Hinaaja/raivaaja Luppi(?)

Aloittaja Juha Tompuri, 14.08.2007, 22:51:41

« edellinen - seuraava »

Juha Tompuri

Hei,

Kirjassaan Suomen laivat punatähtisen sotalipun alla Jorma Tuomi-Nikula mainitsee Suomessa (Porissa, Pihlavan telakalla) viime sotien aikana rakennetun ja Suomessa käyttöön otetun NL:n aiemmin tillaamat jokihinaajat Narvin, Jurmon ja Lupin, jotka sitten sodan päätyttyä luovutettiin alkuperaiselle tilaajalle.
Mainintoja  Narvista ja Jurmosta olen lukenut useista lähteistä, mutta Lupista en ole havainnut mainitun muualla.
Miten on, oliko Narvilla ja Jurmolla Luppi-niminen sisaralus?

t: Juha
Kohti ääretöntä- ja sen yli!

Vesa Tuomala

Isoisäni Hugo oli ainakin Enso-Gutzeitin omistaman hinaaja Lupin päällikkönä pitkään ja faijakin aloitti merimiesuransa siellä. Sodan aikana oli kuulemma paikallisen komentajan käytössä ja ainut aseistus oli suvun hyljekivääri Mosin Nagant (malli 1891) vuodelta 1915. Mökillä Haapasaaressa on kuvia paljonkin tuosta hinaajasta, pitänee kaivaa ne kesällä...

Ainut tieto netissä näyttää olevan tässä dokkarissa: http://www.google.fi/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCEQFjAB&url=http%3A%2F%2Felma.elka.fi%2FArkHistory%2FE060.DOC&ei=X1fiTb9WzfKyBr6apPgF&usg=AFQjCNF3A1dftEmqskNllJx-IQSJhOn4_w

Googlen kautta löytyy myös maininta kirjassa: "Itämeri 1914-1921: Itämeren laivastot maailmansodassa sekä Venäjän ...
Tekijät Mirko Harjula": 1922, hinaaja Luppi palautettiin suomalaiselle omistajalle...

T. Vesku


Pekka Hömppi

Tukkimetsiä ja höyrylaivoja kirjassa kerrotaan Lupista seuraavaa.

"Rak. Bergsunds Mekaniska Verkstad, Tukholma v. 1899
W. Gutzeit & Co tilasi aluksen Kotkaan. Toimi Kotkassa hinaustehtävien ohessa mm. satamajäänmurtajana. Toimi 1910-luvulle saakka kesäisin Saimaalla. Pakkolunastettuna Venäjän valtiolla vuosina 1915-1918. Sen jälkeen Kotkan tehtailla
"

Jari Aromaa

Hei

Ainakin Leijonalippu merellä ja Suomen Laivasto 1918-1968 mainitsevat vain Narvin ja Jurmon. Minulla on kopio Laivastolehden artikkelista kauppalaivaston luovutuksista ilmeisesti vuodelta 1945, jossa mainitaan Narvi, Luppi ja Jurmo laivaston luovuttamina. Jaakko Auerin väitöskirjassa Suomen sotakorvaustoimitukset Neuvostoliitolle (HY Valtiotieteellinen 1956) on kauppalaivaston luovutettujen listassa alle 500 brt höyryalusten joukossa hinaajat Narvi, Luppi ja Jurmo, joista kustakin on hyvitetty 240 000 $.
Minulla on kirjahyllyyn kadonneena S.S.Berezhnoy "Trofei i Reparatsii VMF SSSR. Spravochnik" Yakutsk 1994, josta ratkaisu voisi löytyä, kunhan se kirja ensin löytyisi...

Jari Aromaa

Berezhnoin kirja löytyi, mutta ratkaisua ei. Kirjassa ei mainittu Narvia, Jurmoa tai Luppia. Ne eivät siis päätyneet laivastolle. Ns. numerosaattajat 761-764, jotka olivat myös Neuvostoliiton tilaamia hinaajia, löytyvät kyllä laivaston aluksista.

