Viking Glory (oli: Viking tilaa uuden aluksen Kiinasta)

[Tauno Hermola]

No eikö sen noin pitänytkin mennä..

Vaikea sanoa, kun ei tiedä, miten se meni. ;)

Mitä siellä 24:ssä tehtiin, jos pelkästään odotettiin, eikö sitä olisi voinut tehdä merelläkin?

Niin olikos Amorellan tulevaisuudesta jo jotain tietoa?

[Harri Anukka]

Niin olikos Amorellan tulevaisuudesta jo jotain tietoa?

Amorella aloittaa 1.4 risteilyt helsingistä tukholmaan, sitä ennen varmaan käy telakalla jotta saavat huollot tehtyä ja ehkä siistittyä hieman laivaa ennen aloitusta uudella linjalla.

[Kalevi Lehto]

Jotain hämminkiä tai alkukankeutta on varmaankin Glorylla ollut Tukholmassa, kun lähti Turkua kohti tunnin myöhässä.

[Lasse Mäkinen]

Jotain hämminkiä tai alkukankeutta on varmaankin Glorylla ollut Tukholmassa, kun lähti Turkua kohti tunnin myöhässä.

Maasiivous meni ilmeisesti ainakin pitkäksi Stokiksen päässä. Långnäsissä oltiin joskus neljän jälkeen. Marinetrafficin mukaan 4:37 lähdetty ja nyt ETA Turkuun 8:15. Taitaa mennä pitkäksi toinen lähtö heti.
Noin 1000 matkustajaa oli ekalla lähdöllä.

[Tapio Väyrynen]

Amorella aloittaa 1.4 risteilyt helsingistä tukholmaan, sitä ennen varmaan käy telakalla jotta saavat huollot tehtyä ja ehkä siistittyä hieman laivaa ennen aloitusta uudella linjalla.

Onko tietoa, rakennetaanko perään ponsonit.

[Arto Papunen]

Kyllä se vähän ristiriitaista palautetta tuntuu saavan, toki enemmän positiivista. Moni olisi kaivannut, että ekalla reissulla olisi näkynyt enemmän, että kyseessä olisi ollut eka reissu. Eihän tällä ollut erillistä ekaa reissua kuten Gracella ja koska Glory on aamulaiva niin enemmän täyden laivan tunnelmaa oli vasta kun laiva oli Tukholmasta lähdössä.

Omaan silmään näyttää hyvältä, toki enemmän tykkään Gracen väreistä ja valaistuksesta. Jotenkin nuo kellertävä valosysteemit muistuttaa jotain 70-80 lukua itselle. Ja tuon yökerhon eikun päiväkerhon toisen puuttuvan kerroksen puuttuminen ihmetyttää. Ehkä siinä nyt ajateltiin, että sieltä näkee hienommin pihalle, mutta olisi voinut keskelle jonkun kunnon parven keksiä, jonka alla olisi voinut olla vaikka yksi baaritiski.

[Tauno Hermola]

Maasiivous meni ilmeisesti ainakin pitkäksi Stokiksen päässä. Långnäsissä oltiin joskus neljän jälkeen. Marinetrafficin mukaan 4:37 lähdetty ja nyt ETA Turkuun 8:15. Taitaa mennä pitkäksi toinen lähtö heti.
Noin 1000 matkustajaa oli ekalla lähdöllä.

Vähän näytti saaneen kiinni aikataulua matkan aikana, saapui MarineTrafficin mukaan Turkuun 07:59, mutta Turusta lähdettiin taas tunti myöhässä 09:46.

[Arto Papunen]

Jaa menee se Maarianhaminaan vaikka oli aamulla jossain ollut puhetta, että piknikreissut peruttu.. Tai käykö tuossa vallan siten, että Grace ei odota vain Glorya.

[Jon Frelander]

Gloryn huippujen pitäisi olla wikipedian mukaan 22 solmua, mutta AIS:in mukaan paahtaa 23,3 solmua!  Ja miksi Amorellaan pitäsi sponsonit asentaa, kun hyvin toimii ilmankin?

[Tuomas Romu]

Ja miksi Amorellaan pitäsi sponsonit asentaa, kun hyvin toimii ilmankin?

Saattaisivat säästää polttoainetta pidemmällä reitillä.

[Arto Papunen]

Eikö ne lähinnä lisää polttoainetta ja sen takia ne Cinderellalla onkin laitettu autokannelle eikä aluksen perään?

Eikö niitä tarvittu aluksen vakauttamiseen. Kaikilla muilla sisaruksilla ne on, mutta kaikilla muilla on se ylimmäinen kansi, Crownilla ja Gabriellalla niitä hyttejä ja Isabellella se skybar. Tuskin Amorellaan rakennetaan moista.

[Tuomas Romu]

Oma käsitykseni on, että "ankanpyrstöt" pienentävät aallonmuodostusvastusta kasvattamalla vesiviivapituutta. Uppoumaa ja kantavuutta ne eivät lisää. Vaikutus vakavuuteen riippuu lähtötilanteesta - jos perän vesiviivat ovat jo valmiiksi "laatikkomaiset", vaikutus voi olla varsin vähäinen.

[Lasse Mäkinen]

Vähän näytti saaneen kiinni aikataulua matkan aikana, saapui MarineTrafficin mukaan Turkuun 07:59, mutta Turusta lähdettiin taas tunti myöhässä 09:46.

Ihmettelin tuota marinetrafficin aikaleimaa. Todellinen kaijaan tuloaika oli n. 8:14 ja ulos päästiin laivasta jalkaisin ehkä n. 8:25.
Joka tapauksessa ikävää noinkin pienellä pokalla heti myöhästyä mutta toisaalta taisi olla Gracen kanssa samansuuntaista kankeutta myös ensimmäisinä päivinä.

Näyttäisi yhä olevan n 45min jäljessä stokiksen päässä. Mariksessa tuntuu kestävän ihmeen pitkään myös ainakin eilen ja näyttäisi marinetrafficin mukaan tänäänkin menneen puolisen tuntia.

[Lasse Mäkinen]

Vaikea sanoa, kun ei tiedä, miten se meni. ;)

Mitä siellä 24:ssä tehtiin, jos pelkästään odotettiin, eikö sitä olisi voinut tehdä merelläkin?

Niin olikos Amorellan tulevaisuudesta jo jotain tietoa?

Noin se juuri meni. Ilmeisesti koko poka purettiin V1:ssä Gloryn lähdön jälkeen. Tuossa ei taida oikein mahtua merellä odottelemaan Gloryn lähtöä, pitäisi jäädä jonnekin Naantalinväylän suulle..? Altaassa lienee turvallisempaa olla kunnolla kiinni.

Komeat sumutorven töräytykset tuli Amorellan kapteenilta "vahdinvaihdon" merkiksi ja toisinpäin, tunnelmallinen hetki.
Taisi Amorella tehdä ennätyksen ajallisesti Suomi-Ruotsi liikenteessä, samalla reitillä käytännössä koko omistushistorian ajan?

[Tauno Hermola]

Näyttäisi yhä olevan n 45min jäljessä stokiksen päässä. Mariksessa tuntuu kestävän ihmeen pitkään myös ainakin eilen ja näyttäisi marinetrafficin mukaan tänäänkin menneen puolisen tuntia.

Jos MarineTrafficia uskomme, Tukholmaan saavuttiin 10 min ennen aikataulunmukaista aikaa, silti lähtö myöhästyi tuon 45 min.