Aihe: Island Escapen tulevaisuus?

[Timo Selkälä]

Off topic, mutta tekisi mieli haastaa tuon listan tieto, että M/S Aurella on ollut suurin autolautta vuosina 1973–1977. Niin vaatimaton se on mitoiltaan . Ainakaan sitä ei ole tehty Meyer Werft'illä, kuten listassa väitetään.

Aurella ei tosiaankaan ole maailman suurin ollut koskaan. Eikä väite joka siihen usein yhdistetään eli eka jolla ylempi autokansi sekään totta. Kanadalainen Motor Princess oli eka sellainen, ja ekat jolla tuplat rahtikannet oli Atlantic Steam Navigationin Empire-alukset.

En muista mikä tuohon aikaan on ollut suurin, mutta muistaakseni 6 v vanhempi Wahinekin oli isompi.

Kirjoitusvirhe muokattu. Luulisi jo tähän ikään tullessa tietävän vanhemman ja nuoremman eron...

[Kalle Id]

Tuo suomenkielisen Wikipedian lista on klassinen suomalaislista, huomioidaan vaan meikäläisessä liikenteessä olleet laivat - eikä niistäkään kaikkia. Ei sillä, englanninkielisen Wikin lista (löytyy sivulta Cruiseferry) ei ole paljoa parempi.

[Kalle Id]

Facebookissa vastaan tulleen tiedon mukaan Ruotsin viranomaiset ovat peruneet Ocean Galan rahtauksen vedoten siihen, että laiva ei täytä kaikkia sille asetettuja ehtoja. Asiaa päästään ilmeisesti puimaan seuraavaksi oikeudessa.

Minulle toista kautta tulleen tiedon mukaan laiva on erittäin huonossa kunnossa ja ilmeisesti on todennäköistä, että seuraava matka on kohti Alangia.

[Tauno Hermola]

Siihen tässä keskustelussa jo aikaisemmin mainittuun seikkaan, että laivalla ei ole lupaa olla tuossa Utansjön satamassa, nyt ilmeisesti ainakin vedotaan -- kuka sataman sitten on valinnut, en tiedä.

Enligt myndigheten är inte alla kraven i det avtal som fattats i mars mellan Migrationsverket och Ocean Galas ägare uppfyllda. Mest besvärande är att Länsstyrelsen i Västernorrland inte gett passagerarfärjan tillstånd att ligga i den hamn den ligger.

http://www.friatider.se/migrationsverket-inget-asylboende-p-asylkryssaren

Toisaalta majoituslaiva on tällä hetkellä Migrationsverket'ille kai täysin tarpeeton, joten hyvät (teko)syyt purkaa sopimus ovat pelkästään tervetulleita

 

[Mikko Valli]

Ocean Gala on tällä hetkellä Suezin kanavan edustalla. Olisiko mahdollisesti matkalla Alangiin?

[Eerik Laine]

Ocean Gala on tällä hetkellä Suezin kanavan edustalla. Olisiko mahdollisesti matkalla Alangiin?

On kököttänyt siellä jo melkein pari viikkoa, joten Alang ei nyt ainakaan vielä ole ajankohtainen. Paljon riippuu varmaankin siitä kuinka kauan laivan omistajilla riittää kärsivällisyyttä ja toivoa siitä, että alukselle löytyisi joku oikea vuokrakeikka. Voi olla että joitain verkkoja on vesillä Välimeren itäisillä osilla. Esim turkkilainen EtsTur tullee operoimaan kesäristeilyjä vielä julkaisemattomalla aluksella.

Tai sitten enää on kyse siitä, tuleeko parempi romutustarajous Aliagasta vai Alangista?

