maritimeforum.fi

Merenkulku => Matkustaja-autolautat => Aiheen aloitti: Pasi Salo - 28.09.2011, 11:44:58

Otsikko: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 28.09.2011, 11:44:58
Ilta-sanomista:
Olemme tyytyväisiä Nordlandiaan, jota on ehostettu vuosien varrella, mutta päivä päivältä se vain tulee vanhemmaksi. Siksi harkitsemme uuden laivan hankintaa, Eckerön konsernijohtaja Björn Blomqvist sanoo.
Tehtävä ei ole hänen mukaansa helppo, sillä uuden aluksen on oltava riittävän iso ja entistä parempi. Valintaa mutkistaa se, että Eckerö tähyilee maailman meriltä käytettyä alusta.
Nordlandia on rakennettu Saksan Bremerhavenissa 1981 ja se on seilannut ennen Suomeen tuloa Itämerelle nimillä Nord Gotlandia ja Olau Hollandia.
Uuden aluksen pitäisi siis olla tätä nuorempi ja Tallinnan-liikennettä varten siinä pitäisi olla riittävästi tilaa autokansilla.
- Emme ole kokonaan sulkeneet pois vaihtoehto, että hankkisimme myös aivan uuden laivan, Blomqvist sanoo.
Koska hankinta sitten toteutuu?
- Sanotaan, että keskipitkällä aikavälillä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 28.09.2011, 15:52:44
Olin eilen Iltiksen jutun kirjoittaneen Sakari Nupposen kanssa samassa tilaisuudessa, ja siitä tähän lisäyksenä, että "keskipitkä aikaväli" on toimittajan oma korvaava ilmaisu Blomqvistin käyttämälle "ehkä vuosi tai kaksi". Tästä jutusta saattaa saada sen kuvan, että keskipitkä aikaväli viittaisi nimenomaan uuden aluksen hankintaan, mutta ylipäätään Blomqvist puhui Nordlandian korvaamisesta ehkä jo vuoden tai kahden sisällä. Mutta kuten selvää on, kaikkihan riippuu tietenkin käytettyjen alusten saatavuudesta.

Tällä hetkellähän alus on sisältä varsin siistissä kunnossa ja osittain sisätiloiltaan remontoitu, joten se ehkä viittaa siihen, että aivan valtavaa hätää uuden aluksen hankintaan firmalla ei ole. Sitä paitsi Nordlandialla on Vikingin tavoin kapasiteettiin suhteutettuna varsin hyvät osuudet Tallinnan-liikenteen kakusta sekä lisäksi uskollinen asiakaskunta ja vahva kassa, joten mitään hätäähän firmalla ei ole.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 28.09.2011, 17:05:14
Siitä huolimatta väitetään että Bingolandia ei tuota voittoa vaan peittää vain kustannuksensa. Jos tämä totta, niin selittää sen miksi huipulla on tuullut.

Käytettyjä juuri nyt vapaana:
ex Kalypso - sen ne on jo kerran hylännyt liian kalliina tarvittavien töiden jälkeen. Tai näin pikkulinnut lauloivat.
Napoleon Bonaparte - ei jääluokkaa... Sillä voisi ajaa muuten XPRSinkin aikataulua!
Barfleur - paremmin Transun korvaajaksi.
El Venizelos on sentään jäät kestävä, mutta....
Stena Baltica. Ei varsinainen parannus, vaatisi isot remontit.
Varmaan joku muukin voi löytyä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 28.09.2011, 18:20:05
Tällä hetkellähän alus on sisältä varsin siistissä kunnossa ja osittain sisätiloiltaan remontoitu, joten se ehkä viittaa siihen, että aivan valtavaa hätää uuden aluksen hankintaan firmalla ei ole.
Toisaalta siisti ja osittain remontoitu = parempi hinta, jos ja kun pannaan myyntiin.

Napoleon Bonaparte - ei jääluokkaa... Sillä voisi ajaa muuten XPRSinkin aikataulua!
Paljonkohan Napsun uudistaminen jääluokalliseksi maksaisi? Toisaalta kuulemma korkeilla polttoainekustannuksilla on ollut osuutensa aluksen liikenteestä vetämiseen ja jos laiva on kovinkin dieselsyöppö, ei siinä välttämättä ole korvaajaksi kuitenkaan...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 28.09.2011, 18:30:50
Olin eilen Iltiksen jutun kirjoittaneen Sakari Nupposen kanssa samassa tilaisuudessa, ja siitä tähän lisäyksenä, että "keskipitkä aikaväli" on toimittajan oma korvaava ilmaisu Blomqvistin käyttämälle "ehkä vuosi tai kaksi".

Itse ihmettelinkin mitä tarkoittaa keskipitkä aikaväli, veikkasin 2-5 vuotta: :P
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 28.09.2011, 18:38:11
Paljonkohan Napsun uudistaminen jääluokalliseksi maksaisi?

Vaikea kuvitella, että tuollainen muutostyö olisi taloudellisesti kannattava. Varsinkin korkeampien jääluokkien kohdalla terästöiden lisäksi vaihtoon menisivät todennäköisesti potkurit, potkuriakselit, peräsimet ja peräsinkoneet, joita ei ole mitoitettu jääkuormia varten.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 29.09.2011, 01:31:59
ex Kalypso - sen ne on jo kerran hylännyt liian kalliina tarvittavien töiden jälkeen. Tai näin pikkulinnut lauloivat.

Tämä olisi aivan upea vaihtoehto. Siis onhan purkilla toki jo ikää, mutta maksaisiko se toisaalta enempää kuin uuden rakentaminen?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 29.09.2011, 08:02:51
Ei varmasti niinkään lähellekään niin paljoa kuin uuden rakentaminen, mutta kipossa tekniikka on jo 21 vuotta vanhaa.  Suurin ongelma on että puolet autokannesta on rakennettu miehistöhyteiksi ja sinne on myös sijoitettu teknisiä tiloja jotka jouduttaisiin siirtämään muualle. Elikkä operaatio olisi paljon suurempi kuin Athenassa jota ei ollut rakennettu yhtä paljon autokannen osalta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 29.09.2011, 08:50:48
DFDS sai oppia kantapään kautta että vanhan risteilijän muuttaminen autolautaksi maksaa... Loppusumma jäi kuulemma vain noin 20- 25 % Romantikan hinnasta samaan aikaan ja pääsyynä oli se että aluksen remontti maksoi paljon odotettua enemmän muun muuassa kosteusongelmien ja odottamattomien korjausten takia. Joten kyllähän se halvemmaksi tuli kuin uusi, mutta siitä huolimatta tekivät hirvittävän mokan taloudellisesti. Silti Athenan muutostyöt olivat, kuten Jani huomauttaa, halvemmat kuin Kalypson sillä Kalypsoon on toteutettu erilaisia ratkaisuja, kuten vedenpuhdistuslaitos, ilmastointikoneistot ja muuta tekniikkaa autokannelle. Osa niistä on ehkä turhia meidän vesillämme, mutta niiden poistokin maksaa.

Mieleen tuli näin jälkikäteen että on olemassa muutama jäävahvistettu Fosenin tekosia oleva kreikkalaislautta joilla jäävahvistus 1B, ja Korealaistekosia Ariadne Palace-sarjan alukset joilla 1A. Jälkimmäisen GA kyllä osoittaa niiden olevan täysin typeriä. Liian vähän hyttejä ja yleisiä tiloja ja sisätilat koostuu lähinnä käytävistä. Sen sijaan Ikarus Palace voisi olla muutettavissa toimimaan, vaikka nykyisellään vain noin 1500 matkustajan alus. Lisäksi samalla konsernilla on Finnarrow joka on alkujaan suunniteltu jotta siitä voisi tehdä oikea matkustaja-autolautta lisäämällä kansirakenteita, sen vakaus kestää sen.

Muuten on kyllä harvassa käytetyt joita voi oikeasti täällä myös talvisin käyttää. Muutaman vuoden päästä Pearl Seaways ja Crown Seaways vapautunevat, kunhan DFDS saa lupaamansa mutta vielä tilaamatta olevat uudet Oslonristeilijänsä. Siihen voi kuitenkin mennä montakin vuotta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 29.09.2011, 12:39:41
Näin olen aiemmin Kalypson osalta kuullut ja varmaankin se autokansi on myös Eckerölle nykyään entistä tärkeämpi olla. St. Peter Line voisi olla toinen potentiaalinen ottaja tuolle laivalle. Sen verran kiinnostuin että taidan käydä Piscesin ensi keväänä itse katsomassa.

Uskon, että Pearl ja Crown olisivat myös molemmat oikein passeleita Eckerölle, sen verran hyvässä kuosissa taitavat edelleen olla sisältä ja ilmeisesti myös koneista. Toisaalta Amorella ja Isabella nyt näyttävät vapautuvan aiemmin, mutta oltaisiinko ahvenanmaalla niin hyvää pataa keskenään, että myytäisiin suoraan kilpailijalle? Entäpä King ja Princess Seaways, jotka ovat tavallaan kehitelmiä juurikin Nordlandian sisarusparvesta?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 29.09.2011, 13:32:06
Huhut ovat kertoneet että Grimaldin kuvioissa etelässä olisi tulossa muutoksia. Jos huhut ovat totta niin jo vuosia turhina liikenteessä olleet La Suprema ja La Superba saattaisivat korvata Snavin ex Olaut, eli Joonaksen mainitsemien nuoremmat sisaret jotka ovat siinä mielessä sopivampia että niissä on rahtikapasiteettia kasvatettu repimällä hyttejä pois. Olkoonkin että se tila käsittääkseni vain henkilöautojen käyttöön. Joka tapauksessa jos nämä olisivat tarjolla niin niistä saisi kyllä Eckerölle toimivat alukset. Tosin niihin huhuihin tuntuu harvat uskovan. Aika näyttänee.

Se miksi Joonaksen ehdotus on hyvä ja aiheellinen on tietenkin se että DFDS ei ole harrastanut ihan viime kuukausina sitä perinteistä harrastustaan, eli linjojen sulkemista. Ehkä nyt olisi aika?

Parempaakin kalustoa saattaa olla tarjolla. Starin ja XPRSin sisaret saattavat tulla tarjolle enemmin tai myöhemmin, jos ja kun SeaFrancen konkurssikuviot joskus selviää. Eihän se ole ollut maksukyvytön kuin muutaman vuoden joten se farssi jatkunee vielä muutaman vuoden...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.09.2011, 13:48:54
Uskon, että Pearl ja Crown olisivat myös molemmat oikein passeleita Eckerölle, sen verran hyvässä kuosissa taitavat edelleen olla sisältä ja ilmeisesti myös koneista. Toisaalta Amorella ja Isabella nyt näyttävät vapautuvan aiemmin, mutta oltaisiinko ahvenanmaalla niin hyvää pataa keskenään, että myytäisiin suoraan kilpailijalle? Entäpä King ja Princess Seaways, jotka ovat tavallaan kehitelmiä juurikin Nordlandian sisarusparvesta?
Kingistä ja Princessistä DFDS tuskin on luopumassa... ellei sitten käy niin, että mahdollisten uusien Kööpenhamina-Oslo -lauttojen valmistuttua Pearl ja Crown siirretään korvaamaan King ja Princess. Joka tapauksessa kun DFDS:n uusia laivoja ei ole vielä (edes) tilattu, menee minkä tahansa vanhojen DFDS-läisten vapautumiseen takuulla enemmän kuin Blomqvistin sanoma vuosi tai kaksi.

Ainakin minun on vaikea uskoa, että Viking myisi yhtään mitään Eckerölle. Jossain toisessa tilanteessa myynti voisi olla mahdollistakin, mutta minkään varustamon ei ole järkevää myydä kilpailijalle alusta, jonka se tulee asettamaan myyjän laivojen kanssa kilpailevalle reitille. Ennemmin kannattaisi nähdäkseni myydä vaikka vähän halvemmalla laivat jonnekkin muualle kuin antaa kilpailijalle paremmat asemat.

Se miksi Joonaksen ehdotus on hyvä ja aiheellinen on tietenkin se että DFDS ei ole harrastanut ihan viime kuukausina sitä perinteistä harrastustaan, eli linjojen sulkemista. Ehkä nyt olisi aika?
Toisaalta jos vielä aletaan sulkemaan, niin eipä niitä linjoja pahemmin jää jäljellekään. Lisäksi mitä olen ymmärtänyt niin Newcastle-IJmuiden ei ole linjana ihan kannattamattomimmasta päästä, ja Kööpenhamina-Oslo -reitistä DFDS tuskin luopuu jo ihan arvovaltasyistä jos ei ole ihan pakko.

Parempaakin kalustoa saattaa olla tarjolla. Starin ja XPRSin sisaret saattavat tulla tarjolle enemmin tai myöhemmin, jos ja kun SeaFrancen konkurssikuviot joskus selviää.
Onko Rodin ja Berlioz siis jäävahvistettu? Paljon riippuu tietysti siitä, miten SeaFarce etenee, mutta ainakin potentiaaliset varustamon ostajaehodkkaat tuntuvat olevan yksimielisiä siitä, että nämä kaksi laivaa jäävät Kanaalin liikenteeseen, vaikka muut menisivät.

Sen sijaan mitenköhän SeaFrance Molière ex-Superfast X taipuisi Eckerön tarpeisiin? Aluksessa olisi jääluokitus eikä nopeudestakaan pitäisi jäädä puuttumaan - ja toisin kuin SeaFrance Rodin ja SeaFrance Berlioz, SeaFarcen potentiaaliset ostajat eivät tunnu olevan järin innoissaan Molièresta.

Loppupeleissä veikkaisin kuitenkin, että jos Eckerö käytetyn laivan hankkii se on juurikin jokin noista herra Selkälän aiemmin mainitsemista jäävahvistetuista kreikkalaislautoista tai - jos Eckeröllä on varaa muutostöihin - Finnarrow.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 29.09.2011, 15:21:20
Koska Kauppalehden mukaan ilmeisesti kyseessä olisi noin 2000 matkustajan alus. Moliereen tämän toteuttaminen vaatii aika paljon.

En tiedä kuinka suuret erot on koneiston osalta Sea Francen ja Starin/XPRSin välillä. Voi olla että ne eivät saisi jääluokitusta, toisaalta voi olla että ovat tehneet kuten TT-Line ja varmistaneet että alukset ovat monikäyttöisiä linjojenkin suhteen.

Eckeröllä on varaa uudisrakennuksiinkin, joten katsotaan nyt mitä tulevaisuus tulee näyttämään.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: jeremiasnieminen - 29.09.2011, 15:51:40
Jos Eckerö Line aikoo vielä haastaa Helsinki-Tallinan linjalla Vikingin, puhumattakaan Tallinkista, niin uudisrakennukset
on ainoa vaihtoehto. Ei niitä vanhojen laivojen ystäviä kuitenkaan loputtomasti riitä...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 29.09.2011, 17:21:50
Jos Eckerö Line aikoo vielä haastaa Helsinki-Tallinan linjalla Vikingin, puhumattakaan Tallinkista, niin uudisrakennukset
on ainoa vaihtoehto. Ei niitä vanhojen laivojen ystäviä kuitenkaan loputtomasti riitä...

Toisaalta kuinka moni normi risteilijä/päivämatkaaja valitsee matkansa juuri laivan vuoksi. Minusta tuntuu että se on enemmän se hinta ja mahdollisesti myös maissa oloaika joka ratkaisee eikä niinkään laivan ikä tai näkö. ???
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 30.09.2011, 18:33:27
Toisaalta kuinka moni normi risteilijä/päivämatkaaja valitsee matkansa juuri laivan vuoksi. Minusta tuntuu että se on enemmän se hinta ja mahdollisesti myös maissa oloaika joka ratkaisee eikä niinkään laivan ikä tai näkö. ???

Olen täsmälleen samoilla linjoilla. Nordlandia on sisältä ihan samaa tasoa kuin vaikkapa Starkin, joten valmistusvuotta tai ulkonäköä tuskin voi ratkaisevana pitää. Starin ja kumppaneiden etu on nopeus, mutta kuten monen kuulin nytkin tiistaina Nordlandialla sanovan, se on reitillä liikennöivistä monen mielestä "ainoa oikea laiva".

En sano tätä sillä, että olisin itse samaa mieltä. Se nyt vaan on niin, että makuja on monenlaisia, ja matkustajamäärissä Eckerö pärjää tälläkin hetkellä hyvin - ja taakkana ei ole miljardivelkaa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ari Savolainen - 30.09.2011, 20:07:45
[
Jos Eckerö Line aikoo vielä haastaa Helsinki-Tallinan linjalla Vikingin, puhumattakaan Tallinkista,
Eckerolla tuskin on tarvetta "haastaa" kilpailevia varustamoja. Heilla on ihan oma asiakaskuntansa, jolle Eckeron letkea maininki sopii. Itse kaytan Eckeron yovuoroja kun olen autolla liikenteessa. Hinta/laatu suhde ihan toimiva.
Kirjoittaja Nieminen lienee liikaa katsellut amerikkalaisia kilpailusarjoja TV:sta, Loggers, Alaskan rekkakuskit  etc.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 30.09.2011, 21:20:19
En sano tätä sillä, että olisin itse samaa mieltä. Se nyt vaan on niin, että makuja on monenlaisia, ja matkustajamäärissä Eckerö pärjää tälläkin hetkellä hyvin - ja taakkana ei ole miljardivelkaa.

Loistavaa. Sääli että Eckerö Line osio on siitäkin huolimatta kääntynyt tappiolliseksi, ja se oli jo tappiollinen polttoaineen ollessa halpaa. Nyt se ei ole, joten tilanne vaan pahenee. Siksi yksi alus joka voisi korvata molemmat voisi olla hyvä ajatus. Osasyynä lienee XPRS ilmiö. Kun ei saa istumapaikkaa, niin en vastineena ostakaan mitään.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 01.10.2011, 14:17:28
Tuli muuten mieleen että Zeus Palace olisi ehkä alus joka voisi toimiakin, mutta vaatii suuret muutotyöt. Yksi sisarista on muutettu suurempaan kapasiteettiin rakentamalla hyttikansia ja yleisiä tiloja ylemmälle autokannelle. Jos ylempi autokansi muutetaan vain henkilöautoille, sinne saisi ravintolakannen ja uuden byssän - koska nykyinen tuskin hoitaa Eckerön tarvitsemia määriä - ja kaupat, ja silti saisi aluksen joka kykenee kuljettamaan 1000 LM ja 250 autoa, sekä noin 2000 matkustajaa kulkien noin 20 solmua 2 koneella - ja paljon enemmän 4 koneella. Hinta? Lienee siinä ja siinä kannattaisiko silti uudisrakenne.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jara Röksä - 01.10.2011, 16:52:44
M/S Zeus Palace.
 kulkee 4 myllyllä 32 solmua!!!!Kesä aikana saattaisi olla kilpailu valtti, muiden laivoihin verrattuna. Kerkeis ajaa vaikka kaksikin vuoroa. Mut matkustaja määrä vain 1000. Eli muutoksia tarvitaan.
http://www.ferries.gr/minoan/zeus-palace.htm
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 01.10.2011, 17:46:59
Vaan kulkeeko enää kun laivaan tulee lisää painoa uusien ravintoloiden ja muiden julkisten tilojen muodossa? Ja kannattaako tuollaisilla nopeuksilla ajaa polttoaineen todennäköisesti edelleen kallistuessa?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jara Röksä - 01.10.2011, 19:55:51
No jos parisolmua tippuu, niin ois kuitenkin nopein laiva reitillä. Ja ainoa SUOMALAINEN  ; )
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ville Alho - 02.10.2011, 16:34:52
No jos parisolmua tippuu, niin ois kuitenkin nopein laiva reitillä. Ja ainoa SUOMALAINEN  ; )

Mitään takeitahan sille ei ole että Eckerön uusi alus, oli se sitten telakkauusi tai käytetty, tulisi Suomen lipulle. Jos kerran nykysysteemillä Suomen lipulla tehdään Tallinnan linjalla tappiota tai nippa nappa plusmiinusnollaa niin aika selvää lienee, että vähintäänkin varteenotettava vaihtoehto on laittaa mahdollisen uuden laivan ahteriin liehumaan jokin ihan muu lippu kuin siniristi.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 02.10.2011, 19:12:56
Mitään takeitahan sille ei ole että Eckerön uusi alus, oli se sitten telakkauusi tai käytetty, tulisi Suomen lipulle. Jos kerran nykysysteemillä Suomen lipulla tehdään Tallinnan linjalla tappiota tai nippa nappa plusmiinusnollaa niin aika selvää lienee, että vähintäänkin varteenotettava vaihtoehto on laittaa mahdollisen uuden laivan ahteriin liehumaan jokin ihan muu lippu kuin siniristi.

Minulla kävi ihan sama mielessä tuon lipun kanssa, taitaa jäädä historiaan suomen lippu tallinnan linjalla, jos ja kun eckerö hankkii uuden laivan. :-\
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Mäkelä - 11.10.2011, 08:16:52
Olisiko Isabella sopiva alus?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Karo Suopuro - 11.10.2011, 08:39:31
Olisiko Isabella sopiva alus?

Mahtaako Viking Line luopua M/S Isabellasta Eckerölle? Enpä oikein usko...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kenny Leong - 11.10.2011, 12:40:48
Lainaus
Mahtaako Viking Line luopua M/S Isabellasta Eckerölle? Enpä oikein usko...

[lievää offtopicia]
Minäkään en jaksaisi uskoa Vikingin luopuvan Isabellasta vaan arvaan että Viking tarkkailee St.Peter Linen tekemisiä ja päättää sitten kokeillako Helsinki-Pietari -linjaa. Ehkäpä Tallinna voisi olla myös kuvioissa mukana matkalla Pietariin.

Toinen vaihtoehto voisi olla että Bella laitetaan kilpailemaan Plastic Princessan asiakkaista Tallinnan markkinoilla vaihtoehtoisena PARTY! PARTY! -laivana. Aika näyttää. Onhan näistä spekuloitu.
[/lievää offtopicia]

Mielenkiinnolla odotamme mihin vaihtoehtoon Eckerö päätyy  8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.10.2011, 16:45:32
Eckeröllä on varmuudella hakusessa matkalaiva, joka on Nordlandiaa tehokkaampi ja sillä tavoin toimintavarmempi, että sen yleiskunto on parempi. Voi olla, että hiukan tilavampaakin haetaan, mutta olennainen luku on tehokkuus, ei viihtyvyys.
Luultavasti uudemmat Olaut ovat mukana sillä lyhyellä listalla, jota Ahvenanmaalla katsellaan. Paras ratkaisu olisikin, että linjalle saataisiin perusratkaisuiltaan mahdollisimman paljon Nordlandiaa muistuttava alus, jolle voisi kierrättää jopa saman nimen -parhaassa tapauksessa jopa olettaen, etteivät kaikki asiakkaat välttämättä edes huomaisi laivan vaihtuneen...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 22.12.2011, 08:36:45
Lankulla huhutaan neuvottelujen olevan käynnissä Moby Wonder-sarjalaisen ostosta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ari Savolainen - 22.12.2011, 09:13:00
Mobyn paateissa jääluokka 1B. Kuullostaa hiukan epäilyttävältä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 22.12.2011, 13:59:46
Mobyn paateissa jääluokka 1B. Kuullostaa hiukan epäilyttävältä.
Siksi toiseksi, ei kiitos lisää täriseviä hirvityksiä tuolle reitille ;)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Keinonen - 22.12.2011, 17:26:28
Lankulla huhutaan neuvottelujen olevan käynnissä Moby Wonder-sarjalaisen ostosta.
olisihan se kyllä todella suuri tason kohotus eckerölle. Sitten voisi joskus vaihtelun vuoksi oikeasti matkustaakin eckeröllä. Nykyinen tuskallisen hidas ja loppuunkulunut pesusoikko ei kyllä houkuta pätkääkään eikä tule käytettyä muuten kuin tallinkin ja viikkarin ollessa täyteen myytyjä.
Sitten kun vielä hankkisivat oikeudet väiski & co:yn ja jättäisivät ne paikalleen sekä unohtaisivat hölmöt "ainoa suomalainen laiva" höpötykset.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 22.12.2011, 21:13:16
Tykkäisin kyllä, jos suosikkilaivani sisar päätyisi tänne. Olisi kiintoisaa nähdä, miten Eckerö pitäisi noin paljon Nordlandiasta poikkeavaa laivaa, puhumattakaan siitä, että voisi vertailla Daewoon ja Fincantierin työnjälkeä :)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 29.12.2011, 00:41:26
Oolannin merenkulku Lankun huhuista:

http://www.sjofart.ax/sv/nyheter/rederi_ab_eckero_letar_ny_farja/529

"En skribent på sjöfartsforumet Landgången påstår att han från en initierad källa vet att ett intresse finns för Tallink Superstars systerfartyg Moby Wonder som är byggd 2001 i Sydkorea och trafikerar för Moby Line."

"-Det gäller att hitta rätt tonnage till rätt pris vid rätt tillfälle. Vilka fartyg vi tittar på eller vilken mäklare och vilket varv vi jobbar med kommenterar vi inte.

