maritimeforum.fi

Merenkulku => Muut alukset => Aiheen aloitti: Pekka Laakso - 21.12.2003, 23:40:03

Otsikko: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 21.12.2003, 23:40:03
Håkansilla tapahtuu, Pegasos on poistettu kokonaan kotisivujen Fleet-listasta ja sille on näemmä hankittu Hollannista korvaaja, joka aloittaisi Hesassa keväällä.
http://www.alfonshakans.fi/nayta_uutinen.php?id=17 (http://www.alfonshakans.fi/nayta_uutinen.php?id=17)

Lisäksi kuluneena vuonna Turussa korjattu Ingemar-hinaaja on nyt joulukuun puolivälissä vihdoin otettu käyttöön. Se sai nimekseen jo ajat sitten ilmoitetun Hectorin.

Sekä, niille tiedoksi, jotka eivät vielä tienneet, syksyllä ostettu Munin-proomu on saanut hupsulta kalskahatavan Tutankhamon-nimen. ;D

Neptun on näemmä siirtynyt Haminaan talvihinaajaksi monitalviseen tyyliinsä, kattelin äsken, että mitä se Kotkan Kantasatamassa touhuaa, niin päättelin Haminaan sen olevan menossa. Toisinaan Nepu käväsee Viikarin talviapuna Kotkassakin.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 21.12.2003, 23:47:25
Ihan tyylikkään näköinen kapine tämä Håkansin hankkima Kwintebank:
(http://www.tugphotos.co.uk/images/kwintebank.jpg)

Liekö alus todellakin hankittu Pegasoksen korvaajaksi, ja Pegasos päätetty romuttaa vai onko Pegasos poistettu listasta vain korjausten ajaksi? Håkansin tiedoitteessahan ei Pegasoksesta sanota mitään vaan uuden aluksen sanotaan vain olevan osa Håkansin laivaston uudistusohjelmaa, joten ehkäpä se tulee ennemminkin korvaamaan Fartin tai jonkun muun vanhan pierun? ;D
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 22.12.2003, 01:13:09
Eipä osaa sanoa/päätellä vielä. Helsinkiin se tultaisiin sijoittamaan, tuon uutisen mukaan eli se kyllä meinaisi Pegasoksen korvaajaa.

Korvattavaa Håkansilta löytyykin, "Pieru", Pluto, Tyr, Turso, Harald, Ajax. Siinä muutamia esimerkkejä hinaajista, jotka varmaan kohtaavat suht. pian Håkans-kohtalonsa pään... ::)

Mutta miksi Håkans hankkii nykyään vain vanhoja baatteja eikä suunnittele Ahti&Ukko -tyyppisiä uudisrakenteita? Tätä menoa nuo Pegasos-disasterit saattavat jopa jatkua. Entäpäs korjauskustannukset? Siinä sitä kysyttävää. ???
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Lappalainen - 22.12.2003, 04:06:05
Eiköhän Pegasos tule vielä håkansin lippueeseen. Kyllä se olisi jonnekin muualle viety kuin Teijoon nostamisen jälkeen jos se romutettaisiin. Se ei kuitenkaan ole vielä ihan järjettömän vanha paatti eikä sen rakenne todnäk. vahingoittunut uppoamisen seurauksena. Toivomme parasta, odotamme pahinta.

Jos teksti on epäselvää niin se johtuu tästä herkästä (l.humalaisesta) mielentilasta. :beer: :thumb: :thumb: :thumb:
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pasi Leino - 22.12.2003, 07:44:18
Hmm. Jos Pegasos todellakin palaisi sen nimi olisi muutettu. Nimi vaihdetaan yleensä, sillä sen uskotaan olevan epäonnen nimi.  :o
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 22.12.2003, 11:30:22
Eikä pegasoksen paluu ole mitenkään automaattinen juttu. Muistelisin lukeneeni Metrosta silloin kun saivat sen nostettua että keskustellaan vahvasti että kunnostavatko vai romuttavatko Pegasoksen. Ja toi "uuden" hinaajan osto kertoo myös osaltaan jotain...
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: MIHAIL - 22.12.2003, 22:44:03
Mihinkäs oli hinaajan noston jälkeen nimi hävinny?
Veivätkö varkaat? :o
Ei ainakaan löytynyt nimeä mistään nurkasta, hinaajan ollessa kaijassa.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Lappalainen - 22.12.2003, 23:20:02
Mihinkäs oli hinaajan noston jälkeen nimi hävinny?
Oli kuulemma liuennut(?) pois  ???
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Väyrysen Antti - 30.12.2003, 20:33:05
Mihinkäs oli hinaajan noston jälkeen nimi hävinny?
Oli kuulemma liuennut(?) pois  ???
Noin medioissa kerrottiin. Todellisuudessa Pegasoksessa ei turmahetkellä lienyt näkyvissä nimiä ollenkaan (ei ainakaan paria päivää aiemmin, jolloin siitä ohi menin). Tuugi oli tullut reilua viikkoa aiemmin Hesaan ilmeisesti telakalta, eikä nimiä oltu vielä ehditty maalata/teipata paikoilleen.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pasi Leino - 31.12.2003, 15:14:30
Offtopic:

Toi Alfons Hakansin Herakles on aika ovelan näköinen ku on muutettu puskijaksi  :D

http://www.alfonshakans.fi/bigpics/bigherakles.htm
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aaro Lecklin - 05.01.2004, 13:21:16
Kyllähän asia on niin että pegasos on vakuutusyhtiön huoli tällä hetkellä. Ja jos joku sen haluaa ostaa niin saattaa vielä ilmestyä liikenteeseen.Ei kylläkään Håkansille. Eli jos joku maksaa enemmän kuin romuraudan arvo.... :(

  --Aaro--
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 09.01.2004, 17:32:55
Liekö tätä vielä kerrottu mutta uusi hinuri saanee nimekseen HELIOS...
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 16.01.2004, 13:37:38
Onkohan Protectorilla ollut keikka Saimaalla, kun nyt se on Kotkan Kantasatamassa sillä erikoisella jäänmurtokeulalla varustettuna. ??? 8)
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ilari Hatakka - 19.01.2004, 22:07:55
Onkohan Protectorilla ollut keikka Saimaalla, kun nyt se on Kotkan Kantasatamassa sillä erikoisella jäänmurtokeulalla varustettuna. ??? 8)

Tähänkin voisi vastata kuten tuohon METEOR topicciin. Kyllä, Protector on ollut täällä Saimaalla ja lähtee muihin tehtäviin sydäntalveksi ja tulee taas kevättalvella avaamaan Saimaata rahtareille.

Se lienee jo enemmän sääntö kun poikkeus että Protector tulee Saimaalle avustamaan talviliikennettä. Ja ne jaksot ei ole keikkaluonteisia vaan saattaa kestää useamman kuukauden.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 19.01.2004, 22:43:46
Hiljasta taitaa olla markkinoilla, sillä ainakin vielä iltapäivällä Protector irtokeulineen lojui Kantasatamassa.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 23.01.2004, 23:56:49
Varmaa tietoa: Kwintebank on luovutettu Håkansille 20. tammikuuta Rotterdamissa.

Huhu tietoa: Pegasos aiotaan romuttaa tai romutus on jo aloitettu. Kenelläkään parempaa tietoa?
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 29.01.2004, 19:58:22
Helios saapunut Hankoon 25.1. sinisenä ja Suomen lipulla...kertoo lounaisrannikon tass ;)
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 30.01.2004, 22:18:02
Helios saapunut Hankoon 25.1. sinisenä ja Suomen lipulla...kertoo lounaisrannikon tass ;)

Tiedätkö kutsua jo?
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ziggy - 02.02.2004, 12:43:49
Lainaus
Huhu tietoa: Pegasos aiotaan romuttaa tai romutus on jo aloitettu. Kenelläkään parempaa tietoa?

Ei varmaa tietoa, mutta vaikea uskoa että romutettais kun se kuitenkin toimiva alus.
Yleensä noi alukset korjataan ja otetaan käyttöön.

Edit: Quote korjattu
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 02.02.2004, 17:11:18
Helios saapunut Hankoon 25.1. sinisenä ja Suomen lipulla...kertoo lounaisrannikon tass ;)

Tiedätkö kutsua jo?

Valitettavasti kutsu ei ole vielä tiedossa...
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.02.2004, 21:34:34
Neptun on näemmä siirtynyt Haminaan talvihinaajaksi monitalviseen tyyliinsä, kattelin äsken, että mitä se Kotkan Kantasatamassa touhuaa, niin päättelin Haminaan sen olevan menossa. Toisinaan Nepu käväsee Viikarin talviapuna Kotkassakin.

Neptun ei tuolloin tehnyt muuta kuin käynyt Kotkassa, sen sijaan Fram oli äskettäin Haminan satamahinaajana, mutta ilmeisesti kävikin liian heppoiseksi tai meni rikki, sillä nyt hommaa hoiteleekin itse Kraft.  :) Taisi myös Kraftin visiitti MSC Lieselottea avustamassa ollutkin tarkoin harkittu juttu, jonka jälkeen paatti sitten siirtyikin Haminaan.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 29.06.2004, 17:48:06
Nyt kuuluu sellaisia uutisia, että Håkans olisi ostanut Kwintebankin sisaren, Vernebankin. Tieto tuli Englannin kautta. Seurataan tilannetta. Vernebank lienee ollut Smitin vanhin hinaaja.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 29.06.2004, 18:44:58
Nyt kuuluu sellaisia uutisia, että Håkans olisi ostanut Kwintebankin sisaren, Vernebankin. Tieto tuli Englannin kautta. Seurataan tilannetta. Vernebank lienee ollut Smitin vanhin hinaaja.
En tiedä, kiinnostaako Jules Verne liikaa, tai onko suvussasi Verneri-nimisä lapsia, mutta ko. alushan on tietysti Varnebank. ;)

Hanke kuulostaisi realistiselta, sillä Helioksen hankittuaan ihmettelin, että miksi ostavat vain tuon toisen ja Smitille jää vielä kyseistä alustyyppiä. Nyt sitten lienee tullut aika laajentaa kyseisen tyypin ostoaikeita, ja varmasti Helios on ollut itsensä väärti.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 29.06.2004, 21:34:35
Asia varmistunut. Varnebank on ostettu, joskin uutinen sen uudesta nimestä ja sijoituspaikasta ei vielä ole "julkaisuvapaa". Tulossa lienee kuitenkin vielä toinenkin hinaaja ulkomailta :)
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 03.07.2004, 18:00:22
Onkos kellään tietoa pegasoksen kohtalosta? Joko on kasa nauloja vai mitä tapahtuu?
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Lappalainen - 06.07.2004, 00:48:22
--ja varmasti Helios on ollut itsensä väärti.
Enpä ole kertaakaan nähnyt ko. alusta tosi toimissa. Erikoista että laittoivat sen satamahinaajaksi vaikka sen keula ei sovellu puskemiseen ollenkaan ??? Tuntuu että Posse tekee työt ja Helios nauttii nimensä mukaan auringosta ;D
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 06.07.2004, 00:51:46
Ainakin 11.6. Helios avusti Grand Princessin saapumista.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 06.07.2004, 12:42:56
Uusi hinaaja Pallas (ex Varnebank) tullee Itämerelle heinäkuun lopulla. Suomessa sitä tuskin valittavasti näemme, sillä alus mennee Eestin lipulle, Alfons Hakans OÜ:n omistukseen.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Matti Kauppinen - 06.07.2004, 20:40:45
Onko mitään tietoa Pegasoksen kohtalosta? Joko on romutettu vai myyty jonnekin muualle?
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 07.07.2004, 10:17:30
Kiinnostaisi myös. Kysyin tätä suoraan alkulähteestä vaan vastausta ei ole tullut.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 01.08.2004, 17:26:17
Varnebank lahti perjantaina 30.8.2004 iltapaivalla Rotterdamista korsteeneissaan Alfons Hakansin varit. Kuvia tapahtuneesta tulee foorumille jahka kotiudun taalta joskus.
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 02.08.2004, 01:07:26
..ja UUSI hinaaja on tulossa pika puolin Damenilta :)
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Miran Hamidulla - 08.08.2004, 19:54:26
Varnebank lahti perjantaina 30.8.2004 iltapaivalla Rotterdamista korsteeneissaan Alfons Hakansin varit. Kuvia tapahtuneesta tulee foorumille jahka kotiudun taalta joskus.
Tässä sitten tämä lupaamani kuva:
(http://koti.mbnet.fi/miran/fcbs/muut/Varnebank.jpg)
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 09.08.2004, 14:08:54
Vernebank näytti jo eilen olevan Länsiterminaalille johtavan promenaadin varrella, eikä vielä teippien verhoileman Pallas-nimen lukeminen varmasti tuota kenellekään minkäänasteisia vaikeuksia.. 8)
Otsikko: Re:Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Salomon Kaukiainen - 11.08.2004, 01:33:52
Varnebank/Pallas palloili ainakin tänään päivällä edestakaisin Hietalahden satama-altaassa tekemässä manöveerausharjoituksia, kotipaikkana edelleen Rotterdam.
Otsikko: Re: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Eerik Laine - 20.02.2006, 00:34:55
Håkans on bareboat-vuokrannut Pluton Ålands Sjöräddningssällskapetille ja laivalle on 14.2.2006 annettu nimi Rescue Algot Johansson.

Flagg och namnbyte
 15.02.2006
Tisdagen den14 februari förättades ett namn och flaggbyte på Sällskapets Rescue Algot Johansson.
 
Vid Sjösäkerhetscentret i Mariehamn förättades ett namn och flaggbyte på b/b Pluto som tidsdonerats av Alfons Håkans ab. Sällskapets vice ordförande Svante G Svensson var huvudtalare vid förättningen. Det nya namnet på båten är Rescue Algot johansson. Efter förättningen och tacktalen bjöds de 50 tal nävarande på lätt förfriskning.

http://www.sjoraddningen.aland.fi/index.pbs?&_news[show_news]=177&_news[instance]=27
Otsikko: Re: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Väyrysen Antti - 20.02.2006, 19:12:18
Håkans on bareboat-vuokrannut Pluton Ålands Sjöräddningssällskapetille ja laivalle on 14.2.2006 annettu nimi Rescue Algot Johansson.
Mainittakkoon vielä mikäli jotakuta kiinnosta, että ennen siirtymistä uusiin tehtäviin Pluto vieraili Helsingissä muutaman päivän ajan.
Otsikko: Re: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 20.02.2006, 21:22:02
Håkans on bareboat-vuokrannut Pluton Ålands Sjöräddningssällskapetille --

Flagg och namnbyte
 15.02.2006
 
 b/b Pluto som tidsdonerats av Alfons Håkans ab.
[/I]

Joku paremmin ruotsia osaava voi varmaan kertoa, mut eikö toi tarkoita sitä että Pluto on lahjoitettu tietyksi aikaa ÅSS:lle, eikä vuokrattu?

Tässä Alfons Håkansin tiedonanto asiasta:

16.02.2006 - Ålands Sjöräddningssällskap and Alfons Håkans starts co-operation

On 14.2.2006 The re-naming and re-flagging of the tug Pluto took place in Mariehamn.
The 1750 bhp 18 tons bollard pull tug is now "Algot Johansson" and stationed in Mariehamn.
She will be operated by Ålands Sjöräddningssällskap and commersial support will be given by Alfons Håkans.

For questions regarding the operations please contact Joakim Håkans


Eli botskin nimi on ilmeisesti ALGOT JOHANSSON, ei "Rescue Algot Johansson".........
Otsikko: Re: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Eerik Laine - 21.02.2006, 01:05:05
Joku paremmin ruotsia osaava voi varmaan kertoa, mut eikö toi tarkoita sitä että Pluto on lahjoitettu tietyksi aikaa ÅSS:lle, eikä vuokrattu?

Håkansilta tulleen tiedon mukaan, jonka itse sain välikäden kautta Pluto on BB-vuokrattu ÅSS:lle... Saavatko vuokrauksesta sitten rahaa on eri asia!

Eli botskin nimi on ilmeisesti ALGOT JOHANSSON, ei "Rescue Algot Johansson".........

Ja mene nyt ja tiedä kumpaa tässä enemmän uskoisi.. ÅSS:n tiedotetta vai Håkansin tiedotetta...

Jos ÅSS sanoo tiedotteessaan Det nya namnet på båten är Rescue Algot johansson ja Håkans sanoo että pull tug is now "Algot Johansson" niin kumpaa on uskominen? Itse valitsin luottaa vuokraavan osapuolen sanomaan tietoon että nimi olisi Rescue Algot Johansson. Mutta joku kolmas osapuoli vahvistakoon tämänkin ongelman...
Otsikko: Re: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Arne Wallen - 23.02.2006, 17:49:48
No itse en ole osapuoli millään tavalla,uskoisin kuitenkin että nimi on nimi ja tuo rescue on vain missä toimessa tuo alus on.
eli pelastusalus xxxx xxxx etuliite kertoo toiminnan ja nimi on nimi,saatan olla väärässä tai sitten ihan oikeassa.harvoin näemme nimen roro xxxxx tai tugboat xxxxx keulassa,eiks näin.
Otsikko: Re: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 27.10.2006, 09:59:13
Håkans on myynyt Tutankhamon-proomunsa Britannia Bulk A/S:lle Tanskan Svendborgiin. (SST)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 31.12.2006, 15:43:27
Jostain syystä tämäkin merkittävä uutinen on mennyt "ohi" kaiken huomaavan foorumin jäsenistöltä!
 ::)
06.12.2006 - Purchase of Gustaf Erikson

Alfons Håkans has purchased the 400 bhp tug Gustaf Erikson from Ålands Sjöräddningssällskap in Mariehamn.
The tug which keeps her present name is an excellent addition to our small size tugs already including; Joonas, Lippo and Saukko.
Gustaf Erikson will be working January-March in icebreaking duties in the Åland archipelago. Thereafter she will return on the spot market serving the dredging industry.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 31.12.2006, 17:24:27
Heh joo merkittäväpä merkittävä... Lienee tämä purkki:

http://www.djurgardsvarvet.se/rescue/gustaf_erikson/index.s.php?sold=true
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: JNordman - 04.08.2007, 11:36:11
Håkansille uutta kalustoa!

04.08.2007 - Alfons Håkans buys 60 ton ASD tug

Alfons Håkans buys the 60 ton bollard pull ASD tug "Stevns Icequeen".

The tug will be delivered in the first half of September in Denmark.
She will be renamed "Poseidon" and her trading area will be the Baltic.

"Poseidon"

Built by Irving Shipbuilding Inc. East Isle Canada September 2006

Length overall: 30,80 m.
Length betw. p.p.: 29.00 m.
Breadth moulded: 11,19 m.
Depth moulded: 5,21 m.
Draft moulded: 5,55 m.
Gross tonnage: 360

Speed max: 12,5 kn.
Max range 50 % load: 5000 Nav.m.

Class: Lloyds Register *100 A1 tug, fifi(2400cbm)w/waterspray, LMC 06/02, UMS DIRP 06/02
Iceclass 1A
Trading area: Sea area A3 (worldwide) Main engines: 2 of CAT 3516
Each developing 1875 kw
2 of Rolls Royce 225 Controllable Pitch Azimuth Propellers 1 x bowthruster 260 kw
Auxiliary machinery:
2 of gen. sets 2 x 165 kW
Firefigting water monitors: 2 of 1200 m3/h.

