Kirjoittaja Aihe: m/s Orion  (Luettu 32562 kertaa)

Miran Hamidulla

  • Luotsi
  • *****
  • Viestejä: 5093
m/s Orion
« : 06.01.2001, 15:36:41 »
   Tietääkö kukaan missä mm. Hamina-Viipuri, Loviisa-Tallinna ja Riika-Gotlanti reiteillä risteillyt (ja värikkäästä historiasta tunnettu) m/s Orion liikennöi nykyisin? Suomalaiset matkustajalaivat kirjan 2 osassahan sanottiin, että alus huutokaupattiin Visbyssä, ja kirja epäili sen päätyvän sukellustukialukseksi Thaimaahan. Tiedättekö, että päätyikö laiva sinne vai ei? Tietääkö kukaan nettiosoitetta, josta löytyisi tietoa Orionista?
   Voiko olla mahdollista, että Kristina Brahe ja Orion olisivat sukellusvenehävittäjinä ollessaan olleet sisaraluksia? Sillä ne ovat mitoiltaan suhtkoht samankokoisia, ne on rakennettu samaan aikaan samalla telakalla ja ne ovat vielä matkusta-aluksinakin hyvin samannäköisiä(esim. runko-osa on kummallakin todella samannäköinen).
   Onko muuten kukaan matkustanut tuolla Orionilla? Mun yksi sukulainen on matkustanut sillä, ja se sano, että siellä oli tosi vähän miehistöä, jonka jäsenet hoiti useita eri tehtäviä matkan aikana. Esimerkiksi joku nainen, joka oli satamassaoloaikana myynyt matkalippuja, oli matkan aikana toiminut mm. tax-freen myyjänä, tarjoilijana, stripparina...
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
Laivakuviani + muita kuvia

19.10 Stena Europe, 24.10 Stena Adventurer, 24.10 Ulysses, 26.10 Stena Superfast VII, 26.10 European Causeway, 27.10 Stena Mersey, 28.10 Superstar

Heikki Helen

  • Siiffi
  • *****
  • Viestejä: 725
    • Heikki Helenin Laivasivut
Re: m/s Orion
« Vastaus #1 : 06.01.2001, 16:59:11 »
Voisin yrittää ottaa selville LR:n levyltä, jos sieltä löytyy jotain, mutta vuosiluvut jolloin tuo alus on ollut olemassa nimellä orion ja itse asiassa kaikki muukin tieto mitä on saatavilla voisi auttaa etsinnässä. Meinaan vaan sitä, että orion on todella perinteinen nimi ja sillä nimellä voi löytyä aika monta eri alusta...

Miranille: Joko oot tilannu oman levy LR:stä ?
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
Nykyään yli 1100 alusta ja 1300 kuvaa ---> http://www.hhlweb.org

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3819
  • Liputuskysymys...
Re: m/s Orion
« Vastaus #2 : 28.02.2001, 14:38:22 »
Sukellusveneentorjuntahävittäjä PCE-833 eli meille tutummin Orion tunnettiin sotavuosien jälkeen nimillä Kilham ja Sognefjord. Jäätyään toimettomaksi vuonoliikenteestä siitä tehtiin Orion erään meillä tuntemattomaksi jääneen tv-sarjan kuvauksia varten.
Kari Erikssonin kyseenalaisiin bisneksiin alus sekaannutettiin vuonna -88, jolloin sen lippumaa oli St.Vincent&Grenadiinit. Pari vuotta myöhemmin Eriksson onnistui puhumaan laivaan Suomen lipun, vaikka filippiiniläis-puolalainen sekahenkilöstö hoiti tuolloinkin liki nälkäpalkalla kaikki raskaammat työt laivassa.
Kuulin Orionista viimeksi vuonna -97, jolloin sen väitettiin olleen jonkin dyykkariporukan tukialuksena Väli-tai Punaisella merellä. Isohkon sukeltajatiimin tukilaivaksi se olisikin juuri passelin kokoinen, eikä informaatiolähteen luotettavuutta ole ainakaan hirveästi syytä epäillä.
Tosin saman perusmallin mukaan alunperin rakennettuja aluksia lienee maailmalla jäljellä vielä useampiakin. Norjaan sisaruksista päätyivät sodan aikana Kristina Brahe (ex.PCE-832, Kilchrennan ja Sunnhordland) ja Orion, joilla oli myös sisaralus PCE-830. Tämän niminä olivat rauhan aikana Kildwick, Sunnfjord, ja Sunnfjord II. Alus upposi vuonna -83, kun sitä oltiin muuttamassa kelluvaksi konttoriksi.
Sunnhordland ja Sognefjord muutettiin norjalaisaikoinaan hieman toisistaan poikkeaviksi, koska ne kuuluivat eri omistajille ja toimivat hieman erilaisissa tehtävissä. Bengt Fagerlundin ostettua Sunnhordlandin hän teetti siihen varsin perustavaa luokkaa olevan remontin, josta voi lukea yksityiskohtaisen selostuksen F:n kirjasta Kymmenen vuotta laivanvarustajana.
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Heikki Helen