Orsaken är enkel:

- Om man berättar tenderar det att påverka priset, säger Blomqvist."

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Harri Anttila - 29.12.2011, 08:09:55
Pakko kysyä että mikä on Stena Baltican tilanne nyt,  alus kun kapasiteetiltaan ja tyyliltäänkin olisi hyvinkin pätevä Nordlandian korvaaja....  -jos jäissä etenee  ;)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.12.2011, 12:13:10
Stena Baltica näyttäisi olevan makuutettuna Lysekilissä (Göteborgin pohjoispuolella), eli ilmeisesti Stenalla ei ole laivalle käyttöä. Tosin Baltica on nykyisellään ymmärtääkseni aika rahtipainotteinen kippo, ja Eckerö vasta "valitti" reitillä olevan liikaa rahtikapasiteettia.
Otsikko: Eckerö Line osti laivan
Kirjoitti: Timo Selkälä - 02.02.2012, 10:21:52
Eckerö ostanut laivan, lehdistötilaisuus käynnissä:
http://www.alandstidningen.ax/article.con?id=29684&iPage=1
Nytt fartyg för Eckerö Line
Eckerö Line har köpt ett nytt fartyg för linjen Helsingfors-Tallinn.

SJÖFART Moderbolaget Rederi Ab Eckerös vd Björn Blomqvist (bilden ) informerar mer om affären på en presskonferens under förmiddagen.

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 02.02.2012, 10:31:49
Tiedote asiasta:

Eckerö Linelle uusi laiva Helsinki–Tallinna-reitille

Rederiaktiebolaget Eckerö, joka on Eckerö-konsernin emoyhtiö, investoi uuteen alukseen Eckerö Linen Helsinki–Tallinna-reitille. Eckerö ostaa Moby SpA-varustamon M/S Moby Freedom -laivan.

Eckerö ottaa aluksen haltuunsa Italiassa maaliskuussa, ja alukseen tehdään mittava peruskorjaus, jotta laiva on Eckerö Linen menestyksekkään konseptin mukainen. Uusi, moderni laiva, jonka kapasiteetti on edeltäjäänsä isompi, tulee Helsinki–Tallinna-reitille myöhemmin tänä vuonna.

”Olemme avoimesti etsineet korvaajaa M/S Nordlandialle. Olen erittäin iloinen ja ylpeä voidessani kertoa tästä kaupasta. Kaikkinensa 90 miljoonan euron investointi, sisältäen peruskorjauksen ja alukseen tehtävät muutostyöt, on pitkäaikainen sitoumus ja osoittaa sen, että uskomme Helsingin ja Tallinnan välisen reitin tulevaisuuteen”, Eckerö-konsernin konsernijohtaja Björn Blomqvist sanoo.

Laivahankkeen mahdollistaa Eckerö-konsernin yhteistyöpankin Handelsbankenin rahoitus.

Uuteen laivaan mahtuu 2 080 matkustajaa ja 665 henkilöautoa tai 84 kuorma-autoa. Laivan rahtikapasiteetti on 1 900 rahtimetriä, se on 175 metriä pitkä ja sen teho on 50 400 kW (68 500 hv). Verrattuna M/S Nordlandiaan uuden aluksen matkustajamukavuus on edeltäjäänsä parempi, varsinkin syksy- ja talviaikaan.

”Kuljetamme vuosittain noin miljoona matkustajaa ja 75 000 rahtiyksikköä. Eckerö Linen Helsingin ja Tallinnan välinen reitti on vakiintunut ja suosittu. Uuden aluksen myötä Eckerö Linen konsepti ja henkilöstö pääsevät entistä paremmin oikeuksiinsa”, Eckerö Linen toimitusjohtaja Irja Hanelius iloitsee.

Projektin edetessä Eckerö Line tiedottaa lisää aikataulusta, aluksen tulevasta nimestä ja muista ajankohtaisista asioista.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 02.02.2012, 10:35:46
Hienoa! Hyvä Eckerö! Todella kivaa saada Superstarin sisar näille vesille.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.02.2012, 10:54:35
Seuraava kuuma kysymys on, tuleeko uuden laivan nimeksi Freelandia vai joku muu? ::)

Ei vaan, hieno uutinen on tämä. Ehkä sitä pitää sitten itse ihan vaivautua käymään Nordlandiallakin, ennenkuin se lähtee kohti uusia seikkailuita.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 02.02.2012, 11:09:11
Nyt olisi Eckerö Linellä hyvä tilaisuus aloittaa Miniristeilyt. Tuossa aluksessa olisi erinomaiset tilat siihenkin käyttöön , vaikka osa hyteistä varmasti uuden myymälän tieltä poistuukin. Olisi hyvää vaihtelua BP:lle ;) 

Mutta loistava uutinen. Uusivat kerralla reilusti uudemman ja isomman kuin entinen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Holmström - 02.02.2012, 11:30:52
Odotan että tuleeko minkälainen hintakilpailu kun vihdoinkin on lähes vertaulukelpoinen laiva.  Superstar ja nyt tämä sitten... Aikataulut tietty kiinnostaa jo tässä vaiheessa mihin se / ne tulee asettautumaan. Ihan varmasti on jo suunnitelmat olemassa kun tämän laivan hankkivat. Tämä antaa hyvät mahdollisuudet hienoon kilpailuun ko. reitillä.

Toinen juttu... ohjatkaa mut keskustelualueelle jos sellaista edes on mutta aina olen ihmetellyt Mobyn käsittämätöntä laivojen värimaailmaa niin sisätiloissa kuin tuo näkyvämpi puoli... ???   Ei vatvota sitä tämän otsikon alla... kunhan vain ihmettelen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ville Halonen - 02.02.2012, 11:54:50

Päivitetään näköjään 1A-jääluokkaan:

http://www.eckeroline.fi/medialibrary/data/Faktablad_Eckeroe_nyfoervaerv_FI-%7Boqhje-ykeym-iogjs%7D.pdf
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 02.02.2012, 12:10:57
Hyttejä näemmä häviää, mutta jää silti enemmän kuin Superstarille (250 vs 186 kpl).

Lähtökohdat ovat sen verran hyvät, että vaikeaa kait tätä on sössiä, kunhan ei peesata peesaajaa aikatauluissa ja laivan palveluissa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 02.02.2012, 12:29:09
Hyttejä on hiukan yli 300. joten 50-60 niitä katoaa tuon mukaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Harri Muhonen - 02.02.2012, 13:51:54
Tämä oli hyvä uutinen. Epäilemättä kilpailu kiristyy autolautoilla operoivien varustamoiden kesken Helsinki-Tallinna reitillä,
koska tämän reitille tulon jälken jälkeen kaikilla on käytössään nopea nykyaikainen kalusto.

Millaiseksi sitten muodostuu aikataulu, kuinka hyödynnetään Nordlandiaan verrattuna kasvaa nopeutta. Esim. lähtö voisi
olla aamulla Helsingistä kuten nyt, saman mittainen päiväristeily mahdollisuuus Tallinnassa kuin nytkin on. Helsinkiin takaisin
aikaisemmin iltapäivällä ja yövuorolle lähtö aikaisemmin Helsingistä kuin nyt.

Esim: Hel-Tal 8.00 - 10.00, Tal-Hel 15.30 - 17.30, Hel-Tal 19.00 - 21.00, Tal-Hel 22.00 - 06.30
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 02.02.2012, 14:05:43
Tämä kaiketi korvaa molemmat Eckerön nykyiset Suomenlahden lautat, vaan mahtaako sittenkään ahvenanmaalaissatama kotipaikaksi tulla..? Saamme nähdä. Joka tapauksessa kustannusvertailussa päästään nyt harvinaisen yhdenmukaisiin lukemiin, kun Tallinkin ja Eckerön käytössä on sisaralukset.
Periaatteessa uutuus kykenisi ajamaan Suomenlahden poikki vuorokaudessa kolmekin edestakaista rundia, mutta tuskin kuitenkaan sitä tekee, paitsi ehkä joskus sesonkiaikanan, jolloin autokansille ei päivävuoroissa mahdu käytännössä yhtään rahtia. Toisaalta Birkan tonnistosta saattaa olla mahdollista irrottaa tarvittaessa lisälautta rahdille.
Aamulähtö Helsingistä ja iltapäivälähtö Tallinnasta on sikäli vaikea yhdistelmä, että niiden välissä on niukasti aikaa käydä Helsingissä ja aluksen makuuttaminen koko päiväksi satamaan ei ole kovin hyvää bisnestä. Ehkä suunilleen tällainen toimisi: HEL 08.00->TLL 10.20, TLL 11.30->HEL 13.50, HEL 15.00->TLL 17.20, TLL 18.30->HEL 20.50, HEL 22.00->TLL 00.20, TLL 01.30->HEL 06.00 (ajoaika pidempi monestakin syystä, taloudellisempi ajaa, ei Shuttlejen kaltaista myöhästymisherkkyyttä jne)

Remontti on iso ja aikaa vievä, joten ihan heti ei Superlandia (!) liikenteeseen tule. On mielenkiintoista nähdä, mihin Nord- ja Translandiat nyt suuntaavat. Kumpikaan ei ole kovin vahvaa kauppatavaraa, mutta ihan mahdottomana en pitäisi ajatusta Nordlandian saamisesta Ahvenanmeren lisälautaksi, kenties myös Suomeen operoitaville vuoroille. Näistähän varustamon pienosakkaat aina silloin tällöin ovat puhuneet, vaan varovainen varustamo ei tuumasta toimeen ole ryhtynyt, mikä kyllä toisaalta ihan ymmärrettävääkin on. Transun seuraavaksi osoitteeksi Merenkurkku ei olisi hirvittävä yllätys, varsinkin jos RG-seikkailun jälkeen sinne haetaan pienellä rahalla toimimisen taitajaa. Tosin Eckerö tuskin sellaisessa uhkayrityksessä suostuisi muuhun kuin siellä operoivan aluksen ulosrahtaajaksi...  ::)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 02.02.2012, 15:08:17
Varustamo hakee aluksen Italiasta maaliskuussa. Sen jälkeen siihen tehdään vielä peruskorjaus – mm. jääluokka parannetaan. Varustamo kilpailuttaa telakat, ja uusi alus uudella nimellä tulee liikenteeseen. Se tapahtuu todennäköisesti heti kesän jälkeen.

- Toivomme, että Suomen lipun alla. Siitä asiasta käydään parhaillaan konsernitason neuvotteluja, Toikka-Everi toteaa.

iltasanomat (http://www.iltasanomat.fi/matkat/keksi-nimi-uudelle-tallinnan-laivalle/art-1288446375645.html?ref=rss)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 02.02.2012, 20:08:48
Toivomme, että Suomen lipun alla. Siitä asiasta käydään parhaillaan konsernitason neuvotteluja, Toikka-Everi toteaa.
Luulisi kyllä tulevan Suomen lipun alle, onhan Eckerö nimenomaan hehkuttanut suomalaisuudellaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 02.02.2012, 20:17:34
Luulisi kyllä tulevan Suomen lipun alle, onhan Eckerö nimenomaan hehkuttanut suomalaisuudellaan.

Björn Blomqvist ilmoitti Tv-Nytt:ssä tavoittelevansa Suomen lippua, mutta se riippuu neuvottelutuloksesta työntekijäjärjestöjen (SMU, SLPL, SKPL) kanssa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ari Savolainen - 02.02.2012, 23:58:39
:-) Hienoa Eckero !
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 03.02.2012, 10:56:24
Luulenpa vaan, ettei Eckerö pahemmin tule konseptiaan muuttamaan, vaikka nyt onkin sellainen laiva, jolla voisi vetää välin pariin tuntiin. Tietty kiireettömyys ja laivalla vietetty aika jotenkin kuuluu heidän juttuunsa suomalaisine esiintyjineen ym. Suurin etu lienee ainakin se, että tuon purkin kanssa ei jää enää jäihin kiinni kuten Nortilla oli tapana aina välillä.

Tietty tuossa voi käydä kerran Helsingissä välillä ja ajella sitten viimeinen keikka rauhassa takaisin antaen matkustajille aikaa tuhlata rahojaan laivassa, laulaa karaokea taikka tanssia humppahelvetissä.

Lippuvaltio on melko varmasti Suomi taikka Ruotsi. Viroon liputtaminen olisi minusta lopun alkua, kun ovat muutenkin tuota avainlippua ja suomalaisuuttaa kovasti hehkuttaneet. Ja kyllähän minusta Nordlandialla on aina välittynyt sellainen tunnelma, että henkilökunta on siellä ihan mielellään töissä; ainakin palvelu on reitin parasta ollut aina.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 03.02.2012, 11:03:46
Onhan Suomen tai Ruotsin lippu todellakin toivottavaa, ainoa riski on että kun kymmeniä miljoonia laitetaan alukseen kiinni niin se saattaa saada näkemään asiat toisin. JOs laivalla säilytetään noin 250 hyttiä niin se mahdollistaisi Miniristeily tuotteen lisäämisen hyvin valikoimaan. Vähän suuremman vuodepaikka määrän saisi kun XPRSllä ja  paljon toimivammat yleiset tilat. Kesällä voisi olla hyvinkin toimiva ratkaisu ajaa kolme meno-paluuta  vuorokaudessa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 04.02.2012, 11:27:29
Eikös Suomen lippu ole itsestäänselvyys? Nyt kun tuo tonnistoverouudistus on tulossa?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Teemu Uusi-Esko - 04.02.2012, 16:16:07
Ei olisi mikään historian suuruutinen jos suomalainen AY-liike onnistuu omaneduntavoittelussaan ohittamaan jäsentensä edun...  Paperiliitosta voisi kysyä neuvoa, siellä on ollut kovin rauhallista sen jälkeen kun paperiteollisuus alkoi paeta Suomesta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 04.02.2012, 21:57:12
Jos Eckerön "ainoa korealainen laiva Tallinnaan" alkaa tosiaan operoida alle kahden ja puolen tunnin aikataululla, on Vikingillä edessään mielenkiintoinen mainoslauseen päivittäminen. "Nopeista mukavin" ei enää ole kovin nopea eikä välttämättä mukavinkaan, jos Eckerön palvelukulttuuri säilyy. Silloin saattaisikin olla paikallaan ruveta markkinoimaan "Mukavista nopeinta", eikä enää olisi niin väliä, vaikka matka kestäisi kolmekin tuntia ja laiva vaihtuisi esim.Amorellaksi...
Mutta tämä ei sinällään liity tähän keskustelulankaan. Paitsi siinä mielessä, että molemmat ahvenanmaalaiset ovat perinteisesti dumpanneet tuotteidensa hintatason alle Tallinkin pyynnön ja tässä saattaakin olla jatkossa miettimistä. Onko Eckeröllä intressejä siirtyä kovempaan sarjaan, mitä kustannuspolitiikkaan tulee?

Mielenkiintoisempi kysymys Eckerön korealaisen kohdalla on laiturijärjestely. Tallinnassa varmaan tehdään AB-terminaalin nykyäänkin Nordlandian käyttämän kaijan yhteyteen putket, joiden kautta lastaus ja purku suoritetaan, ellei aikataulu kehity sellaiseksi, että voidaan aina käyttää VXPRS:n kaijaa. Mutta mihin paatti ängetään Helsingissä? Shutllejen paikkaan eli LJ6:een se ei mahdu aikatauluteknisistä syistä. LJ4:een voidaan tietysti rakentaa korkeammat putket, mutta satamamanööverit kestävät silloin aina kärkeen jääviä pika-aluksia pidempään, mikä tosin on Eckerön bisnesten kannalta hyvä asia. Teoriassa mahdollinen laituri voisi olla myös LV7, jolloin kenties voitaisiin kaivaa naftaliinistä myös suunnitelma lähemmäs kärkeä (noin L5:n vaiheille tai kenties jopa juuri siihen) rakennettavasta/saneerattavasta uudesta terminaalista. Sitä mahdollisuutta, että Eckerön matkustajat ohjattaisiin Länsiterminaalista kilometrin mittaista putkea pitkin LV7:aan, ei kannattane edes miettiä, sillä sen jos teemme, joku vielä ottaa neuvosta vaarin ja toteuttaa sen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 06.02.2012, 16:32:38
Ship2Shore:n julkaisun mukaan Eckerö Line olisi maksanut 75 MEUR aluksesta ja sen muutostyöt tehtäisiin  Klaipedassa. 

http://www.ship2shore.it/english/documenti_protetti_accesso_negato.php  (Vaatii rekisteröitymisen)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Sami Luostarinen - 15.02.2012, 21:55:14
Tänään on tainut lopettaa liikenteen Moby Freedom kun on näkojään ajettu Livornosta Genovaan ja Feedomin tilalle on tullut Moby Wonder kun huomasin http://www.marinetraffic.com sivulta tuon .:)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 17.02.2012, 08:46:53
HBL kertoo tänään:
Nordlandian konsepti kopioidaan Moby Freedomille. Toisin sanoin siis aamulähtö Helsingistä, myöhäinen iltapäivä Tallinnasta, sitten yövuoro edestakaisin Tallinnaan. 

Moby Wonderin muutostöihin ei kauaa mene. Sen sijaan sitä ei voi aloittaa heti, koska tarvittavaa tavaraa ei ole olemassa. Jääluokan takia potkurit pitää vaihtaa, ja lisäksi tarvittavia hissejä ei ole ja näitä joudutaan odottamaan. Hissi on varmaan tarkoitettu Eckerömarketia varten.

Kauppa sijoitetaan hyttiosastoon. Arvaukseni on että kyseessä on se hyttiosasto ahterissa jossa myös istumasalonki sijaitsee. Näin ollen kaupan sijainti olisi sama kuin Superstarilla.

Väsyneenä tehty painovirhe korjattu
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 17.02.2012, 13:34:23
Kuinka paljon 6:n tilaratkaisut Mobylla eroavat Superstarista? Tallinkhan ei alunperinkään rakennuttanut Superstarin ahteriin sitä hyttiosastoa, joka italoissa kaiketi ahteripuolen sisääntuloaulan takana on. Jos Mobylla on ollut hyttejä myös sisääntuloaulojen välisessä tilassa, saattaisi siinä olla kivuttomin tila kaupalle -yhtäkään hyttiä eckeröläiset eivät laivasta purkaisi, ellei olisi pakko. Eckeröllehän ei tule bisnesluokkaa, joka Superstarilla kuormittaa tuon pelastusveneiden kohdan. Lisäksi tavaroiden säilytystä varten otettavista hyteistä pitäisi voida mahdollisimman monen olla sisääntulo- ja kauppakannella, kuten vuosikymmenten mittaan -ja Nordlandiankin kohdalla- on monesti havaittu.
Ravintolakansi saa varmaan tilajakonsa puolesta Superstarin kaltaisen konseptin, vaikka eroa tullee sen verran, että kafeteriamaisia jakolinjoja keskilaivaan mahtunee Superstaria enemmän. Niin kauan kuin Fingerlandia-idea elää, odotan ahterin verantabaariin sitä Cafe Aromia... 8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 17.02.2012, 19:16:40
Tänä katastrofaalisen nimeämisen päivänä ehdotan laivalle reittiä kuvaavaa nimeä ms Eckerö Wonder of Free Spirits. Ainakin olisi linjassa nykyisten wannabe-anglo-markkinanisse-oksennusten kanssa. Edit Janille: Vaiko sitten kotoisemmin sisaren kunniaksi ms Aki?

Ja siis eikös Eckerön ostama lautta ole Moby Freedom eikä Wonder?

Lankulle jo laitoinkin aiemmin arvaukseni tilaratkaisusta Eckeröllä, mutta laitan sen tännekin:

Kasikannen perään Superstarin ja Mobyjen tavoin kahteen kerrokseen Karaoke ja Sportti Baari, jossa myös trubaduuri kuten Norlandian Compass Barissa nyt.

Keulaa kohden paapurissa bufferavintola, edelleen kuten sisarilla, myös leikkipaikka ulkopuolella.

Se kohta, jossa Superstarilla on tällä hetkellä hampurilaisbaari on Mobyllä myymälä, tämä tila mahdollisesti menee lahjatavarakaupaksi tai parfymeriaksi, jollaiset Superstarilla on kannella 6, jossa vastaavasti Mobyllä on hyttejä.

Itse toivoisin, että ne 50-60 hyttiä, jotka revitään myymälän ja mahdollisesti konffan tieltä Freedomilla, olisivat kannella 7, jottei toistettaisi Superstarin hölmöyttä siinä, että hyttikansi on ravintola- ja myymäläkannen välissä. Todennäköisesti se kauppa tulee kuitenkin sinne 6:n perään kuten Superstarilla. Freedomilla ei myöskään ole sitä Superstarista tuttua Business Loungea, eikä sellaista varmaan konseptin erilaisuuden takia tarvita, mutta luulisi että joku kokoustila tulisi, voisiko ajatella sitten sitä em. 8 kannen myymälää kokoushuoneeksi?

Cafeteria kasikannella tulee todennäköisesti sinne, mihin sekä Mobyllä että Superstarilla on tällä hetkellä sekä cafeteria että pizzauuni. En tiedä sitten sopiiko pizzalinjasto Eckerön konseptiin, ennemmin kotiruokaa? :) A la carte toimii Nordlandialla nyt niin hyvin, että todella toivoisin sen päätyvän ansaitsemalleen paikalle kasin etuosaan paapurin puolelle, sinne missä se Superstarillakin on. Ehdoton plussa etenkin suhteessa XPersuun.

Eckerön nykyinen tassibaari perässä on suosittu paikka etenkin iltapäivän paluulähdöllä Tallinnasta. Se saanee nyt Freedomilla erittäin arvokkaan korvaajan siitä keulan upeasta viihdebaarista, joka on ehdottomasti myös Superstarin paras paikka päivällä ja illalla. Superstarilla alue menee nykykäytössä siitä hukkaan, että harvemmin siellä pianistia kummempaa viihdettä näkee. Freedomilla riemu varmasti repeää kunnolla juurikin täällä.

Hytit kauppakassina sekä seurustelu- ja lepopaikkana ovat Nordlandian helmi tällä hetkellä. On hienoa, että Freedomilla kuitenkin säilytetään suurehko hyttikapasiteetti myös päiväristeilijöitä varten, yövuorollahan ne hytit pääsevät oikeuksiinsa, ovat kuitenkin mukavia vaikka hyvin basic.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 17.02.2012, 19:33:38
Tänä katastrofaalisen nimeämisen päivänä ehdotan laivalle reittiä kuvaavaa nimeä ms Eckerö Wonder of Free Spirits. Ainakin olisi linjassa nykyisten wannabe-anglo-markkinanisse-oksennusten kanssa.

Kyllä tässä tapauksessa olisi syytä ehdottomasti palata perinteisiin ja nimetä  laiva merkkihenkilöiden mukaan. Mikä sopisikaan  Italiasta ostetun laivan nimeksi paremmin kuin ms. Francesco Schettino   tai sitten kesto suosikki  ms. Silvio Berlusconi  ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kimmo Heinonen - 17.02.2012, 20:58:06
Kyllä tässä tapauksessa olisi syytä ehdottomasti palata perinteisiin ja nimetä  laiva merkkihenkilöiden mukaan. Mikä sopisikaan  Italiasta ostetun laivan nimeksi paremmin kuin ms. Francesco Schettino   tai sitten kesto suosikki  ms. Silvio Berlusconi  ;D

Niin.... ja se mikä on aivan takuuvarmaa on että mikä hyvänsä nimestä tuleekaan niin se on jonkun mielestä täysin epäonnistunu ja totaalisen väärä  ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 18.02.2012, 11:09:07
Mitä siitä arvuuttelemaan. Siitä tulee mOBI- WONderKENOBI, jos hivenen huonoa Star Wars huumoria sallittaneen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 01.03.2012, 17:40:30
Se kohta, jossa Superstarilla on tällä hetkellä hampurilaisbaari on Mobyllä myymälä, tämä tila mahdollisesti menee lahjatavarakaupaksi tai parfymeriaksi, jollaiset Superstarilla on kannella 6, jossa vastaavasti Mobyllä on hyttejä.
Eckerön alukselle ei varmuudella tule useampaa myymälää, vaan yksi iso Eckerömarket. Kasille siis pelkästään ravintolatiloja ja niissäkin niukemmin jakelupisteitä kuin Superstarilla. A la carten ja buffan sijainnit varmaan bb-sivustalla nuo, mitkä ne tällä alustyypillä ollakseen ovat ja keulapuolen portaikosta ahteriin asti muut tilat pöytäpaikkoina, joissa ensisijaisesti saavat istua cafeterioiden asiakkaat. Kahvila/baari-pubi-linja toteutunee ahterin verannassa, ruokilijoiden linjat keskilaivassa. Ideassa on aika paljon samaa kuin Rosellassa, ehkä myös Eckerön Cafe Käringsund/Bistro Byholma-jaottelussa. Ja nämä molemmat esimerkit siis käytännön sovelluksessa silloin, kun pokaa on yli 800, koska niissähän on hiljaisilla vuoroilla osa linjoista ihan rehellisesti kiinni.
Matkustajahyttien sijainti onkin sitten mielenkiintoisempi kysymys. Ilman muuta niitä säilytetään mahdollisimman paljon ja Nordlandialta tuttu vertikaalinen hyttisijoittelu suhteessa aluksen pituuteen on mahdollista säilyttää tässäkin tapauksessa. Olisi idioottimaista ruveta repimään kokonaista hyttikantta, joten uskoisin ahteripuolen portaikon molemmin puolin olevan matkustajakämppiä sekä 6:lla että 7:lla. Konfa mahtuisi varmaan 7:n keulapuolelle, mutta mahtuisiko iso Eckerömarket keulaportaikon ja baarin alemman sisäänkäynnin väliseen tilaan -siinäkään tapauksessa, että pääsisäänkäynti siirrettäisiin MOB-veneen boksiin ja kauppa voisi ohittaa keulaportaikon jompaakumpaa laitaa pitkin? Info ja ehkä jonkinlainen katukahvilakin sijoittuisivat tässä mallissa kavennettuun osaan, siis pelastusveneiden kohdalle. Toinen mahdollisuus -siis sillä edellytyksellä, että markettia ei keulatilaan saa mahtumaan- olisi sitten keulapuolen sisääntuloaulan ja infon sijoittelu Superstarin tavoin (eli varmaan nykyiseen malliinsa?) ja marketin änkeäminen exitien väliseen tilaan, jossa sen tieltä väistyisi ainakin niin monta hyttiä kuin olisi ihan pakko. Ahteripuolen sisääntuloaulaan asti sen ei kuitenkaan varmaan tarvitsisi yltää.
Laiturikysymyskin vaikuttaa yhteen 6-kannen kannalta olennaiseen kysymykseen. Tarvitaanko exitit molemmille sivustoille? Jos alus töijataan aina samalta sivustalta, voidaan jopa jättää "heikomman" puolen lankku vaikkapa marketin alle.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 06.03.2012, 23:17:15
Ålands Sjöfart kertoo tänään aluksen luovutuksen olevan lähellä, mutta tarkka päivä ei ole vielä tiedossa. Jutun mukaan myöskään muutostyöt suorittavaa telakkaa ei ole vielä päätetty.

