SST kertoo että Finnlines avaa tammikuussa uuden reitin Puolan Gdyniasta Ison-Britannian Hulliin. Aluksi linjalla ajetaan yhdellä rollarilla mutta myöhemmin keväällä Finnlinesin on tarkoitus asettaa linjalle toinenkin alus jolloin lähtöjä olisi kaksi viikossa kummastakin satamasta.
Käsitelköön tämä topic tästä lähtien Finnlines Cargo Servicesin liikennemuutoksia ja muita uutisia.
Nyt vuoden vaihteessa tapahtuu Finnlinesilla mukavan paljon erinäisiä liikennemuutoksia:
Miranda lopettaa Kemin/Oulun linjalla siirtyessään UPM:lle ja Baltic Eider lopettaa myyntinsä takia Pohjanmeren reitillä.
Baltic Eiderin tilalle Finnlines on rahdannut kaksi pientä sto-ro alusta Saksasta, Nessin ja Baumwallin, jotka ovat aiemmin tulleet tutuiksi mm. UPM:n käytössä lisälaivoina. Ne tulevat käymään Helsingin ja Haminan lisäksi myös toisinaan Raumalla.
Lisäksi Pohjanmeren linjan muut laivat Merchant ja Baltica näyttänevät käyvän Helsingin ja Haminan välissä myös Pietarissa. :o
Mirandan tilalle siirretään yllättäen Antares, joka korvataan Uki/Rauma- Rostock-Lyypekki reitillä Vasalandilla. Sen tilalle Kotkaan saadaan Finlandia. :)
Lisäksi se Essin kysymä Kaduna eli vanha Bore IX on Finnlinesin rahtauksessa.
Muokataas kokonaan tämä TransRussia uutinen: Eli Seawheel Humber (ex Baltic Eagle) on rahdattu nyt Finnlinesille TransRussia Expressin käyttöön, ilmeisesti Kotkan reitille siirtyvän Finlandian tilalle. Mutta alus on saanut uuden nimen Baltic Eager.
Lisää asiasta: http://www.f25.parsimony.net/forum63730/messages/16025.htm
Lisäksi Polfin Linen Rauman liikenne aiotaan lopettaa helmikuussa. Vastedes keskitytään suoriin lähtöihin Helsingistä ja Kotkasta.
Äsken tullut tiedote Finnlinesiltä ilmoitti, että MS Rider ja MS Runner ovat saarrettuja. MS Rider Travemundessa ja MS Runner Turussa. Saksan merimiesten unioni vaatii saksalaisia työehtoja ja palkkausta puolalaiselle miehistölle. Alukset ovat NIS (Norvegian International Ship) rekisterissä. Miehistön sopimukset on tehty yhdessä Norjalaisten ja Puolalaisten järjestöjen kesken. Katsotaan kuinka kauan alukset ovat boikotissa. Ja miten se vaikuttaa Finnlinesin liikienteeseen. Omistajan mielipide on se, että kyseessä on laiton boikotti/saarto.
Tällainen tiedote on nyt julkistettu (ohessa olennaisin siitä):
"FINNLINES SIIRTYY FELIXSTOWESTA TILBURYYN
Finnlines aloittaa toiminnot Tilburyn satamassa 1.7.2005 alkaen. Kesäkuun aikana valmistuva Finnlinesin Tilburyn toimisto sijaitsee logistisesti lähellä pääteitä sekä Lontoota.
Sataman vaihto ei muuta laivojen aikatauluja - jatkossakin tarjoamme viisi lähtöä Englannista Suomeen tai edelleen Venäjälle.
"
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 03.06.2005, 21:14:17
Finnlineshan on jakanut liikenteensä kahteen brändiin. Pelkkää rahtia kuljettavat alukset kulkevat jatkossa RoroLink brändin alla, ja nämä myös matkustajia kuljettavat ropax-alukset HansaLink brändin alla. Ilmeisesti tällä värityksellä on tarkoitus korostaa tätä brändijakoa.
Mahtaakohan sitten myös lastilauttoihin ilmestyä uuden brändin mukaisia kylkitekstejä? ::) Epäilen, että tämä rahtipuoli jää yhä vihreän värin alle.
Toivottavasti ei, sitä on totuttu näihin nykyisiin väreihin ja tunnettuvuus on kuitenkin jo pidemmältä ajalta juuri näistä väreistä. Tekstit varmaan jollain aikasaatolla taas kerran vaihdetaan mutta enpä näe kauheasti järkeä moisessa.
Svensk Sjöfarts Tidningenin mukaan Finnlines aloittaa roro-liikenteen Muugan ja Lyypekin välillä. Ilmeisestikin käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Finnpulp ja Finnmill poikkeavat jatkossa Muugassa Itämeren kierroksillaan?
Finnlinesin omasta tiedotteesta vastaus näemmä löytyykin:
In addition to TeamLines container services, Finnlines expands the Baltic services also to roro services. The roro services will operate between Lübeck and Tallinn starting at the beginning of October. This means that the vessel sailing to Kotka will call whenever needed in the port of Muuga. AS Freselle will act as sales agent in Tallinn for Finnlines roro-traffic.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 08.09.2005, 19:16:37
The roro services will operate between Lübeck and Tallinn starting at the beginning of October. This means that the vessel sailing to Kotka will call whenever needed in the port of Muuga.
Ylimääräinen liikenne Muugaan todellakin alkoi nyt lokakuussa. Aikataulujen perusteella Finnpulp ja Finnmill käyvät Muugassa keskiviikkoisin, josta sitten jatkavat torstaiksi Kotkaan. Ns. toinen rotaatio pysyy aluksilla samana eli su-ma ollaan Helsingissä ja sen jälkeen ma ip-ti Kotkassa.
Finnlinesin tiedote koskien liikennettä Raumalta johtuen eilen julkistetusta UPM:n Saksan kuljetuksia koskeneesta sopimuksesta:
"Muutoksia Rauman liikenteessä
Vuodenvaihteessa päättyvät linjat Rauman, Lübeckin ja Rostockin välillä. Vuoden alusta liikennöimme Raumalta roro-aluksilla Hullin linjalla ja konttilaivoilla Bremerhaveniin ja Hampuriin.
Jatkossa Saksan liikenteemme keskittyy Länsi- ja Etelä-Suomen osalta Turkuun ja Helsinkiin. Tarjoamme jatkossakin molemmista satamista toimivat ja tehokkaat tuonti- ja vientiyhteydet Travemündeen: Helsingistä meillä on päivittäiset lähdöt ja Turusta 4 lähtöä viikossa. Tulemme ensi vuonna tehostamaan liikennettämme molemmista satamista. Lisäksi liikenteemme Kotkasta ja Pohjois-Suomesta Lyypekkiin jatkuu myös vuonna 2006.
Lisätietoja muutoksesta: Ville Haapasaari, Vice President, Sales, puh. 010 343 5396.
Bookkaukseen ja myyntiin liittyvissä asioissa kontaktihenkilönne antavat asiasta mielellään tarkempia tietoja.
FINNLINES OYJ "
Birka Cargon toimitusjohtaja Stefan Axberg uskoo Talouselämä-lehden numerossa 39, että huolimatta Stora Enson ja Rederi Ab Transatlanticin tulevasta SECU-liikenteestä, Finnlinesin pystvän tarjoamaan rahtia SECU-uudisrakenteiden tieltä väistyville Express-kolmikon aluksille. Axberg toteaa, että Birkalla on sopimusta Finnlinesin kanssa jäljellä vielä muutaman vuoden ajan, mutta toivoo yhteistyön jatkuvan vielä jopa kymmenen vuoden ajan. :) Finnlinesin mukaan aluskolmikolle todellakin saataisiin rahteja muualta.
Vuoden vaihtuminen tuo Finnlinesin rahtireiteille taas kerran läjän muutoksia. Suurimmat muutokset koskevat Raumalta lähtevän Saksan liikenteen loppumista UPM:n Transfennican solmiman sopimuksen vuoksi sekä Biskajan liikenteen siirtymistä Haminasta Kotkan Hietaseen.
- Raumalta lauantaisin liikennöineet Finnpulp ja Finnmill siirtyvät vastedes kulkemaan vain Helsingistä ja Kotkasta Lyypekkiin. Suoraa yhteyttä Raumalta Saksaan hoitanut Vasaland siirtyy linjansa kanssa Transfennican rahtaukseen.
- Kotkasta lopetetaan kuitenkin perjantain vuoro Rostockiin ja Lyypekkiin. Linjaa kulkeneelle Finlandialle ei löydy vielä netistä uusia aikatauluja.
- Biskajan liikenne siirtyy siis Haminasta Kotkaan, jossa Astrea aloittaa 10. tammikuuta. Samalla Polfin Line (Puolan liikenne) siirtyy Kotkasta kokonaan Helsinkiin.
- Lillbacka-topicissa mainittavat Global-alusten rahtaukset Finnlinesille
- SolNiver Lines aloittaa liikenteensä uudestaan Raumalta aluksilla Thebeland ja Vegaland. Linja jatkaa myös Kotkassa.
Jos jotakuta jaksaisi kiinnostaa, niin ilmoitettakoon, että Finnlines on nyt rahdannut Biskajan reitilleen bahamalaisen Trans Carrier ro-ron. Alus on pitkään Finnlinesille kulkeneen Norcliffin sisar ja liikennöinyt aiemminkin Finnlinesille (Finncarriersille) 90-luvulla muutamaan otteeseen Swan Hunter -nimisenä.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 13.01.2006, 15:36:30
Jos jotakuta jaksaisi kiinnostaa, niin ilmoitettakoon, että Finnlines on nyt rahdannut Biskajan reitilleen bahamalaisen Trans Carrier ro-ron. Alus on pitkään Finnlinesille kulkeneen Norcliffin sisar ja liikennöinyt aiemminkin Finnlinesille (Finncarriersille) 90-luvulla muutamaan otteeseen Swan Hunter -nimisenä.
Ihmettelinkin, kun se oli Hangossa (muistaakseni) viime viikolla... Swan Hunterina ehdin sen kuvata, mutta Trans Carrierina se meni sivu suun... Siinähän oli silloin aikoinaan Finnlinesin korsteenitunnuskin. Onko rahtauksen pituudesta jotain tietoa?
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 13.01.2006, 16:00:23
Siinähän oli silloin aikoinaan Finnlinesin korsteenitunnuskin. Onko rahtauksen pituudesta jotain tietoa?
Finnlinesin korsteeni oli muistaakseni aivan aluksen viimeisinä hetkinä Finncarriersillä käytössä. Mitä nykyiseen rahtaukseen tulee, en osaa sanoa tässä vaiheessa mitään. :-\
Finnlines on aloittanut uuden yhteyden Helsingistä Muugaan. Ms Merchant ja Baltica lähtee vuoroviikoin joka maanantai-ilta Sompasaaresta Muugaan ja kahdelta yöllä takaisin. Lauantai-iltaisin Finnpulp tai Finnmill poikkeaa Muugassa matkallaan Kotkasta Lyypekkiin.
Finnlinesin tiedote (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=447&VID=default&SID=455809268417468&A=open:news:item:794&S=1&C=29045)
Menee vähän ohi aiheesta mutta mistä minne FINNOAK ajaa tällä hetkellä ? ???
Lainaus käyttäjältä: Antti Laakso - 28.03.2006, 09:05:43
Menee vähän ohi aiheesta mutta mistä minne FINNOAK ajaa tällä hetkellä ? ???
Finnlinesin aikataulujen mukaan Finnoak ajaa ainakin 13.3.-25.4.2006 Helsingistä Gdyniaan ja Stettiniin.
http://www.finnlines.fi/uploads/ifyunku8.3-25.4.2006.pdf
Finnlines irtoaa metsäjättien ikeestä
Finnlinesin liikevaihto kasvoi seitsemän prosenttia parin vuoden nollakasvun jälkeen. Kasvusta 17 miljoonaa euroa eli kolmannes tosin hurahti polttoainen hinnan nousuun, jonka Finnlines onnistui siirtämään osittain lastiensa hintoihin.
Polttoainelasku kallistui edellisvuodesta liki puolella, ja ensi toukokuun alun jälkeen polttoainekuluihin tulee taas roima lisä. Silloin kaikkien Itämerellä seilaavien laivojen on siirryttävä käyttämään vähärikkistä polttoainetta. Sitä taas ei ole vielä tarjolla riittävästi. Siksi Finnlinesin toimitusjohtaja Antti Lagerroos on pyytänyt Suomen liikenneministeriötä hankkimaan määräykselle vuoden lykkäystä, muutoin Suomen kilpailukyky vaarantuu.
Finnlinesin päätös vähentää riippuvuuttaan paperin kuljetuksista alkaa kaikkien paperiteollisuuden ongelmien jälkeen näyttää viisaalta...
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=887414
En tiedä kuuluuko tähän topicciin, mutta Runner pitää "huoltopäiviä" Turussa. Alus on poikkeuksellisesti Laituripaikalla 41, eli länsisataman puolella siljaa vastapäätä. Aluksessa korjataan ainakin keulapotkureita... 17.4. saakka nähtävissä sataman Webcamillakin.
Myös Global Freighter jää maanataina turkuun lepään ja jatkaa taas torstaina kello 22.00 Traveen.
Koneen haalausta +pää/sää kannen maalausta yms....
