Jäätalvi 2023-2024

[Petteri Lyysaari]

Murtajaa pörrää nyt ,jos ei ennen näkemättömällä tavalla niin ainakin tavallisuudesta poikkeavalla meiningillä. Sisu ja Atlekin seisovat parin mailin etäisyydellä toisistaan Vaasan edustalla, mikä lie syynä moiseen. Asiaa tuntevat voinevat valottaa maallikolle, miksi yleensäkään ruotsalainen murtaja on passissa aivan Suomen rannikolla, vaikka vieressä on omakin ?

[Timo Heikkinen]

Pientä "puristusta" ajojäässä Porin edustallakin, kun Zeus... tuli ekaa kertaa tällä kaudella pyörähtämään Mäntyluodon väylälläkin. Eilen luotsipaatin tulo mereltä oli tahmeaa Marinetrafficista seuraten. Edit. Näemmä eka avustus Mäntyluodon väylällä, että saadaan Drogdenbank sisään.

[Tuomas Romu]

Asiaa tuntevat voinevat valottaa maallikolle, miksi yleensäkään ruotsalainen murtaja on passissa aivan Suomen rannikolla, vaikka vieressä on omakin ?

Suomen ja Ruotsin välinen sopimus mahdollistaa tällaisen jäänmurtajien joustavan käytön Pohjanlahdella.

[Petri Nummijoki]

Suomen ja Ruotsin välinen sopimus mahdollistaa tällaisen jäänmurtajien joustavan käytön Pohjanlahdella.

Sikäli ihmettely oli kuitenkin oikeutettua, että kahden suuren murtajan samanaikainen esiintyminen Vaasan väylällä ei liene kovin tavanomaista ja varsinkaan, kun siellä ei ollut mitään erityistä alusruuhkaa tai suurikokoista laivaa, joka kaipaisi normaalia leveämmän rännin.

[Pekka Laakso]

varsinkaan, kun siellä ei ollut mitään erityistä alusruuhkaa tai suurikokoista laivaa, joka kaipaisi normaalia leveämmän rännin.

Sinänsä ei liity tähän ihmettelyyn, mutta samaan aikaan toisaalla eli Kemin edustalla sunnuntaiaamupäivällä avustettiin tuo suomalaisnimitopicissa mainitsemani suurikokoinen sellulaiva Green Kemi sisään Ajokseen yhdessä sekä Kontion että Otson toimesta.

[Aleksi Lindström]

Olen seurannut Håkansin pienen Saturnin kamppailua jäissä matkalla Raumalta Turun kautta Hankoon. Välillä nopeus alle 2 solmua ja muutama ilmeisesti jääröykkiöiden väistö mahtuu reitille.

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:352852/zoom:10

[Hannu Sarell]

Fennica liikkeellä.

[Mika Honkonen]

Olen seurannut Håkansin pienen Saturnin kamppailua jäissä matkalla Raumalta Turun kautta Hankoon. Välillä nopeus alle 2 solmua ja muutama ilmeisesti jääröykkiöiden väistö mahtuu reitille.

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:352852/zoom:10

Ilmeisesti neptun tulossa vastaan auttamaan. Onkohan saturnilla jotain hinauksessa vai onko siirtoajo

[Hannu Sarell]

Ilmeisesti neptun tulossa vastaan auttamaan. Onkohan saturnilla jotain hinauksessa vai onko siirtoajo

Ainakaan ei mainintaa "restricted manoeuvrability"

[Ari-Jukka Perkiomaki]

Suomen ja Ruotsin välinen sopimus mahdollistaa tällaisen jäänmurtajien joustavan käytön Pohjanlahdella.

Murtajaa pörrää nyt ,jos ei ennen näkemättömällä tavalla niin ainakin tavallisuudesta poikkeavalla meiningillä. Sisu ja Atlekin seisovat parin mailin etäisyydellä toisistaan Vaasan edustalla, mikä lie syynä moiseen. Asiaa tuntevat voinevat valottaa maallikolle, miksi yleensäkään ruotsalainen murtaja on passissa aivan Suomen rannikolla, vaikka vieressä on omakin ?

Nyt Atle on menossa Vaasaan avustamaan Capellan Vaskiluodosta. Sisu ja Polaris eivät kerkeä. Aurora Botnia kulkee (ilmeisesti) täysillä tehoilla ja se menee pian Atlen ohitse,joka menee samalle väylälle.

[Tuomas Romu]

Sinänsä ei liity tähän ihmettelyyn, mutta samaan aikaan toisaalla eli Kemin edustalla sunnuntaiaamupäivällä avustettiin tuo suomalaisnimitopicissa mainitsemani suurikokoinen sellulaiva Green Kemi sisään Ajokseen yhdessä sekä Kontion että Otson toimesta.

Myös YLE on havahtunut tähän vierailuun:

YLE: Maailman suurin jääluokan sellulaiva seilasi Kemin satamaan – jättipaatin lastaus kestää viikon

[Jussi Laine]

Kovin jäätalvi vuosikymmeniin. Inkooseen matkalla ollut Norrbotten jäi kiinni ja Fennica tuli Förbystä avustamaan. Inkoon sataman merkitys on noussut uudelle tasolle kaasulaivan myötä mutta silti Håkanssilla ei ole päivystävää hinaajaa ja Calypso lähti pois vaikka jäänmurtoa tarvittaisiin varsinkin kun seuraava kaasulaiva tulee. Satamien jäänmurto kuuluu satamien omistajille eikä valtion jäänmurtajille eli Fennica pysähtyi väylälle missä kaasulaiva käännetään.

[Rony Johansson]

Kovin jäätalvi vuosikymmeniin. Inkooseen matkalla ollut Norrbotten jäi kiinni ja Fennica tuli Förbystä avustamaan. Inkoon sataman merkitys on noussut uudelle tasolle kaasulaivan myötä mutta silti Håkanssilla ei ole päivystävää hinaajaa ja Calypso lähti pois vaikka jäänmurtoa tarvittaisiin varsinkin kun seuraava kaasulaiva tulee. Satamien jäänmurto kuuluu satamien omistajille eikä valtion jäänmurtajille eli Fennica pysähtyi väylälle missä kaasulaiva käännetään.

Inkoossa päivystää hinaaja Hamlet vaikka AIS tietoa lähettävää laitetta ei olekkaan.

[Tuomas Romu]

Väylävirasto twiittasi hetki sitten, että Nordica aloittaa jäänmurron Suomenlahdella 25. tammikuuta.

[Pekka Laakso]

Väylävirasto twiittasi hetki sitten, että Nordica aloittaa jäänmurron Suomenlahdella 25. tammikuuta.

Saa nähdä jatkaako Fennica tuon jälkeen edelleen läntisellä Suomenlahdella, tai mitä tehdään Calypsolle ja irtokeulalle? Nythän Calypso on jo palannut takaisin Haminan vesille. Viime talvenahan Calypso lopetti kokonaan Urhon tultua Haminan edustalle...