Galaxy Turku-Tukholma reitille

Aloittaja Ville Halonen, 11.04.2007, 20:54:13

« edellinen - seuraava »

Timo Selkälä

Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 16.10.2007, 13:34:43
Tästä on puhuttu ennenkin, muistaakseni vielä tässä ketjussa... Sinivalkoisessa ja sinivalkoisessa on eroa, Siljan 1990 lähtien käyttämä sininen värisävy on aivan eri kuin Galaxyssä oleva vaaleansininen.

Niin. Ja muistaakseni on myös todettu että sillä ei loppujen lopuksi myöskään ole minkäänlaista seksuaalista tai taloudellsita vaikutusta. Joten kunhan se hylje ja Silja siihen lätkäistään niin olemme kaikki tyytyväisiä. Tosin minä en vieläkään ymmärrä sitä että miksi Galaxy tulee linjalle eikä Galaxy 2 jonka olisi voinut jo valmiiksi varustaa ylimääräisellä autokannella.
I am not a complete idiot. Some parts are missing.

06 / 2007 Liverpool Viking ja Ulysses.

Jussi Littunen

#271
Kieltämättä Pant antoi itsestään varsin positiivisen kuvan...Hyvä juttu!

Itselläni ei suoranaisesti ole mitään sitä vastaan, ettei hauskoja pilviä maalata pois, mutta se, että 'Tallink cruise'-tekstiä ei maalata pois, on jo huonompi juttu!  >:( Uskoisin, että ainakin Tallink maalattaisiin pois, se kun ei paljoa varmasti maksa. Ja hylkeen siirtäminen Festarin piipusta Galaxyn korsteeniin on varmasti pieni kulu. Jos Turku-Tukholma reitillä nähdään Silja-brändin alla liikennöivä Tallinkin laiva niin varmasti, päin vastoin kuin Pant itse luulee, Siljan suosio romahtaa täysin. Jos Tallink haluaa pitää Siljan pinnalla, niin koittaisivat pitää hieman Siljaa brändinä arvokkaana ja maalauttaa edes sen Tallinkin pois.

Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 16.10.2007, 14:01:18
Tosin minä en vieläkään ymmärrä sitä että miksi Galaxy tulee linjalle eikä Galaxy 2 jonka olisi voinut jo valmiiksi varustaa ylimääräisellä autokannella.

Muistaakseni kyse oli siitä, että Galaxy 2 on nopeampi ja siitähän ei saaristossa ole hyötyä. Toisaalta jättäisivät sen vain hitaaksi ja maalaisivat Siljan alkuperäisenä maalina kylkeen, niin ei tarvita turhia huolia Tallink- brändistä Turun linjalla.

Lainaus käyttäjältä: Petri Lindqvist - 16.10.2007, 07:59:24
Tallink-tuotemerkillä on turha hakea tippaakaan kasvua Turku-Tukholma reitillä.
Totta ja silloin olisi Vikingin markkinaosuus rakettinousussa!

Muuten, entäpä jos Tallink siirtää Galaxyn Siljan reitille Tallinkina ja Festarin Tallinkille Tallinkkina! Ironista, eikö? Se niistä laivanmaalauskulusta!

Timo Selkälä

Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 16.10.2007, 16:20:26
Muistaakseni kyse oli siitä, että Galaxy 2 on nopeampi ja siitähän ei saaristossa ole hyötyä.

Päinvastoin. Selitänpä miksi: Se on totta että varsinaisessa saaristossa rajoitusalueilla ajaessa nopeampi alus ei pääse yhtään sen nopeammin kuin hitaampikaan. Tietyillä osuuksilla, esimerkiksi Ahvenan merellä ja Kihdillä alus taas saa tarvittaessa paahtaa urku auki - ja tällöin nopeudesta on hyötyä koska ne ovat ainoat pätkät joilla myöhästymisiä voidaan kiriä umpeen - ja siitäkin olemme täällä jo aiemmin keskustelleet.
I am not a complete idiot. Some parts are missing.

06 / 2007 Liverpool Viking ja Ulysses.