Towing equipment etc:
Certified bollard pull: 60 t.
Towing winch, max brake force: 150 t.
Hawser winch, max braking force: 150 t.
Towing wire: ø 51 mm 762 m.
Line handling winch fore 150 t
Hydraulic 8” Tow pins:
Electric tugger winch 10 t. Electric Capstan: 3 t. Hydraulic crane: 10 t at 3 m arm.

Navigation equipment etc.:
2 ARPA Radars.
Gyro.
Autopilot.
Transas chartplotter Echo sounder.
GMDSS radiostation.
Navtex.
DGPS Navigator
GPS Navigator.
Accommodation for 6 persons.

http://www.alfonshakans.fi (http://www.alfonshakans.fi)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Savolainen - 04.08.2007, 17:20:09
Tais saada "Posse" arvoisensa nimenkantajan. Eikun repullinen onnitteluja uudelle omistajalle!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 05.08.2007, 09:03:36
Asiallisen näköinen nykyaikainen peli, varmasti hintansa väärti kyllä. Ja iso käsi Håkansille siirtymisestä hiljalleen kohti modernia kalustoa (Calypso ja nyt tämä).

Tietoa tuleeko Suomen lipulle muuten?

Vielä yksi kuva:
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=435421 (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=435421)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Sami Forsman - 06.08.2007, 19:30:17
Uskallan vielä väittää että silakat on pieniä joulu kaloiksi
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: JNordman - 07.08.2007, 17:47:36
Uskallan väittää, että tuskin jää Håkansin viimeiseksi hinaajahankinnaksi...  ::)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jori Niemelä - 10.08.2007, 01:44:13
Ja uskallan myös väittää, että varmasti hienoin/nykyaikaisin/turvallisin/tehokkain hinaaja suomessa vapailla markkinoilla!!!

Lisää samanlaisia hyville kotimaista väkeä ja lippua suosiville varustamoille!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 17.09.2007, 21:07:50
Uusi POSEIDON on saapunut Tallinnaan 16.9. ja näkyy olevan Suomen lipulla.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 30.09.2007, 23:20:57
Mutta oheisen Jukka Koskimehen ottaman kuvan mukaan näyttää olevankin tallinnalainen...

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=508187

Mitäs hvttiä muuten entisen omistajan S-tunnus tekee yhä AH:n värejä peittämässä. ???
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Miksu - 30.09.2007, 23:25:25
Jep jep. Eestin lippu näytti olevan... ja hanurissa Tallinn.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 30.09.2007, 23:26:37
Mutta oheisen Jukka Koskimiehen ottaman kuvan mukaan näyttää olevankin tallinnalainen...

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=508187

No niinpäs näyttääkin, oli vielä muutama päivä sitten kutsulla OJ7225, nyt ESIX...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 16.11.2007, 10:48:13
Minne uusi Poseidon on hävinnyt? Ajan päivittäin työmatkalla Hietalahden ohi ja samalla ruuhkassa tulee bongattua sataman tapahtumat. Uutta Poseidon hinaajaa ei ole näkynyt Helsingissä pitkään aikaan mutta sen sijaan Helsingissä ollut Porin Karhu on ilmeisesti palannut takaisin kotisatamaansa ja Helsiinkiin on ilmestynyt aikaisemmin Kotkassa ollut vanha turkulainen Iso-Pukki. Tietääkö joku mikä on eri laivojen kierrättämisen ideana ja minne Posse hävisi?

Olen katsonut Tallinnan sataman sivuja ja sen mukaan Posse ei ole ainakaan Muugassa. Håkanssin omilta sivuilta on turha hakea tietoa, koska niitä sivuja ei päivitetä turhankaan usein.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 16.11.2007, 11:03:03
Poseidon on ollut lokakuun lopusta Kotkassa...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 18.11.2007, 21:37:10
Poseidon on ollut lokakuun lopusta Kotkassa...

Jep. Kotkassa on pyörinyt perinteisen Viikarin lisäksi Iso-Pukin lokakuussa korvannut Poseidon ja myös Protector on nähty usein täällä "kolmantena pyöränä". -> KUVA (http://s51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Kotka/?action=view&current=Marraskuu2007005.jpg)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 18.11.2007, 21:46:04
ja myös Protector on nähty usein täällä "kolmantena pyöränä". -> KUVA (http://s51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Kotka/?action=view&current=Marraskuu2007005.jpg)
Useimmiten kyllä sen takia, että Protector on hinannut Espaa, joka on tuonut hiiltä ns. Höyryvoiman laituriin. Aivan kuten Baus ennen myyntiään.

Taas muuten ensiluokkainen yökuva Kimmolta. Taitaa kamera yksinkertisesti vaan toimia hyvin pimeälläkin. :beer:
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Lähde - 19.11.2007, 10:00:09
Porin Karhu tosiaan on lähtenyt kotisatamaansa Mäntyluotoon.
Poseidon tulee huhujen mukaan risteilemään tossa Kotka-Helsinki -linjalla tarpeen mukaan.
Saa nähdä sitten millanen jäätalvi tulee että nähdäänkö Porin Karhu taas hietalahdessa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 06.12.2007, 10:49:24
Poseidon suomalaistuu sittenkin. Kotipaikaksi jopa Kotka, eli näkyypi jäävän Kotkan kalustoon...  :beer:

Alfons Håkans Oy:n Poseidon-hinaaja muuttuu kotkalaiseksi itsenäisyyspäivänä
5.12. 15:56

KOTKA. Suomen kauppalaivasto saa lippunsa alle uuden aluksen Suomen itsenäisyyden 90-vuotisjuhlapäivän kunniaksi torstaina. Silloin Alfons Håkans Oy:n hinaaja Poseidon vaihtaa Viron lippunsa Suomeen ja miehistön suomalaiseksi. Aluksen kotipaikaksi tulee Kotka.

Viime vuonna Kanadassa valmistunut Poseidon on kotkalaishinaaja Viikarin pituinen, mutta voimakkaampi.

Johtaja Joakim Håkans kertoo, että Poseidon kolminkertaistaa voiman, joka Kotkan alueella on ollut hinaaja Iso-Pukissa.

- Poseidon on myös 1,5 kertaa vahvempi kuin Viikari, joka jää Kotkaan ikään kuin kakkoshinaajaksi. Viikarissa vetovoimaa on 40 tonnia, kun Poseidonissa on 60 tonnia. Poseidonissa on 5500 hevosvoimaa ja Viikarissa vajaat 4000 hevosvoimaa, sanoo Håkans.

- Alus parantaa lisäksi sataman paloturvallisuutta erittäin tehokkaan sammutusvarustuksensa ansiosta.


Kymen Sanomat (http://www.kymensanomat.fi/Online/2007/12/05/Alfons+H%E5kans+Oy%3An+Poseidon-hinaaja+muuttuu+kotkalaiseksi+itsen%E4isyysp%E4iv%E4n%E4/200734466497/4)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Miksu - 06.12.2007, 11:23:07
Tämähän on hieno uutinen.
Ihmettelinkin jo miksi kotipaikkana Tallinn, vaikka näyttäis majailevan aikas paljon lahden tälläpuolen...
Mahtavaa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 06.12.2007, 12:41:10
- Poseidon on myös 1,5 kertaa vahvempi kuin Viikari, joka jää Kotkaan ikään kuin kakkoshinaajaksi. Viikarissa vetovoimaa on 40 tonnia, kun Poseidonissa on 60 tonnia. Poseidonissa on 5500 hevosvoimaa ja Viikarissa vajaat 4000 hevosvoimaa, sanoo Håkans.

Sen verran täytyy viilata pilkkua, että Poseidonin  paaluvetohan on siis puolet suurempi (tai 1,5-kertainen), ei 1,5 kertaa suurempi. Ja kyllä, nuo ovat eri asioita...  ;D
Mutta joka tapauksessa hieno tapa kunnioittaa isänmaan 90-vuotispäivää, vaikka liputuksen takana voikin olla jotkut raadollisemmat syyt.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 06.12.2007, 13:48:19
Tämähän on hieno uutinen.
Ihmettelinkin jo miksi kotipaikkana Tallinn, vaikka näyttäis majailevan aikas paljon lahden tälläpuolen...
Mahtavaa.

Ja miksi kun alus luovutettiin niin sillä oli Suomen lippu, mutta vaihtoi virolaiseksi. Nyt taas sitten takaisin. Ihme venkoilua!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 04.04.2008, 20:55:54
Asiasta kuudenteen, toi STEVNS MASTER (http://www.jks.1g.fi/kuvat/Laivakuvia/2008-04-01+Rosella/IMG3_0281as.jpg) on ollut jo pitkään Tallinnassa. Ei kai se siellä duunissa ole vai onko? Seuraava Håkun hinaaja?

Kyllä se kovasti haiskahtaa Håkun tulevilta hankinnoilta, olihan POSEIDONkin (Ex-STEVNS ICEQUEEN) samalta firmalta.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 16.05.2008, 20:11:41
Håkansin uusin hankinta, 55 tonnin paaluvetoinen hinaaja AMBER saapui tänään Hankoon jossa sen entisen kotisataman Liepajan tilalle vaihdettiin Turku. Aluksen tukikohdaksi tulee Hanko. Amber on valmistunut joulukuussa 2005 hollantilaiselta Damenin telakalta latvialaiselle Amberholding Latvia SIA -yhtiölle.

Kuvasarja Hangosta löytyy tuolta:

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/viewcat.php?uid=1717&num=50

ja tekniset tiedot pdf-tiedostona tuolta:

http://www.damen.nl/Download.aspx?rId=118&type=Deliveries
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: JNordman - 16.05.2008, 20:26:57
Nimeksi taitaa tulla TRITON  ::)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 16.05.2008, 21:38:46
Håkansin uusin hankinta, 55 tonnin paaluvetoinen hinaaja AMBER saapui tänään Hankoon jossa sen entisen kotisataman Liepajan tilalle vaihdettiin Turku. Aluksen tukikohdaksi tulee Hanko. Amber on valmistunut joulukuussa 2005 hollantilaiselta Damenin telakalta latvialaiselle Amberholding Latvia SIA -yhtiölle.

Osaako kukaan kertoa paljonko tuollainen härveli maksaa? Entä tuollainen vähän käytetty vs. täysin uusi?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 17.05.2008, 13:21:48
Myös Turun Sanomissa uutisoitiin Amberin osto ja vahvistettiin aluksen saavan Triton-nimen. Tosin pieni virhe tapahtui kun sanottiin sen olevan toiseksi vahvin yksityisen omistama hinaaja Poseidonin jälkeen, onhan Zeus vielä voimakkaampi. Aluksen ostoa puolusteltiin aluskoon kasvulla ja aluksen tehokkaalla palontorjuntakalustolla.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 17.05.2008, 22:27:23
Myös Turun Sanomissa uutisoitiin Amberin osto ja vahvistettiin aluksen saavan Triton-nimen. Tosin pieni virhe tapahtui kun sanottiin sen olevan toiseksi vahvin yksityisen omistama hinaaja Poseidonin jälkeen, onhan Zeus vielä voimakkaampi.
No, tuo on napattu suoraan Hokun virallisesta tiedotteesta. Millä ilmeisesti tarkoitetaan Suomeen sijoitettuja hinaajia, Zeushan on toiminut jo vuosia Pohjanmerellä.

http://www.alfonshakans.fi/nayta_uutinen.php?id=26 (http://www.alfonshakans.fi/nayta_uutinen.php?id=26)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 21.05.2008, 18:13:02
Tässä vielä kuva eiliseltä Tritonista Hangossa, kotisatama vaihtui Turusta Hankoon (kantsii klikata "Full size" niin johan kuvanlaatu paranee):

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=646321

Edittiä, pari lisäkuvaa tältä päivältä, nyt on piiputkin Håkun väreissä:

http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=646359
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=646358

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 21.05.2008, 18:42:14
Kas kummaa, mikähän tässä nk. kotipaikkafarssissa mahtaa olla taustalla... ???
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jarkko Korpela - 21.05.2008, 22:19:09
On ihan komea hinaaja.Jääluokka näyttää olevan aika pieni mutta eihän suomeen enää jäitä tule.
Tug lce 1B FS LMC
(wisout cros.sU) Ms
(ei ihan vastaa suomen 1B:tä)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 24.05.2008, 18:48:11
Triton tuli nimeksi ja kotisatamaksi Hanko. :beer:
Olis ollu tuore kuvakin mut enpä hallinnut asiaa et olisin saanut mukaan!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 24.05.2008, 19:51:30
Triton tuli nimeksi ja kotisatamaksi Hanko.

Hyvä että tämäkin asia tuli nyt selväksi...  ::)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jouni Haimi - 06.07.2008, 21:34:13
Kyllä se kovasti haiskahtaa Håkun tulevilta hankinnoilta, olihan POSEIDONkin (Ex-STEVNS ICEQUEEN) samalta firmalta.



OT etsin tietoa possen aikaisemmasta omistajasta, eli ninkälainen firma on tää steven miltä posse ostettiin?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 06.07.2008, 21:51:03
OT etsin tietoa possen aikaisemmasta omistajasta, eli ninkälainen firma on tää steven miltä posse ostettiin?
Laita Googleen "Stevns Charter & Towage A/S" sekä "Nordane Shipping A/S"
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 29.07.2008, 18:53:26
Håkans yhtiöt eivät ole päivittäneet internet sivujaan aikoihin. Mm. uusimmista aluksista Poseidon ja Triton ei löydy valokuvia. Tältä foorumilta löytyy varmasti innokkaita valokuvaajia, jotka voisivat varmaankin toimitaa tyylikkäitä kuvia kotisivuille sopuhinnalla.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 30.07.2008, 13:53:09
Minulla olisi kuva Tritonista mutta kun enpä osannut laittaa sitä tähän mukaan! ???
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 19.08.2008, 16:45:18
Ajax näyttäisi olevan saapunut Kotkan rantaan... onkohan pysyväis järjestelyitä, ja miksi, vai...? Ajax ei nähtävästi matkhinauksiakaan yleensä tee , eikö se ole ollut Hangon rannan käytössä.... Tarviiko kotka 3, vai onkohan joku lähdössä poijes...  ???
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 19.08.2008, 20:53:01
Katselin samaa päivällä. No, mainosarvoa Ajaxin tulo Kotkaan ainakin antaa. Kuvitelkaa vaikka tilanne, että Poseidon on keikalla, ja rannassa PKL:n kohu-Janet ja Vega, sitten Ajax ja Ahven-Saukko, ja ehkä Viikarikin, ellei sekin ole keikalla. Ja mitä satunnainen ohikulkija siitä voisi päätellä, ainakin kalustomielessä. :beer:
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: JNordman - 19.08.2008, 21:53:34
"Että kaikille ei riitä keikkoja?!?"  ::)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 21.08.2008, 14:05:35
Kuvitelkaa vaikka tilanne, että Poseidon on keikalla, ja rannassa PKL:n kohu-Janet ja Vega, sitten Ajax ja Ahven-Saukko, ja ehkä Viikarikin, ellei sekin ole keikalla. Ja mitä satunnainen ohikulkija siitä voisi päätellä, ainakin kalustomielessä. :beer:

Tai sitten voidaan kuvitella sellainen tilanne, että laiturissa olisi samanaikaisesti esim. Vega, Janet, Poseidon, Viikari, Protector, Kraft ja Saukko, kuten viime maanantaina... ;)

KUVA (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=707413)  KUVA (http://s51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Kotka/?action=view&current=Terhi1882008020.jpg)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Olli Tuominen - 21.08.2008, 19:38:26
Håkans yhtiöt eivät ole päivittäneet internet sivujaan aikoihin. Mm. uusimmista aluksista Poseidon ja Triton ei löydy valokuvia.
Kyllä molemmista löytyy tiedot ja kuvat:
Poseidon (http://www.alfonshakans.fi/poseidon.htm)
Triton (http://www.alfonshakans.fi/triton.htm)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: JNordman - 10.09.2008, 19:19:49
Uusimmassa Tekniikan Maailmassa tuhti paketti hinaaja-asiaa.  :)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jouni Haimi - 29.10.2008, 00:34:24
Ot mutta laitan sen tähän eli:


  Stefan Håkans ONNEKSI OLKOON  intterin mestaruudesta t

 ja takaisin asiaan
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 20.12.2008, 17:25:55
No nyt ei varmaan enää tarvita pakko-ottaa tilanteen vaatiessa esim. Janetia ylimääräiseksi avuksi, sillä Ajax on palannut Kotkaan. Juuri katsoin, että tuo Baltic Breezeä sisään Poseidonin kanssa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 20.12.2008, 22:00:01
No nyt ei varmaan enää tarvita pakko-ottaa tilanteen vaatiessa esim. Janetia ylimääräiseksi avuksi, sillä Ajax on palannut Kotkaan. Juuri katsoin, että tuo Baltic Breezeä sisään Poseidonin kanssa.

Tuleeko kuitenkaan pysyvästi kun tuli proomun kanssa?

Lisäksi Viikari lähti Viipurissa käymään. Tuliko tuuraamaan!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 20.12.2008, 22:24:53
Taisi olla kyllä ihan eri firman ajax, joka proomua mukanaan kuljetti....
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 20.12.2008, 22:30:26
Taisi olla kyllä ihan eri firman ajax, joka proomua mukanaan kuljetti....

Ei kun niin olikin, kun nyt sanoit. Idän tien Ajax... Sori komento takas!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 21.12.2008, 00:18:44
Joo, sattui molemmat Ajaxit aika peräkkäin tänne. Tällä Hokun Ajaxilla ei näytä olevan lainkaan AIS:ia.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 03.01.2009, 15:39:57
Iso-Pukki ottanut taasen paikkansa kolmentena hinaajana Kotkassa. Varmaan odottelee Haminan jäänmurtoa, siellähän se on viime vuosina ollut aika paljon talvisin.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 04.01.2009, 05:37:58
Iso-Pukki ottanut taasen paikkansa kolmentena hinaajana Kotkassa. Varmaan odottelee Haminan jäänmurtoa, siellähän se on viime vuosina ollut aika paljon talvisin.
Joo, olivat vaihtaneet Ajaxin Isoon-Pukkiin. Ajax höyrysi ulos Kotkasta muistaakseni perjantaina...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 04.01.2009, 16:22:22
Joo, sattui molemmat Ajaxit aika peräkkäin tänne. Tällä Hokun Ajaxilla ei näytä olevan lainkaan AIS:ia.

