Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 11.04.2007, 20:30:55
Samalla itku ja hampaiden kiristys Galaxyn kamalasta väristä voitanee vihdoin lopettaa, kun Silja raidat luultavasti pyyhkäisevät Navitrolla kuvioista yli... ::)
Osaisikohan joku pikselivelho vääntää hienon sivuprofiilikuvan Galaxysta Siljan väreissä?
Olisin siitä hyvin kiitollinen ja uskoisin myös, että moni muukin foorumilainen.
Kiitos jo etukäteen vaivannäöstäsi!!!
Kiitoksia Matti Lehtinen!
Alla olevan linkin takaa löytyy Matin näkmys Silja Galaxysta:
http://www.banaanisaaret.com/gooni/siljagalaxy.jpg
...Silja Galaxy kyllä kuulostaa kieltämättä hyvältä... ;D
Tähän topiciin kaikki Galaxyn Turun linjalle siirtymistä koskevat uutiset/kommentit/spekulaatiot...
Mutta mitäs sanotte siitä, jos niitä "Silja Line" tekstejä ei maalatakaan m/s Galaxyn kylkiin sen siirtyessä ensi vuonna Turun linjalle, vaan "Silja Line"-brandi poistuu ja Tallink tulee tilalle. ? M/s Silja Galaxy ei ainakaan minun korvissa kuulosta oikein hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: Ville Halonen - 11.04.2007, 20:54:13
...Silja Galaxy kyllä kuulostaa kieltämättä hyvältä... ;D
Tässä on nyt sitte oiva tilaisuus leikkiä paholaisen asianajajaa, ja todeta, että Galaxyn siirtyessä Turkuun Tallinkilla on oiva mahdollisuus lakkauttaa Silja Line-brändi Turku-Tukholma reitillä. Minä en tietenkään alkuunkaan tiedä onko Tallinkilla tuollainen aikomus, mutta jos heillä sellainen suunnitelma on, Galaxyn siirto antaisi erinomaisen mahdollisuuden sen toteuttamiseen. Tehtiinhän Superfasteistakin Tallinkkeja reitinvaihdon yhteydessä, mikä antaa jotain osviittaa Tallinkin ajatuksista.
Tähän nyt voi sitten vastata, että olisi typerää lopettaa tällä hetkellä niinkin hyvä brändi kuin Silja Turun liikenteestä. Siitä olenkin samaa mieltä, mutta se, että kyseinen teko olisi typerä ei ole mikään tae sille etteikö niin tehtäisi. Pidemmällä aikavälillähän on hyvinkin mahdollista, että Silja katoaa vesiltä kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: Ville Alho - 11.04.2007, 21:13:55
Tehtiinhän Superfasteistakin Tallinkkeja reitinvaihdon yhteydessä, mikä antaa jotain osviittaa Tallinkin ajatuksista.
Niin tehtiin, koska Superfast-brändille ei tietenkään alusten myyjältä saatu lupaa jatkaa ja linjavaihdon yhteydessä oli ihan luonnollista, että se katosi. Täysin turhaa nyt mielestäni polemikoida sitä, katoaako Turun-linjan Silja Line Tallinkin alle. Ei tietenkään katoa. Tallink osti Silja Line -brändin ja varmasti hyödyntää sitä Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessään tulevinakin vuosina. Piste.
Toivotaan, että Silja säilyy brändinä Helsinki-Tukholma ja Turku-Tukholma reiteillä. Se onkin sitten mielenkiintoinen asia, minkä maan lippu Galaxyn perässä tulee liehumaan. Vain suomalainen tai ruotsalainen miehistö tekee Siljan brändistä sen arvoisen. Jos alus pysyy viron lipun alla, on aivan sama mikä teksti siinä kyljessä lukee.
Niin tehtiin, koska Superfast-brändille ei tietenkään alusten myyjältä saatu lupaa jatkaa ja linjavaihdon yhteydessä oli ihan luonnollista, että se katosi. Täysin turhaa nyt mielestäni polemikoida sitä, katoaako Turun-linjan Silja Line Tallinkin alle. Ei tietenkään katoa. Tallink osti Silja Line -brändin ja varmasti hyödyntää sitä Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessään tulevinakin vuosina. Piste.
Palataan tähän sitten kun m/s Galaxy siirtyy Turun reitille...
Mielenkiintoista on myös nähdä, miten 212-metrinen Galaxy taittuu ahtaalle saaristoväylälle. Ainakin kovemmalla tuulella saattavat kenties esim. Pikku-Pukin rantalepikot saada kyytiä!
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 11.04.2007, 21:35:57
Palataan tähän sitten kun m/s Galaxy siirtyy Turun reitille...
No miksi Tallink olisi sitten maksanut melko kovan hinnan Silja brändistä jos heti luopuisivat sen käytöstä?
Lainaus käyttäjältä: Petri Lindqvist - 11.04.2007, 21:33:51
Toivotaan, että Silja säilyy brändinä Helsinki-Tukholma ja Turku-Tukholma reiteillä. Se onkin sitten mielenkiintoinen asia, minkä maan lippu Galaxyn perässä tulee liehumaan. Vain suomalainen tai ruotsalainen miehistö tekee Siljan brändistä sen arvoisen. Jos alus pysyy viron lipun alla, on aivan sama mikä teksti siinä kyljessä lukee.
Eiköhän miehistö tule olemaan Suomi-Ruotsi-liikenteessä pääosin, ainakin hotelli-ravintolapuolella, suomalais-ruåtsalaista. Muu miehistö voikin sitten olla mistä tahansa. Ongelmahan on tällä kahden maan välisellä reitillä se, että palvelumiehistön on kyettävä puhumaan niin suomea kuin ruåtsiakin. Eestiläisissä ei tällaista potentionaalia taida enää Eesti-Ruotsi-linjan tarpeilta jäänyt yli...
Lainaus käyttäjältä: Wirrankosken Rami - 11.04.2007, 21:17:45
Niin tehtiin, koska Superfast-brändille ei tietenkään alusten myyjältä saatu lupaa jatkaa ja linjavaihdon yhteydessä oli ihan luonnollista, että se katosi. Täysin turhaa nyt mielestäni polemikoida sitä, katoaako Turun-linjan Silja Line Tallinkin alle. Ei tietenkään katoa. Tallink osti Silja Line -brändin ja varmasti hyödyntää sitä Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessään tulevinakin vuosina. Piste.
Superfastin katoaminen oli todellakin täysin luonnollista. Mutta kuvaavaa on, että niistä tehtiin Tallinkkeja eikä Siljoja. Tallink Grupp AS:lla oli kaksi käyttökelpoista brändiä, joista toisella oli aikasemminkin ollut liikennettä Saksaan ja toisella ei, ja silti yhtiö valitsi sen brändin joka ei Saksaan ollut liikennöinyt aikaisemmin. Eli yhtiössä preferoidaan Tallink-brändiä sellaisessakin tilanteessa jossa Silja saattaisi olla se "luonnollisempi" vaihtoehto.
Ja mitä tulee Siljan Turusta katoamiseen ja sen spekulointiin, niin se ei todellakaan ole turhaa. Hyviä ja sinällään elinkelpoisia brändejä ovat firmat ajaneet alas iän kaiken, ei ole mitään syytä olettaa etteikö asiaa vähintäänkin harkittaisi Tallinnassa. Kyse on lähinnä siitä mitä Tallink laskee säästävänsä ajamalla Siljan alas versus mitä se laskee häviävänsä Siljan kadotessa. Jos viivan alle jää Siljan poistuessa enemmän kruunuja kuin sen jatkaessa, Silja katoaa satavarmasti.
Aika erikoista matematiikkaa. Ja yhtälö on kyllä varmaan haettu jostain sisä-mongoliasta? ;D
Superfastit ajoivat vuosia Hangosta Saksaan Superfast-brändillä ja kun Tallink ne osti, en ymmärrä miksi sellaiset laivat, varsinkaan kun eivät mitään palvelukukkasia olleet, olisi pitänyt siirtää Siljan brändille?
Lautat ovat konseptiltaan täysin erilaisia, mitä Siljan Finnjet oli, nopeita Itämerenylittäjiä myöskin, mutta rahtiliikenteeseen painottuneita yksikköjä.
No niin, nyt alkaa kuulostamaan juuri siltä kuin pitääkin. Viimeinkin uutisia, joita täällä Länsi-rannikolla ollaan odotettu.
Lainaus käyttäjältä: Wirrankosken Rami - 11.04.2007, 21:47:42
Aika erikoista matematiikkaa. Ja yhtälö on kyllä varmaan haettu jostain sisä-mongoliasta? ;D
Superfastit ajoivat vuosia Hangosta Saksaan Superfast-brändillä ja kun Tallink ne osti, en ymmärrä miksi sellaiset laivat, varsinkaan kun eivät mitään palvelukukkasia olleet, olisi pitänyt siirtää Siljan brändille? Lautat ovat konseptiltaan täysin erilaisia, mitä Siljan Finnjet oli, nopeita Itämerenylittäjiä myöskin, mutta rahtiliikenteeseen painottuneita yksikköjä.
Siksi että olisi saatu saksalaiset höynäytettyä uskomaan että Finnjet is back ;)
Hieman kaukaa haettua tuo on, myönnän sen. Siitä huolimatta kyseisestä tapauksesta voi mielestäni jotain osviittaa hakea, kyllä se vahvistaa sitä käsitystä, että Tallink preferoi Tallinkia...
Ja oli miten oli, minun on vähän vaikea ymmärtää tätä ylivertaista uskoa Siljan säilymiseen mitä täällä esiintyy. Se nyt ei vaan mitenkään voi olla erityisen varma juttu, eihän Tallink edes ostanut ensisijaisesti Siljan brändiä vaan jalansijan Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä. Kuten sanottu, asiaan vaikuttaa vain ja ainoastaan se, mitä viivan alle jää. Tuskin ne Tallinkin matkustajamäärät siitä juurikaan laskisivat jos vuodesta 2008 lähtien Turusta ei kulkisikaan enää Silja vaan Tallink. Laiva olisi joka tapauksessa hienompi kuin punaisen kilpailijan.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 11.04.2007, 21:37:52
No miksi Tallink olisi sitten maksanut melko kovan hinnan Silja brändistä jos heti luopuisivat sen käytöstä?
Minun mielestä Tallinkin pojat laskivat, että näin päästää nopeimmin uusille linjoille, koska ne pojat taitavat ihan tosissaan yrittää Itämeren valloitusta maksoi mitä maksoi vaikka velkarahalla (ei Tallinkillakaan olisi riittänyt rahkeita perustaa kolmatta linjaa perinteisille reiteille, Siljan ja Vikingin rinnalle), ostamalla Silja saatiin alukset ja sitten pikkuhiljaa Silja-brandi pois markkinoilta...katsotaan mitä tapahtuu.
Lainaus käyttäjältä: Ville Alho - 11.04.2007, 21:55:46
Tuskin ne Tallinkin matkustajamäärät siitä juurikaan laskisivat jos vuodesta 2008 lähtien Turusta ei kulkisikaan enää Silja vaan Tallink. Laiva olisi joka tapauksessa hienompi kuin punaisen kilpailijan.
Tässä olen täysin eri mieltä. Jo pelkästään täällä esitetyt, jostain alkuvihasta (-limasta?) kimpoavat inhonsekaiset Tallink-herjat antavat osoittaa sen, että moni matkaaja valitsisi mieluummin sitten kait sen punaisen vaihtoehdon kuin samalla reitillä kulkevan eestiläisen ryhmittymän laivan pelkän ulkoasun perusteella.... ::)
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 11.04.2007, 21:41:38
Jos Galaxy on tulossa sinne Turku reitille niin eikös Festival olisi pikemminkin korvattava? Ja eikös ne jossai sanonu että Silja Festival on jo aika vanha ja vois korvata? En toivoisi Europan saavan vielä lemppuja koska se kuuluu suosikki laivoihini. Mutta se ei ole meidän päätettävissä. Ei muuta kuin lisätietoja odotellessa että miten käy Silja Euroan ja jne...
Niinpä, pirustako näitä tietää. Veikkaukseni siitä, että Silja Europalle tulisi lähtö perustuu vain siihen spekulaatioon, että Turun linjalle ei mahtuisi kahta Europan/Galaxyn kokoluokan alusta. Siis ainakaan niin, että matkustajia riittäisi kaikille tarpeeksi...
Lainaus käyttäjältä: Wirrankosken Rami - 11.04.2007, 21:59:31
Tässä olen täysin eri mieltä. Jo pelkästään täällä esitetyt, jostain alkuvihasta (-limasta?) kimpoavat inhonsekaiset Tallink-herjat antavat osoittaa sen, että moni matkaaja valitsisi mieluummin sitten kait sen punaisen vaihtoehdon kuin samalla reitillä kulkevan eestiläisen ryhmittymän laivan pelkän ulkoasun perusteella.... ::)
Minä väittäisin, että täällä asiaan suhtaudutaan tunteellisemmin ja fanaattisemmin kuin mitä Pekka Perusjanari ja Per Svensson tekevät. Uskoisin, että heille on herttaisen yhdentekevää mitä laivan kyljessä lukee kunhan musiikki soi ja kohtuuhintainen viina virtaa suomea ja ruotsia puhuvan henkilökunnan toimesta...
Kun Galaxy siirtyy Turun linjalle korvannee se vanhan ja epätaloudellisen Festivalin. Henkilökunta siirtynee siltä, kun kuitenkin eurooppalaisten sopimusten mukaan on Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä noudatettava jommankumman maan työehtosopimusta, niin reitille tuskin tulee virolaista henkilökuntaa, jolle pitäisi sitten kuitenkin maksaa suomalais tai ruotsalaistasoista palkkaa. Jo imagosyistä ei olisi kovin järkevää. Tosin onhan Tallink ennekin ampunut itseään jalkaan.
Mielenkiintoista tässä on se, että Galaxy 2 korvaa Galaxyn Tallinnan linjalla. Vakuuttavampaa olisi maalauttaa upouusi Galaxy 2 Siljan väreihin ja asettaa se Turun linjalle kuin se, että Galaxy maalataan Siljaksi. Näin laiva olisi heti se "aito Silja".
Tai ehkä ei sittenkään... Oletetaan nyt kuitenkin, että Silja on ja pysyy Ruotsin linjalla. Tällä tempulla Tallink saakin tehtyä kaksi "uutta" laivaa yhdellä iskulla. Toisen ihan oikeasti, toisen vain näennäisesti. Helsinki-Tallinna reitti saa jälleen kerran upouuden risteilyaluksen, mutta Galaxykin leivotaan samalla uudelleen. Galaxy saa uuden kuorrutuksen ja mansikkana kuorrutukseen Siljan hylkeen. Näin syntyy "uusi" laiva, koska Galaxy -luokan aluksia ei ole Turusta vielä kulkenut.
Mihin perustuu väite, että Galaxyn laivakohtainen ja persoonallinen ulkomaalaus pitäisi muuttaa tavanomaiseksi Siljaksi aluksen vaihtaessa konsernin sisällä reittiä ja todennäköisesti linjamarkkinointia? Vai voiko joku tosissaan väittää, että nuo pingviinit ja muut galaktiset oliot olisivat jotenkin markkinointinimeen Tallink-liittyviä? Konsernin sisällä voidaan alukset sutia persoonallisen näköisiksi, jolloin se, kumman tuotenimen alla kulloinkin mennään, on lopulta sivuseikka.
Eiköhän tuo kokonaistaiteellisten elämyksien tuottaminen kruiserien kylkiin ole vasta tiensä alussa. Victorian kukkanen oli kiva harjoitelma, Galaxyn eläintarha ensimmäinen varsinainen "työ" ja seuraavassa voikin sitten tulla kehiin vaikka Guernica, Asterix tai Stenvallin ankat... ::)
Kannattaa huomioida myös, että Galaxykin pyörii nykyään markkinoinnissa nimellä Tallink Galaxy. Siirtyessään Saaristomerelle tuo markkinointinimi voidaan ilman sen suurempia tuskia muuttaa Silja Galaxyksi, aluksen viralliseen nimeen kajoamatta.
Galaxyhän on jo valmiiksi Siljan väreissä - sinivalkoinen. Ei siihen välttämättä maalata edes hyljettä lisäksi, saatikka Silja-tekstejä.
Eiköhän se ole Festival kuka lähtee. Minusta ei ainakaan ole mitään syytä että miksi Galaxy pitäs maalata Siljaksi? Sama purkki se on kuitenkin. Mutta toivon ja luulen että Galaxy korvaa Silja Festivalin.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 11.04.2007, 21:36:49
Mielenkiintoista on myös nähdä, miten 212-metrinen Galaxy taittuu ahtaalle saaristoväylälle. Ainakin kovemmalla tuulella saattavat kenties esim. Pikku-Pukin rantalepikot saada kyytiä!
Silja Europa on 202m pitkä. Galaxy olisi siis 10m pidempi. Ei Europalla ainakaan hirveitä ongelmia ole ollut, enkä usko, että Galaxylla sen enempää olisi...
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Pirttimäki - 12.04.2007, 16:10:18
Silja Europa on 202m pitkä. Galaxy olisi siis 10m pidempi. Ei Europalla ainakaan hirveitä ongelmia ole ollut, enkä usko, että Galaxylla sen enempää olisi...
Ja kuten muissa topiceissa on sanottu jo 200m on liikaa Turun saaristossa.
Olette kaikki oikeassa, että Galaxyhän on jo nyt Siljan väreissä. Se miksi siihen pitäisi kuitenkin kirjoittaa Silja Line kylkeen ja laittaa hylje piippuun, johtuu varsin pitkästä perinteestä. Tietysti yksi variaatio on, että Galaxyn kylkeen kirjoitettaisiin tuolloin TALLINK SILJA. En yhtään ihmettelisi, jos Tallink Siljan Ruotsin liikenteen purkeissa tullaan näkemään sellainen teksti.
Täällä on hiukan tekstiä Turun liikenteen alusten maksimiulottuvuuksista:
http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=5559.90
Ja siirtyköön tämä taannoinen 2000.FCBS-viestini tähän, koska sen käsittelemä aihe "vaihtoi laivaa": 8)
Galaxyn kohdalla Saaristomeren linjalla olisi muutamia ongelmia, joista kyllä varmaan jollain tavoin selvittäisiin, mutta silti kannattanee harkita kahdesti, lähdetäänkö kaikkia näitä voittamaan, jos alukselle olisi mahdollisia sijoituspaikkoja muuallakin.
1. Turun satamassa kääntyminen. Aniniemen eli Kanavaniemen kärjestä Länsilaiturin kärkeen on kolmisensataa metriä. Europa mahtuu siinä kyllä kääntymään mitenkuten, mutta pidemmällä aluksella saattaisi mennä tiukemmaksi. Eli saattaisiko käydä jopa niin, että jos länsilaiturissa sattuu olemaan joku kookkaammanpuoleinen rollari, joutuisi tämä megalautta pakittamaan koko Pukinsalmen läpi ja kääntymään vasta Kuuvannokan vaiheilla Airiston reunassa..? Tuskin (huomionarvoista, että Ruissalon luonnonsuojelualue ja Hirvensalon rantakaava estävät louhimasta näiden saarten rannoista lisää tilaa väylien laajentamiselle).
2. Hjulgrund ja Ledsund. Ei kummassakaan mahdollisuutta läpiajoon=>mennään aina Staholmin väylän kautta, Järsön pohjoispuolelta ja Ledskärin eteläpuolelta, kuten Europakin. Ei sinällään ongelma, mutta vaatii tiukemman aikataulun, kuin suorempaan reittiin pystyvät alukset. Konetehoista hyötyä Kihdilläkin?
3. Ahvenanmaan satamapaikka. MHQ on kovin ahdas, kääntymisessä ei välttämättä ihan niin isoja ongelmia, kuin Turussa, mutta jotain kuitenkin. Ei varmastikaan niinkään ketterä, kuin Europa. Laaja tuulipinta-ala estää yli viidentoista metrin länsituulessa ajon MHQ:hun =>harkinnanarvoinen ajatus vetää kaikki vuorot Pitkännenän kautta.
4. Kapellskär. Jos Europallakin on tuulipinta-alansa kanssa tietyissä keleissä vaikeuksia päästä sinne, miten mahtaisi olla isomman aluksen kanssa..?
5. Tukholman sisääntulon mutkista johtuvat jarrutukset. Yksikin kolahdus ja liikennelupa katkolla. Ajoaika Trälhavetin ja Lilla Värtanin välillä kaksi tuntia; ainakin +20 min.nykyisiin verrattuna. Auttaisiko Rökobbin väylän rakentaminen..?
Nämä ovat sinällään pikkutekijöitä joista varmasti selvitään, mutta saattavat kasautuessaan aiheuttaa ongelman poikineen.
Kuten olen tainnut ennenkin jossain todeta, TallinkSiljan laivaston parhaiten TKU-STO-linjalle sopiva aluskaksikko nykyisistä taitaisi olla Romsku ja Vickan. Joka kuitenkaan ei välttämättä olisi mitenkään hirvittävä parannus nykyisiin aluksiin verrattuna... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 12.04.2007, 16:22:44
Kuten olen tainnut ennenkin jossain todeta, TallinkSiljan laivaston parhaiten TKU-STO-linjalle sopiva aluskaksikko nykyisistä taitaisi olla Romsku ja Vickan. Joka kuitenkaan ei välttämättä olisi mitenkään hirvittävä parannus nykyisiin aluksiin verrattuna... ::)
Niin no, matkustajakapasiteetti pysyisi suurin piirtein samana (laivat vain olisivat suunnilleen saman kokoisia), rahtikapasiteetti kasvaisi hiukan, mutta toisaalta kaikki listaamasi navigointiongelmat poistuisivat. Ja todennäköisesti Romskun ja Vickanin uudemmilla koneilla olisi kannattavampaa ajella. Tältä kannalta katsottuna noiden lahden tuominen Turun linjalle voisi olla hyvinkin fiksua...
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 12.04.2007, 16:12:41
Ja kuten muissa topiceissa on sanottu jo 200m on liikaa Turun saaristossa.
Varmaan onkin, mutta siellä se Europa näyttää menevän ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 12.04.2007, 16:22:44
4. Kapellskär. Jos Europallakin on tuulipinta-alansa kanssa tietyissä keleissä vaikeuksia päästä sinne, miten mahtaisi olla isomman aluksen kanssa..?
Europallahan on vaikeuksia tosiaan juuri siksi kun se on niin iso ja tuota tuulipinta-alaa on paljon, mutta eihän Galaxy ole kuin vaivaisen kymmenen metriä pidempi ja jos otetaan huomioon laivojen keulojen pituudet, joihin tuuli ei niin hirveästi vaikuta, puhutaan suurinpiirtein samanpituisista aluksista, ja lisäksi Europa on pari kantta korkeampi, niin kyllä näin maalaisjärjellä ajatellen Galaxyllä on helpompi ajaa Kapelskäriin kovassa kelissä.
Nyt Turun Sanomat kirjoitti myös aiheesta pienen jutun, enemmänkin Viikkarin näkökannasta http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-04-17,104:4:452546,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-04-17,104:4:452546,1:0:0:0:0:0:)
Tämä lainaus hyppäsi silmille tuosta artikkelista:
"Vaikka uudet laivat aina vetävätkin väkeä, todellisuudessa Silja Europan ja Festivalin korvaaminen kahdella nykyisen Galaxyn kokoisella laivalla vähentää matkustajakapasiteettia Turun ja Tukholman välillä."
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta Galaxy (ja siis potentiaalisesti myös sen sisaret) vetävät 2800 matkustajaa per laiva. Festival puolestaan vetää 1886 matkustajaa ja Europa 3123. Näinollen matkustajakapasiteetti Turun reitillä tulisi uusien laivojen myötä kasvamaan noin 600:lla.
Tietenkin on mahdollista - jos ei vallan todennäköistäkin - että Galaxy 3:seen tulee erillinen henkilöautokansi ja siis vastaavasti pienempi matkustajakapasiteetti, mutta tälläistä ei ole ainakaan missään vielä uutisoitu.
Onkohan tuossa TallinkSiljan suunnitelmassa otettu huomioon sitä, että jompikumpi tai molemmatkin SeaWindit väistyisi(vät)? Jos ne korvataan esim.jollain ihan puhdasverisellä rahtialuksella, tulee matkustajakapasiteetti noilla vuoroilla väkisinkin lakemaan nykyisestä. Sitä vaihtoehtoa, että koko nykyisen alusnelikön korvaisi vain kaksi galaktista megalauttaa, on nykyvinkkelistä vähän vaikea pitää kovin todennäköisenä, vaikka onhan sekin varmaan mahdollisuus muiden joukossa.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 17.04.2007, 18:02:20
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta Galaxy (ja siis potentiaalisesti myös sen sisaret) vetävät 2800 matkustajaa per laiva. Festival puolestaan vetää 1886 matkustajaa ja Europa 3123. Näinollen matkustajakapasiteetti Turun reitillä tulisi uusien laivojen myötä kasvamaan noin 600:lla.
Turun Sanomien uutinen on kirjoitettu tuossa yhteydessa monikossa, ts. "...uudet laivat aina vetävätkin väkeä, todellisuudessa Silja Europan ja Festivalin korvaaminen kahdella nykyisen Galaxyn kokoisella...". Kuitenkaan missään ei ole sanottu, että Tallink toisi kaksi Galaxy-luokan alusta Turun linjalle. On ollut puhe vain Galaxyn siirrosta. Jostain syystä Turun Sanomien toimittaja on vääntänyt jutun sellaiseksi, että siinä puhutaan kahden uuden laivan tulemisesta Turkuun. Vikingin varatoimitusjohtaja Ekmanin Turun Sanomille antamasta lausunnosta on sen sijaan aistittavissa, että Vikingilla oletetaan Galaxyn korvaavan Silja Europan, jolloin matkustajakapasiteetti laskisi. Eli olisi siis toimittajan omaa ajattelua puhua kahdesta Galaxy-luokan aluksesta joiden tulo vähentäisi matkustajakapasitteettia, kun Ekman ilmeisesti puhui yhdestä Galaxy-luokan aluksesta joka korvaisi Silja Europan, jolloin kapasiteetti ihan oikeasti laskisi.
LainaaKuitenkaan missään ei ole sanottu, että Tallink toisi kaksi Galaxy-luokan alusta Turun linjalle. On ollut puhe vain Galaxyn siirrosta.
Edelleenkin...
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-04-12,104:4:451430,1:0:0:0:0:0
Lisäksi jos asiaa pohtii hyttikapasiteetilla, mikä nyt sinänsä ei oikein toimi, mutta kuitenkin...
Europa 3746
Festival 1858
Yhteensä 5604
Galaxy 2500
New Building 2500
Yhteensä 5000
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 17.04.2007, 18:02:20
Tämä lainaus hyppäsi silmille tuosta artikkelista:
"Vaikka uudet laivat aina vetävätkin väkeä, todellisuudessa Silja Europan ja Festivalin korvaaminen kahdella nykyisen Galaxyn kokoisella laivalla vähentää matkustajakapasiteettia Turun ja Tukholman välillä."
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta Galaxy (ja siis potentiaalisesti myös sen sisaret) vetävät 2800 matkustajaa per laiva. Festival puolestaan vetää 1886 matkustajaa ja Europa 3123. Näinollen matkustajakapasiteetti Turun reitillä tulisi uusien laivojen myötä kasvamaan noin 600:lla.
Tietenkin on mahdollista - jos ei vallan todennäköistäkin - että Galaxy 3:seen tulee erillinen henkilöautokansi ja siis vastaavasti pienempi matkustajakapasiteetti, mutta tälläistä ei ole ainakaan missään vielä uutisoitu.
Saatat olla jäljillä. Tuon pituusluokan lautasta yhden hyttikannen (kannen 5) peräosan valjastaminen autotalliksi henkilöautoilla olisi todellakin järkevä veto Festivalin ja toisen Sea Windin korvaamiseksi. Vihjailut erilaisista sisätiloista kuin Galaxylla antanevat vähän kuvaa siitä, että konsepti voi olla myös enemmän päivälautan ja risteilylautan yhdistelmän suuntaan. Lisäksi laskettuna Galaxy Turun iltavuoroille/Kapellskärin talviliikenteeseen ja yksi lastilautta, oli se sitten Sky Wind tai Regal Star (Ruotsin ja Viron väliset lastit vähenevät oletettavasti entisestään kun Riikan tonnistoa uudistetaan ja linjaa kehitetään), voisi kokonaiskapasiteetti alkaa jo riittämään. Olikohan niin, että lastimetreinä Romantika-Victoria-Galaxy-Luxury-Cruise 5 ovat 1100 m ja Regal Star n. 2000, joten Cruise 5-Galaxy-Regal Star yhdistelmä Turun linjalla tarjoaisi päälle 4500 kaistametriä suuntaansa per vuorokausi, jos tuollainen garage todella Cruise 5 rakennettaisiin. Nykypaketilla se taitaa olla lähemmäs 5000, mutta siinä täytyy ottaa huomioon Sea Windien junakiskot (yhteensä SeaWind+Sky Wind 1300+1800 m) ja Festivalin ja Europan todellinen rahdinkuljetus kyky kun osa lastimetreistä on aina varattu henkilöautoille.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 17.04.2007, 21:21:46
Onkohan tuossa TallinkSiljan suunnitelmassa otettu huomioon sitä, että jompikumpi tai molemmatkin SeaWindit väistyisi(vät)? Jos ne korvataan esim.jollain ihan puhdasverisellä rahtialuksella, tulee matkustajakapasiteetti noilla vuoroilla väkisinkin lakemaan nykyisestä.
Puhdasverinen rahtialus tuskin tulee kysymykseen, kun Turun linja on kuitenkin niin rekkaliikennepainotteinen, ettei sellaisen aluksen 12 kuljettajapaikkaa kyllä riittäisi mitenkään, ja kesäkausilla on kuitenkin tuolle SeaWindien tuomalle lisämatkustajakapasiteetillekin riittää kysyntää. Galaxyistä taas ei ole korvaamaan SeaWindien rahtikapasiteettiä. Näinollen veikkaisin, että Galaxyt saavat jossain vaiheessa rinnalleen uudet SeaWind alukset. Oma kysymyksensä onkin sitten se kuinka paljon kalliimmaksi vielä suurelta osin maksamaton Galaxy, sen sisar ja kaksi mahdollista SeaWind uudisrakennetta tulevat verrattuna siihen, että linjalle olisi hankittu kummankin asiakasryhmän tarpeet yhdistävät yhdistelmäalukset.
Itse veikkaisin kyllä, että Galaxy korvaa Paradisen ja Cinderellan puristuksessa Tukholman iltaristeilyasiakkaista kamppailevan Festivalin. Varsinkin, kun ruotsalaismarkkinoilla alus on vielä lähes täysin tuntematon, ja on siten helpompi markkinoida uutena Siljan laivana. Turun seudulla sensijaan alus lienee Tallinnan linjaltakin jo sen verran tuttu, että alus lähinnä vain vahvistaisi mielikuvaa Siljan laivaston "tallinksoitumisesta". Osalta asiakkaista menisi varmasti jopa ohi miehistön vaihtuminen suomalaiseksi, vaikka sitä kuinka markkinoitaisiin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 12.04.2007, 14:57:29
Mihin perustuu väite, että Galaxyn laivakohtainen ja persoonallinen ulkomaalaus pitäisi muuttaa tavanomaiseksi Siljaksi aluksen vaihtaessa konsernin sisällä reittiä ja todennäköisesti linjamarkkinointia? Vai voiko joku tosissaan väittää, että nuo pingviinit ja muut galaktiset oliot olisivat jotenkin markkinointinimeen Tallink-liittyviä? Konsernin sisällä voidaan alukset sutia persoonallisen näköisiksi, jolloin se, kumman tuotenimen alla kulloinkin mennään, on lopulta sivuseikka.
Tallinkin edustaja luonnehti jossain haastattelussa näiden kahden brändin eroja sillä, että Tallink on nuori ja räväkkä Siljan ollessa vanhempi ja konservatiisempi. Näinollen Tallinkin räikeät värihirvitelmät sopivat hyvin yhtiön imagoon, kun taas Siljan alusten olettaisi olevan vähän arvokkaammin väritettyjä. Hieman samaan tapaan kuin Carnivalin laivat seilaavat maailman meriä värikkään valaanpyrstönsä kera, mutta konsernin aristokraatti Cunard on yhä vanhahtavasti mustarunkoinen. Toki Tallink on jo osoittanut, että se on tuonut Silja brändin jo monissa muissakin yhteyksissä (ehkä jopa liian) lähelle Tallinkia, joten periaatteessa tuollainen laiska kylkitekstin vaihtokin voi olla mahdollista. Kuitenkin niiden joiden mielestä Galaxy on jo nyt Siljan väreissä kannattaisi tutustua sinisen sävyeroihin esimerkiksi tämän Kennyn kuvamanipulaation (http://www.orangepoint.com/kenny/Galaxy_Silja_netres.jpg) avulla... ::)
Toinen seikka mikä saattaa johtaa värinvaihdokseen voi olla Tallinkin oma tyytymättösyys näihin värityksiin. Jo pitkänaikaa sitten kerrottiin, ettei Navitrolla ole tekemässä uusia värityksiä Tallinkin aluksiin, vaikka alunperin tällaista suunniteltiin. Starin kohdalla tämä jo kävikin toteen, joten voisiko olla, ettei tuo Galaxyn väritys ole ollut ihan niin onnistunut kuin toivottiin? Finnlinesin miljoonaraidan tarinan kuulleet varmasti tietävät, että jokaisen ylimääräisen koristuksen ylläpito tuo lisäkuluja...
Lainaus käyttäjältä: Eero Halme - 18.04.2007, 00:18:04
Edelleenkin...
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-04-12,104:4:451430,1:0:0:0:0:0
Kappas, Turkkarissa tosiaan povataan Mehtosen suulla Tallinkin viimeisintä uudisrakennusta Turun linjalle. Kuitenkin Mehtonenkin toteaa, että mikään ei ole varmaa, mikä ilmenee myös Tallinkin omasta tiedotteesta 11.04.2007.
Lainaus käyttäjältä: Tallink Grupp
...To take into consideration the different possibilities of
the market development during the next few years when the
ferry is being built AS Tallink Grupp does not want to
assure in more detail the route that will be operated by
Cruise 5. There are possibilities for many scenarios both on
the current routes as well as on the potential new routes
including the replacing of some of the current vessels and
the further switch of the rest of the fleet between the
routes resulting from this....
Käsittääkseni Tallink ei ole tuon jälkeen sanonut "Cruise 5":stä yhtikäs mitään, joten ainoa Tallinkin itsensä "varmana tietona" sanoma asia laivoistaan tässä yhteydessä on Galaxyn tulo Turkuun.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 18.04.2007, 02:14:39 Itse veikkaisin kyllä, että Galaxy korvaa Paradisen ja Cinderellan puristuksessa Tukholman iltaristeilyasiakkaista kamppailevan Festivalin. Varsinkin, kun ruotsalaismarkkinoilla alus on vielä lähes täysin tuntematon, ja on siten helpompi markkinoida uutena Siljan laivana. Turun seudulla sensijaan alus lienee Tallinnan linjaltakin jo sen verran tuttu, että alus lähinnä vain vahvistaisi mielikuvaa Siljan laivaston "tallinksoitumisesta". Osalta asiakkaista menisi varmasti jopa ohi miehistön vaihtuminen suomalaiseksi, vaikka sitä kuinka markkinoitaisiin.
Tämä on minustakin todennäköinen toimintamalli, mutta jos Galaxyn aikataulu halutaan saada Stockholmin päässä edes jossain määrin samanoloiseksi, kuin mainituilla kruisereilla, se edellyttää melko infernaalista käyntiaikaa Turussa ja todennäköisesti myös molempiin suuntiin verovapautusleimojen hakemista Pitkästänenästä. Eli jotain tämäntyyppistä: STO 19.30=>LNS 03.15=>TKU 07.15-08.15 =>LNS 12.30=>STO 18.15. Tässä on huomioitu viive, joka Tukholman sisäsaariston mutkapaikoista väistämättä Galaxyn pituiselle alukselle Saxarfjärdenin ja Lilla Värtanin välillä tulee ja myös Turun satamassa kääntyminen, joka ei liene yhtä jouheva, kuin Europalla.
Mutta saamme nähdä, mitä keksivät..! 8)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 18.04.2007, 16:10:35
Eli jotain tämäntyyppistä: STO 19.30=>LNS 03.15=>TKU 07.15-08.15 =>LNS 12.30=>STO 18.15.
Vähän turhan aikaísin lähtö turusta jos vielä halutaan saada Suomalaisia mukaan. Meinaan on aika kurja herätä kuudelta syömään aamupalaa pitkän yön jälkeen :beer: .
Lainaus käyttäjältä: Eero Halme - 18.04.2007, 00:18:04
Lisäksi jos asiaa pohtii hyttikapasiteetilla, mikä nyt sinänsä ei oikein toimi, mutta kuitenkin...
Europa 3746
Festival 1858
Yhteensä 5604
Galaxy 2500
New Building 2500
Yhteensä 5000
Tässä herää ainakin itselleni kysymys onko noissa hyttikapasiteeteissa ilmoitettu kaikki hytit vai vain matkustajien käytössä olevat? Europan tapauksessa olettaisin että luku 3746 merkkaa kaikkia htttipaikkoja, mutta ovat Festarin 1858 ja Galaxyjen 2500 pelkät matkustajahyttipaikat vai matkustaja + miehistö?
Itse asiassa niissä on aina vain matkustajien hyttipaikat. Europan suuri hyttipaikkamäärä johtuu siitä että se haluttiin saada monikäyttöiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 18.04.2007, 19:53:11
Itse asiassa niissä on aina vain matkustajien hyttipaikat. Europan suuri hyttipaikkamäärä johtuu siitä että se haluttiin saada monikäyttöiseksi.
Jos näin on niin silloin luku 3746 ei ole aluksen todellinen matkusjahyttipaikkamäärä, jos Europan maksimimatkustajamäärä on 3123 ei täysi hyttikapasiteetti ole koskaan käytössä. Joten itseasiassa kahden Galaxy-luokan tullessa Turun reitille ei todellinen hyttikapasiteettikaan juuri muuttuisi.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 18.04.2007, 20:05:09
Jos näin on niin silloin luku 3746 ei ole aluksen todellinen matkusjahyttipaikkamäärä, jos Europan maksimimatkustajamäärä on 3123 ei täysi hyttikapasiteetti ole koskaan käytössä. Joten itseasiassa kahden Galaxy-luokan tullessa Turun reitille ei todellinen hyttikapasiteettikaan juuri muuttuisi.
Hyttikapasiteettia vertailtaessa tärkeintä on hyttien lukumäärä eikä vuodepaikkojen määrä, koska laivalla on taatusti aina matkustajia, jotka varaavat kahden hengen hytin yhden hengen käyttöön tai neljän hengen hytin kahden hengen käyttöön. Siten 3123 matkustajan majoittamiseen saatetaan käytännössä tarvita hyttejä esim. 3500 vuodepaikan edestä. Toki kahdella Galaxy-luokan aluksella on hyttejä lukumäärällisesti enemmän kuin Europalla ja Festivalilla yhteensä mutta tarjonta jakaantuisi tasaisemmin aamu- ja iltalähtöjen osalta.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 18.04.2007, 16:10:35 STO 19.30=>LNS 03.15=>TKU 07.15-08.15 =>LNS 12.30=>STO 18.15.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 18.04.2007, 19:44:14
Vähän turhan aikaísin lähtö turusta jos vielä halutaan saada Suomalaisia mukaan. Meinaan on aika kurja herätä kuudelta syömään aamupalaa pitkän yön jälkeen :beer: .
Mutta jos risteilytuote suunnataan Stockholmin asiakaskunnalle, on matkaan päästävä sellaiseen aikaan, jolloin sapuskakin vielä maistuu ennen pitkän kaavan mukaan nautittavaa drinksupuolta. Vartin verran tuota Turun käyntiaikaa voi siirtää myöhemmäs, edellyttäen, että Turussa ajetaan ahterikaijaan bb-sivu kiinni ja vekslailut tehdään ennen saapumista.
Galaxya tälle vuorolle puoltanee sekin tosiseikka, että jos STO-RIX-linjaa tosissaan halutaan kehittää, on Regina Balticalle saatava yhteismitallinen pari niin pian, kuin mahdollista. Festarihan on sellainen -ainakin huomattavasti vahvempi pari, kuin Vana Tallinn... ::)
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 18.04.2007, 02:14:39
Oma kysymyksensä onkin sitten se kuinka paljon kalliimmaksi vielä suurelta osin maksamaton Galaxy, sen sisar ja kaksi mahdollista SeaWind uudisrakennetta tulevat verrattuna siihen, että linjalle olisi hankittu kummankin asiakasryhmän tarpeet yhdistävät yhdistelmäalukset.
Neljässä laivassa on toisaalta etunsakin. Yksi on tietenkin se, että aluksia voidaan markkinoida erilaisiin matkustustarpeisiin, Galaxy&sisar risteilymatkustajille ja muille sellaisille reissaajille jotka ovat "lomalla jo laivalla", Sea Wind-osasto on taas omiaan niille jotka haluavat vain hyvän safkan ja kunnon yöunen ylityksen aikana. Useampi laiva tuo myös luotettavuutta, jos yhdelle tulee jokin isompi vika ja lähtö jää ajamatta, saadaan ainakin osa rahdista ja matkustajista buukattua toiseen laivaan, etteivät rahat karkaa FinnLinkille. Vikingin rahtikapasiteetti Turun linjalla näyttää olevan liki 100% käytössä...
Toisaalta neljän laivan käyttökulut ovat varmasti kovemmat kuin kahden, ainakin nykyaikaisista paateista puhuttaessa.
24.4 ilmestyneissä Hämeen Sanomissa on haastateltu Tallink Siljan viestintäjohtajaa Tuomas Nylundia. Jutusta selviää muun muassa, että alus, jonka Galaxy korvaa Turku-Tukholma reitillä tulee olemaan Silja Festival.
Oikea päätös :thumb: Onnea ruotsalaiset kun saatte uuden hienon iltalaivan korvaamaan Festarin! Mitähän Amorellan matkustajiile käy? Siirtyykö Galaxylle ;) Mutta kumminkin hymyilemisen arvoinen asia että Galaxy korvaa vanhan Silja Festivalin :)
Juttuhan ei ota kantaa siihen, miten Europa ja Galaxy suhtautuvat toisiinsa.
Voihan olla, että Europa siirtyy aamulähdöille Turusta ja alkaa samalla kilpailemaan ns. 20h risteilymatkustajista Tukholman päästä Cinderellan ja Birkan kanssa. Europa olisi herkkänahkaisille Ruotsalaisille turvalisempi tuote kuin Galaxy. Nykyinen festarin talviaikataulu on ihan suhteellisen passeli.
Kyllä ne silloin viimeistään palaa Amorellaan, kun Galaxy on joka päivä Iso-Pukin rannalla. ;D ( Ehkäpä menee OT:ksi. )
Lainaus käyttäjältä: Petri Lindqvist - 27.04.2007, 14:43:14
Juttuhan ei ota kantaa siihen, miten Europa ja Galaxy suhtautuvat toisiinsa.
Voihan olla, että Europa siirtyy aamulähdöille Turusta ja alkaa samalla kilpailemaan ns. 20h risteilymatkustajista Tukholman päästä Cinderellan ja Birkan kanssa. Europa olisi herkkänahkaisille Ruotsalaisille turvalisempi tuote kuin Galaxy.
Millä tavoin Galaxy (Ruotsin tai Suomen lipulla ja Siljan väreissä) olisi ruotsalaisille sopimaton tuote? Tallinkin Helsinki-Tallinna linja on ruotsalaiselle kuluttajalle lähes täysin tuntematon tuote, joten moni asiakas tuskin edes tietäisi aluksen aiemmasta historiasta Tallinkin väreissä. Turun iltalähtöjen suomalaisasiakkaat sensijaan saattaisivat yhä erehtyä luulemaan, että kyseessä olisi virolaismiehitetty Tallinkin Galaxy, vaikka laivan kyljessä ja perässä lukisi mitä tahansa muuta...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 27.04.2007, 16:17:08
Millä tavoin Galaxy (Ruotsin tai Suomen lipulla ja Siljan väreissä) olisi ruotsalaisille sopimaton tuote? Tallinkin Helsinki-Tallinna linja on ruotsalaiselle kuluttajalle lähes täysin tuntematon tuote, joten moni asiakas tuskin edes tietäisi aluksen aiemmasta historiasta Tallinkin väreissä. Turun iltalähtöjen suomalaisasiakkaat sensijaan saattaisivat yhä erehtyä luulemaan, että kyseessä olisi virolaismiehitetty Tallinkin Galaxy, vaikka laivan kyljessä ja perässä lukisi mitä tahansa muuta...
Toisaalta asian voi ajatella näinkin ja olet täysin oikeassa. Aika näyttää.
Asiassa on puolensa ja puolensa. Jos Galaxy korvaa Europan ja Europa Festarin, saataisiin molemmista suunnista lähtemään illalla "uusi" laiva. Jos Galaxy korvaa Festarin, saadaan "uusi" laiva vain Ruotsin iltalähdölle. Suomalaisten potentiaalisen negatiivisen suhtautumisen Galaxyä kohtaan voisi ratkaista muuttamalla aluksen nimen. Jos kylkeen maalataan uusi nimi (vaikka Silja Finlandia :D) ja laiva Siljan väreihin niin todennäköisesti laiva menee läpi oikeana Siljan laivana.
On sitten eri asia kannattaisiko Tukholman 22h-risteilyliikenteeseen tuoda 1000 matkustajapaikkaa lisää kun kilpailu on muutenkin kovaa. Tältä kannalta olisi ehkä fiksumpaa laittaa Galaxy tuolle reitille, kapasiteettia olisi vähän vähemmän ja Ruotsin markkinoilla ennestään tuntemattomalla laivalla olisi myös enemmän uutuusarvoa kilpailussa Cinderellaa ja Paradisea vastaan.
Itse olen sitä mieltä, että Galaxy laitettaisiin aamuvuorolle, koska Festival on vanhempi ja se tarvitsee korvata nopeammin kuin Europa ja tällöin myös Ruotsin päässä voitaisiin mainostaa Galaxya "uutena" laivana kun Europan jo ruotsalaiset tuntevat ja kun Galaxya mainostettaisiin niin myös ruotsalaiset innostuvat siitä. Europa taas menee vielä iltalähtönä Turusta vielä sen muutaman vuoden ennen kuin Galaxy3 valmistuu, ei Europan korvaaminen ole muutamasta vuodesta kiinni ja voihan uutta laivaa haluavat mennä aamulla Galaxylle.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 27.04.2007, 17:47:51 Suomalaisten potentiaalisen negatiivisen suhtautumisen Galaxyä kohtaan
Joo, eihän laivassa itsessään ole mitään vikaa, hieno kun mikä, se miksi Suomalaiset suhtautuvat negatiivisesti Galaxyyn ja Tallinkiin, johtuu siitä ala-arvoisesta palvelusta mitä laivalla saa, siksi nimen vaihtaminen ja sitä kautta "uuden" laivan tuominen reitille ei olisi hassumpi ajatus, onhan noita laivojen nimiä vaihdeltu ennenkin.
Itse epäilen, että jos/kun Galaxy tulee Turun linjalle, niin luulenpa että loputkin suomalaismatkustajat siirtyvät Viikkarille. Nyt ainakin nuo "itäsuomalaiset" ovat vallanneet tuon Tallinkin iltalaivan (Europan), ja sikailevat siellä ravintoloissa ym. Kannattaa käydä itse toteamassa...
Enpä usko, että Tallinkki tuhlaa rahojaan Galaxyn uudelleenmaalaamiseen Siljan-väreihin. Luultavasti Tku Sto-linja siirtyy Tallink-"brändin?!" alle ja Galaxy myös sirkusmaalauksineen. Ehkä Silja säilyy vielä jonkin aikaa Hki-Sto linjalla, mutta tulevaisuudessa siirtynee sekin Tallink-tuotemerkin alle.
Olen kuullut väitettävän, että nuo Tukholman iltalähdöt olisivat ainakin Viikkarilla rahdin kannalta houkuttelevampia kuin Turun vastaavat, ja osin tästä johtuen suuremman autokapasiteetin Amorellaa on järkevämpi pitää Tukholman iltalaivana. Mikäli tilanne Siljalla on yhtään samansuuntainen, saattaa sekin puoltaa Galaxyn sijoittamista Festarin paikalle. Nythän Festari ja Europa ovat kaistametrikapasiteetiltään lähes samaa tasoa, mutta Galaxy kumpaakin alusta selkeästi parempi.
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 27.04.2007, 21:04:36
Itse epäilen, että jos/kun Galaxy tulee Turun linjalle, niin luulenpa että loputkin suomalaismatkustajat siirtyvät Viikkarille. Nyt ainakin nuo "itäsuomalaiset" ovat vallanneet tuon Tallinkin iltalaivan (Europan), ja sikailevat siellä ravintoloissa ym. Kannattaa käydä itse toteamassa...
Venäläismatkustajat olivat tuttu näky Siljan laivoilla jo kauan ennen Tallinkin tuloa omistajaksi. Mielenkiintoista, että tämä asia on huomattu vasta nyt, kun Tallink on tullut omistajaksi. Omien havaintojeni pohjalta väittäisin, etteivät venäläiset sikaile juuri sen enempää kuin tuulipukukansan parhaat kyvyt, mutta nähtävästi tämä palsta on muuttumassa samanlaiseksi kärjistettyjen möläysten roskalaariksi, mitä Suomi24 on ollut jo pitkään. Yleensäkin tuollaiset uskomukset Siljan täydelliseen matkustajakatoon suomalaisasiakkaiden osalta ovat lähinnä kirjoittajien säälittävän utopistista toiveajattelua. Jokainenhan voi kuljetetuista matkustajamääristä nähdä, että kyllä niitä asiakkaita yhä kulkee niin Tallinkin kuin Siljan laivoilla ja lukemat sen verran suuria, etteivät ne pelkillä venäläisryhmillä selity...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 27.04.2007, 21:06:41
Enpä usko, että Tallinkki tuhlaa rahojaan Galaxyn uudelleenmaalaamiseen Siljan-väreihin. Luultavasti Tku Sto-linja siirtyy Tallink-"brändin?!" alle ja Galaxy myös sirkusmaalauksineen. Ehkä Silja säilyy vielä jonkin aikaa Hki-Sto linjalla, mutta tulevaisuudessa siirtynee sekin Tallink-tuotemerkin alle.
Outoa, että Tallink maksoi suuren määrän rahaa pelkästä Silja brändistä, mutta heittäisi sen pian noin vain menemään, koska Galaxyn uudelleenmaalaaminen oli niin "kamalan kallista"... ::) :D
Niin, enpä usko Tallinkin Siljan "brändistä" sinänsä koskaan olleen kiinnostunutkaan, vaan reiteistä ja laivoista ainoastaan. Onhan Siljan "alasajo" jo selkeästi alkanutkin. Ja todellakin tulen hämmästymään, jos Galaxyn kylkeen joskus tulee Siljan värit. Toki myös ilahtumaan, jos niin kävisi, mutta en usko.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 28.04.2007, 02:38:40
Niin, enpä usko Tallinkin Siljan "brändistä" sinänsä koskaan olleen kiinnostunutkaan, vaan reiteistä ja laivoista ainoastaan. Onhan Siljan "alasajo" jo selkeästi alkanutkin.
Kuitenkin Siljan laivasto ei ollut kuin korkeintaan kuin noin 200 reilun miljoonaan euron arvoinen, joten kauppahinnasta huomattava osa meni Siljan liiketoiminnan ja brändin arvoon. Veikkaisin, että brändillä oli oma osuutensa tässä kauppahinnassa, joten tuskinpa Tallink siitä kovin helpolla luopuu. Varsinkin kuin Silja on paljon helpommin myyvempi nimi Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä kuin
TALLINk...
No ohhoh, nyt kaipaa vähän perusteluja... Siis vanhoista 6 romusta kaikki ne sadat miljoonat, ei todellakaan. Eiköhän kyseessä ole oikeesti nyt ennemmin se, että Suomen ja Ruotsin väliset linjat on the Silja Line eikä sitä juuri omistaja tai yhteiset maaorganisaatiot muuta.
onneksi halvalla hinnalla suomessa ei tarvita brändejä
Mitä laivan maalaamiseen tulee.. Miks pitäis maalata koko laiva? Laittaa kylkeen siljan nimen niin suomalaiset "juntit" tajua mitään ;) ;D
Pytsi maalia maksaa ~100-200€ (riippuen maalista) ja sillä maalaa montakin nimeä. :thumb:
Varmaankin Galaxy tulee Tukholman iltalähdöille. Käyttökustannukset tuskin ovat Festaria suuremmat mutta uudella ja tasokkaammalla laivalla saadan uutta eloa risteilytoimintaan, Europan vaihto Galaxyyn taas ei toisi muutosta kuin pienellä kaistametrien lisäyksellä.
Sinällään uudistus ei oikeastaan muuta mitään reitillä, ainakaan aiemmin arvioituun suuntaan: kaistametrejä tulee marginaalisesti lisää mutta matkustajakapasiteetti nousee tuhannella. Kun Galaxy nyt ei varmaan ole mikään väliaikaisratkaisu niin näyttää siltä että Silja pysyy tulevaisuudessa kuitenkin perinteisillä linjoilla Turun reitin suhteen. Eli mitään uusia ro-paxeja ei tulla näkemään ja liikenne jatkuu tulevaisuudessakin kahdella risteilylautalla ja Seawindejä uusitaan ajan myötä uudempiin (suurempiin?) vastaaviin. Harmi sinällään, tosin Seawind-Europa yhteispaketti olisi kyllä koetellut pahasti rajoja väylien ja kääntöaikojen suhteen.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 28.04.2007, 03:05:39
Kuitenkin Siljan laivasto ei ollut kuin korkeintaan kuin noin 200 reilun miljoonaan euron arvoinen, joten kauppahinnasta huomattava osa meni Siljan liiketoiminnan ja brändin arvoon. Veikkaisin, että brändillä oli oma osuutensa tässä kauppahinnassa, joten tuskinpa Tallink siitä kovin helpolla luopuu. Varsinkin kuin Silja on paljon helpommin myyvempi nimi Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä kuin TALLINk...
Minä puolestani kallistuisin siihen suuntaan, että Siljan brändillä ei an sich ollut kaupassa Tallinkille mitään varsinaista arvoa. He ostivat ennen muuta markkinaosuutta ja kilpailijan pois markkinoilta. Varmasti Siljan brändi jotenkin hinnassa näkyi, mutta en minä usko että Tallink sitä mitenkään varsinaisesti havitteli. Suuri(n) osa hinnan ei-materiaaliseen omaisuuteen pohjautuvasta osasta oli IMO "preemiota" markkinaosuudesta ja kilpailijan poistumisesta. Toki nyt kun se brändi on muun mukana ostettu, niin jonkin aikaa ainakin sille Tallinnassa käyttöä keksitään. Kuitenkin yhtään pidemmällä aikavälillä on todennäköisempää, että Siljan brändi ajetaan alas. Viimeistään sitten kun Tallink joutuu säästökuurille. Galaxyn tuleminen turkuun olisi siis sinällään kätevä aloitus Siljan alasajolle ja yhtiön virtaviivaistamiselle. Kummasti kun suomalaiset Tallinkilla seilaavat vaikka kuinka sitä huonona brändinä pitävät...
Kuitenkin tuosta Tallinkin "roadshowsta" voi kukin lukea kuinka paljon Tallink Siljan brändiä arvostaa...
http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=10783.0 (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=10783.0)
Niin kyllähän siellä viitataan Siljaan termillä "strong brand" mikä ihan loogista onkin. Mutta en nyt kuitenkaan sanoisi että tuosta Tallinkin sijoittamainoksesta mitenkään erityinen lukkarinrakkaus Siljan brändiin uhkuisi. Jos sieltä jotain minun silmään osui, niin se oli pikemminkin puhe siitä kuinka Tallink aikoo olla "flexible", "efficient" jne. Toki nyt olen menossa jo aika syvälle kremlologiaan, mutta kuitenkin. Joka tapauksessa sillä kuinka vahva Siljan brändi on ei sinällään ole merkitystä, ei se aiemminkaan ole kovin tuottoisa ollut ja se on se joka lopulta merkkaa. En minä oikein jaksa uskoa, että pelkkä Tallinkin omistus tekisi Siljasta yhtään sen tuottoisampaa bisnestä, ja kun oletettavaa on, että pienemmillä kustannuksilla (ts.yhdellä brändillä) on hyvinkin mahdollista saada vähintään samat tuotot, niin miksi ihmeessä Siljaa ei heivattaisi historian roskakoriin?
Minkä takia tällä hetkellä kehden brändin käyttäminen yhtä aikaa maksaisi yhtään enempää kuin yhden? Todellisuudessa tällä hetkellä brämdeillä ei ole muuta eroa kuin nimi, kun organisaatiot ja suurin osa mainosmateriaalista ovat yhteisiä. Ja on myös syytä muistaa että Siljan ja Tallinkin kohdeyleisöt ovat erilaisia. Jos Siljan brändi ajetaan alas, ei suinkaan ole selviö että kaikki entiset Siljan asiakkaat siirtyisivät Tallinkin asiakkaiksi.
Kahden brändin ylläpito maksaa enemmän kuin yhden siksi, että se edellyttää tuplamäärää kaikkea mitä brändin ylläpitoon vaaditaan, siis mainontaa jne. Toki jos toista brändiä ei käytönnössä ylläpidetä, eli ei mainosteta kuin yhtä brändiä jne. niin homma ei kovin kalliiksi tule. Mutta siinä tapauksessa se huomiotta jäänyt brändi tulee aivan itsestään "feidautumaan" pois markkinoilta. Mitä sitten Siljan ja Tallinkin kohdeyleisön eroihin tulee, niin minusta ei suoraan noin voi sanoa. Jos ajatellaan vaikka Tukholman markkinaa, niin kyllä käytännössä ihan samalle kohderyhmälle kaupataan Siljan Helsingin linjaa kuin Tallinkin Tallinnan linjaakin. Helsinki-Tallinna välillähän Silja aikoinaan oli se selkeä "posh" vaihtoehto Tallinkiin verrattuna, mutta jos Tallink alkaisi ajaa nyt Turusta Galaxylla Siljan sijasta, niin en pitäisi mitenkään selviönä, että Tallinkia ei silloinkin pidettäisi sinä "laadukkaampana" vaihtoehtona kuin Vikingiä. Tuolla nyt sitten en tarkoita, etteikö jokin osa asiakkaista saattaisi siirtyä punaisiin, mutta luulisin, että se vuoto ei kovin suuri kuitenkaan olisi ja Tallinkillä olisi mielestäni hyvät mahdollisuudet jäädä siinä operaatiossa kuitenkin voiton puolelle.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 02.05.2007, 00:37:34
Minkä takia tällä hetkellä kehden brändin käyttäminen yhtä aikaa maksaisi yhtään enempää kuin yhden? Todellisuudessa tällä hetkellä brämdeillä ei ole muuta eroa kuin nimi, kun organisaatiot ja suurin osa mainosmateriaalista ovat yhteisiä.
Lainaus käyttäjältä: Ville Alho - 02.05.2007, 14:37:49
Kahden brändin ylläpito maksaa enemmän kuin yhden siksi, että se edellyttää tuplamäärää kaikkea mitä brändin ylläpitoon vaaditaan, siis mainontaa jne. Toki jos toista brändiä ei käytönnössä ylläpidetä, eli ei mainosteta kuin yhtä brändiä jne. niin homma ei kovin kalliiksi tule. Mutta siinä tapauksessa se huomiotta jäänyt brändi tulee aivan itsestään "feidautumaan" pois markkinoilta.
Olen samoilla linjoilla kuin Kalle Id: eihän se (ainakaan kauhean paljoa) kalliimmaksi tule, kun lähes kaikki toiminnot on yhdistetty ja tosiaan suurin osa mainosmateriaalistakin on yhteistä. Ei siis tarvita sitä tuplamäärää kaikkea brändin ylläpitoon vaadittavaa, hyvänä esimerkkinä tästä toimii esimerkiksi Tallink Siljan kotisivut. Ei ole enää omia sivuja molemmille brändeille, vaan on vain yksi sivu, jolla on omana osionaan "Tallink" ja "Silja Line", sivun yläreunoissa molempien brändien omat tuotemerkit. Itse en henkilökohtaisesti usko, että Tallink ainakaan kokonaan Silja Linen brändistä tulisi seuraavien vuosien aikana luopumaan.
Ja jottei aivan aiheesta tulisi eksyttyä, niin sanottakoot, että mielestäni uudet (tai "uudet") alukset Turun reitille ovat erittäin tervetulleita ainakin omasta puolestani. Enkä taatusti ole ainoa, joka on tätä mieltä. Varmasti vetävät asiakkaitakin vanhoja paremmin ainakin jonkin aikaa, eikä pidä unohtaa uudempien laivojen pienemmistä kuluista mahdollisesti syntyviä säästöjä. :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Janne Rantasaari - 02.05.2007, 15:56:39
Olen samoilla linjoilla kuin Kalle Id: eihän se (ainakaan kauhen paljoa) kalliimmaksi tule, kun lähes kaikki toiminnot on yhdistetty ja tosiaan suurin osa mainosmateriaalistakin on yhteistä. Ei siis tarvita sitä tuplamäärää kaikkea brändin ylläpitoon vaadittavaa, hyvänä esimerkkinä tästä toimii esimerkiksi Tallink Siljan kotisivut. Ei ole enää omia sivuja molemmille brändeille, vaan on vain yksi sivu, jolla on omana osionaan "Tallink" ja "Silja Line", sivun yläreunoissa molempien brändien omat tuotemerkit. Itse en henkilökohtaisesti usko, että Tallink ainakaan kokonaan Silja Linen brändistä tulisi seuraavien vuosien aikana luopumaan.
Niin, katsellaan miten käy. Tuollainen brändien yhdisteleminen mielestäni tulee ennen pitkää johtamaan siihen, että kakkosbrändi katoaa. Brändit kuitenkin tarvitsevat ylläpitoa ja jos Siljan osaksi jää logon näkyminen kotisivun kulmassa, niin ei se pelkästään sillä tule elossa pysymään. Kokonaan Silja tuskin kuitenkaan katoaa ennen kuin Serenade ja Symphony poistuvat Helsingin linjalta, mutta joskus sekin aika on edessä.
Itse olen taas sitä mieltä, että Tallink halusi tulla mukaan Turun ja Tukholman välille sekä vallata lisää laivoja Itämerellä. Kun Tallink osti Siljan niin eiköhän se pääasiassa tavoitellut laivoja ja se brändi siinä sivussa. Tuskinpa Tallink olisi vaikka ostanut pelkkää brändiä ::)
Edelleenkään en usko, että jos tai kun Tallinkin Galaxy siirtyy Turun linjalle, muuttuisi nimi esimerkiksi Silja Galaxyksi, tai laivan naurettava pellemaalaus ylimaalattaisiin Siljan valkoisesksi. Luulen, että ihan kustannussyistäkin johtuen liikenne ainakin Turusta jatkuu sitten Tallinkin tuotemerkillä, eihän se luultavasti kuitenkaan häiritsisi Siljan nykyisin suurinta asiakasryhmää, eli venäläisiä. Ja olen kyllä edelleenkin surullinen ja harmissani vanhan hyvän Siljan nykyisestä alennustilasta mukavuuslippuvarustamo Tallinkin osana, olisi ansainnut Silja paremman omistajan...
Kuten tuolla roadshow-topicissa todetaan, muistetaanpas nyt että yli puolet koko yhtiön tuloista tulee Suomen ja Ruotsin välisistä matkustajista ja rahdista. Varsinkin ruotsalaisille Tallink valitettavasti on edelleen melko halvan tuotteen maineessa, oli kalusto kuinka tuliterää tahansa ja ainoa tapa korvata Silja Tallinkilla Ruotsin markkinoilla on panostaa huomattavasti nykyistä enemmän henkilöstön palkkakuluihin, viihteeseen ja ennenkaikkea ravintolapuoleen, lue: ruotsalaiset ja suomalaiset työntekijät. Siitäkin huolimatta voisi mennä vuosia, ennenkuin matkustuspäätös joillakin tyypeillä olisi yhtä kynnyksetön, oli sitten kyseessä Tallink tai Silja. Ilahduttavaa huomata, että suomalaiset asiakkaat eivät ole yhtä kranttuja. ;) Valitettavasti Suomen ja Ruotsin välisten linjojen kysyntään emme ole ainoana vaikuttamassa niiden venäläisten lisäksi, varsinkiin jos Galaxy tulee Tukholman iltalähdöille. Rahtipuolelle lienee sama, mitä aluksen kyljessä lukee, mutta jos olen tulkinnut oikein täälläkin kirjoittelevien jutuista, Finnlink voi pian olla houkutteleva vaihtoehto, jos ylityksen aikana esim. ruoka rekkamessissä ei ole maistuvaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 02.05.2007, 20:36:28
Itse olen taas sitä mieltä, että Tallink halusi tulla mukaan Turun ja Tukholman välille sekä vallata lisää laivoja Itämerellä. Kun Tallink osti Siljan niin eiköhän se pääasiassa tavoitellut laivoja ja se brändi siinä sivussa. Tuskinpa Tallink olisi vaikka ostanut pelkkää brändiä ::)
Kuitenkin vuosikertomuksessa 05/06 tuo brändi arvioitiin 58,288 miljoonan euron arvoiseksi. Lisäksi Tallinkin johto on sekä ennen kaupan toteutumista ja sen jälkeen antanut useita haastatteluja, jossa on jotenkin mainittu Siljan brändi ja sitä kohtaan tunnettu arvostus. Eivätkä nämä lausunnot ole olleet mitään korulauseita. Varsinkin, kun Siljan liikenne tuo hyvin merkittävän osan konsernin tuloista, kuten Joonas tuossa edellä jo sanoo.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 02.05.2007, 21:30:16
Edelleenkään en usko, että jos tai kun Tallinkin Galaxy siirtyy Turun linjalle, muuttuisi nimi esimerkiksi Silja Galaxyksi, tai laivan naurettava pellemaalaus ylimaalattaisiin Siljan valkoisesksi. Luulen, että ihan kustannussyistäkin johtuen liikenne ainakin Turusta jatkuu sitten Tallinkin tuotemerkillä,
Onko Silja Europan maalaaminen Tallinkin väreihin sitten jotenkin merkittävästi halvempaa? Mielestäni olisi omituista, jos Turun linjalla ajaisi parina Galaxy Tallinkin väreissä ja Europa Siljan väreissä. Kuitenkin reitillä myydään myös tuotteita, jotka sisältävät matkan kummallakin reitin aluksella, ja olisi varmastikin asiakkaan kannalta hivenen sekavaa, kun meno olisi Siljalla ja paluu Tallinkilla.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 02.05.2007, 21:30:16
eihän se luultavasti kuitenkaan häiritsisi Siljan nykyisin suurinta asiakasryhmää, eli venäläisiä.
Kerrohan meille jotain faktatietoa siitä kuinka venäläiset ovat Siljan
suurin asiakasryhmä? Tämä kun ei ole mikään Suomi24 missä huudellaan omilla asenteilla väritettyjä valheita...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 02.05.2007, 21:30:16
mukavuuslippuvarustamo Tallinkin
Kun et selvästikään tiedä käsitteen mukavuuslippu koko merkitystä, suosittelen olemaan käyttämättä sitä. Tuo nimitys, kun ei tule pelkästään halvemmista palkoista...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 03.05.2007, 16:13:44
Siitäkin huolimatta voisi mennä vuosia, ennenkuin matkustuspäätös joillakin tyypeillä olisi yhtä kynnyksetön, oli sitten kyseessä Tallink tai Silja. Ilahduttavaa huomata, että suomalaiset asiakkaat eivät ole yhtä kranttuja. ;)
Tämä keskustelu on hyvä esimerkki siitä kuinka kranttuja ainakin suomalaiset ovat sen suhteen, mikäli Galaxy tulisi reitille Tallinkin väreissä. Asiasta vouhotetaan jo etukäteen negatiiviseen sävyyn, vaikkei mikään fakta ole vielä tukenut väitettä...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 03.05.2007, 19:37:51
Tämä keskustelu on hyvä esimerkki siitä kuinka kranttuja ainakin suomalaiset ovat sen suhteen, mikäli Galaxy tulisi reitille Tallinkin väreissä. Asiasta vouhotetaan jo etukäteen negatiiviseen sävyyn, vaikkei mikään fakta ole vielä tukenut väitettä...
Juuri näin. Kun kerrankin tarjotaan jotain uutta ja hienoa, niin sitten porataan, että miks ja miks ja miks, ja että galaxy ei sovi reitille ja ja ja... Itse oon ainakin enemmän kuin tyytyväinen, että turun lähdöillekkin saadaan edes yksi upea laiva. Galaxyhan on mitä upein alus kokonaisuudessaan. Toivotaan että sen upea värityskin säilyy. Se nyt on ihan yhdentekevää lukeeko siinä alla sitten Silja vaiko Tallink. Tai kukapa tietää, vaikka siinä lukisi kummatkin nimet. Pinta-alaa laivan kyljissä nimille ainakin löytyy.
Entinen "silja" ei tähän uusien laivojen hankintaa olisi varmaan ikinä pystynytkään. Pienellä pintaremontillakaan kun ei kuitenkaan ikuisesti voi näitäkään purkkeja tekohengittää.
Väitteeni venäläismatkustajien runsaudesta ainakin Siljan Turun laivoilla varmasti voisivat allekirjoittaa kaikki niillä matkustavat, mutta tarkkaa tilastotietoa asiasta ei mulla ole tähän tässä ja nyt esittää, palataan siihen. Enkä mielestäni mitenkään vihjannut, että venäläisten matkustajien suuri osuus Siljan matkustajista olisi minusta sinänsä mitenkään negatiivista. Ja mitä "mukavuuslippu" -käsitteellä kukakin ymmärtää, niin itselleni se tarkoittaa sitä, että varustamo hakee kustannusetua rekisteröimällä aluksensa valtioon, jossa miehistön palkkataso on mahdollisimman alhainen, työehdot mahdollisimman työnantajaystävälliset, verot alhaiset, hampaaton ay-liike etc. Ja Viro on kyllä käsittääkseni juuri tällainen maa, ainakin vielä tällä hetkellä. Korjatkaa jos olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Keinonen - 03.05.2007, 21:07:31
Juuri näin. Kun kerrankin tarjotaan jotain uutta ja hienoa, niin sitten porataan, että miks ja miks ja miks, ja että galaxy ei sovi reitille ja ja ja... Itse oon ainakin enemmän kuin tyytyväinen, että turun lähdöillekkin saadaan edes yksi upea laiva. Galaxyhan on mitä upein alus kokonaisuudessaan. Toivotaan että sen upea värityskin säilyy. Se nyt on ihan yhdentekevää lukeeko siinä alla sitten Silja vaiko Tallink.
Samaa mieltä. Mukavampi matkustaa sviitissä jollakin Turku-Tukholma reitillä kun Helsinki-Tallinna reitillä. Miksiköhän joillakin on sitä vastaan että vanhoja laivoja korvataan loistoristeilijöillä ::) Minulla ei ole Galaxya mitään vastaan mutta suomalainen tai ruotsalainen miehistö ;D
Ja täällä on muistaakseni valitettu ettei alus mahdu kääntymään satamassa? Vai muistanko väärin? Peruuttaa vaikka niin pitkälle Airistolle että pystyy kääntymään ;)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.05.2007, 21:24:43
Väitteeni venäläismatkustajien runsaudesta ainakin Siljan Turun laivoilla varmasti voisivat allekirjoittaa kaikki niillä matkustavat, mutta tarkkaa tilastotietoa asiasta ei mulla ole tähän tässä ja nyt esittää, palataan siihen. Enkä mielestäni mitenkään vihjannut, että venäläisten matkustajien suuri osuus Siljan matkustajista olisi minusta sinänsä mitenkään negatiivista. Ja mitä "mukavuuslippu" -käsitteellä kukakin ymmärtää, niin itselleni se tarkoittaa sitä, että varustamo hakee kustannusetua rekisteröimällä aluksensa valtioon, jossa miehistön palkkataso on mahdollisimman alhainen, työehdot mahdollisimman työnantajaystävälliset, verot alhaiset, hampaaton ay-liike etc. Ja Viro on kyllä käsittääkseni juuri tällainen maa, ainakin vielä tällä hetkellä. Korjatkaa jos olen väärässä.
On viime vuosina tullu tehtyä usein risteilyitä Silja Europalla,eikä siellä nyt niin kovin paljoa ole venäläisiä näkynyt. Minusta aivan normaali määriä siellä on ollut 1-2 bussi lastillista.
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 03.05.2007, 21:27:14 Ja täällä on muistaakseni valitettu ettei alus mahdu kääntymään satamassa? Vai muistanko väärin? Peruuttaa vaikka niin pitkälle Airistolle että pystyy kääntymään ;)
Olen maininnut G:n pituisella aluksella saattavan olla vaikeuksia pystyä kääntymään Turun sataman Länsiaukolla. Se ei varmaan vielä estä aluksen liikennettä Turusta, mutta saattaa aiheuttaa aikatauluun ratkaisevia hidastuksia Tukholman sisäsaariston mutkien ohella.
Toisaalta alukselle varmasti lasketaan tuolle linjalle ihan oma aikataulunsa ja sen tehnevät väylien yksityiskohtiin perehtyneet, joten sikäli aiheesta ei liene nyt tarpeen jatkaa väitteiden heittelyä.. 8)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.05.2007, 21:24:43
Väitteeni venäläismatkustajien runsaudesta ainakin Siljan Turun laivoilla varmasti voisivat allekirjoittaa kaikki niillä matkustavat, mutta tarkkaa tilastotietoa asiasta ei mulla ole tähän tässä ja nyt esittää, palataan siihen.
Toisessa topicissa on mainittu Siljalla matkustavan vuosittain neljännesmiljoona venäläismatkustajaa eikä tuo lukema vielä muodosta enemmistöä Siljan matkustajamääristä, ei edes Turun linjan matkustajamääristä.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.05.2007, 21:24:43
Ja mitä "mukavuuslippu" -käsitteellä kukakin ymmärtää, niin itselleni se tarkoittaa sitä, että varustamo hakee kustannusetua rekisteröimällä aluksensa valtioon, jossa miehistön palkkataso on mahdollisimman alhainen, työehdot mahdollisimman työnantajaystävälliset, verot alhaiset, hampaaton ay-liike etc. Ja Viro on kyllä käsittääkseni juuri tällainen maa, ainakin vielä tällä hetkellä. Korjatkaa jos olen väärässä.
Yleensä varsinaiset mukavuuslippumaat ovat kuitenkin pieniä kehitysmaita Karibialla, Afrikassa tai Aasiassa, joissa halvan työvoiman lisäksi on myös muita etuja, kuten vähäinen mielenkiinto valvoa maahan rekisteröityjen laivojen toimintaa. Tallink on virolainen yritys, joten puhuminen siitä mukavuusliputtajana on vähintäänkin omituista tapauksessa, jossa yhtiö käyttää oman maansa lippua.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Keinonen - 03.05.2007, 21:07:31
Juuri näin. Kun kerrankin tarjotaan jotain uutta ja hienoa, niin sitten porataan, että miks ja miks ja miks, ja että galaxy ei sovi reitille ja ja ja... Itse oon ainakin enemmän kuin tyytyväinen, että turun lähdöillekkin saadaan edes yksi upea laiva. Galaxyhan on mitä upein alus kokonaisuudessaan. Toivotaan että sen upea värityskin säilyy. Se nyt on ihan yhdentekevää lukeeko siinä alla sitten Silja vaiko Tallink. Tai kukapa tietää, vaikka siinä lukisi kummatkin nimet. Pinta-alaa laivan kyljissä nimille ainakin löytyy.
Entinen "silja" ei tähän uusien laivojen hankintaa olisi varmaan ikinä pystynytkään. Pienellä pintaremontillakaan kun ei kuitenkaan ikuisesti voi näitäkään purkkeja tekohengittää.
No en nyt tuota Galaxyä miksikään loistoristeilijäksi luokittelisi, eikös se ihan tavallinen autolautta ole ja kieltämättä vielä aika halvalla tehdyn oloinen sisustukseltaan,niin hyttien, kuin ravintoloidenkin osalta, ainakin jos vanhaan Siljan tasoon vertailee.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.05.2007, 21:47:21
No en nyt tuota Galaxyä miksikään loistoristeilijäksi luokittelisi, eikös se ihan tavallinen autolautta ole ja kieltämättä vielä aika halvalla tehdyn oloinen sisustukseltaan,niin hyttien, kuin ravintoloidenkin osalta, ainakin jos vanhaan Siljan tasoon vertailee.
Sitten kannattaisi varmaan käydä Galaxylla ja verrata sen sisustaa , palveluita ja hyttejä muihin alueen autolauttoihin. Kun olen käynyt suurimmalla osalla matkustajakipoilla mitä suomesta on viimeisen viidentoista vuoden aikana liikennöinyt niin kyllä omasta mielestäni Galaxy on ehdottomasti parhaimmasta päästä.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 03.05.2007, 22:03:53
Sitten kannattaisi varmaan käydä Galaxylla ja verrata sen sisustaa , palveluita ja hyttejä muihin alueen autolauttoihin. Kun olen käynyt suurimmalla osalla matkustajakipoilla mitä suomesta on viimeisen viidentoista vuoden aikana liikennöinyt niin kyllä omasta mielestäni Galaxy on ehdottomasti parhaimmasta päästä.
Käyty on. Ihan omasta kokemuksesta ja mielikuvistani kirjoitan. Eikä sinänsä mun mielestäni hyvän risteilytunnelman aikaansaamiseksi mitään loistokkuutta kaivata. (itseasiassa mua huvittaisikin joskus käydä tsekkaamassa tuo Birger Jarl, joka risteilee Sto-Mar välillä. Siinä varmaankin olisi sellaista vanhanajan ruotsinlaivatunnelmaa) Palveluhenkinen henkilökunta ja siistinä pidetty vanhakin laiva miellyttää meikäläistä.
Tänään kuulin, että Romantika tulee Turun linjalle... Mene ja tiedä, lähde ainakin oli luotettava... ;) ::) :deal:
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.05.2007, 22:20:12
Käyty on. Ihan omasta kokemuksesta ja mielikuvistani kirjoitan. Eikä sinänsä mun mielestäni hyvän risteilytunnelman aikaansaamiseksi mitään loistokkuutta kaivata. (itseasiassa mua huvittaisikin joskus käydä tsekkaamassa tuo Birger Jarl, joka risteilee Sto-Mar välillä. Siinä varmaankin olisi sellaista vanhanajan ruotsinlaivatunnelmaa) Palveluhenkinen henkilökunta ja siistinä pidetty vanhakin laiva miellyttää meikäläistä.
Kyllä, mutta tässä kun istun Galaxyn kahvilassa ja tätä kirjoittelen, täytyy todeta, että ihmekään ei pysty pitämään vanhaa kunnon Wellamoa kohtuulliseen hintaa sellaisena, että sillä suuria matkustajamääriä houkuteltaisiin Tukholman iltalähdöille, varsinkin kun Paradisea ja Cinderellaakin on tarjolla. Birger on varmasti hieno, mutta valitettavasti museolaivalla ei kauhean suurta tulosta tehdä, kun tavoitteena on viedä yli tehokkaasti ja pienellä kulutuksella suuria määriä matkustajia ja rahtia. Galaxyllä on käytännöllisesti katsoen kaikki mahdollisuudet onnistua Ruotsin markkinoilla, jos sitä hoidetaan oikein ja Turun ja Tukholman välillä siihen kuuluu auttamatta Siljan brändi.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 03.05.2007, 21:42:31
Yleensä varsinaiset mukavuuslippumaat ovat kuitenkin pieniä kehitysmaita Karibialla, Afrikassa tai Aasiassa, joissa halvan työvoiman lisäksi on myös muita etuja, kuten vähäinen mielenkiinto valvoa maahan rekisteröityjen laivojen toimintaa. Tallink on virolainen yritys, joten puhuminen siitä mukavuusliputtajana on vähintäänkin omituista tapauksessa, jossa yhtiö käyttää oman maansa lippua.
Menee OT:ksi mutta mainitaan nyt tässä. Useat kansainväliset luotettavat yhteisöt, luokittelevat Viron kategoriaan puolittaisetmukavuuslippumaat. Ei varsinainen mukavuuslippu, mutta saman suuntainen, samassa sarjassa, mm. Iso-Britannia.
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 03.05.2007, 22:23:44
Tänään kuulin, että Romantika tulee Turun linjalle... Mene ja tiedä, lähde ainakin oli luotettava... ;) ::) :deal:
Tämä on mielenkiintoista. Mistä tällaista tietoa on tullut, itse en ole kuullut vielä mistään muualta tästä mitään. Tähän asti olen ollut käsityksessä, että Galaxyn pariksi Tallinkin Turun reitille olisi tulossa rakenteilla oleva "GalaxyIII".
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 04.05.2007, 15:34:47
Kyllä, mutta tässä kun istun Galaxyn kahvilassa ja tätä kirjoittelen, täytyy todeta, että ihmekään ei pysty pitämään vanhaa kunnon Wellamoa kohtuulliseen hintaa sellaisena, että sillä suuria matkustajamääriä houkuteltaisiin Tukholman iltalähdöille, varsinkin kun Paradisea ja Cinderellaakin on tarjolla. Birger on varmasti hieno, mutta valitettavasti museolaivalla ei kauhean suurta tulosta tehdä, kun tavoitteena on viedä yli tehokkaasti ja pienellä kulutuksella suuria määriä matkustajia ja rahtia. Galaxyllä on käytännöllisesti katsoen kaikki mahdollisuudet onnistua Ruotsin markkinoilla, jos sitä hoidetaan oikein ja Turun ja Tukholman välillä siihen kuuluu auttamatta Siljan brändi.
Tämä on epäilemättä kyllä ihan totta, mitä kustannustehokkuuteen tulee, mutta saattaa kyllä olla vaikeaa houkutella vaativia ruotsalaismatkustajia hieman muovisen oloiselle ja edullisuutta huokuvalle Galaxylle, kun vaihtoehtona on esim.tuo mainitsemasi Birka Paradise, joka on aito tyylikäs risteilyalus. Ja varsinkin, kun Tallinkin "brändi" on Ruotsin puolella jopa Suomeakin huonommassa maineessa. Hieman tässä voisi auttaa, jos Silja tuotemerkki säilyy Turun liikenteessä.
Vaikka tämä nyt ei liitykkään spekulaatioon Galaxyn Turun reitille siirtymiseen niin täytyy yhtyä Kalevi Lehdon mieleipiteeseen
Galaxyn halvasta olemuksesta.
Kaikkialla sitä halvan näköistä muovista puujäljitelmä pintaa, muutenkin sellainen "muka hieno" mutta halvan oloinen lookki,
ei vakuuttanut vannoutunutta Siljan asiakasta.
Lainaus käyttäjältä: Ville Halonen - 11.04.2007, 20:54:13
Osaisikohan joku pikselivelho vääntää hienon sivuprofiilikuvan Galaxysta Siljan väreissä?
Olisin siitä hyvin kiitollinen ja uskoisin myös, että moni muukin foorumilainen.
Kiitos jo etukäteen vaivannäöstäsi!!!
Kiitoksia Matti Lehtinen!
Alla olevan linkin takaa löytyy Matin näkmys Silja Galaxysta:
http://www.banaanisaaret.com/gooni/siljagalaxy.jpg
...Silja Galaxy kyllä kuulostaa kieltämättä hyvältä... ;D
Tähän topiciin kaikki Galaxyn Turun linjalle siirtymistä koskevat uutiset/kommentit/spekulaatiot...
