http://www.marine-consultant.com/p203.htm
Listan 2 ensimmäistä alusta?
Sisarukset ovat Grimaldin / Grandi Navi Velocin kaunottaret La Suprema ja La Superba. Kolmas alus on saman firman Excellent. Ovat olleet myytävänä jo vuosia, mutta alueen talous on mikä on.
Mikäs tuo ensimmäinen keskeneräinen päivälaiva on? Vai onko siinä Vikingin ADCC kahteen kertaan?
Taitaa olla ADCC, vaikkakin kuva on vähän erilainen (peräpään yläosa) kuin tässä: http://www.sjofartstidningen.se/assets/2013/05/ADCC_web-1220x915.jpg
Tässä taas samanlainen: http://www.nyan.ax/.composer/upload/755091.jpg
Kyllä se ADCC on. Kuvat on todennäköisesti tehty suunnittelun eri vaiheissa.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 13.07.2013, 20:04:50
Sisarukset ovat Grimaldin / Grandi Navi Velocin kaunottaret La Suprema ja La Superba. Kolmas alus on saman firman Excellent. Ovat olleet myytävänä jo vuosia, mutta alueen talous on mikä on.
Ok
hinnasta 20-30 pois ja sitten saa eckerö/ viking uuden projektin...olisi kaistametrejä aika mukavasti siksi utelin
Lainaus käyttäjältä: Oiva Kettu - 14.07.2013, 09:08:29
Ok
hinnasta 20-30 pois ja sitten saa eckerö/ viking uuden projektin...olisi kaistametrejä aika mukavasti siksi utelin
Hinnasta on pudonnut jo 30 MEUR. Tulivat myyntiin hintaluokalla 120 MEUR. Eivät valitettavasti jäävahvistettuja. Joten projektille tulee hintaa aika paljon. Vaihteistot, akselit, potkurit menisivät ainakin vaihtoon.
Tuo sivusto on yleensä luotettavuudeltaan samaa tasoa kuin Seiska. Kuvat on yleensä varastettu muilta, kuten FoFilta ja ovatpahan he kaupitelleet mm Gabriellaa pariinkin otteeseen. Tällä kertaa ainakin tuon sivun alukset ovat tosiaankin kaikki tarjolla.
Mainittakoon vielä että se Adriatica I ja Silja Festivalin välissä oleva alus Blue Star 1 tai Blue Star 2.
Taitaa olla aika teoreettista muutenkin, näyttää maalikolle paljon suuremmalle projektille kuin finlandia.
Kyllä. Finlandia kun oli valmiiksi jo rungon osalta vahvistettu tiettyyn luokkaan ja läpiajettava.
La Suprema ja La Superba - ne eivät ole läpiajettavia, ja niiden mahdollisesta jääluokasta minulle ei ole minkäänlaista aavistusta. Koska asiasta ei missään artikkelissa joissa aluksia käsitellään ole mainittu, niin en usko että niillä kovin korkeaa sellaista ole. Tosin, onhan Visentineilläkin runko yleensä 1b ja potkurit, akselistot ja vaihteistot 1d, joten eihän sitä koskaan tiedä. Sisustukseltaan nuo La Suprema ja La Superba ovat kyllä nimensä arvoisia, mutta kuulemma viime vuosina tappioiden kasvaessa huonosti hoidettuja.
Ainakaan luokituslaitoksen (RINA) mukaan La Superballa ja La Supremalla ei ole minkäänlaista jääluokkaa. Ja miksi olisikaan, jos aluksia ei ole tarkoitettu näille jäätäville vesille.
tuo la superba olisi hyvä korvaamaan mariellan. olen löytänyt kesällä silja festivalin ja wasa expressin myynnissä myynnissä ja tässä linkit:
Silja Festival: http://www.yachtworld.fi/veneet/1986/W%C3%A4rtsil%C3%A4-PAX-CAR-FERRY-2591621/country.ruotsi#.UlEeG3-0yHg
Wasa Express: http://www.yachtworld.fi/veneet/1981/Wartsila-Shipyard-PAX-CAR-FERRY-2494678/country.suomi#.UlEeen-0yHg
Joku stena linen laiva: http://www.yachtworld.fi/veneet/1986/Van-Der-Glessen-PAX-CAR-FERRY-2415506/country.tanska#.UlEe-3-0yHg
luulen että finnlinesin: http://www.yachtworld.fi/veneet/1990/Gdansk-Poland-PAX-CAR-FERRY-RO-RO-2411443/country.italia#.UlEfNH-0yHg
la superba: http://www.yachtworld.fi/veneet/2002/Passenger-car-built-in-Italy-2558117/country.italia#.UlEfvn-0yHg
tuolta sivustolta löytää muitakin tuttuja laivoja kunhan etsii :) :) :)
Finnlinesin laiva on Translubeca.
Lainaus käyttäjältä: Riku Erkoma - 06.10.2013, 11:33:19
Joku stena linen laiva: http://www.yachtworld.fi/veneet/1986/Van-Der-Glessen-PAX-CAR-FERRY-2415506/country.tanska#.UlEe-3-0yHg
Tuossa kuvassa on Stena Baltica (ent. Koningin Beatrix).
Joopa, joo, näkyyhän siellä olevan joku Vikingin jugoslaaveistakin:
http://www.yachtworld.fi/veneet/1989/Brodogradevna-FERRY-CAR-PAX-2559970/country.suomi#.UlFe1lMteXY (http://www.yachtworld.fi/veneet/1989/Brodogradevna-FERRY-CAR-PAX-2559970/country.suomi#.UlFe1lMteXY)
Moni noista ilmoituksista on jo vuosia vanhoja ja vanhentuneita.