Kyllä siinä on AIS mutta halvempi versio. Sieltä nähdään liikennöivät alukset mutta ei anna ulos omaa tietoaan.
(Huviveneiden versio)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.03.2009, 17:30:13
Zeus käväisee pitkästä aikaa Suomessa. Tulee hakemaan Raumalta STX:llä levennetyn nimeltään auttamattoman vanhanaikaisen Aker Kvaerner Bargen (ellei vaihtanut nimeään remontin aikana, minulla ei mitään tietoa asiasta... ???) ja hinaa sen Norjaan.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Teemu Knuutila - 29.03.2009, 14:12:10
Sama nimi edelleen.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 15.05.2009, 20:35:41
Noteerasin Djurgårdsvarvetin sivuilta, että Håkans-yhtiöt ovat laittaneet Tyr-hinaajan myyntiin. Hintapyyntö on 300.000 euroa, mikä näin maallikosta vaikuttaa aika kovalta hinnalta 50-vuotta vanhasta vehkeestä. Kaipaa oli vuodelta 1948 ja se meni pilahinnalla huvialukseksi.

Myynti-ilmoituksen mukaan koneella on ajattu vuodesta 1984 ja vain 3.500 käyttötuntia eli se tekisi noin 140 tuntia vuodessa eli 3 tuntia viikossa eli kovin knaftisti on ollut keikkaa Tyrillä. Se taitaa olla auttamattomasti liian pieni satamahinaukseen mutta ruoppausproomujen vetoon varmasti sopiva.

Voiko joku asioista perillä oleva kertoa paljonko hinaajassa pitäisi olla tehoa, että sillä voi mennä hinaamaan noita suuria risteilijöitä tai autolaivoja?


Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 17.05.2009, 19:43:44
Noteerasin Djurgårdsvarvetin sivuilta, että Håkans-yhtiöt ovat laittaneet Tyr-hinaajan myyntiin. Hintapyyntö on 300.000 euroa, mikä näin maallikosta vaikuttaa aika kovalta hinnalta 50-vuotta vanhasta vehkeestä. Kaipaa oli vuodelta 1948 ja se meni pilahinnalla huvialukseksi.

Myynti-ilmoituksen mukaan koneella on ajattu vuodesta 1984 ja vain 3.500 käyttötuntia eli se tekisi noin 140 tuntia vuodessa eli 3 tuntia viikossa eli kovin knaftisti on ollut keikkaa Tyrillä. Se taitaa olla auttamattomasti liian pieni satamahinaukseen mutta ruoppausproomujen vetoon varmasti sopiva.

Voiko joku asioista perillä oleva kertoa paljonko hinaajassa pitäisi olla tehoa, että sillä voi mennä hinaamaan noita suuria risteilijöitä tai autolaivoja?





Mielestäni tehokkaan satamahinaajan tehot lähtevät n.5000hv ja siitä ylös päin.
Riippuu tietenkin satamasta ja sen siainnista.
Täällä Hangossa vaikka nyt on suht tehokas hinaus kalusto Hector 3900hv ja Triton 5000hv niin on ollut tuulia joilla ei ole onnistunut hinaamaan pienempiäkään satamaan.
Aina ei tietenkään pelkästään hevoset auta vaan voi olla ahtaita paikkoja ja ei pääse operoimaan turvallisesti.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Sami Saarinen - 17.05.2009, 20:13:55
Mielestäni tehokkaan satamahinaajan tehot lähtevät n.5000hv ja siitä ylös päin.

Mielestäni laitat kovan vaatimuksen tehokkaalle satamahinaajalle.

Allekirjoittanut pudottaisi tuota tehon "vaatimustasoa" tuonne 3000 hevosvoimaan eli paaluvedossa n. 30 tonnin kieppeille. Tuollaislla tehoilla varustetut kaksi hinaajaa kun pystyvät vielä käsittelemään suhteellisen isoakin laivaa kohtuullisen kovallakin kelillä.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joakim Håkans - 18.05.2009, 08:27:29
Mielestäni laitat kovan vaatimuksen tehokkaalle satamahinaajalle.

Allekirjoittanut pudottaisi tuota tehon "vaatimustasoa" tuonne 3000 hevosvoimaan eli paaluvedossa n. 30 tonnin kieppeille. Tuollaislla tehoilla varustetut kaksi hinaajaa kun pystyvät vielä käsittelemään suhteellisen isoakin laivaa kohtuullisen kovallakin kelillä.

Huomenta,

Molemmat (Jan & Sami) ovat varmasti oikeassa, eri paikoissa on eri tarpeet, sekä eri luotseilla on eri mieltymykset. Sami pitää Kotkan luotsina 30 tonnin paaluvetoa riittävänä. Raumalla riittää 20 tonnia, Hangon luotsit varmasti ovat sitä mieltä että minimi on 50 tonnia. Olosuhteet ja laivakoot ovat niin erilaisia.

Ruotsalaiset ovat tehneet länsirannikolleen hyvät säännöt jossa ollaan otettu huomioon laivan koko, laituri, tulo tai lähtö, näkyvyys, tuuli, laivan peräsin ja thrusterit jne. On myös rajattu koska ei tulla laivalla satamaan ollenkaan, tai vastaavasti lähdetä satamasta.

Olen vuosia peräänkuulutanut tällaisia sääntöjä, vastakaiku on ollut Suomessa varsin penseää. Sami, mitä mieltä sinä olet, eikö Ruotsista voisi ottaa mallia?

T: JH

PS. Alla linkki sekä säännöt

Sama 

http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____567.aspx

Bogserbåtsnormer

Generellt

Följande normer är framtagna som vägledning för beställning av antalet bogserbåtar vid ankomst/avgång. De är beräknade för normala ström- och vindförhållanden vilket innebär att det vid vindförhållanden utöver det vanliga kan bli aktuellt med ytterligare bogserbåtar.

Lotsen avgör efter samråd med fartygets befälhavare från fall till fall huruvida en planerad fartygsoperation kan utföras med tillräckliga säkerhetsmarginaler. Faktorer som ligger till grund för denna bedömning kan t.ex. vara; styrka och riktning på vind och ström, manöverutrymme, fartygets lateralplansyta över och under vatten, fartygets egna manöverförmåga, klaring mellan köl och botten, tillgängliga bogserbåtstyper etc.

Det finns en lista över fartyg vilka är speciellt utrustade för att gå till och från kaj för egen maskin, och har dispens från bestämmelsen ovan. Kontakta Preemraff Lysekil för aktuell lista. För dessa fartyg gäller att bogserare skall finnas tillgängliga i farleden under ankomst och avgång. Vid kraftig vind kan ytterligare bogserbåtar krävas.

Vid förstagångsanlöp/provförtöjning av ett fartyg med speciell manöverutrustning skall alltid minst två bogserbåtar användas både vid ankomst och avgång. (Eventuellt också två lotsar).

En direkt konsekvens av att dessa normer beaktas i ett tidigt skede, dvs. redan vid lotsbeställningen, är minimerade förseningsrisker och att snabbinställelseavgifter för bogserbåtar blir så få som möjligt.

Stenungsund   

 
Ankomst   Avgång
LOA   Antal bogserbåtar   LOA   Antal bogserbåtar
115 - 124,9m   1   115 - 134,9m    1
125 - 149,9m   2   > 135 m   2
150 - 189,9m   3      
> 190 m   4      

•   Undre gränsen 115 m gäller förutsatt att en väl fungerande bogpropeller finns annars är undre gränsen 110 m.
•   Vattenfall N: Fartyg med djupgående över 9 m vid avg. skall använda 3 st. bogserbåtar. Är en av tractortyp räcker det med 2 st. bogserbåtar.
•   Vid vindstyrkor över 10 m/s riktning från kaj rekommenderas vid ankomst att LPG tankers med LOA över 100 m assisteras av minst 1 st. bogserbåt.
•   Bogpropeller med tillräcklig kraft ersätter en bogserbåt. 
•   Dispens från bogserbåt kan erhållas efter prövning hos Marstrands lotsstation. Dispens gäller endast vid tjänlig väderlek med vindstyrkor under 10 m/s.
•   Ammoniaklastade fartyg med LOA under 115 m skall assisteras av minst 1 st. bogserbåt om bogpropeller ej finns.
•   Alla lastade tank/gasfartyg med LOA över 150 m skall eskortbogseras vid passage av Tjörnbron. Escortbogserbåten skall vara av tractortyp.
•   Fartyg som är eskortpliktiga under Tjörnbron kan ej erhålla bogserbåtsdispens från samtliga i reglerna stipulerade bogserbåtar.

Uddevalla   
 
Eventuell bogserbåtsassistans avgörs av lotsen vid förplaneringen av lotsningen.
Vid ank. Badökajen skall fartyg med LOA över 180 m assisteras av 3 st. bogserbåtar. Är minst 1 st. av bogserbåtarna av tractortyp räcker det med 2 st. bogserbåtar.
Wallhamn   

Fartyg med stor vindarea ("garagetyp") skall till kaj assisteras av 3 st. bogserbåtar varav minst 1 st. tractortug. Från kaj 2 st. bogserbåtar. Bogserbåtarnas BP skall vara minst 30 ton.
Fartyg med bogpropeller om minst 900 KW kan vid tjänlig väderlek minska antalet bogserbåtar med 1 st. Minst 1 st. av de återstående skall vara en tractortug.
Fartyg med Shilling, Becker eller liknande roder alternativt sterntruster, kan vid ankomst minska med ytterligare en bogserbåt om den återstående är av tractortyp samt att väderleken är gynnsam.
Befälhavare på vissa specialfartyg och aktuell lots kan vid vindstyrkor upp till max 8 m/s göra annan överenskommelse.
Generellt
Följande normer är framtagna som vägledning för beställning av antalet bogserbåtar vid ankomst/avgång i Göteborgs hamn. De är beräknade för normala strömförhållanden och för max vindstyrka 10 m/s. Vid onormala strömförhållanden och vindstyrkor över 10 m/s kan det bli aktuellt med fler bogserbåtar än vad normerna föreskriver. Vid vindstyrkor över 15 m/s förekommer normalt ingen trafik med större tankfartyg. Motsvarande gäller för bilfartyg längre än 190 m till och från kaj 601. Vid vindstyrkor över 20 m/s hanteras normalt inte större container- eller bilfartyg vid övriga kajer.
Lotsen avgör efter samråd med fartygets befälhavare från fall till fall huruvida en planerad fartygsoperation kan utföras med tillräckliga säkerhetsmarginaler. Faktorer som ligger till grund för denna bedömning kan t.ex. vara; styrka och riktning på vind och ström, manöverutrymme, fartygets lateralplansyta över och under vatten, fartygets egna manöverförmåga, klaring mellan köl och botten, tillgängliga bogserbåtstyper etc.
För fartyg som anlöper Göteborg regelbundet och som är väl kända av lotsarna i Göteborg finns möjlighet att reducera eller öka antalet bogserbåtar under ”normala förhållanden”.
En direkt konsekvens av att dessa normer beaktas i ett tidigt skede, dvs. redan vid lotsbeställningen, är minimerade förseningsrisker och att snabbinställelseavgifter för bogserbåtar blir så få som möjligt.

För fullständig information se länkarna ovan!
Kajer uppströms Göta älvbron
Fartyg med dimensioner överstigande LOA 90 m, bredd 13,1 m eller djupgående över 5,3 m rekommenderas att använda bogserbåt om funktionsduglig bogpropeller saknas
Arendals-, Skandia - och Älvsborgshamnen   

Speciella restriktioner (i enlighet med Hamnordning för Göteborg § 20)
Kaj 600-602:
På grund av kajens utformning och läge gäller följande restriktioner för fartyg med LOA > 190 m som har en väl fungerande bogpropeller. (Om sådan saknas öka med en (1) bogserbåt för både ankomst och avgång).
Ankomst: Generellt två (2) bogserbåtar. Att ankomma med en (1) bogserbåt kan bli aktuellt vid vindstyrkor upp till 3-4 m/s och under förutsättning att kaj 520 är tom.
Avgång: Alltid minst en (1) bogserbåt av typ sterndrive eller liknande.
Vid medelvind > 15 m/s får ingen ankomst eller avgång ske.
Kaj 643 och 644:
Vid ankomst av fartyg med bredd > 30 m till kaj 643 skall kaj 644 vara fritt från fartyg.
Vid avgång från kaj 643 av fartyg med bredd > 30 m och bogserbåt skall kaj 644 vara fritt från fartyg.
Vid avgång från kaj 643 av fartyg med bredd > 30 m utan bogserbåt stoppas lastning/lossning vid kaj 644.
 
Parametrar för reduktion av antalet bogserbåtar
Fartyg utrustade med ”thruster”, förlig såväl akterlig, medges reduktion av en bogserbåt per enhet. Fartyg utrustade med ”högeffektsroder”, t.ex. Becker- Schillingroder, som vid läge hårt över ger god sidkraft och endast obetydlig framfart medges också reduktion med en bogserbåt. Detsamma gäller fartyg utrustade med dubbla propellrar och dubbla roder.

Ankommande fartyg

Storleksklasser LOA   Antal Bogserbåtar   Om bogpropeller   Samt akterpropeller   Högeffektivt roder eller två propellrar
120 m - 140 m   1   0   0   0
140 m - 200 m   2   1   0   0
200 m - 300 m   3   2   1   0
> 300 m   4   3   2   1

Avgående fartyg

Storleksklasser LOA   Antal Bogserbåtar   Om bogpropeller   Samt akterpropeller   Högeffektivt roder eller två propellrar
120 m - 140 m   1   0   0   0
140 m - 200 m   2   1   0   0
200 m - 300 m   2   1   0   0
> 300 m   3   2   1   0

Tors-, Skarviks - och Ryahamnen   
 
Speciella restriktioner (i enlighet med Hamnordning för Göteborg § 20)
Kaj 509: Vid ankomst med fartyg LOA > 120 m är det obligatoriskt med användande av en (1) bogserbåt.

Kaj 551: Vid ankomst och avgång då vindstyrkan är  > 15 m/s är det obligatoriskt med användande av en (1) bogserbåt.
Kaj 800, 801: För ankomst och avgång med fartyg på och över 5000 DWT är det obligatoriskt med användande av en (1) bogserbåt.

Parametrar för reduktion av antalet bogserbåtar
Fartyg utrustade med ”thruster”, förlig såväl akterlig, medges reduktion av en bogserbåt per enhet. Fartyg utrustade med ”högeffektsroder”, t.ex. Becker- Schillingroder, som vid läge hårt över ger god sidkraft och endast obetydlig framfart medges också reduktion med en bogserbåt. Detsamma gäller fartyg utrustade med dubbla propellrar och dubbla roder.

Ankommande fartyg

Storleksklasser LOA   Antal Bogserbåtar   Om bogpropeller   Samt akterpropeller   Högeffektivt roder eller två propellrar
120 m - 140 m   1   0   0   0
140 m - 180 m   2*   1*   0*   0
180 m - 210 m**   3   2   1   0
> 210 m**   4   3   2        1***

*    I Skarvikshamnen storleksklass 140m -180 m skall antalet bogserbåtar ökas med en (1) då djupgående>10 m
**  Torshamnen 240m
*** Till kaj 800 alltid minimum två (2) bogserbåtar

Avgående fartyg

Storleksklasser LOA   Antal Bogserbåtar   Om bogpropeller   Samt akterpropeller   Högeffektivt roder eller två propellrar
120 m - 140 m   1   0   0   0
140 m - 210 m**   2*   1*   0*   0*
> 210 m**   3*   2*   1*   1*

*   I Skarvikshamnen skall antalet bogserbåtar ökas med en (1) då djupgående>10 m.
** Torshamnen 240m

Innerhamnar och Cityvarvet    

Speciella restriktioner (i enlighet med Hamnordning för Göteborg § 20)
Cityvarvet: Då större arbeten har gjorts på huvudmaskin samt vital elutrustning på fartyg som skall dockas ut är det obligatoriskt med minst en (1) bogserbåt p.g.a. risk för "blackout".
 
Parametrar för reduktion av antalet bogserbåtar
Fartyg utrustade med ”thruster”, förlig såväl akterlig, medges reduktion av en bogserbåt per enhet. Fartyg utrustade med ”högeffektsroder”, t.ex. Becker- Schillingroder, som vid läge hårt över ger god sidkraft och endast obetydlig framfart medges också reduktion med en bogserbåt. Detsamma gäller fartyg utrustade med dubbla propellrar och dubbla roder.

Ankommande fartyg

Storleksklasser LOA   Antal Bogserbåtar   Om bogpropeller   Samt akterpropeller   Högeffektivt roder eller två propellrar
120 m - 140 m   1*   0   0   0
140 m - 180 m   2*   1   0   0
180 m - 210 m   3*   2   1   0
> 210 m   4   3   2   1

Avgående fartyg

Storleksklasser LOA   Antal Bogserbåtar   Om bogpropeller   Samt akterpropeller   Högeffektivt roder eller två propellrar
120 m - 140 m   1*   0   0   0
140 m - 180 m   2*   1   0   0
180 m - 210 m     2**   1   0   0
> 210 m   3*   2   1   0
 
*   Vid "Dött skepp" Cityvarvet öka med en (1) bogserbåt.
** Vid "Dött skepp" Cityvarvet öka med två (2) bogserbåtar

Eskortbogsering

För tankfartyg är ekorterande bogserbåt obligatoriskt under givna förutsättningar som skiftar för olika hamnar inom trafikområdet. Eskortbåten, bogserbåt av viss typ, ska då vara kopplad i fartygets akter från respektive till de olika hamnarnas angöringsfyr/boj och till den punkt där sedvanlig hamnbogsering påbörjas.

Eskortbogsering Brofjorden   
 
I syfte att förbättra säkerheten gäller eskortplikt för följande tonnage:
Alla råoljefartyg, såväl lastade som barlastade, samt hel - eller dellastade (dock ej barlastade) produkttankfartyg över 20 000 tdw (med tdw avses metriska ton dödvikt vid sommarfribord).
* Med råoljefartyg avses här fartyg på väg till eller från råoljekajen

Eskortbogsering Stenungsund   
 
I syfte att förbättra säkerheten gäller eskortplikt för följande tonnage:
Alla tankfartyg/gasfartyg, med en dwt på 20 000 eller däröver som är lastade eller i barlast, skall ha eskortbogsering från passage av Skallens fyr till/från kaj eller inre ankarplatser. Utgående fartyg eskorteras till västkardinalboj på Marstrandsfjorden. Se beslut i länk till höger.

Den normala lotsningsproceduren innebär dessutom att alla lastade tank/gasfartyg med LOA över 150 m eskortbogseras vid passage av Tjörnbron. Escortbogserbåten skall vara av tractortyp.

Eskortbogsering Göteborg   
 
Med syfte att förbättra säkerheten är eskortbogsering till och från Göteborg obligatoriskt under följande förutsättningar:

Alla tankfartyg över 30 000 tdw, som är lastade, eller i barlast med ej gasfria tankar(med en flampunkt under 60 grader C).
Mörker/sikt- och vindrestriktioner   

Brofjorden/Lysekils lotsstation

Marstrands lotsstation

Göteborg lotsstation

LYSEKILS LOTSSTATION

Brofjorden

Vindrestriktion

Vid vindstyrkor överskridande 15 m/s i medelvind och oavsett vindriktning ( som vindmätare skall Sjöfartsverkets mätare i Brofjorden användas), skall förtöjning vid ankomst ske med assistans av bogserbåt enl följande vilkor:
•   För fartyg 15 000 - 50 000 dwt med en fungerande bogpropeller skall bogserbåtsantalet ökas med en mot vad som normalt används, det behövs dock högst två bogserbåtar
För fartyg som använder escortbogserare (lastade fartyg över 20 000dwt) gäller att sikten skall vara minst 1,5 nautisk mil vid ankomst och vid avgång minst 1,0 nautisk mil. För övriga fartyg avgör befälhavare/lots och (SI Preemraff Lysekil) om det föreligger någon risk vid ankomst/avgång.

