maritimeforum.fi

Merenkulku => Muu merenkulku => Aiheen aloitti: Pekka Laakso - 16.12.2014, 17:00:23

Otsikko: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 16.12.2014, 17:00:23
Kaiken poliittisen jäänmurtokeskustelun keskellä valmistaudutaan kuitenkin normaalisti tulevaan jäänmurtokauteen. Pohjoisessa on jo jääkarttojen mukaan syntynyt merenlahtien pohjukoihin hitusen jäätä. Ruotsissa Sjöfartsverket on päivittänyt kesätauon jälkeen sivustonsa Vintersjöfart-osion, sekä Arctia on avannut uuden Katajanokalla tapahtuu -osion, jonne on laitettu alustavat murtajien lähtöpäivät/lähtöjärjestykset:

http://arctia.fi/katajanokalla_tapahtuu (http://arctia.fi/katajanokalla_tapahtuu)

Otso oli siis käynyt päivällä koeajolla, ja Kontion on laskelmoitu lähtevän töihin jo viikon päästä aatonaattona.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 17.12.2014, 09:34:10
Rajoitukset voimaan 22.12.2014:

"Port   Current   Next
                                Starting Time   Iceclass and DWT   
Tornio           22.12.2014   I,II 2000
Kemi                   22.12.2014   I,II 2000
Oulu                   22.12.2014   I,II 2000
Joensuu           22.12.2014   II 1300
Kuopio           22.12.2014   II 1300
Puhos           22.12.2014   II 1300
Siilinjärvi           22.12.2014   II 1300"

Saa nähdä lähteekö Kontio 23.12.2014 vai koitetaanko selvitä uuteenvuoteen sopimusmurtajin? (Ahtokin lienee yksi sopimusmurtajista? Taitaisi Ahto saada samalla ekan keikkansa?)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Matti Rainio - 17.12.2014, 17:22:41
 Kontio lähtee töihin Helsingistä 23.12.2014 ja menen saattamaan ja valokuvaamaan sitä.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 18.12.2014, 00:04:03
Lainaus käyttäjältä: Matti Rainio - 17.12.2014, 17:22:41
Kontio lähtee töihin Helsingistä 23.12.2014
No, niinhän tässä ketjussa jo ylempänä on mainittukin!
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 18.12.2014, 10:10:03
Lainaus käyttäjältä: Matti Rainio - 17.12.2014, 17:22:41
Kontio lähtee töihin Helsingistä 23.12.2014 ja menen saattamaan ja valokuvaamaan sitä.

On mahdollista että Kontio lähtee jo lauantaina 20.12.2014, mutta se ei kuitenkaan ole todennäköistä.

Liikennevirasto päättää asiasta huomenna 19.12.2014.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 19.12.2014, 12:50:17
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 18.12.2014, 10:10:03
On mahdollista että Kontio lähtee jo lauantaina 20.12.2014, mutta se ei kuitenkaan ole todennäköistä.

Liikennevirasto päättää asiasta huomenna 19.12.2014.

Ja 23.12.2014 on LiVi:n tänhetkinen "tahtotila".

Arctia on avannut sivun jäänmurtokaudelle 2015:

http://arctia.fi/jaanmurto_2015
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Heikki Imeläinen - 19.12.2014, 20:08:38
Meteor Kotkan edustalla matkalla kanavalle ja Pohjois-Saimaalle.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juhani Mehto - 19.12.2014, 23:05:32
Zeus on aloittanut matkansa Den Helderistä kohti Turkua, eta 23.12.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 22.12.2014, 13:33:56
Kuten jo viime jäätalvena oli puhetta: Sjöfartsverket tehnyt sopimuksen "apujäänmurrosta" Ruotsin rannikkovartioston kanssa. KVB Triton 002 voi toimia jäänmurrossa 15. tammikuuta - 14. hutikuuta välisenä aikana tarvittaessa Pohjoisella itämerellä,(Östersjön söder om Bottenhavet),Öresundissa (Öresund) ja länsirannikolla (västkusten). Kymmenen päivän kuluessa Sjöfartsverketin pyynnöstä pitää KBV Tritonin lähteä jäänmurtoon.Ensimmäinen virallinen koejakso alkaa tosin vasta helmikuussa 2015, mutta tulevaisuudessa siis ko. aluksen jäänmurtokausi voi alkaa jo 15. tammikuuta. Paljo tarvii talven 2015 kylmetä jos ruotsin länsirannikolla näillä näkymin jäänmurtoa tullaan tarvitsemaan...
Sjöfartsverket kouluttaa jäänmurtoon rannikkovartioston (uusia) perämiehiä tarvittaessa sekä operoitaessa sijoittaa jäänmurtokokemusta omaavaa miehistöä brykalle.
KBV 181 Holmsundissa on näköjään jätetty sopimuksen ulkopuolelle.Tosin siitä ei kyllä ollut edes puhetta viime talvena. KBV 181:sen tehot riittäis hyvin avaamaan ränniä hieman helpommassa jäätilanteessa. Ehkä suunnitelmissa on kuitenkin helpon jäätalven tullessa pitää Ale Merenkurkussa, jolloin siellä ei muita tarvita?
http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Kustbevakningens-fartyg-blir-isbrytare-i-vinter/
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 22.12.2014, 14:30:24
LiVi presents:

"ke 24.12.2014 Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Kontio. Koneiden tekninen ylösajo.
to 25.12.2014 Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Kontio. Lähtö jäänmurtoon.
Huom! Selkämeren säätilanteen vuoksi lähtöaika saatetaan joutua aikaistamaan ke illaksi tai to aamuyöksi jolloin voi kuulua päädieselgeneraattoreiden ääntä irrotuksen aikana."

Eli aattoiltana tai joulupäiväaamuna tai myöhemmin joulupäivänä. (Aamulla 25.12.2014 on tavoite.)

26.12.2014 tulevat rajoitukset koko Saimaalle:

http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/baltice/traffic_restrictions

Iso-Pukki on avannut avustuskauden ja avustanut ekan laivan Joensuuhun.

Saimaan kanava sulkeutuu viimeistään 25.01.2015, mutta pakkasten jatkuessa lienee kiinni aika pian uuden vuoden jälkeen.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.12.2014, 12:56:52
Arctia aiheesta:

"Ensimmäinen jäänmurtaja Perämerelle
23.12.2014
Jäänmurtaja Kontion toimintaviiri on määrätty nostettavaksi 25.12.2014 klo 8:00. Alus lähtee tuolloin Helsingin Katajanokalta jäänmurtotehtäviin Perämerelle. Matka-aika on noin 36 tuntia.
Kontio on ensimmäinen työtehtäviin lähtevä jäänmurtaja kuluvana talvena. Viime talvena ensimmäinen jäänmurtaja aloitti talvimerenkulun avustamisen noin pari viikkoa aiemmin eli 13.12.2013.
Lähimpien talvien ensimmäisen jäänmurtajan lähtöpäivät olivat : 17.1.2012, 26.11.2010, 17.12.2009, 15.12.2008 ja 16.1.2007."

Jäätiedotus kertoo satamamurtajien avustavan tarvittaessa Perämerellä. (Äkkiä vilkaisten vähän liikennettä ja nekin vähät 1A laivoja? Arctia mainitsee Ahto:n sijainniksi Kemin vaikka AIS:n mukaan Torniossa). Samoin jäätiedotus mainitsee Meteorin avustavan Pohjois-Saimaalla (Iso-Pukista ei mainintaa?).
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 23.12.2014, 14:53:35
Mistä muuten löytää jäätiedotuksen verkosta nykyään? Itämeriportaali on poistettu käytöstä, ja ilmatieteenlaitoksen sivuille ohjautuva linkki antaa vain tämänhetkisen yleistilanteen pikkukartat, sekä linkit jääkarttoihin. Pikainen googlaus ei myöskään antanut muuta tulosta.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.12.2014, 15:13:01
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 23.12.2014, 14:53:35
Mistä muuten löytää jäätiedotuksen verkosta nykyään? Itämeriportaali on poistettu käytöstä, ja ilmatieteenlaitoksen sivuille ohjautuva linkki antaa vain tämänhetkisen yleistilanteen pikkukartat, sekä linkit jääkarttoihin. Pikainen googlaus ei myöskään antanut muuta tulosta.

Samaan ihmettelen itsekin. Kuuntelin nettiradiosta YLE Suomen jäätiedotuksen.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.12.2014, 15:20:32
Jäätiedotus 23.12.2014

http://areena.yle.fi/radio/2484920


Alkaen 07:56
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Mika Peltonen - 24.12.2014, 07:46:35
www.baltice.org
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 24.12.2014, 13:56:56
Ruotsin puolelle rajoitukset alkaen 29-12-2014:

"Aviserade restriktioner:       
Fr o m 2014-12-29

Karlsborg, Luleå, Haraholmen, Skelleftehamn samt Ångermanälven

Minst 2000 dwt och minst isklass II"

Hiukan kumma juttu: "Ale:       Varvsbesök i Landskrona"

Ale kun yleensä (halvimpana) on aloittanut jäänmurron, niin telakointiajankohta kummastuttaa?

Jäätiedotus 24.1.2.2014:

http://areena.yle.fi/radio/2490578

Alkaen: 07:40

Mainitsee edelleen satamamurtajien avustavan tarvittaessa perämerellä.

Saimaalla mainitaan tällä kertaa Iso-Pukin avustavan Meteorin ohella.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 25.12.2014, 20:54:55
Kontio painelee Isokarin eteläpuolella olevan Loukeenkari saaren länsipuolella 10m väylää kohti pohjoista 15solmun vauhdilla.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 26.12.2014, 12:56:11
Kontio saapumassa iltapäivällä Perämerelle.

Saimaalla nostetaan rajoitukset I/II min. 2000 DWT alkaen 30.12.2014;

Imatra                     26.12.2014   II 1300       30.12.2014   II 2000
Joensuu                     22.12.2014   II 1300       30.12.2014   II 2000
Joutseno                     26.12.2014   II 1300       30.12.2014   II 2000
Kuopio                     22.12.2014   II 1300       30.12.2014   II 2000
Lappeenranta             26.12.2014   II 1300        30.12.2014   II 2000
Puhos                     22.12.2014   II 1300      30.12.2014   II 2000
Ristiina                     26.12.2014   II 1300      30.12.2014   II 2000
Saimaan kanava     26.12.2014   II 1300      30.12.2014   II 2000
Savonlinna             26.12.2014   II 1300      30.12.2014   II 2000
Siilinjärvi                     22.12.2014   II 1300      30.12.2014   II 2000
Varkaus                     26.12.2014   II 1300      30.12.2014   II 2000

EDIT: Hiukan harvinainen reittivalinta Kontiolla Holmön ja Ruotsin mantereen välistä; tosin kovina jäätalvina (1980-luvulla) taisi Ruotsin puolen Perämeren liikenne kulkea juuri mainittua reittiä. Ilmeisesti länsituulta liikaa konventionaalisemmalle reittivalinnalle.

