Junalautta Öresund???

[Juha Westerlund]

Minkäslainen rohmu tämä vesseli sitten mahtaa ollakkan??Mahtaa sitten olla kannattavaa toi liikenne tossa Ruotsi- Suomi välillä...?Aikovat viellä matkustajiakin ahtauttaa sinne kaiken muun romun keskelle :o Ja minkäs on, mikäs nimi tälle on tulossa?Ei kai vaan Star Wind 2 ;D 8) ???

[laivat]

Elikkä laiva on nyt Remontowan telakalla Puolassa, jossa se muutetaan ro-pax-alukseksi. Siihen rakennetaan muun muassa tilat 364 matkustajalle ja sen lastitilat sekä turvallisuusvarustus uusitaan. Lisäksi laivaa pidennetään neljällä metrillä, jolloin siitä tulee 190-metrinen. Uusi nimi on luultavasti Sky Wind.

[Matti Kauppinen]

Lisäksi laivaa pidennetään neljällä metrillä, jolloin siitä tulee 190-metrinen.

Miksi vain neljällä metrillä? Tuoko tuo neljän metrin lisäpituus suurenkin kapasiteetin lisäyksen vai mikä ajatus tuossa neljän metrin pidennyksen takana oikein on?

[Miran Hamidulla]

Tuollainen neljän metrin lisäys pituuteen viittaa varmaankin sponsonien rakentamiseen.

[Matti Kauppinen]

Mutta viitsit sitten kuitenkin kysyä oikein julkisesti ?!?  :D ;D
Tunnustaisit pois tappiosi  >:(

Enkä tunnusta mitään tappiota.  :o :o

En maininnut sponsoreita, koska jotkut täällä eivät pidä niistä. Joten en jaksa kuunnella v**tuilua niistä.

Toisekseen ihmettelen, miksi Turun ja Tukholman väliseen liikenteeseen tulevalle alukselle pitää rakentaa sponsorit varsinkin kun kyseessä on enemmänkin rahti-alus kuin matkustaja-alus.

[Pekka Ruponen]

364 matkustajaa on enemmän kuin 12, joten laiva täytyy luokitella matkustaja-alukseksi. Sen täytyy siis täyttää tiukemmat vakavuuskriteerit kuin rahtilaivan. Lisäksi kansirakennelmien lisääminen nostaa laivan painopistettä, siis huonontaa vakavuutta. Näistä syistä johtuen sponsonien rakentaminen lienee välttämätöntä. Laivan reittihän ei tähän vaikuta.