maritimeforum.fi

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 04.07.2023, 09:13:06 Godby ilmoitti 21.6., että Baltic Brightin rahtausta on jatkettu vuoden 2024 loppuun vuoden lisäoptiolla.

Tänään ilmoitettiin, että ainakin ensimmäinen optio on käytetty ja rahtaus on nyt vuoden 2025 loppuun asti.

Ja nyt matka jatkuu viimevuotiseen tapaan kohti Newfoundlandin St. John'sia. Kurssi ainakin vielä kohti Englannin kanaalia tällä kertaa.

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 30.08.2024, 15:40:16 Huhtikuussa Suomeen ostettu entinen norjalaisen Torghatten Nordin lautta-alus Bogøy on saapunut eilen Brändöön. Se aloittaa Kymen Saaristoliikenteen voittamalla Brändö-Kumlinge-linjalla.

Laivan virallisena nimenä on Facebookissa bongatun perusteella edelleen Bogøy, mutta toiseen päähän kansirakenteita on maalattu uusi nimi Lappo. Muokkaus. Paitsi, kuten Juhani mainitsi samassa ketjussa, Lappo saattaa tietenkin olla kotisatama ja laivan nimi voi olla joku muu, tai pysyä vain Bogøynä.

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 13.08.2024, 14:10:48 Lainaus Ålandstrafiken-aiheesta:

EW Finlandin sopimuskatkon ja konkurssin jälkeen Mergus palasi Ahvenanmaalta ensin Prostvikin varalauttalaituriin ja sieltä viime viikon lopulla Turun Latokariin. Aluksen toinen koko kylki on maalattu Ahvenanmaalla valkoiseksi, toisen kyljen ja kansirakennuksen ollessa edelleen keltainen. Finferriesin logot on maalattu pois kyljestä.

Nyt on kylki saanut taas keltaisen värin takaisin...

Botnica näkyy myös olevan matkalla kohti Irlantia, josta jatkanee Kanadaan.

Täällä löytyy varmaan asiantuntijoita jotka voivat auttaa. Tämä Prostvik 2 on rakennettu 1976 (90t) ja aloitti ilmeisesti 1983 uusien laiturien myötä Parainen - Nauvo linjalla. Kauanko se liikennöi tällä reitillä ja mikä lautta korvasi sen? Mitä sille on tapahtunut sen jälkeen? Oliko sillä "lossinumeroa" kun Prostvik ykkösellä on 197? 

Lainaus käyttäjältä: Petteri Lyysaari - 03.09.2024, 11:56:50 https://www.ts.fi/uutiset/6423101  Saaga jatkuu ja sitä voisi jo luonnehtia tragikoomiseksi.

Mainittakoon, että tämä karilta pelastaminen oli merivartioston toinen keikka saman päivän aikana tälle "alukselle". Aikaisemmin tämän hinauksessa ollut pienempi vene oli kipannut ympäri. Nyt kehottaisin vakavasti harkitsemaan veneilyn lopettamista ja toimimaan kuten kuuluu eli romuttamaan ihan omalla kustannuksella tämän kapistuksen.

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 10.12.2020, 12:40:55 Langh on ostanut kaksi 889 TEUn konttifeederiä, kiinassa 2009 ja -10 valmistuneet Cereksen ja Caratin. Niiden uusiksi nimeksi tulee/on tullut Christina ja Charlotta. Alukset ovat Portugalin lipulla ja eivät ole toistaiseksi saamassa Suomen lippua. Molemmilla on aikarahtaus CMA CGM:lle.

Lisää aiheesta Sjöfartstidning

Langh on siirtänyt Charlottan viime kuun lopulla Suomen lipulle - kutsu OJVD & MMSI 230718000.

Samaan aikaan Fortituden oston kanssa R-Towing on myynyt Isac-hinaajan pois. Se päätyi nimeään vaihtamatta Palaun lipulle (kutsu T8A4866). Se on lähtenyt Oulusta 17.7. kohti Norjan Kirkenesiä, joka on vain kivenheiton päässä Venäjän rajasta. Aluksen viimeinen AIS-osuma on yli kuukauden takaa 2.8. Kirkenesin edustalta Norjan rannikolta. Equasiksen mukaan uusi omistaja olisi Rost Maritime LLC Arabiemiraateista.