(Entisinä aikoina valtion aluksen "koukkaus" Ruotsin aluevesien kautta olisi aiheuttanut aikamoisen "paperisodan" (mieluiten etukäteen), mutta koska jäänmurtajat eivät enää ole valtion aluksia juridisesti, niin eipä sillä ole merkitystä; avustavathan ruotsalaismurtajat Suomen vesillä satamaan asti kauppa-aluksia.)

EDIT 2: Oulun satamalistasta:

"Updated: 26.12.14 12:50 KONTIO   FI FIHEL ETA 27.12.14  18:00 Laituri: Ei tiedossa / ETD 01.01.00 00:00   Wilhelmsen Ships Service Oy " 

Kummastusta herättää että käyttääkö murtajat nykyään agenttia? Ja aikooko Kontio jäädä uuteenvuoteen jäitä odottelemaan?
(Vahti poikki & st.by?)

"Lähtöjärjestyslistasta" voisi päätellä Kontion ja Otson jälkeen vuorossa olevan Frej:n? tai jonkun muun swenskin ennen Urho-luokkaa?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 26.12.2014, 19:17:03
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 26.12.2014, 12:56:11
Kontio saapumassa iltapäivällä Perämerelle.
EDIT: Hiukan harvinainen reittivalinta Kontiolla Holmön ja Ruotsin mantereen välistä; tosin kovina jäätalvina (1980-luvulla) taisi Ruotsin puolen Perämeren liikenne kulkea juuri mainittua reittiä. Ilmeisesti länsituulta liikaa konventionaalisemmalle reittivalinnalle.
EDIT 2: Oulun satamalistasta:
"Updated: 26.12.14 12:50 KONTIO   FI FIHEL ETA 27.12.14  18:00 Laituri: Ei tiedossa / ETD 01.01.00 00:00   Wilhelmsen Ships Service Oy " 
Kummastusta herättää että käyttääkö murtajat nykyään agenttia? Ja aikooko Kontio jäädä uuteenvuoteen jäitä odottelemaan?
Oisko myös niin että tuulien lisäksi reittivalintaan vaikuttaa se, että Kontio käy avaamassa rännit tai katsomassa jäätilanteen yhteistyökuvion mukaisesti (Skellefteåån) Piteåån, Luulajaan ja Karlsborgiin ja koukkaa sitten kohti Oulua, tosin tukeeko ETA ollenkaan tota teoriaa?  ::)
Jääkartalla 5-10cm jäätä näihin Perämeren pohjoisimpiin satamiin. Oisko siellä sitten jotain heikkotehoisia laiturissa, en nyt kerkeä tutkimaan asiaa...


Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 27.12.2014, 00:21:20
LainaaEDIT 2: Oulun satamalistasta:

"Updated: 26.12.14 12:50 KONTIO   FI FIHEL ETA 27.12.14  18:00 Laituri: Ei tiedossa / ETD 01.01.00 00:00   Wilhelmsen Ships Service Oy " 

Kummastusta herättää että käyttääkö murtajat nykyään agenttia? Ja aikooko Kontio jäädä uuteenvuoteen jäitä odottelemaan?
(Vahti poikki & st.by?)
Tuollainen epämääräinen lähtöennakko yleensä tarkoittaa, ettei lähtöaikaa ole päätetty. Mikä sius tarkoittaisi, että se voi jäädä öt-kaluston purkamisen ja oletetun bunkraamisen jälkeen laituriin odottamaan jäätilanteen kehitystä tai sitten ei.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 27.12.2014, 00:54:00
Lainaus käyttäjältä: Ari-Jukka Perkiomaki - 26.12.2014, 19:17:03
Oisko myös niin että tuulien lisäksi reittivalintaan vaikuttaa se, että Kontio käy avaamassa rännit tai katsomassa jäätilanteen yhteistyökuvion mukaisesti (Skellefteåån) Piteåån, Luulajaan ja Karlsborgiin ja koukkaa sitten kohti Oulua, tosin tukeeko ETA ollenkaan tota teoriaa?  ::)
Jääkartalla 5-10cm jäätä näihin Perämeren pohjoisimpiin satamiin. Oisko siellä sitten jotain heikkotehoisia laiturissa, en nyt kerkeä tutkimaan asiaa...
Kurssi on nyt kohti Oulua, joten eipä mennyt ylemmäksi Ruotsin rannikkoa pitkin...
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 27.12.2014, 12:37:11
Kontio ei siirrry st, by:n:

"Icebreakers: Kontio assists in the Bay of Bothnia. Meteor assists in the Saimaa Canal and in the southern Lake Saimaa. Iso-Pukki assists in the northern and central Lake Saimaa."

ETD klo. 22.00 tänä iltana.

Hiukan jatkoarveluja eli oliko Ale:n telakointi etukäteen suunniteltu tähän ajankohtaan? Halvimpana sen pito jäänmurrossa näissä jääoloissa (max. 15 cm) olisi kai perusteltua. Ahto:llahan ei "murtosopimusta" ole, mutta satamahinaaja sopimus lienee siitä?

Vai onko Suomen kokemattoman jäänmurtojohdon "liipasinsormi" turhan löysässä?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 27.12.2014, 19:56:47
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 27.12.2014, 12:37:11
Kontio ei siirrry st, by:n:

"Icebreakers: Kontio assists in the Bay of Bothnia."

ETD klo. 22.00 tänä iltana.
On jo liikkeellä, eli lähtö ollut alkuillasta.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 28.12.2014, 10:04:21
Protector matkalla Saimaalle.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 28.12.2014, 15:14:56
Lainaus käyttäjältä: Juha Pitkänen - 28.12.2014, 10:04:21
Protector matkalla Saimaalle.


"Icebreakers: Kontio assists in the Bay of Bothnia. Protector assists in Lake Saimaa. Meteor assists in the Saimaa Canal and in the southern Lake Saimaa. Iso-Pukki assists in the northern and central Lake Saimaa."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Mikko Mustonen - 29.12.2014, 08:26:34
Jäänsärkijä Sampo nostaa toimintaviirin tänään ja lähtee risteilylle. Kausi jatkuu aina huhtikuun loppupuolelle saakka.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 29.12.2014, 10:33:19
Twiitti lauantailta (27.12.2014) Tug Victoria SfV:n isbrytning saitilla:

"Nära vintersäsongstart i Karlsborg..Gick tungt för Solstraum ut."

Mikä lienee tilanne Torniossa?? (Muualla vähän liikennettä/jäätä siis Suomen puolella.)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 29.12.2014, 11:26:15
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 29.12.2014, 10:33:19
Twiitti lauantailta (27.12.2014) Tug Victoria SfV:n isbrytning saitilla:
"Nära vintersäsongstart i Karlsborg..Gick tungt för Solstraum ut."
Pikku Vikingen hinaaja yrittää pitää Karlsborgin satama-altaan ja rännin alkupään Malörenin suuntaan vielä avoinna. Koskahan paikalle saapuu isompi hinaaja? Karlsborgin satamalla täytyy taas olla sopimus joko Luleå Hamn AB:n kanssa (Luleå Bokserbåt AB) tai sitten MarineGroupin kanssa satama jäänmurrosta.
Vähä offtopicina pientä juttua koskien Luleå Bokserbåt AB:ta. Jutussa mainitaan hieman ohimennen jäänmurrosta.
http://issuu.com/sjobefalen/docs/sjobefalen-6-med/8
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 29.12.2014, 11:28:50
Lainaus käyttäjältä: Ari-Jukka Perkiomaki - 29.12.2014, 11:26:15
Pikku Vikingen hinaaja yrittää pitää Karlsborgin satama-altaan ja rännin alkupään Malörenin suuntaan vielä avoinna. Koskahan paikalle saapuu isompi hinaaja? Karlsborgin satamalla täytyy taas olla sopimus joko Luleå Hamn AB:n kanssa (Luleå Bokserbåt AB) tai sitten MarineGroupin kanssa satama jäänmurrosta.

"VIKINGEN avslutar säsongen.
Den senaste tidens kyla har medfört att isen vuxit snabbt. Det sista uppdraget i år för VIKINGEN blev SOLSTRAUM som avgick den 27/12. Det blir nu VICTORIA som tar över isbrytningen i hamnen. Hon kommer mest troligt in till Karlsborg på nyårsafton när FRANK W ankommer. VIKINGEN och NALLE ligger vid bryggan och väntar på torrsättning. Det blir nog i början på nästa vecka för det ."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 29.12.2014, 12:37:14
Hiukan osviittaa tulevasta:

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194950292534/artikkeli/jaanmurtajat+viikkoja+aikataulusta+jaljessa+tasta+syysta+se+ei+ole+huono+asia.html

"- Talvista ei koskaan tiedä. Seuraava murtaja lähtee varmasti parin viikon sisään pohjoiseen jos tällaisia pakkasia tulee lisää.
Tällä hetkellä liikennerajoituksia on asetettu Kemin, Tornion ja Oulun satamiin. Tämän viikon aikana Raahen ja Kalajoen satamien osalta pohditaan laivaliikenteen rajoittamista."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 29.12.2014, 13:49:47
Aivan, tammikuun 3. päivä tulossa I ja II 2000 Raaheen ja Rahjaan.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 29.12.2014, 14:56:26
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 29.12.2014, 13:49:47
Aivan, tammikuun 3. päivä tulossa I ja II 2000 Raaheen ja Rahjaan.

Otsolle uusi ETD:

"La 03.01.2015 Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Otso. Koneiden tekninen ylösajo.
su 04.01.2015 Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Otso. Lähtö jäänmurtoon.
ma 12.01.2015 Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Voima. Koneiden tekninen ylösajo.
ti 13.01.2015 Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Voima. Lähtö jäänmurtoon."

Samoin Voiman ETD viikkoa aikaisempaa myöhemmin.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 29.12.2014, 17:55:46
Kävin kattelemassa tänään Merenkurkun rannalla Holmsundin vieressä Obbolassa jäätilannetta Bondenin rantarännin suuntaan ja lähes kaikki riitteet oli tuuli puhaltanut pois. Jäätyminen alkaa siis taas uudestaan joskus uudenvuoden jälkeen jos kylmä tyyni sää palaa takasin. Nyt kelit lauhtuu ainakin muutamaksi päiväksi...
Suojaisissa lahdenperukoissa oli vielä kuitenkin jäätä. Päivän SMHI:n jääkartan mukaan uutta jäätä Uumajan edustalla.Eipä vaan ole enää... Kartanpiirtäjä ei nyt ollut enää ajantasalla.  ???  Tosin karttahan perustuu enimmäkseen tällähetkellä satelliittikuviin, joista luulisin että on vaikeahto hahmottaa riite tai uusi jää ja 0-asteinen vesi? Tosin itsekin luulin, että uusi jää olisi vahvistunut eikä kadonnut tänään... ???
Ei ole vielä satamahinaaja Kronon tarvinnut aktivoitua satamajäänmurtoon Holmsundissa.

Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 30.12.2014, 15:14:27
Ilmeisesti sääennusteet alkavat näyttää jälleen sen verran epävakailta, että Arctia on pyyhkinyt pois kaikkien muiden perinteisten lähtöennakot kuin loppuviikkoon kaavaillun Otson.

http://arctia.fi/katajanokalla_tapahtuu (http://arctia.fi/katajanokalla_tapahtuu)

Mielenkiintoista, ettei Sjöfartsverket ole vielä informoinut mitään ruotsalaisten lähtöjärjestyksestä.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 30.12.2014, 17:38:20
Ilmatieteenlaitos tarjoaa jatkossa jäätiedotuksen jääkarttojen lisäksi:

http://ilmatieteenlaitos.fi/jaatilanne (http://ilmatieteenlaitos.fi/jaatilanne)

Suosittelen laittamista selaimen kirjanmerkkeihin.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 01.01.2015, 12:59:56
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 29.12.2014, 13:49:47
Aivan, tammikuun 3. päivä tulossa I ja II 2000 Raaheen ja Rahjaan.

Onko Rahja muuten virallisesti talvisatama? (Muistaakseni rajoituksia ei voi antaa kuin virallisiin talvisatamiin?)

ALE taitaa pysytellä länsirannikolla Vänern-murtoon asti? (Jo pitkään "varustelukaijassa".)
-Ilmeisesti Kontio hoitaa Ruotsin puolenkin tarvittaessa? (Joskin jäätiedotuksen 01.01.2015 mukaan kaikki jäät idässä.)

Kontio näyttää ajavan "poropolkua" eli Kemin-Oulun saaristoreittiä. Joskus 1990-luvulla jäätymisen jälkeen ko. reitti suljettiin kunnes se oli "kunnolla jäätynyt" eli ränni pysyi paikoillaan eikä siihen muodostunut niin paljon sohjoa? Viime talvina tästä käytännöstä on luovuttu?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 01.01.2015, 19:13:39
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 01.01.2015, 12:59:56
Onko Rahja muuten virallisesti talvisatama? (Muistaakseni rajoituksia ei voi antaa kuin virallisiin talvisatamiin?)
Olennaista nyt on, onko Rahjan väylä nk. VL1- väylä? Sitä en löydä\tiedä, mutta alla olevien juttujen mukaan Rahja on nykyään "viralinen" talvisatama.
Kauppamerenkulun väylät (Liikenneviraston sivuilta)
VL1 Kauppamerenkulun pääväylät
VL2 Kauppamerenkulun 2-luokan väylät

Rahjan statuksesta onko se virallinen talvisatama vai ei löytyy vanhaa juttua Ylen verkkopalvelun arkistoista seuraavaa VUODELTA 2010:
"Kaikki vientisatamat samalla viivalla
Perämeren satamat ovat pienintä Rahjaa myöten tasaveroisessa asemassa talvimerenkulussa. Aiemmin avustettiin vain talvisatamiin.
Kalajoen sataman johto on vakuuttunut siitä, että Rahja pysyy auki vaikka tulisi kova jäätalvi.
- Me olemme saaneet liikenneministeriöltä viimeksi kuukausi sitten vakuutuksen siitä, että kaikkiin ulkomaanliikennettä harjoittaviin Perämeren satamiin annetaan jäänmurtoapua, sanoo Esa Anttio."

Liikenneviraston sivuilta kopioitua, eli Rahjan väylä on vähintään 8,5-metrinen ainakin sataman omien sivujen mukaan, joten se lienee virallisestikin talvimerenkulun jäänmurtoavustuksen piirissä nykyään.

1.2 Talvimerenkulun avustaminen
Lain alusten jääluokista ja jäänmurtaja-avustuksesta (1121/2005) mukaan Liikennevirasto
huolehtii jäänmurtaja-avustuksen saatavuudesta Suomen vesialueella jääolosuhteiden
niin vaatiessa. Avustusta annetaan vuodesta 2014 alkaen kaikkiin satamiin,
jonne johtaa vähintään 8 metriä syvä VL1-luokan väylä. Näiden väylien varrella tai
perässä oleviin muihin satamiin avustetaan vain väylien VL1-luokkaisella 8 metrin
syvällä osuudella tai Liikenneviraston erikseen määrittelemiin muihin kohteisiin.
Satama-alueilla avustuksesta vastaa asianomainen satama. Liikennevirasto huolehtii
jäänmurtaja-avustuksen saatavuudesta myös Suomen vesialueen ulkopuolella, jos
avustus suomalaisiin satamiin tai satamista on tarpeen Suomen ulkomaankaupan
turvaamiseksi tai perustuu toisen valtion kanssa tehtyyn sopimukseen.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 02.01.2015, 13:03:25
Otson lähtö siirretty ensi viikkoon:

"su 04.01.2015 (arvio) Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Otso. Koneiden tekninen ylösajo.
ma 05.01.2015 (arvio) Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Otso. Lähtö jäänmurtoon."

Antaisi osviittaa siitä että lopullinen päätös tehdään maanantaina 05.01.2015.

Ruotsissa ei murtajia vielä aktivoida, mutta rajoituksia nostetaan:

"Aviserade restriktioner: 
Fr.o.m. 2015-01-05

Karlsborg -- Skelleftehamn
Minst 2000 dwt och lägst isklass IB eller
Minst 3000 dwt och lägst isklass IC

Holmsund
Minst 1300 dwt och lägst isklass IC eller
Minst 2000 dwt och lägst isklass II

Mälaren
Minst 1300 dwt och lägst isklass IC eller
Minst 2000 dwt och lägst isklass II

- See more at: http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjofart/Isbrytning/Vintersjofart/#sthash.dx39qL1a.dpuf "

LiVi;n ennusteen mukaan Tornio, Kemi, Oulu rajoitukset nostettaisiin IA, IB 2000 / IC, II 3000;n vielä tällä viikolla?

Samoin Kaakonkulmalle rajoituksia ensi viikolla?

Näillä näkymin Saimaan kanava pysyy auki 25.01.2015 asti?

"Liikennekausi Saimaan syväväylällä jatkuu vuodenvaihteen yli perinteiseen tapaan. Tällä kertaa liikennekausi päättyy tammikuun viimeisenä maanantaina, jolloin Saimaan kanava suljetaan liikenteeltä.

– Sunnuntai 25. tammikuuta on laivaliikenteen osalta kauden viimeinen päivä, huomauttaa ylitarkastaja Jukka Väisänen Liikennevirastosta.

Siihen asti Saimaan syväväyliä pidetään auki kolmen murtajan voimin. Avustustehtävissä ovat Alfons Håkansin Protector ja Iso-Pukki sekä Rauma Catan Meteor."

Warkaudenlehti
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 05.01.2015, 11:38:47
Otsolle uutta ennakkoa:

"to 08.01.2015 (arvio) Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Otso. Koneiden tekninen ylösajo.
pe 09.01.2015 (arvio) Laivamoottoreiden ääniä. Jäänmurtaja Otso. Lähtö jäänmurtoon."

Tosin lieneekö Kontiollekaan töitä juuri nyt?

Samalla todetaan ALE:n lähteneen liikkeelle: "Ale:   Provtursverksamhet", mikä viittaisi odottelevan etelässä Vänern-murtoa?

http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/ammattiliikenteen_palvelut/talvimerenkulku/6.%20Liikennerajoitusennuste%205.1.2015.pdf

LiVi ennustaa Kaakokulmalle rajoituksia vasta viikolla III; samoin pohjoisen rajoituksien kiristämistä vasta silloin. Saanee Voima odotella vielä "tovin".
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 07.01.2015, 12:49:43
Jäätiedotuksesta:

Liikennerajoitusmuutokset

Tammikuun 10. päivästä alkaen vähimmäisjääluokka ja kantavuus, mikä alukselta vaaditaan:
Tornio, Kemi ja Oulu, IA ja IB yli 2000 tonnia sekä IC ja II yli 3000 tonnia.

Tammikuun 12. päivästä alkaen:
Raahe ja Rahja, IA ja IB yli 2000 tonnia sekä IC ja II yli 3000 tonnia.
Kokkola, Pietarsaari ja Vaasa, I ja II yli 2000 tonnia.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari Leskinen - 09.01.2015, 14:35:51
Nordicaa hinataan merikoeajolle Raumalta.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 09.01.2015, 17:56:56
Jäätiedotuksesta kopioitua:

Tammikuun 14. päivästä alkaen:
Tornio, Kemi ja Oulu, IA ja IB yli 2000 tonnia.
Kokkola, Pietarsaari ja Vaasa, IA ja IB yli 2000 tonnia ja IC ja II yli 3000 tonnia.
Loviisa, Kotka ja Hamina, I ja II yli 2000 tonnia.


Rajoitukset kiristyvät hiljalleen pohjoisessa, ja kaakkoon ensirajoitus.

Arctian Katajanokka-osion mukaan Otson lähtöarvio on nyt siirretty maanantaille.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 12.01.2015, 12:27:26
Otso sitten lekotti 12.01.2015 klo. 08.00.

Suuntana Perämeri.

"Nu är det dags för första svenska isbrytaren, ATLE, att påbörja isbrytningsverksamhet i Bottenviken."

SFV:n twitter
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 12.01.2015, 15:07:28
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 12.01.2015, 12:27:26
"Nu är det dags för första svenska isbrytaren, ATLE, att påbörja isbrytningsverksamhet i Bottenviken."

SFV:n twitter
Sjöfartsverketin mukaan Atle aloittaisi huomenna.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 14.01.2015, 21:33:06
Pohjois-Saimaalle 1C 2000dwt alkaen 19.01.2015. Lienee tuskin suurta merkitystä, koska kanava sulkeutuu 25.01.2015 joka tapauksessa.

Saimaan tulevaisuudesta:

http://yle.fi/uutiset/saimaan_kanavan_sulkuihin_lammitys_-_ymparivuotinen_liikenne_pian_mahdollista/7737697
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 19.01.2015, 20:06:07
Sekä Sjöfartsverketin että ruotsalaisten jääkartan mukaan myös Ymer olisi aktivoitunut tänään.

SjoV:n twiitti vahvistaa asian:

"YMER påbörjar nu också isbrytningsverksamhet och ansvarar inledningsvis för Skelleftehamn-Haraholmen."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 19.01.2015, 21:29:48
Seuraava askel onkin: "Frej på finsk charter".  ;)

Pakkasten jatkuessa Voima aktivoitunee ensi viikolla?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tuomas Romu - 21.01.2015, 07:34:23
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/725396/Vasta+kaksi+murtajaa+tositoimissa (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/725396/Vasta+kaksi+murtajaa+tositoimissa)

LainaaLeudon talven takia vasta kaksi jäänmurtajaa on lähtenyt Helsingistä avustamaan meriliikennettä.

Liikenneviraston mukaan Otso ja Kontio avustavat Perämeren laivaliikennettä yhdessä kahden ruotsalaismurtajan kanssa.

Tällä hetkellä jääpeitettä on lähinnä rannikkoalueilla Merenkurkusta pohjoiseen. Jäätilanne on huomattavasti keskivertotalvea helpompi.

– Talvi on alkanut erittäin kevyenä ja sen myötä Suomi on säästänyt. Jäänmurron kustannukset ja laivojen ylimääräiset polttoainekustannukset jäissä kulkemisesta ovat pysyneet pieninä. Sinänsä talvi on alkanut hyvin, kertoo talvimerenkulkuyksikön päällikkö Jarkko Toivola.