  • Siiffi
  • *****
  • Viestejä: 725
    • Heikki Helenin Laivasivut
Re: m/s Orion
« Vastaus #3 : 28.02.2001, 16:53:30 »
Olen jo aiemmin toimittanut tämän aluksen tietoja Miranin sähköpostiin, enkä siksi ole kirjoittanut niitä tänne. En tiedä mistä tuo nimi Kilham on kaivettu koska semmoista nimeä ei Lloyd's Register tunne tälle alukselle. Tässä yhteenveto LR:n tiedoista:

Rak. 1943 Pullman standard, Chicago, USA

Vetoisuus   : 934 brt, 395 nrt
Pituus      : 56,47 m
Leveys      : 10,08 m
Syväys      : 2,59 m
Nopeus      : 15 solmua
Matkustajia : 114
Autoja      : ?
Jääluokka   : ?
Pääkone     : 2 x General Motors, 1324 kw, 1800 hv

Nimet :
1943 PCE-833
1950 SOGNEFJORD
1984 ORION
???? ORION II
1997 ORIENT EXPLORER

Omistajat:
???? Miska matkat Oy
1988 Cruises corp. S.A.
1994 Jaako Mathias Eriksson
1996 ?
1997 ?

Lisäksi mainittakoon, että alus on ollut suomen lipun alla vuodesta 1997 lähtien.
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
Nykyään yli 1100 alusta ja 1300 kuvaa ---> http://www.hhlweb.org

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3819
  • Liputuskysymys...
Re: m/s Orion
« Vastaus #4 : 28.02.2001, 19:24:06 »
Kilham oli aluksen ns.siviilinimi samaan tapaan kuin Kristina Brahella Kilchrennan. Ehkä se ei ollut virallinen rekisterinimi, mutta kuitenkin eittämättä laiva oli Bergeniin tullessaan tuon niminen...OK, eihän sillä enää mitään merkitystä olekaan...
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Miran Hamidulla

  • Luotsi
  • *****
  • Viestejä: 5093
Re: m/s Orion
« Vastaus #5 : 17.03.2001, 23:41:28 »
Katsoin tuosta Fagerlinesin historiasta kertovasta Kymmenen vuotta laivanvarustajana -kirjasta, että Kristina Brahe oli Norjasta Suomeen tullessaan lähes identtinen Orionin kanssa, joten kyllä ne varmasti sisaraluksia ovat. Lisäksi tuossa kirjassa sanottiin, että Norjassa oli aikoinaan lukuisia sukellusvenehävittäjistä tehtyjä Kristina Brahen sisaria. Näistä sisarista nimeltä mainittiin Sunnfjord ja Capri Corne, jotka molemmat liittyvät Kristina Brahen historiaan siten, että kummastakin haettiin Kristina Braheen varaosia. Sunnfordista haettiin Kristina Brahen uusi kampiakseli vuonna 1979 rikkoutuneen alkuperäisen kampiakselin tilalle, ja Capri Cornesta hankittiin Kristina Brahen uusi pääkone, kun vanha pääkone jouduttiin vaihtamaan vuonna 1980 vuoden 1979 tapahtumien seurauksena. Tuo Capri Corne oli myöskin tulossa Norjasta Suomeen ja Fagelinesin käyttöön vuonna 1980, kun sillä suunniteltiin liikenteen aloittamista Turku-Helsinki-Viipuri-Lappenranta reitillä, mutta hanke kariutui, kun valtio ei myöntänyt avustusta laivan hankintaan ja kunnostukseen.:(
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
Laivakuviani + muita kuvia

19.10 Stena Europe, 24.10 Stena Adventurer, 24.10 Ulysses, 26.10 Stena Superfast VII, 26.10 European Causeway, 27.10 Stena Mersey, 28.10 Superstar

