maritimeforum.fi

Lainaus käyttäjältä: Mika Honkonen - 21.03.2024, 22:05:53 Onkohan fennica lopettelemassa pikkuhiljaa kun zeus of finland on siirtynyt merenkurkuun.

Twitterissä tiedettiin, että Väyläviraston merenkulkuyksikkö kutsui tällä viikolla sekä Fennican että Voiman pois jäänmurrosta.

Ruotsin puolella Ale näyttää myös lopetelleen Vänernillä.

Tässä ketjussa viestissä #80 Rami kertoo historiaa ja viestissä #78 Antti Aho kertoo sen olleen Sotasaalis-keskusosaston kautta kiertäneitä. Jos se on 1917 Turussa valmistunut, niin voi olla ollut punalaivastolla, oletettavasti meren puolella tai sitten on yksityiselle valmistunut ja kaapattu laivaston käyttöön. Antti saattaisi enemmänkin tietää tuon historiasta, ehkä tai sitten ei. Itse en tiedä muuta kuin mitä olen lukenut ja Antin kanssa jossain sivujuonteena jutellut.

Onkohan fennica lopettelemassa pikkuhiljaa kun zeus of finland on siirtynyt merenkurkuun.

Oliko ekalla Birkan risteilyllä ollut jonkun median mukaan jopa 591 henkeä, jos laivaan mahtuu 1800. Toki matalasesonki, mutta tavallaan neitsytmatka.

Voimaa ei myöskään mainita enää tämän päivän jäätiedotuksessa.

YLE kirjoitteli myös jäätalvesta: Jäänmurtajat puskevat töitä pitkälle kevääseen harvinaisen haastavissa olosuhteissa – katso, miltä merellä näyttää nyt

Lainaus käyttäjältä: Lasse Reunanen - 21.03.2024, 01:00:54 Vai onkos tuokin noita vapaussodan tiimellyksessä Suomeen jääneitä, mitkä Sotasaalis-keskusosasto möi kunnostesttaviksi eri yrityksille. Lukuisilla hinaajilla on tällainen historia.

Vai voisiko kyse olla samasta asiasta eli Suomessa olleiden Venäjän sisävesilaivastojen alukset päätyivät Sotasaalis-keskusosastolle? Aluksen varhaisempi historia jää kuitenkin edelleen avoimeksi.

Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 11.03.2024, 21:34:20 Inhan kohdalla mainitaan usein, myös tuossa nettiveneen ilmoituksessa, että alus olisi ollut jossain vaiheessa Venäjällä. Voisiko kuitenkin olla niin, että laiva on kuulunut johonkin Suomessa olleista Venäjän sisävesilaivastoista (Saimaan, Päijänteen ja Satakunnan laivastot)? Timo Vihavainen on näistä kirjoitellut blogissaan, ja kommenteistakin voi löytyä jotain tiedon muruja. Inhaa ei mainita, mutta muutama muu hyvin tuttu sisävesilaiva kyllä.

https://timo-vihavainen.blogspot.com/2019/12/sotainen-saimaa.html

Vai onkos tuokin noita vapaussodan tiimellyksessä Suomeen jääneitä, mitkä Sotasaalis-keskusosasto möi kunnostesttaviksi eri yrityksille. Lukuisilla hinaajilla on tällainen historia.

Lainaus käyttäjältä: Timo Heikkinen - 19.03.2024, 17:29:26 Olikohan Calypso/Saimaa yhdistelmän jäänmurtokausi tässä. Painelee Hankoniemen ohittaneena itään.

Mikäli Porttrafficia on uskominen, tulee Calypso irtokeuloineen korvaamaan Voiman, jota odotetaan torstaiksi Katajanokalle. Päivän jäätiedotuksessa lukee, että Calypso siirtyy Suomenlahdelle.

EDIT: Voima lähti Haminan syväväylää pitkin kohti Helsinkiä keskiviikkoillalla noin klo 22. Kun taas Calypso saapui keuloineen Haminaan keskiviikkona alkuiltapäivästä.

No näinhän siinä tosiaan sanotaan. En (huonon) tapani mukaan lukenut artikkelia loppuun asti...

Olikohan Calypso/Saimaa yhdistelmän jäänmurtokausi tässä. Painelee Hankoniemen ohittaneena itään.