Meneillään oleva pakkasjakso voi kuitenkin pitkittyessään laajentaa merkittävästi jääpeitettä Suomenkin merialueilla.

Jos talvi jatkuu näin helppona, alkaa jossain vaiheessa takuulla keskustelu siitä, oliko sadan miljoonan euron jäänmurtajan tilaaminen nykyisessä taloustilanteessa sittenkään fiksu veto... :P
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 21.01.2015, 12:24:39
Sjöfartsverketin mukaan Ale aktivoituu piakkoin, ja suuntaa Merenkurkkua kohti. Vänernhän on vielä täysin jäätön.

Edit: SjoV twiitti:
Isbrytaren ALE avgår under kvällen från Landskrona mot Bottenhavet #isbrytning...
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 21.01.2015, 14:47:11
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 21.01.2015, 07:34:23

Jos talvi jatkuu näin helppona, alkaa jossain vaiheessa takuulla keskustelu siitä, oliko sadan miljoonan euron jäänmurtajan tilaaminen nykyisessä taloustilanteessa sittenkään fiksu veto... :P

Varsinkin kun edellinen kova jäätalvi taisi olla 2010/2011.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tuomas Romu - 21.01.2015, 15:14:54
Lainaus käyttäjältä: Pasi Saarinen - 21.01.2015, 14:47:11
Varsinkin kun edellinen kova jäätalvi taisi olla 2010/2011.

Kansan muisti on lyhyt.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 22.01.2015, 16:59:58
Kuuluu tämäkin jäätalveen.
Odelgrundilta keskeltä Merenkurkkua (Nordvalenilta eteläsuuntaan) haettu poiju pois, että jäät ei sitten sitä enää liikuta. Tosin paikalla nyt on ainakin toistaiseksi avovesi, ei edes riitettä näkyvissä. Pari viikkoa vielä niin ehkä lätäkkö on sitten jäässä.
http://www.vk.se/1369945/kardinalbojar-har-bargats
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 22.01.2015, 22:40:43
Frejkin on ollut 20.01.2015 alkaen 24 tunnin valmiudessa:

https://twitter.com/jragnvaldsson

Seuraillaan koska "finsk charter alkaa".  ;)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 23.01.2015, 19:00:46
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 22.01.2015, 22:40:43
Frejkin on ollut 20.01.2015 alkaen 24 tunnin valmiudessa:
Seuraillaan koska "finsk charter alkaa".  ;)
Mahtaako charter alkaa jos\kun rikkidirektiivi on nostanut rahtaushintoja...Vai vieläkö menevät Övikiin bunkraamaan HFO:ta?... :o  ;D
Ajaako kaikki "sisarukset" nyt MGO:lla tai siis ruotsalaisittain DFO:lla? ::)
DFO = villa-olja= vähärikkinen vihreäksi värjätty lämmitysöljy Ruotsissa.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.01.2015, 21:11:06
Aikarahtauksessa rahtaaja maksaa bunkkerin eli on Livi:n hallussa laadut joilla ajetaan.

Frej:n rahtaus loppuu muistaakseni ensi vuodenavaihteessa? Balder Vikingin poistumisen jälkeen tuskin olisi rahdattavissakaan? (BV:n viimeinen talvi SMA:n rahtauksessa.)

Tulee toi Suomen uusi murtaja kuka sitten omistaakin / mangeeraa sopivaan saumaan ja Voiman jatko lienee taattu?

Rikkidirektiivin seurauksena kukaan (ainakaan periaatteessa) ei kaiketi saa ilman rikkipesureita ajella HFO:lla?

Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 27.01.2015, 13:26:21
Frej on koeajolla, kun Ymerillä on "vaihtopäivät" Luulajassa. Tällä kertaa pääsee Frej oikein kunnolla avustamaan myös koeajolla. Reymar odottaa Frej:tä Luulajan saariston edustalla matkalla kohti Karlsborgia. :)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.01.2015, 12:57:25
SjoV twiitti:

YMER hjälper även till på finska sidan i samband med personalskiften för KONTIO respektive OTSO onsdag-torsdag

Eli Ymer avustaa tarvittaessa Suomen puolellakin Kontion ja Otson miehistöjenvaihtojen ajan.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 28.01.2015, 13:32:47
Kokkolaan avustettiin 76000 Dwt:n bulkkeri sisään ruotsalaisten toimesta viikko sitten. (SfV:n twiitti).

Jokohan on avustettu uloskin?

EDIT:

http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/shipid:421151/mmsi:357629000/imo:9687227/vessel:NORDIC_OSHIMA

Taisi selvitä avustuksetta ulos?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Jyrki Tuominen - 29.01.2015, 16:55:10
Kontion Jeskanen antoi raporttia perämereltä tänään YLE:n aamu-TV:ssä

http://areena.yle.fi/tv/2398579/#/play (http://areena.yle.fi/tv/2398579/#/play)


kohta 37:00
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 05.02.2015, 16:03:35
Frej aktivoitui tänään. Aloittaa Ruotsin puolella avustaen Luulajan liikennettä Atlen ollessa miehistönvaihdossa. Otso on eilisestä saakka ollut Ruotsin puolella Karlsborgissa.

SjoV:n twiitti aiheesta:
"Idag säkrar FREJ Lule-trafiken medan ATLE har personalskifte. Finska OTSO fixar Karlsborg. "

Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 05.02.2015, 16:24:00
Ruotsin rannikkovartiostolaiva KBV002 Triton on lähtenyt Sjöfartsverketin sivujen mukaan kohti jääkoe-ajoa ja jäänmurtoavustus koulutukseen. 
"Triton KBV 002:Avgår under eftermiddagen för isprovtur, utbildning och assistansverksamhet"
Mielenkiintoista, missä koulutus\koe-ajo\jäänmurtoavustukset suoritetaan?
Jossakin Skellefteån-Piteån-Luulajan edustallako? Mielenkiintoista myös miten KBV002 kulkee "kunnon" jäissä?  Onko sitä siis edes koskaan kunnon sohjossa uitettu?  ;D Yksi oikein hyvä kuva Tritonista löytyy toki Marintraffikista jostain Selkämereltä jään seassa talvelta 2009. http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=408892
Tritonin AIS:ssa lukee: destination icebreaking CH12.  :)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 06.02.2015, 14:25:07
Frej jatkaa Ruotsin puolella, mutta Atle on tuotu Kokkolan korkeudelle ja esiintyy jäätiedotuksessakin.

"Jäänmurtajat: Kontio, Otso ja Atle avustavat Perämerellä."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 06.02.2015, 20:45:04
Ale aktivoitunut. Siirtynyt poteroon Vaasan saaristoon. :)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 13.02.2015, 20:41:31
Laivanpäällystöliitolta jäänmurtajia koskeva lakkovaroitus
Mahdollinen lakko alkaisi 1. maaliskuuta. Lakkovaroituksen syyksi esitetään päättynyttä työehtosopimusta ja työnantajan esittämiä heikennyksiä työehtoihin.


yle (http://yle.fi/uutiset/laivanpaallystoliitolta_jaanmurtajia_koskeva_lakkovaroitus/7804645?origin=rss)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 19.02.2015, 18:17:05
Atlella ollut tänään miehistönvaihto Luulajassa, sen vuoksi Frej on nyt päässyt "asemapaikoilleen" eli pääosin Suomen puolelle.

Edit: Atle on tullut myös takaisin Suomen puolelle, avustaa tällä hetkellä Raahen liikennettä.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tuomas Romu - 21.02.2015, 13:45:31
Jäättömänä talvena voi vaikka telakoida jäänmurtajia:

http://ls24.fi/jutut/rauma-ja-alue/juttu-fennica-uitettiin-pukeille (http://ls24.fi/jutut/rauma-ja-alue/juttu-fennica-uitettiin-pukeille)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 21.02.2015, 17:06:25
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 21.02.2015, 13:45:31
Jäättömänä talvena voi vaikka telakoida jäänmurtajia:

http://ls24.fi/jutut/rauma-ja-alue/juttu-fennica-uitettiin-pukeille (http://ls24.fi/jutut/rauma-ja-alue/juttu-fennica-uitettiin-pukeille)
Mielenkiintoisin tuossa jutussa oli oheinen tiedonmurunen:

"RMC:n ja Arctia Shippingin välinen huoltosopimus monitoimimurtajista ulottuu vuoden 2017 kesään saakka. Uusitalon mukaan sopimus on ollut yritykselle hyvin tärkeä.



– Ei ole vielä ollut päivääkään, ettei murtajien parissa olisi jotain työtä ollut, hän toteaa.
"

Eli lähivuosien (mukaan lukien viime vuoden) telakoinnit tullaan tekemään siis Raumalla. Ei tarvittane Odensea tai muita ulkomaisia telakoita, joissa ovat käyneet aikaisempina vuosina. Archtechilla sen sijaan ei taida olla oikein tilaakaan, nyt kun on uudisrakennustoimintaa.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 21.02.2015, 18:44:55
Kysymys 01.03.2015 alkavasta jm. lakosta eli ovatko ruotsalaiset tukemassa / kieltäytymässä muista kuin hätäavustuksista Suomen satamiin? Katsoen sääennusteita ja jäätilannetta taitaa Otsolle ja Kontiolle koittaa kotimatka jos ei solidaarisuutta Ruotsista löydy?
(Oden + KBV pari "venhoa" yhä reservissä.)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 21.02.2015, 20:14:57
Jäätilanne yhtä leuto kuin se oli talvella 2008 vastaavaan vuodenaikaan, joka on toistaiseksi ollut leudoin jäätalvi niin kauan kuin modernit jäänmurtajat olleet olemassa?  :o Jos ei kelit kylmene niin taitaa tulla leudoin koskaan mitattu jäätalvi 2015?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 21.02.2015, 22:17:19
No, Suomenlahdella sentään on tähän asti ollut hitusen enemmän jäätä kuin talvella 2008, jolloin vain lahden pohjukassa Venäjän puolella oli jäätä. Onhan kaakossa voimassa "viitteellinen" jäärajoituskin.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 24.02.2015, 21:06:36
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 21.02.2015, 22:17:19
No, Suomenlahdella sentään on tähän asti ollut hitusen enemmän jäätä kuin talvella 2008, jolloin vain lahden pohjukassa Venäjän puolella oli jäätä. Onhan kaakossa voimassa "viitteellinen" jäärajoituskin.

"Ilmatieteen laitoksen jääasiantuntija Jouni Vainio miettii tilastojen perusteella, että jäätä olisi toiseksi vähiten jopa sataan vuoteen. Toki alkuaikojen havainnointimenetelmät poikkeavat nykyisistä. Tarkempia jääalueen maksimien karttoja on 50-60 vuoden ajalta.

