maritimeforum.fi

Merenkulku => Muut alukset => Aiheen aloitti: Tarmo Hurskainen - 10.12.2005, 14:59:16

Otsikko: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 10.12.2005, 14:59:16
Avaan uuden topicin, jossa sitten jatkossa voi käsitellä tämän vesistön laivoja. Jos modet katsovat tämän kuitenkin sopivan paremmin johonkin vanhaan ketjuun, niin siirretään sitten.

Olen tähän koonnut tietojeni mukaan listan Kokemäenjoen vesistön laivoista. Nimen perässä matkustajamäärä. Löytyykö listaan täydennystä? Tarvitsisin mahdollisimman täydellisen listan erääseen raporttiin. (No, varmaan jo monet arvaavatkin, että johonkin kanaviin liittyviin hommiin minä niitä tarvitsen. Ihan oikein arvattu!)

Kokemäenjoen vesistön laivat:
Tampere 200
Silver Moon 250
Silver Star 200
Silver Swan 60
Tammerkoski 199
Ratina 185
Kulkuri 80
Rosendahl 40
Tarjanne 150
Intti 60
Wellamo 99
Wellamo 25
Katrina 80
Aure 12
Näsijärvi ?
Kotvio ?
Näsi 3 12
Wanaja III 77
Viikinsaari (?)
Elias Lönnrot 150
Purimo 75
Liekovesi ?
Lempi 12
Merenhuiske I ?
Eerika 30
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jarkko Ruusulaakso - 10.12.2005, 19:30:43
Ei pidä myöskään  unohtaa Kokemäenjoen alajuoksun laivoja:
M/S Charlotta 100
M/S Tyrni 100?*
(* Matkustajamäärästä ei ole tarkkaa tietoa, mutta pelastusliivejä on ainakin 100 kpl.)

Tuossa on linkki Porin Vesibussiristeilyt Oy:n sivuille -> http://www.porinvesibussit.com
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 03.05.2006, 13:12:58
Oliskohan kenellekään heittää infoa tuosta m/s Katrinasta - lähinnä sen historiasta? Kiitos.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 04.05.2006, 00:11:29
Oliskohan kenellekään heittää infoa tuosta m/s Katrinasta - lähinnä sen historiasta? Kiitos.

Henkilökohtaisesti en tunne Katrinan historiaa, mutta firman kotisivuillakin on jotain tietoa:
http://www.mskatrina.cjb.net/

Listasta on "unohtunut" ainakin Runoilijan tien M/S Pyynikki II (50),  :o Röyttä ,  :o ja Tampereen Mustalahtea kotisatamanaan pitävä höyrylaiva Flink.
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/KatrinajaFlink10.jpg)
Onhan Laukontorilla myös ravintolalaiva Suvi, jossa ei tosin muistaakseni ole edes minkäänlaista koneistoa, mutta ulkomuoto muistuttaa hyvinkin laivaa.  ::)
Tammer Linesin entinen M/S Teemu lienee saanut uuden nimen "Tyyne" ollessaan ravintolalaivana Hämeenlinnassa.  ???
M/S Freyja ei enää tästä (http://www.sci.fi/%7Evjj/) päätellen risteile Näsijärvellä. Mitähän sille kuuluu?
Ainakin viime vuosituhannella Mustalahdessa lojui myös jonkun "uskovaisporukan" "nuorisoharrastuslaiva" "Krinuola", jolle kävi vuosia sitten joku onnettomuus. Missähän sekin luuraa nykyään?
Lisäksi täytyy mainita vielä ilmatyynyalus Hiivari, vaikkei se varsinaisesti laiva olekaan, http://www.ilmatyynyal.us/, sekä invalideillekin sopiva Vesipääsky-lautta (65), joka liikennöi Parkanon Käenkoskella. http://www.kaenkoski.net/
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 04.05.2006, 12:54:03
Ainakin  s/y Tahitia  tuli mieleen ... http://www.sunpoint.net/~tahitia/
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 04.05.2006, 21:15:56
Flinkistä sen verran, että alus on ollut höyrylaiva vuodesta 1909 aina 1960-luvulle, jolloin se sai uumeniinsa MWM-dieselin. Nyt se vain näyttää höyrylaivalta, kun Juhani Valanto suunnitteli siihen vajaa vuosikymmen sitten oikeanmallisen korsteenin antamaan alukselle ryhtiä.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lasse Reunanen - 04.05.2006, 22:52:06
Antti varmaan ainakin tietää, onko Flink entinen Schaumanin Flink. Asia sinänsä kiinnostaa, sillä Puumalan ukkini kipparoi aikanaan noita Schaumanin pieniä, Flinkia ja Framia. Fram lienee yhä Savonlinnassa.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 05.05.2006, 13:10:28
Kyseessä on Schaumanin entinen hinaaja, jonka Schauman tilasi Lehtoniemestä Pietarsaareen ja siirsi Oulussa 1900 rakennetun Framin kanssa yhdessä Savonlinnaan 1929. Alus dieselöitiin tietääkseni Pääskyniemessä ja siirrettiin takaisin Pietarsaareen, mistä Sakari Ahlberg toi sen Kuopioon 1980-luvun lopulla ja sieltä aluksen matka jatkui parin vuoden jälkeen Näsijärvelle.
Fram dieselöitiin Pääskyniemessä 1953 ja telakkamestari Väinö Väkevä suunnitteli sen silloin moottorihinaajaksi. Alus on yhä Savonlinnassa voimanlähteenä yhä Wickströmin diesel.
Onko sinulla kuvia Flinkistä ja Framista?
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 10.05.2006, 17:44:45
Tälläisellä Näsijärven rautalaivat-sivustolla on kuva Flinkistä ja monesta muustakin Kokemäenjoen vesistön laivasta.

Minusta oikein hieno koonti, näitä nettiin lisää.  :thumb:

http://kotisivu.mtv3.fi/nasijarven.rautalaivat/
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 17.05.2006, 12:26:38
Alus dieselöitiin tietääkseni Pääskyniemessä ja siirrettiin takaisin Pietarsaareen, mistä Sakari Ahlberg toi sen Kuopioon 1980-luvun lopulla ja sieltä aluksen matka jatkui parin vuoden jälkeen Näsijärvelle.

Vähän off topic, mutta onko kyseessä sama Ahlbergin Sakke, joka aikoinaan pelasi Ilveksessä jääkiekkoa ja jonka poika Sami pelasi myös?
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 17.05.2006, 12:29:55
Krinuolasta olisi mukava tietää enemmän. Sehän oli nuorisopastori Näykin projekti, johon hän antamuksella keräsi varoja vuosikaudet. Mutta mika laiva alunperin oli kyseessä? Krinuola (=Kristillinen nuorisolaiva) ei ollut kovin tyylikäs ilmestys, sillä kansirakenteita tehtiin mm. vanhojen linja-autojen koreista.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 17.05.2006, 13:37:33
Krinuola on entinen hinaaja Metsä ja sitä ennen matkustajalaiva Längelmäki, vaiheet ovat Tampereen höyrylaivamiehillä tarkkaan tiedossa. Flinkin ex-omistaja Ahlberg on sama jääkiekkomies. Hän on omistanut Flinkin lisäksi mm. entisen Savon Uittoyhdistyksen Sakarin.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 18.05.2006, 18:40:19
Krinuola on entinen hinaaja Metsä ja sitä ennen matkustajalaiva Längelmäki, vaiheet ovat Tampereen höyrylaivamiehillä tarkkaan tiedossa. Flinkin ex-omistaja Ahlberg on sama jääkiekkomies. Hän on omistanut Flinkin lisäksi mm. entisen Savon Uittoyhdistyksen Sakarin.

Kiitos tiedoista.

S/s Pohjolasta ollaan nyt ainakin pelastamassa höyrykone. Tampereen satamamestari Matti Joki on tarttunut asiaan. Kone on tarkoitus siirtää kunnostettuna Mustalahden sataman vanhassa makasiinissa toimivaan ravintolaan nähtävyydeksi ehkä joskus vuoden kuluttua.

S/s Aure jättää ikiaikaiset kotivetensä Näsijärvellä ja se kuljetetaan Päijänteelle. Aluksen omistajayhtiön on ostanut Lauri Partanen Jämsästä. Surkea juttu, kun 80 vuotta Näsijärvellä seilannut laiva lähtee muualle.

Näistä kertoo tänään ilmestynyt Aamulehden Moro-liite.

Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 19.05.2006, 21:00:08
Katrinan tietoja kyseltiin. Täytyy tunnustaa, että olen sen alkuperän kyllä muutamaankin kertaan kuullut, mutta en nyt yksinkertaisesti saa sitä päähäni...
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 28.06.2006, 17:26:26
Päivän matka Silver Moonilla Hämeenlinnasta Tampereelle ja vähän muutakin asiaa sisävesiltä:

http://www.hameensanomat.fi/Article.jsp?article=36968&main=54

Tammer Linesin entinen M/S Teemu lienee saanut uuden nimen "Tyyne" ollessaan ravintolalaivana Hämeenlinnassa.  ???

Teemun omistanut City-Boat oy on näköjään mennyt konkurssiin jo vuonna 2001:

http://www.hameensanomat.fi/Article.jsp?article=37099
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 29.06.2006, 13:22:51
Kyllä Teemu ja Tyyne ovat ihan eri auksia. Teemu oli entinen KUY:n kettinkiproomu ja Tyyne entinen Kajakas, joka ehti hetken olla Aurajoessakin, kuten turkulaiset asian vallan hyvin tietävät.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 06.07.2006, 01:42:43
Kyllä Teemu ja Tyyne ovat ihan eri aluksia. Teemu oli entinen KUY:n kettinkiproomu ja Tyyne entinen Kajakas, joka ehti hetken olla Aurajoessakin, kuten turkulaiset asian vallan hyvin tietävät.

Totta! Piti vain käydä asia omin silmin toteamassa...
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere106.jpg)
Tässä siis Tyyne, vaan Teemua ei näkynyt Hämeenlinnassa.
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere099.jpg)
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere098.jpg)
Sen sijaan Silver Swan ja Tampere seisovat nykyään Hämeenlinnan laivalaiturissa.

Tampereella taasen huomasin ilokseni ja yllätyksekseni M/S Intin liikennöivän kesällä joka päivä klo 11.00 Mustanlahden satamasta Lapinniemeen ja takaisin. Ehtona matkalle on tosin, että lähtijöitä löytyy vähintään 15 ::). Iltapäivisin Intti tekee maisemaristeilyn Pättiniemeen ja takaisin. Juuri tällaisia lyhytristeilyjä Näsijärven puolelle olen kaivannut Finlandia Queenin Tampereelta lähdön jälkeen. Pyhäjärven puolella pääsee käymään joustavasti Viikinsaaressa, mutta Näsijärven puolella lyhytristeilytarjonta on ollut vähäisempää. Wellamo ja Pyynikki II kyllä tekevät myös parin tunnin risteilyjä Näsijärvellä, mutta Viikinsaaren luokkaa oleva vetovoimainen matkakohde sieltä puuttuu, eikä tuollainen pieni vesibussi (Pyynikki II) tai entinen "tuuri" (Wellamo) ole itsessään mitenkään erikoinen nähtävyytenä. Intti voisi Röytän ja (tietenkin) Tarjanteen ohella sellainen ollakin ja luulisi Särkänniemessä päivittäin vyöryvän ihmismassan eksyvän joskus laivarantaankin...
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere079.jpg)
Runoilijan tien Pyynikki II ja Meri ;D pelastajien Siilinkari
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere061.jpg)
"Kärpäsenä katossa"
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere051.jpg)
Visuvesi Mustassalahdessa
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere043.jpg)
Rautavesi ja Röyttä, jota onkin alettu kutsumaan nimellä Vartiolaiva 55.
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere034.jpg)
Vartiolaiva 55 seisoo, mutta Trexperiencen myös omistamat RIB-veneet sen sijaan liikkuivat ja kovaa...
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere026.jpg)
Näsi 3
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere020.jpg)
Viikinsaari (ex.Roine), Kulkuri ja "Kalja-Suvi" tietenkin Pyhäjärven puolella.
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere018.jpg)
Syvinki-hinaaja Ratinansuvannossa.
Vanha kunnon Roine kasvaa nykyään kirjaimellisesti koivua:     EIH!  :'( miksi? ??? >:(
http://s51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/?action=view&current=Tampere010.jpg
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere008.jpg)
Viikinsaaren keulassa on edelleen nähtävissä vanha Roine-nimi.
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere002.jpg)
Suomen sisävesien suurin matkustajasatama tai ainakin sen toinen päätoimipiste, Alaranta ::).

Roppakaupalla lisää laivakuvia Hämeenlinnasta ja Tampesterista:
http://s51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 06.07.2006, 20:29:55
Muistankohan väärin, mutta eikös  Pyynikki II ole rungoltaan yksi vanhimpia sisävesillä seilaavia?
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 06.07.2006, 23:42:04
Muistankohan väärin, mutta eikös  Pyynikki II ole rungoltaan yksi vanhimpia sisävesillä seilaavia?

Taidat sekoittaa Pyynikki II:n toiseen Runoilijan tien laivastoon kuuluneeseen Ikaalinen-laivaan, joka liikennöi vielä 2000-luvun alkupuolella Kyrösjärvellä, mm. Ikaalisten kylpylän laiturista. M/S Ikaalisen matkustajakapasiteetti oli 1990-luvulla 61 henkilöä. Ikaalinen, jonka runko valmistui vuonna 1873 sai alunperin nimen Jatko, sitten Ruokola, Längelmävesi, Pyynikki, Salmi ja uudelleen Pyynikki. Kyrösjärvellä liikennöi tänä kesänä pienempi M/S Lempi (http://www.saunalahti.fi/%7Emslempi/), mutta M/S Ikaalisen (ex. Pyynikki) tämän päivän sijainnista minulla ei ole ikäväkseni tietoa. Runoilijan tien "uusi" Pyynikki II on siis nimetty loogisesti toiseksi Pyynikiksi, Pyynikin tilalle...
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lasse Reunanen - 07.07.2006, 09:56:03
Eikös Pyynikki ole nykyään huvialuksena vanhalla nimellään Jatko, ainakin muistelisin Laiva-lehdessä olleen juttua asiasta. Alkseen on palautettu vanhantyyliset kansirakenteet ja pitäisi oleman erittäin siistissä kunnossa.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 07.07.2006, 12:34:07
Näin on. Tutustuin alukseen viime viikonloppuna Valkeakoskella. Omistaja Ari Sirén aikoo lähi tulevaisuudessa asentaa alukseen höyrykattilan ja -koneen. Alus on ulkonäöltään tosi tyylikäs salonkilaiva!

Toinen asian tiimoilta esille tullut pähkäily  (kun en Valkeakoskella muistanut kysyä). Missä on siellä aiemmin ollut - ja sitä ennen Hämeenlinnassa - ravintolalaiva TEEMU???
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 07.07.2006, 13:58:22
Kiitos Kimmo mukavasta kuvaraportista. Jäi vain askarruttamaan tuo Viikinsaaren (Roineen) kunto. Aika rapistuneen oloinen. Ei taida Tammer Linesia kiinnostaa ehostaminen, kun ei ole käyttöä. Toivottavasti sitä ei nyt kuitenkaan mihinkään muuhun vesistöön myydä. Kyllä se laiva kuuluu jo Kokemäenjoen vesistön perinnealuksiin.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 07.07.2006, 14:10:14
Aivan! Ja kiitokset todellakin Kimmolle. Tässä sitten se kaivattu Jatko-laiva Valkeakosken rannassa viime sunnuntaina. Takana näkyy vanha, 1906 rakennettu Aino-alus (ex höyryhinaaja Mänttä IV ja Kotka).
(http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/isc.fcg?p0=UFdi@uT4qkNMYMM8cv4Jx9IUCYM3BSwNNxznnwllMwd3cAiTSlBBQ85vuGAMS@zlMB&p1=ImGchqPYWT&p2=25&p5=NSJJJqjvwqkTAiUmhu&r=1152270592)
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 07.07.2006, 21:39:51
Kun tuota Jatkon ja Ainon kuvaa katsoo, pitää nostaa hattua kyseisten laivojen omistajille. Nuo ovat todella tyylikkäitä dieselkäyttöisiksi vanhoiksi sisävesilaivoiksi. Valitettavasti sisävesiltämme löytyy toisenlaisiakin tapauksia...
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 08.07.2006, 13:26:27
Aivan! Ja kiitokset todellakin Kimmolle. Tässä sitten se kaivattu Jatko-laiva Valkeakosken rannassa viime sunnuntaina. Takana näkyy vanha, 1906 rakennettu Aino-alus (ex höyryhinaaja Mänttä IV ja Kotka).

Olitpa Rami onnistunut saamaan samaan kuvaan kaksi hienoa vanhaa laivaa, vaikka niitä ei noilla vesillä niin pilvin pimein risteile. Onko Tampereen alapuolisissa vesissä näiden kahden lisäksi vastaavia laivoja vain Mallasvesi ja Saarikylissä kotilaituriaan pitävä Wellamo? Onko Rami tietopankissasi Jatkon ja Ainon mittoja?
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 08.07.2006, 13:28:20
Valitettavasti sisävesiltämme löytyy toisenlaisiakin tapauksia...

Nii-in. Katsopa Kimmon kuvakavalkaadista vaikkapa Länsi-Teiskoa. Ei sitä hyvällä tahdollakaan voi kovin kauniiksi sanoa eikä kansirakenteissa ole hirveästi perinteitä kunnioitettu.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ville Kartela - 08.07.2006, 13:57:46
S/s Wellamon kotilaituri on muuttunut Saarikylistä Valkeakoskeksi. Laiva palasi entiselle reviirilleen Valkeakoskelle kesäkuun alussa. Ennen laiva toimi Valkeakosken paperitehtaan tukkihinaajana.

Tuossa pari kuvaa, kuulemma Suomen ainoasta käytössä olevasta kaksikoneisesta höyrylaivasta.  :)

(http://images.fotopic.net/?iid=yingks&outx=600&noresize=1&nostamp=1)

(http://images.fotopic.net/?iid=yingkf&outx=600&noresize=1&nostamp=1)
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Joonas Kallio - 08.07.2006, 14:12:24
Toinen asian tiimoilta esille tullut pähkäily  (kun en Valkeakoskella muistanut kysyä). Missä on siellä aiemmin ollut - ja sitä ennen Hämeenlinnassa - ravintolalaiva TEEMU???

