Saaristohöyryjen jäljitystä

[Mikko-Oskari Koski]

Turussa on ravintolalaivastoon joutunut myös entiseksi saaristohöyry Pargas Malmiksi väitetty (kaiketi ihan syystä) Merihelmi-niminen entinen rahti- ja huvialus. Heräsi kysymys, onko kaikki muut ex-saaristohöyryt, kuten esim.Salo, Östern, Sandels ja pikku-Wellamo (siis Klaran edeltäjä) pantu aikanaan pataan, vai voisiko jonkun runko vielä löytyä jostain?
Samoin kyselen entisten Åland-höyryjen lopullisia kohtaloita. Ainakin vonKonow-nimellä tunnettu laiva oli vielä muutamia vuosia sitten olemassa?

[wirrankoski]

Hyviä kysymyksiä! Mitä tulee von Konowiin (ex Untamo, Helsingfors), niin sen osti v. 1975 Kai Olin, ja häneltä v. 1983 hankolainen Leif Lindholm. Alus (proomuna tuolloin ilman konetta) poistettiin rekisteristä 3.2.1984, ja MKH:lle 10.7.1990 tulleen tiedon mukaan se olisi "romutettu joitakin vuosia sitten"....mitä se sitten tarkoittaakin...

Rami

[Kervisen Lauri]

Entäs onko sotakorvauksena luovutetusta Baröstä mitään jäljellä?

[Hannu Mäkinen]

Östern makasi 70-luvun puolivälissä Nauvon Sandön hiekanlastauspaikan vieressä, oli ilmeisesti vedetty kyljittäin rantaan, ja toiminut työmaakoppina. Joskus 80-luvun alussa jäljellä oli vain laivanmuotoinen kuoppa hiekassa, en tiedä, romutettiinko siis myös vedenalainen osa, vai täytettiinkö se jätekivellä. Enää ei kuitenkaan mitään näkyvissä. Mylly-Matti ex Salmi oli huvilaivana Aurajoessa 80-luvun alkuun, Enon Elli Lahden vesijärvellä on ex Airisto, ex Ui 2, ex  Svala. Muumimaailman( Rosita Oy?) Merenhuiske 1 on ex Reginatan ex Svea, Rymättylän kirkkolahden kaislikossa oli vielä muutama vuosi sitten Satumaa, ex Hannele,ex Haga Helsingistä. Sandelsista piti tehdä kuulemma vesibussi, mutta runko oli liian huono. Von Konow romutettiin 90 -luvun alussa Hirvensalon telakalla Latokarissa oli siihen asti ollut jossain Kemiössä kalanviljelylaitoksella varastona. Aika monesta matkustajahöyrystä tehtiin vielä lastialuksia, olikos se jokin Åland-yhtiön höyry, josta tehtiin ensimmäinen autolautta Paraisilta (Sattmark) Nauvoon, siis Fix.Tämäkin jatkoi kai hiekkalaivana.

[Wirrankosken Rami]

... Enon Elli Lahden vesijärvellä on ex Airisto, ex Ui 2, ex  Svala. ...

Alus on porskutellut jo pari kesää Savon Juojärvellä uudella omistajalla ja uudella nimellä, yhtiön kotisivu löytyy linkistä:
http://www.tuusniemi.fi/juovesi/index.html

[Wirrankosken Rami]

Mikko-Oskari ja Hannu tuossa sivusivat noita Åland-höyryjä. Vastausta ei näköjään ole keneltäkään tullut (kummallista..).

Tässä kooste Åland-nimisistä (myös kombinaatiot) aluksista:

ss ÅLAND (1875 Motala), 1929: ÅLAND I, 1941: PORKKALA, 1943: PORKALA, 1949: LEO. Upposi 1952.

ss ÅLAND (1926 Stettin), ex Gute -47. 1960: romutettiin Mathildedalissa.

ss ÅLAND II (1857 Motala), ex Östkusten -29, Kallerö -28, Östergyllen -27, Per Brahe -22. Romutettiin 1960 Mathildedalissa.

ss ÅLAND III (1886 Stockholm), ex Hangö -48, Seiskari -44, Kvicksund -42, Nyköping -34, Eskilstuna I -28, 1952: MONA, 1982: romutettiin vesilinjaan Dragsfjärdin Gembölessä.

ss ÅLANDS EXPRESS (1877 Oskarshamn), ex Nya Hållsviken -29, 1946: PIRKKO, 1950: RAGNBORG, 1954: WINGA. makaa lähellä Lappeenrantaa romuna.

ss ÅLANDS SKÄRGÅRD (1911 Porvoo), 1919: WEHMASSALMI, 1935: AHTI, 1953: romutettiin.