LINKKI (http://www.sjofart.ax/sv/nyheter/nu_tar_eckero_over_moby_freedom/565)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Eerik Laine - 09.03.2012, 20:07:03
Alus on 7.3. Ålands Sjöfartin mukaan siirtynyt virallisest Eckerön omistukseen. Genovan sataman sivut puolestaan tietävät kertoa Landskronan aluksen seuraavaksi satamaksi. Lähtöpäivä on uusimman päivityksen mukaan huomenna 10.3.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Marko Stampehl - 10.03.2012, 22:28:19
Ja FREEDOM lähtikin Suomen lipun alla Genovasta kohti Landskronaa. ETA 17.3.2012 kl 13

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 11.03.2012, 18:08:31
milloin  tämä laiva on saapumassa Helsinkiin?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 11.03.2012, 19:42:46
Helsinkiin saapumisesta ei ymmärrettävistä syistä ole vielä tietoa. Tuskinpa laivalla on sinne asiaa ennen kuin vasta vähän ennen liikenteen aloittamista.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 11.03.2012, 19:43:09
kiitoksia teille ! ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Toni Ohvo - 11.03.2012, 19:46:31
Minne päin/mihin satamaan Helsingissä alus on tulossa?

En löytänyt ketjusta vastausta tähän.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Olli Tuominen - 11.03.2012, 20:02:32
Minne päin/mihin satamaan Helsingissä alus on tulossa?
Uusi laivahan korvaa Nordlandian, eli tullee käyttämään ihan samaa laituria kuin Nordlandia nyt.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Toni Ohvo - 11.03.2012, 21:39:42
Minne päin/mihin satamaan Helsingissä alus on tulossa?

En löytänyt ketjusta vastausta tähän.
Uusi laivahan korvaa Nordlandian, eli tullee käyttämään ihan samaa laituria kuin Nordlandia nyt.

Tarkentaisin aiempaa kysymystäni. Siis onko tiedossa kenelläkään telakkaa, minne alus menee nyt ennen Norlandian korvaamista?

Hain aiemmalla kysymyksellä tätä seikkaa. Pahoitteluni, kun en muistanut tarkentaa asiaa. 
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Olli Tuominen - 11.03.2012, 21:58:40
Tarkentaisin aiempaa kysymystäni. Siis onko tiedossa kenelläkään telakkaa, minne alus menee nyt ennen Norlandian korvaamista?
Tuossa muutama vastaus ylempänä kerrotaan, että Freedom on lähtenyt kohti Landskronaa, eli tällöin kyseessä on oletettavasti Öresundsvarvet (nykyään näköjään virallisesti Oresund Drydocks), joka sijaitsee Landskronassa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Toni Ohvo - 11.03.2012, 22:02:02
Tuossa muutama vastaus ylempänä kerrotaan, että Freedom on lähtenyt kohti Landskronaa, eli tällöin kyseessä on oletettavasti Öresundsvarvet (nykyään näköjään virallisesti Oresund Drydocks), joka sijaitsee Landskronassa.

Kiitokset Olli! Nopeasta lukemisesta selatessani johtuen ei ilmeisesti osunut silmään tuo, mutta nyt tiedetään.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.03.2012, 22:53:04
Uusi laivahan korvaa Nordlandian, eli tullee käyttämään ihan samaa laituria kuin Nordlandia nyt.
Mahdollista, mutta edellyttää putkiremonttia. Ja tästä oli kyllä tekstiä tässä langassa ollutkin:

Mielenkiintoisempi kysymys Eckerön korealaisen kohdalla on laiturijärjestely. Tallinnassa varmaan tehdään AB-terminaalin nykyäänkin Nordlandian käyttämän kaijan yhteyteen putket, joiden kautta lastaus ja purku suoritetaan, ellei aikataulu kehity sellaiseksi, että voidaan aina käyttää VXPRS:n kaijaa. Mutta mihin paatti ängetään Helsingissä? Shutllejen paikkaan eli LJ6:een se ei mahdu aikatauluteknisistä syistä. LJ4:een voidaan tietysti rakentaa korkeammat putket, mutta satamamanööverit kestävät silloin aina kärkeen jääviä pika-aluksia pidempään, mikä tosin on Eckerön bisnesten kannalta hyvä asia. Teoriassa mahdollinen laituri voisi olla myös LV7, jolloin kenties voitaisiin kaivaa naftaliinistä myös suunnitelma lähemmäs kärkeä (noin L5:n vaiheille tai kenties jopa juuri siihen) rakennettavasta/saneerattavasta uudesta terminaalista. Sitä mahdollisuutta, että Eckerön matkustajat ohjattaisiin Länsiterminaalista kilometrin mittaista putkea pitkin LV7:aan, ei kannattane edes miettiä, sillä sen jos teemme, joku vielä ottaa neuvosta vaarin ja toteuttaa sen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Arto Papunen - 12.03.2012, 02:24:39
Kuinkas nuo Tallinnan laituripaikat muuten, Nordlandiahan joka 4 päivä onkin 10 kaijassa kun Anastasia vie normaalin 12 paikan, eikö sitten taas Anastasialle ole sopivia putkia/tilaa 10 kaijassa, ettei Nordlandia tarvitsisi kahden paikan välillä seilata.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 12.03.2012, 15:20:24
Kyseessä on varmaan A-terminaalin passikontrollipaikkojen sijainti. Anastasiahan lähtee EU:n ulkorajan yli eli sen koko poka tarkastetaan Tallinnan satamassa. Passitarkastuspisteet ovat terminaalin keskiosassa, joten jos XPRS ja Nordlandia ovat lähdössä samoihin aikoihin sen kanssa, on Anastasian saatava keskimmäinen lähtöportti eikä sen asiakaskunta myöskään voi kulkea laivaan sellaista putkea, jossa on sisäliikenteenkin asiakkaita.

Mutta ennen kuin Heimo Vesa, Allan Kurma ja Rivo-Riitta ottavat ansaitut paikkansa tulevan Fingerlandian kylkien gallerioissa, olisi kiinnostava tietää, onko aluksen 6-kannella ylisummaan olemassa exitejä. Ainakaan noiden MT:n kuvien perusteella en sellaisia havainnut -mikä ei tietenkään tarkoita sitä, että niitä ei voisi olla. Kuvissa, joissa alus oli töijatuna, ei matkustajaputkiakaan näkynyt, joten ilmeisesti autottomien matkustajien kulku laivaan ja sieltä pois on ainakin joissain satamissa jotenkin hoidettu autokansien kautta.
Tästä tulee sitten jatkoajatus: onko laivassa mahdollisesti liukuportaita? Voisiko exitin järjestää 4.kannen jommallekummalle sivustalle? Silloin nykyiset satamarakenteet kävisivät eikä infokannen myymälä/matkatavarasäilö-jakoa suunniteltaessa tarvitsisi välittää lankkujen sijainnista.
Todennäköisempää tietysti on, että exitit tehdään 6:lle (ellei sellaisia siellä jo olekin), mutta muitakin vaihtoehtoja kannattanee pohtia. Varsinkin, jos ne olisivat toteuttamiskelpoisia eivätkä söisi autokannelta kuin pari paikkaa, jos sitäkään.

Ja uudisaluksen markkinointisloganinhan Eckerö tietysti suuntaisi suoraan oman saaren rakkaalle naapurille: Fingerlandia -kreisimpää saa hakea!  8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pekka Laakso - 17.03.2012, 19:41:41
Marinetrafficiin on ilmestynyt pari kuvaa Freedomista Öresundista (tulivat siis Skagenin kautta) ja Landskronasta. Edelleen Mobyn piirroshahmovärityksessä eli kaikki maalausmuutokset tehdään vasta telakalla.

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=9214379 (http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=9214379)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 20.03.2012, 21:33:32
olisi kiinnostava tietää, onko aluksen 6-kannella ylisummaan olemassa exitejä.
Tästä tulee sitten jatkoajatus: onko laivassa mahdollisesti liukuportaita? Voisiko exitin järjestää 4.kannen jommallekummalle sivustalle? Silloin nykyiset satamarakenteet kävisivät eikä infokannen myymälä/matkatavarasäilö-jakoa suunniteltaessa tarvitsisi välittää lankkujen sijainnista.
Todennäköisempää tietysti on, että exitit tehdään 6:lle (ellei sellaisia siellä jo olekin), mutta muitakin vaihtoehtoja kannattanee pohtia. Varsinkin, jos ne olisivat toteuttamiskelpoisia eivätkä söisi autokannelta kuin pari paikkaa, jos sitäkään.
Mobyjen GA antaa ymmärtää seuraavaa: Kannelle 6 on mahdollista tehdä exitit, niitä ei ole - vain MESät auloissa. Auloihin mahtuisi, mutta isoja ne ei olisi - sen sijaan sekä keulaan että perään voisi tehdä omat portit. Liukuportaat löytyy bb-ahterissa kannelle 6 asti. 4-kansi on ahterissa miehistön käytössä, ja siellä on tasanne liukuportaille, mutta bb-puoli ja vaikuttaa pieneltä. En usko sinne sopivan. Autokannelle on tietenkin mahdollista tehdä vaikka mitä, mutta tuskin tehdään. Onhan tietenkin mahdollista että ne mainitut pari hissiä liittyisi tähän.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Miika Kaarna - 14.04.2012, 13:55:53
Freedomista on poistettu kylkien MOBY-tekstit ja sarjakuvahahmot. http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=9214379
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 14.04.2012, 15:28:37
Toivottavasti Eckerö panostaa myös laivan ulkoasuun, sillä nykyinen väritys saa sen näyttämään melkoisen tympeältä laatikolta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 16.04.2012, 01:52:06
Liukuportaat löytyy bb-ahterissa kannelle 6 asti. 4-kansi on ahterissa miehistön käytössä, ja siellä on tasanne liukuportaille, mutta bb-puoli ja vaikuttaa pieneltä. En usko sinne sopivan. Autokannelle on tietenkin mahdollista tehdä vaikka mitä, mutta tuskin tehdään. Onhan tietenkin mahdollista että ne mainitut pari hissiä liittyisi tähän.
Tämä oli mielenkiintoinen tieto. Eckerö on ennenkin nipistänyt autokantta ns.olennaisempiin tarkoituksiin ja tulipa mieleen seuraavanlainenkin ajatus: exit 4:n bb-sivustalle, jolloin sopii föörikaijaan ajettaessa Helsingissä LJ4:een ja Tallinnassa ahterikaijaan 10:ssä. Putkiakaan ei tarvitse korottaa. 4:n henkilöstöhyttien tilalle info, lisätilaa aulalle ja matkatavaroiden säilytystilat, autokannesta leikattaviin tiloihin marketti. Poka 4:lta 6:lle lähinnä liukuportaita ja hissejä pitkin. 5:n, 6:n ja 7:n ahteripuolen hytit matkustajille, henkilöstökämpät 7:n keskilaivaan, konfa vastaavaan paikkaan 6:lle. Isoa baaria laajennettaisiin ainakin 6:lla keulaportaikon kohdalle asti, koska sen humppa-artistin takia merkittävä osa pokasta haluaa kuitenkin tuossa baarissa olla. Pubi 8:lla sb-sivustalla keulapuolelle vastaavaan paikkaan, missä bb-puolella on a la carte, cafeterian ja buffan jakolinjat keskilaivaan, jolloin buffa ylettyisi melkein ahteriin asti bb-svustalla ja kaikki sb-sivustan pöytäpaikat ainakin ahteriportaikkoon asti olisivat cafeterian ruokailupaikkoja. Veranta olisi sitten se Cafe Aromi, jossa Rivo-Riitta tarjoilisi mitä tarjoilisi...
Miksi näin? Koska Eckerön konseptiin ei kuulu useampaa myymälää, ei Superstarin kauppakonseptia voi tässä tapauksessa soveltaa. Ja koska Eckerön konseptissa ei ole myöskään liikaa henkilökuntaa vaativia rafloja, ei 8 voi paljon tässä esittämääni monipuolisempi olla. Koska tilaratkaisujen on oltava joustavia, on kaikki mahdollinen tila käytettävä. Jos alemmatkin autokannet voidaan tarvittaessa jakaa myös henkilöautotasoilla, ei 4:lta kaupalle nipistettävä tila ole kovin suuri vahinko bisneksen kannalta.

Ja mitä Fingerlandian ulkonäköön tulee, Eckerö melko varmasti panostaa siihen. Kun Nordlandiakin sai uutta ilmettä, on todennäköistä, ettei tällaista piimäpurkkia ruveta kokovalkoisena ajamaan -sehän näyttäisi vielä kornimmalta kuin Superstar. Vaikka varustamolle puolivirallisesti esitetty Rivo-Riitta-kuvitus tuskin toteutuu, voimme odottaa yllätystä... 8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 16.04.2012, 14:14:12
Ensinnäkin - se baari on muistaakseni jo nykyisellään isompi kuin Superstarilla.

Autokannen käytöllä muuhun on pari ongelmaa - ensinnäkin tiloista tulee ahtaat, ja toisaalta sen läpiajo menetettäisiin jos sinne tehdään mitään, varsinkin bb-puolelle, koska ramppi sijaitsee siellä ulkolaidalla. Sillähän läpiajo perustuu siihen että ajetaan esimerkiksi keulaportista sisään, rampilla ylös ja kierretään sitten melkein täysi kierros ylemmällä autokannella josta sitten ramppia alas ja suoraan sitten perärampista ulos. Jos sinne tehdään muutoksia, niin ensinnäkin bb-puolelle ei oikein ole tilaa koskea, ramppi kun on muistaakseni ulkolaidalla, ja toisaalta se hankaloittaa kannen käyttöä paljonkin. Erityisen hankalaa on tehdä muutoksia ahteriin, sillä sen miehistön hyttiosaston ja casingin väli on nykyiselläänkin ahdas. Autokannen leikkaus on siten huono juttu. Sen voi tietenkin tehdä platformin tasolle, mutta siellä estäisi rahdin ja matkailuautojen käytön ylemmällä rahtikannella.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 17.04.2012, 13:26:11
Ongelmahan tässä kuitenkin on se, että johonkinhan ne maihinnousulankut ja marketti on ängettävä, eikä Eckerö Nordlandialtakaan raivannut yhtään hyttiä, vaikka se päivälauttabisneksessä olisi ollut ihan ymmärrettävä ratkaisu. Jos (kun?) sekä Helsingissä että Tallinnassa oletetaan aluksen sopivan nykyisiin putkiin, on exitin oltava alempana kuin 6:lla ja jos laituri Tallinnassa tulee olemaan 10, riittää toispuolinen lataus. Mutta ylemmästä autokannesta sille exitille nyt yksinkertaisesti on tilat pakko nipistää, ellei sitten haluta ruveta käyttämään niitä liukuportaita ja laiturin tasalla olevia lankkuja.
Jos ne GA:t löytyisivät verkosta, helpottuisi tämäkin pähkäily aika huomattavasti. Nyt kun kaikki visiointi pitää tehdä Superstarin kansikarttojen sekä juutuubasta löytyvien italialaisten matkustajien kuvaamien videopätkien perusteella... ::)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 17.04.2012, 14:22:53
GAt löytyy Designs 01-painoksesta. Varmaan vielä saatavana ShipPaxilta.

Syy miksi minä uskon että autokansiin ei kosketa on se mainittu rahtikapasiteetti ja hyttikapasiteetti heidän täällä jo aikaisemmin linkittämässään esittelyssään:
http://www.eckeroline.fi/medialibrary/data/Faktablad_Eckeroe_nyfoervaerv_FI-%7Boqhje-ykeym-iogjs%7D.pdf

Muutaman hytin poisto myymälään ja muutama lisää miehistölle riittänee. Maihinnousukäytävistä en tiedä mitään koska en tiedä kummankaan sataman käytävien specseistä mitään. Freedomin liukuportaat ovat bb-sivulla, joten Hesassa pitäisi käyttää keulaporttia nykypaikalla. Lisäksi liukuportaiden välitasanne ei ole niin iso että siihen sopisi minkäänlaista porttia suoraan. Jos ahteriin sb-puolelle saisi pienen portin sinne miehistönosaston nurkille se joutuisi noin 20-30 metrin päähän ahterista, mikä tuskin sopisi nykyputkiin. Siitä keulaanpäin on autokantta. Tietenkin voisi olla mahdollista sb-sivulle keskilaivaan laittaa jonkin sortin hissi/portaikko autokannelta ylöspäin, siellä se olisi varmaan vähiten tiellä. bb-puoli on se ongelmallisempi.

Mutta ei hätää. Kyllä se syksyyn mennessä selviää.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 18.04.2012, 11:01:59
Syy miksi minä uskon että autokansiin ei kosketa on se mainittu rahtikapasiteetti ja hyttikapasiteetti heidän täällä jo aikaisemmin linkittämässään esittelyssään:
http://www.eckeroline.fi/medialibrary/data/Faktablad_Eckeroe_nyfoervaerv_FI-%7Boqhje-ykeym-iogjs%7D.pdf

Anteeksi että puutun epäolennaiseen ja onhan tämä varsinaista offtopicia, mutta voiko todella olla että Eckerö konsernin palveluksessa on vain 1200 henkilöä? Itselle kuulosta aika pieneltä määrältä laivojen yhteenlasketun määrän perusteella.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Olli Tuominen - 18.04.2012, 13:22:10
Kyllä tuo 1200 mainitaan myös konsernin nettisivuilla. Suurin osa Eckerön aluksistahan on rahtilaivoja, joilla miehistöä tarvitaan aika vähän vrt. matkustajalaivat. Birka Cargon nettisivujen mukaan yhtiö työllistää n. 180 henkeä. Laivoja yhtiöllä on seitsemän.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 18.04.2012, 14:03:00
Kyllä tuo 1200 mainitaan myös konsernin nettisivuilla. Suurin osa Eckerön aluksistahan on rahtilaivoja, joilla miehistöä tarvitaan aika vähän vrt. matkustajalaivat. Birka Cargon nettisivujen mukaan yhtiö työllistää n. 180 henkeä. Laivoja yhtiöllä on seitsemän.

Ehkäpä siinä on syy sitten hyvälle tulokselle. Mutta äkkiseltään ajateltuna (ja täysin henkilöstölukuja tietämättä per alus) jo pelkästään Nordlandian, Eckerön ja Birka Paradisen henkilöstön mukaanluettuna vaihtomiehistö vienee sitten kyllä jo lähelle sen tuhat työntekijää. Vai pärjätäänkö aluksilla myös tavallista pienemmällä määrällä?  :o
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 18.04.2012, 21:27:18
Ehkäpä siinä on syy sitten hyvälle tulokselle. Mutta äkkiseltään ajateltuna (ja täysin henkilöstölukuja tietämättä per alus) jo pelkästään Nordlandian, Eckerön ja Birka Paradisen henkilöstön mukaanluettuna vaihtomiehistö vienee sitten kyllä jo lähelle sen tuhat työntekijää. Vai pärjätäänkö aluksilla myös tavallista pienemmällä määrällä?  :o

Birka Cargon aluksilla ei Eckerön toimitusjohtajan mukaan ole Eckerön/Birkan omaa miehistöä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Miikka Jokinen - 20.04.2012, 15:24:09
Koska uudishankinta aluksen oli tarkoitus aloittaa liikenne Helsingistä?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 27.04.2012, 17:52:13
Sitten kun remppa on tehty. Eli varmaan joskus alkusyksystä.

Syy miksi minä uskon että autokansiin ei kosketa on se mainittu rahtikapasiteetti ja hyttikapasiteetti heidän täällä jo aikaisemmin linkittämässään esittelyssään:
http://www.eckeroline.fi/medialibrary/data/Faktablad_Eckeroe_nyfoervaerv_FI-%7Boqhje-ykeym-iogjs%7D.pdf
Lukemat ovat suunnilleen samat kuin FoF:ssa, eli Eckerö luultavasti ei linkityksen julkaistessaan vielä ihan täysin itsekään tiennyt, mitä muutoksia mihinkin kohtaan tehdään.

Mutta ei hätää. Kyllä se syksyyn mennessä selviää.
Epäilemättä -toisin kuin monet aluksen matkustajista matkan aikana. Hyvää kannattaa odottaa, ehkäpä sitten tätäkin... 8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 27.04.2012, 18:15:30
Niin, eli rahtiluvut ovat koskemattomat. Hyttien määrä laskenut - se on 301 nykyisellään. Tosin miehistöhyteistä on nykyisellään pulaa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 07.05.2012, 12:38:59
Laivan nimi-ideoita otetaan vastaan kilpailussa  :thumb::

http://www.uusilaiva.fi/

Aluksen lippu taitaa olla tuon vanhan tutun sloganin perusteella se ainoa oikea.  :beer:
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 07.05.2012, 12:49:53
Laivan nimi-ideoita otetaan vastaan kilpailussa  :thumb::

http://www.uusilaiva.fi/

Aluksen lippu taitaa olla tuon vanhan tutun sloganin perusteella se ainoa oikea.  :beer:

Tuollahan oli jo esitetty Megastar nimeä, joka Superstarin sisarelle sopisikin, vaikka varustamo ei TS olekaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Keinonen - 07.05.2012, 23:08:26
Nimihän pitäisi olla ehdottomasti M/S Warner Bros, tai ehkä jopa M/S ACME.
Vielä kun olisivat jättäneet Mobyn kuvitukset laivaan...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Koskinen - 08.05.2012, 15:37:46
Muutostyöt  jatkuvat Landskronassa:

"Eckerö anlitar varv i Landskrona
SJÖFART Det blir Drydocks Ab i Landskrona som får uppdraget att anpassa Rederi Ab Eckerös nya fartyg för trafik i Östersjön. I ett pressmeddelande skriver rederiet att arbetet, som väntas ta två månader, inleds så fort man kommit överens om de sista detaljerna. Var och av vem inredningsarbetena ska utföras är inte bestämt än."

Viimeinen lause antaisi olettaa "sisustustöistä" käytävän taas uuden tarjouskilpailun aikanaan.

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 13.06.2012, 13:58:32
Eckerö Line tiedottaa uudistaneensa matkamyymälänsä "uuden laivan tuloa varten".