– Jäitä on nyt epätavallisen vähän. Laajimmillaan jääpeite on ollut tänä talvena 23. tammikuuta, jolloin jäätä oli 53 000 km² alueella. Tämä on kuitenkin enemmän kuin toistaiseksi kaikkein leudoimpana talvena 2008, jolloin jäätä oli laajimmillaan vain 49 000 km². Tällä hetkellä talvi menisi merijäiden osalta tilastoissa toiseksi leudoimmaksi. Tämän hetken ennusteet eivät näytä tuovan sellaisia kylmiä jaksoja, että jään määrä lisääntyisi merkittävästi, toteaa jääasiantuntija Jouni Vainio Ilmatieteen laitokselta."

"– Suomalaisia jäänmurtajia on Perämerellä tällä hetkellä kaksi ja kaksi ruotsalaista murtajaa on auttamassa Suomen puolella. Välillä liikenne on jouduttu hetkeksi jopa keskeyttämään jäiden liikkeen takia. Tämä kuvaa hyvin sitä, että vähäjäinen talvi ei välttämättä ole helppo talvi, toteaa Jouni Vainio.

Merijää on laajimmillaan keskimäärin helmikuun viimeisellä viikolla, myöhäisin maksimi on ollut 26. maaliskuuta. Lopullisesti merijäät lähtevät tavallisesti toukokuun loppupuolella. Varhaisin jäiden katoaminen on tähän mennessä ollut 12. toukokuuta vuosina 2008 ja 1983. Ankaria jäätalvia on ollut viimeksi vuosina 2010 ja 2011. Myöhäisimmillään jäätä on ollut 6. heinäkuuta vuonna 1915 Marjaniemen länsipuolella Perämerellä."

MTV3

Eli vuoden 2008 jälkeen helpoin talvi eikä ennusteiden mukaan enää jäät lisääntyisi? ainakaan Perämeren ulkopuolella?

Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tuomas Romu - 24.02.2015, 22:03:12
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 24.02.2015, 21:06:36 Varhaisin jäiden katoaminen on tähän mennessä ollut 12. toukokuuta vuosina 2008 ja 1983.

Jänniä nämä paikalliset vaihtelut. Vuonna 1983 Arktikassa oli niin kova jäätalvi, että amerikkalaiset ajelehtivat avuttomina jäävirrassa maailman tehokkaimmalla ei-ydinkäyttöisellä jäänmurtajalla ja tuliterät SA-15-luokan rahtilaivat joutuivat toimimaan jäänmurtajina Koillisväylällä, leikaten irti ja hinaten "työntöhaarukallaan" heikompia aluksia. "Avustettavien" laivojen joukossa oli myös Arktika-luokan ydinjäänmurtaja Sibir.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 25.02.2015, 14:14:12
"Jäänmurtajalakkoa siirrettiin kahdella viikolla

(25.2.2015 klo 12.15)

Työ- ja elinkeinoministeriön esityksestä valtakunnansovittelija siirsi jäänmurtajalakkoa kahdella viikolla."

Taitaa ehtiä jäät sulamaan, jos ennuste pitää paikkaansa.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 25.02.2015, 17:30:19
SMU aiheesta:

"Merimies-Unioni: Jäänmurtajalakon siirrolla pelataan aikaa työnantajan pussiin
(25.2.2015)


Valtakunnansovittelijan ilmoitus siirtää Arctia Shipping Oy:n jäänmurtajia ja monitoimimurtajia koskevaa työtaistelua on Merimies-Unionin mielestä ajan pelaamista työnantajan pussiin.
"On mahdollista, että työnantaja yrittää rekrytoida aluksille nyt rikkurivoimaa ja ajaa murtajat satamasta pois, jotta lakolta vältyttäisiin", Merimies-Unionista epäillään.
Merimies-Unioni ihmettelee, kuinka valtio ja valtiota edustava sovittelija voivat kieltää työntekijöitä aloittamasta työtaistelun ja siirtää valtion 100 prosenttisesti omistamaan yhtiöön kohdistuvan laillisen työtaistelun. Toiminnasta on puolueettomuus kaukana ja päämääränä näyttää olevan pyrkimys vesittää työntekijöiden vaatimukset.
Arctia Shipping mainosti näyttävästi joulukuussa panostavansa työntekijöiden hyvinvointiin Tosisuunta-nimisellä työhyvinvointihankkeella, jonka vetäjänä on toiminut Arctia Shippingin henkilöstöpäällikkö David Lindström. Nyt hän ehdottaa vakavissaan sekamiehitystä, eli ulkomaalaista työvoimaa jäänmurtajille.
"Hyistä, kylmää kyytiä valtionyhtiössä. Missä on selkäranka ja vastuu yhtiössä, jonka rahoitus toimii suurimmalta osin verovaroilla."
"Me emme ainakaan liiku mihinkään, yrittäköön Lindström hankkia millaista rikkurityövoimaa aluksille tahansa", Merimies-Unionin jäsenistö seisoo sanojensa takana.
"Ruotsalaiset murtajat vievät jo nyt työt kotimaisilta murtajilta, jolloin myös tuotot menevät Ruotsiin, eivätkä Suomeen. Ruotsalaiset eivät maksa Suomeen väylämaksuja ja ajavat korkeapäästöisellä polttoaineella samaan aikaan, kun suomalaiset toimivat sääntöjen mukaan.""


Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 26.02.2015, 17:36:10
Vanhaa dataa, mutta:

http://www.sjofartstidningen.se/stora-isbrytare-kravs-trots-lindrig-isvinter/

"För närvarande behövs insatser till Karlsborg och på finska sidan i inloppen till Torneå, Kemi, Uleåborg och Brahestad.

– Det ligger ett kraftigt ihopskjutet område i inloppen till Uleåborg och Kemi, som kräver assistans av stora isbrytare. Där är de två finska isbrytarna Otso och Kontio, och dessutom Frej, som är uthyrd till Finland på kontrakt, och Atle som också är över på finska sidan enligt statsavtalets överenskommelse, säger Tomas Årnell."

" dessutom Frej, som är uthyrd till Finland på kontrakt"

"Skillnaden i år är att vi inte någonstans i prognosen ser att väderläget skulle förändras. Det kommer fortsatt in lågtryck över området med sydväst- och västvindar som gör att issituationen bara förändras tillfälligt i form av småkalla perioder och lite nyisbildning. "

(Eli Hamina-Kotka-Loviisa ei avustustarvetta koko jäätalvena 2014-2015?)

Ruotsissa avustustarve ainoastaan Karlsborgiin:

"För närvarande behövs insatser till Karlsborg "

Suomen puolella:

"på finska sidan i inloppen till Torneå, Kemi, Uleåborg och Brahestad."

Tämän päivän kartan mukaan toi Raahenkin avustustarve on mennyttä eli ainoastaan Tornio, Kemi, Oulu avustustarve?

"– Det ligger ett kraftigt ihopskjutet område i inloppen till Uleåborg och Kemi, som kräver assistans av stora isbrytare."

Kahden murtajan avustusta 4:05: https://www.youtube.com/watch?v=WObpSpAmraE

Työtaistelutilanteesta:

http://www.smu.fi/viestinta/nettijutut/mista-jaanmurtaja-urholla-puhutt/

??????????????????

http://www.smu.fi/viestinta/nettijutut/ruotsalaismurtajat-atle-ja-frej-/

Artikkeliin linkitetty Twitter:

https://twitter.com/sjov_isbrytning

Ruotsalainen murtaja avustaa ruotsalaista laivaa Oulusta.  ;)

EDIT: Arctia tosin raportoi 26.02.2015 avustustarpeesta Raaheen:

"26.2.2015
Tornion kiintoränni alkaa Tähdeltä ja Kemin ränni Hebeltä. Kemin edustalla jääkenttä on enemmän tai vähemmän ahtautunut. Tuulesta riippuen kaikki laivat on avustettava tai hinattava.
Oulussa kiintoränni alkaa Oulu 4:ltä, josta tiivistä ajojäätä Oulu 2:lle ja vaikeakulkuinen sohjovyö Holma 2:lle. Rantaväylällä paksumpaa jäätä on Löyhästä Pohjanlettoon, josta ahtautunut alue Ajoksen linjalle asti.
Raaheen edustalla on ajojäätä ja avustustarvetta heikoimmille laivoille. Kokkola ja Pietarsaari alueella liikenne on sujunut pääosin avustuksetta.
Jäänmurtajat Otso ja Kontio avustavat Tornion ja Kemin liikennettä. Ruotsalaisista murtajista  Frej operoi Oulun ja  Atle Raahen alueella. Kontio vaihtaa miehistöä Kemissä 28.2.2015 ja Otso 1.3.2015."

Katsoen ennusteita, niin Raahen avustustarve lieneen kohta "ett minne blott" kuten Atlessa (Raahen alueella) sanotaan.  ;)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 27.02.2015, 13:21:01
Atle on jättänyt Raahen edustan ja poterossa Luulajan edustalla eli Raahessa avustustarve loppunut / hoidetaan satamamurtajin?

http://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 11.03.2015, 16:07:01
Lainaus käyttäjältä: Ari-Jukka Perkiomaki - 21.02.2015, 20:14:57
Jäätilanne yhtä leuto kuin se oli talvella 2008 vastaavaan vuodenaikaan, joka on toistaiseksi ollut leudoin jäätalvi niin kauan kuin modernit jäänmurtajat olleet olemassa?  :o Jos ei kelit kylmene niin taitaa tulla leudoin koskaan mitattu jäätalvi 2015?
SMHI:n mukaan jääkentän laajuus oli pienin Itämerenalueella, joka modernina aikana mitattu. Eli siis jäätä oli jopa vähemmän kuin talvella 2008! ??? Näin ollen sekään ei enää sitten pidä paikkansa, että Perämeri jäätyy kokonaan joka talvi. ???
http://www.smhi.se/nyhetsarkiv/minsta-isutbredningen-i-ostersjoregionen-i-modern-tid-1.85934
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 11.03.2015, 20:37:17
Kontio seisautettu 11.03.2015 Kemiin?

Otso vaihtaa huomenna Luulajassa.  ;)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 11.03.2015, 23:59:22
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 11.03.2015, 20:37:17
Kontio seisautettu 11.03.2015 Kemiin?
Milloin lakon pitäisi muuten alkaa?

