maritimeforum.fi

Merenkulku => Matkustaja-autolautat => Aiheen aloitti: Vesa Penttilä - 11.12.2014, 15:11:08

Otsikko: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Vesa Penttilä - 11.12.2014, 15:11:08
Tallink ja meyer turku ovat allekirjoittaneet aiesopimuksen uudesta LNG lautasta https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=636788&messageId=790685


http://news.cision.com/fi/tallink-silja-oy/r/tallink-ja-meyer-turku-allekirjoittivat-aiesopimuksen-uuden-sukupolven-lng-kayttoisesta-nopeasta-lai,c9695305
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Juhani Gronlund - 11.12.2014, 15:11:51
Tallink tilaa uuden  n.212 m 49 000 brt autolautan .http://www.aamuset.fi/node/2399651

Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Stampehl - 11.12.2014, 15:17:40
Tässä havainnekuva:
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/77/79/37/shuttl11.jpg) (http://www.servimg.com/view/11777937/876)

ja linkki Tallinkin lehdistötiedotteelle:
http://www.tallinksilja.com/fi/web/fi/11.12.2014-tallink-ja-meyer-turku-allekirjoittivat-aiesopimuksen-uuden-sukupolven-lng-kayttoisesta-nopeasta-laivasta
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jani Tarkkinen - 11.12.2014, 15:40:33
Korvaako tämä sitten M/S Baltic Queenin?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jere Metsäranta - 11.12.2014, 15:54:47
Korvaako tämä sitten M/S Baltic Queenin?

En itse ainakaan usko tähän. Baltic Queen on enemmänkin risteilyalus kuin tämä nopeakulkuinen alus. Tässä vain tulee mieleen, että riittääkö muka Tallinnan linjalla asiakkaita kolmannelle nopealle Tallinkille. Vai siirretäänkö Star tai Superstar johonkin muualle ? En oikein näe mitään Tallinkin reiteistä, jossa tällä hetkellä tarvittaisiin Staria tai Superstaria.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 11.12.2014, 16:25:54
No kolmelle nopealle ei todellakaan ole markkinoita. Toisaalta Superstarille varmaankin löytyy ostajia etelämpää. Turkuun SeaWindin korvaajaksi tähtilaivoista ei ole. Havainnekuvasta päätellen Baltic Queenin seuraaja tämä tuskin on.
Mutta hienoa tässä on kuitenkin, että laiva tilataan SUOMESTA. 230 miljoonaa on kyllä kova hinta päivälaivalle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.12.2014, 18:31:55
Onko ihan varmaa, ettei esim. Star sopisi Galaxyn korvaajaksi Turun aamulähtöön? Tupla trailerikansi tarkoittaisi myös käytännössä Sea Windin korvaamista. Tarpeeksi vähän hyttejä hiljaiselle kaudelle mutta sitten tarve- ja piknik reissaajille suuret tilat. Siten Galaxyn voisi tuoda risteilijäksi Suomenlahdelle ja Queen ja Romantika takaisin edellisille reiteille.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Matti Rainio - 11.12.2014, 19:09:59
Sitten saattaa tulla  nimikilpailu jos tallink järjestää sellaisen tuolle uudelle lautalle !:)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Niksu Pajuniemi - 11.12.2014, 19:34:00
Jos siitä tuon tyylinen tulee niin voin jo myöntää että vihreä ei ole oikein sopiva väri tuohon muotoiluun (Oma mielipide). Jos itse ehdottaisin tuolle nimeä niin se olisi vissiin Europa ":D" Näin Silja Europa fanina. Katsotaan sitten 2017 mikä on tilanne.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 11.12.2014, 20:23:20
Aikalailla "puun takaa" yllättäen tulikin tämä juttu, mitään huhuakaan ei oikein ole asiasta liikkeellä ollut. Hieno, erittäin hieno juttu kuitenkin meille pernolaisille(jos nyt sitten myös toteutuu...) Eipä olekaan vielä ennen Turussa tehty laivaa Tallinkille.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 11.12.2014, 21:47:39
MegaStarhan se :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 11.12.2014, 22:06:40
Strateginen kysymys on, ajavatko nykyiset Shuttlet koskaan täynnä? Jos eivät, teoriassa uusi alus voisi korvata molemmat nykyiset shuttlet, mikä toisi merkittäviä kustannussäästöjä.

Jos joku laiva kannattaa siirtää Turkuun, sanoisin sen kuitenkin olevan isommalla hyttikapasiteetilla varustettu Shuttle eli Superstar.

Omaan silmääni mallinnuksen väritys näyttää poikkeukselisen hyvältä. Limenvihreä on aina miellyttänyt omaa silmääni, mutta tässä se toimii poikeuksellisen hyvin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.12.2014, 22:33:27
Koska tuo vaikuttaa hyvin Spirit of Britainmaiselta, niin eiköhän kapasiteetti ole noin 2700 LM ja sen päälle vielä noin 200 autoa. Eli ei riitä korvamaan kahta. Ainakin piirustuksesta vaikuttaa selviävän se että ylimääräinen autokansi on, sekä se että keulassa että perässä vaikuttaa valmiina kahden kannen lastaukseen - toivottavasti ottaisivat sen jo käyttöön rakentamalla molempiin satamiin kunnon rampit.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.12.2014, 22:36:41
Shuttlet ovat monilla lähdöillä täynnä ja varsinkin autokannen osalta. Yksi mahdollisuus olisi tietysti ajaa sillä pienemmällä sitten vähemmän lähtöjä. Parasta nykyisessä liikenteessä on aikataulu, eli vaikka käyttöaste paranisikin, kaikki huononnukset nykytilanteeseen, josta lähtö molemmista päistä on samanaikaisesti lähes koko vuoden on aina huononnus.

Mietin täysin samaa, että Superstar voisi sopia Turkuun vielä paremmin, mutta toisaalta suuremmasta kapasiteetista taitaa olla nimenomaan nopeiten kasvavassa Tallinnan liikenteessä enemmän hyötyä. Mikähän Kalle mahtaa olla tuo ero hyttien ja hyttipaikkojen välillä parivaljakon välillä, olen sitä ennenkin miettinyt. Starin ja Berlioz/Rodin-sarjan puolisisar Viking XPRS muistaakseni taitaa vetää 700 hyttimatkustajaa teoreettisesti ja sen sisaruksia kai Viking vuosikymmennellä vakavasti Turun reitille puuhasi. Starin etu olisi tietysti tupla rahtikannen lisäksi myös se, että ysikannen pikaruokalan tai miksei myös kasikannen kahvilan tai kumman vain voisi uhrata Turun reitillä lisähyteille. Paljonko luulette, että lisäksi esim 10 kannen perään yhden lisähyttiosaston rakentaminen maksaisi/ vaikuttaisi kapasiteettiin? Vai onko tuollaiset viritykset menneiden vuosikymmenten juttuja?

EDIT: Netistä kaivamani mukaan noihin nykyisiin on rakennettu alunperin n
520 hyttipaikkaa Starille, 131:ssä hytissä ja 736 paikkaa 186:ssa hytissä Superstarille, Finlandialle 1100 320:ssa hytissä, joista nyt osa revitään kokousosaston tieltä ja Viking XPRS:lle se 736, 238:ssa hytissä. Superstarilla osa hyteistä on nykyään kokoushuoneena ja Starilla miehistöhytteinä, vaikka ne alunperin olivat matkustajakäytössä. Superstarilla saisi varmasti kauppojen paikkoja muuttamalla Finlandian tyylisesti nopeasti koko 6 kannen keskilaivan ja perän täyteen hyttejä, jolloin se olisi lähempänä Finlandiaa. Samaten voi kysyä kuinka relevantteja kummallakaan on Burger-paikkojen lisäksi mitkään Loungeista, jos niistä oikeasti jompikumpi Turun reitille siirtyisi.

Uuden laivan profiilista päätellen Spirit of France ja Britain nimenomaan ovat olleet esikuvina, on siinä ehkä jotain Gracesta tuttua myös. Jos perä on auki vain LNG-säiliöiden osalta Gracen tapaan, eikä kyseessä ole esim avoin lastikansi, niin silloin varmaan on luontaista että Star säilyy DGR-rahdin kuljettimena ja Superstar saattaisi mennä Turkuun.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 11.12.2014, 23:12:39
Starin ja Berlioz/Rodin-sarjan puolisisar Viking XPRS muistaakseni taitaa vetää 700 hyttimatkustajaa teoreettisesti ja sen sisaruksia kai Viking vuosikymmennellä vakavasti Turun reitille puuhasi. Starin etu olisi tietysti tupla rahtikannen lisäksi myös se, että ysikannen pikaruokalan tai miksei myös kasikannen kahvilan tai kumman vain voisi uhrata Turun reitillä lisähyteille. Paljonko luulette, että lisäksi esim 10 kannen perään yhden lisähyttiosaston rakentaminen maksaisi/ vaikuttaisi kapasiteettiin? Vai onko tuollaiset viritykset menneiden vuosikymmenten juttuja?

Uuden laivan profiilista päätellen Spirit of France ja Britain nimenomaan ovat olleet esikuvina, on siinä ehkä jotain Gracesta tuttua myös. Jos perä on auki vain LNG-säiliöiden osalta Gracen tapaan, eikä kyseessä ole esim avoin lastikansi, niin silloin varmaan on luontaista että Star säilyy DGR-rahdin kuljettimena ja Superstar saattaisi mennä Turkuun.
Perässä ei LNGsäiliöitä ole, näet keskilaivassa niiden tuuletuskanavan.

Ja ne korotukset voit unohtaa, se on jo maksimoitu. Lisäksi missään ei tietääkseni mainittu optioiden jotka Viking jätti käyttämättä olleen millään tavalla sukua XPRSlle, se on olettamus jotka ihmiset ovat automaattisesti linkittäneet tuohon.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.12.2014, 23:18:08
Perässä ei LNGsäiliöitä ole, näet keskilaivassa niiden tuuletuskanavan.

Ja ne korotukset voit unohtaa, se on jo maksimoitu. Lisäksi missään ei tietääkseni mainittu optioiden jotka Viking jätti käyttämättä olleen millään tavalla sukua XPRSlle, se on olettamus jotka ihmiset ovat automaattisesti linkittäneet tuohon.

Huomasin juuri tuon "tötsän" keskilaivassa. :)

Totta, saattoi todellakin johtua vain siitä kuinka asiasta silloin XPRS:n tilaamisen yhteydessä
puhuttiin. Toisin sanoen ainoa tapa saada lisää hyttejä Stariin olisi rakentaa esim Business Lounge ja osa keskilaivan ravintoloista, toimisiko tämä käytännössä? Superstar taas ei luulisi olevan ongelma, kun Finlandia ja Mobyn sisaret ovat ehkä esimerkkejä siitä, että
modaukset ovat mahdollisia?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tommi Haverinen - 11.12.2014, 23:19:36
Vielä vähän lisää tietoa laivan tilauksesta

http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2014/12/11/tallink-turun-telakka-teki-kilpailukykyisen-tarjouksen/201417113/12?rss=4 (http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2014/12/11/tallink-turun-telakka-teki-kilpailukykyisen-tarjouksen/201417113/12?rss=4)

http://www.taloussanomat.fi/perusteollisuus/2014/12/11/lomautettuna-turun-telakalta-kohta-voi-tulla-toita/201417115/12?pos=armpit (http://www.taloussanomat.fi/perusteollisuus/2014/12/11/lomautettuna-turun-telakalta-kohta-voi-tulla-toita/201417115/12?pos=armpit)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 11.12.2014, 23:48:47
Lisäksi missään ei tietääkseni mainittu optioiden jotka Viking jätti käyttämättä olleen millään tavalla sukua XPRSlle, se on olettamus jotka ihmiset ovat automaattisesti linkittäneet tuohon.

Minusta aika outo ajatus, että 'optiot' olisivat olleet täysin erilaisesta laivasta; olisihan se silloin pitänyt ainakin jollain tasolla jo suunnitellakin, ilman että alkuperäisen laivan suunnitelmia ja tuotantoa voidaan mitenkään hyödyntää. Vaikea nähdä, mitä hyötyä tuollaisesta 'koplaamisesta' olisi sen paremmin tilaajalle kuin telakalle. 
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.12.2014, 23:54:08
Minusta aika outo ajatus, että 'optiot' olisivat olleet täysin erilaisesta laivasta; olisihan se silloin pitänyt ainakin jollain tasolla jo suunnitellakin, ilman että alkuperäisen laivan suunnitelmia ja tuotantoa voidaan mitenkään hyödyntää. Vaikea nähdä, mitä hyötyä tuollaisesta 'koplaamisesta' olisi sen paremmin tilaajalle kuin telakalle.

Myös Tallink käytti Starin sisaraluksen option Baltic Queenin rakentamiseen ja toisaalta ei hyödyntänyt Superstarin sisaren optiota vaan osti Superfastin kolmikon, tuolloin spekuloitiin nimenomaan olisiko Superstar ja sisar ollut mietitty Saksan tai Turun liikenteeseen. Toisaalta oli tietysti mahdollista, että pohjaratkaisu XPRS 2 ja 3 kohdalla olisi ollut sama, mutta enemmän hyttikansia ja yleiset tilat sijoteltuina eri tavalla kuin Xprs:llä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 00:15:57
MegaStarhan se :)

Supernova?  ::)

tai kilpailijoiden näkökulmasta ihan vaan Supermassive Black Hole...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 12.12.2014, 00:20:01
– Meillä on oikein hyvät kokemukset suomalaisesta laivanrakennuksesta. Olemme aiemmin tilanneet Turusta kuusi laivaa, joiden arvo on yli miljardi euroa. Sieltä saa maailmanluokan laatua, Stalmeister sanoo.

Ote taloussanomista

Tietääkseni ei ole laivan laivaa tilanneet sieltä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 00:30:19
Niin. Mutta eikös telakan pääpaikka ole Turussa, varsinkin kun Raumaa ja Helsingin telakkaakaan ei enää tässä mielessä ole.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 12.12.2014, 00:42:27
Niin. Mutta eikös telakan pääpaikka ole Turussa, varsinkin kun Raumaa ja Helsingin telakkaakaan ei enää tässä mielessä ole.

Eikö Romantika ja Viktoria tiattu ns. Raumalaiselta telakalta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 12.12.2014, 01:10:48
Ison summan rahaa saa näköjään sukkulaankin kulumaan uudella teknologialla, melkein Gracen verran. No pian saataneen valaistusta, mitä kaikkea vastinetta saadaan tuolle hinnalle. Kai tuohon uutukaiseen 22h arkilähtöjen risteilijätkin melkein mahtuisi, jos hyttejä rakennetaan tarpeeksi?

Aika mielenkiintoista nähdä millä kokoonpanolla tulevaisuudessa Tallinnaan ajellaan. Nykyisellä aikataulumallilla ei ehkä jatketa. Voisi kustannussäästöt tuolla möhköllä ajellessa olla aika minimaalisia hiljaisimmilla aamu-/iltalähdöillä, joilla saattaa olla vain se sata matkustajaa kyydissä (paljonko lie rahtia?)

Näinköhän linjalla mahdollisesti jatkava Star myös muuttuisi kaasukäyttöiseksi? Avonaisen peräosan takia ei kai ihan mahdoton ajatus. Ulkokansitilat kyllä ottaisivat turpiin kunnolla, mutta ainahan ratkaisu siihen lienee löydettävissä yläkannelta?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 01:12:00
Eikö Romantika ja Viktoria tiattu ns. Raumalaiselta telakalta.

Kyllä ja Galaxy myös, mutta kun menivät yhdistymään niin Star ja Baltic Princess kyhättiin Helsingin telakalla. :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 12.12.2014, 01:23:22
Kyllä ja Galaxy myös, mutta kun menivät yhdistymään niin Star ja Baltic Princess kyhättiin Helsingin telakalla. :)
Princess sai vielä lorauksen ranskalaista verta itseensä tekovaiheessa. Ei tullut puhasta stadilaista.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 01:38:47
Princess sai vielä lorauksen ranskalaista verta itseensä tekovaiheessa. Ei tullut puhasta stadilaista.

Jep. Muistan kun uitettiin Stadiin ja oli erilaisia lohkoja Hernesaaren hallien "pihassa", kun siellä tuli lenkkeiltyä. ;)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 01:54:07
Aikataulu ei varmaankaan ole ongelma, jos uuden suuremman saa jotenkin fiksatusti niille
suosituimmille lähdöille, esim:

HEL 7:30 Star
HEL 10:30 NB
HEL 13:30 Star
HEL 16:30 NB
HEL 18:30 Galaxy
HEL 19:30 Star
HEL 22:00 NB

TLL 7:30 NB
TLL 10:30 Star
TLL 12:30 Galaxy
TLL 13:30 NB
TLL 16:30 Star
TLL 19:30 NB
TLL 22:00 Star
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mika Honkonen - 12.12.2014, 03:49:03
Mulla on mennyt jossain vaiheessa ohi,että missä on sanottu että uudisrakennus on pika-alus. Tallink kertoo tiedotteessa että alus on 212m pitkä eli sama kuin BP ja BQ. Onko nyt niin ettei alukseen tule ollenkaan polttoöljytankkeja jolloin kaasusäiliöt voi sijoittaa runkoon ?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 05:08:22
Mulla on mennyt jossain vaiheessa ohi,että missä on sanottu että uudisrakennus on pika-alus. Tallink kertoo tiedotteessa että alus on 212m pitkä eli sama kuin BP ja BQ. Onko nyt niin ettei alukseen tule ollenkaan polttoöljytankkeja jolloin kaasusäiliöt voi sijoittaa runkoon ?

Lehdistötiedotteen ekassa lauseessa ja laivan havainnekuvan kyljessä. ;)

Lisäksi se näyttää Rauman telakan kanaaliliikenteeseen luovuttamalta pikalautalta, eikä
havainnekuvaa zoomatessa näy ulkohyttejä muuten kuin kahdella ylemmällä
kannella, mikä viittaisi siihen että nekin ovat miehistökäyttöön tarkoitettuja.

Jos se saa pelkät kaasusäiliöt niin silloin järjestely lienee sama
kuin esim Stavangerfjordissa ja Bergensfjordissa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 12.12.2014, 11:01:45
Jotenkin jäi sellainen mielikuva, että Tallink ei ole vielä kertonut ihan kaikkea tämän laivan spekseistä; eli en yhtään ihmettelisi, jos tämä ei sitten lopulta olisikaan ns. shuttle-alus, vaan ehkä lähempänä perinteisempää risteilyalusta.

Mitathan tuossa ovat kuin noissa enemmän risteilyliikenteeseen tehdyissä aluksissa, itse asiassa olen sitä mieltä, että tuon kääntäminen tunnissa täydellä pokalla on aika lailla mahdotonta (esim. TKU-STO-risteilyillä suurin osa matkustajista ei poistu laivasta, tuolla poistuvat käytännössä kaikki). Toisekseen jos mentäisiin normiaikatauluilla kuusi lähtöä päivässä, pitäisi joka tapauksessa tuollakin vetää se 22.30 lähtö, jolloin ei matkustajia nytkään pahemmin ole jotain sunnuntain työmatkalähtöä lukuunottamatta.

Mutta mistäs noista tietää...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 12:25:08
Mutta kun siinä ei ole hyttejä...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 12.12.2014, 13:01:30
Mutta kun siinä ei ole hyttejä...

Kallistuisin sille kannalle myös, että jotain olennaista tästä uudesta laivasta on vielä kertomatta. Tämän hetken havainnekuva ja hintalappu eivät mielestäni oikein kohtaa, ellei tätä ole osin tehty kullasta. Eikös Starin hintalappu ollut jotain 110 milliä? Ja tämä yli 100 milliä enemmän. Huh huh. Inflaatiokin huomioiden, melkoinen lisä pidemmästä rungosta ja kaasutekniikasta. Josko niitä hyttejä (ja kansia) ehkä lisätään seuraavaan havainnekuvaan, konseptikin saattaa muuttua? Jos oikein korkealentoisiin visioihin lähdetään, voisikos tässä olla vihjaus triangeliliikenteeseen. Ei nyt ehkä tällä laivalla siihen ryhdyttäisi, ellei pistetä nyt julkistettuja suunnitelmia ihan ylösalaisin.

Hyvä aika muuten pistää tilausta pikkuhiljaa sisään, kun on eduskuntavaalit tulossa, niin rahoitus lienee läpihuutojuttu.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 13:40:20
Ja lähes samanlaiset ja hinnaltaan samankaltaiset laivat ilman kaasukäyttöä on kuitenkin Rauman telakalta samanlaiseen liikenteeseen luovutettu. Miksi pörssiyhtiö ilmoittaisi hakevansa rahoitusta pika-alukseen pika-alusreitillensä ja yhtäkkiä muuttaisi sen risteilylauttatilaukseksi?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joni Huopana - 12.12.2014, 14:37:52
Niinpä. Ja mitä järkeä olisi tehdä nopeasta laivasta (yö)risteilylaiva?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Arto Papunen - 12.12.2014, 17:47:29
Mutta kun siinä ei ole hyttejä...

Liki ainut asia mihin Tallinkin Suomen facebookissa on vastattu että laivaan tulee matkustajille hyttejä.
En tosin itse usko, että niitäkään älyttömästi tulee. Ja oma mielipide onkin, että Superstar tuosta muualle voisi lähteä. Tullut itselle olo, että se Superstar olisi keulaikkunoineen parempi hieman pidemmällä reitillä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 12.12.2014, 18:38:59
Ja ne korotukset voit unohtaa, se on jo maksimoitu. Lisäksi missään ei tietääkseni mainittu optioiden jotka Viking jätti käyttämättä olleen millään tavalla sukua XPRSlle, se on olettamus jotka ihmiset ovat automaattisesti linkittäneet tuohon.
Mielestäni jossain (Vikingin 50-vuotiskirjassa ehkä?) kerrottiin, että Turun-optiot nimenomaisesti olisivat olleet XPRS:n laajennettuja painoksia.

Myös Tallink käytti Starin sisaraluksen option Baltic Queenin rakentamiseen
Baltic Queenin rakentaminen oli kyllä alkujaan Baltic Princessin sopimuksen yhteydessä sovittu optio. Voi tietysti olla, että optiot "yhdistettiin" ja BQ rakennettiin BP:n optiolla, mutta Starin option rakennusslotissa. Tämä on tosin silkkaa teoretisointia.

Aika mielenkiintoista nähdä millä kokoonpanolla tulevaisuudessa Tallinnaan ajellaan. Nykyisellä aikataulumallilla ei ehkä jatketa. Voisi kustannussäästöt tuolla möhköllä ajellessa olla aika minimaalisia hiljaisimmilla aamu-/iltalähdöillä, joilla saattaa olla vain se sata matkustajaa kyydissä (paljonko lie rahtia?)
Uusi möhkö tulee kuitenkin todennäköisesti olemaan LNG-moottoreiden ansiosta halvempi ajaa kuin nykyiset pienemmät, joten veikkaisin että jos vuoroja jätetään väliin niin vanhemmat jäävät satamaan ennemmin.

Onko nyt niin ettei alukseen tule ollenkaan polttoöljytankkeja jolloin kaasusäiliöt voi sijoittaa runkoon ?
Kauppalehti kertoo laivaan tulevan dual fuel -moottorit (samantapaiset siis kuin Viking Gracessä), eli sekä LNG:lle että perinteisemmälle polttoaineelle tulee tankit.

Samaisessa artikkelissa Tallinkin tuleva tj Janek Stelmeister kertoo myös, että varustamossa ei olla vielä päätetty nykyisten laivojen kohtalosta uuden valmistuessa - joko uusi siis tulee nykyisten rinnalle, tai korvaa toisen niistä. Päätökset tehdään lähempänä laivan valmistumista, kun nähdään miten markkina kehittyy.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 12.12.2014, 20:47:06
Mahtaakohan taas tämän myöta löytyä Tallinkin laivastosta toinenkin alus Riga-Stockholm-liikenteeseen?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 12.12.2014, 21:39:17
Eturivin starttipaikan saaminen autolle tämän uuden Tallink RS:n (Ruuhkasukkulan) autokannelta taitaa ainakin olla tavoittelemisen arvoinen asia, sen verran nykyisten laivojenkin saapumiset Länsisataman liikennettä jumittavat. Eikä nykyisin Tallinnan päässäkään aina niin herkkua ole autolla satama-alueelta pois päästä (siellä taitaa pitkän tähtäimen kehittämissuunnitelmissa tosin olla maininta satama-altaan viereen avattavasta uudesta ajoväylästä).
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.12.2014, 23:27:14
Liki ainut asia mihin Tallinkin Suomen facebookissa on vastattu että laivaan tulee matkustajille hyttejä.
En tosin itse usko, että niitäkään älyttömästi tulee. Ja oma mielipide onkin, että Superstar tuosta muualle voisi lähteä. Tullut itselle olo, että se Superstar olisi keulaikkunoineen parempi hieman pidemmällä reitillä.