Sisustusarkkitehti Kaisa Blomstedt: ”Eckerö Linen matkamyymälään tehtiin pieni ihme!”
Eckerö Linen Helsingin-myyntitoimisto Mannerheimintiellä uudistui.  Kesäkuussa avattavan toimiston ajanmukaisti sisustusarkkitehti Kaisa Blomstedt.
Eckerö Linen valmistautuessa uuden laivan tuloon, myös Mannerheimintiellä sijaitseva matkamyymälä haluttiin uudistaa. Myymälä ajanmukaistettiin viestimään suomalaisuutta ja merellisyyttä sekä aikaisempaa toimivammaksi.
Sisustusarkkitehti Kaisa Blomstedtilla on tapana aloittaa muutosprojektit perehtymällä kunnolla kohteeseen. Näin hän toimi tälläkin kertaa. 
– Istuin Eckerö Linen matkamyymälässä tarkkaillen asiakkaiden ja työntekijöiden käyttäytymistä. Samalla kartoitin kohteen työergonomisia vaatimuksia. Erityisesti valaistusta oli parannettava, Blomstedt kertoo.
Toimisto muuttui entistä käytännöllisemmäksi ja avarammaksi.
– Tehtävänä oli mahdollisimman pienin muutoksin saada asiakaspalvelutilanne entistä miellyttävämmäksi. Tästä syystä voi sanoa, että pienin muutoksin tehtiin ihmeitä, Blomstedt hehkuttaa.
Eckerö Linen myynti- ja markkinointijohtaja Ida Toikka-Everi on tyytyväinen matkamyymälän kasvojenkohotukseen.
– Olin alusta alkaen luottavainen Kaisa Blomstedtiin, joka on suunnitellut upeita sisustuksia. Hän perehtyi asiaan suurella sydämellä tavoitteenaan luoda asiakkaillemme mahdollisimman miellyttävä asiointimiljöö. Meidän toiveemme oli, että tila viestisi Eckerön leppoisaa tunnelmaa, merellisyyttä ja huikeaa kohdettamme Tallinnaa. Kaisan kädenjälki on aivan omaa luokkaansa, Toikka-Everi iloitsee.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 14.06.2012, 09:32:02
Tiedote 14.6.2012
Eckerö Linen uusi, Suomen lipun alla purjehtiva laiva saa nimekseen M/S FinlandiaEckerö Linen emoyhtiö on 12.6.2012 allekirjoittanut sopimuksen Merimies-Unionin kanssa.  Edeltäjänsä tapaan uusi alus tulee purjehtimaan Suomen lipun alla.  Alus saa nimekseen M/S Finlandia.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 14.06.2012, 09:49:32
Erittäin onnistunut nimivalinta alukselle :)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 14.06.2012, 11:19:23
Kas kas, oma ehdotus voitti. ;D En kyllä takuulla ollut ainoa nimeä ehdottanut.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 14.06.2012, 13:21:55
Minusta nykyaikana jo aika persu  :-X. Mitähän vanhat siljalaiset mahtaa yhtiön perinteisen nimen uusiokäytöstä innostua?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 14.06.2012, 14:28:03
Eiköhän Finlandia ole ihan merkittävän yhteistyökumppanin kanssa sovittu nimi tälle alukselle. Pienimmässäkään määrin ei ketään vähänkään Eckerön kyydissä tähänkään mennessä ympärilleen katsellutta yllätä, jos Finlandia olisi kirjoitettu laivan kylkeenkin ison vodkamainoksen kirjasimin ja kenties siihen viittavan värimaisemankin säestyksin -tyhjää valkoista tilaahan tuon kipon kyljissä tunnetusti piisaa.
Finlandia on oikein hyvä nimi Suomen lipun alla kulkevalle matkustaja-alukselle, eikä se ollut mikään EFFOAn "varaama" nimi (jos edellinen Finlandia olisi Siljan liikenteessä jatkanut EffJohn-varustamouudistuksen jälkeenkin, sillekin olisi varmaan keksitty joku typerä Silja-alkuinen nimi). Ja kyllähän se Kahvila Aromi tämänkin nimiseen paattiin sopii... 8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 14.06.2012, 15:10:40
Finlandia on oikein hyvä nimi Suomen lipun alla kulkevalle matkustaja-alukselle, eikä se ollut mikään EFFOAn "varaama" nimi (jos edellinen Finlandia olisi Siljan liikenteessä jatkanut EffJohn-varustamouudistuksen jälkeenkin, sillekin olisi varmaan keksitty joku typerä Silja-alkuinen nimi).
Ja siksi kolmannekseen viimeisin näillä vesillä liikkunut Finlandia ei edes ollut Effoan laiva vaan Finnlinesin: http://www.faktaomfartyg.nu/transfinlandia_1981.htm. Toki voidaan sitten keskutella nykyisen Finnlinesin ja Effoan välisestä yhteydestä ja sen tuomasta "oikeudeusta" perinteiseen nimeen...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 14.06.2012, 19:34:12
Minusta nykyaikana jo aika persu  :-X. Mitähän vanhat siljalaiset mahtaa yhtiön perinteisen nimen uusiokäytöstä innostua?

Tämä uusin on jo viides Finlandia-nimeä kantava alus
http://kauppalaiva.nba.fi/results.php?vname=finlandia&lang=fi
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: jm667 - 15.06.2012, 08:16:11
Hyvä nimivalinta uudelle kipolle!Itsekin äänestin Finlandiaa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kimmo Heinonen - 15.06.2012, 14:26:42
noh enpä innostunu nimivalinnasta, mutta onhan siinä se tuttu -landia loppu, joten ihan ymmärrettävä / odotettu. Tuttu ja turvallinen

Mielenkiinnolla odotan matkalle pääsyä.  :thumb:
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko Varjanne - 29.06.2012, 14:27:39
Suomalaisvoimin näköjään uutta Eckeröä rempataan:

https://www.facebook.com/SHIPSU

Kuulemma myös Loipart olisi kinkereissä mukana, joskaan huhun todenperäisyydestä ei ole tietoa. Hieno juttu ja onnea tekijöille aikataulun kanssa!  :thumb:
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 10.07.2012, 16:31:21
Kun äskettäin ylitin Ahvenanmeren saman konsernin toisella lautta-aluksella, palautui mieleeni taas tämä Fingerlandia-ajatus. Kyllä sitä voisi suomalaisasiakkaille suunnatulla Tallinnanlautalla hyvin soveltaa. Kun kerran Eckerölläkin on niitä koko portaikkoseinän kokoisia Engströmin karrikatyyrejä, joiden tekstien linjaan mahtuu mm. tällainen dialogi:
-Får jag bjuda på karamellen åt fröken, det gör bra för bröst.
-Tack, då tar jag två.

Koska Finlandia todennäköisesti tullaan suurimmalta osaltaan sisustamaan nimikkovodkansa sovelletuksi mainokseksi, on hyvä muistaa, millaisia vaihtoehtoja olisi tarjolla. Siispä ei muuta kuin jakamaan sisustusvinkkejä.

Aloitetaan näköalakannelta:
http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135246566181.gif
Baarissa voisi olla vaikka tämäntyyppinen takaseinä:
http://img.yle.fi/uutiset/kulttuuri/article5693178.ece/ALTERNATES/w580/
Grilliravintolaan kuuluu tämä:
http://keso.kortis.to/fingerpori.jpg
Cafeteriassa tämä on olennainen osa kokonaisuutta:
http://www.kaleva.fi/fingerpori/2012-04-30
Ja tietysti matkustajille pitää osoittaa, ettei byssaan ole ulkopuolisilla menemistä:
http://farm1.static.flickr.com/77/167032749_bd706fb1d3_o.jpg
Vessassakaan ei olennaista saa unohtaa:
http://4.bp.blogspot.com/_9UraLYYMx9w/TTs7RNm3J5I/AAAAAAAAABI/0SQztTX2U5o/s400/fingerpori.gif
Karaokessa pitää pitää tietty linja:
http://www.hs.fi/fingerpori/1135235156434/
Tämä saattaisi olla hyvä portaikossa 7:n ja 8:n välissä:
http://worsa.typepad.fi/.a/6a00e54ef693b988340133f59782ce970b-500wi
Heräämisoppaasta löytyisi varmaan aika vinkeitä repliikkejä hyttikäytävillekin. Jos 6:n ja 7:n ahterissa on matkustajahyttejä portaikon molemmin puolin, sinne saattaisi sopia tämä:
http://www.aviisi.fi/media/kuvat/toimitus/FP263.gif
Keulabaarissa voisi tämä teema toistua, kannella ei niin väliä:
http://sarjishaku.fi/fingerpori_2008-7-2.gif
Riippumatta siitä, missä kauppa sijaitsee, sinne astuttaessa on hyvä nähdä tämä:
http://www.kaleva.fi/fingerpori/2012-03-26
Elintarvikemyyntiä ei pidä unohtaa -varsinkaan, jos siellä viinapuolella käytetään enemmän laivan nimisponsorin värivalikoimaa:
http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135270081790.gif
http://www.tuonpuoleinen.com/pertti/kbs23-pieni.jpg
Jos Helsingin ja Tallinnan exitit ovat eri paikoissa, voitaisiin etelärannalle tulijat jäähyväistää laivasta tällä kuvalla:
http://www.kaleva.fi/fingerpori/2012-04-10
Ja autokansille johtavia käytäviä varmaan tapetoitaisiin tähän tyyliin:
http://www.velhola.com/seppo/kuvat/fingerpori_seponkuljetus.jpg
http://sarjishaku.fi/fingerpori_2011-10-15.gif
http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135254858555.gif

Muutama laivaan ehdottomasti kuuluva kuva ei googlehaulla löytynyt, eli baarin ohjelmatarjonnassa Allanille luonnollisesti annetaan ohjeeksi "esittele yleisölle Jormas" ja autokannelta sama mies ajaa ulos muun liikenteen tukkivalla rekalla laulaen "olen tiellä taas"... 8)

Palataksemme vielä Finlandian remonttiin, Eckerö ei edelleenkään ole ilmoittanut aluksen liikennöinnille mitään alkamisajankohtaa ja myyntijärjestelmä tarjoaa joulukuun 22:een asti nykyaikataulua ja Nordlandiaa. Näin kauan muutaman peltilevyn ja maalipurkin hankkiminen tuskin kestäisi puhumattakaan siitä lisäkustannuksesta, mikä laivan telakalla seisottamisesta tulee, eli todennäköisesti jokin perusteellinen rakenteellinen muutos on tekeillä. Tietysti on mahdollista sekin, että Finlandia valmistuu aikaisemmin, mutta sitä ei vielä uskalleta matkustajille ruveta markkinoimaan... ::)

Koska Helsingin satama ei Länsisatamaa koskevissa tiedotteissaan ole maininnut mitään Eckerön laiturijärjestelyistä tai -muutoksista, voimme olettaa Finlandian kaijan olevan, ilman putkimuutoksia, Nordlandian nykyinen LJ4 ja aluksen remontin suurin uutuus ylemmän autokannen jostakin sivustasta lohkaistava sisääntuloaulan, infon, matkatavaratilan ja ehkä kaupankin käsittävä kokonaisuus, kenties kahdella kannella. Toivottavasti tästä ylemmille kansille johtava hissiratkaisu tulee olemaan samanlainen kuin Birka Paradisella, siinä nimittäin on tyyliä ja se rikkoisi sopivasti laivan muuten kovin tylsää ulkonäköä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 18.07.2012, 14:28:16
Koska Helsingin satama ei Länsisatamaa koskevissa tiedotteissaan ole maininnut mitään Eckerön laiturijärjestelyistä tai -muutoksista, voimme olettaa Finlandian kaijan olevan, ilman putkimuutoksia, Nordlandian nykyinen LJ4 ja aluksen remontin suurin uutuus ylemmän autokannen jostakin sivustasta lohkaistava sisääntuloaulan, infon, matkatavaratilan ja ehkä kaupankin käsittävä kokonaisuus, kenties kahdella kannella. Toivottavasti tästä ylemmille kansille johtava hissiratkaisu tulee olemaan samanlainen kuin Birka Paradisella, siinä nimittäin on tyyliä ja se rikkoisi sopivasti laivan muuten kovin tylsää ulkonäköä.

Taikka sitten syy on niinkin simppeli, ettei Eckeröltä ole tullut vielä speksejä siitä, mistä kohtaa laivaa mennään sisään, joten ei kannata siis tehdä mitään sataman putkillekaan? Voi olla, ettei se liikenteen aloituksen aikataulu ole vielä Eckerölläkään ihan selvillä.

Finlandian sisko Superstar on minusta toimiva kokonaisuus enkä oikein usko että Eckerö lähtee autokansiensa kanssa sähläilemään. Väitän että sisääntuloaukot tulevat ihan samaan kerrokseen kuin Superstarillakin on. Melkein voisi kuvitella, että ko. konseptissa on määritelty ne paikat, joista on helppo tehdä laivaan saapuminen muualta kuin takaramppien kautta...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 18.07.2012, 15:38:34
Joo, mutta Superstar-konseptissa on valmiiksi ihan riittävästi hissejä. Yhtään ylimääräistä ei tarvittaisi, jos matkustajien olisi tarkoitus oleskella vain kansilla 6-9.

Tällainen mielenkiintoinen kuvagalleria löytyy myös. Saman sivun seuraavassa indeksissä on myös filmi, joka löytyy tuubastakin. Baarien sisustuksessa on remonttivaraa aika paljon, Repe Sorsa on syytäkin korvata Rivo-Riitalla ja muilla fingerfiguureilla.
http://www.directferries.co.uk/moby_lines_moby_freedom.htm

Minulle uusi tuttavuus oli tuo uima-allas. Kaiketi ysin keskilaivassa. Tuskin lienee jatkossa käytössä -vapauttaisiko tilaa ja vakavuutta peräti niin paljon, että etummaisen portaikon kohdalle ja siitä hieman ahteriin päin voisi ysillekin tehdä jonkin isomman kiinteän tilan, esim.konfan? Ulkokansitila siinä tietysti kärsisi ellei sitten kympin terassia avattaisi matkustajille.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 18.07.2012, 20:21:10
Joo, mutta Superstar-konseptissa on valmiiksi ihan riittävästi hissejä. Yhtään ylimääräistä ei tarvittaisi, jos matkustajien olisi tarkoitus oleskella vain kansilla 6-9.
Nimenomaan Superstar-konseptissa on riittävästi hissejä. Mobyn sisaruksissa ei ole. Sieltä puuttuu tavarahissit varastojen ja kauppojen välissä - lähinnä siksi että varastoja ei käytännössä ole. Suomeksi - Eckerö elää aika pitkälti Eckerömarketin kautta, ja siksi kauppa tarvitsee kunnon yhteydet.

Lisäksi - ei ole mikään salaisuus että laivan potkurit joudutaan vaihtamaan - tosin kukaan ei ole maininnut pitääkö akselitkin vaihtaa. Ilmeisesti.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 19.07.2012, 00:16:59
Otetaanpa taas vähän yhteenvetoa ja selkeitä kysymyksiä, joihin toivotaan selkeitä vastauksia.

Eckerö elää aika pitkälti Eckerömarketin kautta, ja siksi kauppa tarvitsee kunnon yhteydet.

Aivan. Ja juuri siksi Eckerömarketkin tarvitsee myös kunnon tilat. Eli se sijoittuu joko 6:lle keskiportaikosta ahteriin puolesta 2/3:een leveydestä hyödyntäen tai autokannelle, jos sitä jostain kulmasta riittävän paljon lohkaistaan (ei todennäköistä, että kuitenkaan ihan niin paljoa, kun ovat ilmoittaneet vain 50 lm:n katoamisen verrattuna FoFin mukaiseen alkuperäiseen).

Timo (tai joku muu, jolla ga-faktat löytyvät), tarkistatko Nordlandian ja Superstarin nykyisten myymälöiden neliömäärät? Pienempään tuskin ollaan vaihtamassa ja Superstarissa pitää huomioida, että kaupat ovat kaksi erillistä -tähän ratkaisuun ei Eckeröllä missään tapauksessa mennä, koska edellyttäisi lisähenkilöstöä. Nordlandialla kannattaa muistaa, että kauppaa on laajennettu garageen ainakin kahdesti aluksen Eckerölle siirtymisen jälkeen.
Monessa yhteydessä on puhuttu henkilöstöhyttien riittämättömyydestä. Tarkoittaa sitä, että joku osa matkustajakämpistä muutetaan henkilöstöhyteiksi. Eroavatko Finlandian ja Superstarin henkilöstötilaratkaisut kansien 4 ja 5 ahtereissa toisistaan mitenkään ja jos, niin miten? Kuinka paljon suurempi henkilöstö Finlandiaan on tarkoitus pestata kuin Superstariin? Ja tietysti jos joku kykenisi vastaamaan ihan suoraan, kuinka monta matkustajahyttiä henkilöstökämpiksi pitää muuttaa, olisi yksi probleema poissa pähkäiltävien listalta.
Sitten tuo konfa. Päiväreissuilla palaveriasiakkaat ovat Eckerölle merkittävä osa kokonaispokaa, Tallinkilla taas ei tätä sektoria kulje ollenkaan. Mikä on konfan sijainti? Voiko ysille laajentaa, mahtuisiko seiskalle keskilaivan hyttejä purkamalla vai olisiko olemassa vielä jokin mahdollinen läpi, missä palaverejä voitaisiin pitää muiden asiakkaiden, so.ohikulkijoiden, häiritsemättä?
Ja sitten tietysti loppudilemma: Jos 6:n hytit pääosin väistävät kauppaa ja muuten muuttuvat puuttuviksi henkilöstöhyteiksi ja 7:lta raivataan tilat konfalle, niin mihin ne tuhat hyttimatkustajaa ängetään? Olisiko 7:n ahteripuolella eli keskiportaikon takana tosiaan peräti 250 kämppää (saattaa ollakin, tämänkin ga-haltija faktana meille varmaan kertoo)?

Siitä lienemme yksimielisiä, että laivan liikenteen tarkka alkamispäivä on vielä Eckerölle itselleenkin epäselvä. Voi olla, että suunnitelmiakin vielä säädetään. Hyvä vain, jos hyvin suunnittelemalla saadaan liikenteeseen linjan ja asiakaskunnan tarpeisiin kohtalaisen onnistunut paketti, kuten ms.Eckerön kohdalla muutamia vuosia sitten kävi.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 19.07.2012, 10:42:07
Aivan. Ja juuri siksi Eckerömarketkin tarvitsee myös kunnon tilat. Eli se sijoittuu joko 6:lle keskiportaikosta ahteriin puolesta 2/3:een leveydestä hyödyntäen tai autokannelle, jos sitä jostain kulmasta riittävän paljon lohkaistaan (ei todennäköistä, että kuitenkaan ihan niin paljoa, kun ovat ilmoittaneet vain 50 lm:n katoamisen verrattuna FoFin mukaiseen alkuperäiseen).
Tai sitten se asetetaan samaan paikkaan kuin Superstarin myymälä - koska lepotuoli-osaston takia sieltä ei tarvitse paljoa repiä. Se mahdollinen 50 lm lohkaisu voi johtua esimerkiksi varastojen tarpeesta. Alus ei kuitenkaan ole suunniteltu liikenteeseen jossa suuri määrä matkustajia ostaa kauhean määrän kaljaa.

Timo (tai joku muu, jolla ga-faktat löytyvät), tarkistatko Nordlandian ja Superstarin nykyisten myymälöiden neliömäärät? Pienempään tuskin ollaan vaihtamassa ja Superstarissa pitää huomioida, että kaupat ovat kaksi erillistä -tähän ratkaisuun ei Eckeröllä missään tapauksessa mennä, koska edellyttäisi lisähenkilöstöä. Nordlandialla kannattaa muistaa, että kauppaa on laajennettu garageen ainakin kahdesti aluksen Eckerölle siirtymisen jälkeen.
Jos oikein nyt katsoin tuon Superstarin, niin se ahterin nurkkaus jossa se varsinainen kauppa sijaitsee on 800 neliötä, mutta siitä on osa varastojakin. Ne kaksi pienempää osiota vaikuttavat tuovan noin 400 neliötä lisää. Nordlandian GAta minulla ei Eckerön ajalta ole. Sen sijaan Julian myymälä vaikutti olevan noin 600 neliötä. Kun muistaisi että onko koko entinen autokansi nykyään myymäläkäytössä Bingolandialla? Siinä olisi noin 400 neliötä lisää Julian mukaan.

Monessa yhteydessä on puhuttu henkilöstöhyttien riittämättömyydestä. Tarkoittaa sitä, että joku osa matkustajakämpistä muutetaan henkilöstöhyteiksi. 1. Eroavatko Finlandian ja Superstarin henkilöstötilaratkaisut kansien 4 ja 5 ahtereissa toisistaan mitenkään ja jos, niin miten? 2. Kuinka paljon suurempi henkilöstö Finlandiaan on tarkoitus pestata kuin Superstariin? 3. Ja tietysti jos joku kykenisi vastaamaan ihan suoraan, kuinka monta matkustajahyttiä henkilöstökämpiksi pitää muuttaa, olisi yksi probleema poissa pähkäiltävien listalta.
4 ja 5 kannen miehistönhyttiosastot eroavat hyttien sijoittelun suhteen, määrä on sama molemmissa. Kysymykset 2 ja 3 - soita Eckerölle. Ehkä vaastavat, mutta tuskin eivät.

Sitten tuo konfa. Päiväreissuilla palaveriasiakkaat ovat Eckerölle merkittävä osa kokonaispokaa, Tallinkilla taas ei tätä sektoria kulje ollenkaan. Mikä on konfan sijainti? Voiko ysille laajentaa, mahtuisiko seiskalle keskilaivan hyttejä purkamalla vai olisiko olemassa vielä jokin mahdollinen läpi, missä palaverejä voitaisiin pitää muiden asiakkaiden, so.ohikulkijoiden, häiritsemättä?
Uima-altaan poisto voi tuoda jotakin apua - ja teoriassa voi ehkä 9 kannelle lisätä tilaa sen jälkeen - kaikki riippuu aluksen vakaudesta. Samaten 9 kannen ahterissa olevat tupakkahäkit voisivat toimia konferenssina, kuten jos ahterin 2 kannen aukko peitetään ja 9 kannelle sijoitetaan konffa.  Jälkimmäinen voisi olla helpoin - ja antaisi lisäksi sen edun että voisi markkinoida hierontaa kaupan päälle kokouksen aikana...

Ja sitten tietysti loppudilemma: Jos 6:n hytit pääosin väistävät kauppaa ja muuten muuttuvat puuttuviksi henkilöstöhyteiksi ja 7:lta raivataan tilat konfalle, niin mihin ne tuhat hyttimatkustajaa ängetään? Olisiko 7:n ahteripuolella eli keskiportaikon takana tosiaan peräti 250 kämppää (saattaa ollakin, tämänkin ga-haltija faktana meille varmaan kertoo)?
Ei vaan 117 (joista 54 ahterissa). Joten: Pelastusvenecasingin sisäpuolelta löytyy 37 koppia molemmilta kannelta. Kannen 7 keulaosastossa on sairaala ja 16 koppia - osa voi olla miehistön. Kannen 6 keulaosastossa on 14. Kannen 6 keski ja ahteriportaikon väli sisältää 50 hyttiä, ja ahterissa ilmeisesti 33 ja lepotuoliosasto.


Siitä lienemme yksimielisiä, että laivan liikenteen tarkka alkamispäivä on vielä Eckerölle itselleenkin epäselvä. Voi olla, että suunnitelmiakin vielä säädetään. Hyvä vain, jos hyvin suunnittelemalla saadaan liikenteeseen linjan ja asiakaskunnan tarpeisiin kohtalaisen onnistunut paketti, kuten ms.Eckerön kohdalla muutamia vuosia sitten kävi.
Kyllä ja ei. Eckeröllä ollut ongelmia - koneet, ja putkisto-ongelmat kuuluvat niihin. Mutta matkustajan kannalta alus on ihan ok. Tuskin kuitenkaan sen uudisrakennuksen voittanutta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 20.07.2012, 12:07:23
Viikkarin uudisrakennuksen vaiheista on ollut paljonkin kuvia nähtävillä, mutta tästä Eckerön uutuutta ei ole paljoa käyty kuvaamassa. Ihan uteliaisuudesta olisi kiva nähdä, missä mennään. Tietty jos siellä tehdään sisätiloja, niin ei kai se laita paljoa erilaiselta näytä. Tietty voisi saada osviittaa mm. sisäänkäynneistä yms.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 20.07.2012, 14:58:44
On sitä jo parissakin vaiheessa kuvattu. Ei mitään uutta. Ulkopuolelle ei juhannukseen mennessä ollut tapahtunut muuta kuin mitä Eckerö Linen sivuiltakin näkee.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mika Grönlund - 09.08.2012, 23:13:18
Tämmönen löytyi, eli ei mennä Star/Superstar vauhtia:
http://yle.fi/uutiset/eckero_linen_uusi_tallinnan-laiva_aloittaa_ehka_vasta_ensi_vuonna/6249697
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Samu Rautiainen - 10.08.2012, 09:52:26
''Lyhentää matka-aikaa puoli tuntia'' - Mitä ihmettä?  :o Siis tuollahan pääsis kovempaakin, mutta ne haluaa käyttää noin nopeaa alusta vain humpparisteilyihin.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 10.08.2012, 10:04:15
Miksi kulkea nopeampaa kuin on tarvis? Polttoainetta säästyy ja matkustajat kuluttavat enemmän rahaa laivalla.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 10.08.2012, 22:04:55
Nimenomaan. 2,5 tuntia suuntaansa on (minusta ainakin) aika ideaali pituus tuolle matkalle. Norsun nykyinen 3-3,5 tuntia on liikaa, mutta toisaalta Shuttlejen 2 tuntia on jo vähän vähän laivalla viettää aikaa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mika Grönlund - 10.08.2012, 23:13:17
Kyllä pitää tietysti miettiä millä tyylillä lähtee, autolla Tallinnaan ja ripeesti etelään; valinta tietty Tallink.
Siinäkin 2 tuntia on pitkä aika, ihan rentona ilman ajovelvoitetta tietyllä tyylillä menee toi 3,5 h liian nopeesti.
Mutta onhan meillä vaihtoehtoja jokaiseen makuun.
Tuo kokeillaan kuskina auton kera ja ilman autoa päiväkeikkana!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.08.2012, 15:08:15
Ei kai kukaan nyt vakavissaan kuvitellutkaan Fingerlandian operoivan liian tiukalla aikataululla? Onhan tässä nähty moneen otteeseen, ettei kahden tunnin ylitys onnistu kuin optimaalisissa olosuhteissa, shuttletkin ovat käytännössä miltei aina myöhässä, elleivät ole päässeet etuajassa matkaan. Ja poikkeuksetta niissä on käytössä kaikki mahdollinen koneteho.
VXPRS on osoittanut kahden ja puolen tunnin matka-ajan taloudellisuuden. Siinä kun ei tarvita täysiä konetehoja juuri koskaan -talvi ja myrskykelit ovat tietenkin eri asia. On päivänselvää, että tuotteensa markkinoinnissa edullisuuteen panostava Eckerö ei ota sitä riskiä, että löpölasku olisi Vikingin vastaavaa isompi.