Kotkassa ei käytännössä ole jäätä muutamaa suojaista puhtia lukuun ottamatta kuin baarien juomalaseissa. Haminan saariston tilannetta en ole vähään aikaan käynyt katsomassa. Mutta periaatteessa "näennäisellä" jäärajoitukselle itäiselle Suomenlahdelle enää ei oikein olisi tarvetta, joten odotellaan mikä päivä ne tullaan poistamaan...
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Seppo Honkanen - 12.03.2015, 13:46:25
Mielenkiintoista. Ilmatieteen laitoksen kuukausijulkaisu Ilmastokatsaus tammikuu 2015 kertoo hieman toista:
"Jäällisen alueen laajuus lisääntyi tammikuussa vain vähän. Vuoden alkaessa jäätä esiintyi noin 20 000 neliökilometrin alueella ja tammikuun vaihtuessa helmikuuksi noin 30 000 neliökilometrin alueella. Tammikuu oli Suomea ympäröivillä merialueilla tavanomaista lauhempi keskilämpötilapoikkeaman ollessa kahdesta kolmeen ja puoleen astetta. Tammikuulle olivat tyypillisiä suuret lämpötilan vaihtelut lauhoine ja kylmine jaksoineen. Tammikuun neljännen viikon lopun kylmän jakson aikana jäällinen alue laajeni 52 000 neliökilometriin, mutta sään lauhduttua lounaan puoleiset tuulet työnsivät jäät kasaan.
Tämä merkitsee kuitenkin sitä, että vaikka tuo jäisi talven huippukohdaksi, niin  ennätyksiä ei silti rikottu. Vähimmillään jäätä talven huippukohdassa on ollut talvella 2008, jolloin jäällisen alan suurin laajuus oli vain 49 000 neliökilometriä.
Toisaalta leutoina talvina 1989 ja 1990 talven huippu saavutettiin heti tammikuun puolivälin jälkeen eli 19.1.1989 ja 18.1.1990. Muulloin talven huippukohta on osunut joko helmi- tai maaliskuulle."
http://ilmatieteenlaitos.fi/documents/30106/54230464/Katsaus012015.pdf/eaee8cbb-01ff-40a5-8bbe-0b90872c1f96
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 12.03.2015, 13:54:14
Kontio ja Otso Kemissä "pariparkissa" eli Kontio on Otson ulkosivulla.

Ovatko ruotsalaiset avustamassa Suomen puolella vai pidättäytyvät avustuksista Suomen puolella?

Tilanne: SLPL on hyväksynyt valtakunnan sovittelijan tarjouksen, mutta SMU ja SKPL ovat lakossa.

"TIEDOITE 12.03.2015 klo 12.30

Suomen Laivanpäällystöliiton hallitus on hyväksynyt valtakunnansovittelija Minna Helteen tekemän sovintoehdotuksen, samoin työnantaja Arctia Shipping Oy.
TÄTEN KAIKKI TYÖTAISTELUTOIMET ON PERUTTU, myös hakusaarto."

SLPL

"Lakko alkaa - kaksi ammattiliittoa hylkäsi sovintoesityksen

12.3.2015

Suomen Merimies-Unioni ja Suomen Konepäällystöliitto ovat hylänneet valtakunnansovittelijan tekemän sovintoesityksen uudesta työehtosopimuksesta.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että jäänmurtajien miehistöt aloittavat lakon tänään kello 14 alkaen.

Työantajaa neuvotteluissa edustava Suomen Erikoisalusten Työnantajaliitto oli valmis hyväksymään sovintoesityksen. Myös Suomen Laivanpäällystöliitto ilmoitti hyväksyvänsä esityksen.

-          On erittäin valitettavaa, että valtakunnansovittelijan pitkällisten neuvottelujen jälkeen aikaansaama sovintoesitys ei kelpaa, ahneudella ei voida turvata suomalaisia merityöpaikkoja, sanoo henkilöstöjohtaja David Lindström.

Työnantaja oli valmis tekemään kaikkensa, jotta suomalaisen elinkeinoelämän ja teollisuuden toimintakyky olisi säilynyt normaalina tässä vaikeassa taloudellisessa tilanteessa.

Tuoreiden omistajalinjausten mukaan Arctian on pystyttävä vastaamaan lisääntyvään kilpailuun kaikilla liiketoiminta-alueillaan. Omistaja siis edellyttää yhtiön kilpailukyvyn parantamista.

Nykyisten työehtosopimusten kustannustaso on peräisin vuonna 2005 solmitusta työehtosopimuksesta, ajalta ennen Arctiaa. Kustannukset nousivat tuolloin kerralla kolmattakymmentä prosenttia. Ne ylittävät nyt selvästi muiden suomalaisten sekä kilpailevien varustamoiden kustannustason.

Kilpailutilanne Itämeren jäänmurrossa on jo johtanut jo siihen, että Suomen rannikolla on edullisempaa käyttää ruotsalaisia jäänmurtajia suomalaisten seisoessa laiturissa. Korkeampi ansiotaso on siis selvä uhka suomalaisille työpaikoille. 

Arctian täytyy voida toimia vastaavilla ehdoilla kuin kilpailijansa. Myös ikääntynyt jäänmurtolaivasto on uusittava omistajan edellyttämällä tavalla vuoteen 2030 mennessä. Käsillä on miljardirahoituksen tarve. Kyetäkseen luomaan tarvittavat pääomat jäänmurron jatkuvuuden turvaamiseksi ja kaluston uusimiseksi on työehtosopimusneuvotteluissa etsitty rakentavia vaihtoehtoja tulevaisuutta ajatellen.

Alansa parasta ansiotasoa edustavat ammattiliitot ovat nostaneet pelotteluargumentiksi väitteet "halpatyövoimasta" tilanteessa, jossa Arctia on kasvu-uralla ja pyrkii luomaan uutta liiketoimintaa sekä uusia suomalaisia työpaikkoja.

On tärkeää huomata, että kustannustason saattamisessa suomalaisen varustamoelinkeinon tasolle rakentavasti ja pitkäjänteisesti, on useita vaihtoehtoja ja polkuja. Ammattijärjestöjen esitykset sen sijaan nostaisivat jäänmurron työvoimakustannuksia jo ennestään korkealta tasolta useilla miljoonilla euroilla ja jopa kymmenillä prosenteilla vuodessa.

Suomen nykyisessä taloudellisessa tilanteessa ammattijärjestöjen lakkohalukkuus onkin vastuutonta. Ahneuden seurauksena Pohjois-Suomen alueen teollisuuslaitoksia uhkaa pahimmillaan toiminnan alasajo sekä kymmenien miljoonien eurojen ja asiakkuuksien menetykset.

Arctia pahoittelee asiakkailleen ja palveluiden loppukäyttäjilleen lakonuhasta aiheutuvaa harmia ja taloudellisia vahinkoja."

Arctia.



Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 12.03.2015, 14:17:11
Frej ilmeisesti jatkaa normaalisti:

SjoV twiitti:
FREJ är chartrad av Finska Trafikverket.  Nu full sysselsättning i inloppet mot Kemi/Torneo

Frej

Position: N 65 37 E 24 18
(2015-03-12 13:20:00)

View on map »
Activity

Plan to assist   Lady Clarissa (IMO-9201803)
Destination: TORNIO
Plan to assist   Cimbris (IMO-9281786)
Destination: TORNIO


Lähteenä: http://balticice.cloudapp.net/ (http://balticice.cloudapp.net/)

Periaatteessa, kun jäätä on kuitenkin Perämerelläkin melko vähäisesti, niin suuremmat laivat varmasti pystyvät kulkemaan omineen ja täten pitämään rännit ajettavina... #oletus

Edit: Huumorin heittoa: Sampo on passissa Ajoksen ulkopuolella, voitaisiinko se valjastaa avustuskäyttöön lakon ajaksi?  ;D Joinakin talvina 2000-luvun alussa se oli mukana avustamassa propulsiovaurioita kärsineitä aluksia pois Perämereltä ellen yhtään väärin muista.

Edit2: Toisaalta päivän jäätiedotuksen mukaan jäänreunassa on vaikeakulkuista sohjoa:
"Perämeren pohjoisosassa on saaristossa 30-55 cm paksua kiintojäätä. Kiintojään edustalla on 15-40 cm paksua hyvin tiheää ajojäätä Kemi yhden ja Oulun portin lounaispuolelle. Jääkenttä on ahtautunut ja päällekkäin ajautunut ja jäänreunassa on vaikeakulkuinen sohjovyö. Ulompana on avovettä."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 12.03.2015, 14:47:58
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 12.03.2015, 14:17:11
Jääkenttä on ahtautunut ja päällekkäin ajautunut ja jäänreunassa on vaikeakulkuinen sohjovyö. Ulompana on avovettä."[/i]

Siinä sohjovyössä ovat olleet kiinni viime päivinä 18000 KW:n svenskit Transpaper etc.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 12.03.2015, 14:49:14
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 12.03.2015, 14:47:58
Siinä sohjovyössä ovat olleet kiinni viime päivinä 18000 KW:n svenskit Transpaper etc.
No, siinä tapauksessa ylempi olettamukseni on ollut liian utopistista. Pahoittelen, kun en ole ehtinyt seuraamaan tilannetta niin tarkkaan.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 12.03.2015, 19:54:44
Ymerilla on "common rail installation" meneillään (ilmeisesti polttoainejärjestelmän "upgrade"?).

Ymer palaa jäänmurtoon ja on viimeinen murtaja "ulkona", jos jäät eivät ehdi sulamaan asennuksen aikana.  ;)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Kalle Kiirala - 12.03.2015, 21:59:37
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 12.03.2015, 14:17:11
Frej ilmeisesti jatkaa normaalisti:

SjoV twiitti:
FREJ är chartrad av Finska Trafikverket.  Nu full sysselsättning i inloppet mot Kemi/Torneo

Frej

Position: N 65 37 E 24 18
(2015-03-12 13:20:00)
"


Frej sahaa Tornion ja Kemin väyliä minkä ehtii, avustaa laivoja sisään ja ulos ja samaan aikaan Kontio ja Otso makaa Ajoksessa.
Outo ajankohta aloittaa lakko kun vaikutukset tuntuu olevan aika mitättömät.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 13.03.2015, 03:33:13
LiVi on mitä todennäköisimmin pyytänyt Joakimin Zeuksen avuksi, sillä se on lähtenyt Turusta matkalla pohjoiseen. IBNet päällä http://balticice.cloudapp.net/ (http://balticice.cloudapp.net/) mukaan. Onhan Zeuksellakin jäänmurtosopimus tietääkseni vielä voimassa
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 13.03.2015, 07:34:57
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 13.03.2015, 03:33:13
LiVi on mitä todennäköisimmin pyytänyt Joakimin Zeuksen avuksi, sillä se on lähtenyt Turusta matkalla pohjoiseen.

Mielenkiintoista nähdä millainen vääntö asiasta alkaakaan jos Zeus menee jäänmurto töihin tekemään lakonalaista työtä. Voisi näin äkkiä ajatella, että lakossa oleva porukka ei sitä suopein silmin katso ja mikä on sitten mahdollinen vastatoimi. ::)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 13.03.2015, 14:17:45
J-tiedotus: "Jäänmurtajat: Frej avustaa Perämerellä. Zeus on matkalla Perämerelle."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Kalle Kiirala - 13.03.2015, 14:46:33
http://yle.fi/uutiset/jaanmurtajalakko_saa_tukea_ruotsalaisilta_murtajilta/7864987
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 13.03.2015, 15:54:23
Lainaus käyttäjältä: Timo Heikkinen - 13.03.2015, 07:34:57
Mielenkiintoista nähdä millainen vääntö asiasta alkaakaan jos Zeus menee jäänmurto töihin tekemään lakonalaista työtä. Voisi näin äkkiä ajatella, että lakossa oleva porukka ei sitä suopein silmin katso ja mikä on sitten mahdollinen vastatoimi. ::)
Aivan, eihän tasan viiden vuoden takaisessa satamalakossakaan oikein hyvällä katsottu, kun muun muassa Torniossa ja Raahessa paiskittiin töitä yksityissatamissa lakon aikana. Taisipa joku laiva karatakin lakon alta Raaheen ottamaan muuta lastia suunnitellun sijaan.