Hannun mainitsema FIX-laiva, oli 1905 Varkaudessa rakennettu höyrylaiva PARGAS. Vuodesta 1950 FIX, 1956: HULDA. 1972: myyty huvikäyttöön.

[Timo Selkälä]

Hei!

Sorry, olin matkoilla tilapäisessä pääkaupungissa, joten en nähnyt tätä kiinnostavaa lankaa ennen kuin nyt, muuten olisin kertonut kaiken tietoni jo ennen.

Eli, eli... Ensin kysymys: Onko todellakin se ms Winga vieläkin olemassa? Luulin sen olevan jo romutettu. Alus oli ÅABÅn paras alus loppuaikoina, kunnes se sai muistaakseni karilleajon jälkeisten korjauksien jälkeen ongelmia pääkoneen ohjauslaitteen kanssa (niin paperit kertoivat) ja firmalla meni silloin jo niin huonosti että he eivät pystyneet sitä korjaamaan.

Listalta puuttuu Viola (ex Fredrik Wilhelm), eli joka myytin Vaasanlaivoille ja joka nykyään lienee jo romutettu.

Tuo Ålands Skärgård taas ei ÅABÅlle koskaan kuulunut.

Alla yhtiön alukset: Tiedot koottu monesta eri lähteestä, joten numerot voivat vaihdella.

Namn   Built   L   B   D   Brt   Nrt   Dwt   Pax   Kn   Bought   Sold
Åland   1875   32,7   5,9   2,74   171   83   65   150   10   1875   1941

Sven Dufva   1876   30,59   5,88   2,79   246   159      100   10,5   1875   1918

Åland II   1857   32,15   7   2,56   215   92   70         1929   1959

Ålands Express   1877   34,45   6,06   193   71   65         10,5   1936   1940

Porthan   1914   37,12   6,88   2,7   288   147         12   1937   1945

Viola   1893   40,45   7   2,86   324   163   140      10   1941   1955

Fia   1899                           1944   1948

von Konow   1901   30,46   5,48   1,85   143   50   130   50   12   1947   1975

Åland   1926   41,97   7,98   3,24   484   201   310   100   9   1947   1959

Åland III   1886   32,87   6,4   2,74   201   115   130      10   1948   1951

Snäckö               53   19            1952   1954

Winga   1877   34,45   6,06   2,67   196   97   200   99   10,5   1955   1975

Nyhamn   1943   29,95   5,75      143      90   50/35      1959   1970

ss Suomi oli vuokrattuna sotien loppuvaiheissa/jälkeen.               
ms Nyhamn: Ilmeisesti romutettu.
ms Snäckö: Ei tietoa.
Fia: Ei tietoa.
ss Porthan. Neuvostoliiton jäljiltä ties missä.
Sven Dufva taas oli punaisten räjäyttämä 1918

[Wirrankosken Rami]

Kyllähän WINGA todellakin on olemassa, toivoisin niin, tai siis mikäli Lappeenrannan kaupunki ymmärtämättömyydessään ei sitä ole pakkopurattanut.

Tiedän kyllä, ettei Åland Skärgård -laiva ollut Åland-yhtiöllä, listasin vain Åland-nimisiä aluksia. Tietysti olisi pitänyt ottaa mukaan myös Ålandsfärjan ;)

Timolta puutuivat Fian ja Snäckön mitat:

ms SNÄCKÖ, 1870 STockholm, 69 grt, 18 nrt, 60 dwt, 30,02 x 4,9 x 2,1 m, 70 hv. Ex ss POHJOLA -49, FREY -32, DJURSHOLM -00, TORSHÄLLA -90, NORNAN -88, ÖSTANÅ -76. Myytiin 1954 ja sai nimen KARI. Romutettu ilmeisesti 1963.

ss FIA, 1899 Turku, 38 brt, 6 nrt, 19,95 x 4,0 x 1,52 m. 60 hv, Ex AKKAS II -44, MARJANIEMI - (??). Ei tietoa vuoden 1948 jälkeen. Tämä oli entinen Henning von Rettigin huvialus ja Akkas Ångsågin hinaaja.

