maritimeforum.fi

Merenkulku => Risteilijät => Aiheen aloitti: Sakari Savinainen - 05.04.2007, 17:54:50

Otsikko: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Sakari Savinainen - 05.04.2007, 17:54:50
Egeanmerellä karille ajaneen aluksen 1200 matkustajaa evakuoidaan.

Kreikkalaisen risteilyaluksen matkustajia evakuoidaan parhaillaan sen ajettua karille lähellä Santorinin saarta Egeanmerellä.

Sea Diamond -nimisessä aluksessa on noin 1200 matkustajaa, pääosin Saksasta ja Yhdysvalloista.

Alustavien tietojen mukaan kukaan ei ole loukkaantunut turmassa. Sää alueella on hyvä, mutta risteilyalus on kallistunut pahasti vuodon takia.

(MTV3-STT-AFP-Reuters)  Kyseessä entinen m/s Birka Princess
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: JNordman - 05.04.2007, 18:00:39
Alushan on entinen Birkalainen!!!
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Joni Huopana - 05.04.2007, 18:01:16
Näin on eli vanha tuttu ex Birka Princess siis on kyseessä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: als - 05.04.2007, 18:05:17
Kuulin radiosta ja heti tuli mieleen Birka Princess  :-X Kuulemma hitaasti uppoamassa! :o Ei kai vaan se uppoa?!?

Täytyy vaan toivoa, että tässä käy vain samalla tavalla, kuin Sally Albatrossin kanssa. Siis että saadaan vielä pumpattua tyhjäksi ja viedään telakoitavaksi..!
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 05.04.2007, 18:05:53
Alus oli noin kilometrin päässä rannasta.

Matkustajia evakuoidaan parhaillaan pelastusveneillä ja helikoptereilla.

Aluksen kerrotaan olevan uppoamassa.


YLE (http://www.yle.fi/uutiset/24h/id57382.html)

Mainitaan vielä että kyseistä saarta pidetään Atlantiksena kuten huomaatte tästä kuvasta (http://www.santorini.gr-santorini.com/maps/satellite.htm) kyseisen saaren keski-osa on uponnut. Katsoin dokumenttia atlantiksesta ja atlantiksesta kertovaan tekstiin sopii parhaiten tämä saari, tuo keskiosan vajoamien johtui maanjäristyksestä ja silloin tuolla oli tsunami.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Urho Kuivakangas - 05.04.2007, 18:23:21
no jopas jotain...sääli olisi jos uppoaisi. Monia mukavia muisto Birka Princess:stä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 05.04.2007, 18:26:29
DN:n sivuilla on webkamerasta napattu kuva tapahtumapaikalta:

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=148&a=636464 (http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=148&a=636464)

http://www.santorini.info/webcam/
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: 2709 - 05.04.2007, 18:47:06
Ilta-Sanomissa kuva paikalta. Keula painunut pahasti.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1348672
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 05.04.2007, 19:42:17
Mitäs nyt kun ei näy enää web-kameran kautta. Onko uutta tietoa, onko hänet siirretty vai onko hän uponnut.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 05.04.2007, 19:43:45
Mitäs nyt kun ei näy enää web-kameran kautta. Onko uutta tietoa, onko hänet siirretty vai onko hän uponnut.

Alus siirtyi hetki sitten kuvan ulkopuolelle.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: als - 05.04.2007, 19:49:50
http://www.santorini.info/webcam2/index.htm

Tuosta kamerasta näkyy vielä alus. On todella pahasti kallistunut ja keula ui syvällä.. :-X Pitäisiköhän jo ruveta sanomaan R.I.P  :'(
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: 2709 - 05.04.2007, 19:50:52
Sea Diamond -alus ajoi karille lähellä Santorinin saarta Egeanmerellä. Aluksessa oli noin 1 200 matkustajaa ja 400 miehistön jäsentä.

Matkustajat ovat pääosin Saksasta ja Yhdysvalloista. Heistä noin puolet oli saatu alkuiltaan mennessä maihin. Ulkoministeriön tietojen mukaan aluksella ei ole suomalaisia.

Alustavien tietojen mukaan kukaan ei ole loukkaantunut turmassa. Pahasti kallistunut alus on saatu hinattua Santorinin satamaan.

Sea Diamond on rakennettu Suomessa ja se valmistui vuonna 1986. Alus risteili Itämerellä Birka Princess -nimisenä.

 
STT-DPA-AFP-Reuters-TT
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kari Liimatainen - 05.04.2007, 21:10:33
Ei voi kuin ihmetellä, mitä oikein on laivalla tapahtunut, miten voi olla mahdollista...nykyaikainen tekniikka, ei ilmeisesti edes pahat olosuhteet...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kristian Lampio - 05.04.2007, 21:23:44
Kun kuulin tästä niin oli pakko sanoa tutuille laivoista tietäville. Paha juttu mutta onneksi alus saatiin turvaan  :thumb: Miten se nyt sillain ajo karielle. Onneksi ei uponnut. Ois ollu sääli kattoa kun tuttu hyvä laiva uppoaa  :'(
Tässä MTV3 uutinen:
Kreikkalainen risteilyalus karille
Julkaistu 05.04.2007 17:42 (päivitetty 20:08)
 
Egeanmerellä karille ajaneessa aluksessa oli 1200 matkustajaa. Aluksella ei tiettävästi ollut suomalaisia.

Karille ajaneen kreikkalaisen risteilyaluksen kaikki matkustajat on saatu evakuoitua turvaan, kertoo Kreikan rannikkovartiosto. Sea Diamond -alus ajoi karille lähellä Santorinin saarta Egeanmerellä.

Aluksessa oli noin 1200 matkustajaa ja 400 miehistön jäsentä. Matkustajat ovat ilmeisesti ulkomaisia turisteja pääosin Yhdysvalloista ja Euroopasta. Ulkoministeriön tietojen mukaan laivalle ei ollut suomalaisia.

Sea Diamond -alus sai reiän runkoonsa vain noin parin kilometrin etäisyydellä saaren rannasta. Alus alkoi kallistua ja ensimmäiset matkustajat poistuivat siitä pelastusveneillä. Myöhemmin matkustajia siirrettiin myös muihin paikalle tulleisiin aluksiin.

Myös kovaonninen Sea Diamond saatiin hinattua satamaan. Matkailijat olivat ilmeisesti pääosin amerikkalaisia ja saksalaisia.

Aluksen omistavan Louis Cruise Lines -yhtiön mukaan evakuointi sujui ongelmitta eikä kukaan loukkaantunut. Yhtiö lupasi lähettää toisen aluksen noutamaan matkustajat, joiden piti palata Pireuksen satamaan Kreikkaan.

Kreikan matkailuministeri Fani Palli-Petralia puolestaan lupasi hallituksen maksavan turisteille näiden yllättävän hotelliyöpymisen Santorinilla.

Sea Diamond on rakennettu Suomessa, ja se valmistui vuonna 1986. Alus risteili Itämerellä Birka Princess -nimisenä

(MTV3-STT-AFP-Reuters-TT-DPA)


http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2007/04/517541
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: als - 05.04.2007, 21:25:33
Olisiko ihan navigointivirhe syynä?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 05.04.2007, 21:42:15
Noh, noh! Pojjaat, pojjaat: laivoja maailman merillä ajaa karille joka päivä, aivan samoin kuin autoja ojaan, vaikka niillä onkin tarkoitus ajella teitä pitkin... ::) Niin kauan kuin ihminen korreloituu säähän ja koneisiin sattuu ja tapahtuu...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miksu - 05.04.2007, 22:08:04
Olikos siellä mitään potkupallo -kilpailuja tahi vastaavaa menossa? ... meinaan vaan notta oliko komentokeskus tyhjänä?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 06.04.2007, 01:45:29
Pikalainaus Lankulta:  Micke Asklanderin Kreikasta saamien tietojen mukaan kallistuma on noin 50 astetta, mahdollisuudet aluksen pelastamiseen ovat noin 30%, mahdollisesti jo TCL.
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.04.2007, 08:23:02
Sea Diamond upposi aamulla klo 6.55 Suomen ja Kreikan aikaa n. 140 metrin syvyyteen.

Edit: uppoamisaika päivitetty...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: 2709 - 06.04.2007, 08:49:02
    
Kaksi turistia on kadonnut Kreikassa eilen sattuneessa risteilyaluksen karilleajossa.

Viranomaisten mukaan ranskalainen mies ja hänen teini-ikäinen tyttärensä katosivat sen jälkeen, kun laivan matkustajat ja miehistö evakuoitiin Santorinin saaren edustalla Egeanmerellä.

Isän ja tyttären katoamisesta ilmoittivat perheen äiti ja poika useita tunteja onnettomuuden jälkeen.

Karille ajaneella risteilijällä oli yli1 600 matkustajaa ja miehistön jäsentä.

 
STT-AFP
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: JNordman - 06.04.2007, 09:41:13
http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=800980 (http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=800980)

Videokuvaa evakuoinnista
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Ilari Eskelinen - 06.04.2007, 09:57:36
Varustamon tiedote:

Louis Hellenic Cruises, confirm that m/v Sea Diamond flying the Greek flag, while maneuvering to moor at the anchorage of Santorini today at 4 p.m scraped its side on a reef. The vessel has taken a list due to the penetration of water, but has now been stabilised.

Evacuation of the 1167 passengers and 391 crew members onboard was considered prudent for safety reasons. The situation is under control. The company’s internal emergency procedures have already been activated.

All passengers have been safely disembarked. There are no casualties.  All the crew is safe.

M/V Perla, under the management of Louis Hellenic Cruises, is on its way for the passengers to embark. The company’s technical team is on its way to m/v Sea Diamond to evaluate the situation.

All the competent Greek authorities have promptly and professionally responded to assist the company and have greatly contributed to the success of this operation.

A more detailed update will follow in due course.


(http://www.louiscruises.com/news/news_details/sea_diamond.html)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 10:12:03
Kannattaisikohan lukea nuo jutut ihan ja aivan kokonaan ensin... ::)
"Louis Hellenic Cruises, confirm that m/v Sea Diamond flying the Greek flag, while maneuvering to moor at the anchorage of Santorini today at 4 p.m scraped its side on a reef. The vessel has taken a list due to the penetration of water, but has now been stabilised."
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: JNordman - 06.04.2007, 10:12:53
On tainnut upota :-\
Aika paljon näkyy öljyä noissa Santorinin Web-kameroiden kuvissa...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 06.04.2007, 10:15:03
Tuo varustamon tiedote on eiliseltä. Käytin USA Todayn äskettäin päivittämää uutista oman uutiseni pohjaksi:

http://www.cruisebusiness.com/news.php?u=20070406100149

Webbikuvat eivät valitettavasti enää näytää muuta, kuin pelastuslauttoja.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: JNordman - 06.04.2007, 10:19:19
Fox News-kertoo seuraavaa:



SANTORINI, Greece —  A Greek cruise ship sank off the holiday island of Santorini on Friday, after the vessel struck rocks and nearly 1,600 people on board had to be rescued.

The Sea Diamond sank shortly before 7 a.m. (0400GMT), 15 hours after the accident occurred and the ship began listing and taking on water.

Authorities said two French passengers — a 45 year-old man and his 16-year-old daughter — had still not been accounted for, and lists of rescued passengers were being rechecked.

No one was injured in Thursday's dramatic three-hour rescue effort, which involved Greece's military, commercial ships and the island's local fishermen.

Passengers on the cruise were mostly American, and also included groups from Canada and Spain.

The 469-foot Sea Diamond was operated by Louis Cruise Lines, part of a Cyprus-based tourism group.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 10:29:10
Piti ihan alkaa muistelemaan menneitä...tässä Birka Princess saapumassa suoraan Vuosaaren telakalta luovutettavaksi Helsingin Eteläsatamaan 22.4.1986...tuntuu kuin siitä olisi vain hetkinen aikaa. Silloin oli lämmin kevät ja leuto tuuli...
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img302654.jpg)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 06.04.2007, 10:32:13
Tässä linkki paikallisen tv-kanavan sivulle.
http://news.ert.gr/4/305570.asp
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kristian Lampio - 06.04.2007, 10:41:24
Kaksi turmaristeilyllä ollut turistia kateissa
Julkaistu 05.04.2007 17:42 (päivitetty 08:12)
 
Egeanmerellä karille ajaneessa aluksessa oli 1200 matkustajaa. Aluksella ei tiettävästi ollut suomalaisia.

Kaksi turistia on kadonnut Kreikassa eilen sattuneessa risteilyaluksen karilleajossa. Viranomaisten mukaan ranskalainen mies ja hänen teini-ikäinen tyttärensä katosivat sen jälkeen, kun laivan matkustajat ja miehistö evakuoitiin Santorinin saaren edustalla Egeanmerellä.

Isän ja tyttären katoamisesta ilmoittivat perheen äiti ja poika useita tunteja onnettomuuden jälkeen.

Eilen Kreikan rannikkovartiosto kertoi, että karille ajaneen kreikkalaisen risteilyaluksen kaikki matkustajat on saatu evakuoitua turvaan. Sea Diamond -alus ajoi karille lähellä Santorinin saarta Egeanmerellä.

Aluksessa oli noin 1200 matkustajaa ja 400 miehistön jäsentä. Matkustajat ovat ilmeisesti ulkomaisia turisteja pääosin Yhdysvalloista ja Euroopasta. Ulkoministeriön tietojen mukaan laivalle ei ollut suomalaisia.

Sea Diamond -alus sai reiän runkoonsa vain noin parin kilometrin etäisyydellä saaren rannasta. Alus alkoi kallistua ja ensimmäiset matkustajat poistuivat siitä pelastusveneillä. Myöhemmin matkustajia siirrettiin myös muihin paikalle tulleisiin aluksiin. Myös kovaonninen Sea Diamond saatiin hinattua satamaan.

Aluksen omistavan Louis Cruise Lines -yhtiön mukaan evakuointi sujui ongelmitta eikä kukaan loukkaantunut. Yhtiö lupasi lähettää toisen aluksen noutamaan matkustajat, joiden piti palata Pireuksen satamaan Kreikkaan.