Ravintola laiva TEEMU siatsi putaansillan juurella, pienellä saarekkeella. Laivan toiminta loppuin Valkeakoskella reilut viisi vuotta sitten, huonnon kannattamuuden takia, tai itse uskoisin näin, kun ei pahemmin asiakkaita näkynyt sielä olevan, kun siittä ohitse fillaroitti. Laivan vieressä oli samanlainen vedenpäälle tehty terassi, mikä on Kimmon ottamassa kuvassa ravintolalaiva Tyynestä.
Itselläni ei kyllä ole tietoa minne ravintolaiva lähti silloin koskista, mutta ihmiset puhuivat, että takaisin Hämeenlinnaa olisi lähtenyt. Itse olin silloin seuraamassa TEEMUN lähtöä koskista, kun paikallinen meripelastuksen alus lähti hinaamaan sitä kohti kanavaa ja sitäkautta kohti vanajavesiä.
Kyseisestä linkistä löytyy vielä kuva missä laiva siatsi.
http://img157.imageshack.us/img157/8818/sijainti9mz.png

edit. Villen ottamassa kuvassa näkyy hyvin se silta ja pieni saareke.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ville Kartela - 08.07.2006, 14:21:28
Toinen asian tiimoilta esille tullut pähkäily (kun en Valkeakoskella muistanut kysyä). Missä on siellä aiemmin ollut - ja sitä ennen Hämeenlinnassa - ravintolalaiva TEEMU???

Ravintola laiva TEEMU siatsi putaansillan juurella, pienellä saarekkeella. Laivan toiminta loppuin Valkeakoskella reilut viisi vuotta sitten, huonnon kannattamuuden takia, tai itse uskoisin näin, kun ei pahemmin asiakkaita näkynyt sielä olevan, kun siittä ohitse fillaroitti. Laivan vieressä oli samanlainen vedenpäälle tehty terassi, mikä on Kimmon ottamassa kuvassa ravintolalaiva Tyynestä.
Itselläni ei kyllä ole tietoa minne ravintolaiva lähti silloin koskista, mutta ihmiset puhuivat, että takaisin Hämeenlinnaa olisi lähtenyt. Itse olin silloin seuraamassa TEEMUN lähtöä koskista, kun paikallinen meripelastuksen alus lähti hinaamaan sitä kohti kanavaa ja sitäkautta kohti vanajavesiä.
Kyseisestä linkistä löytyy vielä kuva missä laiva siatsi.
http://img157.imageshack.us/img157/8818/sijainti9mz.png

edit. Villen ottamassa kuvassa näkyy hyvin se silta ja pieni saareke.
Kyllä näin on. Paskoluodolla Putaansillan kupeessa se oli, itsekin siellä kävin monia kertoja ihan vain istumassa, eikä siellä juurikaan porukkaa koskaan ollut. Ei se ollut siinä kahta kesää kauempaa. Ja Hämeenlinnaanhan se meni, oli siinä Tyynen vieressä muistaakseni jonkin aikaa, kunnes hävisi. Muuten ihan viihtyisä ravintola. Somisti Valkeakosken satamaa mukavasti.  :)
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 09.07.2006, 21:50:01
Kiitokset Teemu-lisäinfosta. Ja nyt uutisia. Perjantaina löysin Temun makaamasta Lahden Niemen satamassa maallenostettuna.
Nyt kysymys kaikki lahtelaiset: milloin se on sinne tuotu ja kuka sen omistaa ja mitä sille aiotaan tehdä?
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 10.07.2006, 00:57:10
Onko Tampereen alapuolisissa vesissä näiden kahden lisäksi vastaavia laivoja vain Mallasvesi ja Saarikylissä kotilaituriaan pitävä Wellamo? Onko Rami tietopankissasi Jatkon ja Ainon mittoja?
Tarkennetaan, että Wellamo ei enää pitä kotiaan Saarikylissä. ALus ostettiin runsas viikko sitten Valkeakoskelle.

Alavesillä on näiden lisäksi paljon muitakin vanhoja laivoja.
Muun muassa:
-Amiraali (siitä ei nyt tässä ole saatavissa tietoja),
-Jenni, Uiton ex-varppaaja Ukko
-Kostia
-Moikka
-Syvinki
Tässä muutama mainitakseni....

Ainon mitat ovat 11,6 x 2,7 x 1,2 m. Tosi lyhkänen kaunotar. Ulkonäkönsä perusteella se vaikuttaa paljon kokoaan isommalta.
Jatko on 17,7 x 3,3 x 1,4 m -kokoluokkaa.
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Niilo69 - 15.07.2006, 01:14:42
Täällä Valkeakoskella Moikka alus on vaihtanut nimeä ja tunnetaan nykysin nimellä Hiivari.
Muita muutksia alukseen omistajanvaihdon yhteydessä ei tainnut olla?
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 07.12.2006, 00:36:54
Ratinansuvannossa on taas pitkästä aikaa valtaosa Pyhäjärven uljaasta kauppalaivastosta, kuten kuvasta näkyy: :beer:

(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Tampere/Tampere028-1.jpg)
Kuvassa vasemmalta Laukontorin rannassa itsenäisyyspäivänä Hopealinjan Silver Swan, Silver Star, Silver Moon ja Tampere, sitten Tammerlaivojen Tammerkoski, Rosendahl, Viikinsaari ja Ratina sekä oikeassa laidassa tietenkin "kaljalaiva" Suvi.

Ps. Aamulehden juhlalehdessä on artikkeli siitä, miten nykypäivänä todennäköisesti uutisoitaisiin höyrylaiva Kurun onnettomuus:
http://www.aamulehti.fi/teema/juhlalehti/4591.shtml
Otsikko: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 07.12.2006, 12:20:19
Ratinansuvannossa on taas pitkästä aikaa valtaosa Pyhäjärven uljaasta kauppalaivastosta, kuten kuvasta näkyy: :beer:

Ahdastahan siellä olisi, jos purjehduskaudella kaikille paateille pitäisi olla laituripaikka. Jo vuosia sitten oli esillä suunnitelma, jonka mukaan satamaan tulisi pistolaiturit, mutta johonkin on sekin paperi hautautunut. Suomen vilkkain sisävesisatama.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 14.12.2006, 19:11:06
Kannattaa ehkä vilkaista Nordiska Kanaler-sivustolta Valkeakosken kanava:

http://kanaler.arnholm.nu/suomi/finland/valkeakoskif.html

Sinne on tänä syksynä lisätty kuvia - myös vanhoja - joissa on mielenkiintoisia aluksia. Kiitokset hienoista historiallisista kuvista Ari Sirénille.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 26.12.2006, 13:20:20
Koskesta voimaa -sivuille on lisätty muutama mielenkiintoinen vanha kuva Tampereen laivoista.

http://www.historia.tampere.fi/liikku/index2d.htm

http://www.uta.fi/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/VIIIb.htm

Tunnistuksia jälkimmäisestä kuvasta?

Ja vielä vertailuksi noihin Kimmon kuviin sama paikka vuonna 1927.

http://www.uta.fi/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/lauksat.htm
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 27.12.2006, 12:24:51
Jatketaanpa yksinpuhelua aiheesta. Koskesta voimaa -sivustolla on nyt myös seikkaperäisempi kertomus s/s Kurusta. Mukana myös kuva laivasta korotettuna. Tuota kuvaa en ainakaan itse ollut aikaisemmin nähnyt.

http://www.uta.fi/koskivoimaa/liikkuminen/1918-40/kuru.htm
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko Manka - 28.12.2006, 16:33:22
Tunnistuksia: Ainakin tuossa etualalla ovat Vahanta ja Tervalahti. Taaempana olevista laivoista on vaikea sanoa muiden kuin Pohjolan osalta. Toisaalta joissakin muissa kuvissa järjestys menee siten, että Pohjolan takana olivat Tarjanne (pois tästä kuvasta), Ylöjärvi ja Aitolahti. Joten nämä ovat mahdollisia, jopa todennäköisiä. Eipä tämä nyt tietenkään paljon auttanut.

Tervahöyryistä etualalla oleva voisi olla Tarmo tai Osmo, ottaen huomioon kaksikerroksisen tyyrikopin.
MM
Koskesta voimaa -sivuille on lisätty muutama mielenkiintoinen vanha kuva Tampereen laivoista.

http://www.historia.tampere.fi/liikku/index2d.htm

http://www.uta.fi/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/VIIIb.htm

Tunnistuksia jälkimmäisestä kuvasta?

Ja vielä vertailuksi noihin Kimmon kuviin sama paikka vuonna 1927.

http://www.uta.fi/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/lauksat.htm

Otsikko: Vs: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 28.12.2006, 20:12:44
Aivan! Ja kiitokset todellakin Kimmolle. Tässä sitten se kaivattu Jatko-laiva Valkeakosken rannassa viime sunnuntaina. Takana näkyy vanha, 1906 rakennettu Aino-alus (ex höyryhinaaja Mänttä IV ja Kotka).

Onkos mitään tietoa, mihin tuo Jatko on nyt viety talveksi? Jouluaattona sitä ei Valkeakoskella ainakaan tuossa kohdassa (tai koko kanavan yläpuoleen alueella) näkynyt... Onko se viety jonnekin sisätiloihin koneen ja kattilan asentamista varten?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 30.12.2006, 12:59:12
Ei ole tietoa Jatkon paikasta.

Ohessa tuorehko kuva tuhoon tuomitusta (?) Pohjolasta. Katsokaa ja itkekää!

 (http://kuvablogi.com/nayta/thmb/img187362.jpg) (http://kuvablogi.com/nayta/187362/)

Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 01.01.2007, 02:49:50
Ei ole tietoa Jatkon paikasta.

Ohessa tuorehko kuva tuhoon tuomitusta (?) Pohjolasta. Katsokaa ja itkekää!

 (http://kuvablogi.com/nayta/thmb/img187362.jpg) (http://kuvablogi.com/nayta/187362/)



Katsottu ja itketty.

Onko Pohjolassa kone ja kattila vielä tuolla tallella? Vai jossain varastossa?

Voitaisiin vaikka foorumin porukalla sen verran tempaista, että käytäisiin peittämässä tuo laiva kunnolla edes....

Tämä kyllä lienee omistajan hommaa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 02.01.2007, 12:37:04
Kone on varastossa mutta kattila laivassa sadeveden ruostutettavana...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 03.01.2007, 13:37:37
Jatko on telakalla odottamassa kattilan ja koneen asennusta. Sen kotisatama ei tulevaisuudessa ole Valkeakosken kanavalla. Rantaa hallitseva Valkeakosken kaupunki ei ymmärrä laivojen tarpeita. Jatkolle osoitettiin paikka, jossa sen kääntäminen ja rantautuminen veneliikenteen seassa oli  vaarallista niin laivalle kuin sulutusta odottaville veneille. Jatkon laituripaikan kohdalla kanava on kapea, siinä on sulutusta odottavien odotusalue ja normaalivuosina voimakas virtaus. Rannasta ei löytynyt tilaa s/s Wellamollekaan, joka piti satamaansa vierasvenelaiturissa jatkuvan häätöuhan alla. S/s Jatko säilyy Valkeakosken vesissä, mutta sen laituri on kaupungin ulkopuolella.

Valkeakosken kaupungin suhtautuminen vanhoihin laivoihin ihmetyttää, koska useat kaupungit haluavat laivoja keskeisiin rantoihinsa näkyville. Valkeakoskella kanavan paras ranta on varattu paitsi noin 10 metrisille veneille, ennenkaikkea ryyppysakeille. Osa rannasta on ilkivallan vuoksi pimeänä, mikä taas varmaan oli osasyynä erään laivan vahingoittamiselle syksyllä 2006.

Pohjolasta minulle on kerrottu, että sen kunnostaminen on nyt täysin toivoton urakka. Paitsi että puuosat ovat lahonneet pois ja ruoste tehnyt tehtävänsä, on laivan runko vääntynyt huolimattomassa telakoinnissa. Onneksi edes kone on tallella.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tatu Miettinen - 04.01.2007, 13:31:26
Pohjolasta minulle on kerrottu, että sen kunnostaminen on nyt täysin toivoton urakka. Paitsi että puuosat ovat lahonneet pois ja ruoste tehnyt tehtävänsä, on laivan runko vääntynyt huolimattomassa telakoinnissa. Onneksi edes kone on tallella.

Jospa muuan naistaiteilija takoisi Pohjolasta Tampereen kaupungille komean lehmäpatsaan kosken rannalle plaseerattavaksi. Tai vaikka... [keksi itse lisää]
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 05.01.2007, 13:35:18
Hyvä että Tarjanne säilyy.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tatu Miettinen - 05.01.2007, 13:54:10
Kerrassaan.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 10.01.2007, 14:35:51
Hopealinja vuokraa siipirataslaiva Elias Lönnrotin kolmeksi vuodeksi Keuruun kaupungilta. Elias liikennöi Keurusselällä Keuruun, hotelli Keurusselän ja Mäntän välillä.

edit: Olikin oma ketju avattu.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Seppo Kirjavainen - 09.02.2007, 16:46:10
Sinne Kokemäenjoen laivalistaan voisi lisätä vielä aikanaan Kokemäenjoen Uittoyhdistyksen Rauttu- varppajan vm. 1926, joka nyt on yksityiskäytössä Tampereella. Siihen on tehty paljon muutoksia ja rekisteröity 1993.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 13.04.2007, 13:54:56
Näsijärven uusin tulokas on saanut omat sivut:

http://www.jaahdyspohja.net/laivanuuttila/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 13.04.2007, 17:54:44
Hopealinja on uusien aikataulujen mukaan vähentänyt ensi kesälle Tampere-Hämeenlinna -vuoroja. Sunnuntaisin ja maanantaisin ei liikennöidä.

Hämeenlinna-Petäys -reitille jäi nyt markkinarako. Soveltuisi pienemmälle paatille hyvin.

Merenkulkulaitoksen tuoreiden tilastojen mukaan Tampereen asema maan vilkkaimpana sisävesisatamana on edelleen vankka:

http://www.fma.fi/palvelut/tilastot/kot/kot_henkiloliikenne_alueittain.htm
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Heikki Saraste - 13.04.2007, 23:42:02

Tässä muutama kuva ja vähän mietteitä Pohjola-laivasta. Sivu latautuu hitaasti.

http://two.xthost.info/pohjola/Pohjola.html


Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 14.04.2007, 20:22:20
Erittäin kattavaa tietoa, kuvamateriaalia ja analyysia aiheesta. Tilanne vaikuttaa pahalta, mutta ei ehkä toivottomalta? Onko omistajilla myyntihaluja?

Missä tuo vuoden 1975 kuva on otettu? Ja miten laiva päätyi siitä maihin?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Heikki Saraste - 14.04.2007, 23:13:11
Vuoden 1975 kuva on otettu Tampereen satamassa mutta sitä ei ole otettu vuonna 1975 vaan 21.6.1978. Kuva on skannattu pienestä paperikuvasta, koska en löytänyt alkuperäistä negatiivia. Nyt negatiivit löytyivät, ja tällöin kävi ilmi myös kuvausajankohta, joka on 21.6.1978. Samalle rullalle on kuvattu Jyväsjärvellä ankkurissa kelluva Lahtis-laiva, ja taidan panna senkin kuvan jonnekin näkyviin (se ei tosin ole 100% terävä, koska valoa oli vähän ja kamera tärähti). Kuvailin Tampereella myös vuonna 1975, ja tästä muistikuvasta johtui ilmeisesti sekaannus tämän kuvan ajankohdassa. 

Pohjolan vaiheista 1970-luvun jälkeen en paljoa tiedä. Laivasta esitettiin aamulehdessä 1980-luvun loppuvuosina uudistussuunnitelma, ja ilmeisesti suunnitelmaa alettiin jo alustavasti toteuttaa, koska Pohjolan rakenteet purettiin, ja alus kellui jonkin aikaa laiturissa Näsijärven sataman Särkänniemen puoleisella rannalla. Kävin alusta tuolloin katsomassa, ja se oli suunnilleen samassa asussa kuin tällä hetkellä. Jossakin vaiheessa Pohjola vietiin pois satamasta ja se päätyi rannalle Jäminkipohjaan. Laivan edessä olevista puista voi päätellä, että nostamisesta on jo aikaa.

Joku muu voi varmasti kertoa Pohjolan tarinan tarkemmin.

Seuraava historiikki löytyy varustamon sivulta (mikä jo sinänsä todistaa, että kuvani paketoidusta laivasta ei voinut olla kesältä 1975).

"Vuonna 1967 perustettiinkin uusi yhtiö Oy Runoilijan tie hoitamaan liikennettä. Pääosakkaita tässä uudessa yhtiössä olivat (ja ovat edelleenkin) Tampereen kaupunki, Ruoveden kunta ja Virtain kunta (nyk. kaupunki). Osuuskunnan aika siis loppui, mutta laivaliikenne jatkui. Pohjola-laiva jouduttiin kustannussyistä ottamaan pois liikenteestä purjehduskauden 1975 jälkeen. Näin ollen Tarjanne jäi yksin huolehtimaan Runoilijan tien liikenteestä ja ajamaan perinteistä reittiään, jota se on jo vuodesta 1908 ajanut."

Alus lienee vieläkin edellä mainitun varustamon omaisuutta, eikä tiedossani ole sen enempää myyntisuunnitelmia kuin muitakaan suunnitelmia. Näyttää vähän siltä, että ainoa "suunnitelma" on, että antaa ajan tehdä tehtävänsä.

Minun mielestäni olisi Pohjolan kannalta parasta, jos sen ostaisi joku vanhoja aluksia arvostava taho, jolla olisi riittävät resurssit aluksen kunnostamiseen. Jos aluksen omistajaksi tulee liian kaupallinen yrittäjä, alus voi kyllä tulla kuntoon, mutta millaiseen kuntoon, se on toinen asia. Yli 100 vuotta vanhaa laivaa pitäisi mielestäni kohdella enemmän museoesineenä kuin bisneksentekovälineenä. Museoajattelun ei silti tarvitsisi merkitä, että alus makaa jossakin "museoituna" eli epämääräisellä hoidolla rappeutumassa. Kyllä museolaivaa voidaan käyttää, kunhan se tehdään alusta arvostaen.

Julkisen sektorin omistamilla museolaivoilla on usein se kohtalo, että niiden hoito ja ylläpito on tempoilevaa. Yhdessä vaiheessa alukseen tehdään kallis remontti, ja sen jälkeen se makaa huonolla hoidolla parikymmentä vuotta, kunnes todetaan, että siihen on taas tehtävä iso ja kallis remontti. Rahaa kuluu paljon, mutta tulos on käytettyihin rahasummiin nähden vaatimaton. Yksityinen omistaja sen sijaan ylläpitää laivaansa pitkäjänteisemmin tehden vuosittain pieniä huoltoja ja korjauksia, jolloin ei tule tilannetta, että aluksen kunto osoittautuu "yllättäen arvioitua huonommaksi", ja pitää tehdä iso ja kallis perusremontti. Koska yksityinen omistaja käyttää laivaansa, hän huomaa siinä ilmenevät viat ajoissa ja oppii korjaamaan ne. Käyttäminen ja korjaaminen kehittävät sellaista käytännön asiantuntemusta mitä museon virkamiehen kirjoituspöydän takana ei välttämättä kerry. Tämä ei tarkoita, että yksityinen omistaja automaattisesti pitäisi aluksestaan parempaa huolta kuin jättiyhtiö tai kaupunki tai valtio. Laivoja ovat päästäneet rappeutumaan kaikenlaiset omistajat varallisuudesta riippumatta. Tärkeintä on kiinnostus alusta kohtaan. Jos laiva ei kiinnosta, sille käy niin kuin Pohjolalle.

