Spirit of Tasmania IV & V (oli: RMC saamassa tilauksen kahdesta lautasta Tasmaniaan)

[Mika Honkonen]

Tänään palasi kolmannelta merikokeelta. Meni suoraan kuivatelakkaan puolelle. Altaassa on myös noko joten luultavasti ainakin toistaiseksi on vedet altaassa. Ihmettelin tuota ratkaisua. Missä se seuraavan uudisrakennuksen runko on tällä hetkellä? Mikä on voinut mennä niin pieleen että ois tarvetta ottaa kuiville? Merikokeen aikana marinetrafic näytti välillä sellaisia nopeuksia että en oikein usko niiden pitävän paikkaansa (29 solmua). Mutta ilmeisesti kuitenkin kulkee myös kovaa.

[Juhani Mehto]

(...) Merikokeen aikana marinetrafic näytti välillä sellaisia nopeuksia että en oikein usko niiden pitävän paikkaansa (29 solmua). Mutta ilmeisesti kuitenkin kulkee myös kovaa.

Jo tätä edeltävällä koeajolla olivat korkeimmat MT:n näyttämät nopeudet 29,7 kn, joten kyllä se ihan totta on.

[Ilves Valta]

Manner-Australian ja Tasmanian välillähän ajetaan sikäläisen kesäkauden (eli meidän talven) aikana varsin tiukalla aikataululla, jolloin tuo lähemmäs 30 solmun nopeus tulee tarpeeseen.

[Tuomas Romu]

Ensimmäinen alus luovutettu:

RMC: RMC luovutti ensimmäisen Spirit of Tasmania aluksen tilaajalle

[Kai Heino]

Turun Sanomien mukaan taitaa olla viimeinen Tasmanian eli Australian tilaus, kun myöhästyi vuoden, tuli lisähintaa ja myöhästymiskorvaukset jätettiin pois, että telakka selvisi ja laivat saadaan valmiiksi.

[Timo Selkälä]

Aluksella ei ole mitään kiirettä. Devonportin terminaalista ei ilmeisesti ole vielä edes rakennussopimusta muutostöille. Näin ollen, jos ne laitetaan liikenteeseen, ne pystyvät suunnilleen kuljettamaan samat kuin nykyisetkin alukset - ja on ollut jopa puhetta että uudet makuutetaan kunnes terminaali valmistuu 2026.

[Kimmo Rantanen]

Outoa suunnittelua kyllä. Olis tuliterä lautta vuokrattavana pariksi vuodeksi. Toisaalta paikallisista Australian asioista mitään tietämättömänä ihmetyttää eikö tuollapäin ole mitään laituripaikkoja, joihin näillä pääsee..

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/1cc1bdb8-9776-417a-99c4-aee971bc4011?ref=newsletter%3A0694&utm_source=Postiviidakko&utm_medium=email&utm_campaign=Teta_Uutiskirje&fbclid=IwY2xjawGNzIVleHRuA2FlbQIxMQABHep9_MQ3Z115ZFkxzzR-BiRfv8bhqPo_fvzMWD01yCcYdVfX8twsuAdppw_aem_NPZfg5MwS274kSj6maEhNw

[Kai Heino]

Turun Sanomien mukaan taitaa olla viimeinen Tasmanian eli Australian tilaus, kun myöhästyi vuoden, tuli lisähintaa ja myöhästymiskorvaukset jätettiin pois, että telakka selvisi ja laivat saadaan valmiiksi.

Eipä ollutkaan aluksilla kiirettä. Hätäisiä laivoja ovat, kun matkanopeuden ovat lähellä 30 solmua. Muistaakseni Mystarillakin ajettiin merikokeissa liki 30 solmua.

[Mika Honkonen]

Outoa suunnittelua kyllä. Olis tuliterä lautta vuokrattavana pariksi vuodeksi. Toisaalta paikallisista Australian asioista mitään tietämättömänä ihmetyttää eikö tuollapäin ole mitään laituripaikkoja, joihin näillä pääsee..

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/1cc1bdb8-9776-417a-99c4-aee971bc4011?ref=newsletter%3A0694&utm_source=Postiviidakko&utm_medium=email&utm_campaign=Teta_Uutiskirje&fbclid=IwY2xjawGNzIVleHRuA2FlbQIxMQABHep9_MQ3Z115ZFkxzzR-BiRfv8bhqPo_fvzMWD01yCcYdVfX8twsuAdppw_aem_NPZfg5MwS274kSj6maEhNw

Jos tuo lehtijuttu pitää paikkansa niin syy olisi ettei laiturin syväys riitä. Luulisi että nykyisten/uusien alusten syväyksien ero 40cm olisi nopeammin ratkaistavissa. Oma epäilykseni on että pituus on vähintään osa syy.

[Timo Heikkinen]

Rakenteilla oleva 2laiva irtosi myrskyssä laituristaan, vaikka oli eilen illalla sidottu laituriin myrskyköysillä. Kuvassa näkyy olevan Håkun hinaaja Leo laivan ja rantapenkereen välissä. Juttu maksumuurintakana.
https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/art-2000010805094.html

[Pekka Laakso]

Taitavat olla aloittamassa laivan siirtämistä takaisin. Jupiter, Saturn ja Joonas pörräävät jo telakan alueella, sekä Porin Karhu saapui avuksi Porista.

RMC:ltä tullut virallinen tiedotekin:
https://rmcfinland.fi/fi/hirmumyrsky-irrotti-laivan-laiturista/

[Jussi Viljanen]

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010805259.html

[Mika Honkonen]

Nyt taitaa olla seuraava operaatio siirtää alus kuivatelakkaan ja tarkastaa runko ja sen ulkopuoliset osat.

[Pekka Laakso]

Telakalta tullut uusi tiedote Tasmania V:n siirtämisestä takaisin paikalleen. Jupiter näkyy AIS mukaan olevan siellä nyt turvaamassa tilannetta.

Saturn taasen hinasi Leon viime yönä takaisin Pikisaaren hinaajalaituriin.

https://rmcfinland.fi/fi/laiva-siirretty-takaisin-varustelulaituriin/

[Pekka Laakso]

Mahdollisia myrskyvaurioita on tutkittu sukeltamalla alkuviikon ajan. Muut työt aluksen sisätiloissa ovat myös päässeet jatkumaan.

https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/art-2000010813869.html