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 15.04.2006, 13:27:56
En tiedä kuuluuko tähän topicciin, mutta Runner pitää "huoltopäiviä" Turussa. Alus on poikkeuksellisesti Laituripaikalla 41, eli länsisataman puolella siljaa vastapäätä. Aluksessa korjataan ainakin keulapotkureita... 17.4. saakka nähtävissä sataman Webcamillakin.
Tässä kuva aluksesta turussa! Linkki (http://s74.photobucket.com/albums/i244/jarinieminen/Boats/?action=view¤t=Runner.jpg)
Jari
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 15.04.2006, 13:27:56
En tiedä kuuluuko tähän topicciin, mutta Runner pitää "huoltopäiviä" Turussa. Alus on poikkeuksellisesti Laituripaikalla 41, eli länsisataman puolella siljaa vastapäätä. Aluksessa korjataan ainakin keulapotkureita... 17.4. saakka nähtävissä sataman Webcamillakin.
Kaverin mukaan myös lastihissin osia täytyy vaihtaa, eikä tuota voi tehdä Pansiossa tai Travessa.
Pitkästä aikaa tähän topiciin hieman itse aikataulumuutoksia:
Viime viikosta lähtien on aikataulullisista syistä päätetty vaihtaa Kotkan loppuviikon vuoron alukset. Nyt loppuviikolla Kotkaan kulkeekin perjantaisin Finlandia, joka saapuu sinne Pietarista. Tilanne on nyt siis lähes sama kuin viime vuonna, jolloin Finlandia tuli Pietarista perjantaiksi Kotkaan, mutta tuolloin laiva kävi vielä Saksan päässä Rostockissa, kun taas nykyäänhän sinne liikennöi vain Transfennica.
Täten alkuvuodesta lauantaisin Kotkassa käyneet Finnmill ja Finnpulp siis eivät enää käy Kotkassa lauantaisin, vaan Finnlinesin julkaiseman uuden aikataulun mukaan niiden loppuviikon vuoro kulkeekin vastedes Travesta Turkuun. Joten Rider korvattiin sitten Pulpilla ja Millillä. Kuitenkin näiden alusten muut vuorot Helsingistä ja Kotkasta säilyvät entisellään.
Ihmettelinkin, kun Mill kävi täällä viime viikolla ja nyt on tyrkyllä Pulp. Toivottavasti liikkuvat täällä vielä myöhemminkin, että ne saa kuvattua Airistolla... Samalla näyttää loppuneen Forten ja Largon jo viikoittaisiksi muodostuneet käynnit Turussa.
LainaaKaverin mukaan myös lastihissin osia täytyy vaihtaa, eikä tuota voi tehdä Pansiossa tai Travessa.
kyllä sen lastihissin korjauksen olis varmaan voinu tehdä pansiossa tai travessa.
kaveris varmaan tarkoittaa sitä et jos sen tekis jommassa kummassa päässä niin se olis muitten samaan kaijaan ajavien edessä. :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 13.01.2006, 16:00:23
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 13.01.2006, 15:36:30
Jos jotakuta jaksaisi kiinnostaa, niin ilmoitettakoon, että Finnlines on nyt rahdannut Biskajan reitilleen bahamalaisen Trans Carrier ro-ron. Alus on pitkään Finnlinesille kulkeneen Norcliffin sisar ja liikennöinyt aiemminkin Finnlinesille (Finncarriersille) 90-luvulla muutamaan otteeseen Swan Hunter -nimisenä.
Ihmettelinkin, kun se oli Hangossa (muistaakseni) viime viikolla... Swan Hunterina ehdin sen kuvata, mutta Trans Carrierina se meni sivu suun... Siinähän oli silloin aikoinaan Finnlinesin korsteenitunnuskin. Onko rahtauksen pituudesta jotain tietoa?
Nassauta kotisatamanaan pitävä Trans Carrier saapui 12.6. iltakuudelta "taas" Kotkaan. Liekö tuokin tuuraamassa jotakin tutummista Kotkan kävijöistä?
(http://i51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Laivakuvia/Kotka025.jpg)
Isompi pönötyskuva (http://s51.photobucket.com/albums/f361/KimmoRantanen/Laivakuvia/?action=view¤t=Kotka023.jpg)
Ei ole tuuraaja, vaan se on kolmantena virallisena aluksena Finnlinesin Biskajan-linjalla. Tsekkaa aikataulut Kimmo...
Toisaalta epäilen, että tuo voi saada kenkää jonkun ajan päästä, kun Birkan aluksia pudotetaan nykyiseltä reitiltään SECU-laivojen takia. ::)
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Rantanen - 10.02.2006, 22:12:22
Finnlines on aloittanut uuden yhteyden Helsingistä Muugaan. Ms Merchant ja Baltica lähtee vuoroviikoin joka maanantai-ilta Sompasaaresta Muugaan ja kahdelta yöllä takaisin. Lauantai-iltaisin Finnpulp tai Finnmill poikkeaa Muugassa matkallaan Kotkasta Lyypekkiin.
Finnlinesin tiedote (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=447&VID=default&SID=455809268417468&A=open:news:item:794&S=1&C=29045)
Finnlines on sitten päättänyt lopettaa yhteyden Viroon kesäkuun 2006 loppuun mennessä. "Mersu" on Muugassa viimeisen kerran 27.6, jonka jälkeen liikenne päättyy toistaiseksi.
Tiedote (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=636&VID=default&SID=770786806229012&A=open:news:item:1011&S=1&C=28467)
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Rantanen - 12.04.2006, 23:05:50
Finnlinesin liikevaihto kasvoi seitsemän prosenttia parin vuoden nollakasvun jälkeen. Kasvusta 17 miljoonaa euroa eli kolmannes tosin hurahti polttoainen hinnan nousuun, jonka Finnlines onnistui siirtämään osittain lastiensa hintoihin.
Polttoainelasku kallistui edellisvuodesta liki puolella, ja ensi toukokuun alun jälkeen polttoainekuluihin tulee taas roima lisä.
Nyt HansaLink-liikenteen polttoainelisää päästään kuitenkin hiukan pienentämään. Joskus näinkin päin ::).
Tiedote (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=636&VID=default&SID=770786806229012&A=open:news:item:998&S=1&C=28273)
Mikset Kimmo samalla linkittänyt tätä (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=636&VID=default&SID=914738245743408&A=open:news:item:1006&S=1&C=32729) tiedotetta, joka kertoo suurista muutoksista Pohjanmeren ja Biskajan liikenteissä? ;)
Muutoksia tulee olemaan mm seuraavat: Trans Carrier lopettaa Biskajan reitillä, jonne siirretään sekä Birka Carrier että Birka Express. Birka Carrier aloittaa Hangosta 10. heinäkuuta ja Kotkasta päivää myöhemmin, Express viikkoa myöhemmin. Birka Trader sen sijaan siirretään Helsingin ja Hullin välille, mikä tietää samalla sitä että Global Carrierin rahtaus Finnlinesille näkyy päättyvän...
Edit1: Ja ettei kukaan Besserwisser ehdi kommentoimaan tätä viestiä saaden siitä suurta tyydytystä, kerrottakoon, että pääsyy liikennemuutoksiin kyseisillä reiteillä johtuu tietysti Stora Enson SECU-liikenteen aloituksesta myös Perämeren satamissa...
Edit2: Yleiseditoitu.
Nyt tuo Global Carrier on siiretty Zeebrugge/ Rotterdam - Hull reitille. Eli onko tuo Finnlinesin omaa ajoa vai itse Power Linen?
Lainaus käyttäjältä: Mikko Ringman - 11.08.2006, 20:52:58
Nyt tuo Global Carrier on siiretty Zeebrugge/ Rotterdam - Hull reitille. Eli onko tuo Finnlinesin omaa ajoa vai itse Power Linen?
P&O Ferriesin rahtauksessa. Sehän jätettiin pois Finnlinesilta...
Mitähän tuurajaana viime aikoina olleelle Espanjan reitiltä poispotkitulle Astrealle on käymässä lähiaikoina, saapi nähdä jäisikö jopa pois... ::)
Ro-ro vehje Baltica on sitten viime näkemän vaihtanut lippua. Perässä on nyt Saksan lippu. Muutos on tapahtunut joko aluksen viimeksi ollessa Helsingissä tai Pietarissa.
Sain tänään Finnlinesin tiedoteen koskien alusta, 11. päivä vaihtanut Saksan lippuun Pietarissa, päällystö aksalaista + 1 kansimiehistöön kuuluva - loput venukkeja.
Mikäs on Baltican jatko tänään Helsingissä käynnin jälkeen? Alusta ei löydy enää sen jälkeen satamalistalta, eikä portaaliasta!!!???
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 11.10.2006, 23:37:44
Ro-ro vehje Baltica on sitten viime näkemän vaihtanut lippua. Perässä on nyt Saksan lippu. Muutos on tapahtunut joko aluksen viimeksi ollessa Helsingissä tai Pietarissa.
Myös Finlandiasta on tullut (jälleen) saksalainen, tällä kertaa tosin kotipaikka onkin Rostock. Forum-Schiffillä (http://www.forum-schiff.de) kerrotaan, että tällä haavaa kaikkien entisten Poseidon-alusten taustalla vaikuttaa nykyään perinteinen F. Laeisz-varustamo.
Ja tietenkään lipunvaihdot eivät tule vaikuttamaan alusten aikatauluihin...
Mihin pekka perustat tiedon Finlandian lipunvaihdosta? Koska ainakin tänään Kotkassa alus on vielä Norjan lipulla. Ainakin jos AISsiin on uskominen ja miksi emme uskoisi. Onko vaihtamassa täällä lippua vai mitä???
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 20.10.2006, 18:34:10
Mihin pekka perustat tiedon Finlandian lipunvaihdosta? Koska ainakin tänään Kotkassa alus on vielä Norjan lipulla. Ainakin jos AISsiin on uskominen ja miksi emme uskoisi. Onko vaihtamassa täällä lippua vai mitä???
Perustan tietoni silkkaan faktaan. Asia kun vaan sattuu olemaan niin, että Finlandia on myös Saksan lipulla. AIS-transponderi on kai unohdettu päivittää...
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 20.10.2006, 18:37:30
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 20.10.2006, 18:34:10
Mihin pekka perustat tiedon Finlandian lipunvaihdosta? Koska ainakin tänään Kotkassa alus on vielä Norjan lipulla. Ainakin jos AISsiin on uskominen ja miksi emme uskoisi. Onko vaihtamassa täällä lippua vai mitä???
Perustan tietoni silkkaan faktaan. Asia kun vaan sattuu olemaan niin, että Finlandia on myös Saksan lipulla. AIS-transponderi on kai unohdettu päivittää...
Näin on!
Name of ship FINLANDIA
Call signal LAZG5
Homeport OSLO
2006.10.16 VESSEL IS DELETED FREE FROM ENCUMBRANCES
Deleted to GERMANY
Reason TRANSFER BY NORWEGIAN OWNER
Yes, Pekka is right, both vessela fly German flag.
Must be cheaper then Norwegian flag !
So F. Laeisz is again operating vessels for Finnlines.
He was managing-owner of ASCHBERG '72 (ex-Bore IX) and BEERBERG '72 (ex-Bore X), both vessels were chartered by Finnlines in 1994-1996.
Lainaus käyttäjältä: Risto Brzoza - 20.10.2006, 20:28:57
So F. Laeisz is again operating vessels for Finnlines.
He was managing-owner of ASCHBERG '72 (ex-Bore IX) and BEERBERG '72 (ex-Bore X), both vessels were chartered by Finnlines in 1994-1996.
That's right I've got official postcards for both of them as Aschberg and Beerberg.... Have a nice weekend Risto!
No niin, Finlandian kotipaikka on Rostock. Tutkamastossa liehui tosiaan F. Laeiszin lippu, ja aluksen uusi call sign on DEAK2.
(http://www.directupload.net/images/061021/temp/azQ7SlCL.jpg) (http://www.directupload.net/file/d/857/azQ7SlCL_jpg.htm)
Tässä (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=305030) vielä kuva aluksesta kokonaisuudessaan.
Huhut kertovat, että Finnhawk ja Finnkraft siirtyisivät Finnlinesin uudelle Puolan linjalle vuoden vaihteen jälkeen.
Finnoak lähtee pois polfin linjalta ja alkaa ajamaan Finnkraftin linjaa eli helsinki-köpis-oslo-malmö-helsinki
Kesällä Espanjan linjan liikennemuutoksissa hyllytetty Astrea on otettu nyt hetkeksi takaisin Finnlinesin liikenteeseen, tällä kertaa Hullin reittien lisälaivaksi. Muutokset näkyvät tietenkin täällä (http://www.finnlines.fi/uploads/3htna24.12.2006%20-%207.1.2007.pdf).
Global Freighter vaihtaa kuulemma linjaa Dublin-Liverpool linjalle vuoden vaihteessa...
Jääden siis pois Finnlinesilta... Joo, pitänee paikkansa tuo. Se korvataan pohjoisesta Stora Enson SECU:jen pois pudottamalla yhä tyylikkäällä Antareksella. Lisäksi Finnlinesin aikatauluista näkee, että Finnforest siirtyy ainakin hetkeksi Puolan reitille Kraftin ja takaisin Finnlinesille palanneen Hawkin ottaessa vastuuta Århusin reitillä.
