maritimeforum.fi

Aluksella ei ole mitään kiirettä. Devonportin terminaalista ei ilmeisesti ole vielä edes rakennussopimusta muutostöille. Näin ollen, jos ne laitetaan liikenteeseen, ne pystyvät suunnilleen kuljettamaan samat kuin nykyisetkin alukset - ja on ollut jopa puhetta että uudet makuutetaan kunnes terminaali valmistuu 2026.

Heillähän (VIP) käytiin varsinainen mediataistelu jossa syytettiin yhtä jos toista tasoa tänä kesänä.

Mutta ei tuo pienpaattien nykytilanne ole yhtään parantunut viime vuosina, päinvastoin.

Hinaaja Amber II palasi Rotterdamiin, mutta näyttää italialainen hinaaja Kamarina ajavan, ja ajaneen jo monta päivää, edestakaisin Rubyn lähellä; määräsatamaksi ilmoitetaan Marsaxlokk Maltalla.

Myös gCaptain on kirjoittanut artikkelin tapauksesta; otsikko taitaa kuitenkin olla lähinnä ironiaa.

https://gcaptain.com/russain-bomb-ship-threatens-to-blow-up-nato-space-base/

Mutta paljon on sattunut pahojakin onnettomuuksia tuon ammoniumnitraatin kanssa.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ammonium_nitrate_incidents_and_disasters

Suomalaisten toimittelijoiden kiinnostus näköjään lopahti täysin kun Ruby ei olekaan matkalla Itämerelle. Siellä se on edelleen ankkuroituna Lontoon ja Englannin kanaalin lähellä. Äärimmäisen vilkas laivaliikenne kulkee ympärillään. Toisaalta merten päällä kulkee kaikenlaisia vaarallisia lasteja kaiken aikaa. Kaasua, polttoaineita, ammuslasteja ja vaikka mitä räjähtävää, joten jos joku haluaa räjähdyksen aiheuttaa niin siihen käy mikä vain palava tai räjähtävä lasti satamassa.


https://www.youtube.com/watch?v=tEH-yY-NSJY

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 11.04.2024, 10:17:27 Finnkraftin uusi nimi on Bentayga Cargo, Espanjan lippu (call sign: EACD). Lippua on vaihdettu Las Palmasissa eilen tai tänään.

Finnhawk tuli Las Palmasiin 1.10. ja Fred. Olsen on kertonut sen uudeksi nimeksi tulevan Bahía Cargo. On vielä toistaiseksi AIS:n mukaan Suomen lipulla, mutta tilanne muuttunee lähipäivinä.

EDIT: nimi ja lippu on nyt muutettu, uusi kutsutunnus on EAAG.

Lainaus käyttäjältä: Björn Nyqvist - 03.10.2024, 07:52:27 Mitkä neljä alusta Finnlines on myynyt: -kraft, -hawk, Europalink. Mikäköhän on neljäs?

Finnsky on myyty Grimaldi-konsernin sisäisesti ja on nykyisin Eurocargo Trieste ja Maltan lipulla.

gCaptain uutisoi, että jenkkien keskiraskas jäänmurtaja USCGC Healy on palannut palvelukseen ja matkalla takaisin pohjoisen vesille. Kuten aiemmin tässä viestiketjussa on kirjoitettu, edellinen matka keskeytyi tulipaloon aluksen konehuoneessa.

Jenkkien raskas jäänmurtaja USCGC Polar Star palasi telakalta kotisatamaansa Seattleen ja valmistautuu ensi talven Antarktiksen-matkaan.

Vuosia sitten käytöstä poistettu sisaralus USCGC Polar Sea sen sijaan on hinattu telakalle, jossa aluksen runko puhdistetaan ennen siirtoa Suisun Bay'n "reservilaivastoon". Useimmille jenkkialuksille tämä on viimeinen ankkuripaikka ennen naulatehdasta. 2000-luvulla loputtomista laivariveistä on yksi toisensa jälkeen hinattu Texasissa sijaitsevalle romuttamolle esimerkiksi toisen maailmansodan aikaiset Victory-laivat. "Koipussitettujen" alusten kunnosta saa hyvän kuvan tästä kuvareportaasista, jossa on pari otosta myös vuonna 2012 romutetulta jäänmurtaja USCGC Glacierilta.

Rapakon takana on myös kirjoitettu jenkkitelakoiden kyvyttömyydestä rakentaa jäänmurtajia sekä kyselty kesällä julkistetun ICE Pactin perään. War on the Rocks -podcast omisti myös tuoreen jaksonsa aiheen käsittelylle. Myös jäänmurtajista bloggaava Peter Rybski on kirjoitellut sekä jenkkimurtajista yleisesti että ICE Pactista erityisesti.

Loppukevennyksenä kymmenminuuttinen dokumentti Wärtsilän jääkoelaitoksesta ja jäänmurtoon liittyvästä tutkimuksesta 1980-luvun loppupuolelta:

Mitkä neljä alusta Finnlines on myynyt: -kraft, -hawk, Europalink. Mikäköhän on neljäs?

Eero Mäkinen on jälleen kirjoittanut Navigatorissa jäänmurtajahankinnoista:

Uudet jäänmurtajat – rahaa kuluu, aikaa palaa ja epävarmuus vain lisääntyy

Jutussahan puhutaan kahdesta eri asiasta: ensiksi siitä, että Candela C-8 -kantosiivellä on matkattu Tukholmasta Maarianhaminaan ja takaisin, sen jälkeen saman rakentajan isommilla kantosiivillä aloitettavasta liikenteestä Tukholman saaristossa.