[Joonas Vähämäki]

On kököttänyt siellä jo melkein pari viikkoa, joten Alang ei nyt ainakaan vielä ole ajankohtainen. Paljon riippuu varmaankin siitä kuinka kauan laivan omistajilla riittää kärsivällisyyttä ja toivoa siitä, että alukselle löytyisi joku oikea vuokrakeikka. Voi olla että joitain verkkoja on vesillä Välimeren itäisillä osilla. Esim turkkilainen EtsTur tullee operoimaan kesäristeilyjä vielä julkaisemattomalla aluksella.

Tai sitten enää on kyse siitä, tuleeko parempi romutustarajous Aliagasta vai Alangista?

Onko kellään mitään faktoja laittaa pöytään tältä puolen vuoden väliajalta, mikä laivan kohtalo oli, missä se oli kun diili Ruotsin maahanmuuttoviraston kanssa ei mennytkään putkeen?

[Eerik Laine]

Ocean Gala on eilen illalla ottanut suunnan Port Saidista kohti Kyprosta. Virallista kohdetta AIS ei kuitenkaan kerro.

[Eerik Laine]

Onko kellään mitään faktoja laittaa pöytään tältä puolen vuoden väliajalta, mikä laivan kohtalo oli, missä se oli kun diili Ruotsin maahanmuuttoviraston kanssa ei mennytkään putkeen?

Ocean Galan reissu on viimeistän kuukausien aikana näyttänyt suurinpiirtein tältä

3.11.2016 Lähti Utansjöstä
4.11.2016 Saapui illalla Tallinan edustalle jossa alus tankattiin
5.11.2016 Lähti Tallinnan edustalta aamuyöstä
6.11.2016 Ohitti Helsingborgin
7.11.2016 Saapui Esbjergiin
10.12.2016 Lähti Esbjergistä
15.12.2016 Tankkauspysähdyssä illalla Ceutassa
18.12.2016 Saapui Vallettan edustalle ankkuriin
4.1.2017 Lähti Vallettan edustalta
9.1.2017 Saapui Port Saidin edustalle ankkuriin
19.1.2017 Lähti Port Saidista
20.1.2017 Vietti päivän Limassolin edustalla (ilmeisesti tankkauskeikka)
21.1.2017 Saapuu jälleen Port Saidin edustalle

[Joonas Vähämäki]

Ocean Galan reissu on viimeistän kuukausien aikana näyttänyt suurinpiirtein tältä

3.11.2016 Lähti Utansjöstä
4.11.2016 Saapui illalla Tallinan edustalle jossa alus tankattiin
5.11.2016 Lähti Tallinnan edustalta aamuyöstä
6.11.2016 Ohitti Helsingborgin
7.11.2016 Saapui Esbjergiin
10.12.2016 Lähti Esbjergistä
15.12.2016 Tankkauspysähdyssä illalla Ceutassa
18.12.2016 Saapui Vallettan edustalle ankkuriin
4.1.2017 Lähti Vallettan edustalta
9.1.2017 Saapui Port Saidin edustalle ankkuriin
19.1.2017 Lähti Port Saidista
20.1.2017 Vietti päivän Limassolin edustalla (ilmeisesti tankkauskeikka)
21.1.2017 Saapuu jälleen Port Saidin edustalle

Eli se oli Ruotsissa laiturissa kaikista uutisista huolimatta sen puoli vuotta. Oliko se käytössä vai käyttämättömänä?

[Kalle Id]

Käyttämättömänä.

[Mikko Valli]

Mahtaako nykyinen määränpää olla nyt Alang?

[Robert Rainio]

fter months off Suez as Channel workers floating accommodation and calls at Limassol she had finally passed through the canal on 02 May 2017, heading down the Red Sea to Alang for Scrapping.
Eli siis wikipedian mukaan Alangiin.

[Tuomas Romu]

Eli siis wikipedian mukaan Alangiin.

Lähde tosin puuttuu.

edit: Parlevuu patonkikieltä:

http://www.robindesbois.org/wp-content/uploads/a_la_casse_47.pdf

[Mikko Valli]

Ei mennytkään Alangiin. Nyt määränpää on Abu Dhabi.