Lysekil

Vindrestriktion

Ankomst/avgång: Fartyg större än 150 m - max 12 m/s - endast dagtid (enligt nuvarande förhållanden).

MARSTRANDS LOTSSTATION
Stenungsund
Begränsningar för gång i farled under mörker
Under mörker lotsas inte fartyg med LOA över 200 m:
Ankomst Hätteberget morgon:   1 timma före solens uppgång.
Ankomst Hätteberget kväll:   1,5 timma före solens nedgång.

Tidaste/senaste avg.tid för fartyg med LOA över 200 m:
Avg. Morgon:   Tidigast 0,5 timmar före solens uppgång.
Avg. Kväll:   Senast 1 timma före solens nedgång.

Begränsningar av manöver till/från kaj i mörker
Talludden: LOA max 100 m.

Begränsning vid nedsatt sikt
Vid sikt under 0,5 NM tas inte fartyg med LOA 150 m eller längre in i farlederna. För trafik till/från sjön till/från Älgöfjorden accepteras sikt ned till 0,25 NM.
Ytterligare begränsningar gäller för fartyg som transporterar följande laster:                 
Ammoniak: gäller samtliga fartyg oavsett längd
Gas: fartyg med LOA 125 m eller längre

Vindrestriktioner
Till kaj lotsas inga fartyg vid vindstyrkor över 20 m/s.
Uddevalla
Begränsningar för vissa kajer
Maxlängd dagtid för Badökajen är 190 m.
Begränsningar under mörker

Under mörker lotsas inte fartyg med LOA över 200 m i farleden.
Senaste passagetid med fartyg med LOA över 200:
Ankomst Hätteberget morgon:   1 timma före solens uppgång.
Ankomst Hätteberget kväll:   Avgörs av aktuell lots från fall till fall.
Under mörker lotsas inte fartyg med längd LOA över 180 m till/från Badökajen.

Begränsning vid nedsatt sikt

Vid sikt under 0,5 NM tas inte fartyg med LOA 150 m eller längre in i farlederna. För trafik till/från sjön till/från Älgöfjorden accepteras sikt ned till 0,25 NM.
Ytterligare begränsningar gäller för fartyg som transporterar följande laster: 
Ammoniak: gäller samtliga fartyg oavsett längd
Gas: fartyg med LOA 125 m eller längre

Vindrestriktion

Fartyg med stor vindarea ("garagetyp") lotsas inte i leden till Uddevalla vid vindstyrkor över 12 m/s.

Wallhamn

Begränsningar för gång i farled under mörker
Under mörker lotsas inte fartyg med LOA över 200 m i farleden:
Ankomst Hätteberget morgon:   1 timma före solens uppgång.
Ankomst Hätteberget kväll:   1,5 timma före solens nedgång.
Tidigaste/Senaste avg.tid för fartyg med LOA över 200 m:
Avg. Morgon:   Tidigast 0,5 timmar före solens uppgång.
Avg. Kväll:   Senast 1 timma före solens nedgång.

Begränsning vid nedsatt sikt

Vid sikt under 0,5 NM tas inte fartyg med LOA 150 m eller längre in i farlederna. För trafik till/från sjön till/från Wallhamn/Älgöfjorden accepteras sikt ned till 0,25 NM.
Ytterligare begränsningar gäller för fartyg som transporterar följande laster:
Ammoniak: gäller samtliga fartyg oavsett längd
Gas: fartyg med LOA 125 m eller längre

Vindrestriktion

Vid vindstyrkor över 10 m/s gäller inte lättnader i bogserbåtsrekommendationer.
Fartyg med stor vindarea ("garagetyp") lotsas normalt ej, till och från kaj, vid vindstyrkor över 15 m/s.

GÖTEBORGS LOTSSTATION

Tankbåtar med LOA mellan 230 m till 290 m eller samtliga 
fartygstyper med djupgående överstigande 12 m:
Vindrestriktion:   Max 15 m/s
Siktrestriktion last:   2 nm
Siktrestriktion ballast:   1 nm
Torrlastfartyg med LOA överstigande 300 m:
Vindrestriktion:   Max 20 m/s

Kaj 601

Vid medelvind överstigande 15 m/s får ingen ankomst eller avgång ske.

Källa: Lotskårens samlade erfarenheter
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Sami Saarinen - 18.05.2009, 10:05:59
mitä mieltä sinä olet, eikö Ruotsista voisi ottaa mallia?

Meriturvallisuuden alalla voisimme näemmä ottaa enemmänkin mallia Ruotsista eli mielestäni KYLLÄ.

Odotankin innolla sitä päivää, jolloin suomalaisetkin satamat ymmärtävät ryhtyä suojelemaan omaa infraansa ja luopuvat harhaluulostaan, että hinaajien / luotsien käyttöpakko satama-alueella vie asiakkaita kilpaileviin satamiin... valitettavasti vain hieman jännittää tuo odotuksen kesto.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joakim Håkans - 18.05.2009, 15:02:12
Meriturvallisuuden alalla voisimme näemmä ottaa enemmänkin mallia Ruotsista eli mielestäni KYLLÄ.

Odotankin innolla sitä päivää, jolloin suomalaisetkin satamat ymmärtävät ryhtyä suojelemaan omaa infraansa ja luopuvat harhaluulostaan, että hinaajien / luotsien käyttöpakko satama-alueella vie asiakkaita kilpaileviin satamiin... valitettavasti vain hieman jännittää tuo odotuksen kesto.

Hinaaja Pegasoksen kaaduttua Onnettomuustutkintakeskus teki onnettomuuden loppuraportissa mm. seuraavia suosituksia:

Tutkijalautakunta hinaajavarustamoille:

Varustamot lisäävät ohjeisiinsa vaatimuksen, että avustustehtävä on käytävä läpi
tarkistuslistojen avulla muiden osapuolten kanssa. Varustamoiden tulee myös
ohjeistaa prosessi, jolla omien ohjeiden kehittämisessä ollaan yhteistyössä toisten
osapuolien kanssa. Hinaajien avustustoiminnan erityispiirteisiin liittyvää koulutusta
on lisättävä.


Tutkijalautakunta Finnpilotille:

Luotsausliikelaitos lisää ohjeisiinsa vaatimuksen, että avustustehtävä on käytävä
läpi tarkistuslistan avulla muiden osapuolten kanssa. Luotsien tietämystä hinaajien
kanssa toimimisesta mm. erikoislaatuisista vakavuusominaisuuksista on parannettava
koulutuksella. Luotsausohjeita tulee täydentää avustustoimintaan ja
hinaajien vakavuuteen liittyvillä ohjeilla.


Finnpilot oli seuraavaa mieltä:

Luotsausliikelaitos esittelee lausunnossaan 30.11.2006 luotsien koulutuksen tilannetta. Lisäksi luotsausliikelaitos katsoo
lausunnossaan, että tarkistuslistan käyttö haittaa luotsien työskentelyä erityisesti, jos se lisätään luotsauksen aloituksen yhteyteen.
(Tutkijat ovat kuitenkin sitä mieltä, että hyvä tarkistuslista ja sen harjoiteltu käyttäminen (esimerkiksi) yhteydenpidossa
ennen luotsauksen alkua helpottaisi luotsien työskentelyä).


Tutkijalautakunta koulutuksesta:

Opetushallituksen merenkulun koulutusyksikön koordinoimana merenkulkualan
oppilaitokset kehittävät opetussuunnitelmiaan hinaajien operointiin liittyvissä aiheissa.
Oppilaitosten tulee olla mukana kehittämässä täsmäkoulutusta.


Opetushallitus vastaa:

Opetushallitus yhtyy lausunnossaan 28.11.2006 koulutusta koskeviin suosituksiin ja ”voi tukea suosituksen toteuttamista
koulutuksen järjestäjille suunnattavalla informaatio-ohjauksella, jotta ne käsittelisivät aihetta mahdollisuuksien mukaan esimerkiksi
navigaatioon sekä merimiestaitoon ja johtamiseen liittyvissä opinnoissa, joskin vastuu opetussuunnittelutyöstä on
koulutuksen järjestäjillä”. Opetushallitus toteaa myös, että merenkulkualan opetussuunnitelmia aletaan päivittää keväällä
2008, jolloin tutkintaselostuksen esiin nostamat kysymykset tulevat käsittelyyn


Tietääkö kukaan mitä 2008 jälkeen on tapahtunut opetussuunnitelmissa luotsin / hinaajankäytön suhteen?

Tukijalautakunta satamien ohjeistuksista:

Suomen Satamaliitto ryhtyy toimiin, jotta satamille laaditaan yhteistyössä alan
toimijoiden kanssa hinaajien käytölle määräykset ja ohjeet, jotka sisältävät käytettävien
hinaajien lukumäärän, koon ja operointirajat. Lähtökohtana voivat olla
eräillä satamilla jo käytössä olevat määräykset.


Satamaliitto ja Finnpilot vastaa:

Suomen satamaliitto katsoo lausunnossaan, että paras tapa turvallisuuden lisäämiseen on satamakohtainen lähestymistapa
kunkin sataman ominaisuuksien ja liikenteen lähtökohdista.
Luotsausliikelaitos yhtyy lausunnossaan annettuun turvallisuussuositukseen.


Oletko SS. tietoinen mitä kehitystä on tapahtunut? Olisiko luotsien aika ottaa asia esille, sillä tehän olette aina mukana. Minä olen MKL kanssa asiasta käynyt keskustelua, mutta he sanoivat ettei se kuulu heille. Ruotsissahan Luotsikunta on ollut lähteenä sikäläisen Merenkulkulaitoksen säännöille. (Källa: Lotskårens samlade erfarenheter).
Tämänlaiset säännöt auttaisivat tilanteissa jolloin kokematon kippari kyseenalaistaa luotsin ammattitaitoa, peläten varustamon lemppuja.

Mitä mieltä luotsit ovat? 

Tarttis tehrä jottai, sanoi yksi Turkulainen entinen satamaduunari aikanaan...

T: JH
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Sami Saarinen - 18.05.2009, 21:23:23
...mitä kehitystä on tapahtunut?

Hieman paha ruveta kommentoimaan koko maan puolesta, joten jälleen kerran esitän vain ja ainoastaan omakohtaisia näkemyksiäni asian tiimoilta.

Täällä Kotkan seudulla uskaltaisin väittää kehitystä tapahtuneen. Osallistuin itse juuri hiljattain ASD-hinaajien operointia käsittelevälle kurssille (kiitokset siitä aktiiviselle luotsivanhimmallemme), hinaajien päälliköt ovat ottaneet meitä mukaansa keikoille katsomaan asioita hieman hinaajaperspektiivistä (kiitokset kundeille siitä) ja Kotkan satamakin aktivoitui hieman yli vuosi sitten määräämällä tuulirajat suurille autojenkuljetusaluksille.

Vaikka jotain siis onkin tapahtunut, niin lisää saisi tapahtua mm. noiden hinaajakäyttöpakkojen muodossa. Mielestäni myös hinaajapäälliköille saattaisi olla tutustumisen arvoista nähdä tuo tuttu ja turvallinen hinaaja operaatio hieman toisenlaisesta näkökulmasta eli laivan komentosillan silmin.

Mitä tuohon OTK: mainitsemaan tarkistuslistaan tulee, niin vaikka sellaista ei virallisesti paperilla olekaan se kuitenkin aina käydään jossain muodossa avustavien hinaajien kanssa lävitse. Kyseinen "tarkistuslista" kuuluu mielestäni kategoriaan terve järki, sillä on kaikkien edun mukaista että osapuolet tietävät mitä yritetään tehdä ja että kaikki operaatioon osallistuneet pääsevät vielä ehjin nahoin takaisin asemapaikoilleen.

Minä olen MKL kanssa asiasta käynyt keskustelua, mutta he sanoivat ettei se kuulu heille.

Valvovalla viranomaisella on toisinaaan aika mielenkiintoisia näkemyksiä erilaisista asioista... ei hyvä ei.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Teemu K. - 05.09.2009, 23:39:33
Noteerasin Djurgårdsvarvetin sivuilta, että Håkans-yhtiöt ovat laittaneet Tyr-hinaajan myyntiin. Hintapyyntö on 300.000 euroa, mikä näin maallikosta vaikuttaa aika kovalta hinnalta 50-vuotta vanhasta vehkeestä. Kaipaa oli vuodelta 1948 ja se meni pilahinnalla huvialukseksi.

Myynti-ilmoituksen mukaan koneella on ajattu vuodesta 1984 ja vain 3.500 käyttötuntia eli se tekisi noin 140 tuntia vuodessa eli 3 tuntia viikossa eli kovin knaftisti on ollut keikkaa Tyrillä. Se taitaa olla auttamattomasti liian pieni satamahinaukseen mutta ruoppausproomujen vetoon varmasti sopiva.

Voiko joku asioista perillä oleva kertoa paljonko hinaajassa pitäisi olla tehoa, että sillä voi mennä hinaamaan noita suuria risteilijöitä tai autolaivoja?




Tyr on näkojään saatu myytyä, mutta minne??  ??? Hokun sivuillakaan ei ollut myynnista mitään tietoa.  http://www.djurgardsvarvet.se/tugs/tyr/index.e.php?sold=true
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.09.2009, 06:52:38
Tyr on näkojään saatu myytyä, mutta minne??

Ostajina Joonas ja Anttoni Kiukkonen. Tyr pitää nimensä, kotisatama edelleen Turku ja tulee hinauskäyttöön.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 08.09.2009, 20:14:25
No nyt on Fram myytävänä Djurgardsvarvetissa, mutta nuo kuvat eivät kyllä kerro millainen hinaaja on sisätiloiltaan.
Muuten kiva ja muistorikas paatti.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Rontti - 09.09.2009, 21:18:20
Lainaus
No nyt on Fram myytävänä Djurgardsvarvetissa, mutta nuo kuvat eivät kyllä kerro millainen hinaaja on sisätiloiltaan.
Muuten kiva ja muistorikas paatti.

Työkaveri eilen näytti kuvia siitä ja mietti josko ostais mutta hinta tais olla 730000€ ja kulutus jotain tähtitieteellistä niin ei kyllä kelpaa huvivenemökiksi.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 01.10.2009, 23:18:37
Ostajina Joonas ja Anttoni Kiukkonen. Tyr pitää nimensä, kotisatama edelleen Turku ja tulee hinauskäyttöön.

Tyr on nyt ollut jo useamman viikon Aurajoessa. Korsteeni on maalattu kokopunaiseksi, on muuten vanhoissa väreissään.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 17.11.2009, 18:46:46
Lainaus
Tyr on nyt ollut jo useamman viikon Aurajoessa. Korsteeni on maalattu kokopunaiseksi, on muuten vanhoissa väreissään.

Kukahan osti Aurajoessa maanneen "Atlaksen"
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Anders Isaksson - 17.11.2009, 19:27:26
Kukahan osti Aurajoessa maanneen "Atlaksen"

Lienee mitä todennäköisimmin ollut Hallstaviikkiä kotipaikkanaan pitävän Roslags Bogser Ab niminen yhtiö.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joakim Håkans - 18.11.2009, 20:43:31
Lienee mitä todennäköisimmin ollut Hallstaviikkiä kotipaikkanaan pitävän Roslags Bogser Ab niminen yhtiö.

Anders on oikeassa. Atlaksen nimeksi tulee näillä näkymin Hallsta ja kotipaikaksi Hallstavik. Seuraavana "rönsynä" myyntilistalla on Levator ponttooni, mikäli "sopiva" ostaja löytyy.

T: JH
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 15.01.2010, 00:14:38
Nyt kun PKL on vaihtanut Kotkassa kalustoaan, on myös Håkansillakin tapahtunut: Poseidon on lähtenyt keskiviikkona Kopliin. Olettaisin, että vain telakkakäynnille vaiko jotain teknisiä ongelmia?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.01.2010, 03:05:40
Zeus oli nähty eilen Kielin kanavassa, ja Marinetraffic kertoo, että on matkalla Hankoon odottamaan tulevaa. (Lisäkapasiteetiksi jäänmurtoon... ???)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 03.02.2010, 14:22:10
Suomeen yksi jäänmurtaja lisää
3.2.2010 13:51 Ky Sa


Alfons Håkans -yhtiön monitoimimurtaja Zeus tulee jäänmurtotöihin Suomeen. Alus toimii tavallisesti hinaajana Pohjanmerellä.

Liikennevirasto vuokrasi aluksen kuukaudeksi. Zeus toimii Selkämerellä, Saaristomerellä ja Suomenlahden länsiosissa.


Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 03.02.2010, 16:01:50
Alfons Håkans valmis rakennuttamaan jäänmurtajan jos valtio lähtisi pitkällä vuokraus sopimuksella mukaan. Juttua satakunnan kansan sivuilta http://www.satakunnankansa.fi/cs/Satellite/Satakunta/1194635197890/artikkeli/alfons+hakans+oy+tarjoaa+jaanmurtajaa.html
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 04.02.2010, 10:02:05
Onnea Joakim jos homma toteutuu??
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 04.02.2010, 10:03:58
Suomeen yksi jäänmurtaja lisää
3.2.2010 13:51 Ky Sa


Alfons Håkans -yhtiön monitoimimurtaja Zeus tulee jäänmurtotöihin Suomeen. Alus toimii tavallisesti hinaajana Pohjanmerellä.

Liikennevirasto vuokrasi aluksen kuukaudeksi. Zeus toimii Selkämerellä, Saaristomerellä ja Suomenlahden länsiosissa.




Zeus on nyt hangossa laittamassa Y palaa ahteriin, jotta voi ottaa alukset hinaukseen kuin jäänmurtajat.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Janne Koskinen - 04.02.2010, 10:16:51
Riippuu tietenkin tulevaisuuden liikennevirroista jäänmurtajien tarve, mutta olettaen että esim. kaikki kaivoshankkeet toteutuvat ja Talvivaarahan aloittaa toimitukset kohtapuoliin (Kokkolasta muistaakseni),niin murtajatarve lienee 9-10 ellei metsäteollisuus lopullisesti jätä Suomea. Voiman korvaamiseksi olettaen liikennevirtojen elpyvän tarvittaisiin siis 2-3 uutta murtajaa. Teollisuuden varastot lienee nykyään olemattomat ja 1986-1987 ja 1987-1988 talvien toistuminen ajaisi nykytilanteessa kaaokseen.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Janne Koskinen - 04.02.2010, 12:31:53
Zeuksen "mobilisoinnista" jäänmurtoon:

http://www.vastranyland.fi/nyheter/zeus_assisterar_mellan__koverhar_och_kask%C3%B6_2120531.html

"Zeus assisterar mellan Koverhar och Kaskö
HANGÖ  Vid Levators kaj ligger just nu högsjöbogseraren Zeus, för att utrustas med en bogserklyka i aktern. Till veckoslutet skall hon vara redo att gå i aktiv statlig tjänst, börja bryta is och assistera in fartyg till hamnar mellan Koverhar i söder och Kaskö i norr.

