Baltic Pilot Ltd Oy

[Sami Saarinen]

Millähän nimellä te kutsutte tuota Mussaloon johtavaa 15,3 m väylää? Mulle on ainakin murtajaan ja pyydetty avaamaan Kaunissaareen itäpuolella oleva 15,3 m väylä.Luotsipaikalle teillä lienee oma nimi, mutta Kaunissaaresta itään se on (ei ainakaan länteen).

Luotsipaikka kyseiselle syväväylälle löytyy n. 5 nm SW Kotka LH.  ;D

[Janne Koskinen]

Luotsipakka kyseiselle syväväylälle löytyy n. 5 nm SW Kotka LH.  ;D

Eli teillä ei ole nimeä ko. luotsipaikalle.

[Sami Saarinen]

Lainaten Ville Valosta; asianajajani neuvoi olemaan kertomatta tietolähdettäni.  Ja jos kukaan ei halua käyttää, niin avataan kilpailu ja katsotaan kuka ottaa luotsin mistäkin.

Sääli... olisin ainakin henkilökohtaisesti voinut ajaa kyseisten yhtiöiden laivat kyseistä väylää myöten.  ;D Samalla olisin luonnollisesti antanut päällikön allekirjoitettavaksi n. 400 € kalliimman slipin (aluskoosta riippuen tietenkin) kuin Orrengrundin kautta tultaessa ja kertonut kenen suosittelemana tätäkin väylää tuli käytettyä.  ;D

Vinkkinä sinulle hyvä herra... jos haluat mustamaalata jotain, niin tee se alalla missä olet hyvä ja josta ymmärrät jotain... ts. mieti seuraavalla kerralla edes hetki ennenkuin kirjoitat mitään luotsaukseen liittyvää.  :-X

[Sami Saarinen]

Eli teillä ei ole nimeä ko. luotsipaikalle.

Kotka LH.

[Janne Koskinen]

;D Samalla olisin luonnollisesti antanut päällikön allekirjoitettavaksi n. 400 € kalliimman slipin (aluskoosta riippuen tietenkin) kuin Orrengrundin kautta tultaessa ja kertonut kenen suosittelemana tätäkin väylä tuli käytettyä

Siitä mustamaalauksesta; eiköhän kaikki kanteleminen yms. ole alkanut teidän suunnalta? Luotsausmatka Kotka LH-Mussalo on ainakin lyhempi; eli markkinatalousvetoinen yhtiö asettaisi taksan sitä kautta alemmaksi (vrt. käytetty aika). Kuten sanottu asioiden kulku on meitä ylempien tahojen käsissä "luotsaustoimikunta", talouspoliittinen ministerivaliokunta yms. odotellaan herrojen aikaansaannoksia ja tehdään ratkaisut sitten. Toki aina välillä aihetta kannattaa herätellä "henkiin".

[Sami Saarinen]

Luotsausmatka Kotka LH-Mussalo on ainakin lyhempi;

Et sitten näytä uskovan... et sitten millään? ;D ...sanoinko jotain siitä ajattelusta ennen kirjoittamista?  ;D

MKL:n tiedotuslehden 6/15.06.2006 mukaan... Orrengrund-Mussalo 19 nm, Kotka LH-Mussalo 24 nm... eli kumpi matkoista on lyhyempi mainostamasi markkinatalousvetoisen yhtiön mukaan?  ;D

[Janne Koskinen]

Vinkkinä sinulle hyvä herra... jos haluat mustamaalata jotain, niin tee se alalla missä olet hyvä ja josta ymmärrät jotain... ts. mieti seuraavalla kerralla edes hetki ennenkuin kirjoitat mitään luotsaukseen liittyvää.  :-X

Hyvä että olet hyvä, en olisi sitä ilman lausumaasi todennut. Pohjatonta itseluottamusta omaavia luotseja Finnpilot kaipaakin.

[Janne Koskinen]

Et sitten näytä uskovan... et sitten millään? ;D ...sanoinko jotain siitä ajattelusta ennen kirjoittamista?  ;D

MKL:n tiedotuslehden 6/15.06.2006 mukaan... Orrengrund-Mussalo 19 nm, Kotka LH-Mussalo 24 nm... eli kumpi matkoista on lyhyempi mainostamasi markkinatalousvetoisen yhtiön mukaan?  ;D

Riippuu mihin ko. luotsipaikka asetetaan pienempiä aluksia varten; ehkä olet joskus liikkunut "ulkona" ja huomannut eri luotsipaikat suurille ja pieneille aluksille.

Jos Orrengrundissa otettiin luotsi Lålättan linjalla ; niin eipä yksikään "deep darught" vessel ole niitä ottanut Kotka LH:ssa vaan paljon sisempänä (omien havaintojen mukaan).

Hyvä muuten, että olet valmis arvostelemaan henkilökohtaisia ominaisuuksiani; lienet saanut psykologisen koulutuksen.

[Sami Saarinen]

Riippuu mihin ko. luotsipaikka asetetaan pienempiä aluksia varten; ehkä olet joskus liikkunut "ulkona" ja huomannut eri luotsipaikat suurille ja pieneille aluksille.