Puhuin nyt havainnekuvasta. :D Eli siis varmasti on samaan tyyliin hyttejä kuin Starilla, mutta kuten tässäkin langassa jo tullut todettua, niistä ei olisi muuhun liikenteeseen ilman suuria muutoksia. Superstar voi olla sikäli poikkeus, että sen sisaret on suunniteltu pidemmille reiteille ja Finlandian modaaminen osoittaa että laivat toimivat verrattain hyvin sekä pitkillä että lyhyillä reiteillä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 13.12.2014, 08:40:44
Eikä kukaan pääse narisemaan tällä kertaa että pelastusveneet peittäisi merinäköalat :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Kinnunen - 13.12.2014, 14:43:48
Tossa havainnekuvassa näkyy vain FRB/MOB-veneitä. Eikö normaaleja pelastusveneitä tarvita?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 13.12.2014, 16:34:15
Tossa havainnekuvassa näkyy vain FRB/MOB-veneitä. Eikö normaaleja pelastusveneitä tarvita?

Ei tarvita. Monessa muussakaan uudessa ei ole mitkä on lyhyillä tai saaristo reiteillä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Lassi Mastomäki - 13.12.2014, 16:45:48
Ei tarvita. Monessa muussakaan uudessa ei ole mitkä on lyhyillä tai saaristo reiteillä.
Eli onko pelastusvenetarve korvattu pelastuslautoilla tilan säästämiseksi?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 14.12.2014, 01:09:49
Eli onko pelastusvenetarve korvattu pelastuslautoilla tilan säästämiseksi?

Kyllä. Ovat myös halvempia ja miehistön ei tarvitse testata niitä säännöllisesti.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 14.12.2014, 12:23:13
Mielenkiintoisia näkemyksiä sinällään, mutta eiköhän se jokaiselle joskus jollain vähänkin vilkkaammalla vuorolla HEL-TLL-välin kulkeneelle liene selvää, että nykytonnisto on näille lähdöille kerrassaan riittämätöntä. Jos laivaan halutaan saada sopimaan kahden ja puolentuhannen poka mukavasti, tarvitaan huimasti lisätilaa nykyisiin Starin tai XPRS:n klaustrofobisiin virityksiin verrattuna. Sellainen ei voi olla näkymättä laivan raameissa. Kenkälusikalla täyteen sullottuna ulkokanneton ja liian vähin asiakaspaikoin varustettu Star on nykyisellään Tallinkin imagolle jo riesa, eikä Superikaan mikään unelmien täyttymys ole, vaikka täytenä toki hiukan siedettävämpi. Hiljaisemmalla vuorolla molemmat kyllä menettelevät. Vikingin ja Eckerön ongelmat ovat vastaavanlaiset, eli linjalla ei matkustajan kannalta oikeasti hyvää laivaa tällä hetkellä edes ole.
Taannoinen sopimus Suomen ja Viron välillä uuden LNG-terminaalin sijoittelusta on varmasti myös osaltaan sysäämässä tätä tekniikkaa Suomenlahden poikittaisliikenteeseen.

Star ja Superstar ovat molemmat vielä sen verran uusia aluksia, että jommankumman myynti uudisrakennuksen alta on hyvää bisnestä. Niistä voi saada jopa asiallisen hinnan maailmanmarkkinoilta. On tietysti sekin mahdollisuus, että Star pidennettäisiin ja peruskorjattaisiin uudisaluksen kaltaiseksi; siihenhän LNG-tankkien sijoittaminenkin saattaisi olla mahdollista.
 
Ajatus Turunlinjan ajamisesta nykyistä nopeammilla aluksilla ei ole kovin todennäköinen -rahtivetoisilla vuoroilla siihen olisi jo menty, jos se olisi hyvää bisnestä. Tukholman saariston läpi ei voi ajaa yhtään nykyistä nopeammin, eikä Turun ja Ahvenanmaankaan puolella nopeudesta juuri hyötyä olisi. Pika-alukset nostavat saaristo-oloihin nähden liian kovan aallokon ja lisäksi ahtaissa väylissä lujaa ajettaessa onnettomuusriski moninkertaistuu. Vaikka Ruotsin puoleinen satama olisi Kapellskär ja Ahvenanmaalla käytäisiin Långnäsissä, ei matka-aikaa silti voi painaa paljoakaan alle seitsemään tuntiin. Tunnin käännöllä tuon ehtisi kyllä päivässä edestakaisin, mutta päiväristeilynähän se olisi nykyistäkin mallia heikompi.
Latvian linjalta Tallink vetäytynee; reitti on jäänyt pahasti muun liikenteen kehittämisen jalkoihin. Kenties parempikin niin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 14.12.2014, 17:18:10
Toivottasti Tallinnan ja Helsingin satamiin tulee kunnon rampit ylemmälle rahtikannelle. Hangossa Superfastien purku ja lastaus oli huomattavasti helpompaa ja nopeampaa, kuin länsisatamassa ja vuosaaressa. Itse myös pidän visioo superin siirtoa toiselle reitille tai myyntiin asettamista todennäköisempänä kuin Starin. Star voi tosiaankin saada pienen jatkon keskelle johon LNG tankkit saadaan lisättyä. En silti usko siihen kuitenkaan tulevaisuusdessa 2800 matkustajaa mahtuvan. Star voi hyvinkin profiloitua rauhallisempien lähtöjen laivaksi ja uusi vetää sesonki linjoja. Viikonloppusin ja talvisin Star jättää lähtöjä väliin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jani Tarkkinen - 14.12.2014, 17:24:55
Kuin hyvin nämä mallinnuskuvat ovat vastanneet aluksen todellista ulkonäköä? Kun monet veikkaa hyttien puuttumista ja olemista tuon kuvan perusteella.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 14.12.2014, 17:33:31
Kuin hyvin nämä mallinnuskuvat ovat vastanneet aluksen todellista ulkonäköä? Kun monet veikkaa hyttien puuttumista ja olemista tuon kuvan perusteella.

Kyllä Grace piti täysin paikkaansa. Väritys oli erillainen ja mallinnuskuvissa oli pienta poikkeavuutta millä kerroksilla pelastus veneet on, mut muuten äkkiseltään piti mielestäni paikkaansa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 14.12.2014, 19:26:32
Kuvien uskollisuus lopulliselle tuotteelle voi vaihdella paljonkin laivasta toiseen. Peruspaketti varmasti muistuttaa nyt esitettyä monelta osin, mutta en menisi vetämään tämän pohjalta vielä turhan pitkälle vietyjä johtopäätöksiä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 14.12.2014, 21:35:29
Mielestäni jossain (Vikingin 50-vuotiskirjassa ehkä?) kerrottiin, että Turun-optiot nimenomaisesti olisivat olleet XPRS:n laajennettuja painoksia.


Tarkistin siitä. Siinä lukee Viking Lines kontrakt med Aker Yards innehöll option på två systerfartyg som ursprungligen var tänkta att kunna sysselsättas på Åbolinjen. Siinä ei lue systrfartyg till Viking XPRS, joten selviää vain että kaksikko olisi keskenään ollut sisaruksia mutta ei välttämättä XPRSille. Olkoonkin että on luultavampaa että näin olisi, on nyös tapauksia jossa optio on ollut ihan oma luokkansa.

Koska kuvissa on tiettyjä yksityiskohtia mukana, kuten töijäystäkkien valuma-aukot, uskon niiden olevan suht todenmukaisia.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: S Liljeström - 15.12.2014, 11:06:34
Onko kukaan ennättänyt miettiä, miten Länsisataman ulosajoväylät riittävät, jos ulosajo tapahtuu
kahdelta tasolta yhtäaikaa?
Vaikka nykyisinkin pääsee Länsiväylälle suoraan, on reitillä paljon kaupunkiliikennettä ja liikennevaloja.
Toisaalta kahdessa vuodessa ennättää tapahtua paljon, uudet matkustajasillat jne.
Uudesta terminaalista en ole kuullut, mutta voin olla väärässä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 15.12.2014, 11:31:59
Ehkäpä kaupunkisuunnittelusta vastaava uusi apulaiskaupunginjohtaja pistää väylät siihen mennessä vetämään.  8)

Tallinkin puolesta totisesti toivon, että yksityisautoilu pääkaupungissamme on vielä sallittu, kun tämä alus valmistuu.  ::)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 15.12.2014, 11:58:31
Jos Länsisatamaan tulevien autojen määrä vielä kasvaa, saattavat poliitikot hyvinkin toteuttaa uhkauksensa autolauttojen siirtämisestä Vuosaareen. Tälle idealle on päättäjien joukossa jo nykyään paljon kannatusta...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Stampehl - 15.12.2014, 12:18:09
Jos Länsisatamaan tulevien autojen määrä vielä kasvaa, saattavat poliitikot hyvinkin toteuttaa uhkauksensa autolauttojen siirtämisestä Vuosaareen. Tälle idealle on päättäjien joukossa jo nykyään paljon kannatusta...

Eiköhän tässä olisi parempi idea rakentaa Länsiväylästä tunnelin Länsisatamaan kuin siirtää trafiikkia Vuosaareen. Jälkimmäinen idea tapaa osan lauttaliikenteestä ja vähentää työpaiikoja. Sen sijaan tunnelin rakentaminen olisi mahdollisuus kehittää toimivan liikennejärjestelyn ja samalla vähentää liikennettä Länsisataman lähialueella ilman että tämä uhkaisi lauttaliikenteen.

Missä on toimiva suomalainen merenkulun lobby-työ? Sitä ei ole ollenkaan nähtävissä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 15.12.2014, 15:18:04
Tunneli todellakin on järkevä ratkaisu länsisatamaan. Sinällään vuosaareen Tallinnan liikenteen siirto ei välttämäti olis huonoin siirto, jos sinne siirrettäisiin Pietarin ja Tukholman liikenne. Siirto olisi kuolemaksi niille. Vuosaareen voisi rakentaa matkustajaterminaalin läntisemmän laiturin päähän, josta Tallink on liikennöinyt aikaisemminkin. Metro raiteet voitaisiin ohjata terminaalille saakka. Henkilöauto- ja linja-auto liikenne ohjattaisiin Pauligin kautta. Rahti kulkisi vanhaan tyyliin sataman lävitse. Pietarin ja Tukholman liikenne siirtyy kokonaisuudessa länkkäriin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 15.12.2014, 20:26:38
Tuollaisessa mallissa olisi melkein järkevintä palauttaa Pietarin-liikenne Eteläsatamaan, sen aiheuttamat autovirrat kun ovat niin pienet.

Mutta mitä tulee Markon kysymykseen merenkulun lobbauksesta, se ei ainakaan näin ulkopuolelta katsottuna vaikuta kovin tehokkaalta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 15.12.2014, 20:34:34
Matkustajaliikenteen siirto kauaksi Vuosaareen olisi hulluin idea sitten miesmuistiin (to toki yhtä hullua ideaa henkiinpuhalletaan tässä kaupungissa lähes päivittäin eli yhtä idioottimaista taidemuseohanketta...).

Tukholman Värtanin satama sentään on KÄVELYMATKAN päässä kaupungista, toisin on Vuosaaren laita. Vaikka sinne satamaan saakka (jonne raiteet jo nyt menevät) olisi metroliikennettä, ja vaikka sieltä kestäisi tulla keskustaan puolisen tuntia, on matka kuitenkin psykologisesti pitkä :/

Järkevin on juuri tuo Kallen mainitsema "ei autoja kuskaavan" matkustajaliikenteen sijoittaminen Eteläsatamaan - muu liikenne Länsisatamaan ja sieltä kunnon liikenneväylät ulos. Katajanokka on lähes mahdoton pussinperä tällä hetkelläkin - saati jos liikenne lisääntyy.

Tunneli...no se on vain sellainen haihattelijoiden haave...Ehkäpä jossain toisessa ajassa ja ulottuvuudessa...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 16.12.2014, 21:36:31
Jos niitä autoja ei keskusta-alueelle haeta, voisi olla järkevää tutkia lauttasataman rakentamista johonkin hyvien kulkuyhteyksien päähän keskustasta - esim. Laajasaloon kun sinne saadaan raitiotiesilta. Toinen hyvä paikka olisi ollut Sompasaaren satama, mutta se on taidettu ehtiä jo menettää asunnoille. Ongelmahan on siinä, että autolauttojen keskittäminen keskittää myös niiden lieveilmiönä syntyvät ruuhkat.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Eerik Vilenius - 19.12.2014, 18:33:54
Missään ei ole ilmoitettu, kasvaako laivojen määrä uudisrakenteen myötä vai myydäänkö/vuokrataanko jokin nykyisistä aluksista tieltä. Se, mikä laiva mahdollisesti menee myyntiin tai vuokralle, riippuu pitkälti siitäkin, millainen tämä uudisrakenne tulee olemaan. Eikä laivaston karsimista aloiteta välttämättä vanhimmasta päästä. Ratkaisevaa taitaa olla se, mikä menee kaupaksi helpoiten tai mistä saa parhaan hinnan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 19.12.2014, 19:37:02
Missään ei ole ilmoitettu, kasvaako laivojen määrä uudisrakenteen myötä vai myydäänkö/vuokrataanko jokin nykyisistä aluksista tieltä. Se, mikä laiva mahdollisesti menee myyntiin tai vuokralle, riippuu pitkälti siitäkin, millainen tämä uudisrakenne tulee olemaan. Eikä laivaston karsimista aloiteta välttämättä vanhimmasta päästä. Ratkaisevaa taitaa olla se, mikä menee kaupaksi helpoiten tai mistä saa parhaan hinnan.

Tämä on tietysti muuten totta, mutta Tallinkin tapauksessa laivojen arvo taseessa on kirjattu niin korkealle, että
käytännössä sellaisia markkinahintoja ei uusimmista yksiköistä tulla saamaan, että tällaista ihan heti nähtäisiin. Eli jos joku lähtee, niin se on todennäköisesti vanhemmasta päästä ja silloinkin vuokralle. Lisäksi uudemmat yksiköt vastaavat paremmin oman liikenteen tarpeita kuin vanhemmat, vrt tapaus Silja Europa, joka vaihdettiin kahdesti saman sarjan uudempiin ja taloudellisimpiin, mutta pienempiin sisaraluksiin reilun vuoden sisään. Markkina-alueelta ei riitä porukkaa, joka olisi valmis maksamaan sellaisia summia, että Europaa olisi voitu kannattavasti päivittää vastaamaan nykyajan vaatimuksia. On siis halvempi rakentaa uusi.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 19.12.2014, 23:18:32
Autojen määrä kasvaa Länsisatamassa joka tapauksessa uuden laivan myötä. Vaikka se korvaisi jonkin nykyisistä aluksista (eli lähinnä Starin tahi Superstarin), tulee uuden laivan rahtikapasiteetti olemaan suurempi. Ergo, samaan vuoroon mahtuu enemmän kuljetettavaa kuin aiemmin -> isommat ruuhkat.

Mitä tulee Tallinkin alusten sijoitteluun uuden valmistuessa, varustamonhan kerrotaan tehneen tarjouksen Polferriesistä. Jos Tallink Polferriesin saa omistukseensa, voi uuden laivan syrjäyttämien vanhojen alusten uusi paikka hyvinkin löytyä Polferriesin reittiverkosta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 22.01.2015, 21:55:51
Omasta mielestäni Tallnkin reittien tulisi mennä näin:

HEL-TAL
Star, Superstar, 2017 Uusi laiva, Sea Wind
HEL-MHQ-STO
Silja Serenade, Silja Symphony
TKU-MHQ-STO
Bq, Bp
TAL-MHQ-STO
Victoria, Mahdollinen uusi laiva 2018


Sitten voisi tulla uusi reitti kuten esim. Helsinki-Pietari tai niin kuin St. Peters Linella Helsinki-Pietari-Tallinna-Tukholma-Pietari. Uudella reitillä kulkisivat sitte. Romantika ja Isabelle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Peetu Mäkelä - 22.01.2015, 22:43:45
Onhan Galaxykin olemassa... Missäs sen paikka olisi?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 23.01.2015, 20:42:56
Onhan Galaxykin olemassa... Missäs sen paikka olisi?

Ainiin, Galaxy pääsi unohtumaan... Se korvaisi siis BQ:n Helsinki-Tallinna -linjan risteilylaivana.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: rasanttu - 26.01.2015, 00:58:28
Ainiin, Galaxy pääsi unohtumaan... Se korvaisi siis BQ:n Helsinki-Tallinna -linjan risteilylaivana.

En usko. Helsinki-Tallinna on tämän virolaisen  varustamon kruunun jalokivi ja sillä ansaitusti uusin ja  kapasiteetitltaan suurin alus. En myöskään ymmärrä miksi sitä pitäisi siirrellä kun se on saatu hiljattain reitille yleisön pyynnöstä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 26.01.2015, 17:42:19
BQ ei todellakaan tullut Tallinnan-linjalle yleisön pyynnöstä, vaan enemmänkin olosuhteiden pakosta. Galaxy ja BQ ovat käytännössä identtisiä lukuunottamatta sitä, että BQ:n nopeus on suurempi. Helsingin-linjan risteilylaivalle ei ole mitään hyötyä suuremmasta nopeudesta, mutta sen sijaan Turun-linjan tiukalla aikataululla sillä voi olla merkittävä vaikutus mahdollisten myöhästymisten kiinni kirimisessä. Sillä, että toinen laiva sattuu olemaan toista kolme vuotta nuorempi ei varsinaisesti ole merkitystä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 26.01.2015, 20:23:34
no kyllä sillä sisätilojen kunnon kannalta on suuri ero, onko laiva ollut turun linjalla ruotsalaisten sikailevien teinien potkittavana vai Tallinnan reitillä missä on vähän vanhempi asiakaskunta ja kalliimmat matkat.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 26.01.2015, 20:40:03
no kyllä sillä sisätilojen kunnon kannalta on suuri ero, onko laiva ollut turun linjalla ruotsalaisten sikailevien teinien potkittavana vai Tallinnan reitillä missä on vähän vanhempi asiakaskunta ja kalliimmat matkat.
Mutta mitä tulee yleisesti asiakaskunnan sikailun määrään, niin ainakin omien kokemusten mukaan rankkaisin Tallinnan risteilylinjan kyllä jonkin verran Turkua korkeammalle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 26.01.2015, 20:51:34
no kyllä sillä sisätilojen kunnon kannalta on suuri ero, onko laiva ollut turun linjalla ruotsalaisten sikailevien teinien potkittavana vai Tallinnan reitillä missä on vähän vanhempi asiakaskunta ja kalliimmat matkat.

On totta, että Turun linjan laivoja potkivat suomalaiset ja ruotsalaiset teinit, mutta Helsingin risteilylinjan laivaa potkivat suomalaiset ja virolaiset teinit. Kyllä itselleni on muodostunut sellainen käsitys, että HEL-TAL -risteilylinjalla on humalaisia jotka juovat ja polttavat sisällä laivassa ja mm. työntelevät toisiaan ostoskärryissä ympäri laivaa... Tallinnan matkat vaan sattuvat olemaan kalliimpia, koska sillä reitillä on ylivoimaisesti eniten matkailijoita.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 26.01.2015, 21:12:55
Helsingin risteilylinjan laivaa potkivat suomalaiset ja virolaiset teinit.
No joo, tarkoitin tuolla "risteilylinja"-ilmauksellani vain eroa Shuttle-laivoihin, joilla meno niinikään kokemukseni mukaan yleensä on hieman siistimpää.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 26.01.2015, 21:25:21
Mutta mitä tulee yleisesti asiakaskunnan sikailun määrään, niin ainakin omien kokemusten mukaan rankkaisin Tallinnan risteilylinjan kyllä jonkin verran Turkua korkeammalle.

no oletin kyllä että ymmärtäisit mitä tarkoitin Tallinnan reitillä jos puhe Baltic Queenistä. Eli Tallinnan ja Tukholman välistä, jolla kuitenkin BQ on ehtinyt urastaan enimmän ajan olla. Jos sitä vertaa Galaxyyn joka on yhtä kauan ollut turun linjalla niin kyllä siellä eroa löytyy hyttien ovista ja muista tiloista.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Kallio - 26.01.2015, 22:54:05
Enemmän olisin huolissani Hki-Sto linjasta. Syrrat ovat jo yli 20 vuotta vanhoja kiuluja, ja kun statistiikkaa katsoo, niin joko hinnoittelu on täysin päin persettä, tai kiulut eivät vedä enää - tavallista Matti ja Maija Meikäläistä ja Svenssonin perhettä.

Maalia peffaan ja Silja -hylkeen uudistus ei ihan niin iso juttu ollut. Kakaramaailman muutos pois silmistä 5. kannelle. Uuden itsepalveluravintolan luominen Sympille (kalakauppaa vastapäätä). Entinen hieno ALC ei vedä enää, nyt huoltoasematyyppinen kuppila tilalle.

Kaikessa on juttu, että henkilökunta on kallista. Palvelkoot itse itseään - ja ostakoot luksusmerkkejä!

 Uudistukset tehtiin venäläisille. Kertoohan sen butiikkiuudistus. Nyt tämä ryhmä tulee huutamaan poissaoloaan.

Noista Turun linjan lautoista en nyt sano mitään. Täysiä susia koko sarja. Olet nähnyt yhden - olet nähnyt kaikki!
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 27.01.2015, 10:09:23
Enemmän olisin huolissani Hki-Sto linjasta. Syrrat ovat jo yli 20 vuotta vanhoja kiuluja, ja kun statistiikkaa katsoo, niin joko hinnoittelu on täysin päin persettä, tai kiulut eivät vedä enää - tavallista Matti ja Maija Meikäläistä ja Svenssonin perhettä.

Esimerkkitilanteena 22.5. perjantailähtö Hki-Sto risteily:

Siljalla Deluxe-hytti ilman mitään bonuksia tai pisteitä 600€ (commodore 1000€)
Vikingillä vastaava parivuoteellinen hytti 360€ ilman mitään etuja (suite 740€)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Henri Sihvonen - 27.01.2015, 20:30:52
hinnoittelu on täysin päin persettä

Tämä.  :P
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 28.01.2015, 12:58:20
Esimerkkitilanteena 22.5. perjantailähtö Hki-Sto risteily:

Siljalla Deluxe-hytti ilman mitään bonuksia tai pisteitä 600€ (commodore 1000€)
Vikingillä vastaava parivuoteellinen hytti 360€ ilman mitään etuja (suite 740€)

Sikailuista minulla on kyllä kokemuksia myös Turun linjalta ja juurikin Galaxyltä: sänky täynnä nuuskapusseja ja lattiamatot uivat oluessa, toivottavasti oli vaan ihan yksittäistapaus.

Ovathan nuo commodorehytit kalliita, toisaalta sen club one -kortin saa aika mutkattomasti ja se näkyykin sitten heti tuossa hytin hinnassa. Lisäksi nuo tuntuvat aika hyvin menevän kaupaksi, koska jos jätät matkan varauksen viime tippaan, niin ei oota ne noissa myyvät.

Ja mitä tulee tuohon HKI-TLL-väliltä, niin minulle itselleni on aika lailla sama, mikä noista kolmesta sitä väliä ajelee, kun kerran melko identtisiä ovat eikä ikäerokaan nyt niin suuri ole.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Penttilä - 28.01.2015, 13:27:54
22.5 kultatason clubi hinnat ovat siljalla:
Delux 388
Commo / junnu 647
sviitti 1092
Että onhan noissa vielä ihan mukavasti viikon etelänmatkan verran vähintään hintaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jussi Laine - 28.01.2015, 18:18:41
22.5 kultatason clubi hinnat ovat siljalla:
Delux 388
Commo / junnu 647
sviitti 1092
Että onhan noissa vielä ihan mukavasti viikon etelänmatkan verran vähintään hintaa.

Jos haluaa luxusta tai sviitin niin tietysti siitä pitää olla valmis maksamaan. Eihän luxus ole enää mitään luksusta, jos sinne pääsevät kaikki tavis matkustajatkin. Minulle on aina riittänyt normi B koppi ja viimeksi sellainen maksoi joululahjakupongin kanssa 60 e eli saman kuin taksi lentokentälle.

Voidaankin kysyä, että paljonko olisi sopiva hinta normi promenadehytille?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 28.01.2015, 20:30:54
Yp voisi siivota nämä HKi-Sto hintaspekuloinnit sopivampaan ketjuun, kun ei ne Tallinkin uudisrakennukseen liity  :deal:
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Artsi Leskinen - 31.01.2015, 01:19:51
Enemmän olisin huolissani Hki-Sto linjasta. Syrrat ovat jo yli 20 vuotta vanhoja kiuluja

Ja siitä huolimatta täysin ylivertaisia yhteenkään purkkiin, joka näillä vesillä liikkuu. Kehitys ja tuotteen houkuttelevuus ei tosiaan ole kauheasti kehittynyt parin viime vuosikymmenen aikana.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Niklas Lönnqvist - 05.02.2015, 23:24:18
Koska valmistuu? ???
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Pio - 06.02.2015, 10:06:34
Koska valmistuu? ???