Kahden ja puolen-kolmen tunnin ylityksessä on sekin hyvä puoli, että vuorot voidaan ajaa ilman velvollisuutta päästää kilpailijan kippoa ohi. Mikäli irtoperien kuskaaminen Länsisataman kautta loppuu kokonaan, on aamuyön vuorossa jopa sellainen vara, että laiva voisi käydä tekemässä joskus neljän-viiden aikaan rahtivaihdon Vuosaaressa. Tähän tuskin kuitenkaan mennään, sillä henkilöautojen, bussien ja rekkojen määrä riittänee kyllä täyttämään korealaislautan autokannet ainakin suurimman osan vuotta, eikä sinne tarvitse näin kuskittomia ajoneuvoja ottaa ollenkaan. Translandiahan jatkaa kuitenkin entiseen tapaan.

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 11.08.2012, 17:06:45
Ei kai kukaan nyt vakavissaan kuvitellutkaan Fingerlandian operoivan liian tiukalla aikataululla? Onhan tässä nähty moneen otteeseen, ettei kahden tunnin ylitys onnistu kuin optimaalisissa olosuhteissa, shuttletkin ovat käytännössä miltei aina myöhässä, elleivät ole päässeet etuajassa matkaan. Ja poikkeuksetta niissä on käytössä kaikki mahdollinen koneteho.


Eipä aiankaan Star & Superstar näytä ajavan kuin 22 - 26 solmua , eli melko taloudellisella nopeudella.  varoja olisi molemmissa kolmenkymmenen solmun paikkeille. Eli ei nyt aivan kaikki ole pelissä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Karo Suopuro - 11.08.2012, 17:43:31
Eipä aiankaan Star & Superstar näytä ajavan kuin 22 - 26 solmua , eli melko taloudellisella nopeudella.  varoja olisi molemmissa kolmenkymmenen solmun paikkeille. Eli ei nyt aivan kaikki ole pelissä.
22 solmun nopeudella ei kyllä Shuttle ehdi lahden yli. Itse en ainakaan ole kertaakaan saapunut etuajassa kumpaankaan satamaan noilla pikalaivoilla. Ja aika haipakkaa ovat lähdöt satamista,etenkin Tallinnassa kelkka kääntyy vauhdilla ympäri ja sitten äkkiä Stadiin. Suoralla ajetaan paikoin 27-28 solmua ja paljon kovempaa ei taida päästä. Tiukka on aikataulu, 2 h 15 min olisi Shuttleille jo inhimillisempi...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 11.08.2012, 19:16:49
Nopeudet katoin AIS:sta viimeisen viikon ajalta.  Muutama vuosi sitten jää talven aikaan  rikkoivat nopeusennätyksiä Tallinnan päässä jossa oli vähemmän jäätä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Teemu Malinen - 11.08.2012, 20:41:57
Lainaus
22 solmun nopeudella ei kyllä Shuttle ehdi lahden yli. Itse en ainakaan ole kertaakaan saapunut etuajassa kumpaankaan satamaan noilla pikalaivoilla. Ja aika haipakkaa ovat lähdöt satamista,etenkin Tallinnassa kelkka kääntyy vauhdilla ympäri ja sitten äkkiä Stadiin. Suoralla ajetaan paikoin 27-28 solmua ja paljon kovempaa ei taida päästä. Tiukka on aikataulu, 2 h 15 min olisi Shuttleille jo inhimillisempi...

Eipä aiankaan Star & Superstar näytä ajavan kuin 22 - 26 solmua , eli melko taloudellisella nopeudella.  varoja olisi molemmissa kolmenkymmenen solmun paikkeille. Eli ei nyt aivan kaikki ole pelissä.

Taydella kuormalla (90% mcr) jotain 27,5kn. Ei todellakaan mitaan 30kn. Ja kylla 2h ylitys onnistuu vain ihanneolosuhteissa. AISsia ei kannata lukea kuin raamattua. On ehka vielakin epaluotettavampi.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 12.08.2012, 09:01:18
Taydella kuormalla (90% mcr) jotain 27,5kn. Ei todellakaan mitaan 30kn. Ja kylla 2h ylitys onnistuu vain ihanneolosuhteissa. AISsia ei kannata lukea kuin raamattua. On ehka vielakin epaluotettavampi.

Eli tarkoitat että muutaman päivän  ajaksi pahan jääkauden aikana  AIS lukemat on pielessä ja sen jälkeen muuttuu takaisin normaaliksi. Tuolle  teorialle olisi kiva saada vedonlyöntikertoimet   ;)   Sama oli silloin kaikkien alusten osalla , ei pelkästään noiden nopeiden, kaikki otti aikataulua kiinni siellä missä oli mahdollista, kun jäissä  sitten matkan teko hidastui. mutta takaisin topicin aiheeseen.

Jos Eckerö ei lisää vuorojen määrää niin ei ole mitään syytä alkaa  ajamaan 2 tunnin ylityksiä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 28.08.2012, 10:02:26
Tiedote 28.8.2012
Eckerö Linen uusi M/S Finlandia aloittaa liikennöinnin 31.12.2012

Eckerö Line on päättänyt ottaa uuden Helsinki-Tallinna-reitille tulevan aluksensa käyttöön 31.12.2012. Laivan matkustamotiloja rakennetaan parhaillaan Landskronassa. Edeltäjänsä M/S Nordlandian tapaan uusi alus tulee purjehtimaan Suomen lipun alla.
Uudenvuodenaattona liikenteen aloittavan M/S Finlandian uudistustyöt ovat hyvässä vauhdissa telakalla Landskronassa, Ruotsissa. Italiassa aikaisemmin seilanneen aluksen sisätilat uudistetaan täydellisesti. Tilojen sisustussuunnittelusta vastaa sisustusarkkitehti Bettina Ingves.
– Haluamme säilyttää Nordlandiasta tutun mutkattoman tunnelman ja samalla nostaa laivan palvelua ja asiakkaidemme viihtyvyyttä vielä korkeammalle tasolle. Matka-aika lyhenee 2,5 tuntiin, mutta siinä ajassa ehtii vielä mainiosti nauttia itse matkasta ja laivan kattavasta ravintola- ja viihdetarjonnasta, lupaa Eckerö Linen toimitusjohtaja Irja Hanelius.
Luvassa on esimerkiksi 400-paikkainen Eckerö Buffet joka tarjoaa tuoreista kotimaisista raaka-aineista valmistettuja herkkuja eri sesonkien mukaan. Kahdessa tasossa olevassa tanssi- ja viihderavintolassa nautitaan merinäköalasta ja kotimaisista huippuartisteista ja -viihteestä.
Laivan muut ravintolat ja kahvilat tarjoavat yhteensä yli 800 asiakaspaikkaa kahdella kannella. Kahvila- ja ravintolavalikoimasta löytyy sopiva vaihtoehto jokaiseen makuun ja tunnelmaan. Laivalle rakennetaan myös noin 500 neliön Market-myymälä, jossa on edullisten hintojen ja kattavan valikoiman lisäksi maistelubaari.
Liikematkustajille on tarjolla uusi matkustusluokka, jossa lipun hintaan sisältyy ateriat, ruokajuomat ja langaton internetyhteys. Rauhallisessa ja tyylikkäästi sisustetussa Salongissa on yli 80 asiakaspaikkaa. Laivalta löytyy myös edustavat ja tilavat kokoustilat.
Ensimmäinen matka M/S Finlandialla tehdään juhlavasti uudenvuodenaattona. Vuoden 2013 aikataulun mukaan M/S Finlandialla tulee olemaan kaksi lähtöä päivässä Helsingistä ja Tallinnasta. Helsingin päässä alus lähtee Länsisatamasta aamulla ja illalla, ja matka-aika molempiin suuntiin on 2,5 tuntia.
M/S Nordlandian viimeistä syksyä vietetään nostalgisissa tunnelmissa. Toiveiden syyskuu tuo jälleen laivalle Suomen eturivin viihdeartistit ja lokakuussa nautitaan Nordlandian herkkuja vuosien varrelta Suomi-herkkujen juhlaa -teemaviikoilla.

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 28.08.2012, 10:20:13
Facebook-sivuilla on havainnekuva tulevasta värityksestä. Oho!

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/199024_10151209805419104_747760799_n.jpg
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 28.08.2012, 10:43:46
Pilkunviilausta, mutta olisivat voineet laittaa tuohon kylkeen laivan nimen mukaisesti Sibeliuksen Finlandia-sinfonian aloitusnuotit...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 28.08.2012, 11:00:42
Kyllä toi maalaus tulee täysin kilpailemaan Superstarin kanssa ....  ;)    Ei kai tosiaan ole suunnitelmissa tiputtaa istumapaikka määrä 1200:een! Tarkoittaa samalla että joko kapasiteettia tiputettava 2000:sta reippaasti alaspäin tai muussa tapauksessa on jopa XPRSää enemmän matkustajia vailla isumapaikkaa!!!  Vrt Superstarilla n. 2000 istumapaikkaa ja siinäkään ei ole liikaa laivan ollessa täysi!!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 28.08.2012, 12:12:16
Tässä keskustelussakin on monesti pähkäilty tilojen riittämättömyyttä ja näyttää siltä, että olemme olleet pääasiassa oikeassa epäillessämme tämäntyyppisen aluksen rakenteiden muunneltavuutta Eckerön konseptin mukaiseksi Norsun palvelutaso säilyttäen. 1200 istumapaikkaakin on paljon, jos tosiaan aiotaan tunkea kyytiin kaikki luvatut palvelut, konfa ja busineslounge mukaanlukien.
Tiedotteessa ottaa silmään tanssi-ja viihderavintolan oleminen kahdella kannella. Onko keulabaaria siis tarkoitus typistää yläpäästä? Voisiko 400-paikkainen buffa ollakin 8:n keulassa, jolloin kafeteria/bistro mahtuisi saman kannen arkadiin sekä Superstarilla buffana palvelevaa tilaa vastaavaan paikkaan. A la cartesta ei mainita mitään, konfasta mainitaan -olisiko konfan sijainti ahterissa eli Cafe Aromille pähkäillyssä paikassa?
Salongille en muuta paikkaa keksi kuin 9:n, ellei sitä rakenneta ylimmän autokannen paikalle. 500:n neliön kauppa mahtuu 6:n ahteriin, mutta ahdas siitä tulee, varsinkin maistelubaarin kanssa. Hyttejä tähän pakettiin on miltei mahdotonta kuvitella sopimaan enää mihinkään, mutta varmaan niitäkin sinne 6:lle ja 7:lle jää.

Tungoksia on luvassa. Matkatavaroiden säilytystiloja tuossa on vaikea ängetä mihinkään, lankun paikka on joka tapauksessa tukkeutuva, riippumatta siitä, tehdäänkö exit 6:n ahtaaseen keula-aulaan tai mob-veneen boksiin vai väännetäänkö jommallekummalle sivustalle liukuporras-hissi-yhdistelmä, jolla pokan sisään- ja ulosheitto hoidellaan 4:n tai 5:n sivustalle tehtävän oven kautta.

Niin tai näin, yhdteen asiaan on kuitenkin syytä olla tyytyväinen. Tuo uusi maalaus on onnistunut. Sininen maali peittää Repe Sorsan tehokkaammin kuin valkoinen ja aina tämä sen uhkakuvan voittaa, että koko laivasta olisi tehty kelluva votkamainos -mikä siitä muuten varmaan hyvin pitkälti tulee.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Marko Manninen - 28.08.2012, 12:22:42
Laivoista ja lentokoneista tulee juurikin noin hirveita kun päästetään taiteilijat suunnittelemaan niitä. Galaxy, Baltic Princess, Baltic Queen, Superstar, Finlandia ja Blue1 laivasto ovat todella hirveitä. Niillä ei saada yhtäkään matkustajaa lisää laivaan. Aivan turhaa rahaa menee suunnitteluun ja vaikean maalauksen ylläpitoon. Mielestäni viime aikoina hyvää makua ovat pitäneet Color Line, Stena Line, Silja Line ja Viking Grace. Hyviä mutta ei niinkään säväyttäviä: P&O Ferries, DFDS Seaways, Tallink (Romantika, Victoria), Finnlines. "No se on maku asia" sano musti kun muniansa nuoli.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 28.08.2012, 13:38:45
Tiedotteessa ottaa silmään tanssi-ja viihderavintolan oleminen kahdella kannella. Onko keulabaaria siis tarkoitus typistää yläpäästä? Voisiko 400-paikkainen buffa ollakin 8:n keulassa, jolloin kafeteria/bistro mahtuisi saman kannen arkadiin sekä Superstarilla buffana palvelevaa tilaa vastaavaan paikkaan. A la cartesta ei mainita mitään, konfasta mainitaan -olisiko konfan sijainti ahterissa eli Cafe Aromille pähkäillyssä paikassa?
Salongille en muuta paikkaa keksi kuin 9:n, ellei sitä rakenneta ylimmän autokannen paikalle. 500:n neliön kauppa mahtuu 6:n ahteriin, mutta ahdas siitä tulee, varsinkin maistelubaarin kanssa. Niin tai näin, yhdteen asiaan on kuitenkin syytä olla tyytyväinen. Tuo uusi maalaus on onnistunut.
Jos kerran showlounge menettää kerroksen, niin eiköhän joko kokousosasto tai kauppa pääse sen alle, siis kannelle 6.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 28.08.2012, 16:28:41
Laivoista ja lentokoneista tulee juurikin noin hirveita kun päästetään taiteilijat suunnittelemaan niitä. Galaxy, Baltic Princess, Baltic Queen, Superstar, Finlandia ja Blue1 laivasto ovat todella hirveitä. Niillä ei saada yhtäkään matkustajaa lisää laivaan. Aivan turhaa rahaa menee suunnitteluun ja vaikean maalauksen ylläpitoon. Mielestäni viime aikoina hyvää makua ovat pitäneet Color Line, Stena Line, Silja Line ja Viking Grace. Hyviä mutta ei niinkään säväyttäviä: P&O Ferries, DFDS Seaways, Tallink (Romantika, Victoria), Finnlines. "No se on maku asia" sano musti kun muniansa nuoli.

Minusta oikein tyylikäs ja rohkea veto ulkomaalaukseen. Ei kaikkien laivojen tarvitse olla maalattu tyyliin valkoinen pohja ja pari viivaa kylkeen. Ja koska olen suuri Navitrollan taiteen ystävä, on minusta tähän mennessä tyylikkäin laiva Galaxy. Mukavaa että erottuvat joukosta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 28.08.2012, 16:30:38
Minusta erittäin tyylikäs laiva! Ja ainakin erilainen!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Harri Muhonen - 29.08.2012, 07:09:08
Hieno, nimeen sopiva väritys tulee. Taatusti tunnistaa kauempaakin eikä käy kuten Superfasteille, että jotkut puhuivat niistä viikkarin laivoina, kun olivat punaisia.

Sopisi olettaa, että saavat buffasta toimivamman kuin mitä Supestarissa on. Superstarilla linjasto on väkisin tungettu sinne koppiin ja suosituimilla lähdöillä myydään aina ei oota, jos ei ole etukäteisvarausta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Samu Rautiainen - 29.08.2012, 07:19:39
Facebook-sivuilla on havainnekuva tulevasta värityksestä. Oho!
Ei näin... Ei näin. Jotkut hienot nuotit viivastoineen ja muita raitoja valkosella pohjalla oisin sallinu, mutta sininen pohja... EI...HYI!!!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 29.08.2012, 10:58:13
Laivahan muuttui todella tylsän näköiseksi, kun sinänsä hirvittävät sarjakuvahahmot ylimaalattiin. Jotain muuta kuin raitoja se siis kapasi, mutta omaan makuuni varsinkin keulassa on jo liikaakin sinistä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Holmström - 29.08.2012, 11:51:16
upea väritys ja tässähän korostetaan suomalaisuutta.  No luonnollisesti väri jakaa mielipiteet, se on selvä mutta aivan loistohomma että saadaan jotain joka uutta ja etenkin mielenkiintoista nähdä miten keskustelut aiheen parissa etenee täälläkin  ;)  Olihan se Galaxy monelle järkytys ja varmaan vieläkin mutta sen värit kuitenkin neutraalit, toki ne eläin hässäkät vähän pohdituttaa että kuuluuko ne välttämättä laivan kylkeen...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.08.2012, 15:55:13
Makuasioista on sinällään turha kiistellä, mutta omaa silmääni väritys miellyttää kyllä; stereotyyppisestä sinisestä väristä ollaan saatu varsin mielenkiintoinen. Tosin laiva näyttää minusta vähän siltä, että sininen väri loppuu yhtä kantta liian aikaisin... ja kenties Suomen lipun olisi voinut jättää tunkematta maalaukseen. Toisaalta lippu on tässä värityksessä paljon parempi kuin Nordlandian kummassakaan versiossa.

Ja mitä tulee eksoottisiin* värityksiin ylipäänsä, niin yleisen keskustelun pohjalta Finlandian väritys tuntuu ihmisiä miellyttävän, suhteellisen vähän on osunut silmiin negatiivisia kommentteja kun vertaa keskusteluun Galaxysta tai Superstarista. Ehkä syynä on suhteellisen rauhallinen sininen väri.

Toisaalta näin laivakuvaajana sininen väri myös huolettaa, sillä varsinkin vähän ylikulmasta otetuissa kuvissa (esim. Tallinnan satamassa toisen laivan kannelta otetut) sininen väri "maastoutuu" helposti siniseen mereen. No, tämä on kuitenkin aika pikku juttu.

* = Ja sitten voidaan kysyä, mikä on enää eksoottinen väritys? Helsinki-Tallinna -liikenteessä se "eksoottisin" on oikeastaan selvästi Viking XPRS perinteisine värityksineen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.08.2012, 15:58:27
Mielestäni viime aikoina hyvää makua ovat pitäneet -- Hyviä mutta ei niinkään säväyttäviä: -- DFDS Seaways -- "No se on maku asia" sano musti kun muniansa nuoli.

Mennään aiheen ohi, mutta kuitenkin: DFDS Seawaysin uusi väritys on pataruma viisivuotiaan tekemältä näyttävä hirvitys. Laivoista on poistettu kaikki etäisestikään mielenkiintoinen, rungot on sudittu tappavan tylsän sinisiksi ja kylkitekstit on lätkitty laivoihin ilman pienintäkään miettimistä siitä, kuinka niiden sijoitus sopii laivan muotoon. Tämä on erityisen harmittavaa, koska DFDS Seawaysin vanha väritys oli minusta harvinaisen onnistunut.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 29.08.2012, 18:34:37
Onkohan toi business luokka todellakin  valmiiksi asti mietitty vai haluttu vaan saada " jotain hienoa" laivaan.  Vikingillä oli vastaava ja luopuivat siitä hyvinkin pian ja  tarkemmin tietämättä en ole  Tallinkin staroillakaan huomannut sen olevan loppuun myyty, jos ei koko kippo ole täynnä.   Sen tilalle olisi voinut olla paljon järkevämpi ratkaisu laittaa vaikka normaali istumasalonki.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: jm667 - 29.08.2012, 19:24:02
Finlandian väritys on mielestäni onnistunut hyvin.
Ainakin erottuu joukosta!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 30.08.2012, 20:23:04
Ilmeisesti Finlandian ensimmäinen lähtö 31.12 klo 9 Hesasta on nyt varattavissa, vaikka varausjärjestelmän mukaan laiva olisi Nordlandia. Aikataulutiedoissa mainitaan kuitenkin, että Nordlandia päättää liikennöinnit 29.12.

http://eckeroline.fi/fi/document-Aikataulut.aspx?docID=1673
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 31.08.2012, 10:44:05
Pilkunviilausta, mutta olisivat voineet laittaa tuohon kylkeen laivan nimen mukaisesti Sibeliuksen Finlandia-sinfonian aloitusnuotit...

Minulle on väitetty, että ne nimenomaan ovat Sibeliuksen Finlandian aloitusnuotit...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 31.08.2012, 11:12:44
E C D... Ei ihan kuulosta Finlandialta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 31.08.2012, 11:41:06
Lankulla joku sanoi - koska itse tein väärän kytköksen Finlandiaan (Kun näin nuottiavaimen, nuotin ja laivan nimen niin tuli heti mieleen Jean Sibelius ja Finlandia) että se olisi maamme laulu. Koska en ole muusikko en voi asiasta tietää.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 31.08.2012, 14:50:14
Lankulla joku sanoi - koska itse tein väärän kytköksen Finlandiaan (Kun näin nuottiavaimen, nuotin ja laivan nimen niin tuli heti mieleen Jean Sibelius ja Finlandia) että se olisi maamme laulu. Koska en ole muusikko en voi asiasta tietää.

Syyllinen löytyy tästä, eikä siihen tarvitse olla muusikko vaan ollut hereillä alakoulun taiteen perusopetuksessa. ;) Joo, siis tuli nuorempana harrastettua erinäistä musisointia kymmenisen vuotta ja ilman sitäkin voisin kertoa että Finlandia-hymni ei ala noilla sävelillä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 01.09.2012, 14:31:09
Kolme nuottia voitaisiin ottaa vaikka laivan kovaäänisen avausteemasta, mutta tässä tapauksessa ne taitavat olla täysin hatusta vedettyjä.
Mutta jos jokin, niin Sibeliuksen tuotanto on vielä toistaiseksi tällaisissa tapauksissa mustalla listalla. Kovin kauan vielä aktiivisen sävellystuotantokautensa jälkeenkin eläneen Papan perikunta kun valvoo jokaista ilmentymääkin siihen suuntaan ja lähettäisi takuuvarmasti Eckerölle laskun Finlandian väärinkäytöstä. Vodkamerkin kanssa neuvotteleminen on varmasti paljonkin helpompaa ja molemmille osapuolille tuottoisampaakin.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 02.09.2012, 13:44:18
Mutta jos jokin, niin Sibeliuksen tuotanto on vielä toistaiseksi tällaisissa tapauksissa mustalla listalla. Kovin kauan vielä aktiivisen sävellystuotantokautensa jälkeenkin eläneen Papan perikunta kun valvoo jokaista ilmentymääkin siihen suuntaan ja lähettäisi takuuvarmasti Eckerölle laskun Finlandian väärinkäytöstä. Vodkamerkin kanssa neuvotteleminen on varmasti paljonkin helpompaa ja molemmille osapuolille tuottoisampaakin.

Musiikissa pidetään kolmea nuottia rajana, jonka saa lainata teoksesta. Näin ollen vaikka siinä olisi Finlandian alkunuotit, niin ei taitaisi Sibben oikeuksienomistajilla olla asiaan nokankoputtamista. Olkoonkin että ovat aika tiukasti oikeuksiaan valvoneet..
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 14.09.2012, 10:49:07
http://www.eckeroline.ee/et/document.aspx?docID=522

Veljeskieltä ymmärtäville löytyisi tuolta kertomus Finlandian palveluista.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 14.09.2012, 11:25:15
Ja suomeksikin sama löytyy.
http://www.eckeroline.fi/fi/document.aspx?docID=2946

Ahdasta taitaa tulla.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 14.09.2012, 14:49:33
Ja suomeksikin sama löytyy.
http://www.eckeroline.fi/fi/document.aspx?docID=2946

Ahdasta taitaa tulla.

Shop Bellezza ei oikein istu joukkoon muiden nimien kanssa. Miksei se voisi olla nimeltään vaikkapa Hietalahden tori  ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 24.10.2012, 12:22:09
Finlandian aikataulut on näköjään vihdoin julkaistu.