Erkki Kangasviita

Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 16.10.2007, 16:20:26
Muuten, entäpä jos Tallink siirtää Galaxyn Siljan reitille Tallinkina ja Festarin Tallinkille Tallinkkina!  Ironista, eikö? Se siitä laivanmaalauskulusta!

Vai Galaxy Siljan reitille Tallinkina ja Festival Tallinkin reitille Siljana?

Esa-Pekka Helanne

Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 16.10.2007, 20:22:51
Vai Galaxy Siljan reitille Tallinkina ja Festival Tallinkin reitille Siljana?

Itsekin olen mietiskellyt, että mahtaakohan festari liikennöidä ensi vuodenna Tallinkin, vai yhä edelleenkin Silja väreissä. Tietysti Tallinkin väreihin (mihin niistä? ::)) maalaamista puoltaa se, että Riian linjalla (mikäli Festival todella on sinne menossa) liikennöi Regina Baltica, joka puolestaan on jo Tallinkin väreissä. Tosin, jos Galaxylle ei tehdä mitään ulkoisia muutoksia, ja se tulee Tallinkin väreissä Europan rinnalle, niin mikä estäisi festarinkin ulkonäön ennallaan pysymistä Riian linjalla.
Miksi lykätä huomiseksi se, minkä voit lykätä ensi viikkoon?

Kari Liimatainen

Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 11.04.2007, 21:10:30
Mutta mitäs sanotte siitä, jos niitä "Silja Line" tekstejä ei maalatakaan m/s Galaxyn kylkiin sen siirtyessä ensi vuonna Turun linjalle, vaan "Silja Line"-brandi poistuu ja Tallink tulee tilalle.  ? M/s Silja Galaxy ei ainakaan minun korvissa kuulosta oikein hyvältä.
Tätähän ennustushan ei monikaan täällä foorumilla ottanut uskoakseen, mutta eikös nuo merkit pikkuhiljaa viittaa siihen mitä tuleman pitää. Tallinkin Suomi-Ruotsi-linjasta vastaava "päällikkö" "epäilee" Galaxyn tulevan Turun liikenteeseen Tallinkin logoilla ja teksteillä varustettuna. Eikös se silloin tarkoita, että näin tulee käymään. Mutta kuitenkin aika kova veto Pantilta ja kumppaneilta.

Eli sehän alkaa näyttämään siltä, että jos Siljalla haluat tulevaisuudessa matkustaa, niin matkusta Helsingistä, mutta kuinka kauan ?
Risteilty: M/s Vision of the Seas 22.-26.7.09 (Grand Suite), M/s Norwegian Jade 24.-29.10.15. (MiniSuite).M/s Norwegian Epic 23.-30.10.16 (Large Balcony), M/s Norwegian Epic 22.-29.10.17 (Family Balcony), M/s Carnival Horizon 5.-13.6.18 (Balcony), 28.10-5.11.19 M/s Celebrity Reflection (Concierge Class).

Erkki Kangasviita

Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 16.10.2007, 20:44:29
Itsekin olen mietiskellyt, että mahtaakohan festari liikennöidä ensi vuodenna Tallinkin, vai yhä edelleenkin Silja väreissä. Tietysti Tallinkin väreihin (mihin niistä? ::)) maalaamista puoltaa se, että Riian linjalla (mikäli Festival todella on sinne menossa) liikennöi Regina Baltica, joka puolestaan on jo Tallinkin väreissä. Tosin, jos Galaxylle ei tehdä mitään ulkoisia muutoksia, ja se tulee Tallinkin väreissä Europan rinnalle, niin mikä estäisi festarinkin ulkonäön ennallaan pysymistä Riian linjalla.

Mutta jos Galaxya ei maalata sen vuoksi että se on "valtavan kallista", niin tuskin se Festarin maalaaminenkaan mitään ihan ilmaista on. Vai riittääkö rahat vain yhden laivan maalaamiseen? Superfastithan menivät Tallink- kauppojen myötä aika ripeästi maalattaviksi, ei jahkailtu sitä paljonko maksaa (vaikkakin kyseessä nyt olisikin hieman eri kokoluokkaa oleva maalaus)...


