Onko Polaris niin onnistunut peruskonsepti, että sille voisi "mahdollisimman nopealla" aikataululla työstää sisaraluksen tai pari, tai parannetun version, jos prototyyppi ei ollut priima? Tai vaikka useammankin, jos osa menisi Ruotsiin?
Näin maallikon näkökulmastahan Suomessa korvattavaksi olisi varmuudella menossa Voima, ja jotenkin tuntuu siltä, ettei tehosekoittimillekaan katsota tarpeelliseksi enää tehdä sellaisia remontteja, joiden myötä ne muuttuisivat enemmän "jäänmurtajiksi". Urhon ja Sisun sekä Otson ja Kontion kohdalla voisi arvella teknistä käyttöikää vielä olevan jäljellä, koska aluksethan ovat varsin hyvin tehtyjä ja ylläpidettyjä, eikä niitä myöskään ole ajeltu ympäri maailmaa turhan takia.