Helsinki yhä suositumpi risteilykohde

[Joni Huopana]

Helsinki yhä suositumpi risteilykohde
31.12.2005 06:47   

Itämerellä risteilyliikenne kasvaa nopeimmin maailmassa. Tärkeä syy on Itämeren ja sen valtioiden rauhallisuus.

Helsingissä käyneiden risteilymatkustajien määrä on kasvanut viidessä vuodessa noin 100 000:lla. Tänä vuonna pääkaupungissa kävi noin 250 000 matkustajaa, ja ensi vuonna risteilyvieraita saapunee ainakin yhtä paljon.

Helsingin Sataman mukaan pääkaupungissa kävi viime kesänä risteilyalus ennätykselliset 247 kertaa. Aluksia oli 50-60. Helsingin seudun kauppakamarin arvion mukaan yrittäjät saivat viime kesänä risteilyturisteilta 25-32,5 miljoonaa euroa.

Laivojen määrä ja ennen kaikkea koko ovat kasvaneet Itämerellä viime vuosina. Helsingin Satamasta kerrotaan, että Itämerellä risteilyliikenne kasvaa nykyään nopeimmin maailmassa. Tärkeä syy on Itämeren ja sen rantavaltioiden rauhallisuus. Lisäksi Suomessa risteilijäliikennettä on tuettu viime vuosina huomattavilla väylämaksualennuksilla.
Väylämaksualennuksilla tuettu risteilyliikennettä

Suomessa risteilyalusliikennettä on suosittu viime vuosina huomattavilla alennuksilla alusten maksamista väylämaksuista.

Lakimies Paavo Autere Merenkulkulaitokselta kertoo, että erilaisten alennusten vuoksi risteilijöiltä on peritty viime vuosina käytännössä vain 15 prosenttia väylämaksun koko suuruudesta. Ilman alennuksia risteilyalusten väylämaksut olisivat nousseet vuonna 2004 yli 26 miljoonaan. Nykylaskutuksella väylämaksuista saatiin vuonna 2004 yli 3,5 miljoonaa euroa.

Tältä vuodelta tilastoja ei vielä ole. Autere arvioi, että vuonna 2005 maksuja saatiin viime vuotta enemmän kasvaneen liikenteen vuoksi.

- Risteilyalusliikennettä on tuettu merkittävällä alennuksella. Luultavasti taustalla on se, ettei liikennettä olisi ilman alennuksia tai se olisi paljon vähäisempää, Autere kertoo.

Vuoden vaihtuessa väylämaksulaissa voimaan tuleva 45 000 euron maksukatto risteilijää kohti noudattaa vakiintunutta maksukäytäntöä, joten risteilyalusten väylämaksujen pitäisi todellisuudessa pysyä vuoden vaihteen jälkeenkin nykytasolla.

(MTV3-STT)

[Teijo Niemelä]

Ehka on toimittajalta hieman virheellista sanoa, etta toimintaa on tuettu maksualennuksin. Ennen vaylamaksujen alentamistahan risteilyalukset tukivat mm. Pohjanlahden jaanmurtotoimintaa ja yleensakin Suomen satamien pitamista auki talviaikaan. Edelleenkin kansainvaliset risteilyalukset peittavat varmastikin aiheuttamansa kustannukset.

Tassa nakyy myos maksualennusten positiivinen vaikutus. Vaikka vaylamaksut ovatkin pienentyneet alusta kohden, ovat kuitenkin esimerkiksi Helsingin Satamalaitos seka helsinkilaiset yrittajat saaneet runsaasti enemman tuottoja lisaantyneiden aluskayntien ansiosta, ja siten kansantalous on enemmankin hyotynyt kuin menettanyt.

Vaylamaksujen alentamistahan vaativat nimenomaan kaikista suurimmilla aluksilla operoivat varustamot. Uhkana oli mm., etta seka P&O Cruises etta Princess Cruises olisivat jattaneet Helsingin kokonaan valiin Itameren risteilyillaan. Ja, perassa olisivat varmaan seuranneet myos Costa ja ehka jopa Royal Caribbean Cruises -konserniin kuuluvat varustamot.

Ensi kesana naemme Helsingissa muuten ensimmaista kertaa kautta aikojen Destiny-luokkaan perustuvan alustyyppin, eli olikohan se nyt joko Costa Magica vai Fortuna joka tulee saannollisesti poikkeamaan Helsingissa.

[Kalevi Kuutschin]

Ensi kesänä Helsingissä vierailee Costan aluksista, Costa Atlantica, Costa Magica ja Costa Classica. Atlantica tosin vain kolme kertaa, mutta Magica ja Classica useammin.

[Joni Huopana]

Ensi kesänä Helsingissä vierailee Costan aluksista, Costa Atlantica, Costa Magica ja Costa Classica. Atlantica tosin vain kolme kertaa, mutta Magica ja Classica useammin.

Asiasta on kerrottu tässä keskustelussa http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=4939.0