Linda Line heikossa hapessa?

Janne Koskinen · 06.05.2011, 19:13:31

http://www.e24.ee/?id=430818

Eli tarvetta uudelleen rahoitukseen yms. järjestelyihin.

Janne Koskinen · 11.05.2011, 10:20:11

http://www.lindaline.fi/?x17627=872219

Onkohan toi maksujen "skippaus" ollut isokin ongelma?

Saattais "uida" muuhunkin topiciin, mutta saattaa olla osa kulukuuria.

Yleisemmin taisi pari kovaa talvea olla Lindaliinin ongelmien suurin syy.

Janne Koskinen · 12.05.2011, 03:27:30

http://firmaparing.krediidiinfo.ee/jakjs.php?eregnr=10308963

Pian on pakko tapahtua jotakin.

Varoitus: Maksakaa Lindaliinin matkat maksukortin luottotoiminnolla (Visa, Master, Amex, Diners etc.); koska ne voi perua ennen maksuunpanoa, kunnes case Lindaliinin kuvioista saadaan varmuus.

Joonas Kortelainen · 12.05.2011, 17:37:23

Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 12.05.2011, 03:27:30
http://firmaparing.krediidiinfo.ee/jakjs.php?eregnr=10308963

Pian on pakko tapahtua jotakin.

Varoitus: Maksakaa Lindaliinin matkat maksukortin luottotoiminnolla (Visa, Master, Amex, Diners etc.); koska ne voi perua ennen maksuunpanoa, kunnes case Lindaliinin kuvioista saadaan varmuus.

Aluksi katsoin että olisi ollut joitakin vuoroja peruttu, mutta kun katsoo satamalistan viiden edellisen päivän liikenteen niin aika säännöllisesti nuo ovat taineet ajaa, joskin vähän myöhässä. Josko sitä vielä lauantaina päiväristeilylle ehtisi, pitäisihän nuokin kyllä testata kun täällä ovat aika kauan olleet. Nimim. Nordic Jet Linen missannut.

Kalevi Lehto · 12.05.2011, 18:49:12

Tässä Taloussanomien uutisointia asiasta:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/05/11/saarenmaan-suora-loppui-ennen-kuin-alkoikaan/20116690/12

Andreas Lindström · 12.05.2011, 20:40:22

Todella harmillinen uutinen tuo. Olisi aivan varmasti omalla kohdalla tullut kokeiltua tuo kyseinen Saarenmaan reissu kun kaverikin oli jo sitä kovin suunnitellut. Ja harmillista tietysti myös Linda Linen kannalta.

Kalevi Lehto · 12.05.2011, 22:25:40

Pistää miettimään, mistä yhtiön heikko tilanne johtuu? Olisiko niin, että varsinkin näin kallistuneen polttoaineen aikana kuljetuskyvyltään pienillä katamaraani-pika-aluksilla ei kertakaikkiaan pystytä liikennöimään kannattavasti? (vrt.NJL...) Toinen peräkkäinen jäätalvi tuskin myöskään on auttanut asiassa.

Janne Koskinen · 13.05.2011, 03:28:33

En usko Lindan kaatuvan ja toivon pankkien tekevän jotakin case Tallinkin tapaista eli muutoksia maksuaikatauluihin.

Ja kai oli niin, että otettiin riski jäätalvien suhteen ja kävi uutuuri.

Hyvinkin olisi menestynyt luullakseni jos läpitalven liikenne olisi onnistunut.

Pari peräkkäistä 4-5 kk liikenneseisokkia vain on velkaiselle firmalle liikaa.

Kalevi Lehto · 13.05.2011, 08:38:06

Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 13.05.2011, 03:28:33
En usko Lindan kaatuvan ja toivon pankkien tekevän jotakin case Tallinkin tapaista eli muutoksia maksuaikatauluihin.

Sitä toivokaamme, mutta Linda on tietenkin Tallinkiin verrattuna aika merkityksetön toimija , joten pankkien armeliaisuus ja ymmärtäväisyys sitä kohtaan tuskin lienee samaa luokkaa, kuin Tallinkin kyseessä ollessa.

Janne Koskinen · 13.05.2011, 09:17:54

Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 13.05.2011, 08:38:06
Sitä toivokaamme, mutta Linda on tietenkin Tallinkiin verrattuna aika merkityksetön toimija , joten pankkien armeliaisuus ja ymmärtäväisyys sitä kohtaan tuskin lienee samaa luokkaa, kuin Tallinkin kyseessä ollessa.

Niin ja sekin ero että Lindaliinin velat on melkein kaikki verovelkaa eli on otettu "velkaa" skippaamalla veronmaksu.

"13.05.2011 seisuga on maksuvõlg 801 061 eurot
13.05.2011 seisuga on ettevõttel intressivõlg 88 644 eurot"

Melko kallis korko verottajalta "lainatessa".

Eli erona Tallinkiin; kohtalo ei ole suoraan pankkien vaan verottajan hansikkaissa.

http://www.e24.ee/?id=430818

Katsotaan antaako Swedbank lainaa verovelan maksuu.

