maritimeforum.fi

Merenkulku => Matkustaja-autolautat => Aiheen aloitti: Mikko Salmela - 22.11.2016, 20:17:14

Otsikko: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Mikko Salmela - 22.11.2016, 20:17:14
Viking Line järjestää huomenna lehdistötilaisuuden Gabriellalla. Olisiko laivatilaus tulossa?

http://www.sjofart.ax/nyheter/viking-line-har-nyhet-pa-gang
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 22.11.2016, 22:56:38
Jännityksellä odotamme. Jos NB tulee, onko Rauma, Eurooppa vai Korea saamassa tilauksen?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 22.11.2016, 23:30:10
Lainaus käyttäjältä: Kai Heino - 22.11.2016, 22:56:38
Jännityksellä odotamme. Jos NB tulee, onko Rauma, Eurooppa vai Korea saamassa tilauksen?

Ilmeisesti Kiina kuten linkissä ja Nyanissa spekuloidaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 23.11.2016, 10:10:54
Tässä lehdistötiedote kokonaisuudessaan. http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-fi/2016/20161123_aiesopimus-fin.pdf (http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-fi/2016/20161123_aiesopimus-fin.pdf)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Harri Muhonen - 23.11.2016, 10:15:13
Aiesopimus uudesta aluksesta Turku - Tukholma -reitille kiinalaisen telakan kanssa ja sisältää myös option toisesta aluksesta. Havainne kuvassa muistuttaa ulkonäöltään aika paljon Gracea. Pituus sama ja matkustaja määrä ovat samat kuin Gracessa. Rahtitilan pituus ja bruttovetoisuus ovat isommat kuin Gracessa

http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-fi/2016/20161123_aiesopimus-fin.pdf (http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-fi/2016/20161123_aiesopimus-fin.pdf)

http://www.iltalehti.fi/matkajutut/201611232200031136_ma.shtml (http://www.iltalehti.fi/matkajutut/201611232200031136_ma.shtml)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 23.11.2016, 10:19:49
Lainaus käyttäjältä: Harri Muhonen - 23.11.2016, 10:15:13
Aiesopimus uudesta aluksesta Turku - Tukholma -reitille kiinalaisen telakan kanssa ja sisältää myös option toisesta aluksesta. Havainne kuvassa muistuttaa ulkonäöltään aika paljon Gracea.

http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-fi/2016/20161123_aiesopimus-fin.pdf (http://www.vikingline.com/globalassets/documents/market_specific/corporate/press/pressrelease-fi/2016/20161123_aiesopimus-fin.pdf)

http://www.iltalehti.fi/matkajutut/201611232200031136_ma.shtml (http://www.iltalehti.fi/matkajutut/201611232200031136_ma.shtml)

Ei paraneisi suoralta kädeltä Kiinaa tyrmätä, van sanon kuitenkin että voi rähmä :-\ No joskos uutukaisen runko osataan tehdä paremmin kuin Gracen... Gracehan on tunnettu että runko aiheuttaa enemmän eroosiota rantoihin kuin edeltäjä Isabella.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 23.11.2016, 10:33:22
Gracestä muistan lukeneeni että siinä mentiin vikaan keulabulbin suunnittelussa, ja homma korjataan seuraavaan laivaan. Kun tähän sopimukseen kuuluu optio sisaraluksesta niin ei liene mahdoton ajatus että tulevaisuudessa Turusta ajetaan kahdella identtisellä sisarella ja Grace kierätetään muualle. Saa tosin nähdä miten tässä käy, Xiamenin telakka kun ei ole aiemmin rakentanut ainuttakaan matkustaja-alusta...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jussi Laine - 23.11.2016, 10:38:57
Onhan se tragikoomista, kun monen suomalaisen morkkaama ja halveksima virolainen Tallink tilaa aluksen suomalaiselta telakalta ja suomalainen varustamo Kiinasta. No toivotaaan uudelle laivalle myötätuulta rakennuspaikasta huolimatta...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: S Liljeström - 23.11.2016, 11:05:18
Toimitusaika on ainakin pitkä!
Puolessatoista vuodessa noita yleensä tehdään, mutta ehkä
Kiinassakin on jonoa!

SL
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 23.11.2016, 11:42:30
Riittävän monta "kiinanihmettä" nähneenä täytyy vain toivoa, että ymmärtävät vaatia laadukkaita materiaaleja ja huolehtia rakennusaikaisesta valvonnasta.

Onko tuossa Iltalehden konseptikuvassa Flettner-roottorit?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 23.11.2016, 12:02:38
Ahvenanmaalaiset kiittävät varustamotuesta ja kairaavat suomalaisia veronmaksajia hanuriin tilaamalla laivan Kiinasta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Artsi Leskinen - 23.11.2016, 12:02:57
Toivon todella, että suunnitelmissa on pistää tämä Gracen tilalle ja Grace Helsinki-Tallinna-reitille. Missään muussa suunnitelmassa ei olisi pienintäkään liiketaloudellista järkeä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 23.11.2016, 12:16:41
Turkkarissa on hieman avattu kiinalaisen telakan valintaa:

http://www.ts.fi/uutiset/talous/3004061/Vikingin+toimitusjohtaja+Surullista+kun+ei+voinut+valita+suomalaista+telakkaa (http://www.ts.fi/uutiset/talous/3004061/Vikingin+toimitusjohtaja+Surullista+kun+ei+voinut+valita+suomalaista+telakkaa)

Viking Line päätyi tilaamaan uuden aluksensa kiinalaiselta Xiamenin telakalta laajan tarjouskilpailun jälkeen. Tarjouskilpailussa olivat mukana kaikki Suomessa toimivat telakat.

...

Meyer ei olisi pystynyt rakentamaan Vikingin alusta Turussa, koska telakan tilauskirja on niin täynnä. Yhtiö tarjosi rakennusmahdollisuutta Papenburgin telakalla Saksassa. Viking Line neuvotteli myös Rauman telakan kanssa, mutta hinta oli Hansesin mukaan liian kallis. Myös Helsingin telakka oli neuvotteluissa mukana, mutta telakan tilat eivät riitä uuden aluksen rakentamiseen. Lisäksi venäläisomisteisen telakan on vaikea järjestää takuita.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 23.11.2016, 14:25:51
Lainaus käyttäjältä: Jarkko Korhonen - 23.11.2016, 12:02:38
Ahvenanmaalaiset kiittävät varustamotuesta ja kairaavat suomalaisia veronmaksajia hanuriin tilaamalla laivan Kiinasta.

Osui tämä kyllä vähän Viking Lineakin kintuille. Mitäs sohlasivat uuden aluksen tilauksen kanssa niin pitkään, että Turun telakalla kävi mäsis. Itseäkin kyllä huolettaa kiinalainen laatu, mutta hintaero 50 miljoonaa euroa on kyllä aika huikea. Ei ihme, jos tämä mahdollistaisi helpommin myös toisen aluksen hankinnan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 23.11.2016, 14:29:33
Työssäni joudun aika usein ihmettelemään ja selittelemään asiakkaille kiinalaisen tuotannon laatutasoa, mikä ei todellakaan kaikin osin vastaa suomalaista, tai muutakaan länsimaista. Mielestäni todella surullista, että Viking päätyi tällaiseen ratkaisuun, enkä lainkaan ihmettelisi, että rahansäästö tällä kohden osoittautuisi vielä pidemmän päälle ongelmalliseksi ja taloudellisesti kannattamattomaksi. Tähänkin asiaan varmasti nimittäin pätee vanha totuus: "Kun halvalla ostaa, niin paskaa saa..."  :-[
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 23.11.2016, 14:35:42
Kiinalaisessa työssä on puolensa. Jotenkin en osaa kaikin tavoin assosioida sitä sudeksi tai sekundaksi. Ainoa kiinalaisvalmisteinen laiva, jonka kyydissä olen itse ollut, on Gotlandsbolagetin nykyinen Visby, joka on jo useiden vuosien ajan täyttänyt paikkansa pahimmillaan melko kuluttavassa liikenteessä, toki myös asiallisin huoltovälein ja suurimman osan vuotta öisin lepotauoin.
Pitää muistaa, että Amorella rakennettiin aikanaan halvalla silloisessa Jugoslaviassa. Työ meni osin uusiksi, suomalaisporukkaa kävi korjaamassa slaavilaista jälkeä ja alihankkijoinakin toimi myös suomalaisia. Lopputulos oli kuitenkin ilmeisen onnistunut lautta, jonka uralle ei vieläkään loppua näy -jos joku olisi alusta odotettaessa väittänyt sen olevan linjalla vielä vuonna 2020, olisi väitettä pidetty vähintään omituisena.

Lainaus käyttäjältä: Artsi Leskinen - 23.11.2016, 12:02:57
Toivon todella, että suunnitelmissa on pistää tämä Gracen tilalle ja Grace Helsinki-Tallinna-reitille. Missään muussa suunnitelmassa ei olisi pienintäkään liiketaloudellista järkeä.
Tätä minäkin epäilen. Kreisi yksinkertaisesti halutaan pois rantoja rikkomasta saaristoväylästä Furusundissa, ja Tukholmasta Maarianhaminan kautta Turkuun aamuisin lähtevää vuoroa ei yksinkertaisesti ehtisi ajaa Sandhamnin tai edes Rökobbin rakentamattoman väylän kautta, eikä päiväsatamaa ilmeisesti haluta vaihtaa Långnäsiin (eikä nähtävästi Ruotsin käyntiä Kapellskäriin).
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jari Joenperä - 23.11.2016, 15:25:49
No ei nyt Gracea ainakaan Tallinnan linjalle. Mieluummin Hki-Stock. Amo ja Mari ovat ihan riittäviä Tallinnan linjalle.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 23.11.2016, 15:54:54
Ei kai tässä kapasiteetin riittävyys varsinainen kynnyskysymys olekaan. Kreisi vain sattuu olemaan XPRS:n lisäksi Vikingin ainoa alus, joka voi taloudellisesti pystyä kahden ja puolen tunnin aikatauluun HEL-TLL-reitillä. Lisäksi iltapäivälähtöä Tallinnasta ja iltalähtöä Helsingistä voisi aikaistaa, koska laiva itsessään olisi riittävän kiinnostava kohde päiväristeilijöille. Myös vuorokauden risteily Helsinkiin olisi tällä kuviolla mahdollista palauttaa.
Mutta näistä asioista ehdimme vielä rupatella lukuisia kertoja ennen Itä-Intian kauppakompanian jälkiä Itämerelle kenties saapuvan Viking Idiotin mahdollista valmistumista.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.11.2016, 16:20:24
Ainakin aluksi korvaa Amorellan?:

http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/porssiuutiset/art-2000004878589.html

"Aluksen on määrä korvata Amorella."
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 23.11.2016, 17:45:59
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 23.11.2016, 14:25:51
Osui tämä kyllä vähän Viking Lineakin kintuille. Mitäs sohlasivat uuden aluksen tilauksen kanssa niin pitkään, että Turun telakalla kävi mäsis.
Kiinalaistelakan halpuuden huomioiden mä en jotenkin usko, että tilaus olisi Turun pyytämällä hinnalla mennyt sinne, vaikka kapasiteettia olisi ollutkin. Tuomaksen yllä linkittämästä artikkelista käy kuitenkin ilmi, että neuvoteltiin sekä Meyerin Saksan-telakan että Rauman kanssa, mutta molempien kanssa ongelmaksi tuli hinta (joka ei varmastikaan olisi ollut Turussa halvempi). Nyt on vaan helppo julkisuudessa sanoa, että Turun täydet tilauskirjat olivat se syy. Jos tahtoa olisi löytynyt tilata Suomesta niin telakka olisi kyllä löytynyt, mutta tällä kertaa raha ratkaisi (mikä on tietysti pörssiyhtiöltä ihan ymmärrettävää).

Historiallisesti kannattaa myös muistaa, että SF Line eli nykyinen Viking Line Abp on yleensä suosinut halvan työvoiman maiden telakoita (päällimmäisenä Jugoslaviaa) ja niissä tapauksissa kun tilaus on lopulta saatu Suomeen, on siihen vaadittu valtiovallan puolelta joko keppiä (Turella, Rosella ja Mariella, jotka SF Line halusi tilata Japanista mutta Suomen Pankki esti kaupat), porkkanaa (Viking Gracen innovaatiotuet), tai sitten telakalta mokaa hinnoittelussa niin, että laiva tehtiin tappiolla (Cinderella, Viking XPRS). Kertaakaan SF Line/Viking Line ei ole puhtaasti kaupallisilla ehdoilla Suomesta tilannut.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 23.11.2016, 18:26:29
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/porssiuutiset/art-2000004878812.html
"Purjeilla tuulivoimaa liikkumiseen"
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 23.11.2016, 18:37:02
Viking Linen Facebookissa näkyy kyllä jo selkeästi yleinen vastaanotto uutiselle. Moni osoittaa vahvasti pettymystä ja julistaa vaihtavansa Tallinkille. Ymmärrystä päätökselle rakentaa Kiinassa ei löydy. Muutamia puolustelijoitakin kommenteissa on. Pääargumentti heillä on nimenomaan "Turussa ei ole tilaa ja Raumalla ei ole osaamista." Raumalla ei siis muka osata vastaavia aluksia rakentaa, koska "viimeisten kymmenen vuoden aikana ei siellä ole matkustaja-aluksia rakennettu". No, tuohan ei pidä lainkaan paikkaansa. Todellisuudessa Raumalla on rakennettu useita Itämeren lauttoja (tosin ei RMC:n aikana). Kiinalaistelakalla ei sen sijaan ole (ainakaan vastaavia) matkustaja-aluksia rakennettu 160 vuoden aikana yhtäkään.

Lisäksi Tallinkille vaihtavia eräs kommentoija haukkuu jatkuvasti "ulkomaisen suosimisesta". Mielestäni on kuitenkin parempi valita toisesta EU-maasta tuleva firma, joka on 2000-luvulla tilannut kahdeksan alusta, joista seitsemän Suomesta, kuin kotimainen Kiinasta aluksensa tilaava.

No, ehkä tulisi jättää  näiden somen besserwissereiden kommenttit omaan arvoonsa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 23.11.2016, 18:44:56
Samoissa kommenteissa joku uhosi suosivansa suomalaista ja vaihtavansa Kökkörölle, joka operoi Itämeren ainutta Etelä-Koreassa valmistunutta matkustaja-autolauttaa... ;)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 23.11.2016, 18:55:11
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 23.11.2016, 18:44:56
Samoissa kommenteissa joku uhosi suosivansa suomalaista ja vaihtavansa Kökkörölle, joka operoi Itämeren ainutta Etelä-Koreassa valmistunutta matkustaja-autolauttaa... ;)

Joo. Todellisuudessahan suomalaisin laivasto on Tallinkilla, jolla ensi vuonna Superstarin lähdettyä, Megastarin valmistuttua ja Europan palattua on liikenteessä vain kaksi muualla kuin Suomessa rakennettua laivaa (Isabelle ja Europa), jotka nekin sattuvat olemaan alun perin Vikingin tilaamia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 23.11.2016, 20:24:39
Vai että on Vikingin TJ "vähän surullinen", ettei muka voinut tilata laivaa suomalaiselta telakalta. Pyyhkiköön mokomat krokotiilinkyyneleensä. Onhan tuo kuvio aika selvästi havaittavissa, miten yhtiö asiassa eteni. Tilaus, joka epäilemättä oli päätetty jo aikoja sitten tehdä nimenomaan Kiinasta , julkistettiin vasta nyt, kun Turun telakalla olivat toimitusajat ehtineet sattuneesta syystä "sopivasti" pitenemään...

Omasta puolestani vain ehkä hieman harmittaa se, etten oikein enää pysty protestiksi lopettamaan yhtiön palveluiden käyttämistä, kun en ole niitä moneen vuoteen muutenkaan käyttänyt...  >:(
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.11.2016, 20:25:12
Lainaus käyttäjältä: Tero Lindfors - 23.11.2016, 18:55:11
Joo. Todellisuudessahan suomalaisin laivasto on Tallinkilla, jolla ensi vuonna Superstarin lähdettyä, Megastarin valmistuttua ja Europan palattua on liikenteessä vain kaksi muualla kuin Suomessa rakennettua laivaa (Isabelle ja Europa), jotka nekin sattuvat olemaan alun perin Vikingin tilaamia.

Kapella ja Seawind eivät ole suomirakenteita?

Silti uudisrakennuksen valmistuttua se lienee täynnä ekat puoli vuotta ainakin kuten Grace vaikka olisi Pohjois-Koreassa rakennettu?

Kauppa ei kuitenkaa ole vielä maalissa ja optio saattaa jäädä käyttämättä ja toinen "turunlinjalainen" tulla toiselta telakalta?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jani Pousi - 23.11.2016, 20:29:16
Yritystuki vääristää kilpailua totta kai, olkaamme kuitenkin tyytyväisiä siihen, että Vikingin alukset seilaa kotimaan lipuilla suurimmilta osin. 20 miljoonan vuosittaiset yritystuet voivat koska tahansa kääntyä niin, että alukset seilaavat aivan muiden lippujen alla. Sitten ne 20 miljoonaa€ entistä yritystukea maksetaan työttömille Suomalaisille erilaisten tukien muodossa, eikä ostovoimaa synny ollenkaan.

Minua ainakin kiinnostaisi tietää, kuinka tyytyväinen Viking on ylipäätään ollut tähän Suomalaiseen Graceen todellisuudessa. Keula on ainakin suunniteltu/tehty huonosti. Ei täällä aina ole yhtään sen parempaa osaamista todellisuudessa kuin muualla. Kuten yhdessä uutisessa luki, Gracessakin käytettiin Kiinalaisia osia ja osaamista myös. Tähän voisi verrata vaikka Mercedeksen tehdasta Suomessa, sinne tulee osat Kiinasta ja muista halpamaista ja ne pistetään kokoon täällä. Se sitten on sitä Suomalaista laatua, hehhe..

Herätään nykypäivään, elämme kumminkin vuotta 2016 jolloin lähes kaikki kulutustarvikkeet tulee halpamaista. "Suomalaiset" merkit Finnlayson, Karhu, Fiskars ym. valmistuttavat/valmistavat tuotteensa Kiinassa suurimmilta osin, silti me ostamme niitä. Koemme ne laadukkaiksi kotimaisiksi. Nehän vain suunnitellaan Suomessa, niin kuin tämä uusikin alus?

Ei ole mitään väliä missä mikäkin tuote valmistetaan, vain sillä on merkitystä että miten se valmistetaan ja minkälaisia raaka-aineita käytetään.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 23.11.2016, 20:38:20
Saataisiinpa Turkuunkin tankkausmahdollisuus ja vielä käyttöön, niin tulevaisuudessa laivat voisivat kulkea kotimaisella Turun kaatopaikalta tuodulla biokaasulla. Kun vielä autetaan kulkua "purjemastoilla" , risteilystä ja laivamatkailusta tulee ympäristöteko.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Junno Pekola - 23.11.2016, 22:40:28
Olenkohan ainoa, jonka mielestä on kovin kummallista tilausmaan selittely tiedotustilaisuuksissa. Eivät ihmiset tyhmiä ole ja selittely ei paranna asiaa. Pienet imagotappiot tästä tulee, mutta ei kai niitä voi suomalainen firma oikein välttääkään. VL:n onneksi nykyihminen myös unohtaa äkkiä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 24.11.2016, 06:58:56
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 23.11.2016, 20:25:12
Kapella ja Seawind eivät ole suomirakenteita?

Silti uudisrakennuksen valmistuttua se lienee täynnä ekat puoli vuotta ainakin kuten Grace vaikka olisi Pohjois-Koreassa rakennettu?

Kauppa ei kuitenkaa ole vielä maalissa ja optio saattaa jäädä käyttämättä ja toinen "turunlinjalainen" tulla toiselta telakalta?

Puhuin nyt vain Tallinkin omassa liikenteessä olevista matkustaja-aluksista. Olet kyllä oikeassa, Sea wind ja Kapella eivät ole suomalaisia. Kapella ei kuitenkaan ole enää Tallinkin liikenteessä eikä edes omistuksessa. Sen tilalla on Regal Star, joka ei kyllä sekään ole Suomessa rakennettu.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 24.11.2016, 08:28:20
Telakkavalintaan ei olla tyytyväisiä:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000004879274.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000004879274.html)

– Turun telakan tilauskirja on hyvä, mutta aina yksi laiva mahtuu lisää. Alus voitaisiin rakentaa esimerkiksi myös Raumalla, jolloin tämä lähes kahdensadan miljoonan euron investointi työllistäisi kotimaassa. Pidän käsittämättöminä Viking Linen johdon eilen esittämiä lausuntoja, joiden mukaan Suomi ei ollut edes vaihtoehto, Ala-Nissilä sanoo tiedotteessaan.

Ei se nyt ihan niinkään ole. Telakan näkökulmasta Viking Linen tilaus olisi varsin pieni, joten en usko, että Meyerillä on mitään intressiä lähteä muuttamaan moninkertaisesti arvokkaampien, tärkeämmille asiakkaille myytyjen risteilyalusten tuotantoaikataulua yhden piskuisen autolautan takia. Mikäli Helsingin telakka on pois laskuista päämittaongelman vuoksi, olisi valtion osittain omistama RMC ainut potentiaalinen kotimainen vaihtoehto. Se taas ei faktisesti ole koskaan rakentanut yhtään laivaa, joten hinnan ohella myös kynnys tilata alus sieltä on varmasti korkeampi. Kiinalainen telakka on sentään rakentanut muita laivoja.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kaj Carlsson - 24.11.2016, 09:50:24
Viking Line on saanut niin paljon yritystukia ym. tukirahaa Suomen valtiolta koko historiansa aikana että jo moraalisyistä alus olisi pitänyt tilata Suomesta  :(, mutta vielä surullisempaa moralittomuutta esitti valtion omistama Finnferries joka tilasi maantielautan Puolasta, missä on yritysjohtajen vastuu verorahoista? Yritystuet kaikki pois, ne muutenkin vain vääristävät kilpailuasetelmia, tai sitten ne pitää olla tosi hyvin perusteltuja.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 24.11.2016, 09:52:50
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/viking-linen-toimitusjohtaja-surullista-kun-ei-voinut-valita-suomalaista-telakkaa-24086134/ (http://www.aamulehti.fi/kotimaa/viking-linen-toimitusjohtaja-surullista-kun-ei-voinut-valita-suomalaista-telakkaa-24086134/)

Esimerkiksi Piikkiön hyttitehdas kilpailee laivan hyttitoimituksista.

http://www.ts.fi/uutiset/talous/3004617/Piikkio+Works+Oy+ei+ole+mukana+Viking+Linen+uuden+laivan+tarjouskilpailussa (http://www.ts.fi/uutiset/talous/3004617/Piikkio+Works+Oy+ei+ole+mukana+Viking+Linen+uuden+laivan+tarjouskilpailussa)

Toisin kuin Turun Sanomat kertoi aiemmassa uutisessaan keskiviikkona, Piikkio Works Oy ei ole mukana tarjouskilpailussa Viking Linen tilaaman uuden laivan hyttitoimituksista.

Hupsista :)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 24.11.2016, 10:21:32
Lainaus käyttäjältä: Kaj Carlsson - 24.11.2016, 09:50:24
Viking Line on saanut niin paljon yritystukia ym. tukirahaa Suomen valtiolta koko historiansa aikana että jo moraalisyistä alus olisi pitänyt tilata Suomesta  :(, mutta vielä surullisempaa moralittomuutta esitti valtion omistama Finnferries joka tilasi maantielautan Puolasta, missä on yritysjohtajen vastuu verorahoista? Yritystuet kaikki pois, ne muutenkin vain vääristävät kilpailuasetelmia, tai sitten ne pitää olla tosi hyvin perusteltuja.

Kiinnostaisi tietää mihin käyttöön esim. VikingLinen saamat tukirahat on tarkoitettu? Onko tukien ehdoissa mainittu, että tuki pitää käyttää uuden aluksen tilaamiseen, vai onko tukirahoitus tarkoitettu työpaikkojen luomiseen ja säilyttämiseen? Jos esimerkiksi jälkimmäinen, niin tukirahat (vaikkakin tehottomiksi todetut) menee edes teoriassa oikeaan paikkaan = työpaikkojen luomiseen ja säilyttämiseen merenkulkualalla.

Ellei tukirahoja ihan erikseen ole määrätty käytettäväksi uuden aluksen hankkimiseen kotimaasta, niin mielestäni valitus on turhaa.

Eikös Gracelle muuten myönnetty erikseen ihan oikeaa "innovaatiotukea"?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 24.11.2016, 18:51:04
Lainaus käyttäjältä: Jarno Setälä - 24.11.2016, 10:21:32
Kiinnostaisi tietää mihin käyttöön esim. VikingLinen saamat tukirahat on tarkoitettu?

Kuin myös!
Etteivät vain olisi valuneet osinkoina osakkeenomistajille? Käsittääkseni osinkoja Viking olisi kuitenkin jakanut, vaikkei varsinainen liiketaloudellinen tulos sinänsä olisi ollut kovinkaan voitollinen?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 24.11.2016, 19:12:22
Lainaus käyttäjältä: Jani Pousi - 23.11.2016, 20:29:16
Herätään nykypäivään, elämme kumminkin vuotta 2016 jolloin lähes kaikki kulutustarvikkeet tulee halpamaista. "Suomalaiset" merkit Finnlayson, Karhu, Fiskars ym. valmistuttavat/valmistavat tuotteensa Kiinassa suurimmilta osin, silti me ostamme niitä. Koemme ne laadukkaiksi kotimaisiksi. Nehän vain suunnitellaan Suomessa, niin kuin tämä uusikin alus?

Ei ole mitään väliä missä mikäkin tuote valmistetaan, vain sillä on merkitystä että miten se valmistetaan ja minkälaisia raaka-aineita käytetään.

Tämä menee nyt ehkä hieman OT, mutta todellakin juuri noissa mainitsemissasi tuotemerkeissä laatueron suomalaisen tuotannon ja "kiinanpaskan" välillä havaitsee todella selvästi. Omakohtaisesti muuten viimeksi Fiskarsin brändillä myytyjen täysin kelvottomien keittiövälineiden kohdalla...
Eikä ole oikeastaan mitään syytä olettaa, että kiinalainen laivanrakennus jotenkin poikkeaisi tuosta linjasta...
ja miksi poikkeaisikaan, jos suomalainen ostaja menee aina vain hinta edellä, ostaa mitä tahansa skeidaa, kunhan vain saa sen "HALVALLA!!!" ??
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 24.11.2016, 21:05:58
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 23.11.2016, 12:16:41
Turkkarissa on hieman avattu kiinalaisen telakan valintaa:

http://www.ts.fi/uutiset/talous/3004061/Vikingin+toimitusjohtaja+Surullista+kun+ei+voinut+valita+suomalaista+telakkaa (http://www.ts.fi/uutiset/talous/3004061/Vikingin+toimitusjohtaja+Surullista+kun+ei+voinut+valita+suomalaista+telakkaa)

Meyer ei olisi pystynyt rakentamaan Vikingin alusta Turussa, koska telakan tilauskirja on niin täynnä. Yhtiö tarjosi rakennusmahdollisuutta Papenburgin telakalla Saksassa. Viking Line neuvotteli myös Rauman telakan kanssa, mutta hinta oli Hansesin mukaan liian kallis. Myös Helsingin telakka oli neuvotteluissa mukana, mutta telakan tilat eivät riitä uuden aluksen rakentamiseen. Lisäksi venäläisomisteisen telakan on vaikea järjestää takuita.

Sinänsä huvittavaa, ettei Papenburgin telakan, Vikingin vanhan yhteistyökumppanin, hylkäämiselle esitetty ainakaan TS:n uutisen mukaan mitään perusteluja, toisin kuin kaikkien muiden hylättyjen vaihtoehtojen kohdalla ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kari Rantamäki - 24.11.2016, 21:36:46
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 24.11.2016, 18:51:04
Kuin myös!
Etteivät vain olisi valuneet osinkoina osakkeenomistajille? Käsittääkseni osinkoja Viking olisi kuitenkin jakanut, vaikkei varsinainen liiketaloudellinen tulos sinänsä olisi ollut kovinkaan voitollinen?

Käsittääkseni suurin osa noista tuista on ns miehistötukia eli käytännössä niillä pidetään käytännössä alukset liputettuna Suomeen eikä Ruotsiin. Näiden tukien maksamisessa ei ole varsinaista pakottavaa tarvetta, mutta kun muut valtiot maksavat tai ovat halvempia kustannuksiltaan, niin siinä on vain otettu lusikka kauniisen käteen ja laskettu mahdolliset veromenetykset.

Jos tilinpäätökseen on uskominen niin Vikingillä on kyllä jakokelpoisia varoja:   Viking Line Abp:n tase per 31. joulukuuta 2015 osoittaa, että vapaa oma pääoma on 87 373 356,45 euroa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 24.11.2016, 21:39:48
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 24.11.2016, 21:05:58
Sinänsä huvittavaa, ettei Papenburgin telakan, Vikingin vanhan yhteistyökumppanin, hylkäämiselle esitetty ainakaan TS:n uutisen mukaan mitään perusteluja, toisin kuin kaikkien muiden hylättyjen vaihtoehtojen kohdalla ;D

Papenburg oli Sallyn/Sliten ei SF-Linen (nyk. Viking Line) käyttämä.

Kiinasta ovat ruotsalaiset onnistuneet saamaan ainakin toimivia tankkilaivoja toisin kuin suomalaiset. Valvontaan onkin VL:n mukaan menossa tavanomaista suurempi porukka. Raumallakaan ei se Vanhan-Rauman torilla kahvia juoden / itseä kehuen suoritettu valvonta (Fennica/Nordica) kovin kummoista lopputulosta saavuttanut.

Kyseessä on kuitenkin telakka jolla on laaja kokemus autolaivoista, joten autokansien yms. suhteen luulisi olevan tuntemusta. Verrattuna risteilylaivoihin on kyse kuitenkin verraten yksinkertaisista aluksista (monikossa jos optio toteutuu) vaikka esim. Flettner roottorit lienenvät telakalle uusi kokemus (alihankkijaltahan se osakokonaisuus tulee.) LNG-tankkereita on Kiinassa rakennettu jo muutamia, mutta ilmeisesti VL:n alus on kyseisen telakan ensimmäinen LNG-alus? Teknisesti en näe siinä kovinkaan suurta haastetta telakalle?

Kannattaa muistaa että lopullinen/sitova tilaus on allekirjoittamatta vaikka tilaus lähes varma onkin.

Epäilisin VL:n kilpailuttavan Eurooppalaiset telakat vielä kerran ennen option toteutumista?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 24.11.2016, 22:35:21
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 24.11.2016, 21:39:48
Kiinasta ovat ruotsalaiset onnistuneet saamaan ainakin toimivia tankkilaivoja toisin kuin suomalaiset
Sekä autolauttoja, Destination Gotlandin nykyiset Visby ja Gotland ovat olleet ilmeisesti ihan toimivia pelejä - myös päätellen siitä, että varustamolle on samalla telakalla rakenteilla kaksi laivaa lisää.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 25.11.2016, 15:23:04
Itseä ihmetyttää että laivatilauksesta ei ole ilmoitettu Vikingin ruotsin facebook-sivustolla ollenkaan laiva kuitenkin liikennöi Ruotsiinkin.

Tuolla ulkonäöllä ja 2800 matkustajamäärällä luulisi että korvaisi sekä Cinderellan että Amorellan. Luulisin olevan markkinoinnin kannalta hankalaa jos Tukholman illassa on paremmalla aikataululla oleva vanha paatti ja huonommalla kuitenkin upouusi, jonne varmaan kuitenkin myös halutaan asiakkaita.

Minä jossittelen ja epäilen että Cinderella siirretään Gabriellan pariksi ja autokansi remontoidaan alkuperäiseksi sekä Mariella myyntiin. Amorella Helsingin ja Tallinnan välille XPRS:n pariksi ja se voidaan korvata Gracella sitten jos tämän kiinalaisen optio tulee Gracen tilalle.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 25.11.2016, 17:23:42
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 25.11.2016, 15:23:04
Itseä ihmetyttää että laivatilauksesta ei ole ilmoitettu Vikingin ruotsin facebook-sivustolla ollenkaan laiva kuitenkin liikennöi Ruotsiinkin.