Jos Turkuun on tulossa se Tallinks Galaxy laiva, niin mun mielestä se olis ihan hienon näkönen jos siinä laivan kyljessä lukis Silja Line.. Eikä Silja Galxy ole mikään hullumman kuulonen nimi ;)
Vaihka Silja Line on nykyään Tallink Silja.. Niin mun mielstä Silja Line nimi sais aina pysä samana laivojen kyljissä, kun Silja laivat kulkevat Turku-Tukholma väliä ja Helsinki-Tukholma väliä.. Niille reiteille ei oikein sovi mikään Tallink nimi.. Tallink niminen teksti laivan kyljessä sais vaan kulkee Helsinki-Tallinna väliä ;D
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 03.05.2007, 22:23:44
Tänään kuulin, että Romantika tulee Turun linjalle... Mene ja tiedä, lähde ainakin oli luotettava... ;) ::) :deal:
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 05.05.2007, 20:22:33
Tämä on mielenkiintoista. Mistä tällaista tietoa on tullut, itse en ole kuullut vielä mistään muualta tästä mitään. Tähän asti olen ollut käsityksessä, että Galaxyn pariksi Tallinkin Turun reitille olisi tulossa rakenteilla oleva "GalaxyIII".
Voihan se olla, että joku ihan siellä TallinkSiljan operatiivisessa johtoportaassakin on ruvennut sovittelemaan Galaxyn raameja ja väyläolosuhteita toisiinsa ja huomannut eräitä asioita... 8)
Lainaus käyttäjältä: Ville Alho - 11.04.2007, 22:00:11
Niinpä, pirustako näitä tietää. Veikkaukseni siitä, että Silja Europalle tulisi lähtö perustuu vain siihen spekulaatioon, että Turun linjalle ei mahtuisi kahta Europan/Galaxyn kokoluokan alusta. Siis ainakaan niin, että matkustajia riittäisi kaikille tarpeeksi...
Ei sillä varmaan ole väliä kumpi laiva Turusta lähtisi Galaxyn tultua tilalle.. Itse tykkään käydä Europal ja on ihan hyvä laiva, mutta en ole käynyt Festivalil.. Mutta Galaxy voi olla ihan hyvä laiva/hienokin Turku-Tukholma reitille.. Mutta voishan se Galaxy tietty mennä ensin Festivaalin tilalle kun se on muutenkin vanhempi laiva kuin taas Europa.. :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 06.05.2007, 16:48:24
Voihan se olla, että joku ihan siellä TallinkSiljan operatiivisessa johtoportaassakin on ruvennut sovittelemaan Galaxyn raameja ja väyläolosuhteita toisiinsa ja huomannut eräitä asioita...
Eiköhän siellä johtoportaassa ole jo tuota Galaxyn siirtopäätöstä tehdessä tiedetty sinua paremmin sopiiko laiva Turun ja Tukholman saariston olosuhteisiin vai ei... ::)
Romantika huhu lienee lähtenyt liikkeelle siitä, että joku on sotkenut Romantikan ja Galaxyn toisiinsa, joten enpä tuhlaisi sen pohtimiseen aikaani...
Lainaus käyttäjältä: Jarkko Sydänmaanlakka - 06.05.2007, 13:25:35
Vaikka tämä nyt ei liitykkään spekulaatioon Galaxyn Turun reitille siirtymiseen niin täytyy yhtyä Kalevi Lehdon mieleipiteeseen
Galaxyn halvasta olemuksesta. Kaikkialla sitä halvan näköistä muovista puujäljitelmä pintaa, muutenkin sellainen "muka hieno" mutta halvan oloinen lookki, ei vakuuttanut vannoutunutta Siljan asiakasta.
Onneksi ikinuori Silja Festival on vieläkin niin hieno, että se täyttää nämä Silja-asiakkaiden "laatukriteerit" Galaxyä paremmin? ::)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 06.05.2007, 11:01:34
kun vaihtoehtona on esim.tuo mainitsemasi Birka Paradise, joka on aito tyylikäs risteilyalus.
Galaxyllä ja Paradisellä matkustaneena en menisi sanomaan Paradiseä noin ylivertaiseksi vaihtoehdoksi. Aidon risteilyaluksen sijasta voitaisiin puhua enemmänkin autolautasta, jossa ei ole autokantta, kun palvelutarjonnassa tuo "risteilijästatus" ei tehnyt aluksesta mitenkään poikkeavaa verrattuna esimerkiksi Cinderellaan. Galaxyyn nähden parempaa on lähinnä yläkannen allasosasto/disco. Ravintolat ja yökerho sensijaan ovat kuin suoraan Viikkarilta kopioituja. Ja sisätilojen yleisvaikutelma tuo mieleen halvan ja muovisen Wannabe-Karibian... ;)
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 06.05.2007, 17:18:39
.Aidon risteilyaluksen sijasta voitaisiin puhua enemmänkin autolautasta, jossa ei ole autokantta, kun palvelutarjonnassa tuo "risteilijästatus" ei tehnyt aluksesta mitenkään poikkeavaa verrattuna esimerkiksi Cinderellaan. Galaxyyn nähden parempaa on lähinnä yläkannen allasosasto/disco. Ravintolat ja yökerho sensijaan ovat kuin suoraan Viikkarilta kopioituja. Ja sisätilojen yleisvaikutelma tuo mieleen halvan ja muovisen Wannabe-Karibian... ;)
Mitä sielä sitten pitäisi olla... kartingratako?
Ja tuohon Galaxyyn palatakseni niin kyllä se Turunlinjalla varmaan hyvin tulee toimeen (teknillisesti) mutta kyllä noita myöhästymyisiä sitten kyllä pakostakin tulee. Kuten nyt jo Isabellasta voi melkein kellonsa tarkistaa ja Europa on säännöllisesti hiukan myöhässä usein.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 06.05.2007, 17:18:39
Eiköhän siellä johtoportaassa ole jo tuota Galaxyn siirtopäätöstä tehdessä tiedetty sinua paremmin sopiiko laiva Turun ja Tukholman saariston olosuhteisiin vai ei... ::)
Romantika huhu lienee lähtenyt liikkeelle siitä, että joku on sotkenut Romantikan ja Galaxyn toisiinsa, joten enpä tuhlaisi sen pohtimiseen aikaani...
Onneksi ikinuori Silja Festival on vieläkin niin hieno, että se täyttää nämä Silja-asiakkaiden "laatukriteerit" Galaxyä paremmin? ::)
Galaxyllä ja Paradisellä matkustaneena en menisi sanomaan Paradiseä noin ylivertaiseksi vaihtoehdoksi. Aidon risteilyaluksen sijasta voitaisiin puhua enemmänkin autolautasta, jossa ei ole autokantta, kun palvelutarjonnassa tuo "risteilijästatus" ei tehnyt aluksesta mitenkään poikkeavaa verrattuna esimerkiksi Cinderellaan. Galaxyyn nähden parempaa on lähinnä yläkannen allasosasto/disco. Ravintolat ja yökerho sensijaan ovat kuin suoraan Viikkarilta kopioituja. Ja sisätilojen yleisvaikutelma tuo mieleen halvan ja muovisen Wannabe-Karibian... ;)
No joo, Tallinkin johtoportaan ammattitaitoa en kovin korkealle arvostelisi sen perusteella, missä valossa se yhtiö on viime aikoina julkisuudessa esillä ollut. Vikingin pääkonttorissa on varmaan naureskeltu useaankin otteeseen. Mitä sitten Silja Festivaliin(Wellamoon) tulee, se oli kyllä sisarineen (Svea) valmistuessaan vuonna-86 ylivoimaisesti komein laiva Suomen ja Ruotsin välillä ja koko itämerellä. Yli 20 käyttövuotta on toki tietenkin jättänyt siihen jälkensä ja ihan perusteltua onkin sen korvaaminen uudella laivalla(kuten Europankin). Myös Serenade ja Symphony olivat tullessaan ylivoimaisen hienoja laivoja luokassaan. Tällaiseen "glamouriin" ,mihin Silja-tuotemerkin alla perinteisesti on totuttu, ei mikään Tallink-Galaxy oikein pysty, se vain on niin muovisen ja halvalla tehdyn oloinen -se ei yksinkertaisesti edusta Silja-laatua.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 06.05.2007, 19:21:27
Mitä sielä sitten pitäisi olla... kartingratako?
Aidolla risteilijällä on yleensä suuri miehistö ja siten yksilöllisempi sekä korkeatasoisempi palvelu, ja matkoille mennään hakemaan muutakin kuin vuorokauden pikakännejä. Paradisellä miehistöä ei ole sen enempää kuin kilpailevilla autolautoilla, ja aluksen matkat ovat samanlaisia vuorokauden dokausmatkoja kuin kilpailijoilla. Näinollen en näe aluksen tarjoavan juuri mitään sellaista, mitä joku Galaxy (tai vaikkapa Cinderella) ei pystyisi tarjoamaan...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 06.05.2007, 19:33:02
No joo, Tallinkin johtoportaan ammattitaitoa en kovin korkealle arvostelisi sen perusteella, missä valossa se yhtiö on viime aikoina julkisuudessa esillä ollut.
Niin joku julkisuuteen noussut kännisekoiluhan tunnetusti määrittelee sen miten joku/jotkut henkilöt(t) osaavat leipätyönsä. Eli samalla logiikalla Ville Peltosta ei voi enää pitää hyvänä jääkiekkoilijana, kun hän tässä taannoin oli julkisuudessa kännisekoilun vuoksi. ;)
Jos kuitenkin katsotaan Tallinkin viime vuosien taloudellista tulosta ja tehtyjä alusinvestointeja, niin voisi sanoa, että jotain ammattitaitoa ehkä kuitenkin löytyy? ;) Aika outoa, että vuodesta toiseen voittoa tekevä ja jatkuvasti laajeneva yhtiö voi olla ammattitaidottomasti johdettu, kun alalla kuitenkin viime vuosina ollut paljon myös sellaisiakin yhtiöitä joiden "ammattitaitoinen" johto on saanut firmansa tuloksen miinukselle. ::) Tosin yleensähän tällaisia kommentteja möläyttelevätkin sellaiset kirjoittajat, joiden omassa asiantuntemuksessa olisi ehkä hieman tarkistamisen varaa...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 06.05.2007, 19:33:02
Mitä sitten Silja Festivaliin(Wellamoon) tulee, se oli kyllä sisarineen (Svea) valmistuessaan vuonna-86 ylivoimaisesti komein laiva Suomen ja Ruotsin välillä ja koko itämerellä. Tällaiseen "glamouriin" ,mihin Silja-tuotemerkin alla perinteisesti on totuttu, ei mikään Tallink-Galaxy oikein pysty, se vain on niin muovisen ja halvalla tehdyn oloinen -se ei yksinkertaisesti edusta Silja-laatua.
Nyt puhutaankin siitä miltä Silja Festival näyttää tällä hetkellä. Onko alus mielestäsi tällä hetkellä muka laadukkaampi kuin Galaxy?
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 06.05.2007, 20:16:38
Aidolla risteilijällä on yleensä suuri miehistö ja siten yksilöllisempi sekä korkeatasoisempi palvelu, ja matkoille mennään hakemaan muutakin kuin vuorokauden pikakännejä. Paradisellä miehistöä ei ole sen enempää kuin kilpailevilla autolautoilla, ja aluksen matkat ovat samanlaisia vuorokauden dokausmatkoja kuin kilpailijoilla. Näinollen en näe aluksen tarjoavan juuri mitään sellaista, mitä joku Galaxy (tai vaikkapa Cinderella) ei pystyisi tarjoamaan...
Niin joku julkisuuteen noussut kännisekoiluhan tunnetusti määrittelee sen miten joku/jotkut henkilöt(t) osaavat leipätyönsä. Eli samalla logiikalla Ville Peltosta ei voi enää pitää hyvänä jääkiekkoilijana, kun hän tässä taannoin oli julkisuudessa kännisekoilun vuoksi. ;)
Jos kuitenkin katsotaan Tallinkin viime vuosien taloudellista tulosta ja tehtyjä alusinvestointeja, niin voisi sanoa, että jotain ammattitaitoa ehkä kuitenkin löytyy? ;) Aika outoa, että vuodesta toiseen voittoa tekevä ja jatkuvasti laajeneva yhtiö voi olla ammattitaidottomasti johdettu, kun alalla kuitenkin viime vuosina ollut paljon myös sellaisiakin yhtiöitä joiden "ammattitaitoinen" johto on saanut firmansa tuloksen miinukselle. ::) Tosin yleensähän tällaisia kommentteja möläyttelevätkin sellaiset kirjoittajat, joiden omassa asiantuntemuksessa olisi ehkä hieman tarkistamisen varaa...
Nyt puhutaankin siitä miltä Silja Festival näyttää tällä hetkellä. Onko alus mielestäsi tällä hetkellä muka laadukkaampi kuin Galaxy?
Aika hyvä mittari luottamuksesta yhtiön tuloksentekokykyyn ja sen johdon uskottavuuteen on sen osakkeiden kurssi pörssissä. Tallinkin osake laahaa reilusti alle listautumishinnan ja on ollut laskusuunnassa viime aikoina. Ja vielä tuosta Galaxy-laivasta. Tietenkin se nyt tällä hetkellä on parempi kunnoltaan, kuin yli kaksikymmenvuotias alus, mutta mitään sellaista uutta ja hohdokasta en siitä usko löytyvän, että saisi varsinkaan laatutietoiset ruotsalaismatkustajat kiinnostumaan.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 06.05.2007, 20:54:36
Aika hyvä mittari luottamuksesta yhtiön tuloksentekokykyyn ja sen johdon uskottavuuteen on sen osakkeiden kurssi pörssissä. Tallinkin osake laahaa reilusti alle listautumishinnan ja on ollut laskusuunnassa viime aikoina. Ja vielä tuosta Galaxy-laivasta. Tietenkin se nyt tällä hetkellä on parempi kunnoltaan, kuin yli kaksikymmenvuotias alus, mutta mitään sellaista uutta ja hohdokasta en siitä usko löytyvän, että saisi varsinkaan laatutietoiset ruotsalaismatkustajat kiinnostumaan.
Minkähän laskutavan mukaan on Tallinkin osake ollut viimeaikoina laskussa. Viimeisen kahden kuukauden aikana osakkeen kurssi on ollut 1.30€ +/- 0.10€. Eli melko vakaana on kurssi ollut, vai kuinka? Ja osakekurssi on lähes samalla tasolla kuin pörssiin listautuessa n. - 0.05€ alle.
Verrataas Galaxyä Siljan Turun laivoihin ,jotka silloin joskus on ollut uusia ja moderneja. Galaxyltä löytyy viisi ruokaravintolaa , Festivalilta kolme. Europalla ja Festivalilla viihdetarjonta rajoittuu normaaliin tanssiravintola, pub, disco valikoimaan, kun taas Galaxyltä löytyy Showlounge, tanssiravintola , disco , pub ja neljä muuta baaria. Hytit on paremmin varustellut ja kaikki autokannen yläpuolella. Vakea uskoa ruotsalaisia niin laatutietoisiksi , että kaksikymmentä vuotta vanhojen muistikuvien perusteella pitäisivät Festivalia tai edes Europaa kiinnostavampana kuin Galaxyä. Ja aina uusi laiva reitillä houkuttelee matkustajia paremmin kuin samat vuosikymmeniä reitillä seilanneet kiulut.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 06.05.2007, 21:16:38
Minkähän laskutavan mukaan on Tallinkin osake ollut viimeaikoina laskussa. Viimeisen kahden kuukauden aikana osakkeen kurssi on ollut 1.30€ +/- 0.10€. Eli melko vakaana on kurssi ollut, vai kuinka? Ja osakekurssi on lähes samalla tasolla kuin pörssiin listautuessa n. - 0.05€ alle.
Verrataas Galaxyä Siljan Turun laivoihin ,jotka silloin joskus on ollut uusia ja moderneja. Galaxyltä löytyy viisi ruokaravintolaa , Festivalilta kolme. Europalla ja Festivalilla viihdetarjonta rajoittuu normaaliin tanssiravintola, pub, disco valikoimaan, kun taas Galaxyltä löytyy Showlounge, tanssiravintola , disco , pub ja neljä muuta baaria. Hytit on paremmin varustellut ja kaikki autokannen yläpuolella. Vakea uskoa ruotsalaisia niin laatutietoisiksi , että kaksikymmentä vuotta vanhojen muistikuvien perusteella pitäisivät Festivalia tai edes Europaa kiinnostavampana kuin Galaxyä. Ja aina uusi laiva reitillä houkuttelee matkustajia paremmin kuin samat vuosikymmeniä reitillä seilanneet kiulut.
Mitä Tallinkin osakekurssiin tulee, tästä käppyrästä se selviää: http://www.baltic.omxgroup.com/market/?pg=details&instrument=EE3100004466&list=2&period=3years&tab=historical
Ja musta on sinänsä hieman typerää lähteä vertailemaan laivoja, joilla on kaksikymmentä vuotta ikäeroa. Tottakai Galaxy on parempi kunnoltaan ja puitteiltaan kuin Festival-vanhus, mutta tarkoitin kommentissani, että tämän päivän kriteerien mukaan Galaxy ei ole kyllä mitenkään kovin loistokas alus jota Festari-Wellamo todellakin oli aikanaan. Europahan ei Silja-tasoa koskaan ole ollutkaan. (ja sitten mahdollisesti tullessaan Turun reitille Galaxy on jo kaksi vuotta ollut suomalaisten "sankarimatkailijoiden" sotkettavana ja rikottavana Tallinnan linjalla, jossa kiistämättä "törkyporukkaa" riittää, eli uutuudenviehätys ja siisteys lienee siitä silloin jo karissut)
Tämä hiustenhalkominen Tallinkin osakekurssin kehityksestä ei enää liity mitenkään tämän topicin aiheeseen, joten se voitanee jättää sikseen. Tuosta Tallinkin johdon ammattitaidosta tämän Galaxy saaristoväylillä tapauksen kohdalla todettakoon, että Tallinkin johdolla on käytössään tuota Turun linjaa vuosikymmeniä operoineiden merenkulun ammattilaisten tietotaito, mikäli konsulttiapua tarvitaan, ja yleensäkin kysymys siitä sopiiko joku alus jollekin linjalle on merenkulkualan yrityksen arjessa sellainen perusasia, etten usko sen aiheuttavan minkäänlaisia ongelmia merenkulkualan parissa vuosia työskenneelle Tallink johdolle. Täytyy olla aika tyhmä, jos ihan oikeasti uskoo tällaisen perusasian aiheuttavan ongelmia...
Sitäpaitsi missään muualla kuin tällä foorumilla ei ole ollut epäilyksiä sen suhteen, etteikö Galaxy sopisi Turun ja Tukholman saariston liikenteen, ja täälläkin tuota keskustelua on lietsonut lähinnä yksi kirjoittaja, jolle suurten laivojen liikennöinti saaristossa tuntuu ilmeisesti olevan jonkinlainen henkilökohtainen mörkö, jota vastaan pitää lietsoa tuota saaristoväyläfanatismiä kaikissa asiaa vähänkin sivuavissa yhteyksissä. Pidemmän aikaa foorumille kirjoitelleet kirjoittelijat ovat jo aikoja sitten oppineet sivuuttamaan nämä kirjoitukset, mutta aina löytyy uusia kirjoittajia, jotka tietämättömyyttään vielä osuvat tähän miinaan...
Totisesti on, sillä TallinkSiljan operatiivisella taholla on taatusti paras mahdollinen, käytännön kokemuksiin perustuva tietotaito, mitä saaristoväylissä ylisuurilla aluksilla (=Hjulgrundin-Ledsundin väylien maksimikoon ylittävillä) ajamiseen tulee!
Näkemykseni Turun sataman olosuhteista perustuvat lähinnä kahden ko.satamaan säännöllisesti isohkojen alusten perämiehinä operoineen kaverini kanssa käymiini keskusteluihin. Toinen mainituista herroista on aiemmin työskennellyt myös satamakonttorissa, jossa Silja Europan iltakääntymisiä on aina ihasteltu merenkulullisina taidonnäytteinä.
Galaxy III:n tilaus on sitäpaitsi vielä niin alkutekijöissään, että jos tällaisiin väyläongelmiin törmätään, tuo tilaus voidaan vielä muuttaa kaistametreiltään nykyisiä tehokkaammaksi Romantika III:ksi. Mutta varmaan varustamojohto osaa tehdä oikeat ratkaisut ilman, että tässä rupeamme heitä neuvomaan. Lopputuloksen kommentointi onkin sitten ihan toisen ajan juttu...
Loppukommentiksi (jonka jälkeen lupaan olla palaamatta tähän viestiketjuun ja suosittelen samaa aika monelle muullekin ), alkuperäisestä viestistäni lainaus, jonka lukeminen olisi jättänyt paljon tyhjää tekstiä kirjoittamatta:
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 12.04.2007, 16:22:44 Nämä ovat sinällään pikkutekijöitä joista varmasti selvitään, mutta jotka saattavat kasautuessaan aiheuttaa ongelman poikineen.
Joo kieltämättä osakekurssit eivät liity mitenkään tähän ketjuun, koska ne eivät liity välttämättä edes mitenkään todellisuuteen. Jos Tallink tekee vaikka kuinka hyvän tuloksen, mutta Tallinkin toimet eivät vastaa sijoittajien odotuksia, niin osakekurssi voi tällöin hyvinkin laskea ja todennäköisesti laskeekin...
Mutta Galaxystä muuten. Itse olen sitä mieltä, että alus on tervetullut reitille ilman sen suurempaa dramatiikkaa. Varmasti on hyvä päätös. Asioita tarkemmin seuraamattomalle uusi laiva on aina uusi ja kiinnostava. Harvempi tekee matkustuspäätöksensä sen perusteella, että on ostanut ensimmäisen laivasuklaansa juuri Silja Europalta ja haluaa aina vain juuri kyseiselle laivalle :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 08.05.2007, 14:26:54
Totisesti on, sillä TallinkSiljan operatiivisella taholla on taatusti paras mahdollinen, käytännön kokemuksiin perustuva tietotaito, mitä saaristoväylissä ylisuurilla aluksilla (=Hjulgrundin-Ledsundin väylien maksimikoon ylittävillä) ajamiseen tulee! 8)
Näkemykseni Turun sataman olosuhteista perustuvat lähinnä kahden ko.satamaan säännöllisesti isohkojen alusten perämiehinä operoineen kaverini kanssa käymiini keskusteluihin. Toinen mainituista herroista on aiemmin työskennellyt myös satamakonttorissa, jossa Silja Europan iltakääntymisiä on aina ihasteltu merenkulullisina taidonnäytteinä. Lopputuloksen kommentointi onkin sitten ihan toisen ajan juttu... 8)
Niin, sittenhän se nähdään, jos ja kun Tallink tuo sen Galaxynsä Turkuun, että pölisevätkö saarten rantalepikot. Ei muuten taida Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä olla montakaan laivaa, joka ei olisi ainakin kertaalleen käynyt kivellä?
Lainausta lyhennetty
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 08.05.2007, 19:51:04
Niin, sittenhän se nähdään, jos ja kun Tallink tuo sen Galaxynsä Turkuun, että pölisevätkö saarten rantalepikot. Ei muuten taida Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä olla montakaan laivaa, joka ei olisi ainakin kertaalleen käynyt kivellä?
Lainausta lyhennetty
Lippumaa minua kiinnostaa. Jos taikka kun pitää ajaa Suomen taikka Ruotsin soppareilla, niin tulee varmasti jomman kumman maan lippu perään jo yksinkertaisesta syystä, että se kannattaa. Viro kun ei maksa minkäänlaisia varustamotukia. Jos EU-pykälät nuuskan myynnin sallimisesta vain ruotsalaisilla aluksilla pitävät, niin kotisatama lienee Ruotsissa. Taitaa lisäksi Ruotsissa olla vieläkin vähän suuremmat tukaiset, käsittääkseni Suomi on korjaamassa asiaa samaan suuntaan.
Galaxyhan on n. 9 metriä pidempi kuin Sere taikka Symppa. Aika pienillä marginaaleilla siellä vedellään, jos tuo 9 metriä ratkaisee sen, mahtuuko laiva jostain. Ja onhan noita väyliä aina korjailtu sen mukaan, millaisella kalustolla ajellaan. Aluperäisestä Kustaanmiekastakaan ei taitaisi yksikään nykyisistä Ruotsinlaivoista mennä läpi.
Ja kun täällä noita spekulaatioita harrastetaan, niin Riika-Turku olisi minusta ihan fiksu kokeilu. Vaikkapa sloganilla "aloita Via Baltica vasta Riiasta." Kesäliikenne voisi olla hyvinkin kannattavaa, varsinkin kun otettaisiin tuohon Ahvenanmaan pysäys tax freen saamiseksi mukaan.
Ihan vain lisäyksenä tähän keskusteluun (ellei jo ole aiemmin mainittu), Turun satama markkinoi itseään risteilykohteena maksimissaan 230-metrisille aluksille. Joten, Galaxyn pituuden ei pitäisi olla mikään ongelma.
Lainaus käyttäjältä: Teijo Niemelä - 15.05.2007, 12:47:21
Ihan vain lisäyksenä tähän keskusteluun (ellei jo ole aiemmin mainittu), Turun satama markkinoi itseään risteilykohteena maksimissaan 230-metrisille aluksille. Joten, Galaxyn pituuden ei pitäisi olla mikään ongelma.
No tähän nyt on pakko tarttua vaika menee OT. Kyllähän kerran kesässä muutama 230 metrinen laiva tulla, mutta se on jo toinen asia kun joka päivä ajetaan tätä reittiä. Kyllähän asuntovaununkin saa parkkihaliin, mutta jos sitä joka päivä tekee niin voi alkaa tapahtua/tympiä.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 15.05.2007, 15:17:43
No tähän nyt on pakko tarttua vaika menee OT. Kyllähän kerran kesässä muutama 230 metrinen laiva tulla, mutta se on jo toinen asia kun joka päivä ajetaan tätä reittiä. Kyllähän asuntovaununkin saa parkkihaliin, mutta jos sitä joka päivä tekee niin voi alkaa tapahtua/tympiä.
Voi herranjumala, oikeasti annettaisko tämän asian nyt olla. Jokainen aluksen satamaan ajaminen on yhtälailla tarkkuutta vaativa, tekniikan ja taidon yhdistelmään pohjaava taidonnäyte, jota ei muuta se, että se joissain olosuhteissa tapahtuu joka päivä. Jos Turkuun otetaan 230 metrisiä laivoja, niin eihän sillä ole sitten merkitystä kuinka usein tämä tapahtuu. Eiköhän näistä asioista oikeasti olla perstuntumaa myöten tietoisia pikkuisen paremmin siellä, missä niitä kulkuvälineitä ajetaan työksi ja työhön kuuluu realistinen suunnittelu siitä, kuinka asiat käytännössä toteutetaan. Kuten täälläkin on aluksia työkseen ohjaavan henkilön toimesta jo todettu, esim. Europa koostaan huolimatta käyttäytyy pienempää, linjaa varten rakennettua Festivalia paremmin. Uusinta tekniikkaa ja hyviä konetehoja, sekä Europaa merkittävästi toisenlaista muotoilua edustava Galaxy tuskin on millään lailla riski Turun olosuhteisiin, joten jättäkää nyt ihmeessä tämä panikointi sinne Suomi24lle tai muille vastaaville.
Lainaus käyttäjältä: Teijo Niemelä - 15.05.2007, 12:47:21
Ihan vain lisäyksenä tähän keskusteluun (ellei jo ole aiemmin mainittu), Turun satama markkinoi itseään risteilykohteena maksimissaan 230-metrisille aluksille. Joten, Galaxyn pituuden ei pitäisi olla mikään ongelma.
Niin, normaalikeleillä kyllä pääsee, mutta Ruissalon ränni(eli Ruissalon ja Hirvensalon väli) ja erityisestii mutka Pikku-Pukin saaren kohdalla tekee kyllä aika tiukkaa jo Silja Europan kokoiselle alukselle tyynelläkin. Ja myrskysäällä Europa onkin jäänyt monesti Airistolle odottelemaan kelin paranemista.
Lainaus käyttäjältä: Lasse Sjöström - 24.10.2006, 14:39:58
Ihan vaan kaikille tiedoksi, jottei tulisi matkustuskammoa Silja Europaa kohtaan, että se on mahdottoman hyvätapainen laiva ajaa. Olen kuskannut sitä 12 vuotta Turun ojassa, eikä ole kertaakaan tullut mieleen, että olisi pelimerkit vähissä. Samaa ei voinut sanoa, kun olin Seressä kaksi vuotta Turun linjalla ennen Europan tuloa. Jopa pienempi Festival ( entinen Wellamo ) vikuroi Eurooppaa huomattavsti enemmän.
Eli ei se koko aina kaikkea merkitse, on siinä muitakin tekijöitä pelissä. Ollaan mitä mieltä tahansa, niin on se hyvä ja turvallinen laiva ja varsinkin talviaikataulu miellyttävä matkustajille.
Tällaista Europaa kipparoineelta toisesta viestistä. Joten seuraavan kerran kun esitätte arvioita siitä, kuinka hyvin Europa tai Galaxy mahtuu Pukinsalmessa tai Linnanaukolla tai missälie kääntymään, niin laittakaas vähän faktaa tiskiin, kun ei oikein jaksa lukea näissä topiceissa asiaan vähän kuuluvaa itkeskelyä.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 15.05.2007, 17:05:30
Voi herranjumala, oikeasti annettaisko tämän asian nyt olla. Jokainen aluksen satamaan ajaminen on yhtälailla tarkkuutta vaativa, tekniikan ja taidon yhdistelmään pohjaava taidonnäyte, jota ei muuta se, että se joissain olosuhteissa tapahtuu joka päivä. Jos Turkuun otetaan 230 metrisiä laivoja, niin eihän sillä ole sitten merkitystä kuinka usein tämä tapahtuu. Eiköhän näistä asioista oikeasti olla perstuntumaa myöten tietoisia pikkuisen paremmin siellä, missä niitä kulkuvälineitä ajetaan työksi ja työhön kuuluu realistinen suunnittelu siitä, kuinka asiat käytännössä toteutetaan. Kuten täälläkin on aluksia työkseen ohjaavan henkilön toimesta jo todettu, esim. Europa koostaan huolimatta käyttäytyy pienempää, linjaa varten rakennettua Festivalia paremmin. Uusinta tekniikkaa ja hyviä konetehoja, sekä Europaa merkittävästi toisenlaista muotoilua edustava Galaxy tuskin on millään lailla riski Turun olosuhteisiin, joten jättäkää nyt ihmeessä tämä panikointi sinne Suomi24lle tai muille vastaaville.
Niin hyvin perusteltu kommentti, että tähän ei ole mitään lisättävää!
Miran, Lasse, Joonas ja Santeri etc: todella hienot kommentit. Enemmän muiltakin faktaa kuin "mutua". Turkuun ja Turusta on ajettu vuosikymmentet todella suurilla laivoilla. Monet lienevät unohtaneet senkin tosiasian, että Wärtsilän telakka sijaitsi ennen Aurajoen rannassa (siis ihan totta! ei mitään perimätietona tullutta satua!) ja siellä tehtiin/varusteltiin isoja tankkereita ja konttilaivoja ;)
Jep. Kannattaa muistaa kaksi asiaa. 1 Galaxy ei ole Stenan 240-metrinen mötikkä. Se on vain hiukan pidempi kuin Europa, tosin kapeampi, mutta varsinkin matalampi. Näin ollen tuulipinnan ero lienee Galaxyn puolesta puhuva tekijä - en ole viitsinyt niitä laskea. 2 Lisäksi on olemassa semmoinen vehje jota kutsutaan simulaattoriksi. Koska Galaxyn käyttäytyminen ei ole enää mikään tuntematon tekijä, sen voi ohjelmoida simulaattoriin ja sitten vain leikkimään Turun väylää edes takaisin. Sillä he tulevat siihen tulokseen että kyllä se siellä pärjää useimmissa keleissä. Ja silloin kun kelit lähenevät mahdottomia tuskin Amo tai Isakaan siellä soutelee...
Joka tapauksessa tässä ei olla reilusti nykyistä kalustoa isompaan vaihtamassa.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.05.2007, 17:11:27
<klips>
Ja myrskysäällä Europa onkin jäänyt monesti Airistolle odottelemaan kelin paranemista.
Itse olen ollut työni puolesta Europan kanssa tekemisissä lähes joka päivä jo viiden vuoden ajan ja sinä aikana muistan tasan yhden kerran, kun Europa on jäänyt Airistolle. Eli tämäkin on pötypuhetta.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 16.05.2007, 16:55:33
Itse olen ollut työni puolesta Europan kanssa tekemisissä lähes joka päivä jo viiden vuoden ajan ja sinä aikana muistan tasan yhden kerran, kun Europa on jäänyt Airistolle. Eli tämäkin on pötypuhetta.
Mieleen tulee kanssa tasan yksi kerta - se oli myrskyssä 2001/2002 jolloin Superfast VIII ei päässyt Hankoon ja Europa Turkuun. Sen jälkeen olen joskus lukenut lehdestä myös ainakin yhdestä tapauksesta, mutta ei näitä näytä olevan edes vuosittain, mikä on kuitenkin paljon vähemmän kuin käymättä jääneet Maarianhaminan ja Långnäsin käynnit.
En tiedä onko tässä topicissa mainittu jo näistä asioista mutta parisen viikkoa sitten Silja Europan henkilökunnalle pidettiin tiedotustilaisuus jossa vahvistettiin linjajohtajan toimesta seuraavat asiat:
- Silja Festival poistuu Turku-Tukholma reitiltä ja tilalle tulee TallinkSiljan uudemmasta alustuotannosta alus
- Silja Europa siirtyy vuonna 2009 Riika-Tukholma -linjalle ja Europan tilalle tulee TallinkSiljan uudisrakenne
- Turku-Tukholma välisen reitin laivat tulevat Suomen tai Suomen ja Ruotsin lipun alle.
- Helsinki-Tukholma linja säilyy entisellään
Nämä ovat TallinkSiljan tämän hetken suunnitelmat joihin voi tietenkin tulla muutoksia.
Lainaus käyttäjältä: Miro Karttunen - 25.05.2007, 10:26:18
En tiedä onko tässä topicissa mainittu jo näistä asioista mutta parisen viikkoa sitten Silja Europan henkilökunnalle pidettiin tiedotustilaisuus jossa vahvistettiin linjajohtajan toimesta seuraavat asiat:
En minä ainakaan ole huomannut. Voi tietenkin olla, että on jäänyt asiaan kuulumattomien viestien varjoon ??? Noh, jokatapauksessa, ei mitään odottamatonta ja varman kuuloinen varmistus asialle.
Käsittääkseni tämä oli vielä yhtiön sisäinen juttu, jolla ei ollut julkaisulupaa! Ainakin olisi kannattanut ensin asia tarkistaa... ::)
No tuo lippujuttu ainakin on hyvä asia :thumb: Ei ainakaan näillä näkymin liputeta ulos ja vielä kun saataisiin suomen lipun alle.
Alukset suomen- ja ruotsinlipunalle!!!! Mahtavaa! Mitenhän lippu järjestelyt menevät sitten. Kumpi ruotsin rekisteriin ja kumpi suomen?
Lainaus käyttäjältä: Mikko Ringman - 25.05.2007, 12:27:34
Alukset suomen- ja ruotsinlipunalle!!!! Mahtavaa! Mitenhän lippu järjestelyt menevät sitten. Kumpi ruotsin rekisteriin ja kumpi suomen?
No veikkaisin, että sitä mukaa kun laivat siirtyvät. Galaxy (vai sittenkin Luxury?) ensiksi Ruotsin lipulle ja tilalle Festivalin miehistö. 2009 Sitten Europan suomalainen miehistö Cruise 5:n.
Lainaus käyttäjältä: Miro Karttunen - 25.05.2007, 10:26:18
- Silja Europa siirtyy vuonna 2009 Riika-Tukholma -linjalle ja Europan tilalle tulee TallinkSiljan uudisrakenne
Eikös Mehtonen vasta ihan muutama viikko sitten sanonut haastattelussa että Europa on liian suuri Riikan linjalle?
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 25.05.2007, 12:39:38
Eikös Mehtonen vasta ihan muutama viikko sitten sanonut haastattelussa että Europa on liian suuri Riikan linjalle? (Ei sillä, ei miehen juttuja ole ennenkään kannattanut uskoa... ::)).
Ei sanonut,
12.4. TS:
Helsingin ja Tallinnan väliä tällä hetkellä liikennöivä Galaxy siirtyy todennäköisesti Turku-Tukholma
-välille. Turun ja Tukholman väliä nyt kulkeville Festivalille ja Europalle keksitään Mehtosen mukaan uutta käyttöä esimerkiksi siirtämällä ne Riikan reitille.
Hämeen Sanomissa 24.4 Tuomas Nylund toteaa, että Silja Europa on liian suuri Riian reitille, mikäli se päätetään korvata "Galaxy kolmosella" (jonka asettaminen Turun linjalle on vielä toistaiseksi päättämättä).
Tämä löytyi Lankulta. Ruotsin puolen mittarajoitukset ovat näköjään seuraavat koskien Tukholman saariston reittiliikennettä. Galaxy ja sisaret päässevät helposti erikoisluvan saajiksi pituuden suhteen kun alittavat muut mitat helposti.
http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____751.aspx
Riktvärden för färjor i regelbunden trafik till och från Stockholm
Max mått
Längd 210,00 m
Bredd 32,31 m
Djupg. 8,00 m
Brutto 65 000
Lainaus käyttäjältä: Miro Karttunen - 25.05.2007, 10:26:18
- Turku-Tukholma välisen reitin laivat tulevat Suomen tai Suomen ja Ruotsin lipun alle.
Tämä ei sinänsä ihmetytä, eihän Tallink hyötyisi tässä mitenkään, jos laivat olisivat Viron lipun alla, päinvastoin, jäisivät Suomen tai Ruotsin varustamotuet saamatta ja silti pitäisi noudattaa suomalaista tai ruotsalaista palkkapolitiikkaa, puhumattakaan imagohaitasta, jos laivan perässä lukee Tallinn. Mutta mielenkiintoista tässä on musta se, että säilyykö Turun reitillä Silja-tuotemerkki, vai operoidaanko jatkossa Tallinkina?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 26.05.2007, 03:38:03
Mutta mielenkiintoista tässä on musta se, että säilyykö Turun reitillä Silja-tuotemerkki, vai operoidaanko jatkossa Tallinkina?
Ei siinä paljon ihmettelemistä pitäisi olla. Tallink maksoi Silja-kaupan yhteysessä niin pajon pelkästään imagosta ja brändistä, että sitä olisi järjetöntä lähteä romuttamaan.
Lainaus käyttäjältä: Petri Lindqvist - 26.05.2007, 08:48:28
Ei siinä paljon ihmettelemistä pitäisi olla. Tallink maksoi Silja-kaupan yhteysessä niin pajon pelkästään imagosta ja brändistä, että sitä olisi järjetöntä lähteä romuttamaan.
No, kaiken järjen mukaan kyllä, mutta eikö tämä yhtiön nimimuutos Tallinksiljaksi jo ole imagon romuttamista. Ja kieltämättä eräät muutkin Tallinkin toimet ovat vaikuttaneet sen kaltaisilta, ettei järjetön ehkä olisi mitenkään liioiteltu ilmaus.
Mielenkiintoisia pohdiskeluja, kieltämättä. Totuushan (lienee) kuitenkin se, että eestiläinen yhtiö osti Siljan ja nimesi sen Tallinksiljaksi. Linjabrändi pysyy siitä huolimatta Silja Linenä.
Siljan varustamotaipaleella tämä ei ole mitään uutta. Kun vuosia sitten tehtiin suuria muutoksia, katosi vanha Silja kokonaan. Laivat siirrettiin juridisesti yhtiöiltä toisille, joiden nimiä rukattiin taas tarpeen niin vaatiessa.
Siljan omistajanahan oli vuosia Seacontainers. Eikö tämä sitten "murentanut" Siljan hohdokasta kilpeä? Miten se näkyi Siljan laivoilla? Miten Tallinksilja näkyy Siljan laivoilla ja romuttaa imagoa, jos Seacontainerskaan ei siihen monien vuosien "yrittämisen" jälkeen pystynyt?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 26.05.2007, 09:49:22
No, kaiken järjen mukaan kyllä, mutta eikö tämä yhtiön nimimuutos Tallinksiljaksi jo ole imagon romuttamista. Ja kieltämättä eräät muutkin Tallinkin toimet ovat vaikuttaneet sen kaltaisilta, ettei järjetön ehkä olisi mitenkään liioiteltu ilmaus.
Ja sinun henkilökohtainen kauna TallinkSiljaa kohtaan huokuu joka viestistäsi. Mitä ongelmia olet TallinkSiljalla kokenut??
Ja edelleenhän on TallinkSiljalla Siljaline markkinointinimenä vanhalle Siljalinelle. Eipä Volvon ja Jaguarin nokallakaan ole Fordin logo.
Lainaus käyttäjältä: Wirrankosken Rami - 26.05.2007, 09:56:28
Siljan omistajanahan oli vuosia Seacontainers. Eikö tämä sitten "murentanut" Siljan hohdokasta kilpeä? Miten se näkyi Siljan laivoilla? Miten Tallinksilja näkyy Siljan laivoilla ja romuttaa imagoa, jos Seacontainerskaan ei siihen monien vuosien "yrittämisen" jälkeen pystynyt?
Henkilökohtaisesti olenkin sitä mieltä, että Siljan alamäki alkoi juuri siitä, kun Seacontainers tuli sen omistajaksi. Mutta tämä Tallink oli kyllä se viimeinen niitti. Todellakin toivoin silloin, että Pankakoski ryhmineen olisi saanut Siljan haltuunsa, tai edes norjalainen ostajaehdokas. Mielestäni virolaisomistukseen päätyminen oli ehdottomasti pahinta, mitä Siljalle saattoi tapahtua. Enkä varmastikaan ole ihan yksinäni näine mielipiteineni. (Silti toivon, ettei kukaan nyt niin hirveästi vetäisi ns."hernettä nenäänsä" mielipiteistäni, niinkuin olen ollut täällä huomaavinani toisinaan tapahtuvan. Tarkoitukseni ei ole pahoittaa kenenkään mieltä, vaan lähinnä herättää keskustelua)
Lainaus käyttäjältä: Jouni Kalliomäki - 26.05.2007, 10:19:18
Ja sinun henkilökohtainen kauna TallinkSiljaa kohtaan huokuu joka viestistäsi. Mitä ongelmia olet TallinkSiljalla kokenut??
Eikö täällä mielestäsi saisi esittää mitään kritiikkiä kyseistä varustamoa kohtaan? Ja jos noin väität, et ole tainnut lukea kovinkaan monta viestiäni.
Ja todettakoon, ettei "kaunani" nyt ehkä niin patologisen syvällistä ole. Illalla olisi tarkoitukseni lähteä risteilylle Silja Europalla!
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 26.05.2007, 12:05:24
Eikö täällä mielestäsi saisi esittää mitään kritiikkiä kyseistä varustamoa kohtaan? Ja jos noin väität, et ole tainnut lukea kovinkaan monta viestiäni.
Ja todettakoon, ettei "kaunani" nyt ehkä niin patologisen syvällistä ole. Illalla olisi tarkoitukseni lähteä risteilylle Silja Europalla!
Nimen omaan! Haloo tämä on keskustelu foorumi missä varmasti saa tuoda ajatuksensa esille? ja niin hän Kalevi teki?!
En ymmärrä, jos täällä sanoo jotakin kielteistä tallinkista niin on puoli foorumia varpaillaan....
Niin ja palatakseni tähän asiaan, että kun tämä matkustaja-alusten tuki nousi ja on puhuttu verohelpotuksesta niin luulisin, että Tallink laittaa nämä alukset suomen ja ruotsin lipunalle juuri siksi.
Ja luulisin että Festarin ja Euroopan miehistö jatkaa näillä laivoilla tätä turun mutkikasta reittiä tukholmaan. Joten säilyisi työpaikatkin näillä vanhoilla Siljan aluksilla työskentelevillä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko Ringman - 26.05.2007, 12:47:51
Nimen omaan! Haloo tämä on keskustelu foorumi missä varmasti saa tuoda ajatuksensa esille? ja niin hän Kalevi teki?!
En ymmärrä, jos täällä sanoo jotakin kielteistä tallinkista niin on puoli foorumia varpaillaan....
Niin ja palatakseni tähän asiaan, että kun tämä matkustaja-alusten tuki nousi ja on puhuttu verohelpotuksesta niin luulisin, että Tallink laittaa nämä alukset suomen ja ruotsin lipunalle juuri siksi.
Ja luulisin että Festarin ja Euroopan miehistö jatkaa näillä laivoilla tätä turun mutkikasta reittiä tukholmaan. Joten säilyisi työpaikatkin näillä vanhoilla Siljan aluksilla työskentelevillä.
Ja kyllä varmaan vähän lisää työpaikkojakin tulee väkisin kun ajattelee, ettei taida Festivalin henkilökunta ihan riittää Galaxylle.
Oli niin tai näin, noin tai niin, noin ja näin, katse tulevaisuuten päin!
On aivan yhdentekevää missä Siljan omistus on. Nykyään on jo vaikea keksiä isoa kokonaan suomalaisomistuksessa olevaa yritystä. Itsekkin soitan Saunalahden liittymällä päivittäin, mutta ihan hyvin ne linjat toimii, vaikka ulkomaalaiset sen omistaakin.
Ja viitaten ensimmäiseen lauseeseen. Tallink kehittää lauttabisnestä, joka on ollut jo pitkään pienen piristysruiskeen tarpeessa. Ei ole itsestäänselvyys, että Suomen kokoisesta maasta liikennöi niin paljon matkustaja-aluksia, kuin niitä täällä seilaa. On tullut halpalentoyhtiöitä yms, joten ihmisten matkustustarpeet muuttuvat. Näin ollen Silja Festivalinkin saa korvata, vaikka miljoonalla uudella laivalla, jotta risteilybisneksessä pysyy hohto myös tulevaisuudessa. Tallink siis hoitaa tehtävänsä aivan erinomaisesti. Silja on laitettu siihen kuntoon, että se voisi alkaa tuottamaankin jotain. Toiset haluisivat parasta palvelua ja ilmaiseksi, mutta ikävä kyllä niitä ei voi antaa ilman vastiketta. Sitten voi alkaa vaatimaan ilmaista palvelua, kun haravoi vaikkapa Kaivopuistoa ilmaiseksi koko kesän. Tuskimpa tulen sellaisesta kuulemaan:) Saa ilmoittautua. Uskon, että Helsingin kaupunki sponsoroi haravat ;)
Siinähän sinä olet ihan oikeassa, että ei sillä ole väliä kuka omistaa jos homma kerran pelaa. Tallinkin "kehittäminen" on mielestäni uusien alusten tilaamista mikä on ihan ok juttu. Mutta se ei pelkästään riitä, palvelunkin pitää pelata laivalla, ja siitä on omakohtaistakin kokemusta, että näin ei valitettavasti Tallinkin tapauksessa ole, ja en ole yksin mielipiteiteni kanssa. Juuri se palvelu on se pointti minkä täytyy olla kunnossa, sitä vartenhan laivan henkilökunta on siellä, että matkustajat viihtyvät.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 27.05.2007, 20:32:35
Siinähän sinä olet ihan oikeassa, että ei sillä ole väliä kuka omistaa jos homma kerran pelaa. Tallinkin "kehittäminen" on mielestäni uusien alusten tilaamista mikä on ihan ok juttu. Mutta se ei pelkästään riitä, palvelunkin pitää pelata laivalla, ja siitä on omakohtaistakin kokemusta, että näin ei valitettavasti Tallinkin tapauksessa ole, ja en ole yksin mielipiteiteni kanssa. Juuri se palvelu on se pointti minkä täytyy olla kunnossa, sitä vartenhan laivan henkilökunta on siellä, että matkustajat viihtyvät.
Ajattelin asiaa enemmän maaorganisaation kannalta, mutta toisaalta ihmisillä on kauheat odotukset tarjouksesta ostetulta 20 euron miniristeilyltä. Palvelu on kyllä ehdottoman tärkeetä, mutta periaattessa noilla hinnoilla se ei pitäisi olla parempaa kuin Citymarketissa. Enpä nyt tiedä onko se maissakaan sen kummallisempaa. Myyjää saa etsiä isossa kaupassa yleensä melko pitkään. Yökerhoissa saa jonottaa drinkkiä kauan, mutta laivalla sen kyllä saa yleensä nopeammin. Tokihan odotukset ruotsin risteilyltä ovat isot, mutta todellisuudessahan asiakas ostaa massatuotteen, koska laivaanhan tulee 2000 muuta ihmistä. Kyllähän kallimpiakin lähtöjä on, mutta eipä päivä ruotsinlaivalla maksa läheskään yhtä paljon kuin Karibian risteilyllä. Sieltä sitä palvelua pitäisi jo saada isolla kädellä.
Kaikki on suhteellista. Suomessa nyt ei vain mene kaupaksi "hyvän palvelun" risteilyt, jotka myös maksavat enemmän. Siitä on monta esimerkkiä, kuten viimeinen floppii nimeltä Silja Opera. Kovasti sitä markkinointiin "erityisillä risteilyillä".
Mutta, jotta tämä liittyisi vielä aiheeseen, niin tämän Suomen kaltaisen massaristeilybisneksen voi tyydyttää parhaiten antamalla asiakkaille uusi laiva mitä tämäkin topic käsittelee.
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 27.05.2007, 20:57:01
Kaikki on suhteellista. Suomessa nyt ei vain mene kaupaksi "hyvän palvelun" risteilyt, jotka myös maksavat enemmän. Siitä on monta esimerkkiä, kuten viimeinen floppii nimeltä Silja Opera. Kovasti sitä markkinointiin "erityisillä risteilyillä".
Koska sekin teki risteilyjö vain Itämeren alueella. Kristina Cruises on loistava esimerkki hyvän palvelun risteilyistä, jotka menevät Suomessa kaupaksi.
Ja laiva on noin 5 kertaa pienempi
Lainaus käyttäjältä: Jonne Reitti - 27.05.2007, 21:05:50
Koska sekin teki risteilyjö vain Itämeren alueella. Kristina Cruises on loistava esimerkki hyvän palvelun risteilyistä, jotka menevät Suomessa kaupaksi.
Mutta päälaiva liikennöi muilla vesillä ja 2 kesäisin. Suomessa ei toimi risteilyt. Niillä joilla on rahaa eivät nähtävästi halua mennä Itämerellä.
OT
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 27.05.2007, 20:57:01
Kaikki on suhteellista. Suomessa nyt ei vain mene kaupaksi "hyvän palvelun" risteilyt, jotka myös maksavat enemmän. Siitä on monta esimerkkiä, kuten viimeinen floppii nimeltä Silja Opera. Kovasti sitä markkinointiin "erityisillä risteilyillä".
Olen kuullut vähän tuostakin juttua. Erityistä noissa risteilyissä on se, että ravintolat ovat seuraavana päivänä kiinni ja kun yksi tuttuni oli mennyt pyytämään kahvia, oli se haukuttu lehmäksi Operan yökerhossa. ???
Tälläiset erityisristeilyt. Haluan vielä sanoa, etten halua mitenkään kritisoida Siljaa enkä mitään, mutta kunhan vähän jatkoin tuosta asiasta. Tämän tapahtuman aikaan Siljahan oli vielä Siljan omistuksessa, joten mitenhän tuo palvelu on silloin pelannut?
Terveisin,
Santeri
Olisikohan tuttusi ollut lievässä nousuhumalassa ja keksinyt itse juttunsa :beer: :beer:...En usko että lehmäksi haukutaan! (ainakaan ilman syytä!)
Terve!
Jarin juttua en oikein usko, koska hän pyysi sitä hyvin nukutun yön jälkeen seuraavana päivänä.
Terveisin,
Santeri - ja nyt opin tielle! ;)
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lehti - 28.05.2007, 07:30:12
Olen kuullut vähän tuostakin juttua. Erityistä noissa risteilyissä on se, että ravintolat ovat seuraavana päivänä kiinni ja kun yksi tuttuni oli mennyt pyytämään kahvia, oli se haukuttu lehmäksi Operan yökerhossa. ???
Tälläistä ei ollut ainakaan kun itse Operalla risteilin... mutta alkaa mennä jo aika OTksi jos tarkoitus oli keskustella Galaxyn siirtymisestä Turun reitille. ::)
Voisi olla ihan hyvä jos aikataulua muutettaisiin johonkin suuntaan jotta ruotsalaisia saataisiin enemmän mukaan. Tosin jo pelkkä uusi laiva tekee sen. Mutta voisihan Galaxyn iltalähtöä Tukholmasta aikaistaa kuten Europan Turun iltalähtöä ja näin saada aikataulu mukavemmaksi ruotsalaisille. Kesällä taas voisi olla normaali aikataulu kuten Europalla.
Kyllähän Festari operoi tälläkin hetkellä talvella risteilijäystävällisemmällä aikataululla... tosin lähtöaika Tukholmasta on vain tunnin aikaisempi kuin kesällä, mutta sekin on jonkunasteinen parannus. Toki aikataulua voisi edelleen rukata, mutta silloin lähtöaika Turusta olisi aamulla turhan epäinhimillinen, nykyisellä aikataululla se on ihan kelvollinen. Toisaalta jos Galaxy pysähtyisi molempiin suuntii Långnäsissä niin saataisiin lisää liikkumatilaa aikatauluihin...
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 28.05.2007, 15:51:57
Kyllähän Festari operoi tälläkin hetkellä talvella risteilijäystävällisemmällä aikataululla... tosin lähtöaika Tukholmasta on vain tunnin aikaisempi kuin kesällä, mutta sekin on jonkunasteinen parannus. Toki aikataulua voisi edelleen rukata, mutta silloin lähtöaika Turusta olisi aamulla turhan epäinhimillinen, nykyisellä aikataululla se on ihan kelvollinen. Toisaalta jos Galaxy pysähtyisi molempiin suuntii Långnäsissä niin saataisiin lisää liikkumatilaa aikatauluihin...
Niin totta, mutta jos linjaa suosittaisiin enemmän ruotsalaisille niin ei aikainen aamulähtö Turusta haittaisi suomalaia kuten Europan lähtö syrjemmästä satamasta ruotsalaisia
Juttu Turun Sanomissa http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0:) Jutussa mainitaan galaxyn tulevan Siljan väreihin. Onko tämä lehdistön "sanonta" vai onko peräti jotain perää?
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 07.06.2007, 09:13:12
Juttu Turun Sanomissa http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0:) Jutussa mainitaan galaxyn tulevan Siljan väreihin. Onko tämä lehdistön "sanonta" vai onko peräti jotain perää?
Hyvä kysymys. Tallink Siljan viestintäpäällikköähan toimittaja on haastatellut ja siteeraakin häntä parissa kohtaa. Laivan värityksestä ei kuitenkaan ole suoraa sitaattia, joten se on joko toimittajan tekemä tulkinta Nylundin lausunnoista (järkeenkäypä tulkinta toki) tai sitten Nylund on lausunut asiasta jotakin suoraan, mutta toimittaja ei ole viitsinyt kyseistä sitaattia lehteen laittaa. Nähtäväksi jää mitä tulee tapahtumaan, mutta tuskin Nylund ainakaa tietoisesti olisi valehdellut ja/tai johtanut toimittajaa harhaan.
Lisäksi tuoreimmassa Navigator lehdessä on haastateltu Nylundia, ja siinäkin hän toteaa Siljan säilyvän edelleenkin brändinä Ruotsin linjalla, joten höpinät Tallinkin väreistä Turun linjalla voitaisiin jo lopettaa... ::)
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 07.06.2007, 18:36:37
Lisäksi tuoreimmassa Navigator lehdessä on haastateltu Nylundia, ja siinäkin hän toteaa Siljan säilyvän edelleenkin brändinä Ruotsin linjalla, joten höpinät Tallinkin väreistä Turun linjalla voitaisiin jo lopettaa... ::)
Varsinkin kun sillä ei ole minkäänlaista sosiaalista tai edes seksuaalista merkitystä. Laiva tulee sinne joko sinivalkoisena, tummansinisenä tai vaikka piristävän oranssina.
Tämä nyt toistaa samaa, mutta Galaxylla baarimikko sanoi, että: "kaikki puhuvat, muttei kukaan oikeasti tiedä". Lieneekö tuo olevan vaan tietämättömän baarimikon juttuja, vaiko ihan perää tuossa? Varmisti myös sanomalla, ettei Galaxylle tule Turun -reitillä virolaista miehitystä, vaan ihan suomalainen. Tuo taisi ollakkin jo tiedossa..
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 08.06.2007, 23:59:22
Tämä nyt toistaa samaa, mutta Galaxylla baarimikko sanoi, että: "kaikki puhuvat, muttei kukaan oikeasti tiedä". Lieneekö tuo olevan vaan tietämättömän baarimikon juttuja, vaiko ihan perää tuossa? Varmisti myös sanomalla, ettei Galaxylle tule Turun -reitillä virolaista miehitystä, vaan ihan suomalainen. Tuo taisi ollakkin jo tiedossa..
Joo, kyllä siihen voi luottaa, että Galaxyn miehittävät Turun reitillä pohjoismaalaiset. Pelkistä suomalaisista ei voi puhua eikä välttämättä Suomen lipusta :)
Luulempa että Galaxyn perässä tulee heilumaan Ruåtti lippu. Ja laivalla juoksentelee tietenkin ruottalainen miehistö :beer: Ei merkkaa minulle mitään kumpi lippu liehuu... Hyvä jos saadaan hylje piippuun irvistelemään 8)
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 09.06.2007, 00:32:07
Luulempa että Galaxyn perässä tulee heilumaan Ruåtti lippu. Ja laivalla juoksentelee tietenkin ruottalainen miehistö
Olisi kyllä luonnollista, että Festivalin miehistö siirtyisi Galaxylle, eli Ruotsalainen.
Sillä JOS Festival siirtyy Tallinkin laivaksi, niin tuskin siellä olisi Ruotsalainen miehistö tai Ruotsin lippu.
Tosin Tallinkin suunnitelmat ovat useasti vaikeasti arvattavia... ::)
Minä vähän ihmettelin että miksi se Galaxy seisoo tuolla Tallinan satamassa koko ajan.
Muttu hyvä vaan jos se tulee turku tukholma linjalle.
Lainaus käyttäjältä: Antti Kuisma - 09.06.2007, 11:32:11
Minä vähän ihmettelin että miksi se Galaxy seisoo tuolla Tallinan satamassa koko ajan.
OT: Miten niin seisoo..? Eikö Galaxyn lähtö Tallinnasta ole kuitenkin vasta 13.30 .. ::) Ihan tavallinen 22 tunnin risteily menossa ;)
No niin, jotakin positiivista nyt Tallinkin touhuissakin, jopa minusta, jos vaihtavat Galaxyn Suomen lipun alle ja maalaavat sen kaamean maitopurkkivärityksen yli Siljan valkoiseksi-yllättävää!
Enpä usko että ylimaalattaisiin.
Turun linjan tulevaisuudesta arvailtaessa mielenkiintoinen seikka löytyy seuraavalta Tallinksiljan nettisivulta: http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/company/recruiting/ "kahdella Silja linen aluksella" ?! ...mitähän tarkoittanee?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 09.06.2007, 20:42:42
Turun linjan tulevaisuudesta arvailtaessa mielenkiintoinen seikka löytyy seuraavalta Tallinksiljan nettisivulta: http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/company/recruiting/ "kahdella Silja linen aluksella" ?! ...mitähän tarkoittanee?
Ensimmäinen lause:
Tallink Silja Oy on AS Tallink Gruppin suomalainen tytärtyhtiö. Tämän jälkeen voidaankin miettiä kuinka monta laivaa Siljalla on Suomen lipulla, ja minkä Tallinkin tytäryhtiön vastuulla mahdollisesti olisi näiden alusten miehittäminen? ::)
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 09.06.2007, 20:45:33
Ensimmäinen lause: Tallink Silja Oy on AS Tallink Gruppin suomalainen tytärtyhtiö. Tämän jälkeen voidaankin miettiä kuinka monta laivaa Siljalla on Suomen lipulla, ja minkä Tallinkin tytäryhtiön vastuulla mahdollisesti olisi näiden alusten miehittäminen? ::)
Niin, eihän tuossa laivojen kotimaasta mitään sanottu, vaan:"merillä työskentelee KAHDELLA Silja Linen aluksella n.1000 henkilöä", ovathan myös Ruotsiin rekisteröidyt laivat kai olleet Silja Linen ja niillä töissä suomalaisiakin merimiehiä.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 09.06.2007, 21:11:18
Niin, eihän tuossa laivojen kotimaasta mitään sanottu, vaan:"merillä työskentelee KAHDELLA Silja Linen aluksella n.1000 henkilöä", ovathan myös Ruotsiin rekisteröidyt laivat kai olleet Silja Linen ja niillä töissä suomalaisiakin merimiehiä.
Mutta Ruotsiin rekisteröityjen alusten miehitys varmasti kuulunee enemmän Tallink Silja AB:lle. En vain ymmärrä miten tämäkään keskustelu liittyy mitenkään tähän aiheeseen? Tuossa sivussa ei mielestäni ole mitään joka liittyy sen paremmin Galaxyn Turun linjalle siirtymiseen tai Siljan tulevaisuuteen.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 09.06.2007, 21:17:30
Mutta Ruotsiin rekisteröityjen alusten miehitys varmasti kuulunee enemmän Tallink Silja AB:lle. En vain ymmärrä miten tämäkään keskustelu liittyy mitenkään tähän aiheeseen? Tuossa sivussa ei mielestäni ole mitään joka liittyy sen paremmin Galaxyn Turun linjalle siirtymiseen tai Siljan tulevaisuuteen.
Nojoo, eihän ihan suoranaisesti, mutta sivuten sitä, enkä nyt viitsi aloittaa uutta keskustelua tästä asiasta.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 07.06.2007, 09:13:12
Jutussa mainitaan galaxyn tulevan Siljan väreihin. Onko tämä lehdistön "sanonta" vai onko peräti jotain perää?
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 07.06.2007, 18:36:37
Lisäksi tuoreimmassa Navigator lehdessä on haastateltu Nylundia, ja siinäkin hän toteaa Siljan säilyvän edelleenkin brändinä Ruotsin linjalla, joten höpinät Tallinkin väreistä Turun linjalla voitaisiin jo lopettaa... ::)
Aivan jos kahdessa lehdessä on sama tieto samalta henkilöltä, mutta eri toimittajan tekemänä, ei ole todennäköistä, että
molemmat toimittajat olisivat tehneet samoja päätelmiä. En myöskään usko Nylundin antamaan väärää tietoa, koska se ei välttämättä olisi kauhean hyvää mainosta Siljalle jos johtajat valehtelevat... :D
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 12.06.2007, 17:20:21
Aivan jos kahdessa lehdessä on sama tieto samalta henkilöltä, mutta eri toimittajan tekemänä, ei ole todennäköistä, että molemmat toimittajat olisivat tehneet samoja päätelmiä. En myöskään usko Nylundin antamaan väärää tietoa, koska se ei välttämättä olisi kauhean hyvää mainosta Siljalle jos johtajat valehtelevat... :D
Hehehehe....!! 8)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 09.06.2007, 16:12:12
No niin, jotakin positiivista nyt Tallinkin touhuissakin, jopa minusta, jos vaihtavat Galaxyn Suomen lipun alle ja maalaavat sen kaamean maitopurkkivärityksen yli Siljan valkoiseksi-yllättävää!
Miksi pitäisi maalata? Annetaan Navitrollan maalata Siljan hylje sinne sekaan! Minkä takia laivojen pitää aina olla jotain tylsää eriväristä viivaa valkoisella pohjalla?
Ja Viron lippu vaihtuu noilla varmasti Suomeen taikka Ruotsiin, koska nyt ei virolaisesta miehistöstä ja lipusta saa kansainvälisten sopparien mukaan mitään hyötyä. Lisäksi Viro ei maksa varustamoille mitään tukia, joten Viron lippu olisi todella kallis välillä Turku-Tukholma.
Lainaus käyttäjältä: Ilpo Kuivanen - 14.06.2007, 10:02:38
Miksi pitäisi maalata? Annetaan Navitrollan maalata Siljan hylje sinne sekaan! Minkä takia laivojen pitää aina olla jotain tylsää eriväristä viivaa valkoisella pohjalla?
Ja Viron lippu vaihtuu noilla varmasti Suomeen taikka Ruotsiin, koska nyt ei virolaisesta miehistöstä ja lipusta saa kansainvälisten sopparien mukaan mitään hyötyä. Lisäksi Viro ei maksa varustamoille mitään tukia, joten Viron lippu olisi todella kallis välillä Turku-Tukholma.
Tässä täysin oma ja subjektiivinen mielipiteeni, mielestäni Galaxyn väritys on KAAMEA!, kuin pikkulapsen töhertämä(tykkään toki silti lasten piirustuksista, mutten laivan kyljessä) Tämä "idea" lienee sitäpaitsi apinoitu italialaiselta Moby-Linelta. Edellämainitusta rajoittuneisuudestani johtuen todella toivoisin, että jos Galaxy joskus Siljan liikenteeseen tulee, saisi se perinteisen valkoisen värityksen, voisi näyttää siten jopa melko tyylikkäältä alukselta.
Jos Siljan perinteitä jatketaan oikein kunnolla (mitä Tallink on nyt koko ajan selittänyt), alus pitäisi mielestäni silloin maalata uudestaan.
Nykyinen väristys on hirveä eikä sovi lainkaan hieman hienompanakin pidettyyn Silja Linen imagoon. Joten toivotaan uudelleenmaalausta :thumb: :thumb: :thumb:
Mun mielestä olis ihan hyvä, että tämä kyseinen laiva olisi just niissä väreissä missä se nyt on.. On se aika "tylsää" että kaikki siljan laivat olis saman näköisiä.. Vaihtelu virkistää, että olis ainakin yksi laiva vähän erinäiköinen kun muut.. :) Mutta voishan siihen laivaan jättää ne pilven näköiset kuviot.. ;) Olishan siinä ainakin sitä samaa että kyljessä lukis SILJA LINE ja piipussa olis se hylkeen kuva.. :)
Ainakin tämä juupas-eipäs-keskustelu siltä osin, mitä tulee Galaxyn muutoksiin voidaan lopettaa nyt. Saadun luotettavan tiedon mukaan laiva maalataan Siljan väreihin ja se saa (ilmeisesti) Ruotsin tai Suomen lipun. Miehistö suomalaisia ja ruotsalaisia.
Onko muuten tietoa siitä, että muuttuuko samalla laivan nimi Silja Galaxyksi.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.06.2007, 11:23:12
Onko muuten tietoa siitä, että muuttuuko samalla laivan nimi Silja Galaxyksi.
...eiköhän se selviä sitten kun sen aika koittaa (virallinen tiedote) ;)
mutta asiaan: Minusta on hyvä että edes tulee silja linen värit. Kun tallink ei oikeastaan sopisi tuolle linjalle siis nimi:P,mutta en ole koskaan käynyt galaxylla.Muuten tuleekohanko Teijo Seppelin kysesein laivan päälliköksi?, mutta ehkä viel tänä kesänä risteily galaxylla tallinnaa ennenku menee turku-stock linjalle:D
iloisin terveisin:
Roope Lindström
Lainaus käyttäjältä: Roope Lindström - 15.06.2007, 14:05:11
Muuten tuleekohanko Teijo Seppelin kysesein laivan päälliköksi?
Eikös sun kannattas kysyä kun se on sun tuttu ::) Ja mitäs merkitystä sillä on kuka on päällikkönä ::)
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 15.06.2007, 15:53:02
Eikös sun kannattas kysyä kun se on sun tuttu ::) Ja mitäs merkitystä sillä on kuka on päällikkönä ::)
Ja tuskinpa tulee, koska Festival korvataan Galaxylla, joten eikös aika luonnollista, että Festivalin päällikkö siirtyy Galaxylle?
joo, kyllähän se niin on, mutta mulla ei ole Teijo Seppeliinin numeroa :'(. Mutta jos joku päivä iskä soittaa sille niin hyvä! niin saan kysyä, mutta milloin? ::)
Onhan se hienoo kun uusi laiva tulee turkuun.Festarin vois asettaa Turku-Ahvenanmaan-Kapelskär linjalle.T:Miia :beer: :beer: :P :beer:
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 16.06.2007, 15:17:19
Onhan se hienoo kun uusi laiva tulee turkuun.Festarin vois asettaa Turku-Ahvenanmaan-Kapelskär linjalle.T:Miia :beer: :beer: :P :beer:
Niin, kyllä Festivalille vielä käyttöä olisi - jossain. Saas nähdä sitten mihin TallinkSilja Festivaliln jatkossa sijoittaa. Laiva on erittäin mielyttävä persoonallinen, todellinen "ruotsinlaiva" Viking Mariellan ohessa. Mielenkiintoista nähdä kuinka Turun laivamuutokset vaikuttavat aamuvuoron vilkastumiseen.
Lainaus käyttäjältä: Urho Kuivakangas - 27.06.2007, 13:48:25
Niin, kyllä Festivalille vielä käyttöä olisi - jossain. Saas nähdä sitten mihin TallinkSilja Festivaliln jatkossa sijoittaa. Laiva on erittäin mielyttävä persoonallinen, todellinen "ruotsinlaiva" Viking Mariellan ohessa. Mielenkiintoista nähdä kuinka Turun laivamuutokset vaikuttavat aamuvuoron vilkastumiseen.
Tai pikemminkin Tukholman iltalähtöön. ::)
Onko kellään tietoa siitä kuinka paljon suurin piirtein Silja Festivalilla on matkustajia Turusta lähdettäessä ja vaikuttaako lomasesonki heinä-elokuussa matkustajamääriin?
Lainaus käyttäjältä: Urho Kuivakangas - 29.06.2007, 20:02:20
Onko kellään tietoa siitä kuinka paljon suurin piirtein Silja Festivalilla on matkustajia Turusta lähdettäessä ja vaikuttaako lomasesonki heinä-elokuussa matkustajamääriin?
Tarkasta lukumäärästä ei ole tietoa, mutta kun viimeksi talvella tuli käytyä, niin ei ollut kovinkaan paljoa porukkaa.
Lainaus käyttäjältä: Markus Myllymäki - 29.06.2007, 20:47:53
Tarkasta lukumäärästä ei ole tietoa mutta kun viimeksi talvella tuli käytyä ihan tavallisena arkipäivänä niin ei ollut kovinkaan montaa lähtiää... Mutta kun ollaan joskus lähdetty lomaaikana niin väkeä on ollut paljon enemmän ;D :beer:
Itse olen ollut Heinäkuussa viime kesänän Festivalilla niin ei ollut porukkaa ainakaan ruuhkaksi, automatkustajia lähinnä jotka jäivät Ahvenanmaalle (itse mukaan lukien) Ja tuttuni oli syyslomalla ja ihan hiljaista kuulema oli, kun taas Europa oli täyteen buukattu. ::)
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 29.06.2007, 22:27:47
Itse olen ollut Heinäkuussa viime kesänän Festivalilla niin ei ollut porukkaa ainakaan ruuhkaksi, automatkustajia lähinnä jotka jäivät Ahvenanmaalle (itse mukaan lukien) Ja tuttuni oli syyslomalla ja ihan hiljaista kuulema oli, kun taas Europa oli täyteen buukattu. ::)
Itse tulin yli Ruotsiin eilen Festivalin perjantain päivävuorolla ja kyllä oli tilaa. Täytyy sanoa, että laiva on ihan täydellinen, mutta Regina Baltican pariksi Riikan linjalla ennemmin kuin tuolle nykyiselle reitille. Vaikka laiva onkin suunniteltu alunperin tuohon ja on ihan käypäinen vielä, niin aika on siinä määrin ajanut ohi että Galaxy sopii reitille Europan pariksi ehdottoman paljon paremmin. Matkustajina tuolla lähdöllä lähinnä tosiaan muutama Ahvenanmaalle menijä ja joitakin lapsiperheitä, automatkustajia, ym. Tosin risteilyllä olevat ruotsalaiset alkoivat heräilemään ja kömpimään ulos hyteistä vasta iltapäivällä.
Lainaus käyttäjältä: Urho Kuivakangas - 29.06.2007, 20:02:20
Onko kellään tietoa siitä kuinka paljon suurin piirtein Silja Festivalilla on matkustajia Turusta lähdettäessä ja vaikuttaako lomasesonki heinä-elokuussa matkustajamääriin?
Olen pari kertaa sattunut kuluneen kevään aikana Festarille ja toisella kerralla matkustajia oli kohtalaisesti, mutta toisella kerralla(joskus tammikuussa sunnuntaina) täytyy sanoa, ettei olla emännän kanssa koskaan tyhjemmässä ruotsinlaivassa oltu. Otinkin asian puheeksi olutpubin "mikon" kanssa ja tuo tiesi kertoa, ettei ollut ihan normaali tilanne, kun laiva oli Turkuun tullessaan ollut ihan täynnään venäläisiä, jotka jäi Turkuun ja siksi ei oltu kuulemma voitu myydä paikkoja risteilijöille. En tiedä, oliko näin, mutta tunnelma laivalla menomatkalla oli jopa hieman "aavemainen" ja hiukan säälittikin hyvän venäläisen tanssiryhmän puolesta, kun esityksellään oli vain muutama katsoja. Tukholmasta Turkuun päin oli sitten taas suht' paljon venäläisiä matkustajia. Aikaisempaa tilannetta, siis ennen Tallinkkia näillä Festivalin risteilyillä ei ole tullut paljoa katsottua, mutta näin yleisesti ottaen kai ovat matkustajamäärät Turusta Siljalla vähentyneet aika ratkaisevasti tämän Tallink-kuvion jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 01.07.2007, 21:28:07
Aikaisempaa tilannetta, siis ennen Tallinkkia näillä Festivalin risteilyillä ei ole tullut paljoa katsottua, mutta näin yleisesti ottaen kai ovat matkustajamäärät Turusta Siljalla vähentyneet aika ratkaisevasti tämän Tallink-kuvion jälkeen.
Minä taas kuulin ensimmäisen kerran Festivalin alhaisista matkustajaluvuista jo silloin, kun yhtiötä ei oltu vielä myyty saatikka edes myymässä Tallinkille. On myös muistettava, että Silja jo SeaCon aikana suunnitteli Turun linjan konseptin muuttamista, joten jotain oli linjalla jo silloin pielessä.
joo no sittenhän se näkee, elokuun alussa olis tarkotus lähteä. Toivottavasti siellä nyt olis edes vähän trafiikkii :)
Lainaus käyttäjältä: Urho Kuivakangas - 04.07.2007, 21:20:13
Toivottavasti siellä nyt olis edes vähän trafiikkii :)
Eikä vaan vähän:
Captain`s Grill: Täynnä
Cafe Maritim: Täynnä
Matkustin eilen Festarilla, kaikki siistiä, TODELLA YSTÄVÄLLINEN PALVELU (toivottavasti sama miehistö siirtyy Galaxylle) ja autokenttä täynnä.
kuulostaa todella lupaavalta, kiitos infosta! :thumb:
Kyllä on mukava saada galaxy turku-tukholma reitille .......... olisi tosiaan mukava kun festivalin miehistö jäisi galaxylle ........
Lainaus käyttäjältä: Joonas Rautio - 14.07.2007, 18:19:20
Kyllä on mukava saada galaxy turku-tukholma reitille .......... olisi tosiaan mukava kun festivalin miehistö jäisi galaxylle ........
Joo yhtä varmasti tapahtuu kun että verotus kevenee tai USA vetäytyy Irakista.
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 14.07.2007, 19:45:01
Joo yhtä varmasti tapahtuu kun että verotus kevenee tai USA vetäytyy Irakista.
Eli Nylundin potkujen syy oli väärän informaation kertominen Galaxyn tulevasta miehityksestä? ;)
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0:)
Yksi Europan kippareista oli käynyt tutustumassa Galaxyyn, ja sen sopimisesta Turun linjalle, Galaxyssa on vain yksi pieni provianttihissi.... Millähän meinaavat tunnissa lastata? Tai ehkä lähdöt vain joka toisena päivänä... :P ::)
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 14.07.2007, 19:45:01
Joo yhtä varmasti tapahtuu kun että verotus kevenee tai USA vetäytyy Irakista.
Eikös täällä ole niin mainittu, että näin käy. Täällähän on sanottu, että Suomen ja Ruotsin välillä pitää olla jomman kumman maalainen miehistö.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 15.07.2007, 12:00:54
Eikös täällä ole niin mainittu, että näin käy. Täällähän on sanottu, että Suomen ja Ruotsin välillä pitää olla jomman kumman maalainen miehistö.
Ei ihan niin. Voi toki olla vaikka mongolialainen miehistö, mutta sen palkkatason ja työehtojen tulee olla Suomen tai Ruotsin TES:n mukainen. Eli ainakaan imagosyistä tuskin kannattaisi olla muu, kuin suomalais-ruotsalainen henkilökunta.
Onko tietoa että milloin se "kolmas Galaxy" on suunniteltu valmistuvan? Taitaa tulla lähtö Vana Tallinnille siinä vaiheessa ;)
Lainaus käyttäjältä: erkki kangasviita - 29.07.2007, 12:10:15
Onko tietoa että milloin se "kolmas Galaxy" on suunniteltu valmistuvan? Taitaa tulla lähtö Vana Tallinnille siinä vaiheessa ;)
http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=10633.0..
Haku -toiminto on keksitty!
Nyt Europa saa ainakin lähes kokoisensa parin. Se on ollut aika kova pudotus mennä Europalla ja tulla Festivalilla takaisin.
Lainaus käyttäjältä: Iiro Vainikainen - 09.08.2007, 17:03:25
Nyt Europa saa ainakin lähes kokoisensa parin. Se on ollut aika kova pudotus mennä Europalla ja tulla Festivalilla takaisin.
Kunhan sen nyt ensin näkis tapahtuvan... näillä uusien laivojen tulemisilla on ollut tapana viivästyä syystä tai toisesta.
Tuleekohan Galaxyn sisätiloihin jotain muutoksia (esim. ravintolat, myymälät) kun siirtyy Turun reitille? Vai meneekö niin että maalataan vain norppa kylkeen ja Tallinkin päälle Silja Line? Mietin että onkohan se poissa liikenteestä jonkin aikaa ennen siirtymistä...
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 09.08.2007, 22:07:45
Vai meneekö niin että maalataan vain norppa kylkeen ja Tallinkin päälle Silja Line?
Perään, ei päälle, veikkaan. Jakelivat tuossa alkukesästä kuljettajille paitoja, joissa toisessa hihassa lukee DRIVER ja toisessa Tallink Silja Line.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Uusi-Esko - 09.08.2007, 22:54:21
Perään, ei päälle, veikkaan. Jakelivat tuossa alkukesästä kuljettajille paitoja, joissa toisessa hihassa lukee DRIVER ja toisessa Tallink Silja Line.
Tuohon en kyllä usko... siis että laivan kyljessä tulisi lukemaan "Tallink Silja Line". Kyllä siinä kaiken järjen mukaan tulee lukemaan Tallink tai Silja Line (Tallink Silja ei myöskään oikein toimisi). Yrityksestä kuitenkin on tehty selväksi nämä kahden brandin erillään pitäminen.
Toisaalta, eipä noi asiat muutenkaan mene aina ihan niinkuin olettaisi... viitaten siis siihen mitä esim. Starin ja Galaxyn kyljessä lukee.
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0:
Tuon jutun mukaan Siljan laivana.... Eli en usko Tallinkin laittaavan omaa nimeään kylkeen.
Tallinkhan maksoi vuosi sitten todella kalliin hinnan lähinnä Siljan brändistä, (6 alusta kun eivät paljoa maksa) joten mitä järkeä olisi olla käyttämättä sitä?
Lisäksi todella aiemman maininnan mukaan Tallink ja Siljan pidetään brändeinä erillään.
EDIT: Vielä aiheeseen liittyen tuli mieleen, että kuinkahan moni vaihtaisi punaiseen kilpailijaan, (lähinnä Siljan laivoilla elämänsä matkustanut) jos Siljan laivaan maalattaisiin kylkeen Tallink? Nythän jo tiedämme, mikä Tallinkin maine Suomessa on... ::) Joten en usko TallinkSilja brändiin laivojen kyljessä.
Totta.
Tosin riski siitä, että moni asiakas vaihtaa Viikkarille, on mielestäni olemassa jo tällä nykyiselläkin suunnitelmalla kun Galaxy korvaa Festarin. Ihmiset kuitenkin mieltävät sen Tallinkin alukseksi (ainakin aluksi), vaikka siihen päälle maalattaisinkiin Silja Line. Tosin se "Tallink-leima" varmasti siitä katoaa jos palvelut vastaavat Silja-brandin tasoa.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 10.08.2007, 12:53:34
Totta.
Tosin riski siitä, että moni asiakas vaihtaa Viikkarille, on mielestäni olemassa jo tällä nykyiselläkin suunnitelmalla kun Galaxy korvaa Festarin. Ihmiset kuitenkin mieltävät sen Tallinkin alukseksi (ainakin aluksi), vaikka siihen päälle maalattaisinkiin Silja Line. Tosin se "Tallink-leima" varmasti siitä katoaa jos palvelut vastaavat Silja-brandin tasoa.
Höpö höpö. Tavan matkustajalle asia on ihan yhtä sama, kuin se, että Gabriella on entinen Silja Scandinavia tai että Europan PITI mennä vikingille, ts. AIVAN SAMA. Festival on vanha rupu edelleen verrattuna Galaxyyn ja sopii kaikilla mittareilla nykyisin huonommin linjalle kuin Galaxy. Se joka muuta väittää on joko katkera tai muuten outo. ;) Kuulkaas, edelleen en ole kuullut mitään faktaa siitä, että tuo jo KUULUISA hjulgrund tai muu olisi teknisesti mahdotonta, päinvastoin vanhemmalla ja laivoja kipparoineen mukaan epävarmemmalla aluksella luulisi homman olevan enemmän taitoa vaativaa.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 10.08.2007, 15:03:40
Höpö höpö. Tavan matkustajalle asia on ihan yhtä sama, kuin se, että Gabriella on entinen Silja Scandinavia tai että Europan PITI mennä vikingille, ts. AIVAN SAMA. Festival on vanha rupu edelleen verrattuna Galaxyyn ja sopii kaikilla mittareilla nykyisin huonommin linjalle kuin Galaxy. Se joka muuta väittää on joko katkera tai muuten outo. ;)
En kyseenalaistanutkaan sitä etteikö Galaxy sopisi paremmin ko. linjalle kuin Festival. Mutta jotenkin voin kuvitella Uolevin, 70v, Kyröskoskelta sanovan vaimolleen, että "myöhän ei niillä virolaisten laivoilla mennä!" Kun otit esille Gabriellan ja Europan, niin mielestäni Vikingin laivan muuttaminen Siljan laivaksi ei jostain syystä ole niin "iso juttu" kuin Tallinkin muuttaminen Siljaksi. Tässä kommentissahan nyt ei hirveesti oo (ainakana tänä päivänä) ehkä järkeä, lienee perua siitä että "Tallink" ja "Silja Line" ovat brandeiltaan niin erilaisia. Enkä sano etteivätkö Silja Line ja Viking Line olisi erilaisia, mutta mielleyhtymä laivamatkailussa Ruotsiin aiheuttanee tämän.
