Baltic Pilot Ltd Oy

[Janne Koskinen]

No niin rannalta on palattu ja vain nenä kärähti, mutta asiaan. VTS:ää viilataan kilpailua silmälläpitäen:

http://www.lvm.fi/fileserver/2308.pdf

(sivut 21-23)

Samalla valmistaudutaan VTS:n yhtiöittämiseen; E. Kotiranta suosittaa osakeyhtiömallia.
Cordinationcenter on ajatuksena OK ja toivottavasti mahdollistaa puolueettoman palvelun eri luotsauspalvelun tarjoajille.

[Sami Saarinen]

BP lupaa kilpailukykyisen palkan ja samalla asiakkailleen joustavampaa palvelua. Tämä joustavuus saattaa olla pois golf-viheriöltä.

Money talks and bullshit walks... eli kovat on nuo BPL:n kavereiden puheet.  ;D

[Janne Koskinen]

Yksityinen kilpailu lienee pakottanut Australiassa nostamaan julkisen sektorin luotsienkin palkkoja:

http://www.news.com.au/couriermail/story/0,23739,23900295-3102,00.html

[Janne Koskinen]

Up with the item. Tiedän että Kaunissaaren itäistä 15,3 m väylää on joskus mahdoton käyttää esim. jää tai tuuliolosuhteiden niin sanellessa.

http://veps.fma.fi/portal/page/portal/fma_fi/vaylakortit/fi/Orrengrund_Kotka10m.pdf

Kuitenkin kauppalaivojen kanssa jouduin usein kääntymään Lålättan linjalle ennen luotsin tuloa.  Kertokaahan mikä on suurempi syy välttää Kaunissaaren itäistä väylää useammin vai onko mailirahojen pieneneminen suurin syy? Muutama Racon lisää ja pari linjatulua niin voila' uusi parempi ja lyhyempi väylä olisi valmis. Ja jos se on turvallinen 15,3 m aluksille; niin miten se on turvaton 10,0 m aluksille? Ilmeisesti valtion investoinnit ko. väylään valuvat hukkaan.

Orrengrundin menettelystä kovalla tuulella voi lukea lisää tästä:

http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/a91e7.pdf

[Sami Saarinen]

Kertokaahan mikä on suurempi syy välttää Kaunissaaren itäistä väylää useammin vai onko mailirahojen pieneneminen suurin syy?

Niinpä niin mailirahoistahan se kiinni on.  ;D Itse asiassa matka Orrengrund-Mussalo on MKL:n tekemien mittausten mukaan muistaakseni 5 nm lyhyempi kuin matka Kotka LH-Mussalo.  ;) Keksitkö ihan itse uuden selityksen vai tarvitseeko auttaa?  ;D

Mitä taas tuohon Ocean Priden tapaukseen tulee, niin minkäs teet jos aluksen peräsin ei käänny.  :P

[Janne Koskinen]

Niinpä niin mailirahoistahan se kiinni on.  ;D Itse asiassa matka Orrengrund-Mussalo on MKL:n tekemien mittausten mukaan muistaakseni 5 nm lyhyempi kuin matka Kotka LH-Mussalo.  ;) Keksitkö ihan itse uuden selityksen vai tarvitseeko auttaa?  ;D

Mitä taas tuohon Ocean Priden tapaukseen tulee, niin minkäs teet jos aluksen peräsin ei käänny.  :P

Ei tarvitse auttaa, mutta valtaosa ulkomaisista varustamoista haluaisi käyttää Kaunissaaren Itäpuolista väylää; ainakin oman kertomansa mukaan (sääolosuhteiden salliessa).

O.P. oli esimerkki luotsipaikan siirtymisestä ja siitä että onko pienempi riski päästää laivat yksin Lålättan linjalle tai Kaunissaaren itäpuolelle.
(Luultavasti Kaunissaaren itäpuolella olisi ollut enemmän tilaa ryhtyä manoveereihin onnettomuuden välttämiseksi).

Kovasti haluaisin nähdä jos BPL tarjoaa luotsausta E Kaunissaari ja Finnpilot via Orrengrund kumman luotsin asiakkaat valitsevat?

[Sami Saarinen]

Ei tarvitse auttaa, mutta valtaosa ulkomaisista varustamoista haluaisi käyttää Kaunissaaren Itäpuolista väylää; ainakin oman kertomansa mukaan (sääolosuhteiden salliessa).

No jopas nyt jotakin...  ;D ...vai että oikein valtaosa!  ;D

Haluatko kertoa kyseisten varustamoiden nimiä vai ovatko ne kenties ...hyssst... salaisia?  ;D Kaikella kunnioituksella, mutta nyt taisi tulla tuubaa ihan putken täydeltä, sillä suurin osa alusten päälliköistä ei ole edes tietoisia kyseisestä syväväylästä.  ;D

Kovasti haluaisin nähdä jos BPL tarjoaa luotsausta E Kaunissaari ja Finnpilot via Orrengrund kumman luotsin asiakkaat valitsevat?

