Jättitankkeri Suomenlahden öljynkuljetusrahtaajaksi
Turun Sanomat, Tukholma
Tukholman Strömmenin ankkurointipaikalle ilmestyi keskiviikkoiltana risteilyalusten sijaan 182 metriä pitkä ja 40 metriä leveä tankkeri. Yhtä näkyvästi siitä näkyi nimi - Stena Primorsk. Suomalaisen on helppo samaistua uuden aluksen työkenttään. Ruotsin kuningatar Silvia kastoi aluksen perjantaina.
Stena Primorsk on rakennettu Brodosplit -telakalla Splitissa Kroatiassa. Alus on sopimusteitse sidottu venäläisen logistiikkayhtiön Progetran palvelukseen. Stena Primorsk lastaa kerrallaan 65 000 tonnia öljyä. Syväys täydessä lastissa on 14,5 m. Ilman lastia 7,5 metriä.
Poikkeuksellisen aluksesta tekee sen suhteessa normaalia suurempi leveys. Stena Primorskissa on kaksoispohja ja kahdet peräsimet. Ylipäätään väyläturvallisuus on haluttu viedä niin pitkälle kuin se käytännössä on mahdollista.
http://www.faktaomfartyg.com/stena_primorsk_2006_b_1.htm
Jättitankkeri... no, onhan sekin suhteellinen käsite. Noiden ilmoitettujen mittojen perusteella se ei nyt kovin jättiläiseltä vaikuta verrattuna Masteraan/Temperaan tai ylipäätään muihin Primorskissa lastaaviin pönttöihin... Sen sijaan tästä (http://www.poosu.net/2iran_daylam.html) suomenlahdella ( ainakin muugassa ) tavatusta aluksesta voisin jo käyttää nimitystä jättitankkeri...
Lainaus käyttäjältä: Elisa Pihkala - 11.06.2006, 13:51:09
Jättitankkeri... no, onhan sekin suhteellinen käsite. Noiden ilmoitettujen mittojen perusteella se ei nyt kovin jättiläiseltä vaikuta verrattuna Masteraan/Temperaan tai ylipäätään muihin Primorskissa lastaaviin pönttöihin...
Joku jossain oli määritellyt jättitankkerin yli 250 metriseksi, jollaisia Itämerellä käy muutamia vuodessa, Tanskan salmien toisella puolella sitten niitä on hippasen enempi.
Tähän ketjuun lienee syytä linkittää tämä kuva aluksen kastajaisista.
http://www.f24.parsimony.net/forum58104/messages/113655.htm
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 11.06.2006, 14:34:50
Joku jossain oli määritellyt jättitankkerin yli 250 metriseksi, jollaisia Itämerellä käy muutamia vuodessa, Tanskan salmien toisella puolella sitten niitä on hippasen enempi.
Aframaxeja (n. 250 m) liikkuu kyllä Itämerellä useita joka päivä... ::) Elisan mainitsemat yli 300-metriset tankit ovat puolestaan näillä vesillä harvinainen näky, tietysti Itämeren rajallisen kulkusyväyden takia.
Stena Primorskia saatteli niin meno ja paluumatkalla Tukholman saaristossa ilmeisesti lähes koko matkan helikopteri. Olikohan niin suuri tapahtuma että helikopterista piti ottaa valokuvia joka kuvakulmasta... ::)
Mutta tässä muutamia omia otoksiani kyseisestä tankkerista...
Kuvia saapumisesta Tukholmaan:
http://www.shipspotting.com/uploads/photos/245077.jpg
http://www.shipspotting.com/uploads/photos/245076.jpg
http://www.shipspotting.com/uploads/photos/245075.jpg
Kuvia Tukholman saaristossa poislähtiessä:
http://www.shipspotting.com/uploads/photos/245064.jpg
http://www.shipspotting.com/uploads/photos/245063.jpg
http://www.shipspotting.com/uploads/photos/245062.jpg
kuvien perusteella aikas ovelat ankkuriklyyssit aluksessa
Joo...en huomannutkaan noita ankkuriklyyssejä. Aikas metka ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: Mika Peltonen - 16.06.2006, 18:26:12
kuvien perusteella aikas ovelat ankkuriklyyssit aluksessa
Mikä on ankkuriklyyssi? Olen amatööri.
Roikottaako se toista ankkuria jonkinlaisena varotoimenpiteenä, että sen saisi nopeasti laskettua?
Lainaus käyttäjältä: Antti Katajisto - 16.06.2006, 21:05:48
Lainaus käyttäjältä: Mika Peltonen - 16.06.2006, 18:26:12
kuvien perusteella aikas ovelat ankkuriklyyssit aluksessa
Mikä on ankkuriklyyssi? Olen amatööri.
Roikottaako se toista ankkuria jonkinlaisena varotoimenpiteenä, että sen saisi nopeasti laskettua?
Varmaan tähänkin ois vastaus löytynyt nopeamminkin ::)
Ankkuriklyysi on ankkurin "pesä" eräänlainen syvennys laivan rungossa, klyysistä johtaa putki laivan kannelle, jota pitkin ankkurikettinki menee ankkuripeliin.
Toisen ankkurin roikottaminen on todellakin varitoimenpide monilla laivoilla. Se tarkoittaa sitä, että ankkurin skalkkaukset (lukitukset) on poistettu ja ankkuri roikkuu vain jarrun varassa. Näin se saadaan äkkiä tipautettua vaaratilanteen uhatessa.