Jos elettäisiin 1980-lukua, ja jos Pohjolan kaltainen laiva löytyisi jostakin pusikosta, tekisin todennäköisesti siitä ostokyselyn, minkä en tosin odottaisi johtavan kauppoihin (huonoja kokemuksia). Jos nimittäin tavoitteena olisi pelkästään kelluva alus, jonka ruostuminen on pysäytetty pintakäsittelyllä ja hyvillä maaleilla, Pohjolan rungon korjaaminen ei olisi kovin suuri projekti edes yksityiselle harrastajalle. Muutama neliö peltiä pahimpiin paikkoihin, hiekkapuhallus ja maalaus, ja alus olisi valmis veteen laskettavaksi. Myöskään aluksen kattaminen ei olisi ylivoimaisen suuri asia, koska aluksessa on paikallaan jonkin verran valmista teräskantta sekä valmiit pääkannen ulkoseinät sekä kansikaarista suurin osa. Yläkannen kaaret jouduttaisiin osittain tekemään, ja siihen menisi jonkin verran kulmarautaa. Kansipinta-ala on alakannella noin 110 neliömetriä ja yläkannella ehkä hieman enemmän eli yhteensä noin 220-230 neliömetriä. Kannen hinta ("kakkosnelosesta" tehtynä) olisi noin 2500 euroa plus muutamalla sadalla eurolla täkkiruuveja ja muita materiaaleja. Yläkansi vaatisi lisäksi jonkinlaisen vedenpitävän ratkaisun, joka on oma tekninen kysymyksensä, ja jota en käsittele tässä. Vedenpitävyys maksaisi muutaman sata tai jopa tuhat tai parituhatta euroa lisää riippuen menetelmästä. 

http://www.yhteisokyla.net/rakennusliiketikka/sahatavarat.htm

Eli joka tapauksessa yhden perämoottorilla varustetun Buster-veneen hinnalla Pohjola olisi paikattu, maalattu, katettu ja varustettu ikkunoilla ja siten valmis vesille laskettavaksi. Tässä arviossa oletetaan tietysti, että aluksen kunnostaisi yksityinen harrastaja, joka ei laske työlleen mitään hintaa.

Suurimmat kustannukset tulisivat aluksen varustamisesta liikkuvaksi laivaksi. Näitä kustannuksia on vaikea arvioida, koska ne riippuvat siitä, mistä alukseen saataisiin kone ja kattila ja potkuri. Pohjolan potkuriakseli on onneksi paikallaan. Uuden akselin ja laakereiden hankkiminen ja asentaminen olisi iso ja kallis ylimääräinen hanke. Yksi merkittävä kustannus Pohjolan kohdalla olisi jo pelkästään aluksen veteen laskeminen, sillä isot autonosturit laskuttavat paljon.

Joku ehkä epäilee näitä laskelmiani. Vuonna 1997 ainakin Tampereen kaupunki epäili. Tuolloin todisteltiin asiantuntijavoimin, että pelkkä Pohjolan pohjan korjaaminen tulisi maksamaan miljoona markkaa (tästä asiasta löytyy maininta Tampereen kaupunginhallituksen pöytäkirjasta). Kuuden millimetrin teräspelti maksoi tuohin aikaan 144 markkaa neliöltä. Jos koko Pohjolan pohja olisi uusittu, peltiä olisi mennyt noin 300 neliömetriä, ja se olisi maksanut 43200 markkaa. Hitsauspuikot/lanka + kaasu ym. olisi maksanut muutamia tuhansia markkoja, joten materiaalikustannukset olisivat olleet noin 50000 markkaa. Nuo määrät ovat karkeita arvioita, sillä yläosien pellin ei tarvitse olla kuusimillistä, vaan ohuempikin materiaali riittää. Toisaalta kölin alueella tarvitaan 8 milliä tai jopa 10 milliä paksua peltiä. Kovin paljon materiaalikustannukset eivät olisi tuosta arviosta kuitenkaan poikenneet.

Eli miljoonan markan pohjaremontissa olisi siis työn osuudeksi jäänyt 950 000 markkaa. Omien kokemusteni ja havaintojeni (Yllin ja Haapaniemen pohjien paikkaaminen + Koski-laivan pohjan uusimisen seuraaminen) perusteella arvioin, että Pohjolan kokoisen laivan vedenalaisten osien uusiminen veisi kahdelta työntekijältä noin kolme kuukautta. Yllin pohjaa paikatessani taivutin ja hitsasin yhden levyn aamupäivän aikana ja yhden levyn iltapäivän aikana, ja tämän perusteella arvioin, että koko aluksen keskiosan vedenalaisten osien päällystäminen pellillä veisi minulta noin kuukauden. Työn edetessä ja menetelmien kehittyessä vauhti olisi todennäköisesti nopeutunut. Esimerkiksi levyjen esitaivuttaminen mallin mukaan prässillä, nopeuttaisi työtä huomattavasti. Edellä esittämäni kolmen kuukauden arvio kahdelta työntekijältä ei siis edellytä mitään kohtuutonta riehumista, vaan kahvitaukoihinkin jää aikaa. Jos laiva on 29,5 metriä pitkä kuten Pohjola, kahden ihmisen tarvitsee päällystää sen pohjaa vain puolisen metriä päivässä pysyäkseen aikataulussa. Ei siis mikään ongelma. Toinen voi hitsata toista sivua ja toinen toista. 

Jos Tampereen kaupunki olisi oikeasti tehnyt miljoonan markan urakan kahden hitsarin kanssa laivan pohjan uusimisesta, hitsarit olisivat päässeet aika hyville kuukausiansioille.

Teräksen hinta on noussut moninkertaiseksi viimeisten kymmenen vuoden aikana, joten edellä mainitut teräksen hintalaskelmat eivät koske tätä hetkeä.

Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Timo Renberg - 18.04.2007, 16:57:43
Kun S/S Tarjanne saadaan hienoon kuntoon niin eikö S/S Pohjolan voisi hakea pois metsiköstä ja laittaa esimerkiksi jonnekin Tampereen kaupunkin julkisiin sisätiloihin tai varastoon ihan tuollaisenaan, muistomerkiksi kaupunkin matkustajahöyrylaiva historiasta. Vois vaikka joku taho joskus myöhemmin innostua kulttuuritekoon, kun on näytillä. Ei tuo kovin paljon maksais kaupunkin työnä.
Nyt kun on vielä tallella.  ???

Heikki Sarasteen kuvia
http://two.xthost.info/pohjola/Pohjola.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 18.04.2007, 17:06:42
Varmaan voisi. Hyvin helppo juttu nykysellä nosto- ja kuljetuskalustolla. Joskin tällaisesta vanhojen runkojen yleiselle paikalle sijoittamisesta on kylläkin huonoja kokemuksia. Tampereellahan oli aiemmin Nalkalan torilla ss Tervalahti ja Jyväkylässä Lahtis. Molemmat jouduttiin siirtämään pois, sillä ensinnäkin ne katsottiin liian vaarallisiksi leikkipaikoiksi ja ilman asianmukaista hoitoa teräs ruostuu säiden armoilla.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 26.04.2007, 16:44:36
Kenelläkään tästä tietoa? Teksti Merry Lakelinesin sivuilta:

Olemme lopettaneet liikennöinnin Hämeenlinnassa ja lähialueilla. Aluksemme on siirtynyt muualle.

Merry Lakelines Oy jatkaa yhtiönä edelleenkin vakavaraista toimintaansa matkailun ja viihtymisen parissa.


Eli mihinkäs Wanaja III on siirtynyt?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 26.04.2007, 17:05:00
Turkuun Huuskon varustamolle.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 26.04.2007, 18:41:32
Turkuun Huuskon varustamolle.

Kiitos Rami taas nopeasta infosta. Nehän tyhjentää Kokemäenjoen vesistön laivoista. :'(

Vielä 20.7.2007 Hämeen Sanomat uutisoi näin:

Myös Vanajavedellä liikennöivän Merry Lakelinesin Veli-Matti Alarto kertoo, että tuleva kausi menee Wanaja III -aluksella "koko lailla kuten viime kesä", muun muassa Turengin-risteilyineen.
-Uuttakin on vireillä, mutta asiat ovat vielä auki
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 26.04.2007, 20:37:04
...ja joka tarkoittanee sitä, että sinne olisi hankkeilla uusi laiva? vai? :o
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 16.06.2007, 14:31:38
Tässä on hienoja pienoismalleja Näsijärven laivoista. Kyllä taas kerran tekee pahaa, kun katselee tuota Pohjolan pienoismallia. On se ollut komea alus. Hitto, tuhosivat ehjän laivan!

http://www.mallipaja.com/ss_pohjola.htm

http://www.mallipaja.com/ss_intti40.htm

http://www.mallipaja.com/ss_lansi-teisko.htm

Tuosta Sarasteen Heikin kattavasta raportista käy ilmi, että Pohjola olisi vielä pelastettavissa. Nythän on Runoilijantiellä uutena toimitusjohtajana Pekka Räsänen. Eikös SLHY voisi yrittää vaikuttaa uuteen johtajaan? Olisiko siitä mitään yötyä? Entä Museovirasto, joka suojelee kaikenlaisia kammotuksia kuten Tampereen stadionin DDR-arkkitehtuuria edustavan pääkatsomon? Itse ainakin aion ryhtyä jokaisessa mahdollisessa paikassa lobbaamaan Pohjolan puolesta.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Heikki Saraste - 16.06.2007, 17:41:39

Tuosta Sarasteen Heikin kattavasta raportista käy ilmi, että Pohjola olisi vielä pelastettavissa. Nythän on Runoilijantiellä uutena toimitusjohtajana Pekka Räsänen. Eikös SLHY voisi yrittää vaikuttaa uuteen johtajaan? Olisiko siitä mitään yötyä? Entä Museovirasto, joka suojelee kaikenlaisia kammotuksia kuten Tampereen stadionin DDR-arkkitehtuuria edustavan pääkatsomon? Itse ainakin aion ryhtyä jokaisessa mahdollisessa paikassa lobbaamaan Pohjolan puolesta.

Kannattaa ehkä miettiä, mitä tarkoitetaan pelastamisella. Pelastamista täydelliseltä tuholta? Pelastamista säilyttämis- ja entisöimistarkoituksessa? Vai pelastamista matkustajaliikenteeseen?

Jos vaihtoehto on viimeinen, ja jos se toteutetaan Tarjanteen malliin mukaisesti, todellisuudessa Pohjola romutetaan ja sen muotojen mukaan rakennetaan uusi laiva. Tarjanteessa oli jäljellä vielä sen verran säilytettäväksi kelpaavia vanhoja rakenteita, kuten kone ja kattila ja ylärakenteet kansineen, että lopputulosta voitaneen vielä pitää samana laivana, vaikka runko käytännössä rakennettiin kokonaan uudestaan. Pohjolan kohdalla säilytettävää olisi vähemmän, joten tarjanteen tyylillä kunnostettu Pohjola olisi käytännössä kokonaan uuusi laiva, jossa olisi vain vanhan aluksen muodot.

Se, että Tarjanteen remontti tapahtui vähitellen osa kerrallaan vanhan laivan ympärillä, hämärtää osittain sitä, mitä oikeastaan tapahtui. Jos laivan yläosa olisi poistettu paikaltaan isoilla nostureilla, samoin kone ja kattila, ja vanha runko olisi pilkottu romuraudaksi, jokainen olisi nähnyt, että alus todella tuhotaan. Sen jälkeen olisi rakennettu uusi laiva, jonne vanha kattila ja kone olisi asennettu. Tämän jälkeen kansirakenteet olisi nostettu paikalleen nostureilla ja histsailtu paikalleen. Kun näin olisi tehty, olisi ollut helppo mieltää, että laiva ei ole enää sama, vaikka siinä on osia vanhasta laivasta. Todellisuudessa tapahtui näin, mutta koska osia ei siirretty minnekään, toimenpide ei näyttänyt tältä.

En halua arvostella Tarjanteen remonttia, mutta ennen kuin kaikille vanhoille laivoille tehdään noin, asiasta kannattaa käydä perusteellinen keskustelu, jossa erilaiset näkökohdat, kuten historiallinen arvo, otetaan huomioon. 

Jos Pohjolan kunnostamisessa valittaisiin jokin lievempi vaihtoehto, aluksesta voisi tehdä esimerkiksi ravintolalaivan, joita Tampereella ei vielä taida olla kovin monia. Kun laiva ei tulisi alkuvaiheessa liikenteeseen, se ei tarvitsisi konetta ja uutta kattilaa. Pohjan kunnoksi riittäisi, että alus pysyisi pinnalla eikä ruostuisi lisää. Tällä tavalla alus säilyisi, ja ratkaisut sen tulevaisuudesta voitaisiin tehdä myöhemmin.

Minimivaatimus Pohjolan säilyttämiselle olisi, että alus peitettäisiin kunnolla, ettei se ruostuisi enää lisää (jos vanha runko romutetaan ja sitä käytetään vain uuden mallina, tällä asialla ei tietenkään ole kiirettä).

Laivojen runkojen korjaamista niittaamalla voisi alkaa kokeilla uudestaan. Alettiinhan kattiloiden tuubejakin vaihtaa, vaikka hommaa oli jo ehditty pitää menneiden aikojen asiana. Niittaaminen sopisi historiallisen laivan korjausmenetelmäksi paremmin kuin hitsaaminen. Ikävä kyllä olenitsekin toiminut tämän periaatteen vastaisesti, mutta olen sentään yrittänyt hioa näkyvimmillä paikoilla olevat hitsaussaumat huomaamattomaksi. Esko Härön Kirvesniemi-alus uusittiin hitsaamalla, mutta siinä käytettiin valeniittejä ja vanhanaikaista peltien limisaumausta, joten vaikutelma on kuin niittaamalla tehty.

Historiallisuus tulee pienistä asioista - ja häviää pienillä asioilla.

Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 19.06.2007, 11:37:46
Tässä kerrotaan Pyhäjärven laivaliikenteestä:

http://www.nokiankylat.net/tottijarvi/kylalehti/lehti/tekstit/1994/lehti2/pyhajarven%20laivaliikenne.htm

Pitääkös tuo tieto paikkansa, että Alhon ja Pajulahden rungot makaavat vielä jossain vesistön rannoilla? Missä kunnossa mahtavat olla?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 19.06.2007, 15:21:55
Edelleen olen sitä mieltä että Kokemäenjoen vesistön laivaliikenteen historian ylivoimaisesti paras asiantuntija on Juhani Valanto. Hänen jäljiltään ei jää epätarkkuuksia kuten esim. tuossa Pyhäjärven laivajutussa on.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 20.06.2007, 13:13:46
Pitääkös tuo tieto paikkansa, että Alhon ja Pajulahden rungot makaavat vielä jossain vesistön rannoilla? Missä kunnossa mahtavat olla?

Kiintoisa kohta tuossa tekstissä. Vai tarkoittaako sitä, että ovat upoksissa pohjassa? Luulisi, jos rungot näkyisivät, että jollain olisi havaintoja näistä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 24.07.2007, 16:55:08
Tarjanne-laiva tuprautti höyryä pihalle
24.07. - 16:36 (Luotu: 16:05)

Höyrylaiva Tarjanne tuprautti tiistaina iltapäivällä tavallista suuremman höyrypilven ilmaan. Laiva oli reittimatkalla Tampereelta Virroille, kun laivan kyljestä tuli runsaasti höyryä ulos ennen Ruovedelle saapumista.

- Ennen Ruovettä huomattiin, että lauhdevesipumpun kautta tuli höyryä ulos, aluksen päällikkö Harri Ruohomäki kertoi.

Höyryä tulee normaalistikin lauhdevesipumpun reiästä, mutta eilen höyryä muodostui harvinaisen paljon.

- Lauhdevesipumpun ohitse pääsi höyryä, koska pumppuun oli tullut järvestä roskaa tai muuta epäpuhtautta. Tilanne saatiin korjattua kuitenkin noin 10 minuutissa.

Runsas höyryn muodostuminen ei aiheuttanut minkäänlaista vaaraa matkustajille, eikä se keskeyttänyt laivan matkaa. Laiva jatkoi matkaansa normaalisti Ruoveden kautta Virroille.

AAMULEHTI


Onko ennen moista kuultu, että höyrylaivasta tuli höyryä.....köyhä uutisviikko Pirkanmaalla? ;)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 29.07.2007, 11:22:03
Siitä höyrylaiva pajulahden hylystä.. kyllä se kai on olemassa ja vieläpä osaksi näkyvissäkin Längelmävedellä, kirjailija Sanna Ravin kesäpaikan lähistöllä. En ole käynyt/nähnyt sitä, tieto perustuu tähän artikkeliin! http://www.hameensanomat.fi/Article.jsp?article=39690
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko-Oskari Koski - 29.07.2007, 17:21:46
Eiköhän Roll-risteilyllä ole vähän sama periaate kuin Runoilijan tie OY:lläkin, että kuin ei vanhoja höyryjä laita myyntiin ajallaan ja antaa rapistua niin eipä tule ainakaan kilpailua..  ::)
Jos ajattelee että Tarjanteeseen Tampereen kaupunki satsaa  pääosakkaana suurimman osan 600 000 euron remonttiin ja samalla vanhempi ja yhtä periteikäs laiva Pohjola makaa ja kohta kaatuu Jäminkipohjassa, niin erikoista toimintaahan se on.. kyllähän sen Pohjolan olisi joku jo laittanut kuntoon jos olis ollut myynnissä tai lahjoitettavissa jollekkin kiinnostuneelle taholle.
Jos en ihan väärin muista, on Runoilijan Tien omistajataho (kenties juuri Tampereen kaupunki?) joskus perustellut Pohjolan kunnostamatta jättämistä juuri sillä, että kaksi höyrylaivaa Näsijärven markkinoilla söisi toistensa liikeosuuksia niin pahasti, että loppujen lopuksi kumpaisellakaan ei olisi tulevaisuutta. Voihan siinä olla perääkin, tosin alusten toimenkuvissa varmaan olisi isojakin eroja ja toinen saattaisi hyvinkin olla Ukkopekan tyyppinen iltaristeilijä toisen keskittyessä pitkään linjaan.