Finnlines tarjoaa Puolan-liikenteessä säännöllisen roro-yhteyden Helsingin ja Gdynian satamien välillä. Liikennöimme kolmella roro-alukselle, ms Amber, ms Finnforest ja ms Inowroclaw, kuusi vuoroa viikossa molemmista liikennesuunnista. Liikenteen aikataulu liitteenä.( //http://www.finnlines.fi/uploads/g7ck22.pdf )
www.finnlines.fi
Koska Finnpartner on nyt siirtynyt hetkeksi kulkemaan Turusta Traveen, on linjaa Runnerin kanssa viime aikoina liikennöinyt Antares siirretty Helsinki-Travemünde reitille, mitä ilmeisemmin kuljettamaan ylimääräistä rahtia.
Heeetkinen....
Nyt pieni kysmys:
Onko jollain tietoa, miksi Finnpartner tuli Turku - Trave välille, kun Antares siellä kerran jo oli. Luulisi nyt, että halvemmaksi tulisi kuljettaa se ylimääräinen rahti Finnpartnerilla, joka jo valmiiksi oli Hesa - Trave välillä, kun taas vaihtaa päittäin, ja ottaa vielä pienempi ja hitaammin lastattava laiva tilalle...Finnpartner kun ei kauaa kuitenkaan aja ennen Puolaan lähtöä. Eipä sikäli, täytyypi käydä kuvamaassa Finnpartner Pansiossa, kun se varmaan siellä on ensimmäistä ja viimeistä kertaa.
Itse asiassa Finnpartner ei aja Pansioon, vaan kantasatamaan. Ja käy ainakin tällä viikolla Turussa kahdesti (Antareshan kävi täällä kerran viikossa).
Muutama kuva Antareksesta tänään Helsingissä yli kahden vuoden tauon jälkeen:
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=363807
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=363804
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=363803
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=363802
Samalla reissulla tuli myös bongattua partakorppikotka (Korkeasaaressa) mutten kyllä ottanut kuvaa vaikka karvainen olikin... ::)
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 26.02.2007, 16:25:46
Itse asiassa Finnpartner ... Ja käy ainakin tällä viikolla Turussa kahdesti (Antareshan kävi täällä kerran viikossa).
Täältähän tämä mielenkiintoinen kuvio valottuu. Viikolla 12 Partner ja antares vaihtaisivat uudelleen paikkaa? Aikataulu (http://www.finnlines.fi/uploads/71narcnkh22ipz.2-25.3.2007.pdf)
Mainittakoon tässä (en viitsi aloittaa uuttakaan aihetta vain tämän takia), että Finnforest on ilmoitettu myydyksi tuntemattomalle ostajalle 7,5 MEUR hinnalla. Sopimus sisältää kahden vuoden aikarahtauksen (ilmeisesti siis Finnlinesille). (SST)
Finnforestin uusi omistaja on irlantilainen Celtic Link, alus luovutettiin uudelle omistajalle 4. joulukuuta. Varsinaisesti tähän aiheeseen liittyen mainittakoon vielä, että Transeuropa on tulossa Turkuun ensi viikolla, ilmeisesti Antareksen tilalla.
Transeuropa tekee yhden matkan Turusta Traaveen korvaten Antaresta, saapuminen Turkuun 06:30 ja lähtö 17:00. Tämä siirto saa aikaan "aikataulupaletin" muutoksen, aikataulu varmaan on Finnlinesin sivuilla.
"Varmaan on" ... "ilmeisesti..." Kyllä siellä se aikataulu infoineen on, käykää ihmeessä katsomassa etukäteen ennen kuin epäilette. ;)
Tässä kuitenkin vielä tuo kysytty aikataulu linkitettynä:
http://www.finnlines.fi/uploads/7mt4k0.pdf (http://www.finnlines.fi/uploads/7mt4k0.pdf)
m/s Transeuropa Turun vierailu, kuva länsisatamasta.
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img814383.jpg
Finnlines keskittää Itämeren liikennettään Turkuun nyt vuodenvaihteesta alkaen. Uuden Rauma-Rostock-Lyypekki -reitin alukset Baltica ja Trafelta takaisin saatu vanha kunnon Vasaland :) siirtyvät lastinsa purettua Traveen ja matkaavat sieltä Turkuun. Myös Finnpulp ja Mill lisäävät Turun käyntejään siten, että lastaavat Turussa Lyypekkiin keskiviikkoisin ja torstaisin. Sitä ennen tuovat Malmöstä autoja Hankoon, aivan kuten muutama vuosi sitten. Toisaalta Antares ei jatka enää Turku-Trave -reitillä, vaan siirretään Puolan reitille Finnforestin ja Inon lisäksi. Tosin takaisin Helsinkiin Antares näyttäisi tulevan Traven kautta...
Kotkan liikenteessä alukset tulevat tosiaan koukkaamaan alkuvuodesta Haminan kautta, ottaakseen UPM:n Trafelta siirtyviä lasteja, mutta äskettäisen UPM:n päätöksen mukaanhan siirtynevät kokonaan Kotkaan kevään aikana.
Lähteenä uusin Baltic aikataulu: Linkki (http://www.finnlines.fi/uploads/f3oq7nr.pdf)
Jäänyt mainitsematta pikku-Birkojen siirtyminen Korsnäsiltä Finnlinesin rahtaukseen. Ajelevat Hulliin ja Antwerpeniin.
"NEW CHARTER FOR BIRKA TRANSPORTER, BIRKA EXPORTER AND BIRKA SHIPPER
Birka Cargo Ab Ltd and Finnlines Plc. have signed a contract concerning chartering of three vessels.
The vessels concerned is mv Birka Transporter, mv Birka Exporter and mv Birka Shipper.
The vessels will begin the charter period from the beginning of 2008."
http://www.birkacargo.com/News/Eng_New_Charter_Transporter.htm (http://www.birkacargo.com/News/Eng_New_Charter_Transporter.htm)
Mikäs kiulu ajelee Finnoakin tilalla ???
Löytyiskö Finskilinskin sivuilta...
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 21.01.2008, 22:05:28
Jäänyt mainitsematta pikku-Birkojen siirtyminen Korsnäsiltä Finnlinesin rahtaukseen. Ajelevat Hulliin ja Antwerpeniin.
"NEW CHARTER FOR BIRKA TRANSPORTER, BIRKA EXPORTER AND BIRKA SHIPPER
Birka Cargo Ab Ltd and Finnlines Plc. have signed a contract concerning chartering of three vessels.
The vessels concerned is mv Birka Transporter, mv Birka Exporter and mv Birka Shipper.
The vessels will begin the charter period from the beginning of 2008."
http://www.birkacargo.com/News/Eng_New_Charter_Transporter.htm (http://www.birkacargo.com/News/Eng_New_Charter_Transporter.htm)
Finnlinesin rahtauksen jälkeen sisarukset siirtyvät pidemmäksi aikaa Holmen Paperille:
Vessels in new charter for Holmen Paper AB
Birka Cargo has signed an agreement with Holmen Paper AB, concerning the vessels, Birka Transporter, Birka Exporter and Birka Shipper.
The vessels will begin the charter period from the beginning of 2010. It has been agreed for continuous cooperation until 2016.©2008 Birka Cargo Ab Ltd. (http://www.birkacargo.com/News/Eng_New_Charter_Holmen.htm)
Finnlines ja Birka ovat sopineet neljän vuoden jatkoajasta Birka Carrierin, Expressin ja Traderin rahtaukseen, alkaen ensi vuoden alusta.
Asiasta kertoi Turun Sanomat (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-04-04,104:4:531013,1:0:0:0:0:0:).
Kysymys: Onkos nyt sitten junalauttaliikenne loppunut kokonaan Turun satamasta, kun huomasin että Runner makasi Turussa (kantasatamassa) viikonlopun yli,voi toki olla normi huoltopäivät, kun onhan Runner ennenkin tehnyt huoltoja, mutta kun laivalistassa näkyy seuraavat käynnit olevan kaijaan 41, en tunne Turun satamaa niin tarkasti, mutta oletan että 41 on kantasataman ro-ro kaija?
Edit: 41 on siis kantasamatan kaija , kuten näkyy tästäkin kartasta:http://www.portofturku.fi/portal/port/suomi/esittely/alueet_ja_kartat/kartta_laivapaikoista/ (http://www.portofturku.fi/portal/port/suomi/esittely/alueet_ja_kartat/kartta_laivapaikoista/), eli voitaneen olettaa junalautta liikenteen loppuneen Turusta
Lainaus käyttäjältä: Markus Takala - 23.09.2008, 23:10:47
Kysymys: Onkos nyt sitten junalauttaliikenne loppunut kokonaan Turun satamasta, kun huomasin että Runner makasi Turussa (kantasatamassa) viikonlopun yli,voi toki olla normi huoltopäivät, kun onhan Runner ennenkin tehnyt huoltoja, mutta kun laivalistassa näkyy seuraavat käynnit olevan kaijaan 41, en tunne Turun satamaa niin tarkasti, mutta oletan että 41 on kantasataman ro-ro kaija?
Edit: 41 on siis kantasamatan kaija , kuten näkyy tästäkin kartasta:http://www.portofturku.fi/portal/port/suomi/esittely/alueet_ja_kartat/kartta_laivapaikoista/ (http://www.portofturku.fi/portal/port/suomi/esittely/alueet_ja_kartat/kartta_laivapaikoista/), eli voitaneen olettaa junalautta liikenteen loppuneen Turusta
Ensinnäkin, Sea Wind kulkee edelleen Turusta, eli junalauttaliikenne ei ole loppunut. Pansiosta se on puolestaan loppunut jo jonkin aikaa sitten. Senpä takia Pansion 'ramppi' rempataankin nyt vain kumipyöräliikennettä varten. Tuon muutostyön ajan (joulukuun puoliväliin) normaalisti Pansiossa käyvät alukset (Runner, Baltica, Vasaland) käyvät kantasatamassa.
Ja löytyyhän tuosta tietoa myös
Turun sataman nettisivulta (http://www.port.turku.fi/portal/press_center/suomi/uutisarkisto/?id=465).
Editoitu viestiä:
Voisin epäillä, että Master vaihtaa reittiä johtuen lukuisista sen teknisistä ongelmista, joista on myös voitu lukea aina ajoittain Finnlinesin liikennetiedotteista. Nythän tässä siis käy niin, että Birka Carrier ja Express siiretään Bilbaon reitiltä Hull/Antwerpen reiteille Birka Traderin ja Finnmasterin tilalle, jotka vuorostaan siirtyvät sitten tuonne Bilbaon linjalle. Tässä välissä myös kaksi pikku-Birkaa tekevät yhdet Espanjan reissut.
Ja Masterin kone on taas levinnyt:
"Changes in Finnlines Baltic and North Sea Liner Services schedules -08.10.2008
Ms Finnmaster - Delayed due to serious engine breakdown
North Sea - Finland
Ms Finnmaster - Serious engine breakdown
We regret to have to inform you that ms Finnmaster had a serious engine breakdown in Kiel Canal last night, on 7 October 2008, on her way from Antwerp to Helsinki.
Ms Finnmaster is currently being towed to Kiel Holtenau, where she will be inspected. Ms Finnmaster will unfortunately not catch her schedule, i.e. she can not be in Helsinki on Thursday, 9 October 2008, as scheduled.
We will provide you with more information on ms Finnmaster and the schedule soonest we have got more precise information on the situation."
Tiedote (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=122&VID=default&SID=891608471874143&A=open:news:item:2186&S=1&C=26693)
Näillä näkymin ensi vuonna sitten DFDS saanee paljon iloa kyseisestä laivasta... ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 08.10.2008, 10:30:47
Ja Masterin kone on taas levinnyt:
"Changes in Finnlines Baltic and North Sea Liner Services schedules -08.10.2008
Ms Finnmaster - Delayed due to serious engine breakdown
North Sea - Finland
Ms Finnmaster - Serious engine breakdown"
Tiedote (http://www.finnlines.fi/asp/system/empty.asp?P=122&VID=default&SID=891608471874143&A=open:news:item:2186&S=1&C=26693)
Näillä näkymin ensi vuonna sitten DFDS saanee paljon iloa kyseisestä laivasta... ;)
Olisi mielenkiintoista nähdä tilastotietoa onko MAN:nin 48/60 oikeasti niin ongelmallinen kone kuin tuntuu, vai onko sitä vain sattumalta törmännyt useaan ko. motin laukeamiseen. Paska laitoshan se on käyttäjän kannalta joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 22.12.2008, 20:30:04
Muutoksia tulee näemmä sen verran paljon, että on parempi kai ottaa huomioon myös tuo vanha kunnon liikennemuutosketju:
http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=7097.60 (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=7097.60) Taidanpa linkittää tuonne uusimmat Baltic ja North Sea -aikataulut.
Vuoden 2009 ensimmäiset aikataulut:
http://www.finnlines.fi/uploads/ft6geytb.pdf (http://www.finnlines.fi/uploads/ft6geytb.pdf) >Itämerenliikenne mukaanlukien ro-paxliikenne
http://www.finnlines.fi/uploads/k4l9ul2umy6ss.12.2008%20-%2018.1.2009.pdf (http://www.finnlines.fi/uploads/k4l9ul2umy6ss.12.2008%20-%2018.1.2009.pdf) > Pohjanmeri
Mitä käynee pikku-Birkoille (Exporter ja Transporter) kun aikataulu näyttää tyhjää kuun alusta? Näillähän piti olla sopimusta vielä koko ensi vuosi... Vai siirtyvätkö esim. Puolan linjalle... ???