Kreikan matkailuministeri Fani Palli-Petralia puolestaan lupasi hallituksen maksavan turisteille näiden yllättävän hotelliyöpymisen Santorinilla.

Sea Diamond on rakennettu Suomessa, ja se valmistui vuonna 1986. Alus risteili Itämerellä Birka Princess -nimisenä

(MTV3-STT-AFP-Reuters-TT-DPA)


http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2007/04/517541

Se mulle jäi epäselväksi että onko alus uponnut vai ei. Mä en vielä tota Englantia oikein osaa hyvin  :-\ Toivottavasti ei ole uponnut.
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 10:50:49
Sea Diamond upposi aamulla klo 6.55 Suomen ja Kreikan aikaa n. 140 metrin syvyyteen.
Edit: uppoamisaika päivitetty...
Siis lukekaa mitä tänne on kirjoitettu!!! Ja tämä oli kaiken lisäksi vielä ihan suomeksikin... ::)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: 2709 - 06.04.2007, 11:14:32
Webbikuvista päätellen öljy levinnyt laajalti, torjunnasta ei tietoakaan. Luulis tollasessa turistirysässä nyt sentään jotain tehtävän rantojen puhtauden eteen, vai onko tuollakin sama kiire kuin epsanjassa huomenna,huomenna....
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 11:22:23
Kreikan vesillä ei liene samankaltaista öljyntorjuntavalmiutta, mitä muualla. Yksi syy tähän on puhtaasti se, että siellä ei ajeta karille, koska kareja ei syvistä vesistä johtuen ole!
En muista heti äkkipäätään toista karillejoa ex Scanian jälkeen!
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut
Kirjoitti: Jorma - 06.04.2007, 11:41:49
Sea Diamond upposi aamulla klo 6.55 Suomen ja Kreikan aikaa n. 140 metrin syvyyteen.

Edit: uppoamisaika päivitetty...

Mistäs tämän luit?

Ottaa nyt tästäkin selvää.Elikkä,onko alus uponnut vai ei? Jos olisi uponnut,lukisi se varmaankin jossain lehdessä. ??? :-X
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: 2709 - 06.04.2007, 11:48:04
Kyllä uponnut on
esim.http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/id57407.html
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 06.04.2007, 12:10:24
Vähän on huonosti toiminut kyproslaisen pörssiyhtiön tiedotus, mutta viimeisimmän tiedotteen mukaan Sea Diamond on todellakin uponnut.

Olen jo aiemmin kritisoinut eurooppalaisille varustamoille heidän kriisititiedotustaan, ja tämä Louisin tapaus on jälleen ikävä esimerkki kunnollisen kriisiorganisaation puutteesta.
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.04.2007, 12:50:01
Mistäs tämän luit?

Ottaa nyt tästäkin selvää.Elikkä,onko alus uponnut vai ei? Jos olisi uponnut,lukisi se varmaankin jossain lehdessä. ??? :-X

Hohhoi sisälukutaito on sinulla hiukan heikko, en kirjoittaisi että laiva on uponnut jos se ei olisi uponnut. Tieto tuli kreikkalaiselta kaveriltani tunnin sisällä uppoamisesta ja lehdillä kestää yleensä kaikki kauemmin...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Ville Halonen - 06.04.2007, 13:03:03
Jep, siellä lepää. Rauha muistolle.  :'(   Ja ei kun Silja Opera tilalle!  ::)

http://www.msnbc.msn.com/id/17975403/displaymode/1176/rstry/17965037/

Onko ketään muuten sattunut löytämään Hi-Res kuvia uppoamisesta?
Olisi kiva saada kovalevylle muutama hieno muistokuva tapahtuneesta.

Tässä vielä pieni fiilistely pätkä YouTube:sta (mukana muitakin Louis Cruise Lines:in aluksia):
http://www.youtube.com/watch?v=n9Fi-6Jpj9s

Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Niko Viirret - 06.04.2007, 13:15:28
Minulle jäi muistoksi aluksesta Birka Princessin vesillelaskun kunniaksi tehty lasiesine.
Sinne meni mielestäni kaunein risteilijä. R.I.P  :'(
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 13:18:37
Minulle jäi muistoksi aluksesta Birka Princessin vesillelaskun kunniaksi tehty lasiesine.
Sinne meni mielestäni kaunein risteilijä. R.I.P  :'(
Jos nyt aletaan muistelemaan "häntä", niin postaamani kuvan lisäksi (kuvasin muistaakseni ainoana silloin stadissa, yhdessä maikkarin kuvausryhmän kanssa), on jossain varastoni syövereissä laatikollinen laivan piirustuksia, Valmetin kutsuja laivan luvutustilaisuuteen yms. krääsää. Keräilin niitä piirustuksia joskus kauan sitten telakan lopetettua toimintansa kun ne olivat matkalla kaatopaikalle... ::)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Harjula - 06.04.2007, 13:41:20
Mitenkäs tuollainen hidas uppoaminen hyvissä olosuhteissa voi tapahtua?
Eikö tuossa laivassa ollut mahdollista sulkea osastoja ja estää veden leviäminen?
Eikö olisi ollut aikaa tuoda paikalle lisää pumppuja vai olisiko niillä voinut tehdä mitään?
Vai miten tuollaisessa tapauksessa olisi voinut yrittää laivaa pelastaa?
Vai annettiinko laivan upota tarkoituksella jotta saadaan vakuutusrahat? Ehkä uppoaminen on varustamolle edullisempaa kuin viottuneen laivan pelastaminen ja korjaaminen?
 
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miksu - 06.04.2007, 13:48:36
Mitä onko uponnut??? Ei kai nyt sentään...(verenpaineita kohotellessa...)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.04.2007, 13:53:24
Hyvä Mika!

Tässä video itse uppoamisesta, bulbi painuu pinnan alle laivan ollessa ylösalaisin, videon loppupuolella:

http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=801152
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 06.04.2007, 13:54:12
Niin kuulostaa tuo hölmöltä ettei olisi pystynyt estämään uppoamista, eikö olisi voinut ajaa Santorinin rantaan tai matalikolle (jos siellä on).
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut
Kirjoitti: Kristian Lampio - 06.04.2007, 13:57:11
Teksti teeveessäkin luki että alus on uponnut  :'( Pakko se on uskoa vaikkei haluaiskaa. Ei kerennyt Sea Diamond kauaa risteillä Louis Cruise Linella. Kyllä mietityttää tälläset uutiset että kuule kun tuttu laiva on uponnut. Vaikea uskoa todeksi. Siellä se nyt ruostuu ja tuhoutuu 140 metrin syvyydessä. Tuli Birka Princesin uralle raaka loppu. Siinä meni hieno risteilyalus. Rauha Sea Diamondille.  
Tuolta voi katsoa kuvia vielä laivan uralta:
http://www.faktaomfartyg.se/birka_princess_1986.htm
Aika syvää on noin rannassa  :o Kun kattoi tosta videosta. Siellä on ja pysyy  :-\ Nyt sen voi ainakin uskoa että se on uponnut.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Ilari Eskelinen - 06.04.2007, 14:09:33
Itsekin mietin, että rauhassa sai upota. Äkkiä katsottuna näyttää siltä, että apuun tulleet alukset keskittyivät matkustajien ja miehistön pelastamisen jälkeen lähinnä tapahtuman katseluun. Mikä lie sitten todellinen tilanne...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 06.04.2007, 14:18:01
Hyvä Mika!

Tässä video itse uppoamisesta, bulbi painuu pinnan alle laivan ollessa ylösalaisin, videon loppupuolella:

http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=801152


Huh, melko dramaattinen tuollainen video.  Kylmät väreet hiipi selkäpiitä kun valaisivat keulan panoramaikkunasta sisälle, ennen niin ylpeä alus vajoaa nöyränä meren syleilyyn.

Tuntuu kyllä erikoiselta ettei noin hidasta uppoamista voitu pysäyttää, mutta ei kai sitten.  Ilmeisesti lähistöllä ei missään ollut matalaa minne SD:n olisi voinut hinata - se temppuhan pelasti Sally Albatrossin ja Global Freighterin.  Toisaalta Stena Baltica saatiin pelastettua muilla keinoin, tosin vaurion syntykin oli toisenlainen.  Wanhan Finnfellowin tapanahan oli mennä riittävän pitkälle saareen, ettei ainakaan uppoa...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 14:20:16
Itsekin mietin, että rauhassa sai upota. Äkkiä katsottuna näyttää siltä, että apuun tulleet alukset keskittyivät matkustajien ja miehistön pelastamisen jälkeen lähinnä tapahtuman katseluun. Mikä lie sitten todellinen tilanne...
Siis mitä? Olisiko kaikki pelastusapu pitänyt suunnata teräsmöhkäleen pelastamiseksi? Ja jättää miehistö ja matkustajat oman onnensa nojaan? Tai en varmaan ymmärtänyt nyt ihan oikein tätä...
Tuskin tuolla kaukaisella saarella on saatavissa minkäänlaista pelastusapua: pumppuja, sukeltajia yms. tarpeeksi nopeasti ja ilmeisesti alus on repinyt pohjaansa niin pahoin, ettei mitään enää ollut tehtävissä...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 06.04.2007, 14:24:24
No no Rami, Ilarihan kirjoitti että ihmisten pelastamisen jälkeen auttajat tyytyivät katselemaan uppoamista.
Kyllä varmana olisivat auttaneet jos olisi ollut oikeat vehkeet.

Mutta mun korvaan tuossa on jotain hämärää, tässä topicissa on kirjoitettu että eikö pelastettu siksi, että saa vakuutusrahat annetaan laivan upota koska niin tulee parempi tulos.
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut + OT
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.04.2007, 14:29:11
Kuten monet ovat yrittäneet kertoa, ei pelastettu siksi että se oli mahdotonta, ei kalustoa eikä tarpeeksi matalaa vettä missään (paitsi karilla jolle ajoi). Päätän omalta osaltani osallistumiseni tähän topicciin nyt, menevät liian lapsellisiksi kirjoitukset täällä minun makuuni, ehkäpä siksi että liian monet kirjoittajista ovat lapsia...
Otsikko: Vs: Sea Diamond uponnut
Kirjoitti: Mikko Pätäri - 06.04.2007, 14:30:34
Hohhoi sisälukutaito on sinulla hiukan heikko, en kirjoittaisi että laiva on uponnut jos se ei olisi uponnut. Tieto tuli kreikkalaiselta kaveriltani tunnin sisällä uppoamisesta ja lehdillä kestää yleensä kaikki kauemmin...

No olisit nyt toki maininnut heti, että mistä tietosi oli peräisin. Kuten tunnettua, onnettomuustapauksissa alkaa välittömästi pyöriä uskomaton huhumylly, ja henkilöön joka ei kerro tietolähdettään on vaikea suhtautua kovin vakavasti....
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 14:41:20
No no Rami, Ilarihan kirjoitti että ihmisten pelastamisen jälkeen auttajat tyytyivät katselemaan uppoamista.
Kyllä varmana olisivat auttaneet jos olisi ollut oikeat vehkeet.
Jep, lauserakenne vain oli sellainen, että menin lankaan ja luin lauseen niin, että alus olisi ollut ihmisiä tärkeämpi. Ei kait kukaan täysjärkinen sellaista menisikään väittämään/ehdottamaan? Korjaan lausuntoni tässä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Ilari Eskelinen - 06.04.2007, 15:20:18
Ehkä hieman huonosti toteutettu lauserakenne tuossa edellisessä viestissäni. Tuosta uppoamispaikasta sen verran, että muistelen jollakin vuosia sitten tapahtuneella Santorinin käynnilläni kuulleeni, että monet Santorinia ympäröivistä merenlahdista ovat tulivuorien kraatereita ja siksi hyvin nopeasti syveneviä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.04.2007, 15:29:18
Tämä pitää paikkansa. Koko Santorini on yhtä tulivuoren räjähdyksen jälkeen syntynyttä kraaterialuetta ja siksi erittäin jyrkkäseinäistä. Jotkut tutkijat ovat väittäneet, että saaret muodostivat ennen räjähdystä tarunhohtoisen Atlantiksen. Tulivuoret lopetettiin kun Kreikan kulttuuriministeriksi tuli Melina Mercouri...no ei... ;)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: als - 06.04.2007, 15:32:14
Tässä video itse uppoamisesta, bulbi painuu pinnan alle laivan ollessa ylösalaisin, videon loppupuolella:

http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=801152
Itselä tuli itku tuota katsellessa, kun hieno ja ihana suomalaisrakenne painuu syvyyksiin.. :'(

R . I . P  M/s Sea Diamond, you are allways in our memory..
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Harri Hietala - 06.04.2007, 17:00:03

Santorini on karu tulivuorisaari. Sen satojen metrien korkuisilta, pystyseinäisiltä rannoilta näkee Välimeren komeimmat auringonlaskut. Kävimme vaimoni kanssa päiväristeilyllä Rethimnon-Santorini-Rethimnon vuonna 2004. Alus oli kreikkalainen m/s Golden Prince. Alus poikkesi Santorinilla ensin Athinoksen satamassa. Saaren rannat ovat todella syviä. Alus peruutti lähes vuorenseinään kiinni, kuten ottamastani kuvastakin näkyy. Seuraava pysähdyspaikka oli Fira, saaren pääkaupunki. Alus jäi sen edustalle poijuun. Matkustajat kuljetettiin veneillä maihin ja takaisin.

Sea Diamondin karilleajo tapahtui juuri samoilla vesillä. Videonpätkässä näkyi, kuinka se oli ajettu Firan sataman kivikkoon matkustajien evakuoinnin ajaksi. Sen jälkeen se siirrettiin kauemmas, mihin se sitten upposi. Evakuoinnille saattoi olla eduksi satamassa valmiina oleva kuljetuskapasiteetti, joka oli siellä poijuihin kiinnitettyviä matkustaja-aluksia varten. Mene ja tiedä.