Vuoden 2017 alussa, ainakin nykyisen aikataulun mukaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 11.02.2015, 10:29:24
Heitämpä ajatusta kehiin. En epäilisi ollenkaan, kun tämä uudisrakennus valmistuu. Star menee pidennykseen ja sinne asennetaan LNG säiliöt samalla. Kyseinen operaatio olisi hyvä suorittaa heti uudisrakennuksen valmistuttua. Eikös Starin moottorit ole vastaavat, kuin XPRS.n?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joni Huopana - 11.02.2015, 10:39:37
Muistaakseni Starissa MaK ja XPRS:ssä Wärtsilä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Teemu Malinen - 11.02.2015, 19:52:39
Muistaakseni Starissa MaK ja XPRS:ssä Wärtsilä.
MaK 43 12V ja Wärtsilä 46 (12V?)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 12.02.2015, 07:50:08
MaK 43 12V ja Wärtsilä 46 (12V?)

8L46F
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: rasanttu - 27.02.2015, 10:54:36
Alus tilataan nyt varmuudella.

http://www.ts.fi/uutiset/talous/740307/Tallink+tilaa+laivan+Turusta

Varustamoyhtiö Tallink on vahvistanut tilaavansa uuden aluksen Turun telakalta.

Tallink ja Meyer Turku pääsivät tekivät viime vuonna jo aiesopimuksen uuden sukupolven LNG-käyttöisestä nopeasta laivasta.

Laiva tulee Tallinnan ja Helsingin väliseen reittiliikenteeseen. Aluksen arvo on noin 230 miljoonaa euroa ja se toimitetaan tilaajalleen Turun telakalta vuoden 2017 alussa. Hankkeen työllistävä vaikutus on noin 2 000 henkilötyövuotta.

Tallinkin aluksen rakentaminen osuu erittäin sopivaan saumaan TUI Cruisesin tilaamien risteilijöiden Mein Schiff 5:n ja 6:n väliin.

– Meyer Turku on erittäin tyytyväinen voidessaan jatkaa pitkää ja hyvää perinnettä matkustaja-autolauttojen rakentamisessa Tallinkille. Nyt solmitun sopimuksen ansiosta lisäämme tuotantoamme 30 prosentilla vuonna 2016, Meyer Turku Oy:n toimitusjohtaja Jan Meyer sanoo Tallinkin tiedotteessa.


Uutisessa mainitaan, että alus tulee reittiliikenteeseen. Spekulointi mahdollisesta risteilyaluksesta voidaan siis unohtaa. Melkoinen viuhu käy Tallinkilla jatkossa kun merellä seilaa kolme Shuttlea.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Rasmus Keinänen - 27.02.2015, 11:00:04
Maikkarin uutisen kykiäisenä myös tarkempi havainnekuva!
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/tallainen-on-tallinkin-uusi-laiva-telakka-ja-tallink-sopimukseen/4824654 (http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/tallainen-on-tallinkin-uusi-laiva-telakka-ja-tallink-sopimukseen/4824654)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jari Joenperä - 27.02.2015, 11:08:35
Onpahan kallis verrattuna aikaisempiin ja Graceen!
Tais Tallinkki tilata tämän laivan ihan vaan Vikingin kiusaksi.
Nyt Grace II ei voida aikataulussa rakentaa Turussa ja se aiheuttaa huonoa mainetta etc. jos tilataan ulkomailta. Tai aikataulu myöhästyy....
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 27.02.2015, 11:19:49
Nyt Grace II ei voida aikataulussa rakentaa Turussa ja se aiheuttaa huonoa mainetta etc. jos tilataan ulkomailta. Tai aikataulu myöhästyy....

En olisi kuitenkaan uskonut Viikingin tilaavan laivaa vuodeksi 2017. Toimitusjohtajan puheista pitäisin 2018 parempana vaihtoehtona. Sinällään Turku pystyy ottamaan lohkoja Papenburgista, jos tiukka paikka tulee. Sillä varauksella, että siellä ehditään niitä tekemään. Rostockin telakan paineista ja kapasiteetti mahdollisuuksista en ota kantaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 27.02.2015, 11:53:46
Hesarissakin on aiheesta:

http://www.hs.fi/talous/a1425006266356 (http://www.hs.fi/talous/a1425006266356)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Harri Anttila - 27.02.2015, 13:39:55
Se pelaa joka ei pelkää !!
Ja kaikesta uhkarohkeudesta ja "hulluudestakin"  -on nähty että Tallinkilta ei uskallusta ja visioita puutu !!!
Josko tässävaiheessa loppuisi jaarittelu siitä että nihin aikanaan Vikingin uudisrakenne sijoittuu... kunhan se (ne) joskus tilataan.
HEL-STO linjakin kyllä tulee kannattamaan -kunhan nykyisille laivoille ja etenkin joskus kuitenkin tuleville (pakko... ikä)   tehdään "Stena Visionit"
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 27.02.2015, 13:51:56
Ylikapasiteettia kyllä tulee olemaan, käsittääkseni Eckerö Line on ottanut aika moisen siivun Tallinkilta pois asiakkaita, ja ottaahan se Viking kesäisin myös asiakkaita pois
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 27.02.2015, 13:59:08
En olisi kuitenkaan uskonut Viikingin tilaavan laivaa vuodeksi 2017. Toimitusjohtajan puheista pitäisin 2018 parempana vaihtoehtona. Sinällään Turku pystyy ottamaan lohkoja Papenburgista, jos tiukka paikka tulee. Sillä varauksella, että siellä ehditään niitä tekemään. Rostockin telakan paineista ja kapasiteetti mahdollisuuksista en ota kantaa.

Raumalla on telakka valmiina toimintaan.. ::)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jussi Laine - 27.02.2015, 14:16:29
Ylikapasiteettia kyllä tulee olemaan, käsittääkseni Eckerö Line on ottanut aika moisen siivun Tallinkilta pois asiakkaita, ja ottaahan se Viking kesäisin myös asiakkaita pois
Eikös tunnelimiesten mukaan liikenne ole kasvamassa aivan älyttömästi eli ylikapasiteettia ei voi olla. Vai olisiko ne luvut vain konsulttien täysin hatusta ottamia....
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tommi Haverinen - 27.02.2015, 15:22:04
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallink-siljalla-optio-myos-toiseen-alukseen/L3jYjSfu

Tallink Siljalla optio myös toiseen alukseen

Uusi nopea ja ympäristöystävällinen laiva korvaa joko Starin tai Superstarin Helsingin ja Tallinnan välisessä liikenteessä vuonna 2017. Tallink Siljalla on optio tilata myös toinen vastaava alus.

Star ja Superstar alkavat kumpikin olla kymmenen vuotta vanhoja.

As Tallink Gruppin toimitusjohtaja Janek Stalmeister lupaa, lisää mukavuutta ja myös näyttävyyttä.  Siksi varustamo panostaa myös laivan designiin. Esimerkiksi Vertti Kiven nimi on ollut esillä. Kiven käsialaa on myös Viking Linen uusimman Grace-aluksen sisustus.

212 metriä pitkä uusi alus on suunniteltu 2800 matkustajalle ja sen bruttovetoisuus on 49 000 tonnia. Matka-aika on edelleen noin kaksi tuntia Helsingin ja Tallinnan välillä. Matkanopeus on 27 solmua.

Lastaus ja purkaus sen sijaan sujuu aiempaa ripeämmin, lupaa Stalmeister.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 27.02.2015, 16:57:57
Kauppalehti on Siljankin sotkenut uutiseen.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jesse Saarimäki - 27.02.2015, 23:49:26
Turun kaupungin Facebook-sivuilla julkaistu kuva antaa kyllä mielestäni hiukan viitteitä tulevasta lastausratkaisusta, kuten Stalmeister lupailikin lastauksen nopeutumista. Ajetaankohan tuohon autot edestä takaa kahdesta kerroksesta ja edessä suoraan keulasta käsin kahdessa tasossa? Mainitun profiilin kuvasta voisi näin päätellä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 28.02.2015, 00:20:10
   Perässä ja keulassa kahden kannen lastaus. Tämä on tulossa molempiin satamiin. Nopeuttaa huomattavasti kun ei tarvitse ajaa kapeita sisäramppeja pitkin. Sisällä sitten muita ylläreitä. Raumalla tehdyt P&O:n laivat olivat vähän samantapaisia. Niillä tähdättiin samassa kokoluokassa 40 min satama-aikaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: rasanttu - 02.03.2015, 22:01:46
Ylikapasiteettia kyllä tulee olemaan, käsittääkseni Eckerö Line on ottanut aika moisen siivun Tallinkilta pois asiakkaita, ja ottaahan se Viking kesäisin myös asiakkaita pois

Mihin perustat väitteen, että on "ottanut Tallinkilta asiakkaita"? Oman kokemukseni perusteella Tallinkin M/S Star ja M/S Superstar ovat jatkuvasti käyttöasteensa rajoilla ja monesti myydään eioota autopaikallekkin.

Väittäisin vahvasti, että alusta ei olisi tilattu jos reitille muodostuisi ylikapasiteettia. Nyt Tallink on kuitenkin ottamassa niin ison siivun itselleen, että siinä on kilpailijat pian pulassa. M/S Finlandia ja XPRS ei minusta liikennöi kovin järkevillä aikatauluilla verrattuna Tallinkin tarjontaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Peetu Mäkelä - 03.03.2015, 08:48:01
Edelliseen perustuen heitän ilmoille kysymyksen siitä, että miksi ei Eckerö ja Viking Line voi ajaa niinku Tallink? Sovittaisivat lähröt vielä Tallinkin väleihin, niin joka tunti käytännössä kattoen olis molemmista päistä lähtö. En usko kuitenkaan, että kaikki Tallinkille menee sen takia, että se on Tallink. Eli sopivaan kohtaan sujuvasti osuva lähtö on se juttu.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 03.03.2015, 10:30:40
Edelliseen perustuen heitän ilmoille kysymyksen siitä, että miksi ei Eckerö ja Viking Line voi ajaa niinku Tallink? Sovittaisivat lähröt vielä Tallinkin väleihin, niin joka tunti käytännössä kattoen olis molemmista päistä lähtö.
Kummatkin haluaa ajaa heille sopivimpaan kohtaa. Siinä olisi todella järkeä, jos he yhdistäsivät voimansa. Tähän lisäksi XPRS Suomenlipun alle. Todennäköisesti Tallinkilla on kaksi suurta alusta tulossa vuosina 2017 ja 2018 tai jlkimmäinen vuotta myöhemmin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Juhani Reku - 03.03.2015, 16:00:54
Nyt Tallink on kuitenkin ottamassa niin ison siivun itselleen, että siinä on kilpailijat pian pulassa. M/S Finlandia ja XPRS ei minusta liikennöi kovin järkevillä aikatauluilla verrattuna Tallinkin tarjontaan.

Aikataulujen järkevyydethän ovat mielipidekysymyksiä. Siitä päätellen, että XPRS on vuosia ajanut samalla aikataululla, se on osoittautunut sopivaksi. Sitä puoltaa sekin, että markkinaosuuden perusteella se yltää tälläkin hetkellä vähintään samaan täyttöasteeseen kuin Tallink, kun matkustajamäärät suhteutetaan kapasiteettiin. Yrität ilmeisesti pääsääntöisesti suosituilla lähdöillä päästä laivaan?

Tallink on tietysti tavoitetasolla lähtökohtaisesti ottamassa isoa siivua itselleen, mutta mitä tapahtuu käytännössä? Kilpailijat pystyvät muokkaamaan omia aikataulujaan varsin nopeastikin, ja jos ei uudistilauksia ole tulossa, niin hintakilpailussa ne pystyvät elämään ihan toisella tavalla kuin Tallink, jonka pitää kattaa tuotolla 230 miljoonan euron uudisrakennus. Jo nykyisellään Tallink hinnoittelee lähtönsä niin, että suosituimmat ovat monen mielestä ylittäneet kipurajan. Voiko suosittujen lähtöjen hintoja edelleen korottaa, jotta uuden aluksen liikuttelu myös hiljaisina aikoina kannattaa?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: rasanttu - 04.03.2015, 01:17:26
Aikataulujen järkevyydethän ovat mielipidekysymyksiä. Siitä päätellen, että XPRS on vuosia ajanut samalla aikataululla, se on osoittautunut sopivaksi. Sitä puoltaa sekin, että markkinaosuuden perusteella se yltää tälläkin hetkellä vähintään samaan täyttöasteeseen kuin Tallink, kun matkustajamäärät suhteutetaan kapasiteettiin. Yrität ilmeisesti pääsääntöisesti suosituilla lähdöillä päästä laivaan?

Tallink on tietysti tavoitetasolla lähtökohtaisesti ottamassa isoa siivua itselleen, mutta mitä tapahtuu käytännössä? Kilpailijat pystyvät muokkaamaan omia aikataulujaan varsin nopeastikin, ja jos ei uudistilauksia ole tulossa, niin hintakilpailussa ne pystyvät elämään ihan toisella tavalla kuin Tallink, jonka pitää kattaa tuotolla 230 miljoonan euron uudisrakennus. Jo nykyisellään Tallink hinnoittelee lähtönsä niin, että suosituimmat ovat monen mielestä ylittäneet kipurajan. Voiko suosittujen lähtöjen hintoja edelleen korottaa, jotta uuden aluksen liikuttelu myös hiljaisina aikoina kannattaa?

Jotain on vialla tosiaan kun viikkari myy reittimatkoja kympillä samalla kun Tallink voi myydä niitä nelinkertaisella hinnalla?

Muistetaan nyt ihan ensiksi kuitenkin se, että Tallink on noista ainut jonka alukset taittaa  Helsinki-Tallinna välin kahdessa tunnissa. Finlandialla ja XPRS:llä menee kaksi ja puoli tuntia. Ero voi tuntua mitättömältä, mutta ratkaisee varsinkin yrityksillä paljonkin. Meno paluussa matkustamiseen menee jo tunti enemmän. Jos yhtään katsoo hotellien check in ja check out aikoja 12:00 niin Tallinkin kilpailijat osuvat niihin todella heikosti.

Uudisrakennus käyttää edullista polttoainetta, joten kilpailuetua sille syntyy tulevaisuudessa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 04.03.2015, 12:12:53
Jotain on vialla tosiaan kun viikkari myy reittimatkoja kympillä samalla kun Tallink voi myydä niitä nelinkertaisella hinnalla?

Jollakinhan sitä pitää kattaa noiden vähemmän kannattavienkin vuorojen liikennöinti? Toisaalta jos parhaisiin aikoihin myydään eioota sillä kovemmallakin hinnalla, niin eikö silloin voi lähteä siitä, että konsepti toimii noillakin hinnoilla?

Itse käytän Tallinkia oikeastaan kahdesta syystä: kahden tunnin ajoaika ja eniten lähtöjä: jos esimerkiksi käy Virossa jossain Tallinnaa kauempana ja auto mukana, ei tarvitse välttämättä punkea sen auton kanssa siihen kaikkein kalleimpaan lähtöön, vaan voi valita sen sopivimman. Lisäksi tuli tehtyä ennen joulua pieni iltakäynti Tallinnassa: 16.30 Tallinnaan ja 22.30 takaisin. Ei onnistu muilla kuin Tallinkilla. Ei kaikki voi aina aamulla matkustaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: S Liljeström - 05.03.2015, 10:00:00
En tiedä, mutta korjatkaa kuinka paljon olen väärässä, kun ilman sen parempaa
tietoa väitän, että jokainen Tallink-Shuttlen ylitys vie kaksinkertaisen määrän polttoai-
netta XPRS:ään verrattuna.
N. kolmen solmun lisävauhti saattaa vaatia menovettä vieläkin enemmän, jos aikatau-
lusta pidetään kiinni kynsin hampain.
En näe sitä lisäarvoa, joka kahden tunnin ylityksestä saadaan, koska maapuolella on
sitten edessä omat ruuhkansa.
Siitä syystä XPRS:s polttoainekustannukset kumpaan shuttleen tahansa verrattuna
ovat aivan eri luokkaa kuin Tallinkin. Tämä lisäkustannus on Tallinkin jotenkin katettava.
Lunttasin FoF:stä ja huomasin, että kaikkien kolmen pika-aluksen pääkoneetkin ovat erilaisia.
Niistä tuskin mikään erityisen "juoppo" on.
Kukaan tuskin huomaisi, jos ylitysaika olisi vaikka 135 min., mutta menovettä kuluisi
merkittävästi vähemmän.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 06.03.2015, 10:40:52
Siitä syystä XPRS:s polttoainekustannukset kumpaan shuttleen tahansa verrattuna
ovat aivan eri luokkaa kuin Tallinkin. Tämä lisäkustannus on Tallinkin jotenkin katettava.
Lunttasin FoF:stä ja huomasin, että kaikkien kolmen pika-aluksen pääkoneetkin ovat erilaisia.
Niistä tuskin mikään erityisen "juoppo" on.
Kukaan tuskin huomaisi, jos ylitysaika olisi vaikka 135 min., mutta menovettä kuluisi
merkittävästi vähemmän.

Joo, polttoainekuluthan nousevat eksponentiaalisesti kun matkanopeus nousee (tai jotain sinne päin). Mitä tulee tuohon matka-aikaan, niin tyhjemmillä lähdöillä lähdetään miltei aina etuajassa ja satamassa ollaan sitten aikataulun mukaan, siinä saa vähän lepuuttaa.

Mitä taas tulee siihen, että matka-aika kasvatettaisiin 135:een minuuttiin, se harventaisi vuoroja. Lisäksi matka-aikojen ero ei enää olisi mitenkään merkittävä. Kuuteen päivittäiseen vuoroon tuskin päästäisiin. Kannattaa aina muistaa, että säännöllinen liikennöinti on myöskin kilpailutekijä. Siinä missä XPRS notkuu puolet vuorokaudesta laiturissa, Tallinkin pikalaivat ajavat vuoroa, siis kuljettavat mm. rahtia, jota menee tuosta nykyisin aika paljon ylitse. Lisäksi rahtihinnat ovat ihan muuta kuin se, mitä normi kansimatkustaja hommasta maksaa. Yrityksetkin kiittävät, kun on vaihtoehtoja ylitykselle ja jollekin vuorolle mahtuu varmasti.

Olen jo aiemmin todennut, että minulle se 2 h on hyvä ylimenoaika. Jos haluan oleskella laivalla, menen risteilylle. Viroon mennessäni se Virossa käynti on minulle tärkein asia ja laivalla oleminen on pakkopullaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 15.07.2015, 00:33:45
Nyt on uusi havainnekuva julkaistu. Ihan erilaiselta näyttää kun edellisissä kuvissa. http://www.tallink.com/documents/10192/7863393/2015-06-09_Tallink_AGM_Presentation_en.pdf/f7ed0eed-8350-4242-be2e-9a60dfe8016c (http://www.tallink.com/documents/10192/7863393/2015-06-09_Tallink_AGM_Presentation_en.pdf/f7ed0eed-8350-4242-be2e-9a60dfe8016c)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 15.07.2015, 00:58:41
Nyt on uusi havainnekuva julkaistu. Ihan erilaiselta näyttää kun edellisissä kuvissa. http://www.tallink.com/documents/10192/7863393/2015-06-09_Tallink_AGM_Presentation_en.pdf/f7ed0eed-8350-4242-be2e-9a60dfe8016c (http://www.tallink.com/documents/10192/7863393/2015-06-09_Tallink_AGM_Presentation_en.pdf/f7ed0eed-8350-4242-be2e-9a60dfe8016c)

Ainoastaan maalauksen osalta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 16.07.2015, 16:52:16
Saanko olla ensimmäinen, joka sanoo uuden värityksen olevan ihan hirveä? En olisi uskonut, että Tallink pystyy enää värityksillään järkyttämään, mutta olinkin väärässä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Antti Kosonen - 16.07.2015, 20:15:34
Omastakin mielestä hieman omintuinen väritys. Ei oikein hillitty ja perinteinen, mutta nykyisin sitä "eroavaisuutta" ja yms. taidetaan arvostaa enemmän. Laivana kuitenkin ihan tyylikkään näköinen.

Laittaakohan Tallink tämän uudisrakennuksen kolmanneksi pikalaivaksi Helsinki-Tallinna reitille Starin ja Superstarin kanssa?  ???
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 16.07.2015, 20:24:45
Laittaakohan Tallink tämän uudisrakennuksen kolmanneksi pikalaivaksi Helsinki-Tallinna reitille Starin ja Superstarin kanssa?  ???
Eivät ole vielä kertoneet, laitetaanko kolmanneksi laivaksi vai jonkin nykyisen rinnalle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tuomas Ikävalko - 16.07.2015, 20:35:03
Eiköhän tuohonkin silmä totu,kuten aiemminkin.On tämä uusi tulokas ainakin paremman värinen kun Superstar ;)Nämä nyt tietysti on niitä kuuluisia makuasioita.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Pekka Saunamäki - 16.07.2015, 23:29:19
nyvä noin ettei liikaa vihreää,kyll toi egologisuus jo tiedetään muutenkin ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Alm - 17.07.2015, 10:55:42
Kyllä toi vetää aika lahjakkaasti vertoja Superstarin hirveydelle! Super on oikea kaunokainen tämän rinnalla. Harmi, että sinänsä nätin muotoinen laiva pilataan noin hirveillä väreillä.

Onko muuten muista ratkaisuista kuulunut mitään? Sisustajaa tai muuta?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 17.07.2015, 17:56:34
Eivät ole vielä kertoneet, laitetaanko kolmanneksi laivaksi vai jonkin nykyisen rinnalle.
Tuossa vuosiraportissa mainitaan, että suunnittelevat yhden laivan myyntiäkin. Olisiko sitten kyse jommastakummasta näistä vanhoista Shuttleista, kun uudisrakennus valmistuu?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Patrik Johansson - 17.07.2015, 17:58:58
Nyt kun Kalle on sen sanonut niin tottahan tuo ::) Oishan sitä vähän eri tavalla voinut tonkin kyljen sutia, mutta ehkä silmä tohonkin tottuu... Ehkä :D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 17.07.2015, 20:45:29
Nyt kun Kalle on sen sanonut niin tottahan tuo ::) Oishan sitä vähän eri tavalla voinut tonkin kyljen sutia, mutta ehkä silmä tohonkin tottuu... Ehkä :D

Malttakaa nyt vielä hetki laivan maalaamisessa , edes kölin laskuun saakka  ;D  Voi vielä tulla uusiakin  visioita laivan maalauksest,a kun onhan laivan luovutukseen vielä pari vuotta aikaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 17.07.2015, 20:56:48
Venytetty neliapila...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 17.07.2015, 21:07:28
Malttakaa nyt vielä hetki laivan maalaamisessa , edes kölin laskuun saakka  ;D  Voi vielä tulla uusiakin  visioita laivan maalauksest,a kun onhan laivan luovutukseen vielä pari vuotta aikaa.
Joo, Tallinkin aiemmista päätellen lopullinen väritys ei välttämättä ole tuonne päinkään. Samassa rakennusvaiheessahan Galaxyyn piti tulla muutama tyylitelty kukka ja Stariin tyylitelty aalto. Ainakin Starin tapauksessa lopullinen väritys taisi paljastua vasta vesillelaskun yhteydessä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: S Liljeström - 18.07.2015, 09:04:45
Yhden yksikön myyminen voi ymmärtääkseni kyllä tarkoittaa jotain muutakin kuin Staria tai
Superstaria. Superfastien rahtaus umpeutuu vielä tänä vuonna ja Stenalla on osto-optio.
Sea Wind alkaa myös olla tiensä päässä ja miten Europa?
Kun työ Australiassa valmistuu, palaako laiva Eurooppaan?


Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 18.07.2015, 10:05:36
Voi tietenkin olla ihan niin tai näin, mutta uuden kaasukäyttöisen pika-aluksen valmistuttua Tallinkilla tuskin Helsinki-Tallinna-liikenteessä on tarvetta enää sekä Starille, että Superstarille ja kun taitavat toimia aika huonosti millään muulla Tallinkin reitillä voisi kuvitella, että jommastakummasta luovuttaisiin. Tai periaatteessa esimerkiksi Maarianhamina-Kapellskär välille sopisi pika-alus kyllä hyvin, mutta käsittääkseni ei taida tuo liikenne Vikingillekään kovin kannattavaa olla.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 18.07.2015, 14:10:10
Superfastien rahtaus umpeutuu vielä tänä vuonna ja Stenalla on osto-optio.
Rahtausta jatkettiin viime talvena vuoteen 2019 asti. Atlantic Visionin rahtaus sen sijaan umpeutuu tänä syksynä - sitä on jo pari vuotta jatkettu aina yhdellä vuodella eteenpäin.