Ainakin minun logiikalla ajateltuna laivatilauksesta on ilmoitettu Vikingin ruotsin facebook-sivustolla:

https://www.facebook.com/vikinglinesverige/app/173890285978197/?ref=page_internal (https://www.facebook.com/vikinglinesverige/app/173890285978197/?ref=page_internal)

Linkki lehdistötiedotteeseen tosin taitaa viedä ulos facebookista.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 25.11.2016, 18:08:14
No onhan se tuolla mutkan takana mutta olisi kuvitellut että vastaavasti ilmoitellaan kuten Suomen (+Vironkin) puolen facebookissa
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 25.11.2016, 20:27:16
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 25.11.2016, 15:23:04
Minä jossittelen ja epäilen että Cinderella siirretään Gabriellan pariksi ja autokansi remontoidaan alkuperäiseksi sekä Mariella myyntiin. Amorella Helsingin ja Tallinnan välille XPRS:n pariksi ja se voidaan korvata Gracella sitten jos tämän kiinalaisen optio tulee Gracen tilalle.
Jos sallitaan vielä pidemmälle menevä jossittelu niin Viking voisi käyttäessään toisen kiinattaren option ajaa Turun-linjaa kahdella identtisellä sisarella, jolloin Helsinki-Tukholma -linjan voisivat ottaa hoitaaksen Cinderella ja Grace. Siinä olisi jo ihan kelvokas kaksikko kilpailemaan Serenaden ja Symphonyn kanssa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 25.11.2016, 21:14:32
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 25.11.2016, 20:27:16
Jos sallitaan vielä pidemmälle menevä jossittelu niin Viking voisi käyttäessään toisen kiinattaren option ajaa Turun-linjaa kahdella identtisellä sisarella, jolloin Helsinki-Tukholma -linjan voisivat ottaa hoitaaksen Cinderella ja Grace. Siinä olisi jo ihan kelvokas kaksikko kilpailemaan Serenaden ja Symphonyn kanssa.

Ei tuo nyt kovin pitkälle menevääkään ole: Ensimmäisen kiinattaren on kerrottu tulevan Turun linjalle. Gracella on tunnnetut ongelmansa rantojen eroosion kanssa, joten toisen laivan option toteutuessa Gracen siirtäminen Helsinki-Tukholma -linjalle olisi luonnollista. Jos Cinderella jää yli, se sopisi ehkä paremmin ikätoverinsa Europan pariksi lillumaan Helsingin ja Tallinnan välille ;D. Ei jää muuta jossiteltavaa, kuin se, onko Gracen korvaama laiva Gabriella vai Mariella ja mikä korvattavan laivan kohtalo on :D. Jollain aikataululla tietysti jäljelle jääväkin pitää korvata uudella.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 25.11.2016, 22:26:04
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 25.11.2016, 21:14:32
Ei tuo nyt kovin pitkälle menevääkään ole: Ensimmäisen kiinattaren on kerrottu tulevan Turun linjalle. Gracella on tunnnetut ongelmansa rantojen eroosion kanssa, joten toisen laivan option toteutuessa Gracen siirtäminen Helsinki-Tukholma -linjalle olisi luonnollista. Jos Cinderella jää yli, se sopisi ehkä paremmin ikätoverinsa Europan pariksi lillumaan Helsingin ja Tallinnan välille ;D. Ei jää muuta jossiteltavaa, kuin se, onko Gracen korvaama laiva Gabriella vai Mariella ja mikä korvattavan laivan kohtalo on :D. Jollain aikataululla tietysti jäljelle jääväkin pitää korvata uudella.

Tallinnan linja saattaa olla 2020 hiljainen:

http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-2000004878877.html

"Viron valtiovarainministeriön edustaja Dmitri Jegorov arvioi keskiviikkona, että olutsalkun hinta saattaa pompata nykyisestä noin 11 eurosta jopa 18 euroon veronkorotusten takia. Tämä vaikuttanee myös turisteihin.

– Suomalaiset eivät tule enää Viroon. He alkavat käydä Latviassa, Jegorov arvioi."

Alkoholi ei toki ainoa matkailusyy, mutta myynti laivoilla tippunee paljon (=kannattavuus heikkenee).
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Helenius - 25.11.2016, 22:54:10
LainaaMTV3 uutiset kertoi: Tämän jälkeen on Viking modernisoinut Tallinnan ja Turun liikenteen aluksensa. Lähivuosina tehdään päätöksiä Helsinki-Tukholma reitin laivojen uusinnasta.

Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 25.11.2016, 20:27:16
Jos sallitaan vielä pidemmälle menevä jossittelu niin

Minulle on muodostunut aivan erilainen käsitys. Eikä käsitykseni perustu MTV3:n uutisiin.
Uusi laiva tulee Turkuun iltalaivaksi ja Grace siirtyy vastaavasti aamuun. Optio laiva tulee XPRS:n pariksi Tallinnan linjalle. Uudet laivat eivät ole identtisiä sisältä.

Varustamot tilaa laivat aina velkarahalla. Jos laivat tilataan euroopalaiselta telakalta n. 500 M€ hintaan, tulee siitä n. 120 M€ lisää maksettavaa. Kahden laivan kohdalla hintaerolla on iso merkitys ja tuskin kannattaa lähteä kauas yhden laivan takia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Artsi Leskinen - 25.11.2016, 23:48:01
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 25.11.2016, 20:27:16
Jos sallitaan vielä pidemmälle menevä jossittelu niin Viking voisi käyttäessään toisen kiinattaren option ajaa Turun-linjaa kahdella identtisellä sisarella, jolloin Helsinki-Tukholma -linjan voisivat ottaa hoitaaksen Cinderella ja Grace. Siinä olisi jo ihan kelvokas kaksikko kilpailemaan Serenaden ja Symphonyn kanssa.

Uskallan olla eri mieltä... Ensinnäkin Turun aamulaivaksi kelpaa nykymallilla minkälainen kippo tahansa, koska Viikkarilla on erillinen risteilyalus Tukholmasta, eli Cinderella. Olisi aivan totaalisen järjetöntä pistää uusin laiva Tku-Sto -aamulähdöille. En usko että näin tulee tapahtumaan. Tai jos tapahtuu, on kyse ihan puhtaasti Ahvenanmaan aluepolitiikasta, ja pörssiyhtiölle hyvin kyseenalaisesta valinnasta noin osakkeenomistajien etua ajatellen.

Helsinki-Tukholma-reitillä ei myöskään ole käytännössä minkäänlaista kasvupotentiaalia, kyse on lähinnä markkinaosuuksien jakamisesta nykyisten toimijoiden kesken. Väitän, että Grace tai Cinderella eivät tuo mitään sellaista Hki-Sto-reitille, jolla kampittaa Siljan nykyisiä laivoja, jotka edelleen lähemmäs kolmekymppisinä ovat täysin omassa luokassaan verrattuna mihin tahansa muuhun lähivesillä seilaavaan matkustaja-autolauttaan.

Ainoa järkevä valinta olisi tuoda uutta kalustoa Helsinki-Tallinna-reitille. Jos ette muuten usko, katsokaapa mihin kilpailija tällä hetkellä satsaa. Uusi laiva on tulossa, ja vanhaan tehdään 16Me remonttia "suomalaisia sikailijoita" varten. Ja onpa reitti niin tärkeä, että tämä sama kilpailija oli valmis ostamaan tuosta vaan Vikingiltä laivan pois sen sijaan, että olisi päästänyt tämän kilpailemaan samoista asiakkaista samalle reitille.

Edit: tarkennuksena vielä: uskon, että uusi laiva Turun iltalähtöön ja Grace Hki-Tll -reitille kilpailemaan 20h risteilijöistä Europan kanssa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 26.11.2016, 11:43:37
Helsinki-Tukholma -linjalla markkinointia helpottaa, jos iltalähdöllä on samantasoinen laivapari. Sinne Gracea tuskin laitetaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 26.11.2016, 13:36:03
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 25.11.2016, 22:26:04
"Viron valtiovarainministeriön edustaja Dmitri Jegorov arvioi keskiviikkona, että olutsalkun hinta saattaa pompata nykyisestä noin 11 eurosta jopa 18 euroon veronkorotusten takia. Tämä vaikuttanee myös turisteihin.

A-kaljasalkun hinta on tällä hetkellä Alkossa yli 45 euroa. Siihen verrattuna 18 euroa on edelleen vähän...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 26.11.2016, 17:45:11
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 26.11.2016, 13:45:09
Näin uskon minäkin tapahtuvan. Ruotsissa on ympäristöpuolue hallitusvastuussa, ja vaikka tässä kohdassa tapahtuisi muutos, ovat Kreisin runsaasta eroosion edistämisestä kärsineet suurelta osin Furusundin väylän varren varakkaita huvilanomistajia, joilla on vaikutusvaltaa muihinkin kombinaatioihin -reitille sopimaton laiva siirretään sieltä pois, jos ei varustamon, niin viranomaisten toimesta.
Kreisin etu HEL-TLL-välillä on muihin Vikingin aluksiin (poislukien XPRS) se, että se pystyisi ajamaan matkan kahdessa ja puolessa tunnissa.Lähtö Helsingistä esim.17.00 ja Tallinnasta 09.30 takaisi mukavan risteilyn, jossa suurin osa ajasta toki oltaisiin kiinni Tallinnan satamassa, mutta risteilyvieraat eivät oletettavasti karkaisi kaupungille. Samaan pakettiin mahtuisi myös hotellimajoituksen korvaava tuote, jos laivasta pääsee aamukahdeksalta nousemaan maihin.
Jos TKU-STO-linjaa ruvettaisiin kuitenkin operoimaan kahdella megapurkilla, olisi siinä miltei pakko ottaa käyttöön viikonpäivien mukaan kiertävä aikataulu, koska Ruotsin viranomaisia ja mökkiläisiä olisi paikallaan lepyttää joko rakentamalla Rökobbin väylä ja ajamalla ainakin osa Tukholman vuoroista sitä kautta tai kääntämällä osa vuoroista Kapellskärissä.

Puuttumatta nyt enää näihin villeihin reittispekulaatioihin, ihmettelen vaan, miksei Gracea korjata niin, että aallonmuodostus vähenisi. Olen ymmärtänyt, että syy ongelmiin on keulabulbissa tai ainakin aivan aluksen keulassa; luulisi olevan helppoa eikä kohtuuttoman kallista rakentaa uusi keulaosa ja liimata se telakoinnin yhteydessä vanhan tilalle.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 26.11.2016, 17:46:32
Lainaus käyttäjältä: Ilpo Kuivanen - 26.11.2016, 13:36:03
A-kaljasalkun hinta on tällä hetkellä Alkossa yli 45 euroa. Siihen verrattuna 18 euroa on edelleen vähän...

No kohta nuo hinnat ovat täälläkin historiaa kun A-olut tulee ruokakauppoihin. Halvinta kolmoskeissiä kaupitellaan paikallisessa Prismassa jo nyt alle kahdellakympillä ja todennäköisesti vähän vahvemman oluen alkaen hinta tulee olemaan selvästi alle 25e. Joku vitosen hintaero alkaa olla sitä luokkaa pieni että perusteita oluen hakemiseen Tallinnasta ei oikein ole kuin pahimmilla Sulo Vileneillä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Nurminen - 26.11.2016, 21:59:59
Lainaus käyttäjältä: Ilpo Kuivanen - 26.11.2016, 13:36:03
A-kaljasalkun hinta on tällä hetkellä Alkossa yli 45 euroa. Siihen verrattuna 18 euroa on edelleen vähän...

Vähän asian sivusta mutta tuskin suomalainen vielä tuosta hinnasta paljon hätkähtää kun suostuu maksamaan 4,50 sandels tölkistä (tosin se on kolmosta ja tölkki tyhjennettiin lasiin Galaxyn Conffan baarissa) jolloin laatikon hinnaksi tulee vain 108 euroa!
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 27.11.2016, 04:21:24
Maissa hanakalja on helposti 7€. Halpaa on ja hyvää. Värt varje droppe! Gracella on mielestäni korkeammat hinnat kuin Amorellalla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 27.11.2016, 13:10:56
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 26.11.2016, 13:45:09
Jos TKU-STO-linjaa ruvettaisiin kuitenkin operoimaan kahdella megapurkilla, olisi siinä miltei pakko ottaa käyttöön viikonpäivien mukaan kiertävä aikataulu, koska Ruotsin viranomaisia ja mökkiläisiä olisi paikallaan lepyttää joko rakentamalla Rökobbin väylä ja ajamalla ainakin osa Tukholman vuoroista sitä kautta tai kääntämällä osa vuoroista Kapellskärissä.

No, kilpailija ajaa koko ajan kahdella "megapurkilla" tuota Turku-Tukholmaa,  joten miksei Viikkarikin?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Toni Ohvo - 27.11.2016, 14:00:29
Lainaus käyttäjältä: Ilpo Kuivanen - 27.11.2016, 13:10:56
No, kilpailija ajaa koko ajan kahdella "megapurkilla" tuota Turku-Tukholmaa,  joten miksei Viikkarikin?

Tosin tällä kilpailijalla alukset ovat Gracea pienempiä ja niillä yksi lähtö Ruotsin illassa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 28.11.2016, 00:49:46
Kuinkahan monta kertaa tämäkin asia pitää rautakangesta vääntää..? ::)
Jos Turun aamu- ja Tukholman iltalähdöt halutaan saada palvelemaan vuorokauden risteilyasiakkaita, on tuloksena joko tolkuttoman aikainen käynti Turussa, liian myöhäinen käynti Tukholmassa tai sekä että. Tallinkin aikataulu menee Tukholman osalta aivan takarajoilla, mutta aamulla Turusta lähtevä vuorokauden reissu ei heillä käytännössä ole edes tuotteena olemassa. Myös päiväristeilyasiakkaiden määrä on ratkaisevasti Vikingiä pienempi.
Jos Amorellan nykyaikatauluun halutaan liittää myös Cinderellan risteilytuote, menetetään todennäköisesti aikamoinen tukku potentiaalisia kuluttajia Birkalle, jokunen ehkä Tallinkillekin. Lähtö ja etenkin paluu on yksinkertaisesti kilpailijaan verrattuna liian myöhäinen.
Jos Tukholman risteilypokan halutaankin antaa mennä, ja kehitetään tuote aamupäivällä Turusta alkavaksi vuorokauden tuotteeksi, pitää Ahvenanmaan käyntisatama vaihtaa Långnäsiin, josta sitten myös Kreisi poimisi päiväristeilijät kotimatkalle. Tämä parantaisi tuotetta monessa mielessä, vaikka aiheuttaisikin vajaita kruisailijakuormia sekä aamuin että illoin. Parannuksia olisivat mm.Turun lähtö- ja paluuaikojen inhimillistyminen, päivämatkan hienoinen lyhentyminen ja Tukholman iltalähdön siirtyminen niin myöhään, että kyytiin ehtii kauempaakin kuin myös iltariennoista. Tämä ei kuitenkaan ole kovin hyvää bisnestä laivamyynnin kannalta.
Turun aamu- vs.Tukholman iltalähtö on kaikissa tapauksissa nykyisellään valkoinen norsu, joka siirtyessään johonkin suuntaan aiheuttaa vahinkoa toisaalla. Mitä Viking oikeasti on tekemässä, on tosiaan kiintoisaa seurata. Jos varustamossa on hitunenkin järkeä mukana reittisuunnittelussa, on Tallinnan kuvio jo mietitty uusiksi, aluksina XPRS ja Kreisi.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 28.11.2016, 11:07:28
Samaan aikaa kuitenkin Turun ilta ja Tukholman aamuaika on kuitenkin verrattuna vieläkin pahemmat.

Kyse on mielestäni vain siitä mikä on kannattavaa yhtiön kannalta. Ja millä hinnalla ne matkustajat saadaan Cinderellalle, vielä viikollakin. 11 euroa näkyy olevan  halvimmat hinnat kun sattumalta jonkun arkipäivälähdön katsoin. Onneks on tainnut olla polttoainekustannukset matalempia nyt jonkin aikaa. Jos taas vertaa vaikkapa Tallinkin vuorokauden risteilyjä Tallinnaan, pystytään käyttämään halvempaa työvoimaa, ajomatkaakin on vähemmän, autokannellekkin saatettaisiin saada jotain autoja millä ei kiire/shuttleille halua.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 28.11.2016, 12:52:38
Lainaus käyttäjältä: Toni Ohvo - 27.11.2016, 14:00:29
Tosin tällä kilpailijalla alukset ovat Gracea pienempiä ja niillä yksi lähtö Ruotsin illassa.

Jos ihan pelkästään lukuja katsotaan, niin ei ole Grace kovin merkittävästi BP/Galaxy-kaksikkoa suurempi. Kuusi metriä pidempi, mutta matkustajia ja kaistametrejä aika lailla saman verran molemmissa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 28.11.2016, 16:47:29
Lainaus käyttäjältä: Artsi Leskinen - 25.11.2016, 23:48:01
Uskallan olla eri mieltä... Ensinnäkin Turun aamulaivaksi kelpaa nykymallilla minkälainen kippo tahansa, koska Viikkarilla on erillinen risteilyalus Tukholmasta, eli Cinderella. Olisi aivan totaalisen järjetöntä pistää uusin laiva Tku-Sto -aamulähdöille. En usko että näin tulee tapahtumaan. Tai jos tapahtuu, on kyse ihan puhtaasti Ahvenanmaan aluepolitiikasta, ja pörssiyhtiölle hyvin kyseenalaisesta valinnasta noin osakkeenomistajien etua ajatellen.

Helsinki-Tukholma-reitillä ei myöskään ole käytännössä minkäänlaista kasvupotentiaalia, kyse on lähinnä markkinaosuuksien jakamisesta nykyisten toimijoiden kesken. Väitän, että Grace tai Cinderella eivät tuo mitään sellaista Hki-Sto-reitille, jolla kampittaa Siljan nykyisiä laivoja, jotka edelleen lähemmäs kolmekymppisinä ovat täysin omassa luokassaan verrattuna mihin tahansa muuhun lähivesillä seilaavaan matkustaja-autolauttaan.

Mielestäni uusi laiva Turun aamulähdössä ei olisi ongelma, sillä Turun aamulähtö on samalla Tukholman iltalähtö. Vaikka Tukholmasta risteilijät taitavatkin suosia Cinderellaa Turun-laivojen sijaan, on tuossa Kallen esittämässä skenaariossa (jota en loppujen lopuksi pidä lainkaan mahdottomana) Cinderella siirretty Helsinkiin.

Vaikka Cinderella ja Grace eivät tuokaan mitään promenadeihin verrattavaa, olisivat ne silti suuri uudistus Helsingin linjalla. Ovat ne kuitenkin todella kaukana Mariellasta ja Gabriellasta. Gracessa viehättäisi risteilykansaa sen uutuus ja Cinderellan valttikortti on sen risteilijämäisyys. Eikä autokannen pieni koko haittaisi: rahtimäärät ovat käsittääkseni Helsingin ja Tukholman välillä olleet viime vuodet laskussa.

Varsin epätodennäköisessä ideassani laivat voisivat idän ihmeen valmistuttua kulkea näin:
HEL-TAL
Viking XPRS (2,5 h)
Amorella (22 h)
HEL-STO
Viking Grace
Viking Cinderella
TKU-STO
Gabriella (Turun ilta)
Kiinan NB (Turun aamu)
KAP-MAR
Rosella
(STO-MAR
Mariella)

Tässä siis Amorella tuotaisiin Europan kilpailijaksi. Helsingin linja pistettäisiin täysin uusiksi Gracella ja Cinderellalla, jjotka ovat todella kilpailukykyisiä Serenadea ja Symphonya vastaan. Uusi kiinalainen menisi Tukholman iltaan hyvittämään Helsinkiin siirrettyä Cinderellaa ja Gabriella tulisi Turun iltalähtöön. Tämä saattaisi kuitenkin vaatia muutoksia aikatauluihin. Rosella pysyisi nykyisellä reitillään. Mariella voitaisiin joko poistaa kokonaan laivastosta (myydä, rahdata, romuttaa?) tai siirtää Tukholman ja Maarianhaminan väliselle biletysreitille kilpailemaan melko epätoivoisesti Birkaa vastasn.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 28.11.2016, 18:39:50
Vikinglinen syömähammas ja ykköslaivan paikka on ollut pitkään Turun iltalähtö, jossa janoinen kansa risteilee ja törsää 22,5 tunnissa lähes yhtä paljon kuin Hki-Tlma risteilyllä. Isabella oli sisaruksista eniten ravintolapaikkoja tarjoava, joten se oli selkeä Turun iltalaiva. Amorellalla taas on paljon autokansitilaa, jota Gabriellalta uupuu 5. kannelta. Viking sai Gracen myötä lisääntyneen kapasiteetin myötä automatkailijoita Tku-Tlma välille. Eli Turun illassa pysyy Viikkarin ykkösketjulainen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 28.11.2016, 19:30:22
Gabriellaa ei myöskään kannata pienine julkisine tiloineen Turun-linjalle tunkea. Jos tilataan vain yksi uusi ja se tosiaan korvaa sekä Cindyn että Turun aamulaivan, niin silloin järkevin kaksikko Turkuun ovat Grace ja Kiinatar. Helsinki-Tukholmaan sitten Cindy ja Mariella (marginaalisesti isompana), Gabbe myyntiin ja Amorella Helsinki-Tallinna -linjalle.

Toki itse haluaisin Gabben jäävän, se kun on yksi omia suosikkejani Viikkarin laivastossa, mutta tässä kuvitteellisessa palapelissä se on järkevin poistettava .
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 29.11.2016, 06:06:49
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 28.11.2016, 19:30:22
Helsinki-Tukholmaan sitten Cindy ja Mariella (marginaalisesti isompana), Gabbe myyntiin ja Amorella Helsinki-Tallinna -linjalle.


Saanko jälleen kerran muistuttaa Cindyn rahtikapasiteettiin liittyvistä seikoista?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 29.11.2016, 14:11:26
Vikingin kaikkien vanhojen alusten jälleenmyyntiarvo on heikko, mutta erityisen huono se on Cinderellassa kelvottoman rahtikapasiteetin ja risteilijätarpeisiin heikkolaatuisten hyttien takia. Tästä syystä C.pitää ajaa loppuun liikenteessä, jossa on maksukykyisiä asiakkaita eikä rahdinkuljetustarvetta. Vikingillä se on Tukholman risteilyliikenne, sillä Suomesta lähtevillä risteilyvuoroilla pitäisi olla parempi rahdinkuljetusvalmius.
Kokonaan toinen juttu sitten on, onko HEL-STO-linjalla ylipäätään enää tulevaisuutta, ainakaan päivittäisenä ja ympärivuotisena. Mutta oli miten oli, siihen tullaan aina tyrkkäämään vanhimmat linjalle (kapasiteettinsa puolesta) sopivat kiulut, jotka tarvitsevat eniten huoltoa. Mariella ja Gabriella lienevät moiset seuraavatkin vuodet.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 30.11.2016, 11:52:37
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 29.11.2016, 14:11:26
Kokonaan toinen juttu sitten on, onko HEL-STO-linjalla ylipäätään enää tulevaisuutta, ainakaan päivittäisenä ja ympärivuotisena. Mutta oli miten oli, siihen tullaan aina tyrkkäämään vanhimmat linjalle (kapasiteettinsa puolesta) sopivat kiulut, jotka tarvitsevat eniten huoltoa. Mariella ja Gabriella lienevät moiset seuraavatkin vuodet.

Miksei sillä olisi tulevaisuutta? Aika saman suuruista se liikenne on ollut vuodesta toiseen eikä siinä nyt mitään järisyttävää romahtamista ole ollut. Lisäksi silläkin lienee paikkansa myös rahdinkuljetuksessa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 30.11.2016, 16:18:51
Lainaus käyttäjältä: Ilpo Kuivanen - 30.11.2016, 11:52:37
Miksei sillä olisi tulevaisuutta? Aika saman suuruista se liikenne on ollut vuodesta toiseen eikä siinä nyt mitään järisyttävää romahtamista ole ollut. Lisäksi silläkin lienee paikkansa myös rahdinkuljetuksessa.

Muistaakseni 2013 TallinkSilja pohti Turku-Stockholm linjan lopettamista tai ainakin Galaxyn vetämistä linjalta. Helsingin linjaan ei vastaavaa suunniteltu.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Hannes Heiskala - 30.11.2016, 17:40:32
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 29.11.2016, 14:11:26
Mutta oli miten oli, siihen tullaan aina tyrkkäämään vanhimmat linjalle (kapasiteettinsa puolesta) sopivat kiulut, jotka tarvitsevat eniten huoltoa. Mariella ja Gabriella lienevät moiset seuraavatkin vuodet.
Muistanko nyt ollenkaan oikein, mutta olivatko papenburgilaiset helsinginlinjalle tullessaan silloisen Viking Linen "vanhimmat ja sopivimmat" kiulut? Entä Viking Song ja Viking Saga puhumattakaan Mariellasta ja Olympiasta?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 30.11.2016, 22:48:15
Kaikki HEL-STO-linjalle uusina sijoitetut alukset on rakennettu ihan eri maailmaan kuin mikä tämä nykyinen on. Samoihin aikoihin, kun Silja tilaili Serenadea silloiselta Wärtsilä Marinelta, esitteli muuan Paavo Väyrynen Åbo Akademissa väitöstutkimuksen, jonka ydinnäkemys oli Neuvostoliiton ja Euroopan itäblokin ikuisuus. Tuo geopoliittinen asetelma esti käytännössä liikennöinnin yksittäisiä risteilyaluksia tai itälauttoja lukuunottamatta Suomen itärajan ja Travemünden välille sattuviin Itämeren satamiin. Käytännössä kaikki se liikennevolyymi, joka nykyään suuntautuu Via Balticalle, ohjautui noihin aikoihin Ruotsiin, poikkeuksina oikeastaan vain Georg Ots (joka tuolloin oli matkustajalaiva), Pomerania ja Finnjet.
Kuten varmaan kaikki hyvin tietävät, maailmanjärjestyksessä ja etenkin Euroopan valtapiireissä tapahtui vuosina 1989-92 erittäin ratkaisevia muutoksia. Ne olivat kieltämättä niin kiintoisia, ettei ole mikään ihme, jos joltakulta jäi huomaamatta Myrstenin konkurssiin liitettävissä oleva sellainen pikku nyanssi, että Europan jälkeen ei mikään varustamo ole tuottanut HEL-STO-linjalle uudisaluksia. Linjan tuotto muuhun liikenteeseen verrattuna on yksinkertaisesti liian huono.

Tallink on HEL-STO-linjansa kanssa sikäli jumissa, että Sereä ja Symppaa maallikon silmissä "heikompia" (eli vähemmän loistokkaita) aluksia siihen ei oikein voi sijoittaa. Viking ei ole tässä mielessä linjan vanki, mutta se tuskin myöskään haluaa olla päänavaaja keskustelussa linjan olemassaolon välttämättömyydestä. Se on kuitenkin selvää, että kumpikaan ei ryhdy rakentamaan uudisaluksia seisomaan useita tunteja tyhjänpantteina satamissa ja palvelemaan vain yhtä pokaa vuorokaudessa, kun Tallinnanreissulla voidaan hoidella samassa ajassa jopa neljä ja Turunlinjallakin laskutavasta riippuen 2-3.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Johan Snellman - 14.12.2016, 23:46:10
Päivän Turun Sanomissa (14.12) TJ Jan Hanses kertoo että Kiinan tilaukseen liittyy riskejä. Arvaten mm toimitusaikaan. Kun tästä ei aikaisemmin ole kerrottu, niin osakkeenomistajat ovat varmaan kiinnostuneet asiasta, Näköjään kiinnostaakin monia, koska kurssi on tänään vajonnut tämän vuoden pohjalukemiin, eli 20.51.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Johan Snellman - 19.12.2016, 19:24:54
Tänään kurssi laskenut edelleen, 20.11 €. 1728 osaketta vaihtanut omistajaa. Pientä verrattuna Nokiaan, jossa on tehty kaupat 20 miljoonasta.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: rasanttu - 20.12.2016, 15:31:09
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 30.11.2016, 22:48:15
Kaikki HEL-STO-linjalle uusina sijoitetut alukset on rakennettu ihan eri maailmaan kuin mikä tämä nykyinen on. Samoihin aikoihin, kun Silja tilaili Serenadea silloiselta Wärtsilä Marinelta, esitteli muuan Paavo Väyrynen Åbo Akademissa väitöstutkimuksen, jonka ydinnäkemys oli Neuvostoliiton ja Euroopan itäblokin ikuisuus. Tuo geopoliittinen asetelma esti käytännössä liikennöinnin yksittäisiä risteilyaluksia tai itälauttoja lukuunottamatta Suomen itärajan ja Travemünden välille sattuviin Itämeren satamiin. Käytännössä kaikki se liikennevolyymi, joka nykyään suuntautuu Via Balticalle, ohjautui noihin aikoihin Ruotsiin, poikkeuksina oikeastaan vain Georg Ots (joka tuolloin oli matkustajalaiva), Pomerania ja Finnjet.
Kuten varmaan kaikki hyvin tietävät, maailmanjärjestyksessä ja etenkin Euroopan valtapiireissä tapahtui vuosina 1989-92 erittäin ratkaisevia muutoksia. Ne olivat kieltämättä niin kiintoisia, ettei ole mikään ihme, jos joltakulta jäi huomaamatta Myrstenin konkurssiin liitettävissä oleva sellainen pikku nyanssi, että Europan jälkeen ei mikään varustamo ole tuottanut HEL-STO-linjalle uudisaluksia. Linjan tuotto muuhun liikenteeseen verrattuna on yksinkertaisesti liian huono.

Tallink on HEL-STO-linjansa kanssa sikäli jumissa, että Sereä ja Symppaa maallikon silmissä "heikompia" (eli vähemmän loistokkaita) aluksia siihen ei oikein voi sijoittaa. Viking ei ole tässä mielessä linjan vanki, mutta se tuskin myöskään haluaa olla päänavaaja keskustelussa linjan olemassaolon välttämättömyydestä. Se on kuitenkin selvää, että kumpikaan ei ryhdy rakentamaan uudisaluksia seisomaan useita tunteja tyhjänpantteina satamissa ja palvelemaan vain yhtä pokaa vuorokaudessa, kun Tallinnanreissulla voidaan hoidella samassa ajassa jopa neljä ja Turunlinjallakin laskutavasta riippuen 2-3.

Maailma on muuttunut ympärillä muutenkin, kuin Neuvostoliiotn katoamisen myötä. Lentomatkustuksesta on tullut niin edullista, että nykyään on paljon mielekkäämpää ottaa lento esim. Berliiniin, Lontooseen, Prahaan tai Pariisiin. Ennen risteily oli hyvää ruokaa ja juomaa hyvässä seurassa hyvin pukeutuen. Nykyään enemmän tuulipukujen räkä poskella kännäämistä ja burgereiden naamaan vetämistä.

Viron päätökset korottaa alkoholiverotusta johtanevat varsin pian siihen, että Tallinnan matkailu muun hintatason noustua alkaa kuihtumaan ja matkustajat siirtävät katseensa Latviaan. Pidän todennäköisenä, että lähivuosina nähdään koko risteilyalan kurjistumista ja siirtymistä enemmän shuttlemaiseen matkustamiseen paikasta a paikkaan b. Tallinnan reitistä alkaa olla kulta vuoltu ja seuraavana katseet siirtyvät Helsinki-Riika linjan suuntaan. Kyseessähän on kuitenkin suurin piirtein sama matka, kuin Helsingin ja Tukholman välillä. Maan hintataso on suurin piirtein samalla tasolla, kuin Viro oli kymmenen vuotta sitten.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 20.12.2016, 19:56:04
Lainaus käyttäjältä: Santtu Räsänen - 20.12.2016, 15:31:09
Maailma on muuttunut ympärillä muutenkin, kuin Neuvostoliiotn katoamisen myötä. Lentomatkustuksesta on tullut niin edullista, että nykyään on paljon mielekkäämpää ottaa lento esim. Berliiniin, Lontooseen, Prahaan tai Pariisiin. Ennen risteily oli hyvää ruokaa ja juomaa hyvässä seurassa hyvin pukeutuen. Nykyään enemmän tuulipukujen räkä poskella kännäämistä ja burgereiden naamaan vetämistä.

