maritimeforum.fi

Merenkulku => Matkustaja-autolautat => Aiheen aloitti: Miran Hamidulla - 02.04.2008, 17:32:27

Otsikko: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 02.04.2008, 17:32:27
Muilla foorumeilla jo pitkään huhuttu väite, jonka mukaan itselleen vuokralaivaa muutamaksi vuodeksi etsivän kanadalaisen Marine Atlantic (http://www.marine-atlantic.ca/) varustamon edustajia olisi nähty tutustumiskäynnillä Tallinkin Superfasteilla näyttää pitävän paikkansa, kuten alla olevasta uutisesta voi lukea.

Marine Atlantic moving forward on fleet renewal
Transportation

DAVE BARTLETT
The Telegram

Marine Atlantic has taken a baby step in its fleet renewal process.

On Friday, the Canadian Transportation Agency posted a decision on
its website that clears the way for Marine Atlantic to investigate
the rental of the German-made Superfast IX ferry.

However, Marine Atlantic spokeswoman Tara Laing says it's too early
to tell if this is the ship that will eventually carry people and
cars between Newfoundland and North Sydney, N.S.

"There's a lot of processes that you have to go through when you're
looking at bringing a foreign flag vessel into Canada," says
Laing "This is one of 'em."

She says the Superfast IX is only one of a number of vessels that's
being considered.

Under the Coasting Trade Act, Canadian companies that wish to bring a
foreign vessel to Canada have to first ask permission. Friday's
decision says "there is no suitable Canadian ship available to
perform the activity."

"You have to be sure that we're going to be capable and permitted to
bring a foreign vessel into Canada before you make a firm commitment
like contract or anything like that," says Laing. "At this point in
time we haven't made any firm commitment to any company for any
vessel."

In the last federal budget, the Harper government announced $17
million for Marine Atlantic for a charter vessel.

"We are actively looking for that charter vessel at this point in
time," says Laing. "In marine terms, that's renting."

She says, once the company decides on which vessel they will charter,
it will be used until Marine Atlantic can renew, build or buy a new
vessel of its own.

The Ministry of Public Safety must now decide whether or not to issue
a coasting licence to Marine Atlantic for the vessel.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 04.04.2008, 13:07:46
Yahoolla kommentoitiin että Superfast VII ja VIII tarjotaan nyt vuokrattavaksi tai myytäväksi joko ennen tai jälkeen kesän. Mikäli paikkansa pitää niin ei hyviä meinaa linjan tulevaisuudelle. Hangosta siirto oli vahinko - mutta emme tietenkään tiedä sitäkään että olisiko sekään linja täysin kannattava. Superfasteilla on oikeastaan liian vähän kaistametrejä, enemmänkin saisi olla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 04.04.2008, 18:09:22
Saksan linjan kiristyneen kilpailutilanteen vuoksi aluksista luopumisen puolesta puhunee myös nopeiden ropaxien korkeat hinnat maailmanmarkkinoilla. Hyvinä esimerkkeinä tästä ex-Superfast I:n ja ex-Superfast X:n kaupat, joissa laivat myytiin selkeään ylihintaan. Kun näiden tekijöiden lisäksi vielä huomioidaan, että Superstarin myötä aluksia tuskin enää tarvitaan Tallinnan linjallakaan, kiusaus myydä alukset lienee Tallinkilla aika suuri...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 04.04.2008, 18:40:11
Saksan linjan kiristyneen kilpailutilanteen vuoksi aluksista luopumisen puolesta puhunee myös nopeiden ropaxien korkeat hinnat maailmanmarkkinoilla. Hyvinä esimerkkeinä tästä ex-Superfast I:n ja ex-Superfast X:n kaupat, joissa laivat myytiin selkeään ylihintaan. Kun näiden tekijöiden lisäksi vielä huomioidaan, että Superstarin myötä aluksia tuskin enää tarvitaan Tallinnan linjallakaan, kiusaus myydä alukset lienee Tallinkilla aika suuri...

Ja lisäksi vielä uhka siitä, että laivat joutuvat muuttamaan Vuosaareen voi vaikuttaa houkutukseen laittaa laivat lihoiksi. Sääli sinänsä, minua noilla laivoilla Tallinkin alla kohdeltiin asiakkaana vähintään yhtä hyvin kuin ysillä kreikkujen aikaan
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 05.04.2008, 14:50:26
Itse en yhtään ihmettele että kauppaavat paatteja pois. Tallinkin "palvelumeiningillä" on varmasti asiakaskato ollut melkoista. En tiedä mihin kuntoon laivat ovat päässeet matkustajatilojensa osalta, mutta ainakin vajaa kaksi vuotta sitten, muutama kuukausi omistajavaihdoksen jälkeen ne olivat rupsahtaneet todella pahasti...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 05.04.2008, 16:02:30
Itse en yhtään ihmettele että kauppaavat paatteja pois. Tallinkin "palvelumeiningillä" on varmasti asiakaskato ollut melkoista. En tiedä mihin kuntoon laivat ovat päässeet matkustajatilojensa osalta, mutta ainakin vajaa kaksi vuotta sitten, muutama kuukausi omistajavaihdoksen jälkeen ne olivat rupsahtaneet todella pahasti...

Ja kävitkö niillä siis myös ennen omistajanvaihdosta? No, ainakin tuolla Tallinkin matkustajamääriä käsittelevässä osiossa näkyy, että matkustajamäärät ovat kasvaneet, mutta linjalle elintärkeä rahti sitä vastoin vähennyt kiristyneen kilpailun seurauksena. Edelleen, Tallinkin palvelumeiniki on oman kokemukseni mukaan tuollaiselle linjalle ihan ok.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 05.04.2008, 21:57:40
Kyllä kävin - kaksi kertaa krekujen aikaan ja kolme Tallinkin (ensimmäisen, ainoan ja viimeisen samalla kertaa) 8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 05.04.2008, 22:02:41
No sen perusteellahan jo muodostaakin hyvän käsiteyksen siitä missä kunnossa laivat on ja millaista palvelu on....
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 06.04.2008, 18:08:54
No sen perusteellahan jo muodostaakin hyvän käsiteyksen siitä missä kunnossa laivat on ja millaista palvelu on....

Ihan riittävän, kun edestakaisin matkustaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 06.04.2008, 18:24:22
Ihan riittävän, kun edestakaisin matkustaa.

On se hyvä tietää niin ei tarvitse käydä kahdella muulla aluksella tai eroja ei löydy eri miehistöjen välillä.  Varsinkin kun kuten jo monta kertaa täällä todettu että matkustajamäärät on kasvussa ja  rahtipuoli on se jossa on ongelmia. En  voi kyllä täysin yhtyä väitteisiisi laivojen sisätilojen huonommasta kunnosta ja palvelun niin radikaalista huononemisesta. Niin ja oon myös käynyt Kreikkalaisten ja nykyisen omistajan aikaan fasteilla. Kaikilla neljällä kaikkiaan jotka täältä on liikennöinyt.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 06.04.2008, 20:40:20
Kuin myös. Kaikki neljä tuli kokeiltua kummankin omistajan aikana. :deal:
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 17.04.2008, 17:33:10
"The Management is currently looking for a solution to optimize the operations of the Superfast vessels and to improve their utilisation."  Mielenkiintoista nähdä se final solution.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 22.04.2008, 00:38:08
Virolainen laivayhtiö Tallink ja Suomen Merimies-Unioni ovat päässeet sopuun palkankorotuksia koskevassa kiistassa. Sopimus asiasta allekirjoitettiin jo viime viikolla.

Merimies-Unionin puheenjohtajan Simo Zittingin (sd.) mukaan palkkataulukot on työryhmässä väännetty siihen malliin, että kumpikin osapuoli on ne hyväksynyt.

Zitting sanoi illalla, että yksi asiakokonaisuus on vielä auki, se koskee erinäisiä lisiä ja korvauksia. Periaatteessa asia on kuitenkin selvä, eikä mitään ihmeellisempiä neuvotteluja enää käydä.

***

Nyt tehdyn sopimuksen myötä palkankorotukset tulevat takautuvasti voimaan kesäkuun alusta.


http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=600321 (http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=600321)


Nostetaan vanhaa aihetta esiin...

SST:n mukaan Superfastien palkkasopimus tarkoittaa sitä, että tulevana kesänä Superfastien miehistölle tulee maksaa Suomen palkkoja vastaavaa korvausta. Koska varustamo ei kuitenkaan saa Viron lipulla Suomen valtion tukia, tulisi virolaismiehistö 33,5 suomalaista kalliimmaksi. Katsotaan miten käy ja onko ylipäätään enää kesällä Superfastin aluksia täällä liikenteessäkään...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jaakko Keränen - 22.04.2008, 09:43:44
No olipa yllätysuutinen. Seuraavan lipun vaihdon yhteydessä alusten nimet voitanee vaihtaa sopivimmaksi tyyliin: moneylaundry VII, moneylaundry VIII jne


..ja koska tämä viesti todennäköisesti poistetaan nii täsmennettäköön viestin koskevan luonnollisesti edullisia pyykin pesupalveluja hansateessa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 22.04.2008, 11:19:31
No olipa ylllätysuutinen. Seuraavan lipun vaihdon yhteydessä alusten nimet voitanee vaihtaa sopivimmaksi tyyliin: moneylaundry VII, moneylaundry VIII jne


Vaikka anti-Tallink ihminen olenkin, niin rahoitus on kuitenkin varsin läpinäkyvä pääasiassa kolmen suuren liikepankin mm. Nordean rahoittama.Kuten Enn Pant sanoi markkinoilla on rahaa ja sitä saa jos osaa esittää asiansa. Itse asiassa olen joskus itsekin ihmetellyt miten kevyesti rahaa olisi irronnut omiin suuruudenhulluihin suunnitelmiin, mutta omat hälytyskellot ovat soineet; pankkien eivät.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jaakko Keränen - 22.04.2008, 12:41:37
 mennääs yksi pykälä taaksepäin... 12 uudisrakennusta reilusti alle 10-vuodessa kaikki käteisellä!! Yhteistyötä muussakin kuin tässä yhdessä kaupassa!! ...Ja taas on alukset liikkeellä uusille omistajilleen. Aikamoisia kiertopalkintoja nämä panagopouloksen paatit.  :o
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 22.04.2008, 15:54:40
Tallink osti ja pilasi hyvän tuotteen, sääli. Olisivat vain pysyneet kreikkalaisilla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 22.04.2008, 16:20:40
Tallink osti ja pilasi hyvän tuotteen, sääli. Olisivat vain pysyneet kreikkalaisilla.

Nimenomaan... Vaikkakin hinta oli valitettavan lähellä Finnlinesia.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 22.04.2008, 17:15:06
Nimenomaan... Vaikkakin hinta oli valitettavan lähellä Finnlinesia.
Mutta noin liikenteellisesti Hanko oli mielestäni aika paljon parempi satamapaikka, niin matkustajien, kuin ennenkaikkea rahtiliikenteen puolesta, nopeampi merimatka ja syrjässä pääkaupunkiseudun ruuhkista.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 22.04.2008, 18:20:29
Mutta noin liikenteellisesti Hanko oli mielestäni aika paljon parempi satamapaikka, niin matkustajien, kuin ennenkaikkea rahtiliikenteen puolesta, nopeampi merimatka ja syrjässä pääkaupunkiseudun ruuhkista.

Niin ja ennen kaikkea lähempänä Suomen napaa, Turkua  ;)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 22.04.2008, 20:14:46
Niin ja ennen kaikkea lähempänä Suomen napaa, Turkua  ;)
Veit jalat suustani! ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 22.04.2008, 23:54:19
Tallink osti ja pilasi hyvän tuotteen, sääli. Olisivat vain pysyneet kreikkalaisilla.

Eri asia on sitten olisiko kreikkalaisilla ollut ilman Tallinkiakaan ollut mitään mielenkiintoa jäädä Itämerelle. Kreikkalaisten liikennöidessä Itämerellä he pääsivät toimimaan nopeuden ja matkustajakapasiteettinsä puolesta ylivoimaisella kalustolla Finnlinesin hitaita ja matkustajakapasiteetiltään pieniä Hansalaivoja vastaan. Parhaimmillaan markkinaosuus rekoissa Suomi-Saksa välillä taisi olla jotain 80%:n luokkaa. Nopean Finnstarin ja sisarten markkinoilletulo samoihin aikoihin olisi joka tapauksessa murentanut Superfastin ylivoimaista markkina-asemaa riippumatta alusten omistajasta, mikä oli varmasti syy sille, miksi kreikkalaiset halusivatkin päästä aluksista eroon ennen kuin Finnlines saa omat aluksensa valmiiksi.

Kreikkalaisten kannaltahan Superfastin lyhyt Itämeren valloitus oli varmasti erittäin hyvä sijoitus. Muutama vuosi olettavasti erittäin hyvin kannattavaa liikennöintiä, jonka jälkeen liiketoiminnan myynti kutakuinkin samalla hinnalla millä laivat oli hankittukin juuri sopivasti ennen kuin kilpailu käy kovemmaksi. Toki heillä oli päätöksentekoa helpottamassa aiemmat kokemukset varustamon kotivesiltä, jossa Superfastien tulo markkinoille johti myös siihen, että vanhemmat kilpailijat alkoivat myös satsata samanlaiseen kalustoon, kunnes reitillä oli lopulta ylikapasiteetti nopeista ropaxeista.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juho Jaakkola - 23.04.2008, 17:40:57
No ihan jees mun mielestä. Jos Tallink nyt näitä Superfasteja myy, niin siitä saa sitten osan paksuista veloista maksettua ;D
En kyl tiiä miten taloudellisesti hyvää liikevoittoa Tallink näitten Superfastejen liikenteestä sai, mutten ole kyllä mtn kehumisia kuullut..
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 23.04.2008, 17:43:10
Lisätäkseni Miranin kommenttiin vielä yksi asia, niin kun Tallink tuli vilauttelemaan setelinippua, niin poltto-aineen hinnat olivat jo lähteneet nousuun. Koska kilpailun kiristyminen oli aika varmaa FinnCantierien ollessa valmistumassa, tarjous oli aika loistava. Itse asiassa - polttoaineen hinnankorotus on jo sitä luokkaa että mielessä on käynyt että riittäisikö edes Hangonlinjalla tuotot jos sinne olisivat jääneet.
Otsikko: Superfast IX vuokrataan Kanadaan
Kirjoitti: Timo Selkälä - 25.04.2008, 10:48:33


Tallink Grupp                   Company Announcement                  25.04.2008

CHARTER OF MS SUPERFAST IX

A subsidiary of AS Tallink Grupp, Baltic SF IX Limited and Marine Atlantic Inc,
a Canadian company with the state participation therein, have concluded the
charter agreement of Superfast IX for five years. For the effectuation of the
agreement it is required, among other terms, the approval by the Canadian
Government as the project will be partly financed from the state budget. The
vessel will be delivered to the charterers after the summer high season,
probably in October.

After the delivery of the vessel AS Tallink Grupp will continue to operate two
Superfast vessels on the Germany route, which will cover the carriage of
today's volumes. Removal of one vessel from the route deminishes the route's
costs by one third and will make it possible for the vessels which continue on
the route to operate at better utilisation and thereby to increase the
profitability.

Characteristically to a long route like German one, the consumption of the fuel
is high and the increased fuel prices have affected this route more than
others. In comparison to other Tallink vessels also the personnel costs are
relatively higher on the Superfast vessels. The increase of the cargo tariffs
on the route has not been sufficient to cover the increased costbase.

The chartering of Superfast IX is more profitable than the current result of
the vessel and will increase the return on capital of the vessel individually
and also of the three Superfast vessels' all together.
Otsikko: Vs: Superfast IX vuokrataan Kanadaan
Kirjoitti: jonas - 25.04.2008, 12:28:26
After the delivery of the vessel AS Tallink Grupp will continue to operate two
Superfast vessels on the Germany route, which will cover the carriage of
today's volumes. Removal of one vessel from the route deminishes the route's
costs by one third and will make it possible for the vessels which continue on
the route to operate at better utilisation and thereby to increase the
profitability.

Characteristically to a long route like German one, the consumption of the fuel
is high and the increased fuel prices have affected this route more than
others. In comparison to other Tallink vessels also the personnel costs are
relatively higher on the Superfast vessels. The increase of the cargo tariffs
on the route has not been sufficient to cover the increased costbase.

The chartering of Superfast IX is more profitable than the current result of
the vessel and will increase the return on capital of the vessel individually
and also of the three Superfast vessels' all together.


No siinä ei kauaa tuhistu.Ja viimeisimmät kappaleet osoittavat että taitaa ne aika hyvin ymmärtää tuon talouden päälle kun suunnittelevat vetoja.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 25.04.2008, 12:51:36
Kyllä kuulostaa erittäin hyvin neuvotellulta. Vuoden kuluttua ehkä jo nähdään tonniston vähenemisen vaikutus Saksan-liikenteen tulokseen.
Otsikko: Vs: Tallink rahtaa Superfast ysin Kanadaan
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 25.04.2008, 17:47:56
Ja ajankohtakin on sellainen, että noihin aikoihin voidaan ruveta TallinkFastereiden osalta säätämään Vuokkiin muutosta aiheutuvaa uutta aikataulua -kahdelle alukselle.
Olisiko topicin otsikossakin säätämisen varaa. Esim..?
Otsikko: Vs: Tallink rahtaa Superfast ysin Kanadaan
Kirjoitti: jonas - 25.04.2008, 20:54:55
Ja ajankohtakin on sellainen, että noihin aikoihin voidaan ruveta TallinkFastereiden osalta säätämään Vuokkiin muutosta aiheutuvaa uutta aikataulua -kahdelle alukselle.
Olisiko topicin otsikossakin säätämisen varaa. Esim..?

Vaiko toisen siirtoa SeaWindin tilalle ja toisen Regina Baltican korvaajaksi?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 26.04.2008, 15:09:52
Marine Atlanticin tiedote Superfast IX:n rahtauksesta, jonka yhteydessä myös kuvamanipulaatio aluksesta rahtaajansa väreissä.

http://www.marine-atlantic.ca/en/NewVessel/newsrelease.shtml (http://www.marine-atlantic.ca/en/NewVessel/newsrelease.shtml)

GOVERNMENT OF CANADA FUNDS NEW VESSEL FOR
MARINE ATLANTIC INC.

PORT AUX BASQUES, NL —The Honourable Loyola Hearn, Minister of Fisheries and Oceans, on behalf of the Honourable Lawrence Cannon, Minister of Transport, Infrastructure and Communities, today announced the Government of Canada is providing $101 million over five years, to enable Marine Atlantic Inc. (MAI) to acquire a charter vessel that will address increasing traffic to and from Newfoundland and Labrador.

“The ferry connection between Newfoundland and Labrador and the mainland is an important issue for people clear across our province,” said Loyola Hearn, Minister of Fisheries and Oceans. “Our government is making a much-needed investment to ensure that we have the capacity to deal with increasing both passenger and freight traffic on this main transportation link. It will have a tremendous positive impact on the local and regional economy.”

“The Government of Canada recognizes that Marine Atlantic provides an economic and social lifeline for Newfoundland and Labrador and we are pleased that this initiative will help to secure a safe and reliable transportation option,” said Minister Cannon. “We are taking immediate action to help Marine Atlantic improve the overall efficiency of their fleet, through the acquisition of a more state-of-the-art vessel.”

The federal government is working with MAI on detailed requirements and costs, to develop a fleet renewal program that meets the needs and demands of Canadians in the region who rely on ferry transportation.

“This new charter vessel for MAI should result in positive environmental effects: reduction of CO2, improved wastewater handling and increased overall fuel efficiency,” added Peter MacKay, Minister of National Defence and Minister of the Atlantic Canada Opportunities Agency. “It is a win for the people of this region and a win for the environment as a whole.”

Marine Atlantic Inc., a federal Crown corporation, provides ferry services between Newfoundland and Labrador and Nova Scotia. These services form a virtual extension of the Trans-Canada Highway and provide an important transportation link to Newfoundland and Labrador for many travellers and goods.

MAI was already operating at capacity in peak periods during 2007. Acquiring a charter vessel will enable the corporation to increase passenger/freight capacity, beginning with the 2008 season. This initiative builds on a strategy, announced in February 2007, to revitalize MAI's ferry services.

Transport Canada is online at www.tc.gc.ca. Subscribe to news releases and speeches at
www.tc.gc.ca/e-news and keep up to date on the latest from Transport Canada.



Yhtiö on myös ehtinyt käynnistää kilpailun aluksen tulevasta nimestä.
http://www.marine-atlantic.ca/en/Contest/newsrelease.shtml (http://www.marine-atlantic.ca/en/Contest/newsrelease.shtml)
Otsikko: Vs: Tallink rahtaa Superfast ysin Kanadaan
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 30.04.2008, 15:48:57
Vaiko toisen siirtoa SeaWindin tilalle ja toisen Regina Baltican korvaajaksi?
Tuskinpa sentään. SeaWindin seuraajalta ei edellytetä noin huomattavaa matkanopeutta, koska sitä ei kuitenkaan saaristoväylissä voisi käyttää ja Riian reitillä rahdin osuus lienee suhteellisesti vähäisempi kuin esim.Tallinnan ja Tukholman välillä -mikä saattaisikin olla Fastereille ihan käypä uusi reitti mikäli Saksan linjasta luovutaan.

Mutta kahdella aluksella reitti Tallinna-Vuosaari-Rostock-Tallinnakin olisi mahdollista ajaa esim.56:n tunnin kierrolla, jolloin matka-aika Tallinnasta Vuokkiin olisi 2,5 tuntia, Vuokista Rostockiin 25 tuntia ja Rostockista Tallinnaan 21 tuntia. Jokainen pysähdys 2,5 tuntia. Satamassakäyntien kellonajat eivät välttämättä olisi matkustajien kannalta mukavimmat mahdolliset, mutta onkohan se seikka tähänkään asti hirvittävästi Tallinkin Saksanlinjan aikataulusuunnittelijoita häirinnyt..?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 02.05.2008, 09:31:46
Tässä se taas nähdään että kaikki hyvä pitää pilata! Superfast oli Hangossa kuin kukkakimppu kevätniityllä ja nykyään kuin lantakasa soisela pellolla!
Sama pätee Silja Linea!  :'(
Lätäkön toisella puolella on ihme taipumus tuhota toimivat hommat ???
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kimmo Kääriäinen - 02.05.2008, 11:15:36
Superfasteista en sano mitään, mutta Silja line toimii edelleen yhtähyvin kuin 5 vuotta sitten, ainakin asiakkaalle näkyvästi, henkilökuntaan vaikuttavista asioista en tiedä. Mutta oliko pakko laittaa sekin tähän ketjuun, (toisaalta pakkoko mun oli vastata ;))
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kille - 02.05.2008, 12:22:21
Superfasteista en sano mitään, mutta Silja line toimii edelleen yhtähyvin kuin 5 vuotta sitten, ainakin asiakkaalle näkyvästi, henkilökuntaan vaikuttavista asioista en tiedä. Mutta oliko pakko laittaa sekin tähän ketjuun, (toisaalta pakkoko mun oli vastata ;))
Eräs Siljalla töissä ollut kertoi, että omistajan vaihdosta ei huomannut mitenkään, tai no oli kuulema alkoholin ostomäärää laskettu.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Erkki Kangasviita - 30.05.2008, 23:09:37
1.9.08 alkaen Superfastit eivät aja enää Helsinki-Tallinna -välillä lainkaan, ainoastaan HEL-ROS. Lähtöjä uusien aikataulujen myötä oli 4 molemmista satamista, jos en väärin muista. Vahvistus viralliselta taholta saataneen lähipäivinä...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 31.05.2008, 17:32:33
Siis neljä millä aikavälillä? Viikossa se olisi kovin vähän, vain kaksi edestakaista vetoa/alus. Vai tuleeko myös TLL-ROS-välille omia vuoroja?
HEL-TLL-reittiosuudesta luopuminen nyt ei ole minkäänasteinen yllätys.

Kun tässä vastikään matkasin Rostockista Helsinkiin vielä hetken näillä vesillä jatkavalla Faster Ysillä, oli pakko rekisteröidä sellainen seikka, että yli puolet aluksen kuskaamasta rahdista oli matkalla nimenomaan Rostockista Tallinnaan (tyhjääkin tilaa tosin oli vaikka muille jakaa). Henkilöautoilijoista monet sensijaan jäivät laillani pois Jätkäsaaren rahtikaijassa LV7:ssa. Jalkamatkustajat jäivät laivaan odottaman siftausta, mutta hirmuisen yllättynyt en olisi, vaikka enemmistö heistäkin olisi ollut menossa etelärannalle. Ihan kanssamatkustajien puheenparresta päätellen.  8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Erkki Kangasviita - 31.05.2008, 18:34:02
Siis neljä millä aikavälillä? Viikossa se olisi kovin vähän, vain kaksi edestakaista vetoa/alus. Vai tuleeko myös TLL-ROS-välille omia vuoroja?
HEL-TLL-reittiosuudesta luopuminen nyt ei ole minkäänasteinen yllätys.

4 kertaa viikossa. Tallinnassa alukset eivät tule enää käymään lainkaan, näin olen ymmärtänyt.

Kun tässä vastikään matkasin Rostockista Helsinkiin vielä hetken näillä vesillä jatkavalla Faster Ysillä, oli pakko rekisteröidä sellainen seikka, että yli puolet aluksen kuskaamasta rahdista oli matkalla nimenomaan Rostockista Tallinnaan (tyhjääkin tilaa tosin oli vaikka muille jakaa). Henkilöautoilijoista monet sensijaan jäivät laillani pois Jätkäsaaren rahtikaijassa LV7:ssa. Jalkamatkustajat jäivät laivaan odottaman siftausta, mutta hirmuisen yllättynyt en olisi, vaikka enemmistö heistäkin olisi ollut menossa etelärannalle. Ihan kanssamatkustajien puheenparresta päätellen.  8)
Pääseehän tuo Rostockista tuleva rahti jatkossakin Tallinnaan. Tosin joutuvat vaihtamaan alusta Helsingissä...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 03.06.2008, 06:58:18
1.9.08 alkaen Superfastit eivät aja enää Helsinki-Tallinna -välillä lainkaan, ainoastaan HEL-ROS. Lähtöjä uusien aikataulujen myötä oli 4 molemmista satamista, jos en väärin muista. Vahvistus viralliselta taholta saataneen lähipäivinä...
Tämä kyllä oli odotettavissa, onhan Tallinkilla ollut nyt Superstarin valmistumisen jälkeen melkoinen ylikapasiteetti Hel-Tal liikenteessään.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 03.06.2008, 17:17:11
Tämä kyllä oli odotettavissa, onhan Tallinkilla ollut nyt Superstarin valmistumisen jälkeen melkoinen ylikapasiteetti Hel-Tal liikenteessään.
Ylikapasiteetti, joka kuitenkin tuottaa melko reipasta kasvua matkustaja- ja erityisesti ajoneuvomääriin? Eiköhän kyse ole ollut myös siitä että yhteys on tarjonnut suoran yhteyden virolaisille Saksaan ja nyt kun liikenne ei kohta ole enää päivittäistä, sitäkään ei tarvita. Aikataulut syyskuun alusta etiä päin:
http://www.tallink.ee/ee/tab2/schedules/helRos/ (http://www.tallink.ee/ee/tab2/schedules/helRos/)

Eli varmaankin seuraavasti tulee menemään:
SF VII/VIII 19.30 Hel Mån -> 22.00 Ros Tis
SF VII/VIII 3.30 Ros Ons -> 6.30 Hel Tor
SF VII/VIII 19.30 Hel Tor -> 22.00 Ros Fre
SF VII/VIII 3.30 Ros Lör -> 6.30 Hel Sön

SF VIII/VII 3.30 Ros Mån -> 6.30 Hel Tis
SF VIII/VII 19.30 Hel Tis -> 22.00 Ros Ons
SF VIII/VII 3.30 Ros Tor -> 6.30 Hel Fre
SF VIII/VII 19.30 Hel Fre -> 22.00 Ros Lör
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 03.06.2008, 18:26:16
Uskomatonta sekoilua. Vaikka olinkin jo valmis väittämään Tallinkin tyrineen tässä Saksanliikenteessään kaiken mahdollisen (henkilöstöpolitiikka, brändikysymykset, aikataulut jne.), niin tämä nyt alittaa aiemmatkin limbot. Tehokkaiden alusten tyhjänpanttina seisottaminen ei-ihan-ilmaisilla laituripaikoilla kun saattaa olla aika paljonkin tuottamattomampaa toimintaa, kuin alusten pitäminen reaaliaikaisessa 56 tunnin kiertoaikataulussa Suomenlahden satamien ja Rostockin välillä... ::)

Tallinkin Saksanlinjaa pitäisikin tarkastella Rostock-keskeisestä näkökulmasta, eli siten, että kaikki aluksella kulkeva poka on joko tulossa tai menossa sinne. Yhdellä keikalla Rostockista käytäisiin kerran Tallinnassa ja kerran Helsingissä, vaihdettaisiin kummassakin puolet kokonaiskuormasta ja painuttaisiin sitten takaisin Saksaan. Suomenlahden poikittaisliikenteessä näillä aluksilla ei saisi edes olla tarjontaa; mikäli sinne tarvitaan lisäkapasiteettiä, voidaan Shuttlejen vuorotiheyttä lisätä. Eli jos Tallinkin puolella tätä keskustelua luetaan, niin sellaiset terveiset, että tasainen aikataulu ROS-TLL-HEL-ROS olisi mahdollinen siten, että alus lähtee samasta satamasta aina 56 tuntia edellisen lähtönsä jälkeen. Kahdella aluksella ajettuna tämä toisi kolme viikottaista edestakaista matkaa, eikä yhtään tyhjää makuuta kalliilla laituripaikoilla.  8)

Ja se lienee täydellinen selviö, että ensimmäinenkään Viron ja Saksan välinen rahtiyksikkö ei rupea Helsingin keikkaa tekemään -varsinkaan sen jälkeen, kun Saksanlinjalaisten laituripaikka Helsingissä loppuvuodesta vaihtuu Vuokkiin-, vaan Tallink tässä käytännössä lahjoittaa Scandlinesin ja DFDS Liscon Baltian ja Saksan välisille linjoille sen osan näistä asiakkaista, joka ei katso asiakseen Puolan läpi ajamista. TLL-HEL-linjaosuudella Fasterien jatkoa nyt kukaan asioita vähänkään seurannut ei varmasti ollut kuvitellutkaan.