Olet siis jo nyt siirtämässä luotsipaikkojen sijaintia vai?  ::) ...eivätkö mitatut välimatkat sopineetkaan yhtiön viralliseen propagandaan?  ;D

Jos Orrengrundissa otettiin luotsi Lålättan linjalla ; niin eipä yksikään "deep darught" vessel ole niitä ottanut Kotka LH:ssa vaan paljon sisempänä (omien havaintojen mukaan).

Että oikein omien havaintojen mukaan...  ;D Minä taas vastaavasti en ole havainnut yhdenkään luotsin poistuvan ennen Kotka LH:ia tai vastaavasti nousevan laivaan Kotka LH:n jälkeen.  ;) Suuri yleisö päättäköön kumman havainnot ovat luotettavampia...  8)

Hyvä muuten, että olet valmis arvostelemaan henkilökohtaisia ominaisuuksiani; lienet saanut psykologisen koulutuksen.

Luuletko että tarvitsen psykologisen koulutuksen siihen, että havaintojeni mukaan olet a) harvinaisen raskassoutuinen, b) uskomattoman kovapäinen.  :o

[Janne Koskinen]

Latailinpa tässä hiukan väyläkortteja ja kuten kerrot virallinen luotsipaikka on 5 nm SW Kotka LH, mutta miksi pienemmille aluksille ei ole luotsipaikkaa esim. Kaunissaareen itäpuolella; voinee S.S. valottaa tietopankkiaan. Olen kyllä nostanut luotsin kyytiin/pois ihan jossakin muualla kuin Kotka LH:lla murtajan kanssa (lienet sen verran uusi luotsi ettei sulle ole sattunut kunnon jäätalvea). MKL on kyllä näitä luotsipaikkoja pohtinut, mutta järkevä luotsipaikka esim. Kaunissaaren itäpuolella on törmännyt Finnpilot/luotsiliittoon. Ehkä uusi toimitsija saisi eloa tähän. Ainakaan vesi ei lopu ko. alueella (E Kaunissaari).

[Sami Saarinen]

MKL on kyllä näitä luotsipaikkoja pohtinut, mutta järkevä luotsipaikka esim. Kaunissaaren itäpuolella on törmännyt Finnpilot/luotsiliittoon.

Olisiko syy siinä, että Kaunissaaren itäpuolelta ei ole löytynyt järkevää luotsipaikkaa?  :P

[Janne Koskinen]

Olet siis jo nyt siirtämässä luotsipaikkojen sijaintia vai?  ::)

Näistähän päättää MKL, mutta aika hyvin on propagandanne uponnut, mikäli pienemmille aluksille ei voi saada omaa luotsipaikkaa Kaunissaaren itäpuolelle. Perustelepa miksi sinne ei voi perustaa pienemmille aluksille omaa luotsipaikkaa? Toki tuuli-ja jääolosuhteet pakottavat liikenteen ajoittain Orrengrundiin.

[Janne Koskinen]

Olisiko syy siinä, että Kaunissaaren itäpuolelta ei ole löytynyt järkevää luotsipaikkaa?  :P

Miten ois ton pohjoisemman Haminan "rännin" pohjoispuolella? Mihinkään törmääminen miltei mahdotonta; ainakin vaikeampaa kuin "Orressa".
Äkkiähän toi ois luodattu/rasteroitu.

[Sami Saarinen]

Miten ois ton pohjoisemman Haminan "rännin" pohjoispuolella? Mihinkään törmääminen miltei mahdotonta; ainakin vaikeampaa kuin "Orressa". Äkkiähän toi ois luodattu/rasteroitu.

Kyseisessä paikassa on ankkurointialue, joten eiköhän se jo ole aika hyvin luodattu.  ;) Suojan saaminen kyseisessä paikassa tosin on heikohkoa ja aallokko on helposti mallia risti. Mistä muuten johtuu tuo halusi vaihtaa hyvä luotsipaikka (Orrengrund on ihan oikeasti hyvä) huonompaan, joka kaiken lisäksi on suhteellisen vaikeasti navigoitavan väylän päässä?  :o

[Janne Koskinen]

Kyseisessä paikassa on ankkurointialue, joten eiköhän se jo ole aika hyvin luodattu.  ;) Suojan saaminen kyseisessä paikassa tosin on heikohkoa ja aallokko on helposti mallia risti. Mistä muuten johtuu tuo halusi vaihtaa hyvä luotsipaikka (Orrengrund on ihan oikeasti hyvä) huonompaan, joka kaiken lisäksi on suhteellisen vaikeasti navigoitavan väylän päässä?  :o

Siitä kyllä menee ihan luodattu väylä (15,3 m). Orrengrund saattaa olla ihan hyvä, mutta sinne johtava väylä ei. Lålättan linjalle kääntyminen ei kaikille kansalaisuuksille ole ollut itsestään selvää. Jos sinne ankkuriin saa tulla kuka tahansa ilman luotsia (ilmeisesti ehdotetun paikan W puolella), niin miksei sitten luotsinottopaikallekin? Ja kuten itse totesit ko. paikka on jo hyvin luodattu ja harattu. Tätä paikkaahan ei sitten tietyissä keliolosuhteissa käytettäisi.

Jos Orrengrund on niin hyvä; niin miksi a) olen joutunut useasti kääntymään Lålättan linjalle ennen luotsin tuloa b) avaamaan väylän Orrengrundin länsipuolelle?