Kyllä ennenkin on kännätty laivoilla, ei siinä mikään ole muuttunut, ei välttämättä edes huonompaan suuntaan! ;D Mutta mihin tyssäsi lähes hengästyttävää tahtia edennyt kaluston uusiminen 1980 luvun lopulla, 1990 luvun alussa, tuskin ainakaan Neuvostoliiton hajoamiseen. EU tietysti tappoi Merenkurkun liikenteen (josta tax-free katosi kokonaan), mutta paljonko se vaikutti Turun ja Helsingin liikenteeseen? Onko "EU tax-free" kuitenkin huonompi, kuin aikaisempi? En oikein usko lentoliikenteen kilpailun kovenemisen vaikutukseenkaan; se on kuitenkin tapahtunut hitaasti ja ehkä vasta vähän myöhemmin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 20.12.2016, 20:11:34
Sally Albatross ja Estonia iskivät muutenkin vaikeaan paikkaan. Suuret valuuttavelat sekä Suomen ja Ruotsin mittavat devalvoinnit, kansalaisia kiusannut lama lieveilmiönään työttömyys ja ehkä vuosikymmenen vaihteen ylimitoitetut investoinnit tulivat kaikki samaan pahaan rakoon. Lisäksi Wärtsilän konkurssi tuli osalle varustamoja erittäin kalliiksi. Tallink on uusinut 2000-luvulla yli puolet Itämerellä omissa nimissä matkustajia kuskaavasta laivastosta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 21.12.2016, 00:12:14
Suomen ja Latvian välistä linjaa tuskin tulee, kuten toisaalla on sanottukin. Rahdinkuljetustarvetta siinä ei ole, ja viinanhakijat tätä tarkoitusta varten erikseen hankittu bussi voi kuskata Tallinnan satamasta Ainaziin ja takaisin samassa ajassa, missä Tallinkin, Eckerön tai Vikingin pikalautta pistäytyy Helsingissä. Virolainen viina on joka tapauksessa suomalaista edullisempaa ja ennen kaikkea helpommin hankittavaa jatkossakin, ja kuten monesti todettu, Viro on suomalaisille merkittävä matkailukohde muutenkin. Via Baltican läpikulusta puhumattakaan.
Kokonaan eri asia on, jos maailmassa tapahtuu taas jokin dramaattinen muutos. Uhkakuvia on paljon, Venäjän ja Turkin diktatuurit yhdistettynä Trumpin johtamiin jenkkeihin voivat johtaa melkein mihin tahansa ja kun EU on osoittanut kyvyttömyytensä ulkorajavalvonnassa sekä sisäisen turvallisuuden kehittämisessä, on senkin tulevaisuus vaarassa. Baltian ja Itämeren kohdalla näistä vaikuttaa ainakin Venäjän mahdollinen pullistelu, ja varmaan myös EU:n, ehkä Natonkin ongelmat. Ympäristökatastrofikin on mahdollinen.
Jos nämä uhkakuvat pahimmillaan toteutuvat, ei viinarallia ja kruisailuja täällä juuri harrasteta.

Lentomatkustamisessa pitää aina muistaa alan merenkulkua herkempi reagointi suhdannevaihteluihin. Tässä kohdassa ei saisi antaa henkilökohtaisten sympatioiden vaikuttaa, mutta pakko se on sanoa: maailmaan riittäisi noin 5 globaalia ilmailualan yritysblokkia ja niitä täydentämään jokunen halpis, jotka osaisivat pitää hintatason sillä tavoin aisoissa, että polttoaineen hinnanvaihtelut ja mahdolliset ympäristölisämaksut kaataisivat alalta vain elinkevottomat firmat.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 21.12.2016, 00:42:51
Lainaus käyttäjältä: Kai Heino - 20.12.2016, 20:11:34
Sally Albatross ja Estonia iskivät muutenkin vaikeaan paikkaan. Suuret valuuttavelat sekä Suomen ja Ruotsin mittavat devalvoinnit, kansalaisia kiusannut lama lieveilmiönään työttömyys ja ehkä vuosikymmenen vaihteen ylimitoitetut investoinnit tulivat kaikki samaan pahaan rakoon. Lisäksi Wärtsilän konkurssi tuli osalle varustamoja erittäin kalliiksi. Tallink on uusinut 2000-luvulla yli puolet Itämerellä omissa nimissä matkustajia kuskaavasta laivastosta.

Nuo mainitsemasi tekijät varmaan ovat olleet vaikuttamassa investointien vähenemiseen, mutta jo aivan 80-luvun alussa valmistuneet Viking Sally (Estonia), Viking Saga (Sally Albatross) ja Viking Song kuuluvat minusta kuitenkin hiukan eri aikakauteen.

Mikko-Oskarin mainitsemista uhkakuvista puheenollen, monesti on tullut mieleen, että Ruotsin yhä kaoottisemmaksi käyvä maahanmuuttajatilanne alkaa kohta jo olla riski Suomen ja Ruotsin välillä liikennöiville varustamoillekin, Vikingille tietenkin erityisesti.   
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 21.12.2016, 09:43:26
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 21.12.2016, 00:42:51
Nuo mainitsemasi tekijät varmaan ovat olleet vaikuttamassa investointien vähenemiseen, mutta jo aivan 80-luvun alussa valmistuneet Viking Sally (Estonia), Viking Saga (Sally Albatross) ja Viking Song kuuluvat minusta kuitenkin hiukan eri aikakauteen.
Kai varmaankin puhui Sally Albatrossin ja Estonian onnettomuuksista, joilla oli ihan merkittävä vaikutus liikenteen kehittymiseen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 21.12.2016, 14:17:09
Lainaus käyttäjältä: Santtu Räsänen - 20.12.2016, 15:31:09
Maailma on muuttunut ympärillä muutenkin, kuin Neuvostoliiotn katoamisen myötä. Lentomatkustuksesta on tullut niin edullista, että nykyään on paljon mielekkäämpää ottaa lento esim. Berliiniin, Lontooseen, Prahaan tai Pariisiin. Ennen risteily oli hyvää ruokaa ja juomaa hyvässä seurassa hyvin pukeutuen. Nykyään enemmän tuulipukujen räkä poskella kännäämistä ja burgereiden naamaan vetämistä.

Varsin paljon HKI-STO-väliä risteilleenä olisin vähän eri mieltä noista räkä poskella -menosta ja burgereiden naamaan vetämisestä. Okei, hyvä burgeri on hyvä burgeri, mutta väittäisin että nuo normaalit risteilyt ovat nykyisin varsin siistejä. Eikä kaikille riitä risteilykokemukseksi snorkkelihytti, josta buffaan, jossa keskitytään lähinnä ilmaisen halvan viinin lipittämiseen. No, ehkä olen omituinen tyyppi, koska syön mieluummin palveluravintoloissa sekä nautin viinibaarissa hyvistä viineistä...

Lainaa
Viron päätökset korottaa alkoholiverotusta johtanevat varsin pian siihen, että Tallinnan matkailu muun hintatason noustua alkaa kuihtumaan ja matkustajat siirtävät katseensa Latviaan. Pidän todennäköisenä, että lähivuosina nähdään koko risteilyalan kurjistumista ja siirtymistä enemmän shuttlemaiseen matkustamiseen paikasta a paikkaan b. Tallinnan reitistä alkaa olla kulta vuoltu ja seuraavana katseet siirtyvät Helsinki-Riika linjan suuntaan. Kyseessähän on kuitenkin suurin piirtein sama matka, kuin Helsingin ja Tukholman välillä. Maan hintataso on suurin piirtein samalla tasolla, kuin Viro oli kymmenen vuotta sitten.

Suomen ja Viron alkoholiverotuksen ero tulee edelleenkin olemaan niin suuri, että homma kannattaa, jos se alkoholi on se pääasia, minkä takia Viroon mennään. Kyllähän Viron tuonti edelleenkin on iso juttu, mutta kun ollaan auton kanssa liikenteessä - kuten usein isojen lastien kanssa ollaan - mikään ei estä ajamasta sitä autoa sinne Latvian rajalle. Nytkin iso osa viinasta ostetaan maista eikä laivasta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 21.12.2016, 21:07:06
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 21.12.2016, 09:43:26
Kai varmaankin puhui Sally Albatrossin ja Estonian onnettomuuksista, joilla oli ihan merkittävä vaikutus liikenteen kehittymiseen.
Juuri tätä tarkoitin!
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Artsi Leskinen - 21.12.2016, 23:59:02
Lainaus käyttäjältä: Santtu Räsänen - 20.12.2016, 15:31:09
Maailma on muuttunut ympärillä muutenkin, kuin Neuvostoliiotn katoamisen myötä. Lentomatkustuksesta on tullut niin edullista, että nykyään on paljon mielekkäämpää ottaa lento esim. Berliiniin, Lontooseen, Prahaan tai Pariisiin. Ennen risteily oli hyvää ruokaa ja juomaa hyvässä seurassa hyvin pukeutuen. Nykyään enemmän tuulipukujen räkä poskella kännäämistä ja burgereiden naamaan vetämistä.

Ehkä aika kultaa muistot, tuo ruotsinristeilyjen räkä poskella -maine on juurikin peräisin jostain 80-luvulta ja siitä varustamot markkinointipuolella kärsivät eniten edelleen. Jos käy nykyään vaikkapa Siljan Hki-Sto-risteilyllä niin siellähän on normaaliristeilyllä erittäin paljon lapsiperheitä, ja vaikka burgerit maistuvatkin, on yleisilme ihan muuta kuin räkä poskella kännäämistä. Buffetissakaan suurin jono ei suinkaan ole viinipisteelle, vaan pehmisautomaatille!

Mitä taas tulee esim. Hki-Tll 22h-risteilyihin, sehän on juuri juhlimista varten suunniteltu tuote. Viinan hinta laivalla ei juuri poikkea vaikkapa Helsingin yöelämästä, eikä meininki aamuyöstä discon ulkopuolella ole yhtään sen pahempaa kuin jonkun maissa olevan anniskeluravintolan. Ne, jotka haluavat matkaltaan muuta, esim. tutustua kohdekaupungin nähtävyyksiin, valitsevat joka tapauksessa toisen tuotteen, eli pikalaivan Tallinnaan. Tai sitten sen halvan lennon Berliiniin. Mutta kuka kokee mitäkin mielekkääksi, itse matkustan mielelläni lentäen johonkin Euroopan suurkaupunkiin ja käyn myös mielelläni risteilyillä. Nämä eivät ole mitään joko/tai-vaihtoehtoja, olkoonkin että kilpailevat samasta vapaa-ajasta ja lomabudjetista.

Ps. pahoittelut jo etukäteen, että menee ohi otsikon aiheesta. Itse olen edelleen sitä mieltä, että Vikingin pitäisi Turun sijaan panostaa kasvavaan markkinaan, eli Hki-Tll-risteilyihin, oli laiva sitten Grace tai tämä Newbuilding.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 25.01.2017, 15:08:34
Amorellalle etsitään ostajaa

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/viking-line-emme-saa-yritystukia---lauttaa-mahdotonta-rakentaa-suomessa/KTe7Y4kL
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 25.01.2017, 18:28:00
Eiköhän Amorellakin Isabellan tavoin kelpaa Tallinkille, jos ensin "uhataan" laittaa se Hel-Tal-linjalle...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 26.01.2017, 13:05:59
Lainaus käyttäjältä: Timo Tuomivirta - 23.09.2013, 08:58:03
Googlasin vähän näitä muita "tekno rahan lypsylehmiä" ja Wiki vahvisti, että Flettneriä  suunniteltiin jo Graceen.  Mitään ei siis ole pois suljettu sisaralukseen liittyen.

Näyttäisi jopa toteutuvan, niin Graceen kuin uudisrakennukseen:

http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3177062/Roottoripurje+Viking+Gracelle++laivan+kannelle+tulee+24+metria+korkea+tolppa (http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3177062/Roottoripurje+Viking+Gracelle++laivan+kannelle+tulee+24+metria+korkea+tolppa)
http://www.sjofartstidningen.se/viking-grace-far-rotorsegel/ (http://www.sjofartstidningen.se/viking-grace-far-rotorsegel/)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 26.01.2017, 18:12:27
No, eihän tuo "Flettner"-roottori nyt ihan mikään uusi keksintö ole, eikä toisaalta ihan suomalainenkaan...
www.deutsches-museum.de/en/information/young-people/inventors-trail/drivetrains/flettner-rotor/
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 26.01.2017, 20:59:00
Kun TS:n artikkelin mukaan "Ensin purjetta testataan kuivalla maalla Naantalissa", niin siellähän Kalevin on helppo seurata testien etenemistä ;)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 26.01.2017, 22:46:06
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 26.01.2017, 20:59:00
Kun TS:n artikkelin mukaan "Ensin purjetta testataan kuivalla maalla Naantalissa", niin siellähän Kalevin on helppo seurata testien etenemistä ;)
Joo, kiikarit käteen, propellihattu päähän ja parvekkeelle tähystämään, miten lähtevät roottorit rullaamaan!  ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 27.01.2017, 13:01:10
Onkohan ne tiukasti kiinni pultattu, etteivät lähde tontille pyörimään... ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 27.01.2017, 13:14:06
Eikö sen Amorellan pitänyt mennä Tallinnan linjalle ja reitille oli yritetty etsiä toista laivaa, eikö VL joskus näin infonnut aiemmin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 05.04.2017, 17:56:22
Laivanrakennussopimus allekirjoitettu:

http://news.cision.com/fi/viking-line-abp/r/viking-line-on-allekirjoittanut-alusrakennussopimuksen-xiamen-shipbuilding-industry-co-n-kanssa,c2232657 (http://news.cision.com/fi/viking-line-abp/r/viking-line-on-allekirjoittanut-alusrakennussopimuksen-xiamen-shipbuilding-industry-co-n-kanssa,c2232657)

Viking Line on tänään 5. huhtikuuta allekirjoittanut ehdollisen alusrakennussopimuksen kiinalaisen telakan Xiamen Shipbuilding Industry Co:n kanssa uudesta matkustaja-aluksesta reitille Turku–Ahvenanmaa–Tukholma. Aluksen toimitus on vuonna 2020. Lopullinen sopimus edellyttää sekä ostajan että myyjän hallituksen hyväksyntää sekä solmittuja rahoitusjärjestelyjä. Sopimuksen arvo on noin 194 miljoonaa euroa. Sopimus sisältää myös option toisesta aluksesta.

Uuden aluksen on tarkoitus olla useiden suomalaisten ja eurooppalaisten laitetoimittajien yhteistyöprojekti. Energiatehokkaan aluksen pituus on 218 metriä ja bruttovetoisuus noin 63 000 tonnia. Matkustajakapasiteetti on 2 800 matkustajaa ja rahtitilan pituus on 1 500 metriä. Sisustuksen osalta Viking Line aikoo luottaa skandinaavisiin arkkitehteihin. Suunnittelussa on painotettu sekä ympäristön huomioonottavia ratkaisuja että innovatiivisia energiatehokkuussovelluksia. Uusi alus tulee tarjoamaan uusia matkustajaelämyksiä vieraille.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 16.05.2017, 16:51:37
Sjöfartstidningenin haastattelussa (http://www.sjofartstidningen.se/miljotank-fokus-pa-viking-line-nybygge/) tj Hanses kertoi hieman uusia tietoja uudesta aluksesta:

Muun muassa...:

-tilaussopimusta ei ole vielä vahvistettu, mutta niin pitäisi käydä 3.6. mennessä
-alus korvaa Amorellan, Amorellaa yritetään myydä, mutta vain 'oikealla hinnalla'
-aluksesta konseptiltaan selvästi erilainen kuin Gracesta, enemmän hyttipaikkoja ja lastimetrejä
-alukseen tulee podit, ei kiinteitä potkureita ja peräsimiä
-LNG-tankit tulevat aluksen sisään
-luovutuksen oletetaan edelleen olevan vuonna 2020
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 16.05.2017, 21:27:45
Minusta Hanses ei haastattelussa paljasta sitä, mikä on se 'uusi konsepti', joka tekee uudisrakennuksesta sisältä niin erilaisen. Lastimetrejä on enemmän, koska alus on sen verran leveämpi, että siihen mahtuu yksi kaista enemmän kuin Gracessa. Hyttikapasiteetin kasvu lienee melko maltillinen ('något större'); ehkä sekin selittyy suuremmilla ulkomitoilla.

Artikkelin lopussa tuodaan varsin painokkaasti esiin se, että Helsingin linjan alusten uusimiseen ei tällä hetkellä ole suunnitelmia; puhutaan jopa 'Helsingin aluksista', jonka sanatarkasti luettuna kai on tulkittava koskevan myös Helsinki - Tallinna linjan aluksia.   
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Peetu Kytöranta - 17.05.2017, 09:59:10
Toivottavasti Amorellalle löytyy hommia Viking Linen laivastossa tämän uutukaisen jälkeenkin. No nyt ainakin pitää käyttää ahkerasti Amorellaa nää vuaret, kun on viälä olemassa.

Uskon, että uutukaisesta tulee hiano alus reitillensä, sekä ulkoisesti että sisältä. LNG-tankit kun on sisällä, niin jo se on heti positiivinen seikka ulkonäköön. Lisäksi havainnekuvassa tuo perä näyttää hyvältä, perinteiseltä. Tulee jotenkin Cinderella miäleen. Uskon, että tulee olemaan Gracea puhuttelevampi kokonaisuus.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 17.05.2017, 13:22:46
Minua vain yhä jaksaa ihmetyttää, mihin sitä Gracea isompaa hyttikapasiteettiä muka tarvitaan, jos tarkoitus on korvata Amorella. Tosiasiahan on, että kukaan täysijärkinen ei lähde risteilylle, jossa sekä lähtö että paluu ovat aikaisin aamulla tai kovin myöhään illalla, jos parempiakin vaihtoehtoja on. Tarvematkustajia taas on niin vähän, että Amorellankin hyttikapasiteetti on sille monesti liian runsas, siksihän alukselle sitten risteilyjä dumpataan, että kyytiin saataisiin (TKU-MHQ-osuuden päiväristeilijöiden lisäksi) edes joku muukin.
Jos uudisaluksella haluttaisiin korvata myös Cinderellan risteilytuote, se olisi monessa mielessä isku omaan nilkkaan. Ensinnäkin menetettäisiin kaikki Suur-Tukholman aluetta kauempaa tulevat vuorokauden risteilijät Birkalle tai jopa TallinkSiljalle, toiseksi Cinderellalla toisinaan nähtävät, ilmeisen hyvää bisnestä olevat koko laivan rahtaukset jäisivät pois, tai muuttuisivat ainakin huimasti hankalammiksi käytännössä toteuttaa.

Jotenkin tuntuu siltä, että reittiasetteluissa tulee tapahtumaan jokin muutos vielä hyvissä ajoin ennen aluksen valmistumista. Kerrankos sellaista sattuu, olivathan Athena ja Isabellakin aikanaan valmistumassa Naantalin ja Kapellskärin välille D2:n ja Rosellan korvaajiksi... ::)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 17.05.2017, 14:13:05
Vaikea ottaa kovin vakavasti tuontyyppisiä spekulaatioita, mutta yksi kysymyksiä herättävä kommentti tuossa haastattelussa oli:

LainaaVi har sökt stöd från EU för vissa miljölösningar. Förutsatt att vi får stöd är tanken att hon ska gå på Åborutten i minst fem år, säger Jan Hanses.

Suomeksi, toivottavasti edes suunnilleen oikein, "Olemme hakeneet tukea EU:lta tietyille ympäristöratkaisuille. Edellyttäen, että saamme tuet, ajatus on, että laiva tulee kulkemaan turunlinjalla ainakin viisi vuotta, sanoo Jan Hanses."

Jään ihmettelemään, millä lailla jotkin EU-tuet vaikuttavat laivan käyttöön. Toisaalta, viisi vuotta on kovin lyhyt aika verrattuna laivan koko käyttöikään; melko lyhyeksi visiitti Turku - Tukholma linjalla jäisi, jos jo viiden vuoden päästä laiva siirtyisi toiselle reitille.


Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 17.05.2017, 22:55:20
Tuollaiset tuet voivat olla hyvinkin tarkoin määriteltyjä, ja näissä määreissä linjasidonnaisuus on aika ratkaiseva tekijä. Tällä perusteella on tämäntyyppiselle alukselle kovin vaikea ympäristötukia muille linjoille saada, koska vain Turun linjalla saaristo-osuus kokonaismatkasta on huomattavan runsas. Onhan näitä tukia myönnetty ennenkin, viimeksi muuten juuri Gracelle kuten kaikki hyvin muistammekin, ja sikäli olisikin uskoakseni aika epätodennäköistä, että sitä uudisalukselle ainakaan samankaltaisin perustein myönnettäisiin. Mutta aina kannattaa yrittää...
Itämeren tilaan liittyen voisi ympäristötukea toki saada esimerkiksi sellaiselle alukselle, joka kapasiteettinsä puolesta pystyisi korvaamaan kaksi nykyalusta ja lisäksi kenties keventämään maakuljetusten paineita. Mutta silloin reitti ei olisi TKU-STO, jossa vastaan tulee helposti ajatus vuorokaudessa edestakaisin ehtimisestä ja rajallisten satama-aikojen puitteissa tapahtuvasta tyhjennyksestä ja lastauksesta. Lisäksi pitää ottaa huomioon se, että kiristyvät turvamääräykset saattavat jatkossa vaatia aluksen aina tietyin määräajoin tapahtuvan kokonaistyhjennyksen, joka saattaa olla vaikea mahdutettava runsaaseen tuntiin.

Gracelle myönnettyyn ympäristötukeen sisältynyt velvoite pitää alus Suomen lipulla ja vain TKU-STO-liikenteessä tulee muuten täyteen hyvissä ajoin ennen uudisrakennuksen valmistumista, joten sekin voi tulla kyseeseen alusratkaisuna jossain muualla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 18.05.2017, 07:57:46
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 17.05.2017, 13:22:46
Tosiasiahan on, että kukaan täysijärkinen ei lähde risteilylle, jossa sekä lähtö että paluu ovat aikaisin aamulla tai kovin myöhään illalla, jos parempiakin vaihtoehtoja on.

Lapsiperheiden, eläkeläisten, yhdistysten ym. suosiossahan nuo aamulähdöt tuntuvat olevan. Itsekin tykkään, kun pienen lapsen kanssa pitää muutenkin mennä nukkumaan jo hyvissä ajoin ennen puolta yötä - mielellään jo 21-22 kieppeillä. Herätyskin tapahtuu päivästä riippumatta 05-07 välillä 8)

Jos siis haluaa matkallaan rentoutua, syödä hyvin ja vaikka shoppailla, niin ei aamulähdössä ole mitään vikaa. Tosin Galaxyn lähtö on aavistuksen liian aikainen, kun matka satamaan on kuitenkin vähän pitkä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 18.05.2017, 15:24:27
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 17.05.2017, 22:55:20
Gracelle myönnettyyn ympäristötukeen sisältynyt velvoite pitää alus Suomen lipulla ja vain TKU-STO-liikenteessä tulee muuten täyteen hyvissä ajoin ennen uudisrakennuksen valmistumista, joten sekin voi tulla kyseeseen alusratkaisuna jossain muualla.

Epäilemättä Grace on näistä kahdesta ensimmäinen Turku - Tukholma linjalta lähtijä, jollei sitten uudisrakennuksen rungon suunnittelu epäonnistu vieläkin pahemmin ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jussi Laine - 18.05.2017, 17:08:28
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 18.05.2017, 15:24:27
Epäilemättä Grace on näistä kahdesta ensimmäinen Turku - Tukholma linjalta lähtijä, jollei sitten uudisrakennuksen rungon suunnittelu epäonnistu vieläkin pahemmin ;D

Mitä Gracen rungossa on vikaa eli siten selitettynä, että maallikkokin ymmärtää.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Keinonen - 18.05.2017, 18:36:09
Ainakin Gracen aallonmuodostus on puhuttanut. Mm täällä on kirjoitus asiaasta: http://bloggar.aftonbladet.se/kryssning/2015/04/pinsamt-viking-line-miljofarjan-varst-av-alla/
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Karri Koho - 18.05.2017, 18:41:25
Lainaus käyttäjältä: Jussi Laine - 18.05.2017, 17:08:28
Mitä Gracen rungossa on vikaa eli siten selitettynä, että maallikkokin ymmärtää.

Tässä on uteliaan "maallikon", teknisellä taustalla, näkemys asiasta ja tästä on puhuttu aiemminkin täällä. Ongelma on siis se, että Grace nostaa 12 solmun nopeudella suhteellisen suuren keula-aallon. Tämä on siksi ongelmallista, koska Tukholman saaristossa on juuri tuo nopeusrajoitus (nyt: v.2017) pitkällä osuudella. Ja aikataulu on tiukka ja sitä on sitten kai ajettava. Alus on optimoitu, eli laskennan perusteeksi  on otettu 15 ja 22 solmun nopeudet, jotka ovat (liike)toiminnan kannalta tärkeimmät, koska koko nopeuskaalalle alusta ei voi kaiketi nykyteknologialla optimoida. Toki ei varmaan ole toivottu tällaista efektiä. Veden aaltoliikkeen lainalaisuudet, aallonpituudet, bulbin tilavuus ja muhkeus, keulan ja perän kokosuhteet ja linjat yritetään siis sovittaa yhteen, jotta aallot minimoituisivat. Nopeus vaikuttaa aaltojen pituuteen, korkeuteen ja paikkaan. Sopivalla muotoilulla saadaan aaltoja yhdistettyä eli hävitettyä eli neutraloitua. Laivat ovat nykyään erittäin tarkkaan optimoituja. Pienikin epäsuhta jossain, niin se näyttää isolta heti kun verrataan muihin nykylaivoihin. Suurilla nopeuksillahan 15-22 ja alle 12 solmua Gracen aallot ovat aika olemattomat.

Uskon, että Kiinan uudisrakenteen suunnittelu on haastavaa, kun leveyttä tulee 3 metriä lisää verrattuna Graceen, pituuden pysyessä ennallaan ja takakansi on rakennettu täyteen; saadaanko "höyhenenkevyesti soljuva perä"? Nuo modernit WDA- (aallon tamppaava ahteri) peräthän ovat aika pitkiä ja solakoita ja loppuosaltaan (ducktail) nousevat vesilinjasta ilmaan vaakatasoon laivan paikoillaan ollessa.  Vanhahko artikkeli WDA:sta ja runkosuunnittelusta Aker Yardsilla, iltalukemista: http://virtual.vtt.fi/maritimeinstitute/seminar2006/cfd_use_in_aker_yards_turku.pdf

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 29.06.2017, 11:48:46
Viikkari on sanonut useaan otteseen linjat, eli uusi laiva Turun aamulähdölle, muu tonnisto sitten 80 % varmuudella jatkaa nykyisillä reiteillään, ja oma arvioni on että joskus 2022-2024 viikkari tulee toisen kiinattaren Mariellan tilalle, sillä Helsinki-Tukholma kalusto on pakko uusia. Ja Tallinnaan varmasti jo ennen vuotta 2020 yrittävät löytää secoundhand aluksen, vanhan Superstarin ym ( niin kun Eckerö teki ). Cinderella on nykyisellä linjalla se viikkarin kannattavin matkustajapuolen laiva.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jari Joenperä - 29.06.2017, 22:04:45
Miloinkohan varausvahvistus tulee, samalla on varmaan otettava kantaa option?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 30.06.2017, 16:14:11
3.7. mennessä pitäisi varmistua, kertoi Sjöfartstidningenin artikkeli toukokuussa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 01.07.2017, 19:08:19
Lainaus käyttäjältä: Jarno Setälä - 18.05.2017, 07:57:46
Lapsiperheiden, eläkeläisten, yhdistysten ym. suosiossahan nuo aamulähdöt tuntuvat olevan. Itsekin tykkään, kun pienen lapsen kanssa pitää muutenkin mennä nukkumaan jo hyvissä ajoin ennen puolta yötä - mielellään jo 21-22 kieppeillä. Herätyskin tapahtuu päivästä riippumatta 05-07 välillä 8)

Jos siis haluaa matkallaan rentoutua, syödä hyvin ja vaikka shoppailla, niin ei aamulähdössä ole mitään vikaa. Tosin Galaxyn lähtö on aavistuksen liian aikainen, kun matka satamaan on kuitenkin vähän pitkä.
Jos nyt ihan väärin en ole käsittänyt, niin Turun aamulähdön matkustajapuolen merkittävin asiakasryhmä Vikingillä ovat Turun päiväristeilijät, jotka vaihtavat MHQ:ssa Kreisiin. Galaxylla taas on merkittävä rooli kisassa Tukholman vuorokauden kruisailijoista Birkan ja Cinderellan kanssa.
Jos Vikingin uudisaluksen on tarkoitus korvata sekä Amorellan että Cinderellan vuorot, on aikataulua pakko muuttaa. Silloin Turun aamulähtö aikaistuisi väkisin niin epämukavaksi, että päiväristeilytuote kärsisi. Toisaalta jos rahtimäärät olisivat kasvussa, voisi Amorella pysyä aamupäivällä Turusta ja iltaisin Kapellskäristä lähtevällä vuorolla, jossa pystyttäisiin säilyttämään jossain muodossa päiväristeilykin, toki edellyttäen, että Kreisin päivämatkakin kulkisi Pitkännenän kautta. (Merkkejä rahdin kasvusta ei kuitenkaan ole ainakaan niin paljoa, että joku liikennealueen operaattoreista kolmatta alusta linjalle tarvitsisi).

Lainaus käyttäjältä: Mika Blomberg - 29.06.2017, 11:48:46
Cinderella on nykyisellä linjalla se viikkarin kannattavin matkustajapuolen laiva.
Tärkeä ja huomionarvoinen pointti (joka toki olisi paikallaan perustella faktapohjaisestikin)! Cinderellan tuotetta on kovin paha ruveta siirtämään sellaisenaan alukselle, jonka pitäisi pystyä tarjoamaan myös muita palveluita. Ja ajatus, että uudisalus ja Cinderella jäisivät kisaamaan samoista asiakkaista Tukholman iltalähtöihin, on jokseenkin tuhoon tuomittu, koska asiakasmäärät ovat lopulta rajalliset.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Antti Kosonen - 03.07.2017, 14:22:13
Nyt on astunut lopullinen sopimus voimaan...

http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3570798/Viking+Linen+uuden+aluksen+rakennussopimus+astui+voimaan++kulkee+myos+Turun+kautta

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 03.07.2017, 15:02:45
"Kulkee myös Turun kautta" on ihan mahtavaa otsikointia, ikäänkuin Turussa vain poikettaisiin osana pidempää linjaa. Pitää tunnustaa, että itse ehdin useampaan kertaan epäillä koko sopimuksen toteutumista.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Antti Kosonen - 03.07.2017, 16:18:10
Toivottavasti kaikki nyt menee hyvin, ettei tulisi mitään takapakkeja tai muita ongelmia. Viking ADCC:n kaltainen kohtalo olisi aika paha juttu monella tapaa...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 04.07.2017, 00:02:56
No aika heikosti uutisoitu ja eipä VL itsekään ainakaan Facessa ole Ruotsissa eikä Suomen puolella mainostettu.

Tuohon että Cinderella on nykyisellä linjalla se viikkarin kannattavin matkustajapuolen laiva kaipaisin kyllä vähän mustaa valkoisella.
Mitä tuohon aluksiin eri reiteillä tulee niin ainakin tämän pysyy jatkossa laittamaan HEL-STO tai HEL-TAL linjalle jos tarvetta erilaiseen linjaratkaisuun tuleekin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 04.07.2017, 07:46:47
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 03.07.2017, 15:02:45
"Kulkee myös Turun kautta" on ihan mahtavaa otsikointia, ikäänkuin Turussa vain poikettaisiin osana pidempää linjaa. Pitää tunnustaa, että itse ehdin useampaan kertaan epäillä koko sopimuksen toteutumista.

