Laivoilla nukkuminen...

[Kari Liimatainen]

Joopa joo, onhan tuota tullut nukuttua aikaisemmin, mutta viime lauantain/sunnuntain välisenä yönä ei paljon unta tullut kun olin Mariellalla matkalla Tukholmaan, siinä Utön jälkeen se myräkkä yltyi niin, että eipä tullut nukkumattia. Meillä oli hytti siinä ihan keulassa viitoskannella, näkymät suoraan keulasta merelle, siinä keulavisiiri paukkui vähän väliä todella kovaa ja koko laiva tärähteli niin että tuli ihan Estoniat mieleen, infon mukaan tuulta oli 22 m/s ja sopivasti hieman sivusta.

[Teemu Uusi-Esko]

Joopa joo, onhan tuota tullut nukuttua aikaisemmin, mutta viime lauantain/sunnuntain välisenä yönä ei paljon unta tullut kun olin Mariellalla matkalla Tukholmaan, siinä Utön jälkeen se myräkkä yltyi niin, että eipä tullut nukkumattia. Meillä oli hytti siinä ihan keulassa viitoskannella, näkymät suoraan keulasta merelle, siinä keulavisiiri paukkui vähän väliä todella kovaa ja koko laiva tärähteli niin että tuli ihan Estoniat mieleen, infon mukaan tuulta oli 22 m/s ja sopivasti hieman sivusta.

Luota Mariellaan, siskonsa kestää kovempaakin: http://www.youtube.com/watch?v=a4qr6PEgqww

[Niko Viirret]

Luota Mariellaan, siskonsa kestää kovempaakin: http://www.youtube.com/watch?v=a4qr6PEgqww

Kyllä Wärtsilärauta kestää!

OT: Kätevä tapa pestä ikkunat ulkoa. ;D

[Kari Liimatainen]

Luota Mariellaan, siskonsa kestää kovempaakin: http://www.youtube.com/watch?v=a4qr6PEgqww

joo on tuota "pätkää" tullu katottua jo aikaisemminkin, mutta se aito livetilanne panee aina miettimään. Ihan vaan se kävi mielessä, että mitenköhän on tuon teräksen väsymislujuuden kanssa, sitä ei varmaan ole hirveästi testattu ? ( Siis tarkoitan todellista tilannetta, en mitään vetokokeita tms. mitä tehdään laboratorio-olosuhteissa, esim. mitattaisiin vaikka Mariellan keulavisiirissä tapahtuneita muutoksia)

[Teemu Uusi-Esko]

joo on tuota "pätkää" tullu katottua jo aikaisemminkin, mutta se aito livetilanne panee aina miettimään. Ihan vaan se kävi mielessä, että mitenköhän on tuon teräksen väsymislujuuden kanssa, sitä ei varmaan ole hirveästi testattu ? ( Siis tarkoitan todellista tilannetta, en mitään vetokokeita tms. mitä tehdään laboratorio-olosuhteissa, esim. mitattaisiin vaikka Mariellan keulavisiirissä tapahtuneita muutoksia)

Testauksesta en tiedä, mutta sen verran luotan jo pelkästään suomalaiseen merimiestaitoon sekä siihen, että Estoniasta olisi opittu vielä lisää, että huolimatta melkoisesta ryskytyksestä kippari on vähentänyt vauhtia ja ehkä siellä myös tarkkailtiin tuota visiiriä ainakin sivusilmällä (Estoniassahan se ei onnistunut kun näköyhteys puuttui).  Itse olin Mariellalla sinä yönä kun Siljan olikossenyt Symphony raapaisi MHQ:ssa lankun alas, keli oli kyllä kohtalainen mutta silloinkin nukuin vallan hyvin.  Pakkohan se on noihin luottaa kun yhtenään laivoilla kulkee, jos minua alkaa pelottaa niin sitten on jäätävä kotimaan liikenteeseen.  No, oikein kunnon keliä ei vielä ole kohdalle sattunutkaan, toivottavasti silloin kun se sattuu on joku painotuotekuorma tms. mukava matalan painopisteen kuorma autossa ettei tarvitse sitä jännittää...

[Mikko R.]

joo on tuota "pätkää" tullu katottua jo aikaisemminkin, mutta se aito livetilanne panee aina miettimään. Ihan vaan se kävi mielessä, että mitenköhän on tuon teräksen väsymislujuuden kanssa, sitä ei varmaan ole hirveästi testattu ? ( Siis tarkoitan todellista tilannetta, en mitään vetokokeita tms. mitä tehdään laboratorio-olosuhteissa, esim. mitattaisiin vaikka Mariellan keulavisiirissä tapahtuneita muutoksia)

Tässä videossa näkyy hyvin kuinka runko "elää" tuon swellin mukana: http://www.youtube.com/watch?v=NE_ri8PkihE&mode=related&search=

tosin tuo on konttilaiva eikä pasiseeri mitä Kari tarkoitti..

[Miia]

Kyllä mun ainakin tuli Amorellan c-hytissä hyvin nukuttua vaikka koneiden ääni kuului erittäin hyvin hyttiin. :P :beer: -Miia-

[Lehmann-Willenbrock]

Nukkuminen laivoilla ei poikkea nukkumisesta muualla, paitsi kun elementit ovat vihamielisiä.

Ei ole rentouttavaa, kun on viikonkin koko ajan valveilla ollessaan varautunut aluksen väkivaltaisiin liikkeisiin ja unen ajaksi ahtautuu kiinteästä sohvasta, kiinteästä pöydästä ja kahdesta nojatuolista köyttämällä laatimaansa ahtaaseen linnunpesään, jossa on pakko "nukkua" kaikki ne siunatut tunnit, kun  saa olla poissa jalkojen päältä. Sängyssä ei pysy, jos se on pitkittäin ja jos poikittain, hakkaavat jalat ja päälaki vuorollaan seinään kipeästi. Jotkut vievät patjan paskahuussiin ja nostavat sen kouruksi seinien väliin ja koettavat nukkua siellä kippurassa.

Kun jatkuva rullaus 30-50 astetta jatkuu useampia päiviä, ihmiset alkavat muuttua vaisuiksi ja äreiksi...

[Aleksi Lindström]

Nukkuminen laivoilla ei poikkea nukkumisesta muualla, paitsi kun elementit ovat vihamielisiä.

OT 1. vaihtoehto: täällä on haamu joka kirjoittelee mitä sattuu, nimen kantaja kuollut vuonna 1986 (http://fi.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Lehmann-Willenbrock)

2. vaihtoehto: joku kirjoittaa väärällä nimellä ja pitäisi heittää pihalle täältä

3. vaihtoehto: jonkun vanhemmilla on ollut erikoinen huumorintaju joka edellyttää tietysti sitä että ovat suoraa sukua Lehmann-Willenbrockille... ::)