Kristian Lampio

Olisihan se ihme siellä Turussa kun viidakko uiskentelee jonkun saaren takaa :o Mutta toivottavasti maalataan sentäs Silja teksti kylkeen ja hylje virnuilemaan sinne korsteenin juureen. Arvelinkin vähän niin että kun tähän Galaxyyn on vaivalla maalattu nuo sirkus värit niin niitä ei ainakaan heti maalata umpeen. Ehkä ihan hyvä näinkin. Toivottavasti Tallink saa rahaa aikaseksi tällä Galaxyllä. Ja Festival korvannee Vana Tallinin?

Miia

Mun on nyt pakko sanoa:Hyvästi Silja Line ja Tervetuloa Viking Line. :'(

Kalle Id

Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 16.10.2007, 21:17:53
Mutta jos Galaxya ei maalata sen vuoksi että se on "valtavan kallista", niin tuskin se Festarin maalaaminenkaan mitään ihan ilmaista on. Vai riittääkö rahat vain yhden laivan maalaamiseen?
Vaisin sanoa lähes 99% varmuudella, että Festarin uudelleenmaalaus tulee rajoittumaan Silja Line -tekstin vaihtamiseen Tallink-tekstiksi, hylkeen irrottamiseen kosteenista ja Silja-etuliitteen maalaamiseen peittoon laivan nimestä. Tallink ei ole muutamaa poikkeusta lukuunottamatta vaivautunut maalailemaan uudestaan aluksiaan, en usko että Festari tekee poikkeusta.

Jarkko Sydänmaanlakka

Ei hyvältä vaikuta tää Tallinkin touhu. Kyllä ne taitaa ihan oikeasti ajaa koko Siljan brändin alas, tilalle sitten vaan noita riemunkirjavia värityskirjakylkisiä laivoja.  >:(
Pistinkinkin jo Tallink Siljalle oman mielipiteeni asiasta palaute sivun kautta.... prkl!  :finger:
Ei kuvia allekirjoitukseen. -ylläpito

jussirt

Lainaus käyttäjältä: Jarkko Sydänmaanlakka - 16.10.2007, 22:52:23

Pistinkinkin jo Tallink Siljalle oman mielipiteeni asiasta palaute sivun kautta.... prkl!  :finger:




Minäkin pistin, ja Tallinkille suoraan Tallinnaan myös!

Artsi Leskinen

Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 16.10.2007, 14:01:18
Niin. Ja muistaakseni on myös todettu että sillä ei loppujen lopuksi myöskään ole minkäänlaista seksuaalista tai taloudellsita vaikutusta. Joten kunhan se hylje ja Silja siihen lätkäistään niin olemme kaikki tyytyväisiä. Tosin minä en vieläkään ymmärrä sitä että miksi Galaxy tulee linjalle eikä Galaxy 2 jonka olisi voinut jo valmiiksi varustaa ylimääräisellä autokannella.

Jonkin aikaa olen jo täällä foorumilla olevia keskusteluja seurannut, ja on mielenkiintoista, miten täällä on selkeästi kahden koulukunnan väkeä: ensimmäinen on selkeästi risteilijämatkaporukkaa, joka lähtee laivalle viettämään aikaa ja jolle ON väliä mitä laivan kyljessä lukee, mitä kieltä henkilökunta puhuu, minkä väriset kokolattiamatot  ;) laivalla on jne... Toinen taas on koulukunta, jonka mukaan laiva voi olla minkälainen lotja tahansa, kunhan autokantta piisaa ja sillä pääsee paikasta a paikkaan b.

Eikös fakta kuitenkin ole, että nykyiset laivat on rakennettu aika paljon risteilymatkustamista varten? Ja jos kerran risteilymatkustajat ovat laivayhtiön kannalta kiinnostavia asiakkaita, kyllä heidän viihdyttämisekseen laivayhtiön kannattaa satsata imagoon ja brändiin. Sen sijaan autokansien määrä on aivan täysin yhdentekevä asia tällaiselle matkustajalle. Tai ei oikeastaan yhdentekevä, sillä kuka haluaisi mennä viettämään 20 tuntia johonkin junalautalle, jossa kafeteriassa on tarjolla lihapullia ja humppabaarissa karvaisia rekkamiehiä?  :P