Itsekin kiinnitin siihen huomiota, mutta olisiko taustalla ihan tahaton käännöskukkanen, jos Viking Line on esimerkiksi ruotsinkielisessä tiedotteessa kertonut että kyseessä on Tukholman iltalaiva?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 05.07.2017, 00:29:23
Viikkarin matkustajalukuja voi katsella vuosikertomuksesta. http://www.mypaper.se/html5/customer/84/11596/?page=11
(http://www.mypaper.se/html5/customer/84/11596/?page=11). Löpökulut pienet ja suuri osa risteilijöistä tullut Cinderellalle juhlimaan, joten ravintelimyynti varmaankin kohtalainen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 05.07.2017, 07:53:16
Miten Tallink laskee markkinaosuudet. Eivätkö laske Turun tai Tukholman piknikkaajia mukaan.
https://www.tallink.com/presentations?_ga=2.151301305.1606399438.1499229049-914646909.1482730309 (https://www.tallink.com/presentations?_ga=2.151301305.1606399438.1499229049-914646909.1482730309)
Company presentations sivulla 8 on markkinaosuudet reiteillä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 05.07.2017, 11:24:22
Juu, Tallinkilla eivät laske piknikkaajia, niin markkinaosuus näyttää paremmalta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 05.07.2017, 11:49:30
Ei nyt tähän aiheeseen kuulukaan, mutta ainakin juhannusaattona Galaxyllä ne jotka vaihtoivat laivaa  Baltic Princessiin Maarianhaminassa, niin niitä kyllä riitti aika paljon, ja osa kuulemma vain nuuskan takia tuli laivalle.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 05.07.2017, 16:55:55
Kyllähän niitä päiväristeilijöitä tosiaan riittää, parhaina päivinä kummallekin, mutta aina Vikingille. Tuskin kuitenkaan kokonaispaketti pelkästään näiden varassa ihan niin hyvissä kantimissa on, että muuten tappiollisia keikkoja kannattaisi ajaa. Rahdin kulkemiset kun ovat monesti kovin suhdanneherkkiä. Pitkälti tästä johtuen olen sitä mieltä, ettei päivävuoron ajaminen Turusta hiljaisella kaudella jatkuvasti ole perusteltua, vaikka säännölliset huoltopäivät eivät ohjelmaan mahtuisikaan.
Turun linjan aikataulu on aina sarja huonoja kompromisseja matkan pituudesta johtuen, ja sikäli onkin oikeastaan aika kiintoisaa, että Fennialle vuonna 1966 laskettu vuorokulku on nykyäänkin lähes sellaisenaan sekä Princessan että Kreisin aikatauluna. Turusta aamulla tai aamupäivällä lähtevät vuorot ovat vuosien mittaan kokeneet huomattavasti rajumpia muutoksia, joista isoin oli varmasti Turun aamukäynnin aikaistaminen silloin, kun päiväkohtaaminen MHQ:ssa otettiin osaksi reittikonseptia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Toni Ohvo - 06.07.2017, 16:47:05
Deltamarin Oy on solminut yli 11 milj. euron sopimukset kiinalaistelakan kanssa.
"Sopimukset koskevat Viking Linelle rakennettavan matkustaja-aluksen uudisrakennusprojektia. Deltamarin tarjoaa kiinalaisyritykselle suunnittelutyötä ja rakentamisen tukea."

http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3574588/Deltamarin+solmi+yli+11+miljoonan+sopimukset+kiinalaisyhtion+kanssa

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 28.09.2017, 16:21:33
Näköjään laivan sisustussuunnittelusta vastaa Koncept Stockholm ja pari kuvaa löytyy netistä julkaistuna.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 28.09.2017, 20:37:26
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 28.09.2017, 16:21:33
Näköjään laivan sisustussuunnittelusta vastaa Koncept Stockholm ja pari kuvaa löytyy netistä julkaistuna.

Kuvat näkee siis täältä. (http://news.cision.com/fi/viking-line-abp/r/koncept-stockholm-sisustaa-viking-linen-uuden-aluksen,c2355108)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.09.2017, 00:37:36
Ihan kiinnostavaa, että Viking valitsi taas toimiston, jolla ei ole aiempaa kokemusta laivasisustuksista. Mutta komealta tuo ainakin omiin silmiini näyttää!
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 29.09.2017, 09:44:16
Niin, mitään erikoistahan kuvassa ei ole. Yhdistetty kahvila yökerho ( ei siis enää omaa yökerhoa ). Markkinoivat varmasti rosella tyyliin, että on otettu huomioon reittimatkustajat. Miten ihmiset näkevät kuvassa jotain erikoista? Iso näyttö keskellä, toinen puoli on yökerho, toinen puoli on kahvila. Ja kaksi kerroksinen yökerho löytyy jo mm. rosellalta, siljalta, tallinkilta, gracelta...  Muuta ihmeellistä tässä laivassa ei tule olemaan, kun isot ikkunat, ja sitten tietenkin energialähde ym tuulipropellit. Tyypillistä viikkaria, mennään missä aita on aina matalin. Halpaa....
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 29.09.2017, 13:42:56
Lainaus käyttäjältä: Mika Blomberg - 29.09.2017, 09:44:16
Miten ihmiset näkevät kuvassa jotain erikoista?

Ihmiset näkevät tässä tyylikästä designia, sellaista mitä ennen Gracea ei vielä ollut Itämeren laivoilla. Sittemmin toki useampaankin vanhaan purkkiin on tehty sisustusremppaa ja Megastar oikeastaan on osittain jo lähellä tätä tyyliä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.09.2017, 19:09:41
Lisäksi me ei vielä lainkaan tiedetä, mitkä tilat noissa kuvissa todella on. Huomioiden sen, että monikerroksisen tilan kuvassa ei näy esiintymislavaa, en pitäisi lainkaan varmana että se on yhdistetty yökerho/kahvila kuten Mika veikkaa. Se voi myös olla atrium, johon kahvila sopisikin paljon paremmin. Itse odottaisin kuitenkin lisää kuvia ja pohjapiirroksia, ennen kuin menen julistamaan mitään varmaksi. Sisustustyyli sen sijaan vetoaa itseeni kyllä - selkeä ero Viking Graceen ja Megastariin on puupintojen ja lämpimien värien käyttö, kun taas dSignin suunnittelemat sisustukset ovat kylmempiä ja "metallisempia" (mikä ei sinällään ole kritiikkiä).
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 29.09.2017, 22:13:32
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 29.09.2017, 19:09:41
Sisustustyyli sen sijaan vetoaa itseeni kyllä - selkeä ero Viking Graceen ja Megastariin on puupintojen ja lämpimien värien käyttö, kun taas dSignin suunnittelemat sisustukset ovat kylmempiä ja "metallisempia" (mikä ei sinällään ole kritiikkiä).

Joo, puun väri luo orgaanisempaa fiilistä, itseasiassa tuo kaksikerroksinen tila tuo samaan aikaan mieleen hieman kuin nuo tolpat olisivat puita, ja sen oksia. Lisäksi puujäljitelmä voi olla elegantti vaihtoehto ja tuo vanhanajan risteilyalukset mieleen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 02.10.2017, 02:06:40
Kuinkas muuten rahdin ja henkilöautojen suhteen, tarvitaanko esimerkiksi Tukholman päässä remonttia vai onko siellä tilaa kun tuon autokannelle mahtuu enemmän kuin Gracelle?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.10.2017, 17:06:48
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 29.09.2017, 19:09:41
Lisäksi me ei vielä lainkaan tiedetä, mitkä tilat noissa kuvissa todella on. Huomioiden sen, että monikerroksisen tilan kuvassa ei näy esiintymislavaa, en pitäisi lainkaan varmana että se on yhdistetty yökerho/kahvila kuten Mika veikkaa. Se voi myös olla atrium, johon kahvila sopisikin paljon paremmin.
Ilta-Yrjön artikkeli (https://www.is.fi/matkat/art-2000005391539.html) tietää kertoa, että tuo monikerroksinen tila on todella atrium - tai viralliselta nimeltään Piazza - ei yökerho. Toinen kuvissa oleva tila on Casual-ravintola. Samainen artikkeli kertoo myös, että laivan toimitus olisi loppuvuodesta 2020 tai seuraavan vuoden alussa. Aiemmin ainakin Shippax puhui keväästä 2020, joten laiva on myöhästymässä melkoisesti jo nyt...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 02.10.2017, 17:24:58
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 02.10.2017, 17:06:48
...joten laiva on myöhästymässä melkoisesti jo nyt...
Eli tämäkin viittaa siihen, että tosiaan Amorella olisi väistymässä. Vuoden verranhan sekin valmistumisestaan viivästyi. 8)

Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 02.10.2017, 02:06:40
Kuinkas muuten rahdin ja henkilöautojen suhteen, tarvitaanko esimerkiksi Tukholman päässä remonttia vai onko siellä tilaa kun tuon autokannelle mahtuu enemmän kuin Gracelle?
Tukholmassa tapahtuu joka tapauksessa muutoksia autokenttäjärjestelyihin jo paikallisten liikennejärjestelyjen muutosten takia, mutta eiköhän tuolla sinällään tilaa liene. Jos jotain uusia rekkaparkkeja tarvitaan, sellaiset tehtäneen johonkin.
En pitäisi minkäänasteisena ihmeenä sitäkään, jos saneeraisivat terminaalia lähinnä olevan laiturin (eli nykyään Amorellan ja Helsinginlaivojen käyttämän) uudisalukselle sopivaksi. Kreisihän voi hyvin ajaa sivummalle, koska useimmiten suurin osa sen pokasta nukkuu Tukholman ohi ja Cinderellalla on useamman tunnin kääntöaika, mutta tässä lienee tarkoitus tehdä jopa kokonaisia vaihtoja erittäin niukan satamassaoloajan puitteissa, eli yli kahdentuhannen matkustajan massoja pitäisi mahdollisimman näppärästi ja nopeasti siirtää laivasta pois ja laivaan. Silloin mahdollisimman lyhyt matka terminaaliin on etu.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 09.10.2017, 16:09:16
Azipodit tilattu:

https://www.vesselfinder.com/news/10425-Breakthrough-order-for-ABB-Azipod-propulsion-with-Chinese-built-Viking-Line-cruise-ferry (https://www.vesselfinder.com/news/10425-Breakthrough-order-for-ABB-Azipod-propulsion-with-Chinese-built-Viking-Line-cruise-ferry)

ABB to provide Azipod propulsion system for new Viking Line cruise ferry to be built in China, the first installation of Azipod propulsion in a cruise-ferry application.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 20.10.2017, 18:18:26
Oon koittanut tuossa nyt verrata havainnekuvan perusteella miten eroaa Graceen, tokihan ne voi vielä muuttua.

Ylimmällä kannella näyttäisi olevan ikkunaa ylöspäin ja Gracella noilla kohtaa spa-osasto, että sopisi hyvin myös olla tuossa kohtaa. Ylin kansi ei kuitenkaan ole laivan perään saakka, joka voisi tarkoittaa että jos kaksikerroksinen yökerho olisi niin se olisi Graceen verrattuna kerroksen alempana. Kauppa voisi olla silloin alimmaisen ei-hyttikerroksen keulassa. (Gracellahan on tällä kohtaa joku 40 hyttiä). Alimmaisella hyttikerroksella iso rivi suuria ikkunoita, että siellä myös ulkohyttejä enemmän verrattuna Graceen. Onko miehistökämpät kolmen hyttikannen perässä kun siellä ne pienemmät ikkunat..
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 01.02.2018, 15:27:06
https://www.kauppalehti.fi/porssitiedotteet/viking-line-on-paattanyt-olla-kayttamatta-optiota-toisesta-aluksesta/7eznNc9Z

Ei sitten optiota käytetty.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 01.02.2018, 18:01:16
Ja Hansesin mukaan syynä viivästynyt suunnittelu ensimmäisen aluksen kohdalla. Milloinhan tämä ainokainen mahtaa oikeasti tulla liikenteeseen. Kunhan ei ala kuulostamaan projekti ADCC:ltä. Halvin ei aina ole se realistisin projekti.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 01.02.2018, 19:42:35
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 01.02.2018, 18:01:16
Halvin ei aina ole se realistisin projekti.
Tuskin koskaan on...
Tämän projektin valmistumisaikataulusta voisi oikeastaan julistaa vaikka pienen arvauskilpailun forumin jäsenten kesken, eli meneekö länsimetron tapaan, vai peräti Olkiluoto 3:n tyyliin?  ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 02.02.2018, 09:55:57
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 01.02.2018, 19:42:35
Tuskin koskaan on...
Tämän projektin valmistumisaikataulusta voisi oikeastaan julistaa vaikka pienen arvauskilpailun forumin jäsenten kesken, eli meneekö länsimetron tapaan, vai peräti Olkiluoto 3:n tyyliin?  ;D
Okei mää olen ensimmäinen veikkaaja,tulee liikenteeseen 2022.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 05.02.2018, 13:33:26
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 01.02.2018, 19:42:35
Tämän projektin valmistumisaikataulusta voisi oikeastaan julistaa vaikka pienen arvauskilpailun forumin jäsenten kesken, eli meneekö länsimetron tapaan, vai peräti Olkiluoto 3:n tyyliin?  ;D

Veikkaan aloitusajaksi maaliskuun 2021.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Emedee - 05.02.2018, 18:33:06
Oma veikkaukseni on että vuoden 2021 marraskuussa tulee liikenteeseen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Peetu Kytöranta - 05.02.2018, 22:26:47
Oma veikkaukseni valmistumisesta on kesäkaurelle 2021.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 05.02.2018, 23:04:06
Kesäkuu 2021
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sami Myllymäki - 06.02.2018, 00:12:10
Laitetaan nyt omakin. Optimistisena 12/2020
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Harri Anukka - 10.02.2018, 19:49:05
Kun lukee lankulla miten Gotlannin MS Visborg on jo vuoden myöhässä vaikka pitäisi olla aika yksinkertainen laiva, niin veikkaan että Viking Linen uusi alus tulee liikenteeseen kesäksi 2022.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Harri Anttila - 10.02.2018, 21:18:49
Toisaalta tästä kuviosta tulee mieleen että,  -ensinmäisen  jälkeen toinen toteutuisi jo nopeammin jne  -vaan tuleeko ikä vastaan Gabriellalla ja Mariellalla + että Tallinnan liikennekkin mietittävä uudestaan siinä vaiheessa kun China NB1 lopultaan valmistuu... ! ?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 11.02.2018, 21:02:34
Lainaus käyttäjältä: Harri Anukka - 10.02.2018, 19:49:05
Kun lukee lankulla miten Gotlannin MS Visborg on jo vuoden myöhässä vaikka pitäisi olla aika yksinkertainen laiva, niin veikkaan että Viking Linen uusi alus tulee liikenteeseen kesäksi 2022.

Facebookista ....

"Ferryvolution
On Friday February 9th, Guangzhou Shipyard International has closed its historic shipyard. Destination Gotalnd VISBORG has been towed to the shipyard new facilities where THELVAR is already being fitting out.

Delivery is now expected somewhere in March and arrival in Sweden during Q2."

Eli lyhyesti:
Visborg on hinattu uudelle telakka-alueelle. Luovutus on maaliskuussa ja tulo ruotsiin huhti-kesäkuussa ....

EDIT: Destination Gotlandin aikatauluissa sen liikenteenaloitus on nyt merkitty syyskuulle.
http://ulkomatala.net/ajankohtaista/uutiset/2018/viikonlopun-laivanrakennuskatsaus/
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Harri Anttila - 11.02.2018, 22:12:30
Meriklusterin kokoaminen toimivaks logisttikaks on aivan eri asi aku tehdä teräs-bloggei...
Siinäpä syy kans miks Jaaapanialaiset mokannu niii Prinsesss-cruisesi ko Aidan -uudisrakenteet... halua on mut logistiikka ei vaaa tomi jne

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ari Leskinen - 10.04.2018, 09:33:06
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 26.01.2017, 22:46:06
Joo, kiikarit käteen, propellihattu päähän ja parvekkeelle tähystämään, miten lähtevät roottorit rullaamaan!  ;D
Nyt sitä asennellaan Turun Länsisatamassa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 10.04.2018, 13:45:03
Nyt on paikallaan Graceen asennettuna. Aikamoinen masto.

https://m.facebook.com/Ulkomatala/photos/a.177183658988294.38759.176909965682330/2097060610333913/?type=3&source=48
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 10.04.2018, 16:00:15
No jopas on tötterö! :o
Voi toki olla mitä innovatiivisin ja nerokkain ratkaisu, mutta ei se millään muotoa tuota kyllä mitenkään ainakaan kaunista ja äsken kun etuviistosta katselin, niin verrattuna tuohon kuvaan, näyttää, jos mahdollista, vieläkin tökerömmältä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 11.04.2018, 15:53:34
Olisiko mahdollista laittaa laivan savuhormit pyörivän sylinterin sisään? "Costalla jo valmis malli ehkä patenttikin tähän." :P
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 11.04.2018, 19:35:17
Lainaus käyttäjältä: Kai Heino - 11.04.2018, 15:53:34
Olisiko mahdollista laittaa laivan savuhormit pyörivän sylinterin sisään? "Costalla jo valmis malli ehkä patenttikin tähän." :P
Ja kallistaa vielä trötöt hiukan taaksepäin, malliin "Titanic"... ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.04.2018, 20:57:13
Heti jos niitä olisi useampi kuin yksi, se näyttäisi tasapainoisemmalta. Mutta onneksi ensi viikolla näkee livenä onko se niin paha kuin näyttää.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 12.04.2018, 00:44:39
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 10.04.2018, 16:00:15
No jopas on tötterö! :o
Voi toki olla mitä innovatiivisin ja nerokkain ratkaisu, mutta ei se millään muotoa tuota kyllä mitenkään ainakaan kaunista ja äsken kun etuviistosta katselin, niin verrattuna tuohon kuvaan, näyttää, jos mahdollista, vieläkin tökerömmältä.

Tuossa on sitten kuva etuviistosta, laiturin tasalta katsottuna:

http://www.marinelog.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=28857:viking-grace-now-first-passenger-ship-equipped-with-rotor-sail&Itemid=231 (http://www.marinelog.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=28857:viking-grace-now-first-passenger-ship-equipped-with-rotor-sail&Itemid=231)

Ylempää ja kauempaa, vastaantulevan kannelta tai Kalevin parvekkeelta ;), saattaa tietysti näyttää taas vähän toisenlaiselta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 12.04.2018, 07:17:44
Anteeksi nyt vaan, mutta miten tämä liittyy viking linen uudisrakennukseen? Tämä Gracen maston laittaminen? Tottakai uudessa tulee olemaan kaksi tällaista, mutta tämä keskustelu olisi kyllä Graceä koskeva , ei uutta laivaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 12.04.2018, 19:58:41
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 12.04.2018, 00:44:39
Ylempää ja kauempaa, vastaantulevan kannelta tai Kalevin parvekkeelta ;), saattaa tietysti näyttää taas vähän toisenlaiselta.
Itseasiassa, todennäköisesti ainakin tötterön pää näkyy, kun "Kreisi" kulkee Pukinsalmen läpi, täytyykin katsoa illalla... ;)  Ilmeisesti on lähdössä tänään ensimmäiselle "tuuliajolle", kun näyttää siirtynyneen terminaalin laituriin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Peetu Kytöranta - 03.09.2018, 13:31:12
http://www.newship.vikingline.fi/

Tänään sen nyt pitäisi sitten alkaa! Se on nyt vaan odottelua ja asian edistymisen seuraamista tästä eteenpäin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 03.09.2018, 13:32:07
2800  matkustajaa?   Sehän on melkein kuin Silja Europa.   

Azipod-potkureista viisaammat kertokaa lisää.

Savupiiput on kyllä rumat tuossa kuvassa.

http://www.newship.vikingline.fi/

Ylimääräisiä rivinvaihtoja pois. -Tuomas
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 03.09.2018, 15:21:05
Lainaus käyttäjältä: Peetu Mäkelä - 03.09.2018, 13:31:12
http://www.newship.vikingline.fi/

Sivulta lainattua: "Kun 218-metrinen ja 63 tonnia painava alus saapuu kotisatamaansa--"

Kyllä ne kiinalaiset osaa tehdä keveitä aluksia nykyään.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko Karhu - 03.09.2018, 16:55:18
Myös sivulta lainattua: "Kyllä ne kiinalaiset osaa tehdä keveitä aluksia nykyään."

Matkustajalaivojen ja risteilijöiden suhteen puhutaan yleensä bruttorekisteritonneista ja tarkoittaa siis kokoa, ei painoa. Yksi BRT=100 kuutiojalkaa ja noin 2,83 kuutiometriä. Laivan varsinainen paino kiloina voi olla haastavampi saada selville.

Kuulin vuonna 1992 Europan informaatiotilaisuudessa Gustav Myrsteniltä että laivan varsinainen paino olisi noin 25 miljoonaa kiloa. En muista, oliko se tyhjänä vai lastattuna...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 03.09.2018, 17:36:31
Lainaus käyttäjältä: Mikko Karhu - 03.09.2018, 16:55:18

Matkustajalaivojen ja risteilijöiden suhteen puhutaan yleensä bruttorekisteritonneista...

Ei rekisteritonneja ole käytetty uusissa laivoissa enää vuosikymmeniin...

edit: Viking Gracen uppoumaksi on IHS:n Sea-web -tietokannassa annettu 29032 tonnia, jolloin rungon täyteläisyyskertoimeksi tulisi 0.585. Luku on varsin realistinen matkustaja-autolautalle. Tuosta voi sitten kantavuuden (6107 tonnia) kautta laskea laivan kevytpainoksi 22925 tonnia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 03.09.2018, 21:28:24
Lainaus käyttäjältä: Janne Raiskinmäki - 03.09.2018, 13:32:07
Savupiiput on kyllä rumat tuossa kuvassa.
Savupiiput? Eihän siihen ole tulossa kuin yksi savupiippu.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 04.09.2018, 08:42:12
Mitä piippuja tai putkia sitten ovatkaan, niin kaksi niitä tuossa kuvassa on,  ja edelleen rumia :)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 04.09.2018, 08:48:40
Niin siis ne flettner-roottorit. Savupiippu on se punainen, virtaviivaisempi rakennelma siinä välissä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 04.09.2018, 11:55:56

Siinäkin on kaksi harmaata jutskaa.    Muuten tuossa kuvassa laiva on hyvin nätti. Jos olen hengissä kun tulee Suomenlahelle niin varmasti astun laivaan :)     

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Peetu Kytöranta - 04.09.2018, 16:31:29
Turun aamulaivaksihan sitä on puhuttu. Eli taitaa olla pitkä odotus, jos Suamenlahrelle tuloa odottaa...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 04.09.2018, 17:49:49
2040-luvun lopulla  ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 05.09.2018, 09:04:10
Lainaus käyttäjältä: Aleksi Lindström - 03.09.2018, 15:21:05
Sivulta lainattua: "Kun 218-metrinen ja 63 tonnia painava alus saapuu kotisatamaansa--"

Kyllä ne kiinalaiset osaa tehdä keveitä aluksia nykyään.

Onko ne korjanneet sen, vai luitko väärin? Nyt siellä lukee 63 000 tonnia.

Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 04.09.2018, 08:48:40
Niin siis ne flettner-roottorit. Savupiippu on se punainen, virtaviivaisempi rakennelma siinä välissä.

Raiskinmäelle lähinnä vastauksena, että samanlainenhan (1 kpl) asennettiin jälkikäteen myös Viking Graceen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 05.09.2018, 10:45:08
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 05.09.2018, 09:04:10
Onko ne korjanneet sen, vai luitko väärin? Nyt siellä lukee 63 000 tonnia.

Kyllä ovat korjanneet puoliksi, sehän ei edelleenkään PAINA tuota määrää...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 05.09.2018, 17:42:22
http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Vetoisuus (http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Vetoisuus)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 05.09.2018, 17:49:17
Nykylaivojen vetoisuutta ei myöskään mitata tonneissa; brutto- ja nettovetoisuus ovat dimensiottomia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 09.09.2018, 14:56:09
(http://i120.photobucket.com/albums/o197/ville_t/Viking%20Glory.png) (http://s120.photobucket.com/user/ville_t/media/Viking%20Glory.png.html)

tuossa nopea profiilikuva uudesta ja vertailu Graceen. Ja uusi alus myös ilman mustia viivoja ikkunoiden päällä.

Uuden aluksen sivukuva piirretty suoraan Gracen vastaavan päälle ja on kyllä hyvin samanlainen.

tuota kansirakenteen määrää vain on vähennetty, mutta hyttikansia periaatteessa saman verran. yksi Premium-hyttiosasto vaan puuttuu.
Tuo piipun alla olevan ulokeikkunan kohdalla kansikorkeus puolitoista kerrosta? eli olisiko baari vai kylpylä?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 10.09.2018, 08:37:57
Kiinnostava piirros, kiitos! Kieltämättä puhtaassa sivuprofiilissa uusi laiva näyttää pikkaisen pienemmältä. Mutta toisaalta kansirakenne jatkuu perässä pidemmälle ja sinne tulee hyttejä paikkaan jossa Gracessä ei niitä ole. Lisäksi pitää muistaa, että uusi alus on vähän leveämpi – mikä saattaa kyllä tarkoittaa sitten sitä, että sisähyttejä on suhteessa enemmän. Lisäksi sen yläkansissa ei ole korsteenin kohdalla kavennuksia kuten Gracessä, vaan päin vastoin levennykset keulassa ja korsteenin kohdalla. Näinollen on paha sanoa ihan varmasti, miten paljon tilaa on suhteessa Graceen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 10.09.2018, 17:32:34
Lankulta lainattuja linkkejä:
https://www.facebook.com/paxpix.dk/photos/ms.c.eJxFkVkSBDEIQm805RbR~_19sqklr~;74igMTUMiNLQ05I9s8ITvcD9OgLUuQCGXCcTxovQBSB2AIRmCRGkcADEOvhTlCxsQdeiKpRVN5io8Chwm0VKXxivqbsoTo9MoyK2FvUCSBr2td0UrJvsQUoeriMB5SxjolFXoWtQpSgdo9MAt3F8BznjU3Rw9hvwipOaPMv6Lxgb0lWD10P40eJ78hxV99r8yr0UxgIzP9M3Wof.bps.a.2126644880720929/2126647484054002/?type=3&theater (https://www.facebook.com/paxpix.dk/photos/ms.c.eJxFkVkSBDEIQm805RbR~_19sqklr~;74igMTUMiNLQ05I9s8ITvcD9OgLUuQCGXCcTxovQBSB2AIRmCRGkcADEOvhTlCxsQdeiKpRVN5io8Chwm0VKXxivqbsoTo9MoyK2FvUCSBr2td0UrJvsQUoeriMB5SxjolFXoWtQpSgdo9MAt3F8BznjU3Rw9hvwipOaPMv6Lxgb0lWD10P40eJ78hxV99r8yr0UxgIzP9M3Wof.bps.a.2126644880720929/2126647484054002/?type=3&theater)

http://www.landgången.se/index.php?topic=97.195 (http://www.xn--landgngen-92a.se/index.php?topic=97.195)

Jotenkin niistä näkyisi 5 kannen yläpuolelta alkava kaventuminen ylemmissä kerroksissa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 18.10.2018, 17:09:52
Rauman Shuttlen ansiosta Tallinkilla olisi nyt mahdollisuus kääntää veistä Ahvenanmaalaisten kyljessä. Saas nähdä ollaanko markkinointiosastolla hereillä. :D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 03.04.2019, 11:15:14
Aluksen nimikilpailu on parhaillaan meneillään, vastausaikaa on 24.4. asti: http://www.newship.vikingline.fi/nimikilpailu/
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 03.04.2019, 13:21:41
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 03.04.2019, 11:15:14
Aluksen nimikilpailu on parhaillaan meneillään, vastausaikaa on 24.4. asti: http://www.newship.vikingline.fi/nimikilpailu/
Taidanpa ehdottaa: China Syndrome  ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Timo Heinonen - 03.04.2019, 14:09:33
Sehän on tietenkin Viking Disgrace!
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 03.04.2019, 23:59:23
Lainaus käyttäjältä: Timo Heinonen - 03.04.2019, 14:09:33
Sehän on tietenkin Viking Disgrace!
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.04.2019, 13:21:41
Taidanpa ehdottaa: China Syndrome  ;D
Jätkät jätkät ei nyt noin pahasti tartte Viking Line:ä dissata!Vähän fiksumpia ehdotuksia kiitos.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 04.04.2019, 08:43:27
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 03.04.2019, 11:15:14
Aluksen nimikilpailu on parhaillaan meneillään, vastausaikaa on 24.4. asti: http://www.newship.vikingline.fi/nimikilpailu/

Viking Plastic tai Viking Halpakopio :) Oikeasti laitoin viralliseksi ehdotukseksi Viking Elegancy.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 04.04.2019, 23:22:08
Erinäisistä syistä nimen pitäisi olla muodossa Xxx Viking. Ensinnäkin siksi, että Viking-alkuisia nimiä on käytössä muillakin (kuten äskettäin Norjan tapahtumien yhteydessä kuulimme), toiseksi siksi, että yksilön puhuttelunimen kuuluu eurooppalaisissa kielissä (paitsi unkarissa) olla muodossa etunimi sukunimi (näin siis, jos varustamonimi mielletään "sukunimeksi"). Ja kolmanneksi siksi, että lehdistökin ehkä jaksaa uutisoida alusten nimet oikein, jos varustamonimi tulee yksilönimen jälkeen (tyyliin "Viking Linen Mariella Viking").
SASin tyyli nimetä lentokoneensa tämän linjan mukaan ei saa olla esteenä Viking Linen nimipolitiikan mahdolliselle muutokselle.

Itse ehdotin uudisalukselle samaa nimeä kuin taannoin Kreisillekin, vaikka nyt -aluksen todennäköinen tuleva toimenkuva huomioiden- nimillä Estelle Viking tai Victoria Viking voisi olla hyvät menestysmahdollisuudet. 8)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 04.04.2019, 23:59:38
Onhan niitä tietysti tuollaisia käytäntöjä olemassa, esim. kanadalainen Groupe Desgagnés nimeää aluksensa tyyliin Naisennimi Desgagnés (jolloin ex. suomalaisesta Camillasta tuli näppärästi Camilla Desgagnés :D), mutta ei tuo Viking 'sukunimenä' oikein nappaa, eikö se ole enemmän ammatti kuin nimi ;D   
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 05.04.2019, 06:06:39
Viking Adoria, vaikka joku muistaakin Andrea Dorian.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 06.04.2019, 12:37:44
Minusta M-O:n ____ Viking -ajatus on hyvä, jos firman nimi on pakko laivan nimeen mukaan laittaa (mielestäni olisi parempi jos ei laitettaisi, mutta se ei taida enää olla vaihtoehto) – niin moni muu varustamo käyttää nimeä etuliitteenä, kun taas loppuliite olisi edes jossainmäärin uniikki (ainoa toinen näin tekevä firma joka tulee itselleni matkustajapuolelta mieleen on Princess Cruises). Itse päädyin Facebook-keskustelun perusteella ehdottamaan kierätettyä mutta tämän periaatteen mukaista nimeä Thor Viking. Jos sama ihminen saa tehdä useamman ehdotuksen niin saatan päätyä tekemään muutaman muunkin vielä...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 06.04.2019, 22:31:04
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 04.04.2019, 23:22:08
Erinäisistä syistä nimen pitäisi olla muodossa Xxx Viking.
No joo, onhan jo Viking XPRS:kin, niin miksei sitten voisi kipon  nimi olla vaikka Xxx Viking...  8)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 08.04.2019, 06:41:39
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 06.04.2019, 22:31:04
No joo, onhan jo Viking XPRS:kin, niin miksei sitten voisi kipon  nimi olla vaikka Xxx Viking...  8)
Porauslauttojen kuningatar.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 08.05.2019, 09:12:27
Noniin, nyt päästään kokolattiamattofoorumin kautta aikain suosituimman toiminnan pariin eli valitsemaan uutta nimeä Viking Linen matkustaja-autolautalle!