Melkein kaikki 2008 vuoden tiedotkin lähettämättä PRH:n:

"10308963 - LINDALIINI AS - Ädala 4A - 10614 Tallinn - 100208 - Ettevõtte keskkonnakaitsekulutused - aasta - 20.02.2008 - 102508 - Energia ja kütus - aasta - 1.02.2008 - 102608 - "Lisa riiklikule statistilisele aruandele "Energia ja kütus". Mootorikütus transpordivahendites (raudtee-, vee- ja õhutransport)" - aasta - 1.02.2008 - 104908 - EKOMAR I60s - aasta - 1.07.2008 - 106008 - Finantsnäitajad - kvartal - "25.04.2008; 25.07.2008; 25.10.2008; 15.02.2009" - 108508 - Palk - kuu - 18. kuupäev - 113408 - Teadus- ja arendustegevus (ettevõttes) - aasta - 1.05.2008 - 113908 - Laevad sadamas - kvartal - "25.04.2008; 25.07.2008; 25.10.2008; 25.01.2009" - 114508 - Merevedu - kvartal - "25.04.2008; 25.07.2008; 25.10.2008; 25.01.2009" - 115408 - Veoalane majandustegevus - kvartal - "20.04.2008; 20.07.2008; 20.10.2008; 20.01.2009" - 120308 - Intrastat. Kauba lähetamine - kuu - 10. tööpäev - ei ole kohustuslik täita välju tarneklausel ja koht, transpordiliik, statistiline väärtus - 128508 - Vabad ametikohad - kvartal - 20.09.2008 - 128808 - Rahvusvaheline reisiliiklus sadamate kaudu - kvartal - "25.04.2008; 25.07.2008; 25.10.2008; 25.01.2009" - 130408 - Tööjõu liikumine ja vabad ametikohad - kvartal - "22.02.2008; 22.05.2008; 22.08.2008; 22.11.2008" - 135708 - Infotehnoloogia ettevõttes - aasta ja 1. kuu - 1.03.2008."

Vaikea ottaa selkoa, jos raportointi noin luokatonta.

Joonas Vähämäki · 13.05.2011, 15:05:47

Sääli kyllä jos nämä nyt yksi kerrallaan häviää. Super Seacat oli mieluisin tapa ylittää lahti männävuosina, ja vaikka en ole kuin kerran ehtinyt Lindalla matkustaa, on se ottanut tuon paikan omalla kohdalla parhaana matkavaihtoehtona. Käytännön syyt vaan yleensä ajavat mut kilpailijoille, mutta ehdottomasti tälläinen nopea pikalaivavaihtoehto pitäisi vielä olla olemassa.

Juhani Reku · 14.05.2011, 12:37:41

Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 13.05.2011, 09:17:54
Niin ja sekin ero että Lindaliinin velat on melkein kaikki verovelkaa eli on otettu "velkaa" skippaamalla veronmaksu.

"13.05.2011 seisuga on maksuvõlg 801 061 eurot
13.05.2011 seisuga on ettevõttel intressivõlg 88 644 eurot"

Melko kallis korko verottajalta "lainatessa".

Eli erona Tallinkiin; kohtalo ei ole suoraan pankkien vaan verottajan hansikkaissa.

Aika valtava ero. Tallinkin tapauksessa peiliin joutuvat katsomaan lainoittaneet pankit, mutta Lindalla kyse on sataprosenttisesti omasta typeryydestä. Verojen maksamatta jättäminen on jo lähtökohtaisesti järjetöntä.

Joonas Kortelainen · 14.05.2011, 18:50:48

Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 13.05.2011, 15:05:47
Sääli kyllä jos nämä nyt yksi kerrallaan häviää. Super Seacat oli mieluisin tapa ylittää lahti männävuosina, ja vaikka en ole kuin kerran ehtinyt Lindalla matkustaa, on se ottanut tuon paikan omalla kohdalla parhaana matkavaihtoehtona. Käytännön syyt vaan yleensä ajavat mut kilpailijoille, mutta ehdottomasti tälläinen nopea pikalaivavaihtoehto pitäisi vielä olla olemassa.

Ongelma jonka mainitset on vaan juuri se, että tuo alustyyppi on sellainen että se aiheuttaa matkustajille usein käytännön syitä valita jokin muu tapa ja siten ihmiset pikkuhiljaa "unohtuvat" muille pysyvästi. Silloin kun kaikilla, lue: Siljalla Supersecatit, Tallinkilla Autoexpressit ja Nordic Jet Line vielä tuollaiset alukset menivät, oli markkinoilla varmaankin hyvin tilaa Linda Linelle altavastaajana. Taitaa kuitenkin se nykyisyys olla Viking XPRS:n ja Tallink Shuttlejen kaltaisten nopeiden ja "mukavien" laivojen käsissä, sillä niillä pääsee aina perille talvella ja tuulella ja lisäksi ne maksavat suhteessa varmasti vähemmän operoida. Vuonna 2005 menovesi oli kovin erilaisissa hinnoissa, vaikka silloinkin 90-luvun katamaraanibuumi oli jo takana päin.

Kari Rantamäki · 14.05.2011, 22:57:14

Lainaus käyttäjältä: Juhani Reku - 14.05.2011, 12:37:41
Aika valtava ero. Tallinkin tapauksessa peiliin joutuvat katsomaan lainoittaneet pankit, mutta Lindalla kyse on sataprosenttisesti omasta typeryydestä. Verojen maksamatta jättäminen on jo lähtökohtaisesti järjetöntä.

Noi ovat kai joka vuosi järjestelleet verottajan kanssa noiden saatavien maksuaikataulua. Jossain lehtijutussa väittivät että joka vuosi ovat saaneet kesän lopuksi verovelan maksettua, kylläkin kirosivan sen maksujärjestelyn kalliutta :D

Janne Koskinen · 15.05.2011, 11:57:54

Maksurästejä on kyetty lyhentämään:

15.05.2011 seisuga on maksuvõlg 771 061 eurot

Korkoa rästeille on kertynyt lisää:

15.05.2011 seisuga on ettevõttel intressivõlg 89 521 eurot

Mistään en ole lukenut lainapaketista Swedbankin tai muunkaan tahon kanssa eli onko kassavirta noin vahva?