Silja Europa palaa Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen

[Mikko Valli]

Silja Europa on taas liikkeellä. Kohti Tallinnaa menossa.

[Janne Koskinen]

Alkukankeuksia:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/201612152200041499_uu.shtml

"Silja Europalla viemärit tukossa - hajuongelmia ja lainehtimista iskelmäkeskiviikkona"

[Jussi Laine]

Olen huomannut, että Tallink on satsannut kivasti erilaisiin somejuttuihin ja löytyy jos jonkinlaista viestintäpäällikköä, somevastaavaa  jne.

Mutta katastrofiviestintä ontuu eli ei ole tiedotusihmistä siellä missä pitäisi.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/201612162200041950_uu.shtml

Mikä lienee syynä mutta ikävää, että Europan 16 milj. remontti päättyi näin.

Aika lailla olisi ollut minimi, että Tallink olisi organisoinut Europalle ylimääräisen henkilön joka olisi hoitanut wc viestintää, ottanut vastaan asiakkaiden palautteita ja jakanut komenpensoivia drinkkilippuja. Kun tiedämme mikä on alkoholin sisäänostohinta laivoille, niin drinkkilippujen jako ei maksa mitään mutta matkustajilla parempi mieli.

Samaa asiaa sivuten, niin Starin wc kapasiteetti on alimitoitettu. Melkeinpä tragikoomista tungeksia tarpeilleen, jonottaa käsien pesuun ja yksi onneton kuivuri seinässä jne. Ongelma korostuu, koska harvat varaavat omaa hyttiä.

[Joonas Vähämäki]

Europan vessaongelmahan on jo perua aiemmilta ajoilta, muistan lukeneeni vastaavia uutisia ennenkin. En vain muista, oliko ennen vai jälkeen Australian keikkaa.

Jännä vain, että laiva rempattiin noin näyttävästi, mutta siihen tiedossa olleelle viemäriongelmalle ei (näemmä) ole tehty mitään.

[Pasi Saarinen]

Europan vessaongelmahan on jo perua aiemmilta ajoilta, muistan lukeneeni vastaavia uutisia ennenkin. En vain muista, oliko ennen vai jälkeen Australian keikkaa.

Jännä vain, että laiva rempattiin noin näyttävästi, mutta siihen tiedossa olleelle viemäriongelmalle ei (näemmä) ole tehty mitään.

Ainakin kuluvan vuoden huhtikuussa oli samantapaisia ongelmia eli Australian jälkeen: http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-2000001155944.html

Onhan se näyttävämpää laittaa ne rajalliset miljoonat pintoihin kuin pintojen alle.

[Joonas Kortelainen]

Keväällä viemäriongelmaa tosiaan oli. Tultiin eilen täydeltä lauantai-risteilyltä ja vessat pelasivat kaikkialla. Samaten ilmastointi toimi merkittävästi paremmin kuin ennen telakkaa. Tiistaina päiväristeilyllä info kertoi, että vanhat putket tietysti ja järjestelmää oli joku huoltamassa. Kyllä tuo taas kelpaa aivan hyvin tuohon tarkoitukseen. Itse asiassa suuri osa tiloista ei ehkä 90-luvun puolenvälin jälkeen ole ollut noin hyvässä kunnossa. Tarjonta ravintoloissa ja kaupoissa ei ikävä kyllä vastaa Siljan Tukholman reittiä, sitä vielä
kovasti toivoisin.

[rasanttu]

Umpihomeessa oleva kelluva viemäri. Siitäpä sitten risteilemään.

Tallinkin tiedotus ja jälkimarkkinointi on kieltämättä samalla tasolla kuin pärnäsen korjaamolla.

[Janne Koskinen]

Taisi olla Tallinkin onni ettei Europa vuokraus jatkunut tai myynti toteutunut. Nyt olisi Megastarin sijasta kaksi laivaa maksettavana saturaatiopisteensä saavuttaneessa Tallinnan liikenteessä.