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4571092/Viking+Linen+uuden+aluksen+nimea+voi+nyt+aanestaa++finaalissa+kymmenen+ehdokasta (https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4571092/Viking+Linen+uuden+aluksen+nimea+voi+nyt+aanestaa++finaalissa+kymmenen+ehdokasta)

Vaihtoehdot:
Tästä voisi tehdä kaksivaiheisen äänestyksen: 1) minkä nimen sinä valitsisit ja 2) mikä nimi mielestäsi tulee todennäköisimmin voittamaan?

Jätän vastaamatta ykköseen, koska mielestäni kaikki nimiehdotukset ovat huonoja, mutta näin lonkalta laittaisin rahani sille, että Viking Gracen aisaparista tulee Viking Glory.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 08.05.2019, 09:43:26
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 08.05.2019, 09:12:27

  • Arielle
  • Estelle
  • Glory
  • Lady
  • Mary
  • Panorama
  • Rose
  • Sophia
  • Stella
  • Vista
Tästä voisi tehdä kaksivaiheisen äänestyksen: 1) minkä nimen sinä valitsisit ja 2) mikä nimi mielestäsi tulee todennäköisimmin voittamaan?

Jätän vastaamatta ykköseen, koska mielestäni kaikki nimiehdotukset ovat huonoja, mutta näin lonkalta laittaisin rahani sille, että Viking Gracen aisaparista tulee Viking Glory.

Jaaha, Elegancy ei päässyt jatkoon. Äänestänen Estelleä, en niinkään omasta halustani, mutta se varmaankin myös voittaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 08.05.2019, 11:10:12
Muistan olleeni aikanaan ihan pirun pettynyt Viking Gracen nimikilpailun ehdotuksiin, mutta ne olivat kyllä ihan luovaa neroutta tähän 80-lukuhenkiseen kattaukseen verrattuna. Komppaan Tuomasta siinä, että kaikki ovat huonoja; pienen arpomisen jälkeen päädyin itse kuitenkin antamaan ääneni Stellalle ainoana ella-päätteisenä vaihtoehtona. Voittajaksi veikkaan silti minäkin Viking Gloryä. (Olkoonkin, että nämä banaaliuspippalot ansaitsisivat voittajaksi Viking Vistan, joka olisi sekä tylsä että risteilylaivojen nimien kopiointia).
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Isomäki - 08.05.2019, 18:43:52
Homma soundaa hivenen valmiiksi päätetyltä. Annetaan 10 vaihtoehtoa, joista 9 on kamalia.
Itse olisin tykännyt nimen kierrätyksestä kuten "Viking Saga" tjms.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 08.05.2019, 19:59:17
Lainaus käyttäjältä: Petri Isomäki - 08.05.2019, 18:43:52
Homma soundaa hivenen valmiiksi päätetyltä. Annetaan 10 vaihtoehtoa, joista 9 on kamalia.
Mikä noista ei ole kamala? :o
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Heikka Hirvonen - 08.05.2019, 20:50:23
Estrella  ;)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 09.05.2019, 09:18:46
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.05.2019, 11:10:12
Voittajaksi veikkaan silti minäkin Viking Gloryä. (Olkoonkin, että nämä banaaliuspippalot ansaitsisivat voittajaksi Viking Vistan, joka olisi sekä tylsä että risteilylaivojen nimien kopiointia).


Vista kääntyisi liian helposti Viking Visvaksi ihan niin kuin Viking Grace Greisiksi...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 09.05.2019, 19:10:48
Jos aluksen toimenkuvana on Tukholman risteilytarjonnan tyydyttäminen, lienee Estelle se valittava nimi. Toivottavasti sentään muodossa Estelle Viking, Victoria kummina.
Itse kannatin luonnollisesti Stellaa, koska ei (Savolaisen ja FinFerriesin jälkeen) toista kolmannetta... 8)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 09.05.2019, 23:00:44
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 09.05.2019, 19:10:48
Jos aluksen toimenkuvana on Tukholman risteilytarjonnan tyydyttäminen, lienee Estelle se valittava nimi. Toivottavasti sentään muodossa Estelle Viking, Victoria kummina.
Itse kannatin luonnollisesti Stellaa, koska ei (Savolaisen ja FinFerriesin jälkeen) toista kolmannetta... 8)
Itse äänestin Estelle nimeä,se kun tuntuu sopivalta nimeltä. Victoria kummina ei ole hullumpi ajatus. Siinä laivassa ei varmaankaan snorkkelihyttejä ole.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 16.05.2019, 22:30:42
Sjöfartissa tiedettiin, että köli lasketaan 3.6.2019
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 27.05.2019, 09:40:15
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.05.2019, 11:10:12 Voittajaksi veikkaan silti minäkin Viking Gloryä.

Oikeassa olit. Onneksi olkoon :D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 27.05.2019, 10:14:41
Olisi pitänyt alkujaankin ehdottaa sitä, niin olisi voinut voittaakin jotain.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 27.05.2019, 12:28:40
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 27.05.2019, 10:14:41
Olisi pitänyt alkujaankin ehdottaa sitä, niin olisi voinut voittaakin jotain.

mähän voin sit jotain voittaakin
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 27.05.2019, 12:32:25
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 09.09.2018, 14:56:09
(http://i120.photobucket.com/albums/o197/ville_t/Viking%20Glory.png) (http://s120.photobucket.com/user/ville_t/media/Viking%20Glory.png.html)


Tuo kuvahan oli jo otsikoitu oikein
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 27.05.2019, 15:03:16
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 27.05.2019, 12:32:25
Tuo kuvahan oli jo otsikoitu oikein
Villellä on kolmas aisti tai voima vahvana. No ei vaan vaikka Estelleä äänestin niin kyllä tuo Glory ihan hyvälle kuulostaa. Nyt vaan sitten valmistumista ja tänne Turkuun saapumista odotellen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 28.05.2019, 10:01:14
Lainaus käyttäjältä: Marko Mäkelä - 27.05.2019, 15:03:16
Villellä on kolmas aisti tai voima vahvana. No ei vaan vaikka Estelleä äänestin niin kyllä tuo Glory ihan hyvälle kuulostaa. Nyt vaan sitten valmistumista ja tänne Turkuun saapumista odotellen.

Näin jälkeenpäin ajatellen koko lista oli täynnä niin tylsiä sekä epäloogisia nimiä, että olikohan todellisuudessa Viikkarilla jo päätettu nimetä ko. laiva Gloryksi? Varmistukseksi pidettiin "äänestys". Ei mitään, minusta Glory on hyvä valinta. Sehän toimii Gracen kanssa hyvin...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 23.10.2019, 09:41:12
Viking Gloryn rakentamisessa mutkia matkassa:

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4742147/Xiamenin+telakan+omat+projektit+hidastavat+Glorya+Viking+Line+uskoo+edelleen+Kiinan+uudislaivan+valmistuvan+aikataulussa (https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4742147/Xiamenin+telakan+omat+projektit+hidastavat+Glorya+Viking+Line+uskoo+edelleen+Kiinan+uudislaivan+valmistuvan+aikataulussa)

Voisiko joku TS:n tilaaja lyhyesti referoida artikkelia?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 23.10.2019, 17:00:45
Kokeillaanpa, onnistuisiko tämä linkitys.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1666308726838837&set=gm.2269873433302906&type=3&theater
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Risto Hartikainen - 23.10.2019, 21:02:12
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 23.10.2019, 17:00:45
Kokeillaanpa, onnistuisiko tämä linkitys.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1666308726838837&set=gm.2269873433302906&type=3&theater
"Sivu ei ole saatavilla
Seuraamasi linkki voi olla virheellinen tai vanhentunut."

Eipä onnistunut.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 23.10.2019, 23:43:22
Telakka siis rakentaa autonkuljetuslaivoja, jotka tulivat Vikingille yllätyksenä ja niiden rakentaminen estää Gloryn kokoamisen aloittamisen kun telakka-altaassa ei ole tilaa. Kuitenkin "telakka ei ainakaan ole meille ilmoittanut mistään viivästyksistä," vesillelasku on 20.6.2020, koeajot lokakuussa ja luovutus vuoden loppuun mennessä. Mitään muuta varsinaista tietoa jutussa ei ole.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 24.10.2019, 11:40:15
Uuden laivan sivuille on tullut osio teknisistä innovaatioista: https://www.newship.vikingline.fi/tekniset-innovaatiot/

Laivaan tulee tämän mukaan sekä hukkalämmön että LNG-tankkien mukana tulevan hukkakylmän hyödynnysjärjestelmät, sekä dynaamiset ilmastointi- ja valaistusjärjestelmät. Sen sijaan (kuten oikeastaan tiesimmekin jo), flettner-roottoreita laivaan ei sittenkään tule. Lisäksi sivulta löytyvät tekniset tiedot paljastavat laivan pituuden kasvaneen 222,55 metriin alkujaan puhutusta 218:sta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 24.10.2019, 23:06:28
Leveys on melkomoinen. 35 m. Kuvasta katsoen korkeus on melkoinen. Olisiko jo 13 kantta. Iv- koneiden päällä ehkä on 14. Muutama bruttotonni mahtuu.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 24.10.2019, 23:53:02
Pikaisesti laskettuna ja vertailtuna tuohon on tulossa sama 12 kantta kuin Gracessä, erona vaan se että (ikkunoista päätellen) ylimmälle kannelle tulee muutakin matkustajatilaa kuin ulkokannet.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 25.10.2019, 10:02:06
Lainaus käyttäjältä: Kai Heino - 24.10.2019, 23:06:28
Leveys on melkomoinen. 35 m. Kuvasta katsoen korkeus on melkoinen. Olisiko jo 13 kantta. Iv- koneiden päällä ehkä on 14. Muutama bruttotonni mahtuu.

Tulipa tuosta leveydestä mieleen: Jos jonain kauniina päivänä Viikkari päättäisi laittaa Gloryn vaikkapa tuuraamaan Helsingin linjalle, niin kai tuo vielä Kustaanmiekasta mahtuisi? Ainakin tiukempaa olisi kuin nykyisillä Kustaanmiekan läpi kulkeville....
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 25.10.2019, 19:08:04

(https://i120.photobucket.com/albums/o197/ville_t/Viking%20Glory.png)

tuossa tuo vertailu tolppien kanssa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 30.10.2019, 11:32:39
Kyllä se hyvin mahtuu Kustaanmiekasta. Eikö pituus ole enemmän ongelma kun leveys, Kustaanmiekka on räjäytyksen ( Kun FInnjet tuli 1977 ) jälkeen 90 metriä leveä, pikemminkin ongelman aiheuttaa käännös, ja jostain luin että 225 metriä pitkä laiva pystyy vielä kääntämään. Finnlinesin star luokan laivathan menivät läpi, ja ne on 218 metriä pitkiä. Hieno laiva tulossa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 30.10.2019, 12:28:50
On näemmä perää muotoiltu vähän perinteisempään suuntaan; nuo kaarevat linjat (jotka olivat mukana jo mm. ADCC:ssä) eivät ole enää niin selvästi esillä. Savupiippu on kyllä aika hassun näköinen ;)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 30.10.2019, 22:43:46
Lainaus käyttäjältä: Mika Blomberg - 30.10.2019, 11:32:39
Kyllä se hyvin mahtuu Kustaanmiekasta. Eikö pituus ole enemmän ongelma kun leveys, Kustaanmiekka on räjäytyksen ( Kun FInnjet tuli 1977 ) jälkeen 90 metriä leveä, pikemminkin ongelman aiheuttaa käännös, ja jostain luin että 225 metriä pitkä laiva pystyy vielä kääntämään. Finnlinesin star luokan laivathan menivät läpi, ja ne on 218 metriä pitkiä. Hieno laiva tulossa.
P&O Cruisesin 1995 valmistunut Oriana (nykyinen kiinalainen Piano Land) on käsittääkseni pisin Kustaanmiekasta ajanut, 260 metriä (leveys 32,20). Minulla oli pitkään säästössä lehtileikkeenä jomman kumman Ilta-Yrjön juttu aiheesta, mukana oli hieno ilmakuvakin laivasta Kustaanmiekassa, mutta se on johonkin vuosien saatossa hävinnyt.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Markus Valo - 31.10.2019, 13:37:05
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 30.10.2019, 22:43:46
P&O Cruisesin 1995 valmistunut Oriana (nykyinen kiinalainen Piano Land) on käsittääkseni pisin Kustaanmiekasta ajanut, 260 metriä (leveys 32,20). Minulla oli pitkään säästössä lehtileikkeenä jomman kumman Ilta-Yrjön juttu aiheesta, mukana oli hieno ilmakuvakin laivasta Kustaanmiekassa, mutta se on johonkin vuosien saatossa hävinnyt.

Toinen niistä kirjoitti asiasta juuri noin kuukausi sitten, mukana myös video:
Kustaanmiekka on niin hankala paikka matkustaja-alukselle, että se hakee vertaistaan koko maailmassa – katso, miten Silja Serenade ja Viking Gabriella selvittävät sen (IS 27.9.2019) (https://www.is.fi/matkat/art-2000006253740.html)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 16.09.2020, 13:40:48
LainaaViking Linen uuden laivan toimitus siirtyy 2021 syksyyn – työt viivästyivät koronan vuoksi hieman

Viking Linen uuden aluksen, Viking Gloryn arvioitu luovutus viivästyy ensi vuoden syksyyn. Alun perin alus piti saada valmiiksi Xiamenin telakalla Kiinassa kesäksi 2021. Uusin arvio on, että alus luovutetaan vuoden 2021 toisella puoliskolla, syksyn aikana.

Viivästyksen syynä on koronavirus, joka hidasti rakennustöitä kiinalaistelakalla alkuvuoden aikana. Töihin päästiin palaamaan maaliskuun alussa. Työt telakalla keskeytyivät kiinalaisen uuden vuoden lomien takia tammikuussa, minkä aikana useat telakan työntekijät jäivät kotikaupunkeihinsa karanteeniin koronaviruksen vuoksi. Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer-Svahnströmin mukaan työt telakalla etenevät nyt hyvässä tahdissa.

https://yle.fi/uutiset/3-11547063
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Honkala - 16.09.2020, 19:23:45
Lainaus käyttäjältä: Mika Blomberg - 30.10.2019, 11:32:39
Kyllä se hyvin mahtuu Kustaanmiekasta. Eikö pituus ole enemmän ongelma kun leveys, Kustaanmiekka on räjäytyksen ( Kun FInnjet tuli 1977 ) jälkeen 90 metriä leveä, pikemminkin ongelman aiheuttaa käännös, ja jostain luin että 225 metriä pitkä laiva pystyy vielä kääntämään. Finnlinesin star luokan laivathan menivät läpi, ja ne on 218 metriä pitkiä. Hieno laiva tulossa.

Kustaanmiekka ei ole mikään ihmeellinen hidaste verrattuna vaikkapa pukin mutkaan Turussa.
1971 lentotukialus HMS Bulwark vieraili Helsingissä Katajanokan kaijassa. Mitoiltaan alus vastaa ngli:n uutukaista.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 16.09.2020, 23:57:34
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 05.04.2017, 17:56:22
Viking Line on tänään 5. huhtikuuta allekirjoittanut ehdollisen alusrakennussopimuksen kiinalaisen telakan Xiamen Shipbuilding Industry Co:n kanssa uudesta matkustaja-aluksesta reitille Turku–Ahvenanmaa–Tukholma. Aluksen toimitus on vuonna 2020. Lopullinen sopimus edellyttää sekä ostajan että myyjän hallituksen hyväksyntää sekä solmittuja rahoitusjärjestelyjä. Sopimuksen arvo on noin 194 miljoonaa euroa. Sopimus sisältää myös option toisesta aluksesta.

Uuden aluksen on tarkoitus olla useiden suomalaisten ja eurooppalaisten laitetoimittajien yhteistyöprojekti. Energiatehokkaan aluksen pituus on 218 metriä ja bruttovetoisuus noin 63 000 tonnia. Matkustajakapasiteetti on 2 800 matkustajaa ja rahtitilan pituus on 1 500 metriä. Sisustuksen osalta Viking Line aikoo luottaa skandinaavisiin arkkitehteihin. Suunnittelussa on painotettu sekä ympäristön huomioonottavia ratkaisuja että innovatiivisia energiatehokkuussovelluksia. Uusi alus tulee tarjoamaan uusia matkustajaelämyksiä vieraille.

Samansuuruisilla valmistumisaikataulun poikkeamamarginaaleilla tässä taidetaan liikkua kuin Amorellan kohdalla aikanaan..?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 17.09.2020, 00:06:45
Sinällään ihan kiinnostavaa, että jos FoF:n päivämäärät pitävät paikkansa valmistui Amorella lopulta myöhästymisineenkin kahdessa ja puolessa vuodessa tilauksen allekirjoittamisesta. Gloryn piti alkujaan valmistua kolmen ja puolen vuoden kuluttua, ja näillä myöhästymisillä päästään jo yli neljän vuoden aikaan tilauksesta valmistumiseen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Heikki Helen - 25.09.2020, 22:35:28
Muistan itsekin tämän, että Oriana meni kustaanmiekan läpi. Veikkaisin silti, että nuo nykyiset rajat kustaanmiekan läpäisyyn ovat lähinnä turvallisuuspohjaisia rajoituksia. Ei siis suinkaan raja-arvoja siitä, että mitä siitä oikeasti mahtuisi läpi.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sami Luostarinen - 01.12.2020, 15:48:24
Ylen sivulla on uutinen jonka mukaan alustavasti vesillelasku olisi 26.1.2021  :) https://yle.fi/uutiset/3-11674613?fbclid=IwAR36Qt1kDlS7XYbK0RHwbqIvHHKk2XY4r8XaEXlZ4MnFFU5ynRm-xVL9kJc (https://yle.fi/uutiset/3-11674613?fbclid=IwAR36Qt1kDlS7XYbK0RHwbqIvHHKk2XY4r8XaEXlZ4MnFFU5ynRm-xVL9kJc) On mukava että tämänkin rakentaminen etenee vähitellen.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 04.01.2021, 05:42:26
Tuolla aiemmin oli, että vesillelasku oli alunperin aikataulutettu kesäkuun loppuun 2020, koeajot lokakuu ja luovutus vuodenvaihteeseen mennessä niin samalla kaavalla luovutus olisi heinäkuun lopulla ja sitten joku kuukausi siirtymiseen ja syyskuun alussa liikenteeseen? (Gracella näköjään vertaukseksi mennyt 5kk vesillelaskusta luovutukseen)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 17.01.2021, 04:45:34
Vesillelasku on tulossa livenä tuossa osoitteessa se 26. päivä. https://www.youtube.com/watch?v=eGY9Y3Dg3B4
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 26.01.2021, 14:14:32
Odotinpas liveä vesillelaskusta mutta se  tehty ja muutama klippi.

Mitä tuosta nyt sanoisi. Onhan tuo mukava tuo missä on tuo näyttö kahden kannen korkeudelta. Ilmeisesti alimmalla kannella tuo myymälä ja konferenssijutut. Olikohan sen jälkeen esitetyt kaikki kahvilajutut sun muut sitten sitä ylemmällä kannella ja sitten tuo vista ja algot-paikka. Itseä vieläkin kiinnostaa, että meinaako ne jättää vallan vistan yhdelle kerrokselle vaikka tuossa voisi olla tilaa edes jollekkin pienelle parvelle. Mutta kauheasti tuntuu vielä olevan kysymysmerkkejä esim spa-osastolle, eikö Gracesta nyt aika hyvin tiedetty jo tässä vaiheessa. Ja edelleen Cinderellan meinataan jäävän tämän kanssa kilpailemaan. Jotenkin vain itsestä tuntuu, että voiko tästä tulla vielä floppihanke kun otetaan huomioon laivahankkeesta tulevat kustannukset yhdistettynä vielä koronan aiheuttamiin tappioihin plus se, että laiva tulee Kiinasta, että voiko vielä tulla mutkia matkaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pete Lehto - 27.01.2021, 12:46:25
https://yle.fi/uutiset/3-11755279

Viking Glory laskettiin vesille Kiinassa ja tilaisuus lähetettiin netissä – tiedotusjohtaja: "Innokkaimmat haluavat kyytiin jopa Kiinasta saakka"
Viking Glory saapuu Turun ja Tukholman väliselle reitille vuoden 2022 alussa.

– Innokkaimmat haluavat päästä kyytiin jopa Kiinasta saakka. Viking Gloryn siirtoon ei ole mahdollista päästä mukaan. Laivaa varustetaan vielä matkalla ja täällä Suomessa. Myös neitsytmatkaa kohtaan on jo kiinnostusta, mutta myyntiä ei vielä ole aloitettu, kertoo Boijer-Svahnström.


Turun Sanomat täsmentää omassa lehtijutussaan syyksi, että patjat tulee vasta Turusta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 24.05.2021, 22:40:22
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 24.05.2021, 21:35:12
Kyllä tässäkin epäilemättä  pätee se vanha totuus: Kun halvalla ostaa, niin p...skaa saa...
Näinhän Amorellastakin sanottiin silloin, kun sitä halvalla Jugoslaviassa tehtiin. Ja pahoin myöhästyi valmistumisesta. Ei ole pitkäikäinen, oli yleinen näkemys... ::)
Omat kokemukseni kiinalaisesta lauttarakennuksesta rajoittuvat toistaiseksi Gotlandsbolagetin kyytiin, mutta ilmeisesti siellä ollaan oltu työhön tyytyväisiä, kun lisääkin tilasivat.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 27.05.2021, 12:33:31
Olinpas varma, että tuonne yläkannen vähän avaramman tilan paikalle tulisi spa-osasto, mutta onkin tuollainen näköalaravintola. Saas nähdä mistä se spa lopulta löytyy.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 27.05.2021, 20:27:06
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 24.05.2021, 22:40:22
Omat kokemukseni kiinalaisesta lauttarakennuksesta rajoittuvat toistaiseksi Gotlandsbolagetin kyytiin, mutta ilmeisesti siellä ollaan oltu työhön tyytyväisiä, kun lisääkin tilasivat.
Money talks... :(
Mutta on tuo kyllä edelleenkin mielestäni aika masentavaa ja noloa, että laivanrakennusmaa Suomen varustamo tilaa laivansa jostain Kiinasta (Kroatiakin olisi parempi, on nykyään sentään EU maa...) Tässä Tallink on kyllä henkisesti laivanmitan ketsuppilinjaa edellä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 28.05.2021, 10:04:19
Olen samaa mieltä. Glory olisi pitänyt rakentaa Suomessa.

Yläkannen näköalaravintoloista. Tämä ei kuulu tähän ketjuun, mutta pystyisikö Galaxyn ja Baltict Princesin yläkannelle rakentaa näköalaravintolat.
Sieltä olisi hyvä seurata limun ääressä saaristoa ja muita laivoja.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sven Liljeström - 28.05.2021, 14:35:37
Muistanko väärin, aika kuluu, mutta eikö se hinnanero kiinalaistelakan hyväksi ollut n. 50M€?
Se on paljon rahaa, mutta jos se raha aluksen käyttövuosien aikana kuluu lisääntyneeseen huollontarpeeseen,
ollaan samalla viivalla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Harri Anukka - 28.05.2021, 18:14:36
Hinnaneroa Suomi vs Kiina telakka en muista... mutta tuli mieleen että paljonkohan tulee maksamaan Vikingille se että Kiinassa on paikan päällä ryhmä Suomesta valvomassa töitä... tietysti asuminen on varmaan edullista, mutta kaikki ulkomaan päivärahat jne...
Eli onkohan lopulta niin kannattavaa rakentaa Kiinassa... vai oliko siinä myös se että Suomen telakoilla oli aika täynnä tilauskirjat... vaikka näin jälkeenpäin varmaan Viking olisi ollut ihan tyytyväinen vaikka laiva valmistuisi vasta vuoden päästä...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Jussi Mäkelä - 28.05.2021, 19:30:59
https://yle.fi/uutiset/3-9885007

Hintaero olisi ollut lähes 100 miljoonaa euroa, jos verrataan Turun telakkaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 28.05.2021, 22:00:07
Lainaus käyttäjältä: Jussi Mäkelä - 28.05.2021, 19:30:59
https://yle.fi/uutiset/3-9885007

Hintaero olisi ollut lähes 100 miljoonaa euroa, jos verrataan Turun telakkaan.
Aika paljon ovat asiat todellakin muuttuneet maailmassa tuon YLE:n jutun julkaisun jälkeen. Voisi ehkä todeta, että ei mennyt niinkuin Strömsössä...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 28.05.2021, 22:13:50
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 27.05.2021, 12:33:31
Saas nähdä mistä se spa lopulta löytyy.
Ruotsin markkinoita varten ajatellussa laivassa spa ei ole ehkä ihan niin tärkeä, joten se voi olla jossain vähän vähemmän prameassa paikassakin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Miika Lemmetyinen - 29.05.2021, 10:35:49
Hyvä Tapio Väyrynen

Periaatteessa toi onnistuisi rakentaa sinne helikopteri kannelle. Mutta onko TallinkSiljalla mielenkiintoa rakentamaan kyseistä kompleksia kyseiselle kannelle.
Toisiko voittoa kyseinen kompleksi tarpeeksi jos sellaisen rakentaa? 
Viitaten tähän :
"Yläkannen näköalaravintoloista. Tämä ei kuulu tähän ketjuun, mutta pystyisikö Galaxyn ja Baltict Princesin yläkannelle rakentaa näköalaravintola"
Sieltä olisi hyvä seurata limun ääressä saaristoa ja muita laivoja.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 30.05.2021, 22:52:05
Ehkäpä se Kreisin kylpyläkompleksikaan ei lopulta ole osoittautunut täydelliseksi neroudeksi? Maisema ei tosiaan ole välttämättä olennaisin asia näitä palveluita käytettäessä, vaikka ei merimaisemasta saunassa suoranaista harmiakaan ole.
Glory saatetaan hyvinkin välillä nähdä Turun iltalähdölläkin, mutta nämä pohdinnat kuuluvat sarjaan "saamme nähdä, miten kuviot  etenevät"...

Ja mitä tulee Suomesta tai Saksasta tilaamisen kalleuteen suhteutettuna kiinalaisten tarjoamaan hintaan: maailmantilanteen keikahdettua monissa kohdin aiempaan nähden eri asentoon, olisi sata miljoonaa euroa Glorya kalliimman aluksen tilaus jo ajat sitten peruutettu. Vallitsevassa tilanteessa on esimerkiksi muinaiseen Europa-keissiin nähden se ero, että ainakaan kukaan kilpailija ei ensi töikseen olisi tuomassa valmiiksi saattamaansa purkkia omaan liikenteeseensä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 31.05.2021, 02:03:19
Eikö spa-tilat ole Cinderellalla, Amorellalla ja Gabriellalla 5.n keulassa? Tiedä sitten mitä siellä Gracessa samassa paikkaa, mutta jos olisikin Gloryssä siellä?

Jotenkin vakioveikkaan myös, että jokin muu ruokailutila on tuon Terracen kanssa vierekkäin ja voitaisiin käyttää samaa keittiötä. Buffet-ravintolan on ainakin kerrottu tulevan vielä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 01.06.2021, 20:57:01
Sen mitä olen muualta kuullu ei tuo saunaosaston sijoittaminen keulaan ole ollut mikään ideaaliratkaisu laivan vakauden ja painopisteen kannalta; varsinkin uima-altaan vesi aiheuttaa ongelmia (ja siksi ne laitetaan yleensä keskilaivaan jos vaihtoehtoja on). Toki sitten niin, että jos Gloryyn ei tule uima-allasta, kun Gracelläkään ei ole, avaa se enemmän mahdollisuuksia. Veikkaisin kuitenkin, että Glorynkin spa-osasto tulee jonnekin yläkansille muiden julkisten tilojen yhteyteen. (Tai jos ei tule, niin laittaisin ehkä itse sen pelastusveneiden taakse koska, kuten Mikko-Oskari jo totesikin, eivät merinäköalat ole spassa se välttämättömin juttu).
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 17.06.2021, 23:08:19
Glory näyttäisi olevan ensimmäisellä koeajollaan.

Joo ja katselin, että Gracen ja Gloryn keula aika samanlaisia eli tuskin spata sinne tulee.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 21.07.2021, 18:37:34
https://www.vikingline.se/ombord/mat-och-dryck/restauranger/viking-glory-restauranger?fbclid=IwAR03sVTJQsQ82r4mVThOdHXVdswmdnQdwdBswe7wLEzIcgfUCL8Hcs2Oolk

Ravintoloita esitelty.
Kobba taitaa olla aluksen etuosassa kun on tuo viistoraita kuvassa. Mutta Fyren onkin tuossa ihan ylemmällä kannella vaikka oletin, että siellä on varaohjaamo.

Ja hyttikuviakin julkaistu. Tietyllä tavalla suomalaisena ihmettelee, että laivan nimistössä on enkun lisäksi niin ruotsalaisvaikutteisia nimiä. Olisi Gracellakin voinut yhtähyvin olla enkunkielisten paikkojen nimiä suomeksi suoraan.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 21.07.2021, 20:20:14
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 21.07.2021, 18:37:34
https://www.vikingline.se/ombord/mat-och-dryck/restauranger/viking-glory-restauranger?fbclid=IwAR03sVTJQsQ82r4mVThOdHXVdswmdnQdwdBswe7wLEzIcgfUCL8Hcs2Oolk
Tietyllä tavalla suomalaisena ihmettelee, että laivan nimistössä on enkun lisäksi niin ruotsalaisvaikutteisia nimiä. Olisi Gracellakin voinut yhtähyvin olla enkunkielisten paikkojen nimiä suomeksi suoraan.
Ilmeisesti taitaa tämä "Kloori" ollakin aika selkeästi suunnattu nimenomaan ruotsalaiselle asiakaskunnalle ja onhan Vikingillä kai aina ollut ruotsi työkielenäkin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Risto Hartikainen - 22.07.2021, 15:54:51
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 21.07.2021, 18:37:34
https://www.vikingline.se/ombord/mat-och-dryck/restauranger/viking-glory-restauranger?fbclid=IwAR03sVTJQsQ82r4mVThOdHXVdswmdnQdwdBswe7wLEzIcgfUCL8Hcs2Oolk

Ravintoloita esitelty.
Kobba taitaa olla aluksen etuosassa kun on tuo viistoraita kuvassa. Mutta Fyren onkin tuossa ihan ylemmällä kannella vaikka oletin, että siellä on varaohjaamo.

Ja hyttikuviakin julkaistu. Tietyllä tavalla suomalaisena ihmettelee, että laivan nimistössä on enkun lisäksi niin ruotsalaisvaikutteisia nimiä. Olisi Gracellakin voinut yhtähyvin olla enkunkielisten paikkojen nimiä suomeksi suoraan.

Onko linkki pielessä vai tarvitaanko tuolle sivulle pääsemiseksi todellakin käyttäjätunnus ja salasana?
Linkki muuttuu automaattisesti muotoon https://www.vikingline.se/Util/login.aspx?ReturnUrl=%2fombord%2fmat-och-dryck%2frestauranger%2fviking-glory-restauranger%3ffbclid%3dIwAR03sVTJQsQ82r4mVThOdHXVdswmdnQdwdBswe7wLEzIcgfUCL8Hcs2Oolk&fbclid=IwAR03sVTJQsQ82r4mVThOdHXVdswmdnQdwdBswe7wLEzIcgfUCL8Hcs2Oolk eli aivan muuksi kuin postauksessasi.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 22.07.2021, 16:12:08
Eilen toimi moitteetta omalta koneeltakin ja nyt herjaa omaltakin koneelta. Ruotsalaisten foorumiltakin taisi uuden laivan ketjusta nähdä ravintoloiden kuvia: https://www.sjofart.net/viewtopic.php?f=3&t=39&start=620
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 18.08.2021, 20:37:50
Näyttääpä tämä Vikingin kinuski esiintyvän Marinetrafficissa tällaisella nimellä:
www.marinetraffic.com/fi/ais/details/ships/shipid:6637578/mmsi:230041000/imo:9827877/vessel:XIA_CHUAN_137
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 23.08.2021, 10:48:54
https://www.newship.vikingline.fi/elamyksia-laivalla/kokoukset?fbclid=IwAR1fJLjm5mCiD8fsv8bAV06yanOaed1ELUiUIiDEyS77HSSpNhtsvhIdWTo

Kokoustiloja esitelty tällä kertaa. Kokoushuoneiden nimet näköjään laivaväylältä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sven Liljeström - 23.08.2021, 14:20:54
Niinpä on!