Oletko kiinnostunut tästä veneestä ? ;D Hauskat sivut, kun ensin on 4,6 m kumivene ja seuraavana 330 m:n tankkeri.
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 06.10.2013, 16:06:48
Joopa, joo, näkyyhän siellä olevan joku Vikingin jugoslaaveistakin:
http://www.yachtworld.fi/veneet/1989/Brodogradevna-FERRY-CAR-PAX-2559970/country.suomi#.UlFe1lMteXY (http://www.yachtworld.fi/veneet/1989/Brodogradevna-FERRY-CAR-PAX-2559970/country.suomi#.UlFe1lMteXY)
mikähän on ;D? en osaa arvata ku on nii kummallisen näköinen. ois isabella voinu tulla tallinnan reitille.
Lainaus käyttäjältä: Oiva Kettu - 04.10.2013, 23:17:50
Tietääkö kukaan miten tuo adcc rakentaminen edistyy? Joku saa siitä laivan takuulla hyvillä ehdoilla, pankkikin joka sitoutunut loppurakentamiseen varmasti laittaa kädet kahteenkertaan kehonympäri ristiin kun nollakorollakin ostaja löytyisi. Taitaisi vaan olla fiksua laittaa/vaihtaa kaasukoneet heti alkujaan??
Wasalinelle hyvä laiva? Ehkä pienin muutoksin, lisätään vähän hyttejä, jne. Miten rahtikapasiteetti mahtaisi osua kohdilleen?
Taitavat vaasalaiset vaan odottaa, että EU ostaa heille uuden laivan ::)
p.s.
Hämärästi muistelin, että tästä on joskus aikaisemminkin keskusteltu, ja niinhän se näkyy olevan:
http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=16497.msg142126#msg142126
Mutta ei tainnut ADCC:stä kuitenkaan tulla ASSV:tä?
Lainaus käyttäjältä: Rasmus Keinänen - 06.10.2013, 15:35:48
Tuossa kuvassa on Stena Baltica (ent. Koningin Beatrix).
Joka vasta myytiin sekin, ja tuskin on uudelleen myynnissä.
Lainaus käyttäjältä: Pasi Saarinen - 06.10.2013, 17:42:48
Oletko kiinnostunut tästä veneestä ? ;D Hauskat sivut, kun ensin on 4,6 m kumivene ja seuraavana 330 m:n tankkeri.
aikoinaan sain maailman parhaat naurut kun katsoin samaa ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D. saattas olla rahaa jopa 2,5 m alukseen :)
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/2013/12/03/vulcano-negocia-venta-ferri-armadora-canadiense/0003_201312V3C3991.htm
Tuoretta spekulointia
Lainaus käyttäjältä: Oiva Kettu - 04.12.2013, 04:41:27
Tuoretta spekulointia
Olisit toki voinut kirjoittaa lyhyen referaatin suomeksi. Harva täällä kuitenkaan ymmärtää espanjaa.
Pähkinänkuoressa ADCC:lle saattaa löytyä ostaja Kanadasta.
En viitsi uutta ketjua tehdä, laitetaan tähän:
Tietääkö kukaan, mikä on näiden kahden uuden, myytävänä olevan MAN B & W, type 8S50MC-C, Mk 7 (http://www.fornaes.dk/english/news/man-bw-en.php) koneen historia, miten ne ovat tuonne päätyneet? Ovatko moottorit joskus olleet menossa johonkin tiettyyn alukseen tai aluksiin?
Puhtaasti arvauksena Fjord Linen Stavangerfjordin alkuperäisiä koneita ennen kuin päätettiin vaihtaa LNGhen ?
S50MC-C7 on pitkäiskuinen hidaskäyntinen dieselmoottori. Tämäntyyppistä moottoria ei juurikaan käytetä autolautoissa, koska sen mahduttaminen autokannen alle on melko vaikeaa.
Fjordittarilla oli alunperin 4 kpl MAN 10L32/40 CR 5600 kW. Eli ei samat koneet.
Täällä on Silja Europakin myynnissä taas mennään sieltä mistä aita matalin eli kuvat vanhoja ja yksi kuva ainakin jonkun Galaxy sarjalaisen kahvilasta,siitä vaan sitten tarjousta tekemään
http://www.yachtworld.fi/veneet/1992/Roro-Cruise-Ferry%2C-3600-Plus-Passenger-Beds--Stock-No.-S2475-2887394/Australia#.VuW2jdBrVtQ
Lainaus käyttäjältä: Marko Mäkelä - 13.03.2016, 20:54:50
Täällä on Silja Europakin myynnissä taas mennään sieltä mistä aita matalin eli kuvat vanhoja ja yksi kuva ainakin jonkun Galaxy sarjalaisen kahvilasta,siitä vaan sitten tarjousta tekemään
http://www.yachtworld.fi/veneet/1992/Roro-Cruise-Ferry%2C-3600-Plus-Passenger-Beds--Stock-No.-S2475-2887394/Australia#.VuW2jdBrVtQ
Mikä kuva oli vanha?? Eikös se McDonalds vasta avattu :D :D
Ihmeelliset ovat nuo laivojen hinnat:
Prinsendamn 89 M.€, World Odyssey 28 M.€, Marco Polo 26 M.€ ja sitten tuo Silja Europan 98 M.€.
Tuossa Europan hinnassa on varmasti reilustikin tinkimisvaraa !
Ja muutama laivoista jo ajettu rannallekin.
TeroS
Lainaus käyttäjältä: Pete Lehto - 13.03.2016, 21:13:56
Mikä kuva oli vanha?? Eikös se McDonalds vasta avattu :D :D
1993