Tosin tätä pähkäiltäessä -tai pitäisikö sanoa pähkäiltämättä jättäessä- on aikaa kulunut jo niin paljon, että Pohjola tuskin enää kauhean isosti on kunnostettavissa. Tai on tiestysti, mutta siinä pitää puhua uudelleenrakentamisesta. Sääli, sillä hienoja sisävesimakustajahöyrylaivoja ei koskaan ole liikaa...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 31.07.2007, 07:15:51
Runoilijan Tien omistajista :
Vuonna 1967 perustettiin Oy Runoilijan tie hoitamaan liikennettä. Pääosakkaita tässä uudessa yhtiössä olivat (ja ovat edelleenkin) Tampereen kaupunki, Ruoveden kunta ja Virtain kaupunki.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 10.08.2007, 21:48:56
Kyrösjärveä ympäri kulkiessa tuli vastaan laiva nimeltä Inha. Tod.näk. ex-hinaaja, onko lisätietoja jollakulla.

kuva laivasta (http://picasaweb.google.com/lh/viewPhoto?uname=JPaulavuo&aid=5097144640959069329&iid=5097144825642663074)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 12.08.2007, 10:43:21
se inha ei ole hinaaja vaan ilmeisesti luotsivene venäjältä kuninkaallisen laivaston aluksia..                                                                                                                                                                              Rakennettu se on 1918, ja noin viisi vuotta sitten tuotu suomeen.                                                                                                                                                                           kuulemma omistajalla olis tarkoitus laittaa se vesille tuota pikaa..eli ei koskaan..                                                                       
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 14.08.2007, 17:29:49
se inha ei ole hinaaja vaan ilmeisesti luotsivene venäjältä kuninkaallisen laivaston aluksia...
:o :o :o Venäjän kuningas??? ensimmäistä kertaa kuulen tällaisesta asiasta...onko varmaa, ettei ole vanha höyryhinaaja Inha Ähtärin vesiltä?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 15.08.2007, 01:09:30
Siittä inhasta..Sen nykyinen omistaja väitti puhelimessa että kyse on venäjän-kuninkaallisen laivaston alus, ja että se on tuotu rajantakaa.. kyselimme sitä häneltä osto tarkoituksessa,tosin ei asiaa enempää tutkittu, kosksa meinasi kunnostaa sen itse taivasalla tosta noin vain.
Muistaakseni hän kertoi sen, olleen rajavartio alus tai vastaava ja rakennettu se oli 1918..
Viitisen vuotta se on siellä rannassa lojunut ja vettäkin sisään on satanut tuhannenlitraa. osa laseista on rikki, ja sisusta on alkuperisessä karussa kunnossa..
Paikalliselta Luhalahden kyläyhdistyksen puheenjohtajalta saimme nimen ja numeron. niin alku kesästä muistaakseni soiteltiin.                         
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 15.08.2007, 01:20:59
UNOHTUI äsken..
pituutta oli joku 15 metriä leveyttä 3-3,5 m syväys 1,5-1,7m kapea ja sutjakka alus. koneena oli joku vanha katepillarin kone, ikkunan raosta sitä kurkisteltiin ja siihen lopputulokseen tultiin  ::)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 15.08.2007, 22:50:30
Ihan varma en näin ulkomuistista ole ss Inhan rakennuspaikasta/vuodesta, mutta vähääkään historiaa tunteva kyllä tietää, ettei Venäjänmaalla ole koskaan ollut kuningasta...ei ainakaan meidän tiedossa olevan historian aikana... ::)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 17.08.2007, 12:23:58
Voihan se olla niin nyt kun asiaa kummastellaan.. voin olla sekoittanut tsaarin kunikaallasen laivaston jne.. mutta oleellista kai, on että se  että inha on tuotu omistajan omien puheitten mukaan venäjältä.. varmuudenhan parhaiten saisi varmasti tutkimalla paikan päällä läpikotaisin koko aluksen.. mutta nostan  :beer: sille kuka selvittaa varmasti sen oikean alkuperän,tietoa tästä Inhasta on niukasti saatavilla.



Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 17.08.2007, 14:18:23
Eipä tainnut Venäjän keisarillinenkaan laivasto vuonna 1918 suuremmin laivoja tilailla.

Pajulahden eli Kangasalan runko makasi pitkään Längelmäveden rannalla, korjauskelvottomaksi ruostuneena. Se purettiin pois joitain vuosia sitten.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 17.08.2007, 16:36:54
Pajulahden eli Kangasalan runko makasi pitkään Längelmäveden rannalla, korjauskelvottomaksi ruostuneena. Se purettiin pois joitain vuosia sitten.                                                                                                                                                                                                                                             Mielenkiinnosta.. Oliskos kellään tietoa mikä taho nämä purkamiset kautta hylkyjen poistot hoitaa?

                                                                                                                                                                                                                                                               
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 17.08.2007, 16:55:57
Wirrankosken Ramille heittäisin sellaisen ehdotuksen, että jos sattuisin sen Inhan omistajan numeron löytää jostain niin oliskos mahdollista että tiedustelisit siltä ja selvittäisit mikä sen aluksen tarina voisi olla? on jääny ihmetyttään että mistä sen kokoinen alus noin vaan ilmaantuu.. ties vaikka olis mielenkiintoinenkin tarina takana! :P
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Antti Aho - 17.08.2007, 21:44:24
Ähtärinjärven Inha (Sotasaalis Keskus-Osaston kautta kulkenut) siirrettiin välirauhakesänä 1940 Fiskarsin Skogbyn sahalle. Myöhemmin se on ollut huvialuksena Tampereen Pyhäjärvellä. Tämä on takuuvarmasti se. Ei tuossa tuntuisi mitään epäselvää olevan...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 18.08.2007, 09:52:54
Näinpä...tarkistin itsekin asian eilen kotona. Kaikkea ei siis pidä heti purematta niellä ;D
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Wirrankosken Rami - 21.08.2007, 19:05:38
Palaanpa hieman vielä Inha-laivaan. Aluksen mitat olivat/ovat 14,10 x 2,75 x 1,25 (1,0) m [höyrylaivana].
"Virallisen" tiedon mukaan olisi valmistunut 1917 Turussa W:m Crichtonilla, jossa ainakin kattila tehty.
Varmuudella siis tiedetään, että Inha Bruks Ab osti aluksen Ähtäriin 1910-luvun lopulla tai 1920-luvun alussa. Ensimmäinen tieto löytyy keväältä 1925, jolloin aluksen kattila katsastettiin. Viimeinen katsastus oli Ähtärissä keväällä 1934. Seuraava oli Tammisaaressa syksyllä 1940, jolloin omistajana oli jo Fiskars Ab:n Skogbyn saha. Viimeisen kerran alus katsastettiin höyrylaivana keväällä 1945...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Sami Forsman - 01.09.2007, 21:06:43
kukas tietäis näistä..mars.max voima ja maria.. voima vielä 90 luvullakin työelämässä ..kirveskeula muuten..olivat alajuoksun aluksia
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 11.09.2007, 20:57:34
http://www.nokiankylat.net/tottijarvi/kylalehti/lehti/tekstit/1994/lehti2/pyhajarven%20laivaliikenne.htm
Löytyi tlläinen tiedon murunen höyrylaiva Alhosta..
Alhon kattila siirrettiin kasvihuoneen kattilaksi syyskuussa 1964,ja sen rungon osti seuraavana vuonna optikko jussi suurkari,
joka siirsi sen Vesilahdelle Topparin lahteen.
Hän myirungon kuitenkin liikemies pentti pelamolle, mutta ennen kuin tämä ehti siirtää sen pois,
se upposi syksyllä 1967 ja oli upoksissa vielä keväällä 1969..

Olen kyllä ajellut siellä saviselällä, missä toisen tiedon mukaan se voisi olla, mutta ei sitä ainakaan näkyvissä ole siellä.
kuinkahan tämä asi oikeen on?
Jaa niin  :beer: Antille ja Ramille tästä INHASTA..
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 12.09.2007, 12:59:25
Alhon, eli ex Alho II:n, runko oli vielä 1981 Ratisaaren rannassa Saviselän kaakkoisosassa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 15.09.2007, 08:48:38
Jos katsotaan uimarannalta päin niin minkä saaren rannassa se Alho oli/on..
Niitä Ratisaaria on kolme tai neljä mitenkä lasketaan.
Olen kerran käynyt veneellä katsomassa selän puolelta, ja toisen kerran maista, mutta pinnalla ei näy mitään eli joko se on purettu tai sitten näkyvät on joku puuha pete purkanut omatoimisesti..
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 16.09.2007, 20:51:33
Ainakin viime vuosituhannella Mustalahdessa lojui myös jonkun "uskovaisporukan" "nuorisoharrastuslaiva" "Krinuola", jolle kävi vuosia sitten joku onnettomuus. Missähän sekin luuraa nykyään?

Se krinuolan runko on kuulemma Sahalahdella paloaseman tai vpk:n talon pihassa, ja se kunnostetaa alkuperäseksi. En nyt muista mikä sen nimi oli ennen kun siitä tuli krinoula.. omistaja on joku sukunimi kaima Rantanen..

Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 16.09.2007, 21:34:20
En nyt muista mikä sen nimi oli ennen kun siitä tuli krinoula.

Arvo Ruohosen kirjoittamasta "Laivoja ja laivamiehiä Tampereen vesillä"-kirjasta (Tampere-seura) saksittua:

Längelmäki:
Rakennettu 1916; oli aluksi venäläisten sotalaivana Pyhäjärvellä elokuuhun 1917 asti. Sen jälkeen välitti matkustajaliikennettä Oriveden ja Länkipohjan välillä vuoteen 1933. Seuraavana talvena siirrettiin Näsijärvelle Metsä-nimiseksi hinaajaksi, mutta jo kesän 1963 se lepäili suojalautojen sisällä odotellen tulevaa kohtaloaan. Oli useita vuosia toimettomana; 1964 siitä poistettiin kattila. Rungon osti ensin kolmen miehen ryhmä, mutta he myivät sen teiskolaiselle Reino Niemiselle. Hän siirsi sen Teiskon Pohtolaan, minne laiva upposi keväällä 1967. Eräät nuorisotyötä tekevät järjestöt ostivat sen ja suorittivat nostotyön.


Kyseisessä kirjassa on kerrottu Längelmäki-laivan historiasta karjalasteineen ja karilleajoineen usean sivun mittaisesti ja siellä on myös useita kuvia Längelmäestä, Metsästä ja Krinuolasta... Jos kiinnostaa enemmän, niin http://www.tampere-seura.fi/tkirjat.html (http://www.tampere-seura.fi/tkirjat.html)

Eräässä toisessa Krinuolan ulkonäköä hyvin kuvaavassa topicissa tuo vesibussi oli aikaisemmin puheenaiheena, mutta nykytilasta minullakaan ei ole sen tarkempaa tietoa. -> http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=3506.msg63622#msg63622 (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=3506.msg63622#msg63622)

Vielä tiedonmurusia: http://palvelut.tampere.fi/osallistu/kansalaiskioski/kysymys.phtml?id=585 (http://palvelut.tampere.fi/osallistu/kansalaiskioski/kysymys.phtml?id=585)

omistaja on joku sukunimi kaima Rantanen...

En tunnusta... ;)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jari Rantanen - 18.09.2007, 19:31:05
Kuulin tässä taannoin, että Pohjola olisi myynnissä..
Onko joku muu kuullut tästä mitään?
Otsikko: Vs: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 07.01.2009, 01:21:35
Nii-in. Katsopa Kimmon kuvakavalkaadista vaikkapa Länsi-Teiskoa. Ei sitä hyvällä tahdollakaan voi kovin kauniiksi sanoa eikä kansirakenteissa ole hirveästi perinteitä kunnioitettu.

Mitäs liikennettä tuo ms Länsi-Teisko muuten ajaa? Vai onko täysin yksityisessä omistuksessa..? Kaunis runko aluksessa edelleen on.
Otsikko: Vs: Re: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko Manka - 07.01.2009, 20:25:00
Mitäs liikennettä tuo ms Länsi-Teisko muuten ajaa? Vai onko täysin yksityisessä omistuksessa..? Kaunis runko aluksessa edelleen on.

Taannoin liikennöi mm. seurakunnan kyytejä rippikoululeireille Isosaareen, mutta nämä olivat tilausajoja.

Alus on täysin yksityisomistuksessa kuten arvelitkin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 09.01.2009, 09:12:17
Länsi-Teisko ex hl Pälkäne
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 09.01.2009, 13:25:12
Joka taisi olla vielä välissä Tyrväntö.

Milloin se sai nykyisen ulkomuotonsa?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 09.01.2009, 15:00:51
Sama laiva. Uudistettiin 1923, vuonna 1935 sai nimen Tyrväntö, jolla niemllä liikennöi Valkeakosken vesillä vuoteen 1932.

Arvo Ruohosen kirjasta saattaa selvitä, milloin sai dieselin ja samalla nykyisen ulkoasun. Kaunis runko, saisi vielä entiseen asuunsa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 28.01.2009, 21:27:46
Sama laiva. Uudistettiin 1923, vuonna 1935 sai nimen Tyrväntö, jolla niemllä liikennöi Valkeakosken vesillä vuoteen 1932.

Arvo Ruohosen kirjasta saattaa selvitä, milloin sai dieselin ja samalla nykyisen ulkoasun. Kaunis runko, saisi vielä entiseen asuunsa.

Enpä kirjaa omista. Harmi.

Tuon palauttamisessa alkuperäisasuunsa riittäisi työtä... Olisikohan nykyinen omistaja luopumassa siitä?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pekka Pirkola - 29.01.2009, 11:49:39
Tulipa mieleen,että onko kokemäenjoella seilannut 2000-luvun alussa,Joki-Topi niminen vesibussi? Kertokoon ken tietää...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 21.02.2009, 10:36:14
Tällainen kauppa on tehty:

Pyynikki II muuttaa Nokialle

Kaupasta tulevat varat höyrylaiva Tarjanteen ylläpitoon.

Oy Runoilijan tie on luopunut toisesta aluksestaan. Viisikymmentä matkustajaa vetävä, vuonna 1983 rakennettu Pyynikki II myytiin, koska laivayhtiö haluaa keskittyä ainoastaan höyrylaiva Tarjanteen ylläpitoon. Pyynikki II:n osti Logistiikkapalvelut Mikko Fagerroos Oy, joka sijoittaa aluksen ensi alkuun Nokialle.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 21.02.2009, 11:14:57
Kuulostaa hyvältä, mutta entäs sitten se Pohjola....
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: juhani vinberg - 21.02.2009, 18:16:24
Onpa seilaillut Harjavallan maisemissa, en vaan muista tältä istumalta yrittäjän nimeä, sama mies piti Harjavallassa Sähkö-Topi asennusliikettä.
Muistaakseni vesibussi vietiin jonnekin Pohjois-Suomeen. ???
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pekka Pirkola - 22.02.2009, 17:52:42
Millähän aikavälillä tämä alus on Harjavallassa seikkaillut?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: juhani vinberg - 26.02.2009, 19:52:59
Millähän aikavälillä tämä alus on Harjavallassa seikkaillut?
Vesi-bussi Topin omisti Kari Muhujärvi ja ajeli siilä parina kesänä 1980- luvun alkupuoliskolla jonka jälkeen muutti itse Pelkosenniemelle vieden vesi-bussin mukanaan.
Edellä kerrottu on noin muistitietoani.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pekka Pirkola - 27.02.2009, 11:07:37
Kiitoksia tiedoista! Ei sattuisi kellään olemaan kuvaa ko aluksesta? Tarkempia vuosilukuja.Mistähän päin tuli Muhujärvelle?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 27.02.2009, 22:25:09
Tässä on hienoja pienoismalleja Näsijärven laivoista. Kyllä taas kerran tekee pahaa, kun katselee tuota Pohjolan pienoismallia. On se ollut komea alus. Hitto, tuhosivat ehjän laivan!
Valitettavasti sitä ei varsinaisesti tuhottu vaan sen annettiin tuhoutua, lukuisista lupauksista huolimatta omistaja ei ilmeisesti halunnut laittaa latin latia kunnostamiseen ja näin sitten kävi. Vuosikaudethan Pohjola makasi satamassa laudoitettuna ja sitten se vaan kaikessa hiljaisuudessa hinattiin Pimeäsalmen telakalle? pois näkyvistä. Aamulehti yritti tosin aika ajoin hiillostaa Runoilijan tien tj:tä asiasta mutta pikkuhiljaa lehden intokín asiaa kohtaan hiipui.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pekka Hömppi - 22.04.2009, 19:38:37
Kiitoksia tiedoista! Ei sattuisi kellään olemaan kuvaa ko aluksesta? Tarkempia vuosilukuja.Mistähän päin tuli Muhujärvelle?

Tälläiseen myynti-ilmoitukseen törmäsin, yhdessä kuvassa (vanhempi kuva) näkyy keulassa nimi Jokitopi, onkohan sama alus kyseessä?
http://www.nettivene.com/326174
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pekka Pirkola - 24.04.2009, 09:55:46
Kyllä.Samasta paatista kyse.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jarkko Joensuu - 24.04.2009, 19:00:33
Oliskos tässä kenelläkään tarkempaa historiikkiä Murole laivasta? Murolehan on rakennettu 1885 ja nyt Jämsässä...   Siinä olis pieni aukko välissä :D
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 03.05.2009, 15:50:38
Tällainen kauppa on tehty:

Pyynikki II muuttaa Nokialle

Kaupasta tulevat varat höyrylaiva Tarjanteen ylläpitoon.

Oy Runoilijan tie on luopunut toisesta aluksestaan. Viisikymmentä matkustajaa vetävä, vuonna 1983 rakennettu Pyynikki II myytiin, koska laivayhtiö haluaa keskittyä ainoastaan höyrylaiva Tarjanteen ylläpitoon. Pyynikki II:n osti Logistiikkapalvelut Mikko Fagerroos Oy, joka sijoittaa aluksen ensi alkuun Nokialle.


Onkohan kenelläkään tietoa Pyynikki II:n vaiheista kaupan jälkeen? Lieneekö vain yksityiskäytössä?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 09.05.2009, 14:54:07
Mikko Mankan pro gradu-työn

Näsijärven matkustajalaivaliikenteen kehitys ja laivayhtiöiden toiminta kansallisen liikennejärjestelmän murroksessa vuosina 1918-1939

voi hakea PDF-formaatissa täältä: tutkielmat.uta.fi/pdf/gradu02440.pdf

Ihan mielenkiintoista luettavaa sisävesilaivojen historiasta kiinnostuneille.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 05.06.2009, 11:29:37
Ravintolalaiva Katrinan voi tavata toistaiseksi Ruoveden laivarannasta..

Ravintolalaiva Katrina pelastaa kesän Ruovedellä
02.06. - 23:48 (Luotu: 21:09) AAMULEHTI

Vielä joku viikko sitten tulevan kesän tilanne Ruoveden laivarannan osalta näytti synkältä. Kunta ja paikallinen yrittäjä eivät olleet päässeet yksimielisyyteen makasiinikioskin tulevaisuudesta. Koko laivaranta näytti jäävän vaille palveluita.

Viime hetkillä apuun purjehtivat ravintolalaiva Katrinan yrittäjät Leo ja Eero Särkinen yhdessä Maija Riekkolan ja Katja Riskun kanssa. He lupasivat vielä kerran harkita tuloa Ruovedelle.