Kaikesta tästä huolimatta on meidän kaikkien syytä täysin rinnoin toivoa Tallinkille kaikkea hyvää ja pitkää ikää Itämeren pitkittäisliikenteessään. Miksikö? No, tietysti siksi, että kilpailutilanne on aina monopolia terveempi ja ainoana toimijana reitillä Finnlines/Grimaldi varmasti pitäisi hinnoittelun muiden, kuin kilpailurealiteettien sanelemana. Ja sanon tämän siksikin, että tuoreehko kokemukseni kummankin operaattorin matkustajapuolesta osoittaa nimenomaan Tallinkilla olevan huomattavastikin petrattavaa monessakin asiassa... 8)

Eli varmaankin seuraavasti tulee menemään:
SF VII/VIII 19.30 Hel Mån -> 22.00 Ros Tis
SF VII/VIII 3.30 Ros Ons -> 6.30 Hel Tor
SF VII/VIII 19.30 Hel Tor -> 22.00 Ros Fre
SF VII/VIII 3.30 Ros Lör -> 6.30 Hel Sön

SF VIII/VII 3.30 Ros Mån -> 6.30 Hel Tis
SF VIII/VII 19.30 Hel Tis -> 22.00 Ros Ons
SF VIII/VII 3.30 Ros Tor -> 6.30 Hel Fre
SF VIII/VII 19.30 Hel Fre -> 22.00 Ros Lör
Noin se varmaan meneekin, mutta nettilinkissä ilmoitetussa aikataulussa on virhe, koska Rostockissa ei perjantaiaamuna ole alusta ottamassa lähtöä.

Jos lähtökohtana Superfastien jatkolle on ollut se, ettei HEL-TAL -linjaa enää ajeta lainkaan, niin eikö tuo Tallinkin kannalta ole kuitenkin fiksumpi ratkaisu jatkaa reitillä HEL-ROS kuin TAL-ROS? Vai kulkeeko rahtia Saksan ja Viron välillä enemmän kuin Saksan ja Suomen? Korjatkaa toki jos olen väärässä, en tunne asiaa.
Superfastien viron keikathan liittyivät ainakin osittain ainakin alkuun kai siihen, että saatiin halvempi miehistö, ja koska Viro ei maksa myöskään mitään tukea, voisikohan kohta olla tarkoituksena myöskin liputtaa laivat muualle? 
Fasterit liputettiin aikanaan Viroon ja jo Hangosta lisättiin ohjelmaan käynti Paldiskissa, joka sitten pian jätettiin pois. Tallinnaan ruvettiin poikkeamaan vasta linjan Suomensataman vaihduttua Helsinkiin.
SMU:n käsittämätön painostus suomalaisten palkkojen saattamiseksi voimaan Viron lipun alla Virosta liikennöiville aluksille oli tässä tilanteessa jokseenkin omituista toimintaa -kun painostus ei kuitenkaa koskenut niitä aluksia, jotka kokopäivätoimisesti operoivat Virosta Suomeen. Mutta se on vain yksi sivujuonne tässä omituisessa paletissa ja jääköön asiaa paremmin tuntevien pähkäilyn aiheeksi.

Noin viikko sitten matkatessani Faster Ysillä Rostockista Helsinkiin aluksessa oli rahtikapasiteetistä käytössä ehkä noin 2/3, josta noin puolet oli matkalla Tallinnaan. Keikka ei siis pelkästään Helsinkiin versus pelkästään Tallinnaan matkalla olleiden kuormien voimin olisi ollut taloudellisesti mielekäs ajettava, mutta tällaisena "jakelijavuorona" luullakseni oli. Yhden matkan perusteella ei tietenkään saa tehdä yleistyksiä, mutta oletettavaa on, että EU:nkin suosittelemaa merioikotietä käyttäviä asiakkaita Tallinnan ja Rostockin välillä on joka reissulla. Sikäli Fasterien Tallinnan keikkojen lopettaminen on Tallinkilta suoranaista maksavan kuorman yli laidan heittämistä. Fastereissa on kaistametrejä noin 1900 kussakin. Vaikea uskoa, että Viron ja Saksan välinen kuorma olisi ihan mitätön osuus kokonaispaketista. Ja vaikea uskoa myöskään, että mainitut kaistametrit olisivat jatkuvasti täynnä pelkästään Suomen ja Saksan välisten asiakkaiden voimin.

Eri asia on, pysyykö Suomen ja Saksan välinen asiakaskuntakaan lopulta Tallinkille uskollisina. Jos niin käy, voimme ensi syksyn tilastoissa olevista rahtilukujen pudotuksista nähdä, kuinka suuri Viron ja Saksan välisen kuorman osuus oli kokonaispaketista. Se, että nuo luvut on sisällytetty Suomen ja Saksan (ja ilmeisimmin myös Suomen ja Viron) välisiin kokonaislukuihin, on mielestäni omituista, mutta se ei ole ainoa mainitunlainen piirre ko.varustamon toiminnassa... ::)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Erkki Kangasviita - 03.06.2008, 23:02:59
Ja se lienee täydellinen selviö, että ensimmäinenkään Viron ja Saksan välinen rahtiyksikkö ei rupea Helsingin keikkaa tekemään -varsinkaan sen jälkeen, kun Saksanlinjalaisten laituripaikka Helsingissä loppuvuodesta vaihtuu Vuokkiin-, vaan Tallink tässä käytännössä lahjoittaa Scandlinesin ja DFDS Liscon Baltian ja Saksan välisille linjoille sen osan näistä asiakkaista, joka ei katso asiakseen Puolan läpi ajamista. TLL-HEL-linjaosuudella Fasterien jatkoa nyt kukaan asioita vähänkään seurannut ei varmasti ollut kuvitellutkaan.

Jos lähtökohtana Superfastien jatkolle on ollut se, ettei HEL-TAL -linjaa enää ajeta lainkaan, niin eikö tuo Tallinkin kannalta ole kuitenkin fiksumpi ratkaisu jatkaa reitillä HEL-ROS kuin TAL-ROS? Vai kulkeeko rahtia Saksan ja Viron välillä enemmän kuin Saksan ja Suomen? Korjatkaa toki jos olen väärässä, en tunne asiaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 04.06.2008, 19:30:41
Tämä kyllä oli odotettavissa, onhan Tallinkilla ollut nyt Superstarin valmistumisen jälkeen melkoinen ylikapasiteetti Hel-Tal liikenteessään.

Kumma kyllä että ylikapasiteetista huolimatta kasvua matkustajamäärissä on se reilu neljännes edellisvuodesta ja henkilöautoissa 43 % ensimmäisen liikennöintikuukauden jälkeen. :D Ja samalla Vikingin loistava tulos XPRS:llä osoittaa Viron liikenteen kehittyvän yli molempien odotusten. Rahtiliikenteestä Viking vei kyllä isomman osuuden ekana kuukautena XPRS:llä kun kaistametrit lisääntyivät aika reippaasti. Tämä on varmastikin vaikuttanut Superfastien lopetuspäätökseen Helsingin ja Tallinnan välillä. Ja lisäksi toki se, että Rostockin linjalla takkiin tuli se 49 %, jotka alkavat olla kyllä madonlukuja. Eli saa nähdä, josko 8 viikkovuoroa on tarpeeksi iso toimi. Näillä laivoilla kun palkkaus on sellaista, että olisi sama brändätä ne Siljalle ja/tai siirtää jollekin tuottavammalle linjalle. Eikö muuten Superfastin nimenkäyttöoikeuskin ala olla jo loppusuoralla?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kari Rantamäki - 04.06.2008, 19:43:39
Kumma kyllä että ylikapasiteetista huolimatta kasvua on se reilu neljännes edellisvuodesta. :D Ja samalla Vikingin loistava tulos XPRS:llä osoittaa Viron liikenteen kehittyvän yli molempien odotusten.

Taitaa näissä luvuissa olla syyt:

http://www.baltic.omxnordicexchange.com/market/?pg=details&instrument=EE3100004466&list=2&tab=news&news_id=224196

--------------------------------------------------------------------------------
| Estonia-  |   9,824 |  11,364 | -13.6% |   |    31,251 |    29,771 |    5.0% |
| Finland   |         |         |        |   |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland-  |   3,373 |   6,610 | -49.0% |   |    11,424 |    19,211 |  -40.5% |
| Germany   |         |         |        |   |           |           |         |
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 04.06.2008, 19:49:39
Taitaa näissä luvuissa olla syyt:

http://www.baltic.omxnordicexchange.com/market/?pg=details&instrument=EE3100004466&list=2&tab=news&news_id=224196

--------------------------------------------------------------------------------
| Estonia-  |   9,824 |  11,364 | -13.6% |   |    31,251 |    29,771 |    5.0% |
| Finland   |         |         |        |   |           |           |         |
--------------------------------------------------------------------------------
| Finland-  |   3,373 |   6,610 | -49.0% |   |    11,424 |    19,211 |  -40.5% |
| Germany   |         |         |        |   |           |           |         |


Niin? Jos katsot tarkkaan niin niitä samoja lukujahan tässä kahdessa eri topicissa pyörittelen... Yritän sanoa vaan että ei ole ihme ettei XPRS:n ja Superstarin tulon jälkeen Superfasteja välttämättä enää Tallinnan lähdöille tarvita...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kari Rantamäki - 04.06.2008, 20:07:48
Niin? Jos katsot tarkkaan niin niitä samoja lukujahan tässä kahdessa eri topicissa pyörittelen... Yritän sanoa vaan että ei ole ihme ettei XPRS:n ja Superstarin tulon jälkeen Superfasteja välttämättä enää Tallinnan lähdöille tarvita...

Johtuisikohan postausajankohdista tämä ns ristiinmeno. Superfastien viron keikathan liittyivät ainakin osittain ainakin alkuun kai siihen, että saatiin halvempi miehistö, ja koska Viro ei maksa myöskään mitään tukea, voisikohan kohta olla tarkoituksena myöskin liputtaa laivat muualle? 
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 05.06.2008, 13:30:30
Mutta jos Tallinkin puolella tätä keskustelua luetaan, niin sellaiset terveiset, että tasainen aikataulu ROS-TLL-HEL-ROS olisi mahdollinen siten, että alus lähtee samasta satamasta aina 56 tuntia edellisen lähtönsä jälkeen. Kahdella aluksella ajettuna tämä toisi kolme viikottaista edestakaista matkaa, eikä yhtään tyhjää makuuta kalliilla laituripaikoilla.  8)
Tässä tunnustan tietämättömyyteni, mutta olisiko tätä kuviota mahdollista marginaalisesti nopeuttaa (/vähentää polttoainekulutusta) vaihtamalla Viron satama Tallinnasta Paldiskiin?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jari Nieminen - 06.06.2008, 14:23:29
Mitähän tälle Tallinnaan rakennetulle ylärampille tehdään? Matkustajaputkeakin näyttävät ykköspaikalle rakentavan, jolle ei ole suurta tarvetta jos fasterit jäävät pois Hell- Tall liikenteestä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 07.06.2008, 01:26:18
Sikäli Fasterien Tallinnan keikkojen lopettaminen on Tallinkilta suoranaista maksavan kuorman yli laidan heittämistä.


Miksiköhän minä en ole ollenkaan hämmästynyt?  Tuntuu olevan jotenkin tuo rahdin unohtaminen yllättävän suosittua hupia Tallinkilla.  Noo, aika näyttää kuka puree.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 22.06.2008, 00:17:01
Superfast IX tulee saamaan Marine Atlanticin liikenteessä nimen Atlantic Vision.

http://www.thewesternstar.com/index.cfm?sid=146006&sc=23 (http://www.thewesternstar.com/index.cfm?sid=146006&sc=23)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lasse Mäkinen - 03.07.2008, 15:02:07
Nyt näyttäisi sitten odotetulle ratkaisulle tulevan pohjaa:

TS viime uutiset 3.7.08
Tallink harkitsee pikalaivojen vetämistä Itämereltä

Tallinna, STT
Viron suurin laivayhtiö Tallink harkitsee lopettavansa superfast-pikalaivojen liikennöinnin Itämerellä.
 Eesti Express -lehden tietojen mukaan Tallink on varoittanut Tallinnan satamaa, että se pohtii pikalaivojen vetämistä pois liikenteestä jo syksyllä.
 Lehden lähteen mukaan laivayhtiö aikoo säästää liikennöintiä vähentämällä, sillä polttoaineen kustannukset ovat käyneet liian korkeiksi. Yksi yhtiön kolmesta superfast-aluksesta lähtee joka tapauksessa Kanadaan, jossa sen on määrä seilata seuraavat viisi vuotta.
 Eesti Express kirjoittaa, että superfast-alusten lähtö pois Tallinnasta merkitsisi kovaa iskua satamalle. Se on ollut kauttakulkuliikenteen vähennyttyä yhä riippuvaisempi matkustajaliikenteestä. Satama rakensi superfast-aluksille aikanaan myös 1,3 miljoonaa euroa maksaneen rampin.
 Tallinkin superfast-alukset liikennöivät Helsingin ja Tallinnan sekä Helsingin ja Rostockin väliä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 03.07.2008, 15:06:26
Tuossahan ei huomioida ollenkaan linjan uutta järjestelyä (Tallinna jätetään pois), vaan puhutaan koko reitin alasajosta ainakin näennäisesti perustuen vain siihen että alukset eivät käy enää Tallinnassa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Littunen - 03.07.2008, 18:04:45
Ylen uutinen aiheesta löytyy linkin takaa: http://www.yle.fi/uutiset/24h/id95347.html

Mielenkiintoista, tarkoitetaanko tällä nyt siis koko Itämeren liikenteen lopettamista Superfasteilla, kuten otsikko kertoo, vai vain Tallinnaa, kuten juttu kertoo? Tallinna olisi tietenkin johdonmukainen säästökohde, sillä onhan Tallinkilla liikenteessä myös Star ja Superstar. Mutta jotain saattaa kertoa myös nämä (http://www.baltic.omxnordicexchange.com/market/?pg=details&instrument=EE3100004466&list=2&tab=news&news_id=224790) luvut, joiden mukaan rahti linjalla Rostock-Helsinki on laskenut 52,8%. Matkustajaliikenne tuolla linjalla on tosin noussut 12, 84%. Pikalaivojen polttoaineen kulutus 30 solmun nopeudella on varmasti melko suuri, ja koska käsittääkseni matkustajaliikenteen tuotto on vain marginaalinen Saksan-linjalla, niin voittoa ei luulisi jäävän. Ja tämä voisi taas tarkoittaa sitä, että Tallink Superfast-liikenteen loppu Itämerellä alkaisi jo häämöttää. Nämä ovat tietenkin vain yhden miehen spekulaatioita, joku voi olla toista mieltä ja/tai tietää asiasta enemmän.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 03.07.2008, 18:19:31
YLE Uutisten päivitetty versio jossa on tavoitettu Tallinkin viestintäjohtaja:

"Laivayhtiö Tallink lopettaa syyskuussa yhden Superfast-laivan liikennöinnin reitillä Helsinki - Tallinna. Tallinkin viestintäjohtaja Leena Lahdenperän mukaan tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että yksi lähtö päivässä jää pois Helsingin ja Tallinnan väliltä syyskuusta lähtien.

Kyseinen Superfast-alus liikennöi syyskuusta lähtien pelkästään Helsingin ja Rostockin välisellä reitillä. Tallinkilla on myös toinen Superfast-alus tällä reitillä."
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 04.07.2008, 08:22:32
Eli siis yksi Superfast-alus lähtee Kanadaan, yhden reitti lyhenee Helsinki-Rostockiksi ja yhden reitti pysyy Tallinna-Helsinki-Rostockina? ::)

Kannattaisiko toimittajien tutkia ennen juttujensa kirjoittamista sellaiset pikkuseikat, kuten kuinka monta Superfastia Tallinkilla on ja millä linjalla ne tällä hetkellä liikennöivät...  :deal:
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 04.07.2008, 09:37:13
Eli siis yksi Superfast-alus lähtee Kanadaan, yhden reitti lyhenee Helsinki-Rostockiksi ja yhden reitti pysyy Tallinna-Helsinki-Rostockina? ::)

Kannattaisiko toimittajien tutkia ennen juttujensa kirjoittamista sellaiset pikkuseikat, kuten kuinka monta Superfastia Tallinkilla on ja millä linjalla ne tällä hetkellä liikennöivät...  :deal:

No siis epäselvästihän se on sanottu. Veikkaanpa että kukaan ei tuota jujua heti tajua, sillä käytännössähän niitä on Helsingin ja Tallinnan välillä aina yksi kerrallaan/päivä. :D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 04.07.2008, 19:05:39
Nyttemmin Kauppalehti Onlinesta löytyy artikkeli, joka kertoo faktat kuten ne ovat, eli yksi Fasteri Kanadaan, kaksi jää Helsinki-Rostock -välille. Kauppalehden artikkelissa Mehtonen myös toteaa, että jos Hel-Tal välillä kysyntää riittää voidaan Starin ja Superstarin lähtöjen määrää nostaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 05.07.2008, 17:41:49
Mutta jos nyt tosiaan kävisi niin, että Tallink lopettaisi Saksanliikenteensä kokonaan, niin olisihan se mielenkiintoista nähdä, ottaisiko joku eteläisen Itämeren varustamo linjan hoitoonsa -ja jos, niin miten. TT:n, Scandlinesin, DFDS:n tai Unityn tulo Suomen linjalle ei hirivttävän todennäköiseltä näytä, vaikka jokainen niistä mitä ilmeisimmin osaisi hoitaa paketin Tallinkia taitavammin.
Jotain oireellistahan tässäkin on: kun Tallink taannoin osti Attican Enterpricen Itämeren toiminnot, sen kannatti maksaa hyvän Superfast-nimen käyttöoikeudesta. Jos paketti nyt myytäisiin eteenpäin kokonaisena, siis laivoineen päivineen, olisi ensimmäinen asia, mikä uuden operaattorin pitäisi tehdä se, että laivoista poistettaisiin kaikki Superfastiin (ja samalla Tallinkiin) viittavakin ja brändäys pitäisi aloittaa jokseenkin nollasta.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 05.07.2008, 17:52:49
Mutta jos nyt tosiaan kävisi niin, että Tallink lopettaisi Saksanliikenteensä kokonaan, niin olisihan se mielenkiintoista nähdä, ottaisiko joku eteläisen Itämeren varustamo linjan hoitoonsa -ja jos, niin miten. TT:n, Scandlinesin, DFDS:n tai Unityn tulo Suomen linjalle ei hirivttävän todennäköiseltä näytä, vaikka jokainen niistä mitä ilmeisimmin osaisi hoitaa paketin Tallinkia taitavammin.


Johan Scandlines liikennöi Hangon ja Rostockin väliä kahdella aluksella ja ilmeisesti myös hyvällä menestyksellä.  Heti tämän liikenteen alettua siirsivät mm. LKW Walter ja Hangartner kaikki mantereen irtoperät Scandlinesille Superfastilta.  Tuli SF:lle tilaa.  Nyt kun Scandlines on jo reittiä "harjoitellut", tuskin se olisi suuri kynnys lisätä kapasiteettia esimerkiksi yhdellä enemmän matkustajiakin ottavalla aluksella.  Aika näyttää.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jonas - 05.07.2008, 17:54:08
TT:n, Scandlinesin, DFDS:n tai Unityn tulo Suomen linjalle ei hirivttävän todennäköiseltä näytä, vaikka jokainen niistä mitä ilmeisimmin osaisi hoitaa paketin Tallinkia taitavammin.

Ja mitäköhän ihmettä tarkoitat? Ja eikö DFDS ole juuri tällä viikolla ilmoittanut keskittyvänsä matkustajaliikenteessä vain olennaiseen? Vai tarkoitatko Liscon/Tor Linen toimintoja? Luulisi että jos Unity linjan ikinä avaisi, se olisi Swinoujscieen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 07.07.2008, 13:04:28
DFDS:n kohdalla Itämeren puolella tapahtuvien laajennusten luulisi komppaavan yhteen Liscon kuvioiden kanssa. Henkilöstöpolitiikkaa myöten -ja senkin uskoisin juuttien kykenevän hoitamaan Tallinkin Superfast-sähläilyjä taitavammin. Eli liettualaishenkilöstölle maksettaisiin liettualaisen taksan mukainen liksa. Mikä tarkoittaisi sitä, että aluksia pitäisi kierrättää tasaisen säännöllisesti eri linjoilla... Mutta tämän toteutuminen ei, kuten sanottua, ole uskoakseni ihan lähitulevaisuutta.
Unityn kohdalla oletusarvoinen linja olisikin Swinoujsciesta Suomeen. Se ei olisikaan ihan uutta, sillä samalla suunnalla sijainnut Stettin oli ennen II maailmansotaa Suomen ja Saksan välisen liikenteen keskieurooppalainen päätepiste. Matka Berliiniin oli lyhyehkö ja ajan mittapuun mukaan kätevä.

Scandlines on, kuten todettua, jo nyt saanut aseman rahtipuolella eikä sen laajentaminen matkustajapuolellekaan taida olla juuri muusta, kuin sopivan tonniston puutteesta kiinni. S:lla voisi olla Suomen liikenteessä isokin kakku odottamassa edellyttäen, että sen lähinnä maantienjatkeeksi usein miellettyyn brändiin saataisiin jotain menneiden aikojen laivamatkailun glamouria... 8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 11.07.2008, 15:06:29
Kyllä Scandlines voisi ostaa superit takaisin.
Hangossa on melkein kaikki tallella edelleen!
Pikku homma laittaa ramppi takaisin!
Edelleen kuulutan samaa-asiaa että kun ja jos SUPERFAST olisi pysynyt Hangon linjalla niin ei olisi Tallinkilla tällaisia murheita!
Ahneella on yleensä huono loppu! :o
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 11.07.2008, 16:59:31
millos Scandlines on Superfastit omistanut??

vai oliko koko Superfast Ferries vain Scandlinesin peiteyritys suomen liikenteessä.... ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 05.09.2008, 16:45:29
SUPERFAST IX Tulo: 02.09. 07:15 /  Lähtö: 18.11. 12:00 / Kanada
02.09. 07:15     
Telakka 41 

Pitkä on telakointi, jos Naantalin satamalistaa on uskominen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Markus Takala - 05.09.2008, 20:08:08
SUPERFAST IX Tulo: 02.09. 07:15 /  Lähtö: 18.11. 12:00 / Kanada
02.09. 07:15     
Telakka 41 

Pitkä on telakointi, jos Naantalin satamalistaa on uskominen.

Jep, kyllä on. Peräportit modifioidaan samantyylisiksi kuin Finnlinkin ropaxeissa, eli tulee kahden portin tilalle yksi leveä ja ylös ramppi kaksikerroslastausta varten.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 10.09.2008, 18:22:34
millos Scandlines on Superfastit omistanut??

vai oliko koko Superfast Ferries vain Scandlinesin peiteyritys suomen liikenteessä.... ;D

No joo.... tarkoitin vain että ostaisivat takaisin Hangon liikenteeseen!! :thumb:
Scandline ei ole omistanut koskaan mitään SuperFasteista.

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Suunnittelija - 12.09.2008, 15:48:35
No eikö tälläinen olisi hyvä Helsinki - Hanko - Rostock. Helsinkiin voisivat tulla suurin osa matkustajista ja Hankoon rahti ja siletä sitten Rostockiin.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Sergei Pennonen - 12.09.2008, 15:51:08
No eikö tälläinen olisi hyvä Helsinki - Hanko - Rostock. Helsinkiin voisivat tulla suurin osa matkustajista ja Hankoon rahti ja siletä sitten Rostockiin.
Miks ihmeessä se ajaisi Hgin ja Hangon välillä? Polttoaine on kallis ei oo kannattavaa. Ja muuten siinä ei ole mitään järkevää.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 15.09.2008, 13:20:51
Tallinkin varausjärjestelmä ei anna tietoja HEL-ROS-reitistä joulunalusviikon jäkeen. Tähän voi olla moniakin syitä, mm:
1.Liikenteen jatkuvuudesta on varmuus, mutta ei esim.aikatauluista, lipusta, henkilöstöstä, tuotemerkistä tai Helsingin satamapaikasta
2.Liikenteen jatkuvuudesta ei ole varmuutta
3.Liikenne on päätetty lopettaa

Vaihtoehdossa 1 on eniten mielenkiintoisia kohtia. Jos kuljetettava hyötykuorma mahtuu yhteenkin laivaan kolmelle viikottaiselle edestakaiselle matkalle, on järjetöntä pitää ajossa kahta alusta vajaateholla. Missään tapauksessa liikennettä ei ole mielekästä jatkaa Viron lipulla, jos henkilöstön palkkataso kuitenkin on suomalainen. Kannattaa muistaa myös, että Tallinkin palveluksessa on paljon suomalaistakin henkilöstöä, jolla on (Siljan Finnjetin peruina) tietotaitoa Suomen ja Saksan välisestä liikenteestä ja varmasti halujakin palata tuolle reitille.
Superfast-nimestäkin olisi aiheellista hankkiutua eroon. Kreikkalaiselle tuotemerkille ostettiin aikanaan määräaikainen käyttöoikeus, mutta nykyään Tallinkin Saksanlinja ja Superfast Adrianmerellä ovat jo niin etääntyneet toisistaan, että niillä ei oikeastaan ole mitään ratkaisevalla tavalla yhteistä.
Fasterit mielletään ropaxeina rahtivetoisiksi aluksiksi, joten niiden oletusarvoinen satamapaikka Helsingissä pitäisi olla Vuosaaren uusi Hansaterminaali. Tallink mitä ilmeisimmin yrittää kuitenkin taistella tämän toteutumista vastaan -mikä edellyttäisi sitä, että satama-ajan Helsingissä olisi sitten oltava jokseenkin minimaalinen, kun laituritila kuitenkin on aika rajallinen.
Vaihtoehdot 2 ja 3 ovat myös mahdollisia, mutta niistä varmaan saadaan tietoa, mikäli aihetta moiseen ilmenee. 3:n toteutuessa olisi myös mielenkiintoista nähdä, mihin Fasterit 7&8 sijoittuisivat. Tuskinpa Tallink sentään sitä typeryyttä menisi tekemään, että kauppaisi kumpaisenkin muualle...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 15.09.2008, 15:06:06
Yksi syy miksi Tallink saattaisi haluta niistä eroon on nimenomaan palkkatason nousu. Koska muillekin aluksille nyt halutaan vastaavat palkat, olisi aika tehokas signaali miehistöille kertoa että noilla luvuilla emme enää voi liikennöidä, ja potkia seiskan ja kasin porukat kun aluksista luovutaan.

Eli toisin sanoin - vähän Olaun kaltainen tilanne. Kun ammattiliitot eivät suostuneet vaatimuksiin joilla olisi saatu toiminta voitolliseksi, lopetettiin liikenne.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Littunen - 15.09.2008, 17:45:11
Yksi syy miksi Tallink saattaisi haluta niistä eroon on nimenomaan palkkatason nousu. Koska muillekin aluksille nyt halutaan vastaavat palkat, olisi aika tehokas signaali miehistöille kertoa että noilla luvuilla emme enää voi liikennöidä, ja potkia seiskan ja kasin porukat kun aluksista luovutaan.
Eli toisin sanoin - vähän Olaun kaltainen tilanne. Kun ammattiliitot eivät suostuneet vaatimuksiin joilla olisi saatu toiminta voitolliseksi, lopetettiin liikenne.
Missään tapauksessa liikennettä ei ole mielekästä jatkaa Viron lipulla, jos henkilöstön palkkataso kuitenkin on suomalainen. Kannattaa muistaa myös, että Tallinkin palveluksessa on paljon suomalaistakin henkilöstöä, jolla on (Siljan Finnjetin peruina) tietotaitoa Suomen ja Saksan välisestä liikenteestä ja varmasti halujakin palata tuolle reitille.

Itse asiassa kuten olen ennenkin sanonut, tässä palkkatilanteessa olisi ehkä enemmänkin kuin järkevää siirtää alukset Suomen lipun alle. Palkkahan on joka tapauksessa sama, koska miehistölle maksetaan jo nyt suomalaista palkkaa, joten ainoa, mikä muuttuisi, olisi, että töissä olisikin eri miehistö. Lisäksi tietotaitoisen miehistön lisäksi valmiina on myös rakennettu Finnjet Silja Linen brändi, joka on erityisesti täälllä Suomessa paljon Tallinkia parempi (Tallink on Saksassa taas ilmeisesti melko huonosti tunnettu).

Superfast-nimestäkin olisi aiheellista hankkiutua eroon. Kreikkalaiselle tuotemerkille ostettiin aikanaan määräaikainen käyttöoikeus, mutta nykyään Tallinkin Saksanlinja ja Superfast Adrianmerellä ovat jo niin etääntyneet toisistaan, että niillä ei oikeastaan ole mitään ratkaisevalla tavalla yhteistä.

Olet oikeassa! (Mutta tästähän on jo melkein hankkiuduttukin eroon huikealla Tallink Superfast-brändillä!  ::)) Ei vaan, Superfast oli ilmeisesti aikanaan ollut suhteellisen "mukiinmenevä" brändinä ja yrityksenä, jonka Tallink ilmeisesti aika reippaasti pilasi. Tässäkin kohtaa muuttaminen Siljan brändiin saattaisi ensinäkin saada ihmiset unohtamaan vanhan Superfastin ja muistamaan Finnjet-ajat uudelleen.



Niin ja satama-aikaa ja aikataulua olisi todella tarpeen muuttaa! Miksi eivät tee kuten Finnjet, eli lähtö illalla ja saapuminen seuraavana iltana? Satama-aikaakin saataisiin ehkä 1-2 tuntiin. Tallinnassahan ne eivät enää muutenkaan käy.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 15.09.2008, 21:13:09
Itse asiassa kuten olen ennenkin sanonut, tässä palkkatilanteessa olisi ehkä enemmänkin kuin järkevää siirtää alukset Suomen lipun alle. Palkkahan on joka tapauksessa sama, koska miehistölle maksetaan jo nyt suomalaista palkkaa, joten ainoa, mikä muuttuisi, olisi, että töissä olisikin eri miehistö. Lisäksi tietotaitoisen miehistön lisäksi valmiina on myös rakennettu Finnjet Silja Linen brändi, joka on erityisesti täälllä Suomessa paljon Tallinkia parempi (Tallink on Saksassa taas ilmeisesti melko huonosti tunnettu).
Olisi varmasti aivan järkevää, mutta enpä usko, että virolaiset tähän lähtisivät. Kansallisylpeys on Virossa aika korkealla ja varsinkin suomalaisuus epäsuosiossa. Ennen varmaan vaihtaisivat vaikka Ruotsin lipun laivojensa perään.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 16.09.2008, 08:39:48
Itse asiassa kuten olen ennenkin sanonut, tässä palkkatilanteessa olisi ehkä enemmänkin kuin järkevää siirtää alukset Suomen lipun alle. Palkkahan on joka tapauksessa sama, koska miehistölle maksetaan jo nyt suomalaista palkkaa, joten ainoa, mikä muuttuisi, olisi, että töissä olisikin eri miehistö.


