Aérospatiale-BAC Concorde ja Tupolev Tu-144

[Tommi Kankaala]

Kaikkee sitä voidaankiin kopioida, tiedä sitten kumpi parempi ?


http://fi.wikipedia.org/wiki/Concorde


http://fi.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-144

[Jukka Huumarkangas]

no eikös toinen tippunut heti lentonäytöksessä ja toinen vasta 2000-luvulla ;D (oliko hiukan karrikoiden sanottu  :))

[Mikko-Oskari Koski]

Niinhän siinä kävi. Tosin eipä kumpainenkaan koskaan ollut omistajilleen juuri muu, kuin rahareikä -kannattavaksi saattaminen olisi edellyttänyt isompaa hyötykuormaa, jota rahastaa...
Se, missä määrin koneet olivat toistensa kopioita ja missä määrin patenttilääke oli vain satuttu keksimään samaan aikaan kahdessa eri paikassa, saattaa jäädä lopullisestikin selvittämättä. Mutta ilmailumuseoissahan niitä voi käydä vertailemassa... ::)

[Teijo Niemelä]

Concorde oli ainakin pitempään liikenteessä kuin Tupolev ja ainakin ennen vuoden 2000 Pariisin onnettomuutta koneet tuottivat voittoa operaattoreilleen, eli Air Francelle ja British Airwaysille.

Pariisin onnettomuus muutti kannattavuutta siten, että suosio romahti, ja lentoja jouduttiin dumppaamaan alehintaan. Minäkin kokeilin vuonna 2002 lentoa BA 001 (8.3.2002, LHR-JFK) täydellä BA:n C-luokan hinnalla, joka oli vain noin neljäsosa Concorden normaalihintaisesta lipusta. Tuolloin koneiden polttoainetankit oli modifioitu turvallisemmiksi, mikä nosti koneiden painoa ja vähensi hyötykuormaa.

Muistaako kukaan, miten vuoden 2000 Pariisin onnettomuus liittyy myös merenkulkuun?

[Aleksi Lindström]

Muistaako kukaan, miten vuoden 2000 Pariisin onnettomuus liittyy myös merenkulkuun?

No sen Concordenhan oli chartrannut saksalainen Peter Deilmann -risteilyvarustamo ja mukana oli 96 matkustajaa matkalla New Yorkiin mistä heidän oli tarkoitus aloittaa kahden viikon risteily Ecuadoriin Deutschlandilla... :'(

[Teijo Niemelä]

No sen Concordenhan oli chartrannut saksalainen Peter Deilmann -risteilyvarustamo ja mukana oli 96 matkustajaa matkalla New Yorkiin mistä heidän oli tarkoitus aloittaa kahden viikon risteily Ecuadoriin Deutschlandilla... :'(

Pitää paikkaansa. Risteilyalusten turvallisuutta epäileville/kritisoiville sanon aina, että risteilymatkustajia on kuollut moninkertainen määrä onnettomuuksissa alusten ulkopuolella (esim. liityntälennoilla tai maaretkillä) kuin aluksissa tapahtuneissa onnettomuuksissa.