Isläget är besvärligare än på flera år, och statliga Arctia Shippings Botnica är inte tillgänglig.

Så trafikverket, en instans under kommunikationsministeriet, fick lov att hyra in privat isbrytarkapacitet.

Budet gick till Alfons Håkans, som för övrigt bryter is också i många hamnar mellan Fredrikshamn och Kaskö.

Zeus, som med sitt 45,1 meter långa skrov och sin maskineffekt på 7 400 hästkrafter kämpar i en helt annan division än hamnbogserarna, fick ta paus i jobbet att släpa på oljeriggar ute på Nordsjön, och göra ett inhopp i sina hemmavatten.
En månad – eller två?

Åtminstone för en månad framåt är hon kontrakterad att enligt behov bryta is och assistera in fartyg till bland andra hamnarna Koverhar, Hangö, Raumo, Björneborg och Kaskö.

Men uppdraget kan förlängas med en vecka i taget.

Och Nils-Erik Westerholm, som delar befälhavarsysslan ombord med Mikael Stude och Marcus Blomqvist, har sina aningar.

Det kan gott hända att isvinter och därmed behovet av assistans, håller i sig två månader framöver, befarar han, som hängt med sedan Hangon Hinaus tid och som hann bo i Hangö i femton år innan det blev aktuellt med flytt till Åbo.
Senast för sju år sedan

Välbekanta trakter, välbekant fartyg efter tretton år ombord – och det är heller ingalunda första gången Nils-Erik Westerholm kommer att bryta is i västnyländska vatten, då trafikverket dirigerar Zeus att hjälpa till vid någon av hamnarna här.

Senast det begav sig var visst en kortare period vintern 2002-2003, vill han minnas.

Men den vintern var arbetsfältet framom andra Rigabukten, och packisvallarna där var inte för roliga.
”Ett isbrytarskrov”

Sådana kan för all del uppstå utanför Hangö också, liksom längs kusten i Bottenhavet då vinden ligger på mot land.

Då blir det att forcera – fram, back, fram, back.

– Zeus har ett isbrytarskrov, med ett tillräckligt djupgående på 7,5 meter. Hon är byggd för att bryta is – och göra mycket annat, bogsera och släcka bränder – men någon isbrytare i Sisu-klass är hon förstås inte, konstaterar Nils-Erik Westerholm

Ännu i tjugo centimeter tjock is håller fartyget utan problem tolv knop, påskjuten av sin enda, stora akterpropeller i dess skyddande tunnel.

– Normal fart vid isbrytning är kanske sju-åtta knop, annars kan det hända att fartygen som skall assisteras blir för långt efter så rännan hinner sluta sig, man får vända och gå tillbaka för att skära loss dem.
Tio meters ränna

Vid gång i is lämnar Zeus 14,6 meter breda skrov efter sig en ungefär lika bred öppen ränna.

Det är tillräckligt för att betydligt bredare fartyg än så skall klara av att ta sig fram i hennes kölvatten.

Hur långt de klarar sig utan desto mera assistans, beror på isläge och maskinstyrka. Men vintertid gäller trafikbegränsningar, för assistans in till hamnarna förutsätts ett visst deplacement och en viss isklass.

Det gallrar bort de minsta och svagaste fartygen.

Och – om sedan den egna orken tryter, är Zeus redo att dra lika väl som bryta.
Hellre än vajer

I går på eftermiddagen var Arvo Parviainen i full fart med svetsen på Zeus akterdäck.

Bogserklykan, som konstruerats för fartyget men aldrig kommit till användning utan legat i lager hos Levator, utsätts för en hel del påfrestningar så det gäller att åstadkomma prima svetsfogar.

Jo, naturligtvis kan man bogsera i ränna med lång vajer också.

Men att i stället använda en bogserklyka, där fartyget som skall assisteras kör in stäven stadigt och sedan kopplas fast, har enlig Nils-Erik Westerholm klara fördelar:

Med ett fartyg på släp i en vajer, kan det bli nog så svettigt på bogserarbryggan om den förstärkta stäven stöter på en packisvall som inte ger med sig och det därför blir tvärstopp i rännan.

PETER JOHANSSON
peter.johansson@vastranyland.fi "
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Teemu Knuutila - 06.02.2010, 03:40:02
Pitkästäaikaa yks normaali jäätalvi ja jo ollaan duunaamassa "omaa" murtajaa. Moni muukin sellaisen varmasti rakentaisi jos tosiaan suomi vuokraisi vekottimen 20 vuodeksi(talveksi). Tämä lienee utopiaa, kun yksi valtion oma paatti ottaa aurinkoa..... Zeus sopii kyllä duuniiin, tosin modernisointia kaipaisi sekin pohjanmeren hommiin.
Eipä silti, olisi kiva tietää millaisen sopimuksen varjolla Botnica suolaisessa vedessä ui, koska kotimaa tarvitsisi apua, purkkia ei näy ei kuulu, vois sitten varmaankin samantien myydä koko pelin ja tehdä vaikkapa hokun kans Zeuksesta sopparin "tarvittaessa" eli maksaa varmuudenvuoksi esim. 1,8 milj. eur per talvi ;))"saatanan tunarit" !
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Janne Koskinen - 06.02.2010, 09:29:28
Pitkästäaikaa yks normaali jäätalvi ja jo ollaan duunaamassa "omaa" murtajaa. Moni muukin sellaisen varmasti rakentaisi jos tosiaan suomi vuokraisi vekottimen 20 vuodeksi(talveksi). Tämä lienee utopiaa, kun yksi valtion oma paatti ottaa aurinkoa..... Zeus sopii kyllä duuniiin, tosin modernisointia kaipaisi sekin pohjanmeren hommiin.
Eipä silti, olisi kiva tietää millaisen sopimuksen varjolla Botnica suolaisessa vedessä ui, koska kotimaa tarvitsisi apua, purkkia ei näy ei kuulu, vois sitten varmaankin samantien myydä koko pelin ja tehdä vaikkapa hokun kans Zeuksesta sopparin "tarvittaessa" eli maksaa varmuudenvuoksi esim. 1,8 milj. eur per talvi ;)) Että enpä paremmin sanoisi, "saatanan tunarit" !


Tätä kilpailuahan LVM on tässä jäänmurrossa nimenomaan kuuluttanut. Tosin Arctian ollessa LVM:n "omistajaohjauksessa" ja Liikenneviraston myös epäilen kuinka rehellistä "kilpailu" olisi. Ongelmahan Arctiankin kannalta on sopimusten lyhyys, "öljyntorjuntamurtajaa" kaavailtaessa puhuttiin kai 15-20-v. rahtauksista, mutta koko hankehan kuivui kasaan (ja yksityinen tarjoahan vetäytyi kisasta jo aiemmin todettuaan sen taloudellisesti kannattamattomaksi).

Tervettä olisi, jos ulkopuolinen rakennuttaisi mtm:n ja mahdollisesti nykyisetkin myytäisiin ulkopuolisille. Samalla päästäisiin ristisubventiosta ja sen epäilystä.

Erään blogin mukaan jopa jäänmurtosopimus Trafi/Arctia on salainen eli se siitä "läpinäkyvyydestä".

Valistunut arvio Botnican rahtaustasosta 25000-40000 euroa/vrk, tuskin enempää. Jokainen voi laskea kannattaako vai ei; mielestäni ei.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joonas Liukko - 06.02.2010, 20:02:22
Onko herra Knuutila useinkin käynyt Zeuksessa tai työskennellyt öljykentillä kun osaa antaa tällaisia lausuntoja? Voisitko kertoa millä tavalla Zeusta pitää modernisoida että kelpaa Pohjanmerelle? ;D
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jukka Kaijanmäki - 06.02.2010, 20:43:56

Tervettä olisi, jos ulkopuolinen rakennuttaisi mtm:n ja mahdollisesti nykyisetkin myytäisiin ulkopuolisille. Samalla päästäisiin ristisubventiosta ja sen epäilystä.



Onhan Suomen ympäristökeskukselle valmistumassa jäänmurtoon kykenevä öljyntorjunta-alus. Tuskin ehtii vielä ensi jäille, mutta seuraaville kuitenkin.
Tarkoituksenmukaista lie olisi, että sitä myös käytettäisi tehtäviin, joihin se on suunniteltu ja tilattu, eli tässä tapauksessa jäänmurtoon ja tarvittaessa öljyntorjuntaan.
Kokoa, näköa ja tehoakin pitäisi olla riittävasti, ainakin etelän jäille...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kalle Kiirala - 06.02.2010, 22:37:08
Tarkoituksenmukaista lie olisi, että sitä myös käytettäisi tehtäviin, joihin se on suunniteltu ja tilattu, eli tässä tapauksessa jäänmurtoon ja trvittaessa öljyntorjuntaan.
Kokoa, näköa ja tehoakin pitäisi olla riittävasti, ainakin etelän jäille...

Aivan niin, tuolla pohjoisen jäillähän pärjää niillä vähän pienemmillä ja heikkotehoisemmilla vehkeillä.....
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Teemu Knuutila - 07.02.2010, 13:37:14
Onko herra Knuutila useinkin käynyt Zeuksessa tai työskennellyt öljykentillä kun osaa antaa tällaisia lausuntoja? Voisitko kertoa millä tavalla Zeusta pitää modernisoida että kelpaa Pohjanmerelle? ;D
Asiahan on niin, että kaikkia aluksia on jossakin vaiheessa modernisoitava. En ole Zeuksessa vieraillut. Kuitenkin jossakin vaiheessa, periaatteessa kokoajan kun tekniikka kehittyy, sitä myös tarvitsee uusia, mikäli mielii areoilla duunissa pysyä ja onhan se siellä pärjännyt, kilpailu on kuitenkin kovaa...
Omasta mielestäni suomi tarvitsisi ensitilassa tehokkaita aluksia nimenomaan öljyntorjuntaan.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 07.02.2010, 16:39:40
Tilannehan on nyt vaan niin, että Öljyntorjunnasta ja Öljyntorjunnasta ja öljyntorjunnasta puhutaan, mutta tavallinen "rivikansalainen" ei ymmärrä että miksi sitä öljyä nyt pitäisi torjua? "kun ei ole ennenkään mitään sattunut!!!"

Mutta kun pari tankkeria törmää tuossa helsingin ja porvoon välillä toukokuussa. kun tuulet on etelästä.....

Sitten kirjoitellaan Hesarin (ja Kymärin) yleisönosastossa: "Miksei ÖT-aluksia tehty?" "Myö oltais kyl tehty jos valtio ols vuokrannu ne 120-vuodeks!!!" "Myö oltais tultu jos ja jos ja jossei" ja vielä raumalaisvirolaisyhteistyökommuuni: "Gyl mar med oldaisis duldenu jos ei meidin liplaev olsis oldumas muugalahel remondididis!"

Ja mitä tuohon Zeuksen "päivitykseen" tulee, niin en viitsisisis edes asiaa kommentoida. Onhan sillä nyt Suomessa varteenotettavia kilpailijoitakin! (Esim. T/B Amiraali)  :-\ :-X :beer: ;D ;D ;)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kalle Kiirala - 07.02.2010, 18:10:39
Asiahan on niin, että kaikkia aluksia on jossakin vaiheessa modernisoitava. En ole Zeuksessa vieraillut. Kuitenkin jossakin vaiheessa, periaatteessa kokoajan kun tekniikka kehittyy, sitä myös tarvitsee uusia, mikäli mielii areoilla duunissa pysyä ja onhan se siellä pärjännyt, kilpailu on kuitenkin kovaa...

Teemu Teemu nyt jäi kyllä aavistuksen verran epäselväksi miten Zeusta pitäisi modernisoida, laitetaan miehet töihin kun kerrot mistä aloitetaan.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Janne Koskinen - 07.02.2010, 18:28:38
HS Zeuksen matkassa:

http://www2.hs.fi/extrat/audioslide/kotimaa/Zeuksen_matkassa_Touko_Hujanen/
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 11.02.2010, 20:43:10
Poseidon on Marine Trafficin mukaan Hangossa.

Pitää paikkaansa
Länsisatamassa makoilee.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 13.02.2010, 00:02:41
Poseidon jää Hankoon ja Triton siirtyy Muugaan.
Poseidonissa parempi jäämurto systeemi.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 16.02.2010, 00:56:01
Zeusin miehistö lähettänyt muutamia kuvia omasta laivastaan sekä Primuksesta Tugspottersiin:

http://www.tugspotters.com/dev/spots.php?itemid=22996#more (http://www.tugspotters.com/dev/spots.php?itemid=22996#more)

Mielenkiintoisin kuva tietysti Zeus haarukkansa kanssa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 16.02.2010, 08:04:12
Poseidon jää Hankoon ja Triton siirtyy Muugaan.
Poseidonissa parempi jäämurto systeemi.

Triton on edellen Hangossa ja Poseidon on poistunut.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 16.02.2010, 20:22:36
Istuskelin pilkillä Paraisten saaristossa, ja Poseidon avusti Alfa-Para Uno-yhdistelmää Paraisille.... Tällä hetkellä convoy on ajelemassa ulos Paraisilta.... On se Poseidon kyllä hienon näköinen vehje ajellessaan menemään!!!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 17.02.2010, 14:08:37
Istuskelin pilkillä Paraisten saaristossa, ja Poseidon avusti Alfa-Para Uno-yhdistelmää Paraisille.... Tällä hetkellä convoy on ajelemassa ulos Paraisilta.... On se Poseidon kyllä hienon näköinen vehje ajellessaan menemään!!!

On se "tuhdimman" nököisempi kuin Triton.
Vaikka on samat mitat niin torppa on sijoitettu keskelle eikä keulaan niin kuin Tritonissa.
Tritoniin saisi takatäkille vaikka mahtumaan ison saunamökin :beer:
Varmaan hyvä idea kerran siinä ei oo saunaa ;D
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 18.02.2010, 12:27:29
Triton matkalla kohti Muugaa.
Muutama maili Hangon eteläpuolella.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Simo Peräkorpi - 18.02.2010, 17:59:31
Fram saapui puoli tuntia sitten Kaskisiin, ehkä korvaamaan Primuksen joka yllättävän hyvin onkin pärjäillyt. Jäänmurtajia ei selkämerellä olekkaan paljon tarvittu, paitsi Fennikan pistäytminen pari viikkoa sitten matkallaan merenkurkkuun.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Mika Peltonen - 18.02.2010, 19:02:18
Poseidon löytyy nyt Naantalista
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 19.02.2010, 09:48:10
Hermes oli Hangossa ainakin eilen illalla!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jouni Haimi - 19.02.2010, 15:26:54
Poseidon löytyy nyt Naantalista


 pysyvästi vai väliaikaisesti? Vieläkö poseidonin sijoituspaikka on kotka?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 24.02.2010, 21:47:40
Poseidon löytyy jälleen Hangosta!!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 09.04.2010, 15:58:32
Poseidon näemmä tullut päivällä Naantaliin telakalle.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 12.04.2010, 10:35:27
Triton on myös löytänyt itsensä kotiin Hankoon :thumb:
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 27.04.2010, 21:47:36
Poseidon on tänään sitten palannut kierroksiltaan takaisin Kotkaan.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 29.04.2010, 19:06:44
Protector näyttäisi nyt hinaavan/saattavan Zeusta kohti Suomenlahtea. Naantalin laivalistalla Zeuksen määräsatamana oli Kopli.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 29.04.2010, 19:43:11
Protector näyttäisi nyt hinaavan/saattavan Zeusta kohti Suomenlahtea. Naantalin laivalistalla Zeuksen määräsatamana oli Kopli.

Meneeköhän arvaus kamalan väärin jos arvailen: Zeus oli telakassa Naantalissa. Tunnetusti siellä ei asiat suju "niinkuin Strömsössä"... Nyt on ilmennyt joku vika, ja hinaavat sen Tallinnaan "takuutelakkaan"... Kun Nådessa kuoppa täynnä romuja ja vapautuu vasta joskus...  ::) :-X
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 01.05.2010, 11:15:54
Protikka on nyt ainakin Hangon länsisatamassa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 03.05.2010, 00:50:59
Hokulle uusi Atlas:

"Svensk bogserare till Finland
SST-ÅBO. Rederi Ab Fakir i Åbo har köpt bogseraren Per från Svitzer Sverige AB. Bogseraren är byggd i Åmål 1972 och har en dragkraft på 33 ton.
   – Bogseraren ska döpas om till Atlas och kommer att stationeras i Helsingfors, säger sjökapten Joakim Håkans till Svensk Sjöfarts Tidning.
Publicerad: 2010-04-30 08.56"


http://www.shipgaz.se/nyheter/ (http://www.shipgaz.se/nyheter/) (Näkyy muutaman päivän, kun kuuluu vielä uusimpiin uutisiin.)

Saapunut kuulemma Turkuun vappuaattona.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 07.05.2010, 15:23:44
Per on samanlainen kuin Hector!!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Seppo Luoma-Aho - 08.05.2010, 00:46:57

Ruotsalaisena ollessaan kyseinen alus sai suun aina pieneen virneeseen, kun sen bongasi AIS-sivulta: Per(Se)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Savolainen - 29.05.2010, 07:24:53
Tätä osto ja myyntihässäkkää seuratessani tulee eitämättä mieleen " The curious case of Harri Patanen".
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joonas Liukko - 30.05.2010, 00:20:13
No ei ole tullut mieleen case Savolainen? Saikohan joku monoa kun meni aikaa turhan paljon omiiin harrastuksiin? ;D
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Savolainen - 30.05.2010, 08:09:24
No ei ole tullut mieleen case Savolainen? Saikohan joku monoa kun meni aikaa turhan paljon omiiin harrastuksiin? ;D
Mainittu case osoittautui onnenpotkuksi josta en voi kuin kiitellä. "Kuoppa syvä, näkymä hyvä ylöspäin". Ilman terveitä harrastuksia hinaajamies on osoittautunut ympäristölleen vaaralliseksi.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 30.05.2010, 15:41:52
Aiheeseen palataksemme voidaan mainita, että Zeus pääsi eilen vihdoin lähtemään Naantalista kohti Pohjanmerta.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 08.06.2010, 21:51:40
Aiheeseen palataksemme voidaan mainita, että Zeus pääsi eilen vihdoin lähtemään Naantalista kohti Pohjanmerta.

Sitä ennen se testaili vehkeitään Airiston selällä: http://jks.1g.fi/kuvat/Laivakuvia/2010-05..06%20Ruissalossa/IMGP6784ps.jpg/full

Ja palasi sitten telakalle tekemään lähtöään: http://jks.1g.fi/kuvat/Laivakuvia/2010-05..06%20Ruissalossa/IMGP6805ps.jpg/full
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 09.06.2010, 01:04:25
Zeus on kyllä huomiota herättävä "otus"!!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 28.06.2010, 14:21:40
Hokulle uusi Atlas:

"Svensk bogserare till Finland
SST-ÅBO. Rederi Ab Fakir i Åbo har köpt bogseraren Per från Svitzer Sverige AB. Bogseraren är byggd i Åmål 1972 och har en dragkraft på 33 ton.
   – Bogseraren ska döpas om till Atlas och kommer att stationeras i Helsingfors, säger sjökapten Joakim Håkans till Svensk Sjöfarts Tidning.
Publicerad: 2010-04-30 08.56"


http://www.shipgaz.se/nyheter/ (http://www.shipgaz.se/nyheter/) (Näkyy muutaman päivän, kun kuuluu vielä uusimpiin uutisiin.)