Toisaalta, eihän Joakims bolag ole lakon piirissä, vaan täysin erillinen yksityinen yritys, jonka TES merihenkilöstönsä kanssa lienee täysin kunnossa, ja kuten ylempänä kirjoitin, onhan sekä sillä että Frejllä rahtaussopimus LiVin kanssa jäänmurtoon osallistumisesta.

Mutta mikäs se täällä etelässä on olla ja ihmetellä, kun ei ole oikein sitä jäätäkään, laivat kulkee ja rantaukot alkavat kohta laskea veneitään vesille...  8)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Mikael Fors - 13.03.2015, 18:45:31
Lainaus käyttäjältä: Kalle Kiirala - 13.03.2015, 14:46:33
http://yle.fi/uutiset/jaanmurtajalakko_saa_tukea_ruotsalaisilta_murtajilta/7864987

Ei tainnut tuo uutinen pitää paikkaansa tai sitten ruotsalaisilla on suuria vaikeuksia ymmärtää annettua viestiä.
Frej siellä sukkuloi Oulu Kemi Tornio akselilla kuin viimeistä päivää.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 13.03.2015, 19:58:49
Frej:n jono kasvaa:

Assisting  Transtimber (IMO-9343273)
Destination: SOUTH (n/a) 
Plan to assist  Bergstraum (IMO-9108740)
Destination: KEMI 
Plan to assist  Harbour First (IMO-9473119)
Destination: SOUTH (n/a) 
Plan to assist  Ambassadeur (IMO-9361328)
Destination: KEMI 
Plan to assist  Delamar (IMO-9528500)
Destination: KOKKOLA 
Plan to assist  Solymar (IMO-9167344)
Destination: TORNIO (AIS)

Piukkaa on, koska Transtimber (Machinery 2 x MAN B&W 9L48/60B, 9000 kW) tarvitsee avustusta?

Zeuksen jäänmurtokyky pääsee "tositestiin".
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 13.03.2015, 21:21:52
Lainaus käyttäjältä: Mikael Fors - 13.03.2015, 18:45:31
Ei tainnut tuo uutinen pitää paikkaansa tai sitten ruotsalaisilla on suuria vaikeuksia ymmärtää annettua viestiä.
Frej siellä sukkuloi Oulu Kemi Tornio akselilla kuin viimeistä päivää.

Samaa marinetrafficista katsoin. No jäämme odottamaan mitä alkavalla viikolla asian tiimoilta tapahtuu. Tuskinpa se yhteistyötä parantaa että Frej painaa "tukka putkella" ja kotimainen porukka on samaan aikaan lakossa.

Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 13.03.2015, 19:58:49
Zeuksen jäänmurtokyky pääsee "tositestiin".

Onko muuten Zeus koskaan ennen ollut Perämerellä "jäänmurtajana"?

Edit. Panokset kovenee, tosin ei yllätys. Mitäpä muuta he voisivat tehdä. http://www.kauppalehti.fi/uutiset/merimies-unioni-uhkaa-pysayttaa-ulkomaankaupan/wWT87r8S?_ga=1.154488830.794315299.1415275722 (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/merimies-unioni-uhkaa-pysayttaa-ulkomaankaupan/wWT87r8S?_ga=1.154488830.794315299.1415275722)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Kalle Kiirala - 15.03.2015, 11:46:01
Lainaus käyttäjältä: Timo Heikkinen - 13.03.2015, 21:21:52

Edit. Panokset kovenee, tosin ei yllätys. Mitäpä muuta he voisivat tehdä. http://www.kauppalehti.fi/uutiset/merimies-unioni-uhkaa-pysayttaa-ulkomaankaupan/wWT87r8S?_ga=1.154488830.794315299.1415275722 (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/merimies-unioni-uhkaa-pysayttaa-ulkomaankaupan/wWT87r8S?_ga=1.154488830.794315299.1415275722)

Lakon vaikutukset laivaliikenteeseen on ainakin olleet minimaaliset, Swedujen Frej on hoidellut Oulun, Tornion ja Kemin liikennettä koko lakon ajan ja nyt apuna on myös Zeus joten liikenne kulkee ihan OK.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 16.03.2015, 18:04:05
SjoV twiitti:

FREJ sköter om dagens & kvällens ank/avg på Oulu innan gång mot Luleå för byte i morgon. Åter mot grannlandet i morgon em. #isbrytning

Eli huomenna ollaan osan päivästä Zeusin varassa, kun Frej käy miehistönvaihdossa Luulajassa.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juha Toppi - 17.03.2015, 09:31:46
Eläköön Wällärin henki! Viennin pysäyttäminenhän parantaa kaikkien työmahdollisuuksia- niin merimiesten kuin satamatyöntekijäinynnä tehdastyöläisten. Ilahduttavaa havaita, ettei tyhmyys ole keskittynyt pelkästään hallitukseen/eduskuntaan/poliitikoihin.

Muinainen Wälläri koktailihan on: Vettä, jäitä ja lakkoja!
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 17.03.2015, 14:55:22
Oden on koe-ajolla, jännä ajankohta koe-ajolle.    Katsotaan koska koeajo suuntautuu kohti Suomea Luulajan-Karlsborgin edustalta... ;D  ;)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 18.03.2015, 18:18:00
Lainaus käyttäjältä: Ari-Jukka Perkiomaki - 17.03.2015, 14:55:22
Oden on koe-ajolla, jännä ajankohta koe-ajolle.    Katsotaan koska koeajo suuntautuu kohti Suomea Luulajan-Karlsborgin edustalta... ;D  ;)
Taitaa hiljalleen suunnata pois Perämereltä Landskronan telakkaa kohti. AIS määränpää ainakin on jo päivitetty.

Ruotsissa myös Ale on lopettanut:

SjoV twiitti eiliseltä:
ALE har nu avslutat årets isexp. och förtöjt Luleå

Edit: Oden joutuu syväytensä vuoksi kiertämään Landskronaan Ison-Beltin kautta.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 19.03.2015, 06:35:30
Murtaja lakko laajenee näemmä koskemaan kaikkia kotimaisia murtajia perämerellä olevien lisäksi. Luulin jo, että ne olisivat olleet jo alusta asti. Sen enempää asiasta taustoja tietämättä sanottakoon, että pojilla on kyllä aika heikko ajankohta ruveta lakkoilemaan kun murtajalaivastosta suurin osa ollut kokotalven laiturissa Katajanokalla ja Raumalla. Tietty varmaan näille monitoimi murtajille jos keikkaa on kesäksi niin siihen varmaankin lakkoilu puree. Muutoin noin äkkiseltään ajateltuna Arctica Shipping säästää, kun ei tarvitse palkkoja maksaa rannassa lojuvien murtajien miehistöille.

http://www.satakunnankansa.fi/Kotimaa/1194968281824/artikkeli/murtajalakko+laajenee+jo+tanaan+tyot+paattyvat+raumalla.html (http://www.satakunnankansa.fi/Kotimaa/1194968281824/artikkeli/murtajalakko+laajenee+jo+tanaan+tyot+paattyvat+raumalla.html)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 23.03.2015, 18:54:17
Päivän jäätiedotuksesta poimittua:

Tänään asetettu helpotuksia jäärajoituksiin:

Uudet kevyemmät rajoitukset Perämeren keski- ja eteläosiin ja Merenkurkkuun:

Raahe, IA ja IB yli 2000 tonnia sekä IC ja II yli 3000 tonnia.
Rahja, Kokkola, Pietarsaari ja Vaasa, I ja II yli 2000 tonnia.


Kaakon "näennäisrajoitus" poistui vihdoin:

Loviisan, Kotkan ja Haminan rajoitukset poistetaan.

Ruotsin puolella Atle on ilmeisesti lopettanut, ja common rail -asennuksissa maaliskuun ollut Ymer on palaamassa takaisin jäänmurtoon.

Sjöfartsverket viime perjantaina:
"– Atle är den isbrytare som för närvarande säkrar trafiken på vår sida. Ymer planerar nu provturer och efter detta, i nästa vecka, att ersätta Atle, berättar Tomas Årnell."

http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Besvarliga-forhallanden-trots-liten-isutbredning/ (http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Besvarliga-forhallanden-trots-liten-isutbredning/)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juhani Mehto - 25.03.2015, 11:32:49
Murtajalakon uutiset voisi varmaan jo poimia omaan topiciinsa, mutta jatketaan täällä kun on aloitettukin...

SMU ja Konepäällystöliitto uhkaavat "sympatiatoimena" laajentaa murtajalakkoa koskemaan kaikkia Suomen lipun alla kulkevia rahtilaivoja 2.4. alkaen. Lisäksi matkustaja-aluksilla ei aiota sallia kuljettaa rahtia.

Asiasta kertoo toisella kotimaisella Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/hot-om-utvidgad-sjofartsstrejk-i-finland/), ja asiasta voi lukea suomeksi SMU:n etusivulta (http://www.smu.fi/).
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 27.03.2015, 20:21:03
Tämän hetken tiedon mukaan Saimaan kanava avataan liikenteelle 4.4.2015. Lopullinen päätös asiasta tehdään maaliskuun puolivälissä. Saimaan syväväylä tullaan avaamaan parin päivän aikana Saimaan kanavan avaamisesta.


http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/vesivaylat_kanavat/sulkukanavien_aukiolo#.VRWeOfmsWCk
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tauno Hermola - 28.03.2015, 02:11:18
Lainaus käyttäjältä: Juha Pitkänen - 27.03.2015, 20:21:03
Tämän hetken tiedon mukaan Saimaan kanava avataan liikenteelle 4.4.2015. Lopullinen päätös asiasta tehdään maaliskuun puolivälissä. Saimaan syväväylä tullaan avaamaan parin päivän aikana Saimaan kanavan avaamisesta.


http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/vesivaylat_kanavat/sulkukanavien_aukiolo#.VRWeOfmsWCk

'Maaliskuun puoliväli' meni jo pari viikkoa sitten! ::)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 28.03.2015, 17:48:45
Jatketaan himpun Jm lakon tiimoilta.

Päivän painetussa Turunsanomissa oli juttua lakosta ja hiukan raotettu asiaa mistä kenkä puristaa. Arctican työväki haluaisi yleis-sitovan palkkauksen, joka koskisi myös muita mahdollisia firmoja jotka jäänmurtoa tekevät. Joakim Håkans tyrmäsi heti täysin ajatuksen, koska sanoi Arctican väellä nykyisin jo olevan huomattavasti korkeammat palkat vrt hänen väkensä.

Samaisessa jutussa oli mainittu myöskin, että Liikennevirasto ostaa palveluja niin paljon kuin vain saavat Ruotsalaisilta jäänmurtajilta. Lehden jutun mukaan hinnassa on huima ero kotimaisiin murtajiin verrattuna.