No, toivottavasti kansa osoittaa pelkoni vääräksi, itse aion kyllä käyttää Galaxya Tukholman risteilyillä ahkerasti :)
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 10.08.2007, 15:32:39
En kyseenalaistanutkaan sitä etteikö Galaxy sopisi paremmin ko. linjalle kuin Festival. Mutta jotenkin voin kuvitella Uolevin, 70v, Kyröskoskelta sanovan vaimolleen, että "myöhän ei niillä virolaisten laivoilla mennä!" Kun otit esille Gabriellan ja Europan, niin mielestäni Vikingin laivan muuttaminen Siljan laivaksi ei jostain syystä ole niin "iso juttu" kuin Tallinkin muuttaminen Siljaksi. Tässä kommentissahan nyt ei hirveesti oo (ainakana tänä päivänä) ehkä järkeä, lienee perua siitä että "Tallink" ja "Silja Line" ovat brandeiltaan niin erilaisia. Enkä sano etteivätkö Silja Line ja Viking Line olisi erilaisia, mutta mielleyhtymä laivamatkailussa Ruotsiin aiheuttanee tämän.
No, toivottavasti kansa osoittaa pelkoni vääräksi, itse aion kyllä käyttää Galaxya Tukholman risteilyillä ahkerasti :)
Eivät välttämättä tavaliset ihimiset pysty edes Erottamaan galaxya Europasta. Eli osa ei niinkään välitä siitä laivasta, vaan kunhan se on hyvä ja siisti. Olihan 24 palstalla joku luullut Gabriellaa Europan sisaralukseksi, että se siitä ::)
Jos nyt lopetettas se lässyn lässyn linja.Olkaamme iloisia uudesta Silja-aluksesta. :beer: 8)Mulla olis idea Turun konseptista: Galaxy Ja Europa ajavat Tukholmaan seisoen Maanantait satamassa.Festival ottaa Europa:n paikan Kapelskär linjalla.Mitäs sanotte. Miia :beer: :beer:
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 10.08.2007, 17:48:49
Jos nyt lopetettas se lässyn lässyn linja.Olkaamme iloisia uudesta Silja-aluksesta. :beer: Mulla olis idea Turun konseptista: Galaxy Ja Europa ajavat Tukholmaan seisoen Maanantait satamassa.Festival ottaa Europa:n paikan Kapelskär linjalla.Mitäs sanotte. Miia :beer: :beer:
Toi maanantait satamassa alkaa olla näin suurilla matkustajamäärillä vaikeaa, sen sijaa Maarianhaminan voi vaihtaa myös päivisin pitkän niemen käyntiin, jolloin vapautuisi hieman armonaikaa siivoukseen.
Festivaalin siirtäminen TKU-KÄP -linjalle ei tule tapahtumaan, sillä Festivaalilla on jo uusi linja. Tukholma-Riika :)
Oletko varma että Tukholma-Riika on Festarin uusi reitti?. Miia
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 11.08.2007, 09:22:39
Oletko varma että Tukholma-Riika on Festarin uusi reitti?. Miia
Toivottavasti se olisi Turku-Riika tai Helsinki-Riika mielummin ;D
//Kristian S
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 09.08.2007, 22:07:45
Tuleekohan Galaxyn sisätiloihin jotain muutoksia (esim. ravintolat, myymälät) kun siirtyy Turun reitille?
Eikös Infon luona ole esim suuri "TALLINK"-teksti? Tämänlaisia asioita varmasti tullaan poistamaan. Lisäksi kenties ravintoloiden nimiä voidaan ehkä muuttaa
Lainaa
Lainaus käyttäjältä: Kristian Sandberg - 11.08.2007, 10:11:31
Toivottavasti se olisi Turku-Riika tai Helsinki-Riika mielummin ;D
//Kristian S
Toi Helsinki-Riika vois olla hyvä vaihto ehto Festarin uudeksi reitiksi. :beer:-Miia-
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 11.08.2007, 10:13:48
Eikös Infon luona ole esim suuri "TALLINK"-teksti? Tämänlaisia asioita varmasti tullaan poistamaan. Lisäksi kenties ravintoloiden nimiä voidaan ehkä muuttaa :thumb:
Jep. Tuskinpa mitään suurta. Tehdään vain yleistä järjestelyä ym..
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 11.08.2007, 10:30:32
Toi Helsinki-Riika vois olla hyvä vaihto ehto Festarin uudeksi reitiksi. :beer:-Miia-
Vaan kannattaisiko reitti?
Operahan teki Riian risteilyjä ja joutui myyntiin.
Lainaa
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 11.08.2007, 11:31:37
Vaan kannattaisiko reitti?
Operahan teki Riian risteilyjä ja joutui myyntiin.
Mutta Festari onkin autolautta,Voisihan sitäkin reittiä kokeilla?-Miia-
Ainakin kesällä tämä toimisi. Visby on myös hyvä vaihtoehto
//Kristian S
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 11.08.2007, 11:38:02
Mutta Festari onkin autolautta,Voisihan sitäkin reittiä kokeilla?-Miia-
En usko että näin suuria päätöksiä tehdään ihan vaan "kokeilemalla". Eiköhän siinä tehdä aika paljon ennakkotyötä, markkinatutkimusta ym. Ja sitten jos päätös tehdään, niin laiva
siirretään uudelle reitille. Mutta ei sitä
kokeilla että miten pärjää ja jos menee huonosti niin kokeillaan vaikkapa Pietaria tai Visbytä seuraavaksi.
Lainaus käyttäjältä: Kristian Sandberg - 11.08.2007, 11:53:55
Ainakin kesällä tämä toimisi. Visby on myös hyvä vaihtoehto
//Kristian S
Jep, kesäisin Visby on (tai oli ainakin Operan aikaan) varmasti kannattava vaihtoehto. Ongelma onkin varmaan se, että mihin laiva (oli se nyt sitten vaikka Festival) ajaa muulloin kuin kesäkaudella, kun ei Riikaan ja Pietariin ole ainakaan aiemmin riittänyt tarpeeksi matkustajia? Ehkä Festival voisi ajaa Kapellskär-reittiä muun ajan vuodesta, en kyllä tiedä riittäisikö enää matkustajia ja rahtaajia...
Kuulin semmoisen jutun niistä Visbyn risteilyistä, että ne oli kyllä helppo myydä mutta tuottivat siksi huonosti, että ensinnäkin Visby oli lähinnä perhematkakohde ja toiseksi tämä johti siihen että matkustajat eivät tämän takia käyttäneet rahaa laivalla tarpeeksi - eli alkoholimyynti oli alhaisempi kuin Operan muilla keikoilla. Tämä teki Visbyn risteilyistä heikosti kannattavia. Visbytä ei pudotettu ohjelmasta siksi että se oli niin helppo myydä. Tähän ehkä autolautta sopisi paremmin - mutta jos kaikessa lauttatoiminnassa on ongelmana sesonkiluontoisuus niin tässä se olisi todella suuri ongelma. Ennen kuin joku ehdottaa että se voisi mennä sitten Visbystä Ruotsiin - sorry no can do koska Gotlannin liikenne on luvanvaraista johtuen tukiaisista.
Paremmin Festival siten Riikaan sopii, koska sillä on Vanaa suurempi autokansi, mutta koska kaistametrejä on silti niin vähän niin kyseessä on vain tilapäinen siirto. Ennemmin tai myöhemmin sinnekin tulee isomman rahtitilan omaava alus, joka luultavasti on uudisrakennus.
Europasta: Arvaukseni onkin että Europan seuraava nimi on joko Stena Saga, alkaa Colorilla tai päättyy of Scandinaviaan. Konsernin sisällä paras reitti olisi tietenkin Helsinki Tallinna, mutta koska strategiana on pitää reitin uusin alus hallussa, tämä olisi siihen "rike". Pitäisin todennäköisenä sen poistuvan meiltäpäin.
Yksi mahdollisuus Festarille tietenkin olisi - Stenan tapainen ratkaisu (Stena Baltica) jossa kaksi hyttikantta revittäisiin pois ja tilalle tulisi 1000 kaistametriä lisää. Lopputulos vaatisi mitä luultavammin kyljelle sponsonit ja maksaa selvää rahaa joten se on aika epätodennäköistä. Sitä en tiedä että kestäisikö nykyinen hyttikansi kuorma-autoja. Baltican tapauksessa se oli valmiiksi vahvistettu koska sinne oli alun perinkin ajateltu rekkoja, vain toisella ratkaisulla kuin sen saksalaisvalmisteisilla neljällä sisarella. Lisäksi Rigan reitillä vaikuttaa olevan aika hyvä kasvuvauhti, joten uskoisin että se ennemmin tai myöhemmin tuo myös hyvin maksavia matkustajia. Ruotsalaiset matkustajat käyttänevät reitillä enemmän rahaa. Kuten tiedätte Color Fantasyn tapauksessa yksi norjalainen matkustaja tietää varustamolle yli tuplasti enemmän rahaa kuin yksi sakemanni. Tälläkin reitillä taitaa olla samantapainen tai -suuntainen tilanne.
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 11.08.2007, 09:22:39
Oletko varma että Tukholma-Riika on Festarin uusi reitti?. Miia
tässä hieman faktaa asiasta enkun kielisestä wikipediasta :
LainaaIn April 2007 Silja Line's new owners Tallink reported that in summer 2008 the Silja Festival will be replaced by M/S Galaxy on the Turku—Mariehamn—Stockholm service. Whether she will stay in Tallink Silja fleet after that point or be sold is uncertain, but it is commonly presumed she will be moved to Tallink's Stockholm—Riga service.
eköhän siinä ole tarpeeksi tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 11.08.2007, 15:54:57
Europasta: Arvaukseni onkin että Europan seuraava nimi on joko Stena Saga, alkaa Colorilla tai päättyy of Scandinaviaan. Konsernin sisällä paras reitti olisi tietenkin Helsinki Tallinna, mutta koska strategiana on pitää reitin uusin alus hallussa, tämä olisi siihen "rike". Pitäisin todennäköisenä sen poistuvan meiltäpäin.
Hetkinen, onko Europa lähdössä pois Tallink Siljalta??
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 11.08.2007, 16:48:18
Hetkinen, onko Europa lähdössä pois Tallink Siljalta??
en edes tiedä saako Tallink myydä vielä vähään aikaan Siljan laivoja? Saako?
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 11.08.2007, 16:48:18
Hetkinen, onko Europa lähdössä pois Tallink Siljalta??
Galaxy 3:n tullessa Turun linjalle korvaamaan Europan voi Europan myynti tulla ajankohtaiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Iiro Vainikainen - 11.08.2007, 17:07:25
en edes tiedä saako Tallink myydä vielä vähään aikaan Siljan laivoja? Saako?
Miksi ihmeessä ei saisi? Laivat ovat Tallinkin omaisuutta ja ne voi myydä tai olla myymättä ihan niinkuin Tallinkia huvittaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 11.08.2007, 22:05:38
Galaxy 3:n tullessa Turun linjalle korvaamaan Europan voi Europan myynti tulla ajankohtaiseksi.
Miksi ihmeessä ei saisi? Laivat ovat Tallinkin omaisuutta ja ne voi myydä tai olla myymättä ihan niinkuin Tallinkia huvittaa.
Minun mielestäni kauppaan kuului tietty aika, jolloin niitä ei saanut myydä, mutta en l'ähde väittelemään sen enenpää
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 11.08.2007, 22:05:38
Galaxy 3:n tullessa Turun linjalle korvaamaan Europan voi Europan myynti tulla ajankohtaiseksi.
Ja tämä tapahtuu siis vuonna.... 2009? Itse kyllä luopuisin ennemmin toisesta kävelykatulaivasta, Europa on kuitenkin niin erityyppinen alus.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 12.08.2007, 04:23:16
Ja tämä tapahtuu siis vuonna.... 2009? Itse kyllä luopuisin ennemmin toisesta kävelykatulaivasta, Europa on kuitenkin niin erityyppinen alus.
Todellakin olisi kiva saada Europa takaisin Helsinkiin korvaamaan Serenade, tai Symphony (mieluummin Ruotsinlipun alla oleva Symphony). En kyllä usko, että niin todella kävisi, sillä Serenade ja Symphony ovat kävelykatuineen tasavertainen pari Helsinki - Tukholma -reitillä, mutta toivossa on hyvä elää
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 12.08.2007, 04:23:16
Ja tämä tapahtuu siis vuonna.... 2009? Itse kyllä luopuisin ennemmin toisesta kävelykatulaivasta, Europa on kuitenkin niin erityyppinen alus.
Ei kyllä kannata lähtee HELL-STO -reitillä tekemään Viking Lijejä. Pidetään samanlaiset laivat samalla reitillä. :thumb:
Eikä se Europa nyt loppujen lopuksi NIIN hirveän erikoinen laiva olekaan...
Toivottavasti, vaikka se Galaxy 3 korvaa Europan, kun Europalla on niin järkyttävää matkustaa.
Lainaus käyttäjältä: Niko Viirret - 12.08.2007, 11:44:05
Toivottavasti, vaikka se Galaxy 3 korvaa Europan, kun Europalla on niin järkyttävää matkustaa.
oikeastaan Galaxy kakkosen saavuttua HELL-TAL -linjalle, siirtyy Galaxy 1 TKU-STO linjalle, ja Galaxy kolmosen saavuttua Galaxy 2 siirtyy TKU-Sto linialle
Nyt kun noita Galaxeja näyttää tulevan liukuhihnalta, niin onko ihan tuhoontuomittu ajatus että HEL-TAL- välillä ajais 2 Galaxya? Nythän Tallinnan suunnasta ei ole samanlaista risteilymahdollisuutta Helsinkiin kuin mitä suomalaisilla on. Siinä kuviossa olisi lähtö sekä Helsingistä että Tallinnasta joka ilta esim. 18.30.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 12.08.2007, 19:25:12
Nyt kun noita Galaxeja näyttää tulevan liukuhihnalta, niin onko ihan tuhoontuomittu ajatus että HEL-TAL- välillä ajais 2 Galaxya? Nythän Tallinnan suunnasta ei ole samanlaista risteilymahdollisuutta Helsinkiin kuin mitä suomalaisilla on. Siinä kuviossa olisi lähtö sekä Helsingistä että Tallinnasta joka ilta esim. 18.30.
Mutta kun se taitaa olla niin, että tätä risteilyihin hurahtanutta kansaa noille risteilyille ei riitä kun Suomesta päin ja eikä tuota nykyistäkään Galaxya saada loppuunmyydyksi, pilettejä saa päivä kun päivä. Toinen siihen rinnalle olisi täysi katastofi.
Lainaus käyttäjältä: Niko Viirret - 12.08.2007, 11:44:05
Toivottavasti, vaikka se Galaxy 3 korvaa Europan, kun Europalla on niin järkyttävää matkustaa.
Se kyllä on Galaxy 2 joka korvaa sen...
Lainaus käyttäjältä: Iiro Vainikainen - 12.08.2007, 19:59:52
Se kyllä on Galaxy 2 joka korvaa sen...
Mielestäni monesti on mainittu, että kun Galaxy2 valmistuu niin se korvaa Galaxyn ja galaxy tulee festarin tilalle ja Galaxy3 tulee Eruopan tilalle.
Tulisiko Europa ja Festari Tukholma-Riika reitille kun Galaxy 2 ja 3 ovat valmistuneet? Regina ja Vana Tallinn uusille reiteille?
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 12.08.2007, 22:34:16
Regina ja Vana Tallinn uusille reiteille?
Regina Balticaa saattaa odottaa vuokrahommat Välimerellä ja Vana Tallinnia Intian romutusranta.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 12.08.2007, 22:34:16
Tulisiko Europa ja Festari Tukholma-Riika reitille kun Galaxy 2 ja 3 ovat valmistuneet? Regina ja Vana Tallinn uusille reiteille?
Kyllä, aivan oikein..! ::) Siitähän tässä ollaan koko ajan puhuttu. ;)
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 12.08.2007, 22:42:02
Kyllä, aivan oikein..! ::) Siitähän tässä ollaan koko ajan puhuttu. ;)
Varmistin vain ;)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 12.08.2007, 22:34:16
Tulisiko Europa ja Festari Tukholma-Riika reitille kun Galaxy 2 ja 3 ovat valmistuneet? Regina ja Vana Tallinn uusille reiteille?
Hieman itseäni ihmetyttää, jos Europa ja Festival ovat Turun linjalla epäsuhtaisia niin eivätkös ne yhtä epäsuhtaisia ole myös reitillä kuin reitillä?
Näin ollen jomman kumman myynti saattaisi olla ratkaisu tulevaisuudessa.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 13.08.2007, 10:07:38
Hieman itseäni ihmetyttää, jos Europa ja Festival ovat Turun linjalla epäsuhtaisia niin eivätkös ne yhtä epäsuhtaisia ole myös reitillä kuin reitillä?
Näin ollen jomman kumman myynti saattaisi olla ratkaisu tulevaisuudessa.
Mielestäni se ei ole mikään heikkous, kun puhutaan että Europa ja Festival ovat "epäsuhtaisia" ollessaan samalla reitillä. Parempi näin, matkustajilla on enemmän valinnan varaa ja voivat valita sen laivan, jossa viihtyvät paremmin! Serenaden ja Symphonyn välillä tällaista valintaa ei oikein ole mahdollista tehdä, kun laivat ovat käytännössä samanlaiset.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 13.08.2007, 10:07:38
Näin ollen jomman kumman myynti saattaisi olla ratkaisu tulevaisuudessa.
itseasiassa Europaa ei myydä, vaan sen vuokrasopimus lopetettaisiin...
Lainaus käyttäjältä: Iiro Vainikainen - 13.08.2007, 14:10:29
itseasiassa Europaa ei myydä, vaan sen vuokrasopimus lopetettaisiin...
Mutta eikös Europa ole Europa OY:n omistuksessa josta Silja Line omisti puolet, ja Sea Containers toisen puolen, ja kun Tallink osti Siljan, niin toinen puoli siirtyi Tallinkille? :D
Oma ideani olisi, että Turku-Tukholma linjalla jatkaisi Europa, Festival siirtyisi liikennöimään Riikaan ja Galaxy 1 korvaisi sen. Galaxy 2 liikennöisi aluksi reittiä Helsinki-Tallinna, ja 2009 Galaxy 2 korvaa Galaxy 3 ja Galaxy 2 siirtyisi mahdolliselle uudelle reitille Turku-Tallinna. Ja jos Tallink vielä tilaa tuon 3 jälkeen lisää Galaxyja niin... No, mitä järkeä olisi pitää 4 tai enempää samanlaista (kyllähän ne hieman muuttuvat mutta silti) liikennöimässä. Matkustajat lähtisivät kun ei ollenkaan vaihtelua. Ja ei niitä laivoja koko ajan tarvitse tilata, tallink silja! :)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 13.08.2007, 14:14:21
Mutta eikös Europa ole Europa OY:n omistuksessa josta Silja Line omisti puolet, ja Sea Containers toisen puolen, ja kun Tallink osti Siljan, niin toinen puoli siirtyi Tallinkille? :D
Fährschiff Europa Ky à
Papenpurg Shipping Oy à
Silja Europa Oy 1993 - m/s Silja Europa 1993 -
Tämä www.valkeatlaivat.net (http://www.valkeatlaivat.net)
Lainaus käyttäjältä: Niko Ylä-Poikelus - 13.08.2007, 14:16:26
Oma ideani olisi, että Turku-Tukholma linjalla jatkaisi Europa, Festival siirtyisi liikennöimään Riikaan ja Galaxy 1 korvaisi sen. Galaxy 2 liikennöisi aluksi reittiä Helsinki-Tallinna, ja 2009 Galaxy 2 korvaa Galaxy 3 ja Galaxy 2 siirtyisi mahdolliselle uudelle reitille Turku-Tallinna. Ja jos Tallink vielä tilaa tuon 3 jälkeen lisää Galaxyja niin... No, mitä järkeä olisi pitää 4 tai enempää samanlaista (kyllähän ne hieman muuttuvat mutta silti) liikennöimässä. Matkustajat lähtisivät kun ei ollenkaan vaihtelua. Ja ei niitä laivoja koko ajan tarvitse tilata, tallink silja! :)
Toi oli kyllä aika sekavasti sanottu, mutta kyllä siinä tulee niin käymään että:
Galaxy I & II TKU-STO
Galaxy III HELL-TAL
mahdollisuus:
Europa & Festival STO-RIG
Lainaus käyttäjältä: Niko Ylä-Poikelus - 13.08.2007, 14:16:26
Oma ideani olisi, että Turku-Tukholma linjalla jatkaisi Europa, Festival siirtyisi liikennöimään Riikaan ja Galaxy 1 korvaisi sen. Galaxy 2 liikennöisi aluksi reittiä Helsinki-Tallinna, ja 2009 Galaxy 2 korvaa Galaxy 3 ja Galaxy 2 siirtyisi mahdolliselle uudelle reitille Turku-Tallinna.
En millään usko, että Tallink varsinkaan tuon kokoisilla aluksilla alkaisi Turku-Tallinna väliä ajamaan. Edes rahtiliikenteenä tuo ei olisi kannattavaa, korkeintaan pienellä matkustaja-lautalla kesäisin.
Minä olisin sitä mieltä, että Galaxy on TKU-STO linjalla vain väliaikainen alus (tosin ei sitä ei sitä mikään estä että ei olisi). Eli siis Galaxy korvaa Festivalin, joka lähtee RIG-STO linjalle. Galaxy3 korvaa Europan, joka lähtee samalle linjalle Festivalin pariksi. Sitten Tallink tilaa neljännen Galaxy-aluksen, joka korvaa Galaxyn, joka siirtyy Europan pariksi Riikaan korvaten Festivalin.
Perustelut: Näin sekä Turku-Tukholma että Riika-Tukholma linjoille saadaan melko tasavertainen pari. Kun Galaxy on kuitenkin suuniteltu Helsinki-Tallinna välille, luulisin että uusia Galaxy-luokan aluksia olisi halvempaa jo alunperin muuntaa TKU-STO reitille sopivammiksi (esim. paremmat näkymät ulos, sekä mahdollisesti suuremmat autokannet), kuin uusia Galaxya. Riika-Tukholma on pitkälti pelkkää merta, joten siihen Galaxy varmasti sopii paremmin.
Mä en oikeen jaksa uskoa että Turku-Tallinna kannattaisi.Parempi että Turusta ajetaan vaan Tukholmaan ja Kapelskäriin.Joskus Tallinkin puuhat tuntuu suuruuden hulluudelta.Juupeli puupeli.-Miia- :beer:
Lainaus käyttäjältä: Iiro Vainikainen - 13.08.2007, 15:01:48
Toi oli kyllä aika sekavasti sanottu, mutta kyllä siinä tulee niin käymään että:
Galaxy I & II TKU-STO
Galaxy III HELL-TAL
OT:ksi menee, mutta...
Täysin varmana kerrot nyt jo kolmatta kertaa, että nimenomaan Galaxy II korvaa Europan, olisikohan tiedolle jokin lähdekin olemassa? Itse kun olen jostain jäänyt käsitykseen, ettei täysin varmaa tietoa asiasta edes ole ja suunnitelmissa olisi, että Galaxy III korvaisi valmistuessaan Europan.
Eiköhän Europa ja Galaxy ole aika tasapainonen pari Turku-Tukholma välille?Aika sen sitten näyttää mistä mihin sisarukset ajavat.-Miia-
Yksi veikkaus, että Galaxy korvaa Festivalin, joka siirtyy Tukholma-Riika linjalle, ja Galaxy 3 korvaa valmistuessaan Galaxyn joka siirtyy Tukholman ja Riikan välille, kuten mainitsitte, Galaxylla ei ole suunniteltu hienoihin saaristoihin, vaan merelle, jossa ei ole mitään. Ikkunoita siis ei ole tarpeeksi Turun reitille, Mutta eikös Tukholman ja Riian välillä ole myös pelkkää aavaa merta? :D
Tuohan olisi mahtava idea!
Vaan miksi sitten korvata Festival jo nyt, eikä vasta ensi vuonna.
Vaan, Tallinkista on yleensä ollut vaikea ennustaa ja varmasti 3 vuoden sisällä olemme viisaampia!
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 16.08.2007, 14:14:52
Tuohan olisi mahtava idea!
Vaan miksi sitten korvata Festival jo nyt, eikä vasta ensi vuonna.
Vaan, Tallinkista on yleensä ollut vaikea ennustaa ja varmasti 3 vuoden sisällä olemme viisaampia!
Vaikka Festari siirtyis riikan reitille niin sen vois silti säilyttää Silja-aluksehna-Miia- :beer: :beer:
Silja ei ole juuri koskaan panostanut laivoilta ulos näkemiseen. Eipä se tilanne maisemien katselun kannalta paljoa muutu, vaikka Festival muuttuu Galaxyksi. Pienet ovat Festivalinkin ruudut (vaikka laiva on Turun linjalle suunniteltu) ja keulan isosta panoraamaikkunasta on 5/6 peitetty. Europan maisemaikkunat tulivat Sliteltä vähän kuin kaupantekijäisinä.
Helsingin linjan hienoilta promenaadilaivoiltakaan ei paljoa ulos näe ja viimeisimmässäkin remontissa keskityttiin teippailemaan umpeen suurta osaa niistä laseista, joista olisi ulos voinut katsella
Lainaus käyttäjältä: Petteri Virtanen - 16.08.2007, 17:08:59
Silja ei ole juuri koskaan panostanut laivoilta ulos näkemiseen. Eipä se tilanne maisemien katselun kannalta paljoa muutu, vaikka Festival muuttuu Galaxyksi. Pienet ovat Festivalinkin ruudut (vaikka laiva on Turun linjalle suunniteltu) ja keulan isosta panoraamaikkunasta on 5/6 peitetty. Europan maisemaikkunat tulivat Sliteltä vähän kuin kaupantekijäisinä.
Helsingin linjan hienoilta promenaadilaivoiltakaan ei paljoa ulos näe ja viimeisimmässäkin remontissa keskityttiin teippailemaan umpeen suurta osaa niistä laseista, joista olisi ulos voinut katsella
Totta, tuo maisemaikkunat ovat aina olleet Vikngin hommia.
Lainaus käyttäjältä: Petteri Virtanen - 16.08.2007, 17:08:59
Silja ei ole juuri koskaan panostanut laivoilta ulos näkemiseen.
Nyt on ihan pakko kommentoida...
Siis häh?!
Siljahan siihen on juuri perinteisesti panostanut!
Esim. kasarilaivaston Finlandia/Silvia Regina ja Wellamo/Svea tunnusmerkki oli juuri hervottoman kokoinen monen kerroksen keulaikkuna!
Tallink ilmoittaa Sky Windin myynnin yhteydessä, että siirtää Galaxyn Festivalin tilalle. Tämä oli kyllä jo tiedossa, mutta nyt tuli virallinen varmistus :deal:
http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/SkyWind_sale.htm
Galaxyn siirtyessä Turun reitille hyttikapasiteetti tippuu kuulemma jopa noin 100 hytillä. Lisätietoja odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 28.08.2007, 23:34:34
Galaxyn siirtyessä Turun reitille hyttikapasiteetti tippuu kuulemma jopa noin 100 hytillä. Lisätietoja odotellessa...
MItä hyttien tilalle tulisi? ::)
Kun osaisi hahmottaa tuon alueen koon (100 hyttiä), niin voisi vaikka spekuloida uutta henkilöautokantta 5 kannen perään?
Desing 06:ssahan on nuo Galaxyn piirrustukset, pitääpä heti katsoa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 29.08.2007, 07:53:54
MItä hyttien tilalle tulisi? ::)
Miten henkilökunta on nykyään ko. laivalle majoitettu? Voiko selitys olla niin yksinkertainen, että ko. hytit otettaisiin jatkossa henkilökunnan käyttöön?
Lainaus käyttäjältä: Petri Nummijoki - 29.08.2007, 09:15:23
Miten henkilökunta on nykyään ko. laivalle majoitettu? Voiko selitys olla niin yksinkertainen, että ko. hytit otettaisiin jatkossa henkilökunnan käyttöön?
Hyvinkin mahdollista, sillä nykyisellä reitillä useat henkilökuntaan kuuluvat eivät tarvitse hyttiä, koska laivahan on satamassa suuren osan päivästä ja he käyvät töissä siellä maista käsin.
En muista Galaxyn miehistöhyttien kokonäismäärää. Niitä on kymmenkunta autokannen alla, loput löytynevät brygän ahteripuolella. Arvelisin niitä olevan kaikenkaikkiaan noin 140-150, mutta koska en ole kotona en sitä voi tarkistaa. Suurimman osan vuodesta tämä riittänee ihan suoraan, mutta kesäaikana joudutaan majoittamaan osa kahden hengen hytteihin. Jos huhussa on perää niin eiköhän kyse ole osittain miehistölle siirtyvistä hyteistä ja osittain autokannen lisäämisestä kannen 5 ahteriin.
Jälkitarkistus paljasti niitä olevan 130
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 28.08.2007, 23:34:34
Galaxyn siirtyessä Turun reitille hyttikapasiteetti tippuu kuulemma jopa noin 100 hytillä. Lisätietoja odotellessa...
Loogista olisi että hyttikapasiteetti putoaa juuri sen takia että henkilökunnalle tarvitaan lisää hyttejä. Ruotsin lipun alla purjehtivien matkustaja-alusten työehtosopimus velvoittaa tarjoamaan henkilökunnalle yhden hengen hyttejä. Jos joudutaan majoittamaan kahden hengen hytteihin niin tälläisille henkilöille on maksettava extrakorvaus (vuonna 2000 se oli 150 SEK/yö en tiedä nykyistä tasoa).
Sama tilanne lienee edessä kun Europa korvataan Turun linjalla. Suomen lipun alla olevissa aluksissa perinteisesti on ollut 98% yhden hengen hyttejä (joskus kesäextroissa poikkeuksia) ja tuskin henkilökunta/SMU suostuu kahden hengen hytteihin, mikä on ihan loogista ottaen huomioon raskaat työpäivät jolloin tarve omaan rauhaan omassa hytissä korostuu.
Sain asiaan tänään vahvistuksen, eli kyse on tosiaan siitä että tarvitaan enemmän hyttejä henkilökunnan käyttöön kun reitti muuttuu. Todellinen muutos tulee koskemaan n. 80-100 hyttiä, eli tuskin mitään sen kummempia "rakenteellisia" muutoksia tulossa.
Ei, kyseessä on varmasti yksi lukollinen ovi hyttikäytävään,joka sitten rajaa miehistöhytit omaan osastoonsa. Festivalillahan esim. kannen 5 perässä on tällainen osasto, jossa on miehistöhyttejä
Lainaa
Sama tilanne lienee edessä kun Europa korvataan Turun linjalla. Suomen lipun alla olevissa aluksissa perinteisesti on ollut 98% yhden hengen hyttejä (joskus kesäextroissa poikkeuksia) ja tuskin henkilökunta/SMU suostuu kahden hengen hytteihin, mikä on ihan loogista ottaen huomioon raskaat työpäivät jolloin tarve omaan rauhaan omassa hytissä korostuu.
Mutta Galaxy 3:han on
muunneltu versio Galaxysta, eli kansikartat saattavat vuonna 2009 poiketa huomattavasti Galaxysta, jos alus tuolle reitille suunnitellaan. Joten eihän ole sanottu, että hytti
määrät olisivat samoja, kuin nyt liikennöivässä versiossa.
Lainaa
Todellinen muutos tulee koskemaan n. 80-100 hyttiä, eli tuskin mitään sen kummempia "rakenteellisia" muutoksia tulossa.
Kuinkahan kauan Galay sitten viipyy telakalla. Onhan sen maalaus hieman isompi juttu kuin vain esim. korjaus tai siistimismaalaus.
Lopuksi kommentoin vielä tuota maisemaikkunajuttua. Eikö promenaden perän ikkuna tai Atlanticsen keulaikkuna Serenadella riitä täyttämään maisemaikkunan kriteerejä ::) ???? Festivalilla on mukava katsella merta Infoaulan suuresta ikkunasta, keulaikkunasta tai Buffet Siljan peräikkunasta. Serellä kaikista myymälöistä, ravintoloista ym (jopa uima-allasosastolta) näkee ulos.En missään tapauksessa väittäisi, etteikö Siljalla ikkunoita riitä...
Enn Pant:in haastattelu Turun Sanomissa:
//http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-10-16,104:4:492463
Toivottavasti ALUS MAALATAAN Siljan väreihin, niin saisivat tuottoa :D Ihmiset eivät tuskin lähde virolaiselle Tallinkille, vaan haluavat matkustaa Siljalla. Olisi upea veto siirtää Galaxy Siljan väreihin Turun reitille ;)
Aika järkyttävää, että Pantt ei vieläkään tajua kenen kanssa on tekemässä bisnestä eikä ole selkeää brändistrategiaa, mitkä laivat markkinoidaan Siljana ja mitkä Tallinkkina. Tallink-tuotemerkillä on turha hakea tippaakaan kasvua Turku-Tukholma reitillä.
Mä taidan siirtyä pää toimiseksi Viking Linen asiakkaaksi. :)
Laiva harrastus on mielestäni sellaista, että se ei ole tärkeää, millainen laiva kulkee, vaan se, että laiva kulkee. Kyllä me täällä Turun puolessa toivotamme pilvisirkuksen tervetulevaksi, onhan pitkästä aikaa Airistolla jotain uutta (kuvattavaakin).
Itse olen Galaxsilla kerran matkustanut, hytit saisi olla hieman tilavampia ja jossain oli maisemaikkunat pullonpohjalasia, eli vääristää näkemää. Turun reitillä kun tuota maisemaa piisaa. Viihde tilat ovat upeat, sen puolesta sopii vaikka iltalaivaksi Turusta. Ainoa mikä on suuri menetys on Festarin keulatähdet, niitä ei sitten enää nähdä, merkki suomalaisesta merenkulusta.
Luulisi olevan järkevää maalata Galaxyn Tallink -tekstien tilalle Silja-line, muuta maalausta tuskin on järkevää tai tarpeellista tehdä. Eri brändit luulisi olevan järkevää pitää erillään edes se verran että linjojen laivat ovat oman brändin alla.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 16.10.2007, 07:53:25
Toivottavasti ALUS MAALATAAN Siljan väreihin, niin saisivat tuottoa :D Ihmiset eivät tuskin lähde virolaiselle Tallinkille, vaan haluavat matkustaa Siljalla. Olisi upea veto siirtää Galaxy Siljan väreihin Turun reitille ;)
Eikö Siljan värit ole sininen ja valkoinen = Galaxyn värit? Hylje vaan skorsteenin ja Tallink Cruise-logon tilalle Silja Line -sekä uusi nimi niin kaikki on hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 16.10.2007, 10:15:23
Mä taidan siirtyä pää toimiseksi Viking Linen asiakkaaksi. :)
Mikäs siinä - mutta kun maksavat niin huonosti...
Mielestäni tuo Turun Sanomien lehtijuttu on kirjoitettu hyvässä hengessä ja Tallinkia kohtaan oikeudenmukaisesti. Pantin kommentit ovat hyviä.
36 prosentin omavaraisuusastehan ei ylitä vielä "matemaattista riskirajaa", kuten Pant toteaakin, että onko omavaraisuusaste mukamas huono.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 16.10.2007, 13:08:40
Eikö Siljan värit ole sininen ja valkoinen = Galaxyn värit? Hylje vaan skorsteenin ja Tallink Cruise-logon tilalle Silja Line -sekä uusi nimi niin kaikki on hyvin.
Tästä on puhuttu ennenkin, muistaakseni vielä tässä ketjussa... Sinivalkoisessa ja sinivalkoisessa on eroa, Siljan 1990 lähtien käyttämä sininen värisävy on aivan eri kuin Galaxyssä oleva vaaleansininen.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 16.10.2007, 13:34:43
Tästä on puhuttu ennenkin, muistaakseni vielä tässä ketjussa... Sinivalkoisessa ja sinivalkoisessa on eroa, Siljan 1990 lähtien käyttämä sininen värisävy on aivan eri kuin Galaxyssä oleva vaaleansininen.
Niin. Ja muistaakseni on myös todettu että sillä ei loppujen lopuksi myöskään ole minkäänlaista seksuaalista tai taloudellsita vaikutusta. Joten kunhan se hylje ja Silja siihen lätkäistään niin olemme kaikki tyytyväisiä. Tosin minä en vieläkään ymmärrä sitä että miksi Galaxy tulee linjalle eikä Galaxy 2 jonka olisi voinut jo valmiiksi varustaa ylimääräisellä autokannella.
Kieltämättä Pant antoi itsestään varsin positiivisen kuvan...Hyvä juttu!
Itselläni ei suoranaisesti ole mitään sitä vastaan, ettei hauskoja pilviä maalata pois, mutta se, että 'Tallink cruise'-tekstiä ei maalata pois, on jo huonompi juttu! >:( Uskoisin, että ainakin Tallink maalattaisiin pois, se kun ei paljoa varmasti maksa. Ja hylkeen siirtäminen Festarin piipusta Galaxyn korsteeniin on varmasti pieni kulu. Jos Turku-Tukholma reitillä nähdään
Silja-brändin alla liikennöivä Tallinkin laiva niin varmasti, päin vastoin kuin Pant itse luulee, Siljan suosio romahtaa täysin. Jos Tallink haluaa pitää Siljan pinnalla, niin koittaisivat pitää hieman Siljaa brändinä arvokkaana ja maalauttaa edes sen Tallinkin pois.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 16.10.2007, 14:01:18
Tosin minä en vieläkään ymmärrä sitä että miksi Galaxy tulee linjalle eikä Galaxy 2 jonka olisi voinut jo valmiiksi varustaa ylimääräisellä autokannella.
Muistaakseni kyse oli siitä, että Galaxy 2 on nopeampi ja siitähän ei saaristossa ole hyötyä. Toisaalta jättäisivät sen vain hitaaksi ja maalaisivat Siljan alkuperäisenä maalina kylkeen, niin ei tarvita turhia huolia Tallink- brändistä Turun linjalla.
Lainaus käyttäjältä: Petri Lindqvist - 16.10.2007, 07:59:24
Tallink-tuotemerkillä on turha hakea tippaakaan kasvua Turku-Tukholma reitillä.
Totta ja silloin olisi Vikingin markkinaosuus rakettinousussa!
Muuten, entäpä jos Tallink siirtää Galaxyn Siljan reitille Tallinkina ja Festarin Tallinkille Tallinkkina! Ironista, eikö? Se niistä laivanmaalauskulusta!
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 16.10.2007, 16:20:26
Muistaakseni kyse oli siitä, että Galaxy 2 on nopeampi ja siitähän ei saaristossa ole hyötyä.
Päinvastoin. Selitänpä miksi: Se on totta että varsinaisessa saaristossa rajoitusalueilla ajaessa nopeampi alus ei pääse yhtään sen nopeammin kuin hitaampikaan. Tietyillä osuuksilla, esimerkiksi Ahvenan merellä ja Kihdillä alus taas saa tarvittaessa paahtaa urku auki - ja tällöin nopeudesta on hyötyä koska ne ovat ainoat pätkät joilla myöhästymisiä voidaan kiriä umpeen - ja siitäkin olemme täällä jo aiemmin keskustelleet.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 16.10.2007, 16:20:26
Muuten, entäpä jos Tallink siirtää Galaxyn Siljan reitille Tallinkina ja Festarin Tallinkille Tallinkkina! Ironista, eikö? Se siitä laivanmaalauskulusta!
Vai Galaxy Siljan reitille Tallinkina ja Festival Tallinkin reitille Siljana?
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 16.10.2007, 20:22:51
Vai Galaxy Siljan reitille Tallinkina ja Festival Tallinkin reitille Siljana?
Itsekin olen mietiskellyt, että mahtaakohan festari liikennöidä ensi vuodenna Tallinkin, vai yhä edelleenkin Silja väreissä. Tietysti Tallinkin väreihin (mihin niistä? ::)) maalaamista puoltaa se, että Riian linjalla (mikäli Festival todella on sinne menossa) liikennöi Regina Baltica, joka puolestaan on jo Tallinkin väreissä. Tosin, jos Galaxylle ei tehdä mitään ulkoisia muutoksia, ja se tulee Tallinkin väreissä Europan rinnalle, niin mikä estäisi festarinkin ulkonäön ennallaan pysymistä Riian linjalla.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 11.04.2007, 21:10:30
Mutta mitäs sanotte siitä, jos niitä "Silja Line" tekstejä ei maalatakaan m/s Galaxyn kylkiin sen siirtyessä ensi vuonna Turun linjalle, vaan "Silja Line"-brandi poistuu ja Tallink tulee tilalle. ? M/s Silja Galaxy ei ainakaan minun korvissa kuulosta oikein hyvältä.
Tätähän ennustushan ei monikaan täällä foorumilla ottanut uskoakseen, mutta eikös nuo merkit pikkuhiljaa viittaa siihen mitä tuleman pitää. Tallinkin Suomi-Ruotsi-linjasta vastaava "päällikkö" "epäilee" Galaxyn tulevan Turun liikenteeseen Tallinkin logoilla ja teksteillä varustettuna. Eikös se silloin tarkoita, että näin tulee käymään. Mutta kuitenkin aika kova veto Pantilta ja kumppaneilta.
Eli sehän alkaa näyttämään siltä, että jos Siljalla haluat tulevaisuudessa matkustaa, niin matkusta Helsingistä, mutta kuinka kauan ?
Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 16.10.2007, 20:44:29
Itsekin olen mietiskellyt, että mahtaakohan festari liikennöidä ensi vuodenna Tallinkin, vai yhä edelleenkin Silja väreissä. Tietysti Tallinkin väreihin (mihin niistä? ::)) maalaamista puoltaa se, että Riian linjalla (mikäli Festival todella on sinne menossa) liikennöi Regina Baltica, joka puolestaan on jo Tallinkin väreissä. Tosin, jos Galaxylle ei tehdä mitään ulkoisia muutoksia, ja se tulee Tallinkin väreissä Europan rinnalle, niin mikä estäisi festarinkin ulkonäön ennallaan pysymistä Riian linjalla.
Mutta jos Galaxya ei maalata sen vuoksi että se on "valtavan kallista", niin tuskin se Festarin maalaaminenkaan mitään ihan ilmaista on. Vai riittääkö rahat vain yhden laivan maalaamiseen? Superfastithan menivät Tallink- kauppojen myötä aika ripeästi maalattaviksi, ei jahkailtu sitä paljonko maksaa (vaikkakin kyseessä nyt olisikin hieman eri kokoluokkaa oleva maalaus)...
Olisihan se ihme siellä Turussa kun viidakko uiskentelee jonkun saaren takaa :o Mutta toivottavasti maalataan sentäs Silja teksti kylkeen ja hylje virnuilemaan sinne korsteenin juureen. Arvelinkin vähän niin että kun tähän Galaxyyn on vaivalla maalattu nuo sirkus värit niin niitä ei ainakaan heti maalata umpeen. Ehkä ihan hyvä näinkin. Toivottavasti Tallink saa rahaa aikaseksi tällä Galaxyllä. Ja Festival korvannee Vana Tallinin?
Mun on nyt pakko sanoa:Hyvästi Silja Line ja Tervetuloa Viking Line. :'(
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 16.10.2007, 21:17:53
Mutta jos Galaxya ei maalata sen vuoksi että se on "valtavan kallista", niin tuskin se Festarin maalaaminenkaan mitään ihan ilmaista on. Vai riittääkö rahat vain yhden laivan maalaamiseen?
Vaisin sanoa lähes 99% varmuudella, että Festarin uudelleenmaalaus tulee rajoittumaan Silja Line -tekstin vaihtamiseen Tallink-tekstiksi, hylkeen irrottamiseen kosteenista ja Silja-etuliitteen maalaamiseen peittoon laivan nimestä. Tallink ei ole muutamaa poikkeusta lukuunottamatta vaivautunut maalailemaan uudestaan aluksiaan, en usko että Festari tekee poikkeusta.
Ei hyvältä vaikuta tää Tallinkin touhu. Kyllä ne taitaa ihan oikeasti ajaa koko Siljan brändin alas, tilalle sitten vaan noita riemunkirjavia värityskirjakylkisiä laivoja. >:(
Pistinkinkin jo Tallink Siljalle oman mielipiteeni asiasta palaute sivun kautta.... prkl! :finger:
Lainaus käyttäjältä: Jarkko Sydänmaanlakka - 16.10.2007, 22:52:23
Pistinkinkin jo Tallink Siljalle oman mielipiteeni asiasta palaute sivun kautta.... prkl! :finger:
Minäkin pistin, ja Tallinkille suoraan Tallinnaan myös!
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 16.10.2007, 14:01:18
Niin. Ja muistaakseni on myös todettu että sillä ei loppujen lopuksi myöskään ole minkäänlaista seksuaalista tai taloudellsita vaikutusta. Joten kunhan se hylje ja Silja siihen lätkäistään niin olemme kaikki tyytyväisiä. Tosin minä en vieläkään ymmärrä sitä että miksi Galaxy tulee linjalle eikä Galaxy 2 jonka olisi voinut jo valmiiksi varustaa ylimääräisellä autokannella.
Jonkin aikaa olen jo täällä foorumilla olevia keskusteluja seurannut, ja on mielenkiintoista, miten täällä on selkeästi kahden koulukunnan väkeä: ensimmäinen on selkeästi risteilijämatkaporukkaa, joka lähtee laivalle viettämään aikaa ja jolle ON väliä mitä laivan kyljessä lukee, mitä kieltä henkilökunta puhuu, minkä väriset kokolattiamatot ;) laivalla on jne... Toinen taas on koulukunta, jonka mukaan laiva voi olla minkälainen lotja tahansa, kunhan autokantta piisaa ja sillä pääsee paikasta a paikkaan b.
Eikös fakta kuitenkin ole, että nykyiset laivat on rakennettu aika paljon risteilymatkustamista varten? Ja jos kerran risteilymatkustajat ovat laivayhtiön kannalta kiinnostavia asiakkaita, kyllä heidän viihdyttämisekseen laivayhtiön kannattaa satsata imagoon ja brändiin. Sen sijaan autokansien määrä on aivan täysin yhdentekevä asia tällaiselle matkustajalle. Tai ei oikeastaan yhdentekevä, sillä kuka haluaisi mennä viettämään 20 tuntia johonkin junalautalle, jossa kafeteriassa on tarjolla lihapullia ja humppabaarissa karvaisia rekkamiehiä? :P
Lainaus käyttäjältä: Artsi Leskinen - 17.10.2007, 07:53:46
Jonkin aikaa olen jo täällä foorumilla olevia keskusteluja seurannut, ja on mielenkiintoista, miten täällä on selkeästi kahden koulukunnan väkeä: ensimmäinen on selkeästi risteilijämatkaporukkaa, joka lähtee laivalle viettämään aikaa ja jolle ON väliä mitä laivan kyljessä lukee, mitä kieltä henkilökunta puhuu, minkä väriset kokolattiamatot ;) laivalla on jne... Toinen taas on koulukunta, jonka mukaan laiva voi olla minkälainen lotja tahansa, kunhan autokantta piisaa ja sillä pääsee paikasta a paikkaan b.
Eikös fakta kuitenkin ole, että nykyiset laivat on rakennettu aika paljon risteilymatkustamista varten? Ja jos kerran risteilymatkustajat ovat laivayhtiön kannalta kiinnostavia asiakkaita, kyllä heidän viihdyttämisekseen laivayhtiön kannattaa satsata imagoon ja brändiin. Sen sijaan autokansien määrä on aivan täysin yhdentekevä asia tällaiselle matkustajalle. Tai ei oikeastaan yhdentekevä, sillä kuka haluaisi mennä viettämään 20 tuntia johonkin junalautalle, jossa kafeteriassa on tarjolla lihapullia ja humppabaarissa karvaisia rekkamiehiä? :P
Eli meinaat että täällä toisensa kohtaavat kermaperseet ja rekkakuskien ihailijat? Olkoon sitten niin. Mutta sitä minä en tajua miksi ihmisten on vaikea käsittää että ei ole pakko erottaa rahtia ja matkustajia eri laivoille. Jos otamme esimerkiksi taas kerran P&On jätit Pride of Rotterdam ja Pride of Hull - niin sanon vain sen että mikään ei estäisi tekemästä sellaisistakaan junalauttoja.
Selitetään sitten kantamme. Rahdin tuotto on ensi näkemältä alhainen, mutta se riittää useimmiten peittämään pääosan kuluista. Sen tulot eivät myöskään vaihtele. Matkustajaliikenteen tulot ovat korkeammat - kesä-, heinä-, ja elokuussa. Muuten ne eivät loppuosasta vuodesta mitenkään riitä peittämään alusten kuluja - tietenkin poikkeuksiakin on, kuten Helsinginlinjan laivat. Totuus on kuitenkin se että risteilijät maksavat matkoistaan pikkurahaa - kun taas automatkailijat maksavat käypää hintaa. Risteilijät käyttävät laivalla runsaastikin rahaa, mutta automatkailijat eivät (ainakaan toivottavasti) ryyppää. Poikkeuksiakin löytynee, kuten se Amorellan Skodamies.
Pointti on siis se että rahtia ja risteilijöitä voidaan kuljettaa samoilla laivoilla ja sillä saadaan tasattua tulot ja kulut. Galaxy-tyypille ylimääräinen autokansi merkitsisi kesäaikana melkoista tulonlähdettä, mutta loppuvuoden se saattaisi olla aika tyhjä. Tosin, olen kyllä nähnyt Amorellan purkaavan satojakin autoja Maarianhaminassa syksylläkin.
Rosella-tapauksesta taas voin sanoa sen että sehän ei enää täytä risteilijöiden tarpeita, mutta rahdin- ja reittikulkijoiden tarpeisiin se sopisi loistavasti.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 17.10.2007, 11:46:33
Eli meinaat että täällä toisensa kohtaavat kermaperseet ja rekkakuskien ihailijat? Olkoon sitten niin.
No ei nyt ihan noinkaan ;D Ja se on vielä mainittava, että ei ollut eikä ole missään nimessä tarkoitus pilkata tai väheksyä rekkakuskeja tai ketään muutakaan. Pahoittelut, jos sellainen vaikutelma aiemmasta kirjoituksesta tuli. Mainitaan se nyt vielä tässä niin ei tule väärinymmärryksiä...
Mutta itse asiaan. Pointti mulla oli enemmänkin se, että en lähtisi väheksymään tuota risteilybisnestäkään. Onhan kyseisen konseptin kuolemaa ennustettu jo varmaan kymmenen vuotta, mutta silti nuo laivat tuolla seilaavat päivästä ja vuodesta toiseen. Jos konsepti olisi jotenkin pahastikin pielessä, muutoksia olisi varmasti nähty jo ajat sitten. Onhan esim. Viking Line pörssiyhtiö, jonka osakkeenomistajat eivät varmasti hyvällä katsoisi, jos firma kaataisi rahaa viemäriin surkealla liiketoiminnalla. Mietin tässä sitäkin, että miten tuottavaa loppujen lopuksi laivayhtiölle on kuljettaa tuota autokantta laivojen mukana. Esim. ryhmämatkoille voi ottaa bussin laivalle mukaan ilman lisäkustannuksia. Jos laivayhtiö tuosta kovin paljon velottaisi, tuskin matkatoimisto moiseen suostuisi ja maksaisi vielä kuskillekin ulkomaanpäivärahat yms. Toki rahdin merkitystä ei pidä väheksyä, mutta se ei voi olla ainoa tärkeä pointti Ruotsin liikenteessä, koska silloin näkisimme hyvin erilaisia laivoja tuossa liikenteessä jo nykyään.
Sitä koitin myöskin viestittää, että ei voi olla ihan se ja sama mitä laivan kyljessä lukee. Joo, aina voi sanoa, että hinta ratkaisee ja kansa menee sinne missä on halvinta. Totta kai Tallink voisi ruveta jakamaan matkoja vaikka ilmaiseksi ja kasvattaa matkustajamääriään, mutta se taas olisi surkeaa bisnestä. (olkoonkin, että eiköhän ne tuotot revitä enemmänkin muista palveluista kuin lippujen hinnoista) Markkinoinnin yksi päätarkoitus on saada ihmiset kokemaan, että he saavat rahoilleen vastinetta ja toisaalta saada ihmiset maksamaan saamastaan palvelusta tai tuotteesta enemmän kuin olisivat muuten valmiita maksamaan. Tässä taas imagoasiat astuvat peliin. Olisiko muuten mahdollista, että ihmiset ovat valmiita maksamaan Siljan matkoista huomattavasti korkeampia hintoja kuin Vikingin? Konseptihan on periaatteessa hyvinkin sama: matkan kesto, määränpää ja laivalla tarjottavat palvelut ovat loppujen lopuksi hyvinkin samanlaisia molemmilla firmoilla. Silti jotkut ovat valmiita menemään mielummin Siljalle, olkoot ne nyt vaikka niitä kermaperseitä sitten.
En sano, etteikö Tallinkilla olisi mahdollista kehittyä imagoltaan hyvinkin korkeatasoiseksi. Onhan sillä kaikki edellytykset mm. kaluston puolesta siihen. Tällä hetkellä kuitenkin siihen on piiitkä matka, varsinkin kun lähes kaikki mitä kyseinen firma tekee, tuntuu aiheuttavan potentiaalisissa asiakkaissa negatiivisia reaktioita. Ihmeellistä on sekin, kun johtoporras oikein julkisesti itkee, miten media kohtelee heitä väärin. Ennemmin kyllä katsoisin peiliin ja miettisin, mitä on tullut tehtyä väärin ja miten voisi parantaa. Mitä taas Siljaan tulee, se on kuitenkin vielä toistaiseksi ihmisten mielissä laadukas ja korkeatasoinen tapa matkustaa. Jos minä olisin Tallinkin pomo, tekisin heti tänään periaatepäätöksen Silja-brändin tulevaisuudesta: joko se kannattaa ajaa heti alas, eikä antaa sen pikkuhiljaa rappeutua tai sitten satsata siihen kunnolla ja unohtaa puheet Silja Galaxyista sinitaivaineen ja elukoineen.
Lainaus käyttäjältä: Artsi Leskinen - 17.10.2007, 13:08:48
En sano, etteikö Tallinkilla olisi mahdollista kehittyä imagoltaan hyvinkin korkeatasoiseksi. Onhan sillä kaikki edellytykset mm. kaluston puolesta siihen. Tällä hetkellä kuitenkin siihen on piiitkä matka, varsinkin kun lähes kaikki mitä kyseinen firma tekee, tuntuu aiheuttavan potentiaalisissa asiakkaissa negatiivisia reaktioita. Ihmeellistä on sekin, kun johtoporras oikein julkisesti itkee, miten media kohtelee heitä väärin. Ennemmin kyllä katsoisin peiliin ja miettisin, mitä on tullut tehtyä väärin ja miten voisi parantaa. Mitä taas Siljaan tulee, se on kuitenkin vielä toistaiseksi ihmisten mielissä laadukas ja korkeatasoinen tapa matkustaa. Jos minä olisin Tallinkin pomo, tekisin heti tänään periaatepäätöksen Silja-brändin tulevaisuudesta: joko se kannattaa ajaa heti alas, eikä antaa sen pikkuhiljaa rappeutua tai sitten satsata siihen kunnolla ja unohtaa puheet Silja Galaxyista sinitaivaineen ja elukoineen.
Niin no, minä itse henkilökohtaisesti matkustan pian Galaxylla. En kylläkään koe tason mitenkään romahtavan, kun kyseessä on Tallinkin paatti. Siljan brändiä on rakennettu monta kymmentä vuotta, mutta en tiedä onko sillä todellisen laadun kanssa mitään muuta tekemistä kuin mainosarvo. Määrätietoiset kuluttajat tuskin näkevät Tallinkissa mitään vikaa, jos arvostuksen kohde on uudet laivat tai joku muu, eivätkä myöskään ne, jotka eivät edes ajattele tällaisia asioita.Tietysti ne kuluttajat, jotka ostavat lehtimyyjiltä, uskovat myös näihin kaikkiin "skandaaleihin", joita on paisutettu kuin pullataikinaa.
Olisi ihmeellistä, jos Galaxyn kyljessä ei nähtäisi Siljaa, koska vaikeahan sitä on säilyttää, jos sitä ei laivankaan kylkeen kirjoiteta.
Lainaus käyttäjältä: Artsi Leskinen - 17.10.2007, 13:08:48
No ei nyt ihan noinkaan ;D Ja se on vielä mainittava, että ei ollut eikä ole missään nimessä tarkoitus pilkata tai väheksyä rekkakuskeja tai ketään muutakaan. Pahoittelut, jos sellainen vaikutelma aiemmasta kirjoituksesta tuli. Mainitaan se nyt vielä tässä niin ei tule väärinymmärryksiä...
Mutta itse asiaan. Pointti mulla oli enemmänkin se, että en lähtisi väheksymään tuota risteilybisnestäkään.
Ei kyseessä ollut loukkaantuminen. Vastasin siksi "voimalla" että se mielestäni parhaiten esitti pointtini.
Kärjistetään esimerkillä: Eli onko sitten Isabella muka risteilyalus ja Amorella rekkalautta - kun sillä nyt sattuu olemaan se ylimääräinen autokansi? Tuskin. Ei se mielestäni risteilybisnestä yhtään väheksytä jos rahtikapasiteettia lisättäisiinkin. Tästä taas esimerkeiksi samat P&On jätit, joiden tärkein matkustajaryhmä on kuulemma juuri risteilijät. Galaxyjen sarjasta sekään ei paljoa poistaisi hyttejä jos sillä olisi ylimääräinen hyttiosasto tullut viitoskannen ahteriin, poistaen ehkä satakunta hyttiä. Rahtitilaan sekin vaikuttaisi merkittävästi, koska jokainen henkilöauto jonka saa siirrettyä pois autokannelta tietää sinne tilaa rekoille.
Minä ainakaan en pitäisi siitä jos Siljan logoja ja hyljeksityksi uhattua hyljettä ei Galaxyn kylkiin tulisi. Ja uuden Silja-nimen sekin ansaitsisi. SILJA SONATA!
Luulisin kyllä että olisi kannattavampaa maalata Galaxyn kylkiin Silja Line ja korsteeniin hylje. Tallink olisi kuitenkin uusi tulokas linjalla, okei, uusi kiinnostaa lähes aina, mutta on myös ihmisiä, jotka luottavat tuttuun ja turvalliseen. Muutenkin ottaen huomioon Tallinkin tämän hetkisen imagon Suomessa, voi tämä olla iso reikä, tai sitten ei. Sitähän ei koskaan tiedä, mutta näin veikkaisin.
Minä en voi ymmärtää tuota että Silja brändi heitettäisiin roskakoriin, brändi jonka jokainen suomalainen tietää ja siihen on positiivisia odotuksia. Minä opeskelen tällä hetkellä bisnestä ja opetuksessa on tullut ilmi tällaisia asioita "kun asiakas kuule yrityksen nimen siitä pitää tulla positiivisia ajatuksia, negatiivista asiaa kyseisestä yhtiöstä on vaikea korvata millään"
Tallinkista on tullut niin paljon negatiivisia ajatuksia mediassa, se on varmasti vähentänyt kiinnostusta Tallinkia kohtaan,
Siljaa ei ole negatiiviset asiat koskeneet (asiakkaan mielestä) niin nyt on hölmöläisten hommaa että Silja brändi hajotettaisiin.
Minä en millään usko että tuollaista munausta missään harrastetaan.
Minä en usko tähän yhtään.
Luulempa että jos Galaxyn kyljessä lukee Tallink ollessa Turun reitillä, niin luulenpa että se ei haittaa normaaleja matkustajia. Tai sitten jos on allerginen pelkälle sanalle niin sitten asia onkin erilailla. En ymmärrä miksi jotkut eivät halua Festivalia korvattavan 20 vuotta uudemmalla laivalla? Pelkkää plussaa. Ja sekin että kun se on iltalaiva Tukholmasta niin ruotsalais matkaajia enemmään. Tiedä siten minkälainen kuva Tallinkista on Ruotsissa. Mutta hieno asia jos Silja säilyisi Siljana Helsingin ja Turun reiteillä. Jos Tallink tulee Galaxyllasansa Tallinkkina sinne niin sitten sen voi sanoa suoraan että Silja on historiaa. Itse menisin mielummin Siljalla Ruotsiin. Jos Tallink rupeaa haihduttamaan Siljaa niin käväsen vielä hyvästely risteilyllä Silja Serenadella ja muutan Viikingin asiakkaaksi.
Oma asenteeni on viime aikoina Tallinkkia kohtaan muuttunut negatiivisemmaksi. Harmi että Silja meni edes Tallinkille. Voi niitä hyviä aikoja silloin kun Silja oli Silja! Silja Line 1957-2006 :'( Voi niitä hyviä muistoja!
Tässä ihmetyttää se että jos kauppaan uhrataan satoja miljoonia, nimen omaan brändin arvon takia, niin miksi tällainen brändi ajettaisiin alas. Siljan nimellä on myyty tietynlaisia mielikuvia vuosikymmeniä mutta ne liittyvät nimenomaan Silja brändiin, ei Tallink:n. Galaxyn maalaaminen Siljan tunnuksiin vaikuttaa osiltaan tähän mielikuvaan vaikka se silmänlumetta onkin, etenkin täällä foorumin piirissä missä asioita tietty punnitaan jo eri sfääreissä. Ja kuinka suuri ihme se olisi kaiken kaikkiaan, eiköhän tuota risteilykansaa ole vaeltanut tätä laivaa ihmettelemään kauempaakin suomesta. Usko sen vetovoimaan tuntuu olevan kuitenkin TallinkSiljalla vahva, itse en tähän jaksa kovin paljoa uskoa. Ruotsalaiset on asia erikseen, heillehän paatti olisi uusi tuttavuus - tosin ruotsalaiset taas eivät ole ihan yhtä hullua risteilykansaa kuin meikäläiset.
Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 17.10.2007, 20:14:18
Luulisin kyllä että olisi kannattavampaa maalata Galaxyn kylkiin Silja Line ja korsteeniin hylje. Tallink olisi kuitenkin uusi tulokas linjalla, okei, uusi kiinnostaa lähes aina, mutta on myös ihmisiä, jotka luottavat tuttuun ja turvalliseen. Muutenkin ottaen huomioon Tallinkin tämän hetkisen imagon Suomessa, voi tämä olla iso reikä, tai sitten ei. Sitähän ei koskaan tiedä, mutta näin veikkaisin.
Jos Tallink tulisi Turun linjalle Tallinkina, niin ihmiset
eivät todennäköisemmin paljoakaan sillä matkustaisi. Silja on paljon matkustajavetoisempi brändi kuin Tallink ja se on varmasti täälläkin tullut selväksi. Jos Silja-brändi koristaisi Galaxyn kylkiä, niin allekirjoittanut ainakin jatkaisi Siljan käyttöä!
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 18.10.2007, 09:57:04
Jos Tallink tulisi Turun linjalle Tallinkina, niin ihmiset eivät todennäköisemmin paljoakaan sillä matkustaisi. Silja on paljon matkustajavetoisempi brändi kuin Tallink ja se on varmasti täälläkin tullut selväksi. ... blaa blaa ...
Just ja joo. Olen katsellut tämän palstan menoa jo hetken aikaa... Mihinköhän faktaan tämäkin kirjoittaja pohjaa 'tietonsa'? Täällä tulee vain mutua toisensa perään. Mitään varmaa tietoahan EI vielä ole, jatkaako Galaxy Tallinkin väreissä vai ei. Tai siitä, matkustavatko ihmiset sillä enemmän, vähemmän vai yhtä paljon kuin nyt Festarilla. Tämä nähdään sitten kesäkuun alussa (tai koska se myöhästyvä Galaxy 2 sitten valmistuukaan).
Varma matkustajamääriin vaikuttava asia on kuitenkin (ainakin tällä hetkellä) uusi tuleva aikataulu: Jos Turun aamulaiva lähtee joulusta lähtien jo 08, ei siihen ehdi enää aamujunalla Helsingistä tai Tampereelta. Mutta tämä alus lienee kuitenkin ensisijaisesti ruotsalaisten kosiskeluun. Lisäksi kuulemani mukaan Galaxyllä on provianttihissit niin hitaita/hankalia, että tuottanee tuskaa saada kaikki ruoka ja tax free-lavat lastattua satama-ajan puitteissa.
Kaipa tähän Tallinkin tyyliin pitää tottua. Olin itse aivan varma kun Tallink osti Siljan, että Siljan värit tulevat katoamaan, vaikka kuinka Tallinkin väki muuta väitti. Toivotaan vain, että sentään työpaikat säilyvät suomalaisilla kuten myös ruotsalaisilla.
No upeta Silja POIS, voi voi Tallink ???
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 18.10.2007, 22:04:42
Kaipa tähän Tallinkin tyyliin pitää tottua. Olin itse aivan varma kun Tallink osti Siljan, että Siljan värit tulevat katoamaan, vaikka kuinka Tallinkin väki muuta väitti. Toivotaan vain, että sentään työpaikat säilyvät suomalaisilla kuten myös ruotsalaisilla.
Lukekaapa tämä (http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1511&k=Laivaliikenne)! Jutussa Mehtonen väittää, että
Silja on arvostettu brändi, joka tulee säilymään.| Siljan nimeen sisältyy arvoja, joita me vaalimme.| "...me vaalimme..." Kuten Galaxyn Turun linjalle siirtymisestä näkyy... ::)
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 19.10.2007, 20:39:09
Hullua, lukekaapa tämä (http://www.matkalehti.fi/uutiset.html?1511&k=Laivaliikenne)! Jutussa Mehtonen väittää, että Silja on arvostettu brändi, joka tulee säilymään.| Siljan nimeen sisältyy arvoja, joita me vaalimme.|
"...me vaalimme..." Kuten Galaxyn Turun linjalle siirtymisestä näkyy... ::)
Miten se mielestäsi sotii Siljan arvoja vastaan?
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 19.10.2007, 21:11:19
Miten se mielestäsi sotii Siljan arvoja vastaan?
Ei se sodi! Mutta kun Pant sanoo, että Tallink kylkeen ja Mehtonen sanoo, että Silja säilyy. Hieman ristiriitaista?
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 19.10.2007, 21:20:47
Ei se sodi! Mutta kun Pant sanoo, että Tallink kylkeen ja Mehtonen sanoo, että Silja säilyy. Hieman ristiriitaista?
Missä Pant on sanonut että Tallink kylkeen? Jos viittaat Turun Sanomien haastatteluun niin siinä kysymys oli kokonaan auki. Enkä ole yhtäkään haastattelua nähnyt jossa TS:n johto olisi puhunut Silja- brändin alasajosta. Ristiriitoja näissä on on niin kauan kuin näitä asioita joudutaan arvailemaan - viisaampia ollaan taas muutaman kuukauden päästä.
itse uskoisin että galaxyn kylkee leimataan siljan logo:)....mutta tämä nähdään sitten keväällä miten käy?...ja nyt ku galaxy tulee turun reitille niin eikös festarin olisi loogista mennä riika-tukholma välille regina baltican pariksi ja näin korvata pieni vana tallinna?
galaxy kyllä voitaisiin minun mielestäni maalata täysin valkoiseksi rupee jo ärsyttämään noi pilvet sen kyljessä ja muut.:)
Lainaus käyttäjältä: Anssi Kauppila - 21.10.2007, 13:44:42
eikös festarin olisi loogista mennä riika-tukholma välille regina baltican pariksi ja näin korvata pieni vana tallinna?
Ei tätä kannata pähkäillä, koska se on ollut virallisesti tiedossa jo pitkään, että Silja Festival menee Riikaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 16.10.2007, 07:53:25
Toivottavasti ALUS MAALATAAN Siljan väreihin, niin saisivat tuottoa :D Ihmiset eivät tuskin lähde virolaiselle Tallinkille, vaan haluavat matkustaa Siljalla. Olisi upea veto siirtää Galaxy Siljan väreihin Turun reitille ;)
Lainaus käyttäjältä: Anssi Kauppila - 21.10.2007, 13:44:42 galaxy kyllä voitaisiin minun mielestäni maalata täysin valkoiseksi rupee jo ärsyttämään noi pilvet sen kyljessä ja muut.:)
Oltuani muutamissakin yhteyksissä tekemisissä teostensa oikeuksista tarkkojen, bisneksenkin päälle ymmärtävien taiteilijoiden kanssa, pitäisin aikamoisena ihmeenä jonkin aluksen kokonaistaideteokseksi suunnitellun yleisilmeen muuttumista vain varustamon sisäisen siirron yhteydessä. Jos jollekin designerille on maksettu könttänä korvaus aluksen yleisilmeestä, ei sen ratkaiseva muuttaminen ilman sanktiomaksuja ole ihan helppoa. Tallink Cruise-tekstin muuttaminen Silja Lineksi on vielä pikkujuttu (kenties ei varustamolle edes maksullinen) verrattuna siihen sakkoon, mikä seuraisi kokonaistaideteoksen ulkopinnan rikkomisesta. Varmasti paljonkin kallimpi paukku se olisi, kuin mitä maksaisi se määrä valkoista maalia, jolla eläintarha pysyisi piilossa... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 25.10.2007, 22:00:21
Oltuani muutamissakin yhteyksissä tekemisissä teostensa oikeuksista tarkkojen, bisneksenkin päälle ymmärtävien taiteilijoiden kanssa, pitäisin aikamoisena ihmeenä jonkin aluksen kokonaistaideteokseksi suunnitellun yleisilmeen muuttumista vain varustamon sisäisen siirron yhteydessä. Jos jollekin designerille on maksettu könttänä korvaus aluksen yleisilmeestä, ei sen ratkaiseva muuttaminen ilman sanktiomaksuja ole ihan helppoa. Tallink Cruise-tekstin muuttaminen Silja Lineksi on vielä pikkujuttu (kenties ei varustamolle edes maksullinen) verrattuna siihen sakkoon, mikä seuraisi kokonaistaideteoksen ulkopinnan rikkomisesta. Varmasti paljonkin kallimpi paukku se olisi, kuin mitä maksaisi se määrä valkoista maalia, jolla eläintarha pysyisi piilossa... ::)
Oletko Mikko-Oskari nyt ihan oikeasti tosissasi ?
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 25.10.2007, 22:14:44
Oletko Mikko-Oskari nyt ihan oikeasti tosissasi ?
Uskomatonta tiukkapipoisuutta. Onko sillä loppujen lopuksi helvetinkään väliä, mitä sen laivan kyljessä lukee, kunhan sen palvelu on hyvää ja sisätilat siistit ja laivalla viihtyy matkan ajan hyvin. Lisäksi väitän että Navitrollan maalaus on oikeasti muuten melko pitkulaiseen laivaan todella sopiva. Norpan ja Siljan tekstin johonkin kohtaan botskia saa varmaan melko vaivatta.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 25.10.2007, 22:28:04
Uskomatonta tiukkapipoisuutta. Onko sillä loppujen lopuksi helvetinkään väliä, mitä sen laivan kyljessä lukee, kunhan sen palvelu on hyvää ja sisätilat siistit ja laivalla viihtyy matkan ajan hyvin. Lisäksi väitän että Navitrollan maalaus on oikeasti muuten melko pitkulaiseen laivaan todella sopiva. Norpan ja Siljan tekstin johonkin kohtaan botskia saa varmaan melko vaivatta.
Siis mitä? Tiukkapipoisuuttako, ei vaan...eihän kukaan "taidemaalari" tai vastaava saa elinikäisiä oikeuksia minkään laivayhtiön aluksen kylkimaalauksiin olkoon ne kuinka hienoja tahansa ! Nehän maalataan yli tilanteen niin vaatiessa.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 25.10.2007, 22:38:00
Siis mitä? Tiukkapipoisuuttako, ei vaan...eihän kukaan "taidemaalari" tai vastaava saa elinikäisiä oikeuksia minkään laivayhtiön aluksen kylkimaalauksiin olkoon ne kuinka hienoja tahansa ! Nehän maalataan yli tilanteen niin vaatiessa.
Tietämättä asiasta yhtään mitään sanoisin kuitenkin että en ole niinkään varma että asia noin on. Mobyn aluksista ollessa kyse niin he ovat maksaneet sarjisten käytöstä oikeudet. Heillä ei käsittääkseni ole oikeutta poistaa tai muuttaa maalauksia niin vain.
Tässäkin tapauksessa uskoisin että tuo maalaus on suojattu teos tietyksi ajaksi. Se olisi ainakin ihan järkevää bisnestoimintaa.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 25.10.2007, 22:45:53
Tietämättä asiasta yhtään mitään sanoisin kuitenkin että en ole niinkään varma että asia noin on. Mobyn aluksista ollessa kyse niin he ovat maksaneet sarjisten käytöstä oikeudet. Heillä ei käsittääkseni ole oikeutta poistaa tai muuttaa maalauksia niin vain.
Tässäkin tapauksessa uskoisin että tuo maalaus on suojattu teos tietyksi ajaksi. Se olisi ainakin ihan järkevää bisnestoimintaa.
Jos näin on ollut Mobylla, niin voisihan se olla myös Tallinkin tapauksessa, otan pikkuisen "takaisin" aikaisempia kommenttejani, mutta katsotaan miten tilanne kehittyy.
Mobylla se on niin - he maksavat myös niiden figuurien käytöstä. Sitä en tiedä kuka ne on suunnitellut.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 25.10.2007, 22:45:53
Tässäkin tapauksessa uskoisin että tuo maalaus on suojattu teos tietyksi ajaksi. Se olisi ainakin ihan järkevää bisnestoimintaa.
Eikös aiemmin puhuttu kahdesta (vai oliko kolmesta) vuodesta. Siinä tapauksessa, jos laivan omistaja vaihtuisi, niin siinä eivät nuo sopimukset enää paljon painaisi. En kyllä usko, että Tallinkilla on mitään halua mennä muuttamaan maalauksia... ja miksi olisikaan.
Lainaus Pantin haastattelusta Turun Sanomissa. Siinä on varsin selvästi asia sanottu.
Joten pähkäily siitä voidaan mielestäni lopettaa.
- Missään tapauksessa laivaa koristavia pilvi- ja eläinkuvia ei maalata yli, ne ovat virolaisen taiteilijan ja hyvän ystäväni suunnittelemat, Pant torjuu.
Lähde talon sisältä kertoi, että laivan nimeksi on varmistumassa Silja Galaxy. Alus on noin viikon verran poissa liikenteestä kesäkuun alkupuolella, kirahveja ei ainakaan tässä vaiheessa maalata piiloon mutta "Silja Line" tulee kylkeen ja norppa luultavasti katolle. Vastannee jokseenkin Matti Lehtisen näkemystä tulevasta Galaxysta:
(http://www.banaanisaaret.com/gooni/siljagalaxy.jpg)
Galaxy 2:n myöhästymisen vuoksi Tallinnan reitiltä uupunee sitten jonkin aikaa yksi alus.
Hyvän näköinen. Kaunein Silja-lautta.
Tuosta Siljan logosta tuossa savupiipusta kysyisin enemmän tietäviltä, että mistä johtuu se, että logo on toisinpäin piipun toisella puolella ? Ainakin kun katselin noista Siljan laivoista kuvia, niin huomio kiinnittyi juuri tähän. Muuten Silja Galaxy vaikuttaisi ihan mukiinmenevältä, jos se tuollaisena tulisi Turun linjalle.
Galaxy olisi tyylikäs tuollaisena. Ei voi muuta sanoa.
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 03.11.2007, 11:42:25
Galaxy olisi tyylikäs tuollaisena. Ei voi muuta sanoa.
Makunsa tietysti kullakin, mutta aivan järkyttävän karsean näköinen minun mielestäni...
Tallinkin imagolle tuo sopii, mutta toivottavasti tuota venäjänsinistä ei Siljan laivojen kyljissä nähdä!
Pitäisiköhän maalata suomensiniseksi?
Maalaukset ovat kai ihan hyvää vaihtelua, mutta pitäisin kyllä Galaxystä ilman noita pingviinejä, pilvenhattaroita ynnä muita härpäkkeitä Siljan nimissä..
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 03.11.2007, 11:02:11
Hyvän näköinen. Kaunein Silja-lautta.
Jos siitä tulee lähellekään tuon näköinen, olen ehdottomasti samaa mieltä!
Samaa sanon. Varmaa tulee samantyylinen sit. Etkös Kennyki tehny oman Silja Glaxyn? Onko jääny kesken vai teetkö pikkuhiljaa?
Kyllä minunkin mielestäni Galaxy näyttäisi tuollaisenaan hyvältä Turun linjalle,ja tuohan se vaihtelua pitkään Siljalla käytössä olleisiin sinisiin raitoihin.-Miia-
Mikäs täällä nyt on ihmisten päät kääntänyt? Vielä vähän aikaa sitten oltiin niin pilviä vastaan. Mutta asiaan. Nyt kun Galaxy tulee Turkuun niin eikö terminaaliin tehdä joitakin matkustajaputki uudistuksia, vai olenko kuulluut väärin? Eli siis Galaxyyn mentäisiin vain yhdeltä kannelta sisään niin kuin Helsingissä. Eli sihen ei aiota tehdä aukkoa vaikka kannelle 7 kuten Europassa aikoinaan tehtiin. Ilmeisesti satamassa olo ajan vähyyden takia ajateltiin matkustajat "hajoittaa" laivalle.
Jos haluttaisiin kunnioittaa Silja Linen 50-vuotisia ja Boren, SHO/FÅA:n ja Svean satavuotisia perinteitä, tulisi laiva liikenteeseen kokovalkoisena, ilman mitään pelle ja sirkuskuviomaalauksia...
Ja jos ajatellaan taloudellisesti niin uskoisin olevan kannattavinta maalta silja line kylkeen ja hylje korsteeniin eikä muuta. PArempi vaan saada jotain pirteyttä laivojen värityksiin. Niin ei aina tarvi katsella samaa tylsää linjaa mitä vioking käyttää ja silja ennen ja suurin osa muistakin.
No odotellaan nyt vaan rauhassa,Itsekin olin alkuun noita eläin värityksiä vastaan mut kun asiaa on aikansa harkinnut niin vaihtelu virkistää. :beer:
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.11.2007, 20:55:37
Jos haluttaisiin kunnioittaa Silja Linen 50-vuotisia ja Boren, SHO/FÅA:n ja Svean satavuotisia perinteitä, tulisi laiva liikenteeseen kokovalkoisena, ilman mitään pelle ja sirkuskuviomaalauksia...
Toisaalta, 50-ja 100-vuotiset perinteet ovat varmasti venyneet niin pitkiksi juuri sen takia, että on osattu pysyä ajan hermolla. Silja Galaxy on ehdottomasti pilvineen ja hienoine sisätiloineen linjassa tämän perinteikkään asian kanssa. Silja ysäri-brändi kaipaa oikeasti piristysruisketta. Verrattavissa vaikkapa 60-70-luvun vaihteeseen, kun harmaat alaosat autolautoissa vaihdettiin vähän raikkaampaan, hyvin tyylikkääseen mustavalkoiseen Silja-tyyliin, jossa Siljan ja omistajien tunnukset olivat näkyvästi esillä ja 20 vuotta myöhemmin taas tähän nykyiseen kirkkaampaan siniseen. Tätä sinällään ihan hienoa kirkkaan sinistä raitaa valkoisella pohjalla on mielestäni eletty nyt siinä määrin tarpeeksi (ensi kesänä 18 vuotta), että Galaxyn tuleva maalaus kertoo uudistumiskyvystä ja raikkaudesta myös perinteikkäällä Siljan brändillä.
Minun mielestäni saisivat maalata valkoiseksi ja sininset raidat. Sitten näyttäisi perus- Siljalta. ::)
Lainaus käyttäjältä: Eero Vaskonen - 03.11.2007, 23:19:33
Minun mielestäni saisivat maalata valkoiseksi ja sininset raidat. Sitten näyttäisi perus- Siljalta. ::)
Onhan tuo toisaalta totta,mutta vaihtelu voisi virkistää.Eikä Siljan laivoissa aina ole ollut raitoja,itse asiassa ensimmäiset raita alukset olivat Finlandia Ja Silvia Regina,eikä esim Fenniassa ollut koskaan raitoja edes silloin kun Silja vuonna 93 osti sen takaisin.Odotetaan ja katsotaan rauhassa,Itse aion olla Silja Galaxyn ensimmäisellä TKU.-STO matkalla. :) :beer:-Miia-
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 03.11.2007, 11:34:09
Tuosta Siljan logosta tuossa savupiipusta kysyisin enemmän tietäviltä, että mistä johtuu se, että logo on toisinpäin piipun toisella puolella ? Ainakin kun katselin noista Siljan laivoista kuvia, niin huomio kiinnittyi juuri tähän.
?? Oikeastaan Siljan hylje katsoo aina oikealle. Olipa kerran 90-luvulla, kun esim Finnjet ja Silja Star näyttivät paapurin puolella vasemmalle (eli ajosuuntaan) katsovaa hyljettä.
Ja viimeinen alus jolla näin oli, oli Silja Opera vuodesta 2002-2006. Syy oli siis se että ajateltiin että se hylje pitäisi katsoa ajosuuntaan. Näytti kuitenkin hassulta, joten sitä muutettiin
Silja Serenadella vielä rakennusvaiheessa. Hylje katsoi jo luovutuksessa "oikeasti" oikealle....
No juu sitä vaan että mikä lippu perään tulee?
Ehkä tässä keskustelussa oli siitä jotain mutta en jaksannut kahlata 25 sivua läpi.
Topi :thumb:
Todennäköisesti ruotsin lippu ja festarin henkilökunta siirtyy galaxylle.
Parempi olisi, jos he maalaisivat Galaxyn Siljan väreihin. Ei ole minun makuuni, että Turun saaristossa näkyy yhtäkkiä vaan sellainen hirveä viidakko, jos olisi Tallinkin väreillä vielä silloin. Ehdotan itse maalausta melkein koko alukseen :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Toivo Grönqvist - 04.11.2007, 09:24:59
No juu sitä vaan että mikä lippu perään tulee?
Ehkä tässä keskustelussa oli siitä jotain mutta en jaksannut kahlata 25 sivua läpi.
Topi :thumb:
Ruotsin lippu.
Lainaus käyttäjältä: Ilari Uusi-Einola - 04.11.2007, 10:55:34
Parempi olisi, jos he maalaisivat Galaxyn Siljan väreihin. Ei ole minun makuuni, että Turun saaristossa näkyy yhtäkkiä vaan sellainen hirveä viidakko, jos olisi Tallinkin väreillä vielä silloin. Ehdotan itse maalausta melkein koko alukseen :thumb:
Eikös se ole päivän selvää ettei sitä maalata perussiljan väreihin, se on ollut jopa uhattuna että jätettäisiin tallinkiksi, mutta ilmeisesti ollaan maalaamassa sentään Siljaksi, vaikka jääkin pilvet ja kirahvit sinne.
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Kääriäinen - 04.11.2007, 12:25:35
Eikös se ole päivän selvää ettei sitä maalata perussiljan väreihin, se on ollut jopa uhattuna että jätettäisiin tallinkiksi, mutta ilmeisesti ollaan maalaamassa sentään Siljaksi, vaikka jääkin pilvet ja kirahvit sinne.
Jep, moneen kertaan todettu että CEO:n kaveri taiteilija on suunnitellu -> ei muuteta. Näin ollen minun mielestäni olisi edelleen parempi että ei maalattaisi silja tekstejä eikä ripusteltaisi norppia, ei se tee 'pilvilinnasta' Siljaa, vaan entistä kummallisemman 'sekasikiön' - Silja brandiin kun on nyt ainakin toistaiseksi kuulunut suht. yhtenevästi maalattu laivasto. Tallink brandiinhan kuuluu taasen ilmeisesti tuo tavoite: meillä ei ole yhtään samalla tavalla maalattua alusta - eikä tule - markkinointiosastolle lisähaastetta ::)
No yhtäkaikki näin stadilaisena tarvii todeta että ihan sama - hyvä että häipyy täältä, johan tuota on tarpeeksi katteltu ;D
212 meter Galaxy börjar gå till Åland
Tallinks Galaxy blir det största passagerarfartyg som regelbundet trafikerar Åland när hon ersätter Silja Festival på rutten Åbo-Stockholm våren 2008.