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 22.12.2008, 20:35:56 Mitä käynee pikku-Birkoille (Exporter ja Transporter) kun aikataulu näyttää tyhjää kuun alusta? Näillähän piti olla sopimusta vielä koko ensi vuosi... Vai siirtyvätkö esim. Puolan linjalle... ???
Toiselle löysinkin itse vastauksen: Birka Exporter siirtyy norjalaisen Sea-Cargon (www.sea-cargo.no) rahtaukseen ainakin siksi aikaa kun aiemmin Finnlinesiltakin tuttu Trans Carrier on Puolassa pidennettävänä. Tulee kulkemaan Norjan ja Amsterdamin (no pitihän se arvata...) välillä.
Pienenä ilmoituksena mainittakoon, että Global Carrier saapui Turkuun pari päivää sitten ja siskonsa Freighter tulee myöhemmin tänään. Kummallakaan ei ole ilmoitettua lähtöaikaa laivalistassa, mahtaisiko olla makuutus edessä?
^Mikä ettei, olisihan sellainen suht kiinnostava ja ainakin ajankohtainen aihe.
Finnsailor aloittaa tämän kuun lopulta ajaa osin myös FinnLinkin ulkopuolella. Alus ajaa normaalit vuoronsa FinnLinkillä ti-ke, minkä jälkeen tulee to Pansioon, lastaa sieltä tavaraa Traveen (la) ja kulkee sieltä purkamaan Vuosaareen (ma), mistä taas tiistain aamuyön lähdöksi Naantaliin.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 16.01.2009, 22:00:42
Finnsailor aloittaa tämän kuun lopulta ajaa osin myös FinnLinkin ulkopuolella. Alus ajaa normaalit vuoronsa FinnLinkillä ti-ke, minkä jälkeen tulee to Pansioon, lastaa sieltä tavaraa Traveen (la) ja kulkee sieltä purkamaan Vuosaareen (ma), mistä taas tiistain aamuyön lähdöksi Naantaliin.
Korjataan sen verran että Finnsailorilla on 3 lähtöä viikossa Naantalista eli ti-to ja to tulee Pansioon ja jättää osan henkilökunnasta pois.
Finnsailor harjoitteli tänään Pansion väylällä, ajeli edestakaisin Viheriäisten ja laiturin välillä.
Tässä välissä voitaisiin mainita, että Hullin/Antwerpenin reiteiltä väliaikaisesti väistynyt Birka Transporter on siirtynyt Stellalle yhä telakoitavana olevan Breantin tuuraajaksi. Kulkee mm. Kotka-Helsinki-Paldiski > Bremerhaven-Hampuri.
Finnlinesin liikenteessä näyttää tapahtuvan muutamia muutoksia, joista ehkä merkittävin on kuun lopussa avattava viikottainen roro-linja Imminghamiin Isoon-Britanniaan. Ensimmäinen lähtö uudella linjalla on Helsingistä launataina 28.2. Millä aluksilla linjaa aletaan liikennöimään?
Puolan reitin tarjonta puolestaan putoaa neljään lähtöön (Helsingistä) viikossa.
Lainaus käyttäjältä: Olli Tuominen - 21.02.2009, 21:17:23
Finnlinesin liikenteessä näyttää tapahtuvan muutamia muutoksia, joista ehkä merkittävin on kuun lopussa avattava viikottainen roro-linja Imminghamiin Isoon-Britanniaan. Ensimmäinen lähtö uudella linjalla on Helsingistä launataina 28.2. Millä aluksilla linjaa aletaan liikennöimään?
Puolan reitin tarjonta puolestaan putoaa neljään lähtöön (Helsingistä) viikossa.
http://www.shipgaz.com/news/top20/top1_news.php
"Finnlines will start a new weekly ro-ro service between Helsinki and Immingham on February 28 with the Birka Express."
Ja kuten tuolla mainittiin, yksi Hullin lähtö tullaan korvaamaan tuolla Imminghamin käynnillä (säästyy hieman merimaileja, Imminghamhan on siinä sopivasti matkan varrella). Eli ei ilmeisesti laajempaa muutosta luvassa... Saksan liikenteessä on sen sijaan mielenkiintoista nähdä, otetaanko Mill ja Pulp takaisin remonttien valmistuttua, vai pysyykö Beachy Head jatkossakin Saksan reiteillä. Lähiviikkoinahan se selviää. ::)
Lainaus käyttäjältä: Olli Tuominen - 21.02.2009, 21:17:23
Finnlinesin liikenteessä näyttää tapahtuvan muutamia muutoksia, joista ehkä merkittävin on kuun lopussa avattava viikottainen roro-linja Imminghamiin Isoon-Britanniaan. Ensimmäinen lähtö uudella linjalla on Helsingistä launataina 28.2. Millä aluksilla linjaa aletaan liikennöimään?
Vastaan tuohon itse esittämääni kysymykseen, eli Imminghamin linjalle otetaan Birka Express.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 22.02.2009, 13:46:09
Saksan liikenteessä on sen sijaan mielenkiintoista nähdä, otetaanko Mill ja Pulp takaisin remonttien valmistuttua, vai pysyykö Beachy Head jatkossakin Saksan reiteillä. Lähiviikkoinahan se selviää. ::)
Beachy Head siirtyy Helsingin ja Antwerpenin väliselle linjalle. Ilmeisesti Finnpulp ottaa sen paikan Saksan linjalla.
Tiedot käyvät ilmi tänään ilmestyneestä Pohjanmeren aikataulusta.
Siltäpä nyt näyttää, täällä tapahtunee myös muitakin muutoksia, Antares olisi nimittäin tulossa ilmeisesti Finlandian tilalle loppuviikon Lyypekin laivaksi. Uutta Baltic aikataulua yhä odotellessa...
Uusi Saksan aikataulu: http://www.finnlines.fi/uploads/vxqhb4pr8pt4ny.pdf
Näyttää siltä, että Finnlines tiputtaa Kotkan käyntinsä yhteen kertaan per viikko, ja linjalla jatkaa Antares. Finnpulp ajamaan Turku - Travemünde.
Uusi North Sea -aikataulu. Mielenkiintoisinta lienee Birkojen siirtyminen kulkemaan vuorotellen Rauma-Hull-Amsterdam-Helsinki-Immingham-Antwerpen-Helsinki. Samalla Hawk siirretään Espanjan reitille ja Kraft pitkästä aikaa Hullin liikenteeseen. Ilmeisesti Beachy Head korvaa sen sitten Aarhusin reitillä... Joka tapauksessa suora yhden laivan yhteys välillä Helsinki-Antwerpen jää nyt kokonaan pois.
http://www.finnlines.fi/uploads/2ipzf.pdf (http://www.finnlines.fi/uploads/2ipzf.pdf)
Mikäs Runnerin tilanne on kun näyttäis seisovan Naantalin telakan rannassa, ja on siellä jo tovin maannut.
Koneongelmia oli ainakin alkuvuodesta?
Ja tulihan se Baltic aikataulukin:
http://www.finnlines.fi/uploads/uuahror5k.pdf (http://www.finnlines.fi/uploads/uuahror5k.pdf)
Kuten jo olen totenut, muutoksia yhä tulossa, kun saadaan Mill liikenteeseen. Tuleekin takaisin Kotkan/Turun reitille, mutta toistaiseksi yksin, kun Pulp kulkee Runnerin tilalla Turku-Trave -väliä.
Rauman liikenteessä Vasaland jää toistaiseksi kokonaan pois Finnlinesilta, ja Antares ja Baltica tulevat hoitamaan liikennettä tästä lähtien...
Myös Finlandian tilanne on auki: nyt heittää ainoastaan yhden reissun Vuosaaren työnseisauksen vuoksi, sitä ennen oli jo ollut parisen viikkoa makuutettuna Lyypekissä.
Hei
Mielestäni sinun kannattaisi harkita noiden tietojen levittämistä yleisellä keskustelufoorumilla! Nämähän jo haiskahtavat sisäpiiritiedoilta. Vrt. "Kun saadaan Mill liikenteeseen" ! Tietänet pörssiyhtiöiden säännöt ja tiedottamispolitiikan ? Joten oleppa varovainen mitä kirjoittelet ! Aikataulut ovat muutenkin laivayhtiöiden asiakkaiden käytössä mutta nuo makuuttamiset jne... hmm
t. Jussi
Lainaus käyttäjältä: Jussi Holmsten - 17.03.2009, 07:47:46
Hei
Mielestäni sinun kannattaisi harkita noiden tietojen levittämistä yleisellä keskustelufoorumilla! Nämähän jo haiskahtavat sisäpiiritiedoilta. Vrt. "Kun saadaan Mill liikenteeseen" ! Tietänet pörssiyhtiöiden säännöt ja tiedottamispolitiikan ? Joten oleppa varovainen mitä kirjoittelet ! Aikataulut ovat muutenkin laivayhtiöiden asiakkaiden käytössä mutta nuo makuuttamiset jne... hmm
t. Jussi
Aikataulut ovat vapaata riistaa netissä ja AISseja seuraamalla ei ole vaikea huomata mitkä alukset makaavat ja missä. Ymmärtääkseni ei liity mitenkään mihinkään pörssiyhtiöiden juttuihin.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Holmsten - 17.03.2009, 07:47:46
Hei
Mielestäni sinun kannattaisi harkita noiden tietojen levittämistä yleisellä keskustelufoorumilla! Nämähän jo haiskahtavat sisäpiiritiedoilta. Vrt. "Kun saadaan Mill liikenteeseen" ! Tietänet pörssiyhtiöiden säännöt ja tiedottamispolitiikan ? Joten oleppa varovainen mitä kirjoittelet ! Aikataulut ovat muutenkin laivayhtiöiden asiakkaiden käytössä mutta nuo makuuttamiset jne... hmm
t. Jussi
Jussi: Kuten tuolla on jo todettua, ovat varustamoiden aikataulut julkisia, mikäli ne löytyvät varustamoiden nettisivuilta, kuten myös asiakastiedotteet myöhästymisistä yms. kun vapaasti ovat luettavissa. Sama koskee myös eri satamoiden laivalistoja, ja suurimpaan osaan AIS-sivustoihin on myös vapaa pääsy. Ja näistähän tietoja kerään. Ihmettelen tarttumistasi kommentista "kun saadaan Mill liikenteeseen", sillä yleisessä tiedossahan on ollut Pulpin ja Millin remontit, ja niistä johtuneet väliaikaiset muutokset eri reiteillä. Toisinaan myös muilta keskustelupalstoilta tai verkkolehdistä irtoaa tietoja, esim. Saksassa makuutettavaksi joutuneista aluksista... Joten jäitä hattuun ja avointa mieltä. :)
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 17.03.2009, 08:59:10
Aikataulut ovat vapaata riistaa netissä ja AISseja seuraamalla ei ole vaikea huomata mitkä alukset makaavat ja missä. Ymmärtääkseni ei liity mitenkään mihinkään pörssiyhtiöiden juttuihin.
Eipä liity ei. Ja vaikka tieto olisi saatu suoraan joltakulta Finnlinesin konttorilla työskentelevältä sekään ei liittyisi mitenkään pörssiyhtiöiden tiedottamisvelvoitteeseen. Yhtiön ulkopuoliset henkilöt saavat aivan mielin määrin kertoa tietoonsa saamiaan asioita.
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 12.03.2009, 18:16:45
Mikäs Runnerin tilanne on kun näyttäis seisovan Naantalin telakan rannassa, ja on siellä jo tovin maannut.
Koneongelmia oli ainakin alkuvuodesta?
Runner saapui aamupäivällä Sompaan, ilmeisesti makuutus edessä.
Aikataulut löytyvät tästä lähtien hieman epäselvemmällä tavalla lähtö- tai tulosataman/-maan kautta, kun Finnlinesin kotisivut ovat nyt uudistuneet. Hieman kyllä harmittaa, kun entiset pdf-aikataulut olivat varsin selkeitä ja linjakeskisiä.
Lopuksi mainittakoon saksalaisten Forum Schiffillä (http://www.forum-schiff.de/phpBB3/) ties kuinka monessa threadissa mainittu tieto (muutamat Lyypekin alueen kirjoittajat ovat mielestäni vähän hassuja siellä :D) että Finlandia on lähtenyt Lyypekistä Tunisiaa kohti. Eli lienee joko rahdattu eteenpäin määräajaksi tai rahtaus päättynyt kokonaan...
Ymmärsinkö asian oikein, vai aikooko Finnlines vielä Nordö-Linkiltä vielä Europalinkin Helsinki - Travemünde-reitille? Jos näin, niin siinä tapauksessa Helsinki - Trave jää pelkästää Star-alusten käsiin ja Malmö - Travemünde combi-rorojen ajettavaksi.. Tuohan se tietysti synergiaetuja, kun saman luokan laivat operoivat samalla reitillä.
http://www.finnlines.com/index.php/freight_fin/uutisia/liikennetiedotteet/viiden_starin_palvelu_helsinki_travemuende
Jos todellakin combi-rorot katoavat Helsingin katukuvasta, niin tais tulla kiirus Finnhansaa kuvaamaan!
