Gabriella ja Ehrensvärd kolaroivat

[Juho Simonen]

Promilleraja ammattiliikenteessä on myös 1.

Naurettavaa!!! Kuka kykenee luotettavasti hallitsemaan aluksen, jos on yhden promillen humalassa? Kuka kykenee kantamaan vastuuta kännipäissään?

Pitääkö tuo paikkansa?

[Ziggy]

Promilleraja ammattiliikenteessä on myös 1.

Naurettavaa!!! Kuka kykenee luotettavasti hallitsemaan aluksen, jos on yhden promillen humalassa? Kuka kykenee kantamaan vastuuta kännipäissään?

Pitääkö tuo paikkansa?

Niimpä, totta puhut, mutta eiköhän tota ole jo tapahtunut niin kauan kuin merimiehiä on ollut olemassa, että kännissä ajetaan...
Ei toi enää missään nykyajan varustamossa ole sallittua, mutta sitä tapahtuu.

[Juha Karhu]

Promilleraja ammattiliikenteessä on myös 1.

Naurettavaa!!! Kuka kykenee luotettavasti hallitsemaan aluksen, jos on yhden promillen humalassa? Kuka kykenee kantamaan vastuuta kännipäissään?

Pitääkö tuo paikkansa?

Niin se vaan on että viranomaiset eivät voi mitään jos kippari on alle yhden promillen kännissä.

[Pekka Lappalainen]

Niin se vaan on että viranomaiset eivät voi mitään jos kippari on alle yhden promillen kännissä.

Paitsi jos mokailee niin ainakin autolla ajaessa voi liikenteen vaarantaminen tulla kyseeseen. Poliisi siis voi sakottaa vaikka veressä olis alle 0,5 promillea. En tiedä onko vesillä mitään vastaavaa.

[Mikko-Oskari Koski]

Täsmennystä kaipaa selvästikin tämä kirjaimellisesti epäselvä  ::) lainkirjain:

-Yhden promillen raja on ehdoton katto, jonka toteutuessa on AINA edessä rikosoikeudellinen seuraamus.

-Alle yhden promillen humalatila voi aiheuttaa vastaavanlaisen rikosoikeudellisen seuraamuksen, mikäli on selkeästi näytettävissä toteen, että päällikön humalatila on aiheuttanut vaaratilanteen (mielestäni tämä määritelmä täyttyy E:n tapauksessa täydellisesti)

-Ammattiliikenteessä alkoholin vaikutuksen alaisena oleminen työtehtävissä on useammin kuin kerran aiheuttanut pätevyyskirjan menetyksen, mikä lienee myös E:n päällikön kohtalo riippumatta siitä, millä perusteella hänet todetaan onnettomuuteen syylliseksi. Pätevyyskirjan peruuttaminen on hieman monimutkaisempi juttu, kuin ajokortin hyllyttäminen, mutta sitäkin perusteellisempi. Kirjansa menettänyt kapteeni ei voi hakea uutta työpaikkaa edes Tieliikelaitoksen lossivahtina...

[Juho Simonen]

Harmillista, että hänelle on edes pätevyyskirja annettu...

[Pekka Lappalainen]

Ehrensvärdin kipparin ruorijuopumus on varmistunut. Poliisin mukaan kipparin veressä oli yli yhden promillen lukemat. Asiasta lisää: http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/artikkeli/1073386814325

[Mikko-Oskari Koski]

Palasin juuri Viaporista Ehrensvärdillä. Lautan normaalisti Suokinpuoleinen pääty on edelleen romuna, joten alus on nyt yksisuuntainen. Ramppi ja toinen laituriinajopiikeistä on viety kaatopaikalle ja muutama metallitanko hitsattu puomiksi, ettei kukaan vahingossa aja yli laidan, mutta muuten onnettomuuden vaurioita ei juurikaan ole siistitty.

Kippari on vaihdettu. Korjausmies Tane oli ainoa onnettomuudessa loukkaantunut, eikä hänkään vakavasti. Hiukan huonommalla tuurilla olisi tullut ruumiita, siihen ei olisi tarvittu muuta kuin se, että joku olisi ollut röökillä keulassa tai että etummaisen auton kuljettaja olisi noudattanut ohjetta ja jäänyt autoon matkan ajaksi...

[Miran Hamidulla]

Ehrensvärdin kerrotaan olevan 23. helmikuuta lähtien poissa liikenteestä viikon verran, koska alukseen vaihdetaan uusi keularamppi taannoisessa törmäyksessä vaurioituneen rampin tilalle.

[Ziggy]

Tänään käytiin klo 9.31 hieman ironialla höystetty keskustelu VHF radiossa Gabriellan ja Ehrensvärdin välillä.

G: "Ehrensvärd, Gabriella."
E: "Joo Gabriella, Ehrensvärd. Me pysäytettiin, olkaa hyvä."
G: Allright."

No hyvä että keskustelevat, eikä ajeta sumussa miten sattuu  ;)
Oli vaan kuultavissa ironiaa Gabriellasta, saatiin hyvät naurut  :)

[Mikko-Oskari Koski]

Sinänsä yllättävän, vaikkakin kohtuuden nimessä lopulta ihan myönteisen havainnon tein tänään Ehrensvärdillä matkatessani: Pauli Forsberg oli palannut aluksen päälliköksi. Pätevyyskirja siis ilmeisimmin tallessa ja tapauksesta ehkä (toivottavasti?) otettu opiksi...

[Santeri Salminen]

M/s Ehrensvärdin ja Gabriellan kapteeneille tuli sakkoja vuonna 2004 tapahtuneesta törmäyksestä helsingin edustalla. M/S Ehrensvärdin kapteeni oli tuolloin humalassa ja sai samantien lähtöpassit. Olikohan se niin että Ehrensvärdin kapteeni joutui maksamaan 7000 euroa korjauskuluja ja 7000 euroa oikeudenkäynti maksuja. Gabriellan kapteeni joutui maksamaan noin 1300 euroa en tarkemmin muista että minne kun vilkaisin vain sitä lehtee  ??? ;)

[jimsmith]

M/s Ehrensvärdin ja Gabriellan kapteeneille tuli sakkoja vuonna 2004 tapahtuneesta törmäyksestä helsingin edustalla. M/S Ehrensvärdin kapteeni oli tuolloin humalassa ja sai samantien lähtöpassit. Olikohan se niin että Ehrensvärdin kapteeni joutui maksamaan 7000 euroa korjauskuluja ja 7000 euroa oikeudenkäynti maksuja. Gabriellan kapteeni joutui maksamaan noin 1300 euroa en tarkemmin muista että minne kun vilkaisin vain sitä lehtee  ??? ;)

Mis nuo päätökset on? Ihmettelen vaan että mikä oli perustelu kipparin sakoille.

[Santeri Salminen]

En ole varma mutta Gabriellalla ei edes torvea soitettu vaikka olisi pitänyt mutta en ole varma kuten sanoin vilkaisin sitä lehteä vain ;)

[Juha-Matti Harjumäki]

Helsingin käräjäoikeus määräsi Ehrensvärdin päällikölle 60 päiväsakkoa vesiliikennejuopumuksesta ja hyvän merimiestaidon laiminlyönnistä.
Hän oli ohjaillut alusta runsaan promillen humalassa.

Gabriellan päällikkö sai 30 päiväsakkoa hyvän merimiestaidon laiminlyönnistä.
Hän ei oikeuden mukaan huolehtinut riittävästi yhteentörmäyksen vaaran estämisestä, vaikka väistämisvelvollinen olikin Ehrensvärd.

HS 10.10