Viking Linen alusten telakoinnit

Lassi Liikanen · 09.12.2009, 19:27:11

Rosella on telakalla 06.01 (lopettaa 22:00 vuoroon Maarianhaminaan) - 28.01 (aloittaa 08:00 vuorolla Maarianhaminasta) välisen ajan. Lankulla jo huhuttiin niitä "upgreidauksia", olisko jo näin nopeesti suunnitelmat valmiina? Kieltämättä kolmisen viikkoa on aika reipas aika toteuttaa jo vaikka mitä.. ;)

Toinen, johonka huomio kiinnittyi, oli Turun linjan huoltopäivät. Amorellan huoltopäivät on 19.4 - 22.4 ja 21.9 - 24.9. 3+3 päivää siis keväällä ja syksyllä. Mutta sitten Isabellan "huolto"päivät, keväällä 12.4 - 23.4 (eli 11 päivää!) ja syksyllä normaalimmat 20.9 - 23.9. Mistä johtuu Isabellan 11 päivän huolto keväällä? :o Amorella kun viettelee lomapäiviä vaan kolmisen vuorokautta.. ollaankohan Isabellaa ajattamassa Luonnonmaalle? Vai onko vaan poikkeuksellisen laajat huollot kaijassa.. en tiedä.

Sami Koskinen · 09.12.2009, 21:05:34

Muistaakseni parina viime vuonnakin ÅF lepäsi lähes koko tammikuun. Pitää toki paikkaansa, että tuossa ajassa voisi kyllä toteuttaa kunnossapito-operaatioita, mutta ne eivät välttämättä ole seisauksen varsinainen syy.

Mikko-Oskari Koski · 09.12.2009, 21:16:27

Rosellan kohdalla kyse saattaa olla merenkulkutekniikan tavallista perusteellisemmasta huollosta, mihin tuo aika riittää mainiosti. Voi tietysti olla niinkin, että tekevät samalla jonkin hyttiosastopoiston tms.
Toisaalta on täysin mahdollista, että aluksen suljetuilla hyttiosastoilla on jo alettu tehdäkin jotain säätöjä. Ainakin kuutosen hytit ovat vanhanaikaista perusmateriaalia, eli seinien kaataminen ei liene ylivoimaine urakka. Nelosella vaadittaisiinkin vähän enemmän miestyövoimaa.
Se, mitä alus eniten kaipaisi, eli nykyistä isompi kafeteria, vaatisi kaupan siirtämistä, mikä saattaisi onnistua siirtämällä se exitien ja tanssiraflan väliin ja raivaamalla 6:n ahterista hiukan tilaa sille, mikä uuden kaupan alle jäisi. Tällainen remontti ehtisi hyvinkin valmistua ilmoitettujen aikojen puitteissa. Kovin perusteellista remonttia Rosellaan tuskin ruvetaan tekemään, sillä se laiva on tähänkin asti vääntynyt joka tehtäväänsä jopa yllättävän pienillä säädöillä.

Teemu Ahonen · 09.12.2009, 22:40:31

Lieköhän Rosella muuten pisimpään samalla omistajalla ollut matkustaja-autolautta Itämeren matkustajaliikenteessä, vai onkos joku ollut pidempäänkin?

Jaakko Keränen · 10.12.2009, 18:15:25

Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 09.12.2009, 19:27:11

. Mutta sitten Isabellan "huolto"päivät, keväällä 12.4 - 23.4 (eli 11 päivää!) ja syksyllä normaalimmat 20.9 - 23.9. Mistä johtuu Isabellan 11 päivän huolto keväällä? :o Amorella kun viettelee lomapäiviä vaan kolmisen vuorokautta.. ollaankohan Isabellaa ajattamassa Luonnonmaalle? Vai onko vaan poikkeuksellisen laajat huollot kaijassa.. en tiedä.

telakka ei ole vielä tiedossa, mutta uudistuksia luvassa mm. buffet ravintola.

Petri Vakari · 12.12.2009, 07:14:11

Rosella menee Tallinnaan telakalle

Esa-Pekka Helanne · 12.12.2009, 10:19:54

Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 09.12.2009, 22:40:31
Lieköhän Rosella muuten pisimpään samalla omistajalla ollut matkustaja-autolautta Itämeren matkustajaliikenteessä, vai onkos joku ollut pidempäänkin?

Kyllähän Fenniakin oli Silja liikenteessä 1966-1982 ja 1993-2000, mutta ei silläkään yhtä paljon vuosia tullut. Kyllä Rosella taitaa olla pisimpään pohjois-itämeren lauttaliikenteessä samalla omistajalla ollut alus.

Lassi Liikanen · 13.04.2010, 20:38:13

Landskronasta uhkaa (uhkaa nimenomaan, koska vie työt suomalaisilta telakoilta) tulla Vikingin kanta-asiakastelakoitsija. Isabella on mennyt nähtävästi remppaan sinne asti, saapunut tänään päivällä.

http://fartygsbilder.dennisfotosida.se/#11.0
http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=15885

Juhani Mehto · 13.04.2010, 22:05:15

Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 13.04.2010, 20:38:13
Landskronasta uhkaa (uhkaa nimenomaan, koska vie työt suomalaisilta telakoilta) tulla Vikingin kanta-asiakastelakoitsija. Isabella on mennyt nähtävästi remppaan sinne asti, saapunut tänään päivällä.

http://fartygsbilder.dennisfotosida.se/#11.0
http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=15885

Tulee takaisin Turkuun 23. päivän aamuna Turun sataman laivalistan mukaan.