EDIT: Eipä olleet suunnitelmat niin simppeleitä kun oletin. Nimittäin Nordöltä poimittua:
"Starting with the night departure on 15th April 2009 from Travemünde to Malmö MV "Finneagle" will be applied and replace MV "EuropaLink"."
Eli Finneagle siirretään NLI-KPS linjalta Nordö-Linkille, mahtaako Finnhansa sitten mennä FinnLinkille? FLinkillä ei toistaiseksi kyllä mitään infoa muutoksista. :o
Mikä mahtaa Finnhansalla olla edessä; APRS.fi antanut viimeksi 5.4 Hansasta infoa lähtiessään Helsingistä: "Destination: FREDERICIA (ETA 20090507050000)"
Hansa lähtenyt Tanskaan telakoitavaksi...
http://www.shipgaz.com/news/top20/top1_news.php
Shipgaz raportoi muutoksista.
Luultavasti tietyillä linjoilla on tapahtunut sen verran runsas rahtimäärien pudotus, että vuorojen vähentäminen ja tiivistäminen on tullut kyseeseen. Ainakin tällä hetkellä F:n varausjärjestelmä tarjoaa N-K-linjalle ainoastaan Finnclipperin ja Finnfellowin lähtöjä. Toisaalta Helsingin ja Traven välillä aluskierto on vielä aika pitkälti laskematta, koska vain vappuun asti näyttää systeemi tällä hetkellä tarjoavan uudistettua aikataulua.
Mukava asia uudistuksessa on, että Traven reitillä alkaa viiden aluksen tasainen kierto. Äkkiseltään laskettuna alusten viikkokierto olisi seuraava:
Alus 1: su 15 H-T, ti 03 T-H, to 21 H-T, la 18 T-H
Alus 2: ma 11 H-T, ke 03 T-H, pe 18 H-T, su 03 T-H
Alus 3: ma 21 H-T, to 03 T-H, pe 22 H-T, su 15 T-H
Alus 4: ti 21 H-T, pe 03 T-H, la 18 H-T, ma 16 T-H
Alus 5: ma 16 T-H, ke 21 H-T, la 03 T-H, su 15 H-T
Kierto menee siis ilmeisestikin siten, että seuraavalla viikolla otetaan aina seuraava rivi.
Ainakin muutamilla lähdöillä on nyt sitten kohtuumukavasti aikaa perilläkin, jos vaikka ihan vain risteilylle menee... 8)
Tietojeni mukaan Nordöltä ei tule mitään laivaa Finneaglen tilalle Naantaliin vaan ainakin toistaiseksi Finnsailor alkaa ajamaan Eaglen aikataulun mukaan eli palataan vanhaan kolmen laivan aikatauluun.
Ainut muutos on Clipperin ja Fellowin aikatulujen vaihto eli Clipperistä tulee aamulaiva Naantaliin ja Fellowista iltalaiva.Vaihto tapahtuu 20.04 ja tietojeni mukaan se pitäisi olla sellainen systeemi että laivat vaihtaa paikkaa kuukausittain mutta saapas nähdä.
Tänään tulleen tiedotteen mukaan Finnlines aloittaa viikottaisen syöttöyhteyden Helsingistä Pietariin. Linjalle tulee Transeuropa, joka ajaa toukokuun alusta alkaen Helsingin kautta matkallaan Pietariin. Käsittääkseni paluumatkalla ei Helsingissä käydä eikä Translubeca ainakaan toistaiseksi kierrä Helsingin kautta.
Tässä vielä saksittu tiedote:
Finnlines' North Sea, Biscay, Scandinavian and Poland liner network directly connected with St. Petersburg via HUB Helsinki from May 2009
The Finnlines Group is going to connect its
liner network via HUB Helsinki directly with
the Port of St. Petersburg by using the regular
TransRussiaExpress (TRE) ro-ro liner service
between Lübeck, Sassnitz and St. Petersburg.
TransRussiaExpress has been operating between Germany and Russia since 1997 and
will open a new connection between Helsinki and St. Petersburg at the beginning of May
2009.
Ms Transeuropa will call at Helsinki every Monday on her way from Lübeck/Sassnitz to
St. Petersburg. The vessel arrives Tuesday morning at St. Petersburg.
Mitenkäs muuten nämä ro-paxien muutokset ovat nykyään päätyneet tänne Muut alukset -osioon... ??? Pitäisi kai avata oma vastaava topic tuonne autolauttapuolelle. ::)
Lainaus käyttäjältä: Jani Ahvenainen - 16.04.2009, 21:24:22
Onkohan tuo Finnhansan tämänhetkinen AIS tieto ihan läppänä laitettu kun lukee "ROMA, ETA 28.04", kellään tietoa?
Onko sittenkään kun sinne päin muitakin Itämerenliikenteen vehkeitä meni, olikos nyt Finlandia vai Baltica? En jaksa tarkastaa.
Finlandiahan se oli joka Tunisiaan lähti.
Kyllä se paikkansa pitää. Saksalaiset olivat löytäneet foorumillaan jopa tietoja tulevasta reitistä.
Tuo Google-käännös kertoo myös sen, ettei myöskään Finlandiaa rahdattu eteenpäin, vaan siirrettiin emoyhtiön liikenteeseen. Saa nähdä mitä Vasalandille käy, oli nyt siirtynyt Landskronaan telakoitavaksi (Landgångenilla oli jo kuviakin).
http://www.shipgaz.com/news/top20/top10_news.php
Shipgaz muutoksista.
En ainakaan löytänyt tästä mainintaa täältä eli jos joku ei vielä tiennyt niin Finnhansan uusi nimi on EUROFERRY SICILIA ja lippu Italian...
Tänään tulleen pörssitiedotteen mukaan Finnhansa on myyty Grimaldi Groupille 40 miljoonalla eurolla. Finnlinesille jää optio ostaa alus takaisin samaan hintaan huhtikuun 2010 aikana. Myynnistä kirjataan 4,5 miljoonan euron myyntivoitto.
pikku hiljaa häviää koko varustamo!!! ei mene pitkään kun on loputkin seilorit hansan porukan mukana kortistossa!!!
Lainaus käyttäjältä: Hannu Haikkala - 28.04.2009, 17:23:22
pikku hiljaa häviää koko varustamo!!! ei mene pitkään kun on loputkin seilorit hansan porukan mukana kortistossa!!!
No joo, Grimaldien aikanahan varustamo on päinvastoin laajentunut ja omiin laivoihin on investoitu. Talouden alamäki ja rahtimäärien romahdus tuli vain Finnlinesille todella pahaan saumaan, juuri suurien investointien (ja kovan velanoton) jälkeen.
Tosta kauppahinnasta en osaa sanoa mitään myytiinkö alus emolle yli-ali-vai sopivaan hintaan.
Sekä Finnlinesin (nykyään hieman sekavampien) että laivalistojen mukaan Finnmill näyttäisi lastaavan ensi viikolla Bilbaoon, mikä olisi ensimmäinen kerta suuremmalla laivalla Espanjan reitillä. Finnpulp tulisi sen tilalle Kotka-Turku reitille ja ilmeisesti Antares siirtyisi ainakin hetkeksi Turku-Trave pikapyrähdykselle.
Finnlinesin aikataulujen mukaan Runnerin työskentely Turun-linjalla ei kestänyt kauaa, sillä tänään näyttäisi olevan sen toiseksi viimeinen visiitti täällä. Liekö sitten suuntana taas Sompa vai joku muu... Jatkossa Turusta riennetään Traveen Antareksen ja Finnforestin voimin. Myös maanantaiset Baltican vierailut Turussa näyttävät loppuneen, jatkossa alus kulkee Rostock-Rauma -linjalla. Star-luokan Gdynian-käyntien mukana näyttäisi vanha Inowroclawkin jäävän työttömäksi Finnlinesin liikenteessä.
Tässä voisi mainita myös, vaikkakin sivuaa ro-pax toimintaa laivan kautta, että Millin ja nyttemmin myös Pulpin siirryttyä myöskin Välimerelle Grimaldin omille reiteilleen, joutuu Pietarista Helsinkiin kulkeva Transeuropa hakemaan Kotkasta normaalin Lyypekin viikkolastin. Eli ro-pax käväisee nyt Kotkan kautta, mutta vain rahdin vuoksi, kun muutakaan laivaa ei ilmeisesti ole nyt saatavilla.
Lainaus käyttäjältä: Aleksi Lindström - 27.04.2009, 09:19:44
En ainakaan löytänyt tästä mainintaa täältä eli jos joku ei vielä tiennyt niin Finnhansan uusi nimi on EUROFERRY SICILIA ja lippu Italian...
Fakta om fartygistä löytyy jo
KUVA (http://www.faktaomfartyg.se/euroferry_sicilia_1994_b_3.htm) aluksesta uudella nimellään.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 30.05.2009, 13:21:18
Finnlinesin aikataulujen mukaan Runnerin työskentely Turun-linjalla ei kestänyt kauaa, sillä tänään näyttäisi olevan sen toiseksi viimeinen visiitti täällä. Liekö sitten suuntana taas Sompa vai joku muu...
Runner jäi tänään Turkuun makaamaan ja siirtyy laivalistan mukaan parin päivän kuluttua taas Helsinkiin, joten se komistanee kohta Sompan maisemia.
Päivitetty versio: Inowroclaw näyttää olevan nyt Sompassa makaamassa, saa siis ilmeisesti alkuviikolla seurakseen Runnerin.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 05.06.2009, 20:31:09
Inowroclaw näyttää olevan nyt Sompassa makaamassa..
Totta. Siellä se makaa tyhjän ja joutilaan näköisenä: klik (http://i267.photobucket.com/albums/ii304/camibali/Inowroclaw7609_4951.jpg).
Turku-Travemünde -liikenteessä mielenkiintoinen muutos. Sompassa majaansa pitänyt tunnettu Inowroclaw näkyy aikataulujen mukaan siirtyvän Antareksen pariksi Turun linjalle. Sitä viime aikoina tahkonnut Finnforest on sijaan kohta kanavassa matkalla Hampuriin, eli pois Finnlinesilta tai telakalle... ???
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 13.07.2009, 17:58:21
Turku-Travemünde -liikenteessä mielenkiintoinen muutos. Sompassa majaansa pitänyt tunnettu Inowroclaw näkyy aikataulujen mukaan siirtyvän Antareksen pariksi Turun linjalle. Sitä viime aikoina tahkonnut Finnforest on sijaan kohta kanavassa matkalla Hampuriin, eli pois Finnlinesilta tai telakalle... ???
Tuohan olisikin mukava juttu! Turun laivalista tyrkyttää kyllä edelleen Finnforestia aina kuun loppuun asti, mutta se ei ole ennenkään ollut aina ihan ajan tasalla...
EDIT: Nyt listalla on Inowroclaw, on tulossa Pansioon tiistai-iltapäiväksi Helsingistä.
Saksalaisten mukaan Forestkin on siirtynyt Grimaldin omaan liikenteeseen. Seuraava satama Hampurin jälkeen on Grimaldin keltaisten puoliautolaivojen tapaan Antwerpen...
Pitkään ei Inowroclaw Trave-Turku-Trave -linjalla viihtynyt, sillä jatkossa homma hoidetaan vain Antareksen voimin.
Pienemmässäkin kalustossa muutoksia: Amber siirtymässä takaisin norjalaisen Sea-Cargon rahtaukseen kuun puolivälistä alkaen. Lisäksi Birka Shipper näkyy kulkevan tästä viikosta lähtien jo tulevalle rahtaajalleen Holmen Paperille. Liekö siirtynyt jo kokonaan heille vai onko vielä vain väliaikaista keikkaa... ??? (Birkan kotisivujen positiolistan mukaan olisi lähdössä lähiviikkoina telakallekin...)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 04.08.2009, 13:25:54
Lisäksi Birka Shipper näkyy kulkevan tästä viikosta lähtien jo tulevalle rahtaajalleen Holmen Paperille. Liekö siirtynyt jo kokonaan heille vai onko vielä vain väliaikaista keikkaa... ??? (Birkan kotisivujen positiolistan mukaan olisi lähdössä lähiviikkoina telakallekin...)
Vähän väärä varustamo kysymyksen aiheenani,mutta onko jollain tietoa mille Holmenin linjalle Birka Shipper siirtyy? Entä jatkaako Baltic Excellent edelleen Holmen Paperin rahtauksessa Shipperin tulon jälkeen?
Baltic Excellent on time charter to Holmen Paper AB for four next years.
Birka Shipper, Express, Transporter still on time charter to Finnlines but signed up with Holmen Paper AB for a long time charter from 2010 until at least 2016.
Of course, it is possible that Birka vessels will start charter earlier then 2010 if Finnlines will re-let them to Holmen Paper.
Lainaus käyttäjältä: Jani Ahvenainen - 06.08.2009, 18:26:55
Kukas transporteria ja exporteria chartraa? Jompi kumpi olikin tulossa jo flushingiin, liekö telakointi keikka itämerelle ja sitten takas alas?
Kun nehän liikennöi marseille-tunis linjaa?
Birka Transporter palaa takaisin Finnlinesille, juurikin Shipperin ja vastaavanlaisen Amberin tilalle.