Olipa onnettomuuden syyt mitkä tahansa, ne selviävät sitten aikoinaan. Niihin en ota kantaa. Maissa on aina liian helppo olla viisas, kun merellä sattuu vahinko.

Rethimnon-Santorini-Rethimnon kuvakansio:

http://www.harrylife.net/sivut/santorini.htm
   
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Arne Wallen - 06.04.2007, 17:39:46
Ollaan iloisia ettei suuria henkilövahinkoja sattunut, tuo alus oli vain peltiä.Veikkaan ettei monellakaan tällä foorumilla ollut suuria tunneyhteyksiä kyseiseen alukseen.
Aina on ikävää kun laiva upoo mutta autotkin romuttuvat.
Mein on vaan elettävä tässä maailmassa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miksu - 06.04.2007, 18:23:32
Jep. Eikä tuo edes ollut mikään kaunotar. tommonen pökäle vaan... nätimpiäkin on nähty.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 06.04.2007, 18:44:31
Kun Sally Albatross ja Monarch of the Seas aikoinaan repivät pohjansa auki, olisivat nekin uponneet, jollei lähellä olisi ollut matalikkoa.

Vastaavanlainen onnettomuus tapahtui myös Sundancerille, entiselle Svea Coronalle vuonna 1985. Pohjakosketuksen jälkeen alus ajettiin täydellä vauhdilla maihin Alaskassa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Santeri - 06.04.2007, 18:53:24
Onneksi uppoaminen tapahtui pikkuhiljaa eikä tähän liity samanlaista dramatiikkaa kuin mm. Estoniaan. Itse matkustin Birka Princessilla 10 vuotta sitten. Täytyy kyllä sanoa, että laiva oli keskiverto ruotsinlaivaa tasokkaampi. Mieleen muistuu mm. jalopuukaiteet yms. pientä. Vuonna 1998 tuli käytyä Eerikin kanssa kuvaamassa Birka Princessin sisätiloja videokameralla Tukholman satamassa. En tiedä, että pitäisikö tuo video nyt kääntää kasetilta dataksi tietokoneelle ja internettiin  ???
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: JNordman - 06.04.2007, 19:24:26
Kun Sally Albatross ja Monarch of the Seas aikoinaan repivät pohjansa auki, olisivat nekin uponneet, jollei lähellä olisi ollut matalikkoa.

Vastaavanlainen onnettomuus tapahtui myös Sundancerille, entiselle Svea Coronalle vuonna 1985. Pohjakosketuksen jälkeen alus ajettiin täydellä vauhdilla maihin Alaskassa.

Ilmeisesti Sea Diamondissa, kuten Sally Albatrossissakin meni vesi konehuoneeseen, jolloin koneet pysähtyvät. Sally olisi kai aika nopeasti kaatunut ja uponnut väylälle jos ei hinaaja KRAFT olisi vetänyt sitä matalikolle "viime tipassa". Kaatunut ja uponnut olisi myös GLOBAL FREIGHTER jos ei aluksen päällikkö olisi ajanut sitä rantaan Nauvossa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Waltteri Seretin - 06.04.2007, 20:14:24
Tuntui kyllä jotenkin surulliselta tuota videota katsellessa... Mutta tuo video oli jollain oudolla tavalla myös kaunis kun suuri laiva painuu hitaasti syvksiin, suiinä huomataan taas että mikään ihmisen rakentama ei ole ikuista.  :(
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 06.04.2007, 20:27:54
mikään ihmisen rakentama ei ole ikuista.  :(

Tuohan on nyt ikuista, ei kukaan pysty enää viemään romuttamolle, kalojen piilopaikaksi tuli.
Joo kyllä tajusin mitä Waltteri sanoi.

Siinä on lisä että suomalainen upposi, mutta olen oppinut Fennia keskustelusta sen ettei laivojen perään kannata surra.
Se upposi piste.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Ari Savolainen - 06.04.2007, 20:53:02
Joo. Eihän romuun saa rakastua, mutta hieman ihmetyttää jos ankkurointivaiheessa=pienellä nopeudella revitään pohjaa auki,
niin luulisi että vesitiivis osastointi estää uppoamisen, edellyttäen että vesitiiviit ovet on suljettu.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Petri Lindqvist - 07.04.2007, 16:29:28
Onko kenellääkään aavistuksia aiotaanko asian eteen tehdä nyt mitään vai jätetäänkö alus kreikkalaiseen tapaan lojumaan tuohon? Se makoilee nyt nimittäin todella lähellä rantaa. Onko jollain havaintoja, kuinka syvää tuolla kohdin on?

Täytynee heti kesäkuun alussa käväistä tapahtumapaikalla kun Kreetalle ollaan menossa. Matkaohjelmaan olikin suunnitteilla matka pika-aluksella Rethymnonista Santorinille.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kristian Lampio - 07.04.2007, 16:48:34
Onko kenellääkään aavistuksia aiotaanko asian eteen tehdä nyt mitään vai jätetäänkö alus kreikkalaiseen tapaan lojumaan tuohon? Se makoilee nyt nimittäin todella lähellä rantaa. Onko jollain havaintoja, kuinka syvää tuolla kohdin on?
Kuulemani mukaan 140 metriä  :o Ja noin rannassa. Ymmärtäähän sen ettei alusta voi oikein pelastaa tuolla päin. Saari jonka rantaan Sea Diamond upposi niin on keskellä Egeanmerta. Nostihan ne kreikkalaiset sen palaneen rahtilaivankin. Eihän sitä tiedä. Ois luullu että sinne 15 tunnissa jokunen purkki ehtii pelastamaan myös alusta.
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2007/04/517883
Tossa vielä uutista.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Sakari Savinainen - 07.04.2007, 17:06:10
Uppoamisesta on näytetty vain "viimeiset vaiheet" kun bulb painuu veden alle. Eikö enempää ole saatu kuvattua vai eikö sitä sitten vaan näytetä?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: x25 - 07.04.2007, 17:07:24
Sinne meni. Rauha Sea Diamondille ex. Birka Princes:sille. Hyvästi :'( :'(.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Knuutila - 07.04.2007, 17:42:14
Laivaturmasta syytteitä miehistölle
7.4.2007 16:59

Egeanmerellä eilen uponneen risteilyaluksen kapteeni ja viisi muuta päällystön jäsentä on asetettu Kreikassa syytteeseen.

Kaksi laivalla ollutta matkustajaa on yhä kateissa. (SANTORINI.INFO / AP / LK)

Syytteeseen asetettuja epäillään laiminlyönneistä, jotka johtivat turmaan, kertoo kreikkalainen Net-tv-kanava.

Kreikan lipun alla purjehtiva Sea Diamond -alus ajoi karille toissa päivänä ja upposi eilen Santorinin saaren lähellä. Kaksi matkustajaa on kateissa. Muut noin 1 600 henkeä saatiin turvaan.
 
STT-AFP-DPA
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Heikki Kaurala - 07.04.2007, 18:15:27
mielenkiintoinen tuo isän ja tyttären katoaminen. Ekana tuli vaan tämmönen mieleen että tuossahan on aivan loistava tilaisuus hävitä ja aloittaa niin sanotusti puhtaalta pöydältä..
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 07.04.2007, 18:25:57
Uppoamisesta on näytetty vain "viimeiset vaiheet" kun bulb painuu veden alle. Eikö enempää ole saatu kuvattua vai eikö sitä sitten vaan näytetä?

On, ja näytetäänkin, olkaapa hyvät: http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=801152

Vai kaipasitko enemmän, tuo on "paras" video aiheesta mitä minä olen nähnyt.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: x25 - 07.04.2007, 18:36:06
On, ja näytetäänkin, olkaapa hyvät: http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=801152

Vai kaipasitko enemmän, tuo on "paras" video aiheesta mitä minä olen nähnyt.
Toihan on se sama edellinen video :-X.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 07.04.2007, 23:52:15
Muutama video ilmestynyt juutuubillekin, linkki lankkuun, jossa linkit filmeihin:
http://www.f24.parsimony.net/forum58104/messages/127169.htm
Ei mitään suurta uutta kuitenkaan.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha Heinonen - 08.04.2007, 01:03:58
mielenkiintoinen tuo isän ja tyttären katoaminen. Ekana tuli vaan tämmönen mieleen että tuossahan on aivan loistava tilaisuus hävitä ja aloittaa niin sanotusti puhtaalta pöydältä..

Nii en tiedä tarkemmin miten ja saatiinko evakuointi täydellisesti tehtyä, siis tarkastettiinko todella kaikki hytit ja tilat.

Useasti kun tapahtuu jotain vakavaa, syntyy huhuja ja epäillyksiä asioiden suhteen, kuten nyt on tapahtunut isän ja tyttären katoamiseen. On yleistä, että reagoimme näin, että temme dramaattisesta tilanteesta vielä dramaattisemman. Muistamme tämän esim. Estoniasta jonka huhujen ympärille saatiin tehtyä vielä elokuvakin.

Heikin mainitsema katoamis temppu on mitä todennäköisemmin pelkkä tuntuma?

Odotan innolla onnettomuusraporttia, jota ei vielä ihan lähiaikoinna ole tulossa, mutta komentosillallahan oli varmasti nämä nauhoituslaitteet ja "ajopiirturit"? Onko kennellkään tietoa minkälaiset onnettomuusraportit nämö Etelän miehet tekee? Varmasti on tulossa engalnnin kielinen versio? Tai voisiko jopa Suomen onnettomuustutkintakeskus olla mukana tutkinnassa, kun kerran kyseessä suomalainen alus.

Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 08.04.2007, 01:40:01
Tai voisiko jopa Suomen onnettomuustutkintakeskus olla mukana tutkinnassa, kun kerran kyseessä suomalainen alus.



Tuskinpa tuohon panostetaan, muutenhan saisivat tämän tästä rampata maailmalla ihmettelemässä kaikenlaisia Suomessa rakennetuille aluksille sattuneita tällejä, Suomessa on sentään aikamoinen määrä laivoja rakennettu.  Sea Diamond oli kuitenkin Kreikan lipun alla, eli ei se enää suomalainen ollut siinä virallisessa mielessä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 08.04.2007, 09:14:50
Tuskinpa tuohon panostetaan, muutenhan saisivat tämän tästä rampata maailmalla ihmettelemässä kaikenlaisia Suomessa rakennetuille aluksille sattuneita tällejä, Suomessa on sentään aikamoinen määrä laivoja rakennettu.  Sea Diamond oli kuitenkin Kreikan lipun alla, eli ei se enää suomalainen ollut siinä virallisessa mielessä.

Uskoisin kuitenkin, että onnettomuustutkintaan osallistuu Det Norske Veritas, jonka luokittama Sea Diamond oli.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 08.04.2007, 11:10:23
DNV onkin kansainvälinen luokituslaitos, Suomen Onnettomuustutkintakeskuksen tutkimukset harvoin menevät kovin monen valtakunnanrajan ylitse.

Noista kadonneista on mielenkiintoista spekulaatiota lankulla, kieltämättä tuossa "puhtaalta pöydältä" aloittamisajatuksessa on mieltä, ei se ihan niin äkkiä taida tosiaan täyttyä vedellä, ei edes kellarikannella.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Harjula - 08.04.2007, 11:59:41
Joo. Eihän romuun saa rakastua, mutta hieman ihmetyttää jos ankkurointivaiheessa=pienellä nopeudella revitään pohjaa auki,
niin luulisi että vesitiivis osastointi estää uppoamisen, edellyttäen että vesitiiviit ovet on suljettu.

Käviköhän tuollakin niin että laivan päällystö poistui ensimmäisissä pelastusveneissä ja jäljelle jäänyt miehisto oli jotain kielitaidotonta porukkaa joka ei ollut koskaan kuullutkaan mistään vesitiiviistä ovista?
Ainakin yksi pumppu näyttää eräässä videossa pumppaavan vettä pois laidan yli ja savupiipustakin tulee savua että jotain laitteita siellä oli vielä toiminnassa evakuointivaiheessa.

http://www.youtube.com/watch?v=7gCs3H8tN4s (http://www.youtube.com/watch?v=7gCs3H8tN4s)

Kyllä minulle kuitenkin jäi se tunne että itse laivaa ei yritettykään tosissaan pelastaa ja ehkä oli parempi upottaa se pois silmistä sillä jos sen olisi hinannut rantakiville niin se olisi voinut jäädä vuosikausiksi näkyville negatiiviseksi risteilymainokseksi.

Noita videoita katsellessa löytyi tämä Oceanos video jossa on enemmän dramatiikkaa kuin noissa Sea Diamond videoissa.

http://www.youtube.com/watch?v=9BFux2AAMso (http://www.youtube.com/watch?v=9BFux2AAMso)

Risto
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miksu - 08.04.2007, 12:26:08
Niin, tuossa Oceanoksen tapauksessahan kippari tais lähtee laivalta, kun osa matkustajista oli vielä laivassa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 08.04.2007, 13:03:16
Sea Diamondin miehistöä jopa kehuttiin jossakin mediassa toiminnastaan, joten ilmeisesti eivät ole livistäneet ensimmäisinä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: 2709 - 08.04.2007, 18:49:46
Merivirta oli painanut laivan pois kurssista, ja kippari oli antanut käskyn korjata suuntaa, mutta käskyä ei oltu ehditty suorittaa, kun jo karahti kiville.

Lisää http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/id57491.html
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kari Liimatainen - 08.04.2007, 19:38:22
No, siinähän olisikin perää jos oltaisiin soutuveneellä liikkeellä, mutta kyseessä sentään 24 000 hv:n koneilla varustettu matkustaja-alus. En ihan äkkisiltään usko tuota selitystä, vai onko aikasemmin haverin jälkeen syytetty merivirtoja...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kristian Lampio - 08.04.2007, 20:50:50
Santorinilla harkitaan korvausvaatimuksia risteilyalushaverista
Julkaistu 08.04.2007 17:00 (päivitetty 20:43)
 
Santorinin kuvernööri haluaa varustamon korvaavan öljyntorjunnan kustannukset. Hylyssä arvellaan olevan jopa 400 tonnia polttoöljyä.

