FinFerries (ex.Destian ja TLL:n Lauttavarustamo)

[Petteri Lyysaari]

Lainaus Ålandstrafiken-aiheesta:

EW Finlandin sopimuskatkon ja konkurssin jälkeen Mergus palasi Ahvenanmaalta ensin Prostvikin varalauttalaituriin ja sieltä viime viikon lopulla Turun Latokariin. Aluksen toinen koko kylki on maalattu Ahvenanmaalla valkoiseksi, toisen kyljen ja kansirakennuksen ollessa edelleen keltainen. Finferriesin logot on maalattu pois kyljestä.

Nyt on kylki saanut taas keltaisen värin takaisin...

[Hannu Sarell]

Katselin Kasnäsin webkameraa, kun Isla (tuuraa Stellaa) pakitti laituriin. Ensiksi kansihenkilö avasi takarampin ja nosti puomin. Sitten aluksesta peruutti pakettiauto laiturille. Tämän jälkeen tuo kansihenkilö meni kiinnittämään köydet. Eikö järjestys pitäisi olla toisin päin? Hyvinhän tuo noinkin sujui, mutta onko ihan ohjeistuksen mukainen toiminta?

[Mikko-Oskari Koski]

Kuten arvattavissa oli, sai Meritien aiemmin omistama ja taannoisessa yrityskaupassa FinFerriesin laivaston liittynyt Stella syyshuollon yhteydessä paitsi uuden keltaisen värityksen, myös uuden nimen. Kahden Stellan jatkaminen saman varustamon samalle hankkijalle myymässä liikenteessä oli jo tähänastisessa asetelmassa lievästi omituista, ja selvää oli sekin, että näistä aluksista juuri tämä on se, jolle nimenvaihdos tehdään.
Hiukan isompi yllätys oli sitten Hiittisten alueella operoivalle alukselle valittu nimi, Jurmo.

[Juhani Mehto]

Tässä voinee myös mainita, että loppukesästä Rosala II sai niin ikään keltaisen värityksen Pansion telakalla.

[Petteri Lyysaari]

Ja tässä puolestaan Prå Åland leidi Veronica Thörnroos panikoi yhteisyrityksestä suomalaisten kanssa :
https://yle.fi/a/74-20116442

[Kai Heino]

Mitä Mergus tekee Hailuodossa?

[Hannu Sarell]

Mergus tuli jo syksyllä tuuraamaan Meriluotoa, vai -siltaa telakoinnin ajaksi. Ei kai muuallakaan nyt tarvetta niin jätettiin varmistukseksi tuonne, kun siellä oli välillä molemmatkin vakilautoista ongelmissa.

[Petteri Lyysaari]

Nyt ovat Hailuodon pengertien päät sitten saavuttaneet toisensa eli työmaaliikenne pääsee siitä jo kulkemaan. Varautuvat tosin siihen, että pengertie on muuttanut virtauksia ja lauttojen väylä saattaa osittain jäätyä pohjaa myöden. Tällöin normaaliliikennekin siirtyy pengertielle saattoauton perässä. Ja vuonna -26 sieltä sitten vapautuu 3 lauttaa muuhun käyttöön.

[Anders Isaksson]

Mergus tuli jo syksyllä tuuraamaan Meriluotoa, vai -siltaa telakoinnin ajaksi. Ei kai muuallakaan nyt tarvetta niin jätettiin varmistukseksi tuonne, kun siellä oli välillä molemmatkin vakilautoista ongelmissa.

Mergus vietiin Pansiosta Ouluun varalautaksi niin että lautta oli perillä Hailuodossa 28 marraskuuta, tuli oltua itse mukana tuolla keikalla. Edellisen kerran olin Merguksella alkuvuodesta 2000 enkä oikeasti uskonut että olisin sinne enää palannut. Paluupostissa etelään päin (tosin eri porukalla) tuli Replot II joka oli ollut Hailuodossa jo kesästä asti varalauttana.

Ja pengertien valmistuttua tuolta tosiaan vapautuu 3 lauttaa, rehellisyyden nimissä on kuitenkin hyvä muistaa että ainakin 2 niistä ovat kyllä aika lailla elinkaarensa ehtoopuolella.

[Petteri Lyysaari]

Mergus on varmaan toinen tarkoittamistasi elinkaarensa loppua lähenevistä lautoista, mutta kumpi Hailuodon lautoista on se huonompi ?

[Anders Isaksson]

Asiaa ja taustoja sen enempää avaamatta, lyhyenä vastauksena edelliseen kysymykseen on yksiselitteisesti Merisilta.

[Juhani Mehto]

Kökar on saanut myös keltaista maalia pintaan telakalla Pansiossa Islan, Jurmon (entinen Stella) ja Rosala II:n tapaan. Myös Tuuli käväisi loppuvuodesta telakalla Pansiossa, mutta sen maalaus pysyi entisellään.