Voi tietenkin olla ihan niin tai näin, mutta uuden kaasukäyttöisen pika-aluksen valmistuttua Tallinkilla tuskin Helsinki-Tallinna-liikenteessä on tarvetta enää sekä Starille, että Superstarille ja kun taitavat toimia aika huonosti millään muulla Tallinkin reitillä voisi kuvitella, että jommastakummasta luovuttaisiin. Tai periaatteessa esimerkiksi Maarianhamina-Kapellskär välille sopisi pika-alus kyllä hyvin, mutta käsittääkseni ei taida tuo liikenne Vikingillekään kovin kannattavaa olla.
Star ja Superstar lienevät myös Tallinkin nykylaivastosta helpoimmin myytävät; melko uusia aluksia, joilla on suuri rahtikapasiteetti. Superfastit ovat sitten toki toinen joukko, jotka voivat olla helppoja myydä. Niiden rahtaukset vaan tuottavat Tallinkille koko ajan rahaa (ainakin oman käsitykseni mukaan), joten niitä tuskin on järkevää myydä.

Sen sijaan olen edelleen sitä mieltä, että Superstar voisi toimia Tallinkin nykyreiteistä myös Turun linjalla. Laivan suuresta nopeudesta ei olisi siellä hyötyä, mutta Galaxy-sarjalaisia huomattavasti suurempi rahtikapasiteetti, pienempi matkustajakapasiteetti ja hyvät päivälaivatilat olisivat minun ymmärtääkseni juurikin se, mitä reitillä tarvitaan.

Kun myytävän laivan sanotaan olevan "to be sold soon" en usko, että kyse on minkään laivan väistymisestä uudisrakenteen tieltä vielä. Veikkaisin itseasiassa myytävän laivan olevan Europa - jos oikein muistan, oli sen rahtausaika alkujaan 14 kk osto-optiolla, eli se päättyisi tänä syksynä. Jos myytävä laiva ei ole Europa niin veikkaisin sen olevan Isabelle ja suunnitelmana olevan Riian-linjan sulkeminen. Mutta tämä on puhdasta teoretisointia, pitäisin Europaa ehdottomasti todennäköisimpänä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: S Liljeström - 18.07.2015, 17:50:07
En minäkään usko, että Maarianhamina - Kapellskär linjalle mahtuisi toista toimijaa.
Tosin välin voisi ehkä paahtaa 90 minuuttiin, mutta mikä olisi lisäarvo?
Sitten pitää aina muistaa, että raha aika usein ratkaisee.
Jos joku ulkopuolinen on valmis maksamaan uudehkoista laivoista selvää "ylihintaa"
saadakseen omaan liikenteeseensä juuri ominaisuuksiltaan sopivan yksikön, kaupat
yleensä syntyvät. Superstarin sisariahan on useita, mutta Starhan on vähän sisarpuoli
XPRS:lle.
Jäissäkulkuominaisuuksia ei juuri muualla tarvita, mutta hyvä jääluokka tietää rungolle
pitkää ikää.

Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 18.07.2015, 19:04:09
Tallinkin smukaan Superstarilla on nyky86 hyttiä - alunperinhän niitä oli enemmän. Jos keskimäärin pn 12 henkeä per hytti niin on kyllä kohtuullisen surkea yölaiva. Päivälauttana tietysti hyvä mutta lastausjärjestelmä on hidas. Todennäköisesti potkurisiivet pitäisi vaihtaa niin kuin Finlandiassa on tehty. Veikkaan että ensin menee Superstar ja sitten option myötä Star - tai kumpi sitten löytää nopeammin uuden omistajan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Arto Papunen - 19.07.2015, 00:13:50
Mietin että olisiko Superstarilla annettavaa Riika-Tukholma yhteyteen..
Ja että voisiko linjaa lyhentämällä Ventspilsistä Ruotsiin ehtiä Superstarin moottoreilla, että se ehtisi lähteä aamulla aikaisin toisesta päästä olla saman päivän yöllä perillä takaisin, jolloin hyttikapasiteelilla ei olisi väliä..
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 19.07.2015, 00:48:56
Tallinkin smukaan Superstarilla on nyky86 hyttiä - alunperinhän niitä oli enemmän. Jos keskimäärin pn 12 henkeä per hytti niin on kyllä kohtuullisen surkea yölaiva. Päivälauttana tietysti hyvä mutta lastausjärjestelmä on hidas. Todennäköisesti potkurisiivet pitäisi vaihtaa niin kuin Finlandiassa on tehty. Veikkaan että ensin menee Superstar ja sitten option myötä Star - tai kumpi sitten löytää nopeammin uuden omistajan.
Olin siinä käsityksessä, että hyttejä on huomattavasti enemmän. Jos olen väärässä niin eipä tuo tosiaan toimi Turusta. Tai no riippuu tietysti vähän siitä, miten vähän niitä Turun yömatkustajia on...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Patrik Johansson - 19.07.2015, 11:48:31
Ainakaan jos yhtään nyt oikein menee niin niitä matkustajahyttejä on superilla 186, ei 86, ja hyttipaikkoja sen päälle viitisensataa (tarkistamatta sanoisin 520 (yksi päivä näitä juttuja lueskelin)) En tosiaankaan ole kovinkaan tietoinen noista Turkkusen linjan matkustajamääristä, olisiko tuo riittävä määrä, vai onko kovinkin yleistä (viikonloput, lomat) että olisi se täysi poka eli 2080 matkustajaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johannes Selänpää - 19.07.2015, 12:39:09
Ainakaan jos yhtään nyt oikein menee niin niitä matkustajahyttejä on superilla 186, ei 86, ja hyttipaikkoja sen päälle viitisensataa (tarkistamatta sanoisin 520 (yksi päivä näitä juttuja lueskelin)) En tosiaankaan ole kovinkaan tietoinen noista Turkkusen linjan matkustajamääristä, olisiko tuo riittävä määrä, vai onko kovinkin yleistä (viikonloput, lomat) että olisi se täysi poka eli 2080 matkustajaa.
Tallinkin sivuilla kerrotaan juurikin näin Superstarin hyteistä ja hyttipaikoista.
Starilla on hyttipaikkoja saman verran kuin Superilla, mutta hyttejä on vain 131
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 19.07.2015, 13:46:42
Olen itse ollut siinä käsityksessä, että Superstarilla on oikeasti enemmän hyttipaikkoja, mutta myynnissä on vain sama määrä kuion Starilla, koska laivat vaihtavat parhaimmillaan päivittäin vuoroja keskenään. Voi toki olla, että olen täysin väärässä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Patrik Johansson - 19.07.2015, 16:03:07
Olen itse ollut siinä käsityksessä, että Superstarilla on oikeasti enemmän hyttipaikkoja, mutta myynnissä on vain sama määrä kuion Starilla, koska laivat vaihtavat parhaimmillaan päivittäin vuoroja keskenään. Voi toki olla, että olen täysin väärässä.

Niin tosiaan asian laita voi olla noinkin että hyttimatkustajia ei oteta juurikin tuon vuoronvaihdon takia enempää...  Fakta om fartyg nimittäin kertoilee taasen hyttipaikkoja olevan superstarilla 1256, jos asia on tosiaankin noin, niin ei superstarilla mitään valtavia ongelmia luulisi turun linjalla olevan sen puolesta (vaikka en niistä matkustajamääristä tiedä, mutta ainakin Galaxyn lauantailähtö Tukholmasta ei ainakaan viime keväänä kovin täysi ollut). Toisaalta voihan se olla, että hyttipaikkoja olisi jossain vaiheessa vähennetty. Sitähän ei tiedä onko niitä vähennetty todellisuudessa vain paperilla helpottamaan tuota starin ja superstarin välistä eroa  :deal:
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 19.07.2015, 16:26:27
Superstarilla oli 185 hyttiä ja 740 vuodepaikkaa. Muutamia hyttejä se menetti  uusien kokoushuoneiden tieltä mutta kyllä siellä silti on niistä suurin osa jäljellä
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 19.07.2015, 17:06:19
Noilla Moby sarjan laivoilla on n 1200 hyttipaikkaa, mutta muistettakoon että niissä on hyttejä sekä 7 että 8 kannella. Superstarhan on klooni näistä, mutta 7 kansi muutettiin suurimmaksi osaksi julkisiksi tiloiksi jo myyntivaiheessa. Hyttien tilalle tuli mm kaupat ja business lounge ja nyt sitten viimeksi BB puolen hytit muutettiin kokoustiloiksi. Sinänsä ei ole loogista että hyttikansi on kahden yleisen kannen välissä. Tulee paljon ylimääräistä ravaamista kansien välillä.Finlandiassa vain pieni osa 7-kannen keulan hyteistä muutettiin yleisksi tiloiksi rempassa Landskronassa. Ja kauppahan tehtiin keulabaarin alimpaan kerrokseen.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Patrik Johansson - 19.07.2015, 20:00:20
Eli voikohan siis todellakin olla, että kaikkien muutosten jälkeen todellinen hyttipaikkojen määrä olisikin lähellä tuota Tallinkin itse ilmoittamaa reilua 500... Jos se näin on, niin Turun reitille siirtymisen mahdollisuus on varmaankin melko pieni... heitän nyt kehiin (voi olla aika huonon) ajatuksen, että Isabelle lähtisi rahtaukseen/myytäisiin ja Superstar siirtyisi Riian reitille. Toisaalta kun en hirveästi ole tutustunut matkustaja/rahtimääriin eri linjoille niin en ole tietoinen, kuinka paljon tuolla linjalla kulkee matkustajia rahtiin nähden, eli olisiko enemmän lastimetrejä tarpeen hyttipaikkojen sijaan. Joku viisaampi voinee selventää  ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 20.07.2015, 00:19:51
Täältä löytyy kesäkuun luvut:https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=667343&messageId=831119

 
Kun lähtöjä on n 30/kk niin matkustajia n 1500, autoja n 200 ja rekkoja 20 per lähtö. Eli Superstarin yksi kansi hyllyineen riittäisi hyvin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Petri Nummijoki - 20.07.2015, 10:13:55
Superstarilla oli 185 hyttiä ja 740 vuodepaikkaa. Muutamia hyttejä se menetti  uusien kokoushuoneiden tieltä mutta kyllä siellä silti on niistä suurin osa jäljellä

Olisiko Turun linjalla kuitenkin osa matkustajahyteistä muutettava miehistöhyteiksi, kuten Galaxyllä ja Baltic Princessillä tehtiin ja lopullinen matkustajahyttien määrä jäisi sillä reitillä vielä reilusti alle tuon?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 20.07.2015, 11:50:46
Olisiko Turun linjalla kuitenkin osa matkustajahyteistä muutettava miehistöhyteiksi, kuten Galaxyllä ja Baltic Princessillä tehtiin ja lopullinen matkustajahyttien määrä jäisi sillä reitillä vielä reilusti alle tuon?
Aika vähältä vaikuttaisi Turun linjan kesäsesongin tarpeisiin. Kevättalvella, hiljaisimpaan aikaan voisi ehkä riittää, mutta talven pikkujouluaikaankin saattaisi tehdä tiukkaa, ainakin viikonvaihteessa. Enkä muuten näin sivumennen sanoen usko hetkeäkään Tallinkin päätyvän sijoittamaan pikalaivojaan Turkuun, kaikin puolin soveltumattomia kun olisivat, eikä nopeudestakaan oikein olisi saaristoreitillä mitään hyötyä, eli en usko. (tosin Tallink on toki ennenkin yllättänyt toimillaan...)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 21.07.2015, 00:59:57
Ainakin kaikki miehistön sisähytit pitäisi ottaa pois käytöstä. Varmaan hankalaa saada matkustajkäyttöön kun ovat suljetuilla alueilla.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Petri Nummijoki - 21.07.2015, 15:48:01
Ainakin kaikki miehistön sisähytit pitäisi ottaa pois käytöstä. Varmaan hankalaa saada matkustajkäyttöön kun ovat suljetuilla alueilla.

Miksihän noin? Työehtosopimuksetko määräävät? Eikö esim. Galaxyllä ole miehistöhyttejä jopa autokannen alla vai onko nekin pitänyt nykyisellä reitillä poistaa käytöstä?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Peetu Mäkelä - 22.07.2015, 18:45:36
Olisko esim Superstarin pirentäminen mahrollista (ja järkevää)? Ja saisko sillä tavalla tarpeeks lisäsänkyjä Turun aamulaivaks? Ihan tällanen mistään mitään tiätämättömän kysymys ja kommentti tähän asiaan. :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 22.07.2015, 20:09:17
Olisko esim Superstarin pirentäminen mahrollista (ja järkevää)? Ja saisko sillä tavalla tarpeeks lisäsänkyjä Turun aamulaivaks? Ihan tällanen mistään mitään tiätämättömän kysymys ja kommentti tähän asiaan. :)
Kyllä tuo varmaan ihan mahdollista olisi, mutta järkevyydestä voidaan ehkä olla montaa mieltä. Olisiko tuo pidennetty Superstar sitten jotakin muuta, kuin ylitehokkaalla koneistolla varustettu Galaxy? No, suhteellisesti rahtitilaa tietenkin olisi kyllä enemmän, mutta silti...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 07.08.2015, 12:09:21
Ja nyt on julistettu nimikilpailu. Palkintona liput neitsytmatkalle. Nimi julkaistaan 2016 alussa. www.tallinksilja.com/fi/web/fi/nimikilpailu (http://www.tallinksilja.com/fi/web/fi/nimikilpailu)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jarkko Korhonen - 09.08.2015, 23:15:25
Ja nyt on julistettu nimikilpailu. Palkintona liput neitsytmatkalle. Nimi julkaistaan 2016 alussa. www.tallinksilja.com/fi/web/fi/nimikilpailu (http://www.tallinksilja.com/fi/web/fi/nimikilpailu)

"Voittaneen nimen ehdottaja saa palkinnoksi kahden hengen kansipaikkaliput laivan ensimmäiselle viralliselle matkalle, lähtösatamana joko Helsinki tai Tallinna."
Aika jäätävä palkinto. Saakohan lisähintaan ostaa paikan vaikka Comfort Classista?  :o

Oma ehdotus M/S Perstar siitä Superstarin ja Starin välistä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Junno Pekola - 11.08.2015, 23:37:35
"Voittaneen nimen ehdottaja saa palkinnoksi kahden hengen kansipaikkaliput laivan ensimmäiselle viralliselle matkalle, lähtösatamana joko Helsinki tai Tallinna."
Aika jäätävä palkinto. Saakohan lisähintaan ostaa paikan vaikka Comfort Classista?  :o

Oma ehdotus M/S Perstar siitä Superstarin ja Starin välistä.
Merellä ollaan niin lyhyt aika, että jos meinaa laivan julkiset tilat tsekata läpi, ei ehdi hyttiin ollenkaan  ;)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Pio - 12.08.2015, 08:47:34
Merellä ollaan niin lyhyt aika, että jos meinaa laivan julkiset tilat tsekata läpi, ei ehdi hyttiin ollenkaan  ;)

Ja neitsytmatka on aina neitsytmatka, etenkin jos sinne pääsee vain harvat ja valitut.  :D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 16.01.2016, 23:13:18
Varustamoyhtiö Tallinkin pitäisi päättää toisen laivan tilausoptiosta muutaman viikon sisällä.

http://www.taloussanomat.fi/perusteollisuus/2016/01/16/ts-turun-telakka-teki-uskomattoman-kaannoksen/2016559/12?pos=tuoreimmat
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 21.01.2016, 03:49:16
http://www.tallinna24.ee/artikkeli/357056-hyperstar-megastar-vai-supernova-mika-ihmeen-laiva-tassa-tulee

Tallinkin uuden laivan vesillelasku on ensi heinäkuussa. Koeajot alkavat joulukuussa. Liikenteeseen se tulee tammi-helmikuussa 2017.
Otsikko: Tallinkin uuden LNG-aluksen nimeksi Megastar
Kirjoitti: Timo Kauppinen - 22.01.2016, 12:42:59
Tallinkin uuden LNG-aluksen nimeksi Megastar
Tallinkille vuonna 2017 toimitettava LNG-käyttöinen matkustaja-autolautta saa nimekseen Megastar. Julkisessa nimikilpailussa annettiin yhteensä 21 550 nimiehdotusta. Megastarin kölinlasku tapahtuu 9.2.2016 Meyer Turun telakalla. Kölinlaskun jälkeen laivaa rakennetaan kuivatelakalla.
AS Tallink Gruppin toimitusjohtaja Janek Stalmeisterin mukaan valittu nimi sopii hyvin jatkoksi Tallink Shuttle -alusten perheeseen. ”Megastarista tulee yksi suurimmista vastaavanlaisten alusten joukossa koko maailmassa, ja sen nimi kuvastaa täydellisesti laivan ominaisuuksia. Nimi on myös helposti lausuttavissa niin suomeksi, viroksi kuin muilla kielillä. Koska niin monet ehdottivat tätä samaa nimeä, voimme myös uskoa sen olevan monien matkustajiemme nimitoive”, Stalmeister sanoo.
Ensimmäisenä Megastar-nimeä kilpailuun ehti ehdottaa Janar Virosta. Hän saa palkinnoksi kaksi lippua laivan ensimmäiselle viralliselle matkalle. Nimeä Megastar ehdotettiin kilpailussa yhteensä yli 300 kertaa, ja se olikin siten yksi suosituimmista ehdotuksista. Kaiken kaikkiaan kilpailuun lähetettiin 14 200 nimiehdostusta Suomesta, 5 300 Virosta ja 2 050 muiden kansainvälisten nettisivustojen kautta.
Uuden  LNG-aluksen tuotanto alkoi Meyer Turun telakalla 4.8.2015 ja kölinlasku on 9.2.2016. Valmistuttuaan Megastar on 212 metriä pitkä ja sen  matkustajamäärä on 2 800. Laivan bruttovetoisuus on 49 000 tonnia ja käyttönopeus 27 solmua.
Laiva tulee liikennöimään Helsingin ja Tallinnan välisellä reitillä. Aluksen hinta on 230 miljoonaa euroa ja  valmiin aluksen toimitus on suunniteltu alkuvuoteen 2017.
Uusi ympäristöystävällinen alus käyttää polttoaineenaan LNG:tä ja täyttää kaikki uudet, tiukemmat ECA-alueita ja Itämerta koskevat päästörajoitukset. Se on muita, jo liikenteessä olevia Tallinkin pikalaivoja huomattavasti energiatehokkaampi. Innovatiivinen runkomuoto pienentää hydrodynaamista virtausvastusta ja varmistaa, että se voi liikennöidä hyvin myös jääolosuhteissa. Laivan suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota tehokkaaseen ja nopeaan purkuun ja lastaukseen satamissa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 22.01.2016, 15:50:22
MegaStarhan se :)

:):)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 22.01.2016, 17:57:02
Mielestäni hyvä idea olisi ollut nimetä uusi Shuttle Novaksi ja tilata sille pari nimeltä Supernova! Näin ekat Shuttlet olisivat olleet Star ja Superstar ja "toisen sukupolven" Shuttlet Nova ja Supernova.

Mutta Onhan ne Star ja Megastarkin ihan sopivat  :D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 24.01.2016, 06:57:26
Ja lisäksi, kun tuo ehkä Superstarin ja Silja Festivalin tapaan joskus myydään Corsica Ferriesille, ei nimeäkään kenties tarvitse vaihtaa... ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 24.01.2016, 19:44:49
Me-GAS-tar on sinällään ihan hauska nimileikki, mutta tuo ehkä itselle liikaa mieleen aasialaisten firmojen nimeämislinjan. Supernova olis ollut mielestäni tyylikkäämpi, melkoinen kaasuräjähdys sekin. ;) Ja kummiksi tietysi olisi tullut Sanni.  ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 27.01.2016, 23:31:03
http://www.ts.fi/uutiset/talous/844163/Turun+telakka+lomauttaa+ensi+kesana

Turun telakka lomauttaa ensi kesänä

Telakan yt-neuvottelut herättävät spekulaatioita siitä, että Tallink ei kenties aiokaan tilata toista laivaa Turusta.

Tallinkin tilaushaluihin vaikuttanee se, että se joutui ottamaan vanhan Silja Europan takaisin omaan käyttöönsä.

Australiaan rahdattu ja nyttemmin takaisin Suomeen palaamassa oleva Silja Europa joudutaan remontoimaan kalliisti, sillä aluksen vuokraaja muunsi laivan työntekijöiden majoitusalukseksi.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 31.01.2016, 14:45:32
Jos ja kun optio käytetään, niin olisko sille sopiva nimi Gigastar

Paha juttu Turulle, jos ei optioo käytetä. No Europa fanit saavat omansa takaisin tällä kustannuksella. Option kanssa varauduttiin varmaankin Europan ja Starin. Star varmasti saadaan myytyä, mutta Europa onkin se riippakivi. On varmaankin Tallinkkia harmittanut Siljan oston jälkeen Europa eniten. Festival saatiin myytyä ja Helsingin sisarissa ei varmaankaan ole valittamista. Samaten SeaWindin kahdesta laivasta toinen saatiin myytyä ja Megastarin tulon jälkeen viimeinenkin lähtee pois liikenteestä. Varmaankin romikselle laiva joutuu välikäsien kautta. Sille ei taida edes välimereltä löytyä sopivaa paikkaa. Rikkidirektiivi sielläkin kolkuttaa jo ovia.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jara Röksä - 31.01.2016, 16:33:07
Viikkarille hyvä tilaisuus. Eli ottaa optio itselle pienin muutoksin.(Lue. Halvalla) Ja tallinnan liikenteen kapasiteetti on kasvatettu kilpailijan tasolle. ( Se mitä järkevästi tahotaan) Elikkä  M/S Viking XPRS Ja M/S Viking MegaXPRS.  Ja kesäksi viällä Mariella Ja Gapi.  :deal:
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 31.01.2016, 18:35:11
Varmaankin romikselle laiva joutuu välikäsien kautta. Sille ei taida edes välimereltä löytyä sopivaa paikkaa. Rikkidirektiivi sielläkin kolkuttaa jo ovia.

Siis ihan aikuisen oikeesti, onko Välimeren ECA:sta olemassa mitään konkreettista? Monen vuoden päässä joka tapauksessa eli ei paljon vaikuttane tuon ikäiseen ja hintaiseen laivaan, jonka edessä oleva käyttöikäkin vääjäämättä on rajallinen.

http://shipandbunker.com/news/emea/599458-no-medium-term-prospect-for-mediterranean-eca (http://shipandbunker.com/news/emea/599458-no-medium-term-prospect-for-mediterranean-eca)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 31.01.2016, 19:26:36
Muistaakseni 2025:sta on väläytelty mahdollisena aloitusvuonna, mutta mielestäni mitään ei ole lyöty lukkoon.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 01.02.2016, 10:58:14
Niin mäkin olisin jostain lukenut, että tulevat 10 vuotta perässä. Kreikkalaiset tarvii 10 vuotta pidemmän siirtymäajan.  ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 24.02.2016, 21:46:56
Tallink on avannut omat nettisivut Megastarille. Nettisivut taitavat olla vielä aika keskeneräiset.

http://test.megastar.tallink.com
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 24.02.2016, 22:17:01
Vau! Tuollahan on vaikka mitä, vaikka keskeneräisiltähän nuo sivut tuntuvat. Selvisi mm se, että hyttejä Megastarillekin tulee.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 01.03.2016, 12:02:49
Nyt tuli vahvistus, että toista ei tilata tähän saumaan:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001129280.html
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Söderholm - 01.03.2016, 17:58:42
Ei tarvita.
Tallinkilla on Silja Europa

Tero
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 01.03.2016, 19:20:35
Kyllähän tuo vähän haastavaksi menee, kun linjan nopeilla laivoilla on noin erilaiset kapasiteetit. Katsotaan miten käy...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 01.03.2016, 19:42:09
Kyllähän tuo vähän haastavaksi menee, kun linjan nopeilla laivoilla on noin erilaiset kapasiteetit. Katsotaan miten käy...
Uskoisin et käy ihan suhteellisen hyvin koska parin tunnin ylityksessä ei tarvitse hyttiä ei edes mun kaltanen huono jalkanenkaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 01.03.2016, 22:42:40
Varmaan niitä vuoroja pitää sitoa aluskohtaisesti, sillä varsinkin viikonloppuisin on vilkkaimmilla lähdöillä pakko olla isompi laiva. Arkisin voidaan mennä siihenkin, että Mega vetää päivässä kolme edestakaista vetoa ja Star vain kaksi. Hiljaisina aikoina ylikapasiteettiä on nykyisilläkin, mutta ruuhkissa alukset sullotaan kenkälusikalla niin täysiksi kuin mahdollista, ja tätä matkustusepämukavuutta tuskin Megallakaan tullaan välttämään.
Sekin mahdollisuus ainakin teoriassa lienee olemassa, että Staria pidennettäisiin autokapasiteetin yhdenmukaistamiseksi. Jotenkin tämä vaihtoehto ei kuulosta järkevältä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.03.2016, 22:27:50
Sekin mahdollisuus ainakin teoriassa lienee olemassa, että Staria pidennettäisiin autokapasiteetin yhdenmukaistamiseksi. Jotenkin tämä vaihtoehto ei kuulosta järkevältä.
Sinällään pidentäminen voisi alle kymmenvuotiaan laivan kohdalla olla ihan fiksuakin, mutta minua enemmän aiheesta tietävät (lue: foorumista Selkälä) ovat kertoneet Starin pidentämisen olevan konehuoneen rakenteen vuoksi erittäin haastavaa. Toki mahdollista, varsinkin jos rahaa on tarpeeksi, mutta ei välttämättä järkevää. Runkosisar XPRS:ssä on sama ongelma.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 02.03.2016, 23:44:11
Mielestäni leikkaaminen kone/valvontahuoneen edestä ei olisi kovin vaikeata. Uusi palo-osasto ja vähän lisäportaita täytyy rakentaa. Mutta onko esim 20 m pidennys taloudellisesti järkevä. Lastikapasiteettia tullee noin 7 x 20 m kummallekin kannelle (5 ja 7), eli 280 m. Laivassahan on vajaa 2000 kaistametriä nyt. Lisäksi siunaantuu n 20 x 25 m julkista tilaa molemmille kansille. Pituuslujuus voi vaatia vahvistuksia muualla runkoon. Nopeuteen tämä vaikuttaisi hyvin vähän.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 03.03.2016, 11:17:32
Sinällään pidentäminen voisi alle kymmenvuotiaan laivan kohdalla olla ihan fiksuakin, mutta minua enemmän aiheesta tietävät (lue: foorumista Selkälä) ovat kertoneet Starin pidentämisen olevan konehuoneen rakenteen vuoksi erittäin haastavaa. Toki mahdollista, varsinkin jos rahaa on tarpeeksi, mutta ei välttämättä järkevää. Runkosisar XPRS:ssä on sama ongelma.