- Viime kesä tuotti tappiota. Oltiin jo päätetty jättää tämä kesä väliin, mutta kun tilanne kääntyi näin, ajateltiin vielä yrittää, että pysyy elämä täällä laivarannassa. Paikkahan kuolee muuten täysin. Tämä on meille jo kymmenes kesä täällä Ruovedellä....


http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/ravintolalaiva-katrina-pelastaa-kesan-ruovedella/145212 (http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/ravintolalaiva-katrina-pelastaa-kesan-ruovedella/145212)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 15.08.2009, 17:33:46
Kesän alussa siirtyi m/s Warvitar Näsijärvelle ja pitää kotisatamanaan Mustalahtea. Ainakin minulta oli asia mennyt ohi. Tekee tilausristeilyjä.

http://www.warvitar.fi/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 17.08.2009, 18:00:36
Siitä oli näköjään ihan juttu lehdessäkin.

http://www.aamulehti.fi/moro/uutisellista/kaunotar-seilaa-nassylla/145358 (http://www.aamulehti.fi/moro/uutisellista/kaunotar-seilaa-nassylla/145358)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jani Nousiainen - 17.08.2009, 18:30:11
Kesän alussa siirtyi m/s Warvitar Näsijärvelle ja pitää kotisatamanaan Mustalahtea. Ainakin minulta oli asia mennyt ohi. Tekee tilausristeilyjä.

http://www.warvitar.fi/

No mulla meni kesällä kirjaimellisesti ohi, kun Warvitar tuli lavetin kyydissä vastaan tiellä. Oli aika massiivisen näköinen kuljetus.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko Manka - 19.08.2009, 11:21:29
Matkustajalukuja ja mahdollinen uusi yhtiöjärjestely:

http://www.tamperelainen.fi/Paikallisuutiset/Paivan-puheenaihe/Jarvireiteilla-mukavasti-matkustajia-Talous-silti-huolenaihe#
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 19.08.2009, 12:33:46
Matkustajalukuja ja mahdollinen uusi yhtiöjärjestely:

http://www.tamperelainen.fi/Paikallisuutiset/Paivan-puheenaihe/Jarvireiteilla-mukavasti-matkustajia-Talous-silti-huolenaihe#

Kiitos Mikolle linkistä.

Näyttää olevan myös Kangasala osakkaana. Tuo juontuu tietenkin historiasta, sillä Hopealinjahan ajoi vuosikymmeniä myös reittiä Hämeenlinna-Valkeakoski-Kangasalan Kaivanto. Välillä Kaivannosta eteenpäin Orivedelle ja myös Rönniä päätesatamana kokeiltiin.

Olen hiukan ihmetellyt, että Kangasala-yhteyttä ei ole viritelty uudelleen reitillä Visavuori-Valkeakoski-Kangasalan Mobilia. Visavuorihan on laivojen kohtauslaituri Hämeenlinna-Tampere -reitillä. Siinä siis voi vaihtaa laivaa - tulipa sitten Tampereen suunnasta tai Hämeenlinnan suunnasta. Kun m/s Roine aikanaan ajoi Kangasalle, niin Kangasala-Tampere -väli hoidettiin bussilla. Onkohan Kangasala osakaskuntana edes yrittänyt vaikuttaa asiaan?

Mobiliaanhan on nykyisin viitoitettu väylä ja Mobilia sinänsä on mielenkiintoinen matkailukohde, jonka voisi sisällyttää risteilyohjelmaan ja aikatauluun.

Nykyisellä konseptilla Hopealinjalla ei vain ole reitille laivaa.  M/s Roine olisi kunnostettuna ollut Visavuori-Mobilia -reitille ihan sopiva alus, mutta sen peräänhän on nyt myöhäistä itkeä.

Kaikkein hienoin juttu olisi, jos reitti ja väylä ulottuisi Vesijärven puolelle ja Kangasalan keskustaan. Siinähän on noin 900  metrin kannas  Suomatkan kohdalla. Joitakin vuosia sitten Kangasalan Sanomissa oli juttua siitä, että tälle kannakselle tehtäisiin kanava. Kangasala on kuitenkin 28 000 asukkaan kunta. On sitä pienempiinkiin kyliin tehty kanavayhteyksiä matkailutarkoituksiin viime vuosina kuten Juankosken ja Karjalankosken kanavat sekä Ketveleen kanava.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Esa Nyrhinen - 20.08.2009, 18:09:57
Onhan siinä visioita mietittäväksi,mutta eipä taida olla rahoitusta .Mobiliaan ei mahdu nykyään kun pari alusta betonilätkään kiinni ,joka on vieraspaikkana.Eli sinne tarvittaisiin vesibussille oma laituri.Kaivannon kanavan laituri on suuren unohduksen tilassa,jonne en itsekään mielelläni mene.Lisäksi Valkeakosken yläpuolinen vesistö on säännöstelemätön eli varsinkin loppukesästä yleensä  vedenkorkeus on matalalla ja hankaloittaa laivaliikennettä varsinkin suuremman syväyksen omaavilla aluksilla.Rönnille asti ei ole asiaa loppukesästä ainakaan,vaikka tanssiristeily olisi kyllä varmaankin hyvä idea.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 21.08.2009, 19:08:37
Onhan siinä visioita mietittäväksi,mutta eipä taida olla rahoitusta .Mobiliaan ei mahdu nykyään kun pari alusta betonilätkään kiinni ,joka on vieraspaikkana.Eli sinne tarvittaisiin vesibussille oma laituri.Kaivannon kanavan laituri on suuren unohduksen tilassa,jonne en itsekään mielelläni mene.Lisäksi Valkeakosken yläpuolinen vesistö on säännöstelemätön eli varsinkin loppukesästä yleensä  vedenkorkeus on matalalla ja hankaloittaa laivaliikennettä varsinkin suuremman syväyksen omaavilla aluksilla.Rönnille asti ei ole asiaa loppukesästä ainakaan,vaikka tanssiristeily olisi kyllä varmaankin hyvä idea.

Rahaa tarvittaisiin laivaan ja se taitaa olla näinä päivinä se vaikein kohta. Laiturin tekeminen Mobiliaan ja Kaivannon laiturin korjaaminen ovat pieniä investointeja. Tuskin reitin liikennöinti veden vähyydestä on kiinni, sillä kuten totesin, niin m/s Roine ja myöhemmin myös m/s Silver Star liikennöivät aiemmin reitillä. Mm. viikon kuluttua lauantaina Silver Star ajaa Valkeakoskelta Venetsialaiset-risteilyn, mutta enpä tiedä, mihin päin Valkeakoskelta risteily suuntautuu. Vaihtoehtojahan ovat Vanaja, Roine ja Mallasvesi. Nuo väylät ovat alkujaan olleet 1,8-metrisiä, mutta on jostain syystä sittemmin muutettu matalammiksi. Itselläkin on vanha karttasarja, jossa väylät ovat 1,8-metrisiä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mika Peltonen - 23.08.2009, 22:30:12
Onkohan kenelläkään tietoa Pyynikki II:n vaiheista kaupan jälkeen? Lieneekö vain yksityiskäytössä?


ex. Pyynikki II löytyy tällä hetkellä saaristomereltä ja tarkemmin Paraisilta. Nykynimeltään Autere.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 25.08.2009, 09:29:26

ex. Pyynikki II löytyy tällä hetkellä saaristomereltä ja tarkemmin Paraisilta. Nykynimeltään Autere.

Kiitos tiedosta. Näyttää löytyvän paatista hiukan juttuakin:
http://yle.fi/alueet/turku/2009/08/paraisten_ja_nauvon_vesiyhteys_innosti_904382.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 22.10.2010, 16:14:28
Se krinuolan runko on kuulemma Sahalahdella paloaseman tai vpk:n talon pihassa, ja se kunnostetaa alkuperäseksi. En nyt muista mikä sen nimi oli ennen kun siitä tuli krinoula.. omistaja on joku sukunimi kaima Rantanen..


Onko Krinoulan nykytilasta tai -sijainnista tietoa tällä foorumilla? Ehkä jopa kuvia?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 23.10.2010, 21:31:46
Onko Krinoulan nykytilasta tai -sijainnista tietoa tällä foorumilla? Ehkä jopa kuvia?

http://palvelut.tampere.fi/osallistu/kansalaiskioski/kysymys.phtml?id=2722 (http://palvelut.tampere.fi/osallistu/kansalaiskioski/kysymys.phtml?id=2722)

Eli siis mitä on tämän jälkeen tapahtunut..?

Ja laitetaan nyt vielä yksi netistä löytynyt kuvakin.

(http://kuvat.huuto.net/e/d1/79bf069f8ba2b934fdcd1df1a581d-orig.jpg)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 25.10.2010, 09:08:01
Onko runko edelleen kuivilla Sahalahden kirkonkylän liepeillä ? Siellä sitä kävin kerran katsomassa. Tietääkseni omistajan tarkoitus oli palauttaa laiva entiseen ulkoasuunsa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: heikki ikävalko - 29.01.2011, 12:28:14
Krinuolasta sen verran että edelleen se on Sahalahden keskustan paloaseman takaisella kunnan teknisellä varikolla. Rungon omistajat aloittivat sen kunnostuksen 15 vuotta sitten ja keskeneräisenä on edelleen. Omistajista tiedän etteivät he projektia taida enää jatkaa. Tässä mielessä jos jotakuta kiinnostaa niin saattaa olla että rungon saisi ostettua pois mätänemästä. Omistajat ovat suojanneet rungon sateelta pressuilla mutta en tiedä kuinka huolellisesti niitä on myrskyjen jäljiltä korjailtu.
Jos ketä kiinnostaa niin voin ottaa nykyisten omistajien nimet selville :)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ari Sirén - 11.02.2011, 08:26:43
Myös vesistön vanhin, 1873 rakennettu Jatko myydään, jos innostunut ostaja löytyy ja hinnasta sovitaan. Lisätietoja saa minulta.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Esa Nyrhinen - 21.11.2011, 16:39:03
S/S Jatko on myyty Valkeakoskelta Ruovedelle, uusi omistaja aikoo saattaa kesken jääneen kunnostustyön talven aikana loppuun ja laiva siirtyy jälleen risteilykäyttöön. Uusi satama tullee olemaan Muroleen kanavan läheisyydessä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko Manka - 03.04.2012, 09:52:39
S/S Jatko on myyty Valkeakoskelta Ruovedelle, uusi omistaja aikoo saattaa kesken jääneen kunnostustyön talven aikana loppuun ja laiva siirtyy jälleen risteilykäyttöön. Uusi satama tullee olemaan Muroleen kanavan läheisyydessä.
Onkos tästä Jatkon risteilytoiminnasta mitään uutta tietoa - onko alkamassa tänä vuonna? Hienoa, että saadaan Nässyllekin "uusi" höyry.

Näsijärvi II:lle saimme viimein tehtyä omat nettisivut + FB-yhteisön. Käykäähän asiasta kiinnostuneet tutustumassa (www.nasijarvi2.fi (http://www.nasijarvi2.fi)). Tarkoitus on hieman aktivoitua myös verkkoympäristössä, vaikka perinnehommista puhutaankin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 14.05.2012, 17:12:35
Matkailupalvelu Kuutar operoi jo kolmella aluksella. En tiennytkään, että firman laivastoon on siirretty m/s Merete.
http://kuutar.fi/risteilyt/ms-wellamo/

Laukontorin satamaa voi nyt seurata myös live-kamerasta:
http://tampere.skyviewlive.fi/

Suvantoahan on ruopattu ja taitaa homma olla vieläkin hiukan kesken. Hopealinjan alus jäi matalikkoon kiinni tänäkin keväänä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 14.05.2012, 17:38:39
Tuo Merete on näköjään Turussa vaikuttaneen Matarmaan vanha "Airisto", jonka nykyisestä ulkonäöstä tuossa osuva maininta:
http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=7702.0 (http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=7702.0)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 18.05.2012, 12:00:16
Korjasin Laukontorin sataman live-kameran linkin pari viestiä ylempää. Siinä oli ihan väärä copy paste - eikä kukaan edes huomauttanut... ;)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 20.07.2012, 21:15:18
Tervehdys!

Olen tässä tekemässä mahdollista juttua tuleviin LAIVA-lehtiin. Jutun työnimi on "Näsijärven kadonneet valkokyljet".
Siinä listaan ne yli 15-metriset matkustajahöyrylaiva, jotka "yläjärven" puolella ovat kulkeneet. Aivan tarkkoja liikenneaikojahan ei ole helppo löytää, mutta jos edes siihen suuntaan. Seassa sitten kysymyksiä mahdollisesti tietäville...

Tässä vähän luetteloa tulojärjestyksessä:
WISUVESI (1890), myöhemmin VAHANTA ja NÄSI, 1956 romutettiin Päijänteen puolella.
TEISKO (1891), 1959 romutettiin Tampereella.
AUNE (1898) myöh. hinaaja UKKO, 1963 romutettiin Tpereella.
LAINE (1899), myöh AITOLAHTI ja PYHÄJÄRVI,1963 romutettiin Tpereella.
LOKKI (1900), myöh. TERVALAHTI, 1963 Nalkalan torille, myöhemmin romutettiin. MILLOIN poistettiin torilta?
INTTI (1902) edell. liikenteessä m/s-laivana. MILLOIN teki ensiristeilyt Näsijärvellä? Nykyinen omistajahan osti sen 1995.
POHJOLA (1905), makaa hylkynä Jäminkipohjassa
INTO (1901), tuli Hämeenlinnasta 1907 ja vietiin takaisin alavesille 1937, romutettiin Hämeenlinnassa 1950-luvulla.
YLÖJÄRVI (1907), vuodesta 1956 Kortvio Oy:n proomu. MITÄ SILLE SITTEN TAPAHTUI?
TARJANNE (1908) edelleen linjaliikenteessä...
KURU (1915), 1939 proomuksi ja edelleen Visuvedellä (kävin katsomassa ja kuvaamassa)
WANKAVESI (1925), ex HÄMEENLINNA, 1949 proomuksi ja purettiin lopullisesti 1990-luvulla Visuvedellä. Osia metsässä.
LÄNSI-TEISKO (1907), ex TYRVÄNTÖ, PÄLKÄNE, edelleen olemassa Näsijärvellä yksityiskäytössä. ONKO MISSÄ?
KRINUOLA (1916), ex METSÄ, LÄNGELMÄKI, kuriositeetti, moottorilaivana ainoastaan Näsijärven puolella, mutta teki risteilyjä. MILLOIN jäi toimettomaksi? Edelleen runkona Sahalahdella. Omistaja ei halua olla missään tekemisissä lehtien yms kanssa! Varottava!

Jos jollain kommentteja tai lisätietoja, niin kiitollisuudella otetaan vastaan...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Olli Mattila - 21.07.2012, 01:59:07
LÄNSI-TEISKO (1907), ex TYRVÄNTÖ, PÄLKÄNE, edelleen olemassa Näsijärvellä yksityiskäytössä. ONKO MISSÄ?

Länsi-Teisko on nököttänyt keväästä alkaen mustanlahden särkänniemen puoleisessa laiturissa, vielä 2011-kesällä laiva nökötti samalla puolella kuin muutkin "aktiiviset" laivat.
Käväisen mustassalahdessa vähintään kerran viikossa kameran kanssa ja paatti on koko kesän ollut samoilla sijoillaan, alla oleva kuva vajaan kuukauden takaa.
http://files.myopera.com/Lufcdeano/albums/12183142/länsi-teisko_mustalahdessa_2012.jpg (http://files.myopera.com/Lufcdeano/albums/12183142/länsi-teisko_mustalahdessa_2012.jpg)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Marjo Ukonaho - 26.07.2012, 13:46:53
Länsi-Teiskosta
Alus oli viime kesänä nostettuna Jäminkipohjassa ja pohjaa ilmeisesti korjattiin. En tiedä tehtiinkö muuta. Kunto ei kyllä näyttänyt kovin hyvältä ulkoapäin, tosin vaikeahan rungosta on tehdä arviota vain silmämääräisesti.
Omistaja on ilmeisen iäkäs joten kunnostaminen voi olla hankalaa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Marjo Ukonaho - 31.07.2012, 19:00:02
Tässä vähän luetteloa tulojärjestyksessä:
WISUVESI (1890), myöhemmin VAHANTA ja NÄSI, 1956 romutettiin Päijänteen puolella.


Jos jollain kommentteja tai lisätietoja, niin kiitollisuudella otetaan vastaan...

Onko tämä eri Visuvesi kuin s/s Visuvesi joka jossain vaiheessa nostettiin Näsijärven pohjasta ja kunnostettiin entisenlaiseksi Valannon Juhanin ja muutaman muun toimesta?

http://www.steamship.fi/datafiles/userfiles/File/alukset/visuvesi.html


Edit: lainaus korjattu
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Marjo Ukonaho - 03.08.2012, 13:03:29
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194758818854/artikkeli/yli+satavuotias+salonkilaiva+m+s+intti+sai+jalopuun+varisen+silauksen+-+katso+video+.html

Inttiäkin ehostetaan  :)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 08.10.2012, 23:48:39
Tämä ei liity Ramin kysymykseen mitenkään, mutta tämä tuli vaan netissä vastaan.

http://www.lemmenniemi.fi/90363186 (http://www.lemmenniemi.fi/90363186)
Otsikko: M/s Amiraalin historia?
Kirjoitti: Ossi Meriluoto - 10.10.2012, 23:35:26
Hei!

Olisin kiinnostunut oman alukseni M/s Amiraalin (Ex Nana) vaiheista, varsinkin alkuperästä. Amiraali on vuonna 1928? Tampereella? valmistunut niittirunkoinen vene, mitat 13,2 x 3,7 m. Ollut omistuksessani 2008 lähtien ja historia tiedossa 1970-luvun puolesta välistä, mutta sitä vanhemmat tiedot kiinnostavat kovasti, olisin erittäin kiitollinen jos apuja löytyisi! Vene ollut Valkeakoskella n. 1985 alkaen ja sitä ennen Ylöjärvellä. Alla kuva nykyisestä olomuodosta ja 1970-luvun puolelta välin.

Nykyisillään

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/208384_1009322160161_4728_n.jpg)

1970-luvun puolivälistä

(http://i11.aijaa.com/t/00204/13251448.t.jpg) (http://aijaa.com/ZDfOBu)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 11.10.2012, 19:33:02
Pieni katsaus historiaan eli tässä linkki kuvaan, jossa Näsi 3 näkyy sellaisena kuin se oli 1950- ja 1960-luvulla liikennöidessään Mustalahden satamasta Aitolahden Junkkariin: http://www.raitit.net/alpumit/kuva/mustanlahden-satama
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 12.05.2013, 14:02:49
Aamulehti 10.5.2013:
Aaltonen ja Räsänen ovat sopineet yli 55-vuotiaan m/s Tampere-aluksen kaupasta. Se siirtyy elokuun puolivälissä Hopealinjalta Koskiravintoloille. Alus ankkuroituu ensi viikolla saapuvan Laituri-lautan jatkeeksi myöhemmin.

