maritimeforum.fi

Lainaus käyttäjältä: Hannu Sarell - 27.02.2025, 18:10:50 Polaris lähti tänään klo 15 töihin. Reittiennustetta ei ole Marine Trafficissa, eli meneekö Turun saariston läpi vai kiertääkö Ahvenanmaan länsipuolelta.

Ahvenanmeren kautta kulkee tällä kertaa.

Ainoa todenpitävä reittiennuste AIS:ssa on laivan AIS-järjestelmään määränpääksi asettama tieto. Joskus voivat nimittäin komentosillalla laittaa määränpään lisäksi reittivalintatietoja näkyviin. Sillä noihin Marinetrafficin ja muiden AIS-palveluiden tarjoamiin reittiennuste-palveluihinhan ei voi luottaa. Ne ovat vain eri parametrien kautta arvioituja reittiehdotuksia riippuen mm. aluksen senhetkisestä kulkunopeudesta, aluksen järjestelmään asettamasta saapumisajasta (ETA), sääolosuhteista ja aluksen senhetkisestä kulkusyväydestä. Tosin mitä olen aikojen saatossa huomannut, ei Marinetrafficin reittiennustepalvelu ota huomioon kaikkien kulkuväylien maksimisyväyksiä eli ehdottaa reitiksi sellaisiakin väyliä, joita pitkin kulkeminen ei sillä hetkellä olevalla laivan kulkusyväydellä ole edes mahdollista. Vesselfinderin tarjoama reittiennustepalvelu osaa laskea hieman paremmin noita kulkuväylien syväys ja laivan mittojen määrittämiä kulkurajoituksia.

Polaris lähti tänään klo 15 töihin. Reittiennustetta ei ole Marine Trafficissa, eli meneekö Turun saariston läpi vai kiertääkö Ahvenanmaan länsipuolelta. Tarvitseeko luotsin, jos menee saariston kautta, vai millaiset kelpoitukset näillä päälliköillä on?

Pääseehän Polariskin vielä jäänmurtoon tänä talvena. Porttrafficiin ilmestynyt huomiselle iltapäivälle lähtöennakko, ja AIS:ssa määränpäänä lukee "Perämeri".

Virallisia tiedotteita odotellessa.

EDIT: Arctian tiedote:
https://www.arctia.fi/uutiset/polaris-jaanmurtoon-peramerelle.html

Tulevan kesän risteilyalusvieraat alkavat olla tiedossa, sillä netistä löytyvät niin Helsingin, Maarianhaminan, Turun kuin HaminaKotkankin alustavat  kävijälistat. Uusia vieraita ei Helsingissä montaa ole tänä vuonna - listan mukaan niitä olisivat Oceanian Vista, Ponantin La Laperouse, Seadream Yacht Clubin Helsingissä valmistunut Seadream II sekä Atlas Ocean Voyagesin World Traveller. Näiden merkattujen lisäksi myös Ritz-Carltonin viime vuonna valmistunut Ilma on uusi kävijä.

Helsingissä ensimmäinen kävijä piipahtikin jo tammikuun 5. päivä, kun Ponantin Le Commandant Charcot käväisi Hernesaaren maalauksellisissa talvimaisemissa. Myös Pohjanlahden satamissa on käynyt Hapag Lloydin Hanseatic Spirit ennen kuin kausi etelässä alkaa kunnolla.

Maarianhaminan käyntimäärissä on huomattava pudotus tälle kaudelle, sillä edellisvuosien vakiovarustamo Viking Cruises jättää nyt sataman väliin.


Edellisten vuosien keskustelut löytyvät täältä:

Vuosi 2024
Vuosi 2023
Vuosi 2022
Vuosi 2021
Vuosi 2020
Vuosi 2019
Vuosi 2018
Vuosi 2017
Vuosi 2016
Vuosi 2015
Vuosi 2014
Vuosi 2013
Vuosi 2012

Facebookin laiva harrastajien ryhmästä kopsattu.