Grimaldin omassa ajossa käynyt Finnforest on nyt ohittanut Skagenin ja tätä kirjoitteassa siis Kattegatin vesillä, määränpäänään vain "BALTICSEA". Finnlinesin aikatauluista ei näyttänyt löytyvän mitään tietoa aluksesta, eli aika sekavalta näyttää mitä sillekin nyt tapahtuu... ???
Edit: Landskronan edustalla ankkurissa: ehkä menossa sinne telakalle, sillä määränpää vaihtunut Travemündeen vähän yli viikon päähän...
MMSI 265428000 Latitude N 55°48.974' Last seen at 12/8/2009 15:45:08 UTC
Name Finnforest Longitude E 12°48.732' Destination Travemunde
Callsign SGKI Heading 274° ETA 22/8/2009 12:00:00 UTC
IMO number 7528623 Length 156 m Vessel Type Cargo
Status Anchored Beam 22 m Extra Info N/A
Speed 0.1 knots Draught 6.5 m Retrieved at 12/8/2009 15:46:05 UTC
Track this vessel
Lainaus käyttäjältä: Jani Ahvenainen - 06.08.2009, 18:26:55
Kukas transporteria ja exporteria chartraa? Jompi kumpi olikin tulossa jo flushingiin, liekö telakointi keikka itämerelle ja sitten takas alas?
Kun nehän liikennöi marseille-tunis linjaa?
Nyt ei liikennöi edes Exporterkaan Marseillesta, vaan ohitti juuri Skagenin matkalla Köpikseen odottamaan tulevaa. Finnlinesin ja Birka Cargon positiolistat väittävät Shipperistä ja Transporterista täysin toisistaan poikkeavia tietoja. Epäilisin itse, että kulkevat tarvittaessa Finnlinesille ja muutoin jo nyt Holmenille...
Nyt pikku-Birkojen tilanteet ovat sellaiset, että Shipper on Koplissa telakalla, mutta on buukattu Finnlinesille ainakin yhdeksi reissuksi sen jälkeen. Transporter myös Finnlinesilla, mutta Exporter ajelee jo pelkästään Holmenille.
Finnforest puolestaan palaa Turku-Trave -linjalle, tulee huomenna taas Pansioon.
Ja taas mennään: kunpa vain tietäisi kenen rahtaukseen...
AISLivestä:
MMSI 230226000 Latitude N 42°13.920' Last seen at 6/9/2009 18:27:01 UTC
Name Birka Shipper Longitude W 10°06.202' Destination Sagunto
Callsign OJDM Heading 180° ETA 9/9/2009 18:00:00 UTC
IMO number 8911748 Length 122 m Vessel Type Cargo
Status Under way using engine Beam 18 m Extra Info N/A
Speed 13.5 knots Draught 4.7 m Retrieved at 6/9/2009 18:27:08 UTC
Koska Sagunto sijaitsee Valencian nurkilla, niin voisiko olla Grimaldin omaan käyttöön?
Birka Shipperillä seuraava aikataulu varustamon kotisivujen mukaan:
mv Birka Shipper
Beirut 22.09
Mersin
23.09
Istanbul
26.09
Benghazi
28.09
Sagunto
01.10
Tarragona
02.10
Genoa
04.10
Piraeus
08.10
Istanbul
10.10
Kenenköhän ajossa mahtaa olla? ???
It seems she sails for Danish FastMed Line A/S.
Tässä välissä Birka Shipper on ehtinyt käydä myös telakoitavana, ja saanut jo Holmenin rahtausta enteilevän värityksen!
http://www.faktaomfartyg.se/birka_shipper_1992_b_4.htm (http://www.faktaomfartyg.se/birka_shipper_1992_b_4.htm)
Edit: Olinkin maininnut itse aluksen telakoinnista elokuussa, enpä vain heti muistanut. :D
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 22.08.2009, 19:11:23
Nyt pikku-Birkojen tilanteet ovat sellaiset, että Shipper on Koplissa telakalla, mutta on buukattu Finnlinesille ainakin yhdeksi reissuksi sen jälkeen. Transporter myös Finnlinesilla, mutta Exporter ajelee jo pelkästään Holmenille.
Finnlinesin aikatauluista poimittua:
FINNMILL Rauma RAUMA 23.12.09 15:00 Wed Lübeck Nordlandkai 26.12.09 8:00 Sat
Jos tuo lopulta pitää kutinsa, niin eiköhän Pulppikin ole tulossa takaisin tuon jälkeen... ::)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 25.11.2009, 01:53:41
Finnlinesin aikatauluista poimittua:
FINNMILL Rauma RAUMA 23.12.09 15:00 Wed Lübeck Nordlandkai 26.12.09 8:00 Sat
Jos tuo lopulta pitää kutinsa, niin eiköhän Pulppikin ole tulossa takaisin tuon jälkeen... ::)
Hyvä että tulevat takaisin!
hyviä laivoja purkaa ja lastata!!
Finnmill on tulossa takaisin Southamptonin kautta, ilmeisesti Grimaldin peruslinjan lisävuorona. Jatkaa sieltä epämääräisesti Saksaan eli olettaisin joko suoraan Traveen/Lyypekkiin tai ensin Grimaldina Hampuriin...
Lähteenä Southamptonin laivalista.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 13.12.2009, 17:27:47
Finnmill on tulossa takaisin Southamptonin kautta, ilmeisesti Grimaldin peruslinjan lisävuorona. Jatkaa sieltä epämääräisesti Saksaan eli olettaisin joko suoraan Traveen/Lyypekkiin tai ensin Grimaldina Hampuriin...
Lähteenä Southamptonin laivalista.
Turun sataman listan mukaan Mill tulisi (ainakin ensin) Turku-Trave -linjalle, eka stoppi Pansiossa 21.12. Antares jää pois, ehkä jopa kokonaan Finnlinesiltakin. Korsteenimerkit ja kylkitekstit on maalattu yli.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 14.12.2009, 16:16:31 Turun sataman listan mukaan Mill tulisi (ainakin ensin) Turku-Trave -linjalle, eka stoppi Pansiossa 21.12.
Näyttäisi, että Mill korvaisi alkuun juurikin Antareksen, mutta siirtyisi uutena vuotena Transeuropan paikalle Kotkan vuorolle.
Finnlinesin aikataulujen mukaan vuoden vaihteessa Bilbaon linjalle lisättäisiin käyntisatamaksi myös Göteborg.
Olipa aiheesta topic Lankullakin: tosin vastoin siellä olevia tietoja, Göteborgin kävijöinä siis näyttäisivät aloittavan Bilbaon linjalla nyt kulkevat Birka Carrier ja Birka Express.
http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=13508.0 (http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=13508.0)
Finnmill matkalla Southamptonista Travemündeen. AIS:ien mukaan ilmeisesti Skagenin kautta, joten mitään kiirettä ei näy aikataulujen perusteella olevan.
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=266294000 (http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=266294000)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 14.12.2009, 23:29:21 Finnlinesin aikataulujen mukaan vuoden vaihteessa Bilbaon linjalle lisättäisiin käyntisatamaksi myös Göteborg.
Olipa aiheesta topic Lankullakin: tosin vastoin siellä olevia tietoja, Göteborgin kävijöinä siis näyttäisivät aloittavan Bilbaon linjalla nyt kulkevat Birka Carrier ja Birka Express.
http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=13508.0 (http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=13508.0)
Nyt löytyy myös virallinen Finnlinesin tiedote:
"New service Kotka/Helsinki - Gothenburg - Bilbao As from January 2010, Finnlines opens three new ro-ro services:
•between Kotka and Gothenburg
•between Helsinki and Gothenburg
•between Gothenburg and Bilbao
This is increasing the number of lines for rolling cargo in the Finnlines network by 20%.
This new regular liner service will be operated with two modern ro-ro ships, the m/s Finnmill and Finnpulp.
The transit time to Bilbao will be about 4.5 days from Finland and three days from Gothenburg. On their northbound voyages the m/vessels Finnmill and Finnpulp are calling the port of Antwerp.
In accordance with this arrangement, Finnlines will be offering additional capacity on the routes between Bilbao and Antwerp as well as between Antwerp and Finland.
Earlier this year Finnlines started a ro-pax service vessels between Poland and Finland, and between Poland and Germany to support passenger and cargo demands with the Star-class. These vessels call now altogether the ports of Helsinki, Travemünde, Rostock and Gdynia.
In October Finnlines deployed the m/s Transeuropa to the TransRussiaExpress service from Lübeck via Helsinki to St. Petersburg allowing to reach this gateway to Russia from all ports of call in the global Grimaldi network.
Further information"
http://www.finnlines.com/index.php/freight_eng/news/traffic_infos/new_service_kotka_helsinki_gothenburg_bilbao (http://www.finnlines.com/index.php/freight_eng/news/traffic_infos/new_service_kotka_helsinki_gothenburg_bilbao)
Eli myöhemmin reitille asetettaisiin ylös palaavat Mill ja Pulp. Alkuun siis Birkoja, jos aikatauluja tutkiskelee. Lyheyesti sanottuna reitti tullee olemaan Kotka-Helsinki-Göteborg-Bilbao-Antwerp-Helsinki
ANTARES is currently laid up in Lübeck.
En jaksanut tänään lukea koko ketjua, joten en tiedä onko asiasta mainintaa täälläkin, mutta vanha rakkaani Birka Shipper ja sen kaksi sisarta poistuvat Finnlinesin liikenteestä nyt vuodenvaihteessa ja menivät sen jälkeen ruotsalaisfirman rahtaukseen. Mielenkiintoista tuossa oli se että sopimus on solmittu vielä korkeasuhdanteen aikana, joten tuotto on sen mukaista. Heillä oli toisin sanoin onneakin.
Antareksen tilalle Turku-Rauma-Saksa -reitille näköjään otetetaan parin viikon päästä Finnhawk. Lisäksi Finnmillin siirryttyä Espanjan reitille sen korvaa Kotka-Lyypekki reitillä taas kerran Transeuropa.
Lähteenä tietysti Finnlinesin aikataulut.
Ja nyt Finnlinesin aikatauluista näkee, että Finnpulp tulee takaisin helmikuun toisella viikolla ollen Kotkassa 10.2. ja Vuosaaressa 11.2. Menee suoraan sille kaavailulle Suomi-Göteborg-Bilbao-Antwerpen -reitille.
Aarhusin liikenteessä muutoksia ainakin joksikin aikaa. Nimittäin Beachy Head on löytänyt töitä Grimaldin omasta liikenteestä ja lähtenyt Hampurista ja Antwerpenistä kohti Välimerta. Sen korvaa toistaiseksi linjalla aikoinaan pitkään kulkenut Finnkraft. Tosin ensimmäiset pari tuurausta heittää vihdoin takaisin palannut Finnpulp.
Lähteenä taas Finnlinesin aikataulut sekä shipspottingin foorumilta löytynyt tieto Beachy Headin nykytilanteesta.
Finnlinesin aikataulujen mukaan Finlandiakin tulisi Välimereltä takaisin kuun lopussa, alkuun reitille Lyypekki-Pietari. Saksan Forum-Schiffillä näkyy olevan aiheesta rutkasti enemmän tarinointia, erään siellä olleen version mukaan Transeuropa lähtisi samaan aikaan telakoitavaksi. No, pianhan sen sitten näkee...
Nyt aikataulu väittää, että Finnhawk katoaa kuun vaihteessa johonkin, ja Finlandia tulisi sen tilalle Turun ja Rauman kävijäksi. Menisikö Hawk telakalle? ???
Finnlinesin osavuosikatsauksen mukaan tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy on ostanut Finnhansan takaisin Grimaldi Groupilta, jolle alus myytiin vuosi sitten.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 23.11.2009, 00:02:08
Tässä välissä Birka Shipper on ehtinyt käydä myös telakoitavana, ja saanut jo Holmenin rahtausta enteilevän värityksen!
En viitsi asian takia laittaa uutta aihetta, mutta mainittakoon että Birka Transporter on saanut jo rahtaajan nimenkin kylkeensä: KLIK (http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=209273&size=full)
Finnpulpin paluu Itämerelle talvella myöhästyi Fofin mukaan siitä, että oli ajanut karille Cagliarissa, ja sen vuoksi joutunut muutamaksi viikoksi telakalle.
http://www.faktaomfartyg.se/finnpulp_2002.htm (http://www.faktaomfartyg.se/finnpulp_2002.htm)
Finnmill sen sijaan ei saanut vieläkään sinistä väritystä, vaikkakin käväisi äskettäin Gdanskissa telakalla.
Birka Trader näyttää heittävän pari keikkaa Turkuun Finlandian korvaajana, minkä jälkeen hawk palaa takaisin Turun-linjalle tauon jälkeen.
Bilbao-Antwerpen -reitille lisätään elokuusta lähtien käyntisatamaksi Pietari, ja linjalle asetetaan kolmas, vielä nimeämätön alus.
"Finnlines-link between Russia and Spain
Print this article Contact the editor
In August 2010 Finnlines is going to expand its Bilbao–Antwerp–Helsinki service with calls in St Petersburg. The Finnmill, Finnpulp and a third ro-ro vessel will be employed on the route with weekly sailings. The service is targeted at the automotive industry as well as the truck-trailer and container business. Håkan Modig, EVP Fleet Management at Finnlines, said to Shipgaz that the westbound leg of the service, including calls at Gothenburg, remains unchanged.