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194812502652/artikkeli/ratinan+suvantoon+tulee+suuri+kelluva+kesaravintola.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kimmo Rantanen - 11.06.2013, 12:53:18
Risteilyaluksella pieni tulipalo Pyhäjärvellä

M/S Tampere seilasi Nokian Edenin satamaan, mistä matkustajat jatkoivat maakuljetuksella takaisin Tampereelle.

Risteilyalus M/S Tampereen konehuoneessa syttyi pieni tulipalo kesken risteilyn Pyhäjärvellä. Aluksen henkilökunta sai sammutettua palon, eikä palokunnalle koitunut palosta tehtävää.

Palosta huolimatta alus pääsi Nokian Edenin satamaan. Aluksella oli ilmoituksen mukaan noin 70 matkustajaa, joiden matka jatkui Tampereelle maakuljetuksella.

Yle Uutiset 10.6.2013 klo 20:41 | päivitetty 10.6.2013 klo 20:42


http://yle.fi/uutiset/risteilyaluksella_pieni_tulipalo_pyhajarvella/6682267 (http://yle.fi/uutiset/risteilyaluksella_pieni_tulipalo_pyhajarvella/6682267)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 30.06.2013, 19:13:44
Mikähän alus on tuotu ravintolalaivaksi Ratinan suvantoon stadionin puolelle siihen kelluvan terassin viereen?
Näkyy tästä, kun kääntää kuvakulman Ratinan suvantoon: http://tampere.skyviewlive.fi/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 30.06.2013, 20:13:36
M/S Kimalle

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194814759436/artikkeli/42-tonninen+ravintolalaiva+siirretaan+yolla+nokian+kautta+ratinaan+katso+video+nostosta.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 01.07.2013, 11:48:32
Kyrösjärven vesiliikenteeseen saapui Helsingistä uusi laiva. Vanhan kauppalan laivarantaan lauantaiyönä rahdattu vesibussi kyntää Kyrösjärveä nimellä m/s Lorelei. Laivan kotisatamaksi on ajateltu Ikaalisiin ensi maaliskuussa valmistuvan kauppakeskuksen rantaa. Ikaalisten kylpylästä lähtevien risteilyjen lisäksi alus tekee myös erikoisristeilyitä. Niiden teemoina ovat esimerkiksi Ti-ti Nalle ja Sata-Häme Soi. Lisäksi laiva vie asiakkaita Seleentakusten kesäteatteriin.

Kuutar-yhtiön Awe Vilpas kertoi, että kuudentena laivana m/s Lorelei täydentää Tampereen, Sastamalan ja Lappajärven laivaliikennettä. Vilpas arvelee, että m/s Lorelei tekee loppukesän erilaisia tilausristeilyjä. Syksyllä se restauroidaan ensi kesän matkailua varten.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194823439043/artikkeli/kyrosjarvelle+ikaalisiin+uusi+laiva.html)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 05.07.2013, 11:12:50
M/S Kimalle

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194814759436/artikkeli/42-tonninen+ravintolalaiva+siirretaan+yolla+nokian+kautta+ratinaan+katso+video+nostosta.html

Jahas. Laiva-Nuuttila sitten pisti hanskat naulaan. Onhan se aina vähän surkeaa, kun laivat päätyvät liikenteestä juottolaksi.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 23.10.2013, 14:49:49
Tamperelainen Suomen Hopealinja uusii kalustoaan. Keväällä 2013 myydyn m/s Tampereen tilalle rakennetaan nyt uutta alusta, joka valmistuu ensi kesäksi. Tiedotteen mukaan Hopealinjan tavoitteena on laskea keväällä 2014 Pyhäjärveen ”sisävesien upein risteilyalus”.

Vielä nimetön laiva on 30 metriä pitkä, 6,9 metriä leveä ja 5,7 metriä korkea. Matkustajapaikkoja siinä on yhteensä 250, joista 150 on ravintolapaikkoja. Laiva on suunniteltu sisätiloiltaan esteettömäksi ja muuntuvaksi. Se soveltuu reittiliikenteen lisäksi esimerkiksi konserttipaikaksi, asiakastilaisuuksiin tai hääjuhlan viettoon.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194847766513/artikkeli/uusi+laiva+tampereen+pyhajarveen+sisavesien+upein+risteilyalus+.html)
Otsikko: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Eero Halme - 23.10.2013, 15:25:29
m/s ”Uusi Laiva” on rakennettu Turkissa, Mustan meren rannalla, Ereglin kaupungissa. Rakentaminen alkoi heinäkuussa 2013 ja saadaan päätökseen maaliskuun 2014 aikana. Suomeen alus tuodaan risteilemällä Tonavaa pitkin ja tämä matka päättyy Poriin. Porista alus nostetaan ylös lavetille ja matka jatkuu maantietä pitkin Nokialle, jossa alus lasketaan veteen ja ajetaan Laukontorille, Tampereelle.

m/s ”Uusi Laiva” on 30 m pitkä, 6,7 metriä leveä ja sen syväys on 1,5 metriä. Maksiminopeus on 10 solmua eli n. 18 km / h. Aluksessa on 2 kpl Volvon 6-sylinteristä pääkonetta, joista tulee tehoa n. 470 hv. Sähköä tekee Volvon apukone, jonka teho on n. 50 kw. Alus painaa n. 140 tonnia. Aluksen maksimimatkustajamäärä on 250 ja sisäravintolapaikkoja on 170. Henkilökuntaa aluksessa on 4-10.

Aluksen päällikkönä toimii Jari Niemi ja ravintolapäällikkönä Kalle Teliranta.

http://www.ravintolalaiva.fi/index.php/fi/
Otsikko: Vs: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 24.10.2013, 16:32:57
Ei tuo mikään ravintolalaiva ole, vaan tulee Hopeallinjan liikenteeseen Tampere-Hämeenlinna

http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=6441.msg143711#msg143711
Otsikko: Vs: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Kari Virtanen - 24.10.2013, 16:40:04
Hämeen uutisissa oli eilen minuutin pätkä aiheesta. Alkaa ajassa 3.50.
http://areena.yle.fi/tv/2066378

Uutinen Radio Hämeen sivuilla.
http://yle.fi/uutiset/turkkilaisvalmisteinen_alus_risteilee_ensi_kesana_vanajalla/6897190
Otsikko: Vs: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Joni Huopana - 24.10.2013, 16:41:10
Siihenkin, mutta tiedotteesta voi ymmärtää, että laiva korvaa lounas-, iltapäivä- ja illallisristeilyjä tähän asti tehneen Ravintola Laivan (m/s Tampere).

Ei tuo mikään ravintolalaiva ole, vaan tulee Hopeallinjan liikenteeseen Tampere-Hämeenlinna
Otsikko: Vs: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 24.10.2013, 17:08:09
Eiköhän nuo ruokaristeilyt ole ns. sivutuote, jolla täytetään laivan satamassaoloajat
Otsikko: Vs: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Joni Huopana - 17.12.2013, 10:56:20
Hopealinjan uutiskirjeen mukaan laivan nimeksi tulee m/s Silver Sky.
Otsikko: Vs: Tampereelle uusi ravintolalaiva
Kirjoitti: Joni Huopana - 08.04.2014, 12:31:37
Aamulehdessä kerrotaan (http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194891732410/artikkeli/silver+sky+-laivan+saapuminen+pyhajarven+laineille+viivastyy+tassa+arvioitu+saapumisaika.html), että Silver Sky myöhästyy ja tulee vasta juhannuksen aikoihin.
Otsikko: Vs: M/s Amiraalin historia?
Kirjoitti: Ossi Meriluoto - 06.05.2014, 22:14:39
Hei!

Olisin kiinnostunut oman alukseni M/s Amiraalin (Ex Nana) vaiheista, varsinkin alkuperästä. Amiraali on vuonna 1928? Tampereella? valmistunut niittirunkoinen vene, mitat 13,2 x 3,7 m. Ollut omistuksessani 2008 lähtien ja historia tiedossa 1970-luvun puolesta välistä, mutta sitä vanhemmat tiedot kiinnostavat kovasti, olisin erittäin kiitollinen jos apuja löytyisi! Vene ollut Valkeakoskella n. 1985 alkaen ja sitä ennen Ylöjärvellä. Alla kuva nykyisestä olomuodosta ja 1970-luvun puolelta välin.

Nykyisillään

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/208384_1009322160161_4728_n.jpg)

1970-luvun puolivälistä

(http://i11.aijaa.com/t/00204/13251448.t.jpg) (http://aijaa.com/ZDfOBu)

Tutkiskelin Arvo Ruohosen kirjaa "Laivoja ja laivamiehiä tampereen vesillä", ja mieleeni tuli, voisko Amiraali olla entinen Ylöjärvi? Ylöjärvestä kerrotaan Ruohosen kirjassa seuraavaa: "Ylöjärvi, rak. 1907, liikennöi Tampereelta Ylöjärvelle. Muutettiin 1955 Lotjaksi."

Kuva ylöjärvestä
(http://i11.aijaa.com/t/00394/13251513.t.jpg) (http://aijaa.com/TEqe12)

Yhdennäköisyyttä rungosta löytyy, mutta mitä mieltä olette, voisiko Amiraali olla alunperin Ylöjärvi? Onko Ylöjärven historiasta vuodesta 1955 eteenpäin tietoa? Kiitän suuresti jo etukäteen kaikista vinkeistä mitkä auttavat Amiraalin historian selvittämisessä, aihe kiinnostaa minua erittäin paljon!
Otsikko: Vs: M/s Amiraalin historia?
Kirjoitti: Antti Numminen - 07.05.2014, 00:09:42
Yhdennäköisyyttä rungosta löytyy, mutta mitä mieltä olette, voisiko Amiraali olla alunperin Ylöjärvi? Onko Ylöjärven historiasta vuodesta 1955 eteenpäin tietoa?
En lähtisi sanomaan samaksi. Aluksien mitat heittävät sen verran paljon: Ylöjärvi (http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=2334&lang=fi)

Yritä etsiä 1970-luvun tiedoillasi tuolta kauppalaivastotietokannasta. (http://kauppalaiva.nba.fi/search.php?lang=fi)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 07.05.2014, 19:54:37
Tämä AMIRAALI...kuva nyt ja siitä 1970-luvulta osoittaa aivan selvästi - jo peränskin perusteella, että kyseessä voisi olla joku HUVIKÄYTTÖÖN alun alkaenkin tehty moottoriristeilijä tai sitten mahdollisesti myös jokin valtion paatti. Merivoimat tms.

Missään tapauksessa tuollainen perä ei ole ollut yhdessäkään vanhassa linjamatkustajahöyryssä....Lähtisinkin etsimään ratkaisua mainitsemistani suunnista...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Ossi Meriluoto - 07.05.2014, 22:44:52
Kauppalaivastotietokanta ei auttanut tässä hommassa, ei löytynyt sopivaa ehdokasta! Jos kyseessä olisi alunperin huvikäyttöön tehty alus tai sitten valtion paatti, kuinka selvitystyössä voisi edetä? 70-luvulla Amiraalin nykyiseen muotoonsa rakentaneen kaverin tyttären muistikuva oli että rungon nimi olisi ollut aikaisemmin Pyhäjärvi, mutta tämäkään ei tuota tulosta Ruohosen kirjan tai kauppalaivastotietokannan perusteella.. Mitä muita mahdollisia paikkoja tietojen etsimiseen on?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 08.05.2014, 12:56:14
Löytyykö tietoa Tampereen vesillä liikkuneista Laine-nimisistä laivoista? Yhden Laineen vaiheet ovat tiedossa eli sen, joka oli myös Viikinsaari, ja siirtyi ensin Lappeenrantaan ja on nykyisin Päijänteellä Olka-nimisenä huvialuksena. Mutta muitakin ilmeisesti on ollut. Ainakin Näsijärven puolella oli vuonna 1899 valmistunut Laine, josta myöhemmin tuli Aitolahti ja Pyhäjärvi. Oliko tässä aluksessa alunperin alakannella neliskulmaiset ikkunat ja yläkansi oli avoin, mutta katettu? Onko ollut vielä muita Laine-nimisiä laivoja?

Tällä sivulla ihan alimmaisena on Laine-niminen laiva, joka olisi ollut Tampereen seudulla. Löytyykö kuvan perusteella mitään tietoa?
http://www.jukkajoutsi.com/tampere.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 09.05.2014, 22:16:15
Ossille: vaikuttaisi siltä, että sinun AMIRAALI on todellakin ollut entinen PYHÄJÄRVI, ei se matkustajahöyry, vaan Kokemäenjoen  Lauttausyhdistyksen vuonna 1942 Tammelan eli Forssan Pyhäjärvelle hankkima puukaasuttimella varustettu moottorivarppaaja PYHÄJÄRVI. Muuta en siitä tiedä kuin sen, että koneteho oli 20 hv ja alus oli rakennettu 1928.
Myöhemmin ly:n nimeksihän tuli Kokemäenjoen Uittoyhdistys. Arkisto on ELKAssa, joten sieltä voisi löytyä lisätietoja.

Tarmo: olit kysellyt Pohjolasta meilissä, sorry, en ole muistanut vastailla. Samat tiedot ovat minullakin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 01.06.2014, 22:54:50
Tamperelainen Suomen Hopealinja uusii kalustoaan. Keväällä 2013 myydyn m/s Tampereen tilalle rakennetaan nyt uutta alusta, joka valmistuu ensi kesäksi. Tiedotteen mukaan Hopealinjan tavoitteena on laskea keväällä 2014 Pyhäjärveen ”sisävesien upein risteilyalus”.

Vielä nimetön laiva on 30 metriä pitkä, 6,9 metriä leveä ja 5,7 metriä korkea. Matkustajapaikkoja siinä on yhteensä 250, joista 150 on ravintolapaikkoja. Laiva on suunniteltu sisätiloiltaan esteettömäksi ja muuntuvaksi. Se soveltuu reittiliikenteen lisäksi esimerkiksi konserttipaikaksi, asiakastilaisuuksiin tai hääjuhlan viettoon.

aamulehti (http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194847766513/artikkeli/uusi+laiva+tampereen+pyhajarveen+sisavesien+upein+risteilyalus+.html)

Ainoa juttu tässä on se että laiva ei ehdi liikenteeseen ennekuin heinäkuussa. Laiva laskettiin veteen Turkissa vasta perjantaina ja vielä on varustelua ja koeajoja edessä ennekuin pitkä matka halki Euroopan alkaa kohti Suomea. No tuon myöhästymisen nyt saattoi melkein ennustaakin. http://moro.aamulehti.fi/2014/05/29/moron-lukijoiden-nimeama-laiva-paasi-mereen-turkissa/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 12.06.2014, 13:26:41
Hopealinjan sivuilla tiedote:
Suomen Hopealinja Oy on myynyt Silver Swan -aluksen Päijännematkat Koskinen Oy:lle. Alus luovutettiin uudelle omistajalle 2.6.2014 Valkeakoskella. Kaudelle 2014 varatut risteilyt joudutaan peruuttamaan tai tekemään Hopealinjan muilla aluksilla.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 12.06.2014, 18:01:01
Hopealinjan sivuilla tiedote:
Suomen Hopealinja Oy on myynyt Silver Swan -aluksen Päijännematkat Koskinen Oy:lle. Alus luovutettiin uudelle omistajalle 2.6.2014 Valkeakoskella. Kaudelle 2014 varatut risteilyt joudutaan peruuttamaan tai tekemään Hopealinjan muilla aluksilla.
Taisi olla Hopealinjan pienin alus jos oikein muistan. Mutta mikä lie sitten on myynnin syy laivahan ei mikään ikivanha ollut
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 13.06.2014, 20:33:16
Ehti olla jo jonkin aikaa myynnissä:
http://www.nettivene.com/en/moottorivene/terasvene/538471
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 14.06.2014, 18:27:53
Taisi olla Hopealinjan pienin alus jos oikein muistan. Mutta mikä lie sitten on myynnin syy laivahan ei mikään ikivanha ollut

Veikkaisin, että myynnillä rahoitettiin Silver Skyn hankintaa.

Onko tietoa, mitä kuuluu Valkeakoskella olleelle Jatkolle, joka muistaakseni myytiin Ruovedelle muutama vuosi sitten?

Tässä yhteydessä tiedoksi, että Facebookissa "Tampere vanhoissa valokuvissa" -ryhmässä on albumi myös Tampereen seudun laivoille. Albumissa on nyt 69 kuvaa.
Jos vanhat laivakuvat kiinnostavat, niin tässä linkki: https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.478166315643950&type=1

Jos joku huomaa teksteissä jotain asiavirheitä, niin kommentoikaa, että korjataan.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 26.06.2014, 12:27:07
Kovasti myöhästyy Silver Sky. Vasta heinäkuun loppupuolella pääsee perille. Täältä voi lukea matkan edistymisestä:  http://www.ravintolalaiva.fi/index.php/fi/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 30.06.2014, 14:54:48
Uusinta Laiva-lehteä lukiessani hiukan hämmästyin m/s Tampereen kuvan kuvatekstiä sivulla 12, kun siinä todettiin näin: "Kaunis Tampere-laiva toimii nyt Koskiravintoloiden juottolana Tampereen Ratinan suvannossa. Tässä alus vielä risteilyliikenteessä".

Laiva on kuitenkin brändätty Gastrolaiva Tampereeksi eli panostukset on suunnattu ruokaan. Ruokalistan suunnittelusta vastaa tunnettu kokki ja ruokakirjailija Santeri Vuosara. Alus myös tekee kolmen tunnin iltaristeilyjä Pyhäjärvelle. Joten se on edelleen myös risteilykäytössä eikä toisaalta juottola-nimityskään siihen oikein sovi.

http://koskiravintolat.fi/gastrolaiva/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Arto Papunen - 30.06.2014, 22:34:33
Alkaako tuo Silver Sky jo olla sitä luokkaa että isompaa ei saa enää kanavista mahtumaan? Toisaalta luulin että Moon jo olisi sitä mutta Sky näyttäisi olevan puolta metriä leveämpi.

Näyttää tuolla olevan useampi risteilykin peruttu, kuinkakohan reittiliikenne vetänyt?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 01.07.2014, 13:28:44
Alkaako tuo Silver Sky jo olla sitä luokkaa että isompaa ei saa enää kanavista mahtumaan? Toisaalta luulin että Moon jo olisi sitä mutta Sky näyttäisi olevan puolta metriä leveämpi.