Erikoinen juttu... Pitäisiköhän joskus Suomi Finland Oy:llä vetää himpun kotiin päinkin, eikä aina sitä halpuutta tuijottaa...
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.03.2015, 18:11:07
Eikös jossain todettu myös ruotsalaisten murtajien käyttävän halvempaa korkearikkisempää löpöä, jonka rikkipitoisuudet huitelisivat juuri siinä riskirajoilla...  ::)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 03.04.2015, 17:51:25
Lakkolaisten töihinpaluun vuoksi Zeuksen tuurauskausi lienee päättymään päin, sillä päivän jääkarttaan on merkitty Zeus ja nuoli lounaaseen, lisäksi sitä oltaisiin listojen mukaan odottamassa Turkuun sunnuntaiksi.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 04.04.2015, 14:22:36
Saimaan kanavan avaaminen on sujunut mallikkaasti. Hinaajat Protector ja Meteor ovat matkalla Imatralle.

Protector kulkee edellä.

— Matka on mennyt erittäin hienosti, kertoo yliperämies Juha Torvi Protector-hinaajalta



Etelä-Saimaa

http://www.esaimaa.fi/Online/2015/04/04/Hinaajan%20kippari%3A%20%22Ei%20ole%20koskaan%20ollut%20n%C3%A4in%20helppoa%20kev%C3%A4%C3%A4ll%C3%A4%22/20151261/4


Toni Kolhosen kuvaama videopätkä ......

http://robikol.1g.fi/kuvat/Laivakuvat/4.4.2015+Saimaan+kanava+auki/4.4.2015+kanava+auki.mov
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 08.04.2015, 15:01:17
Frej lopettaa tänään tai huomenna (SfV:n twiitti).

Jos Oulun väylä alkaa kohta sulamaan, niin Kontion voi lähettää Skattalle ensi viikon lopulla?

Saas nähdä onko jäänmurtokausi "paketissa" huhtikuuussa?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tauno Hermola - 08.04.2015, 15:25:11
Ei kai jäät enää kovin vahvoja ole, jos Oulussakin viikonloppuna kymmenkunta ihmistä putosi jäihin! ::)

Mitä tuo reipas länsituuli mahtaa jäille tehdä?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Aaro Koivunen - 08.04.2015, 17:03:43
Täällä päin ei ole näkynyt jäätä viikkokausiin, vain ehkä lasissa juoman virvokkeena. Tuntuu oudolta kun joku edes on voinut käydä jäällä :D
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 08.04.2015, 17:47:20
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/ammattiliikenteen_palvelut/talvimerenkulku/22.%20Liikennerajoitusennuste%207.4.2015.pdf

Raahen "muodollinen rajoitus" tippuisi ensi viikolla kakkoseen, mutta Tornio-Kemi-Oulu ei muutosta kahteen viikkoon rajoitukseen.

Länsituuli kasaa "kivasti" kaikki jäät Suomen puolelle? Karlsborgikin sujuu kohta avustuksetta.

http://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tauno Hermola - 09.04.2015, 15:10:52
Näyttää jäät tosiaan tulleen 'kivasti' Kemin edustalle; Ouluun saakka eivät taida ehtiä, kun tuulikin on jo tyyntynyt.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Juha Toppi - 09.04.2015, 22:15:30
Jäistä tuli mieleeni kysyä: Muistavathan meriveljet sanan grogi historian. Kynältäjä Veijo Meri kertoo kirjassaan "sanojen synty" amiraali Vernonista, joka englantilaisen kuninkaan valtuuttamana merirosvona seilail Kribian merellä. Amiraalilla oli tapana pitää kannella yllään sarkatakkia, joka oli tehty ranskalaisesta kankaasta, jonka kudontaa kutsuttiin Gros grain-kankaaksi ja tästäpä amiraali sai lempihaukkumanimeksaan grog. Amiraalin ahneus esti häntä käymästä satamassa provianttiakaan hakemassa ja voi kauhistus, jopa rommi kävi vähiin!  Upseeriston pelätessä jo kapinaa, jos päivittäisestä rommipintistä jouduttaisiin luopumaan - ei ruualla niin väliä ollut- päätti Vernon lisätä vettä rommiin. Tämä miehistöä suuresti kauhistuttanut juoma sai siis amiraalin nimen haukkumanimekseen, ja niinpä vielä tänäkin päivänä muistamme arvon ahnetta juoman nimessä.

Mainitussa kirjassa kerrotaan myös sanojen bankrotti ja karanteeni ym ym synnystä, vallan suositeltavaa humoorisivistystä!

Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Tauno Hermola - 14.04.2015, 15:15:30
Otso näyttää olevan matkalla etelään, nyt Merenkurkussa Kokkolan tasalla.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 14.04.2015, 16:12:44
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 14.04.2015, 15:15:30
Otso näyttää olevan matkalla etelään, nyt Merenkurkussa Kokkolan tasalla.
Otso ilmestyi eilen Raumalle odotettavien listalle - ETA keskiviikkoaamuksi, joten sopii tuohon aikatauluun.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Seppo Honkanen - 23.04.2015, 14:15:38
Tämä talvi on kuin onkin toiseksi leudoin jäätalvi Itämerellä Ilmatieteen laitoksen mukaan. Leudompi on ollut ainoastaan jäätalvi 2008. Erään vielä mahdollisen ennätyksenkin mahdollisuutta Ilmatieteen laitos pohtii maaliskuun 2015 Ilmastokatsaus-julkaisussaan:
"Nähtäväksi jää, katoavatko jäät
aikaisemmin kuin koskaan aiem-
min – tähän mennessä varhaisin
jäiden lopullinen katoaminen ta-
pahtui 12.5.2008. Jos maaliskuun
lopun tilanteen perusteella lähtee
arvioimaan jään lopullista katoa-
mista, niin se tulisi tänä vuonna
tapahtumaan noin viikko vapun
jälkeen – ennätyksellisen varhain."
http://ilmatieteenlaitos.fi/documents/30106/54230464/Katsaus032015.pdf/e3b7e001-66e3-4015-ad41-8edaf144849b
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 28.04.2015, 00:04:28
Jääkartan perusteella sanoisin että Ymer TAI Kontio riittäisi.

En tosin tiedä kumpi on "jäänmurtovelkaa" kummalle ja lakko sekoitti pakkaa.

Niin ja miksi Raahessa ja Oulussa on rajoitukset? Ei näyttäisi jääkartan ja ennusteiden mukaan olevan tarpeen; Tornion/Kemin toki ymmärrän. Liekö Kontiolle poteroakaan? Leka pohjaan? Ymer on tainnut olla Luulajassa pitkään vaikka muodollisessa jäänmurtovalmiudessa onkin (ja lienee käytännönkin)?
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.04.2015, 15:41:02
Arctian jäänmurtokausipäivitys:

"
Jäänmurtokausi lähenee loppuaan

28.4.2015

Kontio avustaa tällä hetkellä yksin Perämerellä Tornion, Kemin ja Oulun liikennettä. Ruotsalainen Ymer on Luulajan edustalla, mutta käytettävissä myös tarpeen vaatiessa.

Kemi-Tornion osalta jääalue alkaa Kemi 2:lta. Heikommat laivat on avustettava.  Ouluun kulkevia aluksia ei tarvitse avustaa. Joitakin rantajäitä voi vielä lähteä liikkeelle."



Kokonaisuudessaan löytyy:
http://arctia.fi/jaanmurto_2015 (http://arctia.fi/jaanmurto_2015)
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 30.04.2015, 18:19:53
Ymer lopettanut Ruotsin jäänmurtokauden tänään. Sjöfartsverketin lyhyt ihmettely harvinaisen lauhasta jäätalvesta:

http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Lindrigaste-isvintern-genom-tiderna/ (http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Lindrigaste-isvintern-genom-tiderna/)

132 avustusta Ruotsin puolella, joista 11 otettu hinaukseen. Frejn lakkoavustuksethan tähän ei kuulu, sillä se oli LiVin alaisuudessa, eli luvut siis Ruotsista. Kyllä on vähäinen määrä,
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 30.04.2015, 22:13:36
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 30.04.2015, 18:19:53
Ymer lopettanut Ruotsin jäänmurtokauden tänään. Sjöfartsverketin lyhyt ihmettely harvinaisen lauhasta jäätalvesta:

http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Lindrigaste-isvintern-genom-tiderna/ (http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Lindrigaste-isvintern-genom-tiderna/)

132 avustusta Ruotsin puolella, joista 11 otettu hinaukseen. Frejn lakkoavustuksethan tähän ei kuulu, sillä se oli LiVin alaisuudessa, eli luvut siis Ruotsista. Kyllä on vähäinen määrä,

"– Det finns fortfarande lite is längst upp i norr men den isen har våra finska vänner lovat att ta hand om."

Eli siis Kontio (suomalaiset) aloittivat ja lopettivat. Tosin mahtui siihen 3 viikkoa huilausta (=lakko).

Jos oikein muistan Urho suuntasi kolmatena 22.12.2002 pohjoiseen (Kontio ja Otso olivat ennen). Taisi olla 650-750 avustusta ja noin 200-250 hinausta. Taisi olla noin 05.05.2003 takaisin (Otso ja Kontio) jatkoivat. 1980-luvulla lopetus oli useimmiten juhannusviikolla. H.J. pisti ekan murtajan matkaan kun skrapasi auton lasit ekaa Hgissa ja aikaisin alotus kuulemma 22.10.197X. Tosin ei silloinkaan murtajilla ekaan kuukauteen kovin kiirus ollut. Tosin silloin ei ollut liikelaitoksia ja valtio voi hyvin (niukasti velkaa). Nyt on aika toinen.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 03.05.2015, 18:07:00
Ruotsin puolelta on poistettu tänään viimeisetkin rajoitukset:
http://www.sjofartsverket.se/vintersjofart (http://www.sjofartsverket.se/vintersjofart) > Tuon sivun päivityskin päättyy tämän kauden myötä.

Jääkarttojen mukaan Perämeten pohjukan jäät ovat sekä liikkeessä että sulavat vauhdikkaasti, joten tuskinpa Kontio siellä enää pitkään työskentelee.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Janne Koskinen - 05.05.2015, 12:58:14
Kontio "kotimatkalla":

"Jäänmurtajat: Hinaajat Ahto ja Jääsalo avustavat tarvittaessa Tornio - Kemi -alueella.

Liikennerajoitukset: Vähimmäisjääluokka ja kantavuus, joka alukselta vaaditaan:
Tornio ja Kemi, I ja II yli 2000 tonnia."
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Pekka Laakso - 06.05.2015, 18:45:32
Arctian virallinen tiedote kauden päättymisestä:

http://arctia.fi/Etusivu?id=102&uid=1172 (http://arctia.fi/Etusivu?id=102&uid=1172)

Tekee öta-harjoituksen ennen saapumistaan Katajanokalle.
Otsikko: Vs: Jäätalvi 2014-2015
Kirjoitti: Seppo Honkanen - 07.05.2015, 10:07:10
Uusi ennätyshän tästä jäätalvesta tuli kuin tulikin. Jäätalvi päättyi Suomen merialueilla aikaisemmin kuin koskaan.
http://ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/70342649