Oma näkemykseni on, että Europalle yritetään keksiä jotain sellaista tekemistä, jossa sillä voisi tienatakin. Tuo HKI-TLL-väli on selkeä välikauden (kevät - kesä) tuote. Jos mitään omissa nimissä tapahtuvaa ei löydy, niin sitten se tienaaminen etsitään myynnistä taikka vuokrauksesta, ensin mainittu lienee selkeä prioriteettitykkönen.

Sitten kun on saatu kiviriippa pois jaloista, soitetaan Meyerille.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 03.03.2016, 16:08:01
Mielestäni leikkaaminen kone/valvontahuoneen edestä ei olisi kovin vaikeata. Uusi palo-osasto ja vähän lisäportaita täytyy rakentaa. Mutta onko esim 20 m pidennys taloudellisesti järkevä. Lastikapasiteettia tullee noin 7 x 20 m kummallekin kannelle (5 ja 7), eli 280 m. Laivassahan on vajaa 2000 kaistametriä nyt. Lisäksi siunaantuu n 20 x 25 m julkista tilaa molemmille kansille. Pituuslujuus voi vaatia vahvistuksia muualla runkoon. Nopeuteen tämä vaikuttaisi hyvin vähän.
Näkisin asian niin, että pidentämisessä on järkeä, jos sillä saadaan Starin kapasiteetti suunnilleen samalle tasolle kuin Megastarissa (jolloin Megastarin sisarta ei tarvitse rakentaa). Jos tämä ei onnistu, niin kannattaa suosiolla jättää Star nykyiselleen ja tilata Megastar 2 heti, kun rahkeet riittää.

Oma näkemykseni on, että Europalle yritetään keksiä jotain sellaista tekemistä, jossa sillä voisi tienatakin. Tuo HKI-TLL-väli on selkeä välikauden (kevät - kesä) tuote. Jos mitään omissa nimissä tapahtuvaa ei löydy, niin sitten se tienaaminen etsitään myynnistä taikka vuokrauksesta, ensin mainittu lienee selkeä prioriteettitykkönen.
Tämä nyt menee ketjun aiheesta ohi, mutta minun on vaikea nähdä, miten Europalle löytyi kannattavampaa käyttöä Tallinkin nykyreitistöltä. Toki on reittejä, jolle Europa voitaisiin siirtää, mutta myös laivalle jonka Europa korvaa pitää löytää jostain käyttöä. Riian-linjan matkustajamäärien alavire ei nähdäkseni puolusta toisen laivan palauttamista reitille, jolloin käytännössä ainoa mahdollisuus Europan työllistämiseksi omassa laivastossa on jonkun uuden linjan avaaminen. Ja ainakin minun on hyvin vaikea keksiä, missä lähivesillä olisi tarpeeksi kysyntää uudelle linjalle, jota operoitaisiin 2000-3000 matkustajan aluksella (2000 siis sillä ajatuksella, että Europa korvaa Isabellen joka suoraan tai välillisesti ja Isa on uuden linjan avaava laiva).
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 03.03.2016, 16:31:41
Riian-linjan matkustajamäärien alavire ei nähdäkseni puolusta toisen laivan palauttamista reitille, jolloin käytännössä ainoa mahdollisuus Europan työllistämiseksi omassa laivastossa on jonkun uuden linjan avaaminen. Ja ainakin minun on hyvin vaikea keksiä, missä lähivesillä olisi tarpeeksi kysyntää uudelle linjalle, jota operoitaisiin 2000-3000 matkustajan aluksella.

Risteilypainotteinen Helsinki - Riika? :D Vai meneekö aikataulu liian tiukaksi, jos Hiidenmaa ja Saarenmaa pitää(?) kiertää? Avomertahan se toisaalta on pääosin, joten voi ajaa niin kovaa, kuin MANnit kestää. ;) Joitakin tunteja pitäisi kuitenkin pystyä olemaan perillä Riiassa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: S Liljeström - 04.03.2016, 18:20:30
Aivan oikein, jotain "uutta" olisi matkustajille hyvä keksiä! En usko,
että porukat vuosi toisensa jälkeen jaksaisivat Tallinnassa käydä.
Perilläoloajan on oltava min. 4h - mielummin enemmän, sillä viime
syksyn Intian valtameren risteilyllä huomasimme, että usean kohteen
maissaoloaika maamuodollisuuksineen olivat "jonkin näkemisen kannalta"
aivan liian lyhyet.
Kukaan ei tosin ole uskaltanut yrittää Helsinki - Riika - Gotlanti?
Tosin 24h ei tähän riitä, mutta haitanneeko tuo.
Porukka ainakin siistiytyisi.

SL
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 04.03.2016, 19:32:57
Mikään "risteilypainotteinen" reitti ei täällä päin toimi, elleivät matkustajat ole valmiita maksamaan matkoistaan selkeästi kalliimpaa hintaa kuin nykyään. Toimiva yhtälö vaatii risteilyliikenteen rinnalla reittimatkustajia ja rahtia. Näitä ei Helsinki-Riika -välille yksinkertaisesti ole. Asiaa ei paranna se, että Riian-linjalla ei olisi verovapaata myyntiä (ainkaan ilman, että joudutaan tekemään aikaa ja polttoainetta vievä koukkaus Ahvenanmaan kautta).
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Petri Isomäki - 04.03.2016, 20:22:49
Laivayhtiöt ei ole kovinkaan innokkaita ottamaan ylimääräisiä riskejä. Uusien reittien luominen tuntuu olevan hankalaa. Sieltä ajellaan mistä muutkin koska laskelmat sanoo, että siellä on potentiaalia. Markkina-alue on kuitenkin laajempi kuin kohdesataman talousalue. Yhtälailla suomalaismatkaajat voisivat ajaa peltilehmänsä Turun tahi Hesan sijasta vaikka Raumalle, josta voisi vuorokauden puitteissa ajella vaikka Kapellskäriin. Ruotsin puolelta löytyy vaikka Gävle, jonne saattaisi Turusta ehtiä suhaamaan. Keskistä ruotsia kun ei palvele oikein kukaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 04.03.2016, 21:44:54
Mikään "risteilypainotteinen" reitti ei täällä päin toimi, elleivät matkustajat ole valmiita maksamaan matkoistaan selkeästi kalliimpaa hintaa kuin nykyään. Toimiva yhtälö vaatii risteilyliikenteen rinnalla reittimatkustajia ja rahtia. Näitä ei Helsinki-Riika -välille yksinkertaisesti ole.

Onko se reittimatkustajien ja rahdin puute nyt ihan niin yksinkertaista? Riika on kuitenkin E67:n ja E77:n varrella ja oikeaan suuntaan Helsingistä katsottuna. Gdansk on tietenkin vielä pidemmällä 'oikeaan suuntaan', mutta en nyt näkisi niin, etteikö Helsinki-Riika välille löytyisi risteilyliikenteen tueksi myös reittimatkustajia ja rahtia.

Laivayhtiöt ei ole kovinkaan innokkaita ottamaan ylimääräisiä riskejä. Uusien reittien luominen tuntuu olevan hankalaa. Sieltä ajellaan mistä muutkin koska laskelmat sanoo, että siellä on potentiaalia. Markkina-alue on kuitenkin laajempi kuin kohdesataman talousalue. Yhtälailla suomalaismatkaajat voisivat ajaa peltilehmänsä Turun tahi Hesan sijasta vaikka Raumalle, josta voisi vuorokauden puitteissa ajella vaikka Kapellskäriin. Ruotsin puolelta löytyy vaikka Gävle, jonne saattaisi Turusta ehtiä suhaamaan. Keskistä ruotsia kun ei palvele oikein kukaan.

Turku-Gävle on minusta mieletön, koska se suurimmalle osalle matkustajista on ihan vikasuuntaan. Gävleen on liikennöity ainakin Kaskisista, mutta loppui aika lyhyeen. Poristakin kai on jotain yritetty. Periaatteessahan tuollainen linja palvelisi hyvin Keski- ja Pohjois-Suomea, mutta potentiaalia ei taida olla likikään riittävästi.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 05.03.2016, 15:21:40
Mikään "risteilypainotteinen" reitti ei täällä päin toimi, elleivät matkustajat ole valmiita maksamaan matkoistaan selkeästi kalliimpaa hintaa kuin nykyään. Toimiva yhtälö vaatii risteilyliikenteen rinnalla reittimatkustajia ja rahtia. Näitä ei Helsinki-Riika -välille yksinkertaisesti ole. Asiaa ei paranna se, että Riian-linjalla ei olisi verovapaata myyntiä (ainkaan ilman, että joudutaan tekemään aikaa ja polttoainetta vievä koukkaus Ahvenanmaan kautta).

Eihän Tallinnaankaan mentäessä ole verovapaata myyntiä eikä sitä oikeastaan tarvitakaan, koska voidaan mennä Viron veroilla. Pitäisikö Riikaan ajellessa maksaa verot Latviaan ja vaatisiko keikka Latvian lippua perään?

Kesällä tuota voisi markkinoida vaikkapa tyyliin "aloita via Baltica vasta Riiasta"....
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Arto Papunen - 05.03.2016, 15:46:57
Mielestäni ainut järkevä liikenne Europalle on HEL-TAL risteilyt kuten ennen vuokrausta. Laivan pienellä autokannella ja moottoriteholla ei tuolla linjalla ole ongelmaa kun kuitenkin shuttlet vievät kiireisemmät.

Onhan Queen uusi ja hieno mutta tehokkaammalla konepuolella se menee mielestäni aavistuksen hukkaan tuolla risteilylinjalla. Kyllä itse miettisin silti Riikan linjalle toisen laivan palauttamista.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Luostarinen - 16.03.2016, 22:01:56
Tallink on avannut omat nettisivut Megastarille. Nettisivut taitavat olla vielä aika keskeneräiset.

http://test.megastar.tallink.com
Ei näkojään pääse enää tuonne sivulle ilman salasanaa ja käyttäjä tunnusta ja mistä tämä sivu lyötyy kun olen yrittänyt etsiä tätä tallink.com sivulta mutta en löydä?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Harri Anukka - 16.03.2016, 22:24:13
Ei näkojään pääse enää tuonne sivulle ilman salasanaa ja käyttäjä tunnusta ja mistä tämä sivu lyötyy kun olen yrittänyt etsiä tätä tallink.com sivulta mutta en löydä?

Sanoisin että tuo on lähinnä Tallinkin omaan käyttöön testi sivusto, ei vielä tarkoitettu julkaista kaikille... Siksi välillä toimii ja välillä ei...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Luostarinen - 16.03.2016, 22:35:55
Joo, milloin sitten julkaisevat varsinaisen sivun joka toimii, oon kysynyt tallinkin facebookissa lisätietoo Megastarista mutta aina tulee vaan että seurata niiden somekanavia vastaukseksi.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 24.03.2016, 20:47:34
Nyt on ilmestynyt uutta materiaalia ja suunnittelukuvia sisätiloista Megastarin sivuille

http://test.megastar.tallink.com/fi/
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 24.03.2016, 22:08:51
Kiitos Mikko linkin jakamisesta. Siellä todella on paljon kuvia ja tekstiä. Yksi mielenkiintoinen juttu on tämä: "150 henkilöautolle on erillinen parkkihalli, jossa autoihin pääsee myös matkan aikana. Parkkihallista on suora yhteys Superstoren toiseen kerrokseen, mikä on kätevä mahdollisuus kuljettaa tavaroita suoraan autoon. Turvallisuuskäytännöt on päivitetty vastaamaan parkkihallissa käyvien matkustajien turvallisuutta."
Onkos tuollaista systeemiä muualla vähään aikaan ollutkaan?
Kaupan myymälä on saman tyylinen kuin Silja-alkuisilla aluksilla. Nimikin tulee olemaan taxfree Superstore. Europan vastaavastahan on ollut jopa iltapäivälehdissä juttua ja se on leimattu harhaanjohtavaksi markkinoinniksi.

Mutta Megastar vaikuttaa kyllä kompaktilta ja (enimmäkseen) tyylikkäältä laivalta!
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Risto Hartikainen - 25.03.2016, 11:12:02
Linkin lisäksi olisi ollut ihan kiva saada tietää tarvittavat käyttäjätunnus + salasana jotta sisältöön pääsee tutustumaan...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 25.03.2016, 11:45:58
Linkin lisäksi olisi ollut ihan kiva saada tietää tarvittavat käyttäjätunnus + salasana jotta sisältöön pääsee tutustumaan...

Näköjään sivut ovat satunnaisesti auki jä välillä kiinni. Eilen illalla sivuille pääsi ilman tunnuksia ja salasanoja.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Elokorpi - 07.04.2016, 10:36:39
Tallinkin FB-sivujen mukaan sivut ovat nyt virallisesti avattu.  :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Kinnunen - 07.04.2016, 17:22:58
http://megastar.tallink.com/fi Sivu auki nyt.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 07.04.2016, 22:57:53
Täytyy sanoa, että laiva on todella kauniin näköinen. Voisin sanoa sen olevan Tallinkin tilaamien laivojen kaunein. Neliapila on kyllä nätti maalaus laivaan. Voittaa mennen Tullen Galaxyn ja sisarten värityksen sekä Starin ja Superstarin.
Harmi vaan, ettei Tallink ollut valmis toiseen samanlaiseen laivaan vielä. Gigastarin tilaaminen olisi ollut hienoa suomalaiselle laivateollisuudelle. Puhumattakaan kapasiteetista ja puitteista Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 08.04.2016, 08:07:34
Kyllä on upea alus. Teki heti mieli lähteä kokeilemaan.

Voi olla, että Tallinkin korkea velkaantuneisuus vaikuttaa siihen, että eivä tilaa heti toista alusta.
Toisaalta kun tästä aluksesta on saatu kokemuksia, niin voi olla toisen aluksen tilauksen aika.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 08.04.2016, 09:20:37
http://megastar.tallink.com/fi Sivu auki nyt.

Toistan vain muiden sanomaa, mutta ainakin havainnekuvissa on saatu näyttämään todella upealta, ja toivottavasti yleisistä tiloista ylipäänsä tulee väljempiä. Ahtaat käytävät ovat useiden nykyisten pikalaivojen pullonkauloja.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 08.04.2016, 14:09:58
Sisustuksessa näkyy Graceakin suunnitelleen Vertti Kiven kädenjälki, mutta Tallinkin pitkäaikaisen yhteistyökumppanin  Aprocoksenkin havainnekuviakin sivuilta löytyy.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 08.04.2016, 15:48:50
Aprocosilta taisi olla vain hytit ja se lentokonetuolisalonki (joka on muuten konseptina niin retroa että a vot!). Samoinhan Kivi ei suunnitellut Gracen hyttejä, vain julkiset tilat. Mutta kyllähän tuo on todella saman näköinen kuin Grace. Onko se sitten hyvä vai huono asia (ja kummalle varustamolle), sitä on vaikea vielä sanoa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 08.04.2016, 17:32:09
Nyt on harpattu aimo askel oikeaan suuntaan, jos: "avara sisääntuloaula" ja tämän lisäksi "Sitting lounge", joskaan tämä ei liene riittävän kookas, etteivät ylimatkaajat valloittaisi kaikkia ravintoloiden tuoleja/pöytiä ilman mitään tilaamatta?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 08.04.2016, 23:24:09
Aprocosilta taisi olla vain hytit ja se lentokonetuolisalonki (joka on muuten konseptina niin retroa että a vot!).

Mutta kovasti noita lentotuoleja on kaivattu - sillä täällä ei ole ymmärretty sitä että myyntiä ei edistä sekään että joka sohvalla makaa joku. Jostain syystä meillä noista tehtiin ihan tabu ilmiö.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 09.04.2016, 16:12:36
Aprocosilta taisi olla vain hytit ja se lentokonetuolisalonki

Tämän lisäksi Tax Free Superstore on luonnollisesti Aprocos-suunnittelua. Aprocoshan on Silja-alkuisillekin laivoille saman konseptin mukaiset myymälät suunnitellut.

Megastarin hampurilaisravintolasta: nythän nettisivuilla on kaikista ravintoloista jonkinnäköinen kuvaus ja valokuvia, mutta otsikon "Hampurilaisravintola" alla on vain yksi lause. Luulen, että mikäli Starin Burger King menestyy Tallinkin lisäksi Restelin näkökulmasta, tulee Megastarillekin vastaava.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mika Blomberg - 10.04.2016, 11:35:44
Täytyy sanoa että on karmean näköinen väritys, jopa Superstar paljon hienomman näköinen, no on makuasioita.
Olisivat vain laittaneet Star värityksen se on hienoin, Tallinkin aluksista Galaxy on hienoin ja omaperäisin väritys, Galaxy ei ole Siljan laiva, eikä ikinä tule olemaan Tallink logoineen, se pitää aina muistaa. Siljan laivoja on vain Sere ja Symppa, ja jos ne olisivat uudempia, olisi Tallink niihin laittanut omat väkäsensä. Mitään ihmeellisiä sisääntuloauloja ym. on turha pikalaivalta odottaa. Kovat on odotukset Tallinnan linjan suhteen, kun lasketaan että ainakin kesäkautena Viikkari ajaa 3 laivalla, Eckerö on kova kilpailija , sekä Linda Line. Vertti Kiven suunnittelemat on hienoja, En kyllä ymmärrä miten Silja brändin alla oleva TAXFREE SUPERSTORE käy Tallinkin laivoihin, oikeasti on tarkoitus pikku hiljaa totuttaa ihmiset siihen, että Tallink brändin alla olevilla laivoilla on samannimiset kaupat ym, että saadaan SIlja pois viimeistään kun Sere ja Symppa korvataan.

Toivottavasti laivateollisuudelle saadaan pian uusi Viikkari tilaus.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 25.04.2016, 20:40:23
http://megastar.tallink.com/fi/megastarin-rakentaminen-etenee-aikataulussa/

Aloittaa liikenteessä ensi vuoden helmikuussa. Myös kuvia telakalta on ilmestynyt nettisivulle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.07.2016, 00:31:15
Megastar sai sitten tänään virallisestikin nimensä presidentti Halosen toimesta. Ennakkotiedoista poiketen laivaa ei laskettu vielä veteen, vaan se tapahtuu ilmeisesti vasta myöhemmin tässä kuussa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 09.07.2016, 21:28:44
Tuli mieleen, että minneköhän pelastusveneet sijoitetaan? Havainnekuvissa näkyy vain pari MOBia ja pelastuslautat, vaikka pelastusveneitäkin on muutama, näkyvät videossa:http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/ (http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Selkälä - 09.07.2016, 22:41:51
Tuli mieleen, että minneköhän pelastusveneet sijoitetaan? Havainnekuvissa näkyy vain pari MOBia ja pelastuslautat, vaikka pelastusveneitäkin on muutama, näkyvät videossa:http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/ (http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/)

Luultavasti toiseen laivaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 10.07.2016, 12:43:36
Tuli mieleen, että minneköhän pelastusveneet sijoitetaan? Havainnekuvissa näkyy vain pari MOBia ja pelastuslautat, vaikka pelastusveneitäkin on muutama, näkyvät videossa:http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/ (http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/)

Olisko niin, että pelastuslautat riittää ja veneitä ei tulisikaan enempää?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Kinnunen - 10.07.2016, 13:53:55
Tuli mieleen, että minneköhän pelastusveneet sijoitetaan? Havainnekuvissa näkyy vain pari MOBia ja pelastuslautat, vaikka pelastusveneitäkin on muutama, näkyvät videossa:http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/ (http://megastar.tallink.com/fi/video-katso-miten-megastar-valmistuu/)
Ne on Turussa rakennettaviin Mein Schiff-laivoihin, jos tarkoitat kohdassa 0:13 näkyviä pelastusveneitä :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 10.07.2016, 17:12:11
Ei tule pelastusveneitä. Helsingin ja Tallinnan välinen matka on niin lyhyt, että turvamääräykset mahdollistaa pelkkien pelastuslauttojen käyttämisen. (Kuulemani mukaan laivan rakenne on kuitenkin sellainen, että pelastusveneitä voidaan myöhemmin lisätä jos tarvitaan).
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 15.07.2016, 07:54:23
Myymälän nimeksi tuleekin Traveller Superstore.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 05.10.2016, 08:01:00
Ei tule pelastusveneitä. Helsingin ja Tallinnan välinen matka on niin lyhyt, että turvamääräykset mahdollistaa pelkkien pelastuslauttojen käyttämisen. (Kuulemani mukaan laivan rakenne on kuitenkin sellainen, että pelastusveneitä voidaan myöhemmin lisätä jos tarvitaan).

Varmaan viitataan safe return to port -järjestelmään, jossa laiva itsessään on paras mahdollinen "pelastusvene".

https://en.wikipedia.org/wiki/Safe_Return_to_Port_requirement (https://en.wikipedia.org/wiki/Safe_Return_to_Port_requirement)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 05.10.2016, 19:45:18
Pelastusveneet eivät sinänsä liity Safe Return to Port sääntöihin vaan SOLAS turvallissuussääntöihin. Ne määräävät pelastyuslaitteiden ja varusteiden määrät. Kun matka lähimpään turvasatamaan on alle 40 mailia voidaan Hallinnon luvalla käyttää vain pelastuslauttoja. Tosin enemmän kuin veneellisessä laivassa. Niiden hinaamiseen vaaditaan sitten 4 MOB venettä. Samanlaisia ratkaisuja on sovellettu mm Raumalla rakennettuihin P&O:n Spirit sarjan laivoissa.
Jos Megastaria joskus mietittäis esim Tallinna-Tukholma reitille laivaan pitäisi asentaa pelastusveneitä. Tämä ei tosin ole kovin todennäköistä koska laivassa ei ole kovin monta matkustajahyttiä.
Safe Return sääntö määrää taas että laivan pitää auttavalla tavalla toimia minkä tahansa osaston/tilan tuhoutuessa veden sisäänpääsyn tai tulipalon takia. Tämä johtaa monien järjestelmien jakamiseen kahtia tai tuplaamiseen. Esimerkkejä on esimerkiksi komentosillan tuhoutuminen tulipalossa tai valvontahuoneen täyttyminen vedellä. Pitkän toimintasäteen laivoissa pitää myös jakaa ruuan säilytys- ja valmistustilat kahtia, WC järjestelmä ja lämmitys jakaa,  jne.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 06.10.2016, 08:42:54
Pelastusveneet eivät sinänsä liity Safe Return to Port sääntöihin vaan SOLAS turvallissuussääntöihin.

Kiitos tästä korjauksesta. Itse en ole juurikaan tekemisissä SOLAS:ksen matkustajien turvallisuussääntöjen kanssa ja SRTP:kin on minulle suht uusi juttu.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 15.11.2016, 12:18:45
Megastar aloittaa liikennöinnin sunnuntaina 29.1.2017

https://www.tallinksilja.fi/medialle/-/cision/expanded-release/c38a84ef0908cc52
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 24.11.2016, 22:29:55
Milloinkahan alkaa näkyä AIS:ssa? Ei vielä koeajolla näy? Eikö ajettu jo heinäkuussa?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 28.11.2016, 22:02:33
Ilta-Sanomien mukaan Tallink aikoo tutkia Hki-Riika linjaa. Megastar ei hytittömänä tälle linjalle sovi. Otetaanko Romantika tähän? Siis jos toteutuu!
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tapio Väyrynen - 29.11.2016, 08:08:36
Toivottavasti tuo linja toteutuu.
Oliko sinulla linkkiä Iltasanomien jutusta.
Lisäksi mikähän olisi sopiva laiva tälle linjalle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 29.11.2016, 11:40:14
Toivottavasti tuo linja toteutuu.
Oliko sinulla linkkiä Iltasanomien jutusta.
Lisäksi mikähän olisi sopiva laiva tälle linjalle.