[Kalle Id]

Toisaalta BQ olisi varmaan saanut hoidettua edelleen 22-tunnin risteilyiden pokan ilman ongelmia. Talouden kannalta olisi luultavasti ollut parempi, jos Europa olisi jäänyt sille tielleen.

[Mikko-Oskari Koski]

Taisi olla Tallinkin onni ettei Europa vuokraus jatkunut tai myynti toteutunut. Nyt olisi Megastarin sijasta kaksi laivaa maksettavana saturaatiopisteensä saavuttaneessa Tallinnan liikenteessä.

Omituinen väite, kaipaa perusteluja. Jos Europa olisi mennyt kaupaksi, se olisi poissa rasittamasta varustamon taloutta edes teoriassa.
On toki ilmeistä, että Tallinkilla on hieman liikaa tonnistoa suhteessa liikennetarpeeseen, eikä esimerkiksi Isabelle varmaan ole ihan helppo myytävä.

[Janne Koskinen]

Europassa on valmis kiulu Hki-Riika. Tuskinpa Megastariakaan olisi tilattu jos pari vuotta sitten olisi tiedetty Keskerakondin nousu pääministeripuolueeksi ja viinaveron nosto 190% parissa vuodessa. Ainakaan Megastariin ei olisi rakennettu sellaista myymälää, joka siihen tulee. Rahti saattaa toki lisääntyä ja Seawindikin on ehkä korvattava isommalla jossakin vaiheessa rahtivolyymien kasvaessa. Tallinnaan on opittu toki matkustamaan muistakin syistä kuin alkoholin vuoksi, mutta heittäisin 40-50% lasku matkustajavolyymeihin vuoteen 2022 mennessä, rahti toki voi nousta esim. 30%? Muilta linjoilta ko. volyymi saatetaan toki saada, mutta "tarvematkustajia" on kuitenkin rajallinen määrä eikä Traveller Superstore ole heidän juttunsa.

Hki-Riika taas vaatii oman konseptinsa, johon ei hytitön ja pelastusveneetön lautta sovi. Varmaan jos nyt tilattaisiin Hki-Tal niin osa myymälätilasta uhrattaisiin kaistametreille?

Ja Tallinkille tässä epävarmassa tilanteessa 230 miljoonaa euroa lisävelkaa olisi myrkkyä.

[Jani Tarkkinen]

Onkohan wc-järjestelmän toimittaja sama joka toimitti vessat pendolinoihin? Noh jos sinne ängetään kaikki roskat mukeista lähtien, ei kait ne voi toimiakkaan. Mutta outoa että kuulemma uusittu jäjestelmä ja samantien kyykkää.

[Joonas Vähämäki]

Mutta outoa että kuulemma uusittu jäjestelmä ja samantien kyykkää.

Mistä kuulit? Itsehän tuossa juuri pohdiskelin aiemmin, että miksi asialle ei ole tehty mitään. En ole siis kuullut, että olisi uusittu.

[Pasi Saarinen]

Mistä kuulit? Itsehän tuossa juuri pohdiskelin aiemmin, että miksi asialle ei ole tehty mitään. En ole siis kuullut, että olisi uusittu.

Viestintäjohtaja Marika Nöjd oli sanonut näin:
Silja Europan ison remontin yhteydessä myös vessat uusittiin. Jostain syystä uudet vessat eivät ole toimineet oikein laivan tyhjiöjärjestelmän kanssa ja synkronoinnissa on ollut vikaa joissakin vessoissa.

Eli vaan uusia pyttyjä vanhassa järjestelmässä ?

[rasanttu]

Enpä usko, että sinne laivan tekniikkaan on pintamateriaalien ja kalusteiden lisäksi koskettu. Sama oksennuksen, kusen ja paskan haju leijuu käytävillä kuin aina ennenkin.