Niin ja satama-aikaa ja aikataulua olisi todella tarpeen muuttaa! Miksi eivät tee kuten Finnjet, eli lähtö illalla ja saapuminen seuraavana iltana? Satama-aikaakin saataisiin ehkä 1-2 tuntiin.

Ainoat syyt miksi kannattaa vaihtaa lippua (myynti ja vuokraus poislukien) on joko palkkakustannusten laskeminen tai esimerkin näyttö muille työntekijöille (joka sekin onnistuu parhaiten lopettamalla liikenteen) - jolloin vaihto Suomen lipun alle on aika outo ratkaisu. Jos ne kerran on tappiollisia Viron lipun alla, siirto Suomen lipun alle tuskin ratkaisee ongelmaa.

Toinen tarina on sitten se että esimerkiksi Finnjet tai Siljabrändit ovat kuten kasvit. Niitä tarvii hoitaa. Viimeiset pari vuotta ne ovat rehottaneet ja uudelleen aktivointi ei välttämättä ole ihan niin helppoa kuin uskoisitte.

Tunnissa ei Superfastia käännä - ainakaan silloin kun se kuljettaa lastia. Tosin nyt rahtiluvujen lasku on ollut sitä tasoa että kohta sekin ongelma poistuu ja alusten operoinnissa voidaan säästää jättämällä kaikki satamat väliin ja käymällä vain bunkraamassa... Vai olisiko sittenkin halvempaa ankkuroida jonnekin? Toisin sanoin - huonolta näyttää.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 16.09.2008, 22:05:22
Tallink on kertonut Eesti Päevalehdelle harkitsevansa Rostockin liikenteen lopettamista.

Tallink may close Helsinki-Rostock line
FCO suggests that such a closure is a possibility

Poor results on Tallink’s route between Helsinki and Rostock may force it to
close down, even though the enterprise has already cut down on its
frequencies elsewhere. Since the beginning of September, Superfast vessels
have no longer been operating on the Tallinn-Helsinki line, but they will
continue on Helsinki-Rostock for the time being. “According to current
plans, we will continue operating the route between Finland and Germany with
two vessels but as better options present themselves we will be prepared to
make further changes,” explained Tallink FCO Janek Stalmeister.

Eesti Päevaleht, 2008-09-16
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Marko Stampehl - 16.09.2008, 23:32:48
Siis häh! Ostaa liikenteen 300 miljoonalla ja LOPETTAA sen?
Kysymys: Mikä on Tallinkin bisnesidea?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 17.09.2008, 07:23:45
Siis häh! Ostaa liikenteen 300 miljoonalla ja LOPETTAA sen?
Kysymys: Mikä on Tallinkin bisnesidea?

Tätä olen itsekin usein pohtinut. Ilmeisesti Tallinkilla päätöksiä on yleensäkin tehty jotensakin lyhytnäköisesti ja sen tarkemmin niiden seurauksia miettimättä, eli "dynaamisesti", kuten muoti-ilmaus kuuluu... ;) Olihan Superfast Hanko-Rostock liikenteessä ennen Tallinkia ihan toimiva ja hyvämaineinen brändi. Siirto Helsinkiin oli ilmeisesti suuri virhe. Toinen virhe lienee ollut virolaisen henkilökunnan käyttäminen aluksilla.
 

Viestistä poistettu loppuosa, jossa ei ollut mitään tähään aiheeseen liittyvää "sisältöä" eikä muutenkaan mitään sellaista mitä tämä kirjoittaja ei olisi toistanut jo ties kuinka monessa topicissa.
Niin, onhan Tallinkin kritisoiminen tällä foorumilla ollut tunnetusti aina kutakuinkin kiellettyä...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kari Rantamäki - 17.09.2008, 11:18:07
Siis häh! Ostaa liikenteen 300 miljoonalla ja LOPETTAA sen?
Kysymys: Mikä on Tallinkin bisnesidea?

Eiköhän se sijoituspäätös ole joskus tehty siinä vaiheessa kun öljyn hinta oli jotain ihan toista, ja Tallink taisi myöskin luottaa siihen että työvoiman hinta on alhaisempi Tallinkin miehityksellä. Kauppahinnasta en muista aikanaan kyllä kuulleeni mitään arvioita sen suhteen, että oliko siinä paljon preemiota laivojen hinnan päälle, vai ostettiinko siinä käytännössä laivat vaan pois, ja siinä kylkiäisenä saatiin tuotemerkin käyttöoikeus?

Onko kenelläkään mitään käsitystä mikä ko laivojen nykyinen arvo voisi olla? Yhden laivan rahtaussopimuksen takia se ei liene kovin nopeasti muutettavissa rahaksi tässä nykyisessä rahoitusmaailman tilanteessa? Jos liikenne on tappiollista niin miksi sitä ajaa, ja voihan olla että tuo lopettaminen tehdään sen takia että laivat saadaan nopeasti myytyä, jos pääomamarkkinoilla tapahtuu jotain vielä suurempia mullistuksia ja Tallinkin kaltainen velkavetoinen yritys ei saakkaan enää järkevin ehdoin erääntyviä lainoja uusittua. Onko kenelläkään käsitystä Tallinkin tekemien sopimusten pituuksista tuolla reitillä, ja onko niissä tapahtunut jotain joka voisi antaa merkkejä siitä että toimintaa ei jatketa?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 17.09.2008, 18:29:59
Tätä olen itsekin usein pohtinut. Ilmeisesti Tallinkilla päätöksiä on yleensäkin tehty jotensakin lyhytnäköisesti ja sen tarkemmin niiden seurauksia miettimättä, eli "dynaamisesti", kuten muoti-ilmaus kuuluu... ;) Olihan Superfast Hanko-Rostock liikenteessä ennen Tallinkia ihan toimiva ja hyvämaineinen brändi. Siirto Helsinkiin oli ilmeisesti suuri virhe. Toinen virhe lienee ollut virolaisen henkilökunnan käyttäminen aluksilla.
 
Viestistä poistettu loppuosa, jossa ei ollut mitään tähään aiheeseen liittyvää "sisältöä" eikä muutenkaan mitään sellaista mitä tämä kirjoittaja ei olisi toistanut jo ties kuinka monessa topicissa.

Superfastilla meni Hanko-Rostock -liikenteessa hyvin niin kauan, kunnes Finnlinesin uusi "Star"-luokka tuli Helsinki-Travemunde -reitille. Niiden polttoaineenkulutus on samaa luokkaa Superfastien kanssa, mutta kaistametreja on muistaakseni tuplasti enemman.

Kannattaa muistaa, etta Superfast olisi voinut vetaytya tasta liikenteesta jo aiemmin, ellei sita olisi ostettu pois. Superfastin pinna aikoinaan esimerkiksi Ruotsin ja Saksan valilla oli erittain lyhyt.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 18.09.2008, 00:17:25
Kannattaa muistaa, etta Superfast olisi voinut vetaytya tasta liikenteesta jo aiemmin, ellei sita olisi ostettu pois. Superfastin pinna aikoinaan esimerkiksi Ruotsin ja Saksan valilla oli erittain lyhyt.
Ja on myös syytä muistaa, että firma on nyt vetäytymässä Belgian ja Skotlannin välisestä liikenteestä - suurista polttoainekustannuksista johtuen. Ja tämä siitä huolimatta,että Superfastilla on monopoli Skotlannin ja Keskieuroopan välisessä laivaliikenteessä ja reitti on ilmeisesti hyvin tarpeellinen Skotlannin teollisuudelle.

Jos Superfast ei olisi myynyt 2006 Itämeren liikennettä Tallinkille, oltaisiin todennäköisesti vältytty reittisekoiluilta Paldiskissa ja Helsingissä (joskaan en henk. koht. pidä Helsingin liikennettä huonona ratkaisuna), mutta aivan samalla tavalla reittiä oltaisiin viimeistään nyt supistamassa kiristyneen kilpailun ja kohonneiden polttoainekustannusten vuoksi. Itseasiassa supistuksia olisi todennäköisesti tullut jo aiemmin, Tallinkhan ilmeisesti suunnitteli ennen Superfastien ostoa kilpailevan Suomi-Viro-Saksa linjan perustamista (jolle Superstarkin ilmeisesti alkujaan tilattiin ja jota vartin S-stariin sisälty optio sisaraluksesta). Jos Fastereiden kanssa olisi kilpailemassa Finnlinesin kolme uuden suuren aluksen lisäksi Tallinkin yksi tai kaksi Fastereita uudempaa ja suurempaa laivaa, olisivat Fasterit ottaneet nykyistäkin pahemmin takkiin. Mikä pääasiassa todistaa Superfastin fiksuudesta, ulkoistivat osan toiminnastaan josta epäilemättä osattiin odottaa tulevan ongelmia ja vielä erittäin hyvään hintaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 18.09.2008, 13:58:44
Superfastilla meni Hanko-Rostock -liikenteessa hyvin niin kauan, kunnes Finnlinesin uusi "Star"-luokka tuli Helsinki-Travemunde -reitille. Niiden polttoaineenkulutus on samaa luokkaa Superfastien kanssa, mutta kaistametreja on muistaakseni tuplasti enemman.

Kannattaa muistaa, etta Superfast olisi voinut vetaytya tasta liikenteesta jo aiemmin, ellei sita olisi ostettu pois. Superfastin pinna aikoinaan esimerkiksi Ruotsin ja Saksan valilla oli erittain lyhyt.

Ei ollut paljoa vaikutusta "star" luokan aluksilla Superfastin liikenteeseen.
Siinä vaiheessa vasta katosi rekat ja matkustajat kun TALLINK osti alukset.
Jos Superfast ajaisi Hangon linjalla kuten aiemmin ei sillä olisi hätää vieläkään!!
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jussirt - 18.09.2008, 14:24:54
Nomutta, jos Superfastit olisivat Hangossa, rahtimäärät olisivat huomattavasti korkeammat.

Jos olette huomanneet, Helsingistä tavallisia matkustajia tuee enemmän, ja sen takia matkustajamäärät ovat loivasti nousussa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 18.09.2008, 17:21:33
Nomutta, jos Superfastit olisivat Hangossa, rahtimäärät olisivat huomattavasti korkeammat.

Jos olette huomanneet, Helsingistä tavallisia matkustajia tuee enemmän, ja sen takia matkustajamäärät ovat loivasti nousussa.
Käsittääkseni kuitenkin jo Superfastin aikana rahdin osuus liikenteen kannattavuuteen oli huomattavan korkea, eli rahdin varassa oltiin silloinkin, matkustajat vain lisänä. Hanko oli epäilemättä rahtiliikenteen kannalta edullisempi satamapaikka ruuhkaiseen Helsinkiin verrattuna. Ja lisäksi, näin korkeiden polttoainehintojen aikana ei kannata väheksyä myöskään Helsinkiin verrattuna lyhyempää merimatkaa Rostockiin Hangosta.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: jussirt - 18.09.2008, 20:49:53
Käsittääkseni kuitenkin jo Superfastin aikana rahdin osuus liikenteen kannattavuuteen oli huomattavan korkea, eli rahdin varassa oltiin silloinkin, matkustajat vain lisänä. Hanko oli epäilemättä rahtiliikenteen kannalta edullisempi satamapaikka ruuhkaiseen Helsinkiin verrattuna. Ja lisäksi, näin korkeiden polttoainehintojen aikana ei kannata väheksyä myöskään Helsinkiin verrattuna lyhyempää merimatkaa Rostockiin Hangosta.

Juujuu, tämän tiedän että rahti on arvokkaampaa tällä linjalla verrattuna matkustajiin. Kerroin vain tuon "valoisan" (jos niin kutsua voi..) puolen. ;)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 18.09.2008, 21:57:10
Finnlines ja Scandlines ovat Tallinkia ammattitaitoisempia kisaajia, kun rahdin etuja ajatellaan. Ja kahden kauppa on kolmannen joku muu, kuin kanelipulla, niin tässähän sitä sitten ollaan.
Kuvio olisi saattanut mennä toisin, jos Tallink ei olisi härkäpäisesti "jatkanut" Superfastin toimintaa, vaan olisi lopettanut sen pian alukset ostettuaan. Sitten olisi voitu avata uusi "Tallink Eurospeed" (tai mikä sitten ikinä olisi nimeltään ollutkaan) nimenomaan Tallinnan ja Rostockin välille, Helsinki toiseen suuntaan ajettaessa välisatamana, eikä Suomen unionilla olisi ollut asiaan mitään sanomista, kun "aiempaa" liikennettä ei tuossa kuviossa olisi ollut. No, turhahan tätä on pähkäillä, mutta tuo yrityskaupan jälkeinen tilanteenhallinta oli varustamolla kaikinpuolisesti hukassa. Ja huomattiinhan se aika laajalti jo silloin...

Mutta nyt meidän, kenties jatkossakin Keski-Euroopan rannikon suuntaan Suomesta halajavien matkustavaisten olisi toivottava, että Scandlines mahdollisimman pian tulisi täyttämään myös matkustajaliikenneaukkoa Rostockin ja Hangon väliselle linjalle, jos Tallink tosiaan tästä kuviosta vetäytyy. Toivottavaa olisi tietysti myös suoran bussiyhteyden saaminen mainittua linjaa tukemaan sekä Helsingistä että Berliinistä, mutta se ei taida olla ihan tämän topicin asioita.

Sensijaan on mielenkiintoista seurata, mihin Tallinkin fasterit päätyvät, jos Saksanliikenne loppuu. Itse veikkaisin niiden suhaavan jatkossa Tallinnan ja Tukholman väliä, jossa ne korvasivat peräti neljä nykyistä alusta. 2x1891 lastimetriä olisivat kohtalaisen hyvä kokonaisuus korvaamaan Kapellan 590, Regal Starin 1740 ja Romskun ja Vickanin yhteensä 2000 lastimetriä -varsinkin, kun tehojensa ansiosta fasterit pystyisivät ajamaan linjalla kaksi päivittäistä lähtöäkin. Ja myymällä ainakin toisen nykyisistä TLL-STO-lautoistaan Tallink saisi myös kipeästi tarvitsemaansa pätäkkää.  ::)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Erkki Kangasviita - 30.09.2008, 19:34:48
Tallink jatkaa Helsinki-Rostock- reitillä myös ensi vuonna. Se monellako laivalla/vuorolla on vielä epäselvää, mutta varmistunee lähiaikoina.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 01.10.2008, 10:46:07
Käsittääkseni kuitenkin jo Superfastin aikana rahdin osuus liikenteen kannattavuuteen oli huomattavan korkea, eli rahdin varassa oltiin silloinkin, matkustajat vain lisänä. Hanko oli epäilemättä rahtiliikenteen kannalta edullisempi satamapaikka ruuhkaiseen Helsinkiin verrattuna. Ja lisäksi, näin korkeiden polttoainehintojen aikana ei kannata väheksyä myöskään Helsinkiin verrattuna lyhyempää merimatkaa Rostockiin Hangosta.

Tottakai tulee paljon halvemmaksi ajaa Hanko-Rostock kuin Helsinki-Rostock.
Ei superfastit ole mitenkään soppa pihejä vaan juovat janoonsa reilusti löpöä kovemmalla vauhdilla.
Jos laskee n.4h ajo-aikaa lisää per suunta niin kyllä lompakossa tuntuu jos ei ole rahtia tai matkustajia.
Ja mitä vielä tulee satama ja luotsimaksuihin niin Hanko on edullisempi vaihto-ehto. :thumb:
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Suunnittelija - 01.10.2008, 13:53:21
Superfastienhan peräportit on tarkoitus muuttaa samanlaisiksi kuin Starissa, minkä takia? Eivätkö ne vanhat ole aivan hyvät?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 01.10.2008, 17:16:15
Superfastienhan peräportit on tarkoitus muuttaa samanlaisiksi kuin Starissa, minkä takia? Eivätkö ne vanhat ole aivan hyvät?

Ainoastaan Ysin portteihin tehdään muutoksia - se johtuu siitä että sen nykyiset rampit eivät sovi sen uudelle linjalle Kanadassa. Muut saavat olla rauhassa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 01.10.2008, 21:16:11
Sensijaan on mielenkiintoista seurata, mihin Tallinkin fasterit päätyvät, jos Saksanliikenne loppuu. Itse veikkaisin niiden suhaavan jatkossa Tallinnan ja Tukholman väliä, jossa ne korvasivat peräti neljä nykyistä alusta. 2x1891 lastimetriä olisivat kohtalaisen hyvä kokonaisuus korvaamaan Kapellan 590, Regal Starin 1740 ja Romskun ja Vickanin yhteensä 2000 lastimetriä -varsinkin, kun tehojensa ansiosta fasterit pystyisivät ajamaan linjalla kaksi päivittäistä lähtöäkin. Ja myymällä ainakin toisen nykyisistä TLL-STO-lautoistaan Tallink saisi myös kipeästi tarvitsemaansa pätäkkää.  ::)

Meinasitko tosissaan että Tallink haluaisi tuolla reitillä jättää risteilytuotteen sivuun ja pakottaa ihmiset "viihtymään" noissa Superfastien huomattavasti pienemmissä tiloissa ja tyytymään niiden ilmeisen paljon huononpaan tarjontaan mitä tulee illanviettopaikkoihin ja ravintoloihin yms. Tai että Tallink tosissaan haluaisi ajaa niillä sellaista vauhtia että niillä ehtisi ajaa tuon reitin kahdella lähdöllä päivässä, huolimatta polttoaineen hinnasta? Tottakai yksi Superfast linjalla olisi parannus verrattuna Regal Stariin ja Kapellaan mutta että ne korvaisivat kaikki neljä, tai romantikaa/victoriaa vaille kaikki olisi aika huono siirto. Kyllähän reitille isompa rahtialus varmaan mahtuisi mutta ei tuollaine reitti pelkkänä ro-pax reittinä minun mielestä toimisi
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Petri Moilanen - 01.10.2008, 21:26:33
Meinasitko tosissaan että Tallink haluaisi tuolla reitillä jättää risteilytuotteen sivuun ja pakottaa ihmiset "viihtymään" noissa Superfastien huomattavasti pienemmissä tiloissa ja tyytymään niiden ilmeisen paljon huononpaan tarjontaan mitä tulee illanviettopaikkoihin ja ravintoloihin yms. Tai että Tallink tosissaan haluaisi ajaa niillä sellaista vauhtia että niillä ehtisi ajaa tuon reitin kahdella lähdöllä päivässä, huolimatta polttoaineen hinnasta? Tottakai yksi Superfast linjalla olisi parannus verrattuna Regal Stariin ja Kapellaan mutta että ne korvaisivat kaikki neljä, tai romantikaa/victoriaa vaille kaikki olisi aika huono siirto. Kyllähän reitille isompa rahtialus varmaan mahtuisi mutta ei tuollaine reitti pelkkänä ro-pax reittinä minun mielestä toimisi

Samaa mieltä.. yhtään rahtimyyntiä väheksymättä, risteilytuote olis tolla muutoksella pilattu totaalisesti enkä usko tallinkin siihen lähtevän missään tapauksessa.

edit, ja mikäli tallink luopuu Saksan liikenteestä (jota pidän aika todennäköisenä) veikkaan superfastien menevän myyntiin.. ei Itämereltä löydy niille sopivaa reittiä ja superfasteista on maksettu ihan kelpo hintoja joilla Tallink pystyisi pienentämään velkojaan jo mukavasti.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 01.10.2008, 21:47:39
Totta, mutta kannattaa myös huomioida se, ettei nykyinenkään malli ole hyvä. Kapasiteetiltään kovin heppoiset rahtialukset versus Romsku/Vickan, joiden risteilytuote TLL-STO-reitillä ei liene koskaan ollut matkustajapakettinsa osalta täydessä käytössä? Ja nimenomaisesti asian ydin: onko matkustaja- ja rahtiliikenteen kuljetustuottojen kannalta suurimman osan vuotta täysin turhasta MHQ:ssa poikkeamisesta aiheutuva kustannus nykyisillä polttoainehinnoilla jo isompi, kuin se hyöty, mitä mutkan verottomuudesta saadaan (joka kuten tunnettua ei ole kuin tuo tasaverojärjestelmän mukainen melko marginaalinen säästö virolaisiin maahintoihin verrattuna)?
Luonnollisesti paras vaihtoehto linjalle olisi jokin välimuoto, jossa kaksi sekä rahti- että matkustajakapasiteetiltään mahdollisimman tehokasta alusta (ei välttämättä sisaraluksetkaan) hoitaisi koko liikenteen. Aikataulu voisi olla viikonpäivien mukaan kiertävä, eikä Fasterin sitäpaitsi tarvitse käyttää kaikkia tehojaan päästäkseen Sandhamnin ja Tallinnan välisen matkan noin kahdeksaan-yhdeksään tuntiin. Tukholman saariston läpiajohan on joka tapauksessa kolmen tunnin pieti. Ja satama tuskin olisi Kapellskär, kun konsernilla näyttää olevan käynnissä muutaman sataman, kuten Tukholman Lilla Värtanien, liikenteellinen tehostaminen.

Kun toisaalla on puhuttu virolaisen palkkatason kovasta noususta lienee selvää, että Tallinkilla nimenomaan virolaisia työpaikkoja vähennetään. Ja Ruotsin linjoilla niitä on eniten vähennettäväksi asti. Suomen ja Saksan välisen liikenteen jatkaminen Viron lipulla olisi ratkaisuna omituinen, koska varustamo kykenisi löytämään siihen samalla liksatasolla sellaistakin henkilöstöä, joka tuntee tuotteen ja osaa palvella asiakkaita sekä saksaksi että suomeksi. Voisiko Saksan lippu olla suomalaista tonnistoveroa parempi ratkaisu tässä kohden, siihen ottakoon kantaa joku, joka sen asian tuntee.

Virossa on käytössä tasaverotusmalli, joka nappaa myydystä tuotteesta aina tietyn veroprosentin, ei kovinkaan korkean. Suomen kokoomuspoliitikot ovat nähneet tämän ideaalina, koska eivät ole ottaneet huomioon sitä, mitä kaikkea Suomessa on verotuksen tuotolla vuosikymmenten mittaan kustannettu -ja mitä kaikkea sillä oikeasti pitäisi kustantaa. Loppujen lopuksi jopa ne ostopalvelutkin on lopulta aina jonkun maksettava. Mutta se ei ollut tämän keskustelun kannalta olennaista... 8)

Fasterit eivät sinällään ole risteilijöitä, mutta matkalaivoina, ts.sellaisten asiakkaiden, jotka oikeasti ovat menossa paikasta A paikkaan B monessakin mielessä paljonkin parempia aluksia, kuin monessa yhteydessä valkoisiksi norsuiksi määritellyt kruiserit. Hyttikapasiteettinsa ansiosta niissä on myös potentiaalia nimenomaan jotain Suomenlahden ylitystä jonkin verran pidemmälle matkalle. Sikälikin niiden myyminen pois tämänhetkisessä maailmantilanteessa olisi jokseenkin mieletöntä -tämäntyyppisissä laivoissa kun on Itämeren merenkulun tulevaisuudesta valtaosa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Marko Kinnari - 01.10.2008, 22:21:36
Totta, mutta kannattaa myös huomioida se, ettei nykyinenkään malli ole hyvä. Kapasiteetiltään kovin heppoiset rahtialukset versus Romsku/Vickan, joiden risteilytuote TLL-STO-reitillä ei liene koskaan ollut matkustajapakettinsa osalta täydessä käytössä? Ja nimenomaisesti asian ydin: onko matkustaja- ja rahtiliikenteen kuljetustuottojen kannalta suurimman osan vuotta täysin turhasta MHQ:ssa poikkeamisesta aiheutuva kustannus nykyisillä polttoainehinnoilla jo isompi, kuin se hyöty, mitä mutkan verottomuudesta saadaan (joka kuten tunnettua ei ole kuin tuo tasaverojärjestelmän mukainen melko marginaalinen säästö virolaisiin maahintoihin verrattuna)?
Luonnollisesti paras vaihtoehto linjalle olisi jokin välimuoto, jossa kaksi sekä rahti- että matkustajakapasiteetiltään mahdollisimman tehokasta alusta (ei välttämättä sisaraluksetkaan) hoitaisi koko liikenteen. Aikataulu voisi olla viikonpäivien mukaan kiertävä, eikä Fasterin sitäpaitsi tarvitse käyttää kaikkia tehojaan päästäkseen Sandhamnin ja Tallinnan välisen matkan noin kahdeksaan-yhdeksään tuntiin. Tukholman saariston läpiajohan on joka tapauksessa kolmen tunnin pieti. Ja satama tuskin olisi Kapellskär, kun konsernilla näyttää olevan käynnissä muutaman sataman, kuten Tukholman Lilla Värtanien, liikenteellinen tehostaminen.

Kun toisaalla on puhuttu virolaisen palkkatason kovasta noususta lienee selvää, että Tallinkilla nimenomaan virolaisia työpaikkoja vähennetään. Ja Ruotsin linjoilla niitä on eniten vähennettäväksi asti. Suomen ja Saksan välisen liikenteen jatkaminen Viron lipulla olisi ratkaisuna omituinen, koska varustamo kykenisi löytämään siihen samalla liksatasolla sellaistakin henkilöstöä, joka tuntee tuotteen ja osaa palvella asiakkaita sekä saksaksi että suomeksi. Voisiko Saksan lippu olla suomalaista tonnistoveroa parempi ratkaisu tässä kohden, siihen ottakoon kantaa joku, joka sen asian tuntee.

Kyllä se täältä ruotsista Tallinan linja ihan myyvä risteilylinja on. Keskimääräinen matkustajamääräkin on yli 1000 matkustajaa/lähtö. Vrt. Superfastejen kapaciteetti 600-700 matkustajapaikkaa...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Teemu Malinen - 04.10.2008, 21:20:44
Voisiko Saksan lippu olla suomalaista tonnistoveroa parempi ratkaisu tässä kohden, siihen ottakoon kantaa joku, joka sen asian tuntee.
Halvempi?
Byssähuhun mukaan ei.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Artsi Leskinen - 04.10.2008, 21:54:13
Ja nimenomaisesti asian ydin: onko matkustaja- ja rahtiliikenteen kuljetustuottojen kannalta suurimman osan vuotta täysin turhasta MHQ:ssa poikkeamisesta aiheutuva kustannus nykyisillä polttoainehinnoilla jo isompi, kuin se hyöty, mitä mutkan verottomuudesta saadaan (joka kuten tunnettua ei ole kuin tuo tasaverojärjestelmän mukainen melko marginaalinen säästö virolaisiin maahintoihin verrattuna)?

Siis miten tämä verotus oikein toimii? Eikös se kuitenkin ole ihan hyvä tienesti, jos alvi on sen parikymmentä pinnaa? Siis ilmaista rahaa varustamolle, sillä hintojen ei varmaan tarvitse edes olla verottomuudesta huolimatta Viron maahintoja alempana että ne silti tuntusivat halvoilta ruotsalaisille.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 25.10.2008, 05:09:25
SUPERFAST IX Tulo: 02.09. 07:15 /  Lähtö: 18.11. 12:00 / Kanada
02.09. 07:15     
Telakka 41 

Pitkä on telakointi, jos Naantalin satamalistaa on uskominen.

http://www.cbc.ca/canada/newfoundland-labrador/story/2008/10/23/late-ferry.html

Pikku delay lisää.

"You know, the carpets are stained. Some of the toilets are not working. I mean, they try their best but certainly the addition of a new boat would be wonderful." The Leif Ericson was built in 1991.

Samat murheet kaikilla mantereilla.

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 25.10.2008, 13:15:16
"You know, the carpets are stained. Some of the toilets are not working. I mean, they try their best but certainly the addition of a new boat would be wonderful." The Leif Ericson was built in 1991.

Samat murheet kaikilla mantereilla.
Symphonyn ikäinen alus, joka on niin huonossa kunnossa, että pitää laittaa vaihtoon? :o
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 25.10.2008, 13:36:45

Pikku delay lisää.


En nyt tiedä ymmärsinkö väärin, mutta artikkelissa nimenomaan sanotaan, että IX:ää ei saada ajoon Kanadassa aiemmin (siellä) ilmoitetusti lokakuun aikana. Naantalin listalla tuon lähtöennakko on ollut koko ajan 18.11., eli sen venymiseen artikkeli ei tuo mitään uutta tietoa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: JNordman - 25.10.2008, 13:46:35
Ysiin lisätään keulis, kaikki rampit vaihdetaan, nimi vaihdetaan ja laivakin on maalattu siniseksi.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kristian Lampio - 06.11.2008, 21:02:48
Kuva Atlantic Visionista uudessa kuosissaan. http://www.faktaomfartyg.se/atlantic_vision_2002_b_1.htm
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Suunnittelija - 07.11.2008, 07:10:43
Kamalan näköinen verrattuna entiseen! Tuo sininen väritys ei vaan sovi sille.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Halonen - 07.11.2008, 08:26:18
Kuva Atlantic Visionista uudessa kuosissaan. http://www.faktaomfartyg.se/atlantic_vision_2002_b_1.htm

Hyvältä näyttää muuten, mutta taas tuli logo liian pienellä kylkeen (vrt. Galaxy)!
Tällä kertaa syy tosin kanadalaisten tilaajien mittavirhe, eikä maalausfirman.
Asiakas kuitenkin hyväksyi pienoislogonsa kovan kiireen takia.
Asiasta juorusi korjaustelakalla työskentelevä lähteeni.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 07.11.2008, 08:52:57
Kamalan näköinen verrattuna entiseen! Tuo sininen väritys ei vaan sovi sille.

Kyllä tuo minun mielestäni on aika hieno. Harmi tosin todellakin että tekstistä ei kyllä saa mitään selvää edes noin kaukaa, saati merellä sitten muista aluksista.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 07.11.2008, 18:27:10
Onko noilla Superfastien korsteenin siivillä mitään muuta funktiota kuin antaa vauhdikas ulkonäkö? En ole mikään aerodynamiikkaekspertti mutta voisi kuvitella että noilla vauhdeilla ei vielä mitään lentokonesiiven nostetta tuoteta..? Vai liekö kyseessä downforcea tuottavat "F1-siivet" jotka painavat alusta syvemmälle ja näin lisäävät parjattua polttoaineenkulutusta... ;D ;)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 14.11.2008, 03:04:18
Jos jotakuta kiinnostaa, niin Atlantic Vision (AIS:n mukaan edelleen Superfast IX) kävi tänään illalla koeajolla pyörimässä Airistolla ja on parhaillaan palaamassa takaisin Luonnonmaalle.