Finnlines chief executive Uwe Bakosch sees a great potential on the Russian market.
"We feel we are particularly well-suited to deliver a service that meets the needs of the very demanding trade to Russia. We have the vital benefit of synergies with the wider Grimaldi Group. These synergies not only help us keep costs down but will allow us to offer an entire world of connections to our Russian customers, linking our growing network of short-sea services in the Baltic and beyond to the deep-sea services of the wider Grimaldi family", he said.
Pär-Henrik Sjöström"
http://www.shipgaz.com/news/top20/top1_news.php (http://www.shipgaz.com/news/top20/top1_news.php) > Uutinen näkyy linkin takaa jonkun aikaa...
Saksalaisten foorumin mukaan entinen Finnhansa palaa kuun lopussa takaisin Pietarin-reitille uudelleen käyttöön otettavalla reittiä mainostavalla nimellä Transrussia korvaten samalla Translubecan, joka siirtyy Travemünde-Turku reitille ilmeisesti poistuvan Finnforestin tilalle. Muutos näkyy jo Finnlinesin aikatauluissakin.
Poistunut Finnforest Juutinraumassa matkalla kohti Dublinia. Olettavasti nykyinen omistaja asettamassa sitä omille vesille liikennöimään tai sitten joutumassa makuutettavaksi...
mutta mihin katoaa Baltica?
näyttäisi aikataulujen mukaan, että lähtee raumalta viimeisen kerran 24.7...
lähteeköhän telakalle, vaihtaako reittiä, vaiko kokonaan pois finnlinesilta....?
Lainaus käyttäjältä: Eemeli Kolehmainen - 14.07.2010, 20:00:51
mutta mihin katoaa Baltica?
näyttäisi aikataulujen mukaan, että lähtee raumalta viimeisen kerran 24.7...
lähteeköhän telakalle, vaihtaako reittiä, vaiko kokonaan pois finnlinesilta....?
Baltica näyttäisi aikataulujen perusteella käyvän telakalla (väri vaihtuu?) ja sillä aikaa tuuraajana toimii viime aikojen vakiotuuraaja eli Finnhawk.
Transrussia on jo matkalla kohti Lyypekkiä. Päätyi Europan tavoin nyt Saksan lipulle, call sign: DHCO2
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 23.07.2010, 00:33:12
Transrussia on jo matkalla kohti Lyypekkiä. Päätyi Europan tavoin nyt Saksan lipulle, call sign: DHCO2
Kuva Marinetrafficissa (Dirk Jankowsky): KLIK (http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=257771&size=full)
Aikataulujen mukaan Translubecan visiitti Turussa jäi lyhyeksi ja viimeinen käynti on ensi viikon lauantaina. Sen jälkeen Turussa käyvät enää Baltica ja Finlandia.
Osittain menee ohi aiheen, mutta mainittakoon, että pitkäaikaiset Finnlinesin rahtauslaivat Vasaland ja Antares ovat saaneet töitä uudelta Travemünde-Helsingborg -reitiltä, joka avattiin alkuviikosta:
http://hd.se/ekonomi/2010/09/01/ett-skepp-kommer-lastat-med/ (http://hd.se/ekonomi/2010/09/01/ett-skepp-kommer-lastat-med/)
Tässä välillähän molemmat ovat olleet ajoittain makuutettuna ja mm. eri puolilla Välimerta. Vasaland tosin käväisi tänä vuonna Suomessakin pari kertaa eri rahtaajien laskuun.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 08.08.2010, 12:14:41
Aikataulujen mukaan Translubecan visiitti Turussa jäi lyhyeksi ja viimeinen käynti on ensi viikon lauantaina. Sen jälkeen Turussa käyvät enää Baltica ja Finlandia.
Mainittakoon, että lubeca käy edelleen säännöllisesti Turussa Baltican ja Finlandian ohella, tuolloin taisi olla vain jotain häikkää aikatauluissa.
Finnlines pidentää myös Hullin-linjansa käymään Pietarissa 23.10. alkaen. Linjalle asetetaan sillä jo liikennöivien Birka Carrierin ja Birka Expressin lisäksi kolmanneksi alukseksi Finnhawk.
Linkki (http://www.finnlines.com/index.php/freight_eng/news/traffic_infos/finnlines_new_weekly_ro_ro_service_between_the_united_kingdom_and_russia)
Laitetaan tänne sitten seuraava juttu, eli kaksi ensimmäistä Kiinasta tulevaa uudisrakennusta menee ruotsin lipun alle. En löytänyt niistä erillistä ketjua.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 27.10.2010, 15:27:11
Finnlines pidentää myös Hullin-linjansa käymään Pietarissa 23.10. alkaen. Linjalle asetetaan sillä jo liikennöivien Birka Carrierin ja Birka Expressin lisäksi kolmanneksi alukseksi Finnhawk.
Linkki (http://www.finnlines.com/index.php/freight_eng/news/traffic_infos/finnlines_new_weekly_ro_ro_service_between_the_united_kingdom_and_russia)
Joko teknisistä syistä tai myöhästymisistä johtuen Birka Trader siirretään vastedes tälle Hullin reitille, ja taasen Espanjan reitillä sen korvaa Birka Express. Tosin tämä samainen sotku näyttäisi olevan tuomassa Transeuropaa vielä kerran Kotkaan tällä viikolla hakemaan Lyypekin lastin.
Lähteenä Finnlinesin aikataulut ja muutamat laivalistat.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 16.11.2010, 06:16:58 Tosin tämä samainen sotku näyttäisi olevan tuomassa Transeuropaa vielä kerran Kotkaan tällä viikolla hakemaan Lyypekin lastin.
Lähteenä Finnlinesin aikataulut ja muutamat laivalistat.
Finnlinesin aikataulujen mukaan nyt tapahtuu suurempia muutoksia sekä TransRussiaExpressin linjoilla, sekä Turku-Travemünde että Kotka-Lyypekki -reiteillä.
Espanjan reitin laivat (Finnmill, Finnpulp ja tästä viikosta alkaen Birka Express) eivät enää jatkossa tule kulkemaan keskiviikkoisin/torstaisin Kotkasta Lyypekkiin, vaan siirtyvät Pietarista Turkuun perjantaiksi, jossa lastaavat Travemündeen. Samalla Translubeca siirtyy takaisin TransRussiaExpressin liikenteeseen. Espanjan reitin aikataulu näyttänee jatkossa siis seuraavalta:
Kotka-Helsinki-Göteborg-Bilbao-Antwerpen-Helsinki-Pietari-Turku-TravemündeTranseuropan Kotkan keikat taas jatkuvat vastedes sen ottaessa haltuun Kotkan Lyypekin lastit jälleen kerran.
Saksalaisten mukaan Finlandia päätyy SNAV:lle ja olisi juuri vaihtanut nimeä Lyypekissä.
http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1007&start=1820 (http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1007&start=1820)
Noihin Finnlinesin laivojen lisääntyneisiin Pietarissa käynteihin on yksi syy, ja se on halpa bunkkeri. Pietarissa raskasöljy maksaa 100 $/mt vähemmän kuin EU alueella.
Vuosaareenkin ajavien laivojen kannattaa vartavasten käydä bunkraamassa Pietarissa, jos ovat yön yli Vuosaaressa, niin ehtivät kyllä.
Myös Baltica on vaihtanut omistajaa, mutta jatkanee Finnlinesillä vielä huhtikuuhun.
Saksalais-venäläinen miehistö on vaihtunut norjalais-puolalaiseen.
Finlandia liikennöinee jatkossa Punaisella merellä.
Lainaus käyttäjältä: Taisto Holla - 21.12.2010, 09:19:13
Noihin Finnlinesin laivojen lisääntyneisiin Pietarissa käynteihin on yksi syy, ja se on halpa bunkkeri. Pietarissa raskasöljy maksaa 100 $/mt vähemmän kuin EU alueella.
Vuosaareenkin ajavien laivojen kannattaa vartavasten käydä bunkraamassa Pietarissa, jos ovat yön yli Vuosaaressa, niin ehtivät kyllä.
Kyllä se Pietarissa käyntikin vie aikaa ja rahaa, matkoihin bunkrauksineen vajaa vuorokausi, bunkkerin kulutus, luotsaus, satamamaksut yms. Lisäksi aikaa menee konvoin odottamiseen, redille bunkkeriproomun ajoittaminenkaan ei ole niin yksinkertaista, en ole edes varma tekevätkö sitä. Eikä kukaan avaa mihinkään reittiä halvan bunkkerin takia, kyllä rahtivirta on se johon kaikki perustuu, halpa bunkkeri on vain bonusta
Lainaus käyttäjältä: Seppo Luoma-Aho - 21.12.2010, 17:19:19
Kyllä se Pietarissa käyntikin vie aikaa ja rahaa, matkoihin bunkrauksineen vajaa vuorokausi, bunkkerin kulutus, luotsaus, satamamaksut yms. Lisäksi aikaa menee konvoin odottamiseen, redille bunkkeriproomun ajoittaminenkaan ei ole niin yksinkertaista, en ole edes varma tekevätkö sitä. Eikä kukaan avaa mihinkään reittiä halvan bunkkerin takia, kyllä rahtivirta on se johon kaikki perustuu, halpa bunkkeri on vain bonusta
Kyllä Finnlines on siellä jo käynytkin ihan vaan bunkraamassa.
Lainaus käyttäjältä: Eemeli Kolehmainen - 21.12.2010, 12:26:44
Myös Baltica on vaihtanut omistajaa, mutta jatkanee Finnlinesillä vielä huhtikuuhun.
Saksalais-venäläinen miehistö on vaihtunut norjalais-puolalaiseen.
Saksalaiset tietävät kertoa, että Baltica on vaihtanut Maltan lipulle. Uusi call sign: 9HA2607
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 27.12.2010, 02:35:29
Saksalaiset tietävät kertoa, että Baltica on vaihtanut Maltan lipulle. Uusi call sign: 9HA2607
HEHHEH, kirjoitusvirheen takia Baltican lipunvaihtoa tuskin voitaneen ottaa todesta:
(http://www.luebeck-port-diary.de/images/stories/aschiffe999-201012c/_baltica%20101228%2011.45%20name%20nk.jpg)
;D
Kuva copyrighteineen: Martin Pawils aka. waterclerk http://www.luebeck-port-diary.de (http://www.luebeck-port-diary.de)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 31.12.2010, 04:42:14
HEHHEH, kirjoitusvirheen takia Baltican lipunvaihtoa tuskin voitaneen ottaa todesta:
Aika paha, vaikka tuskin ensimmäistä kertaa tapahtunut erhe.
Finnlines avaa yhteyden Zeebruggeen Kotkasta ja Helsingistä
17.2.2011 16:37
Finnlines avaa maaliskuussa nopean yhteyden Kotkasta ja Helsingistä Zeebruggeen.
Zeebrugge palvelee muun muassa perävaunu- ja muuta yksikköliikennettä sekä metsäteollisuuden kuljetuksia. Lisäksi Zeebrugge on tärkeä uusien autojen satama Manner-Euroopassa.
Huhtikuussa Finnlinesin tonnisto täydentyy kahdella uudella ro-ro-aluksella. Molemmissa on 3245 kaistametriä. Lisäksi erikoiskansille mahtuu 900 henkilöautoa. Seuraavien 1,5 vuoden aikana valmistuu vielä neljä vastaavaa alusta. Ne tulevat Kotka/Helsinki—Zeebrugge—Bilbao-liikenteeseen vahvistamaan Finnlinesin henkilöautokuljetuksia, tiedottaa Finnlines Oyj:n toimitusjohtaja Uwe Bakosch.
Yhteistyö Grimaldi Groupin kanssa mahdollistaa Finnlinesille linjaliikenneverkoston jatkamisen Itämereltä ja Pohjanmereltä Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan sekä Länsi-Afrikkaan.
Lähde: Kymen sanomat http://www.kymensanomat.fi/Online/2011/02/17/Finnlines+avaa+yhteyden+Zeebruggeen+Kotkasta+ja+Helsingistä/2011310583485/4
SST:n uutisosasto vahvistaa epäilykseni, että Bilbaon reitin välietappi Göteborg vaihtuu jatkossa Zeebrüggeksi (eli olosuhteista riippuen myös kanavalaivoja southbound suuntaan).
Uutisen mukaan reitillä kulkeva viimeinen Birka korvataan uudisrakenteella ja ehkä myöhemmin joku vanhoista sisarpuolistaan.
Olettaisin, että jatkossa kaikki kolme Birkaa kulkisivat Englanti-Antwerpen-Amsterdam reitillä ja siellä nyt oleva Finnhawk joutuisi jonnekin muualle, mahdollisesti Raumalle ylläolevien tietojen mukaan poistuvan Baltican tilalle?
"Finnlines första Kina-nybyggen kommer i april
SST-ÅBO. Finnlines tar leverans av två nya roro-fartyg från Kina i april 2011. Ytterligare fyra systerfartyg kommer att färdigställas under 2011 och 2012. Nybyggena har kapacitet för 3.245 filmeter last och de kan också transportera upp till 900 personbilar.
