Sisaruksia vaiko vain samannäköisiä?

[Miran Hamidulla]

Kyselisin noista Ålandstrafikenin m/s Skiftet ja m/s Gudingen lautoista, että ovatko ne sisaraluksia vai eivätkö ole? Olen niillä matkustaessani huomannut, että ne ovat sekä ulkopuolelta että sisäpuolelta muutamaa poikkeusta lukuunottamatta melko samannäköisiä. Silti esim. Suomen Kuvitettu Laivaluettelo ei kerro, että ne olisivat sisaraluksia. Ja olen muistaakseni vain kerran nähnyt jollain laivasivulla väitteen, että ne olisivat sisaria. Sattuisiko kukaan teistä foorumilaisista tietämään ovatko ne sisaria vai eivät?

[laivat]

Olen miettinyt tuota samaa asiaa itsekin. Minusta Skiftet ja Gudingen ovat sisaraluksia (en tosin ole varma), koska niiden ulkoasu on lähes identtinen, ja eihän esim. Amorella, Crown of Scandinavia, Gabriella ja Isabellakaan ole täysin saman näköisiä, joten eiköhän ne ole sisaraluksia... Lueskelin Ålandstrafikenin esitettä ja mietin onko myös Knipan Skiftetin ja Gudingenin sisaralus, joka on piirretty esitteeseen täysin saman näköiseksi ja on ulkoapäinkin hyvin samannäköinen, kuin nuo kaksi muuta, mutta vertasin Knipanin valokuvaa Skiftettiin ja Gudingeniin, ja Knipanissa näytti olevan paljon enemmän eroja, joten ne ei varmastikaan ole sisaraluksia vai olenko väärässä? Ovatko Viggen ja Alfågeln 100%:n varmuudella sisaraluksia? Entäpä Doppingen, Spoven ja Frida II?

[Miran Hamidulla]

Jos luit tuon Ålandstrafiken otsikon niin sieltä sulle varmaan selvisi, että Doppingen ei ole edes samankaltainen Frida II:n ja Spovenin kanssa, mutta Frida ja Spoven ovat sisaria. Alfågelnissa ja Viggenissä on jo sen verran eroa, että en usko niiden olevan sisaria. Nehän on tehty eri telakallakin. Nuo Ålandstrafikenin esitteen varjokuvat eivät ole mikään luotettava lähde tutkia sitä mikä on minkäkin aluksen sisar. Sillä ne ovat aika epätarkkoja ja ilmaisevat enemmänkin aluksen kokoa kuin sen ulkoasua.

[laivat]

En huomannut, että asiasta oli jo kirjoitettu!

[Mikko-Oskari Koski]

Oikeastaan Ålandstrafikenin lauttojen rungoissa on todella paljon yhtäläisyyksiä: Grisslan oli "raaka perusmalli", Ejdern sen vähän korotettu kehitelmä, Gudingen vastaavan kokoinen, mutta isommilla matkustajatiloilla varustettu, Skiftet muuten tämän sisaralus, mutta kantavampi (autokannen hyllypaikkojen verran enemmän autopaikkoja) ja Knipan samanalaisella rungolla tehty lyhyen matkan versio. Olen kuullut, että ÅT:n intresseissä olisi Knipanin matkustajatilojen laajentaminen ja keulapakan korotus, jolloin alus muuttuisi hyvin pitkälti samankaltaiseksi Gudingenin ja Skiftetin kanssa.
Alfågeln ja Viggen muistuttavat toisiaan ehkä jopa enemmän, kuin eteläiset sisaralukset, mutta niissäkin on selkeitä eroavuuksia, joista matkustajan kannalta ikävin on Viggenin äärimmäisen kehnot ulkokansitilat.