Onko noilla Superfastien korsteenin siivillä mitään muuta funktiota kuin antaa vauhdikas ulkonäkö? En ole mikään aerodynamiikkaekspertti mutta voisi kuvitella että noilla vauhdeilla ei vielä mitään lentokonesiiven nostetta tuoteta..? Vai liekö kyseessä downforcea tuottavat "F1-siivet" jotka painavat alusta syvemmälle ja näin lisäävät parjattua polttoaineenkulutusta... ;D ;)

Eiköhän nuo ole vain ulkonäön takia korsteeniin laitettu.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 14.11.2008, 08:14:40
Onko noilla Superfastien korsteenin siivillä mitään muuta funktiota kuin antaa vauhdikas ulkonäkö?

Minua taas harmittaa se että ne siivet eivät ole mekaaniset. Olisi nimittäin aika huvittavan näköistä jos ne läpyttäisivät...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 18.11.2008, 17:34:47

Charter of Superfast IX

A subsidiary of AS Tallink Grupp, Baltic SF IX Limited has delivered M/S Superfast IX to a long-term bareboat charter to Marine Atlantic Inc, a Canadian company with the state participation therein. The vessel was delivered on Friday, November 14, 2008 after the completion of several technical preparations.

Marine Atlantic Inc. plans to operate the vessel in the Canadian waters under the name of M/S Atlantic Vision.

This charter is part of the Germany route restructuring. It helps to increase the profitability of the route and three Superfast vessels. Since September 2008 we are continuing the operations with two vessels on the Germany-Finland route on a changed timetable.

Janek Stalmeister
Financial Director
AS Tallink Grupp
Phone: +372 6409 800
E-mail: janek.stalmeister@tallink.ee


http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_20081118_sfix_charter_start.htm (http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_20081118_sfix_charter_start.htm)




Ja bbn tietää, että tällä aluksella aletaan ajamaan jätteitä, (ei siis roskasakkia):

Tallink’s subsidiary Baltic SF IX Ltd gave the ship Superfast IX to Canadian government invested enterprise Marine Atlantic Inc for five years.

Marine Atlantic Inc will operate the ship in Canadian waters for trash transporting. For that period it is named Atlantic Vision.


http://www.balticbusinessnews.com/Default2.aspx?ArticleID=57e2c197-c993-4cc7-8768-264f75ef3a24&ref=lastadd (http://www.balticbusinessnews.com/Default2.aspx?ArticleID=57e2c197-c993-4cc7-8768-264f75ef3a24&ref=lastadd)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 18.11.2008, 18:16:23
Ja bbn tietää, että tällä aluksella aletaan ajamaan jätteitä, (ei siis roskasakkia):

Mitä helvettiä, eikö tuohon tarkoitukseen olis löytynyt halvempaa/huonompaa laivaa. Voi vaan kuvitella mitä muutaman vuoden jätteenkuljetus laivalle tekee.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 18.11.2008, 18:22:49
Tavallisena autolauttana laivaa on kyllä tarkoituksena käyttää...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 19.11.2008, 18:45:30
Uusia kuvia aluksesta:

http://www.marine-atlantic.ca/en/NewVessel/gallery.shtml (http://www.marine-atlantic.ca/en/NewVessel/gallery.shtml)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 19.11.2008, 21:23:53
Ovat sitten näemmä napanneet jommaltakummalta Tallinkin nykyiseltä Saksanlautalta ainakin yhden foton tuonne galleriaansa... 8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 20.11.2008, 10:08:48
Ovat sitten näemmä napanneet jommaltakummalta Tallinkin nykyiseltä Saksanlautalta ainakin yhden foton tuonne galleriaansa... 8)

Ei välttämättä. Se voi ihan yhtä hyvin olla Ysi ennen remonttia.

Kiintoisaa muuten että Marine Atlantic aikoo remontoida nykyiset aluksensa - ei sikäli etteikö se olisi tarpeen, vaan se että he mainostavat sitä niin paljon ja hartaasti. Okei, onhan se tietenkin niin että paljon muita uutisia heiltä ei ole liikenyt moneen vuoteen ja tarkoitus olisi säilyttää J&C Smallwood ja Caribou kauan, joten tuota kannattaa puhuakin.

Tallinkin Superfastien suhteen tuntuu hiukan siltä että heillä on ollut melkoisesti epäonneakin matkassa. Ei pelkästään tehdyt toimet eli muutto j.n.e. ole olleet hiukan pieleen, vaan myös ajoitus. Nyt nuo alukset irtoaisivat Superfastilta huomattavasti halvemmalla. Ja, koska lama alkaa, niin rahtien hinnat tulevat luultavasti nekin laskemaan...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 20.11.2008, 19:21:42
Naantalin listalle on nyt muutettu ysin lähtöpäiväksi viides joulukuuta.

Uusia kuvia aluksesta:

Jos joku ei sitä jo huomannut, niin kulkukuvat ovat käsiteltyjä, alus ei ole ollut uusissa väreissään liikkeellä päivänvalossa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 20.11.2008, 19:28:13
Ja noi samat kuvat on ainakin kuukauden ellei pidempäänkin ollut jo tuolla Marine Atlanticin sivuilla. Parhaiten kuvien muokkauksen huomaa kun tummansinisestä rungosta heijastuu veteen punaista ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Marko Stampehl - 30.11.2008, 01:49:06
Kukaan huomannut että ALTANTIC VISION lähti?
ko laiva on nyt Gotlannin ja Karlskronan välillä - tekee 24 solmua matkalla kohti St. John:sia!

Marko
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 30.11.2008, 03:40:04
Kukaan huomannut että ALTANTIC VISION lähti?
ko laiva on nyt Gotlannin ja Karlskronan välillä - tekee 24 solmua matkalla kohti St. John:sia!

Jep, lähti Naantalista iltapäivällä, on nykyään liputettu Kyprokselle. Mielenkiintoisena lisänä mainittakoon, että tuo näkyi ennen lähtöä joitakin päiviä Aline 1 -nimisenä AIS:ssa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Pekka Laakso - 30.11.2008, 20:12:43
Kukaan huomannut että ALTANTIC VISION lähti?
ko laiva on nyt Gotlannin ja Karlskronan välillä - tekee 24 solmua matkalla kohti St. John:sia!

Marko
Menee muuten Skagenin kautta, juuri nyt kutakuinkin Varbergin korkeudella.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Halonen - 28.12.2008, 08:20:47
Muutama kuva Atlantic Visionin muutostöistä:

http://www.turkurepairyard.com/index.php?pageID=5&langID=1&catID=227
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Tuomas Masalin - 29.12.2008, 23:00:29
Tulipalo Atlantic Visionin boilerihuoneessa:
http://www.cbc.ca/canada/newfoundland-labrador/story/2008/12/29/nl-ferry-fire.html
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 10.02.2009, 14:19:11
Hiljaista on, mutta ihan katsottava "merenkulkudokumentti" siltikin:
http://www.youtube.com/watch?v=waovIZIkw4c

Tuon Superfast-liikenteen osalta lopettaminen lienee vain ajan kysymys. Ehkä vielä kesälomakauden ajavat, mutta ihmettelenpä, jos vielä syksyllä liikenne jatkuu, mikäli nyt ei mitään "ihmeparannusta" nykylukuihin ilmene. Superfast-aluksille, ainakin yhdelle, voisi löytyä uutta käyttöä ikälopun Seawindin korvaajana. Junakannen rakentaminen Superfastiin ei varmaankaan olisi ylivoimaista. Tosin junalauttaliikenne ei kai ole ollut sekään mitenkään erityisen kannattavaa.
Fasterin siirtäminen Turun ja Tukholman välille olisi toiseksi typerintä, mitä Tallink voisi ko.aluksella tehdä -typerintä olisi makuuttaa alukset tai myydä ne alihintaan. Saaristomeren sokkeloissa ei kaikkia tehoja pysty repimään irti, Ruotsissa on huomioitava varsin tiukat nopeusrajoituksetkin ja lisäksi aluksen rungonmuoto ei ole sellainen, joka ottaisi huomioon aallonmuodostuksessa vallitsevat seikat. Vaikka avomeriosuudet pystyttäisiinkin operoimaan nykyisiä isommilla nopeuksilla, ei saavutettu hyöty kuitenkaan olisi merkittävä. Tosin aikataulussa pysymisen kanssa ei varmaan tulisi ongelmia...

Se, mikä Tallinkin nyt pitäisi oikeasti Saksanlinjansa suhteen tehdä, olisi luoda linjalle oma brändi, pitää huoli siitä, että asiakaspalvelutehtävissä oleva henkilökunta osaa sujuvasti sekä suomea että saksaa (Siljalta löytyy vielä paljon ex-finnjettiläisiä) ja kehittää linjalle viikonpäivien mukaan kiertävä aikataulu, joka toisi viisi viikottaista lähtöä kummastakin päästä -näin tyhjästä makaamisesta satamissa päästäisiin eroon. Myöskään ajatus ohjelmapalveluiden kehittämisestä ei ole ihan hirvittävän kaukaa haettu, kyllä fasterien keulabaarissa voisi ihan hyvin olla humppa- ja karaoketuokioitakin, syksyisistä oktobeerfesteistä puhumattakaan. Vaikka luonnollisesti se tärkein juttu olisi saada rahtiliikenne Helsingin ja Rostockin välillä vetämään huomattavasti nykyistä paremmin.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 10.02.2009, 22:26:38
Fasterin siirtäminen Turun ja Tukholman välille olisi toiseksi typerintä, mitä Tallink voisi ko.aluksella tehdä -typerintä olisi makuuttaa alukset tai myydä ne alihintaan. Saaristomeren sokkeloissa ei kaikkia tehoja pysty repimään irti, Ruotsissa on huomioitava varsin tiukat nopeusrajoituksetkin ja lisäksi aluksen rungonmuoto ei ole sellainen, joka ottaisi huomioon aallonmuodostuksessa vallitsevat seikat. Vaikka avomeriosuudet pystyttäisiinkin operoimaan nykyisiä isommilla nopeuksilla, ei saavutettu hyöty kuitenkaan olisi merkittävä. Tosin aikataulussa pysymisen kanssa ei varmaan tulisi ongelmia...
En itsekään kyllä tarkoittanut, että Turun-Tukholman liikenne olisi optimaalisen onnistunutta käyttöä kyseisille aluksille, mutta tosiaan verrattuna seisottamiseen, myymiseen tässä maailmantaloudellisessa tilanteessa, tai nykyisellään ilmeisen tappiollisen saksanliikenteen jatkamiseen, voisi olla  taloudellisesti kannattampaa ja ehkä myös polttoainetaloudellisempaa, kun ei tarvitsisi ajaa ihan "urku auki"?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Petri Moilanen - 11.02.2009, 08:58:36
Se, mikä Tallinkin nyt pitäisi oikeasti Saksanlinjansa suhteen tehdä, olisi luoda linjalle oma brändi, pitää huoli siitä, että asiakaspalvelutehtävissä oleva henkilökunta osaa sujuvasti sekä suomea että saksaa (Siljalta löytyy vielä paljon ex-finnjettiläisiä) ja kehittää linjalle viikonpäivien mukaan kiertävä aikataulu, joka toisi viisi viikottaista lähtöä kummastakin päästä -näin tyhjästä makaamisesta satamissa päästäisiin eroon. Myöskään ajatus ohjelmapalveluiden kehittämisestä ei ole ihan hirvittävän kaukaa haettu, kyllä fasterien keulabaarissa voisi ihan hyvin olla humppa- ja karaoketuokioitakin, syksyisistä oktobeerfesteistä puhumattakaan. Vaikka luonnollisesti se tärkein juttu olisi saada rahtiliikenne Helsingin ja Rostockin välillä vetämään huomattavasti nykyistä paremmin.

Hyvin pitkälti samaa mieltä.. Saksan risteilylle voisin harkita lähteväni, tosin superfastin tarjoamat vaihtoehdot hinta- aikataulu- tai viihdetarjonnassa eivät houkuttele pätkääkään. Rahtipuoli tulee olemaan ongelma niin pitkään kunnes talouden suunta ja vienti oikenee, mutta matkustajaliikenteessä superfastilla olisi kysyntää jos tarjonta olisi kohdallaaan.. nykyisessä liikenteessä jossa matkustajia on muutama sata/lähtö ei ole järkeä mihinkään suuntaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.02.2009, 11:09:32
Olen ihan samaa mieltä - mutta heitän vain yhden kommentin liittyen tuhon mitä pitäisi tehdä. Se mitä ehdotatte olisi pitänyt tehdä jo silloin kun Superfastit ostettiin. Nyt on mennyt jo niin paljon aikaa että tuntuu siltä että alusten "pelastaminen" ei enää onnistu. Ohjelmatarjontaa mietittiin jo Superfastin aikana, mutta se ei koskaan pääsyt laivalta kunnolla maaorganisaatioon saakka, en tiedä missä kohtaa ovi suljettiin. Silloin ongelmana on voinut olla se että eri osastoja pyörittivät eri yhtiöt. Eli hotellitoiminta oli vuokrattu yhdelle yhtiölle, casino toiselle, kaupat käsittääkseni kolmannelle. Vaikka kaikilla on ollut samat tarpeet, en tiedä kokoonnuttiinko koskaan samaan pöytään.

Jossakin vaiheessa oli myös suunnitelma lisätä matkustajatiloja ahteriin, skorsteenin molemmin puolin. Käsittääkseni lisää olisi tullut vain hyttejä, matkustajatiloihin ei olisi silloin tullut muutoksia. Suunnitelmassa kuulemma epäilytti lisäpainon aiheuttama dwt:n lasku, koska kuten muistatte Hangon linja veti hyvin rahtia. Vieläkin olisi mahdollista tehdä tuollainen laajennus, mutta tarvehan on jo kadonnut.

En usko että tuo linja tarvitsisi edes kovin kummoista viihdepakettia, jotta matkustajat olisivat tyytyväisiä. Karaokemahdollisuus, bingo, joko TV:t hyteissä tai sitten elokuva tai kaksi matkaa kohden - kokoushuoneissa nämä onnistuisi - nythän ne markkinoidaan lepotuoliosastoina. Lisäksi se parin jannun orkesteri. Mitä se maksaisi? En usko että ihmeitä ainakaan. Lisäksi olisi yksi muutos jonka minä tekisin heti, jos olisin vastuussa noista aluksista. Infon vieressähän on se leikkihuone ja pelihuone. Repisin ne, ja laittaisin siihen respasta hoidettavan pienen kaupan. Näin ollen respatyöntekijä hoitaisi yhtä kauppaa, siten se olisi käytännössä lähes vuorokauden ympäri auki. Leikkihuone tulisi Casinon sb-sivustalle, sen pienen kahvilapisteen tilalle, pelit menkään siiheen pienempään kauppaan sb-sivustalla. Kahvilapisteen sijoittaisin sen keskilaivan baarin tiloihin, näin se olisi lähempänä byssää - ja ehkä sieltä saisi sitten kunnon ruokaakin.

Koska yhtiö on jo menettänyt suurimman hyödyn nopeudesta muuttamalla Hangosta Helsinkiin, pitäisikö alusten käydä kesäisin Visbyssä, Sliten laitureista kun en tiedä mitään? Voisiko se tuoda lisätuloja?

Onhan totta että ne eivät ole optimaalisia Turun linjalle, mutta syy on lähinnä se että niitä ei kannata muuttaa junalautoiksi. Vain neljä raidetta mahtuisi mukaan, ja äkkimuistamalla se tekisi noin 550 raidemetriä + 1000 kaistametriä. Muuten uskoisin niiden olevan siellä ihan ok, eikä ollenkaan niin huonoja kuin täällä epäillään.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 11.02.2009, 17:59:13
Hyvää ylläpitoa Tallinkilta, http://www.tallinksilja.com/fi/ships/superFast/technicalInformation (http://www.tallinksilja.com/fi/ships/superFast/technicalInformation) listaa edelleen Superfast IX:n Tallinkin laivaksi  :D

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 11.02.2009, 18:34:05
Sehän on edelleen Tallinkin laiva kuten on Autoexpress kakkonenkin. Molemmat on vuokrattu ei myyty.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 12.02.2009, 08:30:01
Sehän on edelleen Tallinkin laiva kuten on Autoexpress kakkonenkin. Molemmat on vuokrattu ei myyty.

Siitäkin huolimatta mun mielestä tarpeetonta sitä Tallinkin laivaksi mainostaa, eihän Vana Tallinniakaan ole mainittu vaikka sekin on Tallinkin laiva edelleen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 16.02.2009, 13:14:14
Joonas on sikäli oikeassa, että Superfast ysin mainitseminen Tallinkin listoilla yhdessä siskosten kanssa on tosiaan ainakin lievästi harhaanjohtavaa. Ja toki on syytä muistaa, ettei Superfast ysiä enää ole olemassakaan -Tallinkin ulosrahtaaman aluksen nimihän on nyt Atlantic Vision.  8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Petri Moilanen - 11.04.2009, 14:05:40
Onko kenelläkään tietoa kuinka pitkään Tallink on sopimuksilla sitoutunut pitämään Superfastit liikenteessä..?

Jollain tavalla tuntuu että Tallink ei edes yritä tehdä mitään linjan saamiseksi kannattavaksi. Kunnollisia tarjouksia ei linjalle löydy ja nyt tulleet 02/09 liikennetiedot ovat lohdutonta luettavaa, keskimäärin  150 matkustajaa, 71 kuljetusyksikköä ja 34 henkilöautoa /lähtö. Tuohon kun lisätään kohtuullisen paljon polttoainetta kuluttavat alukset ja tallinkin kallein virolaismiehistö niin..

Eihän tuollaisen liikennöinin pystyssä pitämisessä ole enää mitään järkeä, vai voiko joku perustella että olisi ?  :o
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 11.04.2009, 19:45:29
Eihän tuollaisen liikennöinin pystyssä pitämisessä ole enää mitään järkeä, vai voiko joku perustella että olisi ?  :o

Olisivat pysyneet Hanko - Rostock välillä niin ei olisi tarvinnut murehtia!!!
Scandlines ajaa Hanko - Rostock linjaa ja on ainoa linja mikä tuottaa tulosta positiivisesti Scandlinesille :thumb:
Tallink möhläsi koko homman kun rupesi sooloilemaan!
Nälkä kasvaa syödessä ja jano juodessa :beer:
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 14.04.2009, 15:04:44
Koko homma möhlääntyi sillä, kun liikenne myytiin Tallinkin kelvottomalle organisaatiolle tärvättäväksi. Ei mennyt montakaan kuukautta kun virolaisella innokkuudella oli homma pilattu kautta linjan. Sopisi kuolla pois.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 16.07.2009, 19:15:26
Tottahan se on, että Fastereita ei kannattaisi myydä - mutta valitettavasti ne tuntuu olevan tällä hetkellä ainoat hyvät vaihtoehdot varojen nostattamiseksi. Saksan-reitti vetää -30% miinusta kaikilla aloilla, mutta niissä on liian vähän matkustajakapasiteettia ja toisaalta liikaa rahtikapasiteettiakin risteilyreiteille. Lisäksi Fastereista saadaan revittyä varmaan kohtuu hyvät rahat.

Näin offtopicina, eikös Superfastien brändinkäyttöoikeus Tallinkille loppunut jo viime vuonna?
Saksan reitin vuorokohtainen käyttökate on viime aikoina ollut pikemminkin nousussa. Eri asia on, kuinka vahvasti Tallink onnistuu melko ylivoimaisen kilpailijan rinnalla toimimaan.
Matkustajaliikenteen kannalta Tallinkin Saksanreitin pohjoiseksi satamaksi pitäisi ehdottomasti saada jokin muu, kuin Vuosaari. Matkustajaroudaus rahtisataman kautta busseilla on aivan liian monimutkaista -kun huomioidan, että asiakkaan pitää ensin vielä hankkiutua sinne satamaan. Helsinki ei kuitenkaan Tallinkin Saksanlauttoja takaisin Jätkäsaareen päästä, joten jäljelle jää kolme mahdollisuutta:
1) paluu häntä koipien välissä Hankoon (ei välttämättä ollenkaan huono, koska linja voitaisiin kuitenkin sieltä ajaa päivittäisenä)
2) muutto Turkuun (ei huono, koska Turulla ja Rostockilla on monenlaisia yhteyksiä, eikä olisi mahdotonta saada esim.ArgoMannia vakiasiakkaaksi/yhteistyökumppaniksi mukaan; muttei kauhean hyväkään, sillä linjaa ei kuitenkaan ehtisi ajaa kuin 4-5 krt/vko ja laituripaikan pitäisi aamuin illoin olla Turussa vapaa Siljalle, mikä saattaisi aiheuttaa aikataulusuunnittelulle haasteita)
3) muuttaa reitin pohjoinen päätesatama Tallinnaan, ilman käyntiäkään Suomessa (ei kovin hyvä, aiemmat Viron ja Saksan väliset reittikokeilut ovat menneet pieleen, eikä rahti kuitenkaan suostuisi vaihtamaan Tallinnassa laivaa, vaikka merkittävä osa matkustajista sen tekisikin)

Nykyisellään tilanne on monin tavoin ongelmallinen, muttei katastrofaalinen... ::)
Tallink on muuten jo ajat sitten luopunut Superfastin brändistä siinä merkityksessä, mitä se aikanaan miellettin kauppasopimuksessa tarkoittavan (tunnukset tyyliin SUPERFAST operated by TALLINK). Se, ettei firma ole uudelleennimennyt aluksia (esim TallinkSuperfast I:ksi ja II:ksi), on tietysti omituista. Varmaan Attican juristit ovat tarkistaneet pykälät, koska muuten näin ei olisi jatkunut.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 17.07.2009, 00:27:41
Miten muuten Tallink junaili sen, että sai virolaismiehistön Superfasteille? Eikö jossakin sopimuksessa korostettu suomalaismiehistön jäämistä laivoille? Paljonkohan parempi mahtaa olla palkka Superfastilaisille...?
Siihen liittyi aika paljon dramatiikkaa, esim. tuolla (http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/kotimaa/2006/05/448761) on vähän taustoja koko konfliktista. Sehän syntyi siitä että SMU halusi virolaisten palkat suomalaisten tasolle kun Fasterit liputettiin Kreikasta Viroon. Superfastithan ajaa virolaisella miehistöllä mutta suomalaisten palkkaehtojen mukaan, joten palkka on sama kun suomalaisilla merimiehillä.

Mistä tiedät että olisi vain vuokrattu... en usko Tallinkin ottavan AE2 takaisin  ???
OT: Koska Tallink on pörssiyhtiö ja sen pitää ilmoittaa tuonkaltaisista asioista. Ja tietysti siitä olisi tiedotusvälineet jo heränneet.  ;) Tuskin Tallink ottaakaan Autoexpressiä omaan liikenteeseensä takaisin..
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 17.07.2009, 09:23:45
Kyllähän siitä pitää ilmoittaa toki, mutta onko M/s Meloodia myyty (en ole huomannut uutista aiheesta)?

Kyllähän se myytiin jo 2007. Muutostyötkin (http://www.faktaomfartyg.se/arv_1_1979_b_2.htm) lienevät jo tässä vaiheessa valmiit.

http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_08122007_Meloodia.htm

Lainaus
Ja mitä ylempään lainaukseen tulee niin en kyllä ymmärrä miksi liikennöidä Suomesta Saksaan virolaisellamiehidtöllä jos palkat ovat suomalaista tasoa.

Olettaisin että virolainen firma haluaa ensisijaisesti palkata virolaista miehistöä, kuten mainittua, palkkataso ei ole heidän ideansa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 17.07.2009, 12:52:38
Meloodian myynnistä on keskusteltu myös tällä foorumilla (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=12224.0), hakutoiminnolla tämä(kin) tieto olisi löytynyt varsin helposti.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: laiva.sivustot - 17.07.2009, 14:22:58
Olettaisin että virolainen firma haluaa ensisijaisesti palkata virolaista miehistöä, kuten mainittua, palkkataso ei ole heidän ideansa.

Ei varmasti ei, muttei Tallink halua varsinaisesti palkata virolaistamiehistöä. Yksinkertaisesti sillä ei ole varaa olla "kotimaauskollinen" vaan tärkeintä on saada kaikki halvalla, näkeehän sen jo siinäkin, että heti Romantikakin löysi latvian lipun... koskakohan siirtyvät kaikki laivat jollekin mukavuuslipulle... no ehkei sentään
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 17.07.2009, 15:48:01
koskakohan siirtyvät kaikki laivat jollekin mukavuuslipulle...
Ymmärtääkseni (saatan olla väärässä) lauttaliikenteessä on voimassa kansainvälinen sopimus, jonka mukaan lautoilla on pakko noudattaa jonkin niistä maista työehtosopimuksen ehtoja, joihin alus liikennöi. Näinollen mukavuuslipusta ei olisi mitään iloa esimerkiksi Helsinki-Tallinna -välillä, koska lipusta riippumatta olisi pakko noudattaa vähintään Viron työehtosopimuksia.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 17.07.2009, 15:53:21
Ymmärtääkseni (saatan olla väärässä) lauttaliikenteessä on voimassa kansainvälinen sopimus, jonka mukaan lautoilla on pakko noudattaa jonkin niistä maista työehtosopimuksen ehtoja, joihin alus liikennöi.
Miten tämä käytännössä toimii esim. Bahamasaarille tai Panamaan rekisteröidyillä risteilyaluksilla; käykö ne sitten joka vuosi (talvisin varmaan) todellakin siellä Nassaussa, Valletassa, Panamassa jne..? Vai koskeeko tämä ainoastaan säännöllisessä linjaliikenteessä olevia aluksia?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 17.07.2009, 16:46:27
Ei varmasti ei, muttei Tallink halua varsinaisesti palkata virolaistamiehistöä. Yksinkertaisesti sillä ei ole varaa olla "kotimaauskollinen" vaan tärkeintä on saada kaikki halvalla, näkeehän sen jo siinäkin, että heti Romantikakin löysi latvian lipun... koskakohan siirtyvät kaikki laivat jollekin mukavuuslipulle... no ehkei sentään

Riganlinjan laivat ovat kaikki olleet liputettuja Latviaan, joten tuossa ei sinänsä mitään ihmeellistä ole. Osansa siinäkin kuviossa oli se että kun Tallink linjansa sinne aloitti, Viron lipun alle oli vaikea löytää työntekijöitä, johtuen siitä että kaikilla oli jo jopit - ylikuumentuneet työvoimamarkkinat. Siksi oli järkevää liputtaa sen linjan alukset Latviaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Esa-Pekka Helanne - 17.07.2009, 18:54:42
Ei varmasti ei, muttei Tallink halua varsinaisesti palkata virolaistamiehistöä. Yksinkertaisesti sillä ei ole varaa olla "kotimaauskollinen" vaan tärkeintä on saada kaikki halvalla, näkeehän sen jo siinäkin, että heti Romantikakin löysi latvian lipun... koskakohan siirtyvät kaikki laivat jollekin mukavuuslipulle... no ehkei sentään

En ymmärrä miten niin Tallinkilla ei ole varaa olla "kotimaauskollinen". Viron lippuhan on edullisempi vaihtoehto, kuin esimerkiksi Suomen tai Ruotsin lippu. Ja virolaisien miehistöjen palkkataso on alhaisempi, kuin naapurimaissa. Juuri Virolaisuus onkin ymmärtääkseni ollut jonkinasteinen valttikortti Tallinkillle edullisuuden vuoksi.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: laiva.sivustot - 17.07.2009, 21:39:55
En ymmärrä miten niin Tallinkilla ei ole varaa olla "kotimaauskollinen". Viron lippuhan on edullisempi vaihtoehto, kuin esimerkiksi Suomen tai Ruotsin lippu. Ja virolaisien miehistöjen palkkataso on alhaisempi, kuin naapurimaissa. Juuri Virolaisuus onkin ymmärtääkseni ollut jonkinasteinen valttikortti Tallinkillle edullisuuden vuoksi.

Niin kotimaa uskollisuuteen verraten Latviaan enkä usko että Tallink muutenkaa juuri virolaisia haluaisi avosylin työllistää silkkaa mukavuuttaan, jos ette muista niin Tallink polkee miehistönsä oikeuksia (esim. miehistö ei saa liikkua vapaa-aikanaan laivalla yleisissä tiloissa, hytteihin tehdään pistotarkastuksia ja palkkoja ei olisi millään ilveellä nostettu Viron merimiesliiton vaatimalle tasolle, joka sekin jää Suomen palkoista paljon). Nyt tilanne on ilmeisesti vähän parantunut, mutta ei Tallink mitään ystävällisyyttään virolaisia palkkaa, mutta eihän latvialaisia voisi palkata tallinna-helsinki linjalle täysinä ummikkoina...

Ei muuten mitään Tallinkia vastaan mutta ei nyt oikeen arvostustani saa miehistö valinnoissaan ja kohtelussa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 18.07.2009, 00:24:18
Miten tämä käytännössä toimii esim. Bahamasaarille tai Panamaan rekisteröidyillä risteilyaluksilla; käykö ne sitten joka vuosi (talvisin varmaan) todellakin siellä Nassaussa, Valletassa, Panamassa jne..? Vai koskeeko tämä ainoastaan säännöllisessä linjaliikenteessä olevia aluksia?
Käsittääkseni koskee vain säännöllisessä linjaliikenteessä olevia aluksia.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 18.07.2009, 11:50:12
Suomen ja Saksan välisessä liikenteessä olisi oikeastaan erinomaisen järkevää siirtyä kokonaan suomalais-saksalaiseen sekahenkilöstöön, koska virolaisten joukossa on paljon sellaista porukkaa, jolla on huomattavia vajauksia mainittujen maiden pääkielten hallinnassa. Asiakaspalvelupuolellahan muutama suomalainen onkin, ymmärtääkseni Siljalta sisäisinä siirtoina Saksanliikenteeseen siirtyneitä, kenties jopa Finnjetin veteraaneja.
Aluksissa voisi aivan yhtä hyvin olla Suomen tai Ruotsin lippukin, koska henkilöstökulut olisivat joka tapauksessa samat.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jari Nieminen - 19.07.2009, 16:26:48
Kuulopuheiden mukaan molemmat Superfastit ovat myynnissä. Kuulostaa järkevältä, koska Helsingistä ei kovin runsaasti lastia kyytiin nouse ::)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Alho - 21.07.2009, 19:10:26
Ymmärtääkseni (saatan olla väärässä) lauttaliikenteessä on voimassa kansainvälinen sopimus, jonka mukaan lautoilla on pakko noudattaa jonkin niistä maista työehtosopimuksen ehtoja, joihin alus liikennöi. Näinollen mukavuuslipusta ei olisi mitään iloa esimerkiksi Helsinki-Tallinna -välillä, koska lipusta riippumatta olisi pakko noudattaa vähintään Viron työehtosopimuksia.