Kysymyksessä varmasti on satunnaiset risteilyt, tuskin säännöllinen liikenne. Outoa olisi, jos Europa ei hoitaisi niitä. Mutta tietysti jos Tallinnan reitiltä on luvassa paremmat tuotot, niin sitten reitille laitetaan ehkäpä joku raumalaisista.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 29.11.2016, 11:57:33
Helsinki - Riika reitistähän on juuri nyt vilkas keskustelu toisessa ketjussa http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=17909.0 (http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=17909.0), tosin vähän oudosti "Muu merenkulku" osastossa; kannattaako sitä keskustelua tässä käydä, kun ei edes Megastariin mitenkään liity ::)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 29.11.2016, 16:49:09
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-2000004885508.html (http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-2000004885508.html)
Siinä mielessä liittyy, että Megastar on pitkän linjan investointi, ja jos Viro muuttaa alkoholipolitiikkaansa, se saattaa muuttaa lautalla matkaavien kansalaisten merimatkatoiveita. Onko investoitu oikeaan laivatyyppiin? Toki Tallinnan satamasta on kolme tuntia autolla Latvian rajalle. Varmasti käyn keväällä tai viimeistään kesällä lauttaa sisältäkin päin katselemassa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 29.11.2016, 19:41:42
Helsinki-Tallinna -linjalla on niin paljon muutakin liikennetarvetta kuin viinaralli, että pelkkä alkoholiveron korotus tuskin tekee Megastarista yhtäkkiä kannattamatonta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Harri Muhonen - 01.12.2016, 16:50:12
Näyttää siltä että sisätilojen viihtyisyydessä on otettu askel viihtyisämpään suuntaan verrattuna Stariin, kun noita kuvia hieman keskeneräisestä laivasta katselee. http://arileht.delfi.ee/news/uudised/arilehe-fotod-tallinki-uue-kiirlaeva-megastar-valmimine-on-loppjargus?id=76366803#!dgs=dgsee-186807:7BWWj5JN4y-B8lGjq_bNuK (http://arileht.delfi.ee/news/uudised/arilehe-fotod-tallinki-uue-kiirlaeva-megastar-valmimine-on-loppjargus?id=76366803#!dgs=dgsee-186807:7BWWj5JN4y-B8lGjq_bNuK)

Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 07.12.2016, 17:39:54
Megastar näkyy jo Marinetrafficissa. Leveys on sen mukaan aikamoinen. Koskahan on koeajo seuraavaksi.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 07.12.2016, 19:14:12
Joo. 43 metriä on suuri luku verrattuna Galaxyjen 29, Seren/Sympan/Europan 32 ja Superstarin 28 metriin. En ollut ollenkaan käsittänyt Megastarin olevan noin suuri leveydeltään.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ville Taavitsainen - 07.12.2016, 20:22:39
Joo. 43 metriä on suuri luku verrattuna Galaxyjen 29, Seren/Sympan/Europan 32 ja Superstarin 28 metriin. En ollut ollenkaan käsittänyt Megastarin olevan noin suuri leveydeltään.

Megastarin leveys 30,60 eli suht normaali tollaselle alukselle
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 07.12.2016, 22:36:28
Siinä oli vähän pilkettä silmäkulmassa ;). Kyllä se luku oli tiedossa. Jotenkin huvitti se 43 m.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tero Lindfors - 08.12.2016, 21:50:37
Hups  ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 19.12.2016, 12:31:30
Megastar lähtenyt koeajolle

http://www.marinetraffic.com/fi/ais/details/ships/shipid:4691590/mmsi:276829000/imo:9773064/vessel:MEGASTAR
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 19.12.2016, 17:20:20
Mielenkiintoisesti pyörinyt Airistolla. Laivan mitassa tehty käännöksiä joka suuntaan. Hinaaja Ukko näyttää häärivän ympärillä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 20.12.2016, 19:10:53
Koeajolla on menty hieman yli 29 solmua. Aika haitakkaa isolla laivalla.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 20.12.2016, 19:53:26
Koeajolla on menty hieman yli 29 solmua. Aika haitakkaa isolla laivalla.
Eikös tuo ole aika samoissa lukemissä mitä Finnjet kovimmillaan kulki?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 20.12.2016, 19:59:39
Ilmoitettu nopeus Fiinjetillä oli päälle 30 solmua ja huippu taisi olla selkeästi enemmän. Finnjet oli ilmeisesti sukellusveneiden harjoitusmaali, se kun oli ainoa näin nopea iso siviilialus.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 20.12.2016, 23:48:14
33 solmua taisi olla mihin parhaimmillaan pääsivät.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 21.12.2016, 21:00:42
Mietityttää, kerkeävätkö ihmiset kahdessa tunnissa käymään sekä kaupassa että syömässä. En tarkoita nyt mitään pizzasiivua tai cafen pikaruokaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 22.12.2016, 10:09:59
Mietityttää, kerkeävätkö ihmiset kahdessa tunnissa käymään sekä kaupassa, että syömässä. En tarkoita nyt mitään pizzasiivua tai cafen pikaruokaa.

Kun mennään kahteen tuntiin, niin painotus on selkeästi tuotteessa, jossa pääasia on siirtyminen kohteeseen eikä ajankulutus matkustusvälineessä. Jomman kumman kerkiää ainakin tekemään. Lisäksi ruokapaikkojen painotus pikaruokatyyppiseksi tukee edelleen tätä siirtymää. Lisäksihän laivalle saa nyt parkkihallitasoisen paikan, jolloin voi viedä ostoksensa suoraan autoonsa hissillä kaupasta. Hyvä idea eikä sido edes henkilökuntaa, kuten kilpailijoiden auton viereen tuotteiden vienti sitoo.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 22.12.2016, 11:02:17
Eikä tämä nyt varsinaisesti mitenkään poikkea Starin ja Superstarin tuotteesta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 22.12.2016, 12:07:39
Lisäksihän laivalle saa nyt parkkihallitasoisen paikan, jolloin voi viedä ostoksensa suoraan autoonsa hissillä kaupasta. Hyvä idea eikä sido edes henkilökuntaa, kuten kilpailijoiden auton viereen tuotteiden vienti sitoo.

Mites tämä on mahdollista? Eikö autokannelle pääsy matkan aikana ole ollut ehdottoman kiellettyä, ainakin periaatteessa?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 22.12.2016, 13:15:18
Tätä tutkittiin jo projektivaiheessa ja oikeastaan mitään varsinaista sääntöä ei ole. Kreikassahan saa jopa nukkua asuntoautossa puoliavoimilla autokansilla. Viranomaiset kuitenkin vaativat 7-kannen parkkihallin erottamista alemmista kansista palo-ovilla. Lisäksi voi olla että miehistöstä joku vähän valvoo mitä parkkihallissa puuhataan. Kovassa merenkäynnissä halli varmaan suljetaan, koska ostoskärryt voivat aiheuttaa autoille vahinkoja.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 22.12.2016, 13:56:47
Tätä tutkittiin jo projektivaiheessa ja oikeastaan mitään varsinaista sääntöä ei ole. Kreikassahan saa jopa nukkua asuntoautossa puoliavoimilla autokansilla. Viranomaiset kuitenkin vaativat 7-kannen parkkihallin erottamista alemmista kansista palo-ovilla. Lisäksi voi olla että miehistöstä joku vähän valvoo mitä parkkihallissa puuhataan. Kovassa merenkäynnissä halli varmaan suljetaan, koska ostoskärryt voivat aiheuttaa autoille vahinkoja.

Onko näin? Mä käsitin, että nimenomaan ainoastaan tuohon yhteen tiettyyn (varmastikin kalleimpaan) autohalliin vain pääsee matkan aikana, ei kaikille autokansille joita on entistä enemmän (3?).
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 22.12.2016, 14:06:00
Tuonne 7-kannen halliin pääsee kätevästi samassa tasossa isommallakin kuormalla. Muut kannet ovat sitten perinteisten hissien takana.
 
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 23.12.2016, 08:33:38
Tuonne 7-kannen halliin pääsee kätevästi samassa tasossa isommallakin kuormalla. Muut kannet ovat sitten perinteisten hissien takana.

Okei! No tuo on kyllä sinänsä merkittävä muutos, koska osa varsinkin rekkakuskeista varmaan jää autoihinsa matkan ajaksi (kuten ennenvanhaan).
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jorma Pentikainen - 23.12.2016, 11:12:24
Okei! No tuo on kyllä sinänsä merkittävä muutos, koska osa varsinkin rekkakuskeista varmaan jää autoihinsa matkan ajaksi (kuten ennenvanhaan).

Ei jää, koska edelleenkin pääsy matkan aikana on ainoastaan  myymälän yhteydessä olevalle parkkihallille joka on muusta autokannesta erotettu palo-ovin. Vain myymälän yhtedestä paikan varanneella on siis pääsy autokannelle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 23.12.2016, 12:12:06
Tuonne 7-kannen halliin pääsee kätevästi samassa tasossa isommallakin kuormalla. Muut kannet ovat sitten perinteisten hissien takana.

7-kansi on aika ylhäällä, mites sinne ajetaan?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 23.12.2016, 13:07:23
Tuohonhan tulee lastaus kahdesta tasosta, kansilta 3 ja 5, ja varmaankin ylös seiskalle mennään sisäistä ramppia?
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 27.12.2016, 06:00:53
Ei jää, koska edelleenkin pääsy matkan aikana on ainoastaan  myymälän yhteydessä olevalle parkkihallille joka on muusta autokannesta erotettu palo-ovin. Vain myymälän yhtedestä paikan varanneella on siis pääsy autokannelle.

Tuotahan mä juuri kysyin aiemmin :) Näin mäkin sen olin käsittänyt.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 03.01.2017, 18:01:02
Megastar valmistautuu toiselle koematkalle nyt tiistaina. Kurssi otetaan kohti Tahkoluotoa jossa käydään bunkraamassa LNG:tä. Sitten koeajot jatkuvat kaasulla.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 04.01.2017, 00:35:05
Aika peto! Harvemmin kukaan on ajanut 25-26 solmua eteläisellä Airistolla.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 04.01.2017, 19:13:29
Juttua Megastarin Porin Tahkoluodossa tankilla käynnistä Satakunnan kansan sivulta http://www.satakunnankansa.fi/satakunta/porissa-kavi-jattimainen-yllatysvieras-megastar-ei-ole-viela-edes-tehnyt-neitsytmatkaansa-14033786/ (http://www.satakunnankansa.fi/satakunta/porissa-kavi-jattimainen-yllatysvieras-megastar-ei-ole-viela-edes-tehnyt-neitsytmatkaansa-14033786/)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 06.01.2017, 09:48:42
Aamulla ennen kshdeksaa. Nopeus 23,3 solmusta - 13,3 solmuun noin kahteen minuuttiin. Ei taida olla ihan hätäjarrutustesti, koska vauhdin pitäisi pudota nollaan alle kolmen minuutin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 06.01.2017, 09:54:42
Kahdeksan minuuttia näkyy kuluneen 4 solmusta 28,7 solmuun. Huippuna 28,9 solmua, mutta sekin lyhyen kiihdytyksen ja välittömän jarrutuksen yhteydessä. Mikähän lienee todellinen huippu. Marinetraffic lyhyimmilläänkin antaa 2 minuutin välein tietoa, joten tarkat arviot huipuista ja kiihtyvyyksistä ovat mahdottomia.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Toivonen - 11.01.2017, 13:16:45
Näköjään Burger King tulee myös Megastarille. Hyvä että myös toisella Shuttlella päästään niistä nykyisistä taskulämpimistä ikiburgereista kokonaan eroon. Varmaan samat vitriinin  "herkkupalat" seilaavat Välimerelle asti Superstarin mukana ja siellä ne pistetään vielä tarjolle.  ;D
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 25.01.2017, 11:02:00
Laittakaas sitten kuvia Megastarilta heti kun meette testaamaan, itse varasin juuri matkan, mutta vasta reilun viikon päähän.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sami Penttilä - 25.01.2017, 11:43:53
https://www.facebook.com/groups/1533771203616259/
Naamakirjasta löytyy ryhmä Megikselle, siellä jo kuvia tältä aamulta, kun Megis saapui Helsinkiin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 26.01.2017, 09:47:02
https://www.facebook.com/groups/1533771203616259/
Naamakirjasta löytyy ryhmä Megikselle, siellä jo kuvia tältä aamulta, kun Megis saapui Helsinkiin.

Pitäisi laittaa semmoseen julkiseen paikkaan, että näkee suoraan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Risto Hartikainen - 26.01.2017, 17:29:46
Pitäisi laittaa semmoseen julkiseen paikkaan, että näkee suoraan.
Ja että myös ne jotka eivät ole someaddikteja näkevät ne...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Karri Koho - 27.01.2017, 21:30:56
TallinkSiljan ImageBankiin tullut kuvia sisustuksesta. Aika upeita ratkaisuja mielestäni suurimmalta osin. Valoisaa ja raikasta. Myös arvokkaan oloista ja tyylikästä. Jotenkin sisätila vaikuttaa matalalta, ehkä tottunut Gracen ja Europan kerroskorkeuksiin tai saattaahan se olla suurten yhtenäisten tilojen luomaa illuusiota.

EDIT: ilman salasanoja toimiva linkki: https://www.tallinksilja.fi/tietoa-kuvapankista   
TS SHIPS-->Tallink-->mikälaivasenytoli-->interior
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Salmela - 28.01.2017, 00:07:12
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3177983/Turun+telakka+miettii+laajennusta

Tallink Gruppin toimitusjohtajan Janek Stalmeisterin mukaan Tallink saattaa olla kiinnostunut tilaamaan toisen samanlaisen aluksen, jos yleisö ottaa Megastarin hyvin vastaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Risto Hartikainen - 28.01.2017, 11:35:02
TallinkSiljan ImageBankiin tullut kuvia sisustuksesta. Aika upeita ratkaisuja mielestäni suurimmalta osin. Valoisaa ja raikasta. Myös arvokkaan oloista ja tyylikästä. Jotenkin sisätila vaikuttaa matalalta, ehkä tottunut Gracen ja Europan kerroskorkeuksiin tai saattaahan se olla suurten yhtenäisten tilojen luomaa illuusiota. https://imagebank.tallink.com/main.jsp TS SHIPS-->Tallink-->mikälaivasenytoli-->interior
Ja sitten vielä käyttäjätunnuksia, salasanaa jne jakoon jotta niitä kuvia pääsee katsomaan, kiitos...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Rasmus Keinänen - 28.01.2017, 12:08:56
Ja sitten vielä käyttäjätunnuksia, salasanaa jne jakoon jotta niitä kuvia pääsee katsomaan, kiitos...

Jos klikkaa itsensä kuvapankkiin tältä sivulta (https://www.tallinksilja.fi/tietoa-kuvapankista (https://www.tallinksilja.fi/tietoa-kuvapankista)), niin sivu ei kysy salasanoja tai käyttäjätunnuksia, ainakaan minun koneellani.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Karri Koho - 28.01.2017, 12:52:33
Jos klikkaa itsensä kuvapankkiin tältä sivulta (https://www.tallinksilja.fi/tietoa-kuvapankista (https://www.tallinksilja.fi/tietoa-kuvapankista)), niin sivu ei kysy salasanoja tai käyttäjätunnuksia, ainakaan minun koneellani.

Itsekin menin tuota kautta juu. Kiitos. Jos ei tyhjennä selaushistoriaa, niin se muistaa päästää sinne myöhemminkin suoralla linkillä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 28.01.2017, 19:07:38
Aika lailla hohtavan steriilin valkoista ja muutenkin valoisan vaaleaa näyttää sisustuksen yleisilme olevan. Varmaankin tarkasti harkittu, moderni, hyvä ja käytännöllinen ratkaisu pikalaivalle, mutta jotenkin vain itsellä tuli kokonaisuudesta mieleen McDonald's, tyylikkyys puuttuu...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 28.01.2017, 21:19:02
Pitääkin käydä Turussa mäkkärissä seuraavan kerran, jos teillä on siellä tuonnäköistä. ;)

Nykyaika on aikalailla tuollaisia sävyjä ja hyvä niin. Ei tule ikävä Superstarin 2000-luvun italiaanopintoja ja Ei tööta-kylttejä.

Tässä pari blogilinkkiä, jos ette ole vielä bonganneet:

http://kships.blogspot.fi/2017/01/megastar-interiors-27-january-2017.html?m=1

http://valkeatlaivat.blogspot.fi/2017/01/tallainen-on-uusi-tallinkin-ms-megastar.html?m=1
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 28.01.2017, 23:34:25
Kiitos Joonakselle omien kuvieni linkittämisestä, olin tulossa tekemään saman itse mutta ehditkin ensin!

Aika lailla hohtavan steriilin valkoista ja muutenkin valoisan vaaleaa näyttää sisustuksen yleisilme olevan.
Ollaanko me katottu kuvia samasta laivasta? Musta Megastarin yleisilme oli yllättävän tumma, eikä sitä hotavaa valkoista löytynyt muualta kuin Traveller Superstoresta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko Valli - 29.01.2017, 00:16:35
Juttu Megastarin LNG:n toimituksesta.

Skangas bunkrasi LNG-käyttöisen Tallinkin Megastarin Helsingin Länsisatamassa – Puhtaampaa energiaa Itämerelle

https://www.sttinfo.fi/tiedote/skangas-bunkrasi-lng-kayttoisen-tallinkin-megastarin-helsingin-lansisatamassa-puhtaampaa-energiaa-itamerelle?publisherId=15612462&releaseId=56279921
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 29.01.2017, 09:39:10
Pitääkin käydä Turussa mäkkärissä seuraavan kerran, jos teillä on siellä tuonnäköistä. ;)

Tervetuloa vain, kyllä tänne Turkuun kannattaa muutenkin tulla!  ;)

Ollaanko me katottu kuvia samasta laivasta? Musta Megastarin yleisilme oli yllättävän tumma, eikä sitä hotavaa valkoista löytynyt muualta kuin Traveller Superstoresta.

Tämä oli vain ihan oma ja täysin subjektiivinen ensivaikutelmani. Täytyypä tässä kevään aikana vaivautua katsomaan paattia ihan paikan päälta, niin ollaan viisaampia.  8)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 29.01.2017, 15:14:41
Maaliskuun puolessa välissä on matka tilattuna.  :) Siihen saakka pitää vain katsella muiden kuvia. Kaksi tuntia suuntaansa on melko lyhyt aika tutustua isoon laivaan, kun parempi puolisko kuitenkin viettää , ja kaipaa seuraa siihen, suuren osan matkasta laivan kaupassa. Eka kerta myös Comfort loungessa. Minkälaiset tarjoilut siellä on?Näillä näkymin ei oteta autoa mukaan. Toivottavasti matkatavaroille ja ostoksille löytyy hyvä säilytyspaikka.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 29.01.2017, 15:26:04
On näköjään kuljettu lähes 29 solmun nopeudella.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 29.01.2017, 23:24:57
Aika lailla hohtavan steriilin valkoista ja muutenkin valoisan vaaleaa näyttää sisustuksen yleisilme olevan. Varmaankin tarkasti harkittu, moderni, hyvä ja käytännöllinen ratkaisu pikalaivalle, mutta jotenkin vain itsellä tuli kokonaisuudesta mieleen McDonald's, tyylikkyys puuttuu...

Kyseessä on kuitenkin rahdin ynnä matkustajien kuljettaja, ei risteilyalus. Eli ei sen tarvitsisikaan olla kuin mahdollisimman tehokas. Suurin osahan noista nykyisistä Tallinnan laivoista on harmillisen ahtaita. Etenkin Finlandia ja XPRS. Jos Megastarissa on edes vähän parannettu niistä, niin ollaan aika hyvissä asetelmissa.

http://kships.blogspot.fi/2017/01/megastar-interiors-27-january-2017.html?m=1

http://valkeatlaivat.blogspot.fi/2017/01/tallainen-on-uusi-tallinkin-ms-megastar.html?m=1

Kiitos! Ensi viikolla yksi suunta itsellä edessä, ja ei siinä koko laivaa ehdi kuitenkaan katsastaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 30.01.2017, 13:58:35
Megastarin raskaan ajoneuvoliikenteen ramppia ei saatu aamulla kiinni Tallinnassa. Lähti 45 min myöhässä.

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000005066318.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000005066318.html)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 30.01.2017, 17:55:19
Uskomaton laiva, nyt testattu. Oltiin heti perään Europalla, Megis lähti tosiaan 1h10 min myöhässä aamulla. 12:30 Tallinnan saapuvalla lähdöllä kulki vielä 50 minsaa jäljessä. Mutta sitten jo 15:20 ohitteli Europaa täydellä höngällä ollen "vain" 25 minsaa myöhässä Helsingissä. Hyvin kulkee siis ja mukavasti rullasi myös aallokossa. Kokoaan suuremman laivan tuntu. Suoraan sanoen, en ole koskaan nähnyt minkään Superseacattejä/Autoexpressejä suuremman pyyhkivän näillä vesillä tuollaista vauhtia ohi. Lähinnä tuli Finnjet mieleen.

 Oli melkoisen täysi ekalla reittimatkalla, 2300 matkustajaa, joka on siis tuplat siitä mikä alkaa tuntua pienemmillä epämukavalta. Kaikki upposivat hienosti laivan eri tiloihin. Ennen länkkäri 2:n valmistumista ainoastaan perän 7-kannen exit käytössä. Tämä aiheuttaa luonnollisesti sumpun, mutta se ei ole tietty Tallinkin vika ja myöhästymisiä on täysillä lähdöillä aluksi odotettavissa. Todella onnistunut laiva jo ekan ylityksen perusteella. Livenä paljon suurempi ja hienompi kuin kuvissa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 30.01.2017, 21:01:44
Tervetuloa vain, kyllä tänne Turkuun kannattaa muutenkin tulla!  ;)


Koko ajanhan siellä tulee ravattua, ja kyllähän se hiano paikka on. :)

Kiitos! Ensi viikolla yksi suunta itsellä edessä, ja ei siinä koko laivaa ehdi kuitenkaan katsastaa.

Tilat oli järjestelty niin helposti, että kyllä sen ehtii parissa tunnissa helposti kokonaan nähdä. :) Sanoisinko, että melkoisen selkeä laiva.

Kiitos Joonakselle omien kuvieni linkittämisestä, olin tulossa tekemään saman itse mutta ehditkin ensin!
Ollaanko me katottu kuvia samasta laivasta? Musta Megastarin yleisilme oli yllättävän tumma, eikä sitä hotavaa valkoista löytynyt muualta kuin Traveller Superstoresta.

Kiitos sulle! Oli niin kuumottava aihe, että pakko jakaa heti kun oli jotain ulkona. :D

Tässä vielä omat sisäräpsyt ensimmäiseltä matkalta. Tämä siis 11:50 jälkeen, kun laivaan pääsi. Suurin osa pokasta tuli toki vasta silloin yhden pintaan, kun lähtö on 13:30.

https://goo.gl/photos/rB9x1NbKCqJ2Hw639
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Karri Koho - 30.01.2017, 23:07:47
Joonas Kortelainen kirjoitti:
Lainaus
Tässä vielä omat sisäräpsyt ensimmäiseltä matkalta.
https://goo.gl/photos/rB9x1NbKCqJ2Hw639

Kiitos. Hyviä "räpsyjä", näistä voi (luultavasti, en ole käynyt) virallisten kuvien sijaan paremmin päätellä millaista siellä oikeasti on... dokumentaarinen ote vs. markkinointikuvat.


Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jarno Setälä - 31.01.2017, 10:11:13

Tässä vielä omat sisäräpsyt ensimmäiseltä matkalta. Tämä siis 11:50 jälkeen, kun laivaan pääsi. Suurin osa pokasta tuli toki vasta silloin yhden pintaan, kun lähtö on 13:30.

https://goo.gl/photos/rB9x1NbKCqJ2Hw639

Hyviä kuvia ja näyttäisi siltä, että istumapaikkoja on ruhtinaallisen paljon + ikkunoita hyödynnetty kivasti!
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 31.01.2017, 10:52:48
Tässä kun on tullu seurattua tuota Megastar hypetystä niin ensinnäkin kuvien perusteella laiva vaikuttaa sisältä todella upealta ja tarkoituksenmukaiselta.Samalla olen tässä pohtu että jos Tallinkilla nyt oikein viisaita oltaisiin niin Tallink Tilaisi Turun reitille Silja Line brändin alle kaksi sisarusta jossa olisi parhaat puolet Megastarista,Galaxy sarjasta ja Serenadesta ja Symphonystä. Laivat voisi olla 218m pitkiä ja 30 metriä leveitä ja kunnollisella sitserialla varustettu,noissa Siljan turunlaivoissa just häirittee kun ei ole minkäänlaista sitseriaa ja siksi vältän Piknik risteilyjä. Anteeksi että käytän istumasalongeista sanaa sitseria mutta kun siihen sanaan on niin tottunu kun Siljanlaivojen istumapaikat oli sitseria nimisiä aikoinaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 31.01.2017, 11:40:59
Uskomaton laiva, nyt testattu. Oltiin heti perään Europalla, Megis lähti tosiaan 1h10 min myöhässä aamulla. 12:30 Tallinnan saapuvalla lähdöllä kulki vielä 50 minsaa jäljessä. Mutta sitten jo 15:20 ohitteli Europaa täydellä höngällä ollen "vain" 25 minsaa myöhässä Helsingissä. Hyvin kulkee siis ja mukavasti rullasi myös aallokossa. Kokoaan suuremman laivan tuntu. Suoraan sanoen, en ole koskaan nähnyt minkään Superseacattejä/Autoexpressejä suuremman pyyhkivän näillä vesillä tuollaista vauhtia ohi. Lähinnä tuli Finnjet mieleen.