Näyttää tuolla olevan useampi risteilykin peruttu, kuinkakohan reittiliikenne vetänyt?
Lempäälän ja Valkeakosken kanavissa aluksen max leveys 7.5 metriä joten niissä kyllä menisi vielä vähän leveämpikin alus. Onko syynä sitten mahdollisesti Sotkanvirta Luodon saaren pohjoispäässä Nokialla tai Lepaanvirta joissa väylä on kapeimmillaan että pitää mahdollisesti mahtua samaan aikaan vastaantulevien kanssa väylään?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 01.07.2014, 15:16:29
Kyllä sinne vielä isompikin alus sopisi. Rajoite tulee vastaan lähinnä Lempäälän kanavan sulun yläpuolella olevasta mutkasta, joka rajoittaa aluksen pituutta. Itse sulussahan pituutta riittää, kun se aikanaan uusittiin nippu-uittoa varten.

Aika kiville kyllä meni uuden laivan toimitus, kun se seikkailee edelleen Keski-Euroopan joki- ja kanavareiteillä, vaikka risteilykesä on täällä kohta puolivälissä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 01.07.2014, 17:29:17
Kyllä sinne vielä isompikin alus sopisi. Rajoite tulee vastaan lähinnä Lempäälän kanavan sulun yläpuolella olevasta mutkasta, joka rajoittaa aluksen pituutta. Itse sulussahan pituutta riittää, kun se aikanaan uusittiin nippu-uittoa varten.

Aika kiville kyllä meni uuden laivan toimitus, kun se seikkailee edelleen Keski-Euroopan joki- ja kanavareiteillä, vaikka risteilykesä on täällä kohta puolivälissä.
Totta tämän kesän osalta jää risteilyt vähiin. Jossain Budapestin pohjoispuolella taitaa olla, tiedä sitten joko on Slovakian vai Itävallan puolella Tonavaa kun tuo nettisivu ei päivity joka päivä noista matkakertomuksista. Mutta onhan tuota matkaakin vielä jäljellä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 05.07.2014, 11:12:29
Sattuu sitä sisävesilläkin.  S/s Tarjanne törmäsi Virroilla laituriin  ja venevajaan. Mitään henkilövahinkoja ei kuitenkaan sattunut syynä ilmeiseti se ettei pakkia saatu päälle. http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194912054350/artikkeli/katso+kuvat+tarjannelaiva+tormasi+laituriin+virroilla.html

Lisäksi vielä tälläinen juttu kuka miehistöstä sitten on ollut kapteenia ei ainakaan epäillä. http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194912083410/artikkeli/poliisi+epailee+tarjanteen+henkilokunnasta+yksi+juovuksissa.html?utm_source=leiki&utm_medium=aamulehti&utm_campaign=kontekstuaalinen
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 05.07.2014, 11:31:19
Uusinta Laiva-lehteä lukiessani hiukan hämmästyin m/s Tampereen kuvan kuvatekstiä sivulla 12, kun siinä todettiin näin: "Kaunis Tampere-laiva toimii nyt Koskiravintoloiden juottolana Tampereen Ratinan suvannossa. Tässä alus vielä risteilyliikenteessä".

Laiva on kuitenkin brändätty Gastrolaiva Tampereeksi eli panostukset on suunnattu ruokaan. Ruokalistan suunnittelusta vastaa tunnettu kokki ja ruokakirjailija Santeri Vuosara. Alus myös tekee kolmen tunnin iltaristeilyjä Pyhäjärvelle. Joten se on edelleen myös risteilykäytössä eikä toisaalta juottola-nimityskään siihen oikein sovi.

http://koskiravintolat.fi/gastrolaiva/

Hei, olen yksin täysin ja sataprosenttisesti syyllinen tähän kuvatekstiin, joka oli laadittu sen aikaisen totuudelliseksi luullun saapuneen informaation mukaan...;)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 05.07.2014, 15:39:21
Sattuu sitä sisävesilläkin.  S/s Tarjanne törmäsi Virroilla laituriin  ja venevajaan. Mitään henkilövahinkoja ei kuitenkaan sattunut syynä ilmeiseti se ettei pakkia saatu päälle. http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194912054350/artikkeli/katso+kuvat+tarjannelaiva+tormasi+laituriin+virroilla.html

Lisäksi vielä tälläinen juttu kuka miehistöstä sitten on ollut kapteenia ei ainakaan epäillä. http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194912083410/artikkeli/poliisi+epailee+tarjanteen+henkilokunnasta+yksi+juovuksissa.html?utm_source=leiki&utm_medium=aamulehti&utm_campaign=kontekstuaalinen
Ja tuosta on Iltalehti saanut lisätietoa epäiltynä on laivan konemestari joka on puhaltanut reilun promillen. Poliisn mukaan kysessä voi ola jopa kolme promillea. Kovin  "tarkkoja" näytää promillemittarit olevan kun tuollaisista heitoista puhutaan? http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014070518465093_uu.shtml
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Anu Loponen - 06.07.2014, 00:31:31
Ennemminkin on ollut kummallista, että Silver Swan on ollut niinkin pitkään matkustajaliikennekäytössä. Alus on alun perin rakennettu yksityiseen käyttöön huvialukseksi ja on siihen tarkoitukseen ollut täydellinen. Yläkerran sali on samalla ohjaamo ja ilakoiva juhlakansa samassa tilassa kapteenin kanssa ei vaan ole toimiva ratkaisu.
Yksi hyvin rajoittava tekijä Hopealinjan uuden laivan kokoon on Hattulan Mierolan vanha silta. Moonilla tekee tiukkaa mahtua sillasta alitse korkean veden aikaan ja reunoille jääkin vain muutamia kymmeniä senttejä tilaa. Tampere-laivakin on usein testaillut sillan kestoa. http://www.mattigronroos.fi/Galleries/Hameen_vesistot/Mierola.htm (http://www.mattigronroos.fi/Galleries/Hameen_vesistot/Mierola.htm)

Wanaja III on rakennettu Leppävirralla ja rakentaja oli Veli Kauhanen. Kauhanen myös rakensi 1988 M/S Lady Aulangon matkustaja-alukseksi. Lady Aulanko liikennöi Vanajavedellä 1989-1995, jonka jälkeen on tunnettu nimillä Leila ja Heidi. 1900 toukokuussa aloittanut toimintansa avoimena matkustaja-aluksena nimellä Sorsa II ja myöhemmin sataman jäänmurtoa nimellä Freja, sekä tietysti sotatoimissa myös mukana. (Ennen vuotta 1988 hataria muistikuvia, ei välttämättä täyttä faktaa)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 08.07.2014, 18:12:35
Tänään haastateltiin Yle Tampereen radiossa Silver Skyn perämiestä. Ovat tällä hetkellä Saksassa, arvio saapumisesta suomeen on noin 24-27.7. Matkantekoa ovat hidastaneet pienet tekniset ongelmat sekä etenkin Tonavan vedenkorkeus joka on ollut 2-3 metriä normaalia matalammalla. Veden korkeusvaihtelu on ollut vuorokauden sisälläkin jopa metrin luokkaa ja matka on pysähtynyt välillä  kun on odotettu että veden pinta nousee. Nyt ollaan kuitenkin jo saksassa Tonavalta Main joelle johtavassa kanavassa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 08.07.2014, 20:37:57
Marinetrafic tuntee Silver Skyn : http://www.marinetraffic.com/fi/ais/details/ships/230061740/vessel:SILVER_SKY

tällähetkellä : "Out of range"
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 08.07.2014, 21:36:19
Marinetrafic tuntee Silver Skyn : http://www.marinetraffic.com/fi/ais/details/ships/230061740/vessel:SILVER_SKY

tällähetkellä : "Out of range"
Ohoh koitin tuota viime viikolla hakea mobiilisoveluksella niin ei löytynyt.  Ja sitten vielä mitö tuohon laivan maksimikokoon reitillä tulee niin tässä pari ylen nettisivuilta napattua juttua ja kuvaa. Eli Lempäälän kanavan yläpuolen mutka on loiva kun katsoo kuvaa tämä on jostain Hattulan tienoilta väylää ja itselläni oli sama muistikuva tosin hatara, koska edellisestä laivamatkasta Hämeenlinnan on ainakin 23 vuotta, mutta perä jälkeen väylässä tiukka vasen ja oikea: http://yle.fi/uutiset/turkkilaisvalmisteinen_alus_risteilee_ensi_kesana_vanajalla/6897190 
Ja sitten vielä tuo Mierolan vanha silta tilaa ei leveämmälle ja korkeammalle alukselle yksinkertaisesti riitä: http://yle.fi/uutiset/sisavesiristeilyt_starttaavat_pian/6095570
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 09.07.2014, 17:48:56
Hopealinjan tj Pekka Räsänen sanoi minulle muutama vuosi sitten, että Lempäälän kanavan mutka rajoittaa alusten pituutta. Kuinka paljon - ei ollut puhetta. Keskustelu käytiin sellaisesta risteilytuotteesta, jolla ei olisi Hämeenlinnaan ajettu ollenkaan. Eilen Tampereen Radio haastatteli Silver Skyn perämiestä. Alus oli jossakin satamassa odottamassa, että reitille saadaa nostettua vedenpintaa. Perämies arvioi siinä, että alus saapuisi Poriin nostettavaksi 24.–27.7. Samassa yhteyssä kerrottiin, että alus matkaa Hollannin kautta, mikä oli minulle yllätys, koska olisin olettanut, että sieltä pääsee suorempaakin reittiä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 09.07.2014, 19:42:37
Samassa yhteyssä kerrottiin, että alus matkaa Hollannin kautta, mikä oli minulle yllätys, koska olisin olettanut, että sieltä pääsee suorempaakin reittiä.

Periaatteessa olisi ehkä mahdollista kulkea Saksan läpi, ensimmäinen poikittainen vesireitti lähtee tosin vasta Düsseldorfin kohdilta.

http://www.eurocanals.com/Waterways/germanywaterways.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 10.07.2014, 09:21:42
No juu. Tuo kartta kertoi asian hyvin. Ulkomuistista minulla oli kuva, että sieltä olisi tullut kanavareitti pohjoiseen jo ennen Düsseldorfia. Mutta ei kannata muistiin näköjään luottaa.  :) Joka tapauksessa risteilykesän sesonki on ohi, ennen kuin laiva on Tampereella. Ja koko ajan juoksevat neljän miehistön jäsenet palkkakulut sekä polttoainekulut. Eli kyllähän tuon hankinnan toimitusaikataulu meni aika ketuille, kun laivan piti alunperin olla Tampereella jo kesän alussa. Ehkä uusi laiva kiinnostaa kuitenkin sen verran, että vielä elokuussa ihmiset sen löytävät, vaikka lomasesonki onkin hiljenemässä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Pasi Saarinen - 10.07.2014, 11:45:35
Tästä samasta laivasta on muuten oma ketjun pätkä (Tampereelle uusi ravintolaiva) eli nyt on tarinaa kahdessa eri paikassa. Ehkä myöhästymiseen kuitenkin on tai ainakin olisi pitänyt henkisesti varautua, kun laivan rakennuspaikkaa valittiin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 10.07.2014, 16:55:33
No juu. Tuo kartta kertoi asian hyvin. Ulkomuistista minulla oli kuva, että sieltä olisi tullut kanavareitti pohjoiseen jo ennen Düsseldorfia. Mutta ei kannata muistiin näköjään luottaa.  :) Joka tapauksessa risteilykesän sesonki on ohi, ennen kuin laiva on Tampereella. Ja koko ajan juoksevat neljän miehistön jäsenet palkkakulut sekä polttoainekulut. Eli kyllähän tuon hankinnan toimitusaikataulu meni aika ketuille, kun laivan piti alunperin olla Tampereella jo kesän alussa. Ehkä uusi laiva kiinnostaa kuitenkin sen verran, että vielä elokuussa ihmiset sen löytävät, vaikka lomasesonki onkin hiljenemässä.
Luultavasti ihmiset käy uudella laivalla uteliaisuuttaan vielä elokuussakin ja eiköhän noita tilausristeilyitä ole kuitenkin varattunakin vielä syksyllä. Käytännössähän Hopealinjan tilausristeilyt päättyvät vasta jäiden tuloon.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 13.07.2014, 20:10:09
Silver Sky on Schweinfurtissa, n. 70 km. Frankfurt an Mainista itään.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 13.07.2014, 22:15:23
Silver Sky on Schweinfurtissa, n. 70 km. Frankfurt an Mainista itään.
Näköjään AIS tieto pitkästä aikaa päivittynyt, mikähän tuossa AIS tiedon päivityksessä mahtaa olla vialla kun edellinen tieto oli lähes viikon takaa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 13.07.2014, 23:40:19
AIS ei varmaankaan toimi kattavasti tuolla Euroopan vesireiteillä
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 16.07.2014, 16:30:21
Matka edistyy nyt on Frankfurt am Mainissa. Ja laivan  AIS tietokin alkanut päivittymään säännöllisesti.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 16.07.2014, 19:50:13
Ehtineekö tuohon mainittuun ajankohtaan Poriin? Kauanko kestää tulla Hollannista Poriin?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 17.07.2014, 19:02:28
Nopeasti on ainakin tänään matka edennyt Rein jokea myötävirtaan. Silver Sky on kohta jo Dusseldorfissa, huomenna varmaan jo Hollannin puolella hyvän matkaa. Kyllä se miehistön veikkaus 24-27.7 Poriin onnistuu aika lähelle Rotterdamista Poriin matka kestää 10 solmun nopeudella 6,2 päivää ja tällä reitillä kierretään Tanskan salmien kautta Kiellin kanava lyhentää matkaa.  http://ports.com/sea-route/port-of-pori,finland/port-of-rotterdam,netherlands/ Tänään on 10 päivää aikaa tuohon 27 päivä aikatauluun luulisi kyllä aika hyvin onnistuvan. Ja tuolla nettisivulla oli matkakertomussivulla, että olivat eilen Frankfurtissa käyneet täydentämässä ruokavaraston loppumatkaa varten.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 19.07.2014, 17:29:58
Silver Sky on ehtinyt Amsterdamiin asti (19.7)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 19.07.2014, 21:04:06
Silver Sky on ehtinyt Amsterdamiin asti (19.7)
Nyt jo Pohjanmerellä Ijmuidenista hieman pohjoiseen
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 21.07.2014, 00:07:44
Nyt alus on Elbe joella Kielin kanavan suu häämöttää kohta.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 22.07.2014, 11:10:26
 Silver Sky siirretään maanteitse Porista Nokialle. Kuljetus alkaa tiistaina 29.7.
Poriin alus saapuu lauantaina. Kuukauden Turkista Suomeen matkaa tehnyt laiva nostetaan Porin satamassa lavetille tiistaina. Alus siirtyy maateitse Nokialla kahden tai kolmen yön aikana. Silver Sky on Nokialla torstaina 31.7. tai perjantaina 1.8. Silver Sky lasketaan vesille Nokialla Sahan rannassa heti sen saavuttua sinne.

satakunnan kansa (http://www.satakunnankansa.fi/Satakunta/1194916113467/artikkeli/silver+sky+tayttaa+tampereentien.html)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 22.07.2014, 23:05:11
Silver Sky on tällä hetkellä Etelä Ruotsissa Simrishamn nimisessä satamassa joten saattaa lauantain-sunnuntain tienoilla ehtiå hyvinkin Poriin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 24.07.2014, 12:34:59
Silver Skyn siirto Porista Nokialle siirtyy parilla päivälle eteenpäin.
http://yle.fi/uutiset/mittava_kuljetusoperaatio_siirtyy__risteilija_porista_nokialle_vasta_viikon_kuluttua/7373230
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 24.07.2014, 22:40:14
Nyt jos joku foorumia lukevista sattuu olemaan Silja Serenadella kannattaa katsoa styyrpuurin puolelta (oiiealta laidalta) laivaa etelään päin saattaa nähdä Silver Skyn joka on juuri saapumassa Söderarmin kohdalle. Myös Finnsailor on kohta kohdalla ja jos siellä sattuu olemaan niin sitten paapuurin puolelta katsomaan. Kiikareilla näkee tietty vielä paremmin
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 25.07.2014, 16:15:34
Silver Sky on Porissa, aika hyvää vauhtia tuli kuitenkin loppumatkan. Nyt vain odottelee sitten siirtoa Nokialle ja Pyhäjärveen.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 28.07.2014, 14:09:11
Sähkölinjojen siirtoaikataulu viivästyttää risteilyaluksen siirtoa Porista Nokialle. Alunperin Silver Sky -risteilijän piti aloittaa maantiematkansa Porista Nokialle tiistaina, mutta aikataulua rukattiin jo toistamiseen.

Porin satamaan perjantaina saapunut alus lähtee kohti Nokiaa lauantaina 2. elokuuta. Matkaa tehdään vain yöaikaan, sillä kuljetus täyttää valtatie 11:n molemmat kaistat. Se alittaa matkallaan noin 70 sähkö- ja puhelinlinjaa.

yle (http://yle.fi/uutiset/risteilijan_maantiekuljetus_porista_nokialle_siirtyy_taas/7379267)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 28.07.2014, 23:24:55
Sähkölinjojen siirtoaikataulu viivästyttää risteilyaluksen siirtoa Porista Nokialle. Alunperin Silver Sky -risteilijän piti aloittaa maantiematkansa Porista Nokialle tiistaina, mutta aikataulua rukattiin jo toistamiseen.

Porin satamaan perjantaina saapunut alus lähtee kohti Nokiaa lauantaina 2. elokuuta. Matkaa tehdään vain yöaikaan, sillä kuljetus täyttää valtatie 11:n molemmat kaistat. Se alittaa matkallaan noin 70 sähkö- ja puhelinlinjaa.

yle (http://yle.fi/uutiset/risteilijan_maantiekuljetus_porista_nokialle_siirtyy_taas/7379267)
Mikähän tuota nyt taas pari päivää siirtää vai onko sähköverkkoyhtiöt peloissaan ukkosvaurioista joita on tullut ja saattaa parin seuraavan päivän aikana tulla lisää ja pitävät verkonkorjaus / -ylläpitoväen näihin varattuna?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 30.07.2014, 15:24:34
Lauantain vastaisena yönä Porista kohti Nokiaa lähtevä sisävesiristelijä ei kuljekaan valtatietä 11 pitkin, vaan harvinainen erikoiskuljetus käyttää kiertoreittejä.

Ely-keskuksen mukaan Silver Sky -risteilijä lähtee lauantaiyönä ensi kohti Kankaanpään kautta Kiikoisiin. Seuraavana yönä matka jatkuu valtatie 12:ta pitkin Sarkolaan ja jättikuljetuksen on tarkoitus olla perillä määränpäässään Nokialla kolmantena yönä. Kuljetuksen edetessä laiva täyttää tien kokonaan.

 yle (http://yle.fi/uutiset/ely-keskus_tarkentaa_risteilijan_erikoiskuljetus_kulkeekin_kankaanpaan_ja_kiikoisten_kautta/7383694)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Rami Kristian Wirrankoski - 30.07.2014, 16:43:13
Juurikin näin. Tuolla jossain olisi kyllä sitten tarkoitus olla kuvailemassa...jos kaikki suunnitelmat menevät nappiin...
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 30.07.2014, 18:30:21
Lauantain vastaisena yönä Porista kohti Nokiaa lähtevä sisävesiristelijä ei kuljekaan valtatietä 11 pitkin, vaan harvinainen erikoiskuljetus käyttää kiertoreittejä.