Minäkin olen kuullut viittauksia tuollaisen sopimuksen olemassaoloon, mutta kuuna päivänä vastaan ei ole tullut mitään konkreettista todistetta siitä, että tuollainen kansainvälinen sopimus olisi olemassa. Olen sitä Finlexistäkin joskus etsiskellyt tuloksetta, esim. SOLAS ja YHDISTYNEIDEN KANSAKUNTIEN MERIOIKEUSYLEISSOPIMUS sieltä kyllä löytyvät mutta niistäkään ei ole mitään työehtoja käsittelevää poislukien Merioikeusyleissopimuksen asettama velvoite lippuvaltioille huolehtia siitä, että kauppa-aluksilla on sellaiset työolot jotka eivät vaaranna merenkulun turvallisuutta. Ja siis siinäkin velvoite on nimenomaan lippuvaltiolla ei niillä valtioilla mihin alus liikennöi. Eli jos joku tietää mikä tuollainen sopimus on tai mihin artiklaan jossakin yleisemmässä sopimuksessa tuollainen työehtomääräys sisältyy olisin todella kiinnostunut kuulemaan. Muutoin haiskahtaa todella vahvasti siltä, että mitään tuollaista sopimusta ei ole olemassa ja EU-alueella de facto havaittavissa oleva lauttaliikenteen "mukavuuslippukielto" perustuneekin vain siihen, että kunkin maan ammattiliitot pistävät mukavuuslippuyrittäjät saartoon.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 21.07.2009, 22:09:56
Kuulopuheiden mukaan molemmat Superfastit ovat myynnissä. Kuulostaa järkevältä, koska Helsingistä ei kovin runsaasti lastia kyytiin nouse ::)
Antaa mennä vaan, tuollaisilla tappioilla eiliikennettä kannata ylläpitää
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 21.07.2009, 22:18:18
Eikös Puolasta kulje matkustaja-aluksia Kyproksen ja Bahaman lipulla mm. Ruotsiin? Esim. Scandinavia (Bahaman lipulla), Gryf (Bahaman lipulla)... Vain muutama mainitakseni. Eli tuskin perustuu mihinkään. Mutta eikös eräs yrittäjä kerran yrittänyt Haminasta liikennettä mukavuuslipulla ja huonosti kävi?

Tahtoo sanoa sitä että saarto pamahtaa jos yrittää!
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: wanvil - 21.07.2009, 22:32:57
Eikös Puolasta kulje matkustaja-aluksia Kyproksen ja Bahaman lipulla mm. Ruotsiin? Esim. Scandinavia (Bahaman lipulla), Gryf (Bahaman lipulla)... Vain muutama mainitakseni. Eli tuskin perustuu mihinkään.

Onhan Puolakin EU-maa. Esimerkiksi Polferriesin autolautat on liputettu Bahamalle (Nassau), joten eipä tarvitse noudattaa kaikkia säännöksiä ;)
Onhan tuo tietenkin myös verotuksillisista syistä (vertaa risteilijät).
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Suunnittelija - 24.07.2009, 22:43:53
Onko tietoa millä hinnalla Tallink on aluksia myymässä?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 16.11.2009, 16:30:38
Muuten tälläinen (ehkä turhakin huomio), mutta jos lukee Club Onen 4/2009-lehden pistetaulukoita, niin huomaa että kaikki muut pistetaulukot ulottuvat 31.12.2010 asti. Saksan-linjojen taulukoiden kohdalla taas on täällä (http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/clubOne/magazine/) korjattu, että "Helsinki-Rostock-reittimatkojen bonuspistetaulukko on voimassa vain 31.12.2009 saakka, ei 31.12.2010 saakka."

Tämä siis liittyen Superfastin lopettamishuhuihin. En tiedä, vaihtuuko Saksan-linjalla sitten taulukot vuosittain ja tässä on oikeasti painovirhe pahoilainen päässyt.  ;)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 16.11.2009, 17:41:35
Viime vuonna aikataulut varmistuivat muistaakseni marras- / joulukuun vaihteessa. Sama tapahtunee tänä vuonna jos liikenne jatkuu.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Littunen - 16.11.2009, 17:44:38
Kuullostaa kyllä ihan uskottavalta, vaikka en yleensä tällaisiin kuulopuheisiin uskokaan. Tuollaisista nykyaikaisista Ro-Paxeista voi saada ihan hyvän hinnankin, varsinkin jos taloustilannekin paranee pikku hiljaa. Ilmeisesti joskus alkuvuodesta 2010 voisi liikenne loppua? Nyt sitten odottamaan virallista lausuntoa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kim Helle - 17.11.2009, 20:47:06
Tallink cargon tiedotteessa todetaan seuraavaa:

Cargo Info


37/2009 17.11.2009

Helsinki-Rostock –linjan liikenne

Hyvä rahtiasiakas,
Superfast VII ja Superfast VIII aluksilla, jotka liikennöivät Helsinki-Rostock -linjalla, tehdään ensi
vuoden alkupuolella peruskorjauksia ja huoltotöitä. Alukset jäävät pois liikenteestä 1. maaliskuuta
2010 asti.
Superfast VII jää pois liikenteestä 3. tammikuuta 2010
Supferfast VIII jää pois liikenteestä 24. joulukuuta 2009
Otamme mahdollisimman pian yhteyttä rahtiasiakkaisiin, joilla on liikennettä linjalla.
Pahoittelemme huoltotöistä syntyvää haittaa.

Melkoisen laajat työt ja kunnostukset alkamassa, rivien välistä vois kyllä ymmärtää vähän muutakin. :-\

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 17.11.2009, 21:13:26
Eli siis toisin sanottuna makuuttavat alukset maaliskuun alkuun asti. Keskitalven ajaksi varmaan järkevä ratkaisu.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 17.11.2009, 21:29:50
No, ensinnäkin alukset ovat olleet kohtalaisen kovassa käytössä jo kahdeksan vuotta, joten ihan ok idea. Mieleen vain tulee että tehdäänkö samalla jonkin sortin konseptinmuutosta - en puhu mattojen vaihdosta vaan lähinnä muutoksista joilla saataisin miehistöä käytettyä tehokkaammin tai tuottoa lisättyä. Esimerkki olisi respan ja kaupan yhdistäminen tai vastaavaa, sekä kuutoskannen muuttaminen esimerkiksi couchetteosastoksi. Koska matkustajaliikenteen kohdalla tuo lienee kaikkein huonoin kausi voinemme todeta matkustajaliikenteen muuttuneen yhä tärkeämmäksi - ja sehän pitää paikkansa senkin takia koska rahtiliikenne on mennyt viime aikoina yhä huonommin. Koska ei ole kuulunut mitään telakkasopimuksista voinemme todellakin olettaa että rakenteellisia muutoksia ei tehdä, sillä niistä kuulisi jo jotakin ja ne maksaisivat vissiin jonkin verran rahaakin mihin firmalla tuskin on varaa juuri nyt. Aluksiinhan on ainakin kaksi erilaista laajennussuunnitelmaa tehty jo Superfastin aikana, joista se lievempi versio toteutettiin IX:lle ja X:lle.

Muuten Jani lienee oikeassa - makuutukselta tuo vaikuttaa. Toinen tarina on jatkuuko liikenne maaliskuussa vai ei.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 17.11.2009, 21:57:04
Kyllähän se on jo maallikon silmissä kohtalaisen iso remontti, jos laivan nimi on vaihdettu. Kuten luulisin tässä tapahtuvan; ulkovärityksen radikaalimpi muuttaminen olisikin jo kalliimpi projekti.
Konseptin muuttaminen voi tietysti tarkoittaa muutakin: linjasäätöä (Suomen satamaksi joku Vuokkia parempi, osa vuoroista taas Tallinnaan?), henkilöstön, kenties lipunkin vaihtoa (olisiko Ruotsi parempi lippumaa, jos henkilöstöksi halutaan monikansallinen suomen ja saksan kielten taitoinen sekaporukka?) tai jotain sellaista, mitä emme osaa tässä edes pähkäillä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jesse Saarimäki - 18.11.2009, 02:04:10
Tallinkillahan on ymmärtääkseni melkoisen suuri säästötarve, jotta tämän taloustilanteen yli kyetään seilaamaan mahdollisimman vähin kolhuin. Viimeksihän on väki vähentynyt / saanut lomautuspaperit maissa, ja meriliikenteeseen keskittyvällä yrityksellä suurimmat siivut kustannusrakenteesta lienee olevan merellä, joten Saksan liikenne saattaa olla nyt Pantin & Co punakynän alla...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 18.11.2009, 18:05:25
Melkoisen laajat työt ja kunnostukset alkamassa, rivien välistä vois kyllä ymmärtää vähän muutakin. :-\

Kun pörssiyhtiö ei voi virallisen päätöksen uupuessa sanoa suoraan, että liikenne loppuu, pistetään (luultavasti muuallakin kuin täällä) vellovan huhumyllyn rauhoittamiseksi tiedote, jossa annetaan jo epäsuorasti ymmärtää, että liikenne on tullut tiensä päähän...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 19.11.2009, 14:38:08
Tulevat ilmastopalaverien päätökset päästökauppaan liittyen saattavat vaikuttaa Itämeren liikenteessä aika paljonkin. Todennäköistähän on, että varustamoillekin säädetään jonkinlainen ilmastomaksu, joka sitten siirtyy asiakkaiden maksettavaksi. Tämän uskoisin suosivan nimenomaan ropax-liikennettä ja Tallinkin Saksanlaivojen pysyminen Itämerellä olisi erittäinkin suotavaa, vaikka sitten jonkun toisen operaattorin alaisuudessa.
En ihmettelisi, vaikka näitä juttuja laskeskeltaisiin innokkaasti jossain muuallakin, kuin Tallinnassa. Esim.MannLinesille voisi tuoda kohtalaistakin lisäarvoa muutamille Itämeren vuoroille, jos niillä olisi tarjolla myös runsaasti matkustajapalveluita. Ja koska varustamolla ei omia matkustajapalveluperinteitä ole, tuon kompetenssin voisi hankkia Tallinkilta, joka suoraan ei heidän kilpailijansa ole -tämä siis ihan heittona, joka ei perustu mihinkään muuhun, kuin siihen raakaan faktaan, että täysien rahtien saaminen joka laivaan tällaisena aikana on jokseenkin mahdotonta.
Tietysti pitää muistaa myös Tallinkin omat mahdollisuudet työllistää Saksanliikenteestä vapautuvat lauttansa. Baltian ja Ruotsin välisessä liikenteessä uskoisin olevan töitä ainakin toiselle.

Tallinkin nyt ainakin tässä muodossa ilmeinen vetäytyminen Saksanliikenteestä selittää osaltaan myös Finnlinesin kummallisen satamavaihdon Saksassa. Kiireetön rahti, joka tähän asti on mennyt Tallinkilla, pyritään nyt imppaamaan Finnlinesin vajaateholla pyöriville, Puolan kautta meneville vuoroille kun yhteys Rostockin ja Vuokin välillä F:n aluksilla saadaan säilymään.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 23.11.2009, 11:52:23
Aiheesta Taloussanomat:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/11/23/tallink-silja-seisottaa-aluksiaan-telakalla/200924281/139

Tulee mieleen, että jos linjaa haluttaisiin jatkaa pidettäisiin ainakin toinen alus liikenteessä.

Toisaalta molemmat laivat samaan monttuun saattaa tulla halvemmaksi ja logistisesti helpommaksi.

Toisaalla kirjoitettiin Silja Europan telakoinnin siirtyneen tammikuulta maaliskuulle, jospa Superfastit täyttävät Naantalin montun tammi-maaliskuussa?

(Kenelläkään tarkempaa tietoa?)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 02.12.2009, 13:20:52
Eli siis toisin sanottuna makuuttavat alukset maaliskuun alkuun asti. Keskitalven ajaksi varmaan järkevä ratkaisu.

Paitsi että Finnlines iski takaisin välittömästi omalla Rostockin vuorollaan...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 02.12.2009, 13:53:50
Paitsi että Finnlines iski takaisin välittömästi omalla Rostockin vuorollaan...

Tosin Finnlines ilmnoitti Rostockin reitin avaamisesta ennen Tallinkin päätöstä pitää keskitalvi alukset huoltotauolla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 02.12.2009, 13:59:49
Villi veikkaukseni olisi, että Finnlines oli saanut neuvottelukontaktin johonkin Tallinkia käyttäneeseen Rostockin rahtiasiakkaaseen ja tällä perusteella päättänyt vaihtaa Puolan kautta kulkevien vuorojensa sataman. Tämän jälkeen Tallink pääti vetäytyä, kun huomasi perusasiakaspohjan olevan valumassa pois ja vuodenajan heikoimman uusien houkuttelemiseksi...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Erkki Kangasviita - 02.12.2009, 20:34:22
Villi veikkaukseni olisi, että Finnlines oli saanut neuvottelukontaktin johonkin Tallinkia käyttäneeseen Rostockin rahtiasiakkaaseen ja tällä perusteella päättänyt vaihtaa Puolan kautta kulkevien vuorojensa sataman. Tämän jälkeen Tallink pääti vetäytyä, kun huomasi perusasiakaspohjan olevan valumassa pois ja vuodenajan heikoimman uusien houkuttelemiseksi...

Jaa, tekisiköhän Finnlines noin merkittävän päätöksen pelkästään joltain rahtiasiakkaalta saadun kuulopuheen perusteella? Tämä nyt on veikkailua puolin ja toisin, mutta luulisin että heillä on ollut jotain hieman varmempaakin tietoa asiasta.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 04.01.2010, 13:45:10
Missähän muuten mahtavat Tallinkin Superfast-alukset "luurata" tällä hetkellä, ainakaan MarineTraffic ei löydä?
Tullaankohan näitä seisottamaan ehkä Tallinnassa vai missä?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 04.01.2010, 14:09:32
Missähän muuten mahtavat Tallinkin Superfast-alukset "luurata" tällä hetkellä, ainakaan MarineTraffic ei löydä?
Tullaankohan näitä seisottamaan ehkä Tallinnassa vai missä?


Koplissa ARPS:n mukaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 02.02.2010, 12:13:40
Taloussanomat aiheesta (ei vieläkään tietoa jatkosta):

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/02/tallinkin-superfastien-paluu-viivastyy/20101586/139

"Tallinkin Superfast-alusten paluu Helsinki–Rostock-reitille viivästyy. Alukset vedettiin pois liikenteestä vuodenvaihteessa telakoinnin takia ja niiden odotettiin palaavan liikenteeseen maaliskuussa.
Sakari Nupponen
2.2.2010 11:44
Kommentit 3

Tallinkin kotisivuilla on jo kuukauden ajan luvattu kertoa uusista aikatauluista ”lähiaikoina”.

– Ei ole mitään uutta kerrottavaa. Edetään telakoinnin mukaan. Helmikuun aikana kerrotaan lisää, Tallink Silja Oy:n varatoimitusjohtaja Pasi Näkki sanoo.

– En uskalla sanoa, onko se (Superfastien paluu) maaliskuuta vai huhtikuuta.

Sen sijaan virolaislehtien tietoa toisen Superfast-aluksen vuokraamisesta Haitiin avustustehtäviin hän pitää ”kuplana”.

Joulukuisten matkustajatilastojen mukaan Tallinkin matkustajamäärä putosi Saksan-reitillä 32 prosenttia, henkilöautomäärä 54 prosenttia ja rahdit 23 prosenttia.

Reitti on ollut raskaasti tappiollinen, koska Superfastien merimiehillä on suomalaiset työehdot, mutta Viron valtio ei maksa aluksille varustamotukea."
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Walden - 07.02.2010, 16:28:39


Sen sijaan virolaislehtien tietoa toisen Superfast-aluksen vuokraamisesta Haitiin avustustehtäviin hän pitää ”kuplana”.



No sen nyt saattoi arvatakin!!! Kannattaahan se nyt mediassa toisten hädällä brassailla!!! "ME lähetämme aluksemme Haitiin avuksi!!!!" "Lähetämme myös lääkkeitä ja lääkäreitä aluksemme mukana!!!"
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 07.02.2010, 17:31:12
muistaakseni Tallink ei missään vaiheessa väittänyt että se olisi lähettämässä alustaan sinne vaan se oli postimees-lehden juttu. vähän järkee noihin juttuihin pliis.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Reku - 07.02.2010, 19:55:35
muistaakseni Tallink ei missään vaiheessa väittänyt että se olisi lähettämässä alustaan sinne vaan se oli postimees-lehden juttu. vähän järkee noihin juttuihin pliis.

Tallinkin velvollisuus olisi ollut oikaista väärä tieto. Media kertoo sen minkä kuulee, ja jos firma huomaa itsestään kirjoitettavan väärää tietoa, sen pitää se oikaista. Tosin oikaisihan se nyt - kunhan siitä oli saatu vaivihkaa itselle riittävästi goodwilliä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juho Jäppilä - 07.02.2010, 20:14:31
Tallink kyllä oikaisi uutisen heti sen jälkeen kun se oli julkaistu. Suomen media sitä ei halunnut vaan tuoda julki.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Reku - 07.02.2010, 20:42:46
Tallink kyllä oikaisi uutisen heti sen jälkeen kun se oli julkaistu. Suomen media sitä ei halunnut vaan tuoda julki.

En oikein suomalaisena media-alan ihmisenä allekirjoita tuollaista väitettä. Sinulla on varmaan meidän haluttomuudesta näyttöä? Ja eikös TalSa juuri kertonut, miten asia on?

En muuten löydä edes mitään todisteita siitä, että Tallink olisi oikaissut väitettä. Lehdistötiedotetta asiasta ei ole olemassa. Millä tavalla se sitten on oikaissut tiedon? Varmaan kykenet todistamaan?

Ylläpidolle: menee ohi aiheen, mutta kommentoin, koska media-ammattilaisena pidän Jäppilän väitteitä ovat aika paksuna herjana.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 07.02.2010, 21:23:19
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010011910956763_uu.shtml

"Tallink ei halunnut kommentoida lehden väitteitä vedoten asemaansa pörssiyhtiönä."

Miten tuo nyt olis sit otettava, mutta ovat vastanneet uutiseen joka tapauksessa tuolla tavalla eivätkä ole ainakaan väittäneet että olisivat laivaa lähettämässä. Se että lehti on keksinyt jutun omasta päästään on tuskin Tallinkin vika. Noista pörssiyhtiöiden tiedottamissäännöistä en osaa sen enempää sanoa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Santeri - 07.02.2010, 23:24:55
Uskoisin, että Tallink Silja on neuvotellut Haitin jutusta, muttei ole päässyt sopimukseen käypään hintaan taikka Saksan reitin kohtalosta ei ole tehty mitään virallista päätöstä. Kyllähän asian jota ei ole lainkaan olemassa tai joka on aivan selvä ja johon liittyy selvä päätös/käytäntö, voi virheellisen olettaman kieltää. Jos nyt soittaa Tallink Siljalle ja kysyy, että ollaanko Serenadea vuokraamassa Pietariin hotellikäyttöön ensi kesäksi niin vastauksen pitäisi olla aivan yksiselitteinen. Sen sijaan, jos kysyy tammikuun talouslukuja yms. niin niitähän ei saa, koska niistä tiedotetaan käytäntöjen mukaan. Eli uskoakseni kaikenkaikkiaan Saksan-reitin jatkoon liittyy edelleen epävarmuutta taikka Haiti -asiassa ei päästy sopimukseen. Ei ole sekään mahdotonta, että joku on keksinyt tällaisen pikkujäynän laivayhtiölle (oma SuperFastin työntekijä) eikä Tallink voinut kommentoida asiaa, koska Saksan-reitin jatko on vaakalaudalla. Nimenomaan laivalta se "tieto" on tullut, koska siellä on lehtitietojen mukaan jaettu rokotteita.  
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Reku - 08.02.2010, 14:44:15
Uskoisin, että Tallink Silja on neuvotellut Haitin jutusta, muttei ole päässyt sopimukseen käypään hintaan

Olen täysin samaa mieltä. Se, että laivayhtiöstä ei kommentoida, ei todellakaan kerro siitä, että kyseessä olisi kupla, vaan ehdottomasti juuri siitä, että neuvottelut ovat käynnissä ja kesken. Mikäli minulle vastattaisiin yhtiöstä noin, se ei estäisi minua kirjoittamasta juttua, koska muualta saamani (työntekijöilden kertomat asiat) tiedot voidaan vahvistaa ja ovat todisteena siitä, että suunnitelmia on.

Vertauksesi Serenaden vuokraamiseen hotellilaivaksi oli täysin oikea.

Ja nyt, kun sopimus todennäköisesti on kaatunut rahaan, ei siitä parane paljon tiedotteissa huudella. Parempi odotella, että asia vaan yleisöltä unohtuu. Tällä kerralla toimittaja tosin lienee tehnyt yhtiölle ikävän tempun ja kysäissyt, miten SF:n Haiti-diili jakselee.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 08.02.2010, 21:39:54
Onko muuten tiedossa se, missä tuo virolaisen mittapuun mukan "ylipalkattu" Fasterien henkilökunta on nyt? Onko heille kelvannut heikommin palkattu duuni Tallinkin muilla aluksilla vai ovatko lomautettuina (välttämättömintä huoltohenkilöstöä tietysti lukuunottamatta)?
Riippumatta siitä, onko päätös FIN-GER-linjan lakkauttamisesta tehty tai ei, olisi todennäköistä, että laivoille pähkäillään muitakin töitä ja jos niitä löytyy, todennäköisesti ei liikkeelle lähdettäisi enää suomalaisten taksojen mukaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 08.02.2010, 22:08:07
Onko muuten tiedossa se, missä tuo virolaisen mittapuun mukan "ylipalkattu" Fasterien henkilökunta on nyt? Onko heille kelvannut heikommin palkattu duuni Tallinkin muilla aluksilla vai ovatko lomautettuina (välttämättömintä huoltohenkilöstöä tietysti lukuunottamatta)?
Riippumatta siitä, onko päätös FIN-GER-linjan lakkauttamisesta tehty tai ei, olisi todennäköistä, että laivoille pähkäillään muitakin töitä ja jos niitä löytyy, todennäköisesti ei liikkeelle lähdettäisi enää suomalaisten taksojen mukaan.

Virolaisten keskipalkka 2008 oli 775 euroa (mediaani paljon vähemmän), matruusin palkka Tallinkinkin muilla aluksilla 1000-1300 eur/kk (15000-18500 EEK); Superfasteilla 2500-3200 eur/kk (37000-48000 EEK). Vertailuna valtion palkat; jäänmurtaja Tarmossa matruusin palkka 3500-4000 EEK (250-300 eur/kk). Tarmon päällikön palkka on alle 12000 EEK (=alle 800 eur/kk). Eli Tallinkin matruusi virolaisella sopimuksella saattaa ansaita 1,5 kertaa Tarmon päällikön palkan ja Superfastin sopimuksella 4 kertaa Tarmon päällikön palkan.

Keskisuuren kaupungin apulaiskaupunginjohtaja taitaa jäädä 30000EEK:n (=alle 2000 eur/kk) ja tavalliset kansanedustajat ansaitsevat 3 380 euroa kuukaudessa. SF:n matruusin palkka on aika lähellä kansanedustajaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Santeri - 14.02.2010, 16:13:39
Jos tätä liikennettä meinataan jatkaa niin tässä alkaa pikkuhiljaa tulla kiire julkistaa aikatauluja, jos kaikkia asiakkuuksia ei haluta menettää ja että ensi kesän automatkaajat löytävät Fastin.  
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 22.02.2010, 15:19:06
Lankun mukaan Tallink Siljan Lyypekin konttorista on tullut ulos tieto, jonka mukaan Superfastin-liikenne on lopetettu.. asiakkaat ohjattaneen Finnlinesille, ainakin tuon Lankun tyypin mukaan.

Kauan siinä meni, ennenkuin kehtasivat tunnustaa tappionsa! Taisi Finnlinesin Rostockin-linja olla sitten se kuuluisa viimeinen naula arkkuun.  :(

http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=14930
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Marko Stampehl - 22.02.2010, 16:46:19
kummallista ettei pörssiyhtiönä sellaisen tiedon julkaisevat...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 22.02.2010, 16:53:10
Kumman pitkä telakointi:

" Aikataulut Helsinki - Rostock

Superfast-alukset ovat parhaillaan telakalla huolto- ja korjaustoimenpiteiden vuoksi ja ovat poissa liikenteestä huhtikuun 2010 loppuun asti. Ilmoitamme näillä sivuilla aina viimeisimmät tiedot telakoinnista."
 
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 22.02.2010, 17:47:19
Varmaan yrittävät kiireen vilkkaa etsiä ostajaa tai rahtaajaa aluksille. Täytyy kai varasuunnitelmakin olla... Onkohan kesäkausikaan ollut voitollista koskaan Tallinkin aikana? Ellei (eikä muuta käyttöä löydy), makuutus lienee ainoa vaihtoehto - se lienee kuitenkin edullisempaa kuin tappiollinen liikenne.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 22.02.2010, 21:16:47
Kauan siinä meni, ennenkuin kehtasivat tunnustaa tappionsa! Taisi Finnlinesin Rostockin-linja olla sitten se kuuluisa viimeinen naula arkkuun.  :(
Niinpä, paitsi, ettei Finnlines varmaan olisi Rostockin linjaansa edes avannut, jos Tallinkilla olisi mennyt siinä niin hyvin, ettei kenellekään olisi tullut edes mieleen puhua linjan mahdollisesta lakkauttamisesta.
Luulisin kyllä, että Finnlinesin kilpailuasetelmaa paljon kohtalokkaampi isku Tallinkille oli suomalaisten vaatimus virolaismittapuun mukaan ylimitoitetusta palkkatasosta ja varmaan jossain määrin asiaan vaikutti myös Viron ja Saksan välisen, sinällään ehkä Suomen ja Saksan välistä pienemmän, mutta kuitenkin olemassaolleen rahtimäärän heittäminen yli laidan lopettamalla Fasterien Tallinnankeikat.

Itse toivon näkeväni toisen Fastereista jo lähitulevaisuudessa Baltian ja Ruotsin välisessä liikenteessä Baltic King-nimisenä ja toisen jollain muulla operaattorilla jollain Itämeren pohjois-etelä-suuntaisella linjalla. Ihan siksi, että Finnlinesin monopoli ei palvele kenenkään etua. Ja toisen Fasterin myynnistä/rahtauksesta Tallink saa sitä paljon puhuttua pääomaa velkojensa lyhennykseen. Epäilemättä Regal Starin makuutus on pienempi kustannuserä kuin Fasterin -ja Ruotsin linjalla miehityskin voitaisiin taas hoitaa yhteismitallisesti linjakumppanien kanssa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Littunen - 22.02.2010, 22:08:22
Itse toivon näkeväni toisen Fastereista jo lähitulevaisuudessa Baltian ja Ruotsin välisessä liikenteessä Baltic King-nimisenä ja toisen jollain muulla operaattorilla jollain Itämeren pohjois-etelä-suuntaisella linjalla. Ihan siksi, että Finnlinesin monopoli ei palvele kenenkään etua. Ja toisen Fasterin myynnistä/rahtauksesta Tallink saa sitä paljon puhuttua pääomaa velkojensa lyhennykseen. Epäilemättä Regal Starin makuutus on pienempi kustannuserä kuin Fasterin -ja Ruotsin linjalla miehityskin voitaisiin taas hoitaa yhteismitallisesti linjakumppanien kanssa.

Tuossa kuviossa voisi todella olla järkeä, Paldiski-Kappelskär linjalla liikennöisi Superfast VII (esimerkiksi), VIII ja IX myytäisiin esimerkiksi Marine Atlanticille ja toinen jonnekin muualle. Samalla melkoisen uusi ja tehokas (?) Regal Star olisi ehkä mahdollista saada myydyksi. Lisäksi tässä mallissa tarjottaisiin suurempi nopeus Paldiski-Kappelskär-linjalle.

Toinen ehkä hieman utopistinen vaihtoehto olisi työllistää Superfast VIII (esimerkiksi) Turku-Tukholma-linjalla Sea Windin sijaan sekä Superfast VII edelleen Paldiski-Kappelskär-linjalla Regal Starin sijaan, ja tämän jälkeen myydä Sea Wind sekä Regal Star, mutta tämä vaatisi kiskojen asentamisen Fasterille. Lisäksi Fasteri VIII:n myyminen lienee helpompaa kuin 38-vuotiaan Sea Windin, vaikka VIII pystyisikin tarjoamaan suurempaa kapasiteettia Turun ja Tukholman välisellä linjalla sekä nopeutta kilpailla Finnlinesia vastaan. Lisäkapasiteettiin TKU-STO-akselilla ei kuitenkaan ole tarvetta varsinkaan, kun Viking saattaa tulevaisuudessa tarjota sellaista uudella aluksellaan/aluksillaan. (Toisaalta markkinaosuuksien kasvattaminen veisi maton alta Vikingin uudisrakenteilta, mutta tällaisina taloudellisina aikoin rahdin määrän kasvamiseen ei kauheasti parane luottaa. Tämä ehkä hieman turhana spekulaationa, älkää vaan ottako liian vakavasti ;) .)

Ehkä taloudellisesti paras vaihtoehto olisi kuitenkin myydä kaikki kolme Superfast-lauttaa ynnä mahdollisesti myös muut Tallinnassa, Riikassa ja Koplissa märehtivät Tallinkin alukset, jolloin saataisiin rahaa velkojen takaisinmaksuun ja taloudellinen pohja kannattavalle liiketoiminnalle (kunhan taitava markkinamies tai -nainen saisi "kevyesti väljähtäneet" Tallinkin laivaston ikäkuningattaret myydyksi). Tällöin jokin Fasteri voisi liikennöidä Regal Starin sijasta Ruotsin ja Viron väliä ja kustannuksiltaan halvempi Regal Star olisi makuutettuna, kunnes ostaja Fasterille löytyisi.