SJÖFART Tallink förbereder en hel del omflyttningar inom fartygsflottan. När nybygget Superstar levereras från varvet i Italien i vår sätts hon i trafik mellan Helsingfors och Tallinn. Samtidigt flyttas Galaxy från den rutten till linjen mellan Åbo och Stockholm.
-Silja Festival flyttas i sin tur till Rigarutten så som det ser ut i dag, säger Janis Pavuls, kommunikationschef på Tallink Silja.
-Då får antingen Regina Baltica eller Vana Tallinn, våra äldsta fartyg, ny destination eller ett annat öde. Det är inte avgjort fullt ut.
Festival ska alltså inte säljas?
-Någon sådan information har jag inte.
För halv miljon
Exakt när dessa omflyttningar görs är inte klart, enligt Janis Pavuls. Klart är i alla fall att det krävs ombyggnationer i både Långnäs och Mariehamn för att kunna ta emot Galaxy. Silja Festival är 168 meter, Galaxy 212 meter.
Störst blir investeringen för Långnäs hamn, som bygger om för ungefär en halv miljon euro.
I Västerhamn i Mariehamn ska Galaxy ligga vid kaj 4, precis utanför Vikingterminalen. Där byggs skenor, dörrar i matargångarna och förtöjningsanordningar om för en kostnad på under 100.000 euro, enligt hamndirektör Jan Sundström.
Publicerad 2.11.2007 15:30 - Ålandstidningen
Eli uutta tässä oli ainakin nuo Maarianhaminan ja Långnäsin satamiin tehtävät muutokset. Långnäsin satamassa tehdään uudistuksia puolella miljoonalla eurolla ja Galaxyn tulevaan laituripaikka neloseen Maarianhaminassa tehdään muutoksia vajaalla sadalla tuhannella eurolla. Tallink Siljan tiedotuspäällikkö Janis Pavuls vahvistaa myös, että tämänhetkisen tiedon mukaan Festival siirtyy Tukholma-Riika-reitille...
Tuo ei kyllä pidä paikkansa mitä sanotaan Superstarin liikennöinnin aloittamisesta ja Galaxyn/Festivalin siirroista - siis että tapahtuisivat "samtidigt". Superstar on tän hetkisen tiedon mukaan aloittamassa liikennöinnin huhtikuun lopussa, mutta Galaxy/Festival siirtyvät uusille reiteille vasta kesäkuussa. Tai ainakin tällaisessa uskossa olen ollut tähän päivään asti.
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Heinonen - 04.11.2007, 15:44:23 Näin ollen minun mielestäni olisi edelleen parempi että ei maalattaisi silja tekstejä eikä ripusteltaisi norppia, ei se tee 'pilvilinnasta' Siljaa, vaan entistä kummallisemman 'sekasikiön' - Silja brandiin kun on nyt ainakin toistaiseksi kuulunut suht. yhtenevästi maalattu laivasto.
Siljan laivaston yhdenmukaisuus on ollut kyllä vähän niin ja näin... suuren osan yhtiön historiasta laivastosta on tainnut löytyä ainakin yksi poikkeava alus (en nyt laske aikaa ennen Silja Line -markkinointiyhtiön muodostamista mukaan tähän - mutta tokihan silloinkin jokaisella yhteistyövarustamoiden jäsenellä oli oma värityksensä). Kuvien perusteella Bore (siis laiva, ei yhtiö) liikennöi koko 70-luvun Silja-uransa (1977 asti) ajan keltaisella rungolla, 1981-86 vain osassa laivoista oli tummat raidat, 1987-88 Finnjetin raidat olivat vaaleammat kuin muissa laivoissa, 1990-97 Finnjetin raidat taas olivat tummemmat kuin muissa, 1992-94 Sally Albatross oli Siljan liikenteessä mutta Sally Cruisen värityksessä, ja 2000-2006 Seacatit olivat eri värityksessä kuin muu laivasto.
Yhtenäinen väritys siis on ollut vain vuosina 1977-1981, 1988-1990, 1997-2000 ja 2006 eteenpäin. Tämän lisäksi Siljan väritys on menneisyydessä muuttunut useampaankin kertaan. Tämänhetkinen siniraitainen on ollut kaikkein pitkäikäisin, kenties alkaisi olla jo aikakin muuttaa väritystä.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 04.11.2007, 17:59:34
Tuo ei kyllä pidä paikkansa mitä sanotaan Superstarin liikennöinnin aloittamisesta ja Galaxyn/Festivalin siirroista - siis että tapahtuisivat "samtidigt". Superstar on tän hetkisen tiedon mukaan aloittamassa liikennöinnin huhtikuun lopussa, mutta Galaxy/Festival siirtyvät uusille reiteille vasta kesäkuussa. Tai ainakin tällaisessa uskossa olen ollut tähän päivään asti.
Galaxyn ja Festarin siirtojen pitäisi tapahtua vasta Galaxy 2:n valmistuttua, minkä on puolestaan oletettu tapahtuvan kesäkuussa... tästä suunnitelmasta on kuitenkin saatettua luopua, jos G2 valmistuu XPRSn tapaan pari kuukautta myöhässä, ja Tallinkin puolelta halutaan saada Galaxy ja Festari kesäkaudeksi uusille linjoilleen - tämä tosin jättäisi Hel-Tal välin pariksi kuukaudeksi vajaamiehitykselle, mikä ei liene yhtiön intresseissä. Eli artikkeliin on todennäköisesti livahtanut virhe ja kirjoittajalta on mennyt Superstar ja Galaxy 2 sekaisin.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 04.11.2007, 23:07:34
Galaxyn ja Festarin siirtojen pitäisi tapahtua vasta Galaxy 2:n valmistuttua, minkä on puolestaan oletettu tapahtuvan kesäkuussa... tästä suunnitelmasta on kuitenkin saatettua luopua, jos G2 valmistuu XPRSn tapaan pari kuukautta myöhässä, ja Tallinkin puolelta halutaan saada Galaxy ja Festari kesäkaudeksi uusille linjoilleen - tämä tosin jättäisi Hel-Tal välin pariksi kuukaudeksi vajaamiehitykselle, mikä ei liene yhtiön intresseissä. Eli artikkeliin on todennäköisesti livahtanut virhe ja kirjoittajalta on mennyt Superstar ja Galaxy 2 sekaisin.
Tuolla aiemmin jo mainittiin, että Galaxy ja Festari siirtyvät uusille reiteilleen kesäkuun alkupuolella, joka jättää Hel-Tal -reitin noin kuukaudeksi yhden laivan vajaukselle kunnes Galaxy 2 saadaan liikenteeseen (ilmeisesti heinäkuussa, ellei toisin ilmoiteta).
Kyllä itsekin menen ekalle Galaxyn saaristomeren matkalle, ties vaikka siitä vielä joskus tulevaisuudessa haikailtaisiin. Kaikki mukaan!
Voisin muuten pyytää syntymäpäivälahjaksi (1.6) reissua Galaxylla ihan vain nähdäkseni, minkälainen laiva on kyseessä. Vaikka en sinänsä nykyisestä TallinkSiljasta pidä, niin ainahan laivareissu kelpaa :beer:.
Mikä on nähdäksenne Galaxyn kilpailukyky Tukholman linjalla ? ???Itse petyin itse laivaan ja henkilökunnan palvelualttiuteen.
Lainaus käyttäjältä: Timo Forsten - 05.11.2007, 19:56:31
Mikä on nähdäksenne Galaxyn kilpailukyky Tukholman linjalla ? ???Itse petyin itse laivaan ja henkilökunnan palvelualttiuteen.
Kyllähän se siitä nousee, kun siihen vaihdetaan suomalais-ruotsalainen miehistö. Siinä käy kyllä nyt valitettavasti niin, että Vikingillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin hintasota, johon he ovat varmastikin jo varautuneet (eikä ole ensimmäinen kerta), mutta tämäkin kääntyy kyllä Vikingin eduksi, sillä Viking voi ajella tovin jos toisenkin "alennusmyyntihinnoilla", mutta TallinkSiljan kohdalla tilanne on toinen. Ensi vuonna juhannuksen jälkeen alkaa olemaan sitten aika halpoja matkoja Vikingillä, ja sekös passaa meikäläiselle. Keulahyttiin päässee aika halvalla. Katsotaan miten käy ?
Kaikenkaikkiaan on ihan mielenkiintoista katsoa, saako Tallink tällä siirrolla Turun linjan alentuneita matkustajamääriään kohoamaan, eli onko laivakaluston muutoksella sinänsä minkäänlaista vaikutusta ihmisten matkustushalukkuuteen, vai miellyttääkö yleisöä kuitenkin enemmän kilpailijan tarjoama edullisempi hinnoittelu. Saapa sitten nähdä tuleeko jotakin siirtymää Vikingiltä ja kuinka pitkäksi aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 05.11.2007, 21:43:29
Kaikenkaikkiaan on ihan mielenkiintoista katsoa, saako Tallink tällä siirrolla Turun linjan alentuneita matkustajamääriään kohoamaan, eli onko laivakaluston muutoksella sinänsä minkäänlaista vaikutusta ihmisten matkustushalukkuuteen, vai miellyttääkö yleisöä kuitenkin enemmän kilpailijan tarjoama edullisempi hinnoittelu. Saapa sitten nähdä tuleeko jotakin siirtymää Vikingiltä ja kuinka pitkäksi aikaa.
Silja
on ollut vahva brändi ja ennen Siljan uusi laiva vaikutti kilpailutilanteeseen. (Esim. 80- luvun kilpajuoksu Silja vs. Viking) Nykyään tilanne on osittain samalla tavalla, mutta kuitenkin hitusen muuttunut.
Siljan uusi laiva varmasti herättäisi kiinnostusta, ellei siitä tule jotain TallinkSilja sekasikiösysteemiä ::). Itse en ainakaan Silja-fanina kauaa sellaista laivaa katselisi iloisin mielin. Joten jos Tallinkin jotain kannattaisi tehdä, niin kunnon Silja hylkeen kera. Ja sehän on täällä Foorumillakin jo itsestäänselvyys- siis mikä kannattai
si. Vaan kuten valitettavasti Turun Sanomien jutusta sai sen käsityksen, että sekasikiösysteemi on tulossa, joten en uskoisi sen kääntämään tilannetta päälaelleen. JA juuri tälläisessä tilanteessa Viking tulisi voittamaan TallinkSiljan 6-0 hintasodallaan.
Vaan mistä sitä tietää jos jokin ihme vielä tapahtuisi...
Minun mielesta giraffit pitäisi maalata pois :P mutta pilvet ja pingviinit on aika kivaat ja sopivat hienosti merelle. Kyllä Galaxy saataisi olla vahva uudistus ruotsalaistelle mutta valittetavsti Viking aloitta hintasotaan :-X
P.S Voisinko puhuaa englantiin, olen virolainen ja minun systeemi on että puhun viron, vastaus tulee suomen kielessä ja sitten mina uudestan vastaan viron kielessa ;D
Minua on jo pidemään aikaa hämmentänyt jatkuva puhe Vikingin varman pdietystä hintasodan aloittamisesta. Onko kellään oikeasti mitään faktaa tätä veikkausta tukemaan, vai onko kyse pelkästä mutusta? Viking on vuodesta 1993 asti kilpaillut tosiasiassa heikommalla kalustolla Siljaa vastaan ilman, että hinnat ovat olleet hirveästi matalammalla kuin Siljalla (jonkun verran kyllä). Minun on hyvin vaikea uskoa, että Galaxyn tulo Turun reitille aiheuttaisi Maarianhaminassa hirveitä paineita laskea hintoja - erityisesti koska voisi veikata Siljan Turun hintojen nousevan uuden laivan myötä.
Samaa olen ihmetellyt, enkä minä ole missään kuullut mitään faktaa mistään hintasodasta. Todellisuudessahan Vikingin hinnat ovat tasaiseen tahtiin nousseet, eikä mikään viittaa siihen, että koko alalla hintojen nousu olisi väliaikaista.
Tuli mieleen, että siis jos Galaxystä ei haluta maalata härpäkkeitä pois, mutta halutaan uusi alus Turun linjalle, niin miksi TallinkSiljalla ei pistetä uutta Galaxyä Turkuun ilman että siihen maalataan mitään pilviä ja pingviinejä??
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 18.11.2007, 19:50:10
Tuli mieleen, että siis jos Galaxystä ei haluta maalata härpäkkeitä pois, mutta halutaan uusi alus Turun linjalle, niin miksi TallinkSiljalla ei pistetä uutta Galaxyä Turkuun ilman että siihen maalataan mitään pilviä ja pingviinejä??
Totta maar virolaiset haluaa tietenkin pitää uusimmat ja hienoimmat(?) alukset kotivesillään ja paraatireitillään. Näin saadaan sitäpaitsi jotain uutta molemmille reiteille. Galaxyä voidaan markkinoida kuitenkin uutena laivana Turun reitillä vaikkei se enää täysin neitseellinen lautta olekaan.
Ja seuraava ei ole sitten osoitettu henkilökohtaisesti kenellekään:
Kun niitä Tallinkin taholta toivottuja ja jo maksettuja kiraffeja yms. örkkejä ei tulla pois maalaamaan, niin pitääkö niistä itkemistä jatkaa loputtomiin. Jos joku hemmetin maalaus laivan kyljessä on äärettömän vastenmielinen, niin äänestäkää sitten vaikka jaloillanne ja jättäkää menemättä Galaxylle (vaihtoehtoja löytyy). Hiukan epäilen että tuo seikka kuitenkaan vaikuttaa suuren yleisön matkustusinnokkuuteen hevonp@skaakaan...
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 18.11.2007, 19:50:10
Tuli mieleen, että siis jos Galaxystä ei haluta maalata härpäkkeitä pois, mutta halutaan uusi alus Turun linjalle, niin miksi TallinkSiljalla ei pistetä uutta Galaxyä Turkuun ilman että siihen maalataan mitään pilviä ja pingviinejä??
Eikö siitä ole ollut jo aiemmin puhetta, että Europa korvataan uudella Galaxyllä. Voi olla että siihen ei sitten maalata sun mainitsemia härpäkkeitä
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Rantanen - 18.11.2007, 22:46:44
Totta maar virolaiset haluaa tietenkin pitää uusimmat ja hienoimmat(?) alukset kotivesillään ja paraatireitillään. Näin saadaan sitäpaitsi jotain uutta molemmille reiteille. Galaxyä voidaan markkinoida kuitenkin uutena laivana Turun reitillä vaikkei se enää täysin neitseellinen lautta olekaan.
Ja mikäehdottomasti tärkeintä Tallinkin kannalta, molempien laivojen matkoista voidaan pyytää korkeampaa hintaa koska ne ovat "uusia".
Lainaus käyttäjältä: Markus Myllymäki - 18.11.2007, 22:47:51
Eikö siitä ole ollut jo aiemmin puhetta, että Europa korvataan uudella Galaxyllä. Voi olla että siihen ei sitten maalata sun mainitsemia härpäkkeitä
Europa korvataan
ehkä (tästä on ollut vaihtelevaa tietoa riippuen ketä Tallinkilta haastatellaan) kolmannella Galaxy-luokan aluksella. Sitä ennen valmistuva Galaxy 2 tulee Helsinki-Tallinna -reitille.
Eikös toisaalta ne kirahvit härpäkkeet ja karahvit tee tervetullutta vaihtelua Siljalle,Maalataan siihen sentään SILJA LINE-teksti kylkeen ja laitetaan HYLJE piippuun.Vaihtelu virkistää,mutta Europan vois pitää Turuus viä muutaman vuoden.-Miia- :)
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Rantanen - 18.11.2007, 22:46:44
Jos joku hemmetin maalaus laivan kyljessä on äärettömän vastenmielinen, niin äänestäkää sitten vaikka jaloillanne ja jättäkää menemättä Galaxylle (vaihtoehtoja löytyy).
Parempi ehdotus - jos se on niin tärkeää että sitä maalausta ei näe, niin sen varmistaa parhaiten matkustamalla juuri Galaxylla. Muussa tapauksessa täytyy viettää koko matka ollen katsomatta ulos ettei vain näkisi kirahvien ja pingviinien viilettävän saaristossa... Muuten alan olla samaa mieltä - koska sille emme mitään voi niin ei siitä kannata enää itkeä. Nuo vaihtelevat maalaukset ovat tulleet jäädäkseen ainakin muutamaksi vuodeksi. Se ei silti tarkoita sitä että kaikki niitä matkisivat. Vaihtelu muuten virkistää, mitä ei muuten uskoisi kun autokauppoja kiertää. Hopea, hopea, harmaa, harmaa, hopea, hopeanharmaa...
Toinen näkökulma samaan asiaan on se että kahdeksankymmentäluvun lopulla oli ihan kiva kun alkoi tulla valkoisiakin busseja. Nyt kun muita värejä ei enää näe, niin kaikki muut värit ovat mukavia.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 18.11.2007, 16:52:51
Minua on jo pidemään aikaa hämmentänyt jatkuva puhe Vikingin varman pdietystä hintasodan aloittamisesta. Onko kellään oikeasti mitään faktaa tätä veikkausta tukemaan, vai onko kyse pelkästä mutusta?
Ei tuosta asiasta voi olla faktaa kenelläkään joka ei vietä työpäiviään Maarianhaminassa Vikingin huvudkontoretissa... Kyseessä on puhdas spekulaatio, joka perustunee siihen ajatukseen, että kun Galaxy tulee, se imuroi tehokkaasti matkustajat Tallink Siljalle. Tällöin Vikingille ei kalusto huomioonottaen jäisi muuta vaihtoehtoa kuin polkumyynti. Teoriaan voi uskoa ken haluaa, mutta kuten itsekin sanoit, Vikingin kalusto on jo pitkään ollut valkoista kilpailijaa "heikompaa", eikä mihinkään hintasotaan ole ollut punaisilla tarvetta. Vaikuttaako yksi mukauusi laiva niin paljon markkinaan, että se ajaisi Vikingin ottamaan käyttöön viimesijaisen aseensa? Onhan se mahdollista, mutta tuskin kovin todennäköistä. Joka tapauksessa Vikingillä menee jonkin aikaa tilanteen analysoimiseen jolloin välitöntä hintasotaa tuskin tullaan missään tapauksessa näkemään, poislukien mahdollinen tarjouskampanja päällekkäin Galaxyn lanseerauksen kanssa.
Eipä Viking ole hintasotinut Tallinnan liikenteessäkään Rosellalla, vaikka reitille on tullut uusia, kilpailevia laivoja.
JOS Galaxy saa ruotsalaiset taas laivalle sitten Viking voi aikan kuluttoja aloitta hintasotaan. Mutta jos suomalaiset jättävat TallinkSiljan (monet jättävät 100%) kun Festari menee, ei Vikingille olee hätä. Vikingille menesivat suomalaiset ja Siljalle ruotsalaiset.
Kyllä se viikkarinkin kalusto silti ihan tasokasta on.Olin syyskuussa Amorellalla ja tykkäsin kovasti.Kyllähän Viking on edullisempi mutta Silja ehkä silti aavistuksen tasokkaampi,kummatkin silti hyviä firmoja. :beer: :beer:-Miia-
Edelleenkin hieman ihmettelen, miksi täällä on niin kovasti spekuloitu Vikingin joutuvan lähtemään hintasotaan Galaxyn tullessa Tallinkin Turun laivastoon. Tallink tuskin ainakaan heti Galaxyn siirron jälkeen lähtee hintoja polkemaan, uskoisin pikemminkin päinvastoin sen pyrkivän nostamaan hintojaan. Ja Galaxyhan on kai tarkoitus laittaa nimenomaan Turun aamuvuoroon Festivalin tilalle ja "massat" kuitenkin todennäköisesti edelleenkin suuntaavat mieluummin iltalähtöön. Eli kilpailutilanne Turussa ei Galaxyn myötä todennäköisesti tule muuttumaan mitenkään oleellisesti. Tukholman päässä tilanne on hiukan toisenlainen, risteilyasiakaspotentiaalia tietenkin siltä suunnalta riittää enemmän, mutta sitä "kakkuahan" on lusikoimassa aika monta muutakin syöjää,(Cinderella, Birka, Ånedin ym.) saapa sitten nähdä, pystyykö Tallink Galaxyllään haukkaamaan niiltä osia, tiukassa varmaan tulee olemaan, varsinkaan kun silläkään suunnalla ei Tallinkia kai mielletä miksikään varsinaiseksi laatubrändiksi. Ja vielä tuosta hintasotaspekulaatiosta. Miksi Viking lähtisi hintojaan laskemaan tilanteessa, jossa sen markkinaosuus on pikemminkin ollut nousussa, kilpailijaa vanhemmasta ja kenties hiukan vaatimattomammasta laivakalustostaan huolimatta?
Edes varustamojen työntekijät eivät tiedä laivaliikenteen kehittymisestä vaikkapa seuraavan kahden vuoden aikana tuon taivaallista. Kaikki on vain strategiaa ja suunnitelmaa. Jos kaikki olisi niin selvää tässä pienessä maailmassa, niin kannattaisi mennä pankkiin, ottaa niin paljon lainaa kuin saa ja ostaa sellaisen yrityksen osakkeita jonka "tietäisi" antavan hyvän tuoton vaikkapa tuona parissa vuodessa. Kukaan ei voi ennustaa, joten ei voi kuin arvailla mihin suuntaan Turun laivaliikenne kehittyy.
Mutta kyllä on Ruotsin matka Turusta jo suunniteltu :thumb:
Mitenköhän Europan matkustajien käy, jos kaikki suuntaavat Galaxylle? :-[
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 27.11.2007, 07:48:21
Mitenköhän Europan matkustajien käy, jos kaikki suuntaavat Galaxylle? :-[
Hyvä että saamme tähän keskusteluun humanitaarisen sävyn. Ei heille käy mitenkään muutenkaan kuin Europalla: Juovat liikaa, syövtä liikaa, voivat pahoin ja joku herää väärästä hytistä... No niin, anteeksi huonosta pilasta.
Tällä kertaa olen samaa mieltä Kalevin kanssa. Ihan siitä syystä että Vikingin tehtävä on tuottaa voittoa omistajilleen - ja heidänkin intresseissään on näin ollen tuoton maksimointi mikä ei tarkoita hintojen polkemista.
Tarkoitan, että kuinka Europalla riittää matkustajia, jos kaikki menevät Galaxylle ::)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 29.11.2007, 08:49:30
Tarkoitan, että kuinka Europalla riittää matkustajia, jos kaikki menevät Galaxylle ::)
Ihan mainiosti, sillä kaikki eivät mene Galaxylle. Turun-linja on selvästi iltalähtövetoista, ts. aamuvuoroilla on yleensä huomattavan vähän matkustajia. Varmasti Galaxy saa porukkaa laivalle Turunkin päässä, mutta tuskin massiivisia määriä kuitenkaan. Yksi syy tähän on muuttuva aikataulu; uuden aikataulun (tulo Turkuun 07, lähtö 08) aikana esim. Helsingistä tai Tampereelta ei ehdi Galaxyn kyytiin ensimmäisellä junalla. Näin ollen voidaankin olettaa Galaxyä suunnitellun lähinnä keräämään matkustajia Vikingiltä Tukholman iltalähdöillä, eikä Turun aamulähdöillä. Voi toki olla, että aikataulua muutetaan vielä kesäksi ennen Galaxyn tuloa liikenteeseen, mutta se jää nähtäväksi.
En tiedä onko tämä asia nyt niinkään huomion arvoista, mutta sanompahan sen kumminkin.
Elikkäs miksiköhän TallinkSiljan sivuilta löytyvät aikataulut ensi vuodelle, mutta niissä ei olla noteerattu mitenkään Galaxyn Turkuun tuloa, vaan Turunlinjan aikataulun mukaan Festari ajaisi vuoden loppuun Turusta ja Helsinki - Tallinna -reitin aikataulujen mukaan Galaxy ajaisi Helsingistä ensi vuoden loppuun.
Todennäköisin selitys asialle on kaiketi se, että aikataulut päivitetään, kun Galaxyn siirto Turkuun alkaa olemaan enemmän ajankohtaista, mutta ajattelimpahan nyt sanoa tämän.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 29.11.2007, 10:18:17
Näin ollen voidaankin olettaa Galaxyä suunnitellun lähinnä keräämään matkustajia Vikingiltä Tukholman iltalähdöillä, eikä Turun aamulähdöillä.
Älä unohda, että onhan Birkakin mukana kilpailemassa Tukholman 24h risteilyliikenteessä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 29.11.2007, 15:41:15
Älä unohda, että onhan Birkakin mukana kilpailemassa Tukholman 24h risteilyliikenteessä. ;)
Ja Ånedin Linjen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 29.11.2007, 15:41:15
En tiedä onko tämä asia nyt niinkään huomion arvoista, mutta sanompahan sen kumminkin.
Elikkäs miksiköhän TallinkSiljan sivuilta löytyvät aikataulut ensi vuodelle, mutta niissä ei olla noteerattu mitenkään Galaxyn Turkuun tuloa, vaan Turunlinjan aikataulun mukaan Festari ajaisi vuoden loppuun Turusta ja Helsinki - Tallinna -reitin aikataulujen mukaan Galaxy ajaisi Helsingistä ensi vuoden loppuun.
Galaxyn viimeinen matka nykyisellä reitillään on 29.5.08 HEL-TAL klo. 18.30-22.00. Nettisivuilla päivitykset uupuvat...
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 29.11.2007, 18:21:04
Galaxyn viimeinen matka nykyisellä reitillään on 29.5.08 HEL-TAL klo. 18.30-22.00. Nettisivuilla päivitykset uupuvat...
Kiitos tiedosta. :beer: Tuolla tavalla minä arvelinkin asioiden olevan.
Lainaus käyttäjältä: Niko Viirret - 29.11.2007, 15:46:47
Ja Ånedin Linjen. ;D
Ai niin, Ånedin Linjen pääsi unohtumaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 29.11.2007, 10:18:17
Ihan mainiosti, sillä kaikki eivät mene Galaxylle. Turun-linja on selvästi iltalähtövetoista, ts. aamuvuoroilla on yleensä huomattavan vähän matkustajia. Varmasti Galaxy saa porukkaa laivalle Turunkin päässä, mutta tuskin massiivisia määriä kuitenkaan. Yksi syy tähän on muuttuva aikataulu; uuden aikataulun (tulo Turkuun 07, lähtö 08) aikana esim. Helsingistä tai Tampereelta ei ehdi Galaxyn kyytiin ensimmäisellä junalla. Näin ollen voidaankin olettaa Galaxyä suunnitellun lähinnä keräämään matkustajia Vikingiltä Tukholman iltalähdöillä, eikä Turun aamulähdöillä. Voi toki olla, että aikataulua muutetaan vielä kesäksi ennen Galaxyn tuloa liikenteeseen, mutta se jää nähtäväksi.
Kaikenkaikkiaan ainakin allekirjoittanutta ihmetyttää, mitä Tallink tavoittelee muuttamalla aamuvuoronsa aikataulua näin epäedulliseksi Turun suunnasta lähteville matkustajille. Onko niiden tarkoitus sitten markkinoida Galaxya vain ruotsalaisille risteilymatkustajille?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 03.12.2007, 14:44:23
Kaikenkaikkiaan ainakin allekirjoittanutta ihmetyttää, mitä Tallink tavoittelee muuttamalla aamuvuoronsa aikataulua näin epäedulliseksi Turun suunnasta lähteville matkustajille. Onko niiden tarkoitus sitten markkinoida Galaxya vain ruotsalaisille risteilymatkustajille?
Varmaan Galaxyä markkinoidaan lähinnä ruotsalaisille, koska aamulähtö ei ole kuitenkaan ole koskaan ollut se ykkösvetonaula. Toisaalta, uuden aikataulun mukana alkavat taas myös piknik-risteilyt, joten sitä kautta kiinnostuneita voisi ollakin. Mutta täytyy myös muistaa, että aikataulu vaihtuu jo nyt joulukuun lopussa ja sitä ehditään vielä vaihtaa ennen Galaxyn tuloa liikenteeseen.
Timetables: 30.4.2008-31.12.2008
ship
Helsinki
Tallinn
ship
Tallinn
Helsinki
Star/Superstar*
07.30
09.30
Star/Superstar*
07.30
09.30
Superfast
09.00
11.15
Star/Superstar
11.00
13.00
Star/Superstar
10.30
12.30
Galaxy/Galaxy2 13.30
16.45
Star/Superstar
14.30
16.30
Star/Superstar
14.00
16.00
Star/Superstar
17.30
19.30 Superfast
15.30
17.45
Galaxy/Galaxy 2
18.30
22.00 Star/Superstar
18.30
20.30
Star/Superstar
22.30
00.30
Star/Superstar
21.00
23.00
Nyt Galaxy 2 ilmeistuu Tallinkin englanninkieliselle sivulle mutta sitten Galaxy siirty... ::)
Löytyy myös Tallink Siljan suomen sivuilta tuo aikataulu ::)
No sellaista informaatioa Suomen sivulla ei ole...vielä ;)
Turu-Långnäs/Mariehamn-Stockholm
Galaxy ja Silja Europa
1.6.-31.12.2008
Laev
Turu
Mariehamn
Långnäs
Stockholm
Galaxy
08.00
13.35/13.45
-
18.15
Silja Europa
20.15
-
00.45/00.50 06.10
Laev
Stockholm
Mariehamn
Långnäs
Turu
Silja Europa 07.10
13.35/13.45
-
19.15
Galaxy
19.15
- 02.40/02.45
07.00
Tavalisest erinev sõidugraafik
Silja Festival:
31.5.2008 Stockholm Marathon - 31.5. väljumine Stockholmist kell 20.45, 1.6. väljumine Långnäsist kell 03.45, saabumine Turusse kell 08.00.
Galaxy:
1.6. ja 2.6.2008 ei ole väljumisi Turust.
1.6. ja 2.6.2008 ei ole väljumisi Stockholmist.
3.6.2008 kell 08.00 Turust- M/S Galaxy alustab oma liiklust liinil Turu-Ahvenamaa-Stockholm.
TallinkSilja Viron saitilla ilmeistuu, että Galaxy aloitta liikenteseen 3.6
Kyllä se info tulee aikan kuluttoja Supmen sivulle myös :)
No, nyt tiedetään jo aikataulukin tuolle Galaxyn Turku-Tukholma linjalle :thumb:
Sitten, koska matkoja saa alkaa varaamaan ::)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 08.12.2007, 12:11:16
No, nyt tiedetään jo aikataulukin tuolle Galaxyn Turku-Tukholma linjalle :thumb:
Sitten, koska matkoja saa alkaa varaamaan ::)
Eikös se ole jo ollu tiedossa aikaisemmin? ::) Eikös tästä puhuttu jo muutama kuukausi sitten.
No nyt on poistunut tuo Galaxyn aikataulu tuolta www.tallink.ee sivustolta :o
Onkohan sittenkin niin, että Galaxyn sisar valmistuu myöhässä? ::)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 20.12.2007, 14:16:03
No nyt on poistunut tuo Galaxyn aikataulu tuolta www.tallink.ee sivustolta :o
Onkohan sittenkin niin, että Galaxyn sisar valmistuu myöhässä? ::)
Varsin paljon todennäköista. Tuleehan, se tiedetään jo nyt, Vikingin Experskin myöhästymään ainakin viikkoja, ellei kuukausia. Kyllä tämä tilanne todennäköisesti tulee myöhästyttämään myös Tallinkin aluksen valmistumisaikataulua vähintään yhtä paljon, jollei nyt mitään ihan ihmeitä satu.
Voisi olla myös Tallinkin "Oikeus aikataulumuudoteksin pidettän" :P
Kun katson aikatauluja sitten joka päivä on uusi aikataulu.
Laitetaan nyt tämä suomenkielinen tänne sitten...
TURKU-LÅNGNÄS/MARIEHAMN-STOCKHOLM
1.6-31.12.2008
alus
TURKU-LÅNGNÄS/MAARIANHAMINA-TUKHOLMA
Galaxy
Lähtee Turusta 08.00
Maarianhaminassa 13.35/13.45
-
Tukholmassa 18.15
TUKHOLMA/LÅNGNÄS - MAARIANHAMINA - TURKU
Galaxy
Lähtee Tukholmasta 19.15
Maarianhaminassa -
Långnäsissä 02.40/02.45
Turussa 07.00
Ajat ovat paikallisia.
Ei lähtöä Turusta 1.7 & 2.7.2008
Ei lähtöä Tukholmasta 1.7 & 2.7.2008
M/S Galaxy aloittaa liikennöinnin Turku-Ahvenanmaa-Tukholma linjalla 3.7.2008 klo 08.00 Turusta
EDIT: Päivitin noita reitilletuloaikoja
Onko kenelläkään siitä tietoa, että maalataanko Galaxy uudelleen, Siljan väreihin. Näin vain kun nyt on useasti täälläkin mainittu että Tallinkin konsepti on pitää Siljan brändi Suomi-Ruotsi liikenteessä. Itse ainakin toivoisin näin tapahtuvan.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 10.01.2008, 16:07:10
Onko kenelläkään siitä tietoa, että maalataanko Galaxy uudelleen, Siljan väreihin. Näin vain kun nyt on useasti täälläkin mainittu että Tallinkin konsepti on pitää Siljan brändi Suomi-Ruotsi liikenteessä. Itse ainakin toivoisin näin tapahtuvan.
Luepa tätä keskustelua pari sivua taakse päin. Siellä on Turun Sanomien haastattelemana Enn Pant, joka sanoo aikas selkeästi, ettei Galaxyn pilville ja elukoille tapahdu mitään. Norppa ja Siljan tekstit ja uusi nimi todennäköisesti tulevat kuiteskin.
Asia on niin että Silja Line Tekstit tulee ja hylje piippuun,mutta härpäkkeet ja muut jää. :beer:-Miia-
Heinäkuussa joskus ehkä kenties?
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-01-12,104:4:510497,1:0:0:0:0:0:
Eli todellisuudessa sitten me turkulaiset pääsemme nauttimaan "upean" Galaxyn kyydistä varmaan aikaisintaan syyskuussa. Ja tässä TS:n jutussa myös selvästi sanotaan, että Siljan väreihin laivaa ei tulla maalaamaan.
Niin no, miten nyt tuon voi ymmärtää - 'laivaa ei maalata' ja 'Siljan logo tulee näkymään' ovat hiukan ristiriidassa. Itse veikkaisin kuitenkin, että 'ei maalaamisella' tarkoitetaan sitä, että pilvet ja eläintarha säilyvät. Eiköhän tuo kuitenkin tuunata jollain tavalla Siljan tunnuksiin.
Silja Line logo tulee kylkeen, se on sanottu. Mutta ei ole sanottu tuleeko TallinkCruise tekstit poistetamaan.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 12.01.2008, 12:14:04
Niin no, miten nyt tuon voi ymmärtää - 'laivaa ei maalata' ja 'Siljan logo tulee näkymään' ovat hiukan ristiriidassa. Itse veikkaisin kuitenkin, että 'ei maalaamisella' tarkoitetaan sitä, että pilvet ja eläintarha säilyvät. Eiköhän tuo kuitenkin tuunata jollain tavalla Siljan tunnuksiin.
niinpä - tuon sisällöltään täysin ympäripyöreän kappaleen lyö tyhjentävästi nippuun sen viimeinen lause (lainaus alla). Itse kyllä veikkaan että nyt kun koko kesä sesonki uhkaa Galaxyn Turun valloituksen osalta mennä ohi niin kaikkinainen turha aikaavievä maalailu jne... jätetään myöhempään ajankohtaan...
"Nyt pilvillä, eläimillä ja suurella Tallink-logolla koristeltua laivaa ei maalata, mutta Vilosiuksen mukaan jossain tulee kuitenkin näkymään Siljan logo. Lopullisesti laivan ulkonäköä ei ole vielä päätetty."
Elikkä korsteeniin maalataan hylje ;)
Ja Tallink Cruise tekstiit tulee säilymaan >:( :-X
Lainaus käyttäjältä: Jonne Reitti - 12.01.2008, 13:05:01
Elikkä korsteeniin maalataan hylje ;)
Ei välttämättä. Tuon Vilosiuksen lausunnon perusteella on periaatteessa mahdollista sekin, että johonkin kohtaan Galaxya liimataan pieni hyljetarra...
On se nyt sekavaa!!! ???
Hylje voi tulla Silja Line tekstin lähellä tai korsteenin minun mielestä. Luotettavsti Tallink Cruise tekstin asemelle tuleeSilja Line teksti. Vilosius ja Pant, voisitteko lopulisesti kertoa, tuleeko Silja Line tekstiit ja logo vai neitä ei tulee? ;)
Ja loppujenlopuksi, onko sillä nyt sitten mitään merkitystä, onko hylje, tai sitten ei. Kai Tallinkin laivassa voi lukea Tallink?!
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 12.01.2008, 17:18:05
Ja loppujenlopuksi, onko sillä nyt sitten mitään merkitystä, onko hylje, tai sitten ei. Kai Tallinkin laivassa voi lukea Tallink?!
Hei Se on kyllä SILJA LAIVA KUN AJAA TURUSTA. :finger:.-Miia-
eipäs nyt ruveta vauhkoontuun. ei tuo kuitenkaan ole elämää suurempi asia.
Ja kyllä se laiva on ihan Tallinkin, Tallink sen on rakentanut ja Tallink sen maksaa. Ja mulle on ihan sama vaikka koko silja häviäisi sitä mukaan kun Tallink sen laivoja korvaa uusilla, jos sillä tavalla vaan uusia aluksia saadaan vanhojen tilalle. En tajua millä tavalla se että Tallinkin laivassa lukee tallink on väärin. Kun kerta Silja ei saanut aikaiseksi uusia aluksia reiteilleen rakentaa niin jonkun kai se on tehtävä, ja jos Tallink ne rakentaa niin tottakai niissä pitää se lukeakin.
Ihan hyvältä Galaxy tulee näyttämään, vaikka kaikkia yksityiskohtia ei tule olemaan. Minusta kyllä kaikkien perusteiden kohdalla Victoria 1 olisi ollut parempi vaihtoehto. Victoria olisi ollut juuri sopivan mittainen, mitä Europakin (ja Festivalikin). Toisaalta, hyvältä tulee ja rupeaa näyttämään :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Miia Mäkelä - 12.01.2008, 18:32:36
Hei Se on kyllä SILJA LAIVA KUN AJAA TURUSTA. :finger:.-Miia-
No jaa, ainakin musta se perinteinen suomalainen Silja Line lakkasi olemasta jo silloin, kun Seacontainers sen osti, mutta varsinainen brändin alasajo alkoi vasta Tallinkin myötä...
Silja Line kylkeen ja hylje piippuun, kiitos!
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 12.01.2008, 20:15:00
No jaa, ainakin musta se perinteinen suomalainen Silja Line lakkasi olemasta jo silloin, kun Seacontainers sen osti, mutta varsinainen brändin alasajo alkoi vasta Tallinkin myötä...
Ai mistä lähtien?
No Sama se sitten.Tämä on myös viimeinen viestini tänne.-Miia-
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 12.01.2008, 22:38:21
Silja Line kylkeen ja hylje piippuun, kiitos!
Hiukan ihmetyttää, miksi tällaiset jutut ovat joillekin niin tärkeitä. Eihän se Galaxy-laiva siitä yhtään sen kummemmaksi muutu, lukee sen kyljessä sitten ihan mitä tahansa, tai on sitten hylje, tai joku muu otus korsteenissa. Se on virolainen Tallinkin laiva ja sillä hyvä. Ei Ladakaan Mersuksi muutu sillä, että siihen tällää tähden nokkapellille. Ennen oli Silja Line, joka tunnettiin laadukkaana brändinä, nyt se on Tallink, -so what, sen kanssa on elettävä. En toki itsekään ilahtunut, että Siljan nielaisi nimenomaani Tallink, eikä kovasti tee enää mieli "Siljan" laivalla matkustaa, onneksi on muita vaihtoehtoja. Mutta olisihan se Galaxy toki minustakin ulkonäöltään huomattavasti kauniimpi valkokylkisenä Siljan tyyliin ilman mitään pilviä ja eläintarhaa, se on toki myönnettävä...
No jos Tallinkilla on tahtoa ja halua ylläpitää Siljan brändiä (Mikä on taloudellisesti lähes pakko pitääkseen Siljan pinnalla...) niin Galaxyn on mahdollista kääntää takkia. Galaxy on uudenpi kuin monet Siljan laivat ja Siljan henkilökunnalla, hylkeellä ja kylkitekstillä laivan ilme muuttuu. Uskon myös, että moni laivoihin täysin perehtymätön, mutta Siljaa kunnioittava, ei ole kiinnostunut, kenellä laiva on ollut vaan siitä, kenellä se on . Siltä paitsi, tällä foorumillakin jotkut pitävät Galaxyn maalausta persoonallisena! Viestissäsi sanot, että jos Galaxy saa nämä Jussi Rantasen luettelemat kylkitekstit ym. niin Galaxy ei kummemmaksi muutu. Mielestäni juuri silloin se muuttuu Siljan alukseksi. Eihän virolaismiehistön ole kerrotu säilyvän, en ainakaan ole kuullut.
Nämähän ovat kaikki mielipideseikkoja. ;)
Niin on, ja olen täysin samaa mieltä kanssasi! :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 14.01.2008, 17:06:56
Eihän virolaismiehistön ole kerrotu säilyvän, en ainakaan ole kuullut.
Toivotaan niin, että joko suomalais- tai ruotsalaismiehistö tulee paatille. Nimittäin en laivaan tikullakaan koske, jos teretulemastit tulee Turun linjallekin. Kerran Romantikalla matkasin Tallinnaan ja takaisin. Palvelu oli niin töykeää, että piti sanoa ensimmäisen ja viimeisen kerran laivalle hei hei..
Kaksi sivua sitten linkitetystä Turun Sanomien artikkelista käy ilmi, että nykyinen Silja Festivalin henkilökunta (+100 uutta työntekijää) siirtyy Galaxylle tämän tullessa Turun linjalle. Eli pienellä tarkkaavaisuudella ei tätäkään kysymystä olisi tarvinnut kysyä.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 15.01.2008, 00:30:41
Kaksi sivua sitten linkitetystä Turun Sanomien artikkelista käy ilmi, että nykyinen Silja Festivalin henkilökunta (+100 uutta työntekijää) siirtyy Galaxylle tämän tullessa Turun linjalle.
Niin, ainakin omat kokemukseni matkustajamääristä Tallinksiljan aamuvuorolla Turusta ovat sellaisia, että jos vielä työntekijämäärä lisääntyy tuolla ilmoitetulla, niin henkilökuntaa tulee olemaan laivalla todennäköisesti silloin huomattavasti enemmän, kuin matkustajia...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 20:45:18
Niin, ainakin omat kokemukseni matkustajamääristä Tallinksiljan aamuvuorolla Turusta ovat sellaisia, että jos vielä työntekijämäärä lisääntyy tuolla ilmoitetulla, niin henkilökuntaa tulee olemaan laivalla todennäköisesti silloin huomattavasti enemmän, kuin matkustajia...
No voihan tsiisus, eikö se sen takia juuri sille linjalle tule, että TUKHOLMAN päästä saataisiin ihmiset risteilylle ihan eri tavalla kuin vanhalla Festarilla juuri nyt... Vähän näkökulmaa taas kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 15.01.2008, 21:02:15
No voihan tsiisus, eikö se sen takia juuri sille linjalle tule, että TUKHOLMAN päästä saataisiin ihmiset risteilylle ihan eri tavalla kuin vanhalla Festarilla juuri nyt... Vähän näkökulmaa taas kiitos.
Siinä onkin TallinkSiljan mainososastolla tekemistä, että saavat Ruotsalaiset liikkeelle, on nimittäin jonkun verran kilpailtu tuokin linja + risteilyt till mariehamn, porkkanaa niille pitää kyllä tarjota, pelkkä laivanvaihto ei kyllä yksistään riitä !
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 15.01.2008, 21:02:15
No voihan tsiisus, eikö se sen takia juuri sille linjalle tule, että TUKHOLMAN päästä saataisiin ihmiset risteilylle ihan eri tavalla kuin vanhalla Festarilla juuri nyt... Vähän näkökulmaa taas kiitos.
Jos olet sattunut käymään joskus Festarin miniristeilyllä, olet varmasti huomannut, että tosiaankin Tukholman suuntaan on ollut matkustajia erittäin vähän. Mutta silti samanaikaisesti risteilymatkustajille ei ole tahtonut välillä edes tilaa oikein löytyä, johtuen siitä, että laiva on Turun suuntaan ollut aivan täyteen buukattuna venäläisiä reittimatkustajia. Tietenkin Galaxyn hyttikapasiteetti on hieman Festivalia suurempi, mutta onko siinämäärin, että näille mainitsemillesi ruotsalaisille risteilymatkustajille tässä tilanteessa löytyisi oleellisesti enemmän tilaa, vaikka muuten kiinnostusta risteilymatkustukseen ruotsalaisten keskuudessa löytyisikin.(mikä toisaalta on aika kyseenalaista, kun Tukholmasta laivaristeilytarjontaa on muutenkin aika lailla)
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 15.01.2008, 21:26:15
Siinä onkin TallinkSiljan mainososastolla tekemistä, että saavat Ruotsalaiset liikkeelle, on nimittäin jonkun verran kilpailtu tuokin linja + risteilyt till mariehamn, porkkanaa niille pitää kyllä tarjota, pelkkä laivanvaihto ei kyllä yksistään riitä !
En olisi niinkään varma, Amorella ei nyt ihan mikään suurin bilelaiva ole, Cinderella toki on ja Paradise, mutta kohderyhmät ovat vähän erilaisia... Tässäkin tapauksessa tulee siis kilpailemaan ehdottomasti eniten Cinderellan ja Paradisen kanssa. Lähtöaika on lisäksi sellainen, että kyytiin ehtii kauempaakin, mutta silti ilta on ihan hyvän pituinen. Helsingin, Riikan ja Tallinnan laivat taas kilpailevat enemmän keskenään.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 12.01.2008, 10:51:58
Eli todellisuudessa sitten me turkulaiset pääsemme nauttimaan "upean" Galaxyn kyydistä varmaan aikaisintaan syyskuussa.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 20:35:57
Jos nyt syksyyn mennessä Tallink saisi Galaxynsä vihdoin laitettua Turun linjalle
Ensin vedät omasta päästäsi oletuksen, että alus saattaa myöhästyä jopa syksylle asti, ja eikä aikaakaan kun menet jo toiseen topiciin esittelemään lähes varmana tietona tätä omaan oletukseesi perustuvaa väitettä. Jos nyt pysyttäisiin faktoissa, kunnes toisin ilmoitetaan, ja näiden tämän hetkisten faktojen mukaan alus olisi tulossa Turun linjalle heinäkuun alussa. Siitä on vielä aika pitkä matka syksyyn. Ja erään telakkalaisen kanssa hiljattain jutellessani kuitenkin kuulin, ettei tuo "Galaxy 2" olisi edes niin pahasti myöhässä kuin jotkut muut telakan toimitukset, ja ymmärrettävästi pidän tätä tietoa merkittävempänä lähteenä, kun sinun hatusta vetämiäsi veikkauksia...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 13.01.2008, 10:20:34
Eihän se Galaxy-laiva siitä yhtään sen kummemmaksi muutu, lukee sen kyljessä sitten ihan mitä tahansa, tai on sitten hylje, tai joku muu otus korsteenissa. Se on virolainen Tallinkin laiva ja sillä hyvä. Ei Ladakaan Mersuksi muutu sillä, että siihen tällää tähden nokkapellille.
Kummasti siinä Siljan Turun reitillä kuitenkin kulkee sellainen Siljan laiva joka oli alkujaan Vikingin ruotsalainen laiva, vaikkei se tällaisena yhtään matkaa tehnytkään, ja kummasti nykyisin lähes kaikki pitävät alusta Siljan laivana, kun kyljessä sattuu lukemaan Silja Line. Jotkut vikingmäiset sisätilaratkaisut ja aluksen historia ovat lähinnä marginaalisen laivaharrastajajoukon tiedostamia asioita...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 20:45:18
Niin, ainakin omat kokemukseni matkustajamääristä Tallinksiljan aamuvuorolla Turusta ovat sellaisia
Näistä kyseisen käyttäjän omista kokemuksista matkustajamääristä Turun aamuvuoroilla alkaa taas vähitellen muodostua tällainen käyttäjälle tyypillinen mantra, jota hoetaan jokikiseen mahdolliseen topiciin, vaikka kaikille on varmasti tullut jo selväksi, että Kalevi on todellakin nähnyt vähän matkustajia Siljan Turun aamulähdöillä...
Tietenkin tähän voisi sanoa, että se ei varmaan kovin yllättävää ole, ettei aamu ehkä ole kaikkein houkuttelevin aika lähteä laivalle juhlimaan, ja siten Festival on enemmän ruotsalaisille suunnattu laiva, varsinkin nykyisellä aikataulullaan...
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 15.01.2008, 21:26:15
Siinä onkin TallinkSiljan mainososastolla tekemistä, että saavat Ruotsalaiset liikkeelle, on nimittäin jonkun verran kilpailtu tuokin linja + risteilyt till mariehamn, porkkanaa niille pitää kyllä tarjota, pelkkä laivanvaihto ei kyllä yksistään riitä !
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 21:31:15
vaikka muuten kiinnostusta risteilymatkustukseen ruotsalaisten keskuudessa löytyisikin.(mikä toisaalta on aika kyseenalaista, kun Tukholmasta laivaristeilytarjontaa on muutenkin aika lailla)
Jännä ilmiö tämä foorumilaisten huoli länsinaapurin asukkaiden risteilyinnokkuudesta aina, kun sinne joku uusi alus siirretään. Onhan Suomenkin vesille tullut kovasti kilpailuille reiteille paljon uusia aluksia, mutta ne ovat pystyneet lunastamaan siellä paikkansa eikä niitä ole ennakkoon tuomittu samalla tavalla kuin ruotsalaisten uusia aluksia. Samanlaista epäilyä oli foorumilla ilmassa silloinkin, kun Cinderella siirtyi ruotsalaisten käyttöön, ja kummasti näkyy sekin siellä pärjäävään, vaikka asiaa moni aikoinaan foorumilla epäili. Onhan Tukholman seudulla toki paljon kilpailua, mutta on siellä myös enemmän ihmisiä potentiaalisiksi asiakkaiksi kuin esimerkiksi Helsingin seudulla...
Tämä on OT, mutta oletko Miran koskaan nähnyt Tallink-yhtiön tekemisissä mitään kielteistä? Tuli vain mieleeni, kun jaksat täällä aina niin tuon firman puolesta hehkuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 22:55:58
Tämä on OT, mutta oletko Miran koskaan nähnyt Tallink-yhtiön tekemisissä mitään kielteistä? Tuli vain mieleeni, kun jaksat täällä aina niin tuon firman puolesta hehkuttaa.
Olen nähnyt. Tosin tapanani ei ole vain leimata yhtiötä huonoksi, jos joku yksittäinen tarjoilija ei sattunut hymyilemään tai käyttäytyi tökerösti, jos pääasiassa saamani palvelu on ollut asiallista. Puhumattakaan siitä, että tekisin jostain huonosta johonkin yhtiöön liittyvästä kokemuksesta, lapsellisen ristiretken yhtiötä vastaan...
En ymmärrä, mikä tuossa aiemmassa viestissäni on "Tallinkin puolesta hehkuttamista". Tuon siinä esiin faktoja, jotka eivät tue esittämiäsi väittämiä. En myöskään koe olevani sen enempää Tallinkin tai Vikingin puolella, vaikka heittelenkin jäitä hattuun näille foorumin innokkaimmille "Viking hyvä, Tallink paha" vouhottajille. Asiakkaana käytän kuitenkin kummankin yhtiön aluksia...
Mutta se tästä aiheesta. Keskustelu voitaisiin kuitenkin pitää tässä Galaxyn Turun reitille siirtymisessä, mutta nähtävästi joltain loppui siihen sanottava, kun keskustelu piti kääntää tähän asiaan täysin kuulumattomaan aiheeseen...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 21:31:15
Tietenkin Galaxyn hyttikapasiteetti on hieman Festivalia suurempi, mutta onko siinämäärin, että näille mainitsemillesi ruotsalaisille risteilymatkustajille tässä tilanteessa löytyisi oleellisesti enemmän tilaa, vaikka muuten kiinnostusta risteilymatkustukseen ruotsalaisten keskuudessa löytyisikin.(mikä toisaalta on aika kyseenalaista, kun Tukholmasta laivaristeilytarjontaa on muutenkin aika lailla)
On. Melkein 1000 paikkaa enemmän, enemmän valinnanvaraa hyteissä, ei snorkkeliosastoa, 20 vuotta uudemmat kuosit ja pinnat, sun mielestä muovinen, ruotsalaiset tykkää varmasti, avarat tilat ja paljon freesimmät ja toimivammat tilaratkaisut kansilla ja loistava potentiaali ravintola- ja baaritarjonnassa, isot kaupat. Eli täysin kilpailukykyinen alus Cinderellan kanssa, miksei myös Paradisen, toisin kuin Festival ja ottaa samalla parisataa lastimetriä enemmän rahtia kuin Festari, hyvä aikataulu, ruotsalainen henksa, myös ravintolapuolella, joten mikä on ongelma? Ja ennen kuin vastaat niin mieti faktat, älä fiilistä, jooko?
Galaxyn tuloa Turkuun puolustelee myös toisaalla avattu toinen aihe venäläisturistien lukumäärän kasvuodotuksista (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=12508.msg92317#msg92317). Turussahan tuo homma toimii niin, että venäläiset lähtevät Turusta Europalla illalla, ovat aamulla Tukholmassa, menevät maihin katsomaan kaupunkia ja ostoksille ja lähtevät sieltä illalla Festivalilla palaten Turkuun aamulla. Nykyisellä tilanteellahan ei Europalle ole voitu ottaa juuri 1600 venäläistä enempää, koska Festivalin kapasiteetti on ollut rajoituksena. Galaxyn suurempi hyttikapasiteetti mahdollistaa suuremmat määrät molempiin suuntiin. Näin ainakin yksinkertaisesti ajateltuna. Viikonloppuina ja sesonkiaikoina laivoilla on sitten enemmän 'normaaleja' matkustajia.
Saattaa olla Hieman Offtopic
[Offtopic]
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 17.01.2008, 12:27:42
Galaxyn tuloa Turkuun puolustelee myös toisaalla avattu toinen aihe venäläisturistien lukumäärän kasvuodotuksista (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=12508.msg92317#msg92317). Turussahan tuo homma toimii niin, että venäläiset lähtevät Turusta Europalla illalla, ovat aamulla Tukholmassa, menevät maihin katsomaan kaupunkia ja ostoksille ja lähtevät sieltä illalla Festivalilla palaten Turkuun aamulla. Nykyisellä tilanteellahan ei Europalle ole voitu ottaa juuri 1600 venäläistä enempää, koska Festivalin kapasiteetti on ollut rajoituksena. Galaxyn suurempi hyttikapasiteetti mahdollistaa suuremmat määrät molempiin suuntiin. Näin ainakin yksinkertaisesti ajateltuna. Viikonloppuina ja sesonkiaikoina laivoilla on sitten enemmän 'normaaleja' matkustajia.
Tuosta venäläisturisteista:
Olin itse muutama vuosi takaperin (2006) Serellä Hesasta Tukholmaan ja laiva suorastaan pullisteli venäläisiä. Takaisin helsingissä huomasin liki kymmenen venäläisbussia, vaikka kysessä nyt oli aika hiljainen sesonki. Että näillä saadaan taytettyä hyvin myös kuivan kauden laivoja! Kiitokset tästä veli venäläislle!
[/Offtopic]
Onhan se kiva saada hieman uutta verta turun linjalle. Saa kuitenkin nähdä miten julma Turun -linja kohtelee Galaxyä. Europasta näkee mitä turun linja saa aikaan. Laiva on nimittäin muutaman vuoden hesan laivoja uudempi, mutta likaa ja kulumaa on huomattavasti enemmän...
Siljan lehdistötiedotteesta Matka-messuille:
Silja Line panostaa vieraidensa viihtymiseen myös kohteissa . Vuodenvaihteessa lanseeratut Risteilykortit tuovat Tukholman esiin uudella tavalla – ne helpottavat, avartavat ja inspiroivat vaativankin matkailijan mieltä. Risteilykorteissa on huomioitu lapsiperheidenkin tarpeet.
Turku-Tukholma reitille siirtyvä Silja Galaxy aloittaa liikennöinnin kesällä 2008."
Eli jos tuohon on uskomista, niin nimi muutetaan Silja Galaxyksi. Tosin samassa tiedotteessa puhutaan myös 'Galaxy II':sta...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 22:25:27
Ensin vedät omasta päästäsi oletuksen, että alus saattaa myöhästyä jopa syksylle asti, ja eikä aikaakaan kun menet jo toiseen topiciin esittelemään lähes varmana tietona tätä omaan oletukseesi perustuvaa väitettä. Jos nyt pysyttäisiin faktoissa, kunnes toisin ilmoitetaan, ja näiden tämän hetkisten faktojen mukaan alus olisi tulossa Turun linjalle heinäkuun alussa.
No niin, se näkee, ken elää. Sen verran vanhaksi allekirjoittanutkin on jo elänyt, että olen nähnyt tällaisten aikataulujen tuppaavan venymään, ainakin kun selvää on jo nyt reipas myöhästyminen alkuperäisestä suunnitellusta ajoituksesta. Myös telakoiden työvoimapula ja ajoittain orastava lakkoilumielialakin telakkaväen keskuudessa saattaa saada vielä kummia aikaan... mutta sittenhän sen näkee...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 22:25:27
Kummasti siinä Siljan Turun reitillä kuitenkin kulkee sellainen Siljan laiva joka oli alkujaan Vikingin ruotsalainen laiva, vaikkei se tällaisena yhtään matkaa tehnytkään, ja kummasti nykyisin lähes kaikki pitävät alusta Siljan laivana, kun kyljessä sattuu lukemaan Silja Line. Jotkut vikingmäiset sisätilaratkaisut ja aluksen historia ovat lähinnä marginaalisen laivaharrastajajoukon tiedostamia asioita...
En nyt oikein ymmärrä miten se Europa tähän asiaan liittyy. Mielestäni se on ihan asiallinen ja viihtyisä laiva. Tallinksiljan paras, etten sanoisi.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 22:25:27
Näistä kyseisen käyttäjän omista kokemuksista matkustajamääristä Turun aamuvuoroilla alkaa taas vähitellen muodostua tällainen käyttäjälle tyypillinen mantra, jota hoetaan jokikiseen mahdolliseen topiciin, vaikka kaikille on varmasti tullut jo selväksi, että Kalevi on todellakin nähnyt vähän matkustajia Siljan Turun aamulähdöillä...
Tietenkin tähän voisi sanoa, että se ei varmaan kovin yllättävää ole, ettei aamu ehkä ole kaikkein houkuttelevin aika lähteä laivalle juhlimaan, ja siten Festival on enemmän ruotsalaisille suunnattu laiva, varsinkin nykyisellä aikataulullaan...
No, jos väität meikäläisen jauhavan skeidaa tästä, niin poikkeile joskus itse (jos nyt syvältä turkulaisvihaltasi tohdit) Festarin aamuvuorolle katsomaan. Aika hiljakseen tuntuvat oleskelevan siellä ne mainitsemasi ruotsalaisristelijätkin, jos niitä siellä kuitenkin on. Viimeksi tuli käytyä pari viikkoa sitten lauantaiaamuna, jolloin tietenkin luulisi matkustajia laivalla olevan kaikkein eniten... -mutta, hiljaista oli... (mikä toisaalta omasta mielestäni oli ihan positiivista, en pidä ruuhkista...)
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 23:09:58
Olen nähnyt. Tosin tapanani ei ole vain leimata yhtiötä huonoksi, jos joku yksittäinen tarjoilija ei sattunut hymyilemään tai käyttäytyi tökerösti, jos pääasiassa saamani palvelu on ollut asiallista. Puhumattakaan siitä, että tekisin jostain huonosta johonkin yhtiöön liittyvästä kokemuksesta, lapsellisen ristiretken yhtiötä vastaan...
No, ainakaan meikäläinen ei tässä ole millään "ristiretkellä" sen paremmin Tallinkia, kuin ketään muutakaan vastaan, mutta epäkohdat kyseisessä firmassa tuskin lakkaavat olemasta sillä, että minä, tai joku muu lopettaisi niistä täällä kirjoittamisen.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 23:09:58
En myöskään koe olevani sen enempää Tallinkin tai Vikingin puolella, vaikka heittelenkin jäitä hattuun näille foorumin innokkaimmille "Viking hyvä, Tallink paha" vouhottajille.
Tässä mielestäni olen kanssasi ihan samoilla linjoilla.
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 23:09:58
Asiakkaana käytän kuitenkin kummankin yhtiön aluksia...
Kuten minäkin...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 23:09:58
Mutta se tästä aiheesta. Keskustelu voitaisiin kuitenkin pitää tässä Galaxyn Turun reitille siirtymisessä...
Tähänkin voin yhtyä!
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 16.01.2008, 10:40:11
On. Melkein 1000 paikkaa enemmän, enemmän valinnanvaraa hyteissä, ei snorkkeliosastoa, 20 vuotta uudemmat kuosit ja pinnat, sun mielestä muovinen, ruotsalaiset tykkää varmasti, avarat tilat ja paljon freesimmät ja toimivammat tilaratkaisut kansilla ja loistava potentiaali ravintola- ja baaritarjonnassa, isot kaupat. Eli täysin kilpailukykyinen alus Cinderellan kanssa, miksei myös Paradisen, toisin kuin Festival ja ottaa samalla parisataa lastimetriä enemmän rahtia kuin Festari, hyvä aikataulu, ruotsalainen henksa, myös ravintolapuolella, joten mikä on ongelma? Ja ennen kuin vastaat niin mieti faktat, älä fiilistä, jooko?
Niin, esimerkiksi tämä Galaxyn viinibaari Tallinnan liikenteessä on ollut musta aika hupaisa yksityiskohta. Ei ehkä oikein Tallinnaan matkaavan tuulipukukansan juttu, aika vähäisiä ovat varmaankin olleet asiakasmäärät siellä...
Onhan Galaxy tietenkin uudempi laiva, kuin Festival, joka kiistämättä on jo aikas kuluneen oloinen, mutta mitään uutta ja "sykähdyttävää" tähän konseptiin ei Galaxy mielestäni tarjoa. Kyseessä on ihan perinteinen ruotsinlaiva ilman mitään mielenkiintoisia uusia yksityiskohtia tai hienouksia. Aika vaatimaton sisustukseltaan ja halvalla tehdyn oloinen, Tallinkin tyylinen laiva niin hyvässä, kuin pahassa kaikenkaikkiaan. Siljan uusissa laivoissa on perinteisesti ollut aina jotakin uutta, tyylikästä ja ennennäkemätöntä hohtoa. Ei Galaxystä sellaista löydy, joten luulenpa vain, ettei se vaativia ruotsalaisia jaksa kovinkaan paljoa kiinnostaa, varsinkaan, kun Tallink-yhtiön imago ei tietääkseni Ruotsissakaan ole kovin korkealla, mutta erittäin mielenkiintoista toki on sitten aikanaan nähdä, miten tässä tulee käymään.
Peräkkäiset viestit yhdistetty...
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 17.01.2008, 20:14:58
Turku-Tukholma reitille siirtyvä Silja Galaxy aloittaa liikennöinnin kesällä 2008."
Eli jos tuohon on uskomista, niin nimi muutetaan Silja Galaxyksi. Tosin samassa tiedotteessa puhutaan myös 'Galaxy II':sta...
Toisaalta Tallinkin mainosmateriaaleissa emoyhtiön aluksiinkin viitataan nimillä
Tallink Galaxy, Tallink Romantika, Tallink Vana Tallinn jne. Eli en usko aluksen oikea nimi mihinkään muuttuvan, promomatskuissa vain käytetään Silja-etuliitettä.
Kevätesitteessä oli sama juttu, Silja Galaxy ja lisäksi kuva Siljan väreissä! (Kyljessä Silja Line, piipussa hylje, muut "nelijalkaiset" tallella)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 17.01.2008, 21:00:52
Niin, esimerkiksi tämä Galaxyn viinibaari Tallinnan liikenteessä on ollut musta aika hupaisa yksityiskohta. Ei ehkä oikein Tallinnaan matkaavan tuulipukukansan juttu, aika vähäisiä ovat varmaankin olleet asiakasmäärät siellä...
Onhan Galaxy tietenkin uudempi laiva, kuin Festival, joka kiistämättä on jo aikas kuluneen oloinen, mutta mitään uutta ja "sykähdyttävää" tähän konseptiin ei Galaxy mielestäni tarjoa. Kyseessä on ihan perinteinen ruotsinlaiva ilman mitään mielenkiintoisia uusia yksityiskohtia tai hienouksia. Aika vaatimaton sisustukseltaan ja halvalla tehdyn oloinen, Tallinkin tyylinen laiva niin hyvässä, kuin pahassa kaikenkaikkiaan. Siljan uusissa laivoissa on perinteisesti ollut aina jotakin uutta, tyylikästä ja ennennäkemätöntä hohtoa. Ei Galaxystä sellaista löydy, joten luulenpa vain, ettei se vaativia ruotsalaisia jaksa kovinkaan paljoa kiinnostaa, varsinkaan, kun Tallink-yhtiön imago ei tietääkseni Ruotsissakaan ole kovin korkealla, mutta erittäin mielenkiintoista toki on sitten aikanaan nähdä, miten tässä tulee käymään.
Edelleen, olisiko jotain kouriintuntuvaa näyttöä siitä, miten baarien myynti jakautuu? Jos viinibaari on hupaisa tai epäilet ylipäätään että kaikki Galaxyn asiakkaat ovat TUULIPUKUKANSAA, niin millä kummalla selität sen, että se on ainoa ja suosituin bileristeilylaiva myös nuorelle väelle Helsingistä? Ja miksi kummassa Vikingin laivoissa on pian kaikissa yllättäen viinibaarit uusien uudistusten yhteydessä, n. vuosi-kaksi Galaxyn tulon jälkeen?
Kyllä nyt puhut itseäsi niin pahasti pussiin koko ajan kun tosiasia on se, että menneellä Siljalla ei välttämättä ole mitään tekemistä Tallinkin pyrkimysten kanssa uudistaa Siljan konseptia sellaiseksi että sillä tehdään myös tulosta toisin kuin vanhalla, ehkä sitten kuitenkin liian kalliin imagon Siljalla... Galaxy ja sen sisko sopivat aivan todella hyvin Festarin ja Europan korvaajiksi juuri siksi että niiden ominaisuudet ja palvelut tarjoavat sellaisia mahdollisuuksia, joita edeltäjillä ei yksinkertaisesti voi toteuttaa.
Cinderellan kilpailijana Tukholman risteilymarkkinoista Galaxy on aivan loistava. Ja ottaa samalla siis sitä rahtia. Se, että kaviaariaamiaiset ja höyrylaivameininki palvelussa ovat korvautuneet jo vuosikymmeniä sitten jollain muulla tuskin on Tallinkin vika, eikä sellaista varmaan edes ole tarkoitus nykymenijlöille tarjota tai ainakin se on kovin margninaalista. Muutenhan kaikki muutkin ajelisivat Ånedinin tapaan Birger Jarl-tyyppisillä aluksilla Ahvenanmeren yli.
Edelleen olen sitä mieltä, että Galaxyn tuominen Turun reitille on kuitenkin askel tuohon vanhaan hyvään Siljan suuntaan, ensimmäinen kerran sitten Svean ja Wellamon tulon. Tarkoitan tällä ajanmukaisia, siistejä sisustuksia laivoissa, hyvin toteutettuja palveluita ja sen kanssa samassa linjassa olevia, tarkoitukseltaan taloudellisia tiloja, joita 90-luvulla ja tähän asti käytetyn laivat Europa ja Scandinavia ja toki pariin otteeseen rempatut Karneval ja Festival ovat olleet paljon vähemmän kuin Galaxy ja sen sisar. Tämä johtuen siitä, että Europa ja Scandinavia olivat selkeästi Vikingille suunniteltuja laivoja, mikä näkyy luonnolisesti kaikessa, Karneval oli vain hetken liikenteessä ennenkuin myytiin sisartaan paremmin soveltuvana norjalaisille ja nyt siis Välimerelle, kun taas Festival oli jo samoihin aikoihin kun sisar myytiin hieman kulahtanut ja useampia linjoja kokenut.
Galaxysta tuollaista suurempaa kulumista ei vielä näy samoin kuin esim. Cinderellasta ja sisaresta oletettavasti vain vuoden Tallinnan risteilyjen jälkeen vielä vähemmän Cruise 5:n tullessa liikenteeseen. Ainakin merkittävästi vähemmän kuin Europassa, joka siis kaiken muun lisäksi on hotellipuoleltaan paljon epätaloudellisempi suhteessa rahtikanteen ja hyttivalikoimien yhdenmukaisuuteen kuin "Luxury".
Ja edelleen 2 miljoonalle Tukholman alueen asukkaalle se onko Silja TallinkSilja vai joku muu Silja on herttaisen yhdentekevää, kunhan nuo em. laivapalvelut ovat hyvin järjestetty.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 18.01.2008, 14:53:20
Kevätesitteessä oli sama juttu, Silja Galaxy ja lisäksi kuva Siljan väreissä! (Kyljessä Silja Line, piipussa hylje, muut "nelijalkaiset" tallella)
Ai Tallink Siljan kevätesitteessä?
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 18.01.2008, 14:53:20
Kevätesitteessä oli sama juttu, Silja Galaxy ja lisäksi kuva Siljan väreissä! (Kyljessä Silja Line, piipussa hylje, muut "nelijalkaiset" tallella)
Saatko skannattua nopeammin kuin minä ehdin töiden jälkeen Tallinkin toimistoon? 8)
edit: ai perhana, ehdit varmasti koska toimisto meneekin jo klo 17 kiinni ::)
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 18.01.2008, 14:53:20
Kevätesitteessä oli sama juttu, Silja Galaxy ja lisäksi kuva Siljan väreissä! (Kyljessä Silja Line, piipussa hylje, muut "nelijalkaiset" tallella)
http://www.kauppalehti.fi/4/i/yritykset/hellink/tiedote.jsp?selected=kaikki&oid=20080101/12004945888690
Tuossa nyt tuo josta mainitsitkin jo.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 15:06:52
Jos viinibaari on hupaisa tai epäilet ylipäätään että kaikki Galaxyn asiakkaat ovat TUULIPUKUKANSAA, niin millä kummalla selität sen, että se on ainoa ja suosituin bileristeilylaiva myös nuorelle väelle Helsingistä? Ja miksi kummassa Vikingin laivoissa on pian kaikissa yllättäen viinibaarit uusien uudistusten yhteydessä, n. vuosi-kaksi Galaxyn tulon jälkeen?
No, ehkä eivät ihan kaikki ole näitä "kahisevia". Onhan siellä tosiaankin myös sitä "bilettävää"(=sikailevaa) nuorisoporukkaa, joka tuskin myöskään kovin paljon viinibaaria kaipaa. Muuten itse voisin kyllä poiketa viinibaariin, mutten nyt ainakaan näillä Turun Viking-laivoilla muista sellaista nähneeni, vaikka ihan hiljakkoin olen kyllä kummallakin käynyt. Löytyyykö sellaiset sitten Mariellalta tai Gabriellallta?
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 15:06:52
Galaxy ja sen sisko sopivat aivan todella hyvin Festarin ja Europan korvaajiksi juuri siksi että niiden ominaisuudet ja palvelut tarjoavat sellaisia mahdollisuuksia, joita edeltäjillä ei yksinkertaisesti voi toteuttaa.
Niinkuin mitä esimerkiksi?
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 15:06:52 Muutenhan kaikki muutkin ajelisivat Ånedinin tapaan Birger Jarl-tyyppisillä aluksilla Ahvenanmeren yli.
Tämä Birger Jarl pitäisikin joskus käydä kokeilemassa, ehkäpä ensi kesänä saisin toimeksi...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 15:06:52
Edelleen olen sitä mieltä, että Galaxyn tuominen Turun reitille on kuitenkin askel tuohon vanhaan hyvään Siljan suuntaan,
Hmm, ensin sanoit että "menneellä Siljalla ei ole mitään tekemistä Tallinkin pyrkimysten kanssa"??
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 15:06:52
Ja edelleen 2 miljoonalle Tukholman alueen asukkaalle se onko Silja TallinkSilja vai joku muu Silja on herttaisen yhdentekevää, kunhan nuo em. laivapalvelut ovat hyvin järjestetty.
Tämä ei kyllä mene näin. Ruotsalaiset ovat epäilemättä huomattavasti laatu- ja bränditietoisempia, kuin suomalaiset asiakkaat. Tallink-yhtiön imago Ruotsissa on huomattavasti heikompi, kuin Suomessa. Tapahtuihan se kuuluisa Tallink-johtajien risteily nimenomaan ruotsalaisella Silja Symphonyllä ja kaikki siihen liittyvä häslinki kohdistui juuri ruotsalaiseen laivahenkilökuntaan ja asiaa on puitu Ruotsin lehdistössä huomattavasti tiukempaan sävyyn kuin täällä ja sitten on vielä se Estonia... Ja kaiken tällaisen suhteen ovat länsinaapurimme paljon herkempiä, kuin me suomalaiset. Siksi uskon, että Tallinkilla on kyllä Ruotsissa tekemistä, että saisivat osakseen samanlaista luottamusta asiakaskunnan keskuudessa, kuin sillä vanhalla Siljalla aikanaan oli.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 15:06:52
se on ainoa ja suosituin bileristeilylaiva myös nuorelle väelle Helsingistä?Ja miksi kummassa Vikingin laivoissa on pian kaikissa yllättäen viinibaarit uusien uudistusten yhteydessä, n. vuosi-kaksi Galaxyn tulon jälkeen?
Vikingin laivoissa ei ole noita Winebareja, ne ovat "Tapas&Wine" eli niistä saa myös sapuskaa. Galaxyn viinibaari, josta saa "eioota" ammottaa takuuvarmasti tyhjyyttään tälläkin hetkellä, tosin web-kameralinkkiä ei ole nyt tässä tarjota, mutta ei niissä Vikinginkään uusissa ravinteleissa mitään ryysistä ole ollut, ne on ne perinteiset, mitkä vetää kansaa. Uuden oppiminen vie aikaa ja niin se on myös tuossa risteilybisneksessä, kaikki uudistukset ei ole parannuksia.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 18.01.2008, 16:07:01
No, ehkä eivät ihan kaikki ole näitä "kahisevia". Onhan siellä tosiaankin myös sitä "bilettävää"(=sikailevaa) nuorisoporukkaa, joka tuskin myöskään kovin paljon viinibaaria kaipaa. Muuten itse voisin kyllä poiketa viinibaariin, mutten nyt ainakaan näillä Turun Viking-laivoilla muista sellaista nähneeni, vaikka ihan hiljakkoin olen kyllä kummallakin käynyt. Löytyyykö sellaiset sitten Mariellalta tai Gabriellallta?Niinkuin mitä esimerkiksi?Tämä Birger Jarl pitäisikin joskus käydä kokeilemassa, ehkäpä ensi kesänä saisin toimeksi...Hmm, ensin sanoit että "menneellä Siljalla ei ole mitään tekemistä Tallinkin pyrkimysten kanssa"??Tämä ei kyllä mene näin. Ruotsalaiset ovat epäilemättä huomattavasti laatu- ja bränditietoisempia, kuin suomalaiset asiakkaat. Tallink-yhtiön imago Ruotsissa on huomattavasti heikompi, kuin Suomessa. Tapahtuihan se kuuluisa Tallink-johtajien risteily nimenomaan ruotsalaisella Silja Symphonyllä ja kaikki siihen liittyvä häslinki kohdistui juuri ruotsalaiseen laivahenkilökuntaan ja asiaa on puitu Ruotsin lehdistössä huomattavasti tiukempaan sävyyn kuin täällä ja sitten on vielä se Estonia... Ja kaiken tällaisen suhteen ovat länsinaapurimme paljon herkempiä, kuin me suomalaiset. Siksi uskon, että Tallinkilla on kyllä Ruotsissa tekemistä, että saisivat osakseen samanlaista luottamusta asiakaskunnan keskuudessa, kuin sillä vanhalla Siljalla aikanaan oli.
Edelleen, kokousasiakkaat ovat yksi merkittävin asiakasryhmä, joille viinibaari tai perinteisemmän pubin korvaava whiskybaari ovat käypää valuuttaa. Lienee turha kerrata taas kerran mikä merkitys kokousasiakkailla on laivamyynnille? Isabellassa ja Mariellassa Tapas & Wine-barit on ja Isabellassa myös samalla viinimyymälä, tehty viime remonttien yhteydessä.
Siinä mielessä siis uskon, että Galaxy ja sisar ovat ensimmäiset selkeät parannukset Siljalla Svealla ja Wellamon jälkeen, että Turun reitillä kaikkia matkustajia voidaan palvella todella myös suunnittelun suhteen uusilla laivoilla, joissa on sopivassa mittakaavassa kaikkea mitä nykyään pitääkin olla. Ja samalla on säästetty tilaa siten, että laivat tuntuvat avarilta, pienempiä baareja ja ravintoloita on useita ja se mahdollistaa yksilöllisemmän mutta samalla tehokkaan palvelun. Europa ja Festival ovat paljon perinteisempiä ratkaisuja, jotka ovat aikanaan olleet ihan hienoja, mutta eivät yllä enää samalle tasolle kokonaisuutena kuin Galaxy ja sisar. Edelleen myös hytit ovat nykyvarustelun mukaan hyviä, niitä on sopivampi määrä kuin Festarilla ja Europalla ja mikä parasta, kilpailussa ehdottoman hyvää laatua Isabellaa ja Cinderellaa vastaan.
En tiedä olet ainoa laivafani, jolle tulee yllätyksenä, että suurelle yleisölle se, mitä luki lehdessä viime vuonna, on jo muinaishistoriaa. Joten Estoniasta ja tämän päivän virolaisomisteisesta Siljasta puhuminen samasta lauseesta kertoo jälleen kerran lähinnä omista epäluuloistasi, eikä suuren ruotsalaisyleisön Siljaan yhdistämistä mielikuvista.
Birger Jarl sopii varmasti vanhemmille herrasmiehille kuin häkä päähän.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 18.01.2008, 19:06:32
Vikingin laivoissa ei ole noita Winebareja, ne ovat "Tapas&Wine" eli niistä saa myös sapuskaa. Galaxyn viinibaari, josta saa "eioota" ammottaa takuuvarmasti tyhjyyttään tälläkin hetkellä, tosin web-kameralinkkiä ei ole nyt tässä tarjota, mutta ei niissä Vikinginkään uusissa ravinteleissa mitään ryysistä ole ollut, ne on ne perinteiset, mitkä vetää kansaa. Uuden oppiminen vie aikaa ja niin se on myös tuossa risteilybisneksessä, kaikki uudistukset ei ole parannuksia.
Höpöhöpö.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 19:53:12
Höpöhöpö.
Niin, nämä meikäläisenhän kirjoitukset on kaikki "höpö höpöä", mutta että viitsit vastata tuolla lailla, vaikka tuo äskeinen kirjoitus on sitä kokemusperäistä totta ja tiedät itsekin sen, jos olet joskus reissanut noilla paateilla, niin en oikein ymmärrä ???
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 19:53:12
Isabellassa ja Mariellassa Tapas & Wine-barit on ja Isabellassa myös samalla viinimyymälä, tehty viime remonttien yhteydessä.
A-haa! Tämä Tapas&Wine olikin siis se Vikingin viinibaari. Olen jopa käynyt ja ihan hyväksi havainnut. Mutta eihän se Galaxyn viinibaari mikään tällainen ole.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 19:53:12
Siinä mielessä siis uskon, että Galaxy ja sisar ovat ensimmäiset selkeät parannukset Siljalla Svealla ja Wellamon jälkeen, että Turun reitillä kaikkia matkustajia voidaan palvella todella myös suunnittelun suhteen uusilla laivoilla, joissa on sopivassa mittakaavassa kaikkea mitä nykyään pitääkin olla. Ja samalla on säästetty tilaa siten, että laivat tuntuvat avarilta, pienempiä baareja ja ravintoloita on useita ja se mahdollistaa yksilöllisemmän mutta samalla tehokkaan palvelun. Europa ja Festival ovat paljon perinteisempiä ratkaisuja, jotka ovat aikanaan olleet ihan hienoja, mutta eivät yllä enää samalle tasolle kokonaisuutena kuin Galaxy ja sisar. Edelleen myös hytit ovat nykyvarustelun mukaan hyviä, niitä on sopivampi määrä kuin Festarilla ja Europalla ja mikä parasta, kilpailussa ehdottoman hyvää laatua Isabellaa ja Cinderellaa vastaan.
Hieman kyllä vielä ihmettelen, mitä UUTTA Galaxyssä aikaisempiin ruotsinlaivoihin verrattuna olisi (paitsi se jo edellä mainittu viinibaari...). Ja noiden hyttien varusteluunhan ei taida kuulua edes puhelinta, jolla kutsua henkilökuntaa ja lukkoseppää hytin ovea avaamaan...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 19:53:12
Birger Jarl sopii varmasti vanhemmille herrasmiehille kuin häkä päähän.
Hah, tämä oli kyllä päivän paras, "vanhemmaksi herrasmieheksi" en olekaan koskaan ennen kuullut itseäni luonnehdittavan, mutta en ota tätä vittuiluna, vaan kohteliaisuutena, Birger Jarlille siis...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 18.01.2008, 22:02:36
.Hieman kyllä vielä ihmettelen, mitä UUTTA Galaxyssä aikaisempiin ruotsinlaivoihin verrattuna olisi (paitsi se jo edellä mainittu viinibaari...). Ja noiden hyttien varusteluunhan ei taida kuulua edes puhelinta, jolla kutsua henkilökuntaa ja lukkoseppää hytin ovea avaamaan...
Lukemalla tätä topicia löydät varmasti vastauksen , Galaxyn erot linjalla tällä hetkellä liikennöiviin aluksiin tulee riittävän monta kertaa esille. Ja jos sitten kirjoitat vaikka muistilapulle ne erot, niin ei tarvitse jälleen seuraavalta sivulta lukea samaa ihmettelyä alusten eroista.
Lainaus käyttäjältä: Topi Vainikainen - 17.01.2008, 19:00:33
Saa kuitenkin nähdä miten julma Turun -linja kohtelee Galaxyä. Europasta näkee mitä turun linja saa aikaan. Laiva on nimittäin muutaman vuoden hesan laivoja uudempi, mutta likaa ja kulumaa on huomattavasti enemmän...
Kuluneista matoista, likaisuudesta yms. syyttävä sormi pitää osoittaa jonnekin muualle, kuin Turun reitille. Ihan hyvä, että Euroopan nykytila otetaan puheeksi. Toivotaan parannusta.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 18.01.2008, 22:15:03
Lukemalla tätä topicia löydät varmasti vastauksen , Galaxyn erot linjalla tällä hetkellä liikennöiviin aluksiin tulee riittävän monta kertaa esille. Ja jos sitten kirjoitat vaikka muistilapulle ne erot, niin ei tarvitse jälleen seuraavalta sivulta lukea samaa ihmettelyä alusten eroista.