Timo Selkälä

Lainaus käyttäjältä: Artsi Leskinen - 17.10.2007, 07:53:46
Jonkin aikaa olen jo täällä foorumilla olevia keskusteluja seurannut, ja on mielenkiintoista, miten täällä on selkeästi kahden koulukunnan väkeä: ensimmäinen on selkeästi risteilijämatkaporukkaa, joka lähtee laivalle viettämään aikaa ja jolle ON väliä mitä laivan kyljessä lukee, mitä kieltä henkilökunta puhuu, minkä väriset kokolattiamatot  ;) laivalla on jne... Toinen taas on koulukunta, jonka mukaan laiva voi olla minkälainen lotja tahansa, kunhan autokantta piisaa ja sillä pääsee paikasta a paikkaan b.

Eikös fakta kuitenkin ole, että nykyiset laivat on rakennettu aika paljon risteilymatkustamista varten? Ja jos kerran risteilymatkustajat ovat laivayhtiön kannalta kiinnostavia asiakkaita, kyllä heidän viihdyttämisekseen laivayhtiön kannattaa satsata imagoon ja brändiin. Sen sijaan autokansien määrä on aivan täysin yhdentekevä asia tällaiselle matkustajalle. Tai ei oikeastaan yhdentekevä, sillä kuka haluaisi mennä viettämään 20 tuntia johonkin junalautalle, jossa kafeteriassa on tarjolla lihapullia ja humppabaarissa karvaisia rekkamiehiä?  :P

Eli meinaat että täällä toisensa kohtaavat kermaperseet ja rekkakuskien ihailijat? Olkoon sitten niin. Mutta sitä minä en tajua miksi ihmisten on vaikea käsittää että ei ole pakko erottaa rahtia ja matkustajia eri laivoille. Jos otamme esimerkiksi taas kerran P&On jätit Pride of Rotterdam ja Pride of Hull - niin sanon vain sen että mikään ei estäisi tekemästä sellaisistakaan junalauttoja.

Selitetään sitten kantamme. Rahdin tuotto on ensi näkemältä alhainen, mutta se riittää useimmiten peittämään pääosan kuluista. Sen tulot eivät myöskään vaihtele. Matkustajaliikenteen tulot ovat korkeammat - kesä-, heinä-, ja elokuussa. Muuten ne eivät loppuosasta vuodesta mitenkään riitä peittämään alusten kuluja - tietenkin poikkeuksiakin on, kuten Helsinginlinjan laivat. Totuus on kuitenkin se että risteilijät maksavat matkoistaan pikkurahaa - kun taas automatkailijat maksavat käypää hintaa. Risteilijät käyttävät laivalla runsaastikin rahaa, mutta automatkailijat eivät (ainakaan toivottavasti) ryyppää. Poikkeuksiakin löytynee, kuten se Amorellan Skodamies.

Pointti on siis se että rahtia ja risteilijöitä voidaan kuljettaa samoilla laivoilla ja sillä saadaan tasattua tulot ja kulut. Galaxy-tyypille ylimääräinen autokansi merkitsisi kesäaikana melkoista tulonlähdettä, mutta loppuvuoden se saattaisi olla aika tyhjä. Tosin, olen kyllä nähnyt Amorellan purkaavan satojakin autoja Maarianhaminassa syksylläkin.

Rosella-tapauksesta taas voin sanoa sen että sehän ei enää täytä risteilijöiden tarpeita, mutta rahdin- ja reittikulkijoiden tarpeisiin se sopisi loistavasti.
I am not a complete idiot. Some parts are missing.

06 / 2007 Liverpool Viking ja Ulysses.

Artsi Leskinen

Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 17.10.2007, 11:46:33
Eli meinaat että täällä toisensa kohtaavat kermaperseet ja rekkakuskien ihailijat? Olkoon sitten niin.

No ei nyt ihan noinkaan  ;D Ja se on vielä mainittava, että ei ollut eikä ole missään nimessä tarkoitus pilkata tai väheksyä rekkakuskeja tai ketään muutakaan. Pahoittelut, jos sellainen vaikutelma aiemmasta kirjoituksesta tuli. Mainitaan se nyt vielä tässä niin ei tule väärinymmärryksiä...