Rahdin puolesta Finnlinesillä on kuitenkin haastajana edelleen Scandlines Hanko-Rostock-yhteydellään, mutta ennestäänkin kallis matkustajaliikenne ja sen hintataso on nyt Finnlinesin käsissä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 03.03.2010, 19:05:50
Toiselle Superfastille löytyy tilapäistä keikkaa Starin korvaajana maaliskuun loppupuolella:

NB! 20.-29.3.2010 asendab M/S Superfast Tallinn-Helsingi liinil sõitvat M/S Stari.

http://www.tallink.ee/ee/schedules/helTal/ (http://www.tallink.ee/ee/schedules/helTal/)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Tuomas Masalin - 04.03.2010, 02:47:22
Telakalleko Star menee noin pitkäksi aikaa, vai chartereita? Minne?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 04.03.2010, 12:01:35
Kas vain, täytyypä varmaan mennä bongaamaan. Online-varauksessa oli omituisesti vain 29.3. yövuoroon merkitty Superfast VII.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 05.03.2010, 20:00:27
Mikäli Superfastit ovat vielä suorimatta, kannattaa tuo Star tuuraus hyödyntää, sillä alukset saattavat pian seurata sisartaan rapakon taakse...

http://www.cbc.ca/canada/newfoundland-labrador/story/2010/03/04/nl-new-ferries-304.html#ixzz0hJFsG4gL (http://www.cbc.ca/canada/newfoundland-labrador/story/2010/03/04/nl-new-ferries-304.html#ixzz0hJFsG4gL)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 05.03.2010, 21:27:01
Suomen markkinaosasto ei ole ihan ajan tasalla: eestinkielisillä sivuilla mainostetaan Superfastille päivähyttejä tavanomaista halvemmalla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 05.03.2010, 21:27:57
Taitaa olla viron puolelle suunnattu mainoskampanja, muidenkin päivähytit on tarjouksessa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Harri Anttila - 08.03.2010, 12:18:00
Tällainen löytyi shippaxín uutisista.....

100307
Marine Atlantic will buy two ferries
The Canadian Federal Govenment has allocated CAD 175 million for Marine Atlantic to acquire two ferries. There was speculation that it could mean the leasing of ATLANTIC VISION's two sister ships, currently with Tallink in the Baltic.

Tallink chartered out the ATLANTIC VISION (ex SUPERFAST IX) in 2008 for a 5 year period with options. The two sisters SUPERFAST VII and VIII are right now laid up during a winter interruption in the Helsinki - Rostock service. There has been speculation that the route, with declining volumes, would not be resumed.

However, Canada's Transport Minister John Baird says that he doubts that the acqusitions from the market place will be in service this year, but the aim is rather for a 2011 introduction.



(   oops -sorry,  sama uutinen jonka Miran jo linkittänyt...   ::) )
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 09.03.2010, 21:25:00
SF VII näyttää tulevan liikenteeseen jo 18.3, tuuraa alkuun pari päivää Superstaria.

Superstar huoltopvät
18.03.2010 liikenteestä Tal 09.30
20.03.2010 liikenteeseen Tal 07.30
   
Superfast VII korvaa 18-20.03.2010
(except 18.03 Hel-Tal 07.30)


http://www.tallinksilja.com/fi/schedules/helTal/ (http://www.tallinksilja.com/fi/schedules/helTal/)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 10.03.2010, 21:08:01
Huhut voimistuu sen suuntaan että Tallink olisi vuokraamassa Canadaan SF 7:n ja 8:n.

http://thechronicleherald.ca/Business/1171426.html
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Tuomas Masalin - 10.03.2010, 21:36:44
175 miljoonaa majavataalaa eli noin 125 euroa lyhentää Tallinkin velkoja ihan mukavasti. Tuolla hinnalla lienee aika pitkä leasing.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Seppo Luoma-Aho - 10.03.2010, 22:01:14
175 miljoonaa majavataalaa eli noin 125 euroa lyhentää Tallinkin velkoja ihan mukavasti. Tuolla hinnalla lienee aika pitkä leasing.

Aika heikko kurssi taitaa olla tuolla Kanukkien taalalla.....125 euron lyhennys ei nyt paljon ole, mutta hyvä alku kuitenkin ;=)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Tuomas Masalin - 10.03.2010, 22:13:36
Eurossa on miljoonan alku…

Atlantic Visionin rahtaus oli viidelle vuodelle, varmaan jatkavat sitä jos sisaralukset hankkivat pitkällä sopimuksella. Milläköhän hinnalla Atlantic Vision rahdattiin?

Lähettäisivät Regina Baltican ja Vana Tallinnin toivoen, etteivät ne huomaa eroa. ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Reima Metsäranta - 11.03.2010, 07:59:38
175 miljoonaa majavataalaa eli noin 125 euroa lyhentää Tallinkin velkoja ihan mukavasti. Tuolla hinnalla lienee aika pitkä leasing.

Voisi kuvitella että tässä suhdanteessa tuolla 125 miljoonalla eurolla saisi melkein molemmat laivat ostettua(62,5 milj kpl). Tallink maksoi muistaakseni kolmesta Superfastista yhteensä 300 miljoonaa euroa. Leasingissa tuossa kumminkin puhutaan, joten tosiaan pitkästä sellaisesta lienee kyse.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.03.2010, 09:55:33
Kannattaa muistaa että leasingsopimuksia on myös erilaisia. Esimerkiksi ostoleasingsopimus voi olla mahdollinen.

Silti - suunnittelut uudet nimet ovat selvästi Joseph & Clara Smallwood tasoa:
Mila and Brian Mulroney
Jane and John Crosbie

Jos joku ihmettelee mistä nimet tulevat niin kaikki kolme herraa ovat politikkoja. No, ehkä Vikingkin seuraavaksi kastaa uudet Turunlaivansa niiden rakentamisen aikana vallassa olleiden mukaan... Näemmekö siis Matti Vanhasen ja Tarja Halosen Turunlinjalla, kun kerran heille ei enää Ellat kelpaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.03.2010, 13:34:48
Kyllä Vikingille seuraavaksi tulee Florella ja Faunella muistuttamaan uudisalusten ympäristöystävällisyydestä. Sen sijaan Tallink voi hyvinkin -jos nyt joskus vielä jonkun aluksen pääsee nimeämään- käyttää maansa poliittisen lähihistorian merkkihenkilöä antamalla alukselleen nimen Lennart Meri.

Mitä tulee tähän kanadalaisvarustamon kiinnostukseen fastereita kohtaan, se vaikuttaa hieman omituiselta, kun huomioidaan esim.Miranin edelle linkittämässä uutisessa kerrottu fakta, ettei Atlantic Visioniinkaan olla oltu täysin tyytyväisiä. Ja jos en Janin linkkiä ihan väärin ymmärtänyt, eivät rahoittajatkaan ole yhtenä miehenä innolla tukemassa tätä nyt spekuloitavaa investointia. Mutta voihan olla, ja varmaan onkin, että tässä on vain osa totuudesta...
Mistä nuo Timon heittämät kanukkien nimiehdotukset muuten ovat peräisin (siis tieto/arvio niistä)?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.03.2010, 14:44:43

Mistä nuo Timon heittämät kanukkien nimiehdotukset muuten ovat peräisin (siis tieto/arvio niistä)?

Löytyy toisesta noista linkitetystä lehtijutuista. Ilmeisesti politikkopiireissä syntynyt ajatus.

Marine Atlantic on alukseen tyytyväinen. Sen sijaan matkustajat eivät ole siitä oikein tykänneet - tai sitten lehtijutut ovat syntyneet pitkälti siitä että eivät ole muita juttuja saaneet ja halusivat mollata ulkomaalaistuotteen oikein kunnolla. Sama kritiikki on ilmeisesti nostamassa päätään jo nyt - eli halutaan että rahat menisi Kanadassa rakennettuun uudisrakennukseen.

Osasyitä matkustajien valituksiin on ollut muun muuassa aluksen istumapaikkojen vähyys - jonka takia myöhään tulleille myydään päivähyttejä - mikä tietysti on kalliimpi kuin kansilippu. Sen sijaan ongelmien syy on selvillä, mutta sitä ei saa sanoa ääneen - miehistön koulutus ei ole onnistunut - he eivät siis osaa käyttää työkaluaan. Nyt luulisi kyllä että heillä olisi mahikset onnistua paremmin, ei muuta kuin Visionin kautta harjoittelemaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Santeri - 11.03.2010, 18:48:36
Ainoat joille jäi jotain hyvää käteen SuperFastista ovat kreikkalaiset jotka tulivat Itämerelle noususuhdanteessa ja myivät ennen kuin laskusuhdanne alkoi. Onko mitään tietoa mitä kreikkalaisille jäi käteen SuperFastin Itämeren liikenteestä?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 11.03.2010, 20:41:58
Mitä tulee tähän kanadalaisvarustamon kiinnostukseen fastereita kohtaan, se vaikuttaa hieman omituiselta, kun huomioidaan esim.Miranin edelle linkittämässä uutisessa kerrottu fakta, ettei Atlantic Visioniinkaan olla oltu täysin tyytyväisiä.

Yhteiskunnan operoimaan liikenteeseenhän kohdistuu aina valtavat paineet, niin median kuin päättäjienkin taholta, mikä on tänä talvena näkynyt mm VR:n kohdalla. Esimerkiksi Suomenlinna II lytättiin aikoinaan normaalien alkuvaikeuksien vuoksi mediassa täydelliseksi fiaskoksi, mutta on sittemmin (tosin huomattavasti pienemmällä huomiolla) saanut jopa kiitosta. Atlantic Visionistakin todetaan tuossa The Cronicle Heraldin artikkelissa, että alus on useista ongelmistaan huolimatta tehostanut Marine Atlanticin liikennettä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 13.03.2010, 13:30:19
Suomenlinna II:n alku oli fiasko, eikä missään mielessä normaalia uuden aluksen liikenteeseen totuttelemista. Viat olivat sitäpaitsi pääasiassa rakenteellisia. Tämänhän me kaikki muistammekin -tosin ensimmäisellä reissulla päästiin perille asti, kun foorumin pientonnistoeksperttiryhmä oli kyydissä.
Superfastien liikenne Itämerellä alkoi hyvin, ongelmia on ilmennyt vasta sen jälkeen, kun alkuperäinen omistaja vetäytyi ja ostaja on tehnyt toiminnan "kehittämisessä" suurinpiirtein kaikki mahdolliset virheet -ja aika monta mahdottomaksikin luokiteltavaa... ::)

Ja kuten me kaikki Annie Proulxin Laivauutisia-kirjan lukeneet tai Lasse Hallströmin aiheesta ohjaaman elokuvan nähneet tiedämme, Kanadan itärannikolla ja varsinkin saarissa laivat ja paiallinen merenkulku ylipäätään ovat merkittäviä uutisaiheita, tapahtuupa niille melkein mitä tahansa. Jopa rahtaussuunnitelmat saattavat sikäläisessä mediakulttuurissa saada osakseen huomattavasti isomman uutisarvon, kuin vaikkapa jonkin väliaikaisen aluksen (varmuudella toteutuva) rahtaaminen Itämeren liikenteeseen meillä. Tämähän ei tietenkään tarkoita sen paremmin sitä, etteikö Marine Atlantic etsisi kuumeisesti tonnistotäydennystä kuin sitäkään, että Atlantic Vision olisi varustamon liikenteessä yksiselitteisesti hyvä tai huono alus.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 13.03.2010, 14:03:00
Ja suurilta osin tuollainen liikenne on aina politiikkaa. Luin tänään Yahoolle linkitetyn jonkun bloggarin jutun asiasta. Juttu olikin hyvin kirjoitettu, mutta sillä oli aivan selvä taka-ajatus - nostaa ääniä tulevia aluksia vastaan. Sitä en tiedä onko kyseinen nainen joku jolla oli poliittisia aikomuksia vai mikä hänen taustavaikutteensa oli. Se asiallinen osa kritiikkiä oli se että Visionilla on hivenen rajattu istumapaikkamäärä, kun taas hyttipaikkoja ainakin kirjottajan mielestä liikaakiin. No, Superfast VII ja VIII ollessa kyseessä voinkin sitten sanoa että niissä olisi mahdollisuus poistaa osa tuosta ongelmasta, se kannen 6 pömpeli kun pitäisi "renssata" puhtaaksi ja sulloa täyteen lentotuoleja.

Nykyiselläänhän Cariboulla ja sisarella on muun muuassa couchettetyyppisiä petejä mitkä ilmeisesti aika suosittuja koska ovat edullisia. Tuo 130 CAD hytti oli ilmeisesti kirjoittajan mielestä ryöstöä. No, jos Marine Atlanticilla olisi pelisilmää ja mahdollisuuksia pikkuisen lisäpisteiden hankkimiseen, niin ehkä niitä hyttejä tai petejä voisi tarjota halvemmallakin. Lisäksi on valiteltu ravintolakäytäntöä - jos käsitin oikein niin yksi ainoa vaihtoehto on tarjolla, eli entisen buffan kiinteähintaiset annokset.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 17.03.2010, 22:02:00
Tallinkin eilisen tiedotteen mukaan Superfast VIII on tuuraamaan tuleva alus. Onlinessa tosin merkittynä on VII.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 19.03.2010, 16:12:29
Kasiahan tuo näyttää Suomenlahdella pukkaavan. Seiska ilmeisesti Paljassaaressa joko valmistautumassa matkaan tai sitten ei...  8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 20.03.2010, 10:41:34
Ja näkyi muuten Star menneen peräti Naantaliin asti telakalle. Itse olisin olettanut enemmän Hietalahtea (jossa tosin on nyt Hammerodde toisessa hallissa) tai Koplia.  :o
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 29.03.2010, 20:50:01
Tulipa katsastettua Superfast VIII viimeisenä päivänään. Ihan hyvin alus tuuraustehtäväänsä soveltui, vaikka äkkiä kävikin ahtaaksi keskellä arkipäivää. Kaupoissa oli vielä yllättävän paljon tavaraa.

Invahytit kannella 8 oli otettu matkatavaransäilytyshuoneiksi ja hissiaulan läheltä pari A-hyttiä yleisiksi vessoiksi.

Onko kellään muuten tietoa/kuvia, onko opasteissa mainittu disko kannella 6 ollut joskus toiminnassakin? Tuntuu hieman oudolta Saksan-laivalla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 29.03.2010, 20:55:18
Disco oli käytössä kesällä 2001. Sitä en enää muista käytimmekö sitä discona seuraavana kesänä - mutta luultavasti. Loppukesällä 2002 muistaakseni siitä tehtiin pastabaari. Niin kauan kuin se oli discona sinne mentiin tappeluja pätkimään...

Alkuperäispiirystuksessa disco olisi ollut 150 paikkainen, ja vienyt koko 6 kannen tilan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 29.03.2010, 22:14:05
Lauantaina tuli käytyä. En kyllä enää yhtään ihmettele, että Tallink tarjosi edullisesti hyttejä (a 15, b 12 €) ylimenon ajaksi. Istumapaikoista ei oikein täyteen buukattuna voinut kuin uneksia, jos olisi matkustanut ilman hyttiä. Harva tuohon täkyyn taisi kuitenkaan tarttua.

Ruokailumahdollisuudet laivalla oli varsin kapeat, buffet-ravintolankin aamiaiskattaus oli välittömästi loppuunmyyty. Sämpylä tai pizzaslice, siinäpä lähes ainoat vaihtoehdot, paluussa olisi ollut vissiin buffassakin tilaa. Eipä tuntunut varustamolle raha kaikessa kelpaavan, kun ei ollut laivasta edes postikorttia tarjolla.

Maihinnousukortin mukaan alus oli Superfast VII... Pihkura olisi pitänyt tyhmänä mennä Paljassaareen vaatimaan matkaa sille :)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 07.04.2010, 12:57:22
TalSa arvailee:

"Finnlines on saamassa monopolin Suomen ja Saksan välisessä autolauttaliikenteessä, kun Tallink jahkailee Rostockin-liikenteensä uudelleen avaamisen kanssa.

Kommentit 0

Tallinkin Superfast-alukset ovat olleet pois liikenteestä vuoden alusta alkaen. Aluksi syyksi sanottiin telakointi. Tallinkin nettisivuilla luvataan ilmoittaa ”viimeisimmät tiedot mahdollisista muutoksista”.

Tallink Siljan varatoimitusjohtajan Pasi Näkin mukaan ilmoitettavaa on aikaisintaan toukokuun alkupuolella. Näkin mukaan erilaisia vaihtoehtoja tutkitaan edelleenkin. Hän ei kuitenkaan kerro mitä.

Virolaisten lehtitietojen mukaan aluksia kaupattiin talvella muun muassa Haitin avustusoperaatioihin.

Lisäksi niitä on kaupiteltu The Chronicle Heraldin mukaan myös Kanadaan, mutta aluskauppoja on vastustettu muun muassa työllisyyssyistä. Kanadalaiset haluaisivat mieluummin töitä omille telakoilleen kuin ostaa vajaan vuosikymmenen vanhoja aluksia EU:sta.

Superfast VII ja Superfast VIII tulivat Tallinkin omistukseen vuonna 2006, kun virolaisvarustamo osti kreikkalaisen Superfast Ferriesin Itämeren-liikenteen. Saman vuonna Tallink osti myös Silja Linen.

Jos Tallink ei palaa reitille, Saksan-matkailun ainoaksi vaihtoehdoksi jää italialaisen Grimaldin suvun omistama Finnlines, joka liikennöi Travemündeen ja Rostockiin sekä Puolan Gdyniaan."

Telakointi nyt aika huono tekosyy, kun on aikaa paikkailla Stariakin
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 19.04.2010, 14:40:32
Superfasteista toinen korvaa Superstarin 24.5.-1.6.2010 välisenä aikana. Toivottavasti se nyt ois VII... kaiketi todennäköisempää kuitenkin se VIII.

http://www.tallink.ee/ee/schedules/helTal/ (http://www.tallink.ee/ee/schedules/helTal/)

Edit: niinhän tuo VIII näkkyypi olevan suomalaisten sivujen mukaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Seppo Luoma-Aho - 20.04.2010, 19:54:53
SMU:n sivulla tänään:

"Suomen Merimies-Unioni ja Tallink Grupp ovat sopineet Superfast-aluksilla noudatettavista palkoista. M/s Superfast VII ja M/s Superfast VIII -alukset palaavat Suomi-Saksa-liikenteeseen huhtikuun lopulla.

Alukset ovat Viron lipun alla ja niillä työskentelevä miehistö on pääosin virolaista. Nyt sovitut palkat vastaavat tasoltaan Suomen lipun alla olevien ja samalla reitillä liikennöivien alusten työvoimakustannuksia
"

Liekö lentokaaoksen aikainen tilapäisratkaisu vaiko pysyvä liikennöinti. Superfasteillahan oli jo aiemmin saqmankaltainen sopimus, tosin sisällöstähän eei ole tietoa
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 20.04.2010, 20:13:44
SF VII on tosiaan lähdössä Tallinnasta 23.4.10 (Helsinkiin päin?):

http://www.portoftallinn.com/PortMap/passenger_ship_departures.html (http://www.portoftallinn.com/PortMap/passenger_ship_departures.html)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 20.04.2010, 20:28:31
SMU:n sivulla tänään:

"Suomen Merimies-Unioni ja Tallink Grupp ovat sopineet Superfast-aluksilla noudatettavista palkoista. M/s Superfast VII ja M/s Superfast VIII -alukset palaavat Suomi-Saksa-liikenteeseen huhtikuun lopulla.

Alukset ovat Viron lipun alla ja niillä työskentelevä miehistö on pääosin virolaista. Nyt sovitut palkat vastaavat tasoltaan Suomen lipun alla olevien ja samalla reitillä liikennöivien alusten työvoimakustannuksia
"

Liekö lentokaaoksen aikainen tilapäisratkaisu vaiko pysyvä liikennöinti. Superfasteillahan oli jo aiemmin saqmankaltainen sopimus, tosin sisällöstähän eei ole tietoa
Kyllähän Tallinkin aikataulusivullakin tosiaan sanotaan aluksien olevan poissa liikenteestä vain huhtikuun loppuun asti, joten kai tarkoitus on yrittää jatkaa liikennettä. Voihan se ehkä toimiakin ainakin kesän yli ja olisihan kilpailun kannalta toki positiivista, että Saksan liikenteessä olisi Grimaldin lisäksi toinenkin palveluntarjoaja.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 20.04.2010, 21:01:12
Käsittämätöntä sekoilua -eikä tämä ole ensimmäinen kerta, kun Tallinkin Saksanliikenteestä voi sanoa näin. Miksi ihmeessä varustamo haluaa väkisin operoida tappiolliseksi havaitulla reitillä, jonka rahtiasiakkaat ovat karanneet ja jossa joudutaan tuon virolaisen mittapuun mukaan ylipalkkauskuvion myös vaaraan, että muillakin linjoilla ruvettaisiin vaatimaan samaa.
Nähtävästi Tallink haluaa osoittaa, ettei linjaa ole normaalioloissa mahdollista saada kannattavaksi, mutta käy nyt kuitenkin poimimassa mansikat kakusta, kun sellainen kerrankin on tarjolla... ::)

Ja ehkäpä flygaritkin taas kulkevat Superstarin telakoinnin aikaan, jolloin toinen fasteri voidaan vaivihkaa pudottaa pois Saksanseisonnasta (jota reitin ylipitkät satama-ajat kiistatta ovat).
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 21.04.2010, 16:10:58
Siinä vielä vahvistus Helsinki-Rostock linjan avaamiselle:

http://www.tallinksilja.com/fi/trips/routeTrips/hel-ros/ (http://www.tallinksilja.com/fi/trips/routeTrips/hel-ros/)

Myynti alkaa tänään klo 17.

"Tallink`s Superfast ships return to Finland-Germany route

Tallink`s passenger ferry Superfast VII returns to Helsinki-Rostock route on Monday, 26th of April. The second vessel, Superfast VIII, starts operating on the route on 30th of April, announced AS Tallink Grupp.

Tallink`s Sales and Marketing Director Peter Roose said that the company has received frequent feedback from passengers as well as cargo operators, who have been waiting for the ships to return to the route as soon as possible. „We are glad that we can now meet their expectations. The summer season time schedule until the end of August has been confirmed and the autumn season time schedule will be clear during the summer, “added Roose.

The time schedule of the route has been changed accordingly to the wishes of the customers. The ships depart from Helsinki at 19.00 every Monday, Tuesday, Thursday and Friday and arrive in Rostock the next day at 21.30. The departures from Rostock are scheduled to 02.00 am every Wednesday, Thursday, Saturday and Sunday, arrival to Helsinki is scheduled to 07.00 am the next day. Superfast VII will make the first trip from Helsinki on Monday, April 26th at 19.00 and Superfast VIII on Friday, April 30th also from Helsinki at 19.00."

http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/pressReleases/pr_20100421_Superfast_returnGermany.htm (http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/pressReleases/pr_20100421_Superfast_returnGermany.htm)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 23.04.2010, 18:48:58
Superfasteista toinen korvaa Superstarin 24.5.-1.6.2010 välisenä aikana. Toivottavasti se nyt ois VII... kaiketi todennäköisempää kuitenkin se VIII.

http://www.tallink.ee/ee/schedules/helTal/ (http://www.tallink.ee/ee/schedules/helTal/)

Edit: niinhän tuo VIII näkkyypi olevan suomalaisten sivujen mukaan.

Kas vain, minä jo luulin, että maaliskuun keikat oli viimeisiä. TallinkSilja ilmoittaa aikatauluissaan telakoinneista huomattavasti myöhemmin kuin Viking. Varmaan Superstarin määräaikaistelakointi kuitenkin on ollut tiedossa kauan, kun alus on nyt noin kaksi vuotta liikennöinyt.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Petri Moilanen - 09.05.2010, 19:16:59
Tämän päivän hesarissa oli superfast tarjouksia.. alk 55,-/hlö/suunta (4hengen hytissä).. Kerrankin jotain positiivista yritystä tallinkilta saada matkustajia linjalle.. tähän asti tarjoukset ovat olleet lähinnä finnlinesin peesamista, eikä mitenkään kovin houkuttelevia.. En tiedä saadaanko tuolla laivoja täyteen, mutta pisteet siitä että jotain edes yritetään reitin eteen..  :thumb:
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 11.05.2010, 12:46:55
Tämän päivän hesarissa oli superfast tarjouksia.. alk 55,-/hlö/suunta (4hengen hytissä).. Kerrankin jotain positiivista yritystä tallinkilta saada matkustajia linjalle.. tähän asti tarjoukset ovat olleet lähinnä finnlinesin peesamista, eikä mitenkään kovin houkuttelevia.. En tiedä saadaanko tuolla laivoja täyteen, mutta pisteet siitä että jotain edes yritetään reitin eteen..  :thumb:

Ja jos palvelutaso on samaa kuin ennenkin, niin en menisi vaikka ilmaiseksi saisi.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 11.05.2010, 17:50:10
Juu. Via Baltica on SuperEastin palveluun verrattuna huomattavan houkutteleva vaihtoehto...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Pekka Laakso - 04.06.2010, 04:22:01
Lankulla ja muillakin foorumeilla liikkuu tietoa, että VII ja VIII päätyisivät syyskuussa Italiaan Livornon ja Augustan välille. Lähteeksi löytynyt uutinen Livornon sataman sivuilta: http://www.portolivorno.it/?p=homepage&n=3953 (http://www.portolivorno.it/?p=homepage&n=3953)

Hanketta olisi kuulemma suunniteltu jo jokunen vuosi sitten, ja nyt sitten olisi taas otettu asia pöydälle...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 05.06.2010, 13:34:33
Kaipa tämäkin toteutuessaan olisi nykytilannetta parempi ratkaisu. Tallink saisi varmaan aluksista ihan käyvän hinnan ja pääsisi kertaheitolla eroon linjasta, jonka asialliseen hoitamiseen sen kyky ei riittänyt sekä kaikista siihen liittyvistä oheiskuvioista, joista hukatut imagot eivät ole kaikkein pienimpiä.
En siltikään jaksa ymmärtää, miten Tallink saattoi epäonnistua näiden alusten kanssa näin pahasti (Rostockin linjan alasajo on pitkän työn tulosta, joka ei lopulta ollut tonnistosta kiinni). Laivathan ovat sinällään hyviä, suhteellisen uusia ja kapasiteetiltään näppäriä. Suomen ja Saksan välillä kilpailussa heikkoja Finnstar-luokkaan verrattuna, mutta silti muille linjoille epäilemättä matkalaivoiksi paljonkin kruiserilauttoja sopivampia. Olisihan Tallinkilla ollut mahdollisuudet kokeilla näillä laivoilla vaikka mitä sen sijaan, että makuuttaa ne Kopliin...  ::)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 23.08.2010, 19:23:41
Vaan eipä näytä pizzamopon rooli ainakaan vielä fastereita kutsuvan. Tallink on ilmoittanut jatkavansa nykyisenmallista, takuuvarmasti tapiollista Saksanlinjaansa 23.joulukuuta asti.
Voisiko joku bisneksestä jotain ymmärtävä selittää, missä tämän jutun liiketaloudellinen nerous piilee?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 25.08.2010, 18:33:51
Olen aivan varma seuraavasta, jos jokin suomalainen ostaisi superit ja palaisi Hanko - Rostock linjalle vanhalla aikataululla niin tulevaisuus olisi turvattu. Se oli rahakas linja oikean superfast aikaan elikkä Kreikan lipun alla!!!
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 03.09.2010, 18:58:56
Fastit näköjään makaa ensi talvenkin. Kesän 2011 aikataulu on julkaistu 23.12.2010 viimeinen lähtö ja jatkuu taas 1.4.2011   :beer:  Kuinka sattuikaan aprillipäiväksi  ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 03.09.2010, 22:08:26
Olen aivan varma seuraavasta, jos jokin suomalainen ostaisi superit ja palaisi Hanko - Rostock linjalle vanhalla aikataululla niin tulevaisuus olisi turvattu. Se oli rahakas linja oikean superfast aikaan elikkä Kreikan lipun alla!!!
Nyt tosin täytyy muistaa sekin että ne ovat olleet Hangosta poissa jo niin kauan että linja pitäisi käynnistää uudestaan. Samalla pitäisi vallata markkinat takaisin Scandlinesiltakin, sillä irtoperät meni heille. Nykyiselläänhään Finnlinesilla on aluksia jotka pystyvät melkein samaan mutta pienemmällä polttoainekulutuksella kuin Fastit verratessa kuljetettuja yksikköjä. Silti, uskoisin kyllä että ne yhäkin pystyisivät parantamaan asemiansa. Varsinkin kun ensi vuoden aikataulu on nyt jo julkaistu niin ensi vuoden tilanne tullee paremmaksi kuin tämän vuoden tulos, vaikka makuutetaankin taas 4 kuukaudeksi.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 04.09.2010, 10:32:03
Nyt tosin täytyy muistaa sekin että ne ovat olleet Hangosta poissa jo niin kauan että linja pitäisi käynnistää uudestaan. Samalla pitäisi vallata markkinat takaisin Scandlinesiltakin, sillä irtoperät meni heille. Nykyiselläänhään Finnlinesilla on aluksia jotka pystyvät melkein samaan mutta pienemmällä polttoainekulutuksella kuin Fastit verratessa kuljetettuja yksikköjä. Silti, uskoisin kyllä että ne yhäkin pystyisivät parantamaan asemiansa. Varsinkin kun ensi vuoden aikataulu on nyt jo julkaistu niin ensi vuoden tilanne tullee paremmaksi kuin tämän vuoden tulos, vaikka makuutetaankin taas 4 kuukaudeksi.

Hangon valtti oli aikataulut.
Ja tietenkin hinta. Sitten vielä tiheä kuljetuslinja.
Vaikka Finnlines kuluttaa vähemmän polttoainetta niin vuoden aikana 4-5 tunnin ajo per suunta Hangon - Vuosaaren ja takas Hangon kohdalle
ei myöskään ole ilmaista.
Ja vielä Suomen satamien nopein sisään tulo ja lähtö :thumb:
Loppuun saakka voi tulla spaakit pohjassa ja samoin alusta samoin ulos lähtiessä ;D
Ja jos luotsausta tarvittaan niin taitaa olla halvimmasta päästä!!
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 04.09.2010, 13:36:35
Tallink voisi parantaa asemiaan Saksanliikenteessä nimenomaan ajattelemalla koko paketin uusiksi. Se edellyttäisi laivojen uudelleen nimeämistä, brändäämistä, liputtamista (Ruotsiin?), Suomen sataman vaihtoa ja aikataulujen saattamista sellaisiksi, ettei turhaa makaamista laiturissa olisi oikeastaan yhtään.
Tähän ei varustamolla kuitenkaan näytä olevan mielenkiintoa. Taitoa varmasti olisi. Sääli, sillä vuorokaudessa Itämeren ylittävälle FinGerLinkille (ja nimivisiota ei pidä rinnastaa erääseen sarjakuvaan  8) ) olisi varmasti kysyntää niin rahdin kuin matkustajaliikenteenkin puolella.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 04.09.2010, 15:38:41
Hangon valtti oli aikataulut.
Ja tietenkin hinta. Sitten vielä tiheä kuljetuslinja.
Vaikka Finnlines kuluttaa vähemmän polttoainetta niin vuoden aikana 4-5 tunnin ajo per suunta Hangon - Vuosaaren ja takas Hangon kohdalle
ei myöskään ole ilmaista.
Niin, mutta kun FINNSTAR vetää kuullun väitteen mukaan Helsinki-Travemünde välillä saman minkä SUPERFAST vie Hangosta Rostockiin... Koska ne pystyy viemään tuplamäärän rahtia, niin ero on melkoinen. Sitä en tiedä pitääkö noin raju väite täysin paikkansa, mutta tuskin ihan pielessä liikkuu sekään väite.