Helsingin miinanraivaajakillan kirjassa Me raivasimme Suomenlahden (2004) on kuva hinaaja-raivaajasta Luppi, joka oli 1 Raivaajaosastossa. Olisiko tämä tuo aiemmin mainittu vanhempi hinaaja?

Vesa Tuomala

Sain vähän tietoa lisää Lupista.

1920-luvulla Luppi ajoi puuta Saimaan kanavalta Kotkaan ja isoisäni Hugo toimi alussa "ajomiehenä". Vuodesta 1925 eläkeikäänsä hän toimi kipparina vuoteen 1960 asti.

Talvisotaa ennen hinaaja oli miehitetty siviilimiehistöllä, tosin kokki ja viestimies oli armeijan puolesta aluksella. Sodan syttyessä viestimies otti "jalat alleen" ja isoisäni päätti ottaa hinaajaan turvaksi hyljekiväärinsä Mosin Nagantin vuodelta 1915 (malli 1891).  Luppi oli sodan aikaan armeijan ajossa, kunnes tulivat jäät ja alus jäi Kotkaan makaamaan.

Vuonna 1944 alkukesästä (mahdollisesti heinäkuussa) armeija otti aluksen haltuun Viipurin evakuointia varten ja hinasi selluloosaproomuilla tavaraa Suomeen. Vuosina 1945-46 kesällä alus raivasi miinoja, jonka jälkeen hinaaja palautettiin Enso Gutzeit Oy:lle. Isäni oli Lupissa täkkärinä ja sen jälkeen E-G:n hinaajissa Paavalissa ja Ahkerassa ennenkuin lähti 1946 merille.

Kotkan Hietasen sahalta ajettiin 1945 talvella haketta selluloosatehtaalle ja kesäisin puutavaraproomuja redillä oleville laivoille. Talvisin kattilat lämmitettiin kivihiilellä, sodan aikana propseilla, kesäisin sahalta ylijäävillä lankunpätkillä. 

Hinaajat Paavali, Björn ja Luppi ajoivat talvella '45 hakeproomuja siten, että kaksi veti ja yksi työnsi kuljetusta. Björn meni sotakorvauksina venäläisille, Paavali myytiin yksityisille. Ihan tarkkaa tietoa ei ole Lupin kohtalosta, mutta käsitys on se, että se romutettiin. Luppi oli upeasti rakennettu, täkkikin oli tiikkiä. Armeijan aikana täkki oli vaihdettu metalliksi ja tykki asennettu keulalle. Salongi oli kuulemma myös varsin komea.

Lupista pitäisi olla kuvia mökillämme Haapasaaressa, joten kaivelen laatikoita nyt Juhannussateitten aikana ;)


Vesa Tuomala

Ei valitettavasti löytynyt kuin yksi kuva Lupista: https://picasaweb.google.com/um46840042573/AluksiaPieniJaIsojaSekPurjeillaEttIlman#5622466727421300674

Faija kertoi, että miehistökuva on joskus aikoinaan otettu, mutta on sittemmin tuhoutunut aikojen saatossa. Kyselen vähän sedän porukoilta, jos löytyisi lisää kuvia kaapeista...

Rami Kristian Wirrankoski

Tervehdys!

Oli pakko rekisteröityä tänne vuosien tauon jälkeen ja melkeinpä vaan tämän otsakkeen johdosta. Tässä kun on pähkäilty tätä LUPPI-höyryä.
Tuo Enso-Gutzeitin Lupin kuva on paras, mitä koskaan olen nähnyt!
Vanha höyry-Luppi oli tehty, kuten Pekka Hömppi tuolla kirjoittaa, 1899 Tukholmassa Bergsundilla. 22 x 4,75 metriä. Alus oli vielä höyrylaivana Kotkassa keväällä 1962. Mitähän sitten sille tapahtui?

