maritimeforum.fi

Disney tehtyä kaupat kekeneräisestä aluksesta,
www.cruisemapper.com/news/11178-global-dream-cruise-ship-discount-price

-mikä on/oli kohtalo sisaralukselle !?
menikö todellakin romuksi !???

Ålands Sjöfart näkyi somessa kirjottavan, että Birka Stockholm on myyty 38miljoonalla.

Neste rahtaa Terntankilta kaksi 15.000 dwt:n öljytuotetankkeriuudisrakennusta. Alukset valmistuvat vuoden 2025 toisella puoliskolla ja vuoden 2026 alkupuolella. Sarjan ensimmäinen alus rahdataan niin ikään suomalaiselle NEOT:lle. Aluksiin on tulossa mahdollisuus metanolin käyttöön polttoaineena ja mekaanisten purjeiden käyttöön.

Sjöfartstidningen

Turkuun on tulossa tänään illalla tanskalaishinaaja Svitzer Helios, jonka meklarina on Håkans. Se on hyvin samankaltainen kuin Håkansin omistuksessa jo olevat Hurtig ja Leo, joten siitä tullee lisäystä laivastoon.

Uusi alus kastettiin viime viikolla Innamo-nimiseksi Turun Pansiossa. Se on rakennettu HL-Metalin ja RMR Merirakenteen yhteistyönä.

Svenska Ylen juttu

Davie on tainnut tulla lähinnä tunnetuksi siitä, että tekevät kalliilla laivoja Kanadan valtiolle, kun paikallinen lainsäädäntö ja sen tulkinta on tehnyt laivojen tilaamisen järkevän hintaisilta telakoilta ulkomailta vaikeaksi. Silti, Helsingin telakan tulevaisuuden kannalta mikä tahansa muu kuin venäläinen omistaja on parempi.

Tsygällä jäänmurtajaa vastaan...

Nyt ehkä on:

HS: Kanadalainen yhtiö aikoo ostaa Helsingin telakan venäläisiltä
Helsinki Shipyard: Chantier Davie Canada Inc. aloittaa yksinoikeudellisen prosessin Helsinki Shipyard Oy:n liiketoiminnan mahdollisesta ostosta

Ja nyt Odenin kausi päättyikin Ruotsissa, sillä se siirtyy takaisin Helsingborgiin valmistautumaan toukokuiselle tutkimusmatkalleen:

https://www.sjofartstidningen.se/nu-gar-oden-till-arktis/

Tarkalleen ottaen Oden ei kuitenkaan enää käynyt Luulajassa, vaan perjantaina Piteån Haraholmenissa.

Tämä telakoinnin jälkeinen ongelmien ilmaantuminen rupeaa olemaan jo perinne Princessillä. Oli varmaankin jo neljäs,viides kerta kun näin kävi. Ymmärrän ettei liikkeessä olematon laiva tienaa, mutta olisiko silti järkevää jättää telakoinnin jälkeen pari päivää mahdollisten ongelmien korjaukseen, ennen kuin on ensimmäinen kaupallinen matka ? Olen itsekin ollut kerran Princessin "satamaristeilyllä". Tuli telakoinnista, ei toiminut ja jäi rantaan, mutta laivaan sai jäädä jos halusi. Vaikka Turussa asunkin, jäin silti ja olihan sekin kokemus sinällään. Mulla oli Executive koppi ja sinällään oli ikävä että ahteri oli satamakentälle päin, olisihan sitä Ruissaloa mieluummin parvekkeelta katsellut vaikka nähty on sekin. No joo, tulihan sekin koettua. Uuden risteilyn siitä silti sai ilmaiseksi...