Aikatauluväite pitänee paikkansa, sillä nyt aikataulut on molemilla käytännössä samat.
Ja vielä Suomen satamien nopein sisään tulo ja lähtö :thumb:
Loppuun saakka voi tulla spaakit pohjassa ja samoin alusta samoin ulos lähtiessä ;D
Ja jos luotsausta tarvittaan niin taitaa olla halvimmasta päästä!!
Tästä on kokemustakin. Eräs luotsi kommentoi sitä että oli hyvä että tulivat Hankoon peruuttamalla, kun muuten olisi ajaneet täysillä satamaan saakka... Joskus käskivät hidastaa kun olimme luotsivenettä nopeampia.

Joka tapauksessa - Hangon etu oli se että molemmat laivat ehtivät tehdä viikossa sen 3 kiertoa, joten 6 lähtöä viikossa tuo enemmän tuloja kuin 4 - tosin kulutkin ovat korkeampia.
Tallink voisi parantaa asemiaan Saksanliikenteessä nimenomaan ajattelemalla koko paketin uusiksi. Se edellyttäisi laivojen uudelleen nimeämistä, brändäämistä, liputtamista (Ruotsiin?), Suomen sataman vaihtoa ja aikataulujen saattamista sellaisiksi, ettei turhaa makaamista laiturissa olisi oikeastaan yhtään.
Tähän ei varustamolla kuitenkaan näytä olevan mielenkiintoa. Taitoa varmasti olisi. Sääli, sillä vuorokaudessa Itämeren ylittävälle FinGerLinkille (ja nimivisiota ei pidä rinnastaa erääseen sarjakuvaan  8) ) olisi varmasti kysyntää niin rahdin kuin matkustajaliikenteenkin puolella.
Ajjaa - luulin että ehdotit niille nimiksi FinGerPori ja FinGerRauma... Muuten olen ihan samaa mieltä kuin sinä. Mitä tehokkaampi käyttö, varsinkin kesällä, sen parempi tulosmahdollisuus.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 05.09.2010, 13:08:32
Mutta onko Tallinkilla jo chartraaja tiedossa, kun tämä tulee nyt jo esille. Viimeksihän liikenne loppui kuin seinään. Luulisi nimittäin Tallinkilla olevan halukkuutta rahdata Fasterit tuoksi ajaksi jollekin. Vai onko todellakin mielekkäämpi ja halvempi ratkaisu makuuttaa alukset käyttämättöminä Koplissa, kuin rahdata ne pois, saada samalla siitä hieman fyffeä ja pitää alusten huoltovarmuutta ja yleiskuntoa muuten yllä?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 05.09.2010, 19:08:29
No, tuo makuutusaika on aika vaikea saada kannattavuutta liikenteeseen, sillä matkustajamäärät ovat silloin hyvin, hyvin pieniä. Pelkällä rahdilla ei tänään elä ja olisi aikamoinen ihme jos rahtiluvut kaksinkertaistuisi puolessa vuodessa. Ei niitä nyt myytyä saa sellaiseen hintaan josta voisi luopua. Pitäähän Brittanykin Barfleuria makuutettuna koska ei halua myydä siitä tarjottuun hintaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Heikki Saraste - 05.09.2010, 19:21:15
Superfastien yksi ongelma on ollut se, että yhteydet Rostockin satamasta ovat huonot niihin aikoihin, jolloin laivat tulevat ja lähtevät. Autolla tietysti pääsee milloin vain, mutta kansimatkustajien tilanne on huonompi. Itselläni on epämiellyttävä muisto yöllisestä kävelystä tuulessa ja tuiskussa raskaiden laukkujen kanssa pitkin savisia peltoja, kun Berliinin juna, josta olisi ollut vaihtomahdollisuus viimeiseen satamaan menevään paikallisjunaan, päätti myöhästyä (seisoi ylimääräiset puoli tuntia eräällä väliasemalla).  Onneksi kännykässä riitti virtaa niin, että pystyin samaan ohjeita henkilöltä, joka Google-kartan perusteella etsi minulle lyhintä kävelyreittiä. Laivamatkoille ei yleensä tule otettua maastokarttoja mukaan.

Suomesta Saksan suuntaan mennessä tilanne ei ole sen parempi. Kansimatkustajat saavat varautua värjöttelemään yön jossakin rautatieasemalla, jos eivät rahat riitä hotelliin, sillä Rostockista ei pääse myöhään illalla enää juuri mihinkään.

Superfastien saapumis- ja lähtöajat ovat siis kansimatkustajien kannalta huonot.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 20.01.2011, 14:16:05
Kaikki tämä olisi kuitenkin korjattavissa. Joskaan nyt ei näytä, että niin olisi tapahtumassa. Ensi suven aikataulut ovat ihan yhtä typerät, kuin ennenkin, eikä edes laivojen nimiä olla vaihtamassa.
Suomen satamaksi Vuokki on heikko. Hankokaan ei olisi unelmien täyttymys, mutta jos kerran Länsiterminaalia ei tällaisessa saa käyttää, niin... Tykönäni olen miettinyt jopa sellaista vaihtoehtoa, että Suomen satama olisikin Turku. Saksan lautan satama-aika pystyttäisiin taatusti sijoittamaan sellaiseen hetkeen, jolloin Europa ja Galaxy painelevat jossain saaristoa kiertävällä radallaan ja vaikka fasteri joutuisikin Utö-Rajakari-osuudella jarruttamaan, se kykenisi kuitenkin lähtemään matkaan jommastakummasta päästä joka kahdeskymmeneskahdeksas tunti (ajoaika 25h). Varmaan läntisestä Suomesta löytyisi tälle vuorolle joku rahtiasiakaskin. Aikataulu voisi olla jotain tämäntyyppistä:
1.päivä TKU 05.00-08.00=> 2.päivä ROS 08.00-11.00=> 3.päivä TKU 13.00-16.00=> 4.päivä ROS 16.00-19.00=> 5.päivä TKU 21.00-6.päivä TKU 00.00=> 7.päivä ROS 00.00-03.00=> 8.=1.päivä

Toisaallakin oli tähän asiaan taas palattu:
Osinkija ei ainakaan pariin vuoteen osinkoja ja silloinkin vai jos Superfastit saadaan myytyä.
Monestihan niitä on myyskennelty, vaan eipä tunnu kenellekään kelpaavan. Onko edes todellista halua myydä (ei, jos järki on tallessa)..?
Niin, tuo Superfast-liikenne, jonka Tallink meni ahneuksissaan (ja ehkäpä myös ruotsalaisten rahoittajapankkiensa yllyttämänä...) ostamaan. Varmaankin Tallinkin lyhyen historian huonoin liiketoimi. Mutta... -mikä siinä oikein meni niin pahasti metsään? Onhan kuitenkin tuota reittiä liikennöity ihan kannattavastikin Finnlinesin ja muidenkin toimesta ja Superfast Ferriesinkin liikenne tietääkseni oli voitollista toimintaa. Katosiko toiminnan mielekkyys, kun liikenne siirrettiin rauhallisesta ja ruuhkattomasta Hangosta  pääkaupunkiin? Voipi olla, tai sitten osasyynä asiakaskatoon vaikutti ehkä myös silloinen yleinen "badwill" koko Tallink-yhtiötä kohtaan, jota ruokki osaltaan yhtiön johdon kompurointi monissakin PR-puolen asioissaan.
Niinpä... 8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 20.01.2011, 22:01:22
Tykönäni olen miettinyt jopa sellaista vaihtoehtoa, että Suomen satama olisikin Turku. Saksan lautan satama-aika pystyttäisiin taatusti sijoittamaan sellaiseen hetkeen, jolloin Europa ja Galaxy painelevat jossain saaristoa kiertävällä radallaan ja vaikka fasteri joutuisikin Utö-Rajakari-osuudella jarruttamaan, se kykenisi kuitenkin lähtemään matkaan jommastakummasta päästä joka kahdeskymmeneskahdeksas tunti (ajoaika 25h). Varmaan läntisestä Suomesta löytyisi tälle vuorolle joku rahtiasiakaskin.
Mielestäni varsin järkevä visio ja tätä olen itsekin joskus "fundeeraanut". Onhan tosiaankin Tallinkilla Turun terminaalissaan käytettävissä vaikka tähän tarkoitukseen vuorokaudessa noin 20 rauhallista tuntia. Rahtiasiakkaitakin varmaan löytyisi, onhan Turusta Saksan satamiin rahtipuolella liikennöity jo pitkään. Matkustajapotentiaalia Turussa luulisi olevan ainakin siinä, missä Hangossakin ja vaikka matka pääkaupunkiseudulta Turkuun onkin hieman pidempi, kuin Hankoon, niin nykyinen hyvä ja nopea tieyhteys kompensoisi varmaan aika paljon.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Littunen - 21.01.2011, 18:15:29
...se kykenisi kuitenkin lähtemään matkaan jommastakummasta päästä joka kahdeskymmeneskahdeksas tunti (ajoaika 25h). Varmaan läntisestä Suomesta löytyisi tälle vuorolle joku rahtiasiakaskin. Aikataulu voisi olla jotain tämäntyyppistä:
1.päivä TKU 05.00-08.00=> 2.päivä ROS 08.00-11.00=> 3.päivä TKU 13.00-16.00=> 4.päivä ROS 16.00-19.00=> 5.päivä TKU 21.00-6.päivä TKU 00.00=> 7.päivä ROS 00.00-03.00=> 8.=1.päivä

Turun käyttäminen lähtösatamana voisi olla varsin hyvä idea. Paras tietenkin olisi, jos lähdöt Turusta ja Rostockista pystyisivät tapahtumaan kahdella aluksella esim. joka toinen päivä aina samaan aikaan ja vieläpä mieluimmin siten, että perillä Saksassa oltaisiin aamulla. Tästä olisi se hyöty, että aikataulu houkuttelisi myös Saksasta eteenpäin jatkavia automatkailijoita, jotka saapuisivat Saksaan aamulla ja voisivat siten jatkaa esim. kohti etelää vielä saman päivän aikana. Voisiko tuo olla mahdollista? Toinen hyöty tietenkin olisi, että terminaalitoiminnot voitaisiin keskittää ja luopua kokonaan Vuosaaren satamapaikasta.

Tuo palkkaehtosopimus puolestaan herättää kysymyksen, että miksi laivalla ei voisi olla saman tien suomalainen/ruotsalainen miehistö ja korsteenissa hylje? Laivojen nimen vaihtaminen ja markkinoiminen Siljan "uutena" reittinä Turku-Rostock saisi varmasti myös Suomalaisia automatkailijoita paremmin liikkeelle, kuin nykyinen huonosta maineesta kärsivä, virolaisten hoitama liikenne. Todennäköisesti joku muu johtoryhmä olisi jo yrittänyt tätä (ottaen huomioon Finnjet-ajan hyväbrändinen saksanliikenne), mutta kuten tiedämme, Tallink tuskin on innostunut siirtämään omia toimintojaan/laivojaan Siljan lipun alle, valitettavasti.

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Teemu Malinen - 21.01.2011, 18:37:25
Niin, mutta kun FINNSTAR vetää kuullun väitteen mukaan Helsinki-Travemünde välillä saman minkä SUPERFAST vie Hangosta Rostockiin... Koska ne pystyy viemään tuplamäärän rahtia, niin ero on melkoinen. Sitä en tiedä pitääkö noin raju väite täysin paikkansa, mutta tuskin ihan pielessä liikkuu sekään väite.

Paljonko Fasteri vei naftaa?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 21.01.2011, 19:19:11
Paljonko Fasteri vei naftaa?
Naftaa ei yhtään. Raskasta polttoöljyä jonkun verran. Tuolta löytyy tarkempaa tietoa.
http://www.marine-atlantic.ca/en/company/visionspecs.shtml

Lisäys. Ja jos ostaa haluatte, niin:
http://commercial.apolloduck.com/feature.phtml?id=155960
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Teemu Malinen - 21.01.2011, 19:57:18
Naftaa ei yhtään. Raskasta polttoöljyä jonkun verran. Tuolta löytyy tarkempaa tietoa.
http://www.marine-atlantic.ca/en/company/visionspecs.shtml

Lisäys. Ja jos ostaa haluatte, niin:
http://commercial.apolloduck.com/feature.phtml?id=155960

Joo onhan tuolla kulutuksia, ja voihan arvion laskea vaikka ominaiskulutuksen perusteella. Kyse oli kuitenkin erilaisesta reitistä ja annoit ymmärtää, että olisit tiennyt mitä tuolla matkalla oikeasti meni bunkkeria. Tällöin olisi voinut verrata erilaisten alusten eri reittien kilpailukykyä kokonaiskulutuksen näkökulmasta. Normaali sea marginilla menee näköjään aika samaa luokkaa naftaa - öhöm - RÖ:tä kuin Stareilla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 22.01.2011, 16:39:18
Hangon linjalla 120 t - 140 t riippuen käytetystä vauhdista (toisin sanoen aikataulusta). Alempi noin 25kn, ylempi noin 26 kn mukaan. Tuo ilmoitettu ominaiskulutus ilmeisesti 28 kn mukaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 26.01.2011, 16:35:25
Tuo palkkaehtosopimus puolestaan herättää kysymyksen, että miksi laivalla ei voisi olla saman tien suomalainen/ruotsalainen miehistö ja korsteenissa hylje? Laivojen nimen vaihtaminen ja markkinoiminen Siljan "uutena" reittinä Turku-Rostock saisi varmasti myös Suomalaisia automatkailijoita paremmin liikkeelle, kuin nykyinen huonosta maineesta kärsivä, virolaisten hoitama liikenne. Todennäköisesti joku muu johtoryhmä olisi jo yrittänyt tätä (ottaen huomioon Finnjet-ajan hyväbrändinen saksanliikenne), mutta kuten tiedämme, Tallink tuskin on innostunut siirtämään omia toimintojaan/laivojaan Siljan lipun alle, valitettavasti.
Palkkaehtosopimus on kaiken kaikkiaan sellainen, että laivoihin pitäisi näillä saada länsimainen henkilöstö, olivatpa reitin satamat mitkä hyvänsä (paitsi tietysti Baltian tai Puolan satamat). Tosin ainakin Faster ysissä oli taannoin parikin suomalaista asiakaspuolella, toinen infossa, toinen raflassa. Mikä on tilanne tulevana sesonkina, en tiedä, mutta suomalaisia Tallink-työntekijöitä ei pidä hämmästyä, jos sellaisia sattuu vastaan tulemaan.
Finnjet-brändi ei oikeastaan ollut mitenkään täydellisesti naimisissa Siljan kanssa, vaikka verkko kehittyikin Saksassakin ymmärtääkseni varsin hyvämaineiseksi. Vanhoja asiakkaita Tallink voisi houkutella Finnjetin nimellä, jos tarpeeksi härskiksi ryhtyisi (edit: Eipä olisi voinutkaan, olin unohtanut Finnjet-tuotemerkin kuuluvan Finnlinesille). Sen sijaan sanaa Silja ei oikein voi tähän kuvioon enää tuoda, se kun mieltyy nykyään niin selkeästi verottomaksi tuotteeksi ja Tallink sitten enemmän EU:n sisäliikennekuljetukseksi. Tästä säännöstähän on vain yksi poikkeus, TLL-STO-linjan sinällään melko turhat poikkeamiset MHQ:ssa. Turun ja Rostockin välisiä Fastereita (tai mitä Eurospeedejä sitten lienevätkään) tuskin ruvettaisiin muutaman veromerkin takia Långnäsin kautta kierrättämään, vaikka aiheutuva mutka kieltämättä olisikin vähäisempi kuin Suomenlahdelta tultaessa... ::)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 26.01.2011, 20:59:58
Vanhoja asiakkaita Tallink voisi houkutella Finnjetin nimellä, jos tarpeeksi härskiksi ryhtyisi.

Ei onnistu, Finnjet on Finnlinesin omistama tuotemerkki eikä Tallink voi sitä näinollen käyttää.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 06.02.2011, 10:53:10
Hufvudstadsbladetissa käsiteltiin Tallinkin tappiollisia linjoja.

Tallink Saksanliikenne
       Liikevaihto   Tulos   
2006/2007     87 762 000     13 031 000
2007/2008     71 146 000     -6 918 000
2008/2009     36 265 000    - 9 907 000
2009/2010     22 342 000   -14 637 000
Q1 10/11       7 439 000    - 4 536 000
Yhteensä   224 954 000   -22 967 000

Tallink   Tukholma-Riga
      Liikevaihto   Tulos   
2006/2007     23 847 000        268 000
2007/2008     35 016 000   -2 929 000
2008/2009     46 392 000   -2 369 000
2009/2010     52 558 000   -2 558 000
Q1 10/11     12 144 000   -1 738 000
Yhteensä   169 957 000   -9 893 000

Tappiot alkavat muutolla Hangosta Helsinkiin. Markkinaosuus laskee 56 % matkustajista ja 23 % rahdista noin 15 % muutamassa vuodessa. Mainitaan myös että Helsinki-Tallinnalinja teki viime vuonna 73 MEUR tulosta. Superfastit ovat siis myytävänä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 04.03.2011, 22:41:13
SF VII Starin tilalla 6.3-13.3.11, josta ilmoitettiin vasta tänään. Starilla siis ilmeisimmin jotain yllättävää ja äkillistä korjaustarvetta.

http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/AF9DE892-E47F-46D1-9367-840A79D4EF6B/0/Timetable201120110304.pdf
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 05.03.2011, 22:54:42
Yahoolla kirjoitetaan joistakin huhuista, joiden mukaan Stena Line saattaisi hankkia Superfast VII:n sekä Superfast VIII:n Irlanninmerelle liikennöimään Belfastin ja Stranraerin välille. Ilmeisesti Stenalla on ollut jo jonkun aikaa suunnitteilla korvata nykyinen aluskolmikko/nykyisen kolmikon aluksia (ainakin HSS sekä Stena Caledonia), joten saa nähdä tuleeko tämä toteutumaan. Kirjoittaja kertoo että aluksille on tarkoitus tehdä uudelleenkorjauksia ja jotakin muutakin telakointia, jolloin niiden liikenne Belfastin ja Stranraerin uuden Loch Ryan Portin välillä alkaisi lokakuussa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jussi Littunen - 06.03.2011, 17:33:34
Itse ainakin toivon että nämä huhut pitäisivät paikkaansa. Kahden ajanmukaisen aluksen myyminen pois kohentaa varmasti mukavasti taloutta, tai ainakin helpottaa velkojen lyhentämistä. Niin ja tietysti saadaan sitä Koplin "leirintäaluetta" hieman tyhjennettyä... Neljän aluksen makuuttaminen tuskin on aivan ilmaista puuhaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 06.03.2011, 17:57:04
SF VII Starin tilalla 6.3-13.3.11, josta ilmoitettiin vasta tänään. Starilla siis ilmeisimmin jotain yllättävää ja äkillistä korjaustarvetta.

http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/AF9DE892-E47F-46D1-9367-840A79D4EF6B/0/Timetable201120110304.pdf

Myös Superfast VIII on siirtynyt matkustajasatamaan. Aikovatkohan käyttää sitäkin lähiaikoina? Tuskin ihan huvikseen siirrellään...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Gronlund - 06.03.2011, 21:48:14
2009/2010     22 342 000   -14 637 000
Q1 10/11       7 439 000    - 4 536 000
Yhteensä   224 954 000   -22 967 000

Tallink   Tukholma-Riga
      Liikevaihto   Tulos   
2009/2010     52 558 000   -2 558 000
Q1 10/11     12 144 000   -1 738 000
Yhteensä   169 957 000   -9 893 000

Tappiot alkavat muutolla Hangosta Helsinkiin. Markkinaosuus laskee 56 % matkustajista ja 23 % rahdista noin 15 % muutamassa vuodessa. Mainitaan myös että Helsinki-Tallinnalinja teki viime vuonna 73 MEUR tulosta. Superfastit ovat siis myytävänä.


Tallink ilmoitaa että koko konsernin tulos  on 2010  + 22 Meur ja jos näin on niin Suomi - Ruotsi ja muutamat rahtilinjat sekä Reban vuokraaminen on tuottanut sen puuttuvan 34 Meur tappiota. Mahtaako näin olla vai onko Tallinkilla jotain muuta liiketoimintaa joka näin massiivisesti syö tuottavan Tallinalinjan tulosta.

Tallinnan linja + 73 mil eur
saksa / latvia  - 17. mil eur
Muut tappiot   - 34  mil eur

= 2010         + 22 Meur
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Matti Holmström - 07.03.2011, 09:03:32
Myös Superfast VIII on siirtynyt matkustajasatamaan. Aikovatkohan käyttää sitäkin lähiaikoina? Tuskin ihan huvikseen siirrellään...

Ilmeiseti vähitellen alkaa valmistautua uuteen sesonkiin kun liikenne alkaa taas...   http://www.tallinksilja.com/fi/schedules/helRos/

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 07.03.2011, 09:46:05
SF VII Starin tilalla 6.3-13.3.11, josta ilmoitettiin vasta tänään. Starilla siis ilmeisimmin jotain yllättävää ja äkillistä korjaustarvetta.

http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/AF9DE892-E47F-46D1-9367-840A79D4EF6B/0/Timetable201120110304.pdf

Star on nyt Naantalin telakalla. Tuli sinne tänä aamuna 8:n aikoihin.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 07.03.2011, 10:23:33
Tallink ilmoitaa että koko konsernin tulos  on 2010  + 22 Meur ja jos näin on niin Suomi - Ruotsi ja muutamat rahtilinjat sekä Reban vuokraaminen on tuottanut sen puuttuvan 34 Meur tappiota. Mahtaako näin olla vai onko Tallinkilla jotain muuta liiketoimintaa joka näin massiivisesti syö tuottavan Tallinalinjan tulosta.
Tallinnan linja + 73 mil eur
saksa / latvia  - 17. mil eur
Muut tappiot   - 34  mil eur
= 2010         + 22 Meur

Itse asiassa ReBan vuokraaminen ei syö tulosta. Sen ja muutaman muun aluksen makuuttaminen syö tulosta, sillä laivan makuuttaminen ei tuo tuloja, mutta sen sijaan menoja, sillä se on silti pidettävä kunnossa. Jos esimerkiksi suljet sähköt ja sitä kautta tuuletuksen jne niin homeongelmat tulee todella nopeasti. Muista myös että tuo operatiivinen tulos on vain LINJAN tulos - eli paljonko liikennöinti tietyllä reitillä on tuottanut suoraan sen reitin aiheuttamien kulujen suhteen. Siihen sisältyy siis palkat ja polttoainekulut reitillä kulkeville aluksille. Siihen ei sisälly kaikkia muita kuluja. Vakuutuskuluista esim. en tiedä - joku muu varmaankin tietää senkin. Lisäksi siitä puuttuu maaorganisaation kulut, ei nekään pyhällä hengellä elä. Sitä en muuten tiedä onko tuossa tuloksessa hotelli- ja taksipuolikin, vai onko ne erikseen, en ole huomannut sitä katsoa, vaan ne tulivat mieleen vasta tätä kirjoittaessa.

Joten tuossa näkymättömiä kuluja ovat siis ainakin:
Kaikki makuutetut alukset makuutusajaltaan.
Maaorganisaatio ainakin siltä osin joka ei suoraan koske tuota kyseistä reittiä.

Näin ollen reittikohtainen tulos ja konsernin tulos eivät ole vertailukelpoisia.

Kiintoisaa muuten että huhu Superfasteista ja Stenasta eksyi tännekin viimein - johan sitä on jatkunut kaksi vuotta. Se alkoi Superfast V ja VI ja muuttui heti Cap Finisterre-kaupan jälkeen VIIn ja VIIIiin.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 07.03.2011, 10:35:36
Ja kaupasta tuli melkein totta. Ei siis myyty.
Tallink Grupp                  Company Announcement                   07.03.2011

Chartering of Superfast vessels



Tallinn, 2011-03-07 08:50 CET (GLOBE NEWSWIRE) -- Chartering of Superfast
vessels

The subsidiaries of AS Tallink Grupp, Baltic SF VII Ltd and Baltic SF VIII Ltd
have concluded the charter agreements with Stena Line Ltd for M/S Superfast VII
and M/S Superfast VIII. The vessels will be delivered after the end of the high
season in August 2011. Until then they are operated on their current route by
Tallink. The agreed charter period is three years with the charterers' option
to extend for one additional year. The vessels will be operated in the UK
waters.

Tallink has been operating M/S Superfast VII and M/S Superfast VIII between
Finland and Germany since April 2006. As a result of the increased competition
on the route, the increased fuel prices and global recession in the past few
years the financial result of Finland-Germany segment of Tallink has become
negative. For the 2009/2010 financial year Tallink reported a loss of EUR 14
million from this segment. The prospective charter will improve the result of
these vessels so that they will be generating a profit.

http://www.nasdaqomxbaltic.com/market/?pg=news&news_id=247233
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 07.03.2011, 13:15:15
Näyttäisi kuitenkin tällä kertaa olevan kyse muustakin, kuin iänikuisesta suunsoitosta:
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Tallink+siirt%C3%A4%C3%A4+Superfastit+syksyll%C3%A4+Britanniaan/1135264340310

Hyvä, jos saavat purkit tuottavampaan työhön. Niin paljon tästä aiheesta on jauhettu kaikenlaista, että oikeastaan on helpottavaa kuulla asioiden järjestyvän. Näin siitäkin huolimatta, että kilpailun katoaminen Suomen ja Saksan välisestä matkustajaliikenteestä ei ole ollenkaan hyvä asia.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joni Huopana - 07.03.2011, 17:38:16
Vihdoinkin Superfastit saadaan tuottamaan! Stena saa varmaan ihan sopivat laivat näistä.

Jatkossa vaan ei sitten ole varalaivoja Staria ja Superstaria korvaamaan niiden telakointien ajaksi.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Tiina Smit - 07.03.2011, 19:34:44
Jatkossa vaan ei sitten ole varalaivoja Staria ja Superstaria korvaamaan niiden telakointien ajaksi.

Tallinkhan ei tuota telakointia samaan tapaan harrasta kuin Viking Line. Että korvauslaivoja tuskin tarvitaan kovin usein, kun Tallinkin laivoistakin vain Galaxylla on tänä vuonna normaali telakointi.

Saa nähä, että saako Tallink  seuraavien 3-5 vuoden aikana kaikki kolme Superfastia myytyä, kun 2013 nykyinen M/S Atlantic Visionkin tulee takaisin Kanadasta. Vai yrittäneekö linjaa sillon uudelleen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 07.03.2011, 20:18:51
Jatkossa vaan ei sitten ole varalaivoja Staria ja Superstaria korvaamaan niiden telakointien ajaksi.
Vana Tallinn peliin vaan! ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 07.03.2011, 21:25:39
Saa nähä, että saako Tallink  seuraavien 3-5 vuoden aikana kaikki kolme Superfastia myytyä, kun 2013 nykyinen M/S Atlantic Visionkin tulee takaisin Kanadasta. Vai yrittäneekö linjaa sillon uudelleen.

Stenan omasta tiedotteesta käy ilmi, että alukset tullaan telakoimaan samankaltaisiksi päivälautoiksi kuin neljäs sisaralus Seafrance Moliere (http://www.faktaomfartyg.se/superfast_X_2002.htm)kin nykyään on. Näinollen rahtauksen jälkeen alukset eivät Tallinkin omassa reittiverkostossa kelpaa enää kuin Tallinnan linjalle, jossa on jo valmiiksi kaksi parempaa nopeaa päivälauttaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 07.03.2011, 21:53:01
Mikä taas ei mitään tarkoita - sillä on yleistä että aluksia muutetaan kun ne aloittavat vuokraliikenteen - ne on yleensä muutettava takaisin alkuperäiskuntoon ellei asiasta ole erikseen sovittu vuokrasopimuksessa. Ihan yleinen käytäntö.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Peter Nielsen - 08.03.2011, 07:59:57
Vana Tallinn peliin vaan! ;D

Kyllä se taitaa Tallink päästä nyt siitäkin eroon.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 08.03.2011, 14:20:20
Mielenkiintoinen väite. Kiinnostaisi kuulla lisääkin -vai oletko kenties itse liikkeellä intialaisen toimeksiantajan keikalla?  8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 11.03.2011, 19:36:51
SST:n mukaan Stena investoi alusten muutostöihin 14 MEUR ja alukset korvaavat Stena Voyagerin, Stena Navigatorin ja Stena Caledonian. Lisäksi Stena rakentaa noin 100 MEUR:lla uuden sataman Loch Ryaniin, joka korvaa Stranraerin sataman.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.03.2011, 21:21:20
Tuo Loch Ryanin satamajuttu on vanha - sitä on rakennettu jo pari vuotta. Valmistuu tänä syksynä.

Kun Superfast X rais eiku rempattiin Seafrance Moliereksi siihen käytettiin 15 MEUR. Tosin siihen piti laitta Doverin karjapuskuri ramppia varten, vaihtaa perän rampit toisiin ja lisäksi tehtiin autokannelle muutos - 6-kannen pömpeli revittiin. Siihen nähden Stenan budjetoima muutosraha ei kovin isolta vaikuta - jos tuo 14 MEUR on yhteensä kahden aluksen budjetti.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 13.03.2011, 17:58:37
Kasi tuli Luonnonmaan telakalle iltapäivällä, huhujen mukaan seiska seuraa huomiseksi samaan paikkaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Miia - 13.03.2011, 21:06:48
Kasi tuli Luonnonmaan telakalle iltapäivällä,
Saakos udella et tietääkö kukaan et kuinka kauan telakointi kestää? Jos vaik menis Saaronniemeen kuvaileen sit kun ne lähtee telakalta.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Janne Koskinen - 17.03.2011, 05:13:10
Saakos udella et tietääkö kukaan et kuinka kauan telakointi kestää? Jos vaik menis Saaronniemeen kuvaileen sit kun ne lähtee telakalta.