EDIT:

Tuota Fiaa jäljitin vielä ja löysin seuraavan tiedon:
"Katsastettu 14.5.48, omistaja Oy Karonen & Virta, Raahe
Alus todennäköisesti lähtenyt Etelään". Tiedättehän mitä tuo tarkoitti silloin meidän maamme historiassa!

[Wirrankosken Rami]

Vastaan vielä erikseen tuohon NYHAMN-laivaan.
ss NYHAMN, 1943 Villeneuve-le-Roy, ex MIGNON -56, HOHER WEG -51, LE CONSTANT -48. Oli alunperin hinaaja, joka vaurioitui pahoin sodassa. Muutettiin August Pahlin telakalla Hampurissa lastilaivaksi.
Myytiin todellakin 1970 Greta Sildénille asuntolaivaksi. Seuraavana vuonna nimeksi RAILI. Ins.tsto Vesi-Pekka osti sen 1974 asuntolaivaksi ruoppaustyömaille. Romutettiin 1980-81 Haminassa.

EDIT: pari krjotusviehettä krjattu...

[Marko Kälvälä]

Kyllähän WINGA todellakin on olemassa, toivoisin niin, tai siis mikäli Lappeenrannan kaupunki ymmärtämättömyydessään ei sitä ole pakkopurattanut.

Siellähän se Winga "kelluu" yhä utrasaaren rannassa.Kävin viime
syksynä ottamassa kuvia Wingasta, oli meinannut kaatua rantaan keväällä
vedenpinnan laskiessa ja oikaistu ponttoonien avulla.
Omistaja kuulemma kaupitteli Wingaa viimeeksi pari viikkoa sitten,
voisi jo irrota kiveltä tyhjäksi pumpattuna.


Edit: Quote korjattu

[Timo Selkälä]

ms Nyhamnista: Greta Sildén oli ÅABÅn toimitusjohtaja. Hän ei ostanut alusta.
Tarkistin: Ostajat olivat nimeltään Yrjö ja Raili Sihvonen.

Rami: Kiitos muuten noista tiedoista, mutta saisinko vielä tietää mikä on lähteesi, koska joudun tarkistamaan ne gradua varten.

[Wirrankosken Rami]

Lähteiden luetteleminen on tässä vähän vaikeaa, koska materiaalia on kerätty nyt n. 25 vuotta, ja kaikkien tietojen lähteitä en luonnollisestakaan ole merkinnyt ylös.
Tärkeimpinä pidän kuitenkin Merenkulkuhallituksen tilastotoimiston ilmoituksia, maistraattien alusrekisterien akteja, höyrykattilan tarkastusten pöytäkirjoja, rungonkatsastustodistuksia sekä merikelpoisuuden todistuksia. Tietoja on myös saatu lukuisilta eri henkilöiltä eli monet ovat käyttäneet lähteenä vain "Raimo A. Wirrankosken arkisto" ;)

Tuon Nyhamnin juttu onkin vähän sitten visainen. Jos alus oli rekisteröity hänen nimiinsä on se kait pakko ollut "myydä" kauppakirjalla, ei MKH kait muuten sitä muutosta olisi hyväksynyt? Yritän vielä etsiskellä mistä tämä myyntitieto tulee...

Vai että Sihvoset ne sen ostivat, ilmankos tuo nimi RAILI....Kiitokset täsmennyksestä!

[Timo Selkälä]

No, kiitos kumminkin. Joudun lähtemään syvemmälle kaivamaan Gradua varten.

Nyhamnin kauppakirja kertoi nuo antamani tiedot. Myyjän kohdalla luki ÅabÅ ja (muistaakseni) edustajana G Sildén. Löytyy varustamon arkistosta Forum Marinumin rakennuksesta.

[Tuukka Laakso]

Palaisisin vielä Merenhuiskeeseen. Haluaisin päästä kuvaamaan sitä, tietääkö kukaan täällä aluksen nykyistä sijaintia/käyttöä?

[Wirrankosken Rami]

Merenhuiske I, jo nimensäkin perusteella, on ollut Naantalin Muumimaailman käytössä, tehnyt muumiristeilyjä. Itse kuvasin aluksen ihan sattumalta Aurajoessa kesällä 2003.
Olisiko alus nytkin Naantalissa?