Kuinkahan merkittävä herra/rouva tämä insinööri Pettersson on, koska hän on saanut ihkaoman tilan?!
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.08.2021, 15:22:19
Lainaus käyttäjältä:  Sven Liljeström - 23.08.2021, 14:20:54
Niinpä on!

Kuinkahan merkittävä herra/rouva tämä insinööri Pettersson on, koska hän on saanut ihkaoman tilan?!

https://fi.wikipedia.org/wiki/Karl_R._Pettersson

https://fi.wikipedia.org/wiki/Insin%C3%B6%C3%B6ri_Pettersson
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 30.08.2021, 19:02:10
Viking Line ilmoitti tänään, että Viking Gloryn matkoja 1.3.2022 lähtien voi varata keskiviikosta 1.9. alkaen.

Viking Linen tiedote (https://www.vikingline.com/fi/lehdistohuone/538A723FE5C4DDE7)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 03.09.2021, 19:43:02
Jos nyt oikein ymmärtänyt niin:
9 kannella: Torget, Tax-free, Conference
10 Algoth's, Vista, Market, Buffet
11 Terrace, Mimmi's(no voisi olla toisteppäinkin buffetin kanssa) ja voisko olla joku "Seamore Champagne Lounge" -lisäksi vai korvaako Fyren sen?
12 Fyren.

Joku Annex ravintolakin mainittu kokousmatkojen yhteydessä.

Mahtuiskohan 9:lle vielä jotain, spa?


Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 04.09.2021, 12:31:07
Jossain on kanssa Kobba Klintar -ravintola, joka on ilmeisesti samantapainen kuin Gracen Oscar. Se ei näy Vikingin nettisivujen laivaesittelyssä, mutta varausjärjestelmässä näkyy.

Annex puolestaan ei ole ravintolan nimi, vaan tarkoittaa kokousryhmille erotettavaa omaa kabinettia jossain ravintoloista.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 06.09.2021, 19:22:04
25000 varausta kuulemma tehty.

Span vihjailtu olevan 11:n keulassa toisella puolella Ruotsin puolen foorumilla. Toisaalta kun katselen yhtä videota missä laivan kansikartat takana niin on eri väriä tuolla 11:n keulassa: https://www.youtube.com/watch?v=zFrOV7f8Jc0&t=34s
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 27.10.2021, 19:46:19
Viking ilmoitti eilen Gloryn luovutuksen siirtyvän joulukuulle ja näin ollen alus ehtisi Turkuun vasta tammikuussa. Liikenteen pitäisi silti alkaa maaliskuun alussa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 30.10.2021, 12:09:10
Ja parhaillaan toisessa koeajossaan.

Laivalla on muuten kuntosalikin spa-osaston yhteydessä. Yksi videolinkki kiertää jo mitä Viking ei itse julkaissut vielä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Samppa Matinen - 04.11.2021, 12:09:04
Varauskalenteria katsoessani Glory on siirretty Turun iltalaivaksi keväällä.

Onko pysyvä muutos jättää parempi laiva palvelemaan suomalaisia? Tosin itse perheellisenä kostun melkein enemmän Turun aamulaivasta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 04.11.2021, 13:37:53
Ei kait tuossa ole kuin ne kaksi viikkoa jolloin se on iltalaivana. Alkaen huhtikuun lopulta viikko ja sitten viikon tauko ja taas toisen viikon iltalaivana. Maanantaisin vaihto ettei ole aamulähtöä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pete Lehto - 06.11.2021, 11:38:58
Lainaus käyttäjältä: Samppa Matinen - 04.11.2021, 12:09:04
Varauskalenteria katsoessani Glory on siirretty Turun iltalaivaksi keväällä.

Onko pysyvä muutos jättää parempi laiva palvelemaan suomalaisia? Tosin itse perheellisenä kostun melkein enemmän Turun aamulaivasta.

Mikään ihan pikainen päätös tämä ei ole, kun asiaa on kommentoitu toisen otsikon alla jo pari kuukautta sitten.

Lainaus käyttäjältä: Petri Lahti - 01.09.2021, 14:12:50
Viking Glory näyttäisi ajavan iltalähtöjäkin Turusta pe 25.4. - su 1.5. Ilmeisesti kyseessä on pari huoltopäivää, jolloin laivat vaihtavat vuoroja aamusta iltaan ja päinvastoin. Vastaavaa taas ma 9.5 - su 15.5.
Otsikko: Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?
Kirjoitti: Jenni Taalismaa - 09.11.2021, 06:44:56
Mikä mahtaakaan olla Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?! Jotenkin vain tuntuu, että Galaxy Ja Princess yhdessä eivät tässä tilanteessa kun Viking Linellä on 2 isoa laivaa turunreitillä, suhteellisen uusiakin vielä, kykene taistelemaan suosiosta noiden laivojen kanssa. Mahtaisiko Tallink ottaa riskin ja sijoittaa Europan takaisin Turku-Tukholma linjalle kilpailemaan Glorya ja Gracea vastaan? Vai tyytyykö Tallink ajattamaan Galaxy-sarjalaisia seuraavat 10 vuotta linjalla vaikka tyhjänä?! Toki näilläkin laivoilla on oma vakioasiakaskuntansa varmasti, mutta riittääkö se muuttuneessa tilanteessa, kun alunperinhän kyseiset laivat tulivat Amorellan ja Isabellan kilpailijoiksi...  Ja Tallinkin nykylaivastosta Europa on käytännössä ainoa joka kykenee vastaamaan Gracen ja Gloryn vetovoimaan vaikka kyseessä jo vanha laiva onkin mutta eipä Serenadesta tai Symphonysta taida olla tuolle reitille ohjailuominaisuuksien perusteella. Ja loput laivat ovatkin sitten täysin vääränlaisia, poislukien vanha kunnon Isabelle. (olisivat nyt keksineet omintaikeisemman nimen, kuin että muutetaan A:E:ksi)... Gloryn ainoa ongelma on se että se on kiinalainen ja takuuvarmasti myös laatu on sen mukaista, halvalla ei saa hyvää ja moni varmasti myös matkaa varatessaan muistaa, että Viking Line sai Suomen valtiolta tukia, mutta ei raaskinut odottaa että suomalaisella telakalla olisi tilaa, vaan oltiin olevinaan niin surullisia ettei voitu suomesta tilata ja tuet valui Kiinaan.
Otsikko: Vs: Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 09.11.2021, 19:51:59
Lainaus käyttäjältä: Jenni Taalismaa - 09.11.2021, 06:44:56
Tallinkin nykylaivastosta Europa on käytännössä ainoa joka kykenee vastaamaan Gracen ja Gloryn vetovoimaan vaikka kyseessä jo vanha laiva onkin mutta eipä Serenadesta tai Symphonysta taida olla tuolle reitille ohjailuominaisuuksien perusteella.
No, kyllähän Serenade aikoinaan liikennöi Turusta, enkä nyt muista siinä silloin mitään suurempia ongelmia olleen aikataulussa pysymisessä, tai muutenkaan, eli tuskin noiden alusten ohjailuominaisuudet siihen esteenä olisivat. Mutta enpä silti usko Tallinkin suunnittelevan lähitulevaisuudessa Turun linjalle mitään kalustomuutoksia, mitään huhuja sellaisesta ei ainakaan meikäläisen tietoon ole tullut.
Otsikko: Vs: Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?
Kirjoitti: Arto Papunen - 09.11.2021, 23:17:31
Lainaus käyttäjältä: Jenni Taalismaa - 09.11.2021, 06:44:56
Mikä mahtaakaan olla Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?! Jotenkin vain tuntuu, että Galaxy Ja Princess yhdessä eivät tässä tilanteessa kun Viking Linellä on 2 isoa laivaa turunreitillä, suhteellisen uusiakin vielä, kykene taistelemaan suosiosta noiden laivojen kanssa. Mahtaisiko Tallink ottaa riskin ja sijoittaa Europan takaisin Turku-Tukholma linjalle kilpailemaan Glorya ja Gracea vastaan? Vai tyytyykö Tallink ajattamaan Galaxy-sarjalaisia seuraavat 10 vuotta linjalla vaikka tyhjänä?! Toki näilläkin laivoilla on oma vakioasiakaskuntansa varmasti, mutta riittääkö se muuttuneessa tilanteessa, kun alunperinhän kyseiset laivat tulivat Amorellan ja Isabellan kilpailijoiksi...  Ja Tallinkin nykylaivastosta Europa on käytännössä ainoa joka kykenee vastaamaan Gracen ja Gloryn vetovoimaan vaikka kyseessä jo vanha laiva onkin mutta eipä Serenadesta tai Symphonysta taida olla tuolle reitille ohjailuominaisuuksien perusteella. Ja loput laivat ovatkin sitten täysin vääränlaisia, poislukien vanha kunnon Isabelle. (olisivat nyt keksineet omintaikeisemman nimen, kuin että muutetaan A:E:ksi)... Gloryn ainoa ongelma on se että se on kiinalainen ja takuuvarmasti myös laatu on sen mukaista, halvalla ei saa hyvää ja moni varmasti myös matkaa varatessaan muistaa, että Viking Line sai Suomen valtiolta tukia, mutta ei raaskinut odottaa että suomalaisella telakalla olisi tilaa, vaan oltiin olevinaan niin surullisia ettei voitu suomesta tilata ja tuet valui Kiinaan.

Rahti ja rahti. Vaikka Glory tuo monipuolisia palveluitaankin verrattuna Amorellaan niin rahtikapasiteetiltaan se on Gracea, BP ja Galaxya isompi. Rahti on tuonut sitä rahaa näin korona-aikoinakin. 200 metriä häviäisi jos jompikumpi TallinkSilja alus vaihdettaisiin Europaan.

Ei kait se ole kuin Galaxy-sarjan uudistaminen jotenkin jos halutaan vastata Vikingin haasteeseen. Kuinka sitten voidaan se tehdä on toinen kysymys. Se nyt ei olisi suuri muutos, mutta kuvittelisin että Baltic Queen voitaisiin reitille vaihtaa Galaxyn tilalle. Galaxyhän on jo kauan liikennöinyt reitillä, jolla ajetaan jatkuvasti. Sen sijaan Baltic Queenin moottorit saaneet lepäillä tähän asti reiteillä missä ei kokoajan ajeta ja siinähän on vastaavat tehokkaammat moottorit kuin Baltic Princesissä ja niiden avulla voitaisiin myöhästymiset kiriä nopeammin kiinni.

Ja mitä ihmeen tukia Viking Line on saanut laivaan, tokihan se saa miehitystukia, mitkä muissa maissa hoidetaan erilailla. Ja kuitenkin kun Glory on Tukholman illassa niin sen matkustajista suurin osa lienee ruotsalaisia, joille suomalaistelakka vs kiinalaistelakka on varmasti pienempi asia kuin suomalaisille. Ja kuinka kauan suomalaisetkaan muistavat tuon, että laiva tehty Kiinassa. Harva perusmatkustajakaan muistaa, että Amorella on rakennettu Jugoslaviassa Suomen sijaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 09.11.2021, 23:24:42
Finnlines lisää huomattavasti NLI-KPS kapasiteettia tulevaisuudessa ja VL tuo uuden laivan. Kortit TS:llä kohtalaisen huonot Turun linjan suhteen.
Otsikko: Vs: Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?
Kirjoitti: Petri Nummijoki - 10.11.2021, 09:41:45
Lainaus käyttäjältä: Jenni Taalismaa - 09.11.2021, 06:44:56
Ja Tallinkin nykylaivastosta Europa on käytännössä ainoa joka kykenee vastaamaan Gracen ja Gloryn vetovoimaan vaikka kyseessä jo vanha laiva onkin mutta eipä Serenadesta tai Symphonysta taida olla tuolle reitille ohjailuominaisuuksien perusteella.

Eikö ohjailuongelmia ollut nimenomaan Europalla ennen muutostöitä? Muistaakseni siinä jouduttiin jatkamaan peräsimiä kahteenkin kertaan heti tuoreeltaan telakointien yhteydessä ja olikohan niin, ettei kolmas keulan ohjailupotkurikaan ollut alkuperäinen tai ainakaan alkuperäisissä suunnitelmissa esiintynyt vaan jouduttiin lisäämään ohjailukyvyn parantamiseksi. Serenadelle ja Symphonylle ei kai ole tehty tässä suhteessa muutoksia, joten lienevät ohjailuominaisuuksiltaan kelvollisella tasolla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sven Liljeström - 10.11.2021, 11:12:16
Europahan suunniteltiin Helsingin reitille, jossa koko ajan ei tarvitse muuttaa kurssia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Nummijoki - 10.11.2021, 13:25:39
Lainaus käyttäjältä:  Sven Liljeström - 10.11.2021, 11:12:16
Europahan suunniteltiin Helsingin reitille, jossa koko ajan ei tarvitse muuttaa kurssia.

Ohjailukykyä parantavia muutoksia tehtiin jo 1-2 vuotta ennen Europan Turun linjalle asettamista. Tosin voihan olla, että varustamon alkuperäisenäkin tavoitteena oli siirtää Europa Turun linjalle jossain vaiheessa, koska Helsingin linjalla oli epäilemättä monenlaista hyötyä, jos siinä liikennöi kaksi samanlaista alusta.

Tuossa selostuksessa todetaan alla mainittua.

https://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/vesiliikenne2009/c42009mmssiljaeuropafinoikeanpuoleisenpe.html

"Aluksen käyttöönoton jälkeen todettiin, että sen ohjailuominaisuuksia, muun muassa suuntavakavuutta oli syytä parantaa. Ennen luovutusta peräsimiä oli jo pidennetty noin 30 cm ja keulaan oli lisätty ohjailupotkuri. Elokuussa 1993 alus telakoitiin Vuosaaressa. Tuolloin lisättiin pallekölit, peräevää pidennettiin, perään asennettiin ohjailupotkuri, keulaan keulaevä ja ruoripumppujen tehoa suurennettiin."
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 10.11.2021, 14:20:21
https://aamuset.fi/artikkeli/5478675

- Gloryn on tarkoitus saapua Suomeen tammikuun puolivälissä

- Tammikuun puolivälin ja maaliskuun alun välissä laivaa viimeistellään ja varustellaan risteilykuntoon
Otsikko: Vs: Tallinkin vastaveto Viking Glorylle?
Kirjoitti: Kalle Id - 10.11.2021, 23:22:35
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 09.11.2021, 23:17:31
Ei kait se ole kuin Galaxy-sarjan uudistaminen jotenkin jos halutaan vastata Vikingin haasteeseen. Kuinka sitten voidaan se tehdä on toinen kysymys. Se nyt ei olisi suuri muutos, mutta kuvittelisin että Baltic Queen voitaisiin reitille vaihtaa Galaxyn tilalle. Galaxyhän on jo kauan liikennöinyt reitillä, jolla ajetaan jatkuvasti. Sen sijaan Baltic Queenin moottorit saaneet lepäillä tähän asti reiteillä missä ei kokoajan ajeta ja siinähän on vastaavat tehokkaammat moottorit kuin Baltic Princesissä ja niiden avulla voitaisiin myöhästymiset kiriä nopeammin kiinni.
Toisaalta BQ on sisätilaratkaisuiltaan nykyisellään sisaristaan poikkeava, kun Galaxy on useammassa remontissa vuosien varrella säädetty paremmin Turun-linjalle sopivaksi. Vaikka moottoreiden osalta jotain hyötyä saataisiinkin, menetettäisiin se matkustajatilojen osalta.

Oma vaikutelmani – joka saattaa olla väärä – on, että Silja-brändin alle tarvittaisiin Turun-linjalle alukset, jotka kuljettaisivat nykyisiä selvästi enemmän rahtia ja vähemmän matkustajia (erityisesti Tukholman iltalähdöllä). Ongelmana vaan on, että Tallink Gruppilla ei sopivia aluksia laivastossaan ole, ja ainakin huhujen mukaan Turun-linja ei Tallinkille ole tuottavimmasta päästä eikä rahan laittamista uusiin Turun-laivoihin pidetä perusteltuna. Mulle kantautuneiden huhujen mukaan Viking Gracen tultua liikenteeseen Tallinkilla harkittiin vakavasti jopa koko Turun-linjan sulkemista kun kilpaileminen yhtä uutta laivaa vastaan ei onnistunut. Miten käy nyt, kun 2022 tulee ensin Vikingille yksi uusi laiva ja 2023 Finnlinesille kaksi?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sven Liljeström - 11.11.2021, 10:33:33
Kalle otti esille Finnlinesin ja kaksi uutta laivaa v. 2023.
Matkustajat kun matkansa aikana nykyään ovat tottuneet jonkinlaiseen ohjelmalliseen
viihteeseen. Itse olen nykyiset ROPAXit nähnyt.
Niiden uusien ROPAXien matkustajamäärä on yli 1200, joten turhaan niitä hyttejä
tuskin rakennetaan.
Uskon, että asiaa varustamossa on mietitty, mutta mitenköhän uudisrakennuksissa
on varauduttu suurehkoon määrään risteilymatkustajia.
Ryhdytäänkö risteilyjä kenties myymään pilkkahinnalla?
Molemmissa päissä satamissa ollaan n. kolme tuntia, joten pistäytyminen maissa olisi
organisoituna kyllä mahdollista. Päivävuoroilla tämä voisi onnistua.
Kapellskärissä ollaan tosin kaukana kaikesta - Norrtälje, joo - mutta toisaalta Turku on
yhtä kaukana.
Onko laivanvaihto Långnäsissä Suomeen päin aikataulusyistä poissuljettu, vai onko niin,
ettei Långnäsiin yhtäaikaa mahdu kahta alusta?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 11.11.2021, 11:09:00
Tallinkin voi olla Turun linjalla haastavaa kilpailla Vikingin uusia laivoja vastaan.
Galaxyn voisi tosiaan vaihtaa Baltic Queeniin Hienommat sisätilat.
Laivojen brändäys Siljamaisemmiksi. Esim. maalataan täysin valkoiseksi.
Yläkannelle voisi rakentaa maisema kahvilan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.11.2021, 22:00:28
TKU-STO-linja on aina sarja huonoja kompromisseja. Joko aamulähtö on liian aikainen, iltalähtö liian myöhäinen tai sekä että. Mutta juuri muunlainenkaan se ei voi olla, jos halutaan ehtiä vuorokaudessa edestakaisin ja pitää kyydissä sekä oikeat matkustajat, vuorokauden risteilijät että päiväristeilijät. Matkaa ei juuri nykyvauhtia lujempaa voi ajaa, sillä vaikka kaikkialla ei nopeusrajoituksia olekaan, tekee mutkainen saaristo sen, ettei nopeuksia voi nostaa tappiin.
Muistelisin nopeimman aikataulun mukaisen matka-ajan STO-TKU-suunnassa joskus takavuosina (kauan ennen Långnäsin pysähdyksen lisäämistä) olleen yhdeksän ja puoli tuntia, ja siitä myöhästyttiin usein. Länteen ei tuollaisella höökillä ole koskaan yritettykään.
Grace ja Glory ovat käytännössä TKU-STO-maxit. Ne mahtuvat juuri ja juuri nykyisiin väyliin, eikä niiden kääntäminen runsaassa tunnissa ole mahdotonta. 

Lainaus käyttäjältä: Jenni Taalismaa - 09.11.2021, 06:44:56
Tallinkin nykylaivastosta Europa on käytännössä ainoa joka kykenee vastaamaan Gracen ja Gloryn vetovoimaan vaikka kyseessä jo vanha laiva onkin mutta eipä Serenadesta tai Symphonysta taida olla tuolle reitille ohjailuominaisuuksien perusteella. Ja loput laivat ovatkin sitten täysin vääränlaisia, poislukien vanha kunnon Isabelle. (olisivat nyt keksineet omintaikeisemman nimen, kuin että muutetaan A:E:ksi)... Gloryn ainoa ongelma on se että se on kiinalainen ja takuuvarmasti myös laatu on sen mukaista, halvalla ei saa hyvää ja moni varmasti myös matkaa varatessaan muistaa, että Viking Line sai Suomen valtiolta tukia, mutta ei raaskinut odottaa että suomalaisella telakalla olisi tilaa, vaan oltiin olevinaan niin surullisia ettei voitu suomesta tilata ja tuet valui Kiinaan.
Tilausta tehtäessä sekä Meyerilla että Vikingillä meni sen verran hyvin, että minkäänlaisia työllistämis- tms.tukia olisi ollut todella vaikea perustella. Ja innovaatiotuet käytettiin jo Gracen kohdalla.
Onni onnettomuudessa on, että tilaus tehtiin Kiinasta, koska nyt alus varmuudella saadaan liikenteeseen. Euroopassa rakennettuna se olisi saattanut tulla muuttuneissa olosuhteissa niin kalliiksi, että olisi jäänyt kesken -ja nyt, toisin kuin Europan tapauksessa vuonna 1993, kilpailijalla ei olisi ollut resursseja lunastaa puolivalmista alusta ja saattaa sitä valmiiksi omaan liikenteeseensä.
Omat kokemukseni kiinalaisten telakoiden tuotteista rajoittuvat Gotlannin liikenteeseen, jota on nyt operoitu jo melkein 20 vuotta yksinomaan Kiinassa rakennetulla alusnelikolla -joista kaksi uudempaa tilattiin ajankohtana, jolloin ensimmäisitä oli jo kymmenen vuoden kokemus. En osaa sanoa, mikä aluksista tekisi kelvottomia, tuskin osaa DG:kään. Vikingiä (tai siis SF-Linea) haukuttiin kovasti kasarilla, kun se meni tilaamaan Amorellan Jugoslaviasta, monetkin asiantuntijat arvelivat aluksen olevan viheliäinen sekundatuote, joka ei pitkään näillä vesillä vanhenisi... ::)
Europa osoitti jo Siljalla Turun linjaa ajaessaan huonon sopivuutensa siihen. Ison tuulipinta-alansa takia se oli muita sääherkempi Ahvenanmaan vesillä, ja lisäksi sen autokansi on liian pieni suhteessa massiiviseen hyttipaikkamäärään. Sisätiloihinsa se tarvitsisi ison remontin, jos se haluttaisiin johonkin muuhun toimeen kuin nykyiseensä sijoittaa,ja sellaiseen Tallinkilla ei varmasti ole intressejä. Tosin alus tulee jäämään heille käteen, koska ei sille mistään maailmankolkasta ostajaakaan löydy.

Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 09.11.2021, 19:51:59
No, kyllähän Serenade aikoinaan liikennöi Turusta, enkä nyt muista siinä silloin mitään suurempia ongelmia olleen aikataulussa pysymisessä, tai muutenkaan, eli tuskin noiden alusten ohjailuominaisuudet siihen esteenä olisivat. Mutta enpä silti usko Tallinkin suunnittelevan lähitulevaisuudessa Turun linjalle mitään kalustomuutoksia, mitään huhuja sellaisesta ei ainakaan meikäläisen tietoon ole tullut.
Serenaden vierailu Turussa ajoittui kevään -93 ja vuodenvaihteen -94-95 välille. Ongelmia aikataulussa pysymisessä oli iltalähdöllä Tukholmasta, mutta se korjattiin pian, kun alus pultattiin Turun iltalähtöön. Ratkaisu oli kaiketi tarkoitettukin väliaikaiseksi; oliko Europa sitten liikenteessä käytännössä yhtään parempi, on eri kysymys. SIkäli ainakin oli, että Turussa erilaisten asiakaprofiilien ansiosta ei alusten välttämättä tarvitse olla keskenään samanlaisia.

Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 09.11.2021, 23:24:42
Finnlines lisää huomattavasti NLI-KPS kapasiteettia tulevaisuudessa ja VL tuo uuden laivan. Kortit TS:llä kohtalaisen huonot Turun linjan suhteen.
Tähän ei kenelläkään voi olla mitään lisättävää.

Lainaus käyttäjältä:  Sven Liljeström - 10.11.2021, 11:12:16
Europahan suunniteltiin Helsingin reitille, jossa koko ajan ei tarvitse muuttaa kurssia.
Jaa. Mitä pidempään Europa on näillä vesillä ollut, sitä vakuuttuneempi olen siitä, ettei sitä oikeasti suunniteltu mihinkään.  Kuviteltiin vain, että kun todella onnistunutta aluskonseptia (Kalypso) venytetään vähän joka suuntaan, saadaan jotain hyvää aikaan. Saatiinkin -Folklandia-risteily. Kaikessa muussa Europa on ollut järjestäen vaihtoehtoisia aluksia heikompi.

Lainaus käyttäjältä: Tapio Väyrynen - 11.11.2021, 11:09:00
Galaxyn voisi tosiaan vaihtaa Baltic Queeniin Hienommat sisätilat.
Laivojen brändäys Siljamaisemmiksi. Esim. maalataan täysin valkoiseksi.
Yläkannelle voisi rakentaa maisema kahvilan.
Tallinkhan näitä purkkeja maalailee harva se vuosi. Ainoa kerta on tainnut olla Isabellen värinvaihdos, ja siinäkin kyse oli siitä, että laiva Tallinkin omastakin mielestä muistutti liikaa kilpailijan kalustoa.
Kymppikansi olisi tosiaan syytä rempata isosti, jos Galaxy-luokkalaiset halutaan saaristoreitillä pitää. Mutta siihenkin olisi ollut aikaa jo toistakymmentä vuotta, joten lienee turha toivo -todennäköisempää jopa, että tosiaan ajavat koko linjan alas. Mikä taas olisi Vikingille sikäli kiintoisa tilanne, että heidän kolmannelle, kenties mukavamman aikataulun mukaan ajavalle Turun laivalleen (eikä nyt tosiaan vielä ole aika miettiä, mikä se voisi olla) saattaisi siitä aueta ura.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 11.11.2021, 22:25:37
Jälkeeinpäin ajatellen oli Tallinkilta iso virhe rakentaa viisi 1980-luvun viikkareiden kloonia (sillä sitähän Romantika- ja Galaxy-sarjat ovat) 00-luvulla ja ostaa siihen päälle vielä Silja, jonka mukana tuli lisää yhtä ongelmallisia laivoja. Jos Tallinkin 00-luvun risteilylautat olisivat olleet enemmän jotain muille vesilla samoihin aikoihin tehtyjen, kahdella rahtikannella varustettujen tapaisia olisi firma nykyään aivan eri tilanteessa – erityisesti tietysti Turun-linjan osalta, mutta ei isompi rahtikapasiteetti haittaisi Tallinna–Tukholma-linjallakaan. Ja laivat olisi helpompi myydäkin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 12.11.2021, 15:43:33
Lainaus käyttäjältä:  Sven Liljeström - 11.11.2021, 10:33:33
Kalle otti esille Finnlinesin ja kaksi uutta laivaa v. 2023.
Matkustajat kun matkansa aikana nykyään ovat tottuneet jonkinlaiseen ohjelmalliseen
viihteeseen. Itse olen nykyiset ROPAXit nähnyt.
Niiden uusien ROPAXien matkustajamäärä on yli 1200, joten turhaan niitä hyttejä
tuskin rakennetaan.

Vuosi 2022 tulee olemaan TallinkSiljalle haasteellinen paikka, kun Glory astuu kuvioihin.
Ja haasteellisemaksi menee, kun vuonna 2023 tulee Finnlinesin ropaxit.
Molemmissa 1200 matkustaja paikkaa eli 2400 paikkaa/vuorokausi yhteen suuntaa. Tämä on jo lähellä esim.Galaxyn koko kapasiteettia.
Lounais Suomen liikenne elää mielenkiintoisia aikoja.
Periaatteessa ropaxit tarjoavat paljon erilaisia risteily-tuotteita. Jos vain matkailuväki osaa käyttää mielikuvitusta.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 19.11.2021, 15:56:00
Kansikartat julki: https://www.vikingline.fi/globalassets/documents/ships_and_on_board/viking-glory-newbuilding-nb-488a/viking-glory-ground-plan.pdf?fbclid=IwAR2xRoezJ-6LnOkup_tVtzlXzsUcuhUnApAndEO2wS6JbH5tR2amAGEp690
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 19.11.2021, 17:13:47
Kansikarttojen perusteella ei tietysti voi tehdä vielä vielä mitään ihan lopullisia päätelmiä laivasta, kun lopullisia tiloja ei ole päässyt kokeilemaan, mutta kokonaisuutena Glory vaikuttaa vähän kummalliselta ratkaisulta. Aiemmin pohdittiin voisiko laiva korvata sekä Amorellan että Cinderellan, ja hyttien määrän puolesta näin voisi ollakin – hyttejä on mielestäni todella paljon jos laivan on ajateltu korvaavan vain Amorella – mutta sitten Tukholman bilelaivan melkeinpä tarvitsemaa kaksikerroksista yökerhoa ei ole.

Kokonaisuutena pohjapiirros näyttää kuitenkin omaan silmääni varsin onnistuneelta, laiva selvästi pohjaa Graceen mutta monilta osin on parannettu, ainakin piirroksen pohjalta laivaan näyttäisi tulevan paljon vähemmän käytävämäisiä tiloja.

[Muokkaus:] Kummastelen kanssa vähän 5. kannen autotallin verrattain pientä kokoa. Oletin että se olisi vielä isompi niin, että alempi autokansi voitaisiin pyhittää rahdille eikä laskettavia autohyllyjä tarvittaisi ollenkaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Julius Kuronen - 20.11.2021, 01:43:01
Olen miettinyt mikä on Gloryn 6 kannen takaosan kiertävän ulkokannen funktio. Kaiteet näyttäisi olevan kuvissa, mutta onko yleinen vai kielletty osa. Jos kielletty miksei esimerkiksi hyttejä ole tehty reunoihin asti. Olisi hyvä asia jos pääsisi kiertämään 6 kannen peräosan ja seuraamaan esimerkiksi lastausta tai peräaaltoja alemmaksi/lähemmäksi.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Veikko Ahola - 20.11.2021, 14:25:36
Lainaus käyttäjältä: Julius Kuronen - 20.11.2021, 01:43:01
Olen miettinyt mikä on Gloryn 6 kannen takaosan kiertävän ulkokannen funktio. Kaiteet näyttäisi olevan kuvissa, mutta onko yleinen vai kielletty osa. Jos kielletty miksei esimerkiksi hyttejä ole tehty reunoihin asti. Olisi hyvä asia jos pääsisi kiertämään 6 kannen peräosan ja seuraamaan esimerkiksi lastausta tai peräaaltoja alemmaksi/lähemmäksi.
Kyse lienee pakotiesäännöistä; noin karkeasti tilasta kuin tilasta tulee olla pakotie käytävään, joka johtaa suoraan portaikkoon, josta puolestaan on pääsy venekannelle/kokoontumisasemalle. Perässä on oletettavasti Graceen verrattuna ylimääräinen palo-osasto, ja sivukansi toimii sen pakotienä. Toisaalta sama levennys, vaikkakin ilman kaiteita, jatkuu myös pelastusveneiden etupuolella, ja sinne periaatteessa olisi varmaan muutaman parvekkeenkin saanut.

Perän miehistöhyttiosaston keskellä on muuten kuvien perusteella "valopiha", mikä on ihan hauska ratkaisu toteuttaa vaatimus miehistöhytteihin tulevasta luonnonvalosta.