Armonlaakson laivalista:

"SUPERFAST VIII   Tulo: 13.03. 15:05 / Tallinna,EE   Lähtö: 03.04. 12:00 / Tallinna,EE
13.03. 15:05       
Telakka 40   Tallink Silja Oy   
        
SUPERFAST VII   Tulo: 14.03. 06:45 / Tallinna,EE   Lähtö: 03.04. 12:00 / Tallinna,EE
14.03. 06:45       
Telakka 40   Tallink Silja Oy"

Eli 03.04.2011 klo. 1200, mutta toi saattaa hovissa muuttua.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 17.03.2011, 21:45:13
Eli 03.04.2011 klo. 1200, mutta toi saattaa hovissa muuttua.
No oletettavasti, jos Rostockin liikenteen pitäisi alkaa 01.04, eikä liikenteen aloituksen myöhästymisestä ainakaan toistaiseksi ole infottu mitään Tallinkin sivuilla.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Tero Lahdenranta - 18.03.2011, 15:18:18
Hivenen menee ohi aiheesta, mutta seuraavassa linkissä pisti silmään lause: "Parhaillaan kahteen yli satametriseen alukseen asennetaan uusia keulapotkureita tiukalla työtahdilla." Ja kuvissa ovat molemmat Superfastit.

http://www.yle.fi/alueet/turku/2011/03/turun_korjaustelakalla_kay_kova_kolke_2435503.html

Superfast IX:ään, eli nykyiseen Atlantic Visioniin, kyseinen operaatio tehtiin myös ennenkuin se lähti kohti Kanadaa. Onko noitten potkureiden mitoituksessa käynyt joku kämmi vai onko kustannusleikkuri sivaltanut liikaa rakennusvaiheessa ja potkurit ovat jääneet alimitoitetuiksi? Vai löytyykö tuolle jotain muuta selitystä. Erikoista että nyt ainakin kolmeen näistä sisarista on tehty lähiaikoina sama isohko muutos vaikka ovat jo kymmenisen vuotta ehtineet liikennöidä. Onko kyse sittenkin vaan uusien reittien erilaisista olosuhteista ja niiden aiheuttamista vaatimuksista?

EDIT: sen verran vielä lisäystä että kuvien perusteella Seafrance Moliereen olisi lisätty kolmas keulapotkuri. Sitten olisi kaikki neljä sisarta käyneet läpi tuon muutoksen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 19.03.2011, 00:02:43
Kasia tuo näyttäisi pukkaavan varausjärjestelmässä 1.4.klo 19 Vuokista ja 3.4. klo 02 Rostockista, Seiskan ensimmäinen lähtö olisi Vuokista vasta seuraavana tiistaina. Mene tiedä sitten, onko vuoroa tarkoitus edes ajaa... 8)
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 19.03.2011, 09:58:40
Onko noitten potkureiden mitoituksessa käynyt joku kämmi vai onko kustannusleikkuri sivaltanut liikaa rakennusvaiheessa ja potkurit ovat jääneet alimitoitetuiksi?
Ei ole mikään salaisuus että ne ovat pienenpuoleisia - sama ongelma kaikissa paitsi III:ssa ja IV:ssa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 03.04.2011, 09:04:11
Siskokset lähtivät Naantalista noin tunti sitten kohti Tallinnaa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Lassi Liikanen - 27.07.2011, 22:54:15
Ferryvolution valottaa hieman enemmän mitä muutos päivälautaksi a lá SeaFrance Moliere tarkoittaa käytännössä:

"This will include stripping all passenger cabins off decks 7th and 8th. They will be replaced by common passenger spaces with restaurants, bars and entertainment functions. Also car decks will be modified and all necessary changes or upgrades to general ship's systems will be performed. In result, the pair will be converted from overnight ferries (with 678 beds) to day ferries to operate an intensive 2 hours 15 minutes crossing."

Eli matkustajahytit raivataan pois ja tilalle tulee yleisiä matkustajatiloja (ravintolat, juottolat yms.), joiden lisäksi ainakin autokansia hieman fiksataan ja mitä kaikkea korjattavaa tai päivitettävää nyt yleensä löytyy. Telakointi tapahtuu Gdanskissa.

http://www.ferryvolution.com/2011/07/26/superfast-vii-and-viii-will-be-converted-for-irish-sea-route-in-gdansk/
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 28.07.2011, 00:41:39
Eli matkustajahytit raivataan pois ja tilalle tulee yleisiä matkustajatiloja (ravintolat, juottolat yms.), joiden lisäksi ainakin autokansia hieman fiksataan ja mitä kaikkea korjattavaa tai päivitettävää nyt yleensä löytyy.
Varmaankin autokansien osalta tämä tarkoittaa ylempään autokanteen "pureutuvan" kokoushuone/kansituoliosaston poistamista.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 14.08.2011, 13:12:32
Tuolla kuvia Superfast VIII:n lähdösta Tallinnan kautta Puolan kautta Irlantiin.
https://sites.google.com/site/baloossite/other-pictures/superfast
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 15.08.2011, 14:03:06
Tallinkin (Superfast?-) liikenne Suomen ja Saksan välillä on päättynyt. Kepeät mullat, kukaan täysjärkinen ei jää kaipaamaan.
Kaikki mahdollinen, mikä voitiin tyriä, tyrittiin. Vaihdettiin satama huonompaan, ei muutettu laivoja oman varustamon tuotteen näköisiksi vaan pidettiin niillä jopa vieraaseen firmaan viittava numerointi, myötäiltiin lippumaahan nähden vierasta ammattiliittoa sellaisissakin asioissa, joissa ei olisi tarvinnut, makuutettiin lootia tarpeettoman pitkiä aikoja liikennöintijaksoillakin, nostettiin hintoja, heikennettiin palveluita...

Ainoa ikävä asia, mikä liikenteen päättymiseen liittyy, on nyt alkanut henkilöliikenteen kilpailun puuttuminen Suomen ja Saksan väliltä. No, Scandlinesilla saattaisi olla ratkaisu tähän -Rostockin ja Hangon välillä voisi ainakin osalle vuoroista vaihtaa matkustajakapsiteettinsa puolesta nykyisiä tehokkaamman aluksen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 15.08.2011, 15:38:23
Tallink ryssi itse liikenteensä Hanko-Rostock liikenteensä!
Superfast teki voittoa samassa liikenteesä.
Scandlines voisi tietenkin vaihtaa RoPax alukset vanhojen Suomi neitojen tilalle.
Isoimmat RoPax alukset ei mahdu Hankoon, esim. Stenan uudet.
Max pituus on n.200m ja kaikki sen yli rupee ahistamaan!
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 15.08.2011, 20:41:25
Molemmat Fastit näyttävät olevan nyt Muugassa, mutta eivät kai kauan?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 18.08.2011, 16:47:41
Täsmälleen samaa mieltä. Superfasteista tuli yhdessä yössä SuperEasteja, kun Tallink sai ne käsiinsä. Romahdus oli dramaattinen. Pitäköön tunkkinsa.

Kilpailun puuttuminen on kyllä harmillista, toivottavasti Hanko-Rostock -linjalle saadaan uutta puhtia.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Pasi Salo - 23.08.2011, 18:55:05
Harmittaa kyllä vähän että fastit lähti, mutta mitä olen kuullut ja lukenut niiden tasosta Tallinkin alaisuudessa niin eipä ne kyllä houkuttanut. Ja jotenkin vaikuttivat yli hinnoitelluilta. Loppuun asti eli toivo, että olisivat laittaneet Siljan väreihin ja vaikka Ruottin lipulle niin kuin Opera oli. Ja sitten Suomalais Saksalaine miehistö. Siljalla on käsitääkseni jonkinlainen hyvä maine ollut myös Saksassa?!

Täytyy nyt toivoa että Saksan linjalle tulisi joku uusi yrittämään.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 23.08.2011, 23:25:05
Sen mitä itse olen saksalaisilta tutuiltani kuullut on Silja Line varsin vähän tunnettu brändi Saksassa. Tähän lienee historialliset syyntä: sen mukaan minulle on kerrottu vielä pitkään sen jälkeen, kun Suomessa sitä ainoaa Saksaan liikennöinyttä Siljan laivaa eli Finnjetiä alettiin markkinoimaan Siljan laivana, Saksassa pääasiallisena markkinointinimenä oli edelleen Finnjet. Tästä johtuen samalaista laatu-assosiaatiota ja brändin tunnettuvuutta kuin Suomessa ei Siljalla Saksassa ole. Finnjetillä tunnettuvuutta sen sijaan vieläkin jossain määrin on, mutta Tallink ei voi(nut) käyttää Finnjet-nimeä (jonka käyttöönottoa Superfasteille suunniteltiin niiden ollessa siirtymässä Helsinkiin), koska se on Finnlinesin nimiin rekisteröity tavaramerkki.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Reku - 24.08.2011, 16:40:18
Tallink ei voi(nut) käyttää Finnjet-nimeä (jonka käyttöönottoa Superfasteille suunniteltiin niiden ollessa siirtymässä Helsinkiin), koska se on Finnlinesin nimiin rekisteröity tavaramerkki.

Oliko Tallinkilla siis se käsitys, että Silja-kauppa toi heille oikeuden myös Finnjet-nimeen?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 24.08.2011, 17:15:22
Siitä on puhuttu tuolla:
http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=10836.msg80367#msg80367
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 24.08.2011, 18:56:19
Oliko Tallinkilla siis se käsitys, että Silja-kauppa toi heille oikeuden myös Finnjet-nimeen?
En tiedä oliko heillä oikeasti se käsitys vai luulivatko vain Finnjet-tuotemerkin omistuksen rauenneen. Joka tapauksessa jos oikein muistan, Keijo Mehtonen sanoi vuonna 2006 Helsingin Sanomien haastattelussa Tallinkin aikovan ottaa Finnjet-tuotemerkin käyttöön Superfasteille kun ne siirtyvät liikennöimään Helsingistä. Oliko kyse ihan oikeasta väärinkäsityksestä vai Mehtosen yrityksestä aiheuttaa hämmennystä vastustajissa vai jostain aivan muusta, sitä en tiedä. Tosin (kuten M-O:n linkittämästä vanhasta ketjusta käy ilmi), oli Finnjet-tuotemerkin omistusoikeus tuolloin raukeamassa (se oli rekisteröity toukokuuhun 2007 asti) ja Tallink saattoi olettaa voivansa hankkia tuotemerkin omistukseensa kun Finnlinesin omistus raukesi. Koska Finnlines kuitenkin uudisti oikeutensa tuotemerkkiin, saattoivat Tallinkin suunnitelmat kaatua siihen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Emppu Kauranen - 28.08.2011, 19:21:31
Herää tietysti kysymys miksei Finnlines hyödynnä Finnjet -brändiä, jos ja kun kerran sillä olisi Saksassa jonkinlainen arvo.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Juhani Mehto - 11.09.2011, 06:30:48
Mainittakoon, että alukset ovat nyt Marinetrafficissa nimillä Stena Superfast VII & VIII.

http://www.marinetraffic.com/ais/showallphotos.aspx?mmsi=276647000
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=276648000
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 24.10.2011, 14:30:15
Ja ensimmäinen kaunotar on jo saanut Stenan värityksen.
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=620432&size=full
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 01.11.2011, 20:35:30
Onhan ne kyllä uskomattoman maukkaita Stenan väreissä, vielä keulakuva seiskasta:
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=625039&size=full

Harmi, etten ole hetkeen lentänyt töissä Gdanskiin, pääsisi näkemään missä vaiheessa kasin muutostyöt ovat.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 01.11.2011, 21:48:26
Uudessa värityksessä laivat näyttävät paljon pienemmiltä ja kompaktimmilta - johtuu varmaankin isommasta kylkitekstistä, mutta ikkunaraitojenkin puute vaikuttanee myös asiaan. Lopputulos on kyllä ihan hyvän näköinen, joskin itse kaipailen juurikin niitä ikkunoiden mustia raitoja. Tokihan ne eivät Stenan väritykseen kuulu.

Näköjään laivat ovat myös vihdoin menettäneet korsteenin "siipien" kärjet. Tätä jo aikansa odotettiinkin. Tutkamastosta sen sijaan kärjet löytyvät edelleenkin.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Pekka Laakso - 01.11.2011, 22:19:08
Kyllä ne siipien kärjet ovat tallella Seiskassa ainakin kaikkien MT:stä löytyvien kuvien perusteella. Kasista ei Marinetrafficiin ole vielä uusia kuvia näköjään päätynyt.

Tuossa Joonaksen linkittämässä kuvassa korsteenin vasen siipi ei näy valaistuksesta johtuen kovin selkeästi, ja kuvakulman takia styyrpuurin siipeä ei pysty edes näkemään...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 02.11.2011, 12:11:04
Stenan nykyinen väritys tosiaan sopii tuohon alusmalliin aika mainiosti. Ainoa häiriötekijä on älytön nimeämispolitiikka eli numeroinnin aloittaminen seiskasta. Missä ovat Stena Superfastit I-VI..? (Ja tähän ei sitten kaivata viisasteluja alusten aiemmista nimistä tai siitä, että Stena jatkaa siitä, mihin Tallink jäi. Vuokralautan nimeämisessä ei ole mitään sääntöjä; jos näille olisi haluttu antaa nimiksi vaikka Stena Hibernica ja Stena Hebridica, niin olisi aivan hyvin voitu tehdä).

Onko kenelläkään tietoja alusten sisätiloihin tehtävistä tai tehdyistä muutoksista? Yleisiä tiloja kaiketi tarvitaan enemmän ja hyttejä vähemmän kuin Itämerellä, mutta onko mitään konkreettista tapahtunut?
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 02.11.2011, 12:30:31
Asiasta on ollut muilla foorumeilla siksi että youtubessa on julkaistu video jossa esitellään uudet sisätilat - jopa kansikuvaus. Suunnilleen ainoa mikä niissä ei selviä on mitä tapahtuu niiden infolle ja sen ympäristölle. Kannella 8 ei enää ole yhtään hyttiä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 02.11.2011, 13:15:47
Kysymykseni pointsi oli toteutuneissa tai toteutettavissa faktoissa mitä muutoksiin tulee, ei siinä, mitä itse kukin on kuullut tai luullut aluksille tehtävän (siitäkin huolimatta, että monet tällaiset arviot osuvat usein oikeaan).
Tarkoitit kaiketi tätä videota?
http://www.youtube.com/watch?v=OxDpStDZ3Os
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 02.11.2011, 14:51:49
Kysymykseesi vastaten - on niistä jotakin ilmoitettu ja niitä on foorumeilla julkaistu.

Ei. Vaan tätä:
http://www.youtube.com/watch?v=jYICLWtwZc0
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 06.11.2011, 20:45:48
Komeat on tulossa sisältä siskoksista, ei voi muuta sanoa. Tässä vielä puolalaisen laivabongarin iltakuva sisaruksista, myös kasi siis maaleissa:

http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=631631&size=full
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 06.11.2011, 20:50:53
Stena logo istuu kuin nakki sinappiin korsteenissa!
"Superfast"
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Pasi Salo - 07.11.2011, 19:37:15
Kysymykseesi vastaten - on niistä jotakin ilmoitettu ja niitä on foorumeilla julkaistu.

Ei. Vaan tätä:
http://www.youtube.com/watch?v=jYICLWtwZc0

Yäk marimekkoa verhoissa ja tauluissa? :P
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 07.11.2011, 20:54:17
Stenan Facebooksivuilla näkyy valokuvia aluksesta sisältä ja ulkoa. On myös selvinnyt että ovat korottaneet kaistoja 2,3,4,5 ja 6 kannella 5 niin että sinne mahtuu nyt 5,1 metriä korkeat yksiköt. Sellaisia kuulemma käytetään Englannin liikenteessä.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.11.2011, 18:12:20
Ja tuolta löytyy kansikuvaukset.

http://www.stenaline.co.uk/ferry/routes/cairnryan-belfast/onboard/~/media/UK/Superfast/SuperfastDeckPlan.ashx
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 18.11.2011, 16:56:42
Ja nyt löytyy jo video lopputuotteesta, eli kaunottaresta uusissa meikeissä ja vaatteissa.

http://www.youtube.com/embed/eEAgwd9Kkmw?hl=sv&fs=1
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Pasi Salo - 18.11.2011, 23:31:00
Ja nyt löytyy jo video lopputuotteesta, eli kaunottaresta uusissa meikeissä ja vaatteissa.

http://www.youtube.com/embed/eEAgwd9Kkmw?hl=sv&fs=1

Siitä nyt Tallink ottaa uusitun laivan takaisin (purkaa vuokraus sopimuksen). No ei vaiskaan Tallink sais ryssittyä Saksan reitin vaikka olis millainen kalusto käytössä, luulen mä. :o
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 19.11.2011, 08:58:53
Siitä nyt Tallink ottaa uusitun laivan takaisin (purkaa vuokraus sopimuksen). No ei vaiskaan Tallink sais ryssittyä Saksan reitin vaikka olis millainen kalusto käytössä, luulen mä. :o

Mitähän käyttöä Tallinkilla noille olisi uudistuksen jälkeen  ;D ;D
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 20.11.2011, 21:56:20
No jaa, kyllähän Tallink voisi panna nuo ajamaan shuttleina Suomenlahdelle, jos jostain maailmankolkasta löytyisi joku, joka ehdottomasti haluaisi ostaa Starin, Superstarin tai molemmat. Uusittuina fasterit kyllä täyttäisivät HEL-TLL-reittituotteen vaatimustason ja varmasti olisivat liikenteessä matkustajan kannalta ainakin Staria mukavampiakin, poislukien ne asiakkaat, jotka haluavat hytin.
Mutta todennäköisin paluumuuttaja Itämerelle ex-attikalaisista silti lienee Atlantic Vision, eikä sekään välttämättä ole kovin todennäköinen. Tiedossani ei ole, mitä kanadalaiset aluksesta ovat pitäneet, ovatko aikeissa jatkaa rahtausta tai peräti ostaa sen. Mikäli Marine Atlantic on halukas laajentamaan tämän alussarjan tonnistoa ihan omistussuhteeseen, ei liene mahdoton ajatus sekään, että kilpailuttaisivat Tallinkia ja Sea Francen konkurssipesää ja ostaisivat sitten joko AV:n tai Moliéren riippuen siitä, kumpi halvemmalla lähtee. Tosin tuo vaihtoehto on melko kaukaa haettu jo sillä perusteella, että MA:n tonniston viimeaikaiset päivitykset eivät ole olleet tämäntyyppisiä aluksia.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Jan Holm - 21.11.2011, 12:32:43
Kyselin tutuilta Stenalta Tallinkin kuviosta, ovatko purkamassa sopimusta.
Skotlannissa ei ainakaan tiedetty asioista???
Otsikko: Atlantic Visionin vuokrasopimusta pidennetään vuodella
Kirjoitti: Timo Selkälä - 22.08.2013, 11:31:30
Atlantic Visionin vuokrasopimusta pidennetään vuodella marraskuuhun 2014 asti.

Tallink Grupp
Company Announcement
Charter of Superfast IX
Tallinn, 2013-08-22 08:50 CEST (GLOBE NEWSWIRE) -- A subsidiary of AS Tallink Grupp, Baltic SF IX Limited and Marine Atlantic Inc, a Canadian company with the state participation therein, have concluded to extend the charter agreement of Superfast IX for one year, until November 2014. Marine Atlantic Inc plans to continue operating the vessel in the Canadian waters under the name of M/S Atlantic Vision.
M/S Superfast IX has been on the long-term bareboat charter since November 14, 2008.
 
 
         Harri Hanschmidt
         Head of Investor Relations
         
         AS Tallink Grupp
         Sadama 5/7. 10111 Tallinn
         Tel +372 640 8981
         E-mail harri.hanschmidt@tallink.ee
 
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Selkälä - 05.02.2014, 22:12:50
Stena Line ja Tallink sopineet sopimuksen pidentämisestä syksyyn 2019 asti.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Eemeli Mäenpää - 05.02.2014, 22:45:28
Ja mihinkäs sen jälkeen?  ;D
Otsikko: Vs: Atlantic Visionin vuokrasopimusta pidennetään vuodella
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 25.07.2014, 15:29:46
Kun tuolla toisaalla on puhuttu Tallinkin Latvian linjan mahdollisesta tulevaisuudesta ja heitetty kehiin Atlantic Visionkin (jota joku tosin yhä jaksaa kutsua Superfast ysiksi), tuli mieleen kysäistä, kuinka realistista aluksen paluu Itämerelle voisi olla? Voisiko siihen asentaa rikkipesurit ja voisiko se olla taloudellisesti järkevä sijoittaa esim.Riian ja Nynäshamnin välille (5-7 lähtöä viikossa/suunta)? Saaristoajoonhan tämä alustyyppi sopii ilmeisen huonosti, joten SeaWindin korvaajaksi TKU-STO-liikenteessä Atlantic Visionista tuskin olisi.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 25.07.2014, 23:40:26
Rikkipesurikysymys on hyvä. Veikkaisin asiaa sen enempää tuntematta pesurin asentamisen laivaan olevan todennäköisesti helpompaa kuin varsinaisiin risteilylauttoihin, koska korsteenin sijainnista johtuen pesuri voitaisiin asentaa matalammalle ja näin se vaikuttaisi vähemmän negatiivisesti aluksen tasapainoon. Mutta tunnustan etten ole mikään asiantuntija aiheessa.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 14.08.2014, 16:52:30
Atlantic Visionin eli ex SF IX:n charter-sopimusta on pidennetty marraskuuhun 2015 asti, eli laivan mahdollisen paluun Itämerelle voi toistaiseksi taas unohtaa.

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=620471&messageId=769530
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Timo Toivonen - 03.02.2015, 17:49:57
Atlantic Visionin eli ex SF IX:n charter-sopimusta on pidennetty marraskuuhun 2015 asti
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=620471&messageId=769530

Tänään julkistettu jatkosoppari ulottuu jo marraskuuhun 2017 asti.

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=642966&messageId=798853

Jokohan alus on sitten 9 vuodessa melkein tienannut hintansa vuokratuloina...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: S Liljeström - 03.02.2015, 18:12:58
Mikähän päivävuokra nykyisellään mahtaa olla?

SL
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 12.07.2017, 22:06:44
Vasta nyt tämän keskustelulangan otsikko alkaa todella lunastaa itseään, vaikka käytännössä Tallink toki on fastereista luopunut jo aikaa sitten...
Kyllä näin. Tallink on tänään tehnyt myyntisopimuksen näistä kahdesta aluksesta Stenan kanssa hintaan 133,5 miljoonaa euroa.

https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=783276&messageId=984869 (https://cns.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=783276&messageId=984869)
En ole oikeastaan mitenkään hämmästynyt, sillä Stena on tehnyt lauttoihin niin huomattavia muutoksia, että kun oli sauma ostaa purkit, niin kannatti tehdä. Ja Tallinkilla oli motiivi myydä, koska todellisuudessa varustamolla ei ole intressejä kehittää tämäntyyppisille aluksille töitä omassa verkossaan.
Kiinassa rakennettavien alusten sijoittelua on ehkä ruvettu pääkonttorissakin laskemaan uudelleen.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Marko Manninen - 13.07.2017, 17:14:54
Herää kysymys haluaako Stena ysinkin laivastoonsa. Stena sekä Tallink on rahdannut laivoja Kanadaan. Olisko Stenalla tarjota joku korvaava Kanadaan.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 15.11.2017, 00:39:53
Niin, mitähän Stena sillä ysillä tekisi? Käsittääkseni uudet kiinalaislautat ovat tulossa Irlanninmeren ja Kattegatin linjoille, joten tuskin nykytoimessa kympillekään kovin pitkää keikkaa on tiedossa. Ensimmäiseksi mieleen tuleva linja, jossa tämäntyyppiselle laivalle voisi olla töitä tarjolla, olisi Trelleborg-Sassnitz, jossa nopeudesta voitaisiin hieman hyötyä verrattuna muihin Ruotsin ja Saksan välisiin suoriin reitteihin, ja jossa nykyäänkin liikennetarpeen tyydyttäjäksi riittää yksi, jopa näitä pienempi, alus.
Pitää myös muistaa, että kymppi ja ysi eivät enää ole tilaratkaisuiltaan seiskan ja kasin sisaria, eivätkä keskenäänkään identtisiä.
Huhut toisaalta väittävät, että Marine Atlantic olisi hankkimassa korvaajan Atlantic Visionille 2020. Kirettä tosin pitää jos havittelevat uudisrakennetta. Toisaalta se, että rahtaussopimusta jatkettiin vain vuodella viittaisi siihen, että hanke ei ole varma (koska muuten olisi varmaankin jatkettu suoraan 2020 asti).
Pari seuraavaa vuotta Atlantic Vision siis jatkaa nykytoimessaan.

Toki suurin fastereiden tulevaisuudennäkymiin Stenalla vaikuttava tekijä on brexit. Dublinin sekä eteläisen Irlanninmeren linjojen muuttuminen jälleen verovapaiksi saattaa muuttaa sikäläisiä volyymejä paljonkin -tai sitten ei. Ja voihan käydä vielä niinkin, että myös Belfastin linjasta tulee ulkorajalinja, jos irlantilaiset molemmin puolin rajaa toteuttavat uhkauksensa, ja järjestävät kansanäänestyksen sekä sen jälkeen Irlannin valitollisen yhdentymisen EU-maana.

Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Marko Manninen - 15.11.2017, 09:19:47
Eikös Englannista Hollantii, Belgiaan ja Ranskaan myös tule verovapaita reittejä? Suora yhteys Irlannista Ranskaan saattaa loppua. Tulee kannattavaksi tehdä välipysäys Englannissa. Samalla tapaa mitä harjoitetaan Ahvenanmaalla. Näkisin kyllä hyvänä ajatuksena, että irlantilaiset yhdistyisivät, mutta siellä on suuria jännitteitä uskonnonkin puolesta.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 15.11.2017, 14:47:01
Eikös Englannista Hollantii, Belgiaan ja Ranskaan myös tule verovapaita reittejä? Suora yhteys Irlannista Ranskaan saattaa loppua. Tulee kannattavaksi tehdä välipysäys Englannissa. Samalla tapaa mitä harjoitetaan Ahvenanmaalla. Näkisin kyllä hyvänä ajatuksena, että irlantilaiset yhdistyisivät, mutta siellä on suuria jännitteitä uskonnonkin puolesta.
Välipysähdyksen järkevyys riippuu siitä, miten vahva raja Britannian ja EU:n välille tulee. Jopa viisumien paluuta on vilauteltu, jolloin siitä aiheutuva vaiva tuskin lisäisi matkustuksen määrää, vaikka veropaus olisikin. Lisäksi pitää muistaa, että verovapaa myynti ei ole mikään autuaaksi tekevä juttu; esim. Ruotsista ja Norjasta Britanniaan kulkevat matkustajalinjat lopetettiin vaikka niillä oli verovapaus, mutta sen sijaan ilman verovapaata myyntiä toiminut Tanskan ja Britannian välinen liikenne kesti useita vuosia kauemmin.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 16.11.2017, 13:30:22
Irlannin ja Ranskan väliselle suoralle EU:n sisäliikennelinjalle voi tulla paljonkin lisäkysyntää, jos kaiken rahdin kauttakulku Englannin läpi tehdään tarpeeksi vaikeaksi, mutta en näkisi Atlantic Visionia siihenkään parhaaksi mahdolliseksi alukseksi. Irish Ferriesin uudisalushan siihen käsittääkseni onkin tulossa, ja epäilemättä joku Stenakin reitille mahtuu, jos tarve sitä vaatii.
Verottomuudella tuskin lienee ainakaan Kanaalissa ja Pohjanmerellä samanlaista kaikua kuin Itämerellä, sillä menijöitä on isomman perusvolyymin myötä joka tapauksessa, eikä alkoholin verotus tunnetusti noissa maissa ole niin korkea kuin Suomessa tai Ruotsissa (paitsi tietysti Irlannin EU-mittapuulla korkeahko olutvero). Mutta brexit on niin arvaamaton prosessi, että sen myötä jotain isoja muutoksia voi tässäkin asiassa tapahtua...
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 18.11.2017, 19:18:12
jos niistä stenalle ongelma tulee et mihin Superfastit tunkee, niin varmaan Viikkaari ihan varmaan mielellään kesälaivaksi vuokrais yhtä tallinnan reitille.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Kalle Id - 18.11.2017, 23:28:06
Stena ei ole vielä käsittääkseni lopullisesti vahvistanut, mitkä laivat uudisrakenteet korvaavat. Itse en usko että vasta Tallinkilta ostetut Superfast VII ja VIII olisivat korvattavien listalla - miksi miksi Stena olisi ne tänä vuonna ostanut jos ne jäävät jo kahden vuoden päästä turhiksi? Tai jos kaksikko korvataankin Irlanninmerellä, Stenalla on varmasti reitti katsottuna muualta valmiiksi niitä varten. Superfast X on asia erikseen, koska se on linjaparinsa Stena Adventurerin kanssa vähän outo kaksikko, mutta sekin saattaa hyvinkin työllistyä Stenan muilla reiteillä. Minua paremmin Irlanninmeren liikenteen tuntevat ovat veikkailleet uudisrakenteiden korvaavan Stena Laganin ja Stena Merseyn (joista ei kummastakaan ole Tallinnan-lautaksi) sekä juurikin Stena Superfast X:n (neljäs uudisrakennehan ilmoitettiin aiemmin tänä vuonna rahdattavan uutena Brittany Ferriesille). Yhteensähän Stenalla on Irlanninmerellä neljä eri linjaa, joilla liikennöi seitsemän eri alusta.
Otsikko: Vs: Tallink luopumassa Superfasteista?
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 20.11.2017, 14:16:03
Fastereiden korvaajaksi kiinalaiset olisivat omituinen veto, koska ne lienevät kapasiteettiarvoiltaan niiden kanssa aika lailla yhteismitallisia. Laganista ja Merseystä voisi sen sijaan tulla Stenan Baltian linjojen kulkijoita, mutta yllättävämpi on väite, että niiden nykyään täysin rahtivetoisille linjoille oltaisiin sijoittamassa tuhannen matkustajan kiinalaislauttoja. Tosin Liverpool/Birkenhead saattaisi hyvin olla kehittämiskelpoinen Irlanninliikenteen satama, josta kolmella aluksella voisi hyvin operoida sekä Belfastiin että Dubliniin, jolloin Holyheadin ja Dublinin välille sitten riittäisikin yksi alus (nykyistä nopeammin ajava Faster kymppi tai kapasiteetiltään sitä isompi mutta hitaampi Adventurer?). Ei tosin kuulosta ihan todennäköisimmältä vaihtoehdolta.
Seiskaa ja kasia tuskin vie Belfastin pohjoiselta linjalta muu kuin sellainen tilanteen (eli oletusarvoinen ja pysyvä liikennemääriä pienentävä) muutos, jossa reitin operointiin riittäisikin vain yksi tämän kokoluokan alus. Toisaalta matka on sen verran lyhyt, että operointiin voisi pystyä melkein samalla aikataululla myös jollain hitaammalla aluksella, jos fasterien nopeutta haluttaisiin hyödyntää jossain muualla. Stenallahan tunnetusti lyhyitäkin reittejä riittää. ::)