1.1-3.3.2013:

HEL 9.15 -> TLL 11.45 joka päivä

TLL 16.00 - > HEL 18.30 ma-la
TLL 17.15 -> HEL 19.45 su

HEL 20.30 -> TLL 23.00 ma-pe, su
TLL 23.55 -> HEL 7.45 ma-pe, su

Pitemmältä tulijat ottavat varmaan ilolla vastaan aamun myöhäisemmän lähtöajan. Ihan kelpo "koko päivä Tallinnassa" / miniristeilytuotekin tuosta aikataulusta saadaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Miika Kaarna - 24.10.2012, 16:09:21
Alus on vihdoin saanut lopullisen maalipinnan ylleen:

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=9214379#top_photo
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 25.10.2012, 10:20:35
Alus on vihdoin saanut lopullisen maalipinnan ylleen:

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=9214379#top_photo

Valehteleeko kuva perspektiivinsä takia vai onko kylkeen maalattu EL:n logo sittenkin kursiivilla eikä photoshopatuissa kuvissa olevalla pystykirjasimella? Inhoan kursiivia, mutta photoshopatuissa kuvissa oleva uusi kirjasin on tylsästi kutakuinkin sama kuin Tallinkin uusi.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 30.10.2012, 11:24:48
Nyt on Eckerö julkaissut 5 kuvaa Finlandiasta FB-sivuillaan, jossa näkyy keulan baari työn alla. Selvisi että baarin alin kerros eristetään Eckerömarketiksi, uuden kannen rakennustyöt ovat vauhdissa. Olkoonkin että tämä on tylsä ratkaisu, niin ihan järkevä se silti on.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 30.10.2012, 12:10:11
Nyt on Eckerö julkaissut 5 kuvaa Finlandiasta FB-sivuillaan, jossa näkyy keulan baari työn alla. Selvisi että baarin alin kerros eristetään Eckerömarketiksi, uuden kannen rakennustyöt ovat vauhdissa. Olkoonkin että tämä on tylsä ratkaisu, niin ihan järkevä se silti on.

Aika jännä ratkaisu, mutta toisaalta minusta se alataso on Superstarillakin aika tylsä paikka istua, jossain määrin vähän hukkatilaa. Mutta toisaalta kiva nähdä vähän toisenlainen ratkaisu tilojen järjestämiseksi: voi vertailla kumpi toimii paremmin...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 30.10.2012, 13:13:03
Näinhän sen arveltiinkin menevän, vaikka järkevämpi ratkaisu olisi ollut pitää baari ennallaan ja lohkaista kauppa ylimmästä autokannesta.
Kysyin kirjamessujen ruokapuolella olleelta Eckerön standilta hiukan aluksen tilaratkaisuista, jolloin ilmeni, että konfa sijoitetaan 8:lle bb-sivustalle ison baarin ja byssan väliin. Eli KAIKKI ruokaraflat tulevat ahteripuolelle -sen designmyymälän JA karaokepubin lisäksi. Onneksi olkoon vaan, tästä ei oikeasti tule kuin sanomista...  ::)

Exit ja sukka tulevat miltei järjenvastaisesti 6:n keula-aulaan. Tilaa siinä ei infoaulalle ymmärtääkseni ole senkään vertaa kuin Superstarilla, jossa poka sentään poistuttaessa jakautuu kahden aulan kesken (marketti kaiketi jatkuu melkein nuottiavaimen kohdalle asti). Hytti- ja autokansikapasiteetti lienevät jokseenkin ennallaan (eli kumpaakaan ei ole lisätty, mutta ei juuri pienennettykään), mikä tulee aiheuttamaan lähes aina erittäin ikävän tilanteen istumapaikkojen loppuessa alkuunsa. Tämä laiva kun ei ole edes sellainen tilaihme kuin VXPRS tai Superstar.
No, toivottavasti Eckerö tajuaa ongelmat pian ja ryhtyy lisäremppaan ennen kuin kaikki asiakkaat ovat uutuuteen tarpeeksi kypsyneet. Toivoa siis sopii myös, etteivät saa Norsua kaupaksi, jotta voivat pitää sitä varalaivana tuon tulevan lisärempan ajan...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 30.10.2012, 13:37:29
Miten ihmeessä kokoustilat mahtuvat 8. kannelle? Eihän siihen saa paljon mitään. Huh huh, kuinkahan tungosta tulee...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 30.10.2012, 23:12:54
Näinhän sen arveltiinkin menevän, vaikka järkevämpi ratkaisu olisi ollut pitää baari ennallaan ja lohkaista kauppa ylimmästä autokannesta.
Kysyin kirjamessujen ruokapuolella olleelta Eckerön standilta hiukan aluksen tilaratkaisuista, jolloin ilmeni, että konfa sijoitetaan 8:lle bb-sivustalle ison baarin ja byssan väliin. Eli KAIKKI ruokaraflat tulevat ahteripuolelle -sen designmyymälän JA karaokepubin lisäksi. Onneksi olkoon vaan, tästä ei oikeasti tule kuin sanomista...  ::)

Kun niitä ruokaravintoloita ei ripotella ympäri laivaa, niin ei sitten tarvitse ripotella keittiöitäkään... Itse en lähde arvioimaan minkään tilan riittävyyttä ennenkuin näen kuvat laivasta.

Autokannen kapasiteetti tulee varmaan ihan tarpeeseen. Siksi minusta olisi ollut hölmöä sieltä mitään lohkoa mihinkään.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 31.10.2012, 14:28:27
Kun niitä ruokaravintoloita ei ripotella ympäri laivaa, niin ei sitten tarvitse ripotella keittiöitäkään... Itse en lähde arvioimaan minkään tilan riittävyyttä ennenkuin näen kuvat laivasta.

Autokannen kapasiteetti tulee varmaan ihan tarpeeseen. Siksi minusta olisi ollut hölmöä sieltä mitään lohkoa mihinkään.

Olen ehdottomasti samaa mieltä. Jos jokin matkustajasegmentti lihottaa Tallinkia muita enemmän, on se juurikin auton kanssa matkustavaiset. Vaikka on kieltämättä typerään laittaa niiden keulabaarin alempien ikkunoiden kautta jatkuvaa näköalaa lihoiksi, ymmärrän sen aivan täysin. Keulabaari tulee silti olemaan hieno ja marketille on nyt ainakin riittävästi tilaa siellä keulassa. Superstarilla se marketti perässä on varmaankin kutakuinkin samankokoinen. Samoin se, että kaikki ravintolat löytyvät samasta paikasta tuskin haittaa oikeasti ketään, niinhän se on kahvilaa lukuunottamatta kaikilla muilla nytkin, Star ehkä jonkinlaisena poikkeuksena. Eckeröllä on tällä hetkellä ehkä parhaita käyttöasteita Nordlandian hyteissä päiväreissujen aikana. Se on ehdottoman fiksua, että myös kaikki hytit ovat jäljellä Finlandialla, vaikka matka-aika onkin vähän lyhyempi.

Kertauksen vuoksi, menikö layout kutakuinkin näin:

Kansi 8 keulassa Nosturi kahdessa kerroksessa
BB-puolella heti sen takana Konffa, kutakuinkin siinä missä Superstarilla a la carte
SB-puolella pubit Telakka, Jätkäsaari ja Naissaar-baari. Superstarilla täällä vastaavasti Pizza Roma, Cafeteria ja Hamburgeria + lasten leikkipaikka /jäätelökioski.
BB-puolella peräosassa Buffet ja tulisiko se Bellezza-kauppa myös peräosaan, esim. Buffaa vastapäätä?
Perässä kahdessa kerroksessa Cafeteria Satama, siellä missä Superstarilla Da Vinci Bar.

Kansi 6 keulassa kauppa ja info + exitit.

Exittien määrästä voin olla samaa mieltä, mutta koska kyseessä ei kuitenkaan ole ihan Tallink Shuttlejen tyyppinen liikenne, en usko että sanomista tulee ihan järjettömän paljoa. Ylläolevasta täytyy muistaa, että baarit ja kauppa saattavat mahtua ihan sulassa sovussa siihen 8 kannen SB-puolelle, jos verrataan niin sen verran paljon hukkatilaa Superstariin on ihan tahallaan jätetty, että olisi tarpeeksi istumapaikkoja kaikille. Eckerö nyt selkeästi haluaa panostaa enemmän viihtymiseen.

Itse en nyt ota selvää, onko Mobyissa esim. tuo buffan paikka sama kuin Superstarilla, vai juurikin päinvastoin SB-puolella. Joka tapauksessa suhteessa alkuperäiseen, kyllä tuo selkeästi melkolailla uusiksi menee. Voitte katsoa Mobyn sisarusten Akin ja Wonderin panorama-kuvian ja esittelyvideoita täältä:

http://www.moby.it/moby/moby-wonder-aky.html

EDIT: Ja mainio HHV Ferry Blog muuten esittelee eroavaisuudet Superstarin ja Mobyjen välillä, täällä:

http://hhvferry.com/blog/?p=3905
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 31.10.2012, 19:24:08
Eckerön edustajan mukaan buffan sijainti olisi sama kuin Superstarilla, mutta paikkoja enemmän eli ylettyy pidemmälle ahteriin. Luultavasti myös linjastojen sijainti on toisenlainen. A la carten sijainnista en ole varma, mutta Cafe Aromi tosiaan on siellä ahterissa, tosin pienemmällä neliömäärällä kuin Superstarin Leonardo. Voi olla, että tässä on sitten asiakaspaikkoja myös ysillä. Rivo-Riitan kuin myös a la carten tarjoilijoiden käyttöön tullee joka tapauksessa toinenkin keittiö, eli sikäli se tilatehokkuus on vähän kyseenalaista.
Tanssibaariin pitäisi saada kerralla sopimaan puolet pokasta ja merkittävä osa siitä vielä tanssilattiallekin. Ahdasta tuolla tulee. Kuin myös epäilemättä pubeissakin.
Makaroonikauppa sijoittunee siihen kaupparaamiin sb-sivustalle, missä matkasmuistokauppa Italiassakin on ollut.

Eckeröllä kulkee suhteellisen paljon ryhmämatkustajia, joten ylimmästä autokannesta olisi mielestäni voinut napsia osan tehokkaampaan käyttöön. Jos alemmat autokannet joko kokonaan tai osittain voidaan jakaa erillisin henkilöautotasoin 3A- ja 3B-tasoiksi, ei vitosen osittainen menetys olisi haitannut -rahtihan kulkee joka tapauksessa päiväsaikaan Transulla. Matkatavaroiden säilytystilojakaan Fingerlandialla ei näyttäisi olevan missään, ellei laivaan sitten tehdä (omalta osaltaan autokantta kuormittavaa) matkatavaroiden kuljetuspalvelua, josta luonnollisesti tehdään maksullinen ja kansimatkustajille yli yhden käsipakaasin menevältä osalta pakollinen. Ylimääräisten tavaroiden roudaaminen ravintolakansille on nykyisissäkin aluskonsepteissa hengenvaarallista ja Norsullahan on melko mittavat säilytystilat -jotka muuten on nipistetty juuri ylimmästä autokannesta.
Siitä olen absoluuttisesti samaa mieltä, että noin pienestä hyttikapasiteetista nipistäminen olisi ollut selvän tulossa olevan rahan hukkaamista. Hyttejä olisi mahtunut laivaan enemmänkin ainakin suhteessa kysyntään.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 03.11.2012, 12:34:42
Täällä lisävalaistusta Finlandian järjestelyihin: Linkki kansikarttaan (https://varaamatka.eckeroline.fi/webapp/wcs/stores/servlet/Content_10151_10001_-77?page=index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D196%26lang%3Dfi-FI&smi=218&menuid=341)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 03.11.2012, 12:56:10
Ei jukolauta, hienolta näyttää, mutta ei ihan tuolle matkustajamäärälle. Ollaanko XPRS:ltä riistämässä nyt "nopeista tukalin"-kunniamerkkiä pois?

Pikkupakollisessa hytin otossa on omat vaaransa, se on pois laivalla kulutettavasta rahasta, jos porukka jää koppiin loikoilemaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Riku Huttunen - 03.11.2012, 21:45:01
Ainakin saadaan Superstarin sisar mukaan Helsinki-Tallinna linjalle, mutta auta armias mikä väritys...muistuttaa sisaralustaan liikaa. Pistäisivät Nordlandian nykyiset värit...vaikka ihan hieno se väritys (loppujen lopuksi) on.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 04.11.2012, 12:41:31
Täällä lisävalaistusta Finlandian järjestelyihin: Linkki kansikarttaan (https://varaamatka.eckeroline.fi/webapp/wcs/stores/servlet/Content_10151_10001_-77?page=index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D196%26lang%3Dfi-FI&smi=218&menuid=341)

Mielenkiintoista... äkkiseltään näyttäisi että ovat jättäneet yllättävän paljon hyttejä verrattuna Superstariin, jossa niitä on vain yhdessä kerroksessa. Ettei vaan olisi taka-ajatus ryhtyä jossain vaiheessa ajelemaan yön yli -risteilyitä...?

Toinen asia, mikä pisti silmään, ettei ole kuin kahvila ja buffa. Eli ei minkäänlaista a'la carte -osastoa, elleivät sitten tee samoin kuin Nortillakin, eli oikeasti buffasta erotettu tila, josta saa ihan ruokalistalta tilata...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Samu Rautiainen - 04.11.2012, 14:07:20
Kylläpäs meinaavat pienellä Shopilla pärjätä...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 04.11.2012, 14:32:39
Kylläpäs meinaavat pienellä Shopilla pärjätä...

Mihin isompaa shoppia tarvittaisiin? ja miksi yleensäkään, jos on jo iso Eckerö Market!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Holmström - 04.11.2012, 15:14:49
Iso määrä hyttejä antaa mahdollisuuden heittää nopeasti yönyli risteilyjen kilpaan mukaan joten hyvä että jättivät ne... Olisi suotavaa sekin mahdollisuus jotta BP ei yksin olisi "monopoli" asemassa ellei sitten Viikkari tule ja yllätä Isabellansa tai Cinderellan kanssa... Vähän hämmästelen kaupan sijoituspaikkaa...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko Valli - 04.11.2012, 18:16:48
http://www.yachtworld.fi/veneet/1981/Weser-Shipyard-PAX-CAR-FERRY-2467549/country.norja
M/s Nordlandia myynnissä. Kuvat ovat ainakin osaksi Nordlandialta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 04.11.2012, 19:23:47
Katsos vain, siellä on laivakuvasivuiltani ilman lupaa otettuja kuvia... Osa on Eckeröltä eikä Nordlandialta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 04.11.2012, 19:38:16
Laita lasku menemään kuvista.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Samu Rautiainen - 04.11.2012, 19:54:25
Tuo Rosellankin myynti-ilmoitus on ihan humpuukkia, joten kuvista päättelen että niin tämäkin. Kyllähän kuvat olisivat oikeasta laivasta ja Eckerön arkistosta, jos myynti-ilmoitus pitäisi paikkansa. Pitäisi kieltää lailla tommone laivojen myyntiin laitto, ilman lupaa!  :deal:
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Riku Huttunen - 04.11.2012, 21:41:00
Tuo Rosellankin myynti-ilmoitus on ihan humpuukkia, joten kuvista päättelen että niin tämäkin. Kyllähän kuvat olisivat oikeasta laivasta ja Eckerön arkistosta, jos myynti-ilmoitus pitäisi paikkansa. Pitäisi kieltää lailla tommone laivojen myyntiin laitto, ilman lupaa!  :deal:
Täysin samaa mieltä! Mitä iloa ihmiset saavat siitä, että pistävät "muka" laivan myyntiin?  >:(
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Aarne Saarinen - 04.11.2012, 21:48:19
Kuten jossain yhteydessä Viking Line itsekin vastasi, että tällä alalla meklareilla on tapana laittaa laivoja myyntiin, koska mikä vaan on myytävänä kun hinnasta päästään sopuun  ;)
Joten nuo virheelliset kuvat johtuvat vain laiskasta meklarista.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 04.11.2012, 23:10:12
Nordlandia on kyllä ihan aikuisten oikeasti myynnissä. Huhun mukaan pidemmälläkin kuin vaan myynnissä...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 10.11.2012, 22:56:34
Kuva Finlandiasta lähdössä Landskronasta Shipspottingissa:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1681847
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Alm - 10.11.2012, 23:18:03
Eihän siitä nyt niin ruma tullut, kuin havainnekuva esitti. Ei taida olla maalaus vielä valmis, vai mitä ovat nuo väkäset Eckerö Line -tekstin alla ja edessä?

Nimen fontti näyttää muuten tavalliselta Arialilta, joka on mielestäni äärimmäisen ruma käytettäväksi tuollaisessa kohdassa. Myös perässä sama, siellä kaiken lisäksi liian isolla. Eckerötekstissä sentään on menty positiiviseen suuntaan, vaikka vähän Tallink Siljan fonttia muistuttaakin.  :thumb:

Täytynee käydä koeajamassa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 11.11.2012, 00:12:15
Eckerötekstissä sentään on menty positiiviseen suuntaan, vaikka vähän Tallink Siljan fonttia muistuttaakin.  :thumb:

Eckerön uusi kylkiteksti näyttää oikeastaan siltä, miltä Siljan uuden logotyypin olisi pitänyt näyttää. Uusi Eckerö on siis ja arvokas, kun Siljan ja Tallinkin uudet tekstit - vaikka samantapaisia ovatkin - näyttävät lähinnä töleröiltä ja halvoilta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Sami Luostarinen - 11.11.2012, 17:23:53
Nyt on Finlandia lähtenyt telakalta kohti Tallinaa arvioitu saapuminen 13.11.2012  :)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.11.2012, 17:56:14
Ja lankulla kuva lähdöstä. Upeahan se on!

http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=25823.msg227614#msg227614
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 11.11.2012, 21:03:37
Aulan puolella kaivataan kuitenkin Rivo-Riittaa tokaisemaan "minä sulle ahtaan paikan näytän!". Tämä ihan siksi, että muuten henkilöstön pitää noilla neliöillä käyttää sitä tai vastaavaa, korrektimpaa, repliikkiä...  8)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.11.2012, 23:50:41
Jos olisi tykkää-nappula tällä foorumilla, niin edellinen kommentti saisi multa suuren.

Vielä pari kuvaa Landskronasta lähdössä. Aivan todella hieno. Minusta ehkä onnistunein uuden laivan maalaus hetkeen.

http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=26184.0

Ja muuten, Oi maamme Suomihan se on se biisi keulassa, kun jatkuu bb-puolella siitä, missä sb-puolen keulassa alkaa.

http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=25823.msg227627#msg227627
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 12.11.2012, 11:31:38
Vaikka kyljet onkin vedessä maalattu, voisi tuosta vesilinjasta edes yrittää tehdä suora. Nythän se kylki- ja pohjamaalin raja ainakin näyttää kolmannessa kuvassa keulassa ihan "juostenkustulta."
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 12.11.2012, 15:39:17
http://www.jsbild.se/muppmapp/FINLANDIA_Landskrona_20121111D_b.jpg

jos tarkoitat tätä kuvaa niin eiköhän siinä se raja ole uuden ja vanhemman maalin raja. Siis samaa väriä mutta eri aikaan maalattu ja voit uskoa että yhden jäätalven jälkeen sitä ei enää huomaa kukaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tapani Salonen - 12.11.2012, 20:44:24
Finlandiasta puhutaan paljon, mutta onko kellään tietoa tai arvelua, mikä
on Nordlandian kohtalo vuoden vaihteen jälkeen??? Onhan laivalla sentään ikää,
mutta tuskin vielä sentään romuksi
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 12.11.2012, 20:46:28
Lainaus sivun ylälaidasta: Nordlandia on kyllä ihan aikuisten oikeasti myynnissä. Huhun mukaan pidemmälläkin kuin vaan myynnissä...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Hämäläinen - 13.11.2012, 10:30:54
Onko jollakin viisaalla tietoa, että otettiinko tässä telakoinnissa jo jotenkin huomioon tuleva Satu Hassin lempilapsi, rikkidirektiivi...?!?  :deal:
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 13.11.2012, 19:24:22
Finlandia saapui Kopliin tänä aamuna.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Marko Manninen - 13.11.2012, 22:19:48
http://www.jsbild.se/muppmapp/FINLANDIA_Landskrona_20121111D_b.jpg

jos tarkoitat tätä kuvaa niin eiköhän siinä se raja ole uuden ja vanhemman maalin raja. Siis samaa väriä mutta eri aikaan maalattu ja voit uskoa että yhden jäätalven jälkeen sitä ei enää huomaa kukaan.
Eikö toi Eckerön väri maha olla paljon tummenpi kuin mita Mobylla on laivoissan. Kyllä se näyttää juosten kustulta, mutta niin kuin sanoit eroa tuskin huomaa ensi keväänä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Sami Kinnunen - 13.11.2012, 22:20:48
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=1016852&size=full
Sivuprofiilikuva Tallinnasta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 13.11.2012, 23:47:15
Aika jänskä sivuprofiilikuva tuo maailmankartta  ::)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 13.11.2012, 23:51:56
Mulle näkyy kyllä normaalisti...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 14.11.2012, 18:23:29
On se ainakin paremman värinen kuin sisarensa Tallinkilla, jonka oranssista osasta tulee mieleen jätimäinen mato.  ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 14.11.2012, 20:46:38
Eikö toi Eckerön väri maha olla paljon tummenpi kuin mita Mobylla on laivoissan. Kyllä se näyttää juosten kustulta, mutta niin kuin sanoit eroa tuskin huomaa ensi keväänä.

http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=1016852&size=full

jos tuosta sivuprofiilista erotat noiden "kahden" sinisen sävyt niin aika hyvin.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Samu Rautiainen - 14.11.2012, 21:30:53
jos tuosta sivuprofiilista erotat noiden "kahden" sinisen sävyt niin aika hyvin.
Minä ainakin huomaan sävyeron tuolta perästä (lipun kohdilta).

Aika jänskä sivuprofiilikuva tuo maailmankartta  ::)
Itsellekin aukeaa vain kartta, mutta tätä varmaan tarkoitettiin
http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=1016852&size=full

Kyllä minulla ainakin oikea kuva aukeaapi, molemmista linkeistä siis. Mistä lie kiinni tuo, et joillain näkyy kartta ja toisilla kuva... :-\

P.S. Varmaa ens kesänä menos Finlandialla toiseen suuntaan ja XPRS:illä toiseen, Tallinnan reissulla.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Holmström - 15.11.2012, 13:02:41
Finlandia saapui Kopliin tänä aamuna.

Kaikki puhuu vain sen väristä, kukaan ei kysy että miksi just Kopli ? Joten, mitäs Finlandia siellä makoilee..?  Onko kenelläkään mitään tietoo?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko Valli - 15.11.2012, 13:18:44
Kaikki puhuu vain sen väristä, kukaan ei kysy että miksi just Kopli ? Joten, mitäs Finlandia siellä makoilee..?  Onko kenelläkään mitään tietoo?



Eckerö Linen uuden m/s Finlandian liikennöintiaikataulut - entistä mukavampi lähtöaika Helsingistä

Eckerö Linen m/s Finlandia aloittaa liikennöinnin 31.12.2012. Alus liikennöi Helsingin Länsisatamasta aamulla ja illalla. Matka-aika molempiin suuntiin on 2,5 tuntia.
Finlandia saapuu Landskronasta, Ruotsista Tallinnaan viikolla 46 sisustustöiden viimeistelyä varten. Aluksen matkustamotilat uudistetaan lähes täydellisesti

Ensimmäinen matka m/s Finlandialla tehdään juhlavasti uudenvuodenaattona. Alus liikennöi Helsingin Länsisatamasta aamulla ja illalla, ja matka-aika molempiin suuntiin on 2,5 tuntia. Laivan lähtöaika Helsingistä on aamuisin klo 9.15, mikä helpottaa pääkaupunkiseudun ulkopuolelta tulevia matkustajia.

Liikematkustajille m/s Finlandia tarjoaa uuden matkustusluokan, Extran, jossa lipun hintaan sisältyvät ateriat, ruokajuomat ja langaton internetyhteys. Rauhallisessa ja tyylikkäästi sisustetussa Extra-luokassa on yli 80 asiakaspaikkaa. Laivalta löytyy myös edustavat ja tilavat kokoustilat yhteensä lähes sadalle hengelle.

https://www.eckeroline.fi/webapp/wcs/stores/servlet/Content_10151_10001_-77?page=index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D175%26lang%3Dfi-FI

Lisätietoja:

Irja Hanelius, toimitusjohtaja
puh. 040 775 5511
irja.hanelius(at)eckeroline.fi

Ida Toikka-Everi, myynti- ja markkinointijohtaja
puh. 0400 422 391
ida.toikka-everi(at)eckeroline.fi
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Marko Manninen - 15.11.2012, 14:28:48
Kaikki puhuu vain sen väristä, kukaan ei kysy että miksi just Kopli ? Joten, mitäs Finlandia siellä makoilee..?  Onko kenelläkään mitään tietoo?

Eikohän siellä ole sopiva tila sopivaan hintaan seisottaa laivaa vuoden vaihteeseen. Ei mulla sen suurempia tietoja asiasta ole.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Toni Lassila - 15.11.2012, 18:49:35
Komea on väritys!