Kreikassa harkitaan korvausvaatimuksia ympäristövahingoista, jotka Santorinin saaren lähivesiin perjantaina uponnut risteilyalus voi aiheuttaa.

Sea Diamond -aluksesta on jo vuotanut jonkun verran öljyä Egeanmereen ja saaren kuvernööri haluaa varustamon korvaavan öljyntorjunnan kustannukset.

- Meidän on varmistuttava siitä, että aluksen omistajat ottavat vastuulleen (öljyn)siivouksen, kuvernööri Chrysanthos Roussos sanoi tänään.

Kreikan meriministeriön mukaan 90-140 metrin syvyydessä makaavassa hylyssä on 400 tonnia polttoöljyä. Öljyn imeminen laivan tankeista on vaikeaa hylyn sijainnin takia.

Santorinille puhtailla rantavesillä on suuri taloudellinen merkitys, sillä saaren päätulonlähde on turismi. Toistaiseksi öljyvuoto ei uhkaa rantoja.

Haveri on poikimassa oikeusjutun myös aluksen päällystön jäseniä vastaan. Kapteeni ja viisi muuta päällystön jäsentä asetettiin eilen syytteeseen epäiltynä huolimattomuudesta, joka olisi vaikuttanut onnettomuuteen. Heitä syytetään myös kansainvälisten meriturvallisuusmääräysten rikkomisesta ja ympäristön saastuttamisesta.

Kreikan lipun alla purjehtivan turma-aluksen omistaa Louis Hellenic Cruise Lines -varustamo. 143-metrinen alus rakennettiin Suomessa vuonna 1986.


MTV 3. Nyt alkaa taas nää öljyvuodot  ::)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 08.04.2007, 22:49:44

Kreikan meriministeriön mukaan 90-140 metrin syvyydessä makaavassa hylyssä on 400 tonnia polttoöljyä.

Tjaah laiva on sitten "rinteessä" siellä pohjassa?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 08.04.2007, 23:19:26
Tjaah laiva on sitten "rinteessä" siellä pohjassa?

Ei tuo sitä välttämättä tarkoita. Mutta kyllä kun on noin rannassa voi hyvinkin olla mahdollinen. Käsitin sen niin että se on arvio syvyydestä, tuo kuulostaisi muuten todella jyrkältä, ei pysyis varmaan paikoillaan.

Mutta paremmin tietävät kertokoon.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: juzzy - 09.04.2007, 12:47:16
Hieno video jossa esitellään sisätilat, ja surullista videota tapahtumasta. Myös maisemia Santorinista.
http://www.youtube.com/watch?v=FGrZsFfngcY&mode=related&search=
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 09.04.2007, 13:08:11
Ei tuo sitä välttämättä tarkoita. Mutta kyllä kun on noin rannassa voi hyvinkin olla mahdollinen. Käsitin sen niin että se on arvio syvyydestä, tuo kuulostaisi muuten todella jyrkältä, ei pysyis varmaan paikoillaan.

Mutta paremmin tietävät kertokoon.

Aika pahasti Kreikan meriministeriöllä pallo hukassa jos eivät osaa määrittää noinkin ison paatin syvyyttä muutakuin 50 metrin haarukalla.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 09.04.2007, 14:47:08
Kreikan meriministeriön mukaan 90-140 metrin syvyydessä makaavassa hylyssä on 400 tonnia polttoöljyä. Öljyn imeminen laivan tankeista on vaikeaa hylyn sijainnin takia.
Tjaah laiva on sitten "rinteessä" siellä pohjassa?
Ei tuo sitä välttämättä tarkoita. Mutta kyllä kun on noin rannassa voi hyvinkin olla mahdollinen. Käsitin sen niin että se on arvio syvyydestä, tuo kuulostaisi muuten todella jyrkältä, ei pysyis varmaan paikoillaan.

A giant central lagoon, more or less rectangular and measuring about 12 km by 7 km (8 mi by 4 mi), is surrounded by 300 m (984 ft) high sheer cliffs on three sides. Santorini slopes downward from the cliffs to the surrounding Mediterranean sea. On the fourth side, the lagoon is separated from the Mediterranean by another much smaller island called Therasia, also with cliffs. The lagoon is joined to the sea in two places, in the northwest and southwest. The water in the centre of the lagoon is nearly 400 m (1,300 ft) deep, so it is an ideal safe harbour for even the biggest ships. Santorini ports are all in the lagoon and there are no ports on the outer perimeter of the island. The towns of Santorini cling to the top of the cliff looking down on the lagoon.

http://www.santorinihotels.us/ (http://www.santorinihotels.us/)

Kun noin 300 metriä korkeat vuoret (jonka viereen S.D. upposi) putoavat lähes pystysuorasti lähes 400 metrin syvyiseen laguuniin, niin ihmettelisin suuresti, jos laiva olisi jäänyt vaakasuoranakaan pötköttämään esim. sadan metrin syvyyteen. Vertauksena esim. Estonian keulaosa on n. 90 metrin syvyydessä, ja peräosa n. 75 metrin syvyydessä syvänteen reunalla.
En tunne sikäläisten mahdollisten meripelastuskeskusten tms. sijaintia, mutta vaikka lähimpiin suuriin asutuskeskuksiin, kuten Iraklioniin (Kreetalle n.100km) ja Piraukseen onkin matkaa ja pumppujen yms. Santorinille saaminen ymmärrettävästikin kestää niin sitä en ymmärrä miksei hinaaja vetänyt evakuoinnin jälkeen Sea Diamondia jollekin läheisistä riutoista, vaan syvän jyrkänteen reunaan? Sea Diamondin annettiin upota käsittääkseni siis jonnekin Firan ja Nea Kamenin välillä sijaitsevaan syvänteeseen, kun taas evakuointi suoritettiin lähempänä Firan "sataman" matalikkoa, kuten paikan päällä käynyt Harri H.kin jo aikaisemmin havaitsi...
Sea Diamondin karilleajo tapahtui juuri samoilla vesillä. Videonpätkässä näkyi, kuinka se oli ajettu Firan sataman kivikkoon matkustajien evakuoinnin ajaksi. Sen jälkeen se siirrettiin kauemmas, mihin se sitten upposi.

Näistä kartoista saa hiukan osviittaa Santorinin laguunin syvyyksistä ja korkeuseroista:
http://www.oceanexplorer.noaa.gov/explorations/06blacksea/logs/summary_thera/media/santorini.html (http://www.oceanexplorer.noaa.gov/explorations/06blacksea/logs/summary_thera/media/santorini.html)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Santorini_Landsat.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Santorini_Landsat.jpg)
Ensimmäisessä kartassa Fira sijaitsee siis jotakuinkin paikassa jossa lukee Thera ja toisessa kuvassa taitaa näkyä joku laivakin Firan sataman redillä.

Ps. Ikävä kyllä paikallisella sukellusvene "Atlantis Santorini ykkösellä" ei voi sukeltaa noin syvälle. Olisi siinäkin taas yksi uusi turistikohde meren pohjassa... ::)
http://www.greekhotels.com/submarine/index.htm (http://www.greekhotels.com/submarine/index.htm)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Petri Lindqvist - 10.04.2007, 08:47:50
Saa nähdä tuleeko varustamolle uuden aluksen hankinta mieleen vai tahrasiko tämä koko tapaus maineen. Meillä olisi täällä tarjolla nimittäin sellainen puolivallaton, hyvän maineen entuudestaan omaava m/s Opera vapaana...  ;D
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kalle Id - 10.04.2007, 08:58:55
Louis Cruise Lines on aika iso firma (12 laivaa), tuskin se tähän kaatuu. Tosin kaikki Sea Diamondin kokoiset/tasoiset laivat ovat rahdattuina muille varustamoille eikä niitä siten ihan heti saada Diamondia korvaamaan, joten intressejä uuden aluksen ostamiseen saattaa olla. Tosin ei ehkä sillä hinnalla mitä SeaCo Operasta pyytää.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 10.04.2007, 15:32:16
Tapaus vaikuttaa kaiken kaikkiaan vähän huonosti tiedotetulta: Ensin kerrotaan, että kaikki matkustajat on pelastettu, sitten kahden havaitaankin puuttuvan (inhimillistä, mutta jos ei ole faktaa, ei pidä mennä väittämään kaikkien pelastuneen). Myös tuosta karilleajosta tuli ristiriitaista tietoa, ensin väitettiin aluksen hinatun Santorinille ja sitten kuitenkin tulee uutiskuvaa sen uppoamisesta. Onneksi olin pääsiäisen aikaan tilaisuudessa seurata Ruotsin tv:n uutisia, joissa Freja-kytkentää ei unohdettu... ::)

Birka Princess oli laiva -toisin, kuin useimmat muut näiden vesien matkustajainkuljettimet. Kun se vain noin vuosi sitten jätti MHQ:n vedet, tuli varmaan monelle ikävä. Varsinkin muistettaessa, millaiseen kuntoon moni aiemmin meikäläinen paatti on Kreikan vesiilä joutunut, karmeimpana esimerkkinä tietysti Kapella-Nissos Chios. Birka Princess sai kunniallisen lopun ollessaan vielä kaikkien mittapuiden mukaan loistoristeilijä. Siksi tästä onnettomuudesta ei välttämättä voi olla niin kauhean pahoillaan -paitsi tietysti niiden kahden matkustajan omaisten puolesta.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kille - 10.04.2007, 15:37:29
Mitenköhän Birkalla suhtauduttiin tähän uutiseen? Itse uskoisin että vähän haikein mielin, kun "oma" laiva upposi.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 10.04.2007, 15:45:02
Mitenköhän Birkalla suhtauduttiin tähän uutiseen? Itse uskoisin että vähän haikein mielin, kun "oma" laiva upposi.

Jaa´a.-..mielenkiintoinen kysymys. Luultavasti koko johto tulee aamulla itkuisena töihin, koko päivä on pilalla. Mitään päätöksiä ei voida tehdä. Tukityhmät kokoontuvat, kriisiapua, kriisiapua... ::)
Eli just ja joo...mitä tähän muutakaan voisi vastata, kylmää terästä...sinne tai tänne...

BTW: hyvät synttärit! ;)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 10.04.2007, 15:55:42
Mitenköhän Birkalla suhtauduttiin tähän uutiseen? Itse uskoisin että vähän haikein mielin, kun "oma" laiva upposi.

Ainakin yleisemmin Ahvenanmaalla Birka Princess näyttää olevan edelleen se vanha kunnon Birka Princess, ainakin Ahvenanmaalaisten lehtien uutisten otsikoinneista päätellen, mutta tosiasiassa Birka-varustamo on varmaan jo käärinyt rahat Prinsessansa kaupoista, eikä menetyksiä voi surra ainakaan bisnesmielessä... ;)

Kaptenen brottsmisstänkt för fd Birka Princess förlisning

http://www.tidningen.aland.net/se/nyhet.asp?newsId=14584 (http://www.tidningen.aland.net/se/nyhet.asp?newsId=14584)

Birka Princess gick till botten

http://www.nyan.ax/nyheter/index.pbs?news_id=22374 (http://www.nyan.ax/nyheter/index.pbs?news_id=22374)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Santeri - 10.04.2007, 15:57:45
Jaa´a.-..mielenkiintoinen kysymys. Luultavasti koko johto tulee aamulla itkuisena töihin, koko päivä on pilalla. Mitään päätöksiä ei voida tehdä. Tukityhmät kokoontuvat, kriisiapua, kriisiapua... ::)
Eli just ja joo...mitä tähän muutakaan voisi vastata, kylmää terästä...sinne tai tänne...

BTW: hyvät synttärit! ;)

Mutta birkalaiset ovat varmasti olleet kiinnostuneempia asiasta kuin keskiverto kansalainen. Tämä tapaus luo Birkan historiaan mystiikkaa, jos Birka nyt mitään historiikkeja firmastaan ylipäätänsä jukaisee normaalin vuosikertomuksen lisäksi. Historiikissa lukisi suurin piirtein seuraavasti:  *myytiin Kreikkaan ja upposi vuoden kuluttua karille ajon seurauksena*. That´s it.  
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Waltteri Seretin - 10.04.2007, 16:00:47
Niinpä, ei luultavasti ainakaan varustamon johtoa kiinnosta  se jos ex-omalaiva uppoaa jonkun toisen varustamon omistuksessa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Timo Selkälä - 10.04.2007, 19:37:47
Tuota noin - täytyy kuitenkin muistaa että myös varustamon johtokin on ihmisiä. Ihmisillä on myös tunteet, ja vaikka he joutuvatkin käsittelemään liiketoimintaa kovalla rahalla ja sen takia joutuivat luopumaankin kyseisestä aluksesta uskon että heillä silti on jonkinlainen tunnesuhde sekä alukseen että työntekijöille. Samalla tavalla kuin miehistölle tuo siis voi olla se oma laiva. Ainakin Myrstenille kerrotaan olleen kova isku kun Estonia upposi, mutta toisaalta hänen oli tarkoitus olla kyseisellä vuorolla, eikä Europalla kun se upposi.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 10.04.2007, 19:55:45
Clas Öfverström, som byggde Princess och var befälhavare ombord i många år, sa i lördagens Nya Åland att förlusten av Princess var ”som att mista sin baby”.

Eiköhän tuo ajatus ole ollutkin aika monen muunkin birkalaisen mielissä, vaikka kyse onkin vain " elottomasta teräskasasta"...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Markus Takala - 10.04.2007, 20:30:59
Tuota noin - täytyy kuitenkin muistaa että myös varustamon johtokin on ihmisiä. Ihmisillä on myös tunteet, ja vaikka he joutuvatkin käsittelemään liiketoimintaa kovalla rahalla ja sen takia joutuivat luopumaankin kyseisestä aluksesta uskon että heillä silti on jonkinlainen tunnesuhde sekä alukseen että työntekijöille. Samalla tavalla kuin miehistölle tuo siis voi olla se oma laiva. Ainakin Myrstenille kerrotaan olleen kova isku kun Estonia upposi, mutta toisaalta hänen oli tarkoitus olla kyseisellä vuorolla, eikä Europalla kun se upposi.