No, kai siinä joitakin eroja on, mutta tarkoitin tässä lähinnä nimenomaan uutta koko risteilykonseptin kannalta, jolla saataisiin yleisö taas kiinnostumaan risteilymatkoista. Edelleenkin mielestäni Galaxy on varsin tavanomainen autolautta.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 18.01.2008, 21:43:43
Niin, nämä meikäläisenhän kirjoitukset on kaikki "höpö höpöä", mutta että viitsit vastata tuolla lailla, vaikka tuo äskeinen kirjoitus on sitä kokemusperäistä totta ja tiedät itsekin sen, jos olet joskus reissanut noilla paateilla, niin en oikein ymmärrä ???
EN jaksanut lainata tarkkoja kohtia mihin vastasin höpöhöpö, lähinnä se "eioo" kohta ja sitten myöhemmin jotain epämääräistä siitä kuinka kaikki uudistukset eivät ole parannuksia oli jotain niin kummallista, että tuntuu ettei ole järkeä edes yrittää jatkaa jonkinlaista asiallista keskustelua Galaxyn tulosta Turun reitille.
Viinibaari ja sikariklubi, jotka löytyvät Galaxylta erikseen Piano Barin, Whisky Barin ja Pubin lisäksi ovat sellaisia konsepteja, joita ei muilla Siljan laivoilla Pubin lisäksi ole. Jos olisit käynyt esimerkiksi Pearl of Scandinavialla DFDS Seawaysilla, tietäisit että Viinibaari illallisen jälkeen tai ennen sitä voi oikein hyvin toimia ruotsalaisille suunnatuissa risteilytuotteissa ja kokousmatkalaisille.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 18.01.2008, 22:24:49
No, kai siinä joitakin eroja on, mutta tarkoitin tässä lähinnä nimenomaan uutta koko risteilykonseptin kannalta, jolla saataisiin yleisö taas kiinnostumaan risteilymatkoista. Edelleenkin mielestäni Galaxy on varsin tavanomainen autolautta.
Galaxy on kuitenkin edelleen varsin paljon toimivampi autolautta risteilyliikenteessä kuin Festival ja hyödyt jotka saadaan kahdesta samanlaisesta, uudesta aluksesta ovat myös pidemmän päälle suurempia kuin Europan pitäminen tuolla reitillä.
Galaxyn kolme viihderavintolaa ja viisi ruokaravintolaa sekä suuret kokoustilat tekevät siitä mennentullen Festivalia houkutelevamman laivan risteilyasiakkaille. Lisäksi hyttien sisustus on vuodelta 2006, ei -86.
Nyt en toista enää itseäni.
niin onhan galaxy muita silja line- laivoja uudempi ja hienompi (paitsi ulkonäöltään)...joten siinä mielessä galaxy tuo uutta puhdetta turun-linjalle....pakko sanoa näin ravintola-alan ammattilaisen nälökulmasta, että tallinkin työntekijöiden ilmapiiri/kohteliaisuus ja muutenkin ammattitaito on vähän karseempi kuin esim. viikkarilla....ja tästä syystä en esim. ole käynyt tallinkin laivoilla sitten 05.2007 jälkeen!
Punaiset laivat rules:)
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 23:22:52
Viinibaari ja sikariklubi, jotka löytyvät Galaxylta erikseen Piano Barin, Whisky Barin ja Pubin lisäksi ovat sellaisia konsepteja, joita ei muilla Siljan laivoilla Pubin lisäksi ole. Jos olisit käynyt esimerkiksi Pearl of Scandinavialla DFDS Seawaysilla, tietäisit että Viinibaari illallisen jälkeen tai ennen sitä voi oikein hyvin toimia ruotsalaisille suunnatuissa risteilytuotteissa ja kokousmatkalaisille.
Niin, ehkä jossain määrin ruotsalaisille kyllä, mutta tarkoitinkin nimenomaan, että Tallinnan liikenteessä edellämainitut ovat todennäköisesti jääneet vähälle käytölle matkustajakunnan yleisen rakenteen huomioiden. Sikariklubin asemasta tallinnanristeilijöille voisi paremmin toimia sikaklubi ;D(myös esim. erään laivayhtiön johtoportaan käyttöön...)
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 23:22:52
Galaxy on kuitenkin edelleen varsin paljon toimivampi autolautta risteilyliikenteessä kuin Festival ja hyödyt jotka saadaan kahdesta samanlaisesta, uudesta aluksesta ovat myös pidemmän päälle suurempia kuin Europan pitäminen tuolla reitillä.
Se toimivuus varmaan selviää sitten joskus, kunhan Tallink Galaxynsä kyseiselle reitille ehkä saa. Siljan tähänastinen kehityshän Tallinkin hoteissahan on ollut pelkkää jyrkkää alamäkeä. Olisi varmaankin korkea aika ruveta näkymään toisenlaisia lukuja, mikäli Tallink aikoo saada rahoittajansakin vielä pysymään edes jossakin määrin luottavaisena toimilleen...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 18.01.2008, 23:22:52
Galaxyn kolme viihderavintolaa ja viisi ruokaravintolaa sekä suuret kokoustilat tekevät siitä mennentullen Festivalia houkutelevamman laivan risteilyasiakkaille. Lisäksi hyttien sisustus on vuodelta 2006, ei -86.
No, vanhaa ja väsynyttä Festivalia houkuttelevampi varmaan tuo Galaxykin on, mutta onko tarpeeksi, aika näyttää...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 19.01.2008, 09:35:48
Niin, ehkä jossain määrin ruotsalaisille kyllä, mutta tarkoitinkin nimenomaan, että Tallinnan liikenteessä edellämainitut ovat todennäköisesti jääneet vähälle käytölle matkustajakunnan yleisen rakenteen huomioiden. Sikariklubin asemasta tallinnanristeilijöille voisi paremmin toimia sikaklubi ;D(myös esim. erään laivayhtiön johtoportaan käyttöön...)Se toimivuus varmaan selviää sitten joskus, kunhan Tallink Galaxynsä kyseiselle reitille ehkä saa. Siljan tähänastinen kehityshän Tallinkin hoteissahan on ollut pelkkää jyrkkää alamäkeä. Olisi varmaankin korkea aika ruveta näkymään toisenlaisia lukuja, mikäli Tallink aikoo saada rahoittajansakin vielä pysymään edes jossakin määrin luottavaisena toimilleen...No, vanhaa ja väsynyttä Festivalia houkuttelevampi varmaan tuo Galaxykin on, mutta onko tarpeeksi, aika näyttää...
Huoh, edelleen keskustellaan siis siitä että Galaxy ruotsalaisena Siljan laivana tulee olemaan reitillä varmastikin menestys. Et ole missään topicissa edelleenkään osoittanut mitään todisteita siihen että Tallink olisi jotenkin Siljan tason huononemisen tai paranemisen takana. Se, mitä uutisoidaan on kovasti eri asia kuin se, että edelleen jos katsot pitkän aikavälin matkustajamääriä ym. mittareilla joilla olet tätä väittämääsi katastrofia näyttää toteen ja suhteutat vaikka 1997-07 matkustajamääriä siihen että ihmisillä on nykyään enemmän rahaa käytössä ja matkustajarakenne on myös osaltaan toinen.
Keskustelu tästä aiheesta menee tasolle juupas eipäs. Ehdotan pientä paussia, ja palataan ensi syksynä aiheeseen, kun varmasti tiedämme millaisen "ruuhkan" Galaxi Turun satamaan saa. Oma veikkaukseni on, että nykyiseen ei suurta muutosta tule.
Mutta erikoista, että Tallink Siljan sivuilla näkyy vieläkin että Galaxy tulee 3.6 Turku-Tukholma linjalle ???
Lainaus käyttäjältä: Eero Vaskonen - 23.01.2008, 16:08:41
Niin taitaa lukea myös Valkeissa Laivoissa... Se olisi hyvä juttu, koska olen ehkä mahdollisesti silloin kesäkuun alussa menossa Silja Serenadelle, joten sen voisi sitten kuvata kun on ensimmäisillä matkoilla Turku Tukholma reitillään... ::)
Ja jos tämä todellakin pitää paikkaansa, niin voinkin saman tien pyytää risteilyä 15-vuotislahjaksi. Tietysti otan jonkun vanhemman ihmisen, kuten kohta 23-vuotiaan isoveljeni mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 23.01.2008, 16:00:28
Mutta erikoista, että Tallink Siljan sivuilla näkyy vieläkin että Galaxy tulee 3.6 Turku-Tukholma linjalle ???
Lienee unohtunut päivittää tai jotain...
Toisaalta järjestely tuon aikaansaamiseksi ei ole mitenkään mahdoton, Tallinkillahan tonnistoa riittää. Mahdollisuuksia voisi olla usempiakin, mutta tässä nyt kaksi: väliaikaisjärjestelynä Festival ja Galaxy voisivat vaihtaa paikkoja Galaxy 2:n valmistumiseen asti, tai monimutkaisempana kuviona Festival voisi väliaikaisesti siirtyä TAL-STO reitille, ja Romantika tai Victoria HEL-TAL reitille - jälkimmäisen vaihtoehdon etuna olisi pienempi "pudotus" HEL-TAL välin laivan tasossa. Toki kaikki riippuu Tallinkin prioriteeteista, mutta ainakin minun käsitykseni mukaan TKU-STO reitin kesäsesonki on sen verran arvokas ettei sitä kannata menettää, vaikka tämä tarkoittaisikin pieniä kompromisseja muiden reittien osalta.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 23.01.2008, 18:04:56
... minun käsitykseni mukaan TKU-STO reitin kesäsesonki on sen verran arvokas ettei sitä kannata menettää, vaikka tämä tarkoittaisikin pieniä kompromisseja muiden reittien osalta...
Ainakin Turun sanomien jutussa Tallinkin johto vakuuttaa Galaxy II myöhästymisen olevan harmittava tilanne TKU-STO- laivaliikenteelle, varsinkin kesäsesogin osittaiselle menetykselle. Minulla on tilanteessa sinun kanssa samanlainen käsitys, TKU-STO on suosittu reitti mm. automatkailijoille.Sky Wind etukäteen kun on myyty
viime kesäsesongin jälkeen, Galaxyn tuloon luotettiin ilmeisesti niin paljon, että Sky Windiä ei luultu tarvittavan. (Galaxynhan kerrottiin paikkaavan Sea Wind Linen kapasiteettiä, jopa nostavan sitä) Kun tilanne onkin toinen ja Sky Windiä tuskin tänne uudelleen kuukaudeksi kuskataan ::), ainakin noviisin näkökulmasta luulisi kannattavan laittaa isompi alus tuolle linjalle ja pienempi korvaamaan Tallinnan linjaa- linjalla kun muuta kalustoa jo tarpeeksi on paikkaamaan Galaxyn vähittäistä puutosta.
Langangenilla on ainakin tällainen keskustelu, jossa on myös kuva Silja Galaxysta siitä kuuluisasta kevätesitteestä. (Lähinnä kuvaan linkitän)
http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=1132.0
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 24.01.2008, 15:13:49
Langangenilla on ainakin tällainen keskustelu, jossa on myös kuva Silja Galaxysta siitä kuuluisasta kevätesitteestä. (Lähinnä kuvaan linkitän)
http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=1132.0
Tuollaista tekstiä siihen ei nyt melkoisen varmasti ole ainakaan tulossa, jos eivät sitten yhtäkkiä päätä ottaa kylkeen maalattua hyljettä käyttöön n. 15 vuoden tauon jälkeen... Vaikuttaa vähän siltä, että joku on leikkinyt Photoshopilla vartin ja tuossa on tulos.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 24.01.2008, 15:21:24
Tuollaista tekstiä siihen ei nyt melkoisen varmasti ole ainakaan tulossa, jos eivät sitten yhtäkkiä päätä ottaa kylkeen maalattua hyljettä käyttöön n. 15 vuoden tauon jälkeen... Vaikuttaa vähän siltä, että joku on leikkinyt Photoshopilla vartin ja tuossa on tulos.
Joo, aika kotikutoiselta äkkiseltään näytti. Suoraan tuolla lailla hylje piipussakaan ei kovin hyvältä mielestäni näytä, mutta mikä taas olisi näyttänyt todella hyvältä, olisi koko laivan kyljen korkuinen suuri hyljelogo keskikohdassa alusta, aivan vesirajasta aina tuonne yläkansien tuntumaan saakka. Koska laiva jo muutenkin on niin koreasti maalattu, ei tuohon tarvisi kuin vain pirusti maalia ;)
Photoshoppaus (tai sen laatu) on taito joka on jäänyt itseltä opettelematta, mutta jokainen varmaan pystyy tämän mielessään hahmottamaan. Yritän kuitenkin jotain rääpiä kasaan ;)
----
edit: käytin sitä telakan luonnosta (ilman pilviä ja taivasta) tuossa pohjalla, ja todellakin allekirjoittaneen graafiset taidot huomioon ottaen jälki on aika rumaa, mutta kun kerran tähän puoli tuntia käytin niin menköön:
(http://www.linnunrata.com/shipdrawings/projekti.jpg)
Kyllähän tuo hylje näyttäisi komealta kyljessä.. Mutta Tallinkillahan se asia päätetään, eikä täällä. Olisi hienoa, jos jotakin perinteistä tai uutta tulisi uudelleenmaalaukseen.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 24.01.2008, 23:58:47
Olisi hienoa, jos jotakin perinteistä tai uutta tulisi uudelleenmaalaukseen.
Sanoisin tämän tapahtuvan jotakuinkin varmasti... ;D
Olisikin jo aika että se hyljeksitty hylje palaisi kylkeen, jonne se kuuluu. Se olikin moka kun ne poistettiin sieltä. Skorsteenissa saa toki sielläkin olla sama otus, mutta isona kyljessä se on näyttävämpi. Joskin se on meille piirtämistä (ei siis tietokoneleikkiä vaan paperille) harrastaneille pirun vaikea saada oikein... Toisaalta Galaxya en kyllä olisi ruvennut edes yrittämään jos piirtämiseen olisi enää aikaa. Sen värityksen saaminen edes aidon näköiseksi veisi jonkin verran aikaa, kärsivällisyyttä jne.
Kyljessä oleva hylje ei vain oikein sovi niin hyvin nykyaikaisiin laivoihin, joissa venekansi on suht alhaalla. Tuossa Lankun kuvassa näkyy hyvin kuinka itsensä firman nimiteksti "valuu" todella alas ja näyttää epätasapainoiselta, kun tekstiä huomattavasti korkeampi hylje pitää saada myös mahtumaan venekannen alapuolelle
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 25.01.2008, 13:08:57
Kyljessä oleva hylje ei vain oikein sovi niin hyvin nykyaikaisiin laivoihin, joissa venekansi on suht alhaalla. Tuossa Lankun kuvassa näkyy hyvin kuinka itsensä firman nimiteksti "valuu" todella alas ja näyttää epätasapainoiselta, kun tekstiä huomattavasti korkeampi hylje pitää saada myös mahtumaan venekannen alapuolelle
tuo on kyllä varsin totta - toisaalta jollei koko laivaa maalaa ihan täysin uusiksi (vaikkapa pohjusta jollain sopivan raikkaalla vihreällä) niin siihen voi kyllä mielestäni maalata ihan mitä vaan kylkeen ihan minne vaan kohtaan - ei se siitä mikskään muutu... ;D
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 18.01.2008, 22:24:49
No, kai siinä joitakin eroja on, mutta tarkoitin tässä lähinnä nimenomaan uutta koko risteilykonseptin kannalta, jolla saataisiin yleisö taas kiinnostumaan risteilymatkoista. Edelleenkin mielestäni Galaxy on varsin tavanomainen autolautta.
Voihan Tallink/Silja Line kehittää konseptia. Ei laivan tarvitse samanlaisena siirtyä reitiltä toiselle... :deal:
Samaa mieltä olen minäkin siitä, ettei Galaxy mitään erikoista tarjoa. Mutta eivät Vikinginkään laivat ole tarjonneet mitään uutta sitten vuoden 1989! Kyseessä onkin lähinnä se kiinnostus, jonka uusi laiva tullessan tuo.
Onko tuo uus kuva Miranin tekemä???
Lainaus käyttäjältä: Eero Halme - 26.01.2008, 02:49:32
Onko tuo uus kuva Miranin tekemä???
Ei ole. Tuo Landgångenille päätynyt kuva on Siljan uudesta kevätesitteestä, kuten jo aiemmissa viesteissä todetaan...
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 25.01.2008, 18:51:18
Voihan Tallink/Silja Line kehittää konseptia. Ei laivan tarvitse samanlaisena siirtyä reitiltä toiselle... :deal:
Samaa mieltä olen minäkin siitä, ettei Galaxy mitään erikoista tarjoa. Mutta eivät Vikinginkään laivat ole tarjonneet mitään uutta sitten vuoden 1989! Kyseessä onkin lähinnä se kiinnostus, jonka uusi laiva tullessan tuo.
Tässä sais olla mielestäni enemmän konstruktiivistä kritiikkiä. Eli: mitäs te tässä odottelette varustamojen puolelta? Mitä se "uutuus" sitten voisi olla? Eiköhän kaikenlaiset konseptit ovat jo koettu ja risteileminen itse
on tullut "tavalliseksi" matkustuskohteeksi. Laivojen kohteet (eli Tukholma, Turku ja Helsinki) ovat tulleet tutuksi matkustajille.
Ja mitäs siinä laivoilla vois muuta tehdä kuin käydä syömässä, ostoksilla, juomassa ja showta katsomaan? Ja mitäs laivoille voi vielä rakentaa muuta kuin taas enemmän ja hienompia promenaadeja, enemmän/hienompia kauppoja, enemmän/hienompia baareja
ja enemmän/hienompia ravintoloita?
Laivojen uutuus tulee vetäämään uusia matkustajia (ei ne uusia on, ne on ne samat matkustajat jotka muutenkin tekee risteilyjä) alkuaikoina, sen jälkeen vetovoima taas hiljentyy tavaliselle tasolle.
Ihmettelee
Marko
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 26.01.2008, 14:15:27
Tässä sais olla mielestäni enemmän konstruktiivistä kritiikkiä. Eli: mitäs te tässä odottelette varustamojen puolelta? Mitä se "uutuus" sitten voisi olla? Eiköhän kaikenlaiset konseptit ovat jo koettu ja risteileminen itse
on tullut "tavalliseksi" matkustuskohteeksi. Laivojen kohteet (eli Tukholma, Turku ja Helsinki) ovat tulleet tutuksi matkustajille.
Ja mitäs siinä laivoilla vois muuta tehdä kuin käydä syömässä, ostoksilla, juomassa ja showta katsomaan? Ja mitäs laivoille voi vielä rakentaa muuta kuin taas enemmän ja hienompia promenaadeja, enemmän/hienompia kauppoja, enemmän/hienompia baareja
ja enemmän/hienompia ravintoloita?
Laivojen uutuus tulee vetäämään uusia matkustajia (ei ne uusia on, ne on ne samat matkustajat jotka muutenkin tekee risteilyjä) alkuaikoina, sen jälkeen vetovoima taas hiljentyy tavaliselle tasolle.
Ihmettelee
Marko
Juuri näin, varsinkin kun on ilmeisesti ollut jo parikymmentä vuotta selvillä, ettei näillä väleillä ihmisiä yksinkertaisesti saa laittamaan risteilyynsä niin paljoa rahaa että kannattaisi rakentaa edes Color Fantasyn/Magicin tyyppistä alusta, joka tietenkin olisi optimaalinen myös näille markkinoille.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 27.01.2008, 17:21:13
Juuri näin, varsinkin kun on ilmeisesti ollut jo parikymmentä vuotta selvillä, ettei näillä väleillä ihmisiä yksinkertaisesti saa laittamaan risteilyynsä niin paljoa rahaa että kannattaisi rakentaa edes Color Fantasyn/Magicin tyyppistä alusta, joka tietenkin olisi optimaalinen myös näille markkinoille.
Niin, eiköhän se tässäkin päde vanha totuus, että tarjotun tuotteen laatu suhteessa siitä pyydettyyn hintaan on ensi ja viimekädessä kuitenkin se tekijä, joka konseptin menestymisen mahdollisuudet ratkaisee. Onhan tässä vuosien varrella Tku-Sto linjalla nähty monenlaista yritystä. Laadukkaampi risteilytuote Delfin Cruises ei ainakaan ottanut toimiakseen, varustamo ajautui konkurssiin aika pian, samoin höyrylaivanostalgialla yrittänyt Aura Line. Parhaimmin on onnistunut Viking Line, joka tekee kohtalaista tulosta, vaikka operoikin hieman vanhemmalla ja suht' vaatimattomalla kalustolla. Ystävällinen asiakaspalvelu yhdistettynä kohtuulliseen hinnoitteluun tuntuu edelleenkin olevan ihan toimiva konsepti.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 27.01.2008, 20:36:29
Niin, eiköhän se tässäkin päde vanha totuus, että tarjotun tuotteen laatu suhteessa siitä pyydettyyn hintaan on ensi ja viimekädessä kuitenkin se tekijä, joka konseptin menestymisen mahdollisuudet ratkaisee. Onhan tässä vuosien varrella Tku-Sto linjalla nähty monenlaista yritystä. Laadukkaampi risteilytuote Delfin Cruises ei ainakaan ottanut toimiakseen, varustamo ajautui konkurssiin aika pian, samoin höyrylaivanostalgialla yrittänyt Aura Line. Parhaimmin on onnistunut Viking Line, joka tekee kohtalaista tulosta, vaikka operoikin hieman vanhemmalla ja suht' vaatimattomalla kalustolla. Ystävällinen asiakaspalvelu yhdistettynä kohtuulliseen hinnoitteluun tuntuu edelleenkin olevan ihan toimiva konsepti.
Totta, joten edeltäjäänsä halvempi Galaxy-sarja on yhdistettynä Siljan osaavaan laivahenkilöstöön ihan potentiaalinen paketti!
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 28.01.2008, 00:56:29
Totta, joten edeltäjäänsä halvempi Galaxy-sarja on yhdistettynä Siljan osaavaan laivahenkilöstöön ihan potentiaalinen paketti!
Mutta mitä tulee hinnoitteluun, niin aika suuri ero on kilpailijaan ainakin tällä hetkellä. Varasin nimittäin juuri ensi viikoksi reittimatkan Tku-Sto ja takaisin. Sattuneesta syystä menomatkan Tallinksiljalla ja paluun Vikingillä(koska Viikkarilla oli tiistai-ilta jo täyteen buukattu). Tallinksiljalla matka maksoi 114€(1hlö B-hytti+auto), Vikingillä sama 76€, joten tuskin ns. "tarvematkustajat" suuremmin joukoin Tallinksiljalle hakeutuvat, ainakaan, jos omalla rahallaan matkustavat(onneksi itsellä menee työnantajan piikkiin...). Eli hintaero on siis mielestäni aikamoinen, kutakuinkin täysin samanlaisesta tuotteesta. Eli Galaxystä pitää sitten löytyä todellakin jotain merkittävästi parempaa, että näin huomattavan eron hinnoittelussa kilpailijaan verrattuna voisi edes jotenkin sietää. Muuten kuin tietysti silloin, jos on pakko matkustaa, eikä muualla ole tilaa. Sen varaan Tallink ehkä laskeekin...
Mielummin matkustan Galaxylla/Europalla, kuin Isabellalla tai Amorellalla, jotka ovat rakennettu 80-luvulla.
Mutta jos Ahvenanmaalle matkustaa, niin matka-aika on niin lyhyt, että ei sillä sen suurempaa merkitystä. Mutta olen nyt ollut Ahvenanmaalla jo 4 kertaa, kerran Viikkarilla jan 3 kertaa Siljalla. Hinta eroa ei ole ollut kuin max. 20€ neljältä hengeltä, ihmettelen.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 24.01.2008, 23:58:47
Kyllähän tuo hylje näyttäisi komealta kyljessä.. Mutta Tallinkillahan se asia päätetään, eikä täällä. Olisi hienoa, jos jotakin perinteistä tai uutta tulisi uudelleenmaalaukseen.
Jos alusta ei maalata Siljan väreihin, niin miksi tuollainen kuva sitten julkaistaan? Siljan väreihin maalaamiselle ei varmasti ole oikein muutakaan vaihtoehtoa, varsinkin kun T.Nylund aikanaan kertoi aluksen tulevan Siljan väreihin ja nyt tuollainen kuva sitten julkaistaan. Mutta miten, se jää nähtäväksi. Tallinkissahan asia tosiaan päätetään, ei täällä!
______________________
Ps. Hinta-asiat eivät kuulu tähän topiciin... :deal:
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.01.2008, 21:31:15
Jos olet sattunut käymään joskus Festarin miniristeilyllä, olet varmasti huomannut, että tosiaankin Tukholman suuntaan on ollut matkustajia erittäin vähän. Mutta silti samanaikaisesti risteilymatkustajille ei ole tahtonut välillä edes tilaa oikein löytyä, johtuen siitä, että laiva on Turun suuntaan ollut aivan täyteen buukattuna venäläisiä reittimatkustajia. Tietenkin Galaxyn hyttikapasiteetti on hieman Festivalia suurempi, mutta onko siinämäärin, että näille mainitsemillesi ruotsalaisille risteilymatkustajille tässä tilanteessa löytyisi oleellisesti enemmän tilaa, vaikka muuten kiinnostusta risteilymatkustukseen ruotsalaisten keskuudessa löytyisikin.(mikä toisaalta on aika kyseenalaista, kun Tukholmasta laivaristeilytarjontaa on muutenkin aika lailla)
No eikö toi asia ole samoin myös aamulla Sto lähtevillä laivoilla, ei sitä väkeä niin paljon tule että laiva olisi täynnä. Kyllä iltalähdöt taitaa olla ehdottomia molemmista päistä.
No, nyt Tallink Silja Onlinesta pystyy varaamaan matkoja Silja Galaxylle :thumb:
TallinkSiljan nettivarauksen mukaan 31.5.2008 on Silja Festivalin viimeinen lähtö Tukholmasta, saapuu Turkuun 1.6.2008. Tämän jälkeen 3.6. asti liikenteessä on vain Europa ja Galaxy aloittaa 3.6.
Aika kumma juttu. Meinaavatkohan sirtää Galaxyn kuitenkin Turku-Tukholma linjalle, vaikka Galaxy2 myöhästyisikin? Sehän on todettu nimittäin moneen kertaan että Galaxy2 valmistuu kesäkuun loppupuolella. Sitten Tallinnan risteilyliikenne jäisi tyhjäksi, olisiko Superstarista korvaajaa Galaxylle Hel-Tal reitillä?
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 02.02.2008, 11:19:14
Aika kumma juttu. Meinaavatkohan sirtää Galaxyn kuitenkin Turku-Tukholma linjalle, vaikka Galaxy2 myöhästyisikin? Sehän on todettu nimittäin moneen kertaan että Galaxy2 valmistuu kesäkuun loppupuolella. Sitten Tallinnan risteilyliikenne jäisi tyhjäksi, olisiko Superstarista korvaajaa Galaxylle Hel-Tal reitillä?
Kyllä se näin on - Silja Galaxy aloittaa liikennöinnin Turusta 3.6.08.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 02.02.2008, 11:19:14
Aika kumma juttu. Meinaavatkohan sirtää Galaxyn kuitenkin Turku-Tukholma linjalle, vaikka Galaxy2 myöhästyisikin? Sehän on todettu nimittäin moneen kertaan että Galaxy2 valmistuu kesäkuun loppupuolella. Sitten Tallinnan risteilyliikenne jäisi tyhjäksi, olisiko Superstarista korvaajaa Galaxylle Hel-Tal reitillä?
Ei tuota Superstaria oikein voida Galaxyn tilalle vuorokauden risteilyliikenteeseen laittaa, onhan se suunniteltu ennemminkin päivälautaksi.
Kuten täällä onkin jo aiemmin mainittu, mikä estäisi siirtämästä festaria Galaxy 2:n valmistumiseen asti Tallinnan linjalle? Onhan se ennenkin Tallinnan liikenteessä ollut ja ainoa Tallinkin aluksista, joka reitille voitaisiin siirtää ja joka soveltuisi noihin vuorokauden mittaisiin risteilyihin.
TallinkSilja nettivaraukseen mukaan Galaxy lopetta liikenteseen Hel-Tal reittila 25.05 ja sitten Hel-Tal reittilla ei ole enää suurta lautta kuukausin aikana.
Joo, vanha hyvä Festarin aika tulee takaisin... kesäkuun aikana ;D
Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 02.02.2008, 15:16:00
Kuten täällä onkin jo aiemmin mainittu, mikä estäisi siirtämästä festaria Galaxy 2:n valmistumiseen asti Tallinnan linjalle?
Arvaisin että lippu. Se että siirrät aluksen parin kuukauden takia ensin Viron ja sitten Latvian lipun alle tulee aiheuttamaan turhia kuluja. Muuten se ei olisi hullumpi ideana.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 02.02.2008, 11:19:14
Sehän on todettu nimittäin moneen kertaan että Galaxy2 valmistuu kesäkuun loppupuolella.
Väärää informaatiota otaksun? Noihin aikoihin Galaxy2:ta voi nähdä liikkeessä vasta kojarien merkeissä.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 28.01.2008, 00:56:29
Totta, joten edeltäjäänsä halvempi Galaxy-sarja on yhdistettynä Siljan osaavaan laivahenkilöstöön ihan potentiaalinen paketti!
Niin, tuosta "halpuudesta" voidaan tietenkin olla toistakin mieltä. Ollaanhan suuremmalle Galaxylle tiettävästi palkkaamassai lisää henkilökuntaa Festariin verrattuna, noin sadasta henkilöstä muistaakseni on ollut puhetta ja polttoainekulutkin suuremmassa aluksessa lienevät ainakin jonkin verran suuremmat. Eli ellei Tallink sitten tosissaan saa reitin matkustajien määrää laivavaihdoksella huomattavasti nousemaan, niin miehitys ja pa.kulut kuitenkin jokatapauksessa kallistuvat tuntuvasti. Siis kustannukset nousevat varmasti, tuotot pahimmassa tapauksessa eivät ehkä ollenkaan merkittävästi. Nähtäväksi jää, miten asiassa sitten loppujenlopuksi tulee käymään, mutta voihan olla, ettei lopputulos olekaan ehkä aivan Tallinkin suurten odotusten mukainen.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 02.02.2008, 18:59:32
polttoainekulutkin suuremmassa aluksessa lienevät ainakin jonkin verran suuremmat.
Väitätkö aivan tosissasi, että Festivalin yli kaksikymmentä vuotta vanhat ja lähes tauotta käynnissä olleet pääkoneet olisi taloudellisemmat kuin Galaxyn kahden vuoden ikäiset saman tehoiset pääkoneet !!! Kai sulla nyt ees jotain faktaa on tosta esittää,kuulostaa muuten melko uskomattomalta. Puhumattakaan siitä minkä verran alusten rungon design on kehittynyt tänä aikana.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 02.02.2008, 15:28:16
Arvaisin että lippu. Se että siirrät aluksen parin kuukauden takia ensin Viron ja sitten Latvian lipun alle tulee aiheuttamaan turhia kuluja. Muuten se ei olisi hullumpi ideana.
Mutta miksi pitäisi siirtää Viron lipun alle? Laiva voitaisiin laittaa suoraan Latvian lipun alle - mikään ei käsittääkseni tätä ainakaan estäisi.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 02.02.2008, 19:10:13
Väitätkö aivan tosissasi, että Festivalin yli kaksikymmentä vuotta vanhat ja lähes tauotta käynnissä olleet pääkoneet olisi taloudellisemmat kuin Galaxyn kahden vuoden ikäiset saman tehoiset pääkoneet !!! Kai sulla nyt ees jotain faktaa on tosta esittää,kuulostaa muuten melko uskomattomalta. Puhumattakaan siitä minkä verran alusten rungon design on kehittynyt tänä aikana.
Lähinnä perustaisin väitteeni alusten melkoiseen kokoeroon. Festival 33818 brt, Galaxy 48915 brt. Varmasti vaikuttaa polttoaineenkulutukseen, vaikka Galaxyn koneet epäilemättä suhteellisesti taloudellisemmat.
Väite voisi olla uskottavampi jos Galaxyssä olisi teholtaan suuremmat koneeet kuin Festivalissa. Galaxyn pääkoneet on teholtaan 26240 kW ja Festivalin 26200 kW ja molemmille luvataan sama 22 solmua nopeutta. Joten ero tulee Galaxyn eduksi uudemman tekniikan ja designin ansiosta ja en epäile etteikö 20 vuodessa olisi koneiden taloudellisuus kehittynyt siinä missä vaikka henkilöautojen polttoainetaloudellisuus. Ja viilataan vähän pilkkua... Festivalin vetoisuus on 34414 GT vuoden 1992 remontin jäljiltä ;)
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 02.02.2008, 21:45:20
en epäile etteikö 20 vuodessa olisi koneiden taloudellisuus kehittynyt siinä missä vaikka henkilöautojen polttoainetaloudellisuus.
Noh, tuosta henkilöautojen taloudellisuudesta en tiedä... Maailman ensimmäisen auton kulutus oli 10L/100km. Ja ihan kauheasti ei olla eteenpäin menty tuosta vuodesta 1886.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 02.02.2008, 21:45:20
Ja viilataan vähän pilkkua... Festivalin vetoisuus on 34414 GT vuoden 1992 remontin jäljiltä ;)
En väitä vastaan, tämä mainitsemani lukema oli suoraan FoF: lta
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 02.02.2008, 21:58:16
Noh, tuosta henkilöautojen taloudellisuudesta en tiedä... Maailman ensimmäisen auton kulutus oli 10L/100km. Ja ihan kauheasti ei olla eteenpäin menty tuosta vuodesta 1886.
No ei ehkä litroina katsottuna, mutta kai nyt hieman suhteessa paljonko noista 10 litrasta saadaan otettua tehoa on parannusta tapahtunut ;) Tosin mitään niin mullistavaa sitten diesel koneen keksimisen jäljeen ei olekaan tullut, perus toiminta periaate on pysynyt samana.
Ja päästiinkin jo reippaasti ohi aiheen..
Olisko kenellä faktatietoa numeroina Festivalin ja Galaxyn kulutuksesta?
Ehkä Keijo Mehtoselle? ;)
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 02.02.2008, 22:14:15
No ei ehkä litroina katsottuna, mutta kai nyt hieman suhteessa paljonko noista 10 litrasta saadaan otettua tehoa on parannusta tapahtunut ;) Tosin mitään niin mullistavaa sitten diesel koneen keksimisen jäljeen ei olekaan tullut, perus toiminta periaate on pysynyt samana.
Ja päästiinkin jo reippaasti ohi aiheen..
Olisko kenellä faktatietoa numeroina Festivalin ja Galaxyn kulutuksesta?
NO huhhuh, ei varmaan tarvitse kauaa miettiä, oisko Aker Yards rakentanut yhtäkään laivaa, jos vuoden -86 ja -06 välillä ei olisi tapahtunut jotain eroa kulutuksen taloudellisuudessa. Eli olen satavarma tässä tapauksessa Galaxyn edullisuudessa myös tässä mielessä, puhumattakaan siitä mikä etu on uusien koneiden paljon helpommassa huollossa, ylläpidossa, tilojen suunnittelun järkevyydessä jne.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 03.02.2008, 00:44:35
NO huhhuh, ei varmaan tarvitse kauaa miettiä, oisko Aker Yards rakentanut yhtäkään laivaa, jos vuoden -86 ja -06 välillä ei olisi tapahtunut jotain eroa kulutuksen taloudellisuudessa. Eli olen satavarma tässä tapauksessa Galaxyn edullisuudessa myös tässä mielessä, puhumattakaan siitä mikä etu on uusien koneiden paljon helpommassa huollossa, ylläpidossa, tilojen suunnittelun järkevyydessä jne.
Pyytäisin kuitenkin huomioimaan, että en ole tässä hetkeäkään väittänyt, etteikö Galaxyn koneisto olisi SUHTEELLISESTI huomattavasti Festivalin vastaavaa polttoainetaloudellisempi, mutta olisiko tosiaan niin paljon, että puolet suurempi kulkisi pienemmällä polttoaineannoksella, sitä hiukan epäilen. Olisi tosiaan mielenkiintoista saada tästä asiasta ihan faktaa.
(Voidaan muuten Joonas jatkaa tätä keskustelua vaikka laivalla tänään...)
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 03.02.2008, 00:44:35
NO huhhuh, ei varmaan tarvitse kauaa miettiä, oisko Aker Yards rakentanut yhtäkään laivaa, jos vuoden -86 ja -06 välillä ei olisi tapahtunut jotain eroa kulutuksen taloudellisuudessa. Eli olen satavarma tässä tapauksessa Galaxyn edullisuudessa myös tässä mielessä, puhumattakaan siitä mikä etu on uusien koneiden paljon helpommassa huollossa, ylläpidossa, tilojen suunnittelun järkevyydessä jne.
Aivan samaa mieltä, alhaisemmat käyttökulut on varmasti yksi tärkeimmistä kriteereistä kun uusia aluksia tilataan.
Löysiin TallinkSiljan Venäjän nettisivulta Tallinna Helsinki aikataulusta jotaiin tälläistä: *** Galaxy - обслуживание линии заканчивается 29.05 в Таллинне
Galaxy 2 - предварительное начало обслуживания линии - 26 неделя. Mitä se merkitsee???
Lainaus käyttäjältä: Jaak Erik Laja - 03.02.2008, 17:44:47
Löysiin TallinkSiljan Venäjän nettisivulta Tallinna Helsinki aikataulusta jotaiin tälläistä: *** Galaxy - обслуживание линии заканчивается 29.05 в Таллинне
Galaxy 2 - предварительное начало обслуживания линии - 26 неделя. Mitä se merkitsee???
Se merkitsee sitä, että :
Galaxyn liikenne loppuu 29.05 Tallinnassa. ja Galaxy 2 todennäköisesti aloittaa liikennöimään vk:lla 26
Kiitos Seppo :)
Viiko 26- se on heinäkuun alussa?
vk 26 on kesäkuun viimeinen viikko eli 23-29.06
Ei VOI OLLA TOTTA! ;D Taas uutta tietoa Galaxyn liikennöinnistä! Koskahan oikea tilanne varmistuu.
Ps. Galaxy Tuskin aloittaa tuolloin, kun eikö siihen jotain remonttia pidä tehdä?
Taitaa jäädä kyllä nyt Galaxyltä Turun linjan kesäsesonki näkemättä tältä kesältä näkemättä, mutta Galaxyhan on pitkä sijoitus joten ei se nyt varmaan kauhean hirveä menetys ole ja kyllähän Festival vielä yhden kesäsesongin hoitaa loistavasti.
Julkaistu 7.2.2008 21:45:22 Turun Sanomat
Tallink ja Viking varautuneet jo lisäviivästymisiin
Viking Line- ja Tallink- varustamot ovat jo varautuneet siihen, että varustamoiden Aker Yardsin Helsingin telakalla rakenteilla olevat laivat myöhästyvät vielä lisää tähän mennessä ilmoitetuista luovutuspäivistä. Viking Linen XPRS-lautan ainakin parin viikon lisäviive on jo varma asia, koska uusi laiva joudutaan ennen luovutusta telakoimaan Raumalla potkurin vaihtoa varten....
Tallinkin Galaxy Turkuun syksyllä
Myös Tallink on jo aloittanut toimet Galaxy 2:n lisämyöhästymisten varalta. Yhtiö on ilmoittanut yhteistyökumppaneilleen, että kesä-, heinä- ja elokuun ajalle Tallink ottaa varauksia ensimmäiselle Galaxy alukselleen Tallinnan reitille. Laivan piti alkuperäisten suunnitelmien mukaan siirtyä jo kesäkuun alussa Turun linjalle, kun rakenteilla oleva Galaxy 2 valmistuu Tallinnan reitille.
- Emme voi huijata asiakkaita, joten myöhästymiset on otettava huomioon, Tallink-Siljan toimitusjohtaja Keijo Mehtonen sanoo.
Hänen mukaansa telakka ei ole vahvistanut varustamolle uutta luovutusaikataulua.
- Kysymys onkin nyt siitä uskommeko me aiemmin annettuun aikatauluun, Mehtonen toteaa.
Aker Yardsin risteilijöistä ja matkustajalautoista vastaava toimitusjohtaja Juha Heikinheimo ei vahvista lauttojen siirtyneitä luovutuspäiviä, vaan viittaa yhtiön jo aiemmin tiedottaneen Suomessa rakennettavien lauttojen olevan myöhässä.
- Toimintaympäristömme on nyt haastava. Meistä riippumattomista syistä lauttojen toimitusaikoihin voi tulla muutoksia ja aikatauluja joudutaan koko ajan tarkastelemaan, Heikinheimo muistuttaa.
Luovutusaikoihin vaikuttaa koko laivanrakennusketjun toiminta, kuten nyt on nähtävissä esimerkiksi Rolls Roycen valmistaman potkurin vaihdon tuomassa lisäviiveessä.
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-02-07,104:4:517230,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-02-07,104:4:517230,1:0:0:0:0:0:)
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 22:25:27
Ensin vedät omasta päästäsi oletuksen, että alus saattaa myöhästyä jopa syksylle asti, ja eikä aikaakaan kun menet jo toiseen topiciin esittelemään lähes varmana tietona tätä omaan oletukseesi perustuvaa väitettä. Jos nyt pysyttäisiin faktoissa, kunnes toisin ilmoitetaan, ja näiden tämän hetkisten faktojen mukaan alus olisi tulossa Turun linjalle heinäkuun alussa. Siitä on vielä aika pitkä matka syksyyn. Ja erään telakkalaisen kanssa hiljattain jutellessani kuitenkin kuulin, ettei tuo "Galaxy 2" olisi edes niin pahasti myöhässä kuin jotkut muut telakan toimitukset, ja ymmärrettävästi pidän tätä tietoa merkittävempänä lähteenä, kun sinun hatusta vetämiäsi veikkauksia...
Hmm...
Olikohan tuo sittenkään niin huonosti vedetty?... Ja kun nyt tässä vaiheessa puhutaan virallisestikin jo syyskuusta, niin heitänpä "hatustani" sitten jo "prognoosin", että tosiaankin on syytä ihmetellä, jos Galaxy saadaan turunlinjalle jo lokakuun aikana...
Noiden moitteiden pointtina ei kuitenkaan varsinaisesti ollut tuo ainakin lähelle (eihän luovutusaikataulua ole vieläkään vahvistettu) osunut veikkaus, vaan tapa miten käytit tuota arvaustasi. Lue lihavoitu osa uudelleen...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 15.01.2008, 22:25:27
Ensin vedät omasta päästäsi oletuksen, että alus saattaa myöhästyä jopa syksylle asti, ja eikä aikaakaan kun menet jo toiseen topiciin esittelemään lähes varmana tietona tätä omaan oletukseesi perustuvaa väitettä. Jos nyt pysyttäisiin faktoissa, kunnes toisin ilmoitetaan
Nyt tullut Tallink Siljan Ruotsin sivustoon laivaesittelyyn Silja Galaxy..
Onhan se ollut siellä jo kauan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 03.04.2008, 09:39:04
Nyt tullut Tallink Siljan Ruotsin sivustoon laivaesittelyyn Silja Galaxy..
Huomaa selkeästi, että alusta tullaan markkinoimaan enemmän ruotsalaisille, kun se on lisätty ensin sinne. Jäämme odottamaan suomenkielistä esittelyä... :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 03.04.2008, 14:39:37
Huomaa selkeästi, että alusta tullaan markkinoimaan enemmän ruotsalaisille, kun se on lisätty ensin sinne. Jäämme odottamaan suomenkielistä esittelyä... :thumb:
Asiaan voi toki liittyä se, että suomenkielisillä sivuilla on jo kyseisen laivan esittely. Asiakkaita saattaisi hieman hämmentää, jos samassa listassa olisi sekä Tallink Galaxy, että Silja Galaxy...
Lainaus Laiva lehdestä:Tallinkin uusi risteilylautta laskettiin vesille Aker Yardsin telakalla Helsingissä 6.maaliskuuta.Alus sai nimen Baltic Princess.Itämeren suurin ristelylautta aloittaa liikenteen Helsinki-Tallinna-reitillä tulevana kesänä.Reitillä tätä nykyä risteilevä Galaxy siirtyy Turku-Tukholma-linjalle Silja Linen brändille ja korvaa Silja Festivalin.
Pilvilinnat säilyvät Galaxyn kyljessä."Laivaa ei maalata kokonaan uudelleen,mutta se saa Silja Linen hylkeen",Tallink Siljan toimitusjohtaja Keijo Mehtonen kertoi LAIVA-lehdelle.Siljan laivojen ei välttämättä tarvitse olla valkoisia."
Aker Yards rakentaa Tallinkille vielä yhden risteilylautan.Se valmistuu ensi vuonna ja Korvaa Baltic Princessin,joka siirtyy Turkuun korvaamaan Silja Europan.
Viestistä poistettu/siirretty muualle kohdat, jotka eivät liity tähän aiheeseen...
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 04.04.2008, 11:39:27
Sopivan suuruinen tukku rahaa, ja Europa on hyvinkin pian pois täältä... Tilanteet ja suunnitelmat voivat muuttua, etenkin ensi vuoteen mennessä kun Cruise 5 valmistuu. Ja jotta pysyttäisiin edes jotenkin aiheessa, niin mainittakoon että Galaxyn on vahvistettu siirtyvän Ruotsin lipulle.
Sehän Tiedetään että Silja Galaxy purjehtii ruotsin lipulla.Eiköhän puhuttas jo Silja Galaxysta eikä Galaxysta?-Miia-
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 04.04.2008, 11:39:27
Sopivan suuruinen tukku rahaa, ja Europa on hyvinkin pian pois täältä... Tilanteet ja suunnitelmat voivat muuttua, etenkin ensi vuoteen mennessä kun Cruise 5 valmistuu.
Tallinkilla on muutenkin ollut tapana "ajatella ääneen" (kuten Mathias Saken asian ilmaisi) - sanottiinhan firman puolelta aikoinaan ensin (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-06-07,104:4:464264,1:0:0:0:0:0:) Galaxyn tulevan Turun linjalle Siljan väreissä, mutta muutamaa kuukautta myöhemmin (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2007-10-16,104:4:492463) otettiin komento takaisin ja kerrottiin pilvilinnojen säilyvän...
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 04.04.2008, 13:24:15
Eiköhän puhuttas jo Silja Galaxysta eikä Galaxysta?-Miia-
Jos aluksen nimi oikeasti muuttuu Silja Galaxyksi. Virallisesta nimenmuutoksestahan ei (edelleenkään) ole mitään varmuutta.
Mul on se käsitys et Nimi:Silja Galaxy.Kylkiin:Silja Line.Piippuun:Hylje.Pilvilinnat:Jäävät.
No kuullostaa kyllä OIKEIN HYVÄLTÄ! :beer: TallinkSiljalle ja Silja Galaxylle! Mutta yksi asia on kyllä hampaankolossa...nimittäin se, että itämeren paras (tai ainakin parhampia) maisemalaiva Silja Europa saa väistää ja tilalle laitetaan massatuotantoalus Cruise 5 :(. Mutta onhan se kuitenkin hyvä, että Tallink kehittää Siljaa ja että uutta kalustoa tuodaan Turun linjalle. Koskahan on Viking Linen vuoro?
Täysin turha lainaus poistettu
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 04.04.2008, 19:01:23 nimittäin se, että itämeren paras (tai ainakin parhampia) maisemalaiva Silja Europa saa väistää ja tilalle laitetaan massatuotantoalus Cruise 5 :(.
Siis tuossa lukee, että Cruise 5 korvaa Baltic Princessin, joka siirtyy Turkuun.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 04.04.2008, 19:01:23
No kuullostaa kyllä OIKEIN HYVÄLTÄ! :beer: TallinkSiljalle ja Silja Galaxylle! Mutta yksi asia on kyllä hampaankolossa...nimittäin se, että itämeren paras (tai ainakin parhampia) maisemalaiva Silja Europa saa väistää ja tilalle laitetaan massatuotantoalus Cruise 5 :(. Mutta onhan se kuitenkin hyvä, että Tallink kehittää Siljaa ja että uutta kalustoa tuodaan Turun linjalle. Koskahan on Viking Linen vuoro?
Täysin turha lainaus poistettu
Cruise 5 on yhtä vähän tai paljon "massatuotanto" suhteessa Romantikaan, Victoriaan, Baltic Princessiin tai Galaxyyn kuin Color Fantasy ja Magic ovat suhteessa Serenadeen tai Symphonyyn, Mega Smeralda ja Silja Festival ovat suhteessa Queen of Scandinaviaan tai Stena Sagaan, Amorella, Isabella, Gabriella ja Crown of Scandinavia ovat suhteessa toisiinsa tai vaikkapa Mariella, Pride of Bilbao, Cinderella ja lopulta myös Pearl of Scandinavia, Star Pisces ja Silja Europa ovat...
Tässä kun tuli pääsiäisenä risteiltyä Galaxyllä Tallinnaan, niin eräs seikka tuolla vahvasti tupakansavun kyllästämällä laivalla tuli mieleeni. Nimittäin Galaxyltä ei todellakaan näe maisemia paljon mistään.(pelastusveneet toki näkyvät hyvin) Jotenkin tällä kuvankauniiden saaristolaismaisemien Tku-Sto reitillä eräs kaikkein oleellisimmista asioista jää Galaxyllä kutakuinkin kokonaan kokematta.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 05.04.2008, 22:02:05
Tässä kun tuli pääsiäisenä risteiltyä Galaxyllä Tallinnaan, niin eräs seikka tuolla vahvasti tupakansavun kyllästämällä laivalla tuli mieleeni. Nimittäin Galaxyltä ei todellakaan näe maisemia paljon mistään.(pelastusveneet toki näkyvät hyvin) Jotenkin tällä kuvankauniiden saaristolaismaisemien Tku-Sto reitillä eräs kaikkein oleellisimmista asioista jää Galaxyllä kutakuinkin kokonaan kokematta.
Ja samalla yhtä hyvin kuin Serella ja Sympalla, se ulkopromenade on mahtava virkistäytymispaikka ja diskon takana oleva "parveke" suojaisa vähän tuimemmallakin kelillä. Lisäksi ylimmän kannen pb-sivustan pitkä puoli on loistava vastaantulevan liikenteen tiirailuun. Sb-puolella on se pitkä, suuri ikkuna rivistö Grillin ulkopuolella, joka pituudellaan vetää vertoja jo Festarin "Arcadelle", onhan laivoilla pituuseroa sen verran. ;)
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 05.04.2008, 22:36:13
Ja samalla yhtä hyvin kuin Serella ja Sympalla, se ulkopromenade on mahtava virkistäytymispaikka ja diskon takana oleva "parveke" suojaisa vähän tuimemmallakin kelillä. Lisäksi ylimmän kannen pb-sivustan pitkä puoli on loistava vastaantulevan liikenteen tiirailuun. Sb-puolella on se pitkä, suuri ikkuna rivistö Grillin ulkopuolella, joka pituudellaan vetää vertoja jo Festarin "Arcadelle", onhan laivoilla pituuseroa sen verran. ;)
Jaa, mitenkähän ne Serenaden ja Symphonyn promenadet turunlinjaan liittyvät, tai Galaxyyn?!
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 05.04.2008, 22:50:24
Jaa, mitenkähän ne Serenaden ja Symphonyn promenadet turunlinjaan liittyvät, tai Galaxyyn?!
Ulkopromenadet, so. ne tilat laivan sivuilla, jotka ovat suojaisia, mutta jotka ovat ulkona ja jotka löytyivät myös Operalta, ja löytyvät Galaxyltä, Victorialta ja Romantikalta...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 05.04.2008, 23:12:41
Ulkopromenadet, so. ne tilat laivan sivuilla, jotka ovat suojaisia, mutta jotka ovat ulkona ja jotka löytyivät myös Operalta, ja löytyvät Galaxyltä, Victorialta ja Romantikalta...
Voipi talvipakkasilla tulla ulkopromenadella pikkasen kylymä...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 05.04.2008, 23:16:22
Voipi talvipakkasilla tulla ulkopromenadella pikkasen kylymä...
Minä hölmö kun olen luullut että suurin osa ihmisistä oleskelee ulkokansilla ja ylipäätään tiirailee ulos kun ilma on sellainen että se kannattaa...
Kaikenkaikkiaan Galaxy ja Baltan prinsessa vaikuttavat mielestäni ylisuurilta Tallinksiljan Turun liikenteeseen, niin fyysisiltä mitoiltaan(ohjattavuus kapealla ja mutkikkaalla saaristoväylällä), kuin kapasiteetiltaankin linjan nykyiseen potentiaaliin nähden. Jotenkin Tallinkin kalustosta Romantika ja Victoria olisivat ehkä olleet mielekkäämpi ratkaisu tässä suhteessa. Tallinna-Tukholma reitillä isommat alukset puolestaan olisivat voineet kenties toimia paremmin.(Enkä itseasiassa kovasti ihmettelisi, vaikka tällainenkin siirto vielä nähtäisiin...)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 07.04.2008, 22:41:02
Kaikenkaikkiaan Galaxy ja Baltan prinsessa vaikuttavat mielestäni ylisuurilta Tallinksiljan Turun liikenteeseen, niin fyysisiltä mitoiltaan(ohjattavuus kapealla ja mutkikkaalla saaristoväylällä), kuin kapasiteetiltaankin linjan nykyiseen potentiaaliin nähden. Jotenkin Tallinkin kalustosta Romantika ja Victoria olisivat ehkä olleet mielekkäämpi ratkaisu tässä suhteessa. Tallinna-Tukholma reitillä isommat alukset puolestaan olisivat voineet kenties toimia paremmin.(Enkä itseasiassa kovasti ihmettelisi, vaikka tällainenkin siirto vielä nähtäisiin...)
Onko sinulla esittää jotain tietoa noiden 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen jälkimmäisellä puoliskolla rakennettujen autolauttojen ohjailtavuudesta saaristoväylillä suhteessa melkolailla suurempaan Europaan ja melkolailla laivaa kipparoineen mukaan jäykempään Festivaliin?
EIköhän se nyt vaan ole niin, että uudet laivat vetää matkustajia:) Ja usko pois kyllä se Silja sieltä nousee :) Osalla meillä matkustajista kun vaatimustaso on sen verran korkeampi ettei VL siihen millään pysty. Vikingin laivat ovat ihan ok...mutta se mahdollisuus luksukseen puuttuu kokonaan..
Ja jo tällä hetkellä Siljan taso on niin huikeasti vikingiä edellä.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 07.04.2008, 22:45:21
Onko sinulla esittää jotain tietoa noiden 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen jälkimmäisellä puoliskolla rakennettujen autolauttojen ohjailtavuudesta saaristoväylillä suhteessa melkolailla suurempaan Europaan ja melkolailla laivaa kipparoineen mukaan jäykempään Festivaliin?
Festarista en toki osaa sanoa, mutta Galaxy & Co.ta lyhyempänä Europan pitäisi olla ketterämpi kääntymään saariston kapeikoissa muotonsa puolesta. Toki ohjattavuuteen vaikuttavat muutkin tekijät, mutta uudempi ei siltikään automaattisesti tarkoita parempaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.04.2008, 08:19:08
Festarista en toki osaa sanoa, mutta Galaxy & Co.ta lyhyempänä Europan pitäisi olla ketterämpi kääntymään saariston kapeikoissa muotonsa puolesta. Toki ohjattavuuteen vaikuttavat muutkin tekijät, mutta uudempi ei siltikään automaattisesti tarkoita parempaa.
Ei tietenkään automaattisesti, mutta nyt hainkin sitä, jos jollain olisi ihan oikeasti tietoa, ratkaisevatko nuo muutamat metrit asiaa nyt mihinkään suuntaan. Varsinkin jos kesäisin Turkuun ja Tukholmaan otetaan vielä Galaxya huomattavasti pidempiä risteilijöitä. Europassa on sen korkeuden takia aika paljon myös tuulipintaa enemmän kuin pitkissä, matalissa ja suhteellisen kapeissa Galaxyssa & sisarissa.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 08.04.2008, 08:39:28
Ei tietenkään automaattisesti, mutta nyt hainkin sitä, jos jollain olisi ihan oikeasti tietoa, ratkaisevatko nuo muutamat metrit asiaa nyt mihinkään suuntaan. Varsinkin jos kesäisin Turkuun ja Tukholmaan otetaan vielä Galaxya huomattavasti pidempiä risteilijöitä. Europassa on sen korkeuden takia aika paljon myös tuulipintaa enemmän kuin pitkissä, matalissa ja suhteellisen kapeissa Galaxyssa & sisarissa.
Kerran kesässä poikkeava risteilyalus lienee hiukan toinen juttu, kuin säännöllisessä, aikataulunmukaisessa liikenteessä oleva autolautta.
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 07.04.2008, 22:47:01
EIköhän se nyt vaan ole niin, että uudet laivat vetää matkustajia:) Ja usko pois kyllä se Silja sieltä nousee :) Osalla meillä matkustajista kun vaatimustaso on sen verran korkeampi ettei VL siihen millään pysty. Vikingin laivat ovat ihan ok...mutta se mahdollisuus luksukseen puuttuu kokonaan..
Ja jo tällä hetkellä Siljan taso on niin huikeasti vikingiä edellä.
Tässä kyllä hieman ihmetyttää, mitä luksusta muka Galaxy pystyisi tarjoamaan...
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 18.01.2008, 22:15:03
Lukemalla tätä topicia löydät varmasti vastauksen , Galaxyn erot linjalla tällä hetkellä liikennöiviin aluksiin tulee riittävän monta kertaa esille. Ja jos sitten kirjoitat vaikka muistilapulle ne erot, niin ei tarvitse jälleen seuraavalta sivulta lukea samaa ihmettelyä alusten eroista.
Lainaampa tässä jo aiemmin antamaani ohjetta, jota et ilmeisesti kuitenkaan hyödyntänyt, koska edelleen kyselet samoja asioita joihin on jo riittävän monen henkilön toimesta vastattu.
::) Peruslähtökohta on jo se ettei se ole 20 vuotta vanha purtilo niin kuin vikingit punaisine ketsuppimattoineen. Moderni ja avara vaalea sisustus.
Uusi on aina uutta ja kun lähtökohdaltaan amo ja isa ovat olleet jo hyvin vaatimattomia niin ei niiden taso tässä ajassa ainakaan parantanut ole.
Uudempi tuote yhdisttettynä siljan laadukkaaseen palveluun siinä jo lähtökohdat. On se vaan vaikea hyväksyä että Silja nostaa tasonsa tasaa historiansa vaatimalle tasolle :)
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 08.04.2008, 19:40:24
Uudempi tuote yhdisttettynä siljan laadukkaaseen palveluun siinä jo lähtökohdat.
Uudempi laiva on ok, mutta se Siljan laadukas palvelu on kyllä mielestäni myytti, jota ei enää ole. Se ei ainakaan ole parempaa kuin Vikingillä, Eckeröllä etc.
Makukysymyksiä .... Itsellä ainakin taso ollut siljalla palvelun osalta huomattavasti kovempi kuin viikingillä..
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 08.04.2008, 19:51:24
Makukysymyksiä .... Itsellä ainakin taso ollut siljalla palvelun osalta huomattavasti kovempi kuin viikingillä..
Samat kokemukset.
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 08.04.2008, 19:51:24
Makukysymyksiä .... Itsellä ainakin taso ollut siljalla palvelun osalta huomattavasti kovempi kuin viikingillä..
OT
Omalta kohdalta palvelutasoissa ei ole juurikaan eroja jos jätetään laskuista pois Siljan CallCenter ja Silja Opera......Muissa on molemmilla ollut ystävällinen ja avulias ja asiansaosaava henkilökunta.
Callcenterissä tosiaan ollut ongelmia, mutta omien kokemusten mukaan asia korjaantunut aika hyvin loppuvuonna kun suomalaisten puheluita alettiin ohjaamaan tarkemmin suomenkielisille palvelijoille. Ja palvelujahan taas siirretään takaisin Suomeen. Kyllä se Tallinkikin oppii virheistä.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.04.2008, 08:19:08
Festarista en toki osaa sanoa, mutta Galaxy & Co.ta lyhyempänä Europan pitäisi olla ketterämpi kääntymään saariston kapeikoissa muotonsa puolesta. Toki ohjattavuuteen vaikuttavat muutkin tekijät, mutta uudempi ei siltikään automaattisesti tarkoita parempaa.
Saxarfjärdenin, Trälhavetin ja Tynningön-Värmdön vaiheilla Siljan nykyiset maksit ohjautuvat vielä suhteellisen mukavasti, vain kerran on Symppa kolauttanut rantakiville, mikä on tilastollisesti suorastaan hätkähdyttävän vähän. Kyse on kuitenkin ennenkaikkea siitä, onko liian isolla aluksella aikataulunsa puitteissa varaa jarrutella kurveissa. Suomenlahden suuntaan menevillä linjoilla on, Turun linjalla ei. Jos pahoja viiveitä tapahtuu, se heijastuu yhtiön täsmällisyysimagoon ja saattaa pahimmillaan sotkea muutakin liikennettä, kohtaaminen kun noissa väylissä on tarkoin paikannettua minuuttipeliä.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 07.04.2008, 22:41:02
Jotenkin Tallinkin kalustosta Romantika ja Victoria olisivat ehkä olleet mielekkäämpi ratkaisu tässä suhteessa. Tallinna-Tukholma reitillä isommat alukset puolestaan olisivat voineet kenties toimia paremmin.(Enkä itseasiassa kovasti ihmettelisi, vaikka tällainenkin siirto vielä nähtäisiin...)
Kylkyl. Jos varustamon pääkonttori sijaitsisi Turussa tai Tukholmassa, olisikin varmaan jo ajat sitten huomattu tässä olevan koko tonniston parhaiten tälle linjalle sopiva pari -ja vieläpä sisaralukset... 8)
Siitä, ovatko Ruotsin viranomaiset jo myöntäneet Tukholman sisääntuloväylässä säännöllistä liikennettä harjoittavien alusten maksimipituuden ylittävälle Galaxylle poikkeusluvan liikenteen aloittamiseksi, ei minulla ole tietoa. Ja jos jollakulla on, kertokoon sen mieluiten heti.
Ja taas lienee syytä siteerata itseään.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 12.04.2007, 16:22:44 Nämä ovat sinällään pikkutekijöitä joista varmasti selvitään, mutta jotka saattavat kasautuessaan aiheuttaa ongelman poikineen.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 12.04.2008, 15:10:12
Saxarfjärdenin, Trälhavetin ja Tynningön-Värmdön vaiheilla Siljan nykyiset maksit ohjautuvat vielä suhteellisen mukavasti, vain kerran on Symppa kolauttanut rantakiville, mikä on tilastollisesti suorastaan hätkähdyttävän vähän. Kyse on kuitenkin ennenkaikkea siitä, onko liian isolla aluksella aikataulunsa puitteissa varaa jarrutella kurveissa. Suomenlahden suuntaan menevillä linjoilla on, Turun linjalla ei. Jos pahoja viiveitä tapahtuu, se heijastuu yhtiön täsmällisyysimagoon ja saattaa pahimmillaan sotkea muutakin liikennettä, kohtaaminen kun noissa väylissä on tarkoin paikannettua minuuttipeliä.
Kylkyl. Jos varustamon pääkonttori sijaitsisi Turussa tai Tukholmassa, olisikin varmaan jo ajat sitten huomattu tässä olevan koko tonniston parhaiten tälle linjalle sopiva pari -ja vieläpä sisaralukset... 8)
Siitä, ovatko Ruotsin viranomaiset jo myöntäneet Tukholman sisääntuloväylässä säännöllistä liikennettä harjoittavien alusten maksimipituuden ylittävälle Galaxylle poikkeusluvan liikenteen aloittamiseksi, ei minulla ole tietoa. Ja jos jollakulla on, kertokoon sen mieluiten heti.
Ja taas lienee syytä siteerata itseään.. ::)
Jos Siljan nykyiset maksit ohjautuvat mukavasti, mikä ihmeessä näista kaksikosta tekisi huonompia, varsinkin jos niitä konetehoja löytyy kirimiseen avomeripätkillä paljon enemmän kuin Vickanilta/Romskulta? Ja edelleen, pituusero on marginaalinen, n.10 metriä ja muuten alusten tuulipinnat ym. ovat paljon Symppaa, Sereä ja Europaa pienemmät. Luulisi lisäksi olevan panostettu Serenadea ja Symppaa enemmän ohjailtavuuteen, ne kun ilmeisesti eivät edes ole mitään helpoimpia.
Ja edelleen olen sitä mieltä, että Romantika-Victoria ovat parempia nykyiseen liikenteeseensä kuin Turun reitille, miksikö? Ne monesti monesti aiemmin luetellut syyt:
- Galaxyllä ja BP:llä enemmän kaistametrejä
- enemmän hyttejä, paremmin valinnan varaa täysillä lähdöillä
- enemmän valinnanvaraa baareissa ja ravintoloissa
- paremmat kaupat, jotka tarvitsevat olla hyviä jos meinataan saada Festarin aiheuttama imago-ongelma nousemaan ja Europan liiketilat korvattua.
- uutuudenviehätys
- konetehot
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 12.04.2008, 17:13:29
Jos Siljan nykyiset maksit ohjautuvat mukavasti, mikä ihmeessä näista kaksikosta tekisi huonompia, varsinkin jos niitä konetehoja löytyy kirimiseen avomeripätkillä paljon enemmän kuin Vickanilta/Romskulta? Ja edelleen, pituusero on marginaalinen, n.10 metriä ja muuten alusten tuulipinnat ym. ovat paljon Symppaa, Sereä ja Europaa pienemmät. Luulisi lisäksi olevan panostettu Serenadea ja Symppaa enemmän ohjailtavuuteen, ne kun ilmeisesti eivät edes ole mitään helpoimpia.
Kyllä siinä väylällä muutamia kohtia on, jossa epäilemättä kymmenenkin metriä tuntuu. Esimerkiksi Pukinsalmessa Pikku-Pukin saaren kohdalla on aika tiukka mutka, voipi ehkä kovalla tuulella tulla ahdasta.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 12.04.2008, 17:13:29
- paremmat kaupat, jotka tarvitsevat olla hyviä jos meinataan saada Festarin aiheuttama imago-ongelma nousemaan ja Europan liiketilat korvattua.
- uutuudenviehätys
- konetehot
No, enpä menisi kyllä liiemmälti Galaxyn myymälöitä kehumaan, myymälätilaa on mielestäni varsin niukasti jopa Festivaliin verrattuna. Ja edelleen, jos verrataan Festariin, konetehohan on sama ja Galaxyssä tonneja takana aika paljon enemmän.
Ja yksi Galaxyn heikoinpia puolia on myös lasten leikkihuone, surkea pieni koppero, jossa ilmastointi tuntuu toimivan aivan erityisen heikosti (lämpötila varmaankin yli 40 astetta...)
Uutuudenviehätys? Eiköhän se ole jo karissut, kun on Turkuun tullessaan ollut jo kolmisen vuotta suomalaisten sankarimatkaajien rikottavana ja sotkettavana.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 13.04.2008, 14:31:17
No, enpä menisi kyllä liiemmälti Galaxyn myymälöitä kehumaan, myymälätilaa on mielestäni varsin niukasti jopa Festivaliin verrattuna.
Nyt opetit uutta. Yli 1000 neliötä on siis vähemmän kuin (kuulemma) noin 500 neliötä.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 13.04.2008, 15:14:28
Nyt opetit uutta. Yli 1000 neliötä on siis vähemmän kuin (kuulemma) noin 500 neliötä.
En väitä tästä asiasta mitään. Tuntui vain siltä, kun molemmilla laivoilla on hiljakkoin tullut käytyä.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 13.04.2008, 15:25:45
En väitä tästä asiasta mitään. Tuntui vain siltä, kun molemmilla laivoilla on hiljakkoin tullut käytyä.
Hehee, olitko siellä metrimitan kanssa mittaamassa, kenties sylimitalla tai askelilla myymälää päästäpäähän. ;)
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 13.04.2008, 22:45:49
Hehee, olitko siellä metrimitan kanssa mittaamassa, kenties sylimitalla tai askelilla myymälää päästäpäähän. ;)
En, enkä siksi lähdekään väittelemään tästä asiasta. Mutta ihan "perstuntumalta" Festivalin myymälä kyllä vaikuttaa väljemmältä. Jos jollakin on tästä ihan tietoa esittää, niin voisipa kertoa.
Wellamon alkuperäisen Top Shop myymälän pinta-ala on ollut 450 neliötä (telakan esitteen mukaan). Vuoden 1992 remontissa myymälää laajennettiin aika reippaasti. Tämän jälkeen on neloskannelle rakennettu Lobby Shop. Olisikohan Festivalin tämän hetkinen myymäläpinta-ala yhteensä noin 800 neliötä.
Festivalin ja Wellamon piirustuksia vertaillen saimme siihenkin vastauksen. Varsinainen taxfree laajeni noin 200 neliömetrillä remontissa. Eli nykyisellään noin 600-650 neliötä myymälätilaa siellä. Lobbyshopia en vilkaissut, joten se noin 150 neliötä siellä ei kuullosta liialta. Galaxyllä on kolmessa kaupassa noin 1100-1200 neliötä myymälätilaa - joskin kauppojen sijoittelu voi antaa ahtaamman vaikutelman. Se varsinainen taxfree on tästä noin 600 neliötä kun varastojen ja casingin vievät tilat poistetaan laskuista.
On alkanut kuulua huhuja, että Galaxy tulisikin Turun iltalähtöön ja Europa puolestaan siirtyisi aamuvuoroon, lieneekö asiassa mitään perää?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 15.04.2008, 20:06:02
On alkanut kuulua huhuja, että Galaxy tulisikin Turun iltalähtöön ja Europa puolestaan siirtyisi aamuvuoroon, lieneekö asiassa mitään perää?
Siitä ei ole tietoa, onko nuo huhut vain hevosmiesten tietotoimistosta liikkeelle pantuja, mutta jos näin kävisi niin siinähän oli tavallaan molemmista päistä uusi laiva iltalähtöön, ja iltalähdöillähän porukat pääasiassa matkustaa.
No niin, huhut sikseen. Tässä faktat siitä, miten tämä kuvio tulee menemään:
Baltic Princess aloittaa liikenteen Helsinki-Tallinna -reitillä 15.7 klo 18:30 Hgistä.
Silja Galaxy aloittaa liikenteen Turku-Tukholma -reitillä 23.7 klo 08:00 Turusta.
Tallink Festival aloittaa liikenteen Riika-Tukholma -reitillä 2.8 klo 17:30 Riiasta.
Galaxy telakalla 15-22.7.
Festival telakalla 23.7-1.8
Noniin! :thumb:
Mistä sait tietää nämä tiedot?
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 16.04.2008, 08:22:38
Noniin! :thumb:
Mistä sait tietää nämä tiedot?
Silja online varauksessa on Silja Galaxy 23.7. eteen päin Turusta, Tallink Festival 2.8. eteen päin Riikasta (tosin myös Vana Tallinn näkyy vielä). Baltic Princessiä ei ole vielä lisätty heinäkuun puolesta välistä.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 23.04.2008, 09:53:34
Kyllä Cruise5 varmaan tulee Helsinki-Tallinna reitille seilailemaan. Tallinkilla on ollut kyseisellä välillä aina uusin alus, varmaan jatkossakin. Cruise5 eroaa myös hieman Galaxysta ja Baltic Princesistä.
Helsingissä tulee olemaan Sere ja Symppa, sisaralukset.
Turusta Galaxy ja Baltic Princess, sisaralukset.
Siis Silja Galaxy
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 23.04.2008, 14:56:20
Siis Silja Galaxy
Ei välttämättä. Tallink on kyllä ilmoittanut, että Galaxy kyllä saa Siljan logot, ja että sitä markkinoidaan Silja-aluksena, mutta todennäköisesti nimi pysyy Galaxynä, ja markkinoinnissa puhutaan Silja Galaxystä. Samalla tavallahan puhutaan myös Tallink Starista, Tallink Galaxystä, Tallink Superfasteista jne., vaikka nimi on vain Star, Galaxy jne.
Niin,mut Galaxy on vielä Tallink Galaxy mut 3kuukauden päästä Silja Galaxy.Ja jos puhutaan SGeen Värityksestä niin sehän loppujenlopuksi ihan hieno,Ajatelkaa:Kylkkin Silja Line Piippuun Harrihylje ja pilvilinnat ja muut härpäkkeet jää,vihdoinkin Silja Linellä muutakin kuin raidat.Ja vaikka ne raidat ovatkin kauniita niin vaihtelu toisenkautta virkistää. :beer:
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 23.04.2008, 15:23:43
Niin,mut Galaxy on vielä Tallink Galaxy mut 3kuukauden päästä Silja Galaxy.
Öööö, Galaxy se laiva on nimeltään nykyisin ja varmaankin jatkossakin. Markkinoinnissa käytetään Tallink ja Silja etuliitettä kertomaan brändistä.
No ok,ei tehä tästä aiheesta kissanhännän vetoa.Mut sit on Pelkät Serenade,Symphony ja Europa jos Galaxykin on vaan Galaxy.Rauhamaassa ja Laivafriikeillä hyvätahto. ;)
Totta on mennyt Offtopiciin,Mutta katsokaa Siljaa Jonka uusin ja uljain alus on Silja Galaxy
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 23.04.2008, 15:53:50
No ok,ei tehä tästä aiheesta kissanhännän vetoa.Mut sit on Pelkät Serenade,Symphony ja Europa jos Galaxykin on vaan Galaxy.Rauhamaassa ja Laivafriikeillä hyvätahto. ;)
Laivafriikeille kun on vaan tärkeää puhua laivoista niiden oikeilla (rekisteröidyillä) nimillä. Siljan tapauksessa nämä ovat Silja Serenade, Silja Symphony, Silja Europa ja Silja Festival (toistaiseksi). Tallinkilla nämä ovat Galaxy, Star, Superstar, Romantika, Victoria jne., vaikka firman esitteissä niimin viitataankin nimillä Tallink Galaxy, Tallink Star jne. Ottaen huomioon tämän Tallinkin tavan tuntuu todennäköiseltä, että Galaxyn rekisteröity nimi ei tule muuttumaan. Esitteissä epäilemättä lukee Silja Galaxy - olihan Rosellakin aikoinaan Vikingin esitteissä nimellä Dancing Queen. Se mitä esitteissä lukee ei kuitenkaan välttämättä ole aina todellista.
Tämä aiheen vierestä vääntönä.
Kalle.Yleensähän Siljanlaivojen nimen etuliite on Silja.Oikeilla nimillä se on totta.Lukeehan minun ja Kosken Sampan sivuilla Silja Galaxy.Ottakaa mallia mieheltä nimeltä Sami Koski.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 15.04.2008, 22:51:48
No niin, huhut sikseen. Tässä faktat siitä, miten tämä kuvio tulee menemään:
Baltic Princess aloittaa liikenteen Helsinki-Tallinna -reitillä 15.7 klo 18:30 Hgistä.
Silja Galaxy aloittaa liikenteen Turku-Tukholma -reitillä 23.7 klo 08:00 Turusta.
Tallink Festival aloittaa liikenteen Riika-Tukholma -reitillä 2.8 klo 17:30 Riiasta.
Galaxy telakalla 15-22.7.
Festival telakalla 23.7-1.8
Jos tämä pitää, niin HIENO juttu. Myös mukavaa huomata, että Galaxylle tehdään viikon mittainen telakointi.
Asia on hyvin yksinkertainen. Ennen kun alus on rekisteröity jollakin toisella nimellä sen nimi on Galaxy. Ei Toyota Rollsiksi muutu vaikka kuinka kutsuttaisiin toisella nimellä. Ja koska johdonmukaisuus vaatii samanlaista kohtelua muillekin, en aio kutsua Sereäkään Silja Silja Serenadeksi.
Lainaus käyttäjältä: Timo Selkälä - 23.04.2008, 18:45:02
Asia on hyvin yksinkertainen. Ennen kun alus on rekisteröity jollakin toisella nimellä sen nimi on Galaxy. Ei Toyota Rollsiksi muutu vaikka kuinka kutsuttaisiin toisella nimellä. Ja koska johdonmukaisuus vaatii samanlaista kohtelua muillekin, en aio kutsua Sereäkään Silja Silja Serenadeksi.
Joo Totta se on,mut lopetettan nyt tää kissanhännän veto.Totta myös et ei nimi vielä laivaa tee.
Sitäpaitsi jos G. tullaan jatkossa liputtaaan Ruotsiin, olisi jo mahdollista selvittää, onko TallinkSilja varannut sikäläisestä rekisteristä (Ruotsissa sen paremmin kuin Virossakaan ei voi samanaikaisesti olla kauppa-alusrekisterissä kahta täysin samannimistä alusta) käyttöönsä nimen Galaxy, Silja Galaxy vai (kauhea ajatuskin) TallinkSilja Galaxy... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 24.04.2008, 21:07:15
Sitäpaitsi jos G. tullaan jatkossa liputtaaan Ruotsiin, olisi jo mahdollista selvittää, onko TallinkSilja varannut sikäläisestä rekisteristä (Ruotsissa sen paremmin kuin Virossakaan ei voi samanaikaisesti olla kauppa-alusrekisterissä kahta täysin samannimistä alusta) käyttöönsä nimen Galaxy, Silja Galaxy vai (kauhea ajatuskin) TallinkSilja Galaxy... ::)
Aivan, ajattelin itsekseni että lipunvaihdon yhteydessä ei nimen vaihto olisi kauhen suuri juttu. Tallinkin intresseistä nimenvaihtoon en tiedä, mutta uskoisin, että mikäli nimeä muutetaan, niin se ei ainakaan ole tuo viimeinen. Tai ei niin ainakaan luulisi, sillä alusta mainostetaan joka paikassa Silja Galaxynä. Joten JOS nimeä tullaan muuttamaan, niin se todennäköisesti tulee olemaan Silja Galaxy.
Mäkin uskon että kyseessä on Silja Galaxy. Hylje korsteeninen laiva ilman Siljan nimeä on kuin meri koira ilman partaa!
Silja Galaxylle Itämeren hurmaavalle kuningatterelle! :beer:
TallinkSilja rekrytoi Galaxylle uutta henkilökuntaa. Pisti silmään tuo husfru. ;D
http://www.tallinksilja.com/sv/mainMenu/company/recruiting/careers/
Lainaus käyttäjältä: Jarmo Jokinen - 01.05.2008, 23:19:08
TallinkSilja rekrytoi Galaxylle uutta henkilökuntaa. Pisti silmään tuo husfru. ;D
http://www.tallinksilja.com/sv/mainMenu/company/recruiting/careers/
Eli tarkoittako tämä sitä että Silja Festivalin nykyinen miehistö jää Festivalille vai hakevatko vain lisää?
Hakevat lisää.
Siljan suomen sivuilla on jälleen himan erilainen tieto:
Galaxy
* M/S Galaxyn siirtyminen Turku-Ahvenanmaa-Tukholma linjalle riippuu Baltic Princessin valmistumisesta Helsinki-Tallinna liikenteeseen
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 05.05.2008, 17:23:32
Siljan suomen sivuilla on jälleen himan erilainen tieto:
Galaxy
* M/S Galaxyn siirtyminen Turku-Ahvenanmaa-Tukholma linjalle riippuu Baltic Princessin valmistumisesta Helsinki-Tallinna liikenteeseen
Kyllähän tuo isoon kuvaan sopii. Ei Festivalia takaisin Hki-Tll -reitille kannata muutamaksi hetkeksi laittaa.
Koko kuviohan menee siten, että Galaxy menee Turusta Tukholmaan (kuten tuhannesti on todettu), sitten kun Baltic Princess saadaan menemään Helsingistä Tallinnaan.
Vastaavasti sitten kun "Cruise 5" saadaan telakalta; menee tämä alus Helsingistä Tallinnaan, jolloin Baltic Princess kulkee Turusta Tukholmaan.
Syy siihen että miksi Baltic Princessiä ei laiteta heti Turku-Tukholma -reitille johtuu siitä käytännön syystä, että Hki-Tll on parempi reitti ajaa laivan sisäänajo kuin aikataulultaan tiukempi Tku-Tuk.
Lainaus käyttäjältä: Antti Numminen - 05.05.2008, 19:48:21
Syy siihen että miksi Baltic Princessiä ei laiteta heti Turku-Tukholma -reitille johtuu siitä käytännön syystä, että Hki-Tll on parempi reitti ajaa laivan sisäänajo kuin aikataulultaan tiukempi Tku-Tuk.
Aker luovuttaa laivan niin keskeneräisenä, että lastentaudit vaivaavat ja aiheuttavat ongelmia aikataulussa pysymiseen?
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 07.05.2008, 07:47:53
Aker luovuttaa laivan niin keskeneräisenä, että lastentaudit vaivaavat ja aiheuttavat ongelmia aikataulussa pysymiseen?
Ei vaan maailmasta löytyy vielä realisteja jotka tietävät, että uudessa laivassa on aina oma sisäänajonsa. Yksittäiskappaleena valmistetut laivat ei ole mitään autoja liukuhihnalta.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Malinen - 07.05.2008, 09:10:53
Ei vaan maailmasta löytyy vielä realisteja jotka tietävät, että uudessa laivassa on aina oma sisäänajonsa. Yksittäiskappaleena valmistetut laivat ei ole mitään autoja liukuhihnalta.
Ja kun tiedämme kuinka tavallista on että nimenomaan uusissa liukuhihnalta tulleissa autossa on vikoja, niin on se kumma että täälläkin ihmetellään että miksi esim Star, Superstar ja XPRS ovat pikkukipuja kokeneet. Ei käy kateeksi miehistöä kun joudutaan opettelemaan uuden laivan lastausta ja huoltamista kesken vilkkaimman sesongin, reitillä jonka laivat ei tunnetusti satamassa ehdi loikotella.
Ruotsin Silja-sivuilla on Galaxy-Festival esite: http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/4D7B2811-6D65-4CC0-BD1A-8637BF225D2D/0/galaxyfestival.pdf (http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/4D7B2811-6D65-4CC0-BD1A-8637BF225D2D/0/galaxyfestival.pdf)
Esitteessä Galaxylla on edelleen Tallinkin logo ja värit ::)
No kohta nähdään Galaxy Turussa... ;D YEE!!
//Kristian S
Lainaus käyttäjältä: Kristian Sandberg - 13.05.2008, 20:43:02
No kohta nähdään Galaxy Turussa... ;D YEE!!
Valitettavasti...
Lainaus käyttäjältä: Kristian Sandberg - 13.05.2008, 20:43:02
Ruotsin Silja-sivuilla on Galaxy-Festival esite: http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/4D7B2811-6D65-4CC0-BD1A-8637BF225D2D/0/galaxyfestival.pdf (http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/4D7B2811-6D65-4CC0-BD1A-8637BF225D2D/0/galaxyfestival.pdf)
Esitteessä Galaxylla on edelleen Tallinkin logo ja värit ::)
No kohta nähdään Galaxy Turussa... ;D YEE!!
//Kristian S
Niin, mikäli tätä oikein tulkitsin, olisi Galaxy siis kaiketi tulossa Tku-Sto liikenteeseen ihan Tallinkin väreissä ja kylkiteksteissä. Sinänsä ihan oikein, miksei Tallinkin laivassa saisi myös lukea Tallink.
Ääh, toivotte että Galaxy tulee Tallinkin väreissä, ja siten Siljalla menisi huonommin ja Tallinkilla myös.
Galaxy kyllä tulee Turun reitille Siljan väreissä..
Tallink Siljan Ruotsin sivulla Galaxy on siinä valikossa Silja Galaxy. Eli alus tulee vai Tallinkin väreissä ja nimi on Silja Galaxy??