Kyllä Superstar jää kakkoseksi ulkonäössä. Lippu korostaa suomalaisuutta ja väritys on harmoninen. Herättää varmasti paljon mielipiteitä puolesta ja vastaan - Niinkuin VR:n uusi viherväritys. Näin rautatieharrastajana olen kuullut ja lukenut siitäkin monia mielipiteitä. ;)

Mitenhän aluksen sisätilat?

EDIT: Eckerön sivuiltahan löytyi pohjakartta. https://www.eckeroline.fi/webapp/wcs/stores/servlet/Content_10151_10001_-77?page=index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D196%26lang%3Dfi-FI&smi=218&menuid=341
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 15.11.2012, 21:01:46
Noin 70 miehistön jäsentä M/S Finlandialta ja M/S Nordlandialta osallistui Tallinnassa harjoituksiin, joissa heitä koulutettiin käyttämään laivan evakuoinnissa käytettävää MES-laitteistoa (Marine Evacuation System) ja testattiin samalla sen toimivuutta. MES-laitteistoa käytetään aluksen hylkäämiseen hätätilanteessa. Se koostuu ilmatäytteisestä liu'usta tai kourusta, jota pitkin matkustajat pääsevät suoraan pelastuslautoille.

Tiistaina kaikki ei kuitenkaan sujunut toivotusti. Varustamon alustavien tietojen mukaan harjoituksissa joillakin miehistön jäsenistä oli liian kova vauhti, jolloin he laskeutuivat pelastuslautalle liian lujaa. Osa miehistöstä saikin hoitoa vaatineita vammoja. Kolme henkilöä sai lääkärinhoitoa paikan päällä Tallinnassa. Muut loukkaantuneet kävivät Finlandialla olleen sairaanhoitajan tarkastettavana.

Tarkempaa tietoa loukkaantumisten syistä on luvassa, kun Suome työturvallisuusviranomaiset saavat selvityksensä päätökseen. Myös turvalaitteiston valmistaja selvittää asiaa.

iltalehti (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012111516333141_uu.shtml)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 08.12.2012, 14:55:32
Parit ilmakuvat Eckerö Linen sivuilla , näitä ei taida olla vielä tänne linkitetty? 

https://content.eckeroline.fi/images/contentpage_pics/finlandia_1_1196x797.jpg

https://content.eckeroline.fi/images/contentpage_pics/finlandia_2_1196x797.jpg

Komian  näköises tuokin vene saatu, vaikka  Mobyn  värityksissä hienoimpia ovatkin.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 08.12.2012, 17:47:38
Täsä on sentäs pipa oikein perin toisin kui Tallinkila.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Arne Wallen - 08.12.2012, 18:46:09
Selitätkö Pasi hiukka tarkemmin, vissiin Tampereella tuo pipa on kudottu päähine mutta.... ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 08.12.2012, 18:57:23
Selitätkö Pasi hiukka tarkemmin, vissiin Tampereella tuo pipa on kudottu päähine mutta.... ;D

Vertaappa:

http://www.marinesoftware.co.uk/customers/images/ships/tallink-superstar.jpg (http://www.marinesoftware.co.uk/customers/images/ships/tallink-superstar.jpg)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Arne Wallen - 08.12.2012, 19:06:46
Korsteeniksi nuita on aikanaan sanottu, jos tarkoitat samaa kun mitä ajattelen tuolla laivan katolla, pakoputkiksi kait nimitetään tänäpäinä.
Joo ja hymiöjuttu oli juurikin tuon takia.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 08.12.2012, 23:13:48
Superstaria tarpeeksi pitkään katselleena olisin melkein sitä mieltä, että siinä korsteeni on oikein päin ja Moby+Exckeön sisarissa väärin. Superstarin korsteenin etuosa kun on samassa kulmassa kuin aluksen keulaosa, mikä tekee kokonaisuudesta tasapainoisemman näköisen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 09.12.2012, 12:41:09
Korsteenin oikeasta asennosta voi olla jokainen mitä mieltä haluaa. Omana kommenttinani sanoisin, että väärinpäinhän se Superstarissa on, mutta kokonaisuutta se ei enää paljon pysty pahentamaan.

Maalaustensa puolesta Superstar voisi olla paljon tyylikkäämpi kuin Finlandia, jos vain kuvioiden värit olisi valittu edes hivenen fiksummin. Nyt se näyttää lähinnä todella syvältä pullahtaneelta oksennukselta  ;D Finlandian nuottiviivasto on paljon tyylittömämpi kuvio kuin Superstarin oranssi kiekura, mutta värit, ne värit...

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 09.12.2012, 13:41:21
Superstarin korsteenin etuosa kun on samassa kulmassa kuin aluksen keulaosa, mikä tekee kokonaisuudesta tasapainoisemman näköisen.

Totta tuo sama kulma, mutta kun peittää valokuvassa Superstarin niin, että vain korsteeni jää näkyviin ja kuvittelee siihen laivan alle, niin väärinpäin se laiva siihen piipun alle tulee. Eli joko laiva tai korsteeni on väärinpäin.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 09.12.2012, 14:33:34
No markkinoinnin kannalta molemmat maalaukset on onnistuneita , ne muistetaan ja niistä puhutaan.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 10.12.2012, 08:00:13
Mihin aikaan  se tulee Länsisatamaan ?  Uuden vuoden aattona helsinkiin ? Ms finlandia ? Eckerön uusi ? laiva
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Miika Kaarna - 10.12.2012, 17:09:24
Mihin aikaan  se tulee Länsisatamaan ?  Uuden vuoden aattona helsinkiin ? Ms finlandia ? Eckerön uusi ? laiva

Eckerön sivujen mukaan Nordlandian viimeinen saapuminen Helsinkiin on 29.12. aikataulun mukaan 20.45. Finlandia lähtee ensimmäiselle reittivuorolle 31.12. klo 09.00, joten vaihto tapahtuu 30.12. sen tarkempaa tietoa ei ole.
Otsikko: Sv: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Petri Lahti - 12.12.2012, 23:09:10
Kuvia laivalta: http://www.alandstidningen.ax/gallery.con?id=1021
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 15.12.2012, 20:04:42
Helsigin satamalistan mukaan että se tulee huomenna 16.12.2012! ms finlandia tallinnasta helsinkiin!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kim Helle - 15.12.2012, 21:38:23
Missä kohtaa se mainitaan, en ainakaan löytänyt sitä listoilta ?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 15.12.2012, 22:00:54
On se siellä saapuvissa alimmaisten joukossa, oliko kohta Muut . 15.00 merkitty saapuvaksi mutta satamaa ei ole mainittu.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kim Helle - 15.12.2012, 22:10:27
No niinpä onkin, ei tullut selattua enää noin alas.  ;D Oma veikkaus LHB tai LMA / LMB.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko Valli - 16.12.2012, 00:19:45
Onko Nordlandialle löytynyt jo seuraavaa omistajaa? Käykö samoin kuin julialle eli hotelliksi öljynporauslautoille.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 16.12.2012, 11:06:58
Näyttäsi lähtevän Tallinnasta vasta maanantaina yöllä 23:00 kohti Helsinkiä :)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 16.12.2012, 14:44:32
Tulee Skattalle.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tapani Salonen - 16.12.2012, 15:27:24
Koska Finlandia saapuu Hesaan, kun marinetrafficin mukaan edelleen Tallinnassa?
Mistä löysit tiedon Skattasta?
Tallinnan sataman sivujen mukaan Finlandia saapuu laituriin 13
17.12. 18:30 ja lähtee 23:00
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 16.12.2012, 16:52:19
kiitos teille molemmille ! onko se varma tieto että se tulee huomenna ! ! katajanokalle :) laituri 13 katajanokan laituri 13 ms Finlandia?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tapani Salonen - 16.12.2012, 17:29:16
Siis Tallinnan sataman laituriin 13 huomenna 17.12. Tallinnan sataman sivujen mukaan.
Hesaan tulosta mulla ei ole mitään tietoa
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Matti Rainio - 16.12.2012, 17:51:33
ok!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 16.12.2012, 21:49:50
Paikka: Eteläsatama Katajanokan laituri (EK 5).
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tapani Salonen - 17.12.2012, 11:12:00
Koska se tulee Katajanokalle?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 17.12.2012, 11:58:22
Helsingin sataman sivuilla ei näyttäisi olevan enää mitään mainintaan Finlandian saapumisesta (tai sitten en vaan löydä sitä). Mutta kun Tallinnan sataman sivujen mukaan Finlandia lähtee tänä iltana 23.00, oletettavasti se saapuisi Helsinkiin aamuyöllä huomenna.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko Valli - 17.12.2012, 15:16:44
Lähti just koplista kohti tallinnaa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Sami Kinnunen - 17.12.2012, 23:13:52
Ja nyt tulossa Helsinkiä kohti. ETA: 2012-12-18 00:00 (UTC)
Helsingin Sataman sivuilla lukee näin: 22:30   Finlandia   Kanavaterminaali
Aika ainakin väärin.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 18.12.2012, 01:24:37
Saapui Helsinkiin 01:05. Nyt satama ilmoittaa lähtöajaksi (Eteläsatamasta) 9:00 31. 12. 2012. Ei taida ihan niinkään mennä...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 18.12.2012, 10:09:46
Komealtahan tuo näytti lumisateisessa yössä !


http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=9214379&photoid=1045368#top_photo

On se vaan nykyajan laivabongareilla entisaikoihin verrattuna paljon mukavampi rannoilla odotella kun on tämä MARINETRAFFIC !

Terveisin Tero
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jan Holm - 18.12.2012, 11:38:11
Onko Nordlandialle löytynyt jo seuraavaa omistajaa? Käykö samoin kuin julialle eli hotelliksi öljynporauslautoille.

Menee ilmeisesti Singaporeen tai sinne päin!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 18.12.2012, 14:08:27
On se vaan nykyajan laivabongareilla entisaikoihin verrattuna paljon mukavampi rannoilla odotella kun on tämä MARINETRAFFIC !
Topicin varsinaisesta aiheesta täysin OT, mutta on sitten jotain hyvää sentään Kreikassakin tänäpäivänä, kun suurinpiirtein kaikki paha maailmassa(tai ainakin Euroopassa) on tuntunut olevan kreikkalaisten syytä...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 18.12.2012, 20:12:28
Takaisin aiheeseen, pari kuvaa iltapäivältä:

http://joonask.bilder.fi/kuvat/Finlandia/
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 19.12.2012, 00:50:32
Vähän vanhaa arviota, joka nyt on hahmottunut, vaan ei ihan tasan minkään esitetyn mukaan...
...olisi kiinnostava tietää, onko aluksen 6-kannella ylisummaan olemassa exitejä. Ainakaan noiden MT:n kuvien perusteella en sellaisia havainnut -mikä ei tietenkään tarkoita sitä, että niitä ei voisi olla. Kuvissa, joissa alus oli töijatuna, ei matkustajaputkiakaan näkynyt, joten ilmeisesti autottomien matkustajien kulku laivaan ja sieltä pois on ainakin joissain satamissa jotenkin hoidettu autokansien kautta.
Tästä tulee sitten jatkoajatus: onko laivassa mahdollisesti liukuportaita? Voisiko exitin järjestää 4.kannen jommallekummalle sivustalle? Silloin nykyiset satamarakenteet kävisivät eikä infokannen myymälä/matkatavarasäilö-jakoa suunniteltaessa tarvitsisi välittää lankkujen sijainnista.
Todennäköisempää tietysti on, että exitit tehdään 6:lle (ellei sellaisia siellä jo olekin), mutta muitakin vaihtoehtoja kannattanee pohtia. Varsinkin, jos ne olisivat toteuttamiskelpoisia eivätkä söisi autokannelta kuin pari paikkaa, jos sitäkään.
Mobyjen GA antaa ymmärtää seuraavaa: Kannelle 6 on mahdollista tehdä exitit, niitä ei ole - vain MESät auloissa. Auloihin mahtuisi, mutta isoja ne ei olisi - sen sijaan sekä keulaan että perään voisi tehdä omat portit. Liukuportaat löytyy bb-ahterissa kannelle 6 asti.
Ongelmahan tässä kuitenkin on se, että johonkinhan ne maihinnousulankut ja marketti on ängettävä, eikä Eckerö Nordlandialtakaan raivannut yhtään hyttiä, vaikka se päivälauttabisneksessä olisi ollut ihan ymmärrettävä ratkaisu. Jos (kun?) sekä Helsingissä että Tallinnassa oletetaan aluksen sopivan nykyisiin putkiin, on exitin oltava alempana kuin 6:lla ja jos laituri Tallinnassa tulee olemaan 10, riittää toispuolinen lataus. Mutta ylemmästä autokannesta sille exitille nyt yksinkertaisesti on tilat pakko nipistää, ellei sitten haluta ruveta käyttämään niitä liukuportaita ja laiturin tasalla olevia lankkuja.
Fingerlandialle tehtiin tosiaan kaksi exitiä. Sb-sivustalla se nähdäkseni on siinä missä Superstarillakin, eli 6:n aulassa, bb:llä taas 4:lla. Liukuportaat on kaiketi joko siirretty tai sellaiset ovat olleet keula-aulankin bb-sivustalla. Jos laiva ajetaan jommassakummassa satamassaan bb-kaijaan keula edellä, tulee olemaan mielenkiintoista nähdä, millainen ryysis koko pokan (pl.automatkustajat) siirtäminen tätä kautta tulee olemaan.
Tietääkö kukaan, onko LJ5:een tehty uusia putkia (uusi ramppihan sinne ensi kesäksi on Helsingin sataman tiedotteen mukaan tulossa)? Sellaisethan sinne tietysti tarvittaisiin lähitulevaisuudessa Europaakin varten, mutta nähdäkseni F:n 4:n exit on vain bb-sivustalla, joten ellei laivaa ole tarkoitus satamissa kääntää toisin päin Nordlandiaan nähden tai ellei Eckerön laituriksi määritellä jotain kauempana sijaitsevaa, on muutoksia tehtävä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 19.12.2012, 08:23:09
Takaisin aiheeseen, pari kuvaa iltapäivältä:

http://joonask.bilder.fi/kuvat/Finlandia/

Onpas jotenkin hassun näköisiä nuo 3 pelastusvenettä. Vähän randommuodossa. Ei tyydytä symmetrikon silmää :)


Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mika Grönlund - 19.12.2012, 11:17:06
Jotenkin nyt kun on maali kuivunut alkaa mua häiritsemään tuo valkoisen ja sinisen vino leikkaus;näyttää kuin suunnitelmaa oltaisiin muutettu puhelinsoitolla maalarille kesken homman ;D.Ehkä nuotit olisivat olleet nätimpiä sinisenä valkoisella pohjalla, onhan siniristikin valkoisella pohjalla erään maan lipussa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Marko Manninen - 19.12.2012, 11:45:17
Onpas jotenkin hassun näköisiä nuo 3 pelastusvenettä. Vähän randommuodossa. Ei tyydytä symmetrikon silmää :)

Eikohän nuo kaksi etummaista olevain laskettu sivuun ja takimmainen on normaali paikalla. Niillä on ilmeisesti joku juttu käynnissä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Reku - 19.12.2012, 12:07:03
Jotenkin nyt kun on maali kuivunut alkaa mua häiritsemään tuo valkoisen ja sinisen vino leikkaus;näyttää kuin suunnitelmaa oltaisiin muutettu puhelinsoitolla maalarille kesken homman ;D.Ehkä nuotit olisivat olleet nätimpiä sinisenä valkoisella pohjalla, onhan siniristikin valkoisella pohjalla erään maan lipussa.

Samanlainen omituisuus on ollut Europassa alusta alkaen. Kyljen sinisistä raidoista toinen on keulassa kuin vinoon leikattu nauha, toisen pää on pyöristetty. Eli ei ole osattu päättää, kumpi on parempi, on testattu molemmat ja jätetty silleen. Tuossa Finlandian keulan sinisessä pohjassa häiritsevää on se, että sen leikkaus on suora - se näyttää omituiselta suhteessa peräpään lippuun, jossa linja on aaltoileva. Parhaalta alus näyttäisi, jos olisi maalattu vain peräpäähän lippu ja jätetty keula kokonaan valkoiseksi. Ilman typerää nuottiviivastoa siis.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 19.12.2012, 13:40:46
Muutama kuva lisää Finlandian yhä jatkuvasta ensivisiitistä Helsinkiin: http://kships.blogspot.fi/2012/12/finlandia-in-helsinki-18-december-2012.html
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 19.12.2012, 23:18:54
Metro lehdessä oli otsikoituna että Eckerö Linen uusi m/s Finlandia on kolera-altaassa. Eikö se ole kuitenkin vähän pieni sille?  ;D
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kim Helle - 20.12.2012, 12:21:01
Jos Vartti sanoo näin niin tottakai se silloin sinne mahtuu ;D Joo kävin tänä aamuna kanssa ottamassa pari kuvaa, en niitä tähän enää linkitä kun samoja kulmia ovat jo muut ehtineet napsia. Harmittamaan vaan jäi että en saanut kuvattua citykettua joka jolkotteli satama-altaassa. Kääntyi ympäri suokin lautan tekemän rännin reunalla ja käveli takas kolera-altaalle. Lieneekö repolainen tullut katselemaan samaa paattia. Kyllä livenä Finlandia ( vaikkakin pimeässä ) ihan kelvolliselta näytti.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 20.12.2012, 20:27:06
Finlandian sisäkuvia nyt LAIVA-lehden Facebooksivuilla...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Junno Pekola - 20.12.2012, 23:05:12
Finlandian sisäkuvia nyt LAIVA-lehden Facebooksivuilla...
Upeita kuvia. Mukava nähdä laiva sisältä osittain "keskeneräisenä".
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 21.12.2012, 01:33:42
Ja jos Laivan kuvien jälkeen jäi vielä nälkä, niin toinen kuvapläjäys on nähtävissä blogissani: http://kships.blogspot.fi/2012/12/finlandia-interiors-20-december-2012.html
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 21.12.2012, 01:39:22
Tietääkö kukaan, onko LJ5:een tehty uusia putkia (uusi ramppihan sinne ensi kesäksi on Helsingin sataman tiedotteen mukaan tulossa)? Sellaisethan sinne tietysti tarvittaisiin lähitulevaisuudessa Europaakin varten, mutta nähdäkseni F:n 4:n exit on vain bb-sivustalla, joten ellei laivaa ole tarkoitus satamissa kääntää toisin päin Nordlandiaan nähden tai ellei Eckerön laituriksi määritellä jotain kauempana sijaitsevaa, on muutoksia tehtävä.
Jos oikein ymmärsin tulee Finlandia vaihtamaan kaijaa. Uusi putki valmistuu kesällä ja siihen asti Finlandia ajaa LJ4:seen kuten Norsu tähänkin asti. Sen jälkeen alus tulee siirtymään yhtä laituria "peremmälle", mutta tarkoittiko tämä sitten LJ3:a (tuskin), LJ6:tta vai jotain muuta jäi minulle aikankin hämäräksi. Joka tapauksessa tähän mysteerikaijaan tulee myös Finsulle sopivat putket.

”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950
Ei tullut Finlandialle ehdottamaasi Fingerpori-aiheista koristelua, mutta: http://3.bp.blogspot.com/-LyUhV1UAxQ8/UNOLVXDA6XI/AAAAAAAADHw/8Os7uUVs42w/s1600/Finlandia+2012-12-20+8+Naissaar+4.jpg
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 21.12.2012, 10:24:27
Videota laivan sisältä: http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/20121220017135071_v0.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/20121220017135071_v0.shtml)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 21.12.2012, 11:05:45
Aivan liian hieno laiva ainakin sille porukalle joka nykyään Nordlandialla suhaa  :(



Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 21.12.2012, 11:19:06
Ja mitähän Janne tuolla tarkoitat ?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 21.12.2012, 12:02:06
Aivan liian hieno laiva ainakin sille porukalle joka nykyään Nordlandialla suhaa  :(

Siis meille jotka haluamme matkustaa rauhallisemmalla laivalla sekä vanhemmille ihmisille (melko paljonhan Eckeröllä matkustaa vanhempaa väkeä) tämä on liian hieno? Kiitos vaan! Kaikki ei pidä kauheasta menosta ja hulinasta.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 21.12.2012, 12:07:17
Laiva ei ole "hieno" vaan se on oman näkemykseni mukaan viihtyisä ja viihtyisyys on tärkeää matkustettaessa...ja myös RAUHALLISUUS. Örveltäjiä ja pianonpimputtajia on laivoilla ihan enemmänkin kuin tarpeeksi...
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 21.12.2012, 13:05:06
Siis meille jotka haluamme matkustaa rauhallisemmalla laivalla sekä vanhemmille ihmisille (melko paljonhan Eckeröllä matkustaa vanhempaa väkeä) tämä on liian hieno? Kaikki ei pidä kauheasta menosta ja hulinasta.

No, kovin rauhallista ei kyllä ollut Nordlandialla ainakaan viimeksi.. (humalainen huutava nainen joka änkeää syliin klo 9.30 aamulla ei ollut kiva ylläri  ;D )



Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joonas Alm - 21.12.2012, 13:21:16
No, kovin rauhallista ei kyllä ollut Nordlandialla ainakaan viimeksi.. (humalainen huutava nainen joka änkeää syliin klo 9.30 aamulla ei ollut kiva ylläri  ;D )

Tervetuloa Galaxylle viidennelle kannelle ruotsalaisnuorien hyttibileisiin. Kestävät muuten aamuun asti ja kuuluisan hyvän äänieristyksen ansiosta siinä vieressä ei nukuta.  :deal:

Mikä tekee laivasta liian hienon sillä "suhaavalle porukalle", sen haluaisin kovasti tietää.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 21.12.2012, 17:27:45
Aivan liian hieno laiva ainakin sille porukalle joka nykyään Nordlandialla suhaa  :(
Äitini sanoi lähes samaa kun näki kuvia laivan sisältä: "Tosi hieno. Varsinkin kun ottaa huomioon, mille reitille se tulee".
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 21.12.2012, 17:59:38
Kyllä nyt varmaan alkaa matkustajien taso nousta !
Bileporukat vaan laivalle ja eiköhän rupusakista päästä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 21.12.2012, 20:24:40
Äitini sanoi lähes samaa kun näki kuvia laivan sisältä: "Tosi hieno. Varsinkin kun ottaa huomioon, mille reitille se tulee".

Mulla on vähän sama juttu ton Vikingin uuden kanssa, liian hieno tuolle reitille! Siis tää johtuu vain siitä, että jopa Baltic Princess sisarukset vaikuttaa liian hienoilta reitille jolla 'ajetaan' vain yksi yö. Menee hytti tarjonta hukkaan (vaikka en vieläkään näistä Tallink sisaruksista erityisesti pidä). Mutta kyllä nuo SuperStar ja Finlandia on ihan passeleita tälle lyhyelle reitille.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 21.12.2012, 20:32:16
Mulla on vähän sama juttu ton Vikingin uuden kanssa, liian hieno tuolle reitille! Siis tää johtuu vain siitä, että jopa Baltic Princess sisarukset vaikuttaa liian hienoilta reitille jolla 'ajetaan' vain yksi yö. Menee hytti tarjonta hukkaan

Tosin useimmat matkustajat jatkavat matkaansa vielä seuraavan päivän eli ovat lähes vrk:n laivalla.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Pasi Salo - 21.12.2012, 20:43:19
Tosin useimmat matkustajat jatkavat matkaansa vielä seuraavan päivän eli ovat lähes vrk:n laivalla.

Niin vuorokausi on liian lyhyt aika! ::)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jara Röksä - 21.12.2012, 20:55:41
Kyl mulle vanhempana, on jo merkitystä hytistä. Ei oo kiva mennä nussittuun hyttin  jota ei ole kunnolla siivottu/ei saada siistiksi. Vaikka oisin siellä tunnin unilla!!!
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 21.12.2012, 21:49:02
Kyllä tuo minusta näyttää siltä, että ihan hyvin on ajatusta uhrattu - kuvioissa ym. on ideaa. Nosturi näyttää isolta, vaikka yksi taso vähennettiinkin. Mielenkiinnolla odotan, miten toimii käytännössä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 21.12.2012, 21:51:57
Kuvien perusteella näyttää odotuksia paljon tyylikkäämmälle ja jos vain istumapaikat riittää niin   tulee varmasti toimiva  kokonaisuus.  Sinällään hienoa että  sisustuksen suhteen  ottivat uuden suunnan  eivätkä  jatkaneet papenburgereiden perinteitä enää tuossa sisustan osalta :)   No 31.12 pääsee näkemään miten se toimii.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 29.12.2012, 11:50:34
Finlandia siirtyy parhaillaan Eteläsatamasta länteen.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 29.12.2012, 19:39:30
Sattuiko kukaan valokuvaajamme olemaan Suokissa, kun Finlandia tuli läpi Kustiksesta ?  Melko harvinaisia kuvia olisi saanut.... Tuskin kovin monesti Finlandia kuitenkaan Eteläsatamasta tulee.
Terveisin Tero S.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 30.12.2012, 02:29:51
No, Kustaanmiekan missasin, mutta äsken tuli NORDLANDIA viimeiseltä Tallinnan rundiltaan ja jätettyään matkustajat terminaaliin siirtyi
se FINLANDIAn viereen. Täällä suuri joukko puna-asuisia muuttoliikkeen miehiä kuorma-autoineen alkoi roudamaan tavaraa laivasta toiseen.
Huominen onkin näillä laivoilla satamapäivä, joten eiköhän kaikki ole kunnossa 31.12.2012
Laitoin MARINETRAFIKiin kuvia.... käykääpä tsekkaamassa alla olevasta linkistä.