Toivottavasti kaikki yläkannet ovat avoimia myös matkustajille. Kansikartoissa kansi myymälän takana) on vain valkoista, mutta toisaalta havainnekuvissa sinne on piirretty aurinkotuoleja ja leveät raput Vista deckiltä. Ylös keulaan ei näytä olevan Viking Terracelta yhteyttä, eikä keulan portaikkoa ole profiilissa jatkettu ylös asti. Pienenä uhkana on, että lähes kaikki matkustajille avoimet yläkannet ovat lasitettuja ilman paikkaa, josta olisi vapaa näkyvyys joka puolelle laivaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 22.11.2021, 05:40:23
Katsoinpa nyt tuon esittelyvideon uudestaan ja ihankuin jonkinlainen parvi olisi yökerhossa siinä keskellä ja nyt huomattuani myös oikeassa laidassa. Noh eivät välttämättä mitään isoja paikkoja..
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 22.11.2021, 13:01:36
Missä kohdassa ja videossa näkyy yökerhossa parvi? Ainoa joka osuu omiin silmiini on tuon Torget/Market-ravintola/kahvila-alueen kaksikerroksinen osa. Se yökerho-osio eli Vista Room näyttää kokonaan yksikerroksiselta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 22.11.2021, 13:34:57
No tuossa videossa https://www.youtube.com/watch?v=4EBkoUmPDNs&t=

Sekunnit 1.51 keskellä ensin (laivan oikealla laitaa). Sitten 1.57- keskellä myöskin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 22.11.2021, 17:15:41
Minä näen noissa kohdissa korkeintaan pienet syvennykset kaiteineen. Kansikartan perusteella etenkin vaikuttaa siltä, että yökerho on yksiselitteisen yksikerroksinen. Minne se edes voisi jatkua kun alapuolella on taxfree ja yläpuolella aurinkokansi?

Suurempi kysymys on se, miksi näin on päätetty tehdä muista tuon kokoluokan aluksista poiketen. Eikö Gracella ole koettu kaksikerroksisen yökerhon tuovan riittävästi lisäarvoa? Vai halutaanko vahvasti profiloitua jonain uutena? Ainakin ennakkomarkkinoinnissa on paljon korostettu hyvinvointipalveluita ja elämyksellisyyttä. Ehkä siis tavoitellaan sitä asiakaskuntaa, joka nykyisin näkee risteilyt tunkkaisina ja alkoholinhuuruisina. Kenties on suunnitteluvaiheessa tehty valinta poikkeuksellisen suuren span ja kaksikerroksisen yökerhon välillä.

Voi olla, että tämä konsepti menestyykin. Tai sitten ei. Itse pidän Promejen sekä Tallinkin nb:iden yökerhoja paljon miellyttävimpinä kuin ahtaita ja pimeitä Splittarien, Europan tai vaikkapa entisen Mariellan vastaavia tiloja. Ne yksikerroksiset yökerhot nyt ainakin ovat tunkkaisen tuntuisia.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalle Id - 23.11.2021, 14:43:42
Ajatus joka tulee itselleni mieleen on, että Vikingillä on laskettu yksikerroksisen yökerhon riittävän normaalioloissa ja sitten Torget/Market-kaksikerrostila on suunniteltu sellaiseksi, että sen voi muuttaa esiintymistilaksi jos joku tarpeeksi iso nimi tulee laivalle.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 22.12.2021, 13:47:36
Viking Glory olisi edelleen Kiinassa.
Onko mitään tietoa, miksi on vielä siellä tai olisiko jo pitänyt lähtteä Suomea kohti.
Enää päälle 2 kk, kun liikenteen pitäisi alkaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 22.12.2021, 15:11:22
Joo, rupeaa tulemaan kiire, jos on "Kloorin" tarkoitus olla Turussa tammikuun puolivälissä, kuten kerrottu on...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Lahti - 22.12.2021, 16:25:10
Osakeannin infotilaisuudessa kerrottiin, että laiva lähtisi jouluaattona tai joulupäivänä Suomeen.
Tallenne tapahtumasta löytyy sivulta https://www.vikingline.com/osakeanti.

Tähän saattaa liittyä se, että to 23.12.2021 on osakeannin alustavan tuloksen julkistaminen pörssitiedotteella.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 23.12.2021, 13:11:57
Viking Glory on luovutettu tänään.

Viking Linen lehdistötiedote (https://www.vikingline.com/fi/lehdistohuone/885CD5444836B2CF)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 23.12.2021, 20:33:34
Miksi nuo valosysteemit ei kauhean paljon innosta, vähän tulee joku 70-80 luku mieleen noista valoelementeistä mitä nyt nähty. Noh mielestäni laivan parasta antia muihin on Terrace, Fyren ja se kuntosalisysteemi ja spa. Saas nähdä minkälaisia ne on oikeasti.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 26.12.2021, 00:20:16
Lainaus käyttäjältä: Petri Lahti - 22.12.2021, 16:25:10
Osakeannin infotilaisuudessa kerrottiin, että laiva lähtisi jouluaattona tai joulupäivänä Suomeen.
Tallenne tapahtumasta löytyy sivulta https://www.vikingline.com/osakeanti.

Tähän saattaa liittyä se, että to 23.12.2021 on osakeannin alustavan tuloksen julkistaminen pörssitiedotteella.

Ei sitten lähtenyt joulupäivänäkään.

Osakeanti kuitenkin ylimerkittiin.

Viking Line Abp:n merkintäoikeusanti ylimerkitty (https://www.vikingline.com/fi/lehdistohuone/7D3EC1971F0664FA)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 30.12.2021, 11:21:09
Taitaa olla noin puolimatkassa Singaporeen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 30.12.2021, 19:27:39
Ainakaan Marinetrafficissa ei ole näkynyt pariin päivään.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 30.12.2021, 19:56:32
Ohittaa tällä hetkellä Vietnamin Nha Trangin satamakaupunkia 13 solmun nopeutta.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 30.12.2021, 23:15:26
Marinetrafficista pystyy ilman satelliittiversiomaksua päättelemään sen sijainnin, kun samaa reittiä kulkevia matkustaja-aluksia ei juuri muita ole.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 01.01.2022, 19:03:03
Air Pasirin ohitus kohta ja noin vrk Singaporeen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Vesa Penttilä - 02.01.2022, 07:38:33
ja nyttemmin perillä Singaporessa
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 02.01.2022, 08:30:27
Ajelee näköjään polttoöljyllä, kun kyljessä on bunkraamassa Sentek 21. Seurasin näköjään eilisen väärää sinistä nuolta. Glory olikin edellä menevä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 02.01.2022, 11:48:17
Marinetrafficissa on edelleen se suunniteltu GT, kun Viikkarin sivustolle tuli päivitetty n. 2000 suurempi arvo.
https://news.cision.com/fi/viking-line-abp/r/m-s-viking-glory-luovutettu-viking-linelle,c3478004 (https://news.cision.com/fi/viking-line-abp/r/m-s-viking-glory-luovutettu-viking-linelle,c3478004)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 02.01.2022, 11:51:08
Kiitos linkistä. Olin sen jo lukenut, mutta sisältö oli unohtunut.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 04.01.2022, 18:04:32
Banda Aceh juuri ohitettu, jos oikeaa laivaa seuraan. Määräsatama joka tapauksessa Galle Sri Lankan lounaiskulmassa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 15.01.2022, 09:24:19
Viking Glory näkyy purjehtivan Somalian rannikolla osana loputonta laivojen helminauhaa, jonka päätepiste on Suezin kanavalla.

Aluksen rinnalla näyttää samaan suuntaan purjehtivan Karadeniz Powership Zeynep Sultan, Valmetin telakalla Neuvostoliittoon rakennetusta proomuemälaivasta rakennettu voimalaitoslaiva. Muita tuttuja en bongannut.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 15.01.2022, 17:00:59
Määräsatamahan oli Djibouti ainakin Singaporesta lähdettäessä; mikä sitten lienee sen pysähdyksen syy.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 15.01.2022, 17:08:53
Eikö ne tankkaa joka paikassa. Seuraavaksi vissiin Kreeta ja Espanjan joku kaupunki Gibraltarin vieressä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pekka Laakso - 15.01.2022, 18:01:29
Sri Lankan Gallen ja Djiboutin välillä kulkevat tavallisesti nuo merirosvojen varalta mukana olevat aseistetut vartijat. Eiköhän Viking Gloryn tapauksessakin näin olla menetelty.

Samalla myös bunkrataan. Lisää "Ahvenanmaan Seiskassa":

https://www.sjofart.ax/nyheter/glorys-kapten-om-farden-mot-suez/ (https://www.sjofart.ax/nyheter/glorys-kapten-om-farden-mot-suez/)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 20.01.2022, 16:46:45
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 15.01.2022, 17:08:53
Eikö ne tankkaa joka paikassa. Seuraavaksi vissiin Kreeta ja Espanjan joku kaupunki Gibraltarin vieressä.

Näyttää seuraava satama olevan Kyproksen Limassol - tulee vähän mutkaa matkaan, mutta ei taida Kreetalla mitään kunnon satamaa ollakaan, ainakaan etelärannikolla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 20.01.2022, 17:08:04
Onko se sitten muuttunut. Aivan kuin jossain lehtijutussa mainittu seuraavan pysäkin olevan Kali Limenes, missä joku tankkausasema Kreetalla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 21.01.2022, 16:57:16
Näköjään joo Kypros. Aika nopeasti se sinne pääsi Suezilta.

Kohta saa ruveta tutkimaan kuinka hyvin Glorylla varauksia ja kuinka korona edelleen vaikuttaa..
Myös kiinnostaa miten viihdepuolen kanssa tuossa mennään. Eikö Amorellalla ole enempi ollut suomalaista menoa ja muuttuuko se enemmän sekalaisemmaksi Gloryllä. Viihdekalenteri näyttää taas olevan tyhjänä, lukuunottamatta Janne Porkkaa 26.4.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Eero Pekola - 28.01.2022, 18:41:22
Glory hole jo pari päivää pyörinyt Gibraltarin edustalla. Eikö löydy paikkaa majatalosta vai miksi tuolla aikaa kuluttaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 28.01.2022, 21:31:55
Ei ole näkynyt bunkrausalusta Gloryn lähellä. Liekö ruuhkaa vai muita vaikeuksia?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 28.01.2022, 22:43:34
Joo, ainakin juuri tällä hetkellä näyttäisi menevän 5,3 solmun vauhdilla lähtösuuntaan päin. Ehkä ovatkin päättäneet viedä sen takaisin Kiinaan?  ;D
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 28.01.2022, 23:17:18
Tiistaina 25.1. päivätyssä Ålands Sjöfartin artikkelissa kerrotaan suunnitelmista, mutta ei nyt näytä menneen ihan sen mukaan.

LainaaFrån början var det tänkt att den första förtöjningen skulle ske på Kreta men rutten gjordes om och nu kommer det att ske på torsdag morgon i Gibraltar, den lilla brittiska kronkolonin med 30.000 invånare som stod värd för öspelen (NatWest International Island Games) 2019.

    – Där bunkrar vi och byter besättning och får fler underleverantörer ombord.

https://www.sjofart.ax/nyheter/viking-glory-fortojer-i-gibraltar/ (https://www.sjofart.ax/nyheter/viking-glory-fortojer-i-gibraltar/)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Eero Pekola - 29.01.2022, 16:08:07
Tuolla Gibraltar/Algeciras satamien ympärillä näyttää pyörivän muitakin (rahti-/tankkeri-) aluksia päämäärättömästi. Estääkö/haittaako/hidastaako alueella vallitseva kova tuuli (keskinopeus 13 m/s, puuska 18 m/s) satamiin pääsyä vai onko muuten vaan ruuhkaa?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 29.01.2022, 20:02:56
Hiukan meikäläistä oikeastaan ihmetyttää tuo Kloorin päämäärätön pyöriminen, tosiaankin jos Marinetrafficista katsoo "past track", niin näyttää lähinnä spagettiaterialta lautasella. Näin maallikkona kuvittelisi, että jos odotella täytyy, niin järkevintä olisi pysähtyä ja laskea ankkurit.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 29.01.2022, 21:31:08
Olisikohan tuolla niin syvää, ettei ankkurikettinki yllä pohjaan asti?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Lahti - 29.01.2022, 21:52:55
Alleolevan kartan mukaan syvyyttä olisi tuolla alueella useampi sata metriä.

Kuinka pitkä ankkuriketju ruotsinlaivoissa yleensä on? Tältä foorumilta löytyi tieto, että Sympan BB-ankkuriketjun pituus olisi ehkä 330 m ja SB 357 m.

(https://www.researchgate.net/publication/311624029/figure/fig1/AS:439215990284288@1481728660515/Map-of-the-Strait-of-Gibraltar-and-westernmost-area-of-the-Alboran-Sea-The-inset-on-the.png)

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pekka Laakso - 29.01.2022, 22:01:36
Lainaus käyttäjältä: Eero Pekola - 29.01.2022, 16:08:07
Tuolla Gibraltar/Algeciras satamien ympärillä näyttää pyörivän muitakin (rahti-/tankkeri-) aluksia päämäärättömästi. Estääkö/haittaako/hidastaako alueella vallitseva kova tuuli (keskinopeus 13 m/s, puuska 18 m/s) satamiin pääsyä vai onko muuten vaan ruuhkaa?
Ahvenanmaan keltaisen lehdistön eli Ålands Sjöfartin facebookissa luki eilen seuraavaa:

"Viking Glory ligger alltjämt kvar utanför Gibraltar i väntan på att angöra och ta ombord förnödenheter, underleverantörer, mer personal, bränsle och så vidare. Enligt uppgift beror väntetiden på hårt väder i går vilket gjorde att hamnen stängdes. I dag har den öppnat för trafik igen och Glory väntas angöra så fort som möjligt. "

Uudempi päivitys lauantai-illalta:

"STORM ÄVEN ÖVER GIBRALTAR
Även i trakterna kring Gibraltar är det skitväder just nu. Viking Glory skulle angjort kajen i torsdags men tvingas fortfarande tillsammans med andra vänta på att hamnen ska öppna. Just nu är det 27 fartyg som hoppas att Gibraltar Port Authority ska förklara hamnen tillgänglig igen. När detta kan ske är fortfarande oklart men vädret är i vart fall på bättringsvägen, på söndag något lugnare, på måndag märkbart bättre. #shescominghome"


Eli odottelee sääolosuhteiden parantumista muiden alusten kanssa. AIS trackin mukaan tuollainen kiertely muutamaa solmua viittaa todellakin odottelemiseen tuulisella säällä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 30.01.2022, 17:23:15
Nyt on näköjään päässyt jo satamaan. Näkyy hyvin Gibraltarin sataman webcamissa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 03.02.2022, 16:55:21
https://www.vikingline.com/fi/lehdistohuone/BD922E16E6EB3DC5 (https://www.vikingline.com/fi/lehdistohuone/BD922E16E6EB3DC5)

Viking Gloryn vastaanottavat Turun satamassa 6.2. sunnuntaina kello 12.00 tykkiryhmä Arma Aboan ampumat kunnialaukaukset, päiväilotulitus sekä laivaston soittokunnan juhlamarssit Ville Vikingin johdolla. Yleisö pääsee mukaan juhlahetkeen koronaturvallisesti suoran verkkolähetyksen kautta. Erinomainen paikka seurata Viking Gloryn saapumista Turkuun on Ruissalon Kansanpuisto.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 03.02.2022, 22:00:02
Et sitten enempää vaivautunut tuota linkittämääsi tekstiä lainaamaan..? No, ei se mitään, lähinnähän se on mainosjargonia.
Kiintoisa sattuma sinällään on, että tuossa yhtäältä kehoitetaan toimimaan koronaturvallisesti, toisaalta taas vinkataan Kansanpuiston rantaa katselupaikaksi. Itse olisin taipuvaisempi suosittelemaan Kuuvannokkaa.
Kiintoisa kysymys -johon tässä ei anneta vastausta- on se, mihin alus parkkeerataan loppuvarustelun ajaksi. Veikkaisin länsilaituria tai sitä kaijaa, joka on entisestä SeaWindin paikasta yksi Vuoksenniskan suuntaan. Fennian ja Skandian vanhassa lepopaikassa altaan kärjessä ei taida syvyys ihan riittää.


Pormestari Minna Arve (kok), joka tuossa myös lausuu aiheeseen liittyviä sanoja, on muuten parhaillaan potemassa koronaviruksen lievää ilmenemismuotoa. Hänelle toki toivomme pikaista paranemista.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Hannu Sarell - 04.02.2022, 00:06:04
Noinkohan ehtii sunnuntaina puolita päivin? Tulossa vasta Skagerrakiin ja AIS mukaan Skagenissa aamuyöllä. Sitten vielä Köpikseenkiin tankkaamaan ja ottamaan lisää miehistöä kyytiin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pekka Laakso - 04.02.2022, 06:21:31
Lainaus käyttäjältä: Hannu Sarell - 04.02.2022, 00:06:04
Noinkohan ehtii sunnuntaina puolita päivin? Tulossa vasta Skagerrakiin ja AIS mukaan Skagenissa aamuyöllä. Sitten vielä Köpikseenkiin tankkaamaan ja ottamaan lisää miehistöä kyytiin.
Glory saapui Skageniin, ihan satamaan asti (eikä perinteiseen tapaan ankkuripaikalle) aamuviiden jälkeen. Vaikuttaa siltä, että Köpiksen käynti olisi korvattu kokonaan Skagenissa käynnillä. Näin se myös ehtisi sunnuntaiksi Turkuun.

EDIT: AIS määränpää päivittynyt kyllä Kööpenhaminaksi. Ilmeisesti se aikoo käydä siellä joka tapauksessa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ari Leskinen - 04.02.2022, 14:51:24
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 04.02.2022, 06:21:31
Glory saapui Skageniin, ihan satamaan asti (eikä perinteiseen tapaan ankkuripaikalle) aamuviiden jälkeen. Vaikuttaa siltä, että Köpiksen käynti olisi korvattu kokonaan Skagenissa käynnillä. Näin se myös ehtisi sunnuntaiksi Turkuun.

EDIT: AIS määränpää päivittynyt kyllä Kööpenhaminaksi. Ilmeisesti se aikoo käydä siellä joka tapauksessa.

Tosin laivan AIS määränpää status "DK CPN" ei viittaa Kööpenhaminaan, eikä mihinkään muuhunkaan satamaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Hannu Sarell - 04.02.2022, 18:24:53
Nyt on vaihdettu määränpääksi CPH. ETA 20.00, eli lienee 21.00 Suomen aikaa. Kai sitten laskettu aikataulu oikein, kun tuollaista 15 solmua ajelee nyt. No sunnuntaina se nähdään oliko oikein laskettu...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Ari Leskinen - 04.02.2022, 18:45:46
Lainaus käyttäjältä: Hannu Sarell - 04.02.2022, 18:24:53
Nyt on vaihdettu määränpääksi CPH. ETA 20.00, eli lienee 21.00 Suomen aikaa. Kai sitten laskettu aikataulu oikein, kun tuollaista 15 solmua ajelee nyt. No sunnuntaina se nähdään oliko oikein laskettu...

Marine Trafficin laskennallinen tuloaika Köpikseen on 22:50 . Meijän aikaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 04.02.2022, 19:48:39
Vaikka ehkä luulisi Gloryn ja Gracen olevan samaa kokoluokkaa, jos kuvista katselisi niin silti Silja Europa, Symphony, Serenade ja muutamat muutkin autolautat on Gracea isompia, mutta Glorya pienempiä.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Hannu Sarell - 05.02.2022, 02:56:40
No pääsiköhän se lisämiehistö kyytiin ollenkaan, jos oli tarkoitus köpiksessä ottaa. Tuonne Skageniin on hieman monimutkaisemmat yhteydet.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pekka Laakso - 05.02.2022, 03:00:29
Eihän se lopulta käynytkään kuin reilun puolen tunnin mittaisella stopilla Köpiksen ankkuripaikalla Öresundissa. Ahvenanmaan keltainen lehdistö puhui perjantaisessa jutussaan tunnin pysähdyksestä:

https://www.sjofart.ax/nyheter/viking-glory-snart-i-oresund/ (https://www.sjofart.ax/nyheter/viking-glory-snart-i-oresund/)

Fofiin tullut pikavauhtia pari kuvaa Skagenin visiitiltä:

http://faktaomfartyg.se/viking_glory_2021.htm (http://faktaomfartyg.se/viking_glory_2021.htm)

Lainaus käyttäjältä: Ari Leskinen - 04.02.2022, 14:51:24
Tosin laivan AIS määränpää status "DK CPN" ei viittaa Kööpenhaminaan, eikä mihinkään muuhunkaan satamaan.
Eivätkö laivalla tienneet mikä on Kööpenhaminan virallinen lyhenne?  ;D Näitähän sattuu merenkulussa kyllä päivittäin, että määränpäätiedot ovat syötetty miten sattuu. Toisaalta yllä mainitusti eihän se missään satamassa siellä koskaan käynytkään.

Lainaus käyttäjältä: Hannu Sarell - 05.02.2022, 02:56:40
No pääsiköhän se lisämiehistö kyytiin ollenkaan, jos oli tarkoitus köpiksessä ottaa. Tuonne Skageniin on hieman monimutkaisemmat yhteydet.
Kyllä puolen tunnin ankkuroinnin aikana ehtii hyvin täydentää miehistöä, ovatpa sitten tulleet jollain huolto-/apuveneellä tai luotsiveneellä kyytiin.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 05.02.2022, 06:12:05
Lainaus käyttäjältä: Hannu Sarell - 05.02.2022, 02:56:40
No pääsiköhän se lisämiehistö kyytiin ollenkaan, jos oli tarkoitus köpiksessä ottaa. Tuonne Skageniin on hieman monimutkaisemmat yhteydet.

Laiva kävi ankkuripaikalla ja pienellä pysähdyksellä Langoe-niminen alus kävi sen vieressä. Se on pieni matkustajalaiva.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pete Lehto - 05.02.2022, 18:38:21
Nyt eletään lauantain iltaa, ja Glory on Visbyn kohdalla. 29h riittää hyvin, mutta tuleeko Utö-Nauvo reittiä, vai Långnäsin ohi?  ::)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 05.02.2022, 18:45:36
Eikö jokin luotsitieto ollut, että ottaa luotsin Utöstä..
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 05.02.2022, 18:50:06
Lainaus käyttäjältä: Pete Lehto - 05.02.2022, 18:38:21
Nyt eletään lauantain iltaa, ja Glory on Visbyn kohdalla. 29h riittää hyvin, mutta tuleeko Utö-Nauvo reittiä, vai Långnäsin ohi?  ::)

Tuo on siis kirjoitettu lauantai iltana n. 18:40, ja laiva pitäisi olla Turussa huomenna sunnuntaina puoliltapäivin, minusta siihen on aikaa vajaat 18 tuntia! ::)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Lahti - 05.02.2022, 19:03:01
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 05.02.2022, 18:45:36
Eikö jokin luotsitieto ollut, että ottaa luotsin Utöstä..

https://finnpilot.fi/asiakkaille/liikenneluettelo/ mukaan luotsi tulee sunnuntaina klo 8 Utöstä.

Leppoisalta tuo loppumatka vaikuttaa, tätä kirjoitettaessa la-iltana klo 19 Utöön on matkaa vielä vajaa 190 mpk ja siitä Turkuun 55 mpk, eli tuo nykyinen nopeus n. 15 solmua riittää hyvin; ajoaika Utöön on vajaa 13 tuntia ( --> klo 08.00) ja Utöstä Turkuun vajaa 4 tuntia (--> klo 12.00).
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Pete Lehto - 05.02.2022, 23:36:16
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 05.02.2022, 18:50:06
Tuo on siis kirjoitettu lauantai iltana n. 18:40, ja laiva pitäisi olla Turussa huomenna sunnuntaina puoliltapäivin, minusta siihen on aikaa vajaat 18 tuntia! ::)

Juu, no niin.. Typohan siihen tuli kun joku häiritsi vieressä. Mutta selvä, sen siis voisi bongata vaikka Nauvo-Korppoo lautalta/lauttarannasta.  :thumb:
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Hannu Sarell - 06.02.2022, 01:58:50
Aika rauhallisesti ajelee edelleenkin noin 15 solmua. Itse jos olisin päättämässä (ollut vain lentokoneen päällikkönä), niin vähän puskuria ja vaikka sitten tunti Airistolla holdaamassa. Saisi kengät plankattua ja vaihdettua puhtaan paidan...
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 06.02.2022, 13:34:42
Aikamoinen yleisömenestys ja "palokuntajuhlatunnelma" tuo Gloryn ensimmäinen ohiajo Ruissalon Kansanpuiston rannassa tuntui kyllä olevan, räntä- ja vesisateesta huolimatta.
(https://i.ibb.co/1L5hGnc/if-its-made.jpg)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 06.02.2022, 22:39:48
Juhlat on juhlittu ja Glory siirretty terminaalilta toiseen laituriin. Tuossako viimeistelytyöt nyt aiotaan tehdä?
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 06.02.2022, 22:47:40
Voisikohan ne yhtään käydä lenkin heittämässä Tukholmassakin ennen oikean liikenteen alkua ja saada sielläkin vastaavaa juhlintaa uuden aluksen kunniaksi.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 06.02.2022, 23:21:42
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 06.02.2022, 22:47:40
Voisikohan ne yhtään käydä lenkin heittämässä Tukholmassakin ennen oikean liikenteen alkua ja saada sielläkin vastaavaa juhlintaa uuden aluksen kunniaksi.

Ainakin laitureihin ajoa ja kiinnittymistä on tarkoitus testata Tukholmassa, Maarianhaminassa ja Långnäsissä.

LainaaHärnäst återstår en hel del arbete innan Viking Glory går i trafik den 1 mars. Fartyget ska fyllas med till exempel madrasser, kassamaskiner, spealautomater, varor som ska säljas, drickas och ätas samt massor av annan utrustning. Innan det blir skarpt läge i trafiken ska Viking Glory också göra provförtöjningar i Mariehamn, Långnäs och Stockholm.

https://www.sjofart.ax/nyheter/valkommen-hem-viking-glory/ (https://www.sjofart.ax/nyheter/valkommen-hem-viking-glory/)

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Hannu Sarell - 07.02.2022, 01:56:02
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 06.02.2022, 23:21:42
Ainakin laitureihin ajoa ja kiinnittymistä on tarkoitus testata Tukholmassa, Maarianhaminassa ja Långnäsissä.

https://www.sjofart.ax/nyheter/valkommen-hem-viking-glory/ (https://www.sjofart.ax/nyheter/valkommen-hem-viking-glory/)
Hyvä, jos testaavat etukäteen. Itse lähdin Katajanokalta Mariellan eka normaalimatkalle, vierasristeily tehty ensin. Linja-autolla, varmaankin eka joka sinne ajoi. Melkoista säätämistä erilaisten lankunpätkien kanssa ettei keulasta, keskeltä (ilmasäiliöt, moottori) ottanut kiinni. Ajoramppia sitten muokattiin tuon jälkeen.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 10.02.2022, 00:36:16
Tuleekohan Ruotsin puolelta kauheasti peruutuksia ekalle Gloryn reissulle. Aikataulut menneet niin, että Glory lähtee ensin ja sitten vasta Amorella tulee purkamaan lastinsa..
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Sven Liljeström - 10.02.2022, 09:47:14
Ymmärränkö asian kenties väärin, mutta eikö Tukholmasta saapuva Amorella voi purkaa Siljan rampilla sen jälkeen kun Galaxy on lähtenyt?
On olemassa myös autottomat matkustajat, joita juna odottaa - jos odottaa.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Petri Lahti - 10.02.2022, 10:53:30
Lainaus käyttäjältä:  Sven Liljeström - 10.02.2022, 09:47:14
Ymmärränkö asian kenties väärin, mutta eikö Tukholmasta saapuva Amorella voi purkaa Siljan rampilla sen jälkeen kun Galaxy on lähtenyt?
On olemassa myös autottomat matkustajat, joita juna odottaa - jos odottaa.

Galaxy lähtee aikataulun mukaan klo 08.20, ja kun se kääntyy laiturissa, niin se on poissa tieltä vasta noin klo 08.30 - ellei sitten ole vielä vähän myöhässä joitakin minuutteja. Amorellan sovittaminen vieraaseen laituriin kestää myös tovin - eli paljoa ajansäästöä ei laiturinvaihdossa saataisi.

Baltic Princess kävi äskettäin purkamassa lastinsa vieraassa laiturissa (Vikingin laituri V1) to 20.1. puolen yön aikaan, kun iltalähtö Turusta Tukholmaan peruuntui teknisen vian vuoksi. Aika hankalaa oli silläkin laituriinajo vieraaseen laituriin.

Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 10.02.2022, 13:33:37
Mun mielestä olisivat saaneet, jos vain ajan puitteissa olisi mahdollista, niin aloittaa sen koko liikennöinnin Tukholman puolelta. Kuinkahan kauaksi aikaa sitä pitäisi mennä, että on Vikingin laiva aloittanut ensimmäisen lähtönsä Ruotsin puolelta.. (Olympia/Athena?)
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 10.02.2022, 14:46:34
Onhan näitä suunniteltuja laivanvaihtoja ymmärtääkseni tapahtunut telakointien yhteydessä useinkin, kuinka silloin on toimittu? Tietenkin silloin, jos vuorot yksinkertaisesti peruutetaan, ei tätä kahden laivan ongelmaa synny.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 10.02.2022, 16:11:37
Tainnut olla kumpiakin vaihtoehtoja välillä. Turun linjalla muistelisin, että oltaisiin aiemmin vain kiireellä vaihdettu laivaa kesken kaiken ja kenties vähän myöhästytty. Keväällä tosin taidettiin Cinderellan tuuratessa Gracea tehdä noin, että toinen lähti aiemmin Tukholman suuntaan ja sitten vasta Tukholman suunnasta tullut satamaan.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Kai Heino - 10.02.2022, 23:05:22
Vikingline.se ei myy edestakaista risteilyä, joka olisi lähdössä illalla 28.2 Amorellalla.
Otsikko: Vs: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 11.02.2022, 00:11:05
Tuolla on muutamia, jotka ottaneet meno-paluuna ja alunperin varausjärjestelmä näyttänyt, että Amorella normaaliin tuloaikaan Turussa.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 22.02.2022, 13:50:14
Ålands Sjöfartin etusivulle on tullut tietoa Gloryn testiajojen aikataulusta:

LainaaViking Glory besöker sålunda Långnäs och Mariehamn den 24 februari och Stockholm den 25 februari.

https://www.sjofart.ax/ (https://www.sjofart.ax/)

Eli torstaina 24.2. testataan Långnäsissä ja Maarianhaminassa ja 25.2. Tukholmassa. Mahdollisista esittelyistä tai juhlista ei ollut maintaa.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Petteri Mikkonen - 22.02.2022, 13:56:36
Tukholman laivalista näyttää Gloryn saapuvaksi 23.2. klo 8.30 ja lähtevän samana päivänä klo 19.19. Turun laivalista näyttää Gloryn saapuvaksi takaisin Turkuun 24.2. klo 10.00.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 22.02.2022, 14:15:21
Lainaus käyttäjältä: Petteri Mikkonen - 22.02.2022, 13:56:36
Tukholman laivalista näyttää Gloryn saapuvaksi 23.2. klo 8.30 ja lähtevän samana päivänä klo 19.19. Turun laivalista näyttää Gloryn saapuvaksi takaisin Turkuun 24.2. klo 10.00.

Tuon Ålands Sjöfartin kirjoituksen mukaan aikatauluun on tullut muutoksia eli 24.2 ja 25.2 lienevät tällä hetkellä voimassa olevat päivämäärät.