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 13.05.2008, 21:22:10
Niin, mikäli tätä oikein tulkitsin, olisi Galaxy siis kaiketi tulossa Tku-Sto liikenteeseen ihan Tallinkin väreissä ja kylkiteksteissä. Sinänsä ihan oikein, miksei Tallinkin laivassa saisi myös lukea Tallink.
Jos Tallink sen tekee, että ei Galaxyn kylkeen pistä Siljan tekstejä niin siitä ei kyllä hyvää seuraa matkustajamäärien kehityksen suhteen. Itse uskon loppuun asti, että kyljessä lukee Silja Line laivan tullessa Suomen Turkuun !
Nimihän on Turun linjalla Silja Galaxy, niin kyllä tekstit laivaan tulee olemaan SILJA LINE
Tallink on maksanut tästä tuotemerkistä jo paljon... //Kristian S
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 13.05.2008, 21:32:20
Galaxy kyllä tulee Turun reitille Siljan väreissä..
Eiköhän se ole jo aivan selvää, ettei alusta tulla maalaamaan Siljan väreihin. Onhan Enn Pant haastattelussa sen selkeästi sanonut ja yhtiö tuskin tässä taloustilanteessa kaipaa yhtään ylimääräisiä kustannuksia.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 13.05.2008, 21:32:52
Jos Tallink sen tekee, että ei Galaxyn kylkeen pistä Siljan tekstejä niin siitä ei kyllä hyvää seuraa matkustajamäärien kehityksen suhteen.
Niin no, voisikohan Silja-liikenteen tilanne sitten enää paljoakaan nykyisestä huonontua?
samaa mieltä kans kalevin kans. ei järkeä ryhtyä maalailemaa alusta kalliisti. tää vouhotus sais jo loppua!!!
Ulkonäkö on meille kuskeille aika sivuseikka, mutta jos ei Galaxylle saada edes kuljettajamessiä, omista saunatiloista ym. puhumattakaan, se on melko pitkä keskisormi Tallinkilta eräälle tärkeälle asiakasryhmälleen, jolle yhtiö ei muutenkaan ole turhan suurta arvostusta osoittanut tultuaan Siljan herraksi. Katsotaan nyt.
Jos se jää Tallink väreihin niin sillon mun TallinkSilja sivujen stoori on ohi ja keskityn Viking Lineen.
Tämä foorumihan on kuin rikkinäinen äänilevy. Kyllä niitä matkustajia houkutellaan ihan hinnoittelulla, palvelulla ja sillä risteily-/matkaelämyksellä, ei se liene niin olennaista onko siinä kyljessä kirahvi hylkeen sijasta. Jotenkin voisi väittää ettei TallinkSilja ole täysin onnistunut matkustajien houkuttelussa, kun samalla lähdöllä Vikingillä on 600-700 matkustajaa ja Siljalla alle 200 (josta siitäkin pari bussilastillista venäläisiä, joille matkan kohde lienee tärkeämpi kuin tämä palju jolla veden yli mennään), huolimatta siitä että jälkimmäisen kyljessä lukee yhä isolla SILJA LINE. Sitä hyvin tai huonosti menemisen syytä täytyy siis etsiä muualta kuin maalipurkista, kannattaisi ehkä aloittaa sieltä peltikuoren sisältä sekä konttoripuolelta. Jokseenkin kaikki kuitenkin jo tietävät Silja Linen olevan yhtä Tallinkin kanssa, joten vaikka Galaxyn kylkeen jäisikin teksti Tallink, se tuskin hirveän monia häkellyttäisi; fanaattisimpia laivaharrastajia lukuunottamatta tietenkin. Itse uskon että siihen kuitenkin se Silja Line maalataan, laivan jäädessä muuten ulkoisesti ennalleen kirahveineen ja pingviineineen, mikä ei minua häiritse. Kuten jo aiemmin olen kirjoittanut, Galaxyssa on sisäpuolella paljon olennaisempaa korjattavaa kuin ulkopuolella; en tiedä miten harrastaja asiaa ajattelee, mutta on asioita joita katsoo vähän eri tavalla kun matkustaa tuon lätäkön yli toista sataa kertaa vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Uusi-Esko - 13.05.2008, 22:51:51
Ulkonäkö on meille kuskeille aika sivuseikka, mutta jos ei Galaxylle saada edes kuljettajamessiä, omista saunatiloista ym. puhumattakaan, se on melko pitkä keskisormi Tallinkilta eräälle tärkeälle asiakasryhmälleen, jolle yhtiö ei muutenkaan ole turhan suurta arvostusta osoittanut tultuaan Siljan herraksi. Katsotaan nyt.
eikö ne sinne meille jonkun pahvi kopin ole rakentamassa? ::)
Lainaus käyttäjältä: Teemu Uusi-Esko - 14.05.2008, 13:39:00
Tämä foorumihan on kuin rikkinäinen äänilevy.
Veit sanani, mennyt "eipäs - juupas" hommaksi kokojuttu.
Sori OT
Lainaus käyttäjältä: Teemu Uusi-Esko - 13.05.2008, 22:51:51
Ulkonäkö on meille kuskeille aika sivuseikka, mutta jos ei Galaxylle saada edes kuljettajamessiä, omista saunatiloista ym. puhumattakaan, se on melko pitkä keskisormi Tallinkilta eräälle tärkeälle asiakasryhmälleen, jolle yhtiö ei muutenkaan ole turhan suurta arvostusta osoittanut tultuaan Siljan herraksi. Katsotaan nyt.
Niin, eikä rekkakuskit suinkaan ole ainoa matkustajaryhmä, jolle Tallink on Galaxyssään sitä keskisormea näyttänyt. Myös lapsille tarkoitetut tilat ovat suorastaan ala-arvoiset.
Eli sellaiset "tuottamattomat" asiakasryhmät, jotka eivät suoranaisesti ja konkreettisesti rahaa laivalle kanna, on jätetty jokseenkin heikolle huomiolle. Kuitenkin omasta mielestäni kaikkein epämiellyttävin piirre kyseisessä laivassa on kaikkialla tuntuva tupakankäry. Tupakkahuoneita Vikingin tapaan todella kaivattaisiin.
Nimipolitiikasta: On jo jonkin aikaa näyttänyt siltä, että TallinkSilja antaa aluksilleen nimet, joiden alkuun voidaan markkinoinnissa kivuttomasti lisätä Tallink tai Silja ilman, että nämä nimet ovat alusten virallisia nimiä. Silja-alkuisista virallisista nimistä vanhemmissa aluksissa ei tietenkään ole luovuttu, koska se edellyttäisi tarpeetonta paperisotaa. Eli: Jollei Galaxy ole Ruotsin rekkarissa varattu nimi, se tullee TallinkSilja G:n nimeksi sellaisenaan -ja on taas otettavissa käyttöön mahdollisesti toisella markkinointialukkeella, kun alus seuraavan kerran reittiä vaihtaa. Festarista puolestaan pudotetaan Silja pois, koska alus jatkossa on toisessa markkinointibrändissä.
Väristä: Galaxyn pilvi- ja eläinmaisema on kokonaistaideteos, josta varustamo on maksanut käyvän hinnan ja jonka muuttamiseen tarvitaan lupa. Todennäköisesti taitelija suostuu mukisematta siihen, että Tallink Cruise-tekstin paikalle maalataan Silja Line, mutta lähemmäs ahteria jää melko suurella todennäköisyydellä varustamon nettiosoite täsmälleen samana, kuin nytkin. Kuten hyvään bisnekseen -ja tässä tapauksessa myös taiteeseen- kuuluukin.
Puuttuvista palveluista: G:n henkilöstöksi tulee Svea-Johnsson-Silja SE-jatkumon läpikäynyt porukka jotenkin täydentyneenä. Aluksen nykyisten ja tulevien palveluiden vertaileminen saattaa olla paikallaan sitten, kun jollakulla on molemmista kokemuksia. Tupakointiratkaisu -ja ratkaisu aika moneen muuhunkin mahdolliseen ongelmaan- voisi olla myös nykyistä laajempien ulkokansitilojen avaaminen matkustajille, mikä ei STO-TKU-reitillä edes olisi mikään erityinen yllätys.
Jos joku vielä niin kaukaisia asioita muistaa kerrottakoon, että Svean tullessa Saaristomerelle vuonna 1985 vallitsi niin Turussa kuin laivallakin täydellinen kaaos, koska kenelläkään ei ollut kokemusta tuon kokoluokan aluksen ja sen sisältämän palvelupaketin käsittelystä. Sveaahan sitten syksymmällä vähän muutettiinkin, mutta mitä siellä tarkalleen ottaen tehtiin, en muista. Nyt on saumat samantyyppiseen kohellukseen, mutta jos vanhoja asioita vielä muistetaan, ne voidaan myös välttää.
Ja jos G.karauttaa jo heinäkuun aikana johonkin rantapöpelikköön mutkan mennessä pitkäksi, ei ainakaan voi väittää, ettei joku olisi sitäkin etukäteen nähnyt tapahtuvaksi... ::)
Lukekaapa huvikseen tämä koko viestiketju läpi ennen kuin vastaatte seuraavan kerran. Veikkaan että on vähän uutisten puute tämän asian suhteen kun pitää sanoa samat asiat aina uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 15.05.2008, 21:52:39
Väristä: Galaxyn pilvi- ja eläinmaisema on kokonaistaideteos, josta varustamo on maksanut käyvän hinnan ja jonka muuttamiseen tarvitaan lupa. Todennäköisesti taitelija suostuu mukisematta siihen, että Tallink Cruise-tekstin paikalle maalataan Silja Line, mutta lähemmäs ahteria jää melko suurella todennäköisyydellä varustamon nettiosoite täsmälleen samana, kuin nytkin. Kuten hyvään bisnekseen -ja tässä
Mainitsemasi faktat väritykestä on toistettu useaan kertaan monessa paikoissa, mutta niiden kerääminen yhteen oli varmasti hyvä: Itse en pitäisi ensimmäisen esitteen kuvia toimitusjohtajan (vai johdon) puheita luotettavampana. Joten uskoisin, että Galaxy tulee juuri sinun mainitsemassasi ulkonäössä Turun linjalle. Kun Tallink maksoi kalliin hinnan Siljan brändistä, miksi se ei -tosiaan- käyttäisi sitä!
Havainnekuvassa näyttäisi pitkälti siltä kuin mitä täällä on spekuloitu. Eihän siitä tietenkään voi kaikkea vielä päätellä
http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/current/siljaGalaxy.htm (http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/current/siljaGalaxy.htm)
En tiedä onko oikein tässä tapauksessa lainata toiselta foorumilta, mutta lankulla oli reilu kuukausi sitten hyvä pohdinta aiheesta:
"Hej,
intressanta uppgifter. Att byta mitt under högsäsong låter inte så genomtänkt, eftersom det brukar ta tid innan ett fartyg är "ship shape". Satt för övrigt och kollade i en broschyr angående Galaxy, som nu ligger ute på Silja/Tallinks hemsida, och kunde konstatera att hon inte verkar anpassas till Åbo-rutten. Det nuvarande utbudet skall alltså vara kvar - pianobar, rysk a la carte matsal, en klassisk a la carte etc.
Min bedömning är att det är en mycket vild chansning på Åbo-rutten att ha hela det utbudet. Det kan bli lite av en spökbåt om det vill sig riktigt illa. Skall man kunna fylla Galaxy under lågsäsong måste man ta upp konkurrensen med Cinderella och erbjuda svensk underhållning i topppklass. Min fråga är - har Silja/Tallink en organisation i Sverige som kan sköta artistbokningar med svenska partyband, dansband, stjärnartister, sköta marknadsföring etc; eller ligger den organisationen helt i Finland? Min gissning är att organisationen på landbacken i Sverige kommer att bli avgörande för Galaxys framgång."
Mielestäni hiton hyvä arvio, varsinkin kun nykyinen aikataulu on "finntuppeovänlig"; eli matkustajat on löydettävä Ruotsista ja kilpailu on "stenhård" Cinderellan, B. Paradisen, B. Jarlin etc. kanssa. "Uutuusarvo" ei pitkälle kanna.
Sielä Galaxyn kuvalla Ts.fi on myös website www.silja.fi
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 22.05.2008, 18:54:09
En tiedä onko oikein tässä tapauksessa lainata toiselta foorumilta, mutta lankulla oli reilu kuukausi sitten hyvä pohdinta aiheesta:
Mielestäni hiton hyvä arvio, varsinkin kun nykyinen aikataulu on "finntuppeovänlig"; eli matkustajat on löydettävä Ruotsista ja kilpailu on "stenhård" Cinderellan, B. Paradisen, B. Jarlin etc. kanssa. "Uutuusarvo" ei pitkälle kanna.
No. Hyvä ja hyvä, en tiedä mitä hyvää on siinä että matkustavaiset pitävät firman ihmisiä lähinnä amatööreinä tilanteessa kuin tilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 22.05.2008, 22:25:37
No. Hyvä ja hyvä, en tiedä mitä hyvää on siinä että matkustavaiset pitävät firman ihmisiä lähinnä amatööreinä tilanteessa kuin tilanteessa.
No, kun Tallinkin touhuja tässä on tullut seurailtua, niin eipä tuota amatöörimäistä vaikutelmaa paikoitellen kyllä ole voinut välttää...
En tiedä onko joku jo asiaa huomannut. Mutta on tässä tullut kiinnitettyä huomiota Galaxyn infon ulkoseinustalla ja toisella puolella kannella tapahtuvaan remonttiin. Nyt asia selvisi ja Galaxylle ollaan virittämässä uutta lankongin paikkaa ulkokannen läpi suoraan infon eteen kannelle 6. En tiedä johtuuko tämä Turun terminaalin lankonkien sijoitteluista tai max. korkeuksista yms. Kyljessä on jo putken asettelupaikka ja seinustalle on ilmestynyt ovet. Rempan hoitaa virolainen SRC Shiprepair. (tjsp.)
Kertakaikkiaan eriskummallinen juttu ja se selvisi Jussi Kopran johdosta!
Ps. Oli hauskaa tavata ja tutustua toisiin foorumilaisiin merellä! :)
Niin Olen itsekin matkoillani huomannut että KOMEALLE SILJA GALAXYLLYEon rakenteilla oma maihinnousu silta.
Tämä voi olla offtopic:MUTTA SILAN ESITTEISSÄ LUKEE SILJA GALAXY.kuten myös kahdella suomalaisella laivasivustolla
http://www.valkeatlaivat.net
http://www.miianlaivasivut.putteri.fi
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 21.06.2008, 19:04:26
En tiedä onko joku jo asiaa huomannut. Mutta on tässä tullut kiinnitettyä huomiota Galaxyn infon ulkoseinustalla ja toisella puolella kannella tapahtuvaan remonttiin. Nyt asia selvisi ja Galaxylle ollaan virittämässä uutta lankongin paikkaa ulkokannen läpi suoraan infon eteen kannelle 6. En tiedä johtuuko tämä Turun terminaalin lankonkien sijoitteluista tai max. korkeuksista yms. Kyljessä on jo putken asettelupaikka ja seinustalle on ilmestynyt ovet. Rempan hoitaa virolainen SRC Shiprepair. (tjsp.)
Kertakaikkiaan eriskummallinen juttu ja se selvisi Jussi Kopran johdosta!
Ps. Oli hauskaa tavata ja tutustua toisiin foorumilaisiin merellä! :)
Enpä ole, kun en kahteen vuoteen ole millään laivalla käynyt, mutta tämä kuulostaa hienolta asialta siinä mielessä, että matkustajat päätyvät suoraan infoon tullessaan laivaan.
Ainakin Turun Silja-terminaaliin on nyt alkukesästä kovalla kiireellä väsätty uutta matkustajaputkea. Tosin hieman epäselväksi on jäänyt sen käyttötarkoitus, kun kyseinen putki liittyy vanhaan jo ennen varsinaista lankonkia?!
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 22.06.2008, 22:24:02
Ainakin Turun Silja-terminaaliin on nyt alkukesästä kovalla kiireellä väsätty uutta matkustajaputkea. Tosin hieman epäselväksi on jäänyt sen käyttötarkoitus, kun kyseinen putki liittyy vanhaan jo ennen varsinaista lankonkia?!
Voisiko se liittyä siihen naurettavan ahtaaseen oviaukkoon josta karja ajetaan laivaan? Siljan Turun terminaali on muutoin ihan viihtyisä, vaikka vähän pieni mutta se tapa miten oviaukon eteen pakkautuu aivan mieletön ryysis ennen laivaan pääsyä tekee siitä aika epämiellyttävän kokemuksen.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 15.04.2008, 22:51:48
No niin, huhut sikseen. Tässä faktat siitä, miten tämä kuvio tulee menemään:
Baltic Princess aloittaa liikenteen Helsinki-Tallinna -reitillä 15.7 klo 18:30 Hgistä.
Silja Galaxy aloittaa liikenteen Turku-Tukholma -reitillä 23.7 klo 08:00 Turusta.
Tallink Festival aloittaa liikenteen Riika-Tukholma -reitillä 2.8 klo 17:30 Riiasta.
Galaxy telakalla 15-22.7.
Festival telakalla 23.7-1.8
Nykyisen tiedon mukaan Silja Galaxy aloittaa jo 22.7, lähde sama. Eikö muuten kuullostakin hullulta, että YHDEN TUNNIN AIKANA Festivalin miehistö juoksee Galaxylle, risteilijät ohjataan toiseen laivaan ja mahdollinen mukaan tuleva tavara muutetaan?
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 23.06.2008, 08:23:45
Voisiko se liittyä siihen naurettavan ahtaaseen oviaukkoon josta karja ajetaan laivaan? Siljan Turun terminaali on muutoin ihan viihtyisä, vaikka vähän pieni mutta se tapa miten oviaukon eteen pakkautuu aivan mieletön ryysis ennen laivaan pääsyä tekee siitä aika epämiellyttävän kokemuksen.
Jos toisesta oviaukosta mennään sisään ja toisesta ulos, mutta Lankongi on kuitenkin sama? Tai sitten molempien eteen tehdään jonot ja sitten ne yhdistyvät Lankongissa?
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 23.06.2008, 16:37:53
Tai sitten molempien eteen tehdään jonot ja sitten ne yhdistyvät Lankongissa?
Tämä olis pelkästään järkevää, kyllähän ulostulo on jo nyt järjestetty toista kautta, mutta nykyisellään aulan ahtaasta oviaukosta änkeminen lankongiin on tympeää. Jos odotushallin seinään on puhkaistu reikä näiden ovien viereen, siihen jossa nyt on ollut penkkejä, auttaisi tämä asiaa ja voisi selittää koko remontin. Mutta ehkäpä joku ehtii käydä tutkimassa tilanteen niin ei tarvitse spekuloida.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 23.06.2008, 16:37:53
Nykyisen tiedon mukaan Silja Galaxy aloittaa jo 22.7, lähde sama. Eikö muuten kuullostakin hullulta, että YHDEN TUNNIN AIKANA Festivalin miehistö juoksee Galaxylle, risteilijät ohjataan toiseen laivaan ja mahdollinen mukaan tuleva tavara muutetaan?
Jos toisesta oviaukosta mennään sisään ja toisesta ulos, mutta Lankongi on kuitenkin sama? Tai sitten molempien eteen tehdään jonot ja sitten ne yhdistyvät Lankongissa?
Mutta eiköhän se niin ole että miehistö vaihtuu turussa? Eli uusi odotta Galaxyssä...?
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Silja_galaxy.jpg (http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Silja_galaxy.jpg) silja galaxy itse muokattu
Lainaus käyttäjältä: juho syren - 23.06.2008, 20:00:19
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Silja_galaxy.jpg (http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Silja_galaxy.jpg) silja galaxy itse muokattu
Melko huono
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 21.06.2008, 21:33:32
Niin Olen itsekin matkoillani huomannut että KOMEALLE SILJA GALAXYLLE on rakenteilla oma maihinnousu silta.
Tämä voi olla offtopic:MUTTA SILAN ESITTEISSÄ LUKEE SILJA GALAXY.kuten myös kahdella suomalaisella laivasivustolla...
Sorry kaikille tämäkin O.T, mutta luin sen TS:n jutun ja siinä tämä, kukasenytoli, Virolainen Tallinkin mikäsenytoli titteliltään sanoi, ettei Galaxyä muuteta Siljan väreihin, eli korsteenissa säilynee Sillinkin logo ja kyljissä Tallink-teksti. Että näin se Siljan logo pikku hiljaa katoaa... Mutta kyllä Festival maalataan! Ihme homma! Tallink Festival .... Yök! >:(
No jos tuo pitää paikkansa, allekirjoittanut siirtyy punaisille laivoille... Tosiaan, sorry O.T! Oli vaan pakko ottaa aiheeseen (vielä tämän kerran) kiinni...
mä en nyt oikee tajuu noit tallinkin juttui et ne ostaa silja brändin kalliilla ja sitten menee pari vuotta niin koko brändi poistetaan.
Lainaus käyttäjältä: Jari Luotonen - 23.06.2008, 20:13:27
Sorry kaikille tämäkin O.T, mutta luin sen TS:n jutun ja siinä tämä, kukasenytoli, Virolainen Tallinkin mikäsenytoli titteliltään sanoi, ettei Galaxyä muuteta Siljan väreihin, eli korsteenissa säilynee Sillinkin logo ja kyljissä Tallink-teksti. Että näin se Siljan logo pikku hiljaa katoaa... Mutta kyllä Festival maalataan! Ihme homma! Tallink Festival .... Yök! >:(
No jos tuo pitää paikkansa, allekirjoittanut siirtyy punaisille laivoille... Tosiaan, sorry O.T! Oli vaan pakko ottaa aiheeseen (vielä tämän kerran) kiinni...
Niin, kuten ylempänä mainittu, jopa useampi viesti aikaisemmin, oli tiedossa tämä että Galaxyä ei maalata Siljan väreishin, jotkut vaan ei halua uskoa sitä vaan luulevat muuta.
Lainaus käyttäjältä: Jari Luotonen - 23.06.2008, 20:13:27
Sorry kaikille tämäkin O.T, mutta luin sen TS:n jutun ja siinä tämä, kukasenytoli, Virolainen Tallinkin mikäsenytoli titteliltään sanoi, ettei Galaxyä muuteta Siljan väreihin, eli korsteenissa säilynee Sillinkin logo ja kyljissä Tallink-teksti. Että näin se Siljan logo pikku hiljaa katoaa... Mutta kyllä Festival maalataan! Ihme homma! Tallink Festival .... Yök! >:(
No jos tuo pitää paikkansa, allekirjoittanut siirtyy punaisille laivoille... Tosiaan, sorry O.T! Oli vaan pakko ottaa aiheeseen (vielä tämän kerran) kiinni...
Jos kyseessä oli tämä Galaxylle sisar- alueelle linkitetty http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=9545.450 TS:n juttu kannattaa huomioida, että se on julkaistu jo Tammikuussa.
Tammikuun jälkeen on TallinkSiljalta kerrottu, että laivaan tulisi Silja Line- teksti ja hylkeen kuva.
http://www.tallinksilja.com/NR/rdonlyres/4A602F86-8F41-4882-ADEE-0248BB4B1DB8/0/siljaGalaxy_wide.jpg
Aika hölmöä jos Tallinksilja julkaisee kuvan, jossa on silja line ja hylje olemassa, mutta ei sitten teekkään sitä niin.
kyllä mä ainakin olen lukenut siljan tiedotuksist et galaxy maalataan kokonaan siljan väreihin :deal:
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 23.06.2008, 08:23:45
Voisiko se liittyä siihen naurettavan ahtaaseen oviaukkoon josta karja ajetaan laivaan? Siljan Turun terminaali on muutoin ihan viihtyisä, vaikka vähän pieni mutta se tapa miten oviaukon eteen pakkautuu aivan mieletön ryysis ennen laivaan pääsyä tekee siitä aika epämiellyttävän kokemuksen.
Voihan se olla näin. Ja mainitsemasi oviaukko on todellakin ollut aikamoinen pullonkaula. No, ensi lauantaina olen menossa Europa-risteilylle, täytyypä katsoa, josko olisi systeemeihin tullut jotakin parannuksia.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 23.06.2008, 21:53:39
Voihan se olla näin. Ja mainitsemasi oviaukko on todellakin ollut aikamoinen pullonkaula. No, ensi lauantaina olen menossa Europa-risteilylle, täytyypä katsoa, josko olisi systeemeihin tullut jotakin parannuksia.
Eipä ainakaan vielä viime torstaina ollut mikään muuttunut tämän asian suhteen..
Lainaus käyttäjältä: Marko Kinnari - 23.06.2008, 17:49:51
Mutta eiköhän se niin ole että miehistö vaihtuu turussa? Eli uusi odotta Galaxyssä...?
eikös se miehistön vaihto ois helpompi tehdä Tukholmassa? Siellähä Europan ja Seren miehistö vaihto paikkoja kun laivojen reitit vaihtu
Jos tekevät, kuten Rosella ja XPRS. Eli Festari ajaisi esim. viimeiset ajat erikoismiehistöllä, ja sillä välin originaalimiehistö pääsisi tutustumaan kunnolla Galaxyyn.
nähtäväks jää. Mut joka tapaukses tää miehistön vaihto ei oo mikää pikku juttu. Muistaakseni tais mennä Tukholmassa muutama tunti ku Seren ja Europan miehistöt vaihto paattia. yms.... taidettii joskus puolenpäivän aikaan lähtee Tukholmasta kohti Turkua jossa oltii n. klo 22. Mut kattellaa ja kuulostellaan, samahan tuo lopulta on missä ja miten ne miehistöö vaihtaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Heikki Kautiainen - 25.06.2008, 00:27:50
nähtäväks jää. Mut joka tapaukses tää miehistön vaihto ei oo mikää pikku juttu. Muistaakseni tais mennä Tukholmassa muutama tunti ku Seren ja Europan miehistöt vaihto paattia. yms.... taidettii joskus puolenpäivän aikaan lähtee Tukholmasta kohti Turkua jossa oltii n. klo 22. Mut kattellaa ja kuulostellaan, samahan tuo lopulta on missä ja miten ne miehistöö vaihtaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Heikki Kautiainen - 24.06.2008, 23:51:22
eikös se miehistön vaihto ois helpompi tehdä Tukholmassa? Siellähä Europan ja Seren miehistö vaihto paikkoja kun laivojen reitit vaihtu
Niin ihmettelenkin sitä, miten miehistönvaihto olisi helpompaa Tukholmassa, ymmärrän kyllä, että siellä on kaksi maihinnoususiltaa eri terminaaleissa, mutta sama aikahan siellä on käytettävissä, eli yksi tunti.
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 25.06.2008, 00:12:49
Jos tekevät, kuten Rosella ja XPRS. Eli Festari ajaisi esim. viimeiset ajat erikoismiehistöllä, ja sillä välin originaalimiehistö pääsisi tutustumaan kunnolla Galaxyyn.
Niin, jokaista laivaa varten on käsittääkseni kaksi miehistöporukkaa, joista toinen on aina lomalla ja toinen töissä. Jos ryhmä A on ajamassa Festivalia viimeisenä päivänä ja ryhmä B on tutustumassa. Sitten ryhmä B alkaa ajaa laivaa ja ryhmä A tutustuu matkan aikana. Eikö tämä voisi kuullostaa järkevältä?
Eikös ole ollut puhetta sadan uuden miehistönjäsenen palkkaamisesta Galaxyä varten? Eikö tämä tarkoita, että kerrallaan uusia on mukana 50 ja toinen mokoma on lomalla? Kun ei kai sinne sentään sataa uutta kerrallaan tarvita... ::)
Lainaus käyttäjältä: Timo Lehtinen - 23.06.2008, 20:24:19
Niin, kuten ylempänä mainittu, jopa useampi viesti aikaisemmin, oli tiedossa tämä että Galaxyä ei maalata Siljan väreishin, jotkut vaan ei halua uskoa sitä vaan luulevat muuta.
Lainaus käyttäjältä: Juho Syren - 23.06.2008, 20:54:22
kyllä mä ainakin olen lukenut siljan tiedotuksist et galaxy maalataan kokonaan siljan väreihin :deal:
Lainaus käyttäjältä: Markus Myllymäki - 23.06.2008, 20:35:05
Tammikuun jälkeen on TallinkSiljalta kerrottu, että laivaan tulisi Silja Line- teksti ja hylkeen kuva.
Aivan ensiksi pyydän anteeksi, että minäkin alan jauhaa tätä samaa juttua. Silja Linen värit ovat käsittääkseni perinteiset siniset raidat. Silja Linen logo taas on se tuttu hylje. Tallinkin värien erottelu ei olekaan aivan helppoa, mutta Galaxyn tapauksessa ne ovat pilvet ja pingviinit. Itse luin tämän jutun siten, että Galaxyyn jää Tallinkin pilvi-pingviinivärit (Lainaus:
Silja Festivalin korvaava laiva tulee Silja-brandin alle, mutta ulkonäkö ei tule muistuttamaan perinteistä Siljan laivaa
- Missään tapauksessa laivaa koristavia pilvi- ja eläinkuvia ei maalata yli, ne ovat virolaisen taiteilijan ja hyvän ystäväni suunnittelemat, Pant torjuu. ), mutta Silja Linen teksti ja hylkeen kuva, kuten Markus Myllymäki yllä mainitsee. Kokonaan Silja Linen väreihin maalaamisesta ei voida puhua, niin ei käsittääkseni ole missään tiedoitteessa lukenut, tiedoitteen joku näyttäköön, jos on mennyt minulta ohi. Pahoittelen edelleen, jos sain aikaiseksi jonkinlaisen mielipidepuuskan ja aloitettua jo melkeen laantuneen väritysväittelyn ::).
No onneksi se on edes sinivalkoinen... Mielestäni se passaa aika hyvin Siljan Brändiin, kunhan vaan saa silja-textin ja hylkeen korsteeniin... Kun katsoo Ruotsin online-varauksesta niin Brändi on Tallink!! Mutta laivan nimi Silja Galaxy! Ajaj.
Niin siitä uudesta miehistösta, viljä Siljan (ant. Tallink-Siljan) ruotsin sivuilla vielä haetaan väkeä...
Terveisiä Galaxylta :) tässä tallinnaa kohti menossa laineita on hiukan ja remontti edistynyt tuossa Info aulassa :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 25.06.2008, 20:01:37
No jaa. Sitten kun alkaa kolista kunnolla laivan osoittaessa käytännössä sopimattomuutensa liian tiukasti aikataulutettuun liikenteeseen saaristoväylissä, niin ehkäpä tämä paljon puhuttu Siljan brändi ei sitten ihan niin pahasti kärsi... ::)
Mikäs juttu tämä nyt oikein on?
Lainaus käyttäjältä: Teemu Malinen - 25.06.2008, 21:04:31
Mikäs juttu tämä nyt oikein on?
Galaxyn stabiliteetti ei ole tunnetusti likikään Europa/Festival tasoa, joten hiukka isompia slagsidoja on tiedossa. Samaten proviantti, mutta Europassahan tää on ratkaistu kontilla; Galaxyssahan lienee vain yksi provianttikraana. Pahoin pelkään, että lopputulos on samaa luokkaa kuin Silja Serenaden menestys Tku-Sto linjalla. Symphony olisi alumiinisine 12. kansineen ja skorsteineen ollut paljon parempi Tku-Sto linjalle (Serestä tuli paljon suunniteltua painavampi ja huonompi stabiliteetiltaan), mutta lippupolitiikka saneli silloin ratkaisun; iltalaiva Tku Suomen lippu ja iltalaiva Sto Ruotsin lippu. Luulenpa ettei Galaxy montaa vuotta Turun linjalla pärjää.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Malinen - 25.06.2008, 21:04:31
Mikäs juttu tämä nyt oikein on?
Sitä samaa höpsötystä mitä täällä on pitkään harrastettu ilman faktoja aluksen ohjailtavuudesta...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Kortelainen - 26.06.2008, 09:40:17
Sitä samaa höpsötystä mitä täällä on pitkään harrastettu ilman faktoja aluksen ohjailtavuudesta...
Ohjailtavuus tuskin on ongelma, mutta stabiliteetti on. Sinällään se on täysin riittävä, mutta oikaisevien momenttien summa eli ns. GZ-käyrä on kovasti Europaa/Festivalia laakeampi. Tietääkseni ko. laivan kuten Baltic Princessin tai Cruise 5:n suunnittelukriteereissä ei ole otettu huomionn Tku-Sto linjan erityisvaatimuksia. Ja mitä ohjailtavuuteen tulee S. Europaa on modifioitu Turun linjaa varten seuraavasti:isommat peräsimet ja nopeammat ruoripumput, ahterithrusteri (muistaakseni 1 kpl keuliksia siirrettiin ahteriin ja tilalle laitettiin isompi keulis), bulbin alle on laitettu noin 50-100cm korkea (en muista tarkkaa mittaa) levy, jolla alus saatiin ohjaamaan suoraan paremmin; saattoi olla muutakin muttei tule nyt mieleen. Galaxyyn ei tietääkseni ole tehty mitään. Kuukauden päästä olemme viisampia ja tiedämme tyhjenevätkø pøydät Staholmissa/Julgrundissa kuten S. Serenadessa oli tapana.
Voisinpa lyødä kohtuullisen suuresta summasta vetoa, että näin tulee käymään.
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 26.06.2008, 10:43:34
Ohjailtavuus tuskin on ongelma, mutta stabiliteetti on. Sinällään se on täysin riittävä, mutta oikaisevien momenttien summa eli ns. GZ-käyrä on kovasti Europaa/Festivalia laakeampi. Tietääkseni ko. laivan kuten Baltic Princessin tai Cruise 5:n suunnittelukriteereissä ei ole otettu huomionn Tku-Sto linjan erityisvaatimuksia. Ja mitä ohjailtavuuteen tulee S. Europaa on modifioitu Turun linjaa varten seuraavasti:isommat peräsimet ja nopeammat ruoripumput, ahterithrusteri (muistaakseni 1 kpl keuliksia siirrettiin ahteriin ja tilalle laitettiin isompi keulis), bulbin alle on laitettu noin 50-100cm korkea (en muista tarkkaa mittaa) levy, jolla alus saatiin ohjaamaan suoraan paremmin; saattoi olla muutakin muttei tule nyt mieleen. Galaxyyn ei tietääkseni ole tehty mitään. Kuukauden päästä olemme viisampia ja tiedämme tyhjenevätkø pøydät Staholmissa/Julgrundissa kuten S. Serenadessa oli tapana.
Voisinpa lyødä kohtuullisen suuresta summasta vetoa, että näin tulee käymään.
Minä aina luulin (tai tiesin) että thrusterit eivät pelaa roolia laivan ohjailtavuudessa matkalla (kun alus ylittää tietyn nopeuden), vaan niitä käytetään ainoastaan satamissa hitaalla nopeudella. Korjatkoon jos olen väärässä. Ja jos oikein muistan tehtiin muutokset thrustereiden puolella jo pian sen jälkeen kun alus tuli liikenteeseen (eli vielä Hel-Sto aikana) laivan ensimmäisessä telakoinnissa Vuosaaressa.
Seuraavat muutokset noteerasin silloin:
peräthrusteri lisätty, isommat keulathrusterit, bulbi korjattu (koeajon koeankkuroinnissa bulbi sai vauriot, johti siihen että alus ei enää itsestään ajanut suoraan eteenpäin), "slingerfins" lisätty runkoon, parempaan "suoraan" ohjaamista varten.
Eli nämä tehtiin jo ennen kun tiedettiin että alus tulisi Turun linjalle.
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 26.06.2008, 11:22:18
Minä aina luulin (tai tiesin) että thrusterit eivät pelaa roolia laivan ohjailtavuudessa matkalla (kun alus ylittää tietyn nopeuden), vaan niitä käytetään ainoastaan satamissa hitaalla nopeudella. Korjatkoon jos olen väärässä.
Aivan oikein, en nyt muista tarkkaan montako solmua oli että keulapotkurit ei enään auta ohjaamiseen, se ei tarvinut monta solmua olla.
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 26.06.2008, 11:22:18
Minä aina luulin (tai tiesin) että thrusterit eivät pelaa roolia laivan ohjailtavuudessa matkalla (kun alus ylittää tietyn nopeuden), vaan niitä käytetään ainoastaan satamissa hitaalla nopeudella. Korjatkoon jos olen väärässä. Ja jos oikein muistan tehtiin muutokset thrustereiden puolella jo pian sen jälkeen kun alus tuli liikenteeseen (eli vielä Hel-Sto aikana) laivan ensimmäisessä telakoinnissa Vuosaaressa.
Seuraavat muutokset noteerasin silloin:
peräthrusteri lisätty, isommat keulathrusterit, bulbi korjattu (koeajon koeankkuroinnissa bulbi sai vauriot, johti siihen että alus ei enää itsestään ajanut suoraan eteenpäin), "slingerfins" lisätty runkoon, parempaan "suoraan" ohjaamista varten.
Eli nämä tehtiin jo ennen kun tiedettiin että alus tulisi Turun linjalle.
Thrustereiden käyttøalue lienee 0-3kts eli ei sillä satamamanøveereja lukuunottamatta ole merkitystä, mutta lisäsin listaan kun nyt aloin muutoksia luettelemaan. Mulle on kerrottu että muutokset tehtiin, jotta laiva saatiin Slite standardista Effjohn standardiin, mutta otettiin huomioon myøs mahdollinen linjamuutos, koska oli ilmeistä että Europa/Symphony eivät olleet kovin tasavertainen pari. Sorry OT.
Hauska nähdä miten Europakin pidempi Galaxy taittuu nykyisillä thrustereilla Turussa/Maarianhaminassa. Onnistuu varmasti, mutta aikaa saattaa tuhraantua varsinkin kun Tku-Sto linjalla ei noita aikataulumarginaaleja juuri enää ole.
Minä taasen olen luullut et esim. europalla käytetään noita keulapotkureita laajastikin saaristossa pujoteltaessa. ??? Asiaa paremmin tietänevät voisivat sitten selvittää et keulaosassa laivassa matkustaessa tuntee kovanlaista tärinää tiukissa kurveissa, mistäs tämä sitten johtuu?. Tärinä on aivan saman laista kun esim turussa ja ahvenanmaalla käännyttäessä kun noi keulapotkurit jauhaa.
Lainaus käyttäjältä: Timo Heikkinen - 26.06.2008, 12:44:35
Minä taasen olen luullut et esim. europalla käytetään noita keulapotkureita laajastikin saaristossa pujoteltaessa. ??? Asiaa paremmin tietänevät voisivat sitten selvittää et keulaosassa laivassa matkustaessa tuntee kovanlaista tärinää tiukissa kurveissa, mistäs tämä sitten johtuu?. Tärinä on aivan saman laista kun esim turussa ja ahvenanmaalla käännyttäessä kun noi keulapotkurit jauhaa.
Keulikset sammutetaan Kuuvan nokassa Airistolle tultaessa ja käynnistetään seuraavan kerran "Algots lada:n" kohdalla MHQ:n tultaessa. Vesi ei mene yli 3:n kts:n koko potkuritunneliin jolloin sillä ei ole ohjaavaa vaikutusta. Enpä ole tota tärinää havainnut kuin satamamanøveereissa.
Sorry, OT.
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 26.06.2008, 10:43:34
Ohjailtavuus tuskin on ongelma, mutta stabiliteetti on. Sinällään se on täysin riittävä, mutta oikaisevien momenttien summa eli ns. GZ-käyrä on kovasti Europaa/Festivalia laakeampi. Tietääkseni ko. laivan kuten Baltic Princessin tai Cruise 5:n suunnittelukriteereissä ei ole otettu huomionn Tku-Sto linjan erityisvaatimuksia. Ja mitä ohjailtavuuteen tulee S. Europaa on modifioitu Turun linjaa varten seuraavasti:isommat peräsimet ja nopeammat ruoripumput, ahterithrusteri (muistaakseni 1 kpl keuliksia siirrettiin ahteriin ja tilalle laitettiin isompi keulis), bulbin alle on laitettu noin 50-100cm korkea (en muista tarkkaa mittaa) levy, jolla alus saatiin ohjaamaan suoraan paremmin; saattoi olla muutakin muttei tule nyt mieleen. Galaxyyn ei tietääkseni ole tehty mitään. Kuukauden päästä olemme viisampia ja tiedämme tyhjenevätkø pøydät Staholmissa/Julgrundissa kuten S. Serenadessa oli tapana. Voisinpa lyødä kohtuullisen suuresta summasta vetoa, että näin tulee käymään.
Mutta eikö ole ihan hyvin mahdollista, että Galaxyyn tehtäisiin jotain noita muutoksia. Galaxyhän on viikon poissa liikenteestä, mikä viittaisi voimakkaasti telakointiin. Eikö viikon aikana ehditä tekemään muutakin kuin mahdollisesti maalaamaan Silja Line kylkeen ja hylje piippuun, muuta maalausta kun siihen ei ilmeisesti tehdä (viittaus TS:n juttuun). Ja ai niin, ne aiemmin täällä mainitut hyttimuutokset.
Kyllä tärinöitä syntyy kun tehoja joudutaan lisäämään nopeasti tai vastaavasti kun on 2 ruuvinen systeemi niin toista ruuvia taaksepäin käytön yhteydessä myös tärinöitä syntyy.
ehkä foorumin ylläpito vois tästä koko hommasta laivojen ohjailtavuudesta tehdä ohman thread:in, ollaan aika kaukana aiheesta...
Lainaus käyttäjältä: Marko Laitamaa - 26.06.2008, 11:32:14
Aivan oikein, en nyt muista tarkkaan montako solmua oli että keulapotkurit ei enään auta ohjaamiseen, se ei tarvinut monta solmua olla.
Ainakin Olympialla aikoinaan kerrottiin, että keulapotkurit menettävät tarkoituksensa kun nopeus ylittää neljä solmua. En tiedä sitten miten on muiden laivojen suhteen... ::)
No niin.Nyt on sitten varattu Syyskuulle matka Turusta Siljan aamulaivalle.Ja vahvistuksessa lukee M/S Silja Galaxy joten eiköhän se ole jo todiste että nimi on Silja Galaxy.
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 27.06.2008, 10:29:37
No niin.Nyt on sitten varattu Syyskuulle matka Turusta Siljan aamulaivalle.Ja vahvistuksessa lukee M/S Silja Galaxy joten eiköhän se ole jo todiste että nimi on Silja Galaxy.
En olisi ikinä uskonut että siitä tulisi aluksen virallinen nimi, mutta mahtavaa, jos näin käy! :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Juska Simpanen - 27.06.2008, 12:38:46
En olisi ikinä uskonut että siitä tulisi aluksen virallinen nimi, mutta mahtavaa, jos näin käy! :thumb:
Eiköhän se virallinen nimi pysy edelleen m/s Galaxy:na, markkinoinnissa käyttävät Silja Galaxy- nimeä, kuten Tallink Galaxy nimeä käytetään Tallinnan liikenteessä. Kannattaa huomata ero markkinointinimen ja virallisen nimen välillä.
Esimerkkinä se että varasimme aikoinaan liput Wasa Express-nimiseen alukseen. Laivan nimi oli kuitenkin Sally Star - mikä lukikin aika monessa kohtaa kyseistä paattia. Okei - myönnettäköön että kyseinen tapaus on hiukan erilainen koska kyseessä on yhden kesän vesillämme seikkaillut alus. Rauhoitutaan tuon jutun suhteen, näemme sen Galaxyn kyljessä lukevan nimen parin viikon päästä. Muistakaa että asia ei ole niin että jos tarpeeksi usein toistammme täällä jotakin toivomaamme väittämää tai valhetta että asia todella automaattiseksi todeksi muuttuisi. Sillä jos niin olisi niin Finnjet ei lekottelisi rannalla vaan ajaisi varmaankin sitä Turun ja Viron välistä reittiä...
Lainaus käyttäjältä: Jouni Kalliomäki - 27.06.2008, 12:45:04
Eiköhän se virallinen nimi pysy edelleen m/s Galaxy:na, markkinoinnissa käyttävät Silja Galaxy- nimeä, kuten Tallink Galaxy nimeä käytetään Tallinnan liikenteessä. Kannattaa huomata ero markkinointinimen ja virallisen nimen välillä.
Jos taas varaat Galaxylle keikan vielä kun se on Tallinnan-linjalla, niin matkalipussa/varausvahvistuksessa kylläkin lukee pelkkä m/s Galaxy ei Tallink Galaxy. Ja tuo Miian varausvahvistus minusta tukee sitä, että siitä tulee Silja Galaxy, mutta sen näkee sitten aikanaan....
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 27.06.2008, 10:29:37
No niin.Nyt on sitten varattu Syyskuulle matka Turusta Siljan aamulaivalle.Ja vahvistuksessa lukee M/S Silja Galaxy joten eiköhän se ole jo todiste että nimi on Silja Galaxy.
Toisaalta kun tsekkaa lähdöt Tukholmasta Riikaan 3.8. alkaen niin lukee laivan nimi "TALLINK FESTIVAL"... jaaahas... onpas jännittävää...
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 27.06.2008, 13:50:34
Toisaalta kun tsekkaa lähdöt Tukholmasta Riikaan 3.8. alkaen niin lukee laivan nimi "TALLINK FESTIVAL"... jaaahas... onpas jännittävää...
Jospa Festarin virallinen nimi sit tulis oleen Tallink Festival?Mene ja tiedä. :o
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 27.06.2008, 14:03:29
Jospa Festarin virallinen nimi sit tulis oleen Tallink Festival?Mene ja tiedä. :o
Tai sitten he haluavat vain korostaa laivojen brändien vaihtumista. :P
Micke Asklanderin tietolähteiden mukaan Silja Galaxy on se nimi, jota alus Ruotsin rekkarissa tulee kantamaan. Tämä saattaa johtua siitä, että joku toinen toimija on jo aiemmin rekisteröinyt ruotsalaisen kauppalaivan nimeltä Galaxy. Tai sitten jostain muusta.
Festarin nimi Latvian rekisterissä ei tule olemaan ainakaan Silja Festival.
Janne Koskisen edellä esittelemät faktat G:n stabiliteettiongelmista eivät varmasti olleet mitään uutuuksia kenellekään käytännön tasolla saaristossa operointia tuntevalle. Provianttikysymykset ovat sitten asia erikseen; jos aikaa tuhraantuu satamissa enemmän, kuin aikatauluun on merkitty, ollaan äkkiä aika pahasti myöhässä -Galaxy kun tunnetusti ei voi kaikkia mutkia suoriksi vetää. Ja kun viive kasvaa päivä päivältä, se haittaa jo perässä tulevaa Vikingiäkin...(Tämä on täysin rinnastettavissa siihen ongelmaan, mikä liian kireään aikatauluun sopeutumattoman Europan myöhästelyistä on viime viikkoina syntynyt, esim.tätä kirjoittaessani SE on AIS:n mukaan noin 10-15 min.myöhässä oletusaikataulustaan).
Pelastava enkeli voi tässä tilanteessa olla Pitkänenä. Jos päivävuorojenkin Ahvenanmaan käynti siirretään suosiolla sinne, voi Galaxy/Europa-linjaparilla olla jonkinlainen tulevaisuus Saaristomerellä. Muussa tapauksessa -tai ok, miksei tässä kuvatunlaisessakin- on odotettavissa varsin mielenkiintoinen tulevaisuus... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 28.06.2008, 14:46:24
Micke Asklanderin tietolähteiden mukaan Silja Galaxy on se nimi, jota alus Ruotsin rekkarissa tulee kantamaan. Tämä saattaa johtua siitä, että joku toinen toimija on jo aiemmin rekisteröinyt ruotsalaisen kauppalaivan nimeltä Galaxy. Tai sitten jostain muusta.
Festarin nimi Latvian rekisterissä ei tule olemaan ainakaan Silja Festival.
Ei ei Mikko-Oskari,se johtuu siitä että Siljan laivojen virallinen "etunimi#yleensä on SILJA.
Lainaus käyttäjältä: Lasse Mäkinen - 23.06.2008, 22:49:08
Eipä ainakaan vielä viime torstaina ollut mikään muuttunut tämän asian suhteen..
Joo, kyllä edelleenkin eilen piti laivalle ängetä sen pullonkaulaoven kautta, mutta tuo uusi matkustajaputki näyttää siinäkin mielessä hieman hämmästyttävältä, että sen lattia on putken pään kohdalla, eli siinä, missä uusi osa yhdistyy vanhaan putkeen, vanhaa puolisen metriä ylempänä. En sitten tiedä, olisiko tuo systeemi vielä jotenkin keskeneräinen, mutta hieman arvoitukselliseksi homma vielä meikäläiselle jäi. No, ehkäpä tuon idea Galaxyn tulon jälkeen sitten selviää.
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 28.06.2008, 18:36:56
Ei ei Mikko-Oskari,se johtuu siitä että Siljan laivojen virallinen "etunimi#yleensä on SILJA.
Tuo on teoriaa. Kuten oli myös Mikko-Oskarin kommentti (saattaa johtua). Mikäli joku viisas mies TallinkSiljalta ei tule meille kertomaan, mikä todellinen syy nimenmuutokseen oli, emme koskaan saa sitä tietään. Asiasta on joka tapauksessa aivan turha vääntää enempää kättä - itse olen ainakin rehellisen v****tunut kuukausikaupalla jatkuneeseen turhaan jauhamiseen siitä, että aluksen nimi tulee/ei tule vaihtumaan, koska kirjoittaja on itse sitä mieltä, että näin pitää olla vaikka mitään faktaa ei ole tarjolla väittämän tueksi.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 30.06.2008, 10:51:04
itse olen ainakin rehellisen v****tunut kuukausikaupalla jatkuneeseen turhaan jauhamiseen siitä, että aluksen nimi tulee/ei tule vaihtumaan, koska kirjoittaja on itse sitä mieltä, että näin pitää olla vaikka mitään faktaa ei ole tarjolla väittämän tueksi.
Hyvin kirjoitettu! Eiköhän tämäki asia, kuten moni muu selviä sitte kun laiva vaihtaa reittä. Että turhaan sitä täällä jauhaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 30.06.2008, 10:51:04
Mikäli joku viisas mies TallinkSiljalta...
Kuten esimerkiksi se, jonka päähänpisto koko Galaxyn tunkeminen Turunlinjalle alunpitäen on, vai..? ::)
Noniin, nyt on se kuukausi milloin Galaxy pistetään tälle reitille. En malta odottaa, milloin näen siitä kuvia kun on aloittanut liikennöimisen. Pitäisiköhän käydä testaamassa, miltä alus "tuntuu" Turku-Tukholma reitillä... 8) Ja se on varmaa, että aluksen nimi tulee olemaan Silja Galaxy.
Lainaus käyttäjältä: Ilari Uusi-Einola - 01.07.2008, 11:06:57
Noniin, nyt on se kuukausi milloin Galaxy pistetään tälle reitille. En malta odottaa, milloin näen siitä kuvia kun on aloittanut liikennöimisen. Pitäisiköhän käydä testaamassa, miltä alus "tuntuu" Turku-Tukholma reitillä... 8) Ja se on varmaa, että aluksen nimi tulee olemaan Silja Galaxy.
Uskoisinpa, että tuntuu suomalaisella henkilökunnalla ainakin huomattavasti nykyistä paremmalta. Siitä ei vain pääse yli eikä ympäri, että suomalaisen ja virolaisen palvelukulttuurin välillä on huomattava ero...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 01.07.2008, 19:48:20
Uskoisinpa, että tuntuu suomalaisella henkilökunnalla ainakin huomattavasti nykyistä paremmalta. Siitä ei vain pääse yli eikä ympäri, että suomalaisen ja virolaisen palvelukulttuurin välillä on huomattava ero...
Vahinko vaan, ettei (Silja) Galaxyyn ole tulossa suomalaista henkilökuntaa...
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 01.07.2008, 22:17:31
Vahinko vaan, ettei (Silja) Galaxyyn ole tulossa suomalaista henkilökuntaa...
Meikäläisellä on ollut kyllä sellainen käsitys, että Silja Galaxyn miehistö olisi tulossa pääsääntöisesti Silja Festivalilta, eli olisi siis suomalais/ruotsalainen, onko nyt sitten kuitenkin tulossa virolaismiehistö?
Niin no, Festarin miehistöhän on pääasiassa ruotsalaista mutta kyllä siellä aika monta vanhan lipun aikaista suomalaistakin vielä palvelee :)
Lainaus käyttäjältä: Lasse Mäkinen - 01.07.2008, 23:13:02
Niin no, Festarin miehistöhän on pääasiassa ruotsalaista mutta kyllä siellä aika monta vanhan lipun aikaista suomalaistakin vielä palvelee :)
No, tarkoituksenani ei nyt ollut tässä viilata pilkkua onko tarkalleen enemmän ruotsalaista vai suomalaista kansallisuudeltaan, vaan lähinnä suomenkielentaitoinen ja pohjoismaisen palvelukulttuurin osaava henkilökunta vs. virolainen.
Täysin samaa mieltä Lehdon kanssa
No eiköhän se ole nyt puitu jo n+1 kertaa, että suomi-ruotsi välille ei kannata palkata virolaisia (ainakaan pelkästään), kun kuitenkin joutuu maksamaan jomman kumman maan työehtosopimuksen mukaista palkkaa ja säilyttämään edut. Ja tuskin olisi kauhean fiksua mainosta muutenkin jo mediakriisissä ryvettyneelle yhtiölle potkia pois koko Festarin nykyinen miehistö, jota tuskin olisi taas järkeä pitää Latviaan liputetulla laivalla.
Sehän on nyt ihan selvä, ja ilmeisesti virallisesti vahvistettukin, että jos lippu on ruotsin niin miehistö tulee festarilta (ja ilmeisesti osa sitten sieltä sympilta) ja loppu vajaus sitten mistä ikinä palkataankin. Turha tällaista on enää jauhaa..
Päivän Turun Sanomat kertoo Galaxyn aloittavan Turun-linjalla 23. päivä.
Poimintoja:
"Reitin lisäksi myös Galaxyn miehistö ja aikataulut tulevat olemaan samat kuin Festivalilla."
"Mehtosen mukaan Turku-Tukholma-reitille odotetaan Galaxyn myötä selvää matkustajamäärien kasvua.
- Ohjelmatarjonta reitillä laajenee, ja konsepti muuttuu enemmän risteilytyyliseksi, hän kuvailee."
Koko juttu: [KLIK] (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-07-03,104:4:550730,1:0:0:0:0:0:)
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 03.07.2008, 15:16:03
Päivän Turun Sanomat kertoo Galaxyn aloittavan Turun-linjalla 23. päivä.
Poimintoja:
"Reitin lisäksi myös Galaxyn miehistö ja aikataulut tulevat olemaan samat kuin Festivalilla."
"Mehtosen mukaan Turku-Tukholma-reitille odotetaan Galaxyn myötä selvää matkustajamäärien kasvua.
- Ohjelmatarjonta reitillä laajenee, ja konsepti muuttuu enemmän risteilytyyliseksi, hän kuvailee."
Koko juttu: [KLIK] (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-07-03,104:4:550730,1:0:0:0:0:0:)
Niin, kyllähän Mehtosen taitaa olla hiukan pakko odottaa tässä tilanteessa matkustajamäärän kasvua, kun koko Tallinkin omistuksen ajan luvut ovat vain laskeneet kuukausi toisensa jälkeen. Voihan tietenkin olla, että jotain hetkellistä kohennusta tuleekin, mutta aika vaikeaa olisi kuvitella mitään merkittävää käännettä parempaan, mihin sellainen voisi perustua? Yhden laivan vaihtaminen hieman uudenpaan tuskin saa ihmettä aikaiseksi, ainakaan itse en usko sellaiseen... Mutta puolen vuoden kuluttua ollaan varmaan tässäkin asiassa taas hieman viisaampia... (ainakaan en nyt kaipaa tästä asiasta tänne mitään juupas/eipäs-väittelyä...)
Nimistä ja maalauksista välillä konkreettisempiin muutoksiin. Online varauksen mukaan Galaxylle tulee nykyisten lisäksi E hyttiluokka, onko noista mitään lisätietoa kenelläkään?
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 07.07.2008, 22:25:26
Nimistä ja maalauksista välillä konkreettisempiin muutoksiin. Online varauksen mukaan Galaxylle tulee nykyisten lisäksi E hyttiluokka, onko noista mitään lisätietoa kenelläkään?
Ei kai sinne mitään uusia hyttejä olla rakentamassa/riisumassa hyttiluokkia. Todennäköisesti vain häiriö Online-varaussysteemissä.
Samoin tyrkyttää Galaxy Family - hyttiä, oma hintansa sillekin. HEL-TLL reitille tätä ei ole tarjolla. Vuoteiden määrä kokonaiset 8 kappaletta. Onko aluksella tarjolla hyttejä joissa kaksi hyttiä voidaan "yhdistää" yhdeksi väliovella, joissain hotelleissa tällaiseen ratkaisuun olen törmännyt vai meinaavatko kantaa osaan normisviiteistä muutamat bunkat lisää :P
Kyllä galaxylla on perhehytti valikoimassa ollut koko aluksen liikennöinnin ajan.
http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/ships/galaxy/cabins/
Hinnastosta löytyy myös hinta ko. hytille, vähän normi A:ta kalliimpi.
http://www.tallinksilja.com/fi/tab1/cruises/tal/galaxyCruise.htm
Just, eipä ole tosiaan silmään osunut aikaisemmin ;)
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 07.07.2008, 23:33:20
Ei kai sinne mitään uusia hyttejä olla rakentamassa/riisumassa hyttiluokkia. Todennäköisesti vain häiriö Online-varaussysteemissä.
Sitä itsekin aluksi epäilin, mutta se löytyi useammasta kohdin. muistelen jotain juttua täällä lukeneeni, että nykyisin miehistön hyttejä on 2. Kannella, voisiko olla mahdollisesti osa niistä tulossa matkustaja käyttöön?
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 08.07.2008, 14:50:19
Sitä itsekin aluksi epäilin, mutta se löytyi useammasta kohdin. muistelen jotain juttua täällä lukeneeni, että nykyisin miehistön hyttejä on 2. Kannella, voisiko olla mahdollisesti osa niistä tulossa matkustaja käyttöön?
Niin, en tiedä. Galaxyhan on muistaakseni alus, jossa ei ole aivan koko miehistölle hyttejä, vaan jotkut työntekijät tulevat maista tekemään työnsä mm. catering-puolelle. Muistaakseni tästä oli juttu myös Romantikan kohdalla. Joten olisiko tulossa myös jonkinmoisia henkilökunnan hyttien lisäystä Turun-linjalle sopivaksi? Galaxylla on tosiaan 2. kannella pieni osasto henkilökunnan hyttejä, samoin kannen 9 keskiosassa.
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 08.07.2008, 14:55:21
Niin, en tiedä. Galaxyhan on muistaakseni alus, jossa ei ole aivan koko miehistölle hyttejä, vaan jotkut työntekijät tulevat maista tekemään työnsä mm. catering-puolelle. Muistaakseni tästä oli juttu myös Romantikan kohdalla. Joten olisiko tulossa myös jonkinmoisia henkilökunnan hyttien lisäystä Turun-linjalle sopivaksi? Galaxylla on tosiaan 2. kannella pieni osasto henkilökunnan hyttejä, samoin kannen 9 keskiosassa.
Tätä asiaa on tässäkin ketjussa aikaisemmin käsitelty. Meinasin kaivaa esiin oikean viestinkin, mutta lukiessani viidettä sivua "ei kun sen nykynen väritys säilyy, koska mä sanon niin" -tyylistä tekstiä päätin luovuttaa. Mutta kyllä, Galaxyllä ei ilmeisesti ole tällä hetkellä hyttejä koko henkilökunnalle, joten tuskin miehistöhyttejä on tulossa matkustajakäyttöön - pikemminkin toisinpäin.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.07.2008, 15:12:28
Tätä asiaa on tässäkin ketjussa aikaisemmin käsitelty. Meinasin kaivaa esiin oikean viestinkin, mutta lukiessani viidettä sivua "ei kun sen nykynen väritys säilyy, koska mä sanon niin" -tyylistä tekstiä päätin luovuttaa. Mutta kyllä, Galaxyllä ei ilmeisesti ole tällä hetkellä hyttejä koko henkilökunnalle, joten tuskin miehistöhyttejä on tulossa matkustajakäyttöön - pikemminkin toisinpäin.
Muuten kyllä, mutta mitä luulisit ruotsalaisten sanovan miehistöhyteistä kakkoskannella? Voisin epäillä heidän hiukan olevan ajatusta vastaan. Joten eiköhän ne muutamat hytit tule matkustajakäyttöön ja sen sijaan matkustajahyttejä ylempää muuteta miehistön käyttöön. No, parin viikon päästä tiedämme.
Joo on se ihmeellinen hyttiluokka kun Ruotsin sivuilta yrittää tilata... On A, B jne... Sitten on S.GALAXY_E... Hytti on noin 170 SEK halvempi kuin B. Mutta kun hyttikuvaa katsoo tulee "error"...
Eikö muuten miehistönhytit ole kannella 10? (ei 9) kun katsoo Valkeat Laivat kansikarttoja?
Lainaus käyttäjältä: Marko Kinnari - 08.07.2008, 19:11:35
Eikö muuten miehistönhytit ole kannella 10? (ei 9) kun katsoo Valkeat Laivat kansikarttoja?
Pääosa hyteistä on kannella 10 komentosillan ja korsteenin välissä.
Jos vertaat esim. miniristeilyhintoja, niin Silja Galaxyn E-luokka näyttää olevan samanhintainen kuin Europan C ???
Mutta Galaxyssahan ei taida tuota C luokkaa olla ? siis autokannen alla
Lainaus käyttäjältä: Vesa Penttilä - 08.07.2008, 21:18:20
Mutta Galaxyssahan ei taida tuota C luokkaa olla ? siis autokannen alla
Ei ole, mutta vaikuttaisi vähän siltä että sinne on "keksitty" tuollainen E-luokka, ehkä siksi että myös Galaxylla olisi myynnissä tuota edullisinta hyttiluokkaa? Sehän on jo markkinoinnin kannalta fiksua, mainoksissa voidaan käyttää alhaisempia alk. -hintoja. Sitä en kyllä tiedä mitä nuo kyseiset E-hytit oikeasti ovat... tavallisia B-hyttejä? "Huonoja" B-hyttejä, siis niitä joihin kuuluu yökerhon äänet tms? Mystistä...
Tehdäänköhän Galaxylle mitään uudistuksia sisätiloihin, vaiko pelkästään ulkoväritykseen? Alus voi olla aika rähjäisen näköinen sisältä näiden Tallinnan-risteilyiden jälkeen. Kannattaisi varmaan edes joitain kokolattiamattoja vaihtaa, sen verran likaisia oksennuksista ja tupakeista monet niistä ovat. Ihmiset varmaan odottavat sisätiloiltaan uudenveroista ja puhdasta laivaa, mutta kaksi vuotta kestäneiden Tallinnaan suuntautuneiden jokapäiväisten risteilyiden johdosta ei asia ihan näin valitettavasti ole. Esimerkkinä tästä Gicar Club, joka on ollut suorastaan humalaisten kokoontumispaikka, eikä mikään hienostunut sikaribaari.
No, pianhan tähänkin kysymykseen saadaan vastaus... ::)
Hmm, kun itse olin toukokuussa Galaxyllä alus vaikutti sisätiloiltaan uudenveroiselta. Olin itseasiassa yllättynyt siitä kuinka hyväkuntoinen alus oli - varsinkin kun ottaa huomioon matkustajien sivistyneen käytöksen. Laivasta jäi myös todella puhdas vaikutelma, sisältä alus vaikutti lähes antiseptisen puhtaalta.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 10.07.2008, 13:51:29
Hmm, kun itse olin toukokuussa Galaxyllä alus vaikutti sisätiloiltaan uudenveroiselta. Olin itseasiassa yllättynyt siitä kuinka hyväkuntoinen alus oli - varsinkin kun ottaa huomioon matkustajien sivistyneen käytöksen. Laivasta jäi myös todella puhdas vaikutelma, sisältä alus vaikutti lähes antiseptisen puhtaalta.
Eipä ole hauheasti käytössä kulunut! Ihan on siisti.
Lähetin paperit siljalle ruotsiin kun hakivat henkilökuntaa mutta vielä ei ole kuulunut mitään!
Odottavan aika on pitkä??
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 08.07.2008, 21:29:37
Ei ole, mutta vaikuttaisi vähän siltä että sinne on "keksitty" tuollainen E-luokka, ehkä siksi että myös Galaxylla olisi myynnissä tuota edullisinta hyttiluokkaa? Sehän on jo markkinoinnin kannalta fiksua, mainoksissa voidaan käyttää alhaisempia alk. -hintoja. Sitä en kyllä tiedä mitä nuo kyseiset E-hytit oikeasti ovat... tavallisia B-hyttejä? "Huonoja" B-hyttejä, siis niitä joihin kuuluu yökerhon äänet tms? Mystistä...
Eikö 18 hyttia kannella 2?
No, ne E-hytit ovat juuri yökerhon yläpuolella,kansilla 8 ja 9, siksi halvempi hinta.
Laitetaanpa vastaus tänne, koska sain kerran tekstin kirjoitettua vähän myöhässä tuohon Europa vs. Galaxy viestiketjuun. Eli idea oli katsoa Galaxyn ja Europan plussia ja miinuksia.
Se, että miten Galaxy tulee sopimaan tälle reitille riippuu hyvin pitkälti siitä, muutetaanko Galaxyn ravintoloiden konsepteja linjalle sopivimmiksi vai pysyykö esimerkiksi ruokaravintoloiden tarjonta samana. Europan "kilobaaria" tai ylipäänsä Food Marketia on paha pistää paremmaksi jos ruuan taso on samaa, mitä Galaxyn Grill Housessa Tallinnan reitillä. Myös sillä tulee olemaan suuri merkitys, kun miehitys vaihtuu ruotsalaiseksi ja palvelutaso tulee väistämättäkin nousemaan. Nämä ovat kummatkin erittäin tärkeitä asioita ainakin itselleni kun lähdetään näitä kahta laivaa vertailemaan, eikä kunnollista mielipidettä voi aiemmin muodostaa ennen kuin Galaxyn pääsee Turun linjalla kokemaan.
Joitakin pintapuolisia seikkoja pystyy kuitenkin vertaamaan:
Galaxy
+ Uusi
+ Starlight yökerho
+ Pub Tallink
+ Nostalginen saunaosasto alimmalla kannella, kuin ennen vanhaan ;D
- Vähän ikkunoita julkisissa tiloissa, tai sitten liian pieniä kuten pyöreät ikkunat, huono vaihtoehto päiväreitille Turusta kesäaikaan.
- Pyöreät ikkunat hyteissä antavat turhan vähän valoa ja ovat epäkäytännölliset maisemareitillä
- Ahdas
- Pieni "tax-free" myymälä
- Sekava pohjaratkaisu
- Disco
- Selkeästi vähemmän ulkokansia
- Todella ruma väritys
Europa
+ Suuri ja tilava
+ Monipuolinen ravintolatarjonta
+ Joe's Place
+ Monipuolinen myymälätarjonta
+ Suuri ja väljä "tax-free" myymälä
+ Saunaosasto laivan parhaalla paikalla
+ Aikataulu
+ Paljon suuria ikkunoita ympäri laivan, huomattavasti parempi laiva maisemareitillä
+ Runsaasti ulkokansia
+ Selkeästi paras Lux-luokan hytti koko TallinkSiljan arsenaalissa
+ Nostalgiamomentti, olen matkustanut tällä laivalla yli 20 risteilyä, eikä se koskaan kyllästytä
- Lievä nuhjuisuus (ikä) alkaa näkyä
- Disco
- Moulin Rougen tasoinen paikka on hyödynnetty täysin väärällä tavalla
- Sininen korsteeni ;)
Tästä nyt on varmasti helppo päätellä, kumpaa laivaa tulen itse suosimaan, mutta tottakai Galaxylle pitää antaa mahdollisuus mikäli muutoksia reitinmuutoksen vuoksi laivalla tehdään. Tosin aamu/päivälaivat voisivat välillä kyllä myös vaihdella keskenään, koska Europa sopisi kuitenkin paremmin päiväreitille, varsinkin kun näyttää siltä että nykyinen iltalähtöaika tulee jäämään pysyväksi.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 11.07.2008, 21:47:45
No, ne E-hytit ovat juuri yökerhon yläpuolella,kansilla 8 ja 9, siksi halvempi hinta.
Onko kellään kokemusta noissa E-hyteissä matkustamisesta? Varasin nimittäin sellaisen loppukuun matkalleni eivätkä osanneet varauksessa sanoa missä hytit sijaitsevat laivalla eikä myöskään minkälaiset hytit on kyseessä. Ainoa asia minkä tiesivät oli että niissä hyteissä on WC. :-\
Mun mielestä Europan sininen piippu on kaunis.Siinä voisi olla ideaa että Turun laivat seisoisi Maanantait satamassa kuten ennenvanhaan Svean ja Wellamon aikana.
Enkänyt tiedä että onko Silja Galaxyn väritys niin ruma:Silja-teksti kylkeen ja norppa piippuun niin kyllä siitä laiva saadaan.
Mun mielestä Silja Galaxy tuo uutta piristystä Siljalle,mutta syksyllähän sen näen kun menen testaamaan sen.Mut ylihuomenna vielä kerran vanhalle kunnon Silja Festivalille.
-Miia-
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 13.07.2008, 12:57:41
Siinä voisi olla ideaa että Turun laivat seisoisi Maanantait satamassa kuten ennenvanhaan Svean ja Wellamon aikana.
Jaa, mitähän ideaa siinä olisi? Saataisiin Finnlinkille entistäkin enemmän sekä rahtia että matkustajia?
Nyt Valkeiden Laivojen Promenade Newsiin on lisätty tietoa Galaxyyn tulevista sisätilamuutoksista.
Buffet Tallinkista tulee Buffet Galaxy, joka on ihan ymmärrettävää. Mutta sitten, Grill Housesta tulee Ala Carte ravintola. Ainakin ruokalistan tyylistä voi päätellä, että ravintola on Maxim Ala Carten tyylinen, mutta mitenkä Grill Housen sisustus sopii Maximin tyyliin ilman suuria muutoksia? ??? Tuolit ovat rentoja, puisia, pöydillä ei ole kunnollisia pöytäliinoja, eivätkä värisävyt sovi oikein tälle ravinolalle. Mielestäni Grill Housesta olisi kannattanut tehdä vaikka El Capitan, joka sopisi huomattavasti paremmin tähän ravintolatilaan.
Gourmet Galaxysta olisi tulossa Happy Lobster, mikä sekin kuulostaa aika ihmeelliseltä, nimttäin Serenaden ja Symphonyn vastaavan sisustuksessa ei ole lähes mitään yhtenevää Gourmet Galaxyn kanssa. Vai tehdäänö ravintolaan perusteellinen muutostyö? Enpä oikein usko. Tilalle olisi sopinut Gourmet -ravintolaa vastaava Bon Vivant mielestäni paremmin, kuin Happy Lobster. Eihän Gourmet Galaxyssa ole edes ravintolasaliin aukeavaa keittiötä...
Hyvä puoli on se, että Pub Tallinkista tehdään Joe's Place, jolloin sekä Silja Galaxyllä että Europalla on samannimiset pubit. :)
Lisäksi Supermarketista tulee Tax Free Supermarket, jonka nimi sointuu näin paremmin Silja Europan Tax Freen kanssa.
Mutta eihän sitä koskaan tiedä, jos näitä sisustuksia vähän muunneltaisiin, sillä onhan alus telakalla n. viikon.
Lainaus käyttäjältä: Mikko Karhu - 13.07.2008, 10:10:15
Onko kellään kokemusta noissa E-hyteissä matkustamisesta? Varasin nimittäin sellaisen loppukuun matkalleni eivätkä osanneet varauksessa sanoa missä hytit sijaitsevat laivalla eikä myöskään minkälaiset hytit on kyseessä. Ainoa asia minkä tiesivät oli että niissä hyteissä on WC. :-\
Valkeissa Laivoissa kerrotaan, että nämä hytit tulisivat olemaan juuri niitä hyttejä, mitkä ovat 8. ja 9. kannen peräosassa, yökeron yläpuolella olevia B-hyttejä, siis ilman ikkunaa. Hytit ovat Silja Europan C-luokan hyttien hintaisia.
Hyvä sentään, ettei osaa 2. kannen miehistön hyteistä muuteta matkustajahyteiksi, sillä muutenhan Silja Galaxya ei voida mainostaa laivana, jossa kaikki matkustajahytit ovat merenpinnan yläpuolella.
Lainaus käyttäjältä: Mikko_Tuominen - 14.07.2008, 11:09:54
Nyt Valkeiden Laivojen Promenade Newsiin on lisätty tietoa Galaxyyn tulevista sisätilamuutoksista.
Aika paljon laivalla tulee olemaan näitä gourmet tason ravintoloita, koska laivalla on ennestään jo Alexander. Mitään tälläistä perustason "Food Market" tai "Taurus" konseptiin sopivaa ei näkyisi olevan tulossa joten toivoa sopii että Cafeterian valikoima paranee nykyisestään. Voihan tietysti olla että näitä Cigar/Wine/Whisky/Piano bareja vähennetään enemmänkin, kuin vain yksi ja tilalle saadaan jotain Tauruksen tyyppistä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko_Tuominen - 14.07.2008, 11:09:54
Mutta eihän sitä koskaan tiedä, jos näitä sisustuksia vähän muunneltaisiin, sillä onhan alus telakalla n. viikon.
Hyvä sentään, ettei osaa 2. kannen miehistön hyteistä muuteta matkustajahyteiksi, sillä muutenhan Silja Galaxya ei voida mainostaa laivana, jossa kaikki matkustajahytit ovat merenpinnan yläpuolella.
Galaxy on telakalla kolme päivää, eli aikaa ei ole paljon. 2. kannen hytit ovat ainakin aiemmin olleet artistihyttejä, eivät ilmeisestikään miehistön käytössä.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 12.07.2008, 22:54:00
Galaxy
+ Uusi
+ Starlight yökerho
+ Pub Tallink
+ Nostalginen saunaosasto alimmalla kannella, kuin ennen vanhaan ;D
- Vähän ikkunoita julkisissa tiloissa, tai sitten liian pieniä kuten pyöreät ikkunat, huono vaihtoehto päiväreitille Turusta kesäaikaan.
- Pyöreät ikkunat hyteissä antavat turhan vähän valoa ja ovat epäkäytännölliset maisemareitillä
- Ahdas
- Pieni "tax-free" myymälä
- Sekava pohjaratkaisu
- Disco
- Selkeästi vähemmän ulkokansia
- Todella ruma väritys
Tässäpä pieni vasta veto näille väitteille:
-pyöreät ikkunat ovat mielestäni ok
-Galaxy ei ole mielestäni ahdas
-Myymälä on ihan riittävän kokoinen
-Disco on tilava ja moderdia, parasta luokkaa tällä hetkellä
-Ulkokansia on riittävästi
-Väritys on moderni ja hieno -nykyaikasta
En nyt sano näitä sitten piruuttani vaan olen kyllä oikeasti eri mieltä. Kyllä nimittäin Galaxylta ihan hyvin näkee ulos, ei siinä ole mielestäni mitään hämminkiä jne.
Europa -vertailuasta en kommentoi mitään, koska niistä seikoista olen puolestaan melkeinpä täsmälleen samaa mieltä.
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 14.07.2008, 12:30:14
Tässäpä pieni vasta veto näille väitteille:
-pyöreät ikkunat ovat mielestäni ok
-Galaxy ei ole mielestäni ahdas
-Myymälä on ihan riittävän kokoinen
-Disco on tilava ja moderdia, parasta luokkaa tällä hetkellä
-Ulkokansia on riittävästi
-Väritys on moderni ja hieno -nykyaikasta
En nyt sano näitä sitten piruuttani vaan olen kyllä oikeasti eri mieltä. Kyllä nimittäin Galaxylta ihan hyvin näkee ulos, ei siinä ole mielestäni mitään hämminkiä jne.
Europa -vertailuasta en kommentoi mitään, koska niistä seikoista olen puolestaan melkeinpä täsmälleen samaa mieltä.
Huomaa hyvin että makuasioista on turha kiistellä.. se mistä toinen pitää toinen ei voi sietää.. mutta oma (kolmen reissun) mielipide galaxysta:
+ uusi on aina uusi
+ myymälätilat ovat toimivia
+ yökerho, sekin on luokkaa asiallinen, ei mikään maailmanmullistava
- pub, pubi on "piilossa" ja hankalanmuotoinen (siis pitkulainen) Ravintolaa vaihtaessa ei muista koko pubia eikä siellä tule poikettua.
- koko ravintolakerros on sekava, muutenkin ravintolatarjonnassa ei ole mielestäni mietitty ihan loppuunasti kun mietitään kohderyhmää.
- disco.. no ehkä se on moderni ja hieno.. jonkun mielestä.. itse en pidä sisustuksesta ja tilat.. "kulmikkaita"
- värityksestä.. oma mielipide on aika neutraali, en erityisemmin inhoa mutten ole suuremmin ihastunutkaan siihen. lapset kyllä pitivät värityksestä ja on galaxyn väritys paaaaljon parempi kuin superstarin tai baltic princessin joissa on menty pahasti metsään.
Näin tänään erään matkatoimiston seinällä julisteen Silja Galaxysta. Laivan kyljessä luki Silja Cruise (Silja sinisellä, Cruise punaisella kuten tähän asti Tallink Cruise), korsteenissa oli Tallinkin logo, lehmät paikoillaan, norppaa ei näkynyt missään.. samanlainen kuva on kuulemma ollut jo jossain Club One- lehtisessä.
Mikä on Silja Cruise? Joku Tallinkin alabrändi? Kohta on siis olemassa Tallink Shuttle, Tallink Cruise, Silja Cruise... :(
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 14.07.2008, 16:43:01
Näin tänään erään matkatoimiston seinällä julisteen Silja Galaxysta. Laivan kyljessä luki Silja Cruise (Silja sinisellä, Cruise punaisella kuten tähän asti Tallink Cruise), korsteenissa oli Tallinkin logo, lehmät paikoillaan, norppaa ei näkynyt missään.. samanlainen kuva on kuulemma ollut jo jossain Club One- lehtisessä.
Mikä on Silja Cruise? Joku Tallinkin alabrändi? Kohta on siis olemassa Tallink Shuttle, Tallink Cruise, Silja Cruise... :(
En tiedä voiko tuotakaan kuvaa vielä ottaa vakavasti, ja jos onkin, kyllähän joku mainitsi siitä että Galaxy kilpailisi lähinnä Birka Paradisen ja Viking Cinderellan kanssa. Tätä vaihtoehtoa puoltaa myös yllättävät ravintolamuutokset Turun reitillä, "taviksille" ei jää kuin cafeteria ja buffet. Enemmän risteilyhenkeähän siinä tietenkin on.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 14.07.2008, 16:43:01
Näin tänään erään matkatoimiston seinällä julisteen Silja Galaxysta. Laivan kyljessä luki Silja Cruise (Silja sinisellä, Cruise punaisella kuten tähän asti Tallink Cruise), korsteenissa oli Tallinkin logo, lehmät paikoillaan, norppaa ei näkynyt missään.. samanlainen kuva on kuulemma ollut jo jossain Club One- lehtisessä.
Mikä on Silja Cruise? Joku Tallinkin alabrändi? Kohta on siis olemassa Tallink Shuttle, Tallink Cruise, Silja Cruise... :(
Kyllä pitää paikkansa Galaxy saa vähän uutta väriä ;)
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 14.07.2008, 16:59:46
En tiedä voiko tuotakaan kuvaa vielä ottaa vakavasti, ja jos onkin, kyllähän joku mainitsi siitä että Galaxy kilpailisi lähinnä Birka Paradisen ja Viking Cinderellan kanssa. Tätä vaihtoehtoa puoltaa myös yllättävät ravintolamuutokset Turun reitillä, "taviksille" ei jää kuin cafeteria ja buffet. Enemmän risteilyhenkeähän siinä tietenkin on.
Onhan siinä risteilyhenkeä. Mutta tässähän nyt menee jo aika sekaisin se, että mitä brändiä S.Galaxy oikeastaan edustaakaan. Nyt on siis merille tulossa laiva, joka purjehtii Tallinkin logon alla ja ainut Silja Lineen viittaava vedos (ulkoisesti) on laivan kyljessä lukeva Silja. Ja nimen omaan Silja, ei Silja Line.
Tämähän on aivan pässinlihaa...että Tallink ajaa Silja Line brändin alas!
Toivottavasti ainakin tupakointikäytäntö muuttuu aluksen siirtyessä Tku-Sto linjalle. Vielä viime keväänä tuntui, kuin aluksella olisi ollut tupakansavua ihan joka paikassa, mikä kyllä oli erittäin epäviihtyisää. Luulisi olevan varsin yksinkertaista rajoittaa tupakointi vain johonkin tiettyyn tilaan, vaikka sitten siihen sikariklubiin, tai johonkin vastaavaan. Vikingin laivoilla homma toimii nykyään hyvin, ei luulisi olevan sitten ylivoimaista Tallinkillekaan. Huonolle näkyvyydelle ulos ei tietenkään voi enää juuri mitään tehdä, sääli, ovathan upeat saaristomaisemat aika oleellinen osa perinteisellä Turku-Tukholma laivamatkalla. Buffet ravintolasta on muistaakseni kohtalainen näkyvyys, mutta muualta ei juuri nimeksikään.
Eihän Galaxyä suunniteltaessa todennäköisesti ollut ajatustakaan sen päätymisestä joskus saaristoreitille. Tässä suhteessa ei voi oikein edes verrata Europaan tai Vikingin aluksiin, joissa näköaloihin on todella kiinnitetty huomiota.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 14.07.2008, 20:09:41
Eihän Galaxyä suunniteltaessa todennäköisesti ollut ajatustakaan sen päätymisestä joskus saaristoreitille. Tässä suhteessa ei voi oikein edes verrata Europaan tai Vikingin aluksiin, joissa näköaloihin on todella kiinnitetty huomiota.
Europahan suunniteltiin Vikingille alunperin Hki-Sto-välillä, eikä ennen Ruotsin kruunun romahtamista edes ajateltu laivan joutuvan Turun ja Tukholman väliseen liikenteeseen. Kai Viikkari panostaa nimenomaan näköaloihin, koska esim. Cinttu liikennöi ennen Helsinkiin.
Jos Tallinkilla kerran on rahaa ja aikaa, niin kyllähän sitä aina voi tehdä laivasta avaramman lisäämällä esim. ulkokansia tai suuretamalla keulan ikkunoita.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 14.07.2008, 20:16:45
Jos Tallinkilla kerran on rahaa ja aikaa,
Veikkaanpa, että tuskin on...
Eihän se silloin ole mikään kunnon Silja Linen laiva! Siinä pitää lukea Silja Line ja korsteenissa hylje olla irvistelemässä. Silja Line cruisekin voisi olla ihan hyvä. Mitä lie maalin säästöä sitten on jos eivät tuota Line sanaa kirjota ja pura Tallink logot pois korsteenista. Toisaalta mitäpä tätä vielä murehtimaan kun mitään ei ole vielä Galaxyn väritykseen ja logoihin muutettu ::) Sitten vasta jännitetään kun Naantalissa alkaa pensselit viuhumaan...
Lainaus käyttäjältä: Anssi Kauppila - 14.07.2008, 19:20:49
Tämähän on aivan pässinlihaa...että Tallink ajaa Silja Line brändin alas!
Tuskin ajaa, Silja Line on niin tunnettu brändi Itämeren ulkopuolellakin.
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 14.07.2008, 22:24:51
Eihän se silloin ole mikään kunnon Silja Linen laiva!
No eipä tosiaankaan, eikä mikään hyljekään siitä sellaista tee. Se vanha kunnon Silja Line lakkasi olemasta jo 1999, kun joutui Seacontainersille ja Tallinkin hoteissa sitten lopullisesti...
ja vähän lähemmäks takaisin aiheeseen:
"Öppet skepp" näköjään järjestetään SILJA GALAXY:llä 7. syyskuuta Skeppsbron:illa.