Saapunut kuulemma Turkuun vappuaattona.

Atlas on saanut uutta maalia pintaan. 20.6.2010 Turussa: http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-1137881-Atlas (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-1137881-Atlas)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 30.12.2010, 16:19:24
SST uutisoi, että Joakim olisi hankkinut Nesteeltä käyttämättömiksi jääneet Bitpro-proomujen puskijat Karin ja Auliksen ilmeisesti satamahinaajiksi Vuosaareen ja Raumalle. Karista tulee näemmä Artemis ja Auliksesta Apollon-niminen. Aulis ehti jo tänään lähteä makuutuksesta Kotkasta Helsinkiä kohti.

Uutinen löytyy taas tietyn aikaa http://www.shipgaz.se/nyheter/index.php (http://www.shipgaz.se/nyheter/index.php)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 30.12.2010, 17:36:00
Tuskin noista satamahinaajiksi on, mutta muutostöiden jälkeen kohtaloaan odottavien puskuproomujen tuuppaajiksi ehkä.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 30.12.2010, 20:32:39
Jos Para-proomuja tarkoitat.... Heitä on enää yksi...  :-\
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 30.12.2010, 21:06:50
Jaha, joko toinen pääsi proomujen taivaaseen?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 30.12.2010, 21:08:50
Taisi enneminkin joutua nauloiksi...  ???
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 31.12.2010, 02:49:47
Para-proomuista juttua tuolla: http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=14862.0 (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=14862.0)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 01.01.2011, 03:11:16
Olettekos nyt sitä mieltä, että myös proomut on muka romutettu. Ei niitä ainakaan iän perusteella romutella, kuten laivoja.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tuomas Romu - 01.01.2011, 03:23:38
Olettekos nyt sitä mieltä, että myös proomut on muka romutettu. Ei niitä ainakaan iän perusteella romutella, kuten laivoja.

Kuten tuossa toisessa keskustelussakin mainitsin, Aspo-konsernin osavuosikatsauksen (http://www.aspo.fi/portal/fi/tiedotteet/porssitiedotteet/?id=1455132) mukaan "puskija Alfa ja Para-Uno -proomu poistettiin liikenteestä romutettaviksi". Ehkä korkein ostotarjous tuli romuttajalta?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joonas Liukko - 01.01.2011, 08:03:49
Toinen proomuista lienee vielä ehyenä. Sehän on jopa aika uusi eli 90-luvulla tehty?
Mutta lienee aulis ja kari kuitenkin liian matalia noiden puskuun. Ei näy ku karveli.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 01.01.2011, 11:46:28
Ajatusleikkiä vain, ainakin minun taholtani.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Teemu Malinen - 01.01.2011, 11:47:22
Tuskin noista satamahinaajiksi on, mutta muutostöiden jälkeen kohtaloaan odottavien puskuproomujen tuuppaajiksi ehkä.

Kari/Aulis/Esko(?) tehtiin aikanaan Nesteelle satamahinaajiksi ja muutettiin myöhemmin puskijoiksi. Onko jotain sellaista mikä estäisi hinaajien palauttamisen alkuperäiseen käyttöön? Onko noissa vielä AkuAnkat jäljellä?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joakim Håkans - 01.01.2011, 11:48:31
Toinen proomuista lienee vielä ehyenä. Sehän on jopa aika uusi eli 90-luvulla tehty?
Mutta lienee aulis ja kari kuitenkin liian matalia noiden puskuun. Ei näy ku karveli.


Juuri näin,

Apollon (ex. Aulis) sekä Artemis (ex. Kari) puskijohin on ainoastaan yksi kerros lisättynä messin ja prykän välille. Alfa ja Bravo puskijoissa oli useampi kerros.
Kyseisiä aluksia ei ole hankittu puskijoiksi, vaan tulevat toimimaan kuten ASD (Azimuthing Stern Drive) hinaajat yleensä. Lisäkerros puskijoissa ei ole pilannut niiden stabiliteettia, joten ne täyttävät satamahinauskriteerit. Hinausvarustusta ei myöskään ole poistettu, sillä Neste on aluksia tarpeen mukaan käyttänyt satamissaan avustuksiin.
Neste rakensi aikoinaan kolme 1 A jääluokan ASD hinaajaa Raumalla itselleen. Aulis, Esko, sekä Kari. ASD hinaaja Esko on yhä Neste Shippingin käytössä ja toimii ASD hinaaja Ahdin kaverina Kilpilahden öljysatamassa.
Meillä oli aikanaan Kari hinaaja vuokralla, sekä Aulis Hangon Hinauksella. Tämän jälkeen ne aloittivat bitumiproomujen puskemisen kunnes rahtaus loppui tänä syksynä.
Joten tunnemme alukset entuudestaan ja osaavissa käsissä ovat erinomaisia työkaluja. Lisäksi Neste on aina pitänyt kalustostaan hyvää huolta, joten alukset ovat oiva lisä meidän satamahinaajafleettiin.

T: JH
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 01.01.2011, 21:29:02
Kiitos seikkaperäisestä selvennyksestäsi Joakim. :) Muistankin 90-luvulta, että nämä puskijat tekivät Nesteellä normaaleja avustuksia aina ajoittain. Tosin tuolloin niiden perätäkille ei oltu vielä rakennettu massiivista korsteenia, mutta näköjään pystyvät toimimaan tästäkin huolimatta hyvin hinaus- ja avustustöissä...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jouni Haimi - 05.01.2011, 14:52:40


Kävin tuolla uudistetulla HÅkanssin sivulla ja sellaisen havainin tein että toukokuussa håkans aloittaisi telakka toiminnana
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 07.01.2011, 01:34:44
http://www.djurgardsvarvet.se/tugs/hermes/index.e.php

Hermeskin näyttää olevan myynnissä!!
Trafin uusimman kuukausitilaston mukaan Hermes olisi myyty marraskuussa Norjaan ja sinne alus on näemmä saapunutkin 19. marraskuuta. Uudesta nimestä ei ole tietoa toistaiseksi.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 07.01.2011, 07:58:15
Protector ja Iso-Pukki ovat jo Helsingissä, Prangli Kotkassa ja Mons vissiinkin Raumalla, mutta kaikki jutut mitä olen kanavan sulkemisesta lukenut kertovat sulkemisajankohdaksi 9 pvä.... eli kuinka se toimii sinne asti vai eikö siellä enää kulje ketään? ...olikohan väärä topicci, menköön ny...  ???
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Lehtinen - 08.01.2011, 02:29:47
Protector ja Iso-Pukki ovat jo Helsingissä, Prangli Kotkassa ja Mons vissiinkin Raumalla, mutta kaikki jutut mitä olen kanavan sulkemisesta lukenut kertovat sulkemisajankohdaksi 9 pvä.... eli kuinka se toimii sinne asti vai eikö siellä enää kulje ketään? ...olikohan väärä topicci, menköön ny...  ???

Vastaan väärään topikkiin. Kanava näennäisesti auki. Joskaan ei yhtään laivaa kanavassa ja huomenna kiinni.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 18.01.2011, 17:43:43
Kari siirtynyt päivän aikana Kotkasta Vuosaareen.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 25.01.2011, 12:02:49
Zeus lähtenyt ajoon Solitairea kohti.... onko jollain tarkempaa tietoa keikasta?

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 25.01.2011, 14:11:49
Olipas monta viestiä kertoen samasta aiheesta. Ehkäpä tämän foorumin nimeksi pitäisi muuttaa "Håkansin kannatus- ja tukifoorumi " ? 8)

Joakimilta voi varmaan tiedustella lisää...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 02.02.2011, 18:40:08
Kari siirtynyt päivän aikana Kotkasta Vuosaareen.
Ja nyt on näemmä nimi vaihtunut ainakin AIS:ssa Artemikseksi.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: J-P Miettinen - 05.02.2011, 21:38:18
 Name Zeus Longitude E 022°56.823' Destination Mv Allegretto
Callsign OJHB Heading 90° ETA 6/2/2011 14:00:00 UTC
IMO number 9130729 Length 45 m Vessel Type Tug
Status Under way using engine Beam 14 m Extra Info N/A
Speed 10.8 knots Draught 7.7 m

Ais:n Allegretto ollut menossa Pietariin, mutta tainnut tulla vähän mutkia matkaan kun apuja tarvitsee...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 07.02.2011, 13:41:00
http://jks.1g.fi/kuvat/Laivakuvia/2011-02-06%20Vuosaaressa%20tapahtuu/Vuos_070.jpg

Artemis on herännyt! - Eilen vielä bongasin sen Vuosaaresta, missä se on maannut 19.01. alkaen. Nyt se on matkalla Turkuun.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 13.03.2011, 18:00:19
Artemiksesta on otettu yksi kerros torpasta pois Pansiossa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Kaukiainen - 15.03.2011, 17:13:19
Olin tuossa Akun kipparina Virossa. Pisti silmään (tai korvaan) miten hyvin AH:n laivaston päällystö puhuu eestiä. Virossa operoi ainakin Zeus, Iso-Pukki ja Kraft. Milläköhän työehtosopimuksella nämä Suomen lipun alla kulkevat alukset operoivat ulkomailla?

T: Aluekomissaari Kotkasta
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joakim Håkans - 15.03.2011, 18:36:38
Olin tuossa Akun kipparina Virossa. Pisti silmään (tai korvaan) miten hyvin AH:n laivaston päällystö puhuu eestiä. Virossa operoi ainakin Zeus, Iso-Pukki ja Kraft. Milläköhän työehtosopimuksella nämä Suomen lipun alla kulkevat alukset operoivat ulkomailla?

T: Aluekomissaari Kotkasta

Kiitos kehuista, Pallaksen kipparit, syntyperäiset Eestiläiset Aivar ja Toomas osaavat sekä Eestiä, että Venäjää. Ovat Zeuksella ylimääräisinä perämiehinä jotta voimme palvella asiakasta paremmin. Tämä on sitä myyntityötä.
Kaverit ovat Eestiläisillä sopimuksilla tietenkin, sillä he ovathan he ylimääräisinä aluksella.

Heti kilahtaa kassaan Itämeren puolesta rahaa kun JK lasket ja maksat oikein Suomessa Rasilaa vastaavan sopimuksen mukaan liksaa merimiehille. Vielä se ei liittojen mukaan ole toteutunut.
He korjannevat väittämäni mikäli asia on muuttunut.

T: JH
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Kaukiainen - 15.03.2011, 18:44:13
Jaaha, sittenhän asia on selvä.

Ovat kykeneviä miehiä, kun kerkeävät joka paattiin. Laitoin muuten ystävällesi meilin, jotta tarkastaisi tilanteen Suomen lipun hinaajissa, jotka siellä Virossa kurvailevat. Lupasi tarkastaa, oli viimeksi käynyt vuonna 2008 tsekkaamassa.

Mukava että asiat ovat kunnossa!

Lasketaan, kunhan keretään. Miten lupauksesi luotsilehteen?

T: Komissaari
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Kaukiainen - 15.03.2011, 19:05:08
Riittääkö RASILA? Meidän TES:sa on parempi palkka kuin RASILA:ssa.

Nooh, mennään RASILA:n mukaan, ihan vain Itämeren hyväksi!

T: Haminan poika


PS. Olet ilmeisesti huomannut miten paljon parempi ASD/tunnelipotkuri on satamajäänmurrossa, olethan sijoittanut jäänmurtaja Poseidonin ja Hectorin Haminan ja Kotkan satamiin. Tämä asia on hyvä tietää ajatellen seuraavaa jäänmurtotarjouspyyntöä. Nozzle rules OK!

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Kaukiainen - 15.03.2011, 19:54:32
Ihan vain kertoakseni: PKL:n Marss-1 hinaaja oli hommissa Hangossa. Eräänä päivänä Zeus tuli satamaan, ja oli ihmeissään minne mennä. Marss-1 kippari, OT, kertoi paikan minne mennä, eikä ilmoittanut asiasta sen kummemmin (muuten olisi kolissut).

Silloin, kun minä aloitin merimiesurani oli puhetta vielä hyvästä merimiestawasta. Jostain syystä tämä tapa on unohtunut, vaikka kaikki olemme merimiehiä.

Mitä minun, tai PKL:n pitäisi tehdä että tämä vanha hyvä tapa muistuisi mieleen? 

T: Jussi Kaukiainen, merimies minäkin
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 15.03.2011, 20:18:30

PS. Olet ilmeisesti huomannut miten paljon parempi ASD/tunnelipotkuri on satamajäänmurrossa, olethan sijoittanut jäänmurtaja Poseidonin ja Hectorin Haminan ja Kotkan satamiin. Tämä asia on hyvä tietää ajatellen seuraavaa jäänmurtotarjouspyyntöä. Nozzle rules OK!


Minähän en tiedä hinaajan ajamisesta enempää kuin luotsi lasinpuhalluksesta, mutta onhan sillä nyt voimasana sentään merkitystä osaako niitä vehkeitä käyttää!!!

Jotkut osaa käyttää tunnelia talvellakin!!!

Ihan vaan esimerkkinä tarinaa eräästä nimeltämainitsemattomasta kaupungista pilkkimiehen silmin:

Eräänä 2000-luvun alkupuolen vuonna oli KOVA jäätälvi! Tämä pilkkimies ajoi SAAB 900-merkkisellä ajoneuvolla Rymättylän Röölästä ÅÅlandiin!!!! Ja silloinhan on jää kovaa kun saabilla uskaltaa jäälle!!!
Noh, Siellä sen kaupungin satamassa on ponttooni, johon peruuttaa eräs punainen laiva aamuin-illoin, ja jäätalvina on (kuulemma) ollut ongelmana laiturin ja ponttoonin väliin kerääntyvä jää, joka (kuulemma) kertyy pohjaan saakka. ja myös ponttoonin alle kertyy jäätä joka kasaantuu niin, että ponttooni alkaa nousta takareunastaan ylös, ja rekat jää kiinni pohjastaan kun rampin kulma tulee liian suureksi...
Tänä kyseisenä (hyvänä pilkkivuonna) Alfons Håkans hoiti kaupungin jäänmurron mm.FART-hinaajallaan (vm.-06)
Ponttooni ei karannut mihinkään eikä vaurioitunut mitenkään tuona vuonna. Kyseisen hinaajan kipparit (jostain saaristoista kai?) Osasivat asiansa ja ymmärsivät miten ne jääpalat liikkuvat kun potkii mihinkin suuntaan niillä voimilla mitä on!!!

Viime talvena olin koko talven pilkillä kyseisen kaupungin sataman edustalla, ja välillä siellä joessakin kun siellä yks silta romahti!!! :)
Satamajäänmurtoa hoiti turkulainen varustamo, jolla ei ole jäänmurtokalustoa, mutta paikalla pyöri raumalaisvarustamon alus, jossa palvelin hetken armeija-aikanani, tuolloin sen nimi oli PARAINEN. Tuntui että tämä "rohjake" rikkoi enemmän satamarakenteita ja lamppuja ym. mitä se edes tienasi... Pontoonia pelastettiin kaivinkoneella jäitä kauhomalla viikkokausia. Kuorma-auto kuskasi jäitä parinsadan metrin päähän....

Tänä talvena sama turkulaisyritys murskaa jäitä kyseisessä satamassa. Olen bongannut ainakin seuraavat alukset "talkoissa": BJÖRN, AMIRAALI, TURVA ja UKKO.

Eräänä päivänä kuunnellesani viriteltyä ula-radiotani, kuulin kuinka eräs pikku rahtilaiva huuteli hinaaja-apua Lövskärin mutkaan peräsinvaurion takia, kutsuun vastasi kutsuttu hinaaja, mutta virolaiselta kalskahtava murre kertoi: "paha jää, ei pääse pois joesta"

Taitaa tulla kyseisille, No mitä RUMASANA sentään, (mitä sitä salaamaan) TURKULAISILLE kalliiksi kun UKKO ajelee ympyrää viikkarin terminaalin liepeillä 8tuntia/60 000 ruplaa/h

Ääh en mie jaksa pietuna sentään jauhaa, mutta se mitä yritin kertoa, on, että: HYVIÄ hinaajankippareita ei kasva puissa!!!

Kaik ova menne eläkkel! paitsi yks hyvä on viäl Raumal! Mut en tiä ajak se enä mittä vai juak se vaan lonkero Raumalinnas!

Sain ahvenan tänä Naantalist! Siäl ol satamas NINA-laiva, jossa ol jottain sukellustoiminta peräosas. Oisko ollu jottai jäävaurioi...

T: Vili. Merel oon miäkii pilkkiint! Ja oon miekii venei ajellu!
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 16.03.2011, 17:28:56
Siellä se kaukopartio-osasto taas menee. Eli Viikarista kyse.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 17.03.2011, 14:36:25
Lainaus
Eräänä päivänä kuunnellesani viriteltyä ula-radiotani, kuulin kuinka eräs pikku rahtilaiva huuteli hinaaja-apua Lövskärin mutkaan peräsinvaurion takia, kutsuun vastasi kutsuttu hinaaja, mutta virolaiselta kalskahtava murre kertoi: "paha jää, ei pääse pois joesta"

Mites tarina jatkuu, pääsikö pikku rahtilaiva pois pälkähästä?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Kaukiainen - 24.03.2011, 20:32:27
Hyvä JH,

Onko ystäväsi jo käynyt tarkastamassa Suomen lipun alla seilaavat aluksesi Virossa? Olisi mukava kuulla.

Miten muuten kaukopartiojoukkueenjohtajasi aikoo vastata tulevassa esitutkinnassa Viikarin liikkeistä Venäjällä? Onko Viikari ollut eksynyt vai mikäköhän mahtaa olla selitys, kun esitutkinta alkaa?

T: JK
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Joakim Håkans - 26.03.2011, 08:56:20
Hyvä JH,

Onko ystäväsi jo käynyt tarkastamassa Suomen lipun alla seilaavat aluksesi Virossa? Olisi mukava kuulla.

Miten muuten kaukopartiojoukkueenjohtajasi aikoo vastata tulevassa esitutkinnassa Viikarin liikkeistä Venäjällä? Onko Viikari ollut eksynyt vai mikäköhän mahtaa olla selitys, kun esitutkinta alkaa?

T: JK

Ystäväni?