Tähän lisättäköön, ehkä hieman OT:nä, tiedetäänpä "Pappa" Myrstenin liikuttuneen kyyneliin asti Athenan ja Kalypson lähtiessä viimeiselle matkalle hänen nimissään.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha-Matti Harjumäki - 10.04.2007, 22:05:37
Öljyn vuotaminen pyritään estämään samalla kun kahden onnettomuudessa kadonneen ranskalaisturistin etsinnät jatkuvat.
"Toimintamme painopiste on nyt ympäristönsuojelussa, missä tilanne on hallinnassa, sekä kahden kadonneen ranskalaisturistin löytämisessä", Kreikan merenkulkuministeri Manolis Kefaloyannis sanoi tiistaina.
Kefaloyannis on saanut runsaasti kritiikkiä osakseen, sillä hän ehti jo ylistää hyvin sujuneita evakuointitoimia ennen kuin kävi ilmi, että 45-vuotias ranskalaismies ja hänen 16-vuotias tyttärensä ovat kateissa.

Monet Sea Diamond -risteilyaluksen matkustajista ovat kritisoineet hidasta ja kaoottista evakuointia, osaamatonta henkilökuntaa ja pelastusliivien vähyyttä.


HS 10.4. (http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Kreikan+onnettomuuslaivan+%C3%B6ljyvuotoa+yritet%C3%A4%C3%A4n+est%C3%A4%C3%A4/1135226464947)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 11.04.2007, 08:07:37
Hyvin kuvitettu kertomus Sea Diamondin viimehetkistä:

http://liners.gmxhome.de/sea_diamond.htm (http://liners.gmxhome.de/sea_diamond.htm)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Ville Halonen - 11.04.2007, 20:24:49
Tälläiseen törmäsin netissä kahlatessani:

SEA DIAMOND UPDATE: Following the accident off Santorini,
we have just been notified that the Sea Diamond will be replaced
by another ship in the Louis Cruise Lines fleet.
All tours using the Sea Diamond will operate as scheduled.
We will post updates as they become available.


Lähde:
http://www.friendlyplanet.com/cruise-ships/louis-sea-diamond.html

Louis Cruise Linesin sivuilta en löytänyt tälle vielä ainakaan vahvistusta.
Yrittävät näköjään näin alkuun ainakin pärjätä omin voimin.  ;D
Ostaisivat nyt vaan suosiolla Silja Operan laivastoaan kaunistamaan...  :thumb:
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.04.2007, 20:25:25
On, ja näytetäänkin, olkaapa hyvät: http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=801152

Vai kaipasitko enemmän, tuo on "paras" video aiheesta mitä minä olen nähnyt.
Koska tuo ruotsalainen video ei tällä(kään) koneella aukea, niin heitettäköön tähän pari juutuubaa:
http://www.youtube.com/watch?v=k6r4ugbamPc&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=T05bu2w-jFs
Tuo ensimmäinen on espanjalainen uutisraportti, jossa keskitytään siihen faktaan, että spanjuurit ovat turvassa. Jälkimmäisessä esitellään sitten noita uppoamisvaiheita ja loppupuolella on aika hyvä yleiskuva siitäkin, miten lähellä rantaa tosiaan ollaan.
Kiinnostavaa olisi tietää, missä vaiheessa ja miksi alukseen päässeen veden painopiste siirtyi keulapuolelta (jossa vauriot kaiketi olivat suurimmat) kohti ahteria; loppujen lopuksihan Princessa painui märkään hautaansa ahteri edellä. Myös se, kuinka moni aluksen vesitiiviistä osastoista todella oli karilleajossa vaurioitunut, voisi olla ihan kiinnostava tieto (joka tosin varmasti vielä selviääkin). Ihan vain siksi, että silloin selviää sekin, kuinka huolellisesti osastojen väliset ovet oli suljettu... ::)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: jimsmith - 11.04.2007, 20:39:20
Nuo vesitiivit osastot ei tule kuitenkaan 2 kerrosta ylemmäksi. Joten se vesi on päässyt varmasti nousemaan titanicin tavoin "yli" osastojen. Tarkkaanhan en tiedä mutta olettamus on vahva  :) Kun vesi päässyt yli osastojen, on aluksen G-M muuttunut niin paljon, että se on alkanut enemmän kallistua styyrpurin puoleen ja edes auttanut veden täyttymistä taaemmissa osastoissa. Splittiläiset on suunniteltu kestämään kahden osaston täyttymisen ja kolmannen jälkeen on menoa. Tosin jos se on täysin keskellä laivaa, on teoreettinen mahdollisuus vielä kolmannenkin täyttymisen jälkeen pysyä pinnalla, mutta siihen vaikuttaa paljolti muut olosuhteet.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Harjula - 12.04.2007, 12:59:04
Nuo vesitiivit osastot ei tule kuitenkaan 2 kerrosta ylemmäksi. Joten se vesi on päässyt varmasti nousemaan titanicin tavoin "yli" osastojen. 

Jotenkinhan vesi on levinnyt "yli" vesitiiviitten osastojen ja muutamia kysymyksiä tulee mieleen:
Kun kuvissa näkyy se evakuointivaiheen kallistuma niin onko merenpinta jo ylempänä kuin vesitiiviit osastot?
Luulisi repeämän olevan kuitenkin sen verran alhaalla että on vesitiiviitten osastojen kohdalla? 
Kuinka pitkä repeämä olisi jos ulottuisi yli kahden vesitiiviin osaston kohdalle?
Miten vesi käytännössä voisi nousta yli vesitiiviitten osastojen jos ne on suljettu ja jos repeämä on niiden kohdalla?
Oceanicissa vesi taisi levitä viemäriverkoston kautta mutta kai se nykyään otetaan huomioon ja suljetaan se mahdollisuus?

Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: jimsmith - 12.04.2007, 18:54:22
niiden osastojen määrä riippuu paljolti aluksen pituudesta. En tiedä onko jossain määritelty suurinta osaston kokoa, mutta veikkaisin pikaisesti et jotai 15-25metriä pituudeltaan alkais oleen aika oikee arvio normi vesitiiviinosaston koosta. kaikki ne jotka on käynyt matkustajalaivan alimmalla kannella  ;) on varmaan kiinnittänyt joskus huomiota niihin teräs "oviin" joita siellä on. Eli kahden sellaisen oven välinen tila on yksi osasto ja osastot menee pysty suunnassa.
Tässä löyty heti hyvä kuva Titanicsta ja sen vesitiiveistä osastoista. ---->http://www.titanic-titanic.com/titanic_watertight_compartments.shtml
kun laiva kallistuu ihan mihin tahansa suuntaan riittävästi, tulee se vesi siis yli ja alkaa täyttää seuraavaa osastoa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Timo Selkälä - 13.04.2007, 16:12:44
Yleensä ovat lyhyempiä - Princessin tapauksessa ilmeisesti noin 9-metrisiä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 13.04.2007, 18:14:53
Kreikkalaisen haverialuksen musta laatikko löytyi
Julkaistu 13.04.2007, klo 17.31

Kreikassa viime viikolla uponneen risteilyaluksen musta laatikko on löytynyt meren pohjasta. Kauko-ohjattava sukellusvene löysi mustan laatikon 85 metrin syvyydestä.
 
Suomessa rakennettu, kreikkalaisessa omistuksessa oleva Sea Diamond -risteilyalus ajoi karille lähellä Santorinin saarta huhtikuun 5. päivä ja upposi seuraavana päivänä. Aluksesta pelastettiin yli 1 500 ihmistä. Kaksi ranskalaista turistia on yhä kateissa, ja heidän uskotaan hukkuneen.

Mustan laatikon sisältämien tietojen toivotaan auttavan onnettomuuden syyn selvittämisessä.

Laivan kapteenia ja viittä muuta miehistön jäsentä syytetään huolimattomuudesta, kansainvälisten meriturvallisuussääntöjen rikkomisesta ja ympäristön saastuttamisesta. Laivayhtiö syyttää onnettomuudesta inhimillistä virhettä.

Reuters, AFP

 
http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/vasen/id57867.html (http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/vasen/id57867.html)

Eli tämän mukaan laiva on ainakin osittain matalammassa vedessä, kuin mitä aikaisemmin arveltiin...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kalle Id - 14.04.2007, 11:21:51
Etteituossa olisi vaan sattunut toimittajalle virhettä... itse lukemani viimeisimmän tiedon mukaan laiva on pohjassa ylösalaisin ja bulbbi on siinä 85 metrin syvyydessä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Harjula - 14.04.2007, 11:43:31

Tässä löyty heti hyvä kuva Titanicsta ja sen vesitiiveistä osastoista. ---->http://www.titanic-titanic.com/titanic_watertight_compartments.shtml
kun laiva kallistuu ihan mihin tahansa suuntaan riittävästi, tulee se vesi siis yli ja alkaa täyttää seuraavaa osastoa.

Onko se totta että vesitiiviit osastot rakennetaan nykyäänkin niin että eivät ole vesitiiviitä yläosastaan?
Onko niiden tarkoitus vain hidastaa uppoamista mutta ei estää?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Waltteri Seretin - 14.04.2007, 12:32:44
Muistaakseni luin joskus jostain, että vesitiiviitosastot rakennetaan mahdollisimman mataliksi, että matkustajille ei koituisi vaivaa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 14.04.2007, 14:43:21
Muistaakseni luin joskus jostain, että vesitiiviitosastot rakennetaan mahdollisimman mataliksi, että matkustajille ei koituisi vaivaa.

Tämä ei koske ainoastaan matkustajia, vaan myös miehistöä. Tietyillä varustamoilla on muuten sääntönä sulkea vesitiiviit ovet aina kun alus saapuu satamaan tai lähtee satamasta tai sitten vaarallisilla väylillä.

Vesitiiviiden osastojen ongelma matkustajatiloissa on myös se, että jos ne joudutaan sulkemaan, ovet ovat tappavia. Kaikki matkustajat eivät tätä tajua, kun ei aina miehistökään tajua! Aina silloin tällöin joku miehistönjäsen kuolee risteilyaluksilla kun ovia suljetaan.

Nykyisissä risteilyaluksissa on myös se ongelma, että monet logistiset ja tuotannolliset tilat sijaitsevat sen verran alhaalla rungossa, että vesitiiviiden osastojen pitäminen suljettuna heikentäisi oleellisesti miehistön työskentelymahdollisuuksia.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: jimsmith - 14.04.2007, 18:30:13
niihän se o nytkin. Viikkarillakin kun on tuo proviantti 1 kannella, niin ne vesitiiviit ovet on kiinni. Vaikka siellä tekee töitä. Mitä onnettomuuksiin tulee. Niin ne käsittääkseni liittynyt aina siihen että kyseinenhenkilö ei ole viitsinyt avata niitä täysin auki ja menee siitä usein liian kapeasta välistä läpi. nimimerkillä itekin siihen syyllitynyt. eikä tuo rehellisesti sanottuna ole kuin omaa laiskuutta  ;D Mutta toistaiseksi ainakin on kaikki raajat tallessa (koputtaa puuta).  :o
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 17.04.2007, 19:22:10
Sea Diamondin uppoaminen muutti myös Princessin suunnitelmia Emerald & Royal Princessin kastajaisten suhteen. Tuplakastajaiset Santorinilla on nyt peruutettu...

http://www.cruisebusiness.com/news.php?u=20070417191651
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Brzoza - 23.04.2007, 08:21:25
Louis Hellenic Cruises, the owner of the Sea Diamond, has chartered in the 994 berth Oceanic II to replace the ill-fated cruiseship for the month of May.
Until April 30, Oceanic II  takes over, Louis will operate two others vessels, the Thomson Spirit and the Emerald.

But LOUIS is looking for another vessel. OPERA (ex. SILJA OPERA) is a one possibility.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Marko Stampehl - 24.04.2007, 22:02:22
Kyllä - olen samaa mieltä. Alus sopisi hyvin Louis Cruise Linesille, vaikka sille pitäisi tehdä paljon töitä
ennen kuin se saisi lähteä matkalle. Muutamat sertifikaatit ja klassifikointi (main class annual) ovat "overdue".
DNV Exchange - tiedot OPERAsta (https://exchange.dnv.com/exchange/main.aspx?extool=vessel&subview=surveys&imono=7827213)
Marko
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Eero Halme - 28.04.2007, 12:31:26
Louis Line voisi olla kiinnostunut myös nyt myös Birka Paradisesta ...

http://www.talouselama.fi/docview.do?f_id=1160441
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 28.04.2007, 13:46:41
Haluavat sitten upottaa senkin. :'(

Olipas taas järkevä kommentti, tuskin Louis Linen janttereista kukaan halusi upottaa Sea Diamondia, niin kun ei mitään muutakaan laivaa. Jos ei ole mitään järkevää sanottavaa, kannattaa olla hiljaa... Tuskin mikään laivayhtiö ostelee laivoja saadakseen upottaa ne, tuskin edes vakuutuspetosmielessä. Mietitääs taas vähän.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 28.04.2007, 13:58:43
Jos en nyt ihan väärin laske, niin tämä oli jo kolmas tällainen kommentti (jonka moderaattorit ovat poistaneet!)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 28.04.2007, 14:13:13
Yleensäkin tässä keskustelussa tuntuu olevan valloilla asenne, että kyse on jostain täysin ammattitaidottomasta kehitysmaavarustamosta joka osaamattamuuttaan tai vakuutuspetoksen vuoksi upottelee laivoja. Kuitenkin kyse on yhdestä suurimmista kahden suurkonsernin ulkopuolisista risteilyvarustamoista maailmassa eikä yksi onnettomuus todista varustamosta vielä mitään ratkaisevaa. Miehistön virheistä johtuvia karilleajoja sattuu myös Suomenkin vesillä, ja monet näistäkin ovat sellaisia, että ne Santorinin syvissä vesissä johtaisivat aluksen uppoamiseen.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Timo Selkälä - 28.04.2007, 14:15:00
Jos en nyt ihan väärin laske, niin tämä oli jo kolmas tällainen kommentti (jonka moderaattorit ovat poistaneet!)
Syytä onkin poistaa. Kreikkalaiset ovat hyvin merenkulun taitavaa ammattiväkeä. Koska heillä sitä merenkulkua on niinkin paljon käsissään ei ole ihme jos joskus rapatessa roiskuu. Eihän Suomenkaan merenkulun historia ole ihan puhdas. Tuntuu siltä että aika usein on selvitty onnella. Sally Albatrossin tapauksessa siksi että voitiin laittaa se matalikolle, mutta Santorinin tapauksessa se ei ollut mahdollista.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Niko Viirret - 28.04.2007, 14:16:30
Ja jos tarkkoja ollaan niin poistin sen itse.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: jimsmith - 28.04.2007, 14:22:15
Yleensäkin tässä keskustelussa tuntuu olevan valloilla asenne, että kyse on jostain täysin ammattitaidottomasta kehitysmaavarustamosta joka osaamattamuuttaan tai vakuutuspetoksen vuoksi upottelee laivoja. Kuitenkin kyse on yhdestä suurimmista kahden suurkonsernin ulkopuolisista risteilyvarustamoista maailmassa eikä yksi onnettomuus todista varustamosta vielä mitään ratkaisevaa. Miehistön virheistä johtuvia karilleajoja sattuu myös Suomenkin vesillä, ja monet näistäkin ovat sellaisia, että ne Santorinin syvissä vesissä johtaisivat aluksen uppoamiseen.