Laiva saapuu sinne Värtanista kl 11 ja palaa kl 16 takaisin Värtaniin.
Lähde: TallinkSiljan saksalaiset (!) webbisivut: http://www.tallinksilja.com/de/tab2/schedules/turSto/
Kuten huomaatte, siellä taas puhutaan laivasta nimellä "GALAXY", ilman Silja-etunimeä ;D
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 15.07.2008, 00:54:47
"Öppet skepp" näköjään järjestetään SILJA GALAXY:llä 7. syyskuuta Skeppsbron:illa.
Laiva saapuu sinne Värtanista kl 11 ja palaa kl 16 takaisin Värtaniin.
Eli ilmeisesti koska laiva on VIP-käytössä 6-7.9. (tämä vie siis kaksi lähtöä Turusta), laivaa ei kuitenkaan korvaa mikään toinen laiva.
En tiedä onko joku huomannut jo, mutta Tallink Siljan sivujen aikatauluissa, joissa oletukseni mukaan lukee laivojen viralliset nimet, Turun linjan aikataulujen laivan Galaxyn nimi on muuttunut poikkeusaikataulutiedoitteissakin Silja Galaxyksi. Vastaavaa ei lue esim. Talllinnan linjalla, jossa lukee vain Galaxy/Baltic Princess.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 14.07.2008, 16:43:01
Näin tänään erään matkatoimiston seinällä julisteen Silja Galaxysta. Laivan kyljessä luki Silja Cruise (Silja sinisellä, Cruise punaisella kuten tähän asti Tallink Cruise), korsteenissa oli Tallinkin logo, lehmät paikoillaan, norppaa ei näkynyt missään.. samanlainen kuva on kuulemma ollut jo jossain Club One- lehtisessä.
Mikä on Silja Cruise? Joku Tallinkin alabrändi? Kohta on siis olemassa Tallink Shuttle, Tallink Cruise, Silja Cruise... :(
Tätä tietoa vahvistaa kuva, joka on TallinkSiljan nettisivuilla [http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/current/siljaGalaxy.htm (http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/current/siljaGalaxy.htm)]
nii mut tos kuvas lukee vielä "Silja Line" eikä Silja Cruise!...Mut piipus on kyl tallinkin logo :(
Nyt kun tuo tosta starttaa ja saa homman kulkemaan, niin kiinnostaisi tietää missä kunnossa henkilökunnan tilat ovat vironlipun jälkeen. Eli jos tänne joku Galaxylle töihin menijä/muuten asiasta tietävä kirjoittelee, niin kaipaisin vastausta. :)
Onko jollakulla tietoa, mitä se Galactica tekee Tallinnassa, ja koska on oletettavaa, että saapuu Naantaliin...????
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 16.07.2008, 09:07:58
Onko jollakulla tietoa, mitä se Galactica tekee Tallinnassa, ja koska on oletettavaa, että saapuu Naantaliin...????
Tallinnan sataman mukaan alus lähtee tänään kello 11.00 kohti Naantalia. En sitten tiedä kauan aikovat sinne ajaa.
Sitten myös TS Ruotsin sivulla on kuva , missä piipussa ei ole Tallinkin logo.
http://www.tallinksilja.com/sv/
Sinne se meni:
(http://i34.photobucket.com/albums/d106/amattila/FCBS%20kuvia/Kamerassa.jpg)
(http://i34.photobucket.com/albums/d106/amattila/FCBS%20kuvia/Kamerassa2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jaak Erik Laja - 16.07.2008, 10:40:49
Sitten myös TS Ruotsin sivulla on kuva , missä piipussa ei ole Tallinkin logo.
http://www.tallinksilja.com/sv/
Nyt tulee offtopicia, mutta hauska yksityiskohta noilla sivuilla. Tuossa lukee Skärgårdskryssning joka kestää 12 tuntia ja kuvassa on Silja Opera! ???
Galaxyn pitäisi olla Naantalissa huomenna 0700 paikkeilla.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Halenius - 16.07.2008, 16:47:29
Galaxyn pitäisi olla Naantalissa huomenna 0700 paikkeilla.
Niinpä ja näyttää saapuvan Långnäsistä, tekevät ilmeisesti tolla reissulla jo koekäynnin, mitään muuta selitystä asialle ei ole vaikka lyhyempikin reitti olisi Naantaliin ollut
Henkilökunnalle ilmoitettu että, piippuun jää Tallinkin logo ja kylkeen Silja Cruise.
Tuolla AIS:ssa Galaxy näkyy jo lähestymässä Ahvenanmaata, määränpäänään Maarianhamina. Käy siis näillä näkymin molemmissa satamissa kokeilemassa.
Eipä o kovin nätti näky jos Siljan aluksen korsteenissa on Tallinkin logo(vaikka samaa firmaa ovatkin....).
Jotenkin tuntuu että Europa on kuitenkin eritoten suomalaisten mielestä mukavampi alus kuin Galaxy. Galaxyssahan saunatkin on tosiaan autokannen alla hyvin 80-lukulaisesti. Europassa Vissiin yläkansilla?(kuulemma hienot maisemat ikkunoista)
Pini meille taviksille merkityksetön yksityiskohta: Europan sviitti vaikutaa paljon komeammalta kuin Galaxyn vastaava:
Europa: Executive Suite
Ylellinen 42-51 m2 sviitti 1-2 hengelle 11. kannella aluksen keulaosassa. Erillinen makuu- ja olohuone. Parivuode ja sohva. TV, X-box, housuprässi, jääkaappi ja kassakaappi. Oma sauna ja poreallas. Hyttipalvelu ja yövuoroilla erikoisaamiainen (suppeampi mannermainen aamiainen tilattavissa hyttiin). Virvokkeita ja hedelmiä.
Galaxy:Executive Suite
Kahden hengen tilavia parvekkeellisia hyttejä laivan peräosassa kannella 9. Hyteissä on parivuode, sohvaryhmä, wc, suihku, hiustenkuivaaja, LCD-TV, puhelin ja jääkaappi. Erikoisaamiainen ja jääkaapin juomat sisältyvät hintaan
Nyt on Galaxy Silja Galaxyna tallinksiljan suomenkielisillä sivuilla.
Tänään tarjottiin Turun Sanomissa loppukuun Silja Galaxy-risteilyjä alk. 9€/hytti. Taidanpa pirruuttani lähteä "koeajolle"...
Galaxy näyttää parhaillaa tulevan Maariainhaminaan.
Komiasti Galaxy kääntyi ensimmäisen kerran MHQ ympäri ja peräytti kaijaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 16.07.2008, 20:53:15
Tänään tarjottiin Turun Sanomissa loppukuun Silja Galaxy-risteilyjä alk. 9€/hytti. Taidanpa pirruuttani lähteä "koeajolle"...
Aijaa 9 euroa. Täälä Ruotsissa "koeristeilyjä" koko heinä-elokuu 25 kr eli 2,5 euroa... A, B tai E hytti.
JepJep...kyl Galaxy kääntyi hyvin...mut vähän kyl pilvihattara näyttää oudolta maarianhaminassa (webkameran kautta)...kun on tottuna näkemään hattaran itse hesassa :-\
Onkos noihin Turun Sanomissa ilmoitettuihin risteilyihin joku onlinevarauskoodi vai miten ovat varattavaissa?
Lainaus käyttäjältä: Mikko Satonen - 16.07.2008, 22:07:11
Onkos noihin Turun Sanomissa ilmoitettuihin risteilyihin joku onlinevarauskoodi vai miten ovat varattavaissa?
A) Ei ollut 9 eur/hytti vaan 9eur/hlö
B) Tarjous tais olla voimassa vaan tämän päivän ajan, matkamyymälästä ostettuna
On kyl halpaa:)...
Mut näyttää siltä että Galaxy lähti Maarianhaminasta kohti UUSIA JA TUNTEMATTOMIA VESIÄ:)
ja samal rosella saapuu satamaan.
Lainaus käyttäjältä: Anssi Kauppila - 16.07.2008, 22:47:39
On kyl halpaa:)...
Mut näyttää siltä että Galaxy lähti Maarianhaminasta kohti UUSIA JA TUNTEMATTOMIA VESIÄ:)
ja samal rosella saapuu satamaan.
no eihän ne nyt niin tuntemattomat vedet oo ;) uudet ja tuntemattomat vedet vois olla jos se lähtis pois suomen vesiltä ;D ;)
Lainaus käyttäjältä: Kalle Virtanen - 16.07.2008, 20:18:51
Henkilökunnalle ilmoitettu että, piippuun jää Tallinkin logo ja kylkeen Silja Cruise.
Voiko Mehtonen ja kumpp. taas tyhmempää temppua tehdä, taitaa jäädä käymättä,vaikka sitä jo suunnittelinkin
Nyt on siljan sivuilla laivat kohdassa SILJA GALAXY
http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/ships/siljaGalaxy/ (http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/ships/siljaGalaxy/)
//Kristian S
Lainaus käyttäjältä: Kalle Virtanen - 16.07.2008, 20:18:51
Henkilökunnalle ilmoitettu että, piippuun jää Tallinkin logo ja kylkeen Silja Cruise.
Olisikohan seuraava juttu, että Tallink laitattaa kaikkiin Siljan laivoihin korsteeniin Tallinkin logon?
LainaaOlisikohan seuraava juttu, että Tallink laitattaa kaikkiin Siljan laivoihin korsteeniin Tallinkin logon?
Jos sen tekee niin saa mun puolesta vaihtaa kaikkien laivojen etuliitteet vaikka SILLINK:ksi.....
Lainaus käyttäjältä: Tero Seppa - 16.07.2008, 23:44:23
Jos sen tekee niin saa mun puolesta vaihtaa kaikkien laivojen etuliitteet vaikka SILLINK:ksi.....
Tai jättää suoraan asiakkaat Vikingille..
Eihän Silja Galaxy ole mikään SILJA Galaxy Tallinkin logolla varustettuna. >:( Aluksen kyljessä pitää lukea S I L J A L I N E ja piipussa pitää olla Siljan hylje. Muuten alus ei ole Silja Linen alus. Mikään Silja Cruise ei sovi aluksen runkoon huomioiden muut Siljan alukset. Mehtonenhan lupasi, että Silja säilyy Siljana, ja että Silja Galaxyn piippuun tulee Siljan hylje. Nyt vain vahvasti tuntuu siltä, että Silja ajetaan alas, ja Tallink valtaa Itämeren. Miksei Baltic Princess olisi voinut tulla suoraan Silja Festivalin tilalle, jolloin aluksen olisi voinut maalata suoraan Siljan väreihin? :o Miksi uusien alusten sisäänajo pitää tehdä Tallinnan reitillä? Siksi, että Tallink saisi olla paremmassa asemassa, kuin Silja Line.
Tällä tavalla ne Turun linjan laskevat matkustajamäärät saadaankin nousuun...
Onkohan kukaan ajatellut sitä, että korsteenitunnusta ei ehditä vaihtamaan noin lyhyen telakoinnin aikana, vaan se vaihdetaan myöhemmin? Ja veikkaan, että 98 % matkustajista ei välitä siitä, mikä tunnus korsteenissa on, kun heille on myyty matka SILJA Galaxyllä (vaikka alus ei edes saisi tuota etuliitettä). Lisäksi veikkaan myös sitä, että hyvin pitkälti kaikki täällä Galaxyn boikotointia toitottavat innokkaat käyvät sillä joka tapauksessa vuoden-parin kuluessa... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko_Tuominen - 17.07.2008, 00:46:02
Eihän Silja Galaxy ole mikään SILJA Galaxy Tallinkin logolla varustettuna. >:( Aluksen kyljessä pitää lukea S I L J A L I N E ja piipussa pitää olla Siljan hylje. Muuten alus ei ole Silja Linen alus. Mikään Silja Cruise ei sovi aluksen runkoon huomioiden muut Siljan alukset. Mehtonenhan lupasi, että Silja säilyy Siljana, ja että Silja Galaxyn piippuun tulee Siljan hylje. Nyt vain vahvasti tuntuu siltä, että Silja ajetaan alas
Juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 17.07.2008, 01:09:50
Onkohan kukaan ajatellut sitä, että korsteenitunnusta ei ehditä vaihtamaan noin lyhyen telakoinnin aikana, vaan se vaihdetaan myöhemmin? Ja veikkaan, että 98 % matkustajista ei välitä siitä, mikä tunnus korsteenissa on, kun heille on myyty matka SILJA Galaxyllä (vaikka alus ei edes saisi tuota etuliitettä). Lisäksi veikkaan myös sitä, että hyvin pitkälti kaikki täällä Galaxyn boikotointia toitottavat innokkaat käyvät sillä joka tapauksessa vuoden-parin kuluessa... ::)
Jos laiva saapui tänään Naantaliin telakalle ja 23.7 Siljan liikenteeseen niin kyllä tuollainen korsteenimerkkikin ehdittäisiin vaihtamaan, olisihan sen voinut tehdä valmiiksi jo ajat sitten ja asentaa paikalleen.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 17.07.2008, 08:08:33
Jos laiva saapui tänään Naantaliin telakalle ja 23.7 Siljan liikenteeseen niin kyllä tuollainen korsteenimerkkikin ehdittäisiin vaihtamaan, olisihan sen voinut tehdä valmiiksi jo ajat sitten ja asentaa paikalleen.
Edelleenkin se on telakalla vain kolme päivää...
Ja kolmessa päivässä ei ehditä irrottamaan Tallinkin logoja ja kiinnittämään hylkeitä niiden tilalle? Ei kahden logon vaihtamisen pitäisi käsittääkseni niin aikaavievää olla...
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 17.07.2008, 08:18:12
Edelleenkin se on telakalla vain kolme päivää...
Mitä sitten kyllä noi ehdittäisiin tekemään
Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 17.07.2008, 01:09:50
Onkohan kukaan ajatellut sitä, että korsteenitunnusta ei ehditä vaihtamaan noin lyhyen telakoinnin aikana, vaan se vaihdetaan myöhemmin? Ja veikkaan, että 98 % matkustajista ei välitä siitä, mikä tunnus korsteenissa on, kun heille on myyty matka SILJA Galaxyllä (vaikka alus ei edes saisi tuota etuliitettä). Lisäksi veikkaan myös sitä, että hyvin pitkälti kaikki täällä Galaxyn boikotointia toitottavat innokkaat käyvät sillä joka tapauksessa vuoden-parin kuluessa... ::)
Pakko myöntää, että en ole eläessäni yhtään korsteenitunnusta vaihtanut tai edes irroittanut tai asentanut uutta, mutta tuntuu kyllä hurjalta, jos kolmessa päivässä ei tunnusta ehdittäisi vaihtamaan, jos näin haluttaisiin....
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 16.07.2008, 22:53:27
Voiko Mehtonen ja kumpp. taas tyhmempää temppua tehdä, taitaa jäädä käymättä,vaikka sitä jo suunnittelinkin
Itse en ole täällä mitään boikottia toitottanut, mutta myös minä hetken harkitsin yksinäisen miehen hiljaisen protestin lopettamista, mutta taitaa minunkin osalta jäädä edelleen käymättä.
Toivottavasti "tiedot" osoittautuvat vääriksi!!!
Kyllä Tallingilla osataan..... :finger:
Jälleen on aika tuoda tietoa Galaxyn siirtymisestä Turun linjalle, tällä kertaa toimitusjohtajalta itseltään:
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-07-17,104:4:553315,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-07-17,104:4:553315,1:0:0:0:0:0:)
Jutussa on Mehtoselta tieto, että Siljan logot todella koristavat laivan kylkeä ensi tiistaista lähtien! :thumb:
Galaxy lähti kohti Turkua Tallinnasta jo keskiviikkona. Laiva menee muutostöiden vuoksi Turun korjaustelakalle Naantaliin kolmeksi päiväksi. Muun muassa laivan kylkiin maalataan Siljan tunnukset.
Jäämme odottamaan kuvia...
Itselleni ei ole väliä siitä, että kumpi logo piipussa komeilee. Tulen jatkossakin harrastamaan laivamatkailua kyseisen yhtiön laivoilla, koska Vikingillä käymisen lopetin vuoteen 2001.
Ihmettelen ihmisten reaktioita tässä piipun värityksessä, jos kerran laivalle tulee Festarin entinen miehistö ja muu palvelusväki, niin miksi pitäisi ruveta boikotoimaan? Jos palvelu pelaa niin kuin ennenki festarilla, ei kai yksi logon muutos voi olla maata kaatavaa, tai voihan se olla tietysti kaikista fanaattisimmille.
Tämä on nykyaikaa yrityskauppoja syntyy ja vanhoja brändi logoja saattaa siinä sivussa mennä, sen verran täytyy vielä selventää, että olen aina ollut Siljan kanta-asiakas ja tulen jatkossakin yhtiön laivoilla käymään, luki niissä sitten Silja Line tai Silja Cruise.
Ja sitten OT- osuus. Seuraan montaa joukkueurheilulajia esim. Jääkiekkoa, jalkapalloa, koripalloa, jos lempijoukkueissa tapahtuu muutoksia esim. huippupelaajat vaihtavat seuraa, niin harva todellinen fani vaihtaa kannattamaansa seuraa sen takia, se tietysti kirpaisee pahasti jonkun aikaa, mutta se on tyhmää ruvetaa kyhäämään jotain boikotteja.
Ja yleensä siitä huomaa jos fani vaihtaa vain pelaajakauppojen takia lempijoukkuetta, niin kannutus ei ole tapahtunut täydellä sydämellä. Tätä voidaan myös miettiä nyt laivaharrastajien joukossa, jos olet ollut Siljan matkustaja tähän asti, voiko todella yksi logon vaihdos vaikuttaa siihen, että rupeat boikotoimaan, vaikka palvelu pysyisi samantasoisena henkilökunnalla, vaikka laiva vaihtuu.
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 17.07.2008, 12:28:09
Ihmettelen ihmisten reaktioita tässä piipun värityksessä, jos kerran laivalle tulee Festarin entinen miehistö ja muu palvelusväki, niin miksi pitäisi ruveta boikotoimaan? Jos palvelu pelaa niin kuin ennenki festarilla, ei kai yksi logon muutos voi olla maata kaatavaa, tai voihan se olla tietysti kaikista fanaattisimmille.
Tämä on nykyaikaa yrityskauppoja syntyy ja vanhoja brändi logoja saattaa siinä sivussa mennä, sen verran täytyy vielä selventää, että olen aina ollut Siljan kanta-asiakas ja tulen jatkossakin yhtiön laivoilla käymään, luki niissä sitten Silja Line tai Silja Cruise.
Ja sitten OT- osuus. Seuraan montaa joukkueurheilulajia esim. Jääkiekkoa, jalkapalloa, koripalloa, jos lempijoukkueissa tapahtuu muutoksia esim. huippupelaajat vaihtavat seuraa, niin harva todellinen fani vaihtaa kannattamaansa seuraa sen takia, se tietysti kirpaisee pahasti jonkun aikaa, mutta se on tyhmää ruvetaa kyhäämään jotain boikotteja.
Ja yleensä siitä huomaa jos fani vaihtaa vain pelaajakauppojen takia lempijoukkuetta, niin kannutus ei ole tapahtunut täydellä sydämellä. Tätä voidaan myös miettiä nyt laivaharrastajien joukossa, jos olet ollut Siljan matkustaja tähän asti, voiko todella yksi logon vaihdos vaikuttaa siihen, että rupeat boikotoimaan, vaikka palvelu pysyisi samantasoisena henkilökunnalla, vaikka laiva vaihtuu.
Mielenkiintoisen esimerkin otit OT-osuuteesi.....eikö tilanne vertauksessasi olisi enemmänkin niin, että HIFK pelaisi Jokereiden logo rinnassa, ja pelaajat olisivat samoja, kuten tässä tapauksessa Silja Festivalin vanha miehistö?
Tällaisessa tapauksessa näkisin joitakin kannatettavan seuran vaihtoja tapahtuvan.
Kaikki kaupankäyntihän perustuu mielikuviin, niin laivamatkojen ostokin, ainakin itselläni. Itse olen myöskin edelleen Club One -asiakas, ja edelleen olen käynyt Silja Linen brändin alla kulkevilla laivoilla. Mutta Tallinkin logon liittäminen samaan yhteyteen ei vain tunnu mieleiseltä...
Aivan hyvin tiedän, että rahani menevät joka tapauksessa samaan laariin oli piipussa sitten hylje tai Tallinkin mikälie härpätys.....mutta silti....
Samaa rataa mennään. Vertauskuvallisesti voin sanoa, että olkoon lapsityövoimalla tehtyä halpamakkaraa tai suomalaisesta parhaasta sianlihasta tehtyä ykkösluokan makkaraa, länttäät vain pakkaukseen Atrian, Saarioisen tai HK:n leiman, niin menee samalla tavalla kaupaksi. Tässä tapauksessa kun länttää Galaxyn kylkeen hylkeen ja Silja Line -tekstin, niin menee paremmin kaupaksi. Silja Line on paljon tunnetumpi ja turvallisempi brändi, kuin Tallink, samalla tavalla kuin HK verrattuna Lidlistä ostettuun saksalaismakkaraan (no eihän saksalaisissa makkaroissa ole mitään moitittavaa, mutta HK on silti suomalaisille tutumpi).
Kyllä ottaa pattiin tuo, että virolaiset panivat ostaen tuon Siljan ! Senhän olis voinut ostaa vaikka norjalaiset.....tai venäläiset !
Nyt on minulla aika puhuaa englanttia, en osaa Suomen kieltä ihaan hyvin. Ehkä ymmäräte.
Here in Estonia many people dislike Tallink, their leading culture and also Enn Pant ;D
I actually have been proud of Tallink (kind of patriotic), as they are one of the few Estonian companies known in Europe and capable of controlling the Baltic Sea.
When Tallink bought Silja Line, and announced later that Galaxy will transfer to Silja Line I thought that it will be a wonderful opportunity to make up the Symphony party and to renew the Silja Line brand. But somehow they don't want to use this chance. The paid hundreds of millions euros to buy the Silja brand . The thing happening now is a slow scrapping of the brand. It can't be SO difficult just to replace the logo and Tallink Cruise with seal and Silja Line. If the Tallink logo stays, it will anger me (and also some people in Estonia, Sweden and MANY people in Finland). I have been to Galaxy and it's a nice ship (tried not to mind the tobacco smell). However, if the seal and Silja Line replace current logo and text and www.tallink.com removed then people will have no reason to get angry (i.e switch to Viking Line)
I hope that people in Finland don't dislike Estonians, just some (Pant & Co) are different.
Just that you know I understand Finnish enough, just can't speak it well enough.
But I like this forum, one of the best places to find fresh shipping news and compare the opinions.
Konsernin aluksilla olisi hyvä olla jokin tuntomerkki, josta ne voitaisiin maallikonkin silmin tunnistaa, vaikka väritys sitten muuten olisikin Tallinkmaisen riemunkirjava. Sikäli koukeron jättäminen korsteeniin olisi ihan hyvä ratkaisu ja sen voisi muillekin siljoille lisätä -toki sillä ehdolla, että hylje siirtyisi sinne, mihin se alunperinkin kuului, eli kylkiin Silja Line-tekstin taakse.
Mutta saamme nähdä, miten käy. Kun kunnon rytinä ruuhka-aikana ylisuurella aluksella toden teolla käynnistyy, kiinnittyy tälläkin palstalla huomio johonkin huomattavasti olennaisempaan asiaan, kuin korsteenimerkkiin... ::)
Ja mitä tulee tuohon joitakin indeksejä aiemmin käytyyn jutteluun Turun sataman putkista, on tosiaan niin, että terminaalista on rakennettu uusi lankku sopimaan lähimmäs ramppia sijoittuvaan exitiin. Samantyyppinen viritelmä oli muuten valmiina jo juhannusviikolla Pitkässänenässä. Jos SG tulee käyttämään Turussa kahta exitiä, on toinen niistä kaiketi sopiva jonkin jo olemassaolevan putken kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 17.07.2008, 10:35:10
Jutussa on Mehtoselta tieto, että Siljan logot todella koristavat laivan kylkeä ensi tiistaista lähtien! :thumb:
Galaxy lähti kohti Turkua Tallinnasta jo keskiviikkona. Laiva menee muutostöiden vuoksi Turun korjaustelakalle Naantaliin kolmeksi päiväksi. Muun muassa laivan kylkiin maalataan Siljan tunnukset.
Kylki ei ole korsteeni. Eikä "tunnus" ole välttämättä hylje, vaan Silja-teksti...
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 17.07.2008, 10:35:10
Jälleen on aika tuoda tietoa Galaxyn siirtymisestä Turun linjalle, tällä kertaa toimitusjohtajalta itseltään:
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-07-17,104:4:553315,1:0:0:0:0:0: (http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:2008-07-17,104:4:553315,1:0:0:0:0:0:)
Jutussa on Mehtoselta tieto, että Siljan logot todella koristavat laivan kylkeä ensi tiistaista lähtien! :thumb:
Galaxy lähti kohti Turkua Tallinnasta jo keskiviikkona. Laiva menee muutostöiden vuoksi Turun korjaustelakalle Naantaliin kolmeksi päiväksi. Muun muassa laivan kylkiin maalataan Siljan tunnukset.
Jäämme odottamaan kuvia...
Mehtonen on vaan ennekin puhunut erilailla kuin mitä loppuviimeksi on tapahtunut, no mielenkiinnolla odottamaan...
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 17.07.2008, 15:34:14
Kylki ei ole korsteeni. Eikä "tunnus" ole välttämättä hylje, vaan Silja-teksti...
Totta. Pahoittelen epäselvää ulosantiani.
Sitten itse asiaan: Kävin tänään Naantalin Luonnonmaalla katsomassa, joko Galaxy on siellä, ja siellähän se oli! Alla muutama
huono kännykkäkamerakuva aluksesta:
http://picasaweb.google.fi/jolittn/GalaxyTelakalla/photo#5224009830110872674
http://picasaweb.google.fi/jolittn/GalaxyTelakalla/photo#5224009836805655202
http://picasaweb.google.fi/jolittn/GalaxyTelakalla/photo#5224009832815720786
Vaihetaanko muuten ravintoloiden nimiä? Meinaan, että Buffet Tallink tai Russian Á La Carte Aleksander ei taida olla oikein Ruotsin linjan tyyliä..
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 17.07.2008, 19:37:11
Vaihetaanko muuten ravintoloiden nimiä? Meinaan, että Buffet Tallink tai Russian Á La Carte Aleksander ei taida olla oikein Ruotsin linjan tyyliä..
Eikös tuolla Valkeissa Laivoissa lue ainakin, että Buffet Tallinkista tulee Buffet Galaxy? ::)
Joo...
Buffet Tallink -> Buffet Galaxy
Gourmet Galaxy -> Happy Lobster
Grill House -> pihviravintolasta á la Carte ravintola -> kts. ruokalista
Pub Tallink -> Joe´s Place
Supermarket -> Tax Free Supermarket
Lähde: Valkeatlaivat.net
New pictures of Galaxy at Turku Repairyard.
http://www.turkurepairyard.com/index.php?pageID=5&langID=1&catID=212
Can't see any modifications or new paint jobs though yet.
Sami näyttäisi olevan lisännyt Galaxysta ensimmäiset kuvat Airistolta :) Noista ravintoloista sen verran että erityisesti pidän tuosta Grill Housen muutoksesta. Ruokalistakin on reippaasti parempi kun ennen. Grill Housen ruokalista pääsiäisenä oli suorastaan perseestä kun ei ollut oikein mitään mieleistä. Ennen se oli parempi. Nyt siinä on minun mieleistä evästä ja lista on pitempikin
Ok, tunnustan että salaa odotin muutoksia ravintoloiden nimiin, ja olen erittäin positiivisesti yllättynyt! Kaiken korsteenikeskustelun jälkeen en olisi ikinä uskonut, että aluksen sisätilat saavat Siljan ravintoloiden tutut nimet! Hyvä :thumb:
Hyviä kuvia Turku Repair Yardin sivulla, mutta harmi, että maalaus ei sen paremmin näy... Eikös Galaxy näytä olevan melkein kuivilla? Onko se tyypillistä, että aina tyhjennetään allas, vai tekevätkö jotain vedenalaisille osille. Vai näenkö harhoja? ;)
Olisiko mahdollista, että mikäli korsteenimerkkejä muutetaan, niin Galaxyn korsteenimerkki siirrettäisiin Festivaliin ja sitten myöhemmin Festivalin Galaxyyn? Eihän sitä ole järkeä tehdä kahta uutta. Vai ovatko korsteenit liian eri kokoiset?
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 18.07.2008, 11:19:09
Eikös Galaxy näytä olevan melkein kuivilla? Onko se tyypillistä, että aina tyhjennetään allas, vai tekevätkö jotain vedenalaisille osille. Vai näenkö harhoja? ;)
Tämä oli kyllä jo threadin paras.... ;D ;D
Kun viet autosi vaikka pakoputkiremonttiin, niin onko tyypillistä, että se nostetaan ylös..? Kun menet hammaslääkäriin, niin pyydetäänkö sinua istumaan tuoliin ja avaamaan suu?
Mikäli nyt joku ei sattunut tietämään, niin yleisesti ottaen telakoinnissa on tarkoitus saada alus kuiville. (Syystä, että telakointi tehdään varsinaisesti ihan muista syistä kuin siksi, että ravintoloiden nimet tai aluksen korsteenimerkki pitäisi saada vaihdettua). Allastelakassa tämä tapahtuu siten, että alus siirretään altaaseen, jonka jälkeen allas tyhjennetään vedestä. Kyseessä ei siis ole millään lailla epätavallinen ilmiö.
Lainaus käyttäjältä: Mikko Pätäri - 18.07.2008, 12:47:07
Tämä oli kyllä jo threadin paras.... ;D ;D
Allastelakassa tämä vaatii, että allas tyhjennetään vedestä. Kyseessä ei siis ole millään lailla epätavallinen ilmiö.
Sana kuivatelakka kertoo aika lailla mikä idea koko hommassa on: saada alus kuiville...
Lainaus käyttäjältä: Aleksi Lindström - 18.07.2008, 12:51:05
Sana kuivatelakka kertoo aika lailla mikä idea koko hommassa on: saada alus kuiville...
Sitä paitsi se erottaa k.o. telakan toisesta lajista: uiva telakka ;D (vai mikä tässä nyt on se oikea sana suomeksi?)
anteeks - meni OT
Lainaus käyttäjältä: Mikko Pätäri - 18.07.2008, 12:47:07
Mikäli nyt joku ei sattunut tietämään, niin yleisesti ottaen telakoinnissa on tarkoitus saada alus kuiville.
Mutta eihän sellainen noin pahasti alkoholisoituneen purkin kohdalla liene enää mitenkään mahdollista... vai oliko kyseessä kenties katkaisuhoito..? 8) (http://www.faktaomfartyg.se/solsund_1969_ff.htm)
laivalistas joka on päivitetty tänää klo 19:18 ilmotetaan että galaxy tulee turkuun Naantalista 21.07.2008 09:45
Tuolla kuva jossa piipussa todella on Tallinkin logo:
http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/current/siljaGalaxy.htm
paha paha merkki..
Lainaus käyttäjältä: Kalle Virtanen - 19.07.2008, 20:33:06
http://www.tallinksilja.com/fi/mainMenu/silja/current/siljaGalaxy.htm
Tämä oli jo kolmas kerta kun sama linkki postattiin tähän topiciin. Neljättä odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: Miran Hamidulla - 19.07.2008, 20:37:10
Tämä oli jo kolmas kerta kun sama linkki postattiin tähän topiciin. Neljättä odotellessa...
OT: eläs nyt pikku seikkoihi puutu ;)
eli toisin sanoen se juttu on siis vanhaa asiaa, ei mitenkää uutta
Kävin Naantalis kattomas, Tallinkin logo korsteenis, kyljis teksti silja line, nimenä yhä Galaxy.
Lainaus käyttäjältä: Heikki Kautiainen - 20.07.2008, 16:07:59
Kävin Naantalis kattomas, Tallinkin logo korsteenis, kyljis teksti silja line, nimenä yhä Galaxy.
Otitko kuvia?
en menny itte telakka alueel, joten ainoa kuva mikä mulla on ni on korsteenista
mitään rakennustelineitä ei ollu korsteenin ympärillä, joten Tallinkin logo tulee jäämään sinne. Mut se silja teksti taitaa olla siinä kohtaa mis luki Tallink Cruise.
Oliko se teksti "Silja Line" vai "Silja Cruise" jota huhuiltiin täälä pari viikkoa sitten?
Lainaus käyttäjältä: Heikki Kautiainen - 20.07.2008, 16:30:47
mitään rakennustelineitä ei ollu korsteenin ympärillä, joten Tallinkin logo tulee jäämään sinne. Mut se silja teksti taitaa olla siinä kohtaa mis luki Tallink Cruise.
Siinä ei kauaa vitsa vanhene, kun suomalaiset ammattimiehet pystyttävät rakennustelineen ja vaihtavat sen logon! Kuten vanhan kansan sanonta kuuluu "Se mitä ei kuun kohotessa ole, voi jo sen laskiessa kohota korkeuksiin suuriin!"
Lainaus käyttäjältä: Väyrysen Antti - 20.07.2008, 19:36:46
Siinä ei kauaa vitsa vanhene, kun suomalaiset ammattimiehet pystyttävät rakennustelineen ja vaihtavat sen logon! Kuten vanhan kansan sanonta kuuluu "Se mitä ei kuun kohotessa ole, voi jo sen laskiessa kohota korkeuksiin suuriin!"
joo eihän siihen kauan mene.
Lainaus käyttäjältä: Heikki Kautiainen - 20.07.2008, 16:07:59
Kävin Naantalis kattomas, Tallinkin logo korsteenis, kyljis teksti silja line, nimenä yhä Galaxy.
Mehtosella ja Pantilla loppunut rahat kun ei yhtä Silja tekstiä saatu maalattua nimen yhteyteen ja korsteenia laitettua. No eiköhän Tallinkin tulosvaroiruksille tule jatkoa ja konsernista tullaan myymään jotain osia....
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 20.07.2008, 21:38:54
Mehtosella ja Pantilla loppunut rahat kun ei yhtä Silja tekstiä saatu maalattua nimen yhteyteen ja korsteenia laitettua. No eiköhän Tallinkin tulosvaroiruksille tule jatkoa ja konsernista tullaan myymään jotain osia....
..tai sitten ei.
On se kumma että kaikkien mielestä Tallink tulee kaatumaan siihen että se ei laita yhden laivan piippuun Siljan hyljettä. Vieläpä oman laivansa. Varmaan jotkut täällä oikeasti luulee että jos tallinkilla oikeasti menee tarpeeksi huonosti niin se tulee myymään Siljan ja että se tulisi vielä joskus suomalaiseen omistukseen ja että siitä tulisi suomalainen laivayhtiö suomalaisella henkilökunnalla ja suomalaisilla laivoilla...
herätkää! Ei sitä Siljaa kukaan hullu osta kun ei sitä ole silja itse eikä edes brittiomistajat saaneet voitolliseksi. Jotain mätäähän siinä pitää olla jo alunalkaen. Eikä sellaista firmaa kukaan osta joka ei menesty. Kuten ei kukaan osta laivaa jolla ei voi tehdä rahaa (Finnjet).
Ihme jos teille ei riitä että Galaxyä tullaan markkinoimaan Siljalaisena ja että kaikissa mainosteksteissä se on Silja Galaxy. Ja että siinä lukee kyljessä Silja Line. Tai että laivalla kaikki on brändätty Siljaksi. Se siis on Siljan laiva ihan siinä missä Europakin. Vaikka piipussa nyt olisikin minkä tahansa firman logo.
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 20.07.2008, 21:56:44
Ihme jos teille ei riitä että Galaxyä tullaan markkinoimaan Siljalaisena ja että kaikissa mainosteksteissä se on Silja Galaxy. Ja että siinä lukee kyljessä Silja Line. Tai että laivalla kaikki on brändätty Siljaksi. Se siis on Siljan laiva ihan siinä missä Europakin. Vaikka piipussa nyt olisikin minkä tahansa firman logo.
Olihan Siljan laivojen korsteeneissa vielä 1980-luvulla omistajavarustamoiden logot, niin miksi ei siis nytkin? ;)
Lainaus käyttäjältä: Teijo Niemelä - 20.07.2008, 22:17:10
Olihan Siljan laivojen korsteeneissa vielä 1980-luvulla omistajavarustamoiden logot, niin miksi ei siis nytkin? ;)
Mutta silloin hylkeet olivat laivan kyljissä Silja Line -tekstin edessä.
Lainaus käyttäjältä: Teijo Niemelä - 20.07.2008, 22:17:10
Olihan Siljan laivojen korsteeneissa vielä 1980-luvulla omistajavarustamoiden logot, niin miksi ei siis nytkin? ;)
Ehkäpä se on tottumuksesta kiinni. Ihmiset ovat jo tottuneet hylkeeseen piipussa.
Kävin tuossa kahdeksan maissa tänään illalla kääntymässä ja voin vahvistaa, että kyljessä luki Silja Line ja korsteeniin ei oltu koskettu, aivan kuten täällä oli jo kertaalleen mainittu. Samoin nimi oli koskematon. Ahteria en nähnyt, joten kotisataman maalauksista en osaa sanoa. Mitenköhän lipunvaihto lienee. Suoritettaneenko huomenna Turussa tms?
Offtopicien offtopic, mutta vuosina 1997-1998 Silja (Neptun Maritime) teki tappiota 200-300 milj. vuosi:
http://www.turunsanomat.fi/talous/?ts=1,3:1004:0:0,4:4:0:1:1998-08-14,104:4:15594,1:0:0:0:0:0:
Tappiollista toimintaa voidaan jatkaa vuosiakin ja mahdollinen "raato" olisi aivan liian iso Virolle/Suomelle/Nordealle.
Sen sijaan Galaxyn sopivuudesta Tku-Sto linjalle olen vähintään skeptinen ja jos jotakin myydään niin Galaxy saattaa olla listan kärjessä.
Toivottavasti Cruise 5:ssä otetaan Turun linjan vaatimukset alun alkaen huomioon, mikäli se Turun reitille joskus laitetaan.
Nyt näyttää olevan turun satamassa Silja Line Kyljessä mutta T:n korsteenitunnus: http://satama.vhoy.fi/cgi-bin/kamera2/campos9.cgi
Mutta on kyllä pienellä maalattu Silja Line kylkeen, olis suurempiki voinut olla. :-\
Nimestä:
Galaxy 21.07.2008 0 10:30 S-2 matk.autolautta SL Naantali Tukholma 23.07.2008 0 08:00 (Turun satamalista) eli Galaxy virallinen nimi
Varaustilanne näytti hyvältä ke-to lähdöt täynnä, pe-la ainoastaan suite a la 436€, mutta sunnuntaille löytyi kaikkia hyttiluokkia (viikko 30)
Tämä TS:n onlinebookingissa; tietysti jollain matkatoimistolla saattaa olla myymättömiä hyttejä ko. lähdöille. No näinhän se lienee varaustilanne aina "uuden laivan" (ainakin linjallaan) kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 21.07.2008, 11:50:21
Nimestä:
Galaxy 21.07.2008 0 10:30 S-2 matk.autolautta SL Naantali Tukholma 23.07.2008 0 08:00 (Turun satamalista) eli Galaxy virallinen nimi
Myös varausvahvistuksessani lukee Galaxy, mutta halusin varmistaa itsekin tiedon virallista kautta ennen kuin lähden ottamaan nimeen kantaa. Mitä Silja Line tekstiin tulee, niin se näyttää kyllä kokonsa takia todella epäsointuvalta, ja ihan vain laivan mittasuhteet huomioon ottaen, ei siksi että se vain on pienellä. Totta kai sekin on parempi kuin Tallink, mutta olisivat nyt tehneet hitaasti hyvää ennemmin kuin sutasten paskaa. Ja taas säästyi maalia.
No jos totta puhutaan niin ei tämä hylje edes olisi näyttänyt hyvältä piipussa. Havainnekuvissa näytti aika järkytykseltä. Tuo kylkiteksti on kyllä aika olematon. Kaippa ajateltu sillein että kun pistää pienellä niin jatkossa helppo sutia Tallink siihen uudelleen... Nimi olisi kyllä saanut olla Silja Galaxy mutta mitäs väliä sillä enään on. Tämä on periaatteessa puolkias Siljan laiva. Lievä pettymys jäi minulle tästä Galaxysta kun ei tullut sitä mitä alunperin piti :P
Lainaus käyttäjältä: Marko Laitamaa - 21.07.2008, 11:33:58
Mutta on kyllä pienellä maalattu Silja Line kylkeen, olis suurempiki voinut olla. :-\
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 21.07.2008, 12:12:49
Tuo kylkiteksti on kyllä aika olematon...
Täysin samaa mieltä. Visuaaliselta kannalta katsottuna liian pieni tuo Silja Linen kylkiteksti. Jo on ajat muuttuneet siitä kun aikanaan Meloodian kyljessä luki isolla Mobyn tyyliin
TALLINK, joka näkyi todella kauas. Se nyt olikin taas ehkä hiukan liian isolla 8)
Eiköhän tämä Galaxy nyt vain ole hyvä piristys Turun reitille. Se on kuitenkin samaa paskaa kuin Festival, mutta uudemmassa muotissa. Toisin sanoen, avarampi, nykyaikaisempi, paremmat ravintolatilat jne, jne. Piipussa voisi lukea vaikka EVVK ???
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 21.07.2008, 11:50:21
Nimestä:
Galaxy 21.07.2008 0 10:30 S-2 matk.autolautta SL Naantali Tukholma 23.07.2008 0 08:00 (Turun satamalista) eli Galaxy virallinen nimi
Varaustilanne näytti hyvältä ke-to lähdöt täynnä, pe-la ainoastaan suite a la 436€, mutta sunnuntaille löytyi kaikkia hyttiluokkia (viikko 30)
Tämä TS:n onlinebookingissa; tietysti jollain matkatoimistolla saattaa olla myymättömiä hyttejä ko. lähdöille. No näinhän se lienee varaustilanne aina "uuden laivan" (ainakin linjallaan) kohdalla.
Silloin laiva oli kuitenkin vielä Eestin lipun alla. Eli mahtaako nimi nyt olla muutettu? Lipunvaihto oli kuulema kl 12 tänään. (eli Ruotsin aikaa)
Before 12.00 Swedish time, she got Stockholm as homeport and was flying Estonian flag.
By the way her "hylje" is now "zebra-lehmä" ;D or whatever !! ::)
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 21.07.2008, 15:18:35
Silloin laiva oli kuitenkin vielä Eestin lipun alla. Eli mahtaako nimi nyt olla muutettu? Lipunvaihto oli kuulema kl 12 tänään. (eli Ruotsin aikaa)
Siellähän se kellui sirkuslaiva Galaxy Turun satamassa Ruotsin lippu ja kotipaikka Stockholm perässään, nimi entisellään ja piippukin ihan entisessä Tallink-värityksessään. Näytti muuten aika pieneltä Europaan verrattuna pituudestaan huolimatta (oikeastaan Galaxy onkin mielestäni tavallaan olemukseltaan, kuin pidennetty Isabella, tai Amorella), vai johtuiko ehkä siitä, että alus ajoi terminaalin laituriin perä edellä, eli päinvastoin kuin Siljan laivat yleensä. Mahtaako alkaa yleensäkin lastaamaan Turusta peräpäästään?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 21.07.2008, 16:07:16
Siellähän se kellui sirkuslaiva Galaxy Turun satamassa Ruotsin lippu ja kotipaikka Stockholm perässään, nimi entisellään ja piippukin ihan entisessä Tallink-värityksessään. Näytti muuten aika pieneltä Europaan verrattuna pituudestaan huolimatta (oikeastaan Galaxy onkin mielestäni tavallaan olemukseltaan, kuin pidennetty Isabella, tai Amorella), vai johtuiko ehkä siitä, että alus oli ajoi terminaalin laituriin perä edellä, eli päinvastoin kuin Siljan laivat yleensä. Mahtaako alkaa yleensäkin lastaamaan Turusta peräpäästään?
Olivat sitten kiepanneet ympäri, sillä se oli normaalisti eli keula edellä kaijassa vielä siinä yhden jälkeen kun käväisin vilkaisemassa. Kovasti ajoivat provianttia sisään ja äijää pyöri lankongissa kun pori jazzeilla konsanaan.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 21.07.2008, 16:07:16
Siellähän se kellui sirkuslaiva Galaxy Turun satamassa Ruotsin lippu ja kotipaikka Stockholm perässään, nimi entisellään ja piippukin ihan entisessä Tallink-värityksessään. Näytti muuten aika pieneltä Europaan verrattuna pituudestaan huolimatta (oikeastaan Galaxy onkin mielestäni tavallaan olemukseltaan, kuin pidennetty Isabella, tai Amorella), vai johtuiko ehkä siitä, että alus ajoi terminaalin laituriin perä edellä, eli päinvastoin kuin Siljan laivat yleensä. Mahtaako alkaa yleensäkin lastaamaan Turusta peräpäästään?
Galaxy on mielestäni väriltään hienoin " Siljan laiva" tällä hetkellä, noihin Marimekko vai mitä lie raidoitusta kantaviin laivoihin verrattuna. Raidat ja ruudut tuntuvat olevan jälleen muodissa esim. vaatetuksessa, mut kun täälläkin foorumilla ihmiset ovat muokkailleet Galaxyyn raitoja, ne raidat ovat olleet kamalan näköisiä Galaxyn kylkiin tehtyinä, koska laivasta on tullut pitemmän ja paksun näköinen
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 21.07.2008, 16:07:16
Näytti muuten aika pieneltä Europaan verrattuna pituudestaan huolimatta
No joo, nyt kun näki molemmat vierekkäin, niin onhan Galaxy Europaa matalampi noin korsteenin verran.
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 21.07.2008, 17:54:38
Ne raidat ovat olleet kamalan näköisiä Galaxyn kylkiin tehtyinä, koska laivasta on tullut pitemmän ja paksun näköinen
Asiaa, siirrytään Finnjetin aikaisiin koruttomiin, mutta silti hienoihin maalauksiin. Ilman raitoja, pilviä tai mitään tahansa härpäkkeitä laiva olisi täydellinen hylkeellä ja Siljan teksteillä.
Nonniin, h-hetken lähestyessä otetaanko vielä varmistuksen vuoksi ajankohdat, eli 23.7. klo 7 Silja Festival saapuu viimeistä kertaa Turkuun ja Galaxy lähtee ensimmäiselle reittimatkalle Tukholmaan? Menikö oikein? Pitää varmistaa vain koska olis tarkoitus mennä tuota saapumista katsomaan, ettei tule turhaan herättyä...
Täytyy avata omaa sanaista arkkuani ja todeta, että olen lievästi pettynyt, että Tallinkin korsteenimerkki jäi alukseen. Ei siksi, että olisin hirveä Siljan hylkeen fani vaan siksi, että katsoessa esim. Sami Kosken kuvamuokkauksia Galaxystä Siljan logoilla alus näyttää paljon tasapainoisemmalta ja elegantimmalta ilman punaista Cruise-tekstiä ja osittain punaista korsteenimerkkiä. Punainen väri on muuhun väritykseen lisättynä yksinkertaisesti liikaa ja tekee aluksen levottoman näköiseksi. Sen poistaminen olisi ollut suuri palvelus Galaxyn ulkomuodolle - riippumatta siitä, minkä firman logo oli kyseessä - mutta niin ei näköjään käynyt...
Lainaus käyttäjältä: Teemu Uusi-Esko - 21.07.2008, 20:30:15
Nonniin, h-hetken lähestyessä otetaanko vielä varmistuksen vuoksi ajankohdat, eli 23.7. klo 7 Silja Festival saapuu viimeistä kertaa Turkuun ja Galaxy lähtee ensimmäiselle reittimatkalle Tukholmaan? Menikö oikein? Pitää varmistaa vain koska olis tarkoitus mennä tuota saapumista katsomaan, ettei tule turhaan herättyä...
jepp! Näin on!
Lainaus käyttäjältä: Marko Stampehl - 21.07.2008, 21:10:24
jepp! Näin on!
Alles klaar, mennään sit vasta ke aamulla...
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 21.07.2008, 21:04:18
Täytyy avata omaa sanaista arkkuani ja todeta, että olen lievästi pettynyt, että Tallinkin korsteenimerkki jäi alukseen. Ei siksi, että olisin hirveä Siljan hylkeen fani vaan siksi, että katsoessa esim. Sami Kosken kuvamuokkauksia Galaxystä Siljan logoilla alus näyttää paljon tasapainoisemmalta ja elegantimmalta ilman punaista Cruise-tekstiä ja osittain punaista korsteenimerkkiä. Punainen väri on muuhun väritykseen lisättynä yksinkertaisesti liikaa ja tekee aluksen levottoman näköiseksi. Sen poistaminen olisi ollut suuri palvelus Galaxyn ulkomuodolle - riippumatta siitä, minkä firman logo oli kyseessä - mutta niin ei näköjään käynyt...
Eihän siinä mitää cruise-teksiä lue kyljissä
Lankulla oli juttua, että nimenvaihdos tapahtuisi 1. syyskuuta jolloin uusi konsepti otettaisiin todelliseen käyttöön.
Linkki ruotsinkieliseen pressitiedotteeseen: http://www.tallinksilja.com/sv/mainMenu/press/pressReleases/20080721TestpiloterGalaxy.htm (http://www.tallinksilja.com/sv/mainMenu/press/pressReleases/20080721TestpiloterGalaxy.htm)
Eihän siinä mitään lue nimenvaihdosta...?
ompa ollu harvinaisen typerää keskusteluu tähä saakka tästä laivasta. kumma ku se tärkein eli se et laiva siirtyy ruotsin lipun alle ei ole tullut esille???????
Lainaus käyttäjältä: Ari Vaara - 22.07.2008, 11:54:12
ompa ollu harvinaisen typerää keskusteluu tähä saakka tästä laivasta. kumma ku se tärkein eli se et laiva siirtyy ruotsin lipun alle ei ole tullut esille???????
Kannattaa lukea tarkemmin, kyllä siitä on puhuttu. Ongelmahan yleensä on, että kenelläkään ei ole viitseliäisyyttä lukea ketjua kokonaisuudessaan, vaan vastataan pelkän topicin perusteella. Samasta syystä tulee tuplapostauksia.
Lainaus käyttäjältä: Marko Kinnari - 22.07.2008, 11:28:01
Eihän siinä mitään lue nimenvaihdosta...?
Ei tiedotteessa mutta landgångenin foorumilla:
LainaaEnligt Tallink Siljas svenska webbplats ska fartyget heta Galaxy till 31 augusti och Silja Galaxy från 1 september.
Eli vapaasti käännetynä; TS:n ruotsin webbisivulla alus on Galaxy niminen 31.8 asti ja 1.9 alkaen Silja Galaxy http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=3701.105
Onhan tämä hetkellisesti ihan hauskaa seurattavaa, mutta luulisi kaiken aikaa myöten kyllästyttävän.
Nimen,- lipun- ja henkilöstövaihdoksia tai korsteenimerkkejä ja kylkimaalauksia huomattavasti kiinnostavampaa on, miten alus tulee pysymään Festarin mukaan mitoitetussa, aivan liian tiukassa aikataulussaan. Riittävätkö tunnin kääntöajat, kun autokannet kuitenkin ovat aika paljon isommat ja proviantinajoonkin pitäisi omat hetkensä saada? Kuinka nopeasti alus kääntyy Linnanaukolla, Gregersön luona tai Stora Värtanilla (viimemainitussa taatusti ilman ongelmia)? Onko Tynningön, Linanäsin, Syd-Ledskärin tai Staholmin kohdalla vauhtia olenaisesti hiljennettävä, etteivät astiat lennä lattialle jyrkissä mutkissa?
Kun taannoin keskustelin aiheesta Galaxy Saaristomerelle parinkin entisen siljalaisen merenkulkijan kanssa, olivat nämä sitä mieltä, että tässä on edetty Tallinkin konttoriasenteella ottamatta sittenkään kaikkia käytännön tason knoppeja ja käytännön työn tekijöiden mielipiteitä huomioon. On sanottu jopa, että Tallink ei halua ottaa huomioon niitä näkemyksiä, jotka ovat peräisin Siljan puolelta. Onko näin, en tiedä, mutta kuten sanottu, aika näyttää. Oma suhtautumiseni aluksen liikennöintiin on skeptinen, mutta se ei liene mikään uutinen kenellekään.
TKU-STO on siinä mielessä maailman omituisin matkustaja-autolauttalinja, että siinä ajetaan erittäin tiukalla aikataululla erittäin hankalissa olosuhteissa maksimaalista kapasiteettiä. Jos jokin alus osoittaa tälle linjalle erityisen sopivuutensa, se todennäköisesti sopii muuallekin. Tosin -yllättävää sinänsä- linjalle ei vuosikymmenten mittaan ole kovinkaan monta alusta varta vasten suunniteltu: Fennia, Bore I, Viking Sally, Svea/Wellamo, Amorella/Isabella ja Kalypso lienevät ainoat. Vikingillä useimpiin on liittynyt myös mahdollisuus ajaa rauhallisempaa ja vähemmän häiriöherkkää Naantali-Kapellskär-linjaa.
Jos uusi konsepti tulee 1.syyskuuta niin tulisiko siljan hylje riippuun jos sen kerran pystyy nopeasti vaihtamaan?
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 22.07.2008, 13:36:02
Jos uusi konsepti tulee 1.syyskuuta niin tulisiko siljan hylje riippuun jos sen kerran pystyy nopeasti vaihtamaan?
Toivossa on hyvä elää..... mutta jotenkin on oppinut olla luottamatta mihinkään, mikä liittyy Tallingiin..... :-X
LainaaNimen,- lipun- ja henkilöstövaihdoksia tai korsteenimerkkejä ja kylkimaalauksia huomattavasti kiinnostavampaa on, miten alus tulee pysymään Festarin mukaan mitoitetussa, aivan liian tiukassa aikataulussaan.
Niinpä! Puoliksi huvittuneena odottelen sitä kun galaxyn satamassa olo aika tulee pissimään tunti/satama.
Europalla on kestänyt jo vuosia sopeutua turun linjaan, eikä se vieläkään ole kunnolla onnistunut. Lastaukset aina vähintään puolituntia myöhässä. Luulis jo ketuttavan se jatkuva kiire aikataulun kiinni saamiseksi.
Jos asiaa ajateltaisiin luonnon tai merihenkilöstön kannalta palattaisiin Turun linjalla legendaariseen nitton trettio aikatauluun eli sekä Tukholman/Turun päästä lähtö 19.30; aamulähtöä ei laisinkaan. Turun linja on alunperin ollut kai Helsingin linjan kaltainen päivä Tukholmassa-linja. Hätäisemmille oli Parainen-Norrtälje yhteys.
Lainaus käyttäjältä: Jaakko Keränen - 22.07.2008, 13:41:54
Niinpä! Puoliksi huvittuneena odottelen sitä kun galaxyn satamassa olo aika tulee pissimään tunti/satama.
Europalla on kestänyt jo vuosia sopeutua turun linjaan, eikä se vieläkään ole kunnolla onnistunut. Lastaukset aina vähintään puolituntia myöhässä. Luulis jo ketuttavan se jatkuva kiire aikataulun kiinni saamiseksi.
Ai sen mitä itse olen Europalla reissannut noin 20 kertaa on sen lähtö ollut noin kolme kertaa maks. 15 min myöhässä, 2 -10 minuuttia myöhässä usemmmin mutta niitä parin minuutin myöhästymisiä nyt ei oikein kannata edes myöhästymisiksi laskea
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 22.07.2008, 13:30:25
Nimen,- lipun- ja henkilöstövaihdoksia tai korsteenimerkkejä ja kylkimaalauksia huomattavasti kiinnostavampaa on, miten alus tulee pysymään Festarin mukaan mitoitetussa, aivan liian tiukassa aikataulussaan.
Onko kenelläkään tiedossa/muistissa Galaxyn syväystä??
Ts. pystyykö ajamaan seiskan väylää Degerbyn kulmilla, vai pitääkö kiertää pidemmän kautta....?
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 22.07.2008, 14:07:33
Onko kenelläkään tiedossa/muistissa Galaxyn syväystä??
FOF:in mukaan 6,4 metriä.
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 22.07.2008, 14:14:18
FOF:in mukaan 6,4 metriä.
Joka on 0,1 metriä vähemmän kuin Festivalilla :P
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 22.07.2008, 13:52:00
Ai sen mitä itse olen Europalla reissannut noin 20 kertaa on sen lähtö ollut noin kolme kertaa maks. 15 min myöhässä, 2 -10 minuuttia myöhässä usemmmin mutta niitä parin minuutin myöhästymisiä nyt ei oikein kannata edes myöhästymisiksi laskea
Menee nyt OT puolelle, mutta sesonkiaikana ja erityisesti tietenkin pe-la lähdöillä Silja Europa oli usein vanhan aikataulun aikoina vielä 2130 kaijassa. Harvinaista ei ollut nähdä alusta edes 2145 rannassa, saatikaan kääntämässä linnanaukolla. Sen verran tässä Turkua edestakaisin vuosien varrella pörränneenä (ja toki myöskin kymmeniä kertoja kyseisellä aluksella matkustaneena) osaan sanoa. Isabellallakin on ollut joskus samaa huomattavissa, mutta lähes järjestään punaisilla on lähdetty minuutin tarkkuudella.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 22.07.2008, 13:30:25
Onhan tämä hetkellisesti ihan hauskaa seurattavaa, mutta luulisi kaiken aikaa myöten kyllästyttävän.
Nimen,- lipun- ja henkilöstövaihdoksia tai korsteenimerkkejä ja kylkimaalauksia huomattavasti kiinnostavampaa on, miten alus tulee pysymään Festarin mukaan mitoitetussa, aivan liian tiukassa aikataulussaan. Riittävätkö tunnin kääntöajat, kun autokannet kuitenkin ovat aika paljon isommat ja proviantinajoonkin pitäisi omat hetkensä saada?
Siinä ei ole mitään keskusteltavaa. Mahdollisuuksia pidentää satamassaoloajat ei kummassakaan satamassa ole.
Sama ongelma oli alussa Silja Europa:lla, jolle tehtiin tarkkaat lastaus-proviantti jne-aikataulut satamassaoloajalle, jotta se pysyy aikataulussa.
Näihin proviantti yms hommiin löytyy kyllä ratkaisuja samoin kuin Europalla!
Ei ala Galaxyn ura Turku - Tukholma -reitillä kovin hyvin. Web-kameran mukaan on yhä Turussa, eli ensimmäinen lähtö on jo 40 minuuttia myöhässä!
45 min. myöhässä.
50 min. myöhässä.
No nyt se lähti.
Lähtikö Amorella aikataulun mukaisesti? Molemmat menee ruissalon kylkeä ihan peräkkäin.
Amorella lähti heti Galaxyn perään, noin 10 min. myöhässä. Mitenköhän on tämän päivän Maarianhaminan pysähdysten laita, kun Silja Europa on lähtenyt ilmeisesti ajallaan Tukholmasta ja Galaxy on melkein tunnin myöhässä?
Oli se ainakin kerran hienon näköistä kuviokelluntaa kun näin neljä ruotsinlaivaa maarianhaminan satama-alueella liikkeellä yhtäaikaa. Tämä ei ilmeisesti ole kuitenkaan poikkeuksellista, vai? Tietysti jos tänään kaikki osuvat sinne yhtäaikaa niin laitureista voi tulla pulaa. Kai siellä on jo kovat suunnitelmat käynnissä että miten se hoidetaan, jos näyttää siltä että yhtäaikaa osuvat sinne.
Aikas lähekkäin menevät airistolla kun ajoittain järjestys vaihtuu sen mukaan kumman ais päivittää :)
Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 23.07.2008, 09:18:20
Amorella lähti heti Galaxyn perään, noin 10 min. myöhässä. Mitenköhän on tämän päivän Maarianhaminan pysähdysten laita, kun Silja Europa on lähtenyt ilmeisesti ajallaan Tukholmasta ja Galaxy on melkein tunnin myöhässä?
Menee vähän OT:ksi mutta noin teoriassa, mitä tapahtuu päiväristeilyn varanneille, mikäli paluulaiva ei odota?
En tiedä, kuinka luotettavaa tietoa AIS:n ilmoittama tieto on, mutta Amorella näyttää painelleen Galaxystä ohi.
Ainakaan allekirjoittanut ei muista tällaista tapahtuvan ihan joka päivä....
Hyvin näyttää alkavan...... ;D
LainaaAmorella lähti heti Galaxyn perään, noin 10 min. myöhässä. Mitenköhän on tämän päivän Maarianhaminan pysähdysten laita, kun Silja Europa on lähtenyt ilmeisesti ajallaan Tukholmasta ja Galaxy on melkein tunnin myöhässä?
Amorella on varmaan odottanut kohteliaasti sen möhästyneen 10 min. (usein satamassa jo 7.15 joten omasta syystä myöhästymiseen en usko)
LainaaMenee vähän OT:ksi mutta noin teoriassa, mitä tapahtuu päiväristeilyn varanneille, mikäli paluulaiva ei odota?
Onhan noita nähty monenlaisia. Ensin tietysti ajetaan hana pohjassa, toinen käytetty on matkustajien roudaaminen bussilla långnäsiin
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 23.07.2008, 11:02:19
En tiedä, kuinka luotettavaa tietoa AIS:n ilmoittama tieto on, mutta Amorella näyttää painelleen Galaxystä ohi.
Ainakaan allekirjoittanut ei muista tällaista tapahtuvan ihan joka päivä....
Hyvin näyttää alkavan...... ;D
Jos on sovittu sitten, että Viikkarit käyvät ensin Maarianhaminassa ja sitten Siljat sen jälkeen. Tosin on Europa ennenkin tullut ja lähtenyt omia aikojaan, siitä en sitten tiedä miten päiväristeilijät on hoidettu, joskus on saattanut olla kyyditys bussilla toiseen satamaan, mutta välillä Festari on hakenut myöhässä
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 23.07.2008, 11:02:19
En tiedä, kuinka luotettavaa tietoa AIS:n ilmoittama tieto on, mutta Amorella näyttää painelleen Galaxystä ohi.
Ainakaan allekirjoittanut ei muista tällaista tapahtuvan ihan joka päivä....
Hyvin näyttää alkavan...... ;D
näyttää ainakin kahden Ais-sivuston mukaan Galaxy olevan reilusti edellä Amorellaa. eli ihan hyvin näyttää kulkevan ja kirivän.
tuosta Ahvenanmaan keikasta sen verran että siellä kuuluukin olla neljä laivaa melkein yhtä aikaa satamassa koska muuten noi picnic-risteilyt ei onnistuisi ollenkaan. eli kaksi viikkaria on ensin satamassa yhtä aikaa ja sitten kaksi siljaa saapuu satamaan vaihatamaan matkustajia keskenään ja jättämääm osan rannalle (siis vain ne jotka haluaa jäädä :))
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 23.07.2008, 11:33:05
näyttää ainakin kahden Ais-sivuston mukaan Galaxy olevan reilusti edellä Amorellaa. eli ihan hyvin näyttää kulkevan ja kirivän.
Juu, huomasin juuri itsekin....skeptisenä ja kyynisenä ko. projekstia kohtaan tuli vedettyä hiukan äkkinäisiä johtopäätöksiä..... :-X
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 23.07.2008, 11:33:05
näyttää ainakin kahden Ais-sivuston mukaan Galaxy olevan reilusti edellä Amorellaa. eli ihan hyvin näyttää kulkevan ja kirivän.
tuosta Ahvenanmaan keikasta sen verran että siellä kuuluukin olla neljä laivaa melkein yhtä aikaa satamassa koska muuten noi picnic-risteilyt ei onnistuisi ollenkaan. eli kaksi viikkaria on ensin satamassa yhtä aikaa ja sitten kaksi siljaa saapuu satamaan vaihatamaan matkustajia keskenään ja jättämääm osan rannalle (siis vain ne jotka haluaa jäädä :))
Se on muuten toistepäin nykyään, siljan laivat käyvät ensin.
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 23.07.2008, 11:33:05
näyttää ainakin kahden Ais-sivuston mukaan Galaxy olevan reilusti edellä Amorellaa. eli ihan hyvin näyttää kulkevan ja kirivän.
Aika hyvin on kiritty, Överön kohdalla (Föglön pohjoispäässä) Galaxy oli enää 25 minuttia myöhässä verrattuna Festivalin
viimepäiväisiin ohitusaikoihin. Galaxy näyttää menevän myös Långnäsin läheltä menevää väylää (samaa jota Silja Europa ajaa).
GALAXY lähestyy nyt Maarianhaminaa. Enää vain noin 20 min aikataulun perässä.
Jos kaikki menee hyvin Maarianhaminassa, niin on niillä hyvä mahdollisuus saapua aikataulun mukaisesti Tukholmaan,
kun Ahvenanmerellä voivat ajaa täyttä vauhtia.
Aika tyylikkäästi hoitivat homman maarianhaminassa.
Mutta kylläpä näytti Galaxy pieneltä verrattuna Europaan, kun tuolta Maarianhaminan kamerasta seurailin. Kamerasta katsottuna Galaxy näytti lähes Festivalin kokoiselta, vaikka totuus on toisenlainen.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 22.06.2008, 22:24:02
Ainakin Turun Silja-terminaaliin on nyt alkukesästä kovalla kiireellä väsätty uutta matkustajaputkea. Tosin hieman epäselväksi on jäänyt sen käyttötarkoitus, kun kyseinen putki liittyy vanhaan jo ennen varsinaista lankonkia?!
No, selkisipä tämäkin. Galaxyssä etummainen sisäänkäynti on ilmeisesti huomattavasti korkeammalla, kuin Festivalissa ja Europassa. Jotain hämminkiä näytti sen systeemin kanssa olevan, kun luukku vedettiin kiinni ja lankonki irti, ennenkuin kukaan ehti siitä sisään kävelemään.
Näyttääpä AIS:n mukaan Galaxy edelleenkin seisovan Tukholmassa, vaikka olisi pitänyt kai lähteä jo tunti sitten.
(ja muuten Europa myös Turussa)
Lankulta napattuja kuvia lähestyttäessä Tukholmaa:
http://www.kihlstrom.nu/index.php/2008/07/23/galaxy-for-forsta-gangen-i-stockholm-237-08/#more-103 (http://www.kihlstrom.nu/index.php/2008/07/23/galaxy-for-forsta-gangen-i-stockholm-237-08/#more-103)
On se kyllä pieni teksti Suureen laivaan...
Nyt näyttää siltä että Galaxy on lähtemässä Tukholmasta vihdoin ja viimein. Onhan se vähän ymmärrettävää että se nyt pikkasen pääsee myöhästelemään. Kun paikat tulee tutuiksi niin hyvin menee. Galaxylla tuskin on mitääs erityisiä ongelmia uudella reitillään. Tästä (http://www.faktaomfartyg.se/galaxy_2006_b_14.htm) kuvasta viimeistään huomaa kuinka olematon kylkiteksi on verrattuna aitoihin Siljoihin.
Tuosta tekstistä sen verran että tuolla tavalla maalattauna se on noiden alimpien ikkunoiden ja vesirajan suhteen suunnilleen keskellä. Isompana tuo teksti olisi näyttänyt siltä että se olisi liian ylhäällä koska sitä olisi pitänyt kasvattaa ylöspäin. alempana se ei voisi olla koska muuten se olisi jouduttu maalaamaan tuon kyljessä juuri tekstin alla olevan ulokkeen päälle. sivulta katsottuna se ei olisi ollut kovin nätti näky.
Ei millään pahalla Mut on kyl nyt siljan Brändi pohjassa kun kattoo tota laivaaa :-X :-X :-X
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 23.07.2008, 21:56:54
Tuosta tekstistä sen verran että tuolla tavalla maalattauna se on noiden alimpien ikkunoiden ja vesirajan suhteen suunnilleen keskellä. Isompana tuo teksti olisi näyttänyt siltä että se olisi liian ylhäällä koska sitä olisi pitänyt kasvattaa ylöspäin. alempana se ei voisi olla koska muuten se olisi jouduttu maalaamaan tuon kyljessä juuri tekstin alla olevan ulokkeen päälle. sivulta katsottuna se ei olisi ollut kovin nätti näky.
Olisihan se teksti voitu maalata paria kantta korkeammaksi jos vain olisi haluttu, kun noita lankulta linkitettyjä kuvia katsoo...
http://www.kihlstrom.nu/wp-content/uploads/2008/07/img_4997.jpg (http://www.kihlstrom.nu/wp-content/uploads/2008/07/img_4997.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 23.07.2008, 21:56:54
Tuosta tekstistä sen verran että tuolla tavalla maalattauna se on noiden alimpien ikkunoiden ja vesirajan suhteen suunnilleen keskellä. Isompana tuo teksti olisi näyttänyt siltä että se olisi liian ylhäällä koska sitä olisi pitänyt kasvattaa ylöspäin. alempana se ei voisi olla koska muuten se olisi jouduttu maalaamaan tuon kyljessä juuri tekstin alla olevan ulokkeen päälle. sivulta katsottuna se ei olisi ollut kovin nätti näky.
kannattaisi lukea mitä kirjoitetaan. Jos se olisi kaksi kantta korkeampi niin se olisi ikkunoiden päällä ja toisekseen se ei olisi keskellä tuota kylkeä eli sitä osaa joka on pelastusvenekannen ja vesirajan välissä. tuolloin se olisi ollut kylläkin isompi se teksti mutta näyttänyt siltä että se olisi kirjoitettu liian ylös. alemmas sijoitettuna se olisi ollut tökerön näköinen kun se olisi ollut tuon kylkipullistuman päällä.
Ja Röksälle sellaiset terveiset että jos SIljan brändi olisi tuossa aluksessa pohjassa siinä ei olisi mitään siljan tunnusmerkkejä. Pikkuhiljaa rupeaa harmittamaan että ne maalasivat edes tuon SIlja Line-tekstin kun ei sekään tunnu kelpaavan täällä kenellekkään. Mutta kai sitä sit jotkut nauttii kun saa valittaa kaikesta...
Galaxy on varsin hieno laiva ja tekee vain ja ainoastaan hyvää Siljan brändille, uusi laiva piristää kummasti. Niin kun aikaisemmin oli puhetta Siljalla oli ennenkin omistajavarustamon tunnus korsteenissa.
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 23.07.2008, 22:25:16
kannattaisi lukea mitä kirjoitetaan.
No, tarkennetaan sitten: puolitoista kantta korkeamman olisi voinut tuosta tekstistä tehdä...ja jos se sitten jostakin näyttäisi tökeröltä, niin ei voi mitään. Mielipiteitä ja näkökulmia kun on monia. Mutta se on saletti, että se teksti on liian pienellä.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 23.07.2008, 22:50:29
No, tarkennetaan sitten: puolitoista kantta korkeamman olisi voinut tuosta tekstistä tehdä...ja jos se sitten jostakin näyttäisi tökeröltä, niin ei voi mitään. Mielipiteitä ja näkökulmia kun on monia. Mutta se on saletti, että se teksti on liian pienellä.
Niin, ja tämänkin ketjun ensimmäisessä viestissä on mainio kuvamuokkaus todisteena siitä, miten hyvältä korkeampi teksti näyttäisi, eikä kuitenkaan menisi liian alas.
Lainaus käyttäjältä: Timo Toivonen - 23.07.2008, 21:25:28
Lankulta napattuja kuvia lähestyttäessä Tukholmaa:
http://www.kihlstrom.nu/index.php/2008/07/23/galaxy-for-forsta-gangen-i-stockholm-237-08/#more-103 (http://www.kihlstrom.nu/index.php/2008/07/23/galaxy-for-forsta-gangen-i-stockholm-237-08/#more-103)
On se kyllä pieni teksti Suureen laivaan...
On, suoraan sanottuna naurettavan kokoinen..
Hienoa, Virossa osataan. Ensiksi päätettiin, että pingviini-pilvimaalaukset pysyvät (liian räikeää Turun reitille, mielestäni), sitten päätettiin, että Tallinkin logo on ja pysyy korsteenissa, ja nyt kun laiva nähtiin, niin tuo teksti on sellaista tihrustusta, että taidan tarvita monivahvuuksiset silmälasit.
Olihan Finnjetissäkin Finnjet-teksti pienenä, ja omistajavarustamon logot korsteen(e)issa, mutta Finnjet oli vain yksi laiva, Silja taas suuri brändi. Oma kaaviokuvani Siljan brändin vahvuudesta.
Seacontainers________Tallink
/ \
/ \
/ \
Perustamisvuosi/ \ (Kaaviopaperi meni rikki, ja viiva jatkaa matkaansa maan ytimeen..)
Lainaus käyttäjältä: Esa-Pekka Helanne - 23.07.2008, 08:44:25
Ei ala Galaxyn ura Turku - Tukholma -reitillä kovin hyvin. Web-kameran mukaan on yhä Turussa, eli ensimmäinen lähtö on jo 40 minuuttia myöhässä!
Toisen päivän tilanne: Saapuminen Turkuun 07:20 eli 20 minuuttia myöhässä, lähtö klo 09:04 eli 64 minuuttia myöhässä.
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 23.07.2008, 22:29:49
Galaxy on varsin hieno laiva ja tekee vain ja ainoastaan hyvää Siljan brändille, uusi laiva piristää kummasti. Niin kun aikaisemmin oli puhetta Siljalla oli ennenkin omistajavarustamon tunnus korsteenissa.
Oli ennenkin omistajan tunnus korsteenissa, mutta niinikään aikaisemmin täälläkin mainittuna, tällöin oli hylje tekstin yhteydessä kyljissä.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 23.07.2008, 22:52:58
Niin, ja tämänkin ketjun ensimmäisessä viestissä on mainio kuvamuokkaus todisteena siitä, miten hyvältä korkeampi teksti näyttäisi, eikä kuitenkaan menisi liian alas.
Tästä olen 100% samaa mieltä. Ko. muokkauksessa laiva näyttää suorastaan hienolta. Eläintarha ja pilvet eivät edes häiritsisi niin paljon. Eikä varmasti olisi paljonkaan suuritöisempi muutos ollut..
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 23.07.2008, 23:02:05
On, suoraan sanottuna naurettavan kokoinen..
Erittäin hyvin sanottu!!! ;D
No, vastapainoksi sanottakoon, että Festarin korsteeniin näyttää jäävän Siljan logo...
Lueskelinpa Lankulta matkakertomusta Tku-Sto Galaxylla. Ilmeisesti erehdyin stabiliteetin suhteen, mutta tähän varmaan saadaan vahvistus myöhemmin (pitää myöntää jos on väärässä). Satama-ajoissa ilmeisesti vielä hiomista; ainakin niiden optimoimisessa, mutta alus on ilmeisesti 100% täynnä ensimmäisillä lähdöillään.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 24.07.2008, 11:12:32
No, vastapainoksi sanottakoon, että Festarin korsteeniin näyttää jäävän Siljan logo...
Mistä moinen tieto?
Ainakin yhtiön nettisivuilla komeilee manipulaatiossa Tallinkin logo.....
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 24.07.2008, 11:49:03
Mistä moinen tieto?
Ainakin yhtiön nettisivuilla komeilee manipulaatiossa Tallinkin logo.....
Niinhän niissä Galaxynkin kuvissa oli Siljan logo...
Parempi vain että jäis Siljan logo ja vaikka nimikin. Tallink siihen kylkeen tulee aika varmasti. Jospa se Tallink teksti vaikka piiperretään siihen myös vastapainoksi ;)
Lainaus käyttäjältä: Kristian Lampio - 24.07.2008, 11:54:08
Niinhän niissä Galaxynkin kuvissa oli Siljan logo...
Parempi vain että jäis Siljan logo ja vaikka nimikin. Tallink siihen kylkeen tulee aika varmasti. Jospa se Tallink teksti vaikka piiperretään siihen myös vastapainoksi ;)
Juu, samaa toivon minäkin, mutta on vain niin vaikea uskoa. Eiköhän Tallink -teksti piiperretä kylkeen yhtä pienellä kuin Meloodiassa oli loppuviimeksi....
Katsokaas tuolta Lankun foorumilta, joku tehnyt kuvan miltä näyttäisi perinteisellä Silja värityksellä, laivahan on suorastaan tyylikäs verrattuna nykyiseen sekamelskiaan: http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=3701.165
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 24.07.2008, 12:23:47
Katsokaas tuolta Lankun foorumilta, joku tehnyt kuvan miltä näyttäisi perinteisellä Silja värityksellä, laivahan on suorastaan tyylikäs verrattuna nykyiseen sekamelskiaan: http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=3701.165
Onhan noita manipulaatioita tässäkin ketjussa vaikka kuinka monta. Tuo kuva on vielä harvinaisen huonosti toteutettu.
Lainaus käyttäjältä: Erkki Kangasviita - 24.07.2008, 11:12:32
No, vastapainoksi sanottakoon, että Festarin korsteeniin näyttää jäävän Siljan logo...
Jos jää, niin se tulee kyllä olemaan se maailman yhdeksäs ihme !
Maarianhaminasta lähtö tänään reippaat kolme varttia myöhässä, kerkesi Europakin lähtemään muutamaa minuuttia aiemmin.
Itseäni kiinnostaisi mitä tapahtui Infon takana olleelle isolle TALLINK tekstille? Onko seinällä? Miten korvattu?
Tämmöne turha, mut nyt Tallinksiljan online-varauksessa on Galaxyn lähtö Silja Line- tekstillä. :thumb:
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 24.07.2008, 15:53:07
Itseäni kiinnostaisi mitä tapahtui Infon takana olleelle isolle TALLINK tekstille? Onko seinällä? Miten korvattu?
On poistettu ja korvattu "reception"- kyltillä.
http://www.alandstidningen.ax/article.con?id=11240&iPage=1
Pientä varausta voi aina pitää ålantilaisten kohdalla; heillä lienee useimmiten punaiset lasit päässä.
Lainaus käyttäjältä: Teemu Ahonen - 21.06.2008, 01:53:15
Myös sisäänkäynti laivaan saisi johtaa suoraan Infopisteeseen, josta saa hakea apua.
Galaxyn sisäänkäynnit turussa on 5. ja 6. kannella ja 6.kannen sisäänkäynti on infon kohdalla.
Olin itse Silja Galaxyn toisella Tukholman-lähdöllä mukana 24.7, aikataulun mukaan 19.15. Alus oli noin 30-35 min myöhässä, mutta otti kiinni aikatauun Turkuun mennessä, saapui täysin ajallaan. Turun lähtöajasta 25.7 aamulla en enää osaa sanoa.
Ensin pitää tietenkin kommentoida väritystä: ;)
Luin Tukholmassa aamulla saavuttuani Silja Europalla sinne wap-versiota FCBS forumista, ja tämän keskustelun viimeisimmissä viesteissä mainittiin Silja-tekstin olevan pieni. Minusta se oli varsin hyvän kokoinen! En väitä kyllä sitä isoksikaan, mutta... Ja mitä tulee savupiippuun, niin eikö Tallinkin ja Siljan brändit pitänyt pitää erikseen. Näinkö se siis tapahtuu? :o
Sitten vastaan siihen Silja Symphonyn miehistö-spekulaatioon: Silja Symphonyltä on tosiaan tullut miehistöä Silja Galaxylle, näin siis Happy Lobsterin tarjoilijan mukaan. Tästä keskusteltiin Baltic Prinsess-topicissa.
Muuten alus oli sisätiloiltaan todella upea! Itselläni oli ensimmäinen Galaxy-matkani ja ainoat merkit Tallinnan reitistä olivat Tallinkin logot hyttien oven turvaohjeissa, iso Tallink-logo korsteenissa, kaikkien kansikarttojen sivukuvissa oleva Tallinkin logo ja rikkinäinen kellon suojamuovi ::).
EDIT: Kuviani matkalta 24.7 Tukholmasta Turkuun.: Linkki (http://picasaweb.google.com/jolittn/KuviaSiljaGalaxylt)
Lisää kuvia tulossa Laivagalleriaani...
Galaxyn pituus kuulemma aiheuttaa pienen ongelman Maarianhaminassa, ainakin eilisessä Ålandissa olleen jutun mukaan. Koska alus on turhan pitkä käyttämäänsä laituripaikkaan, oliko numero 4, niin joutuvat vetämään trosseja numero vitosen pollareihin. Tätä varten kastliinaa käytetään tykillä. Ei ongelma hyvässä säässä, mutta tuulella voi tehdä tiukkaa.
Tarpeeksi hyviä kuvia Oskari! ;)
Nyt tuosta ahteritutkasta, onko sitä käytetty ollenkaan reittin vaihdon jälkeen? Voisin kuvitella sen olleen käytössä 'Kasuunilinjalla' todella huonolla näkyvyydellä, muuten sitä ei olla näytetty käytettävän. Näissä tulleissa kuvissa näyttäisi se olevan aina vain samassa asennossa kaikissa kuvissa, mutta keulatutka pyörii. Voisiko tuo ahterin tutka olla vain saaristoissa käytössä?
Edit; Plussaa tuo tämä suljettujen ulkokansien käyttöönotto matkustajille!
Edit 2; Näin vielä kysäisen Oskarilta oliko sattumoisin näissä 'tappiota' Helsingin-linjalla tuottaneissa baareissa Whiskey Bar ja Wine Bar, asiakkaita tuon matkasi aikana?
Whiskey Barissa istui muutamia ihmisiä. Wine baria en taas nähnyt aukinaisena, koska tuon ajan, kun se on aukin, vietin laivan muissa tiloissa ja ulkokansilla.
Ps. Kts tämä (http://picasaweb.google.com/jolittn/KuviaSiljaGalaxylt/photo#s5226951896656016738) kuva. Yksi ihminen tiskillä ;D. Alkuillasta oli useampi... Pianobar oli sen sijaan suositumpi.
Unohdin lisätä alkuperäiseen viestiini, että aluksen kaikki maihinnousuista kertovat kyltit oli vaihdettu sini-valkoisen sävyisiksi Silja-hylkeellä varustetuiksi. Myös ravintoloiden aukioloajoista kertoneet kyltit on vaihdettu. Aluksen yleisissä tiloissa ei siis näy minkäänlaista merkkiä Tallinkista, mitä Siljan muilla laivoillakaan ei ole, mikä on tottakai hyvä :thumb:
EDIT: Katsokaa Yle radio Turun juttu Galaxyn siirtymisestä Turun linjalle:
http://lotta.yle.fi/rswebtku.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content8B38F
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 25.07.2008, 18:44:20
Whiskey Barissa istui muutamia ihmisiä. Wine baria en taas nähnyt aukinaisena, koska tuon ajan, kun se on aukin, vietin laivan muissa tiloissa ja ulkokansilla.
Ookkei, kiitosta tuosta tiedosta. Mietin vain, kun meidän suomalaisten jurojen junttien on niin vaikea totuttautua siihen, että sille sidukalle ja õluselle on muitakin hakupaikkoja, kun se ainainen pääbaari alias yökerho.. :P
Pariin otteeseen olen nähnyt jotain säälittäviä aamuyön businnesneuvotteluja WB:n tilavissa pöydissä..
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 25.07.2008, 18:50:48
Ookkei, kiitosta tuosta tiedosta. Mietin vain, kun meidän suomalaisten jurojen junttien on niin vaikea totuttautua siihen, että sille sidukalle ja õluselle on muitakin hakupaikkoja, kun se ainainen pääbaari alias yökerho.. :P
Mutta eipä kait pubikulttuuri ja karaokebaaritkaan ole mihinkään kadonneet laivoilta ;)
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 25.07.2008, 23:24:36
Mutta eipä kait pubikulttuuri ja karaokebaaritkaan ole mihinkään kadonneet laivoilta ;)
Niin, tuossahan nuo kolme säälittävää pilaria ovatkin.. ;D Vaikkei se 'pubikulttuuri' tuolla Galaxyllakaan koskaan oikein kukoistanut. Sielläkin allekirjoittanut allekirjoittaa nähneen pari mielenkiintoista firman sisäistä neuvottelua.