Hysst... for Your ears only... Kaunissaaren itäpuolella ei ole luotsipaikkaa... ei ole... ihan oikeasti ei ole!  ;D

[Pekka Laakso]

Taidanpa häiritä teit ähuvikseen tässäkin: ehkä J.K. tarkoittaa niitä varustamoja, joiden on pakko käyttää tuota väylää syväyden vuoksi. Käsittäen mm. varustamot Spliethoff ja MSC (toisinaan). MSC muistaakseni oli yksi harvoista BPL vakioasiakkaista Raumalla...

[Sami Saarinen]

Taidanpa häiritä teit ähuvikseen tässäkin: ehkä J.K. tarkoittaa niitä varustamoja, joiden on pakko käyttää tuota väylää syväyden vuoksi. Käsittäen mm. varustamot Spliethoff ja MSC (toisinaan). MSC muistaakseni oli yksi harvoista BPL vakioasiakkaista Raumalla...

Tuolla tulkinnalla sana VALTAOSA kuulostaa entistäkin humoristisemmalta...  ;D

[Janne Koskinen]

No jopas nyt jotakin...  ;D ...vai että oikein valtaosa!  ;D

Haluatko kertoa kyseisten varustamoiden nimiä vai ovatko ne kenties ...hyssst... salaisia?  ;D Kaikella kunnioituksella, mutta nyt taisi tulla tuubaa ihan putken täydeltä, sillä suurin osa alusten päälliköistä ei ole edes tietoisia kyseisestä syväväylästä.  ;D

Se että eivät ole tietoisia ko. väylästä on tyyppiesimerkki informaatiokyvyistänne. Joskohan informoisitte ko. väylästä ehkä kiinnostus kasvaisi. Konttorit (ainakin rahtaajien) ovat kyllä tietoisia. Saattaa olla ettei viesti päälliköitä vastahanganne vuoksi ole tavoittanut. Katsotaan tilanne, kun peli aukeaa.

[Sami Saarinen]

Se että eivät ole tietoisia ko. väylästä on tyyppiesimerkki informaatiokyvyistänne. Joskohan informoisitte ko. väylästä ehkä kiinnostus kasvaisi. Konttorit (ainakin rahtaajien) ovat kyllä tietoisia. Saattaa olla ettei viesti päälliköitä vastahanganne vuoksi ole tavoittanut. Katsotaan tilanne, kun peli aukeaa.

Huiii... sieltä se totuus taas ryöpsähti.  ;D Suosittelen herraa olemaan kohtuullisen varovainen, ettei tuo ylläpito joudu taas kohta poistamaan harhainformaatiota tältä foorumilta.  ;D

[Janne Koskinen]

Tuolla tulkinnalla sana VALTAOSA kuulostaa entistäkin humoristisemmalta...  ;D

Valtaosalla tarkoitin tavaramäärällisesti suurimpia varustamoja (sorry epätarkkuus).

[Sami Saarinen]

Valtaosalla tarkoitin tavaramäärällisesti suurimpia varustamoja (sorry epätarkkuus).

Annapa nyt tulla niitä nimiä eli tavamäärällisesti suurimpia varustamoja tältä alueelta, jotka haluavat käyttää Kotkan syväväylää? ...vaihtoehtoisesti voit tietenkin lopettaa tuon p..kanjauhannan!

[Janne Koskinen]

Hysst... for Your ears only... Kaunissaaren itäpuolella ei ole luotsipaikkaa... ei ole... ihan oikeasti ei ole!  ;D

Millähän nimellä te kutsutte tuota Mussaloon johtavaa 15,3 m väylää? Mulle on ainakin murtajaan soitettu ja pyydetty avaamaan Kaunissaareen itäpuolella oleva 15,3 m väylä.Luotsipaikalle teillä lienee oma nimi, mutta Kaunissaaresta itään se on (ei ainakaan länteen).

[Janne Koskinen]

Annapa nyt tulla niitä nimiä eli tavamäärällisesti suurimpia varustamoja tältä alueelta, jotka haluavat käyttää Kotkan syväväylää? ...vaihtoehtoisesti voit tietenkin lopettaa tuon p..kanjauhannan!

Lainaten Ville Valosta; asianajajani neuvoi olemaan kertomatta tietolähdettäni.  Ja jos kukaan ei halua käyttää, niin avataan kilpailu ja katsotaan kuka ottaa luotsin mistäkin.