Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa

[Tuomas Honkala]

Kivimo pidennetään Iniön lisäreittiä varten. Falkö koneen ja potkurin vaihdossa Nauvon eteläistä reittiä.

[Milla Louhi]

Lautta-alus Odil kävi syksyllä Pärnu Shipyardilla telakoitavana ja  se hinattiin sieltä takaisin Suomeen ennen joulua. Siitä oli poistettu osa kansirakenteista, mm. ala-arvoisen pieni ja vanhanaikainen ruorihytti, mastot sekä reelingit. Lauttaan oli rakennettu uudet reelingit, se oli hiekkapuhallettu ja maalattu kokonaan uudelleen, kuitenkin ilman vapaasti kulkevien alusten valkoista raitaa.

Odil tulee siis jatkamaan vielä uraansa Finferriesin liikenteessä jälleenrakennuksen jälkeen - mutta missä tehtävässä, lautta-aluksena vai lossina, ja millä reitillä?

[Tuomas Honkala]

Idol jatkaa palvelustaan Skåldön kautta paikalla. Skåldö nykyinen lautta siirtyy Skagen:n. Ja Skagen liikennöivät Vikare siirtyy Närpes:n lähistölle.

[Ari Leskinen]

Replot 2 irtosi laiturista myrskypuuskien seurauksena. Idäntien hinaajat avustuspuuhissa Galtbyssa.

https://abounderrattelser.fi/finferries-drivande-farjas-trossar-var-nastan-nya-dykare-har-granskat-replot-2/

[Juhani Mehto]

Vitharun on ostanut Röölä-Seili-Nauvo-linjalleen "uuden" aluksen Norjasta. Uusi Vidskär-niminen alus on entiseltä nimeltään Hidrasund ja se on rakennettu Norjassa vuonna 1972. Hankinnan myötä Vitharun aloittaa myös autojen kuljetuksen. Reitillä vielä kesällä kulkenut Hamnskär on myyty Ruotsiin.

Hidrasund Marinetrafficissa

Turun Sanomien juttu

EDIT: Ajatusvirhe korjattu (Norrskär -> Hamnskär)

[Mikko-Oskari Koski]

Käsittääkseni Norrskär on kyllä jatkamassa Turun, Seilin ja Nauvon välisellä linjalla, mutta viime kesänä Rymättylän poikittaista kokeillut Hamnskär olisi kaupattu Ruotsiin. Vitharun haluaa näköjään tosissaan haastaa Östernin Airiston poikittaislinjalla, ja ainakin fillaristeille Röölän ja Nauvon välinen linja tuntuu paljonkin houkuttelevammalta kuin Aaslan kärjestä Hangasta lähtevä. Matkahan ei lopulta ole paljoakaan pidempi, ja lisäksi ei tarvitse välittää Hämmärönsalmen lossin aikatauluista (jotka eivät täysin komppaa Östernin kanssa).
Kumpikaan Pikku-Rengastien linjoista ei suoranaisesti ole yhteiskunnan hankkimaa liikennettä, mutta Östernin vuorot nauttivat jotain tukea. Onkin mielenkiintoista nähdä, nouseeko linjansa puolesta asiakasystävällisempi mutta laivana ankea Vidskär suositummaksi päiväretkeilijöiden kyyditsijäksi.

[Juhani Mehto]

Vitharun on ostanut Röölä-Seili-Nauvo-linjalleen "uuden" aluksen Norjasta. Uusi Vidskär-niminen alus on entiseltä nimeltään Hidrasund ja se on rakennettu Norjassa vuonna 1972. Hankinnan myötä Vitharun aloittaa myös autojen kuljetuksen. Reitillä vielä kesällä kulkenut Hamnskär on myyty Ruotsiin.

Hidrasund Marinetrafficissa

Turun Sanomien juttu

EDIT: Ajatusvirhe korjattu (Norrskär -> Hamnskär)

Alus sai eilen Suomen lipun Norjassa. Samalla matka kohti Suomea on alkanut.

EDIT: Vidskär saapui Turkuun vapunaattona, kuten varustamon facebook-sivulta näkee. Se toi samalla hinauksessa varustamon ensi vuoden sesonkina aloittavan Lövskärin.

[Juhani Mehto]

Nauvon pohjoiselle reitille tulee ensi vuonna 30,8-metrinen ja 99 matkustajan uudisrakenne, joka rakennetaan HL Metal -telakalla Paraisilla.

Ylen uutinen

EDIT: Suunnittelusta vastaa Deltamarin, kertoo mm. Turun Sanomat.

[Petteri Lyysaari]

Katselin tuossa joku päivä sitten, että Vidskär on jo nyt myynnissä, ei kauaa ehtinyt tuolla linjalla olla. Samaten nyt on Utö Express myynnissä ja on jo tällä hetkellä telakalla. Ajoiko juuri lainkaan tällä kaudella, tietääkö joku ? Näin asiaatuntemattomasta tuntuu siltä,että aika optimistisesti hankitaan aluksia uusille reiteille, toisaalta eihän mitään uutta saa aikaan ilman uranuurtajia jotka ottavat riskejä... Ota siitä sitten selvää.

[Juhani Mehto]

Nauvon pohjoiselle reitille tulee ensi vuonna 30,8-metrinen ja 99 matkustajan uudisrakenne, joka rakennetaan HL Metal -telakalla Paraisilla.

Ylen uutinen

EDIT: Suunnittelusta vastaa Deltamarin, kertoo mm. Turun Sanomat.

ÅU kertoo tulevasta uudisrakenteesta jutussaan havainnekuvan kera. Kovasti samaa näköä Kaidan ja Kivimon kanssa.

KLIK

[Kai Heino]

Onko kantavuus kokoon nähden  pieni? Jos siis ymmärsin bärighet oikein.

[Juhani Mehto]

Uusi alus kastettiin viime viikolla Innamo-nimiseksi Turun Pansiossa. Se on rakennettu HL-Metalin ja RMR Merirakenteen yhteistyönä.

Svenska Ylen juttu