Miran Hamidulla

  • Luotsi
  • *****
  • Viestejä: 5093
Re: m/s Orion
« Vastaus #6 : 01.04.2001, 17:03:25 »
Laitoin tällä viikolla "laivakrääsääni" muuttolaatikoihin, ja käsiini osui juttu 90-luvun alkupuolelta, jossa Loviisan kaupunki uskoi säälittävän toiveikkaana, että Orionin liikenne Loviisasta jonnekin virolaiseen middle-of-the-nowhere paikkaan nimeltä Loksa tuo kaupungille tuloja ja 80 vuosittaista laivavuoroa Viroon, vaikka Haminan kohtalon(Orionilla oli 100000 markan maksurästit Haminalle, joita ei koskaan maksettu takas) olisi pitänyt saada hälytyskellot soimaan Loviisassa. Kuinka monta matkaa tuo Orion lopulta sinne Viroon(jossa määräsatama sentään älyttiin vaihtaa Loksasta Piritaan) teki? Oma muistikuvani on se, että liikenne loppui jo ennen juhannusta, mutta en ole asiasta varma. Kuinka kauan muuten toi Loviisa-Viro reitin toinen surkea yrittäjä eli Estonian New Linen Liisa tai Laura kantosiipialus liikennöi ko. reitillä? Eikös senkin yrittely jäänyt aika lyhkäiseksi, kun se yritteli reitillä 90-luvun alkupuolella?
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
Laivakuviani + muita kuvia

19.10 Stena Europe, 24.10 Stena Adventurer, 24.10 Ulysses, 26.10 Stena Superfast VII, 26.10 European Causeway, 27.10 Stena Mersey, 28.10 Superstar

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3819
  • Liputuskysymys...
Re: m/s Orion
« Vastaus #7 : 02.04.2001, 17:13:45 »
Loviisan ja Tallinnan välillä yritteli tosiaan Inreko, jonka markkinointifirma oli tuolloin vielä Estonian New Line, kesällä -93. Liikenne jatkui Moonika-nimisellä kantosiivellä (jonka tilalle Laura tuli Helsingin linjalla) vain muutaman viikon.
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Promate

  • Vieras
Re: m/s Orion
« Vastaus #8 : 17.11.2001, 23:07:53 »

No jaahas...täällä näyttää olevan melkoisesti "mutu" juttua Orionista.

Ensinnäkin,sinä aikana kun itse olin siellä päällikkönä,ei meallä ollut yhdistettyä strippari/lipunmyyjä/tarjoilijaa...Paljolti samaa luokkaa näyttävää olevan tämä muukin tieto mitä täällä faktana esitetään,pois lukien tekninen puoli jos jätetään huomioimatta että huippunopeus ei ollut 15 solmua vaan parhaimmillaan päästiin 18-19 solmun välille.
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »

Promate

  • Vieras
Re: m/s Orion
« Vastaus #9 : 17.11.2001, 23:10:00 »

Loviisa ei muuten pistänyt markkaakaan likoon,siltä ei myöskään rahaa pyydetty.
Mistä näitä juttuja sikiää?
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »

wirrankoski

  • Vieras
Re: m/s Orion
« Vastaus #10 : 18.11.2001, 15:42:17 »
Niinpä niin....
No joka tapauksessa: Tein pari vuotta sitten perusteellisen selvityksen laivan historiasta ja reiteistä + omistajista, joten, jos jotain kiinnostaa se, niin laittakaa meiliä.
Marine News -lehdessä oli pari kuukautta sitten kuva, jossa Orion on muistini mukaan Singaporessa...mutta nyt en voi töissä ollessani asiaa tsekata. Itse en valitettavasti KOSKAAN ole kyseistä laivaa nähnyt. Lisäksi minua kiinnostaisi tietää kuka laivan osti Ruotsin Visbyssä pidetyssä huutokaupassa?

t. Rami

PS. vielä noista -kil -alkuisista nimistä: Jenkit land/leasasivat näitä aluksia sodan aikana briteille, jolloin ne nuo nimet saivat...

Promate

  • Vieras
Re: m/s Orion
« Vastaus #11 : 18.11.2001, 18:52:12 »

Rutsin huutokaupasta aluksen ostivat Jotkut Kotkalaiset tahot(toisten tahojen kulissi?),Eriksson ei kuitenkaan niihin tahoihin kuulunut.Huutokauppa muistaakseni kuitenkin riitautettiin mutta alus oli jo viety muille vesille.Nämä kuviot ovat jääneet hiukan hämäriksi.