Italian ferry detained in France
********************************************
VESSEL       "MEGA REGINA"
Flag            Italy
Reg            Genova
Built           1985   Wärtsilä Oy Ab, Turku/Åbo
Bt               37860
Imo            8320573

HISTORY

85-21         "Mariella"
21-             "Mega Regina"

Owned by Forship SpA, Vado, Italy

CURRENTLY

Feb 19, 2025 Detained in Toulon, France with 1 deficiency.

1) Emergency systems
- Emergency source of power - emergency generator
Inoperative

The vessel was released Feb 21 (3 days) and sailed for Ajaccio, France.

Copyright Vegstein Skipsfoto, Sandnes/Norway.

MS MEGA REGINA here as MARIELLA in Port of Helsinki, Finland May 12, 2007.

Pietarissa syksyisen telakoinnin jälkimainingeissa lojunut Admiral Makarov (Wärtsilä L-399) lähti kohti Murmanskia, mutta kääntyi Suomenlahden suulla takaisin ja palasi lähtöruutuun. Sen sijaan uudempi Viktor Chernomyrdin suuntasi kohti pohjoista ja kiertää tällä hetkellä Norjan etelärannikkoa. Puolentoista tusinan mailin päässä painelee myös Tallinnasta vauhtia hakenut Foros, jonka määränpääksi on muuttunut "FOR ORDERS". Todennäköisesti määränpää on molemmilla sama.

Pohjoisessa eräs Helsingin telakan rakentama jäänmurtaja on siirtynyt uudelle operaattorille. Dudinkan satamamurtajana jo vuosia palvellut Evdokimov-luokan matalakulkuinen jokimurtaja Avraamiy Zavenyagin (Wärtsilä L-443) on siirtynyt Norilskiy Nickeliltä valtiollisen satama- ja jäänmurtajaoperaattori Rosmorportin Murmanskin-osaston hallintaan. Mikäli tulkitsin 17. lokakuuta 2024 annetun päätöksen oikein, hallinnan siirto tehtiin Rosmorportin hakemuksesta käyttäen perusteena jonkinlaista lakia "oikeudesta valtion omaisuuden taloudelliseen hallintaan". Alus on joka tapauksessa ollut vähällä käytöllä viime vuosina ja itse asiassa ei kykene enää omin konein siirtymään Dudinkasta telakalle Arkangeliin. Kun jäät aikanaan lähtevät Jeniseiltä, Avraamiy Zavenyagin lähtee korjattavaksi toisen aluksen hinaamana.

Rosmorport: Icebreaker Avraamiy Zavenyagin joins the fleet of the Murmansk Branch

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 09.12.2024, 19:01:15 Kiisla on saanut tänään Skagenissa uudeksi nimekseen CM Prime. Ehti olla Skagenin ankkurissa ja laiturissa liki kuukauden ennen nimenvaihtoa. Edelleen Norjan lipulla.

Nyt sisaralus Suula löytyy Equasiksesta CM Optimus -nimisenä, vaikka aluksen oma AIS edelleen onkin vanhalla nimellä. Suula kävi telakalla Odensessa vuodenvaihteessa ja on nyt Odensen edustalla redillä. Tämäkin jäi Norjan lipulle ja managerina jatkaa OSM Ship Management AS.

Ruotsin uusin murtajahankinta Idun on lähtenyt perjantaina Landskronan telakalta ja on suuntaamassa ensi alkuun Sjöfartsverketin päämajakaupunki Norrköpingiin.

Botnican Baffinlandin-rahtaus peruttu kesälle 2025, koska kaivosyhtiö keskittyy Steensbyn rautatiehankkeen edistämiseen.

Icebreaker Botnica charter agreement with Baffinland

Balticesta kopioitua:

"Icebreaking assistance is suspended in port of Pietarsaari due to ice conditions. Situation will be re-evaluated approximately at 1000 21.2.2025."

Eli vaikeiden jääolosuhteiden vuoksi jäänmurto Pietarsaareen johtavalla väylällä on toistaiseksi keskeytetty.