Voi olla et puhut asiaakin.  ;) Mutta Kreikkalaisten kanssa merellä työskennelleet tietää mitä heiltä saattaa odottaa. Sille faktalle ei voi täällä kukaan mitään. Ne tuttavat jotka mulle on kertonut tarinoita Superfastista ja joistan rahtilaiva firmoista. Niin ne on aika huolestuttavaa kuunneltavaa. Tietenkään ei voi yleistää. Ne virheet mitä siellä tehdään, on yleensä ollut kasa pieniä virheitä jotka sattuneet yhtä aikaan ja myös sen laatuisia virheitä mitä voisi odottaa juuri koulusta valmistuneelta ja rutiineja omaksumattomalta nuorelta perämieheltä. Vaikka näiden tarinoiden henkilötkin ovat kuitenkin "kokeneita".
Aikanaan saadaan meriselitys ja sitä myöden totuus Sea Diamondista ja loppuu spekulaatiot.
Mitä alusten upottamisiin tulee, niin se on tänä päivänä vuonna 2007 erittäinkin yleistä.

edit: itsehän en ole kreekujen kanssa seilannut. Kokemus ainoastaan italialaisista, englantilaisista, venäläisistä ja eestiläisistä (tietty suomalaiset ja ruotsalaiset.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 28.04.2007, 14:29:47
Niinpä. Kreikkalaiset seilasivat jo maailman merillä silloin kun suomalaiset vielä samoilivat jossain Uralin takana... ::)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 28.04.2007, 14:32:11
edit: itsehän en ole kreekujen kanssa seilannut. Kokemus ainoastaan italialaisista, englantilaisista, venäläisistä ja eestiläisistä (tietty suomalaiset ja ruotsalaiset.
Outoa, että kreikkalaisten kanssa työskennellyt henkilö (Timo Selkälä) ei edellisellä sivulla tunnu jakavan mielipidettä kanssasi...

Muutenkin tuo vuodatuksesi on sitä samaa yleistävää jauhamista, mitä tässä keskustelussa on näkynyt jo sivutolkulla. Mitään todellista tietoa juuri Louis Cruises varustamon toiminnasta ei tunnu sinultakaan löytyvän, mutta aina löytyy näitä tutuntutuilta ja kavereilta kuultuja yleispäteviä "totuuksia"...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Salomon Kaukiainen - 28.04.2007, 15:14:48
Koska kreikkalaisia merenkulkijoita on todella paljon niin luonnollisesti mukaan mahtuu kaikennäköistä porukkaa, myös huonompaakin. Tuskin kuitenkaan tätä osa-aluetta (enää) isoissa risteilyvarustamoissa pahemmin on edustettuna, Itämeren Superfasteista puhumattakaan. Se että esim. Oceanuksen upotessa miehistö jätti laivan ennen matkustajia on varmasti poikkeustapaus, vaikkei nyt ainoakaan sellainen, eikä toistuisi nykypäivänä.
Se miksi suomalaiset karsastavat kreikkalaisia on kuitenkin käsittääkseni enemmän kiinni kulttuurieroista. Ammattitaitoa kyllä löytyy todella paljon, mutta työkulttuuri ja hierarkia on edelleen vähän yleistäen huomattavasti vanhanaikaisempaa kuin mihin Pohjoismaissa on totuttu. Se myös heijastuu jossain määrin turvallisuuteen, mutta tuskin on mitään syytä olettaa että kreikkalaiset laivat vaarallisia olisivat.

En siis ole koskaan kreikkalaisten kanssa työskennellyt mutta sen verran vahva olettamus asiasta on tullut että sen uskaltaa ääneen sanoa.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 28.04.2007, 15:36:40
Se miksi suomalaiset karsastavat kreikkalaisia on kuitenkin käsittääkseni enemmän kiinni kulttuurieroista. Ammattitaitoa kyllä löytyy todella paljon, mutta työkulttuuri ja hierarkia on edelleen vähän yleistäen huomattavasti vanhanaikaisempaa kuin mihin Pohjoismaissa on totuttu. Se myös heijastuu jossain määrin turvallisuuteen, mutta tuskin on mitään syytä olettaa että kreikkalaiset laivat vaarallisia olisivat.

En siis ole koskaan kreikkalaisten kanssa työskennellyt mutta sen verran vahva olettamus asiasta on tullut että sen uskaltaa ääneen sanoa.

Minä en karsasta kreikkalaisia millään tavalla muutamia testejä pakoilevia yleisurheilijoita lukuunottamatta. Aika tiukkaa settiä pelkkien olettamusten pohjalta.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kalle Id - 28.04.2007, 15:54:05
Pakko huomauttaa tähän kreikkalaiskeskustelun lomaan, että Louis Cruise Lines on kyproslainen firma ja pääosa sen laivoista on rekisteröity nimenomaan Kyprokselle. Sea Diamondin kreikkalaisten väitettyä taidottomuutta ei välttämättä pitäisi yleistää koko firmaa koskevaksi (ottamatta sen enämpää kantaa siihen olisi miehistö ammattitaidotonta vai ei).

Lisäksi koska taidan olla ainoa foorumilainen joka on oikeasti matkustanut Louis'n omistamalla ja miehittämällä aluksella (Thomson Destiny) on sanottava että omat kokemukseni firman merimiehistä ja heidän osaamisestaan olivat pelkästään positiivisia. On toki myönnettävä, että en ole merenkulun ammattilainen ja risteilymatkustajana kosketus siihen miten laivaa hoidetaan "kulissien takana" jäi suht vähäiseksi. Veikkaisin silti että minulla on omakohtaista kokemusta Louis Cruise Linesin toiminnasta enemmän kuin yhtiötä tässä ketjussa arvosteilleilla.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Timo Selkälä - 28.04.2007, 15:57:13
Voi olla et puhut asiaakin.  ;) Mutta Kreikkalaisten kanssa merellä työskennelleet tietää mitä heiltä saattaa odottaa. Sille faktalle ei voi täällä kukaan mitään. Ne tuttavat jotka mulle on kertonut tarinoita Superfastista ja joistan rahtilaiva firmoista. Niin ne on aika huolestuttavaa kuunneltavaa. Tietenkään ei voi yleistää. Ne virheet mitä siellä tehdään, on yleensä ollut kasa pieniä virheitä jotka sattuneet yhtä aikaan ja myös sen laatuisia virheitä mitä voisi odottaa juuri koulusta valmistuneelta ja rutiineja omaksumattomalta nuorelta perämieheltä. Vaikka näiden tarinoiden henkilötkin ovat kuitenkin "kokeneita".
Aikanaan saadaan meriselitys ja sitä myöden totuus Sea Diamondista ja loppuu spekulaatiot.
Mitä alusten upottamisiin tulee, niin se on tänä päivänä vuonna 2007 erittäinkin yleistä.

edit: itsehän en ole kreekujen kanssa seilannut. Kokemus ainoastaan italialaisista, englantilaisista, venäläisistä ja eestiläisistä (tietty suomalaiset ja ruotsalaiset.
Kuten useimmat täällä liikkuvista tietävät olin Superfast VIII:lla 13 kuukautta 2001-2002. Tämä on nähdäkseni tarpeeksi pitkä aika jotta minulla olisi oikeus kommentoida väitettä jonka mukaan kreikkalaiset muka olisivat a) huolimattomia b) typeriä tai c) jollakin muulla tavalla huonosti merenkulkuun sopivia.

Otetaan ensiksi se todellinen syy miksi Superfastia yhä parjataan Suomessa. Meillä suomalaisilla ei ollut toimivaa sairasvakuutusjärjestelmää. Syystä olen kuullut niin monta erilaista teoriaa etten viitsi niitä tässä edes selostamaan - en itse varmaankaan edes kaikkia tunne. Tosiasia on kuitenkin se että emme kuuluneet suomalaiseen sairasvakuutusjärjestelmään vaikka maksoimmekin veroja Suomeen - ja aika raskaan käden kautta. Se että emme saaneet sitä Kreikankaan kautta johtuu ilmeisesti siitä että koska Superfast oli ennakkotapaus maassamme, niin viranomaiset ja näin ollen varustamokaan ei oikein tienneet miten pitäisi toimia. Joka tapauksessa asiasta neuvoteltiin puoleen jos toiseen ja vaikuttaakin että osasyy asiaan löytyy lähempänä kotimaatamme. Koska oikeusjuttu on vieläkin kesken en kommetoi sitä sen enempää. En kuitenkaan ole itse osallinen.

Koin itsekin että varustamo toimi hyvin kun sairastapauksia sattui aluksella, ainakin itselleni, sillä sain hoitoa heti eikä siitä ollut edes mitään keskustelua. Samaten korvasivat aluksella sattuneessa kahakassa (tietenkin suomalaisia jotka tunnetusti eivät tiedä miten alkoholia kuuluu käyttää) vaurioituneet silmälasit uusilla, joskin siinä meni aikaa, mutta se taas johtui aluksen aikataulusta - eli vain kerran viikossa oli tarpeeksi aikaa jotta ehtisi optikolle ja siksi menikin kuukausi ennenkuin sain uudet.

No, minkälaisia olivat sitten kreikkalaiset merenkulkijat? Konehuoneen puolelta kuulin valitusta siitä että se paikka on pesutupa. Siellä pestiin jatkuvasti. Koska sinne ei noin vain täkkärinä päässyt, voin vain todeta että harvat käyntini siellä osoittivat että se näytti lähes käyttämättömältä. Sain sen käsityksen että he olivat hivenen byrokraattisempia kuin suomalaisilla aluksilla, mutta se johtui osaksi siksi että he joutuvat Kreikan lauttaliikenteessä raportoimaan viranomaisille (ilmeisesti meriministeriö?) pienistäkin ongelmista. Kun meillä kasilla hajosi akseligeneraattorin vaihdelaatikko (jonka takia koko potkuriakseli piti pysäyttää) kippari oli ihmeissään siitä ettei vahingosta tarvinnut ilmoittaa merenkulkuviranomaisille - koska Kreikassa näin pitää toimia. Tapahtumahan ei ollut onnettomuus vaan tekninen vika.

Perämiesten joukosta voin todeta että ainoa jonka kykyjä missään vaiheessa kyseenalaistettiin oli suomalainen jonka mielestä ei tarvinnut tehdä merikortin korjauksia, vaikka se oli osa hänen työtehtävistään. Seuraus - Superfast VIII oli onnellisen tietämätön siitä että Itämeren eteläosaan ilmestyi Traffic Separation Zone ja purjehdimme vastavirtaan kuukauden päivät. Valitettavasti hänen ansaitsemansa potkut vesittyivät erään mainitsemattoman ammattiliiton takia (hän oli juuri silloin tullut aluksen luottamusmieheksi vaikka kuuluikin toiseen ammattiliittoon)  ja hän saikin kuuden kuukauden palkan. Aika hyvä korvaus turvallisuuden vaarantamisesta. Näin ainakin minulle kerrottiin että kävi, sillä kun tämä tapahtui ja kyseinen perämies katosi olin lomilla.

Kreikkalaiset perämiehet olivat asiansa osaavaa hommaa, kuten kipparitkin. Molempia ehdin nähdä muutaman, joten voin todeta että heidän joukossaan oli monenlaisia luonteita. Oli kapteeni joka poltti tupakkaa ketjussa koko luotsauksen ajan - mutta veti aluksen nätisti ja nopeasti laituriin, toisin kun Siljan ja Viikkarin kaverit jotka sitovat narujaan iäisyyden. Ainoa kritiikki häntä kohtaan oli se että me vedimme aina kaikki mahdolliset köydet kiinni. No, eipähän kiulu karannut! Sitten oli kippari joka oli ollut lähinnä tankkereilla. Hyvin hiljainen ja vaatimaton mies joka ei juurikaan käynyt katsomassa mitä hotellipuolella tapahtui. Kunhan kaikki tekivät työnsä turvallisesti, niin kaikki oli hyvin. Erittäin pidetty mies. Sitten oli taas kippari joka oli tullut suoraan konkurssiin mennen risteilyvarustamon uudisrakennukselta meille. Hän oli todella nuuka sen suhteen että hotellipuolella tehtiin töitä. Alus oli autokansilla varustettu risteilyalus. Kansiväki pääsi helpommalla, sillä hän ymmärsi kyllä autolautan ja risteilyaluksen eron, mutta sanoi että vain koska matkustajamme tulevat vain matkantekoa varten ei tarkoita sitä että he saisivat tyytyä vähempään kuin risteilyaluksella. Siitä johtui hotellipuolen tiukahko kuri.

