Ålandstrafiken

[Milla Louhi]

Ådan ex. Fedjefjord on jo maalattu Ålandstrafikenin väreihin ja liikenteessä Degerbyssä.

[Juhani Mehto]

Poikittaislinjan (tvärgående linjen) kilpailutuksen on voittanut EW Finland, joka alkaa operoida reittiä Finferriesin Merguksella. Linjalla aiemmin operoinut J&L Line aikoo myydä reitin Odin-aluksen. Aiheesta on sen verran vähän uutisia ja nekin enimmäkseen maksumuurin takana, niin en tiedä, ostettiinko vai rahdattiinko Mergus ja milloin liikenne alkaa.

EDIT: Lisätietona tullut, että Merguksen liikenne alkaa "syksyllä" ja että siihen rakennetaan invahissi liikuntarajoitteisille ennen liikenteen alkua. Kumlingessa Merguksen tuloa on vastustettu nimenkeräyksellä, johon saatiin melkein 400 nimeä.

[Mikko-Oskari Koski]

Ahvenanmaan saaristoliikenteen tila on kyllä suoraan sanottuna surkea. Lautat alkavat olla ikäloppuja, ja kilpailutuksissa vain hinta ratkaisee. Uudisrakennuksista ei ole tämän vuosituhannen puolella ollut puhettakaan (poislukien tietysti Skarven, mutta sekin oli ollut hankintalistalla hyvän aikaa).
Isoimman vahingon liikenteen kehittämiselle ovat aiheuttaneet ne muutamat äänekkäät sekoilijat, jotka ovat antaneet ymmärtää lyhytreittien ja Föglön tunnelin olevan realismia ja säästökohteita. Toinen ongelma on sitten tietysti maakuntahallinnossa Maarianhaminassa, jossa toiminnan rahoituksen päällä istuvat ihmiset eivät välttämättä ole ikinä saaristolautoilla matkustaneetkaan.

Jotain hyvääkin saaristoon toki kuuluu -Sottungan sataman laituri- ja väylätyöt tehdään, jotta Viggen pystyy syksyllä asettumaan etelälinjalle muuallekin kuin Kökarin ja Korppoon väliselle osuudelle. Myös Gudingenin ja Skiftetin koneistoihin on määrä tehdä remonttia. Mutta kaikki tämä on vain tekohengitystä, uudisaluksia tarvittaisiin kipeästi 3-4 kappaletta vielä kuluvan vuosikymmenen aikana.