Mutta se sotakorvaus-Luppi...
Höyryhinaajat Narvi, Jurmo ja Luppi rakennettiin Ahlströmin Varkauden konepajalla vuosina 1942-1944. Alukset koottiin yhtiön Pihlavan konepajalla.
39,30/36 x 8,10 x 3,50 (2,30 syv.) metriä, Kaksi telakan valmistamaa kompound-konetta, yhteistehtaan 400 hevosvoimaa.
Alukset tilasi 9.10.1940 V/O Maschinoimport, mutta sotilaallisuuksien uudelleen sytyttyä tilaukset siirtyivät Kauppa- ja teollisuusministeriölle.
Narvi laskettiin vesille Pihlavassa 10.7.1942. Alukset luovutettiin sittemmin Merenkulkuhallituksen käyttöön.
Koko sarja luovutettiin Neuvostoliitolle sotakorvauksena siten, että Luppi ja Jurmo luovutettiin Leningradissa 8.2.1945 ja Narvi pari päivää myöhemmin. Koska kyseessä olivat valtion laivat, niistä Soteva ei maksanut korvausta, mutta jokainen määriteltiin arvoltaan 240 000 US-dolalrin arvoiseksi.
Mistään näistä kolmesta ei ole kuulunut sen koommin...

Vesa Tuomala

#8
Lisätietoa tihkuu, pikkuhiljaa... Vuonna 1963 Lupista riisuttiin täkki- ja kansirakennelmat sekä kattilat pois Kotkassa. Sen jälkeen Gutzeitin "Juho" - niminen hinaaja otti rungon hinaukseensa ja runko vietiin "jonnekin". Mitään varmaa tietoa ei ole, käytetiinkö runko johonkin muuhun tarkoitukseen vai ei.

Tuo aiemmin mainitsemani "miehistökuva" on löytynyt ja saan sen muutaman viikon päästä skannattua ja laitettua nettiin.

30.7.11: löysinpä netistä pari kuvaa S/s Juhosta: http://suomenmuseotonline.fi/fi/kohde/Lusto+-+Suomen+Mets%C3%A4museo/V94003%3A2318?pathId=1.42.337.336.335.1661.&itemIndex=7

Vesa Tuomala

#9
S/s Luppi -miehistökuva vuodelta 1925: https://picasaweb.google.com/um46840042573/AluksiaPieniJaIsojaSekPurjeillaEttIlman#5634760329501101522

Linkki korjattu 29.7. - sori.

Pekka Hömppi

Lainaus käyttäjältä: Vesa Tuomala - 28.07.2011, 22:21:05
S/s Luppi -miehistökuva vuodelta 1925: https://picasaweb.google.com/103205745682103373283/SSLuppi#5634482244765282898

Eipä näy kuvaa ??? Tälläinen teksti tulee, "Hups... Täällä ei ole mitään nähtävää. Joko sinulla ei ole näiden kuvien käyttöoikeuksia tai kuvia ei ole tässä verkko-osoitteessa. Pyydä käyttöoikeuksia suoraan omistajalta."

Jukka Tiainen

17.48 aukesi ainakin Firefoxilla.

Vesa Tuomala

Kymenlaakson Museolla on näemmä hyvä kuva jäätä murtavasta hinaaja Lupista.https://www.flickr.com/photos/141473267@N05/39808142233

Vesa Tuomala

S/s Luppi- hinaajasta kuva vuodelta 1908 tässä blogissa: https://plehkonen.blogspot.com/2020/01/sudeettisavolainen-vankoin-perustein.html

Kuva teksti "Karppisen suvussa tarjosi Saimaan laivaliikenne työpaikan monille sen jäsenille usean sukupolven ajan. Kuvassa hinaaja s/s Luppi v. 1908 Savonlinnan lähistöllä. Keulassa seisovat Viktor, Aleksander ja Oskar Karppinen."