Olin eilen tuolla samaisella risteilyllä auton kanssa. Suurin syy aikataulun kiinniotolle oli kuitenkin ripeät käännöt. Helsingissä ensimmäinen kääntö kesti n. puoli tuntia, koska pokaa oli todella vähän. Sama Tallinnassa, vaikka siellä olikin enemmän porukkaa tulossa kyytiin. Vahva veikkaus, että 1630 lähti jo aika lailla aikataulussa, jos sille nyt enää mitään suurempaa merkitystä tuossa vaiheessa oli....
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 31.01.2017, 11:53:21
Olin eilen tuolla samaisella risteilyllä auton kanssa. Suurin syy aikataulun kiinniotolle oli kuitenkin ripeät käännöt. Helsingissä ensimmäinen kääntö kesti n. puoli tuntia, koska pokaa oli todella vähän. Sama Tallinnassa, vaikka siellä olikin enemmän porukkaa tulossa kyytiin. Vahva veikkaus, että 1630 lähti jo aika lailla aikataulussa, jos sille nyt enää mitään suurempaa merkitystä tuossa vaiheessa oli....

Samaa mietin, eli kahden kannen lastaus ilmeisesti toimii odotusten mukaan. Peilasin sitä lähinnä siihen että Superstar varsinkin kulki kyllä koko päivän usein sen verran myöhässä mitä oli aamulla
jos oli, usein enemmänkin. Ja tässä kuitenkin on melkein sen kolmanneksen enemmän paikkoja. Siihen nähdään vaikuttaa toimivalta kiululta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 31.01.2017, 13:23:31
Onkos tuosta kiulusta missään kansikarttoja? En äkkiä katsomalta Tallinkin sivuilta löytänyt, vaikka siellä paljon Megastar-infoa olikin.

Hieno kuvasetti Joonakselta, mutta vähän vaikea hahmottaa, missä mennään..
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 31.01.2017, 14:09:30
Onkos tuosta kiulusta missään kansikarttoja? En äkkiä katsomalta Tallinkin sivuilta löytänyt, vaikka siellä paljon Megastar-infoa olikin.

Hieno kuvasetti Joonakselta, mutta vähän vaikea hahmottaa, missä mennään..

Pari postausta aiempana Sami Kosken blogista löytyy, sillä en linkannut uudestaan. :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 31.01.2017, 14:39:20
Samaa mietin, eli kahden kannen lastaus ilmeisesti toimii odotusten mukaan. Peilasin sitä lähinnä siihen että Superstar varsinkin kulki kyllä koko päivän usein sen verran myöhässä mitä oli aamulla
jos oli, usein enemmänkin. Ja tässä kuitenkin on melkein sen kolmanneksen enemmän paikkoja. Siihen nähdään vaikuttaa toimivalta kiululta.

Superstarissa taisi olla ihan erilaiset ongelmat, sillä useamman kerran olen sillä mennyt välin siten, ettei kaksi tuntia riittänyt matka-ajaksi. Joskus muistan katselleeni takana olevassa kahvilassa, että nyt puskee vain yhtä vanaa perästä...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 31.01.2017, 18:28:21
Pari postausta aiempana Sami Kosken blogista löytyy, sillä en linkannut uudestaan. :)

Nuo ei kyllä ole kovin luettavia, oikeastaan niistä ei saa mitään selvää! ::) Löytyvätkö ne jostain esitteestä vai pelkästään laivan seiniltä?

Miten muuten sait nuo hyttikuvat otettua: oliko sinulla hytti, jossain hytissä ovi auki, vai henkilökunta auttoi? ;)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 31.01.2017, 18:29:22
Marko Mäkelä:
Lainaus
kunnollisella sitserialla varustettu,noissa Siljan turunlaivoissa just häirittee kun ei ole minkäänlaista sitseriaa ja siksi vältän Piknik risteilyjä.
. Siljalla on paljon enemmän istumapaikkoja kuin Viikkarin lautoissa. Yökerhon yläkerta ja pianobaari ovat upeita paikkoja viettää aikaa. Näissä on istuttu muutaman kerran päivällä ja pelattu jälkikasvun kanssa korttia. Pöytapaikka voittaa aina pelkän tuolin. Ainakin allekirjoittanut on tätä mieltä. Kuka tykkää mistäkin. Isabellan Skybar ja Europan saunakäytävä ovat olleet Turun linjan parhaita "ajantappopaikkoja". Tällaisia toivoisi tuleviin laivoihin. Mikä estäisi rakentamasta Galaxy-sarjaan skybaaria. Megastarin perän lasiparveke on sisältä upean näköinen, vaikka ulkoa tärvelee laivan linjakkuutta. Näin vain kuvista ja kerran Raisionlahden toiselta puolelta keskeneräisenä lautan nähneenä ei voi kaikkea arvostella. Maaliskuussa sitten.

Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 31.01.2017, 19:33:12
Nuo ei kyllä ole kovin luettavia, oikeastaan niistä ei saa mitään selvää! ::) Löytyvätkö ne jostain esitteestä vai pelkästään laivan seiniltä?

Miten muuten sait nuo hyttikuvat otettua: oliko sinulla hytti, jossain hytissä ovi auki, vai henkilökunta auttoi? ;)

Ah, sen tarkemmin en noita katsonut. Mutta siis menee näin:

10 kansi hytit 57 kpl, joista osassa ovi auki satamassa - otin kuvat. Driver's Lounge myös täällä.
Takana aurinkokansi tuulensuojalla

9 kansi perimmäisenä Sea Pub, jossa myös katettu lämmitetty ulkoterassi
Sen etupuolella Victory Pub SB sivustalla, PB sivustalla lentokonetuolit
Keskilaivassa SB isohko Fast Lane ravintola, PB Burger King
Keulassa Buffet ja SB sivustalla omana osanaan Chef's Kitchen

8 kansi perässä ja keskilaivassa Superstore, keskilaivassa edempänä Lobby Shop, Coffee&Co sekä info, keulassa SB business lounge, PB Comfort Lounge

7 kansi perässä Superstore, koko muu kansi 150 autopaikan parkkihallia

3&5 kannet autokannet
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sauli Nurmi - 31.01.2017, 23:04:08
(Pitkän tauon jälkeen kirjoittamassa uutta viestiä täällä...)

Käytin Megastarin tuloa sopivana motivaattorina ja astinlautana aloittaakseni pienen laivasivuston, joka on ollut suunnitelmissa pitemmän aikaa.
Sivusto löytyy osoitteesta laivakeidas.fi (http://laivakeidas.fi).

Sattumoisin sinne väsäämäni Megastar-sivu yrittää esitellä laivan kerroksittain, eli jos haluaa jonkinlaista referenssiä siihen, mikä kuva on mistäkin, niin voi käydä vilkaisemassa. Suora osoite Megastar-sivulle on laivakeidas.fi/ships/megastar/ (http://laivakeidas.fi/ships/megastar/).

En sano, että sivustolla on mitään parempaa kuin mitä muut ovat jo nettiin esille laittaneet, mutta onpahan ainakin vähän eri tavalla laadittu.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 01.02.2017, 08:24:58
Sivusto löytyy osoitteesta laivakeidas.fi (http://laivakeidas.fi).

Tuossa Megastar-jutussa silmään osui kohta "Megastarilla on useita ravintoloita, baareja sekä "retro-uutuutena" istumasalonki, jota ei ole useimmilla laivoilla ollut muutaman viime vuosikymmenen aikana."

Ei ole tarkoitus näsäviisastella, mutta Europa taisi olla viimeinen jossa tuollainen löytyi vielä ainakin 2000-luvun alussa. Se oli siellä Ocean Clubin yläparvella perällä, ei siis kyllä kovinkaan rauhallinen ja mukava nukkumiseen :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 01.02.2017, 11:21:41
Marko Mäkelä:. Siljalla on paljon enemmän istumapaikkoja kuin Viikkarin lautoissa. Yökerhon yläkerta ja pianobaari ovat upeita paikkoja viettää aikaa. Näissä on istuttu muutaman kerran päivällä ja pelattu jälkikasvun kanssa korttia. Pöytapaikka voittaa aina pelkän tuolin. Ainakin allekirjoittanut on tätä mieltä. Kuka tykkää mistäkin. Isabellan Skybar ja Europan saunakäytävä ovat olleet Turun linjan parhaita "ajantappopaikkoja". Tällaisia toivoisi tuleviin laivoihin. Mikä estäisi rakentamasta Galaxy-sarjaan skybaaria. Megastarin perän lasiparveke on sisältä upean näköinen, vaikka ulkoa tärvelee laivan linjakkuutta. Näin vain kuvista ja kerran Raisionlahden toiselta puolelta keskeneräisenä lautan nähneenä ei voi kaikkea arvostella. Maaliskuussa sitten.


Joo onhan noissa baareissa toki paljon istumapaikkoja mutta Siljan turunpaateissa oikeestaan ainoat ilman ravintolatiloja olevat istumapaikat ovat infon edustalla ja baarissa pitää kuitenkin tilata jotakin. Turku-Tukholma laivat nimenomaan kaipaisi sitseriaa eli istumapaikkoja jotka olisivat omassa osastossaan,Festival oli viimeinen Silja laiva jossa simmonen oli toki sekin viimeisinä vuosina pieni tila kannella8 kokousosastolla.
Skybarin rakentamisen taitaa estää ihan Galaxy sarjalaisten rakenne.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 01.02.2017, 14:05:05
Tässä kun on tullu seurattua tuota Megastar hypetystä niin ensinnäkin kuvien perusteella laiva vaikuttaa sisältä todella upealta ja tarkoituksenmukaiselta.

Itse nyt yhden edestakaisreissun tehneenä pidän tätä ehdottomasti parhaana laivana tuolla välillä ainakin tilankäytön osalta. Tosin oli niin pieni poka päällä, etten uskalla vielä sanoa, onko kaikki hyvin. Esimerkiksi wc-tilojen riittävyys jäi vähän kysymysmerkiksi. Tilat ovat toki isommat kuin SuperStarissa, mutta mitä sitten kun kauniina kesäsunnuntaina on täysi poka päällä ja virvokkeita on nautittu sään mukaisesti? Määrällisestihän näitä wc-osastoja on saman verran kuin muissa reitin laivoissa. Vähän hämmästytti käsien kuivaajat vessoissa: moista lehmänhenkäystä en olekaan pitkään aikaan kokenut. Niille joutuu aivan varmasti jonottamaan, sen verran tehottomilta ne tuntuivat.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 01.02.2017, 17:17:33
Vieläkin hämmästyttää Megastarin kovat nopeudet. Star pysyy aikataulussa alle 25 solmulla, kun taas Megastaria ajetaan jatkuvasti yli 28 solmun vauhdilla. Onko lastaus kuitenkin hitaampaa vai otetaanko nyt laivasta paljon irti, jotta saadaan testattua toimivuus ja luotettavuus selville ennen kesäsesonkia ja toimittajan piikkiin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Sauli Nurmi - 01.02.2017, 18:01:24
Tuossa Megastar-jutussa silmään osui kohta "Megastarilla on useita ravintoloita, baareja sekä "retro-uutuutena" istumasalonki, jota ei ole useimmilla laivoilla ollut muutaman viime vuosikymmenen aikana."

Ei ole tarkoitus näsäviisastella, mutta Europa taisi olla viimeinen jossa tuollainen löytyi vielä ainakin 2000-luvun alussa. Se oli siellä Ocean Clubin yläparvella perällä, ei siis kyllä kovinkaan rauhallinen ja mukava nukkumiseen :)

Ihan hyvä huomio, kyllä kai se siellä Europalla on jäljellä vieläkin. Ja ainakin Wasa Expressillä on myös joitakin tuoleja jossain kulmassa. Mutta kuitenkin tuo sanamuoto "useimmilla laivoilla ei ole" varmaan pätee siitä huolimatta.


Vieläkin hämmästyttää Megastarin kovat nopeudet. Star pysyy aikataulussa alle 25 solmulla, kun taas Megastaria ajetaan jatkuvasti yli 28 solmun vauhdilla. Onko lastaus kuitenkin hitaampaa vai otetaanko nyt laivasta paljon irti, jotta saadaan testattua toimivuus ja luotettavuus selville ennen kesäsesonkia ja toimittajan piikkiin.

Ainakin kun menin Starilla toiseen suuntaan ja paluu Megastarilla, niin erona oli se, että Star lähti satamasta 20 minuuttia etuajassa mutta saapui kuitenkin aikataulun mukaan, sen sijaan Megastar meni täysin aikataulun mukaisesti. En tiedä, oliko jotenkin poikkeuksellinen tilanne, vai meneekö homma yleensäkin noin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 01.02.2017, 20:46:57
Ihan hyvä huomio, kyllä kai se siellä Europalla on jäljellä vieläkin. Ja ainakin Wasa Expressillä on myös joitakin tuoleja jossain kulmassa. Mutta kuitenkin tuo sanamuoto "useimmilla laivoilla ei ole" varmaan pätee siitä huolimatta.

Nyt on niin paljon aikaa kun on viimeksi Europalla mennyt, pitäisi tänä vuonna käydä asia tsekkaamassa, mutta mun mielestäni se kyllä suljettiin tai purettiin jo ennen Australiankin matkaa.

baarissa pitää kuitenkin tilata jotakin

Ei laivoilla kyllä sellaista pakkoa ole, olet koko ajan asiakkaana ja maksanut siitä matkasta. Kukaan ei aja pois pöydästä, vaikka et nauttisi ravintolassa mitään. Eri asia tietysti ruokaravintolat.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Karri Koho - 01.02.2017, 21:18:54
Vieläkin hämmästyttää Megastarin kovat nopeudet. Star pysyy aikataulussa alle 25 solmulla, kun taas Megastaria ajetaan jatkuvasti yli 28 solmun vauhdilla. Onko lastaus kuitenkin hitaampaa vai otetaanko nyt laivasta paljon irti, jotta saadaan testattua toimivuus ja luotettavuus selville ennen kesäsesonkia ja toimittajan piikkiin.
Veikkaanpa, että satamaan ajo ja lastin purkaminen vie harjoittelun vuoksi enemmän aikaa näin aluksi. Ettei tule vahinkoja. Kun Gracekin oli uusi, paahdettiin täysillä suorat, että oli aikaa säätää satamissa. Nythän Gracekaan ei aja enää niin kovaa. Onhan Megastarin lastauksessa ja kiinnityksessä uusia juttuja, joiden toimivuutta pitää testailla ja tutkia, mikä toimii.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 01.02.2017, 21:47:56
MEGASTAR saapuu Helsinkiin 31.1.2017:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2609472
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2609471
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2609470
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 02.02.2017, 09:09:20
Veikkaanpa, että satamaan ajo ja lastin purkaminen vie harjoittelun vuoksi enemmän aikaa näin aluksi. Ettei tule vahinkoja. Kun Gracekin oli uusi, paahdettiin täysillä suorat, että oli aikaa säätää satamissa. Nythän Gracekaan ei aja enää niin kovaa. Onhan Megastarin lastauksessa ja kiinnityksessä uusia juttuja, joiden toimivuutta pitää testailla ja tutkia, mikä toimii.

Gracen kohdalla pikemminkin niin, että ajettiin täysillä, että saatiin niitä satamassa tulleita myöhästymisiä kiinni.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 02.02.2017, 10:38:25
MEGASTAR saapuu Helsinkiin 31.1.2017:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2609472
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2609471
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2609470

Mielestäni Megastar oikein upean ja linjakkaan näköinen laiva, alkuperäisissä piirroskuvissa ei osannut hahmottaa niin hyvin kaikkia kulmia ja sopimista elementtiinsä. Ja mikä parasta, ilmeisen tehokas ja myös sisältä hieno.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 02.02.2017, 11:22:49
Mielestäni Megastar oikein upean ja linjakkaan näköinen laiva, alkuperäisissä piirroskuvissa ei osannut hahmottaa niin hyvin kaikkia kulmia ja sopimista elementtiinsä. Ja mikä parasta, ilmeisen tehokas ja myös sisältä hieno.

Etuviistosta ja sivusta on hieno kyllä, mutta perä on ruma.  ::)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 02.02.2017, 12:02:00
Vieläkin hämmästyttää Megastarin kovat nopeudet. Star pysyy aikataulussa alle 25 solmulla, kun taas Megastaria ajetaan jatkuvasti yli 28 solmun vauhdilla. Onko lastaus kuitenkin hitaampaa vai otetaanko nyt laivasta paljon irti, jotta saadaan testattua toimivuus ja luotettavuus selville ennen kesäsesonkia ja toimittajan piikkiin.

Viime maanantaina toki ajelivat käytännössä koko päivän myöhässä, joten silloin on ihan tarpeellista ajella lujaa, vaikkei tuolla välillä taida kovin pitkää myöhästymistä pystyä kuromaan kiinni.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.02.2017, 14:31:42
Tässä kun on tullu seurattua tuota Megastar hypetystä niin ensinnäkin kuvien perusteella laiva vaikuttaa sisältä todella upealta ja tarkoituksenmukaiselta.Samalla olen tässä pohtu että jos Tallinkilla nyt oikein viisaita oltaisiin niin Tallink Tilaisi Turun reitille Silja Line brändin alle kaksi sisarusta jossa olisi parhaat puolet Megastarista,Galaxy sarjasta ja Serenadesta ja Symphonystä.
Tai jos halvalla halutaan päästä niin sisaralukset Megastarille, joilla on 6:n ja 7:n kannen autopaikkojen tilalle tehty hyttejä. Näin jäljelle jäisi vielä kunnollinen rahtikansi (3-4) ja erillinen henkilöautokansi (5, josta osa voitaisiin tarvittaessa ottaa myös hyteille). Yläkansilla voitaisiin sitten tehdä pieniä säätöjä tilojen sijoittelun suhteen niin, että saataisiin kaksikerroksinen yökerho perään ja kunnon kokoustilat jonnekin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 02.02.2017, 16:28:45
Tai jos halvalla halutaan päästä niin sisaralukset Megastarille, joilla on 6:n ja 7:n kannen autopaikkojen tilalle tehty hyttejä. Näin jäljelle jäisi vielä kunnollinen rahtikansi (3-4) ja erillinen henkilöautokansi (5, josta osa voitaisiin tarvittaessa ottaa myös hyteille). Yläkansilla voitaisiin sitten tehdä pieniä säätöjä tilojen sijoittelun suhteen niin, että saataisiin kaksikerroksinen yökerho perään ja kunnon kokoustilat jonnekin.
Mää ajattelisin Turkuun simmosta mallia missä kannella 2 olisi ylimääräinen henkilöautokansi ja kansi 3 rekoille ja busseille ja kannelle 4 autohyllyt. Ja vois olla myös Promenade mutta ei niin korkeaa kun Serellä. Paljon toki a la carte ravintoloita ja buffan sijainti perään ja iso kahvila. Ja toki tilava noin 100 hengen sitseria simmosille keillä ei ole hyttiä kun tekee esim piknikin ja ei halua istua juottoloissa kokoaikaa. Laitas Kalle mielipitees tästä ideasta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 02.02.2017, 18:16:20
Markon idea kuulostaa liiankin hyvältä ja toteutettavalla. Minkä laivan TallinkSilja pistäisi pois? Joku asioista hyvin perillä oleva voisi kertoa, paljonko tilaa kakkoseen jää hyötykäyttöön, kun kaasutankit vienevät laitteineen ja turvaetäisyyksineen jonkin verran tilaa. Joka tapauksessa ne vievät selvästi enemmän kuin dieseltankit ja niiden sijoittelukin on varmaan erilainen? Onko viime vuosina rakennettu johonkin laivaan kakkoselle autokantta? Muistan tällaisen ratkaisun nähneeni.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 02.02.2017, 20:27:46
Kakkosessa on käsittääkseni nykylaivoissa paljon keittiö- ja muita vastaavia tiloja, joten noin vain autojen laittaminen sinne ei onnistu. Alempi autokansi on myös suhtis hidas purkaa, ei välttämättä onnistu Turun-linjalla jossa satama-ajat pidetään minimissä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 03.02.2017, 09:21:29
Kakkosessa on käsittääkseni nykylaivoissa paljon keittiö- ja muita vastaavia tiloja, joten noin vain autojen laittaminen sinne ei onnistu. Alempi autokansi on myös suhtis hidas purkaa, ei välttämättä onnistu Turun-linjalla jossa satama-ajat pidetään minimissä.
No jaa taidat olla oikeessa,mut sit kansi 5 voisi olla kokonaan henkilöautokansi. Ja laivassa voisi olla 14 kantta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 06.02.2017, 07:51:30
No niin, nyt Megastarilta palanneena pari huomiota.

Onko kenelläkään tietoa, että onko tarkoituksena ottaa käyttöön eri sisääntuloportit uuden Länsiterminaalin valmistuttua, vai onko 7. kannen perällä Supermarketin edessä oleva sisäänkäynti jatkossakin se mitä käytetään? Sama oli kylläkin myös Tallinnan päässä käytössä ja kyllä itse ihmettelin miten epäkäytännöllinen ja ahdas uloskäynti laivasta on peräportaikon kautta 7. kannelle, tai epämukava garagen kautta autojen välistä kävellessä.

Muutoin kyllä laivalle plussaa, vaikka selvästi suomalaisille pitäisi olla vieläkin isompia baareja, koska Seaport Pub oli aivan täyteen ammuttuna, kun viereisessä "fiinimmässä" Victoryssä oli matkan aikana enemmän väljää.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Timo Kaskinen - 06.02.2017, 14:08:35
Mää ajattelisin Turkuun simmosta mallia missä kannella 2 olisi ylimääräinen henkilöautokansi ja kansi 3 rekoille ja busseille ja kannelle 4 autohyllyt. Ja vois olla myös Promenade mutta ei niin korkeaa kun Serellä. Paljon toki a la carte ravintoloita ja buffan sijainti perään ja iso kahvila. Ja toki tilava noin 100 hengen sitseria simmosille keillä ei ole hyttiä kun tekee esim piknikin ja ei halua istua juottoloissa kokoaikaa. Laitas Kalle mielipitees tästä ideasta.

Muistan hämärästi lukeneeni 2-3 vuotta sitten lehtiartikkelin laivoista ja siinä mainittiin muun muassa, ettei Silja Symphonyn ja Serenaden kaltaista Promenadea voida enää rakentaa turvallisuus syistä. Olisikohan ollut vesitiiviiden osastojen määräysten takia. Oiskohan ollut jokin EU määräys. Toivottavasti muista oikein.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Johan Snellman - 06.02.2017, 16:11:44
Kyllähän promenadeja vielä voi rakentaa, mutta vähän toisilla palo eristys periaatteilla kuin Seressä. Color Fantasyssa/Magicissa on promenade samoin 5+3 risteilijässä jotka rakennettu Turussa. Promenadella ei ole mitään tekemistä v3esitiiveyden kanssa, se on hoidettu alempana rungossa. Sen sijaan palojen suhteen on Seren jälkeen vähän kiristetty määräyksiä. Promenaden haittana on että laivan brutto nousee ja sillä rahalla ei saa kuin elämyksiä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 06.02.2017, 19:01:17
Onko kenelläkään tietoa, että onko tarkoituksena ottaa käyttöön eri sisääntuloportit uuden Länsiterminaalin valmistuttua, vai onko 7. kannen perällä Supermarketin edessä oleva sisäänkäynti jatkossakin se mitä käytetään? Sama oli kylläkin myös Tallinnan päässä käytössä ja kyllä itse ihmettelin miten epäkäytännöllinen ja ahdas uloskäynti laivasta on peräportaikon kautta 7. kannelle, tai epämukava garagen kautta autojen välistä kävellessä.
On tarkoitus vaihtaa, pääsisäänkäynti tulee olemaan kasi kannen keulaportaikon kohdalla jos oikein ymmärsin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 06.02.2017, 22:31:04
On tarkoitus vaihtaa, pääsisäänkäynti tulee olemaan kasi kannen keulaportaikon kohdalla jos oikein ymmärsin.