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/showallphotos.aspx?imo=7928811&photoid=1054616#top_photo
 
Terv Tero S
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 30.12.2012, 21:59:05
Finlandia siirtyy parhaillaan Eteläsatamasta länteen.

Muutama kuva tästä vaiheesta: http://jks.1g.fi/kuvat/Laivakuvia/2012-12-29+Finlandia+siirtyy+Etel%C3%A4satamasta+L%C3%A4nsisatamaan/
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 30.12.2012, 23:12:46
Hienot kuvat, Jukka.
Tero S.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 31.12.2012, 11:23:35
Kiitos, Tero. Ja onnittelut upeista tilannekuvista Nordlandian ja Finlandian varmaan ikimuistettavasta vahdinvaihtohässäkästä.
Jukka K.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 31.12.2012, 14:44:00
Nordlandia ohitettiin Tallinnaan tullessa, tuli sinne varmaankin makuutukseen.   Finlandian suhteen ovat onnistuneet saamaan kyllä aikaiseksi tyylikkään aluksen. Vähän  vielä hienosäätöä kaipaa , mutta hyvä sitä tulee :)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Ikävalko - 31.12.2012, 15:05:29
Nordlandia ohitettiin Tallinnaan tullessa, tuli sinne varmaankin makuutukseen. 

Paljassaareen se näköjään ajettiin..


Edit: Lainaus korjattu.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 31.12.2012, 16:03:02
Viihtyisä paketti on saatu kasaan, ei nyt näin Tallinnasta lähettäessä ole ainakaan vielä mitään tukaluutta havaittavissa. Tälle on tultava toistekin. Aika valtava tärinä vaan täälläkin perän kahvilassa (enkä puhu nyt tämän kirjoittaneesta)  ;)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 31.12.2012, 16:23:42
tänään ajavatkin vajaalla kuormalla, mennessä 1200 pax kyydissä. Saa nähdä mikä tilanne on täydellä pokalla, mutta kyllä tällä tulee toistamiseenkin mennä.  Käänsivät Finlandian satama-altaassa ympäri. Vähemmän se peränbaari  tärisee kuin Superilla , vaikka muuten hyvin laji uskollinen sisarilleen käyttäytymisessä onkin.   Hyvä seuraaja Nordlandialle.
Otsikko: FINLANDIAn eka reissu
Kirjoitti: Timo Selkälä - 01.01.2013, 18:24:30
Olin mukana Finlandialla sen ekalla reissulla. Tuolla kuvia ja kommentteja.

https://sites.google.com/site/finlandiamaidenvoyage/home
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 01.01.2013, 18:58:59
Laitetaan nyt itsekin tähän vähän tarkemmin kokemuksia 31.12 TLL-HEL siirtymästä.

On tästä saatu värimaailmaltaan enemmän näille vesille sopiva kuin sisarestaan Superstarista. Tulo/infoaula on ainakin kunnon kokoinen, mikä varmasti myös tarpeen. Aika helppohoitoinen (=kolkko ja muovipuinen) tosin, mutta olisiko siihen ehkä istuinryhmiä tulossa. Kahvilan osalta hyvä idea on ollut laittaa erillinen tiski juomien tilauksia nopeuttamaan. Tilat riitti, mutta taisi pokaa olla samaa luokkaa (1200) kuin mennessä. Täytenä onkin sitten varmasti Norsulta tuttua istumapaikan metsästystä luvassa. Säilytyslokerot loppuivat alta aikayksikön. Osa niistä ei ollut käytössä. Eckerömarketista on tullut vähän kuin sairaala, Norsun lämpöinen kodikkuus ja tavarapaljous puuttui ainakin vielä.

Bingon ja karaoken pitopaikka keskilaivan pub Telakka oli kyllä ihan tupaten täynnä ja jotenkin tuntui, ettei ilmanvaihto ihan riittänyt noin suurelle väkimäärälle, mutta sekin varmaan säätökysymys. Bar Naissaar näytti omaan silmään väriteemaltaan kauniisti sanottuna hirvittävältä. Hintoja nostettu kymmenellä pinnalla vähän siellä ja täällä, mutta kai ihan normaalia. Kahvilan kakkoskerros on jotenkin ideoinnin vähyydestä kärsivä.

Se, mihin kiinnitti valitettavasti huomiota, oli laivan ulkokansien ja autokansille vievien portaikkojen likaisuus. Roskisten ja tuhkakuppien puute ulkokansilta toi oman osansa sotkuisuuteen. Pieniä juttuja, jotka on helppo laittaa kuntoon. Autokannen osalta yllätyksensä heikkojalkaisille voi tuoda se, että kolmosen keulassa ei hissiä, mutta tämänkin saanee opasteilla kuntoon.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mika Honkonen - 01.01.2013, 19:48:14
Kauankohan Finlandia joutuu vaihtelee kaijaa muiden alusten aikataulujen mukaan ?

Ajaako tallinnassa samaan kuin norsu ?

Tänään näky olevan baltic queen kaijassa 1 ja translandia kaijassa 3. Yleensähän noi on toisinpäin.

Milloinkahan eckerö aikoo vaihtaa translandian tuoreempaan alukseen ? Oisko sopivia vapautumassa finnlinesiltä kun uusivat omaa kalustoa ?

Onko norlandian tulevaisuudesta tietoo ?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ari Savolainen - 02.01.2013, 11:02:17
Milloinkahan eckerö aikoo vaihtaa translandian tuoreempaan alukseen ? Oisko sopivia vapautumassa finnlinesiltä kun uusivat omaa kalustoa ?

Miksi vaihtaa toimiva Translandia johonkin holkkiin joka pitaa "virittaa" rekkalinjalle sopivaksi. Translandiaa on updeitattu melko reilusti, mutta sitahan ei rannan puolelta nae.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 02.01.2013, 11:47:11
Laiturit kuulemma vielä toistaiseksi  tilapäisiä ja nordlandian tulevaisuudesta ei muutatietoa kuin että lepäilee Tallinnassa. Ja sitten uudenvuoden vietto taisi   muuttaa Tallinnan sataman rutiineja kun Baltic Princess  yöpyi Queenin paikalla.

Vielä vähän lisää kuvia ensimmäiseltä matkalta. Tosin  Korean laivalta olis nyt odottanut että sisääntulo aulassa olisi Gangnam Style soinut  ;D

http://matkustajalaivat.com/Ferries/EckeroLine/Finlandia2001/Finlandia%20Interior/index.html
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Ikävalko - 02.01.2013, 12:20:42
Ihan siisti kokonaisuus,mutta.....se jokin puuttui.En oikein lämmennyt suoraan sanottuna.Paikoitellen pirun kuuma sisällä,varsinkin bar nosturissa.Palo-ovien katkaisimien sijainti herätti suurta kummastusta.Ne on ihan kenen tahansa ulottuvilla,jopa lasten,näyttää ihan valokatkaisimilta ja aina kun joku painelee niitä niin alkaa torvet soimaan kuten tiedätte,todella kovaa.Eilen näin kävi ainakin 4 kertaa,mitä itse näin/olin paikalla.Henkilökunta kiroili ne alimpaan*******:)
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.01.2013, 12:25:48
Miksi vaihtaa toimiva Translandia johonkin holkkiin joka pitaa "virittaa" rekkalinjalle sopivaksi. Translandiaa on updeitattu melko reilusti, mutta sitahan ei rannan puolelta nae.
Nordlandiaa huomattavasti isompirahtikapasiteettisen Finlandian myötä on kenties myös ihan relevanttia kysyä, tarvitaanko erillistä Translandiaa ollenkaan? Tämä toki pienentäisi absoluuttista rahtikapasiteettia Norsu+Transu -tilanteeseen verrattuna, mutta toisaalta tarkoittaisi myös ajokustannuksia vain yhdeltä laivalta. Tämä tietysti riippuu siitäkin, mihin suuntaan linja on ylimalkaan kehittymässä.

Jos Translandiaa ollaan vaihtamassa niin veikkaisin että korvaajaa ei löydy Finnlinesilta vaan joku Eckerö-konserniin kuuluvan Birka Cargon laivoista siirtyy Tallinnan-linjalle.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 02.01.2013, 12:33:44
Vaarallisten aineiden kuljetus . Siinä varmaan iso syy Translandian olemassa ololle.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ari Savolainen - 02.01.2013, 14:22:16
Nordlandiaa huomattavasti isompirahtikapasiteettisen Finlandian myötä on kenties myös ihan relevanttia kysyä, tarvitaanko erillistä Translandiaa ollenkaan? Tämä toki pienentäisi absoluuttista rahtikapasiteettia Norsu+Transu -tilanteeseen verrattuna, mutta toisaalta tarkoittaisi myös ajokustannuksia vain yhdeltä laivalta. Tämä tietysti riippuu siitäkin, mihin suuntaan linja on ylimalkaan kehittymässä.

Jos Translandiaa ollaan vaihtamassa niin veikkaisin että korvaajaa ei löydy Finnlinesilta vaan joku Eckerö-konserniin kuuluvan Birka Cargon laivoista siirtyy Tallinnan-linjalle.

Minusta tuo kysymys ei ollut millaan tavalla relevantti. Jani Nousiaisen vastaus sensijaan tyhjentava.
Jos ei tunne yksinkertaisia perusasioita RO/Pax liikenteesta kannaatta pitaa sanainen arkku suljettuna, seurata ja oppia.

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Valtteri Alander - 02.01.2013, 14:46:44
Onkohan norsu lähdös pitemmälle matkalle vai tyhjennetäänkö tankit, kun on tankkaus-alus vieressä.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.01.2013, 16:49:11
Minusta tuo kysymys ei ollut millaan tavalla relevantti. Jani Nousiaisen vastaus sensijaan tyhjentava.
Jos ei tunne yksinkertaisia perusasioita RO/Pax liikenteesta kannaatta pitaa sanainen arkku suljettuna, seurata ja oppia.
Koska tälle foorumillehan ei saa kirjoittaa, jos ei ole lauttaliikenteen asiantuntija. ::) Tätäkään tietoa Translandian olemassaolon syystä en olisi saanut, jos en olisi sanaista arkkuani avannut. Eli ongelmasi tarkalleenottaen oli...?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 03.01.2013, 15:35:23
Koska tälle foorumillehan ei saa kirjoittaa, jos ei ole lauttaliikenteen asiantuntija. ::) Tätäkään tietoa Translandian olemassaolon syystä en olisi saanut, jos en olisi sanaista arkkuani avannut. Eli ongelmasi tarkalleenottaen oli...?

Jos täällä saisivat kirjoittaa pelkät asiantuntijat eivätkä "asiantuntijat", niin tämä foorumi olisi kuollut jo iät ja ajat sitten...

Apropos: samasta syystäkö sitten Starilla on avokansi eli kaikki vaaralliset aineet menevät Tallinkin laivoista Starilla?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 04.01.2013, 01:16:09
Nordlandiasta: Mitään virallista informaatiota ei ole annettu. Laiva on toki myytävänä, mutta kuten hyvin tiedämme, sen kaupaksi saaminen on helpommin sanottu kuin tehty. Puheita on Singaporen suunnasta kuultu, mutta ahvenanmaalaisille kelpaavaa kauppaa todennäköisempää on, että laiva vielä kuluvan vuoden aikana tekee comebackin HEL-TLL-liikenteeseen.
Vaarallisista rahdeista: Avokantta tosiaan tarvitaan tähän, joskaan tiedossani ei ole (ja olisi kiinnostavaa kuulla tästä jotain lukufaktoja), kuinka suuria mainitut rahtimäärät ovat. Tällä hetkellähän Translandia tosiaan on ainoa rahtilautta tässä kohden Suomenlahtea, Kapellan viimesuvinen visiitti oli kai tarkoitettukin vain hoitamaan rahtia ajanjaksona, jolloin shuttlejen kaikki mahdolliset autopaikat myydään henkilöautoille ja busseille, eikä irtoperiä viety yli ollenkaan (tosin eipä niitä silloin kyytiin olisi sopinutkaan). Vatsaavanlaisessa liikenteessä on joskus ollut myös Regal Star, enkä hämmästyisi sen paluusta näille töin taas keväämmällä, kun Baltian tiet taas kutsuvat Suomen autokantaa siinä määrin, ettei Starin yläkannen avointa tilaakaan parane jättää rahdilla täytettäväksi.

Finlandian aiemmin tässäkin keskustelussa mainitut liukuportaat ja lankku 4.kannen bb-sivustalla keulaportaikon kohdalla ovat tosiaan käytössä Tallinnassa. Iltapäivisin parin tunnin aikana laivalle valuva poka otetaan sitä kautta sisään. Käsittääkseni siinä on kaikkien kuljettava liukuportaiden kautta (vaihtoehtona autokannen läpi meneminen hisseille tai portaisiin) ja olisi kiinnostavaa tietää, miten tämä käytännössä tapahtuu esim.pyörätuolilla tai lastenvaunujen kera. Aamupäivisin laiva saapuu VXPRS:n kaijaan, jotta ulos rynnivät matkustajat saadaan asiallisessa järjestyksessä nopeasti pihalle -6:n exitiin sopivia putkia ei muissa kaijoissa ole. Yökäynnillä luultavasti 4:n liukuporrasviritelmä riittää hyvin molempiin suuntiin kulkijoille, joita ei hirvittävän paljoa liene.
On mielenkiintoista seurata, mikä on Helsingin sataman ratkaisu Finlandian laiturisäätöongelmiin. Rakennetaanko LJ4:een korkea lankku (syytä olisi, koska Silja Europakin tarvitsisi sitä) vai ohjataanko alus jatkossa uuteen, yhä rakenteilla olevaan LJ7:aan? Viimemainitusta ratkaisusta tuskin ainakaan kiitosta odotettavissa lienee, koska jo nykyinen ratkaisu aiheuttaa tarpeettoman pitkän kävelymatkan terminaalilta laivaan. Kuten Tallinkinkin tapauksessa on vallinnut jo useamman vuoden ajan.
Erikoislaatuinen huomio tarttui silmään Timon kuvareportaasin autokantta esittävästä osasta. 4. eli ylemmällä autokannella ei näytä kuvien perusteella olevan irrallisia tasoja, joilla henkilöautoja voisi lastata myös 5:n tasolle, mistä taas käytännössä seuraa se, että miltei koko 5:n tila on hukkakuutioita -kyydissä kun on aina niin paljon muita kuin korkeita ajoneuvoja, että 4.kansi tulee täyteen etupäässä niistä. Superstarillahan noita irrallisia tasoja 5:lla on. Mikäli F:n 5-taso tosiaan on lähinnä tyhjiä kuutioita ja laivan ahtaus rupeaa kostautumaan, jos kyytiin joskus ruvetaan ottamaan katsastusten sallimia henkilömääriä, voidaan Ahvenanmaallakin ruveta vakavasti pohtimaan, olisiko sittenkin ollut järkevämpää muuttaa tuo tila johonkin järkevämpään käyttöön, esim.kaupaksi, konfaksi, istumasalongiksi tai sitten vaikka siksi henkilöautokanneksi.

Edit: Helsingin laituripaikkakoodit korjattu
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 04.01.2013, 20:38:58

Erikoislaatuinen huomio tarttui silmään Timon kuvareportaasin autokantta esittävästä osasta. 4. eli ylemmällä autokannella ei näytä kuvien perusteella olevan irrallisia tasoja, joilla henkilöautoja voisi lastata myös 5:n tasolle, mistä taas käytännössä seuraa se, että miltei koko 5:n tila on hukkakuutioita -kyydissä kun on aina niin paljon muita kuin korkeita ajoneuvoja, että 4.kansi tulee täyteen etupäässä niistä.

Taisit katsella silmät kiinni. Autohyllyt ovat molemmin puolin peräti ala-asennossa.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 05.01.2013, 13:36:25
Vaarallisista rahdeista: Avokantta tosiaan tarvitaan tähän, joskaan tiedossani ei ole (ja olisi kiinnostavaa kuulla tästä jotain lukufaktoja), kuinka suuria mainitut rahtimäärät ovat. Tällä hetkellähän Translandia tosiaan on ainoa rahtilautta tässä kohden Suomenlahtea, Kapellan viimesuvinen visiitti oli kai tarkoitettukin vain hoitamaan rahtia ajanjaksona, jolloin shuttlejen kaikki mahdolliset autopaikat myydään henkilöautoille ja busseille, eikä irtoperiä viety yli ollenkaan (tosin eipä niitä silloin kyytiin olisi sopinutkaan). Vatsaavanlaisessa liikenteessä on joskus ollut myös Regal Star, enkä hämmästyisi sen paluusta näille töin taas keväämmällä, kun Baltian tiet taas kutsuvat Suomen autokantaa siinä määrin, ettei Starin yläkannen avointa tilaakaan parane jättää rahdilla täytettäväksi.

Olisi vaan ihan mielenkiinnosta kiva tietää, mihin tämä irtoperien kuljettamattomuusväite oikein perustuu? Tuli kesäaikana käytyä Tallinnassa useampi kerta noilla Tallinkin laivoilla ja joka kerta oli laiturilla irtoperiä odottamassa kyytiään. Kerran jopa onnistuin bongaamaan kun vetomestareilla haettiin kyydistä muutama irtoperä. Ja eivät ne kaikki vuorot sentään ihan tukossa henkilöautoja ja busseja voineet olla.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 05.01.2013, 16:43:05
Olemme varmaan sattuneet eri vuoroille ja Princessallahan kuormaa vietiin ilman kuskejakin. Voi olla, että jollain shuttlenkin sellaisella vuorolla, jossa ei ollut kiire käännön kanssa, oli muuten tilaa tms. Varsinainen ongelmahan asiassa kuitenkin on Länsisataman ahtaus, joka ei ainakaan helpota -rahdin vieminen kuskin kanssa yli ilman, että se kuormittaa satama-aluetta on kaikkien etu ja siihen isolta osin on perustunut Eckerönkin ratkaisu pitää Translandia Vuokin liikenteessä. Saa nähdä, miten nyt käy. Tilaa ei tosiaan ole liikaa.
Nordlandian paluu ei ilmeisestikään ole kaikelle kansalle avoin vuoro. Sitä vartenhan Finlandia linjalle hommattiin, että matkustajat saataisiin kulkemaan sillä. Mitä kesäkaudella tapahtuu, on eri asia, mutta sen näemme sitten.

Ja mitä noihin Finlandian autohyllyihin tulee, niitä todellakaan ei ole 5:n koko tilaa täyttämään. Kauppa, matkatavaratilat, konfa tms.voitaisiin edelleen toteuttaa kapasiteetin tippaakaan kärsimättä. Timon ottamissa sinällään ansiokkaissa kuvissa ei tosiaan ollut edes epäilemääni perspektiivivirhettä, vaan autohyllyjä on vain keulan puoleisessa päädyssä. Keskilaivaan syntyneen hukkatilan voi joku matemaatikko niin halutessaan laskea.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 05.01.2013, 23:27:51
Ja mitä noihin Finlandian autohyllyihin tulee, niitä todellakaan ei ole 5:n koko tilaa täyttämään. Kauppa, matkatavaratilat, konfa tms.voitaisiin edelleen toteuttaa kapasiteetin tippaakaan kärsimättä. Timon ottamissa sinällään ansiokkaissa kuvissa ei tosiaan ollut edes epäilemääni perspektiivivirhettä, vaan autohyllyjä on vain keulan puoleisessa päädyssä. Keskilaivaan syntyneen hukkatilan voi joku matemaatikko niin halutessaan laskea.

Hukkatilan? Enpä nyt tiedä onko se hukkatilaa. Sinne mahtuu sen takia suuri määrä busseja ja matkailuautoja. Äkkiä katsoen varmaan jotakin 70 pakua ja matkailuautoa parinsadan henkilöauton lisäksi.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 06.01.2013, 16:29:53
Kun Nordlandia korvaa Translandian, ottaako alus myös ns. normaalimatkustajia vai vain rekkakuskeja, tms.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Tuomas Ikävalko - 06.01.2013, 22:32:49
Mitäköhän nyt on suunnitteilla,kun satamalistan mukaan Nordlandia saapuu 22.00/lähtee 23.00 Lj4,mutta laiva kuitenkin fyysisesti törröttää Vuosaaressa nyt kun kello n.22.30??
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Juhani Mehto - 07.01.2013, 05:40:42
Mitäköhän nyt on suunnitteilla,kun satamalistan mukaan Nordlandia saapuu 22.00/lähtee 23.00 Lj4,mutta laiva kuitenkin fyysisesti törröttää Vuosaaressa nyt kun kello n.22.30??
Kyseessä voi olla vain Helsingin sataman listan virhe, sillä niitä riittää... Aina välillä laivoja on laitettu vääriin satamiin ja mm. viime viikolla Superstarin vuorot puuttuivat hetken aikaa kokonaan.

Finlandialla oli mielenkiintoinen kuvio nyt yöllä - se oli kolmisen tuntia ankkurissa Tallinnan edustalla ja nyt matka jatkuu taas kohti Helsinkiä. Näemmä muillakin yövuoroilla on tehty jänniä kuvioita.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Teijo Niemelä - 07.01.2013, 10:15:01
Jos oikein katsoin Finlandian yoaikataulua, niin Suomenlahden ylitys kestaa jotakin seitsemisen tuntia, eli lahtee Tallinnasta ennen keskiyota ja saapuu Helsinkiin aamulla.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Daniel Kosk - 12.01.2013, 18:29:09
Finlandialla ongelmia keulaportin kanssa.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288531550251.html
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Janne Raiskinmäki - 21.01.2013, 09:38:33
Finlandian aikataulu on kyllä hyvä paitsi siksi että ei tarvi herätä niin aikaisin aamulla, niin että ohittaa läheltä aamulla Ruotsista tulevat Vikingin ja Siljan. On muuten lähtenyt n. 5-10 min. etuajassa  aamuisin Finlandia viime aikoina.

Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Toni Ohvo - 23.01.2013, 22:35:20
Viime viikonloppuna matkamessuilla Eckerö Linen osastolla satuin kuulemaan erään matkustajan kokemuksia Finlandian ensimmäisestä lähdöstä 31.12.

Tuolloin ei kuulema sviiteissä, kaikissa ollut vielä jääkaappia tai tv:tä asennettu, mutta hyttejä myytiin ilmeisesti normaalihinnalla. Myös ihmetyksiä herätti, miksi Finlandia olisi laitettu uudenvuoden aattona keskeneräisenä liikenteeseen, kun kuulemma osassa kohtaa laivaa kaikki ei ollut vielä täysin valmista ja se kuulema oli haitannut joitakin matkustajia.
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 23.01.2013, 22:45:35
Viime viikonloppuna matkamessuilla Eckerö Linen osastolla satuin kuulemaan erään matkustajan kokemuksia Finlandian ensimmäisestä lähdöstä 31.12.

Tuolloin ei kuulema sviiteissä, kaikissa ollut vielä jääkaappia tai tv:tä asennettu, mutta hyttejä myytiin ilmeisesti normaalihinnalla. Myös ihmetyksiä herätti, miksi Finlandia olisi laitettu uudenvuoden aattona keskeneräisenä liikenteeseen, kun kuulemma osassa kohtaa laivaa kaikki ei ollut vielä täysin valmista ja se kuulema oli haitannut joitakin matkustajia.
Eiköhän se ole ollut siitä kiinni, että Eckerö oli  mainostanut tuota 31.12 tulevaauutta laivaa Tallinnaan jo aika pitkään ja vaikka kaikki ei ollut kunnossa se piti laittaa liikenteeseen?
Otsikko: Vs: Eckerö Line haaveilee uudesta vanhasta laivasta
Kirjoitti: Joni Huopana - 13.04.2013, 15:39:49
Finlandian aiemmin tässäkin keskustelussa mainitut liukuportaat ja lankku 4.kannen bb-sivustalla keulaportaikon kohdalla ovat tosiaan käytössä Tallinnassa. Iltapäivisin parin tunnin aikana laivalle valuva poka otetaan sitä kautta sisään. Käsittääkseni siinä on kaikkien kuljettava liukuportaiden kautta (vaihtoehtona autokannen läpi meneminen hisseille tai portaisiin) ja olisi kiinnostavaa tietää, miten tämä käytännössä tapahtuu esim.pyörätuolilla tai lastenvaunujen kera.

Nyt on tämäkin testattu. Finlandialla ohjattiin matkustajat autokannen poikki hissille, jolla pääsi 6. kannelle saakka. Kyseessä oli joku tavarahissi, jolla ei ylemmäs pääsekään. Järjestely toimi ihan hyvin. Reitti autokannella oli erotettu pressuilla.