Muitakin oli. Nuorehko kippari joka oli hivenen tiukka luonteeltaan, mutta ehkä enemmän teorian kuin käytännön mies. Perämies joka oli ehtinyt testata kaikki muut alustyypit mutta ei ollut koskaan päässyt raskaskuljetusalukselle. Tankkerit, kemikaliot, fiskarit, lautat, cruiserit, hinaajat, konttialukset, kappaletavarliikennettä Afrikan rannikoilla ja ties mitä muuta... Osaava ja rauhallinen. Yksi oli todella nuuka turvallisuuden suhteen. Rento mies, panosti viihtyvyyteen, mutta todella tarkka siitä että turvallisuusmääräyksiä noudatettiin.

Matruusit? No, heitäkin oli moneen junaan. Sanon suoraan että he olivat kokeneempaa väkeä kuin suuri osa Superfastin suomalaisista, mukaan lukien itseni. Merenkulun taidoissa ei ollut puutteita. Oli joukossa muutama tyyppi jotka eivät välttämättä olleet tarvittavan tarkkoja, mutta se ei johtunut kreikkalaisuudesta vaan luonteesta, koska heitä löytyi meidänkin joukostamme.

Se että moni suomalainen ja saksalainen ei kauaa siellä viihtynyt johtui monesta seikasta. Kulttuuri oli erilainen - johtuen varustamosta, lipusta ja siitä että meitä oli kymmenen eri kansallisuutta. Esimiestä piti tervehtiä ja esimiestä piti osata käsitellä. Esimies oli esimies, eli hän oli Purser, Captain tai mikälie, mutta ei mikään Jamppa. Osansa teki se että kaikki oli byrokraattisempaa. Jos hytistämme paloi lamppu niin en sitä saanut vaihtaa itse vaan se piti ilmoittaa ylöspäin. Konehuoneeseen ei ollut mitään asiaa. Kaikki pidettiin lukittuna. Siivouksen piti toimia - alus kiilsi sisältä ja se tarkoittaa kovaa työtä. Reitti oli aika ankara eikä antanut paljoa lepoaikaa. Aluksella ei suvaittu alkoholinkäyttöä sen ollessa ajossa. Kaikki tämä aiheutti melkoisen shokin monelle suomalaiselle, kun työpaikalla joutuikin töihin! Kaiken kaikkiaan se tarkoitti monelle sitä että he eivät pystyneet sopeutumaan eivätkä hyväksymään sitä että voi olla toinenkin tapa saada asiat hoidettua.

Superfastin kova turvallisuuskulttuuri ei ainakaan ole höllentynyt siitä että yhtiön alukselle oli tapahtunut traaginen onnettomuus jossa kaikki aluksen matkustajat selvisivät hengissä, mutta ei salamatkustajat.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Brzoza - 28.04.2007, 16:54:26
Kalle Id was not only person who was cruising on Louis vessel.

I was cruising twice with Louis. One cruise in west and one in east Mediterranean Sea on two different vessels. Both vessels were quite old but in excellent condition. Everything was working as Swiss watch.

Excellent cruises & service.
 
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juha Luomanmäki - 29.04.2007, 00:10:11
Kreikkalainen merimiestaito ? Mielestäni alkeellisintakaan merimiestaitoa ei osoita ajelu 18-20 solmun nopeudella keulaportein varustetulla autolautalla 30 m/s vastamyrskyssä Itämerellä ja laiva oikein hyppii allollta toiselle. Merimiestaitoa ei osoita ajaminen talvimyrskyssä vasta-aallokkoon nopeudella, että aluksen ulkokannet ovat noin 20-30 cm paksuisen jääkerroksen peitossa, pelastusvenetaavetit ja lautta-asemat niin umpijäässä, ettei lauttojen tai veneiden laskusta hätätilanteessa olisi ilman 12 kg lekoja tullut yhtään mitään. Kun aluksen Staff Captainilta kysyy, etteikö moinen jääkerros aiheuta jo alukselle vakavuusongelmia, vastaus ko.henkilön taholta on " Ship is ice strenghed, Dont worry Juha "
Ja siitä alkoholin käytöstä - Kyllä Kreikkalaisetkin otti ja hyvin näytti maisutuvan, eivät olleet meitä "Ylä-Eurooppalaisia" yhtään kummenpia, ainakaan SF VII:ssa. Seuraukset vain alkoholin käytöstä olivat erillaiset meille ja heille.
Työskentelin ko.aluksessa 7 kk konemestarina ja tuli nähtyä ja koettua yhtä sun toista mutta kyllähän porukassa osaavia ammattimiehiäkin löytyi mutta myöskin ylimielisiä ja mitään osaamattomia "kaaderiupseereita"
Tarinat ja tapahtumat ovat siis tosia, eivät mitään merimiesjuttuja. Muuta niinhän meitä moneen junaan on menijää täällä suomessakin. Sanotaanko näin etteivät Kreikkalaiset meitä, tai ketään muitakaan huonompia merimiehiä ole, ehkä vain Etelä-Euroopplaisen suuripiirteisempiä asioiden suhteen kuin me turvallisuuskulttuuriin opetetut skandinaavit.


Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 29.04.2007, 07:03:17
Sea Diamondin rungosta löytyi 40 metriä pitkä repeämä...

40 meter lång reva i Sea Diamond

En 40 meter lång reva sänkte fartyget Sea Diamond. Det skriver tidningen Athens News, som hänvisar till en person som sett bilder av vraket.

En ”närstående källa” till the Hellenic Centre for Sea Research, som har filmat Sea Diamond efter förlisningen, uppger att det 142 meter långa fartyget har en 40 meter lång reva långt ner på styrbord sida av skrovet.
Undervattensfilmen ska tillsammans med den svarta lådan (VDR) utgöra bevisning i undersökningen om hur Sea Diamonds förlisning orsakades.
Enligt källan var det mycket svårt att bärga den svarta lådan, eftersom den var fastklämd.

Oljan läcker
Sea Diamonds kapten vittnade nyligen om olyckan, men hans vittnesmål har inte offentliggjorts.
Oljan i fartygets tankar har inte bärgats ännu. Enligt uppgifter till tidningen Kathimerini håller den sakta men säkert på att läcka ut i havet.

Anna Selander 27.4.2007


http://www.tidningen.aland.net/se/nyhet.asp?newsId=14906 (http://www.tidningen.aland.net/se/nyhet.asp?newsId=14906)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: jimsmith - 29.04.2007, 12:27:32
Miran, ensinnäkin merellä kun tekee töitä. Käynyt koulua merenkulkualan oppilaitoksessa ja on kokemus merenkulusta jo pitkästi yli toisella vuosikymmenellä. Voin katsoa etä olen oikeutettu eräisiin mielipiteisiini.

Olen useasti kuullut juurikin Kreikkalaisista negatiivista (jostain nämä jutut lähtevät liikkeelle). Italialaisista en itse ole kuullut negatiivista, vaikka meilläkin oli varsin värikäs porukka siitäkin maasta ja Italialaisetkin ovat mokailleet ja aiheuttaneet paljon vaaratilanteita, kuten myös suomalaiset.

Lukuisista tutuista minulla, jotka ovat kokeneet mm. superfastin. Kuten Juha mainitsi nämä "kadeeriupseerit", ne ovat juurikin se marginaali ryhmä. Tämä on kuitenkin se hyvinkin tyypillinen ryhmä joka on tulos koulutuksen tuomasta epäkohdasta. Skandinaavisysteemi on huomattavasti toimivampi tapa kouluttaa merenkulkijoita (siis joutuu jonkun aikaa seilata miehistöpuolella=kokemus jota voi hyödyntää esimies tehtävissä). Kuten olen aikaisemmin tehnyt selväksi että meissä jokaisessa on niitä "hörhöjä". Myös meidän koulutuksessa on puutteita. Mutta jos tyyli on se että valmistuu koulusta suoraan perämieheksi ja ainoa mitä on nähnyt on päällystö tehtävät, ei paljon anna valmiuksia.
Tämä on edelleenkin minun ja usean tutun mielipide (ei ainoastaan suomalaisten tuttujen), ja sitä ei helpolla muuteta.

Myös eräs kommentti että Kreikkalaiset on seilannut kauemmin kuin Suomalaiset, sillä ei ole mitään tekemistä/merkitystä vuoden 2007 kanssa. Siirretään ne kellot tähän päivään. Työskentely suomalaisella aluksella tänä päivänä ei ole myöskään sama asia, kuin työskentely esim. 10vuotta sitten. Merenkulku nykyään ei ole missään sama asia kuin "ennen vanhaan". ONNEKSI.

Mitä tulee Sea Diamondiin, niin se on pelkistään oikein, että se päällystö on vastaamassa mahdollisista virheistään. Mutta sekin vain siinä tapauksessa, että loppuraportin tullessa siinä pystytään näyttämään toteen kyseisen päällystön toimenpiteiden aiheuttaneen ko. onnettomuuden.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Markus Alander - 29.04.2007, 17:03:40
Tämä tarina on hyvä esimerkki kreikkalaisten loistavasta ammatitaidosta ja etenkin vastuuntunnosta.

Krekkalainen försti, kadetti ja quartermaster ovat vahdissa. Vastaan tulee laiva, CPA 0.1. Försti huutaa radiolla et mennäänkin green to green, eli juuri päinvastoin mitä colregit sanoo. Kaveri käy epämääräisen radiokeskustelun toisen laivan kanssa, jonka perämies ei selkeästi englantia osaa. Eikä muuten osannut se kreikkalainenkaan. Noh, sen sijaan että vahdissa oleva försti seuraisi tilanteen loppuun hän säätää autopilootista kurssia vasemmalle ja meneekin karttapöydälle opettamaan kadettia miten täytetään päiväkirjaa. Menee 10-15min ja filppari QM huutaa että nyt tää homma menee päin persettä. Toinen laiva ei tehnyt mitään ja pieni kurssinmuutos vasempaan tiputti CPA:n 0.0. Sitten mentiinkin ylioikeelle käsiruorilla ja laiva kallistu muistaakseni jotain 5-7 astetta, mikä on risteilyaluksella aivan liikaa. Ja taas saatiin varustamon sisäinen near miss report. Niistä sisäisistä near miss reporteista kaikki vakavat navigointiin liittyvät läheltäpititilanteet on muuten kreikkalaisten aiheuttamia ja niitä kuvastaa aina tämän tapainen välinpitämättömyys.

Kreikkalaisella laivalla kippari on tosiaan jumalasta seuraava. Eli suomeksi kippari saa olla vaikka kuinka avuton ja kukaan ei uskalla sanoa mitään. Huutaminen on ilmeisesti myös suosittu kommunikointimuoto.

Okei koskaan ei saisi yleistää, mutta jotenkin tuntuu siltä et celebrityn laivoista puuttuu peräsimet ja siellä ajetaan yleensä avomerellä jollain 3 mailin skaalalla.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kalle Id - 09.11.2007, 19:21:24
Nostetaampas tätä uudelleen pinnalle kun uppoamisen syystä on tullut uutta tietoa...

Louis Cruise Linesin palkkaaman yhtiön mukaan syyllinen onnettomuuteen olivat vialliset kartat alueen riutoista. Riutta johon Sea Diamond törmäsi sijaitsee 131 metrin päässä rannasta, mutta virallisissa kartoissa se on merkitty vain 57 päähän rannasta. Veden syyvydeksi onnettomuuspaikalla oli virallisissa kartoissa merkitty 18-22 metriä, kun todellisuudessa syvyys alueella on vain noin 5 metriä.

Mikäli tämä väittämä pitää paikkansa, minkä ihmeen takia alueella ei ole rysähdellyt jo aiemmin?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: x25 - 09.11.2007, 19:32:29
Kyl mun tietääkseni siel tais sattuu jotain. En oo varma oliko just siel, mut jossain lähel oli...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 09.11.2007, 20:48:25
Tässä vielä Louis Groupin (http://www.louisgroup.com/index.html?id=472&lg=en) tiedote kokonaisuudessaan:

Piraeus, November 2nd 2007

ANNOUNCEMENT

m/v SEA DIAMOND STRUCK THE REEF AND SUNK DUE TO INCORRECT MAPPING OF THE AREA

Following the reports that surfaced in the media, according to which the official nautical chart of the Hellenic hydrographic office for the area of the accident contained incorrect mapping information, the Owners and Managers of the “SEA DIAMOND” wish to confirm that together with the legal team handling the defense of the Master of the vessel, had requested the services of a specialized company named AKTI ENGINEERING, in order to conduct a detailed hydrographic survey of the area.

The results of this detailed hydrographic survey of the area of the accident have revealed that the reef, which the “SEA DIAMOND” struck, was in fact lying at a distance of 131 meters from shore and not at a distance of 57 meters from shore as it is incorrectly marked on the nautical chart. Per the same chart the depth of the water at the area of impact varies from eighteen to twenty-two meters, whilst in reality it is only five meters. The aforementioned findings demonstrate that based on the said nautical chart, the vessel was on a safe course during the approaching to her assigned mooring position in Santorini.
It is evident from the above findings that the cause of the accident was the erroneous mapping information contained in the nautical chart.

The Owners and Managers of m/v SEA DIAMOND wish to emphasize that the results of the detailed hydrographic survey fully justify their position to defend and support the Master’s qualifications, skills and experience in circumstances where a great number of purported experts were engaged in a campaign of attacking the experience and professional ability of the Master, the Greek crew and the reputation of the Hellenic merchant marine in general. The results also form the best possible answer to the orchestrated attacks aiming at damaging the good reputation of Louis Hellenic Cruises, its Directors and Managers.
The Owners and Managers of the “SEA DIAMOND” have already submitted the results of this new scientific mapping to the Hellenic Hydrographic Office of the Hellenic Navy and the other responsible authorities so as to update the naval chart of Santorini and thus avoid any such incidents from occurring in the future.