Finnlines gör i mars 2011 ändringar sin linjetrafik mellan Finland och Biscaya så att fartygen börjar gå via Zeebrügge i stället för Göteborg. På linjen seglar för närvarande Finnmill, Finnpulp och Birka Trader. Initialt planerar man att ersätta den inhyrda och mindre Birka Trader med ett av nybyggena, och längre fram kan även något annat av nybyggena sättas i trafik på denna linje. Eftersom Zeebrügge är en betydande bilhamn kommer nybyggena att förstärka Finnlines biltransportkapacitet på den nya linjen Kotka/Helsingfors–Zeebrügge–Bilbao.
Publicerad: 2011-02-18 12.21"
http://www.sjofartstidningen.se/nyheter/index.php (http://www.sjofartstidningen.se/nyheter/index.php) > Kuten tiedämme, uutinen näkyy linkin takaa noin viikon ajan.
Vastaanpa itselleni:
LainaaOlettaisin, että jatkossa kaikki kolme Birkaa kulkisivat Englanti-Antwerpen-Amsterdam reitillä ja siellä nyt oleva Finnhawk joutuisi jonnekin muualle, mahdollisesti Raumalle ylläolevien tietojen mukaan poistuvan Baltican tilalle?
Oletin oikein, sillä Finnlinesin aikataulujen mukaan Finnbreezen saapumisen yhteydessä todellakin kaikki Birkat alkavat kulkea yllä mainitulla reitillä, sekä Finnhawk siirtyy Turku-Rauma-Saksa -reitille Baltican tilalle. Laivanvaihtorumban yhteydessä tosin Birka Carrier kulkee kertaalleen Raumalta ja Turusta Traveen ja Lyypekkiin.
Finnlinesin tiedote saapui hetki sitten:
Due to operational reasons, we unfortunately have to temporary suspend
our service
between Malmø and Helsinki and consequently also our service between
Malmø and St. Petersburg.
The last sailing from Malmø will be 18.08.2011.
As soon as it will be possible to resume our service from Malmø to
Helsinki and St. Petersborg we
will inform you.
Fleet Management
Finnlines Plc
Oliskos Pekalla jotain tarkempaa infoa asiasta ??
^Ei ainakaan toistaiseksi mitään lisättävää. Muista kaimoistani foorumilla en myöskään osaa sanoa... ;)
Kreikkalainen Golden Destiny -laivameklari kertoo että FINNFOREST on myyty romuksi 'as is Italy' $3 067 200. Koska kyseessä on 'as is' -kauppa, (http://en.wikipedia.org/wiki/As_is), romuttajamaata ei kerrota.
Lainaus käyttäjältä: Aleksi Lindström - 24.07.2011, 10:08:54
Kreikkalainen Golden Destiny -laivameklari kertoo että FINNFOREST on myyty romuksi 'as is Italy' $3 067 200. Koska kyseessä on 'as is' -kauppa, (http://en.wikipedia.org/wiki/As_is), romuttajamaata ei kerrota.
"The Ship Scrapping List" vahvistaa romutuksen. Alangiin menossa...
Näköjään vuodenvaihteen jälkeen Finnlinesin laivastoon rahdataan Lillbackan Baltica. Eli PowerLinesin oma liikenne näin ollen loppuu.
Finnlinesin rahtauksesta näyttää poistuvan myös vakituinen rauman vierailija Birka Express. Näyttää maanneen Englannin hullissa jo toista viikkoa. Syynä lienee rahtauksen päättyminen?
Lainaus käyttäjältä: Janne Malmberg - 30.12.2012, 17:52:07
Finnlinesin rahtauksesta näyttää poistuvan myös vakituinen rauman vierailija Birka Express. Näyttää maanneen Englannin hullissa jo toista viikkoa. Syynä lienee rahtauksen päättyminen?
Jep, ja Birka Carrier tekee samaa Kotkan Kantasatamassa parisen viikkoa.
Katselin tuossa, että Carrierin kylkitekstiä oli tänään alettu maalata yli laiturinpuoleiselta kyljeltä. Birkojen mahdollisista jatkoista voi halutessaan yrittää etsiskellä...
Kotkan satamalistan mukaan niin Transfennica olisi meklari ja Birkan kotisivuilla näkyy reitti. Kotka - Hanko - Antwerp - Tilbury - Antwerp?! - St Petersburg
Traderilla myös Transfennica meklarina Kotkassa.
Finnlinesin rahtauksessa ollut vanha Rauman kävijä Birka Express siirtymässä Killingholmiin ja tiedossa parin viikon rupeama Göteborg-Killingholm linjalla.
Trader alkaa pääasiassa ajamaan Pietari - Kotka - Lubeck linjaa Trafen piikkiin. Juttelin kipparin kanssa.
Traderilla tänään ruokana pääasiassa hernesoppaa ja pannaria. Juttelin kokin kanssa ;D
Lainaus käyttäjältä: Janne Malmberg - 10.01.2013, 05:42:28
Traderilla tänään ruokana pääasiassa hernesoppaa ja pannaria. Juttelin kokin kanssa ;D
Finnstarilla oli kaalilaatikkoa ja makkarasoosia ja jotain kalajuttua!!
Kaalilaatikko maistui!!
Ruokalistoista itse asiaan...
Caroline Russ on näemmä nyt Finnlinesin ajossa, tulee ensimmäistä kertaa Helsinkiin 19.1.
Pitänee paikkansa, kiintoisaa nähdä onko kyseessä pitkä kontrahti vai väliaikainen tuuraus ennen muun kaluston löytymistä. Sopiva alus kyllä Pohjanmerelle...
Kirjoitetaan nyt tämän otsikon alle kun en löytäny parempaakaan. Moderaattori siirtäköön jos on parempia paikkoja.
Nyt on marinetrafikin mukaan Finnlinesin aluksia ollu pysähdyksissä mm. gdyniassa (finnsea ja finnsun) ja gdanskissa ((finnpartner ja finnstar) telakointi ?) sekä tallinnan koplissa on finnhawk.
Finnmill ainakin on Luonnonmaalla vieressään sea wind.
Onko kyseessä telakointeja vai jouluseisokki ?
Telakointeja: Niihin asennetaan rikkipesurit. Foorumin hakutoiminnolla löydät varmasti lisää aiheesta.
Jos tarkkoja ollaan, niin Finnpartnerilla on vain normaali telakointi, siihen ei asenneta pesuria.
Portnetin mukaan Grimaldin Eurocargo Brindisi tekisi pari keikkaa Hangosta Rostockiin 13. ja 17. tammikuuta. Onkohan Scandlinesin ajossa (eri meklari viittaisi muuhun), vai jotain erityisempää juttua?
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 05.01.2015, 21:44:05
Portnetin mukaan Grimaldin Eurocargo Brindisi tekisi pari keikkaa Hangosta Rostockiin 13. ja 17. tammikuuta. Onkohan Scandlinesin ajossa (eri meklari viittaisi muuhun), vai jotain erityisempää juttua?
Voisiko liittyä Finnlinesin piakkoin alkavaan uuteen Rostock-Hanko kilpailevaan reittiin, josta Sjöfartstidningen uutisoi noin kuukausi takaperin? Alus makaa nyt Antwerpenin vanhassa satamanosassa eli ei ole vielä Itämerellä...
Eurocargo Brindisi näkyy mukavasti tässä web-kamera linkissä: http://www.hzs.be/webcam/
Se kulkee Finnmillin tuuraajana Aarhus-Rostock-Suomi väliä Finnlinesille.
Edit: On saapumassa Skagenin kautta määränpäänään juurikin Aarhus.
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 12.01.2015, 20:15:21
Huhu kertoo toisen Finnlinesin ostamista olevan ex. Longstone nyk. Dorset IMO:9234082.
Dorset on vaihtanut nimeään Finnmerchantiksi ja saanut Suomen lipun Rotterdamissa. MMSI: 230650000 ja kutsu OJQW.
Jaahas, virallinen Finnlinesin tiedote:
http://www.finnlines.com/yritys/taloustietoa/poerssitiedotteet/finnlines_ostaa_roro_aluksen (http://www.finnlines.com/yritys/taloustietoa/poerssitiedotteet/finnlines_ostaa_roro_aluksen)
http://www.finnlines.com/yritys/uutiset_ja_media/lehdistoetiedotteet/finnlines_taeydentaeae_suomi_rostock_linjan_palveluaan (http://www.finnlines.com/yritys/uutiset_ja_media/lehdistoetiedotteet/finnlines_taeydentaeae_suomi_rostock_linjan_palveluaan)
Eli Finnmerchant on hankittu erikseen uutta Rostock-Hanko/Helsinki -reittiä varten. Reitti avataan ensi viikon alussa.
Tämän valossa on siis mahdollista, että Finnlines voi ostaa Eckerönkin alukset.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Laakso - 15.01.2015, 18:01:37
Jaahas, virallinen Finnlinesin tiedote:
http://www.finnlines.com/yritys/taloustietoa/poerssitiedotteet/finnlines_ostaa_roro_aluksen (http://www.finnlines.com/yritys/taloustietoa/poerssitiedotteet/finnlines_ostaa_roro_aluksen)
http://www.finnlines.com/yritys/uutiset_ja_media/lehdistoetiedotteet/finnlines_taeydentaeae_suomi_rostock_linjan_palveluaan (http://www.finnlines.com/yritys/uutiset_ja_media/lehdistoetiedotteet/finnlines_taeydentaeae_suomi_rostock_linjan_palveluaan)
Eli Finnmerchant on hankittu erikseen uutta Rostock-Hanko/Helsinki -reittiä varten. Reitti avataan ensi viikon alussa.
Tämän valossa on siis mahdollista, että Finnlines voi ostaa Eckerönkin alukset.
HTT (hevosmiesten tietotoimisto) kertoili Finnlinesin ostavan Eckerönkin alukset, mutta se on erillinen hanke nyt tiedotetusta? Finnmerchantin pari vielä arvailujen kohteena?
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 15.01.2015, 20:28:25
HTT (hevosmiesten tietotoimisto) kertoili Finnlinesin ostavan Eckerönkin alukset, mutta se on erillinen hanke nyt tiedotetusta? Finnmerchantin pari vielä arvailujen kohteena?
Siltä näyttää, nythän Finnlines on tiedottanut kolmen laivan ostosta.
Finnmerchantin pari on Eurocargo Brindisi, joka mainittiin aiemmin täällä. Se tosin kulkee Helsingin ja Rostockin väliä käyden myös Århusissa. Finnmerchant aikoo kulkea aikataulujen mukaan Hangosta.
http://www.sjofartstidningen.se/finnlines-koper-fartyg-rostocklinjen/ (http://www.sjofartstidningen.se/finnlines-koper-fartyg-rostocklinjen/)
Finnlinesin mukaan Finnmerchant ei liity aiemmin julkistettuun kahden laivan kauppaan.
Edit: Matkalla Rostockia kohti. Näyttää yrittävän Skagenin kautta...
FINNMERCHANT saapumassa Hankoon 17.3.2015:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2210596
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2210594
Kiva nähdä Effoalta perityn roro-vihreän palanneen (ainakin väliaikaisesti) takaisin Finnlinesin laivastoon.
Lillbackan vanha Baltica on nyt Finnlinesin telakointirumban loppuun lähestymisen vuoksi jäänyt pois Finnlinesilta. Se on buukattu yhdelle Kemi-Oulu-Antwerpen -keikalle ensi viikoksi. Operaattori on mitä todennäköisemmin SOL.
Finnlines tiedottaa reittimuutoksista, ja koska kyseessä ei ole mitään viime vuosina Kiinassa rakennettuja aluksia, niin täytyy nostaa tämä iänaikainen ketju ylös:
"More departures and capacity to Finland-Germany traffic
Additional departure to Helsinki-Travemünde traffic both ways starting Wednesday 17 April, 2021
Ms Finnpulp will be deployed in Helsinki-Travemünde-Helsinki route, increasing the weekly departures to 8 from both ports.
MS Finnpulp schedule
Travemünde - Helsinki
Sat 19:00 - Mon 06:45
Helsinki - Travemünde
Thu 21:00 - Sat 07:00
New, bigger vessel to Hanko-Rostock traffic
The capacity will be enhanced in Rostock-Hanko traffic, too, when MS Eurocargo Savona starts on the route in Rostock on Saturday, 10 April. There is room for 250 trailers, so there will be more capacity towards the weekend in Hanko."
https://www.finnlines.com/fi/newsroom/more-departures-and-capacity-finland-germany-traffic (https://www.finnlines.com/fi/newsroom/more-departures-and-capacity-finland-germany-traffic)
Kuin myös:
https://www.finnlines.com/fi/newsroom/increased-frequency-and-capacity-germany-russia-finland-traffic (https://www.finnlines.com/fi/newsroom/increased-frequency-and-capacity-germany-russia-finland-traffic)
https://www.vesseltracker.com/en/Ships/Eurocargo-Savona-9457191.html (https://www.vesseltracker.com/en/Ships/Eurocargo-Savona-9457191.html)
Samaa sarjaa oli tuo yllä mainittu Eurocargo Brindisi, joka on tässä vuosien kuluessa vaihtanut nimeään jo useaan otteeseen.
Finnmaster siirrettiin 23.9. Grimaldi-konsernin sisällä Italian lipulle ja sen uusi nimi on Eurocarco Sicilia. Lipunvaihto tapahtui Napolissa.