JK, kyllä sinun pitäisi tietää ettei minulla ystäviä ole, tuttuja vain.
Kaikkien ammattiliittojen edustajat ovat aina tervetulleita tarkastamaan aluksiamme, eivätkä he minulle sitä etukäteen kerro tai pyydä lupaa. Sehän on pelin henki, joten turhaan harmistuit kun SMU edustaja halusi tulla yllätyskäynnille Marss-1 hinaajaan. http://www.vastranyland.fi/start/br%C3%A5k_om_bogserb%C3%A5t_i_hang%C3%B6_2389983.html 

Voi olla että liitot ovat käyneet Eestissä seilaavissa Suomalaisliputetuissa hinaajissa, ei minulle käynneistä yleensä kerrota. Kyllä liitot tulevat kertomaan meille mikäli meillä on jotain ongelmia / epäkohtia henkilökunnan suhteen. Liitothan ajavat jäseniensä etuja ja varmistaakseen että oikeat asiat tulevat esille, niin käyvät silloin kun pomot eivät ole paikalla. Siitähän sinulla on kokemusta kun SMU edustaja kävi haastattelemassa Marss-1 hinaajasi henkilökuntaa.
Muistisi virkistämiseksi liitän otteen 22.12.2010 SMU toimitsijan TRAFIlle lähettämästä julkisesta sähköpostista, jossa kerrottiin SMU toimitsijan käynnistä Latvialaisella Marss-1 hinaajalla.

Lainaus:

Latvialaiset miehistön jäsenet olivat hyvin pelokkaita ja he eivät osanneet Englantia saati Suomea mutta aluksella oli virolainen merenkulkija joka toimi tulkkina. Hänen välityksellään selvisi, että miehistöllä on työsopimuksissaan ehto etteivät saa kertoa kenellekään palkkojaan ja että he eivät saa kuulua ammattiliittoon. Kävi ilmi myös, että mikäli he kertovat palkkatietonsa ulkopuolisille siitä on seurauksena potkut.

Lainaus loppu.

Joten hoida JK omat asiat kuntoon.

En ole tietoinen mistään esitutkinnasta, mutta oletan että viittaat Viikarin kaukopartiomatkoihin Suursaaren ja Koiviston vesille eräänä viikonloppuna, josta ”joku” oli tehnyt tutkintapyynnön. Totta on että käytiin viemässä bunkkeria ja makeaa vettä kahdelle tärkeälle asiakkaallemme, sekä avustettiin samalla yksi handysize bulkkeri ja yksi vanha Suomalainen pientonnari avoveteen.  Meillä on samanlainen erivapaus kuin JM Voimalla, joten voimme käydä tarvittaessa avustamassa ”vanhoilla” Suomalaisilla vesillä. Tätä vapautta käytämme mahdollisimman useasti, viikko sitten Viikari ja Kraft avustivat täydessä lastissa olevan Aframax tankkerin Somerista avoveteen. Siellä ei muuten olisi Aquamaster hinaajilla ollut mitään jakoa.

Mistä JK muuten tiesit että meillä on TRAFIn tarkastaja käynyt, olitko sinä hänet tilannut?

Mihin muuten olette yhtiönne ainoan jäähinaajan piilottaneet?  Akua ei näy Kotkassa ja asiakkaille olet luvannut että se palvelee Kotka / Hamina seudulla?

Lopuksi JK, muista Koivistolainen sanonta jos haluat tuottoa yrityksellesi, myyntitöitä, ei myyräntöitä…

T: JH
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 28.03.2011, 14:41:45
Muutama havainto: Aku on tullut retkiltään (AIS mukaan ainakin Latvian Skultessa käyty) takaisin ja avusti putkitehtaan malmilaivan Janetin kanssa Mussaloon. Sen sijaan Viikari näyttää taas olevan Suomenlahdella "kaukopartiossa"...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 31.03.2011, 17:32:59
Mitäs tämä nyt tarkoittaa, että JK poppoon Aku on nyt AIS mukaan jäänmurrossa Suomenlahdella samoilla vesillä kuin Viikarin kaukopartio-osasto vielä jokunen päivä sitten. Kun ensimmäinen yhtiö lopettaa, siirtyy kilpaileva yhtiö samoihin hommiin vai? Viikarihan oli torstaina päivällä satamajäitä murskaamassa normaalilla toiminta-alueellaan.

EDIT: Akun AIS päivitetty suuntana Tallinnan edusta.

Uudempi EDIT: Nyt Viikarikin on taas suuntaamassa Suomenlahdelle...

Ota tästä nyt selvää!  :D
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 05.05.2011, 23:38:47
Apollon saapui illalla Pansioon - eli madalletaan siellä kuten siskonsakin. Artemis on jo maalattu Håkun väreihin.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 06.05.2011, 20:57:13
Ja Hankoon tullut taas vanha tuttu Hector Ajaxin tilalle.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 08.05.2011, 02:31:44
Apollon saapui illalla Pansioon - eli madalletaan siellä kuten siskonsakin. Artemis on jo maalattu Håkun väreihin.
Varmaankin alkuperäisiin mittoihin, vai kui?
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 08.05.2011, 08:19:18
Varmaankin alkuperäisiin mittoihin, vai kui?
Artemis jäi hiukan alkuperäistä korkeammaksi, mutta suurin piirtein kyllä. Korsteeni jää luonnollisesti paikoilleen, mutta sen putkia on lyhennetty.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 08.05.2011, 20:39:27
Ja Artemis lähti tänään illalla Pansiosta, AIS:n mukaan määränpäänä Hanko. Ehkä paikkaa Tritonia sen aikaa, että se saa jeesattua Castoro Sein Pernoon.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jan Holm - 09.05.2011, 10:25:02
Artemis tuli eilen illalla Hankoon.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 25.05.2011, 22:15:13
Artemis jäi hiukan alkuperäistä korkeammaksi, mutta suurin piirtein kyllä. Korsteeni jää luonnollisesti paikoilleen, mutta sen putkia on lyhennetty.

Kuvia kansalle:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1319633
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1319629
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 15.04.2012, 16:10:23
Trafin uusimman kuukausitilaston mukaan Hermes olisi myyty marraskuussa Norjaan ja sinne alus on näemmä saapunutkin 19. marraskuuta. Uudesta nimestä ei ole tietoa toistaiseksi.

Uusi nimi on HERFØL:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1506127
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 10.10.2012, 09:13:49
Håkans on myynyt Atlaksen takaisin Ruotsiin. Ostaja on Söderhamns Stuveri & Hamn AB Söderhamnista ja aluksen uudeksi nimeksi näyttäisi tulevan Migg. Alusta suunnitellaan käytettävän satama-avustuksessa ja jäänmurrossa, jopa Sjöfartsverketin lukuun lähisatamien alueella. Atlas saapui Söderhamniin jo 4.10. Sen tilalla Helsingissä on nähty Hector.

Söderhamns-Kurirenin juttu (toisella kotimaisella) (http://helahalsingland.se/soderhamn/soderhamnc/1.5158199-ett-kraftfullt-kop)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 12.12.2013, 19:19:36
Håkans on myynyt Tritonin ja Poseidonin venäläiselle SCF:n tytäryhtiö Rosnefteflotille. Alusten uudet nimet ovat RN Triton ja RN Poseidon ja ne tulevat toimimaan Primorskin alueella. Alukset saivat uudet nimet ja maalit pintaan Suomenlinnan telakalla. Tritonin tilalla Hangossa toimii nyt Helios ja Poseidonin tilalla Kotkassa Calypso.

Kuvia Suomenlinnan telakan Facebook-sivuilta: KLIK (https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1476077_567425026667493_1285875358_n.jpg), KLIK (https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/p480x480/1462932_567424083334254_672319034_n.jpg) ja KLIK (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=567337833342879&set=a.467420560001274.1073741855.452372981506032&type=1&relevant_count=1).
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ville Walden - 12.12.2013, 20:40:01
Ja sitten :

http://www.ts.fi/uutiset/talous/572313/Alfons+Hakans+laajenee+Baltiassa (http://www.ts.fi/uutiset/talous/572313/Alfons+Hakans+laajenee+Baltiassa)

Hyvä Suomi ja Turku! ;D
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 13.12.2013, 17:09:32
Tässä kuvia Eteläsatamasta:

RN POSEIDON & RN TRITON:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1936294
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1936293

RN POSEIDON:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1936298
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1936300

RN TRITON:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1936297
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1936296

Kaikki kuvat jotka olen ottanut näistä aluksista kuvausurani aikana:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=9383819&search_uid=1717
http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=9350915&search_uid=1717&mod_page_limit=14
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Mika Honkonen - 14.12.2013, 15:30:15
On hienoa että uutisoidaan suomalaisfirman kasvusta. Mutta,mutta, korvassani särähti pahasti kun kuulin että triton ja poseidon on myyty. Eikös nämä nyt ole uusimpia aluksia koko Hakans:n laivastossa ? Itse luulisin että aluksia laitetaan kiertoon vanhimmasta ja huonokuntoisimmasta päästä. Vai tarvittiinko näiden alusten rahat uuteen laajentumisprojektiin ?

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 14.12.2013, 16:04:07
Turun Sanomat kertoo PKL-artikkelin yhteydessä paperiversiossaan, että Håkans olisi kiinnostunut miehittämään Nesteen hinaajia kun ne kohta ollaan myymässä ulos.

On hienoa että uutisoidaan suomalaisfirman kasvusta. Mutta,mutta, korvassani särähti pahasti kun kuulin että triton ja poseidon on myyty. Eikös nämä nyt ole uusimpia aluksia koko Hakans:n laivastossa ? Itse luulisin että aluksia laitetaan kiertoon vanhimmasta ja huonokuntoisimmasta päästä. Vai tarvittiinko näiden alusten rahat uuteen laajentumisprojektiin ?
Todennäköisesti aluksista on saatu hyvä hinta. Ja uusista aluksistahan saa varmemmin kannattavan hinnan (ja ylipäätään todennäköisemmin myydyksi) myydessä kuin vanhoista.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 31.01.2014, 13:22:21
Håku lienee vaihdattanut tarkoituksella PKL:n entisen Akun eli Eridanin Atlas-nimiseksi. On silti vielä Viron lipulla PKL tunnuksilla. Paatti on nyt Haminassa satamajäänmurrossa.

Edit: Calypso on siirtynyt takaisin Viron vesille uuden Atlaksen myötä.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 29.03.2014, 17:43:42
PKL:n tuttu Jupiter lienee tullut HaminaKotkan alueelle Poseidonin viralliseksi korvaajaksi. Siihen on nimittäin - pitkän tauon jälkeen - laitettu korsteeneihin Finntugsin logot.

On myös liitetty Håkun fleetlistiin, ja tässä virallinen overview varustettuna uudella kuvalla:

http://www.alfonshakans.fi/fleetbase/info/fleet/57/attachment (http://www.alfonshakans.fi/fleetbase/info/fleet/57/attachment)

http://www.alfonshakans.fi/fleetbase/info/fleet/57/more (http://www.alfonshakans.fi/fleetbase/info/fleet/57/more)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 17.04.2014, 18:41:51
Håku lienee vaihdattanut tarkoituksella PKL:n entisen Akun eli Eridanin Atlas-nimiseksi. On silti vielä Viron lipulla PKL tunnuksilla. Paatti on nyt Haminassa satamajäänmurrossa.

Edit: Calypso on siirtynyt takaisin Viron vesille uuden Atlaksen myötä.

Atlas pistäytyi huhtikuun 4. päivänä parin päivän visiitille Håkun kotimaisemiin Ruoholahdessa ja palasi sitten taas Tallinnaan:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2015739
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 05.06.2014, 13:02:52
Arkturus kävi "håkumaistumassa" Suomenlinnan telakalla, ja telakan facebook-sivujen kuvan mukaan näyttää oikein hyvältä.

KLIK (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=656683637741631&set=a.467420560001274.1073741855.452372981506032&type=1&relevant_count=1)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 21.09.2014, 12:29:02
Janetin uusi nimi on TRITON, edelleen Suomen lipulla.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 20.11.2014, 14:26:22
Håkans on myynyt Vega-hinaajan Puolaan WUZ Port and Maritime Services Ltd:lle marraskuun alussa. Marinetrafficissa se näkyy vielä Viron lipulla.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kari Virtanen - 03.04.2015, 12:39:40
Protector (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:4929/mmsi:276816000/vessel:PROTECTOR) siirtynyt näköjään Viron lipulle.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Erkki Tirkkonen - 07.04.2015, 21:42:31
 Protector jäänmurtotehtävissä sulassa vedessä Leppävirrassa 7.4.2015, tulomatkalla Siilinjärveltä. Perässä lukee kotipaikkana Muuga ei siis Tallinna. Ilmeisesti käynyt maalaamossa talven aikana. Perälipun värit on nyt puhtaan kirkkaat, musta runko, valkoiset kannen yläpuoliset osat. Perälippu näytti olevan "pari numeroa" liian pieni ja tankokin oli lähes keskilaivassa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Hömppi - 23.04.2015, 16:55:39
Håkans on myynyt Gustaf Eriksonin. Tuli Saimaalle, uusi omistaja on Vesitiekuljetus Korhola Oy.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 10.08.2015, 21:07:55
http://yritys.taloussanomat.fi/y/alfons-hakans-oy-ab/abo/0721549-3/

Alfons tehnyt merkittäviä järjestelyjä jo vuoden 2014 aikana, kun liikevaihto pudonnut kolmasosaan ja samalla voitto on suurempi kuin liikevaihto. Aluksia lienee myyty Suomessa toimivalle virolaiselle yhtiölle ja mitä etuja moinen järjestely tuo? 
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 30.12.2015, 19:11:30
Håkans on ostanut ruotsalaisen Sandinge Bogsering & Sjötransportin proomu Bisonin (entisen varustamon kotisivulla nimenä on I-So) ja vuorostaan myynyt proomu Mursun samalle omistajalle.
Bison tuli Zeuksen vetämänä Hankoon ennen joulua ja Mursu lähtee Ruotsiin viimeistään Zeuksen paluumatkalla.

Håkans on myös ostanut tukialus/proomu Parkin Meritaidolta. Siitä tulee kelluva toimisto.

Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/sandinge-och-hakans-byter-pramar/)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.01.2016, 10:57:29
Håkans on ostanut ruotsalaisen Sandinge Bogsering & Sjötransportin proomu Bisonin (entisen varustamon kotisivulla nimenä on I-So) ja vuorostaan myynyt proomu Mursun samalle omistajalle.

Käsittääkseni tällä Bison-proomulla, Hectorin vetämänä, kevennetään ESL:n Arkadiaa, ensin Hangon edustalla ja nyt Fortumin laiturissa Inkoossa; Bisoniin purettu hiililasti menee Paraisille.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 06.01.2016, 22:59:14
Hector on Inkoossa vaihdettu Kraftiin ja proomu on Espa. Seuraava purkaussatama on Parainen.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 16.02.2016, 23:16:20
Håkans on ostanut suuren valtamerikelpoisen ankkurinkäsittelyhinaaja (AHTS) Drive Mahonen. Aluksesta tulee nimeltään Hermes ja se toimii jatkossa talviaikaan jäänmurrossa Ruotsin puolella ja kesäisin Turun merikoulun koululaivana. Mitat ovat 71.76 × 16.51 m. Drive Mahone oli vuoteen 2012 asti Maerskin laivastossa.

Turun Sanomat (http://www.ts.fi/uutiset/talous/848558/Turkulaiselle+Alfons+Hakansille+jaata+murtava+koululaiva)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari Leskinen - 30.03.2016, 17:37:50
Saaristomerellä nyt ja Turkuun tulossa. Lähtösatama oli Valletta.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 02.04.2016, 16:49:33
DRIVE MAHONE Turussa 2.4.2016:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2434723
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2434722
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2434721
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tuomas Romu - 02.04.2016, 19:51:51
Vähänkään paksumman jään murtamiseen tuolla keulalla ei kannata ryhtyä, mutta ajojäissä ja rännissä tuolla pystyy varmasti näppärästi hinaamaan pienempiä kauppalaivoja. Periaatteessa tuohon voisi jonkinlaisen haarukkalisäkkeenkin sovittaa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tuomas Romu - 08.04.2016, 11:24:04
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/859578/Hylkyjen+oljynpoisto+liian+kallista (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/859578/Hylkyjen+oljynpoisto+liian+kallista)

Hankkeeseen tarjoutuu mukaan turkulainen merikuljetusyhtiö Alfons Håkans. Se on hankkinut ison murtaja-hinaajan, jota sen varustaa Itämeren öljyhylkyjen imuroijaksi.

Yhtiö on kehittänyt viiden vuoden aikana oman hylkyjen tyhjennysmenetelmänsä, jolle on myönnetty patentti. Siirrettävän laitekokonaisuuden prototyyppi on valmis ja nyt sille etsitään näyttöprojektia.

Syke ei lupaa yhtiön Pollution Recovery -järjestelmälle osuutta saksalaishävittäjän tutkimiseen ja mahdolliseen tyhjentämiseen.


Kuulostaa mielenkiintoiselta. Toivottavasti saavat laitteiston käyttöön meillä tai muualla.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 08.04.2016, 14:14:15
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/859578/Hylkyjen+oljynpoisto+liian+kallista (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/859578/Hylkyjen+oljynpoisto+liian+kallista)
Mainittakoon vielä, että paperiversion mukaan Drive Mahone vaihtaa nimeään Hermekseksi vasta huhtikuun lopulla. On siis edelleen Norjan lipulla ja vanhalla nimellään Aurajoessa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 01.05.2016, 13:47:48
Håkans on nyt ostanut myös Drive Mahonen sisaraluksen. Tanskalainen Storm Express saapuu ensi viikolla Turkuun ja sen uudeksi nimeksi tulee Mercurius (edellinen Mercurius oli Para-proomun puskija).

Artikkelissa selviää myös, että Håkans selvittää molempien alusten asettamista Ruotsin lipulle. Storm Express saa joka tapauksessa toisen lipun ennen kuin se saapuu Suomeen. Nykyisessä tilanteessa ei ole myöskään päätetty, kumpi aluksista menee Ruotsin vesille jäänmurtajaksi ensi talvena.

Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/alfons-hakans-vill-flagga-svenskt/)


EDIT: Mainittakoon, että Storm Express saapui Turkuun 16.5. aamulla, edelleen tanskalaisena.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 18.06.2016, 08:14:50
Håkans on nyt ostanut myös Drive Mahonen sisaraluksen. Tanskalainen Storm Express saapuu ensi viikolla Turkuun ja sen uudeksi nimeksi tulee Mercurius (edellinen Mercurius oli Para-proomun puskija).

Artikkelissa selviää myös, että Håkans selvittää molempien alusten asettamista Ruotsin lipulle. Storm Express saa joka tapauksessa toisen lipun ennen kuin se saapuu Suomeen.

Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/alfons-hakans-vill-flagga-svenskt/)

EDIT: Mainittakoon, että Storm Express saapui Turkuun 16.5. aamulla, edelleen tanskalaisena.
Storm Express on nyt saanutkin uudeksi nimekseen Thetis ja Kyproksen lipun. AIS:ssa se on ollut uudella nimellään jo toista viikkoa, mutta uusi nimi sudittiin laivan kylkeen ja laivan lippu vaihdettiin vasta viimeisen parin päivän kuluessa. Saapa nähdä, mitä laivalle aiotaan tehdä, sillä Håkansin lippu on edelleen mastossa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juha Hietikko - 18.06.2016, 15:16:41
Tuon Storm Expressin, nykyisin Thetiksen IMO on Alfonsin omien sivujen mukaan 8211576 ja marinetrafficin mukaan  IMO: 8203141 . Lippu on marinetrafficissa Kypros ja Equasis ilmoittaa sen olevan Tanska.
   