Mutta itse asiaan. Pointti mulla oli enemmänkin se, että en lähtisi väheksymään tuota risteilybisnestäkään. Onhan kyseisen konseptin kuolemaa ennustettu jo varmaan kymmenen vuotta, mutta silti nuo laivat tuolla seilaavat päivästä ja vuodesta toiseen. Jos konsepti olisi jotenkin pahastikin pielessä, muutoksia olisi varmasti nähty jo ajat sitten. Onhan esim. Viking Line pörssiyhtiö, jonka osakkeenomistajat eivät varmasti hyvällä katsoisi, jos firma kaataisi rahaa viemäriin surkealla liiketoiminnalla. Mietin tässä sitäkin, että miten tuottavaa loppujen lopuksi laivayhtiölle on kuljettaa tuota autokantta laivojen mukana. Esim. ryhmämatkoille voi ottaa bussin laivalle mukaan ilman lisäkustannuksia. Jos laivayhtiö tuosta kovin paljon velottaisi, tuskin matkatoimisto moiseen suostuisi ja maksaisi vielä kuskillekin ulkomaanpäivärahat yms. Toki rahdin merkitystä ei pidä väheksyä, mutta se ei voi olla ainoa tärkeä pointti Ruotsin liikenteessä, koska silloin näkisimme hyvin erilaisia laivoja tuossa liikenteessä jo nykyään.

Sitä koitin myöskin viestittää, että ei voi olla ihan se ja sama mitä laivan kyljessä lukee. Joo, aina voi sanoa, että hinta ratkaisee ja kansa menee sinne missä on halvinta. Totta kai Tallink voisi ruveta jakamaan matkoja vaikka ilmaiseksi ja kasvattaa matkustajamääriään, mutta se taas olisi surkeaa bisnestä. (olkoonkin, että eiköhän ne tuotot revitä enemmänkin muista palveluista kuin lippujen hinnoista) Markkinoinnin yksi päätarkoitus on saada ihmiset kokemaan, että he saavat rahoilleen vastinetta ja toisaalta saada ihmiset maksamaan saamastaan palvelusta tai tuotteesta enemmän kuin olisivat muuten valmiita maksamaan. Tässä taas imagoasiat astuvat peliin. Olisiko muuten mahdollista, että ihmiset ovat valmiita maksamaan Siljan matkoista huomattavasti korkeampia hintoja kuin Vikingin? Konseptihan on periaatteessa hyvinkin sama: matkan kesto, määränpää ja laivalla tarjottavat palvelut ovat loppujen lopuksi hyvinkin samanlaisia molemmilla firmoilla. Silti jotkut ovat valmiita menemään mielummin Siljalle, olkoot ne nyt vaikka niitä kermaperseitä sitten.

En sano, etteikö Tallinkilla olisi mahdollista kehittyä imagoltaan hyvinkin korkeatasoiseksi. Onhan sillä kaikki edellytykset mm. kaluston puolesta siihen. Tällä hetkellä kuitenkin siihen on piiitkä matka, varsinkin kun lähes kaikki mitä kyseinen firma tekee, tuntuu aiheuttavan potentiaalisissa asiakkaissa negatiivisia reaktioita. Ihmeellistä on sekin, kun johtoporras oikein julkisesti itkee, miten media kohtelee heitä väärin. Ennemmin kyllä katsoisin peiliin ja miettisin, mitä on tullut tehtyä väärin ja miten voisi parantaa. Mitä taas Siljaan tulee, se on kuitenkin vielä toistaiseksi ihmisten mielissä laadukas ja korkeatasoinen tapa matkustaa. Jos minä olisin Tallinkin pomo, tekisin heti tänään periaatepäätöksen Silja-brändin tulevaisuudesta: joko se kannattaa ajaa heti alas, eikä antaa sen pikkuhiljaa rappeutua tai sitten satsata siihen kunnolla ja unohtaa puheet Silja Galaxyista sinitaivaineen ja elukoineen.