Janne Koskinen · 13.04.2010, 22:32:48

Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 13.04.2010, 20:38:13
Landskronasta uhkaa (uhkaa nimenomaan, koska vie työt suomalaisilta telakoilta) tulla Vikingin kanta-asiakastelakoitsija. Isabella on mennyt nähtävästi remppaan sinne asti, saapunut tänään päivällä.

http://fartygsbilder.dennisfotosida.se/#11.0
http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=15885

Eipä Suomessa muita varsinaisia isompia korjaustelakoita Naantalin Luonnonmaan lisäksi olekaan, joka sekin tosin virolaisomistuksessa (millä sinällään ei ole merkitystä). OK, Hietalahdessa ja Raumallakin on tehty uudisrakennusten välissä suurempia korjaustelakointeja, mutta Luonnonmaa lienee ainoa isompi "virallinen korjaustelakka" Suomessa.

Ruotsi saa vielä "vetoapua" heikosta kruunusta. Kaipa hyvällä tahdolla Vuosaaressa olisi saatu pidettyä korjaustoimintaa (ainakin homman "pyörittäjillä" oli halu jatkaa). Se vaan ei silloin nousukauden aikana sopinut Helsingin sataman suunnitelmiin. Nykyisillä liikennemäärillä korjaustelakkatoiminta kai olisi mahdollista Vuosaaressakin.

Seppo Luoma-Aho · 13.04.2010, 23:22:06

Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 13.04.2010, 22:32:48
Eipä Suomessa muita varsinaisia isompia korjaustelakoita Naantalin Luonnonmaan lisäksi olekaan, joka sekin tosin virolaisomistuksessa (millä sinällään ei ole merkitystä). OK, Hietalahdessa ja Raumallakin on tehty uudisrakennusten välissä suurempia korjaustelakointeja, mutta Luonnonmaa lienee ainoa isompi "virallinen korjaustelakka" Suomessa.

Ruotsi saa vielä "vetoapua" heikosta kruunusta. Kaipa hyvällä tahdolla Vuosaaressa olisi saatu pidettyä korjaustoimintaa (ainakin homman "pyörittäjillä" oli halu jatkaa). Se vaan ei silloin nousukauden aikana sopinut Helsingin sataman suunnitelmiin. Nykyisillä liikennemäärillä korjaustelakkatoiminta kai olisi mahdollista Vuosaaressakin.

Hietalahdessa ei sähkösopimusta ole vielä irtisanottu. Siellä käy laivoja vuositelakoinnissa ja muutostöissä, tosin aika harvakseltaan, mutta kuitenkin. Niistä ei vaan hirveästi ole julkisuudessa, täällä muutamista on mainittukin. Etuna siellä on, että laiva saadaan sisätiloihin, jolloin sääriskit ovat poissa.

13.04. EUR/SEK=9,7268, joten on palannut lähes vakiotasolleen 11SEK:n kurssista eli ei enää niin alhaalla kuin viime vuonna

Kalevi Lehto · 20.04.2010, 20:33:59

Ovat näköjään jo saaneet kutakuinkin korjattua tuon Amorellan talvisen peräkolhunkin ja ilmeisesti ihan laiturissa ilman telakkakäyntiä.

Juhani Mehto · 20.04.2010, 23:12:12

Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 20.04.2010, 20:33:59
Ovat näköjään jo saaneet kutakuinkin korjattua tuon Amorellan talvisen peräkolhunkin ja ilmeisesti ihan laiturissa ilman telakkakäyntiä.

Jep, fiksasivat lommot seisontapäivien aikana laiturissa. Vaurioitunut osa leikattiin irti ja uusi nostettiin tilalle.

Teemu Malinen · 21.04.2010, 00:46:34

Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 09.12.2009, 21:16:27
Rosellan kohdalla kyse saattaa olla merenkulkutekniikan tavallista perusteellisemmasta huollosta, mihin tuo aika riittää mainiosti. Voi tietysti olla niinkin, että tekevät samalla jonkin hyttiosastopoiston tms.
Toisaalta on täysin mahdollista, että aluksen suljetuilla hyttiosastoilla on jo alettu tehdäkin jotain säätöjä. Ainakin kuutosen hytit ovat vanhanaikaista perusmateriaalia, eli seinien kaataminen ei liene ylivoimaine urakka. Nelosella vaadittaisiinkin vähän enemmän miestyövoimaa.

Alushan on 1980 rakennettu joten 30-vuotistelakointi kyseessa. Kymmenen vuoden valein joutuu tekeen vahan isomman luokitustelakoinnin joten siihen uppoaa muutama viikko riippuen aluksen koosta ja tehtavien toimenpiteiden laajuudesta.

Seppo Luoma-Aho · 21.04.2010, 23:15:00

Lainaus käyttäjältä: Seppo Luoma-Aho - 13.04.2010, 23:22:06
Hietalahdessa ei sähkösopimusta ole vielä irtisanottu. Siellä käy laivoja vuositelakoinnissa ja muutostöissä, tosin aika harvakseltaan, mutta kuitenkin. Niistä ei vaan hirveästi ole julkisuudessa, täällä muutamista on mainittukin. Etuna siellä on, että laiva saadaan sisätiloihin, jolloin sääriskit ovat poissa.

13.04. EUR/SEK=9,7268, joten on palannut lähes vakiotasolleen 11SEK:n kurssista eli ei enää niin alhaalla kuin viime vuonna

http://www.shipgaz.com/news/top20/top10_news.php

Tuossa yksi esimerkki Hietalahden kävijästä josta ei ole paljon hiiskuttu: Hammerodden muutostyö