Stena aikoo tilata kaksi akustokäyttöistä ropaxia

Aloittaja Juhani Mehto, 10.02.2021, 12:59:24

« edellinen - seuraava »

Juhani Mehto

Ruotsalainen Stena Line aikoo edetä Stena Elektra -projektissaan ja tilata kaksi akustokäyttöistä ropaxia, näistä ensimmäisen jo vuonna 2025. Alukset tulisivat Göteborgin ja Fredrikshamnin välille ja niiden pituus olisi noin 200 m. Matkustajakapasiteetti olisi noin 1000, lastimetrejä noin 3000.

Tästä kirjoitti toisella kotimaisella Sjöfartstidningen.
Kun on lusikalla annettu, ei voi kauhalla ammentaa.

<- Chios Luckin kuva Marinetrafficissa
Lisää laivakuvia täällä.

Kalle Id

Jos ulkomaankieli taipuu paremmin niin täällä on Stenan englanninkielinen lehdistötiedote: https://news.cision.com/stena-line/r/from-vision-to-vessel---stena-line-plans-to-launch-fossil-free-ships-before-2030,c3279778

Mielenkiintoinen hanke, jos Stenalla tosiaan uskotaan tämän toteutuvan seuraavan kymmenen vuoden sisällä. Jos täysakkulaivat ovat todellisuutta tuolla linjalla jo 2030, voisi hyvinkin olettaa että seuraava sukupolvi Helsinki–Tallinna-lauttoja on samantapaisia.

Sven Liljeström

OT, mutta oletteko kenties kaikki unohtaneet tämän Tallinnan junamiehen?!

Joonas Vähämäki

Lainaus käyttäjältä:  Sven Liljeström - 10.02.2021, 15:45:35
OT, mutta oletteko kenties kaikki unohtaneet tämän Tallinnan junamiehen?!
Suurin osa rahdista kulkisi takuulla edelleenkin laivoilla paremmin, vaikka tunneli rakennettaisiin.

Kalle Id

Ja jos nyt viitattiin Peter Vesterbackaan, niin realistisesti ajatellen hänen tunnelihankkeellaan ei ole mitään mahdollisuuksia; siihen on sidottu järjetön ajatus tekosaaresta Suomenlahdella (jonne ei kuitenkaan pääsisi sillä junalla!) ja Vesterbacka in hirttäytynyt ajatukseen Suomen-asemasta Otaniemessä, vaikka se on a) maakuntakaavan vastainen ja b) vaatisi koko Helsingin joukkoliikenneverkon rakentamista uusiksi että ihmiset pääsevät Tallinnan-junaan (tämän kustannuksia Vesterbackan hankkeeseen ei tietenkään ole kerrottu). Jos Tallinnan-tunneli rakennetaan, se rakennetaan valtioiden yhteisenä hankkeena, ei Vesterbackan hankkeena. Ja sen toteutumiseen menee niin pitkään, että Tallinnan-laivoja ehditään rakentaa vielä ainakin 2030-luvun sukupolvi ennen kuin laivojen korvaaminen tunnelilla on ajankohtaista.