Mahdollinen maankohoaminenhan voi johtua alueen tuliperäisestä ja edelleen aktiivisesta maaperästä. Koskahan alueella käytettävät merikartat on valmistettu tai viimeksi päivitetty? Tiedä sitten kuinka suurta maankohoamista tuolla voi tapahtua ilman suurempaa tulivuorenpurkausta. Kyseisen alueen maankohoamisesta tai sen muutosten nopeudesta pitäisi kysyä joltakin kyseisen seudun paremmin tuntevalta "geologilta"...

Mm. Wikipediasta löytyy tietoa aiheesta muutaman lauseen verran:

Aiemmin paikalla sijainneen pyöreänmuotoisen saaren keskiosa romahti mereen useita satoja tuhansia vuosia sitten, kun sen alla sijainnut magmakammio tyhjeni tulivuorenpurkauksessa. Sen jälkeen tulivuori on täyttänyt syntyneen kalderan uudelleen ja prosessi on toistunut useita kertoja. 1650–1450 eaa. tapahtunut tulivuorenpurkaus romahdutti kalderan pohjoispuolen, jolloin Thirassia ja Aspronisi erkaantuivat pääsaaresta....
....Kalderalahden keskellä sijaitsevat Palea ja Nea Kamenin saaret ovat syntyneet purkauksen jälkeen, ja ne ovat uudestaan meren pohjasta kohoavan tulivuoren huippuja. Nea Kamenissa ovat Kreikan ainoat toimivat tulivuorikraatterit; purkauksia on sattunut melko usein, ja ne kasvattavat jatkuvasti saaren kokoa. Edellinen, lievä purkaus sattui vuonna 1950 ja seuraavan on arveltu tapahtuvan sadan vuoden kuluessa.


http://fi.wikipedia.org/wiki/Santorini (http://fi.wikipedia.org/wiki/Santorini)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Brzoza - 10.11.2007, 10:03:24
Tässä vielä Louis Groupin (http://www.louisgroup.com/index.html?id=472&lg=en) tiedote kokonaisuudessaan:

Koskahan alueella käytettävät merikartat on valmistettu tai viimeksi päivitetty?



LList 5.11.2007

The black box has been recovered and decoded in the US, but little information about it has been reported. Capt Koumpenas (Louis Hellenic Cruises general manager for fleet operations), however, said that the ship’s echo-sounder had been useless to warn the crew because of the abrupt changes in depths around Santorini, a volcanic island.

He said that the chart was the most modern version, issued by Greece’s hydrographic office in 1989 and including all official updates since then.


Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Markus Alander - 11.11.2007, 11:40:06
Onhan tuo hienoa et firma itse ilmoittaa onnetomuuden syyn vaikka sitä todenäköisesti tutkii kreikkalaisten omat viranomaiset.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Brzoza - 12.11.2007, 11:04:30
Vessels put on alert in Sea Diamond sinking area

IN A first sign that the authorities are responding seriously to a recent claim that errors in official charts may have been to blame for the Sea Diamond sinking earlier this year, hundreds of vessels in the Aegean this week received Navtex messages urging caution in the vicinity.

Louis Hellenic Cruises, the Greek based shipping arm of Cyprus’ Louis, said at the start of this month that a seabed survey of the waters off Santorini island, where the ill-fated vessel struck a reef last April, showed a massive discrepancy with the most recent chart, dating from 1989.

Apparently reacting to the development, a Navtex message was sent out to shipping this week, warning of “possibly” an “elevation of sea bottom with depths of less than five metres”.

The co-ordinates given were around Santorini in the southern Aegean Sea.

The Navtex message was broadcast by Heraklion Radio in Crete, one of several state-operated Navtex stations in Greece that have a range of about 280 nautical miles. It ended “caution advised”.

Navtex is an international automated direct printing service that is a component of the International Hydrographic Organisation’s worldwide navigation warning service.

LList today
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Timo Selkälä - 22.11.2007, 21:35:05
http://www.nyan.ax/nyheter/?news_id=28270&news_instance=2   kertoo seuraavaa:
Sea Diamond töms och bärgas
Publicerad: 22/11/2007 18:34

Lokalt Det sjunkna fartyget Sea Diamond, tidigare Birka Princess, ska tömmas på farliga kemikalier och sedan bärgas. En offertrunda pågår just nu för att få fram företag som kan vara intresserade av att utföra uppdraget, det berättar den grekiska tidningen Kathimerini.
Experter har varnat för att fartygsvraket, som alltså sjöng den 6 april i år, utgör ett stort miljöhot.
Förutom de uppskattningsvis 450 ton bränsle som finns ombord lyfter tidningen även fram de giftiga vätskor som finns i de hydrauliska systemen och luftkonditioneringen. Det påpekas även att gift, som till exempel arsenik, kan finnas i de hundratals data- och tv-skärmar som ligger i vraket.
Intresserade företag har tjugo dagar på sig att ge anbud på bärgningen och saneringen av Sea Diamond. (ab)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Risto Brzoza - 11.12.2007, 09:03:24
Sea Diamond saviour wins Seafarer of the Year title
LLoyd List - Tuesday 11 December 2007
THE master of a small ferry boat based in Santorini won the title of Greece’sSeafarer of the Year, writes Nigel Lowry inAthens.
George Carras, who skippers the 250 gt ferry Nissos Thirassia, was hailed for his extraordinary services in rescuing an estimated 1,000 passengers and crew from the sinking cruiseship Sea Diamond earlier this year.
Accepting the award from the, Capt Carras drew one of the night’s loudest cheers when he said: “I am glad that I did what I did but I believe that any seafarer in my position would have done the same.”
After the cruiseship initially tore a hole in its side, Capt Carras’ small ferry held the 22,000 gt cruiseship for 20 minutes, preventing it from drifting onto the island’s rocky shore again.
He took off the vast majority of the Sea Diamond’s passengers and crew as an increasing list made it impossible for coast guard launches to help.
In the evening, the Nissos Thirassia, under the harbour master’s orders, played the key role in deploying anti-pollution measures, working until the following day until specialist contractors arrived on the scene.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 05.04.2008, 10:06:01
Nyt Sea Diamondista valuva polttoaine uhkaa aiheuttaa ympäristökatastrofin Santorinilla.

"Santorinia vaanii ympäristökatastrofi

Suomalaisten suosiman Santorinin lomasaaren lähistöllä vuosi sitten uponnut kreikkalainen risteilyalus Sea Diamond uinuu yhä vedenalaisessa haudassaan. Noin 140 metrin syvyyteen Kalderan lahteen juuttunut hylky on hylätty jäte- ja saastepommi, joka uhkaa paitsi saaren turismia myös maan ympäristönsuojelun mainetta."


http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200804047469571_ul.shtml
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kristian Lampio - 05.04.2008, 13:38:41
OHO :o Hylky on luvattu nostaa ylös! Päätynee laiva suoraan romikselle tai jonnekkin muualle on se kuitenkin kerennyt tässä ajassa sisältä tuhoutua ainakin huonoon kuntoon. Olis siiä Kreikan pojille työtä saada alus vielä ylöskin mikäli Iltalehden uutiseen on luottamista ::) Parempi varmaan kiskoa ylös kun menisi hienot turistien suosimat uimarannat päin ***settä öljystä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Jussi Littunen - 05.04.2008, 14:22:10
Ihan hyvä, että suojelevat kauniiita rantojaan. Alus todennäköisesti päätyy suoraa tietä romuttamolle, ellei sitten siihen tehdä jotain tutkimuksia liittyen viimevuotiseen onnetomuuteen.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Sakari Savinainen - 05.04.2008, 14:44:23
Te asiasta jotain tietävät! Miten tuon kokoisen aluksen nosto voisi onnistua noin syvältä? Eikö siinä todellakin piile se vaara että alus katkeaisi noston yhteydessä? Olisiko alusta mahdollista "leikata paloihin" ja näin helpottaa mahdollista nostoa?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 05.04.2008, 15:15:49
Eikö siinä todellakin piile se vaara että alus katkeaisi noston yhteydessä?
Tuossa artikkelissahan mainitaan, hylyn nostossa saattaa olla riski, että alus katkeaa ja saastuttaisi vedet.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Jara Röksä - 05.04.2008, 22:05:26
Te asiasta jotain tietävät! Miten tuon kokoisen aluksen nosto voisi onnistua noin syvältä? Eikö siinä todellakin piile se vaara että alus katkeaisi noston yhteydessä? Olisiko alusta mahdollista "leikata paloihin" ja näin helpottaa mahdollista nostoa?

Ihminehän on käynyt jo Kuussa??? Niin Eiköhän yksi laiva nouse 140metristä Ylös ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 06.04.2008, 08:40:51
Ihminehän on käynyt jo Kuussa???

OT, mutta tätäkin vastaan tosin on aika vakuuttavia dokumentteja tehty. Eli maalaisjärjellä ajateltuna ihan kun pistää asiat kohdilleen niin tajuaa että aika epätodennäköistä että olisi ;) Mutta jatkakaa...
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Jussi Littunen - 06.04.2008, 11:26:32
Te asiasta jotain tietävät! Miten tuon kokoisen aluksen nosto voisi onnistua noin syvältä? Eikö siinä todellakin piile se vaara että alus katkeaisi noston yhteydessä? Olisiko alusta mahdollista "leikata paloihin" ja näin helpottaa mahdollista nostoa?

Kuten muistamme, Sally Albatross hinattiin Italiaan korjattavaksi siten, että muistaakseni sen perä oli tuettu suurella nosturialuksella. Olisiko mahdollista aluksen noston yhteydessä, että se tuetaan keulasta ja perästä sekä keskeltä ja sitten nostetaan esimerkiksi kahdella nostoaluksella. Tämä on toki vain oma veikkaukseni asiasta, mutta jokin asiasta tietävä korjatkoon, jos olen väärässä. Eihän Sea Diamond ole ensimmäinen alus, joka nostetaan ylös!
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 06.04.2008, 11:57:04
Ja tänään tulee kuluneeksi tasan vuosi Sea Diamondin uppoamisesta. Olisihan tuo nosto ihan hyvä juttu Santorinin kauniiden rantojen kannalta. Toisaalta, alus on R.I.P ja se pitäisi mielestäni jättää rauhaan, vaikka siellä ei kai matkustajia olekaan. Paitsi ne kaksi ranskalaista?
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Kristian Lampio - 06.04.2008, 12:08:49
Sea Diamond on kuitenkin aika lyhyt "pötikkä" niin se ei välttämättä katkea niin kuin yli 250 metrinen Titanic. Eiköhän se sieltä saada vielä ylös kun se ei kuitenkaan mikä iso laiva ole. Tuli mieleen että korsteeni on varmaan aika rutussa kun sehän meni lähes ylösalaisin pohjaan :P
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Sami Forsman - 13.04.2008, 00:39:53
olet oikeassa. mutta jos tosissaan aatellaan nii välimeressä on satoja jos ei enenpi hylkyjä.. miks tää ois poikkeus ???
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Janne Koskinen - 05.09.2008, 07:30:56
http://www.nyan.ax/nyheter/?news_id=36219&news_instance=2

Viranomaiset ja poliitikot päättäneet nostosta.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 18.05.2009, 21:56:28
Ja nyt vasta aloitetaan polttoaineen tyhjennys Sea Diamondista..

http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Uponnut+risteilijä+tyhjennetään+vihdoin+öljystä+Kreikassa/1135246060980 (http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Uponnut+risteilijä+tyhjennetään+vihdoin+öljystä+Kreikassa/1135246060980)
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Janne Koskinen - 30.09.2009, 20:08:31
Kreikut saaneet onnetomuustutkinnan valmiiksi:

http://www.nyan.ax/nyheter/index.pbs?news_id=46750

"Slarv bakom Sea Diamond-olyckan

Publicerad: idag 13:31
Lokalt Grekiska myndigheter har kommit fram till att det var vårdslöshet av befäl ombord på färjan Sea Diamond, tidigare Birka Princess, som ledde till att färjan sjönk utanför Santorini i april 2007.
Enligt den grekiska tidningen Kathimerini, som läst myndigheternas olycksrapport, läggs skulden på befälhavaren, förstemaskinisten och tre andra anställda.
Enligt experterna kom kryssningsfärjan alldeles för nära den klippiga stranden vid anlöpet mot Santorinis hamn och ska vid olyckstillfället inte ha följt kursen som kaptenen godkänt.
Ägaren till Diamond, Louis Cruise Line, har alltid avsagt sig ansvaret för olyckan. Istället har man hänvisat till felaktiga kartor.
Olycksutredningen visar att kartorna faktiskt innehöll felaktiga uppgifter, men även att skeppets djupmätare var ur funktion och varnade därför inte för det allt grundare djupet.

Många ton
Under sommaren har vraket sanerats med hjälp av specialpumpar. Totalt pumpades 155 kubikmeter olja och kemikalier ur vraket. Innan dess har cirka 300 ton olja samlats upp från havsytan, förutom de cirka 150 ton olja som sanerades direkt efter olyckan.
Grekiska myndigheter diskuterar ännu om en bärgning av vraket ska försöka genomföras eller inte."

Ja kuten lopussa todetaan nostoyrityksestä ei vieläkään päätöstä.
Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: JNordman - 30.09.2009, 22:00:30
Tai ehkä paremminkin: Kuka MAKSAA aluksen noston!

Otsikko: Vs: Sea Diamond ajoi karille
Kirjoitti: Juhani Mehto - 26.10.2017, 14:38:11
Tai ehkä paremminkin: Kuka MAKSAA aluksen noston!
Näemmä Kreikan valtio: alus nimittäin aiotaan nyt nostaa ylös. Urakan hinnaksi on arvoitu yli 150 MEUR. Mitään aikataulua ei kuitenkaan päätetty vielä tässä yhteydessä.

Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/sea-diamond-bargas/)