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 18.06.2016, 15:45:19
Tuon Storm Expressin, nykyisin Thetiksen IMO on Alfonsin omien sivujen mukaan 8211576 ja marinetrafficin mukaan  IMO: 8203141 . Lippu on marinetrafficissa Kypros ja Equasis ilmoittaa sen olevan Tanska.
Ero IMO-numerossa johtuu siitä, että Håkansin sivuilla on Thetikselle copypastettu Hermeksen (vielä nykyisin Drive Mahonen) tiedot. Equasis puolestaan laahaa usein jälkijunassa muutosten suhteen.

Thetis on tosiaan tuolla nimellä Håkansin kotisivuillakin, joten ilmeisesti Mercurius-nimestä luovuttiin. Onhan toki Thetis-nimikin peräisin Kreikan mytologiasta (https://fi.wikipedia.org/wiki/Thetis).

EDIT: Thetis saapui Suomenlinnan telakalle 20.6., eli saa varmaan pintaansa Hokun värit.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jukka Koskimies - 02.08.2016, 06:53:23
Håkans on ostanut ruotsalaisen Sandinge Bogsering & Sjötransportin proomu Bisonin (entisen varustamon kotisivulla nimenä on I-So) ja vuorostaan myynyt proomu Mursun samalle omistajalle.
Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/sandinge-och-hakans-byter-pramar/)

Bison (alias I-So) näyttää olevan kunnostusmaalattavana Levator Oy:n satamassa Hangossa:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2505587
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tero Lindfors - 11.10.2016, 21:48:24
AHTS Thetis lähti eilen Suomenlinnasta ja saapui tänään Turun satamaan.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 10.11.2016, 01:13:59
Håkans on nyt ostanut norjalaisen, osapuilleen Zeuksen kokoa olevan Thorax-hinaajan. Alus luovutetaan 21. marraskuuta Tallinnassa, ja sen uudeksi nimeksi tulee Thor. Se saa Kyproksen lipun ja sijoitetaan Viroon.

 Sjöfartstidningen (http://www.sjofartstidningen.se/alfons-hakans-koper-norsk-bogserare/)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kalle Id - 10.11.2016, 13:18:58
Thorax? Ihanko oikeasti hinaajan nimi on "rintaontelo"? ;D
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 10.11.2016, 13:40:33
Marinetrafficin Thorax:n yhdessä kuvassa on Thorax ja Zeus peräkkäin satamassa. http://www.marinetraffic.com/fi/photos/of/ships/shipid:311637/#forward (http://www.marinetraffic.com/fi/photos/of/ships/shipid:311637/#forward)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 10.11.2016, 14:42:10
Marinetrafficin Thorax:n yhdessä kuvassa on Thorax ja Zeus peräkkäin satamassa. http://www.marinetraffic.com/fi/photos/of/ships/shipid:311637/#forward (http://www.marinetraffic.com/fi/photos/of/ships/shipid:311637/#forward)
Tässä vielä suora linkki kuvaan: KLIK (http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=922215)

Thorax? Ihanko oikeasti hinaajan nimi on "rintaontelo"? ;D
Varustamon kaikkien hinaajien nimet ovat x-päätteisiä, ja tälle oli sitten valittu näinkin erikoinen nimi. Mukana on myös mm. hinaaja 'Thrax'. Østensjøn fleetlist (http://ostensjo.no/fleet/)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Sami Saarinen - 11.11.2016, 00:05:59
Täytyy myöntää, että nyt on jarruhinaajalla sopivasti kokoa. Hatunnoston arvoinen hankinta. :beer:
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 19.03.2017, 18:46:06
THOR (ja ZEUS) Aurajoen rannassa 19.3.2017, on ne vaan komeita:

http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=9056789&search_uid=1717
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 06.04.2017, 15:54:52
ZEUS on tästä päivästä lähtien näkynyt AISsissa nimellä ZEUS OF FINLAND, Kyproksen lippu, kutsu 5BSP4.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 29.04.2017, 20:43:25
Keikkaa pukkaa

http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005191577.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=0&utm_source=tf-other
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 19.05.2017, 21:06:29
Mainittakoon tässä, että Håkansin Aramis-työvene lähti viime viikolla Baltic Amelien kansilastina joko Tanskaan tai Norjaan. Lienee siis myyty.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Kalevi Lehto - 08.07.2017, 10:31:27
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3576514/Suomen+jaita+murretaan+alle+500+euron+palkallaAlfons+Hakans+pestasi+merimiehia+Filippiineilta
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Seppo Honkanen - 08.07.2017, 13:47:12
Mitäpä tällaiseen uutiseen on muuta lisättävää kuin linkki (jälleen kerran):

http://www.itfglobal.org/en/transport-sectors/seafarers/in-focus/flags-of-convenience-campaign/

Oikein mielenkiintoinen on tuon sivun teksti Problems for seafarers
-otsikon alla ja etenkin sitä seuraavan väliotsikon Getting paid alla oleva teksti.  ::)
From 2011-2013, USD103 million has been recovered by the ITF for crew who had not been paid - an average of USD34.3 million a year.  ::)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 29.08.2018, 17:29:34
Håkans on ostanut Färsaarten lipulla olleen hinaaja Bondenin. Aluksen uusi nimi tulee olemaan perinteinen Hurtig. Sjöfartstidningenin mukaan (https://www.sjofartstidningen.se/alfons-hakans-koper-bonden) alus korvaa heikompaa kalustoa länsirannikolla.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 12.09.2018, 13:22:28
Laivaston uudistaminen jatkuu: Håkans on nyt ostanut turkkilaisen ASD-hinaaja Osman Gazin, joka saa uudeksi nimekseen Poseidon. Alus saa Viron lipun ja asemoidaan Viroon.

Samalla Håkans on myynyt proomu Scanbargen Norjaan ja hinaaja Helioksen Ruotsiin.

Tämän meille kertoi Sjöfartstidningen (https://www.sjofartstidningen.se/alfons-hakans-koper-ytterligare/).
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Juhani Mehto - 14.11.2018, 14:12:46
...hinaaja Helioksen Ruotsiin.
Helioksen uusi omistaja on Rundviks Rederi AB ja se sai nimekseen Bådan, kertoo jälleen Sjöfartstidningen (https://www.sjofartstidningen.se/badan-ar-rundviks-nyaste/).
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 19.11.2018, 22:46:53
Osaako joku sanoa miksi Alfons sulki telakkansa Suomenlinnassa? Eikö se ollut erinomainen paikka saada laitettua pientonnistoa. Kilpailua ei varmasti ollut liikaa. Calypso meni tänään Teijoon telakalle eli ulkopuolisia joudutaan taas käyttämään.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tauno Hermola - 20.11.2018, 18:19:38
Asiasta mitään tiedä, mutta Turun Sanomien sivulla näkyy olevan maksumuurin takana juttu "Alfons Håkans lähtee Suomenlinnan telakalta – maailmanperintökohteeseen jää enää perinnelaivoja (https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/3964916/Alfons+Hakans+lahtee+Suomenlinnan+telakalta++maailmanperintokohteeseen+jaa+enaa+perinnelaivoja)", olisikohan siinä mitään?

Muistelen, ettei edellisen sopimuksen solmiminenkaan, seitsemän vuotta sitten, ollut ihan ongelmatonta; telakan vuokraaja on kai Viaporin telakka ry ja siellä toimivat yritykset alivuokralaisia. Asiasta oli ehkä aikanaan keskustelua foorumilla, mutta nyt en sitä löytänyt.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tauno Hermola - 06.12.2018, 18:12:39
Painetussa lehdessä tuo juttu oli seuraavana päivänä, 29. toukokuuta. Siinä telakan toiminnan sanotaan olleen kannattamatonta, yhtä vuotta lukuunottamatta. Lisäksi suojellun alueen rajoitukset ja telakan huolto vesikuljetuksilla hankaloittavat toimintaa. Jatkossa keskitytään ja investoidaan Ruissalon telakkaan ja käytetään Naantalin, Loviisan, Tallinnan ja Teijon telakoita.

Tuo mainittu skisma näyttää liittyneen siihen, että Suomenlinnan hoitokunta otti telakan vuokrasopimuksen itselleen ja aikaisemmin välissä ollut Viaporin telakkayhdistys jäi nuolemaan näppejään; Håkansin toimintaan tällä ei liene ollut suoranaista vaikutusta.   
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tuomas Romu - 28.12.2018, 13:18:51
Calypso meni tänään Teijoon telakalle eli ulkopuolisia joudutaan taas käyttämään.

Calypsoon asennettiin Teijon telakalla uudet suulakkeettomat pronssipotkurit:

https://akerarctic.fi/en/news/aker-arctic-bronze-propellers-for-ice-operations/ (https://akerarctic.fi/en/news/aker-arctic-bronze-propellers-for-ice-operations/)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 01.01.2019, 19:00:54
Jäätalvi-topicista lainattua:

Zeus of Finland on myöskin matkalla Hollannista Turkuun. "Restricted manoeuverability" ei taitaa tuoda mukanaan jotain?  ??? Kurssi toistaiseksi kohti Skagenia, mutta aivan varmaa ei vielä tässä vaiheessa voi sanoa...
Ari-Jukka Perkiömäen havaintojen mukaan Zeus of Finlandin takana Turussa nököttää uudehkonnäköinen ASD-hinaaja Pallas, jossa ei ole mitään logoja, ja jota ei näy AIS:ssa. Olisiko AH:n uusi hankinta, jonka Zeus of Finland olisi tuonut mukanaan Rotterdamista, kuten lainauksessa epäilin, että sillä oli jotain hinattavaa...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Ari-Jukka Perkiomaki - 01.01.2019, 19:29:40
Linkistä löytyy Pallaksen kuva. :D
https://1drv.ms/u/s!AlLPPFZE_yYDg-VIX5vBNMzUzrGn0w
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tauno Hermola - 01.01.2019, 21:37:30
Kuvan Pallaksen kotisatama on Tallinna; ei kai tuo nyt ihan tuiki tuntematon voi olla ja kai sillä IMO-numerokin sentään on? ::)

Edit: Tuo taisikin olla ihan tuore kuva Turusta; ajattelin, että olisi ollut joku vanhempi netistä löytynyt.

Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 01.01.2019, 22:00:46
Tugspottersista löytyi seuraavaa:

https://www.tugspotters.com/app/content/2018/12/damen-asd-3010-ice-pallas/ (https://www.tugspotters.com/app/content/2018/12/damen-asd-3010-ice-pallas/)

Ainakin on ihan uudisrakenne eikä pelkästään uudehko, kuten aiemmin kirjoitin.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 02.01.2019, 12:38:38
-- ei kai tuo nyt ihan tuiki tuntematon voi olla ja kai sillä IMO-numerokin sentään on? ::)

IMO-numero on 9826299
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 04.01.2019, 16:42:44
Håkun Fram pitkästä aikaa myös liikenteessä, paineli eilen Porista Selkämeren yli Sundsvalliin. Mitään ei näyttäisi olleen hinattavana kun painellut 12kn meren yli. Lieneekö satamajäänmurtokeikkaa tai jotaki muuta...
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tuomas Romu - 04.01.2019, 19:03:52
Håkun Fram pitkästä aikaa myös liikenteessä, paineli eilen Porista Selkämeren yli Sundsvalliin. Mitään ei näyttäisi olleen hinattavana kun painellut 12kn meren yli. Lieneekö satamajäänmurtokeikkaa tai jotaki muuta...

Mahtaisiko liittyä?

https://www.youtube.com/watch?v=g20zG7UbCTA (https://www.youtube.com/watch?v=g20zG7UbCTA)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 04.01.2019, 19:40:52
Mahtaisiko liittyä?

https://www.youtube.com/watch?v=g20zG7UbCTA (https://www.youtube.com/watch?v=g20zG7UbCTA)

Voipa hyvinkin liittyä. En olekkaan noita myyntisivuja ahkerasti seurannut. Fram on kyllä aikalailla tyhjänpanttina Porin Mäntyluodossa majaillut. Aina kun satamaan isompaa laivaa tulee niin Raumalta tulee tehokkaampaa kalustoa Porin karhun avuksi.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 10.01.2019, 17:35:10
Nyt selkisi sitten:

https://www.sjofartstidningen.se/nybygge-till-alfons-hakans/ (https://www.sjofartstidningen.se/nybygge-till-alfons-hakans/)

Lainaus Pallaksesta:
"Pallas är av varvets standardtyp och har beteckningen Damen ASD Tug 3010 Ice.

– De hade bogserbåten ”in stock”, på hyllan, så det var snabb leverans, säger sjökapten Joakim Håkans, vd för Alfons Håkans, till Sjöfartstidningen.

För närvarande är Pallas i Åbo.

– Vi håller på att registrera henne nu, säger Joakim Håkans.

Pallas får estnisk flagg med finsk besättning och kommer att vara stationerad på finska sydkusten"


Sekä Framin myynnistä Ruotsiin:
I början av 2019 såldes Fram till Sundsvalls Hamn och ska återfå sitt ursprungliga namn Axel Enström. Fram är därmed tillbaka i Sundsvall, eftersom hon innan försäljningen till Alfons Håkans 1985 ägdes av SCA. I samband med namnbytet får bogserbåten svensk flagg. Hamnens nuvarande bogserbåten Bull kommer att avyttras senare.

Sekä official statement:
https://www.alfonshakans.fi/company/news/year-2018-was-time-renewal-alfons-hakans/ (https://www.alfonshakans.fi/company/news/year-2018-was-time-renewal-alfons-hakans/)

Jäänmurtoasioista toisessa topicissa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Timo Heikkinen - 11.01.2019, 14:24:31
Nyt selkisi sitten:

https://www.sjofartstidningen.se/nybygge-till-alfons-hakans/ (https://www.sjofartstidningen.se/nybygge-till-alfons-hakans/)

Lainaus Pallaksesta:
"Pallas är av varvets standardtyp och har beteckningen Damen ASD Tug 3010 Ice.

– De hade bogserbåten ”in stock”, på hyllan, så det var snabb leverans, säger sjökapten Joakim Håkans, vd för Alfons Håkans, till Sjöfartstidningen.

För närvarande är Pallas i Åbo.

– Vi håller på att registrera henne nu, säger Joakim Håkans.

Pallas får estnisk flagg med finsk besättning och kommer att vara stationerad på finska sydkusten"


Sekä Framin myynnistä Ruotsiin:
I början av 2019 såldes Fram till Sundsvalls Hamn och ska återfå sitt ursprungliga namn Axel Enström. Fram är därmed tillbaka i Sundsvall, eftersom hon innan försäljningen till Alfons Håkans 1985 ägdes av SCA. I samband med namnbytet får bogserbåten svensk flagg. Hamnens nuvarande bogserbåten Bull kommer att avyttras senare.

Sekä official statement:
https://www.alfonshakans.fi/company/news/year-2018-was-time-renewal-alfons-hakans/ (https://www.alfonshakans.fi/company/news/year-2018-was-time-renewal-alfons-hakans/)

Jäänmurtoasioista toisessa topicissa.

Siihen loppui sitten Framin Porissa "päivystäminen", hyviä jatkoja vaan Selkämeren toiselle puolelle  :beer: 



Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tauno Hermola - 11.01.2019, 17:30:18
Siihen loppui sitten Framin Porissa "päivystäminen", hyviä jatkoja vaan Selkämeren toiselle puolelle  :beer:

Mikä mahtaa olla tuon Sundsvallin hinaajan vaihdon takana? Hinaajathan ovat kutakuinkin samankokoiset, mutta 'Bull' on 14 vuotta nuorempi ja koneteholtaan hieman suurempi kuin 'Fram'.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 18.01.2019, 15:11:46
Hangossa toimiva ulkomainen kilpailija kiihdyttää toimintaansa ja on tuonut kolmannen hinaajan vallaten Koverharin. Onko hinta ainoa kilpailutekijä vai onko myös muita tekijöitä. Muistan lukeeni jostain haastattelusta jo vuosia sitten, kun vanhempi Håkans sanoi heidän hinnoittelevan, niin ettei suuret eurooppalaiset firma kiinnostu Suomen markkinoista. No nyt se on tapahtunut mutta vastaavasti Håkans on vallannut Viron.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 18.01.2019, 15:24:12
Hangossa toimiva ulkomainen kilpailija kiihdyttää toimintaansa ja on tuonut kolmannen hinaajan vallaten Koverharin.

Hangon alueella on nyt Port Towage Nordicin neljä hinaajaa: ARION, DUNKER ja LYNX Länsisatamassa ja KULLEN Koverharissa.
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Tuomas Romu - 27.02.2019, 11:50:19
Pari uutta hinaajaa tilattu:

https://www.ts.fi/uutiset/talous/4495582/Alfons+Hakans+rakennuttaa+Itamerelle+kaksi+uutta+saattohinaajaa
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Jussi Laine - 27.02.2019, 14:54:42
Mikä mahtaa olla tuon Sundsvallin hinaajan vaihdon takana? Hinaajathan ovat kutakuinkin samankokoiset, mutta 'Bull' on 14 vuotta nuorempi ja koneteholtaan hieman suurempi kuin 'Fram'.

Framissa oli myynti-ilmoituksen mukaan uusittu koneet Caterpillareiksi, komentosilta rakennettu uudestaan ja ilmeisesti myös vetolaitteet päivitetty eli siten laskien ostaja sai päivitettyä hinaajansa parikymmentä vuotta tuoreemmaksi. 

Voidaan noteerata, että melko äskettäin ostettu Thor on myynnissä Eur 2.900.000 eli se oli ilmeisesti liian järeänä virhehankinta yhtiölle. 
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Pekka Laakso - 27.02.2019, 19:48:29
Pari uutta hinaajaa tilattu:

https://www.ts.fi/uutiset/talous/4495582/Alfons+Hakans+rakennuttaa+Itamerelle+kaksi+uutta+saattohinaajaa
Miksiköhän Hurtigia kutsutaan lähteenä olevassa virallisessa tiedotteessa suoraan jäänmurtajaksi? Onhan se Bonden-nimellä ollut mukana Vänernin jäänmurrossa monta kertaa, mutta ihan satamajäänmurtoon kykenevältä hinaajaltahan se vaikuttaa...

Lainaus
In 2018 the fleet was updated by three vessels: with two ASD tugs Pallas and Poseidon and with a conventional icebreaker Hurtig.

https://www.alfonshakans.fi/company/news/alfons-hakans-has-ordered-two-escort-tugs/ (https://www.alfonshakans.fi/company/news/alfons-hakans-has-ordered-two-escort-tugs/)
Otsikko: Vs: Alfons Håkans -uutisia
Kirjoitti: Aleksi Lindström - 21.03.2019, 13:19:04
Pari uutta hinaajaa tilattu:

https://www.ts.fi/uutiset/talous/4495582/Alfons+Hakans+rakennuttaa+Itamerelle+kaksi+uutta+saattohinaajaa

Tuolla vielä hiukan enemmän teknistä dataa ja erilaisia luonnoksia näistä hinaajista:

https://ral.ca/2019/03/11/robert-allan-ltd-designs-tundra-3200-icebreaking-tugboats-for-alfons-hakans/