maritimeforum.fi

Tasmania V:n AIS:iin on päivitetty määränpääksi FIRAU>GBLEI mikä tarkoittanee sitä, että se saattaisi lähteä Raumalta melko lähiaikoina myöskin ensi alkuun Skotlannin Leithia kohti. Vielä ei kuitenkaan mitään lähtöennakkoja ole näkyvissä.

Lainaa"Ruotsin merenkulkulaitoksin on saanut rahoituksensa kuntoon ja kaikki kuusi jäänmurtajaa ovat ajossa tulevana kautena. Uudesta jäänmurtajastakin on taas puhuttu, mutta tilaus antaa edelleen odottaa itseään."

Laitetaan sitten tähän ketjuun, kun uuden jäätalviketjun aika lienee vasta myöhemmin syksyllä. Eli Uddevallassa koko kesän ja alkusyksyn maannut Ymer ei Ruotsin valtion budjetin Sjöfartsverketille takaamien määrärahojen vuoksi ole kohtaamassa täydellistä makuutusta lähitulevaisuudessa (eikä mikään muukaan Ruotsin murtajista), vaan on siirtymässä ensi viikolla hieman etelämmäs Ruotsin länsirannikkoa eli Landskronaan telakalle.

Saadaan hetkeksi erilaista kalustoa tänne Turun reitille :

https://www.abounderrattelser.fi/artikel/viking-grace-ur-spel-i-januari-gabriella-rycker-in-pa-aborutten/

Kiinalaisille siivu Meyerin telakoista varmasti kelpaisi, mutta jotenkin kuvittelisin, että "joku" tulisi nykyisessä maailmantilanteessa väliin, jos näin olisi vaarassa käydä.

Tänään iltapäivällä alkoi tulla otsikon mukaista tiedon tynkää ilmoille. Toivotaan, etteivät kiinalaiset pääse tätä kautta Meyerin osakkaaksi, jälki voi olla rumaa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000011563114.html
https://www.ts.fi/uutiset/6796451

Lainaus käyttäjältä: Tauno Hermola - 10.10.2025, 13:21:41 Kaksi ensimmäistä murtajaa tehdäänkin näemmä RMC:llä Raumalla.

https://yle.fi/a/74-20187675

Julkisuudessa olleiden tietojen mukaan aluksia rakennettaisiin kahdessa sarjassa yhteensä 11: viisi alusta tilattaisiin Helsingin telakan omistavalta Davielta ja kuusi yhdysvaltalaisen Bollinger-telakan johtamalta yhteenliittymältä, johon myös Rauman telakka kuuluu. Molemmat suomalaistelakat rakentaisivat kaksi alusta ja loput tehtäisiin sitten Jenkeissä.

Laiturinaapurina näyttää olevan kuuluisa Mynälahden troolari eli m/s Alfa T27440.

M/s Tampere päätyi maantiekuljetuksessa Valkon satamaan, jossa Suomenlahden Telakan lukkinosturi nosti sen mereen. Nyt alus on Isnäsissä Loviisassa. Loviisan Sanomien artikkelin kirjoittaja ounastelee laivan päätyvän romutukseen, onhan Isnäsissä romutettu viime vuosina useita aluksia. Itse en näkisi nykyisten omistajien ostaneen alusta vain rommuttaakseen sen. Miksi muuten Valkeakoskella pohjaa olisi maalattu ja nähtävästi pohjaan on laitettu myös sinkkianodeja. Lisäksi maantiekuljetuksen sanottiin olevan kulttuurioperaatio. Vanhan laivan romuttaminen ei ehkä olisi kulttuurioperaatio.

Ohjaamo näkyy leikatun kuljetuksen ajaksi irti.

Juttu Loviisan Sanomissa Pääkirjoituksena/mielipiteenä maksumuurin takana, mutta näkyy siinä ainakin kuva.

https://www.loviisansanomat.fi/paakirjoitus-mielipide/8914532

ESL Shipping on myynyt Kallion norjalaiselle Qrill Company AS:lle 18 MEUR hintaan.

ESL Shippingin tiedote

EDIT: uudeksi nimeksi on tulossa Antarctic Enabler, kertoo uusi omistaja nettisivuillaan. Se tulee toimimaan krillinpyyntialusten kelluvana varastona ja dronealustana.

Kaksi ensimmäistä murtajaa tehdäänkin näemmä RMC:llä Raumalla.

https://yle.fi/a/74-20187675