maritimeforum.fi

Kustbevakningin tiedotteessa sekä Sjöfartstidningenin uutisessa enemmän taustatietoja tapauksesta:

https://www.kustbevakningen.se/nyheter/kustbevakningen-arbetar-med-miljoraddningsoperation-utanfor-pitea/

https://www.sjofartstidningen.se/bogserbat-har-sjunkit-en-person-saknas/

Aika melkoinen nimi tuolla hyvin vanhalla hinaajalla oli. Olen viime kuukausina toisinaan seurannut sen liikkeitä Ruotsin rannikolla aivan tuon hulvattoman nimensä vuoksi.

http://www.tugboatlars.se/AtlasRS.htm
Tuossa paatin historiatietoja.

En viitsi ikivanhaa hupailuketjua enää nostaa ylös, mutta tämä Ron Jeremy olisi varsin hyvin sopinut tähän laivannimiketjuun:

https://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=9202.0

Hinaaja Ron Jeremy, ex Atlas on uponnut Rödkallanin lähistöllä Piteån korkeudella. Hinauksessa oli tukkiproomu, johon kolme miehistönjäsentä pääsi kiipeämään, mutta yksi jäi kateisiin.

Romantika lähti juuri Tallinnan matkustajasatamasta.

Sinnehän se meni, Rotterdamin Waalhaven 1:een, mutta ei se tuossa varmaan voi loputtomiin maata, tuskin on kovin halpa laituripaikka.

Lainaus käyttäjältä: Mika Honkonen - 19.05.2025, 23:33:45 Tätä olen joskus miettinyt virolaisten ystävien kanssa että jos romantika myytäisiin niin yrittääkö Tallink myydä linjapariksi myös Victoria 1:n.

Pitkällä tähtäimellä tämä saattaa hyvinkin olla tavoitteena. Vaikuttaa siltä, että ilman isoja muutoksia ei reittiverkosto tai liikennöintitiheys nykyisestä suurene. Victorialle on nykyisellään tarvetta Helsinki–Tallinna/Tallinna–Tukholma -kaksoisroolissaan, mutta kun Galaxyn (ja/tai Silja Europan) rahtaus loppuu on Tallinkilla taas käsissään yksi laiva liikaa. Victoria lienee siinä tilanteessa se järkevin ja helpoin myytävä.

Romantikan Algerian-kuvio on hieman erikoinen – rahtaaja on Algerian valtion omistama uusi varustamo, joka alkaa kilpailla Algerian valtion jo omistaman Algerié Ferriesin kanssa. Miksi, ja miten kauan tällainen himmeli tulee kestämään? (Tai no, olihan Puolassakin kaksi kilpailevaa valtion lauttafirmaa, jotka vuosikymmenien jälkeen ilmoittivat tänä vuonna viimein yhdistymisestä).

Helena VG on myyty norjalaiselle Hav Shippingille. Se on saanut Färsaarten lipun ja uudeksi nimekseen Hav Sand. Se tulee saamaan myös kahmarin kannelleen.

Nyt on Star of The Seas palaamassa ensimmäiseltä merikokeelta.
Ilmeisesti kaikki todettu toimivaksi kun luotsiasemalta jatkaa ilman hinaajia kohti telakkaa.

Nyt tuli vahvistus Tallinkilta:

"Chartering agreement of cruise ferry Romantika
AS Tallink Grupp and the Algerian state-owned enterprise Madar Maritime Company EPE / SPA have signed an agreement for the chartering of the cruise ferry Romantika.

The cruise ferry Romantika will be chartered out with a technical crew for 9 months starting from 31 May 2025, with an option to extend the agreement by 6+6 months upon its expiration. The transaction will have a positive impact on the financial results of AS Tallink Grupp."

Lainaus käyttäjältä: Ilves Valta - 25.05.2025, 10:38:31 Jotenkin veikkaisin, että kyseessä on ennemmin epätarkkuus AIS-signaaleissa ja Moby Dada kulkee hinauksessa.

Ihan siitä taitaa tulla, että hinaaja ja hinattava lähettävät AIS-datan eri aikaan tai toisen dataa ei saada vastaanotettua. Katsellut Rubyn ja Amber II:n taivalta, ja välillä hinaajan vimeisin data oli 15 tuntia vanha ja Rubyn huomattavasti tuoreempi ja hinaaja kartalla vastaavasti hinattavan takana.

Laivan viimeinen liikenteessäolojakso eli rahtaus Algerie Ferriesille viime kesänä oli koneongelmien riivama, ja käsittääkseni AF purki rahtauksen ennenaikaisesti tämän vuoksi (voin kyllä muistaa tässä väärin). Myös Facebookista lukemani sekä Fakta om Fartygin mukaan laiva lähti hinauksessa, mutta ovatko nämä sitten täysin luotettavia lähteitä on asia erikseen...