Tuota "mutu" juttua liikkuu paljon ja kunhan se on riittävän monen läpi kulkenut,se muuttuu todeksi...mutta näihän se tuppaa olemaan kaikkien huhujen kanssa.
Monet muistavat isot lehtiotsikot kuinka Orion sitä tai Orion tätä mutta kukaan ei muista lehtijuttuja joissa todettiin ettei asia ihan näin ollutkaan,koska ne olivat niin huomaamattomia uutisia...tai sitten aikaisempia juttuja ei välitetty edes oikaista.
Yhtenä esimerkkinä mainittakoon aluskatsastuksessa havaittu vakava puute,laivakellon läpimitta oli muutaman sentin liian pieni ja katsastaja jo valmisteli aluksen pysäyttämistä...Kehoitin katsastajaa juomaan kupposen kahvia sillä aikaa kun piipahtaisin konttorin puolella.
Juoksin kuiten museolaiva "Hyökyyn" ja pyysin saada kelloa lainaksi..."Amiraali" Patanen,Hyökyn "komentaja",ei ihmetellyt lainkaan pyyntöäni vaan viittasi varastonsa nurkkaan että valitse sieltä....noukin suurimman kellon ja kiirehdin takaisin Orionille ja eikun kiinnittimään kelloa toisen tilalle...sitten katsastaja luo,ja hengästyneenä pyysin miestä mittaamaan kellon uudestaan,siellä kun on sattumoisin isompi paikallaan.
Mittaus operaattio kesti viitisen minuuttia ja katselin brygalta kaffeta hörppien tätä omituista suoritusta.
Katsastaja palasi sitten keulasta ja myönsi että kello täyttää vaaditut mitat mutta vaati certifikaattia siitä nähdäkseen.
Ilmoitin sen puuttuvan mutta kellon olevan MKH:n entisestä aluksesta ja kysyin että eihän vaan ole niin että MKH olisi ajanut aluksellan ilman certikaatioitua kelloa...Katsastus leima pamahtikin sitten saman tien todistukseen.
Tällaiisten ongelmien kanssa sielllä sai painia loppumattomiin,ja kysymykseeni kuinka kelloa ei aiemmin ole vaadittu vaihdettavaksi ei osattu tai haluttu vastata...
Joskus tuntuu että näistä ja välimeren reissusta voisi jonkinklaisen kirjankin kirjoittaa,ongelma on vain siinä että ne harvat jotka sen sitten ostaisivat,pitäisivät siinä esitettyjä faktoja fiktiona...

Reitit kerättynä yhteen?Välimeren seikkailut ja linjatko myös?
Tuli aikoinaan otettua kopiot laivapäiväkirjasta ja jos välimeren matkan suhteen jotain kysyttävää/tarkistettavaa niin autan toki.

Tuosta laivasta itsestään vielä...Se oli verrattomasti paremmassa ja alkuperäisemmässä kunnossa kuin sisarensa joka historiallisesti ajatellen on kokolailla tuhottu.
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »

Kervisen Lauri

  • Siiffi
  • *****
  • Viestejä: 957
    • Orion ja Kristina Brahe sisarineen
Re: m/s Orion
« Vastaus #12 : 11.02.2002, 22:54:12 »
Hei! : ;)
Onko kenelläkään siäkuvia tai kansikarttoja Orionista?

Vastatkaa!
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »

Kervisen Lauri

  • Siiffi
  • *****
  • Viestejä: 957
    • Orion ja Kristina Brahe sisarineen
Re: m/s Orion
« Vastaus #13 : 26.02.2002, 16:23:33 »
Havaitsemiani eroja Orionin ja Kristina Brahen (alkuperäisenä) välillä:
-Orionilla iso (auto)ramppi alemmalle peräkannelle
-Kr.Brahella kulkuportti aulaan päääkannen keulassa
-Kr.B.lla korkea, valkoinen komentosilta, O:lla ruskea, kannen tasossa
-Orionilla keulassa "paksut tolpat", K.B.llä nosturi?? ???
-Hyttijärjestelyissä eroja
<img src="http://www.kymenlaaksonmatkailu.fi/niemelan_mokit/kuvat/pun_tupa1.jpg&
quot;>
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »

Kervisen Lauri

  • Siiffi
  • *****
  • Viestejä: 957
    • Orion ja Kristina Brahe sisarineen
Re: m/s Orion
« Vastaus #14 : 26.02.2002, 16:24:14 »
Havaitsemiani eroja Orionin ja Kristina Brahen (alkuperäisenä) välillä:
                       -Orionilla iso (auto)ramppi alemmalle peräkannelle
                       -Kr.Brahella kulkuportti aulaan päääkannen keulassa
                       -Kr.B.lla korkea, valkoinen komentosilta, O:lla ruskea, kannen tasossa
                       -Orionilla keulassa "paksut tolpat", K.B.llä nosturi??
                       -Hyttijärjestelyissä eroja

KOMMENTOIKAA, KORJATKAA!!!!!!!!!!!! :D ;) :)
« Viimeksi muokattu: 01.01.1970, 02:00:00 kirjoittanut 1025470800 »