LainaaViking Glory skulle testkört till Långnäs och Mariehamn i dag men tvingas skjuta upp färden till på torsdag.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Harri Anukka - 22.02.2022, 20:32:11
Ålandsradion mukaan Glory jäi satamaan koska laivan tutkassa on tekninen vika/häiriö ja Wärtsilän asiantuntija on matkalla selvittämään ongelmaa.

https://alandsradio.ax/nyheter/viking-glory-kvar-abo-hamn (https://alandsradio.ax/nyheter/viking-glory-kvar-abo-hamn)



Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 22.02.2022, 21:33:44
Ja järkevää on kahdella päivällä lykätä suoraan niin on kaijapaikka vapaana Tukholmassa koko päivän (tai kun Gracen jälkeen vapaa). Muuten olisi sekä Gabriella että Cinderella samaan aikaan.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Petteri Mikkonen - 23.02.2022, 09:02:00
Joo, nyt on päivittynyt Gloryn Tukholman aikataulut:

2022-02-25 kl. 08:30
2022-02-25 kl. 19:00
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Hannu Sarell - 24.02.2022, 23:15:40
Glory kävi tänään Mareskissa ja Långnäsissä. Nyt matkalla Turkuun, eli huomenna sitten Tukholma?
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 24.02.2022, 23:32:45
Se nyt mihinkään Turkuun tässä välissä mene vaan nimenomaan nyt Tukholmaan huomiseksi aamuksi.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 24.02.2022, 23:50:18
Juu, eiköhän se suoraan Tukholmaan mene, vaikka jossain määräsatamana näkyykin Turku. Turun sataman laivalistan mukaan saapumisaika Turkuun on 26.02.2022 10:00. Nyt tekee ilmeisesti jotain testejä Ahvenanmerellä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Hannu Sarell - 24.02.2022, 23:58:26
No niin näyttää. Minulla vaan näkyi välillä hämäävästi, että oli tuon kierukkakuvion jälkeen tuolla väylällä Turkuun. Joku bugi jossakin...
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 25.02.2022, 13:06:05
Jossain AIS:n datassa ilmeisesti kerrotaan aluksen mitat AIS-lähettimen, tai kai oikeastaan GPS-vastaanottimen, paikan suhteen. Nyt näyttää olevan Gloryllä pielessä, kun laivan keula näkyy vahvasti laiturin päällä ja lähetin laivan keskellä; aikaisemmin lähetin näkyi komentosillan kohdalla ja laivan sijaintikin oikein suhteessa laituriin.

Edit:
Näyttää matkan edetessä tuo sijaintipiste välillä olevan laivan keulassa ja välillä keskellä; mahtaakohan syy sittenkin olla maissa olevissa AIS-astaanottimissa, joista jotkut eivät osaa käsitellä dataa oikein?

Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 25.02.2022, 17:10:48
Seagaskin näköjään testaa tankkaamista vaikka ei tuotakaan taideta vähään aikaan LNG:llä ajaa vakituiseen..

EDIT: Hmm otin past trackin ja näyttää vuorokauden aikana olleen toisenkin lenkin.. Onko Gracella otettu LNG tas käyttöön..
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 25.02.2022, 22:12:05
Ihme kahdeksikkoa on näköjään AIS:n mukaan Ahvenanmerellä mennyt.

Pysytään asialinjalla. -Tuomas/Ylläpito
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 25.02.2022, 22:51:00
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 25.02.2022, 22:12:05
Ihme kahdeksikkoa on näköjään AIS:n mukaan Ahvenanmerellä mennyt.

Kai sitä nyt henkilöstö nyt koeajanut alusta. Ei sitä liian aikaisin voinut Tukholmaan mennä, eikö ne ottanut luotsin johonkin tiettyyn aikaan Tjärveniltä, joka oli joku sovittu aika.

Pysytään asialinjalla. -Tuomas/Ylläpito
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tomi Suominen - 26.02.2022, 17:21:29
Listasin Gracen ja Gloryn teknisiä tietoja. Laivat eroavat toisistaan huomattavasti, vaikka niitä sisaraluksiksi kutsutaankin.


GraceGlory
Pituus218 m222,55 m
Leveys31,8 m35 m
Bruttovetoisuus57 565 GT65 211 GT
Autokansien kaistametrit1275 m1500 m
Koneisto4 × Wärtsilä 8L50DF6 × Wärtsilä 10V31DF
Koneteho30 400 kW (4 × 7600 kW) 33 000 kW (6 × 5500 kW)
LNG tankitUlkoisetSisäiset
Azipod-ruoripotkurijärjestelmäEiOn


Joitakin huomioita/kysymyksiä:

1. Ulkoisesti Grace on mielestäni tyylikkäämpi (lukuunottamatta perän LNG tankkeja). Nimet ovat ainakin osuneet siinä mielessä nappiin, että Gloryn ulkoasu on selvästi maskuliinisempi. Gloryn etupään ylempien kansien pystyikkunat eivät oikeastaan hivele silmää ja niiden kulmikas kerrospyramidimainen muotoilu tuo mieleen perinteisen kiinalaisen arkkitehtuurin. Herääkin kysymys, onko kiinalaisilla ollut jotain tekemistä muotoilun kanssa vai onko suunnittelu tehty kokonaan Suomessa? Onhan Gracessakin pystyikkunat, mutta ne kaareutuvat selvästi hienostuneemmin. Laivamatkustajille pystyikkunat lienevät kyllä hyvä vaihtoehto merinäkymien kannalta. Ja tätä ikkunapintaa on keulassa nyt enemmän.

2. Koon puolesta merkittävin ero on tullut leveyteen, joka on kasvanut 3,2 metriä. Mahdollistaakohan tämä yhden ylimääräisen autokaistan? Ainakin kaistametrien pituus on kasvanut 225 metrillä. LNG tankit ovat nyt siis sijoitettu rungon sisään, minkä täytyy myös osaltaan rajoittaa kaistametrejä.

3. Mistä kohtaa autolautan/risteilijän leveys mitataan? Oletan että kyseessä on rungon perusleveys, mutta mitataanko se vesilinjasta vai jostain muualta?

4. Gracen ja Gloryn ylemmät oleskelukannet ovat myös hyvin erilaiset. Siinä missä Gracen kansien sisätiloja on sisennetty savupiipun alueella (ulkokansille oleskelutilaa luoden), niin Gloryssä taas on tehty levennyksiä rungon ulkopuolelle samaisessa kohtaa sekä myös edempänä lähellä komentosiltaa. Leveimmillään nämä yleisötilat ovat 40 metrin luokkaa, mikä on peräti 8 metriä enemmän kuin Gracessa. Ja jos verrataan yläkansien maksimileveyksiä juuri savupiipun alueella, niin ero on vieläkin enemmän, noin 14 m.

Edit: Kuten keskustelusta käy myöhemmin ilmi, Glory on noin 35 m leveä vain punaiseksi maalatulta osalta. Siitä ylöspäin laiva kapenee hieman, todennäköisesti synergiasyistä samaan leveyteen kuin Grace (31,8 m). Näin ollen Gloryn yläkansien levennykset ovatkin vain samaa leveysluokkkaa kuin rungon maksimileveys (35 m) tai ehkä hieman yli. Tästä huolimatta piipun edustalla oleva kaarilevennys on kuitenkin Gracen vastaavaa jopa 10 m leveämpi.

5. Konehuoneen puolella on myös kaikki mennyt uusiksi. Rivi-8 moottorit on korvattu huomattavasti pienemmillä ja erityisesti matalemmilla V10 koneilla. Onkohan näilläkin muutoksilla saatu autokaistoille lisää tilaa? Sinänsä jännää, että sylinterien kokonaismäärä on kasvanut 32:sta peräti 60:een. Nähtävästi laivapuolella on varaa lisätä sylinterimääriä ja samalla jopa vähentää kulutusta (autopuolellahan sylinterien määrä on ollut selvässä laskussa). Kulutus on Viking Linen ilmoituksen mukaan laskenut jopa 10% Gracesta. Tosin suuri osa tästä säästöstä taitaa mennä Azipodien nimiin?

6. Nykylaivojen perät näyttävät madaltuvan vuosi vuodelta. Olen kuullut, että syynä olisi potkureiden aiheuttaminen värinöiden johtuminen runkoon ja ongelma olisi sitä suurempi, mitä korkeampi laiva on potkureiden kohdalla. Aerodynaamiset syyt eivät taida olla siis niinkään merkittäviä tässä yhteydessä? Osaisikohan joku kertoa aiheesta enemmän?

Siinäpä ne huomiot tällä erää. Onhan Glory komea alus ja ainakin itse odotan pääsyä matkustamaan sillä. Hienoa että Viking teki näinkin erilaiset alukset.

Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kalle Id - 26.02.2022, 22:32:44
Lainaus käyttäjältä: Tomi Suominen - 26.02.2022, 17:21:29 Herääkin kysymys, onko kiinalaisilla ollut jotain tekemistä muotoilun kanssa vai onko suunnittelu tehty kokonaan Suomessa? Onhan Gracessakin pystyikkunat, mutta ne kaareutuvat selvästi hienostuneemmin.
Facebookin syövereihin vuosi joku hetki sitten Fincantierin tarjoama versio Glorystä, joka ei eronnut toteutuneesta käytännössä ollenkaan (valitettavasti en tajunnut napata sitä talteen ja kuvan kaivaminen Facen syövereistä on hiton vaikeaa). Tämän perusteella uskaltaisin väittää laivan ulkoasun suunnittelun olevan nimenomaan Suomesta.

Itse tykkään Glorystä enemmän, sen ulkoasu on paljon dynaamisempi. Gracekaan ei ole huono, mutta Gloryyn verrattuna se on tylsä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kai Heino - 26.02.2022, 22:40:32
Kun katsoo kansikuvia, on 7. kansi yhtä leveä kuin 10. ja 11. kannen kaarilevennys. Myös 3. ja 4. kansi ovat yhtä leveitä eli se 40 m toteutunee vain bryggalla. Laivahan kapenee huomattavasti rahtikannen jälkeen. On muotoiltu ja maalattu hienosti, kun se ei näy. LNG-tankit on autokannen alla, missä ennen oli esim. snorkkelihytit.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tuomas Romu - 26.02.2022, 23:48:51
Lainaus käyttäjältä: Tomi Suominen - 26.02.2022, 17:21:29
5. Konehuoneen puolella on myös kaikki mennyt uusiksi. Rivi-8 moottorit on korvattu huomattavasti pienemmillä ja erityisesti matalemmilla V10 koneilla. Onkohan näilläkin muutoksilla saatu autokaistoille lisää tilaa? Sinänsä jännää, että sylinterien kokonaismäärä on kasvanut 32:sta peräti 60:een. Nähtävästi laivapuolella on varaa lisätä sylinterimääriä ja samalla jopa vähentää kulutusta (autopuolellahan sylinterien määrä on ollut selvässä laskussa). Kulutus on Viking Linen ilmoituksen mukaan laskenut jopa 10% Gracesta. Tosin suuri osa tästä säästöstä taitaa mennä Azipodien nimiin?

Wärtsilä 31DF:n ominaisenergiankulutus on reilu 2 prosenttia pienempi kuin 50DF:llä (7350 vs. 7520 kJ/kWh). Loput säästöt lienevät peräisin paremmasta runkomuodosta, Azipod-ruoripotkurien paremmasta propulsiohyötysuhteesta sekä energiansäästö- ja talteenottojärjestelmistä (esimerkiksi Climeonin systeemi ottaa lämpöä talteen pääkoneiden jäähdytysvedestä ja muuttaa sen sähköksi, ja joku toinen järjestelmä taas hyödyntää LNG:n "hukkakylmää").
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 27.02.2022, 01:26:36
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 26.02.2022, 23:48:51
Wärtsilä 31DF:n ominaisenergiankulutus on reilu 2 prosenttia pienempi kuin 50DF:llä (7350 vs. 7520 kJ/kWh). Loput säästöt lienevät peräisin paremmasta runkomuodosta, Azipod-ruoripotkurien paremmasta propulsiohyötysuhteesta sekä energiansäästö- ja talteenottojärjestelmistä (esimerkiksi Climeonin systeemi ottaa lämpöä talteen pääkoneiden jäähdytysvedestä ja muuttaa sen sähköksi, ja joku toinen järjestelmä taas hyödyntää LNG:n "hukkakylmää").

Hassu luku tuo ominaisenergiankulutus ja vielä tuollaisilla yksiköillä esitettynä, sillä sehän on paljas luku (koska 1 kJ = 1 kWs) ja on siis hyötysuhteen käänteisarvo. Eli nuo luvut vastaavat 48,98% ja 47,87% hyötysuhteita.

Onko tuo Climeonin systeemi, jonka pitäisi ottaa lämpöä talteen pääkoneiden jäähdytysvedestä ja muuttaa se sähköksi, muka olemassaolevaa tekniikkaa? Kuulostaa uskomattomalta, koska tuollaisilla 80..100 °C lämpötilaeroilla lämpövoimakoneen hyötysuhde on niin huono, ettei sellaisia siksi missään käytetä. Totta kai hyvällä hyötysuhteella toimiessaan se ratkaisisi sähköntuotannon ongelmat lähes kädenkäänteessä, onhan tuollaisia lämpötilaeroja helposti saatavissa monenlaista lämmönlähteistä :thumb:.

Joko on saatu tuloksia Gloryn aallonmuodostuksesta, onnistuttiinko nyt paremmin, kuin Gracen kanssa? Täällä nyt on ainakin rantavedet jäässä, mutta onhan sillä jo ehditty ajaa tuhansia kilometrejä sulassa vedessä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tuomas Romu - 27.02.2022, 11:53:07
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 27.02.2022, 01:26:36
Hassu luku tuo ominaisenergiankulutus ja vielä tuollaisilla yksiköillä esitettynä

Dual fuel -moottoreiden kokonaiskulutus esitetään tosiaan kilojouleissa kilowattituntia kohti, koska se muodostuu kahdesta eri polttoaineesta (maakaasu ja "pilottipolttoaineena" käytetty dieselöljy). Moottorin tiedoista löytyy erikseen myös pelkkä kaasunkulutus, josta voidaan laskea kaasupolttoaineen ominaisuuksien perusteella myös perinteisempiä ominaiskulutuslukemia (g/kWh) esimerkiksi polttoainetankkien mitoitusta varten.

Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 27.02.2022, 01:26:36
Onko tuo Climeonin systeemi, jonka pitäisi ottaa lämpöä talteen pääkoneiden jäähdytysvedestä ja muuttaa se sähköksi, muka olemassaolevaa tekniikkaa?

On. Kyseinen järjestelmä on jälkiasennettu Viking Graceen.

CASE STUDY: Viking Line Grace (https://climeon.com/case-study-viking-line-grace/)

Hukkalämpöä otetaan siis pakokaasuista sekä ilmeisesti pääkoneiden LT-piiristä.

edit: Viking Gloryssa on siis noiden Heat Power -pakettien lisäksi myös pienet höyryturbiinit, jotka hyödyntävät pakokaasukattiloiden kehittämää höyryä.

Climeon delivers new steam turbine solution to Viking Line (https://news.cision.com/climeon/r/climeon-delivers-new-steam-turbine-solution-to-viking-line,c2976517)

Järjestelmän kokonaisteho on 900 kW.

Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 27.02.2022, 01:26:36
Joko on saatu tuloksia Gloryn aallonmuodostuksesta, onnistuttiinko nyt paremmin, kuin Gracen kanssa? Täällä nyt on ainakin rantavedet jäässä, mutta onhan sillä jo ehditty ajaa tuhansia kilometrejä sulassa vedessä.

Luulisi, että runko on optimoitu Viking Gracen todellisen operointiprofiilin mukaan. Aallonmuodostus luonnollisesti saadaan selvitettyä tarkasti jo ennen aluksen rakentamista CFD-laskennalla ja mallikokein.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 27.02.2022, 16:33:25
Pakokaasujen käyttö lämmönlähteenä onkin jo paljon ymmärrettävämpää kuin moottoreiden jäähdytysveden, koska pakokaasujen lämpötila on korkea. Gracen järjestelmän vuosituotoksi näköjään ilmoitetaan 700 000 kWh, keskimääräinen teho siis 80 kW, pari promillea Gracen konetehosta. Onhan tämä tietenkin paljon harmittomampaa ympäristöhömppää, kuin roottoripurje 😂. Gloryn järjestelmän 900 kW:n teholla on jo jotain merkitystäkin.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tomi Suominen - 27.02.2022, 17:08:21
Lainaus käyttäjältä: Kai Heino - 26.02.2022, 22:40:32
Kun katsoo kansikuvia, on 7. kansi yhtä leveä kuin 10. ja 11. kannen kaarilevennys. Myös 3. ja 4. kansi ovat yhtä leveitä eli se 40 m toteutunee vain bryggalla. Laivahan kapenee huomattavasti rahtikannen jälkeen. On muotoiltu ja maalattu hienosti, kun se ei näy. LNG-tankit on autokannen alla, missä ennen oli esim. snorkkelihytit.

Oikeassa olet. Eli Gloryn rungon perusleveys on Gracea leveämpi vain punaiseksi maalatulta osalta. Hyvin tuo valkoisen osan kavennus tosiaan jää piiloon ja varsinkin keulan päässä se on naamioitu hyvin. En ole itsekään laivaa vielä livenä nähnyt.

Mikäli kansikarttojen mittakaavat pitävät paikkaansa, niin kannesta 7 ylöspäin perusleveys on juuri sama kuin Gracessa, eli hyttienkin mitoitus lienee täysin sama. Sisaralus nimitys saattaakin tulla pitkälti tästä syystä. Eipä Glory sitten taidakaan ylittää 35 metrin leveyttä yleisötilojen osalta missään kohtaa. Kansikartan mukaan leveys voisi olla kaarilevennyksen kohdalla maksimissaan metrin enemmän, mutta kartan tarkkuuteen ei kyllä voi täysin luottaa.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tomi Suominen - 27.02.2022, 18:16:55
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 26.02.2022, 22:32:44
Itse tykkään Glorystä enemmän, sen ulkoasu on paljon dynaamisempi. Gracekaan ei ole huono, mutta Gloryyn verrattuna se on tylsä.

Joo. Molemmissa on kyllä omat hienoutensa. Gloryn etupään ikkunarivistöt ja levennykset ovat kyllä näyttävämmät.

Mutta Gracen sivuprofiili on sulavampi ja varsinkin lintuperspektiivistä savupiipun seudun kavennukset terassialueineen ovat tyylikkäämmät. Ja varsinkin kun tyylitellyn piipun alle jäävä valkoinen tekninen tila ei ole niin massiivinen Gracessa, jossa se jää paremmin piiloon perään asti sisätiloina jatkuvan kannen 11 takia.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 01.03.2022, 13:21:30
Mites tuo Amorellan tämänaamuinen Turkuun tulo meni, aikataulullisesti ja muutenkin? Näyttää ajaneen edestakaisin V1:n ja olisiko tuo nyt laituri 24:n välillä; ilmeisesti meni ensin 24:ään, sitten V1:een ja on nyt taas 24:ssä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 01.03.2022, 14:16:39
Nyt kun ensimmäistä kertaa näkee nuo Gracen ja Gloryn vierekkäin Maarianhaminan sataman webcamista, niin näyttäähän tuo Glory oikein huomattavasti suuremmalta, kuvakulma tietysti myös hiukan hämää, mutta kuitenkin.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 01.03.2022, 17:18:54
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 01.03.2022, 13:21:30
Mites tuo Amorellan tämänaamuinen Turkuun tulo meni, aikataulullisesti ja muutenkin? Näyttää ajaneen edestakaisin V1:n ja olisiko tuo nyt laituri 24:n välillä; ilmeisesti meni ensin 24:ään, sitten V1:een ja on nyt taas 24:ssä.

No eikö sen noin pitänytkin mennä..
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 01.03.2022, 19:25:15
Lainaus käyttäjältä: Arto Papunen - 01.03.2022, 17:18:54
No eikö sen noin pitänytkin mennä..

Vaikea sanoa, kun ei tiedä, miten se meni. ;)

Mitä siellä 24:ssä tehtiin, jos pelkästään odotettiin, eikö sitä olisi voinut tehdä merelläkin?

Niin olikos Amorellan tulevaisuudesta jo jotain tietoa?

Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Harri Anukka - 01.03.2022, 20:11:30
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 01.03.2022, 19:25:15
Niin olikos Amorellan tulevaisuudesta jo jotain tietoa?

Amorella aloittaa 1.4 risteilyt helsingistä tukholmaan, sitä ennen varmaan käy telakalla jotta saavat huollot tehtyä ja ehkä siistittyä hieman laivaa ennen aloitusta uudella linjalla.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 01.03.2022, 22:14:50
Jotain hämminkiä tai alkukankeutta on varmaankin Glorylla ollut Tukholmassa, kun lähti Turkua kohti tunnin myöhässä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Lasse Mäkinen - 02.03.2022, 07:47:46
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 01.03.2022, 22:14:50
Jotain hämminkiä tai alkukankeutta on varmaankin Glorylla ollut Tukholmassa, kun lähti Turkua kohti tunnin myöhässä.

Maasiivous meni ilmeisesti ainakin pitkäksi Stokiksen päässä. Långnäsissä oltiin joskus neljän jälkeen. Marinetrafficin mukaan 4:37 lähdetty ja nyt ETA Turkuun 8:15. Taitaa mennä pitkäksi toinen lähtö heti.
Noin 1000 matkustajaa oli ekalla lähdöllä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 02.03.2022, 11:55:42
Lainaus käyttäjältä: Harri Anukka - 01.03.2022, 20:11:30
Amorella aloittaa 1.4 risteilyt helsingistä tukholmaan, sitä ennen varmaan käy telakalla jotta saavat huollot tehtyä ja ehkä siistittyä hieman laivaa ennen aloitusta uudella linjalla.
Onko tietoa, rakennetaanko perään ponsonit.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 02.03.2022, 13:44:53
Kyllä se vähän ristiriitaista palautetta tuntuu saavan, toki enemmän positiivista. Moni olisi kaivannut, että ekalla reissulla olisi näkynyt enemmän, että kyseessä olisi ollut eka reissu. Eihän tällä ollut erillistä ekaa reissua kuten Gracella ja koska Glory on aamulaiva niin enemmän täyden laivan tunnelmaa oli vasta kun laiva oli Tukholmasta lähdössä.

Omaan silmään näyttää hyvältä, toki enemmän tykkään Gracen väreistä ja valaistuksesta. Jotenkin nuo kellertävä valosysteemit muistuttaa jotain 70-80 lukua itselle. Ja tuon yökerhon eikun päiväkerhon toisen puuttuvan kerroksen puuttuminen ihmetyttää. Ehkä siinä nyt ajateltiin, että sieltä näkee hienommin pihalle, mutta olisi voinut keskelle jonkun kunnon parven keksiä, jonka alla olisi voinut olla vaikka yksi baaritiski.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 02.03.2022, 13:56:33
Lainaus käyttäjältä: Lasse Mäkinen - 02.03.2022, 07:47:46
Maasiivous meni ilmeisesti ainakin pitkäksi Stokiksen päässä. Långnäsissä oltiin joskus neljän jälkeen. Marinetrafficin mukaan 4:37 lähdetty ja nyt ETA Turkuun 8:15. Taitaa mennä pitkäksi toinen lähtö heti.
Noin 1000 matkustajaa oli ekalla lähdöllä.

Vähän näytti saaneen kiinni aikataulua matkan aikana, saapui MarineTrafficin mukaan Turkuun 07:59, mutta Turusta lähdettiin taas tunti myöhässä 09:46.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 02.03.2022, 14:08:12
Jaa menee se Maarianhaminaan vaikka oli aamulla jossain ollut puhetta, että piknikreissut peruttu.. Tai käykö tuossa vallan siten, että Grace ei odota vain Glorya.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Jon Frelander - 02.03.2022, 15:24:31
Gloryn huippujen pitäisi olla wikipedian mukaan 22 solmua, mutta AIS:in mukaan paahtaa 23,3 solmua!  Ja miksi Amorellaan pitäsi sponsonit asentaa, kun hyvin toimii ilmankin?
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tuomas Romu - 02.03.2022, 16:22:26
Lainaus käyttäjältä: Jon Frelander - 02.03.2022, 15:24:31
Ja miksi Amorellaan pitäsi sponsonit asentaa, kun hyvin toimii ilmankin?

Saattaisivat säästää polttoainetta pidemmällä reitillä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Arto Papunen - 02.03.2022, 16:29:40
Eikö ne lähinnä lisää polttoainetta ja sen takia ne Cinderellalla onkin laitettu autokannelle eikä aluksen perään?

Eikö niitä tarvittu aluksen vakauttamiseen. Kaikilla muilla sisaruksilla ne on, mutta kaikilla muilla on se ylimmäinen kansi, Crownilla ja Gabriellalla niitä hyttejä ja Isabellella se skybar. Tuskin Amorellaan rakennetaan moista.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tuomas Romu - 02.03.2022, 17:07:27
Oma käsitykseni on, että "ankanpyrstöt" pienentävät aallonmuodostusvastusta kasvattamalla vesiviivapituutta. Uppoumaa ja kantavuutta ne eivät lisää. Vaikutus vakavuuteen riippuu lähtötilanteesta - jos perän vesiviivat ovat jo valmiiksi "laatikkomaiset", vaikutus voi olla varsin vähäinen.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Lasse Mäkinen - 02.03.2022, 22:57:07
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 02.03.2022, 13:56:33
Vähän näytti saaneen kiinni aikataulua matkan aikana, saapui MarineTrafficin mukaan Turkuun 07:59, mutta Turusta lähdettiin taas tunti myöhässä 09:46.
Ihmettelin tuota marinetrafficin aikaleimaa. Todellinen kaijaan tuloaika oli n. 8:14 ja ulos päästiin laivasta jalkaisin ehkä n. 8:25.
Joka tapauksessa ikävää noinkin pienellä pokalla heti myöhästyä mutta toisaalta taisi olla Gracen kanssa samansuuntaista kankeutta myös ensimmäisinä päivinä.

Näyttäisi yhä olevan n 45min jäljessä stokiksen päässä. Mariksessa tuntuu kestävän ihmeen pitkään myös ainakin eilen ja näyttäisi marinetrafficin mukaan tänäänkin menneen puolisen tuntia.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Lasse Mäkinen - 02.03.2022, 23:05:40
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 01.03.2022, 19:25:15
Vaikea sanoa, kun ei tiedä, miten se meni. ;)

Mitä siellä 24:ssä tehtiin, jos pelkästään odotettiin, eikö sitä olisi voinut tehdä merelläkin?

Niin olikos Amorellan tulevaisuudesta jo jotain tietoa?

Noin se juuri meni. Ilmeisesti koko poka purettiin V1:ssä Gloryn lähdön jälkeen. Tuossa ei taida oikein mahtua merellä odottelemaan Gloryn lähtöä, pitäisi jäädä jonnekin Naantalinväylän suulle..? Altaassa lienee turvallisempaa olla kunnolla kiinni.

Komeat sumutorven töräytykset tuli Amorellan kapteenilta "vahdinvaihdon" merkiksi ja toisinpäin, tunnelmallinen hetki.
Taisi Amorella tehdä ennätyksen ajallisesti Suomi-Ruotsi liikenteessä, samalla reitillä käytännössä koko omistushistorian ajan?
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 03.03.2022, 00:42:16
Lainaus käyttäjältä: Lasse Mäkinen - 02.03.2022, 22:57:07
Näyttäisi yhä olevan n 45min jäljessä stokiksen päässä. Mariksessa tuntuu kestävän ihmeen pitkään myös ainakin eilen ja näyttäisi marinetrafficin mukaan tänäänkin menneen puolisen tuntia.

Jos MarineTrafficia uskomme, Tukholmaan saavuttiin 10 min ennen aikataulunmukaista aikaa, silti lähtö myöhästyi tuon 45 min.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Lasse Mäkinen - 03.03.2022, 07:23:01
Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 03.03.2022, 00:42:16
Jos MarineTrafficia uskomme, Tukholmaan saavuttiin 10 min ennen aikataulunmukaista aikaa, silti lähtö myöhästyi tuon 45 min.
Nyt näkyy tulevan Turkuun ajoissa ja Långnäsissäkin menny vain 20min marinetrafficin mukaan.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kalle Id - 03.03.2022, 13:39:07
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Romu - 02.03.2022, 17:07:27
Oma käsitykseni on, että "ankanpyrstöt" pienentävät aallonmuodostusvastusta kasvattamalla vesiviivapituutta. Uppoumaa ja kantavuutta ne eivät lisää. Vaikutus vakavuuteen riippuu lähtötilanteesta - jos perän vesiviivat ovat jo valmiiksi "laatikkomaiset", vaikutus voi olla varsin vähäinen.
Ankanpyrstö Amorellaan on lisättykin, en vaan löydä tarkkaa aikaa että koska.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 04.03.2022, 22:24:05
Gloryn satamahommat ei vaan oikein luista; näyttää aika säännöllisesti menevän jotenkin niin, että Turkuun tai Tukholmaan tullaan vartti edellä aikataulusta ja lähdetään kolme varttia myöhässä, sitten ajetaan Ahvenanmerellä pannut punaisena ja ollaan taas määräsatamassa sen vartin edellä aikataulusta.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Kai Heino - 05.03.2022, 05:33:40
Kävikö näin vai tulkitsinko Marinetrafficin nopeuskäyrää väärin? Jäikö kerran Turun piknik-väki Maarianhaminassa laivalle, kun Grace oli lähtenyt?
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tomi Suominen - 05.03.2022, 19:43:16
Mitäköhän Gloryn peräpäässä kansilla 6-8 oikein on? Kansikartan mukaan ei mitään, mutta kai siellä nyt jotain pitäisi olla? Varsinkin kun tilaa ei enää tarvita LNG-tankeille, kuten Gracessa. Ulkoapäin olisi voinut kuvitella, että siellä olisi hyttejä.

https://www.vikingline.fi/globalassets/documents/ships_and_on_board/viking-glory-newbuilding-nb-488a/viking-glory-ground-plan.pdf

Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Petri Lahti - 05.03.2022, 19:54:50
Lainaus käyttäjältä: Tomi Suominen - 05.03.2022, 19:43:16
Mitäköhän Gloryn peräpäässä kansilla 6-8 oikein on? Kansikartan mukaan ei mitään, mutta kai siellä nyt jotain pitäisi olla? Varsinkin kun tilaa ei enää tarvita LNG-tankeille, kuten Gracessa. Ulkoapäin olisi voinut kuvitella, että siellä olisi hyttejä.

https://www.vikingline.fi/globalassets/documents/ships_and_on_board/viking-glory-newbuilding-nb-488a/viking-glory-ground-plan.pdf

Siellä on henkilökuntahyttejä. Lisäksi peräosassa on myös kapea kuilu, jota kautta auringonvalo pääsee hyttialueen keskellä oleviin hytteihin. Kuilu ei näy pohjakuvissa.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tauno Hermola - 05.03.2022, 20:46:06
Lainaus käyttäjältä: Kai Heino - 05.03.2022, 05:33:40
Kävikö näin vai tulkitsinko Marinetrafficin nopeuskäyrää väärin? Jäikö kerran Turun piknik-väki Maarianhaminassa laivalle, kun Grace oli lähtenyt?

Jos tällainen oli, se oli kai Gloryn toinen lähtö Turusta, siis 2.3., kun ensimmäisenä liikennöintipäivänä oli jääty kunnolla hitaaseen. Edellisellä sivulla on AP:n kommentti tästä.
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Tomi Suominen - 06.03.2022, 11:35:30
Lainaus käyttäjältä: Petri Lahti - 05.03.2022, 19:54:50
Siellä on henkilökuntahyttejä. Lisäksi peräosassa on myös kapea kuilu, jota kautta auringonvalo pääsee hyttialueen keskellä oleviin hytteihin. Kuilu ei näy pohjakuvissa.

Oletan, että mainittu valokuilu näkyy seuraavalla videolla aidattuna alueena perän alemmalla aurinkokannella lähellä ylempää aurinkokantta?
https://youtu.be/5_6IPBqBca8

Onko muuten alempi aurinkokansi yleisön käytössä?
Otsikko: Vs: Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)
Kirjoitti: Petri Lahti - 06.03.2022, 11:43:21
Lainaus käyttäjältä: Tomi Suominen - 06.03.2022, 11:35:30
Oletan, että mainittu valokuilu näkyy seuraavalla videolla aidattuna alueena perän alemmalla aurinkokannella lähellä ylempää aurinkokantta?
https://youtu.be/5_6IPBqBca8

Onko muuten alempi aurinkokansi yleisön käytössä?

Kuilun ympärillä oleva aitaus näkyy hyvin tuolla videolla.

Ti 1.3. Turusta lähdettäessä toinen kannelle vievistä portaista oli suljettu, mutta toinen auki. Muutama matkustaja näkyi olevan alemmallakin kannella. Mä en siellä käynyt, koska oletin, että sen oli tarkoitus olla matkustajilta suljettu. Kannella kävelystä tulee varmaan häirlöääniä henkilökuntahytteihin.