No hyvä. Olisin ihmetellytkin jos tuollainen ratkaisu olisi "mokattu".
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Juha Tuomala - 07.02.2017, 10:29:37
Eli onko pelastusvenetarve korvattu pelastuslautoilla tilan säästämiseksi?

Miksi ei tehdä hyteistä merikelpoisia? Oveen vähän paremmat tiivisteet ja peräsin vessaan, kulkuvalot katolle. Ulkoseinät voi maalata oranssiksi.

Hätätilanteessa kun on tarpeeksi porukkaa kyydissä, koko hytti ammutaan irroituspanoksilla mereen. :)

Edit: käyttämissäni A-luokan hyteissä voisi olla vielä moottori joka nostaisi koko kuution plaaniin ja mahdollistaisi itsenäisen loppumatkan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jussi Laine - 07.02.2017, 11:59:43
Paljonko menee LNG:tä yhdellä matkalla Tallinnaan? Yritin etsiä tietoa mutta löytyi vain, että säiliöt ovat 600 kuutioo.

Megastar tankataan ilmeisesti Helsingissä ja LNG tulee rekalla eli kuinka usein auto on vastassa laiturilla. Megastarin säiliöt ovat koteloidummin rakenteen sisällä kuin Gracen vastaavat.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 07.02.2017, 15:41:07
Tankataan ainakin pressitilaisuudessa kerrotun mukaan Tallinnassa aina yötauon aikana, kaasun toimittaa Eesti Gaas.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Jussi Laine - 07.02.2017, 16:56:13
Sitten on tilanne muuttunut nopeasti

https://www.sttinfo.fi/tiedote/skangas-bunkrasi-lng-kayttoisen-tallinkin-megastarin-helsingin-lansisatamassa-puhtaampaa-energiaa-itamerelle?publisherId=15612462&releaseId=56279921
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Petri Helenius - 08.02.2017, 13:26:26

Lainaus
Uudella Megastarilla ei ole riittänyt hyttejä koko henkilökunnalle – Osa henkilöstöstä joutuu toistaiseksi yöpymään maissa

http://www.tallinna24.ee/artikkeli/484157-uudella-megastarilla-ei-ole-riittanyt-hytteja-koko-henkilokunnalle-osa
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Juha Tuomala - 08.02.2017, 13:37:35
http://www.tallinna24

Tallinna24:n ja Sami Lotilan tekstejä ei kyllä kannata sotkea journalismiin, etteikö siellä joskus jotain paikkansa pitävääkin lukisi, ovat jutut lähinnä hänen henkilökohtaista terapiaansa itseaiheutettuihin traumoihin. T24, "Todellinen tallinna" jne. sivut ovat sitä samaa itteään.

Jos ymmärtää viroa, Youtubessa kopioita TV-ohjelmista jossa Lotilaa on analysoitu paikallisten toimittajien taholta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 08.02.2017, 17:32:35
Onhan Tallinna 24:ssä ihan kohtalaisestikin asiaa, kunhan kirjoittaja on joku muu kuin Lotila... 8)

Tallinnassa yöpyvästä sukkulasta heitetään kaikki matkustajat maihin saapumisen jälkeen, joten laivaan ei edes tarvitse jäädä yöksi muiden kuin välttämättömän suojapalveluhenkilöstön. Tuntityöntekijöillä ei edes välttämättä ole seuraavaa vuoroa aamun ensimmäisellä lähdöllä. Sikäli, sikälikin, juttu on aika erikoista jeesustelua, vaikka nykyään taitaa tosiaan olla niin, että koko henksalle pitää laivasta löytyä lepopaikka.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 09.02.2017, 00:55:29
Toivottavasti eivät kuvat vielä kyllästytä. Tässä olisi omia otoksia eiliseltä ja tältä iltapäivältä, kun vihdoin saatiin arska takaisin.

https://joonask.bilder.fi/kuvat/MEGASTAR/
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Mäkelä - 09.02.2017, 08:59:35
Toivottavasti eivät kuvat vielä kyllästytä. Tässä olisi omia otoksia eiliseltä ja tältä iltapäivältä, kun vihdoin saatiin arska takaisin.

https://joonask.bilder.fi/kuvat/MEGASTAR/
Ei tokkiisa kyllästytä päinvastoin. Hienoja kuvia olet ottanu. :)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Ilpo Kuivanen - 09.02.2017, 11:55:22
http://www.tallinna24.ee/artikkeli/484157-uudella-megastarilla-ei-ole-riittanyt-hytteja-koko-henkilokunnalle-osa

Ja sitten kun joku vaivautuu lukemaan koko jutun, niin kyseessä on poikkeustilanne, koska alkukäyttöönotossa tarvitaan enemmän teknistä henkilökuntaa laivalle. Eli hytit riittävät normaalikäytön tarpeisiin. Aika turhaan sinne mitään ylimääräistä rakennetaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 09.02.2017, 22:11:24
Lisää näitä kuvalinkkejä! Hyvä Joonas!
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 26.02.2017, 13:55:52
Viron kansallispäivän kunniaksi tuli nyt sitten allekirjoittaneenkin toimesta Megastar suoritettua TLL-HEL-suunnassa. Menihän se, kun Vana Tallinn oli päivän kunniaksi kahden egen tarjouksessa...
Itse laiva ei sinällään kaikkiin aiempiin bloggauksiin ja matkakertomuksiin ainakin pintapuolisesti tutustuneelle tarjonnut erityisempiä yllätyksiä. Olihan se uusi ja siisti, tilaratkaisut tuntuivat järkevämmiltä kuin aiemmissa, mutta siihenhän ei tunnetusti paljoa vaadita. Se, että ulkokansitilat ovat surkeat, ei yllätä ketään Tallinkilla liikkunutta. Pikalaivakonseptin vieminen Destination Gotlandin suuntaan istumapaikkoja muuallakin kuin baareissa lisäämällä on monin tavoin järkevää.
7.kannen (turvallisuussyistä) puolityhjää parkkihallia katsellessa tuli mieleen, kestäisikö laivan vakavuus myös tälle tasolle täysimittaisen, so.normaalein välein parkkeeraamisen? Entä voisiko autokantta tarvittaessa laajentaa 7.kannen kaupan tiloihin, nykyiselläänhän se on tuolle kaupalle lisätilaa, koska kaikki myyntitarpeet mahtuvat kasin kauppaankin? Tai voisiko koko 7.kannen rakentaa matkustajahyteiksi, jos laiva syystä tai toisesta joskus siirrettäisiin linjalle, jossa sellaisia tarvittaisiin?

Kohtalaisesta kelistä huolimatta Megastar liikkui varsin tasaisesti ja edeltäjään verrattuna todella pehmeästi. Ehdottomasti se on hyvä investointi, joskaan ei välttämättä laiva juuri minun makuni ytimeen. Mutta ehdottomasti menen mieluummin tällä kuin Starilla!  8)
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 26.02.2017, 16:03:46
7.kannen (turvallisuussyistä) puolityhjää parkkihallia katsellessa tuli mieleen, kestäisikö laivan vakavuus myös tälle tasolle täysimittaisen, so.normaalein välein parkkeeraamisen?
Ainakin laivan lehdistöesittelyssä annettiin ymmärtää, että kestää. Ja puhtaasti mutuna heittäisin, että hyttien rakentamiselle garagen tilalle ei ole mitään tehnistä estettä... mutta molemmista seikoista löytyy varmasti parempaakin tietoa täältä.

Tuo kaupan alakerta oli kyllä jonkinmoinen pettynys, kun molemmista kerroksista löytyi ihan samat tuotteet.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kai Heino - 10.04.2017, 22:49:10
Megastarin jalankulkijaputki tulee laivalla hämmästytävään paikkaan. Kävän kolme viikkoa sitten testaamassa uudenlaivan sekä terminaalin ja muuten onnistuneeseen laivasunnitteluun on jätetty outo kupru. Onko sitä tarkoitus kehittää johonkin suuntaan vai kuljetaanko maailman tappiin autokannelta laivaan. Ihmeteltiin työkaveri kanssa aamulla asiaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 11.04.2017, 01:18:06
Megastarin jalankulkijaputki tulee laivalla hämmästytävään paikkaan. Kävän kolme viikkoa sitten testaamassa uudenlaivan sekä terminaalin ja muuten onnistuneeseen laivasunnitteluun on jätetty outo kupru. Onko sitä tarkoitus kehittää johonkin suuntaan vai kuljetaanko maailman tappiin autokannelta laivaan. Ihmeteltiin työkaveri kanssa aamulla asiaa.

Juu ei todella. Tänään tulin Megastarilla Tallinnasta ja todella moni on asian kanssa eksyksissä. Peräportaikkoon on suora pääsy vain ravintolakannelta, jos ei tosiaan halua garagea tai kauppaa pitkin tulla. Muuten ja tässäkin ketjussa taidetaan mainita, että pääputki tulee jatkossa keulan infoaulaan. Se ei vaan ole vielä terminaalin päässä valmis.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 11.04.2017, 23:23:26
Tosin garagen kautta kulkeminen on omien kokemusteni mukaan todella hyvä idea, koska siellä on vähän autoja mutta paljon tilaa, eli sitä normaalia inhottavaa ryysistä ei pääse syntymään.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.04.2017, 09:49:48
Tosin garagen kautta kulkeminen on omien kokemusteni mukaan todella hyvä idea, koska siellä on vähän autoja mutta paljon tilaa, eli sitä normaalia inhottavaa ryysistä ei pääse syntymään.

Henkilökohtaisesti se ei ole myöskään häirinnyt. Lähinnä tuota garagen onnistumista mietin, onko se tuollaisenaan järkevä konsepti, jos ne paikat eivät myy odotusten mukaisesti.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 12.04.2017, 11:07:50
Lähinnä tuota garagen onnistumista mietin, onko se tuollaisenaan järkevä konsepti, jos ne paikat eivät myy odotusten mukaisesti.
Vai olisiko niin, että niitä ei toistaiseksi myydä kun tiedetään garagea jouduttavan käyttämään jonotusalueena? Tämä ihan puhtaana arvauksena.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 12.04.2017, 19:00:01
Vai olisiko niin, että niitä ei toistaiseksi myydä kun tiedetään garagea jouduttavan käyttämään jonotusalueena? Tämä ihan puhtaana arvauksena.

Täysin mahdollista. Se etuosa kun on jonkin kerran ollutkin jo käytössä autoille.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 13.04.2017, 09:32:48
Henkilökohtaisesti se ei ole myöskään häirinnyt. Lähinnä tuota garagen onnistumista mietin, onko se tuollaisenaan järkevä konsepti, jos ne paikat eivät myy odotusten mukaisesti.

Siis mistä te ootte menneet yläkansille jos olette garagen läpi kulkeneet? Onko siellä garagen jälkeen keskilaivassa suurempi portaikko? Käynti suoraan sisäänkäynnistä lähimpään, kaupan vierestä takaportaikkoon tapahtuu ahtaan oviaukon kautta ja portaikossa ei ole muista laivoista tuttua väljää tilaa niiden ympärillä, vain portaat. Nämä portaat tulevat Seaportin ja Victoryn väliin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 13.04.2017, 10:47:13
Mainitun reitin välttääkseen voi kääntyä laivaan tullessaan oikealle kohti keulaa ja mennä keulaportaikolle garagen läpi. Kyllä tämä parempi järjestely on kuin Finlandian alkuaikojen Tallinnan sisääntulo 4.kannen keulassa bb-sivustalla olleen matkustajaluukun kautta, kun kahdentuhannen poka jaettiin kahteen autokansiportaikkoon...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 13.04.2017, 17:04:04
Kyllä tämä parempi järjestely on kuin Finlandian alkuaikojen Tallinnan sisääntulo 4.kannen keulassa bb-sivustalla olleen matkustajaluukun kautta, kun kahdentuhannen poka jaettiin kahteen autokansiportaikkoon...

Muistan kyllä hyvin. Huh  ??? :finger:
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 13.04.2017, 23:26:14
Siis mistä te ootte menneet yläkansille jos olette garagen läpi kulkeneet? Onko siellä garagen jälkeen keskilaivassa suurempi portaikko?
Ei ne muut portaikot taida olla yhtään sen suurempia kuin perän, mutta siellä tuppaa olemaan vähemmän ihmisiä. Eli sisäänkäynnin jälkeen heti oikealle garageen ja sieltä löytyy ovi keskilaivan portaisiin. Varmaan keulan portaisiinkin pääsee, mutta niin pitkälle en ole itse koskaan vaivautunut, koska keskiportaissa on ollut hyvin tilaa.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 24.04.2017, 22:19:41
Laskujeni mukaan tällä päivämäärällä 10.30-lähdöllä Helsingistä oli seiskan garagen etuosassa neljä (4) autoa. Tilaa olisi ollut huomattavasti useammalle, vaikka etummaisen portaikon taakse sijoittuvalle sektorille ei olisi ajettu ketään (ja siinäkin bb-sivustalle olisi mahtunut). Voisikohan kyse siis olla jopa sellaisesta ihmeestä kuin tuotteesta, joka ei kiinnosta asiakkaita? Yläkannen autopaikkahan on ilmeisen tuntuvasti alempaa kalliimpi, ja saavutettu etu vähäinen.
Ei siis pidä ihmetellä, jos Megastar seuraavassa rempassa saakin 7.kannelleen maksullisia matkatavarasäilytystiloja ja kenties kaupan laajennuksen ja kasille sieltä väistyvän kaupan tilalle jonkin uuden tarjoilutilan. Niistä kun varmasti saa paremman katteen...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tauno Hermola - 25.04.2017, 00:16:50
Aikani selailtuani löysin tuollaisen:

Lainaus
Henkilöauto parkkiin autotalliin
Maks. 1,9 m korkea ja maks. 5,0 m pitkä
- Vain Megastarin ostosristeilyllä
- Vieraile autolla matkan aikana

Hinta (ainakin satunnaiselle päivälle) 30 €

Reittimatkalle ei garage-paikkaa näyttänyt olevan lainkaan saatava, eikä eikä toisaalta ostosristeilylle ollut muuta autopaikkaa tarjolla, mikä tietysti hiukan vaikeuttaa hintavertailua  ;)

Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 25.04.2017, 09:06:56
Ei siis pidä ihmetellä, jos Megastar seuraavassa rempassa saakin 7.kannelleen maksullisia matkatavarasäilytystiloja ja kenties kaupan laajennuksen ja kasille sieltä väistyvän kaupan tilalle jonkin uuden tarjoilutilan. Niistä kun varmasti saa paremman katteen...
Varmasti olisi järkevämpää käyttöä, mutta laiva olisi pitänyt ehkä suunnitella paremmin siltä varalta, että kauppaa joskus laajennetaan. Nyt tuo aiemmin mainittu takaportaikko ja erityisesti sisäänkäynti estävät sellaisen aika hyvin.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 25.04.2017, 10:54:54
Varmasti olisi järkevämpää käyttöä, mutta laiva olisi pitänyt ehkä suunnitella paremmin siltä varalta, että kauppaa joskus laajennetaan. Nyt tuo aiemmin mainittu takaportaikko ja erityisesti sisäänkäynti estävät sellaisen aika hyvin.

Oletkos käynyt laivalla? Ihan samalla tavalla sen ylemmän kannen kaupan keskeltä se peräportaikko menee. Miksi se ei toimisi ihan yhtä lailla kantta alempana? Silloinkin vielä se etupuoli 7-kannesta voisi olla ihan normaalia autokantta. Ja tosiaan garagen lopullisen kohtalon näkee varmaan sitten, kun tuo keulan varsinainen sisäänkäynti on ollut jonkin aikaa käytössä ja kaikki autottomat eivät mene perän ahtaan portaikon kautta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: S Liljeström - 25.04.2017, 20:26:25
Matkustin minäkin toisena pääsiäispäivänä 19:30 lähdöllä takaisin kotimaahan.
Käsittämättömän täyttä oli, istumapaikat olivat joidenkin porukoiden varaamia,
vaikka niihin ei sitten kukaan koko matkan aikana tullutkaan, joten matkustajia
istui paljon pitkin lattioita.
Istumasalongissa oli myös ahdasta, koska autottomilla olivat matkatavaransa, joka
tehokkaasti tukkivat läpikulun.
Järjestysmiehet keskeyttivät tosin yhden virolaisporukan bileet hissin edustalla ja veivät
avatun litran votkapullon. En tiedä saivatko nämä raukat janojuomansa määränpäässä
takaisin.
Minua ärsyttää aina nämä, jotka cafeterioissa ja muissa tarjoilutiloissa alkavat tehdä omia
sekoituksiaan esim. tilattuun kahvikuppiin.
Kyllä laiva aivan siisti on, mutta valitettavasti hyvin pieni osa matkustajia onnistuu aina
pilaamaan matkan muilta.
Jos nyt ei ole varaa baarihintoihin voi aivan hyvin etsiä itselleen toisen paikan vähän sivummalta.
Siksi yritän matkustaa sellaisilla vuoroilla, jotka eivät ole näin tupaten täynnä.

Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Viita - 25.04.2017, 21:00:40
Tuli viime maanantaina tultua täydellä pokalla Megastarilla takaisin Tallinnasta, jäi ensivaikutelmat vähän ristiriitaisiksi, vapaita istumapaikkoja ei käytännössä ollut siinä vaiheessa kun autokannelta oli kiivennyt 8-kannelle ja tuntui että ei ''lattiapaikkojakaan'' ollut, muutama kierros coffee.cosuperstoren ympäri ja käydä toteamassa että Istumasalonkiin haluaisi muutama muukin, Täytynee käydä hiljaisempana aikana uudestaan jotta saisi kunnon vaikutelman laivasta.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Vähämäki - 26.04.2017, 11:03:52
Oletkos käynyt laivalla? Ihan samalla tavalla sen ylemmän kannen kaupan keskeltä se peräportaikko menee. Miksi se ei toimisi ihan yhtä lailla kantta alempana? Silloinkin vielä se etupuoli 7-kannesta voisi olla ihan normaalia autokantta. Ja tosiaan garagen lopullisen kohtalon näkee varmaan sitten, kun tuo keulan varsinainen sisäänkäynti on ollut jonkin aikaa käytössä ja kaikki autottomat eivät mene perän ahtaan portaikon kautta.

Tarkoitin erityisesti sitä exittiä, mutta en kyllä käynyt kaupassakaan.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Id - 26.04.2017, 23:47:11
Tietäänkö kukaan, onko sitä perän exittiä tarkoitus käyttää ollenkaan kunhan keulan exittiin tulevat putket valmistuvat? Koska itse olen ollut siinä käsityksessä, että lopullisessa versiossa on tarkoitus käyttää vain keulan versiota. Joka tapauksessa en näe perän exitiäkään minään suurena ongelmana, mahdollisen kaupan ja muiden matkustajatilojen laajentamisen seiskakannella voi tehdä esim. niin, että kauppaa laajennetaan paapuurin puolella autokannen tilalle ja exitin puolella tehdään vaikka toinen istumasalonki perän portaikon keulapuolelle.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Joonas Kortelainen - 27.04.2017, 14:36:12
Matkustin minäkin toisena pääsiäispäivänä 19:30 lähdöllä takaisin kotimaahan.
Käsittämättömän täyttä oli, istumapaikat olivat joidenkin porukoiden varaamia,
vaikka niihin ei sitten kukaan koko matkan aikana tullutkaan, joten matkustajia
istui paljon pitkin lattioita.
Istumasalongissa oli myös ahdasta, koska autottomilla olivat matkatavaransa, joka
tehokkaasti tukkivat läpikulun.
Järjestysmiehet keskeyttivät tosin yhden virolaisporukan bileet hissin edustalla ja veivät
avatun litran votkapullon. En tiedä saivatko nämä raukat janojuomansa määränpäässä
takaisin.
Minua ärsyttää aina nämä, jotka cafeterioissa ja muissa tarjoilutiloissa alkavat tehdä omia
sekoituksiaan esim. tilattuun kahvikuppiin.
Kyllä laiva aivan siisti on, mutta valitettavasti hyvin pieni osa matkustajia onnistuu aina
pilaamaan matkan muilta.
Jos nyt ei ole varaa baarihintoihin voi aivan hyvin etsiä itselleen toisen paikan vähän sivummalta.
Siksi yritän matkustaa sellaisilla vuoroilla, jotka eivät ole näin tupaten täynnä.

Loistava kuvaus muutamasta viheliäisestä ilmiöstä. Omien juomien juojat ovat melkoinen ongelma järjestykselle myös monessa muussa liikennevälineessä. Toivoisin todella, että nyt kesäkauden ajaksi avaisivat niitä aurinkokansia muutenkin kuin sen pienen siellä takana, niin pääsisi edes ulos. Hyvä, että henkilökunta toimi tilanteessa.

Toinen vielä omasta mielestäni ikävämpi "synti" on tuo ikuinen paikkojen varaaminen takeilla ja muilla romuilla. Kyllä kaksi tuntia pitää kestää ilman, että seurueen jäsenet ja kamat ovat pahimmillaan kolmesta neljään eri paikassa viemässä tilaa. Samaten se, että loungataan siellä ruokailijoille varatuilla paikoilla koko matka kaikessa rauhassa ilman aikomustakaan ostaa mitään. Viking Xprsillä ostan siksi aina hytin ja vien sinne take awaynä safkat, sen verran inhottaa tuo toiminta. Tai sitten a la carte.

 
Vaikka istuinpaikkoja Megastarilla onkin se 2800, itse kyllä vältän kanssa suosituimpia lähtöjä kuin ruttoa ja matkustan mieluiten arkivapaina. En voi ymmärtää, miksei voi sitten istua edes niissä baareissa ja kahvilassa, vaan kaikkien pitää ehdottomasti päästä sinne lentokonetuoleihin. Toinen istumasalonki ja kaupan laajennus seiskakannen garagen tilalle varmasti olisi toivottu lisä.
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Tuomas Romu - 13.06.2018, 14:37:30
Megastar on ylittänyt odotukset ja Tallink kaavailee sisaraluksen tilaamista:

https://www.err.ee/839160/tallink-kaalub-uue-laeva-tellimist (https://www.err.ee/839160/tallink-kaalub-uue-laeva-tellimist)

Mikäli Helsingin-linjalle tulee vuosien saatossa enemmänkin LNG-käyttöisiä uudisrakennuksia, jokohan me pian näkisimme rakkaassa pääkaupungissamme myös LNG-bunkrausaluksen, joka voisi samalla täyttää Turvankin tankit.

Mikäli² Turun telakan tilauskirjoissa on täyttä, tässä saattaisi olla sauma Kermas Helsinki Shipyardille päästä takaisin autolauttojen makuun. Paljon pitää toki tapahtua ennen kuin tämä olisi todellisuutta...
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Kalle Keinonen - 13.06.2018, 19:15:42
Megastar on ylittänyt odotukset ja Tallink kaavailee sisaraluksen tilaamista:

https://www.err.ee/839160/tallink-kaalub-uue-laeva-tellimist (https://www.err.ee/839160/tallink-kaalub-uue-laeva-tellimist)

Mikäli Helsingin-linjalle tulee vuosien saatossa enemmänkin LNG-käyttöisiä uudisrakennuksia, jokohan me pian näkisimme rakkaassa pääkaupungissamme myös LNG-bunkrausaluksen, joka voisi samalla täyttää Turvankin tankit.

Mikäli² Turun telakan tilauskirjoissa on täyttä, tässä saattaisi olla sauma Kermas Helsinki Shipyardille päästä takaisin autolauttojen makuun. Paljon pitää toki tapahtua ennen kuin tämä olisi todellisuutta...
Gasumin asiakaslehdessä, Gasetissa onkin paljon juttua LNG-asioista. Sivulla 11 on Tallinkin johtajan Tarvi-Carlos Tuulikin mietteitä, jossa hän toteaa mm. "Mielestäni LNG on paras vaihtoehto alusten polttoaineeksi Itämeren alueella."
Gasetin voi ladata täältä: https://www.gasum.com/globalassets/julkaisut/gasum_sidosryhmalehti_gasetti_lng-teema_01-2018.pdf
Otsikko: Vs: Tallink Grupp tilaa LNG-käyttöisen nopean laivan Meyeriltä Turusta
Kirjoitti: Marko Manninen - 16.06.2018, 21:29:34
Todella hyvä uutinen. No paljon menee aikaa siihen ku se on valmis.
Eikös Turun telakan lohko tuotanto ole saanut rahoitusta emoyhtiöltä, juuri suurempien lohkojen valmistamiseen. Tätä kautta ”Gigastar” olisi helpompi runnoa johonkin risteilijöiden väliin rakennettavaksi.
Onko kenelläkään tietoa kuinka paljon tälläinen suurempien lohkojen valmistus nopeuttaa laivan saantia pois telakka-altaasta, kyseisen laivan kohdalla.
Star on kuitenkin vielä uusi laiva ja varmasti ostaja sille löytyy suhteellisen helposti.
Itse kannatan Helsinki-Tallinna välille identtisiä sisarruksia. Itsellä ei juuri ole huonoa sanottavaa Mega starista.