Ely-keskuksen mukaan Silver Sky -risteilijä lähtee lauantaiyönä ensi kohti Kankaanpään kautta Kiikoisiin. Seuraavana yönä matka jatkuu valtatie 12:ta pitkin Sarkolaan ja jättikuljetuksen on tarkoitus olla perillä määränpäässään Nokialla kolmantena yönä. Kuljetuksen edetessä laiva täyttää tien kokonaan.

 yle (http://yle.fi/uutiset/ely-keskus_tarkentaa_risteilijan_erikoiskuljetus_kulkeekin_kankaanpaan_ja_kiikoisten_kautta/7383694)
Melkoiset mutkat tulee tuohonkin matkaan ensin Vt 23:a Kankaanpäähän ja siitä Kt44 Kiikoisiin ja edelleen Vammalaan siis nyk. Sastamalaan towin Kiikoinenkin on osa sitä) josta Vt12:a myöden Nokialle.  Mielenkiintoista tuossa on se että matkalla Vt12 myöden osuu kohdalle pari tosi jyrkkää ala- ja ylämäkeä, on niitä pari kyllä Vt11:kin mutta muistikuvani mukaan nuo Vt12 mäet ovat pidempiä ja jyrkempiä. Kaiken lisäksi Vt12 on entinen Kt41 joka on mielestäni muultakin tasoltaan hieman heikompi kuin Vt11.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mika Honkonen - 30.07.2014, 21:32:35
tuo reitti on ely-keskuksen määräämä.
Reitillä voi olla siltoja jotka ei kestä tai jonne ei mahdu kysinen kuljetus. Joissakin tapauksissa voi olla myös liian matalia siltojen alikulkuja joita ei pääse kiertämään.
Koska kuljetus etenee tyyliin hitaasti ja varmasti voi yksi syy olla käyttämättä joitain tieosuuksia se että tayksiin tulee olla nopea ja suorareitti
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 30.07.2014, 22:09:58
tuo reitti on ely-keskuksen määräämä.
Reitillä voi olla siltoja jotka ei kestä tai jonne ei mahdu kysinen kuljetus. Joissakin tapauksissa voi olla myös liian matalia siltojen alikulkuja joita ei pääse kiertämään.
Koska kuljetus etenee tyyliin hitaasti ja varmasti voi yksi syy olla käyttämättä joitain tieosuuksia se että tayksiin tulee olla nopea ja suorareitti
Tuota Pori - Tampere VT11 on käytetty aiemminkin Hopealinjan alusten kuljetukseen muistakseni viimeksi sitä kautta on kuljetettu Silver Star joka aikoinaan hankittin saksasta. Lisäksi VMV 55 kuljetttiin muistaakseni aikoinaan Porista Näsijärvelle VT11 myöten kuten taidettiin viedä Prin kautta takaisin merellekin, eikls VMV 55 ooe jossain pääkaupunkiseudulla nykyään. No ely tosiaan määräö nuo reitit ja sillä sipuli....
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 31.07.2014, 18:00:01
tuo reitti on ely-keskuksen määräämä.
Reitillä voi olla siltoja jotka ei kestä tai jonne ei mahdu kysinen kuljetus. Joissakin tapauksissa voi olla myös liian matalia siltojen alikulkuja joita ei pääse kiertämään.
Koska kuljetus etenee tyyliin hitaasti ja varmasti voi yksi syy olla käyttämättä joitain tieosuuksia se että tayksiin tulee olla nopea ja suorareitti
Tänään Silver Sky on nostettu kuljetuslavetilleen ja Yle Tampereen radiossa haastateltiin Hpealinjan toimitusjohtajaa sekäkuljetusliikkeen pomoa joka hoitaa erikoiskuljetusta ja hän kertoi että syy reittiin on siinä että Vt11 osuudella on kaksi siltaa jotka eivät kestä tätä kuljetusta ja sanoi että syy on siinä että varojen puutteessa sillat ovat päässeet rapistumaan kun ei ole ollut varaa korjata. Kuulemma ennen aikaan olisi onnistunut onnistunut suoraa reittiä. Ja listään vielä että Hopealinjan toimitusjihtajan mukqan Silver Sky tulee vielä tänä kesänäkin tekemään näitä iltaristeilyitä myös Hämeenlinnasta käsin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 31.07.2014, 20:16:19
Jos viikonloppuna Satakunnan maanteillä näkee suuren laivan, kannattaa uskoa silmiään. Kyseessä ei ole lentävä hollantilainen, vaan Tampereelle matkalla oleva sisävesialus Silver Sky.

YLE/Satakunta

http://yle.fi/uutiset/risteilija_nousi_pyorille__jattikuljetus_valmiina_lahtoon/7385975
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tapio Sumia - 02.08.2014, 21:05:09
Lähti Porista 19 aikaan. Ulasoorin tienoilla vähän 20 jälkeen.

(http://sumia.net/temp/?file=IMG_2320.jpg) (http://sumia.net/temp/?file=IMG_2320b.jpg)
(http://sumia.net/temp/?file=IMG_2322.jpg) (http://sumia.net/temp/?file=IMG_2322b.jpg)
(http://sumia.net/temp/?file=IMG_7912.jpg) (http://sumia.net/temp/?file=IMG_7912b.jpg)
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 03.08.2014, 15:55:51
On tuo kuljetus kyllä melkoisen kokoinen kaksi autoa toinen vetää ja toinen vielä työntää, vaatii melkoista ammattaitoa koko kuljetusporukalta varsinkin noilta kuskeilta.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 05.08.2014, 09:40:49
Aamulehden nettisivulla kuvia ja video viimeisen yön / etapin kuljetuksesta.  http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194919094082/artikkeli/silver+skyn+tiematka+paattyi+onnellisesti+katso+kuvat+ja+ainutlaatuinen+video+kuljetuksesta.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Pitkänen - 05.08.2014, 20:30:22
Hopealinjan Silver Sky -alus keräsi Nokialla uteliasta yleisöä seuraamaan laivan saapumista Kuorimon rantaan. Risteilyalus saatiin kunnialla Pyhäjärveen, jonka jälkeen se seilasi Tampereen Laukontorille.


YLE/Tampere

http://yle.fi/uutiset/risteilijan_pitka_matka_paattyi_onnistuneesti__video/7395047
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Johannes Selänpää - 21.08.2014, 18:59:32
Tuossapa yksi kuva Silver Sky:stä
(http://i9.aijaa.com/t/00430/13456304.t.jpg) (http://aijaa.com/My6rSa)
Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 22.08.2014, 21:41:30
Näsijärven laivoista löytyy tietoa vaikka kuinka paljon, mutta ei juurikaan Pyhäjärven. Olisiko vinkkejä mistä aloittaisi?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 23.08.2014, 11:57:12
Näsijärven laivoista löytyy tietoa vaikka kuinka paljon, mutta ei juurikaan Pyhäjärven. Olisiko vinkkejä mistä aloittaisi?

Olen myös yrittänyt löytää tietoa, mutta kovin pirstaleista se on. Erilaisilla hakusanoilla - mm. laivojen nimillä ja muilla asiaan liittyvillä - löytyy jotain Googlesta. Toisista laivoista vähän enemmänkin. Muistaakseni myös aikanaan ilmestyneessä Höyrylaiva Suomessa 100 vuotta -kirjassa on myös Pyhäjärveltäkin tietoa. Kirja voi vielä löytyä jostain kirjastosta. Facebookissa on Tampere vanhoissa kuvissa -ryhmä, jossa on kuva-albumi Tampereen laivoja. Siellä on jonkin verran tietoa myös joistakin Pyhäjärven aluksista. Mutta kyllä Pyhäjärven puolen laivoista kattava kokonaispaketti puuttuu ja sille voisi olla tilausta.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko Manka - 25.08.2014, 13:22:18
Näsijärven laivoista löytyy tietoa vaikka kuinka paljon, mutta ei juurikaan Pyhäjärven. Olisiko vinkkejä mistä aloittaisi?
Kuten Tarmo totesikin, niin kovin kattavaa pakettia ei ole. Arvo Ruohosen "Laivoja ja laivamiehiä Tampereen vesillä" sisältää jonkin verran tietoa ja tarinoita myös Pyhäjärven laivoista. Lisäksi Hopealinjan 50-vuotishistoriikki "Hämeen hopeisilla vesillä", jonka Juhani Valanto on tehnyt, sisältää koko reitin laivoista hieman tietoa. Noista kannattaisi mielestäni aloittaa.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 28.09.2014, 14:30:00
Tässä juttua kuvia ja videota Silver Skyn matkasta Hämeenlinnaan näköjään ei Aamulehden toimittaja sitten jaksanut koko matkaa kun Lempäälän jälkeen ei ole mitään kuvaa jne. Olisi kyllä ollut hyvä nähdä miten tiukoille menee tuossa Hattulassa mierolan sillan alitus kun aika tarkaksi menee kulku Lempäälän kanavassakin.
http://moro.aamulehti.fi/2014/08/28/nain-sujui-silver-skyn-ensimmainen-matka-tampereelta-hameenlinnaan-katso-video-ja-kuvagalleria/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 14.12.2014, 10:42:00
Tampereella buukataan uuden vuoden risteilyä. Pikkujouluristeilyjäkin juuri oli. Onkos muilla sisävesipaikkakunnilla näitä talviristeilyjä? Kuopiossa on vissiin jotain viritelty.
http://www.hopealinja.fi/
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kari Virtanen - 20.12.2014, 16:43:40
Tampereella buukataan uuden vuoden risteilyä. Pikkujouluristeilyjäkin juuri oli. Onkos muilla sisävesipaikkakunnilla näitä talviristeilyjä? Kuopiossa on vissiin jotain viritelty.
http://www.hopealinja.fi/

Brahella oli Saimaalla muutama vuosi sitten pikkujouluristeilyjä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Erkki Tirkkonen - 20.12.2014, 18:44:03
Empä aivan tarkkaan tiedä Kuopion sataman tilannetta, ainakaan Savon Sanomat ei ole mitään uutisoinut talviristeilystä. Mutta kuitenkin asiassa "suattaa olla jottaen perreekii" koska jäänmurtaja Meteor parhaillaan "porhaltaa" lumituiskussa kohti Kuopiota. Tosin ei ole tietoakaan jäästä normaaleilla väylillä, etenkään syväväylällä. Taitaa muodostua jouluperinteeksi Raumalaisen satamahinaajan  jouluristeily Kuopioon. Viime jouluna oli sama tilanne, palasi joulun jälkeen "tyhjin toimin" kotisatamaan. Näin se ilmastonmuutos näkyy täällä latvavesillä.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 07.02.2015, 11:01:40
Pohjola siirretään Lahteen ja kunnostetaan. Mielestäni koko case Pohjola on ollut Runoilijan Tie Oy:lle ja Tampereen kaupungille suuri häpeän aihe. Pohjola on merkittävä osa tamperelaista teollisuus- ja liikennehistoriaa. Runoilijan Tie Oy kohteli alusta kuin jätettä, vaikka jo 1970-luvulla oli entisöintisuunnitelmat tehty. Nyt vielä huippuna runkokin myydään pois Näsijärveltä, kun itse ei saatu aikaiseksi laivan kunnostamista/entisöintiä. Suorastaan törkeää toimintaa. Toivottavasti aluksesta ei tulee Vesijärven satamaan pelkkää juottolaa.

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194959022982/artikkeli/hoyrylaiva+pohjola+saa+uuden+elaman+lahdessa.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Lauri Pakkanen - 07.02.2015, 16:47:11
Pohjola siirretään Lahteen ja kunnostetaan. Mielestäni koko case Pohjola on ollut Runoilijan Tie Oy:lle ja Tampereen kaupungille suuri häpeän aihe. Pohjola on merkittävä osa tamperelaista teollisuus- ja liikennehistoriaa. Runoilijan Tie Oy kohteli alusta kuin jätettä, vaikka jo 1970-luvulla oli entisöintisuunnitelmat tehty. Nyt vielä huippuna runkokin myydään pois Näsijärveltä, kun itse ei saatu aikaiseksi laivan kunnostamista/entisöintiä. Suorastaan törkeää toimintaa. Toivottavasti aluksesta ei tulee Vesijärven satamaan pelkkää juottolaa.

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194959022982/artikkeli/hoyrylaiva+pohjola+saa+uuden+elaman+lahdessa.html

Oliko paperilehdessä tätä enemmän informaatiota?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 07.02.2015, 17:13:53
Oliko paperilehdessä tätä enemmän informaatiota?

En tiedä. Olen lopettanut paperilehden tilauksen.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jussi Lampinen - 08.02.2015, 12:03:55
Eipä Aamulehden paperiversiossakaan mitään erikoista asian suhteen ollut.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 02.05.2015, 00:06:09
KOska Hopealinjan ms Tampere lopetti liikennöinnin?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Tarmo Hurskainen - 08.05.2015, 09:05:24
KOska Hopealinjan ms Tampere lopetti liikennöinnin?

Ei se kokonaan liikennöintiä ole lopettanut. Hopealinjahan myi aluksen Koskiravintoloille, joka teki siitä brändin "Gastrolaiva". Se toimii ruokaan panostavana ravintolalaivana Laukontorin satamassa, mutta tekee myös illallisristeilyjä, jotka Koskiravintoloiden sivujen mukaan ovat nyt ainoastaan tilausristeilyjä. Viime kesänä illallisristeilyt olivat vielä avoimia ja aikataulun mukaisia.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Mikko Forsten - 08.09.2015, 21:45:03
Näsijärven laivoista löytyy tietoa vaikka kuinka paljon, mutta ei juurikaan Pyhäjärven. Olisiko vinkkejä mistä aloittaisi?

Pyhäjärvi = alapuolinen vesistö, johon Kyrösjärven reittikin luetaan on tehty hieno kirja. Höyrylaivojen aika 100 vuotta laivaliikennettä Kyrösjärven reitillä. Julkaisuvuosi 1989. Kirjoittajana Juhani Valanto.

Kirjassa Laivurin Lastuja Eero Järventausta kertoo Kuloveden laivuri Frans Helenius-Tasson sekä Siurokeskeisen liikenteen kuvaa 19:nen vuosisadan kynnyksillä ja alussa asiakirjatietojen ja muisteluksien valossa. Kirjan julkaisuvuosi on 1988.

Sirenin julkaisemassa kirjassa: Elämää portin kahta puolta. Valkeakosken paperiteollisuutta 125 vuotta. Mainitaan myös laiva asiaa.

Jos löytynee kärsivällinen ja taitava haastattelija, niin voinen opastaa henkilön puheille, joka on elänyt laiva-aikaa ja muistaa vielä paljon tarinoita. Hän esimerkiksi mainitsi aikoinaan (ilmeisesti ennen ww2) takoneen isänsä kanssa ahjoavusteisesti uusia runkolevyjä Kostia-purkkiin.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 10.09.2015, 09:18:38
Onko Pohjolan kohtalosta mitään uutta tämän helmikuisen uutisen jälkeen? Tuolloin uutisoitiin sen matkaavan Lahteen ravintolalaivaksi

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194959022982/artikkeli/hoyrylaiva+pohjola+saa+uuden+elaman+lahdessa.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Janne Koskinen - 06.10.2015, 19:05:25
Hiukan OT:

"AL: Hopealinjan toimitusjohtaja Pekka Räsäselle potkut


Hopealinjan Yhtiön hallituksen puheenjohtaja Juhani Eskelisen mukaan taustalla ovat "henkilökemiaan" liittyvät syyt. Väärinkäytöksistä ei ole kysymys.

Tampereella toimivan Hopealinjan toimitusjohtaja Pekka Räsänen on saanut potkut kertoo Aamulehti.
Noin kymmenen vuotta Hopealinjaa ja Runoilijan tien operoineen Räsäsen työsuhde päättyi syyskuun lopussa.
Yhtiön hallituksen puheenjohtaja Juhani Eskelinen kertoo Aamulehdelle, että työsuhde purettiin hyvässä yhteisymmärryksessä Räsäsen kanssa. Taustalla ovat  "henkilökemiaan" liittyvät syyt.

Räsänen on ollut toimitusjohtaja sekä Hopealinjassa että Runoilijan reitillä. Yhtiö on Suomen suurin sisävesivarustamo.  Pekka Räsänen ei itse halua kommentoida potkujaan millään tavalla.

Uuden toimitusjohtajan etsintä käynnistyy välittömästi."

Siis henkilökemiassa syy ei tuloksessa HL:n suhteen.
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Jouni Harju - 17.10.2015, 21:10:54
Tällaista kuuluu Pohjolalle:

http://moro.aamulehti.fi/2015/10/08/paaseekohan-pohjola-ikina-enaa-vesille-laivuri-taistelee-laivan-puolesta/
Otsikko: Vs: Hopealinja talousvaikeuksissa
Kirjoitti: Kari Virtanen - 27.01.2016, 20:03:43
Hopealinja hakee osakkaille suunnatulla osakeannilla rahoitusta talousvaikeuksiinsa. Silver Sky:n kuljetus maksoi budjetoidun 60 000 euron sijasta 300 000 euroa, joka aiheitti yhtiölle kassakriisin.

 http://yle.fi/uutiset/risteilijan_matka_porista_nokialle_maksoi_300_000_euroa__hopealinja_kassakriisissa/8629536
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 01.02.2016, 08:26:28
Ainakin minua ihmetyttää, miten kuljetuskustannukset voivat nousta viisinkertaiseksi? huono tarjouspyyyntö vai huono tarjous? Mahtoikohan tässä olla se TODELLINEN syy toimitusjohtajan potkuihin viime syksynä?
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Kari Virtanen - 01.02.2016, 18:11:19
Ainakin minua ihmetyttää, miten kuljetuskustannukset voivat nousta viisinkertaiseksi? huono tarjouspyyyntö vai huono tarjous? Mahtoikohan tässä olla se TODELLINEN syy toimitusjohtajan potkuihin viime syksynä?
Aamulehdessä lukee, että entinen toimitusjohtaja laski, että kuljetus maksaa 60 000–70 000 euroa. Kustannuksia toivat alhaalla sijainneet sähkölinjat, sähköyhtiöt laskuttivat siitä, että sähkö katkaistiin kuljetuksen ajaksi. Lisäksi reittiin tuli muutos myös sillan takia.

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1195015834645/artikkeli/hopealinja+ajautui+kassakriisiin+laivan+maakuljetuksen+hinta+arvioitiin+taysin+pieleen.html
Otsikko: Vs: Kokemäenjoen vesistön laivat
Kirjoitti: Juha Paulavuo - 09.11.2017, 22:05:47
Tampereen Mustalahden satamassa oli 1970-luvulla vanhaan proomuun rakennettu tanssipaikka Reuhari. Se ei kuitenkaan talvehtinut Mustassalahdessa vaan jossain muualla, olisko täällä tietoa missä?