OT off.
NO...Onkos SILJA GALAXY ollut loppuunmyynty reitillä?(jostain luin et ruotsalaiset ovat ainaskin kiinnostuneet turun uutuuksesta)...Mut ei varmaa näin arkipäiväl ole menestys niinkuin tallinnan reitillä laiva oli varmaankin puolillaan arkipäivinä jos sitäkään...luulis et viikonloppusin myy aika hyvin uus paatti ja täyttyy varmaa hyvin :D
Jos matkustajamäärät nousevat voidaan varmaa odottaa punaiselta taholta myös jotain uutta?!
En tiedä mitään Galaxyn matkustajamääristä, mutta kyllähän uusi laiva viehättää ainakin jonkun aikaa. Itse matkustan Galaxyllä ensi viikolla niin saa nyt sitten nähdä tuleeko "ahaa-elämystä". ;)
Minä myös.(vähän pakosta, kun olivat Vikingin paatit aivan täyteen buukattu...) Lauantai-aamuksi olisi siis risteily varattu. Viimeksi tuli Galaxyllä käytyä keväällä, täytyypä katsoa, josko olisi siitä jotakin parannuksia tullut. Ainakin näin etukäteen uskoisin ja toivoisin, että (silja)Galaxyllä tuo asiakaspalvelupuoli toimisi paremmin, kuin Tallink Galaxyllä, mutta kohtapa sen sitten näen...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 27.07.2008, 19:15:29
Ainakin näin etukäteen uskoisin ja toivoisin, että (silja)Galaxyllä tuo asiakaspalvelupuoli toimisi paremmin, kuin Tallink Galaxyllä, mutta kohtapa sen sitten näen...
Vinkkaan sen verran, että kannattaa mennä! ;) Makuasioita...
Lainaus käyttäjältä: Anssi Kauppila - 26.07.2008, 13:50:08
NO...Onkos SILJA GALAXY ollut loppuunmyynty reitillä?(jostain luin et ruotsalaiset ovat ainaskin kiinnostuneet turun uutuuksesta)...Mut ei varmaa näin arkipäiväl ole menestys niinkuin tallinnan reitillä laiva oli varmaankin puolillaan arkipäivinä jos sitäkään...luulis et viikonloppusin myy aika hyvin uus paatti ja täyttyy varmaa hyvin :D
Mikäli koneellasi on Real Player, kuuntele tämä (http://lotta.yle.fi/rswebtku.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content8B38F) radiojuttu. Siinä kerrotaan, että ensimmäiset lähdöt on buukattu täyteen. Uusi laiva vetää aina aluksi porukkaa ja Siljalla on ollut ajatuksena tehdä yhteistyötä Turun matkailuyrittäjien kanssa, jotta ruotsalaisilla olisi jotain aktiviteettiä Turussa, näin Turun sanomien mukaan.
Hieman näyttää Galaxylla olevan vaikeuksia aikataulun kanssa. Lauantaina lähtö Turusta myöhästyi 40 minuuttia ja tänäänkin puoli tuntia. Taitaa tuo tunnin kääntöaika Turussa olla kertakaikkiaan liian lyhyt, mikä tietenkin on ymmärrettävää, kun Festival siihen ylsi nippanappa, niin kapasiteetiltaan huomattavasti suuremman Galaxyn purku ja lastaus tuskin voisikaan sujua samassa ajassa. Saapa nähdä, tuleeko pian muutoksia aikatauluihin...
Tuokin on miten sen nyt ottaa. Ei se mahdotonta ole, mutta myöhästymiset johtunevat enemmänkin siitä että toimiven rutiinien ja esimerkiksi proviantin oton aikataulu ei vielä näin äkkiä ole hioutunut täydelliseksi. Ensi kesään mennessä saavat kaiken toimimaan samalla tavalla kuin Festarin - täytyyhän tässä muistaa että Amorella, Isabella ja Europakin ovat logistisesti Festivaalia vanhanaikaisemmat - ja ovat silti pystyneet hoitamaan aikataulunsa. Kyllä Galaxykin siihen tulee pystymään, mutta koska Baltic Princess myöhästyi niin Galaxy ei päässyt "harjoittelemaan" ennen kuin kesän parhain aika oli jo menossa - ja se on aina paha aika ajaa jotakin uutta sisään oli linja mikä tahansa - ja erittäin hankala kun kyseessä on stressilinja kuten Turku-Tukholma. Eli, tuskin tulee muutoksia aikatauluihin.
Kun Galaxy siirrettiin Turku-Tukholma reitille onko mm. Buffetin ruokalajit muuttuneet? Koska, kun viimeeksi kävin Galaxyllä ( Tallinkin alla) niin buffetin ruoka oli aika kehnoa. :-\ Joten, jos tätä voisi nyt siljan alla käydä katsastamassa niin tämä olisi kumminkin mukava saada selville.
G:n ongelmat kulminoituvat siihen,että aluksen kääntäminen kestää Europaa isomman autokannen ja lastausjärjestelyihin tottumattomuuden takia tätä kauemmin ja siihen, ettei alus pysty juurikaan ajamaan aikatauluja kiinni TKU-MHQ-osuudella, kun se ei Hjulgrundin väylään mahdu. Kuten ei Europakaan, jolla kuitenkin on jo tottumusta asiaan -sen myöhästymisetkin johtunevat tällä hetkellä enemmän linjaparista kuin itsestä.
Aikataulua voidaan muuttaa tasan yhdellä tavalla eli siirtämällä Ålandin päiväpysähdys Långnäsiin ja lisäämällä säästynyt aika päätteisiin. Aika vaikea kuvitella, ettei tätä muutosta tehtäisi viimeistään kesäsesongin päätyttyä.
Ei muuten ollut mitenkään mukava havaita olleensa oikeassa ennakkoskeptisyydessä, mitä G:n aikatauluissa pysymiseen tulee. Mitä taas tulee saaristoajon vaikeuteen myönnettäköön, että näkemykseni saattoi olla kohdakkoin astetta liian jyrkkä. Vaikkei kukaan sitä voikaan sanoa, koska kolisee.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 28.07.2008, 16:07:41
Ei muuten ollut mitenkään mukava havaita olleensa oikeassa ennakkoskeptisyydessä, mitä G:n aikatauluissa pysymiseen tulee. Mitä taas tulee saaristoajon vaikeuteen myönnettäköön, että näkemykseni saattoi olla kohdakkoin astetta liian jyrkkä. Vaikkei kukaan sitä voikaan sanoa, koska kolisee.. ::)
Varmaankin pohjakosketus olisi nyt viimeinen asia, jota Tallinkilla tässä tilanteessa toivottaisiin. Kuitenkin aikataulun kiinni yrittäminen varmaankin pakottaa ajamaan "urku auki", missä vain hiukankin siihen on mahdollisuus ja ainakin noin silmämääräisesti on näyttänyt Galaxyn liikkeellepäästyään ajavan aika huomattavan lujaa jo ahtaassa Pukinsalmessakin. Ehkä ohjailtavuus sitten näin on tarkempaa, mutta jos siinä "lipsahtaa", niin pelivaraa ei paljoa löytyne...
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 28.07.2008, 16:07:41
G:n ongelmat kulminoituvat siihen,että aluksen kääntäminen kestää Europaa isomman autokannen ja lastausjärjestelyihin tottumattomuuden takia tätä kauemmin ja siihen, ettei alus pysty juurikaan ajamaan aikatauluja kiinni TKU-MHQ-osuudella, kun se ei Hjulgrundin väylään mahdu. Kuten ei Europakaan, jolla kuitenkin on jo tottumusta asiaan -sen myöhästymisetkin johtunevat tällä hetkellä enemmän linjaparista kuin itsestä.
APRS:n mukaan Galaxy on käyttänyt Hjulgrundin väylää joka päivä Turku-Maarianhamina välillä.Tätä olen ihmetellyt koska jo ennen liikenteen aloittamista oli keskustelua siitä ettei se sinne mahtuisi.
Galaxy on nyt testattu Turun reitillä ja täytyy todeta, että pienistä myöhästymisistä huolimatta kaikki palvelu toimi todella hienosti. Vastaanotto laivalla oli todella lämmin, kun olen paljon Festarilla matkustellut niin on muutaman työntekijän kanssa juteltu enemmänkin ja nyt kun Galaxyyn astuttiin, niin kyseiset henkilöt sanoivat, että päätit tulla heti uutta laiva testaamaan.
Näyttää Tallinksiljan nettisivulla muuttuneen Silja Galaxy pelkäksi Galaxyksi uusimmissa tiedotteissa. Eli aluksen varsinainen nimi tuskin enää tulee muuttumaan.
Miksi moni täällä parjaa Galaxin ohjausominaisuuksia yms. kamalan huonoiksi, mutta toisaalta samalla ylistää Finnjetin maasta taivaaseen, molemmat kun ovat sentään nimenomaan SUOMALAISTA laivarakennustaitoa...
Lainaus käyttäjältä: Timo Hirvi - 28.07.2008, 22:16:21
APRS:n mukaan Galaxy on käyttänyt Hjulgrundin väylää joka päivä Turku-Maarianhamina välillä.
Erikoislaatuinen väite. Niinä päivinä, jolloin itse olen AISia seurannut, alus on kyllä mennyt sieltä, mihin se mahtuu, eli Gotholmin-Staholmin kautta. Mikä tietenkään ei välttämättä ole koko totuus... ::)
H:n ongelmaksi on ainakin aiemmin mainittu sen mutkaisuus, syväyksen puolestahan sieltä kyllä menisi G:a isompikin purkki. Kalypso on tähänastisista tuota väylää ajaneista aluksista ollut tietääkseni pisin, sitä puolisen metriä pidempi Mariella kiersi aikanaan Turun linjalla vieraillessaan Järsön pohjoispuolelta. Mikä saattoi olla myös aluksen päällikön henkilökohtainen, ei mittojen sanelema ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 28.07.2008, 16:56:16
Varmaankin pohjakosketus olisi nyt viimeinen asia, jota Tallinkilla tässä tilanteessa toivottaisiin. Kuitenkin aikataulun kiinni yrittäminen varmaankin pakottaa ajamaan "urku auki", missä vain hiukankin siihen on mahdollisuus ja ainakin noin silmämääräisesti on näyttänyt Galaxyn liikkeellepäästyään ajavan aika huomattavan lujaa jo ahtaassa Pukinsalmessakin. Ehkä ohjailtavuus sitten näin on tarkempaa, mutta jos siinä "lipsahtaa", niin pelivaraa ei paljoa löytyne...
Käsittääkseni aikataulua yleensä ajetaan kiinni lähinnä avomerellä, joten tuntuu oudolta, että ajavat Pukinsalmessa nopeasti. Ehkä suuri alus näyttää menevän lujaa pienessä paikassa.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 29.07.2008, 20:59:15
Näyttää Tallinksiljan nettisivulla muuttuneen Silja Galaxy pelkäksi Galaxyksi uusimmissa tiedotteissa. Eli aluksen varsinainen nimi tuskin enää tulee muuttumaan.
Aluksen virallinen nimi on TallinkSiljan mukaan M/S Galaxy.
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 30.07.2008, 13:25:42
Erikoislaatuinen väite. Niinä päivinä, jolloin itse olen AISia seurannut, alus on kyllä mennyt sieltä, mihin se mahtuu, eli Gotholmin-Staholmin kautta. Mikä tietenkään ei välttämättä ole koko totuus... ::)
Pitääkin katsoa joku päivä AIS:sta kun tänäänkin APSR:n historia näytti samaa niin kuin muinakin päivinä eli Galaxy ei olisi ajanut Långnäsin ohi vaan kääntynyt jo paljon aiemmin etelään joka mielestäni on Hjulgrundin väylä vai puhutaanko samasta asiasta? ??? ??? ???
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 30.07.2008, 13:28:23
Käsittääkseni aikataulua yleensä ajetaan kiinni lähinnä avomerellä, joten tuntuu oudolta, että ajavat Pukinsalmessa nopeasti. Ehkä suuri alus näyttää menevän lujaa pienessä paikassa.
Voihan tietysti tuo Galaxyn pinnan yläpuolinen keulabulbi, jota ei muissa turunlaivoissa ole, lisätä hieman keulan kuohuja ja siten näennäisesti vauhdin tuntua...
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 30.07.2008, 17:39:06
Voihan tietysti tuo Galaxyn keulabulbi, jota ei muissa turunlaivoissa ole, lisätä hieman keulan kuohuja ja siten näennäisesti vauhdin tuntua...
Ei voi muuta kuin ihailla asiantuntemustasi lautoista ;D
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 30.07.2008, 17:39:06
Voihan tietysti tuo Galaxyn keulabulbi, jota ei muissa turunlaivoissa ole...
Missäs vaiheessa se olisi niistä muista (Amorella, Isabella, Europa, Sea Wind..) poiskaan viilattu?
Näin esimerkkinä:
Silja Europa: http://kuvablogi.com/nayta/210743/ (http://kuvablogi.com/nayta/210743/)
Sea Wind: http://www.faktaomfartyg.se/seawind_1972_varv.htm (http://www.faktaomfartyg.se/seawind_1972_varv.htm)
Isabella: http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=11620.0 (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=11620.0)
Lainaus käyttäjältä: Timo Hirvi - 30.07.2008, 17:23:35
Pitääkin katsoa joku päivä AIS:sta kun tänäänkin APSR:n historia näytti samaa niin kuin muinakin päivinä eli Galaxy ei olisi ajanut Långnäsin ohi vaan kääntynyt jo paljon aiemmin etelään joka mielestäni on Hjulgrundin väylä vai puhutaanko samasta asiasta?
Puhutaan. Överön ohituksen jälkeen käännytään etelään, vasta sitten väylä haarautuu Järsön eteläpuoliseen (Hjulgrund) ja pohjoispuoliseen (Gotholm-Staholm).
Kuulin tänään mielnkiintoisen jutun Galaxyn SILJA LINE-tekstin koosta:
Turku Repair Yardin maalauspuolella työskentelevä lähteeni kertoi,
että tekstin pienuus johtui niinkin yksinkertaisesta syystä kuin inhimillisestä erehdyksestä!
Suunnittelija oli väärin mitoittanut J-kirjaimen alaosan paikan, jollion teksti jäi 10 metriä liian lyhyeksi ja
4 metriä liian matalaksi. Kovan kiireen takia Tallink hyväksyi Turku Repair Yardin yllätykseksi
pienentyneen SILJA LINE-logon, joka tullaan ehkä joskus suurentamaan totuttuihin mittoihin.
Saan ehkä lähiaikoina kuvia Galaxyn maalauksesta lähteeltäni. Laitan ne tänne näkyviin kunhan kerkiän.
Galaxyn SILJA LINE-teksin maalaaja,
joka on Turku Repair Yardin alihankkija:
http://www.ltt-tekniikka.fi/
Lainaus käyttäjältä: Ville Halonen - 30.07.2008, 19:17:19
Suunnittelija oli väärin mitoittanut J-kirjaimen alaosan paikan, jollion teksti jäi 10 metriä liian lyhyeksi ja
4 metriä liian matalaksi
;D
no lopputulosta kun katsoo niin vois jopa kuvitella että toi on totta... toivottavasti ko. "suunnittelija" sitten funtsii jatkossakin vain esim. pingviini maalausten kokoa ja sijaintia tai jotain muuta ihan yhtä tähdellistä... - sillä itselläni ei ainakaan olisi varaa moisia "metriluokan" virheitä tehdä omassaa duunissa - ei inhim. eikä mistään muistakakaan tekijöistä....
Lainaus käyttäjältä: Ville Halonen - 30.07.2008, 19:17:19
Kuulin tänään mielnkiintoisen jutun Galaxyn SILJA LINE-tekstin koosta:
Turku Repair Yardin maalauspuolella työskentelevä lähteeni kertoi,
että tekstin pienuus johtui niinkin yksinkertaisesta syystä kuin inhimillisestä erehdyksestä!
Suunnittelija oli väärin mitoittanut J-kirjaimen alaosan paikan, jollion teksti jäi 10 metriä liian lyhyeksi ja
4 metriä liian matalaksi. Kovan kiireen takia Tallink hyväksyi Turku Repair Yardin yllätykseksi
pienentyneen SILJA LINE-logon, joka tullaan ehkä joskus suurentamaan totuttuihin mittoihin.
Saan ehkä lähiaikoina kuvia Galaxyn maalauksesta lähteeltäni. Laitan ne tänne näkyviin kunhan kerkiän.
Galaxyn SILJA LINE-teksin maalaaja,
joka on Turku Repair Yardin alihankkija:
http://www.ltt-tekniikka.fi/
Muuttasivat sitten samalla sen tallinkin ligon siljan ligoks. ;D Mahtaa olla aika harvinaista että tapahtuu tuon mittakaavan
inhimillinen erehdys, vai? ???
Tosta Galaxyn piipunlogosta sen verran,että olen luotettavalta lähteeltä kuullut että seuraavassa telakoinnissa Galaxy saa hylkeen. :thumb:
Koskas tämä telakointi olisi luvassa?
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 30.07.2008, 21:14:05
Koskas tämä telakointi olisi luvassa?
Ei ilmeisestikään tänä vuonna; Turun linjan aikatauluihin ei ole merkitty merkitty Galaxylle muita poikkeuksia, kuin 6. - 7.9. VIP-risteily Maarianhaminaan ja sen jälkeen avoimet ovet (ainakin luulen, että "Tag des offenen Schiffs" tarkoittaa sitä) 7.9. Skeppsbronilla, sekä joulun seisokki 23.-25.12. Tukholmassa.
Tiedot löytyvät Tallink Siljan saksankielisiltä sivuilta.
Lainaus käyttäjältä: Ville Halonen - 30.07.2008, 19:17:19
Suunnittelija oli väärin mitoittanut J-kirjaimen alaosan paikan, jollion teksti jäi 10 metriä liian lyhyeksi ja 4 metriä liian matalaksi.
No tekipähän Tallink säästöä kalliissa maalissa ;D.
Lainaus käyttäjältä: Miia-Madeleine Mäkelä - 30.07.2008, 19:41:42
Tosta Galaxyn piipunlogosta sen verran,että olen luotettavalta lähteeltä kuullut että seuraavassa telakoinnissa Galaxy saa hylkeen. :thumb:
Ihan niin kuin nimeksikin piti tulla SILJA GALAXY, vaan miten kävi?
Ei kannata olla tekemisissä Galaxyn maalaamiseen. Telakalta saamieni tietojeni mukaan Galaxyn maalari/joku maalaussuunnittelija, jonka piti maalata/suunnitella maalaus Galaxyyn, kuoli, joten laivasta tuli tuollainen eläintarhapilvilinna. Nyt sitten Silja logon maalaaminen osottautui yllättävän hankalaksi. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 30.07.2008, 17:39:06
Voihan tietysti tuo Galaxyn keulabulbi, jota ei muissa turunlaivoissa ole, lisätä hieman keulan kuohuja ja siten näennäisesti vauhdin tuntua...
Sen enempää ottamatta kantaa muuhun keskusteluun keulabulbeista, sattumalta otin sunnuntaina kuvan, jossa näkyy melko hyvin keulabulbin aiheuttama efekti. Koska joku sanoi toisessa ketjussa pitävänsä tästä kuvasta, niin kehtaan nyt tällaisen amatööriotoksen tähänkin keskusteluun linkittää...
http://kuvablogi.com/nayta/1320600/
Lainaus käyttäjältä: Sauli Nurmi - 30.07.2008, 22:53:02
Sen enempää ottamatta kantaa muuhun keskusteluun keulabulbeista, sattumalta otin sunnuntaina kuvan, jossa näkyy melko hyvin keulabulbin aiheuttama efekti. Koska joku sanoi toisessa ketjussa pitävänsä tästä kuvasta, niin kehtaan nyt tällaisen amatööriotoksen tähänkin keskusteluun linkittää...
http://kuvablogi.com/nayta/1320600/
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Rantanen - 30.07.2008, 18:52:05
Missäs vaiheessa se olisi niistä muista (Amorella, Isabella, Europa, Sea Wind..) poiskaan viilattu?
Kyllä, tosiaankin, eipä liene pois viilattu, mutta Galaxyn bulbi on jotensakin selkeästi ylempänä ja osittain pinnan yläpuolella aluksen kulkiessa, aikaansaaden aikamoisen kuohun keulan edessä ja ehkä vaikutelman kovemmasta vauhdista, kun noissa muissa terävä keula halkoo aaltoja eikä bulbi ole näkyvissä.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 31.07.2008, 20:22:07
Kyllä, tosiaankin, eipä liene pois viilattu, mutta Galaxyn bulbi on jotensakin selkeästi ylempänä ja osittain pinnan yläpuolella aluksen kulkiessa,
Se sama vikahan on kaikissa näissä Finnyardsin aloittaessa tuon tyylin jo Romantikassa sen jälkeen nämä kaikki AKerin rakentamat autolautathan ovat olleet tälläisiä. Mikähän idea tuossakin on, ennen ne olivat aina pinnan alla
Se sama vikahan on kaikissa näissä Finnyardsin aloittaessa tuon tyylin jo Romantikassa sen jälkeen nämä kaikki AKerin rakentamat autolautathan ovat olleet tälläisiä. Mikähän ideä tuossakin on, ennen ne olivat aina pinnan alla
Vastaus... polttoaineen säästö : )
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 28.07.2008, 09:32:29
Hieman näyttää Galaxylla olevan vaikeuksia aikataulun kanssa. Lauantaina lähtö Turusta myöhästyi 40 minuuttia ja tänäänkin puoli tuntia.
Näyttävät pikkuhiljaa edistyvän, tänään enää vartin myöhässä...
Lainaus käyttäjältä: Ville Halonen - 30.07.2008, 19:17:19
Suunnittelija oli väärin mitoittanut J-kirjaimen alaosan paikan, jollion teksti jäi 10 metriä liian lyhyeksi ja
4 metriä liian matalaksi.
Nyt sain uutta tietoa SILJA LINE-tekstin kokovirheestä,
eli se jäikin vain 70cm liian matalaksi ja 500cm liian lyhyeksi.
Myös syypääkin vaihtui erääksi kokemattomaksi projektipäälliköksi.
Tiedä nyt näistä sitten... ???
Osaisikohan joku viisas laskea, olisiko teksti silloin suunnilleen
oikean kokoinen muiden Silja-laivojen teksteihin nähden?
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 30.07.2008, 13:25:42
Erikoislaatuinen väite. Niinä päivinä, jolloin itse olen AISia seurannut, alus on kyllä mennyt sieltä, mihin se mahtuu, eli Gotholmin-Staholmin kautta. Mikä tietenkään ei välttämättä ole koko totuus... ::)
H:n ongelmaksi on ainakin aiemmin mainittu sen mutkaisuus, syväyksen puolestahan sieltä kyllä menisi G:a isompikin purkki. Kalypso on tähänastisista tuota väylää ajaneista aluksista ollut tietääkseni pisin, sitä puolisen metriä pidempi Mariella kiersi aikanaan Turun linjalla vieraillessaan Järsön pohjoispuolelta. Mikä saattoi olla myös aluksen päällikön henkilökohtainen, ei mittojen sanelema ratkaisu.
En osaa sanoa jokaisen päivän osalta, mutta ainakin eilen(1.8.) Galaxy kulkii samaa väylää kuin perässä tullut Amorellakin eli eteläisempää, Järsön eteläpuolelta.
Mitä sitten tulee tähän uuteen väritykseen tai oikeastaan tekstiin ja sen kokoon.....
Näin lähietäisyydeltä kun olen parina päivänä päässyt Galaxyn näkemään, ei se teksti niiiiiiiin pahalta näytä. Mutta kun alusta katselee pidemmän etäisyyden päästä, on se ihan naurettavan näköinen.
Toinen asia on sitten korsteeni...Onhan se ihan oikeasti hirveän näköistä, kun puiden yläpuolella näkyy ainoastaan Tallinkin logo, kun laiva lähestyy saaren takaa!!!! Ei hivele ainakaan minun silmää.
Ottamatta kantaa täällä olleisiin spekulaatioihin ja "varmoihin tietoihin", tuli itselleni mieleen, että olisiko kylkeen sutattu vain nopeasti jonkinlainen teksti, jotta alus pääsisi nopeasti vielä kesäsesonkina liikenteeseen.
Sitten seuraavassa telakoinnissa vaihdettaisiin korsteenin logo ja maalattaisiin huolitellummin.......
No, en tiedä, kyse on kuitenkin Tallinkista, joten paha laskea sen varaan........
No niin, tulipa sitten tuo "silja" Galaxykin koeajettua. Antoi varsin positiivisen vaikutelman kaikenkaikkiaan, henkilökunnan palveluasenne oli kunnossa (vrt. Tallink Galaxy) ja muutenkin ihan mukavat puitteet miniristeilylle. Matkustajiakin tuntui lauantaiaamuna olevan kohtuullisen paljon ainakin, kun vertasi eräisiin kokemuksiin Festivalilta, jolloin laiva vaikutti suorastaan aavemaisen autiolta, ehkäpä Tallink tästä laivanvaihdosta sai kaipaamaansa uutta potkua Turku-Tukholma liikenteeseen, ainakin joksikin aikaa. Toivottavasti.
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 02.08.2008, 18:23:04
Ottamatta kantaa täällä olleisiin spekulaatioihin ja "varmoihin tietoihin", tuli itselleni mieleen, että olisiko kylkeen sutattu vain nopeasti jonkinlainen teksti, jotta alus pääsisi nopeasti vielä kesäsesonkina liikenteeseen.
Sitten seuraavassa telakoinnissa vaihdettaisiin korsteenin logo ja maalattaisiin huolitellummin.......
No, en tiedä, kyse on kuitenkin Tallinkista, joten paha laskea sen varaan........
Itse asiassa kun minä Tukholman maihinnoususillalta katselin alusta, niin aika hutaisun näköinen tuo teksti kyllä oli. Sellainen läikkä ympärillä, joka johtuu tietenkin siitä, että vanha maali on tummempaa kuin uusi. Muutenkin esimerkiksi alusten hyteistä puuttuivat risteilyohjelmat ja osia käytäviä oli suljettu metrin korkuisilla verhoilla, joten ei se tule tuollaiseksi jäämään...Uskoisin.
Nyt olisi viimeinkin muutamia kuvia nähtävillä Galaxyn maalauksesta:
http://kuvablogi.com/nayta/1351301/
Täytyy itsekin kommentoida tuota Galaxyn kylkeen tehtyä Silja Line -logoa. Logo ei mielestäni ole kovin suuri, mutta ei loppuenlopuksi NIIN pienikään.
Olisihan siitä voinut tehdä vähän suuremmankin, muttä pääasia on kumminkin se, että kyljessä lukee sentään SILJA LINE, eikä Silja Cruise lukuunottamattakaan Tallink Cruise -tekstiä.
Vielä kun saisivat vaihdettua piippuun Siljan hylkeen, olisi silloin aluksen ulkokuoressa molemmat Siljan tunnukset - sekä teksti että hylje.
Lainaus käyttäjältä: Mikko_Tuominen - 06.08.2008, 20:07:53
Täytyy itsekin kommentoida tuota Galaxyn kylkeen tehtyä Silja Line -logoa. Logo ei mielestäni ole kovin suuri, mutta ei loppuenlopuksi NIIN pienikään.
Olisihan siitä voinut tehdä vähän suuremmankin, muttä pääasia on kumminkin se, että kyljessä lukee sentään SILJA LINE, eikä Silja Cruise lukuunottamattakaan Tallink Cruise -tekstiä.
Vielä kun saisivat vaihdettua piippuun Siljan hylkeen, olisi silloin aluksen ulkokuoressa molemmat Siljan tunnukset - sekä teksti että hylje.
Niin saa nähdä koska toi korsteeni korjataan jos sitten korjataan. No huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan Galaxya
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 06.08.2008, 22:09:51
Niin saa nähdä koska toi korsteeni korjataan jos sitten korjataan. No huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan Galaxya
Miks pitäs muuttaa? Kai siinä nyt omistajan logo saa olla, ei se hylje aina ennenkään ole piipussa ollu. Tosin kyljessä oli, mutta tuskinpa silloin ihmiset porasivat, että miksei se hylje ole piipussa.
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 07.08.2008, 09:26:51
Miks pitäs muuttaa? Kai siinä nyt omistajan logo saa olla, ei se hylje aina ennenkään ole piipussa ollu.
Perusteeksi riittää esimerkiksi se, että Siljan logo on hienompi kuin Tallinkin. Ihan turhaa soutaa ja huovata tuon asian kanssa, se muutetaan jos muutetaan.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 07.08.2008, 10:03:28
Perusteeksi riittää esimerkiksi se, että Siljan logo on hienompi kuin Tallinkin. Ihan turhaa soutaa ja huovata tuon asian kanssa, se muutetaan jos muutetaan.
Se ei poista sitä asiaa, että Tallink on omistaja ja saa tehdä laivoilleen mitä haluaa, sitä asiaa ei poista se että jotkut laivoista kiinnostuneet itkevät täällä foorumilla.
Tuosta hienoudesta olen itse eri mieltä, mitä hienoa on Hylkeen päässä joka on piipussa? Siitähän ne luonnonsuojelijafanitkin oikein innostuu. ( Ei pidä ottaa loukkauksena. )
OLEN ITSE VANNOUTUNU SILJA LINE-MATKUSTAJA, kun Tallink on omistaja niin ei minua ainakaan häiritse Tallinkin- logo piipussa.
Ja yksi peruste on sekin, että miksi kaikissa muussa kolmessa Siljan laivassa on hylje piipussa?
Itse haluaisin että nämä neljä Siljan laivaa olisivat yhdenmukaisia. Hylje Galaxyyn tai Tallinkin logo Serenadee, Symphonyy, ja Europaan (tulisipa kauheannäköinen...)
Kuulin iha varmalta taholta että hylje tulee piippuun seuraavan telakoinnin aikana. Mutta nämä varmatkin tiedot voi joskus heittää :D
Ja tässähän ollaan nyt haukuttu jo tulevaa hyljettä, että minkä näköinen katastrofi se olisi. Ehkä Tallink on nyt palkannut suunnittelijat suunnittelemaan kunnolla tuon hylkeen niin ei sen takia tullut tässä ensimmäisen telakoinnin yhteydessä?
Lainaus käyttäjältä: Rami Hämäläinen - 02.08.2008, 18:23:04
En osaa sanoa jokaisen päivän osalta, mutta ainakin eilen(1.8.) Galaxy kulkii samaa väylää kuin perässä tullut Amorellakin eli eteläisempää, Järsön eteläpuolelta.
Niinpä näyttää tekevän tänäänkin. Yllättävää, mutta tarkoittanee sitä, että Hjulgrundin eli ns.Apteekkarin väylään on tehty jotain laajennuksia sitten viime näkemän. Parantaa joka tapauksessa G:n aikataulussapysymismahdollisuuksia -eihän se tälläkään hetkellä näyttäisi olevan kuin 20-30 minuuttia virallisesta ajastaan jäljessä... ::)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 07.08.2008, 11:18:51
Ja yksi peruste on sekin, että miksi kaikissa muussa kolmessa Siljan laivassa on hylje piipussa?
Itse haluaisin että nämä neljä Siljan laivaa olisivat yhdenmukaisia. Hylje Galaxyyn tai Tallinkin logo Serenadee, Symphonyy, ja Europaan (tulisipa kauheannäköinen...)
OT. Tämä on pilkunnussintaa, mutta kaikki te jotka viikkaria rakastatte, niin miten sitten viikkarilla voi olla erilaista väritystä laivoissa? ( Cinderella on tälläkin hetkellä väritykseltään poikkeava )
Miksi Siljan/Tallinkin laivojen pitäisi olla väritykseltään prikulleen samanlaisia.
Ei nyt keksitä muutakaan mitä tänne vois kirjoittaa ;D ja sitte kun saadaan piippuihin hylkeet nii sit toiset alkaa vinkuu tallinkin logoo piippuihin :)
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 07.08.2008, 13:04:21
OT. Tämä on pilkunnussintaa, mutta kaikki te jotka viikkaria rakastatte, niin miten sitten viikkarilla voi olla erilaista väritystä laivoissa? ( Cinderella on tälläkin hetkellä väritykseltään poikkeava )
Miksi Siljan/Tallinkin laivojen pitäisi olla väritykseltään prikulleen samanlaisia.
Ei mulla ole minkäänlaisia intohimoja Vikingiin, päin vastoin, olen ollut siihen asti ehdottoman yksipuolisesti Siljan asiakas kun se vielä oli Seacontainersin omistuksessa. Tallink vain voi joko ylläpitää brändiä niin hyvin että matkustaminen "Siljan" laivoilla tekee siitä yhtä ainutlaatuista kuin se on ollut aiemminkin tai sitten suosiolla kuopata koko touhun. Club Siljan kuoppaaminen tosin oli jo aika paha syrjähyppy sillä niin paljon edut ja ehdot ovat siinäkin heikentyneet. Eikä mulla ole Tallinkia kohtaankaan mitään muita antipatioita kuin se, että romuttavat parissa vuodessa sen, mitä rakennettiin kymmeniä vuosia jotta päästiin siihen tilanteeseen mikä teki Siljalla matkustamisesta aina niin hienoa. En valita, kunhan brändäävät sitten kokonaan itsensä Tallinkiksi eivätkä leiki "Siljaa".
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 07.08.2008, 13:31:38
Eikä mulla ole Tallinkia kohtaankaan mitään muita antipatioita kuin se, että romuttavat parissa vuodessa sen, mitä rakennettiin kymmeniä vuosia jotta päästiin siihen tilanteeseen mikä teki Siljalla matkustamisesta aina niin hienoa. En valita, kunhan brändäävät sitten kokonaan itsensä Tallinkiksi eivätkä leiki "Siljaa".
Niimpä, tavallaan sen tekivätkin, mutta muutos alkoi jo SeaContanersin loppuajoilla. Brändiä todellakin rakennettiin vuosikymmeniä, mutta kannattamatonta sellaista. Vähissä ovat ne vuodet jolloin Silja olisi todellakin tuottanut osakkeenomistajilleen Helsingin pörssissä ollessaan jotain. Ei pidä unohtaa, että nyt rakennetaan aivan uutta brändikokonaisuutta, jossa Silja on edelleen omana itsenään mukana mitä laivatoimintoihin tulee. Tappeleminen siitä, mikä logo on Galaxyn piipussa menee lähinnä pikkulasten kaltaiselle tasolle siitä, pitääkö polkupyörässä olla sininen vai punainen vauhtiraita! (tytöillä varmaankin punainen, pojilla sininen?, vai onko sen väliä?)
Huvittuneena tätä keskustelua seuranneena voisin todeta että henkilökohtaisesti olen saanut sekä TallinkSiljan että Vikingin laivoilla erinomaista palvelua. Mutta niinikään sekä TallinkSiljan että Vikingin laivoilla myös ala-arvoista palvelua. Eli eivätköhän ne ole ne ihmiset, jotka laivoilla työtään tekevät, jotka sen palvelun ja miellyttävän fiiliksen laivalla saavat aikaan (okei, ehkä myös kanssamatkustajilla on osuutta asiaan, ainakin joskus...) eikä se, lukeeko laivan kyljessä Tallink, Viking Line tai Silja Line tai se onko laiva maalattu punavalkoiseksi, sinivalkoiseksi vai pilvissä leijuvaksi eläintarhaksi tai mikä logo piipussa tai kyljessä nyt sattuukaan olemaan...
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 07.08.2008, 13:31:38
Tallink vain voi joko ylläpitää brändiä niin hyvin että matkustaminen "Siljan" laivoilla tekee siitä yhtä ainutlaatuista kuin se on ollut aiemminkin tai sitten suosiolla kuopata koko touhun. Club Siljan kuoppaaminen tosin oli jo aika paha syrjähyppy sillä niin paljon edut ja ehdot ovat siinäkin heikentyneet.
Näin se munkin mielestä menee.Tossa heinäkuun matkalla Tukholmaan paljastui vielä lapsien kannaltakin heikennyksiä, sekä pikku-kippari kerho että plankton clubi on ajettu alas, sen lisäksi keskiyön show oli jätetty atlantis palacen ohjelmistosta pois, mikä sekin tuntuu aika harkitsettomalta ratkaisulta koska tuohon aikaan ravintola on lähes aina täynnä juuri tuon shown vuoksi.Vaikka moni tulee katsomaan pelkän shown niin uskoisin siitä huolimatta että baarien myynti on kuitenkin huipussaan tuon show aikana.Näitä pieniä heikennyksiä ön valitettavasti alkanut tipahdella tuon tallink kaupan jälkeen, eli juuri tuollaiset pikku jutut mistä brandi on rakentunut ollaan ajamassa alas ja vaikka täällä jutellaan siitä mikä on kannattavaa niin se ei kelpaa selitykseksi sellaisille matkustajille jotka on matkustanut Siljalla juuri noiden asioiden takia.Ja ettei menisi täysin OT:ksi niin kyllä Galaxyn kuulusi olla samassa värityksessä kuin muutkin Silja laivat, sehän on ollut jo vuosikymmeniä Siljan tavaramerkki, VALKOISET LAIVAT.
Jotensakin meikäläistäkin tämä hyljekeskustelu alkaa jo pikkuhiljaa huvittamaan. Aikanaan olisin kyllä itsekin toivonut Galaxyyn perinteistä Silja-väritystä, mutta mitäpä merkitystä sillä värillä loppujenlopuksi on? (eihän se edes laivalla ollessa omaan silmään näy...) Pysyköön vain nykyisessä sirkusvärityksessään ja saahan Tallinkin laivassa nyt varustamotunnukset korsteenissa olla, sellainenhan yleensä on käytäntö, onhan tässä vuosien varrella monenlaisia tunnuksia Silja-liikenteessä olleiden alusten piipuissa nähty.
Mut Tallink on nyt onnistunu vaientamaan foorumilaiset kaikesta tärkeestä. Ei ole väliä, onko Happy Lobsterin ruoka hyvää - tai huonoa, ei ole väliä onko laiva ihan rapakunnossa sisältä (jota se ei kyllä vielä ole, mutta tulevaisuutta ajatellen), ei ole väliä, vaikka hytin vessa olisi tukossa, koska eihän siinä matkalla voi muuta ajatella kuin sitä korsteenin Tallink-logoa. ::)
Vähän leikitään ajatuksella, unohdetaan kaikki laiturien koot ja reittien syvyydet. Jos Tallink korvaisi vaikkapa Silja Europan ja korvaisi sen jollain tyyliin Oasis of the Seas laivalla, ja laittaisi sen kylkeen pienen Silja Line tekstin ja korsteeniin (vai onko siinä enemmän kuin yksi?) oman logonsa, täällä itkettäisiin loppujen lopuksi väärää merkkiä "siinä savupiipun kyljessä".
P.S: Meidän perheelle ainakin Club One on ollut "kuin lottovoitto" ajatellen kanta-asiakasjärjestelmää. Osa käy työn takia Tallinnassa (usein Tallinkin laivoilla) ja muuten vaan käydään pari kertaa risteilyllä sitten Siljan laivoilla Turusta. Toimii.
Lainaus käyttäjältä: Risto Hartikainen - 07.08.2008, 16:45:18
Huvittuneena tätä keskustelua seuranneena voisin todeta että henkilökohtaisesti olen saanut sekä TallinkSiljan että Vikingin laivoilla erinomaista palvelua. Mutta niinikään sekä TallinkSiljan että Vikingin laivoilla myös ala-arvoista palvelua. Eli eivätköhän ne ole ne ihmiset, jotka laivoilla työtään tekevät, jotka sen palvelun ja miellyttävän fiiliksen laivalla saavat aikaan (okei, ehkä myös kanssamatkustajilla on osuutta asiaan, ainakin joskus...)
Niin, ihmiset sen työn siellä tosiaan tekevät. Ehkä tänne foorumille pitäisi saada sellainen keskustelu auki kuin TallinkSiljan henkilöstöpolitiikka niin päästäisiin pikkuhiljaa ydinasioihin. Kyllähän henkilöstöpolitiikka on ehdottomassa avainasemassa siinä kysymyksessä, että kuinka motivoitunutta henkilöstö on tekemään raskaan työnsä. Tämä on myös keskeisä Galaxyn brändäämisessä Siljaksi.
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 07.08.2008, 13:04:21
OT. Tämä on pilkunnussintaa, mutta kaikki te jotka viikkaria rakastatte, niin miten sitten viikkarilla voi olla erilaista väritystä laivoissa?
Se, että Viking Cinderellan värityksestä ei jauheta tällä hetkellä sivukaupalla p***kaa ei tarkoita, että kaikki olisivat Cindyn nykyvärityksen hyväksyneet.
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.08.2008, 09:37:34
Se, että Viking Cinderellan värityksestä ei jauheta tällä hetkellä sivukaupalla p***kaa ei tarkoita, että kaikki olisivat Cindyn nykyvärityksen hyväksyneet.
Puhumattakaan että hyväksyttäisiin Cindyn nykyistä käyttötarkoitusta.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kalle Id - 08.08.2008, 09:37:34
Se, että Viking Cinderellan värityksestä ei jauheta tällä hetkellä sivukaupalla p***kaa ei tarkoita, että kaikki olisivat Cindyn nykyvärityksen hyväksyneet.
Miksi sitten vain Tallinkin aluksien värityksiä moititaan sivu kaupalla? Tämä oli se minun pointti, tuntuu siltä että monille teistä se on kova pala, että Virolaiset ostivat Siljan ja tuntuu siltä kuin pitäisitte Virolaisia jotenkin huonompina ihmisinä. ( Omasta mielestäni virolaiset ovat mukavampaa kansaa, kuin me suomalaiset )
Sen enempää ottamatta kantaa tähän maalausprojektiin, ohessa kuvaa Galaxysta Tukholman päässä. Ihan kaikkien korviin ei ollut tämäkään alusvaihto kiirinyt, sillä edessä ajanut Festari sai jo kummastusta Tallink tekstistä ja piipusta. Tilanne muuttui jopa huvittavaksi kun Galaxy ilmaantui kuviin.
http://s61.photobucket.com/albums/h75/helleki/Silja%20Galaxy/?action=view¤t=DSC03981.jpg (http://s61.photobucket.com/albums/h75/helleki/Silja%20Galaxy/?action=view¤t=DSC03981.jpg)
Seurailin tuota Maarianhaminan webbikameraa pitkästä aikaa ja tein sellaisen havainnon, että Galaxy tuntuu peruuttavan omaan laituriinsa todella pitkän matkaa, kääntyy siis paljon aikaisemmin kuin mitä Festari teki.
Tekeekö Galaxy tämän joka päivä?
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 08.08.2008, 13:19:47
Miksi sitten vain Tallinkin aluksien värityksiä moititaan sivu kaupalla?
Ehkä siksi, ettei viiden vuoden jälkeen (http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=3950.0) enää jakseta jauhaa Cinderellan värityksestä? Kyllä siitäkin on kolmentoista sivun verran kirjoitettu aikanaan...
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 08.08.2008, 13:48:44
Seurailin tuota Maarianhaminan webbikameraa pitkästä aikaa ja tein sellaisen havainnon, että Galaxy tuntuu peruuttavan omaan laituriinsa todella pitkän matkaa, kääntyy siis paljon aikaisemmin kuin mitä Festari teki.
Tekeekö Galaxy tämän joka päivä?
Tekee näköjään näin 1.8. lähtien, ainakin sillöin tällöin. Kun olin Maarianhaminassa 31.7. käänsi vielä laituripaikan lähellä.
Galaxyn kippari selitti että kokeillaan eri menetelmiä jotta voidaan testata, millä pysytään helpommin aikataulussa.
Mites, onko galaxy löytänyt keinot pysyä aikatauluissa ?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 07.08.2008, 20:44:46 Jotensakin meikäläistäkin tämä hyljekeskustelu alkaa jo pikkuhiljaa huvittamaan. Aikanaan olisin kyllä itsekin toivonut Galaxyyn perinteistä Silja-väritystä, mutta mitäpä merkitystä sillä värillä loppujenlopuksi on? (eihän se edes laivalla ollessa omaan silmään näy...) Pysyköön vain nykyisessä sirkusvärityksessään ja saahan Tallinkin laivassa nyt varustamotunnukset korsteenissa olla, sellainenhan yleensä on käytäntö, onhan tässä vuosien varrella monenlaisia tunnuksia Silja-liikenteessä olleiden alusten piipuissa nähty.
Oletko katsonut alusta noin 20 metrin päästä?: Hyi h......i olisi edes kokonaan sininen se yläosa. Nyt nämä "pilvet" on siten "maalattu" että sininen paistaa läpi, ei todellakaan läheltä katsottuna hivele silmää, kauempaa ja kuvista tota ei asiaa huomaa. Korsteeni merkki vaihtoon, olisi helposti saatu rälläköityä pois jo ton kolmen päivän telakoinnin aikanakin jos olisi haluttu. Ton sirkusvärityksen kanssa alus ei muistuta Siljan alusta kuin sillä
pienen pienellä kylkitestillä. Tässä pari huonoa kuvaa tästä Maarianhaminan sataman "kikkailu" köysikiinnityksestä (Väärä kamera asetus ja kun en vesisateessa viitsinyt kannella kauaa olla) http://kuvablogi.com/nayta/1356819/ http://kuvablogi.com/nayta/1356820/
Lainaus käyttäjältä: Petri Moilanen - 08.08.2008, 16:23:01
Mites, onko galaxy löytänyt keinot pysyä aikatauluissa ?
No ei ainakaan eilen aamulla, tosin myöhästyminen oli kiinni vain autokannen lastaamisesta, maihinnoususilta irtosi laivan kyljestä kutakuinkin aikataulun mukaan. Turusta lähtö reilut 20 minsaa ja Tukholmasta illalla lähtö reilut 15 minsaa myöhässä, mutta nää on jo sellaisia että niiden kiinni ajaminen ei ole vaikeaa, eilen tultiin Tukholmaan aikataulussa ja tänään laiva Turussa aamulla noin 10 min. etuajassa, eli perille pääsy sujuu kyllä aikataulun mukaan, mutta lähtö ei vielä.
Itse olen aina miettinyt mitä merkitystä matkustajalle on jos laiva lähtee myöhässä?? jos saavuttaa määränpäänsä ajoissa,,
;) ei sitten yhtään mitään
Eihän sillä matkustajalle merkitystä varmaankaan olekkaan, mutta voisin kuvitella että varustajalle se tulee kalliimmaksi kun joudutaan ajamaan aukataulua kiinni ottaen enemmän tehoja koneista irti, ja kuluttaen samalla enemmän polttoainetta.
Lainaus käyttäjältä: Ville Järvinen - 08.08.2008, 23:59:18
Eihän sillä matkustajalle merkitystä varmaankaan olekkaan, mutta voisin kuvitella että varustajalle se tulee kalliimmaksi kun joudutaan ajamaan aukataulua kiinni ottaen enemmän tehoja koneista irti, ja kuluttaen samalla enemmän polttoainetta.
Näinhän se on, ei matkustaja siitä kärsi vaan polttoaineen kulutus
se on totta, mutta kun täälä tuntuu olevan myöhästelystä närkästynyttä porukkaa...
Lainaus käyttäjältä: Juho Jäppilä - 09.08.2008, 16:02:42
se on totta, mutta kun täälä tuntuu olevan myöhästelystä närkästynyttä porukkaa...
Eihän siinä muuten kait ole mitään väliä, mutta jos sinulla on esim. junayhteys jatkopaikkakunnalle buukattuna, ja paatti on reilusti myöhässä, niin kyllä se sitten sapettaa...näin oli meikäläiselläkin aina nuorempana paine päällä, kun piti Turun satamasta lähtevään junaan keretä, mutta toisin on nykyään kun omalla autolla kulkeet välit, niin sehän on vain plussaa, jos saa viettää laivalla muutaman tovin pidempään. Kerran muutama vuosi sitten Europa oli parisen tuntia myöhässä Maarianhaminan satamassa olleen sähkökatkon vuoksi ja sehän oli mukavaa kun sai nauttia miniristeilystä oikein kunnolla ! :thumb:
Eikä Galaxy ole edes mitenkään merkittävästi myöhässä ollut.. Ainahan pikku myöhästymisiä kaikille sattuu!
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 09.08.2008, 19:49:18
Eihän siinä muuten kait ole mitään väliä, mutta jos sinulla on esim. junayhteys jatkopaikkakunnalle buukattuna, ja paatti on reilusti myöhässä, niin kyllä se sitten sapettaa...näin oli meikäläiselläkin aina nuorempana paine päällä, kun piti Turun satamasta lähtevään junaan keretä, mutta toisin on nykyään kun omalla autolla kulkeet välit, niin sehän on vain plussaa, jos saa viettää laivalla muutaman tovin pidempään. Kerran muutama vuosi sitten Europa oli parisen tuntia myöhässä Maarianhaminan satamassa olleen sähkökatkon vuoksi ja sehän oli mukavaa kun sai nauttia miniristeilystä oikein kunnolla ! :thumb:
Mutta kun muutkin ovat sanoneet, että laiva on ollut määrä satamissa aivan aikataulun mukaisesti, mutta satamista lähdettäessä on viivästyksiä jotka on matkalla ajettu kiinni. Eli ei ole pelkoa, että myöhästyisi jostain jatkokuljetuksesta.
Lainaus käyttäjältä: krii haapavaara - 09.08.2008, 21:22:07
Eikä Galaxy ole edes mitenkään merkittävästi myöhässä ollut.. Ainahan pikku myöhästymisiä kaikille sattuu!
2.8 Galaxy myöhästyi 10-15 min ja tuolloin myöhästymisen syy oli lähtöselvityksen tietokoneissa. Eli ei laivan syy.
Tässä kun ihan Turun sataman tuntumassa asustelen, on ollut aika usein aikaa seurata Galaxyn lähtötouhuja, niin olenpa huomannut, että nimenomaan autokannen lastaus sitä viivästystä yleensä aiheuttaa. Matkustajat ovat olleet kaikki jo laivassa, kun autokenttä on vielä täynnään laivalle tulevia rekkoja ja henkilöautoja. Tosin viime viikonvaihteessa, kun itse Galaxyllä poikkesin, ongelmia aiheutti puolestaan tietotekniikka lähtöselvityksessä ja asiasta terminaalissa kuulutettiinkin, että laiva kyllä odottaa kaikkia matkustajia...
Galaxyn lähtöaika aamulla Turusta muuttuu 1.9.2008
http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/trafficBulletins/silja/TurkuMorningDepartureChange.htm
Lainaus käyttäjältä: Markus Myllymäki - 14.08.2008, 09:54:18
Galaxyn lähtöaika aamulla Turusta muuttuu 1.9.2008
http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/trafficBulletins/silja/TurkuMorningDepartureChange.htm
Tarkoittaako tämä sitä, että päiväristeilyt loppuvat "Siljan" laivoilla? Vai onko tarkoitus ajattaa Galaxya hanat kaakossa Maarianhaminaan? Täytyy sanoa omalta kohdaltani, että toivoisin Europan aikataulun muuttavan myös takaisin siihen, että lähtöaika turusta olisi klo. 21.15
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 14.08.2008, 10:50:25
Tarkoittaako tämä sitä, että päiväristeilyt loppuvat "Siljan" laivoilla?
Ei tarkoita.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 14.08.2008, 12:19:32
Ei tarkoita.
Mutta jos Europan aikataulu ei muutu, ja jos Galaxy ei aja hanat kaakossa Maarianhaminaan niin eiväthän laivat ole yhtä aikaa silloin Maarianhaminassa.
Lainaus käyttäjältä: Justus Nieminen - 14.08.2008, 12:33:43
Mutta jos Europan aikataulu ei muutu, ja jos Galaxy ei aja hanat kaakossa Maarianhaminaan niin eiväthän laivat ole yhtä aikaa silloin Maarianhaminassa.
Vartin takia ei todellakaan tarvitse ajaa hanat kaakossa. Galaxy myöhästeli eka päivinä tunnin verran lähdöissään, silti ehti "tavata" Silja Europan Maarianhaminassa.
Sori muistin että Galaxy lähtisi nykyään klo. 7.15
Ei voi muutakaan sanoo, että älyttömän pienellä on väännetty Silja Line-teksti. Festivalille tehtiin kaikki hyvin ja Galaxyn piippuun ei edes merkitty Siljan tunnusta. Galaxy on ehkä hieman huono vaihtoehto juurikin tälle reitille, toisaalta vaihtelu aina virkistää. Mitähän ne seuraavaksi keksii? Seuraava Tallinkin alus varmaan Tukholma-Eckerö välille, nimittäin Tallinnan puolella on jo riittävästi uutta kalustoa ja laivaa muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: Markus Myllymäki - 14.08.2008, 09:54:18
Galaxyn lähtöaika aamulla Turusta muuttuu 1.9.2008
http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/trafficBulletins/silja/TurkuMorningDepartureChange.htm
No, tämä oli kyllä odotettavissa ja onkin aivan järkevä muutos. Tällaisen aikataulun Galaxy pystynee jotenkuten pitämään. Ja olihan aikataulun muuttaminen sellaiseksi, ettei aamun juna- ja bussiyhteyksiltä laivalle ehtinyt, alunperinkin järjettömän tuntuinen päätös.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 14.08.2008, 20:51:37
No, tämä oli kyllä odotettavissa ja onkin aivan järkevä muutos. Tällaisen aikataulun Galaxy pystynee jotenkuten pitämään. Ja olihan aikataulun muuttaminen sellaiseksi, ettei aamun juna- ja bussiyhteyksiltä laivalle ehtinyt, alunperinkin järjettömän tuntuinen päätös.
Kuitenkin tuossa on tosiaan ajateltu vain Helsingistä tulijoita, Tampereelta ei edelleenkään tällä aikataululla ehdi laivaan; juna on satamassa 8:07. Sen sijaan bussilla ehtii kyllä nyt turvallisemmin, 7:30 on EB satamassa. Tätä ihmettelin jo siinä vaiheessa kun mielenkiintoa oli Festivalilla jäähyväisristeily suorittaa.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 14.08.2008, 21:01:33
Kuitenkin tuossa on tosiaan ajateltu vain Helsingistä tulijoita, Tampereelta ei edelleenkään tällä aikataululla ehdi laivaan; juna on satamassa 8:07.
Niin, mikseivät sitten muuttaneet samantien lähtöaikaa vaikka 8:30:een?!
Lainaus käyttäjältä: Elias Mäki - 14.08.2008, 19:30:20
Minun mielestäni Galaxy vain ei sovellu Turku - Tukholma reitille yhtä hyvin kuin Festival.
Ei sovikaan. Galaxyhan olikin suunniteltu "kiireettömälle" Hel-Tal 3,5 tunnin reitille iskelmäkeskiviikkoristeilyihin jne. kun taas Festari Karnevalin ja Viking Sallyn ohella suunniteltu tiukkaan kääntyminen satamassa-aikatauluun. Galaxy rakennettiin myös ennen Siljan ostoa ja "pieneksi" Festarista alkaa ikä viedä voiton. Tietenkin paras vaihtoehto on reitiltään vapautuva Galaxy, niin saavat ruåttalaisetkin kunnon ison "bilehilelaivan" ja Tallinkkikin saa piristettyä Turku-Tukholma-linjan matkustajamääriä. Näin ei ehkä olisi käynyt, jos Silja olisi vain ostanut Scandinaviansa omakseen. :-\
Lainaus käyttäjältä: Ilari Uusi-Einola - 14.08.2008, 19:50:31
...Galaxyn piippuun ei edes merkitty Siljan tunnusta. Seuraava Tallinkin alus varmaan Tukholma-Eckerö välille, nimittäin Tallinnan puolella on jo riittävästi uutta kalustoa ja laivaa muutenkin.
Edelleenkin, olihan ennen 1990-lukuakin esim. Finlandiassa ja Silvia Reginassa Effoan raidat ja Svean S/Johnsonin tähti, eikä kukaan valittanut. Ja kyllä Tallink jatkaa Silja Line-brändiään, vaikka "itsenäistä" Siljaa symboloiva hylje ei komeilisikaan korsteenissa. Mutta "yhtiön huipulla", korsteenissa oleva logo on tarkoitettu muistuttamaan, kuka on kaiken takana, niin kuin 1980-luvullakin.
miksi Siljan 50v kirjasssa sanotaan et Wellamo &Sea Olivat epäonnistunneita laivoja ??? Omastakin miellestä ne olivat jo vanhaa konsepttia tullessaan liikenteeseen...Mut viisaammat voi kertoa miksi???
Lainaus käyttäjältä: Jara Röksä - 15.08.2008, 00:14:17
miksi Siljan 50v kirjasssa sanotaan et Wellamo &Sea Olivat epäonnistunneita laivoja ??? Omastakin miellestä ne olivat jo vanhaa konsepttia tullessaan liikenteeseen...Mut viisaammat voi kertoa miksi???
Liittyykö tämä jotenkin Topicin aiheeseen?
Lainaus käyttäjältä: Jara Röksä - 15.08.2008, 00:14:17
miksi Siljan 50v kirjasssa sanotaan et Wellamo &Sea Olivat epäonnistunneita laivoja ??? Omastakin miellestä ne olivat jo vanhaa konsepttia tullessaan liikenteeseen...
Wellamo ja Svea perustuivat kyllä Finlandiaan ja Silvia Reginaan mutta niin perustuivat Mariella ja Olympiakin, joten eivät ne erityisen vanhaa konseptia olleet. Lisäksi Lounais-Suomesta liikennöivistä lautoista Wellamo ja Svea olivat liikenteeseen tullessaan ylivoimaisesti suurimmat ja hienoimmat.
Mutta kirjassa tarkoitettiin varmaankin sitä, että Siljan olisi ehkä kannattanut rakentaa 80-luvun puolivälissä uudet laivat Helsingin linjalle ja siirtää Finlandia ja Silvia Regina Turkuun. Uudet Helsingin laivat olisivat voineet olla Siljalta hyvä vastaveto Mariellan ja Olympian valmistumiselle. Finlandia ja Silvia Regina olisivat puolestaan pärjänneet Turun linjalla luultavasti siinä missä Wellamo ja Sveakin. Finlandian ja Silvia Reginan rakennetta olisi varmaankin voitu muutella paremmin Turun linjalle soveltuvaksi hyvin kohtuullisin kustannuksin. Esim. 1984-1985 rakennettuja kokousosaston laajennuksia ei olisi Turun linjalla tarvittu vaan niiden paikalle olisi voinut tulla vaikkapa kahviloita ja baareja.
Lisäksi tuo lausahdus oli yhden kirjaan haastatellun Siljan työntekijän mielipide, ei faktaa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 15.08.2008, 07:08:00
Liittyykö tämä jotenkin Topicin aiheeseen?
OT täällä nyt on paljon puhuttu ohi aiheen ilman, että siihen kukaan mode on puuttunut, joten ei maksa vaivaa kysellä miten se liittyy aiheeseen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Juska Simpanen - 14.08.2008, 22:01:02
Edelleenkin, olihan ennen 1990-lukuakin esim. Finlandiassa ja Silvia Reginassa Effoan raidat ja Svean S/Johnsonin tähti, eikä kukaan valittanut. Ja kyllä Tallink jatkaa Silja Line-brändiään, vaikka "itsenäistä" Siljaa symboloiva hylje ei komeilisikaan korsteenissa. Mutta "yhtiön huipulla", korsteenissa oleva logo on tarkoitettu muistuttamaan, kuka on kaiken takana, niin kuin 1980-luvullakin.
Kannattasi muistaa että 1980 luvulla aikaan Silja Line oli pelkkä markkinointiyhtiö jonka laivat tulivat Effoalta ja Johnson linelta , samoin kuin Viking Line jonka laivat tulivat Sliteltä, SF Linelta jne. Siljasta sen takia kukaan ei valittanut ja ehkä ei valitettu senkään takia että omistajina olivat suomalaiset ja ruotsalaiset omistajtahot. Nyt kun omistajana on Eesti vabarikistä tuleva firma niin silleen. Onhan se kamalaa kun tässä maassa ei riitä raha mihinkään omissa käsissä pitämiseen. Minäkin boikotoin täysin omassa käytössäni Nokia nimisen firman tuotteita. Sen omistushan on pääosin ulkomailla, ei se ole enään suomalainen firma.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 14.08.2008, 21:16:50
Niin, mikseivät sitten muuttaneet samantien lähtöaikaa vaikka 8:30:een?!
No, jos näin tekisivät ja päiväristeilykuviota yhä jatkavat, olisi TS:n alusten lähtöaika MHQ:sta vasta aika reippaasti 14:n jälkeen ja se vaikuttaisi myös Vikingin aikatauluihin. G:n aikataulun säätö vaikuttaa sekin nykyisiin aikoihin muissakin satamissa, mutta miten, se jää nähtäväksi.
08.30 olisikin oikein hyvä lähtöaika Galaxylle -jos päivävuoron käyntisatama olisi aina Långnäs. Silloin molempiin päätesatamiin saataisiin aluksen kääntöön tarvitsemaa aikaa se 10-15 minuuttia nykyistä enemmän, minkä purkki tuntuu aina kipeästi tarvitsevan.
Kuuntelin Galaxylla ollessani hyttisiivoojien keskusteluja, ja he olivat suht tyytyväisiä. Plussaa laivalle antavat kunnon sohvasta (Joka Festarissa oli aika naurettava). Muutamia kuvia matkaltani löytyy : http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Galaxy#Kuvagalleria (http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Galaxy#Kuvagalleria). [OT] Matkalla oltiin yks yö MHQ:ssa ja kongissa kyseltiin että oletteko ihan varmasti menossa maihin, kun Turkuun oli ihan helvetillinen jojo (Seuraavana päivänä brygalla sain tiedon että Euroopalle tuli 800 matkustajaa MHQ:sta. Europan lokikirjaa vilkuillessani näin Maarianhaminan pysähdykse järjettömyyden, pysähdys ½ tuntia + poikkeaminen väylältä, ku Lånkussa pysähdys oli 4min. [/OT]
Kyllähän Galaxy on hieno laiva, mut olen hyvin pettynyt jos tämä Cruise 5 korvaa Euroopan... :-\
Värityksesta: Olisihan se hienoo nähdä laiva oikeissa Siljan väreissä, mutta näillä mennään, ei voi mitään...
Juuri laivalta palanneena voin kyllä rehellisesti kehua sen sopivuutta palvelukeskuksena tuolle reitille. Varmasti eri toten ruotsalaisia tälläinen viihdeparatiisi miellyttää Festivalin jälkeen, olkoonkin että se oli ihan kelpo laiva. Buffet tuli testattua sekä aamiaisella mennessä että lounaalla, eikä itselle jäänyt ainakaan mitään hampaan koloon ruuan tasosta kuten täällä jotkut ovat aiemmin virolaisten kokkien loihtimaa ruokaa kommentoineet. Päin vastoin, todella maukkaat tarjoilut siellä oli. Myös Grill Housen erikoisaamiainen oli ihan pätevä, joskin pidin kyllä normaalista meriaamiaisesta enemmän monipuolisuutensa vuoksi.
Olin kerran aiemmin ollut Galaxyllä Tallinnassa, mutta jotenkin se ei silloin saanut minua innostumaan. Erityismaininta tietenkin myös aivan kohtuulliselle DeLuxe hytille, joka hävisi loppujen lopuksi yllättävän vähän Europalle. Koko on hieman pienempi ja tietenkin tuo ikkuna on harmillisen pieni, mutta kyllähän siitä jotakin näki.
Ehkä ainoa negatiivinen asia mitä itselle tulee tuolta mieleen oli aurinkokansien vähyys. Yläkannella ainoastaan paapuurin puoleinen 10. kannen aurinkokansi oli avoinna matkustajille, toinen puoli oli suljettu köysillä, eikä 11. kannelle piipun juureenkaan pääsyä ollut. Tämä luonnollisesti vaikeutti jonkin verran kuvien ottamista.
Niin, ja asia mihin en ole vielä ikinä ruotsalaisen miehityksen omaavilla laivoilla törmänneeni on että jouduin kolmen eri ravintolatyöntekijän kanssa keskustelemaan muulla kuin omalla äidinkielelläni. Eli suomella ei siis pärjännyt.
laittais vaan sen cruise viitosen vaikka naantali kappelsäär reitille eikä europan tilalle, europa on vielä fiksun näköinen potski toisin ku nää galaksy luokan laivat missä on vähän lasi pinta alaa ja muutenki yksinkertaisen näköisiä veneitä. :-\
Lainaus käyttäjältä: Pekka Saunamäki - 17.08.2008, 19:52:34
laittais vaan sen cruise viitosen vaikka naantali kappelsäär reitille eikä europan tilalle, europa on vielä fiksun näköinen potski toisin ku nää galaksy luokan laivat missä on vähän lasi pinta alaa ja muutenki yksinkertaisen näköisiä veneitä. :-\
Fiksuus ja kauneus on katsojan silmissä,joku pitää Isästä joku Pojasta. Hienoa että on erilaisia laivoja, olis tylsää jos kaikki näyttäisi samanlaisilta.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 17.08.2008, 12:40:57 Buffet tuli testattua sekä aamiaisella mennessä että lounaalla, eikä itselle jäänyt ainakaan mitään hampaan koloon ruuan tasosta kuten täällä jotkut ovat aiemmin virolaisten kokkien loihtimaa ruokaa kommentoineet. Päin vastoin, todella maukkaat tarjoilut siellä oli. Myös Grill Housen erikoisaamiainen oli ihan pätevä, joskin pidin kyllä normaalista meriaamiaisesta enemmän monipuolisuutensa vuoksi.
Eikös siellä ole nykyisin ihan eri porukka töissä, joten ei kai voi verrata aikaisempaan Tallinnan linjan tarjontaan, vai olenko väärässä ?
no sitähän talinkki näköjään haluaa et kaikki olisi samanlaisia ,koko ajan suoltaa samasta muotista vaan eri värisiä kaikki,vääntääs vaihteeksi seuraavaksi vähän erilaisen vaikka isot keula lasit niin kuin esim wellamossa ja sveassa ja vähän lasi pintaa enemmän,ja turun laivaks tietysti. :thumb:
no ainaki galaksylle siirty miehistö festivaalilta,ainaki jos baari mikkoon uskominen tos ku oltiin festivaalilla alku kesästä.
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 17.08.2008, 21:19:10
Eikös siellä ole nykyisin ihan eri porukka töissä, joten ei kai voi verrata aikaisempaan Tallinnan linjan tarjontaan, vai olenko väärässä ?
Juuri sen takia mainitsinkin tuosta virolaisesta miehityksestä. Kuitenkin aiemmin tässä ketjussa on pohdiskeltu sitä, muuttuuko Galaxyn palvelutaso paremmaksi uudella reitillä.
Lainaus käyttäjältä: Pekka Saunamäki - 17.08.2008, 21:35:54
no ainaki galaksylle siirty miehistö festivaalilta,ainaki jos baari mikkoon uskominen tos ku oltiin festivaalilla alku kesästä.
Baarimikko on muuten yhdyssana.
sori niinpäs onkin. :)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Saunamäki - 17.08.2008, 21:28:09
no sitähän talinkki näköjään haluaa et kaikki olisi samanlaisia ,koko ajan suoltaa samasta muotista vaan eri värisiä kaikki,vääntääs vaihteeksi seuraavaksi vähän erilaisen vaikka isot keula lasit niin kuin esim wellamossa ja sveassa ja vähän lasi pintaa enemmän,ja turun laivaks tietysti. :thumb:
Sit voitas kans käyttää välimerkkejä ja isoja kirjaimia! *****
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 17.08.2008, 21:19:10
Eikös siellä ole nykyisin ihan eri porukka töissä, joten ei kai voi verrata aikaisempaan Tallinnan linjan tarjontaan, vai olenko väärässä ?
Minä uskaltaisin melkeimpä väittää, että pidän Tallinkin virolaisista ruuista enemmän kuin Siljan suomalaisista/ruotsalaisista. Ainakin mitä olen muutamaan otteeseen niitä virolaisia sapuskoja syönyt, aamupalalla ja lounaalla. Lounas Baltic Princessillä maistui jopa suht kovassa myrskyssä. :beer: (syöjiä oli luultavasti noin 20-30 henkilöä.. ei tainnut ihmisillä olla siinä säässä nälkä ;D)
Mutta aletaan jo menemään aika paljon offtopicin puolelle.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Pekka Saunamäki - 17.08.2008, 21:28:09
no sitähän talinkki näköjään haluaa et kaikki olisi samanlaisia ,koko ajan suoltaa samasta muotista vaan eri värisiä kaikki,
Entäs tuo viikkari... ;D
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 10.08.2008, 22:07:58
olenpa huomannut, että nimenomaan autokannen lastaus sitä viivästystä yleensä aiheuttaa. Matkustajat ovat olleet kaikki jo laivassa, kun autokenttä on vielä täynnään laivalle tulevia rekkoja ja henkilöautoja.
Tänään ja jo viime viikolla eräinä päivinä pääsi Galaxy matkaan ihan aikataulussaan. Nyt vilkkaimman lomakauden jo päätytyttyä on henkilöautomatkustajien määrä ilmeisesti siinä määrin laskenut, että lastaaminen saadaan päätökseen ajoissa. Ja ehkäpä muutenkin uutuudenviehätys näin kuukauden liikennöinnin jälkeen on Galaxystä jo alkanut haihtumaan.
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 18.08.2008, 09:12:47
Tänään ja jo viime viikolla eräinä päivinä pääsi Galaxy matkaan ihan aikataulussaan. Nyt vilkkaimman lomakauden jo päätytyttyä on henkilöautomatkustajien määrä ilmeisesti siinä määrin laskenut, että lastaaminen saadaan päätökseen ajoissa. Ja ehkäpä muutenkin uutuudenviehätys näin kuukauden liikennöinnin jälkeen on Galaxystä jo alkanut haihtumaan.
Kyllä sinne väkeä lappaa vieläkin kohtuu paljon.. Voin juuri matkani päättäneeni kertoa :deal:
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 18.08.2008, 15:00:37
Kyllä sinne väkeä lappaa vieläkin kohtuu paljon.. Voin juuri matkani päättäneeni kertoa :deal:
Itse kotiuduin tänään Galaxylta ja olen samaa mieltä, jos sitä ruvetaan vertaamaan Festariin niin kyllä näin arkipäivänä Galaxylla oli huomattavasti enemmän väkeä. ( Kuten uudella laivalla kuuluukin olla )
no tottakai, ainahan uusi alus vetää lössiä ainaki aluksi,ja varmaan fiksu sisältä päältä vaan tympeän näköinen,festari taas oli päältä hieno paitsi perä sponsooni pilas sen.
http://www.nyan.ax/nyheter/index.pbs?news_id=35895
Taas punaiset lasit päässä Nyanin toimittajalla.
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 23.08.2008, 21:46:36
http://www.nyan.ax/nyheter/index.pbs?news_id=35895
Taas punaiset lasit päässä Nyanin toimittajalla.
Haluaako joku tehdä pika-suomennoksen, kun tuo ruotsi oli koulussa aika heikko.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 23.08.2008, 23:45:20
Haluaako joku tehdä pika-suomennoksen, kun tuo ruotsi oli koulussa aika heikko.. ;)
Itsellänikin tuo ruotsintaito on hukassa, mutta otsikko kuuluu jotenkin näin: Jätevettä Galaxylta vai rikkivetyä pohjasta?
Pikavilkaisulta tuossa kai ihmetellään jotakin sellaista, että pumppasiko Galaxy jätevetensä satamalaiturin alle..
Kyse oli siitä, että Galaxyn ollessa satamassa nousi esiin harmaatavaahtoa. Ja ihmeteltiin että onko Galaxy päästänyt jätevettä satamaaltaaseen. Lyhyesti käännettynä.
Humoristinen juttu samassa tekstissä on, että väitetään että Galaxyssä ei ole keulapotkureita ollenkaan, kuten muissa laivoissa on. ;D
Taisi kuitenkin tarkoittaa perän ohjailupotkureita.
Lainaus käyttäjältä: Tomi Pajari - 24.08.2008, 01:22:42
Taisi kuitenkin tarkoittaa perän ohjailupotkureita.
Nix Nax...suora lainaus: "De andra fartygen håller sig på plats med hjälp av
bogpropellrar, något som Galaxy inte har – därav skillnaden.
Bogpropellarar = Keulapotkurit
En edelleenkään ole G:lla matkustanut, mutta sellainen seikka aluksen tullessa vastaan nyt silmääni pisti jopa näitä kylkiteksti- ja korsteenimerkkejä enemmän, että aluksen yläkansia on mitä ilmeisemmin avattu matkustajille enemmän, kuin virolaisaikoina. Vai onko terassitila korsteenin ympärillä versus bb-sivustalla plekseillä suojatun kannen etupuolinen kävelykansi aiemmin ollut matkustajille avoin?
Lainaus käyttäjältä: Mikko-Oskari Koski - 25.08.2008, 21:51:47
En edelleenkään ole G:lla matkustanut, mutta sellainen seikka aluksen tullessa vastaan nyt silmääni pisti jopa näitä kylkiteksti- ja korsteenimerkkejä enemmän, että aluksen yläkansia on mitä ilmeisemmin avattu matkustajille enemmän, kuin virolaisaikoina. Vai onko terassitila korsteenin ympärillä versus bb-sivustalla plekseillä suojatun kannen etupuolinen kävelykansi aiemmin ollut matkustajille avoin?
Lainaten itseäni edelliseltä sivulta:
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 17.08.2008, 12:40:57
Ehkä ainoa negatiivinen asia mitä itselle tulee tuolta mieleen oli aurinkokansien vähyys. Yläkannella ainoastaan paapuurin puoleinen 10. kannen aurinkokansi oli avoinna matkustajille, toinen puoli oli suljettu köysillä, eikä 11. kannelle piipun juureenkaan pääsyä ollut. Tämä luonnollisesti vaikeutti jonkin verran kuvien ottamista.
Kyllä aika monissa kuvissa näkee ihmisiä tuolla piipun ympärillä olevalla aurinkokannella. Joissakin Landgångenin kuvissa näkee, että osa 11 kannen aurinkokannesta, jonne ennem ei päässyt ja joka oli kettingillä eristetty on avattu ja sinne on laitettu samaa vihreää mattoa kuin alemmalle kannelle. Tuonne helikopterin lasketumispaikalle asti tietenkään ei pääse mutta on niitä tiloja isonnettu. ei kai kuvaaja sinne muuten oli päässyt.
tuon keskustelun sivulla 11 on kuva tuolta yläkannelta
http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=3701.150
Lainaus käyttäjältä: Ville Taavitsainen - 25.08.2008, 22:47:57
Kyllä aika monissa kuvissa näkee ihmisiä tuolla piipun ympärillä olevalla aurinkokannella.
En tiedä sitten oliko sillä vaikutusta asiaan että takana oli juuri edellisen yön meripelastusoperaatio, ja kansio oli hetkellisesti suljettu (siispä paska mäihä).
Lainaus käyttäjältä: Kari Liimatainen - 11.04.2007, 21:35:57
Niin tehtiin, koska Superfast-brändille ei tietenkään alusten myyjältä saatu lupaa jatkaa ja linjavaihdon yhteydessä oli ihan luonnollista, että se katosi. Täysin turhaa nyt mielestäni polemikoida sitä, katoaako Turun-linjan Silja Line Tallinkin alle. Ei tietenkään katoa. Tallink osti Silja Line -brändin ja varmasti hyödyntää sitä Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessään tulevinakin vuosina. Piste.
Palataan tähän sitten kun m/s Galaxy siirtyy Turun reitille...
Joo näitä lueskelin, eli miten tässä sitten kävikään, poistuiko Siljan brandi? ::)
Lainaus käyttäjältä: Jussi Rantanen - 26.08.2008, 22:43:04
Joo näitä lueskelin, eli miten tässä sitten kävikään, poistuiko Siljan brandi? ::)
ei
M/S Galaxy lähtee Turusta 1.9.2008 alkaen klo 08.15 (saapuminen Tukholmaan edelleen klo 18.15). Näin Helsingin aamujunalla saapuvat ehtivät laivaan.
Kiirettä kyllä pitää, koska InterCity 941 saapuu Turku satamaan kello 08:04 - etenkin jos pidetään kiinni lähtöselvityksen ajoista "Viimeinen lähtöselvitysaika on 30 minuuttia ennen lähtöaikaa. Suosittelemme kuitenkin ilman ajoneuvoa matkustaviakin ilmoittautumaan lähtöselvityksessä tuntia ennen."
Lainaus käyttäjältä: Markus Myllymäki - 14.08.2008, 09:54:18
Galaxyn lähtöaika aamulla Turusta muuttuu 1.9.2008
http://www.tallinksilja.com/fi/tab2/trafficBulletins/silja/TurkuMorningDepartureChange.htm
Lainaus käyttäjältä: Lari Nylund - 30.08.2008, 13:36:48
M/S Galaxy lähtee Turusta 1.9.2008 alkaen klo 08.15 (saapuminen Tukholmaan edelleen klo 18.15). Näin Helsingin aamujunalla saapuvat ehtivät laivaan.
Kiirettä kyllä pitää, koska InterCity 941 saapuu Turku satamaan kello 08:04 - etenkin jos pidetään kiinni lähtöselvityksen ajoista "Viimeinen lähtöselvitysaika on 30 minuuttia ennen lähtöaikaa. Suosittelemme kuitenkin ilman ajoneuvoa matkustaviakin ilmoittautumaan lähtöselvityksessä tuntia ennen."
Hieman vanha uutinen vaikka onkin totta että ei tuosta paljon laivaan enää ehditä. Tampereen junakin on perillä vasta kolme minuuttia myöhemmin. Kannattaisi vain suosiolla palata vanhaan hyvään aikatauluun jota Viking edelleen noudattaa.
Pistin itse tuosta lähtöajasta palautetta, ja ehdotuksen kuinka se voisi olla. Eivät ole ainakaan vielä ottaneet huomioon aikatauluissaan sitä.. Edelleen vaihtoaika junasta laivaan on se 9 minuuttia..
Se on aivan liian vähän, nimittäin jos junalla tulee paljon porukkaa, niin lähtöselvitys aika saattaa loppua. >:(
Helsingistä Salon kautta Turun Satamaan pääsee bussilla kuitenkin, joskaan kyyti ei ole yhtä mukavaa ja nopeaa. aikataulu kuitenkin on : 05:00 lähtö Helsingistä ja Turun satamassa 07:40. Hintakin on junaa edullisempi ja laivaan ehtii vamasti!
Galaxyllä on ollut "avoimien ovien päivä" eilen Skeppsbronilla. Aika hyvin nuo mittasuhteet todistavat miksi laivat eivät nykyään enää tule Tukholman "keskustaan" :) Hurja ilmestys enkä oikeastaan tiennyt edes että se sopisi tuohon lainkaan.
http://www.faktaomfartyg.se/galaxy_2006_b_19.htm
No niin, nyt on sitten Galaxy ajanut Tku-Sto reittiä onnellisesti jo viiden kuukauden ajan. Eikä ole käynyt karillakaan, vaikka eräät epäilevät tuomaat, allekirjoittanut mukaanlukien täällä ennakkoon vaikeuksia uumoilivatkin. Aikataulussakin on alkuhankaluuksien jälkeen näyttänyt pysyvän ihan kiitettävästi. Matkustajamäärästä ja sen kehityksestä mulla ei ole nyt ihan selkeää kuvaa, mutta ainakin noin silmämääräisesti matkustajia olisi ollut kohtuullisesti, tai ainakin huomattavasti enemmän, kuin Festivalin aikana. Olisiko jollakin esittää aivan tarkkoja lukuja asiasta?
Lainaus käyttäjältä: Kalevi Lehto - 22.12.2008, 12:09:55
No niin, nyt on sitten Galaxy ajanut Tku-Sto reittiä onnellisesti jo viiden kuukauden ajan. Eikä ole käynyt karillakaan, vaikka eräät epäilevät tuomaat, allekirjoittanut mukaanlukien täällä ennakkoon vaikeuksia uumoilivatkin. Aikataulussakin on alkuhankaluuksien jälkeen näyttänyt pysyvän ihan kiitettävästii. Matkustajamäärästä ja sen kehityksestä mulla ei ole nyt ihan selkeää kuvaa, mutta ainakin noin silmämääräisesti matkustajia olisi ollut kohtuullisesti, tai ainakin huomattavasti enemmän, kuin Festivalin aikana. Olisiko jollakin esittää aivan tarkkoja lukuja asiasta?
Myönnetään, että olin väärässä stabiliteettiepäilyjen suhteen (epäilin että tekis ns. Seret). Kun en ole ko. linjalla ko. aluksella matkustanut, niin mitenkä se kallistelee esim. verraten Europaan?
En ole negatiivisia kommentteja asiasta lukenut, niin lienee OK?
Lainaus käyttäjältä: Janne Koskinen - 22.12.2008, 12:17:38
Myönnetään, että olin väärässä stabiliteettiepäilyjen suhteen (epäilin että tekis ns. Seret). Kun en ole ko. linjalla ko. aluksella matkustanut, niin mitenkä se kallistelee esim. verraten Europaan? En ole negatiivisia kommentteja asiasta lukenut, niin lienee OK?
Matkustajana heinäkuussa 2008 alus ei kallistele juuri ollenkaan, Silja Europan tasoa minun mielestäni. Ainoa Silja Galaxyyn liittyvä miinus onkin sen kovaääniset moottorit, jotka häiritsevät nukkumista 5. kannella. Kuitenkin kokonaisen päivän kävely Tukholmassa (klo. 8-18) väsyttää sen verran, ettei moottorien ääni estänyt nukkumista kokonaan ;D
Mitä tulee yleisesti Silja Galaxyyn uudella reitillään, niin piipun Tallink-logo onkin sitten ainoa miinus.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 22.12.2008, 13:29:32
Mitä tulee yleisesti Silja Galaxyyn uudella reitillään, niin piipun Tallink-logo onkin sitten ainoa miinus.
Samaa mieltä, mutta vielä kun saisivat sen nimen muutettua ihan oikeasti Silja Galaxyksi ja sen Silja Line tekstin suuremmaksi.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 22.12.2008, 13:29:32
Mitä tulee yleisesti Silja Galaxyyn uudella reitillään, niin piipun Tallink-logo onkin sitten ainoa miinus.
Kuten varmasti muistanette koulunajoiltanne tuo logo on hyvin samalainen kuin yleisimmen käytetty virhemerkki. Joten koska raitoja on kaksi sitä logoa voidaan hyvinkin sanoa tuplamokaksi. Itse en ole vielä sillä ehtinyt Turusta käydä, kavereiden kommentit ovat olleet varovaisesti positiivisia.
Olin Galaxylla reilu viikko sitten ja melko täynnä tuntui olevan. Ja saahan siitä täydellisen "Silja Line experiencen" eli kokemuksen, sillä kun aamuhämärässä kömmit laivaan, et siinä ehdi savupiippua pahemmin kattelemaan saatikka edes mahdollisuutta pimeyden puolesta oikeastaan edes ole. Sitten toiseksi, kun "Silja Galaxy saapuu Maarianhaminaan" ei kansilla ollut kuin n. parikymmentä ihmistä ihmettelemässä ja niistäkin n. viisi olivat sellaisessa paikassa, josta savupiippua kykeni ihailemaan. Sisältä laiva on naamioitu täysin hyljelaivaksi ja tallink on sivuutettu lähes tulkoon kaikissa paikoissa silja line teipeillä.
Laivalla oli mukava viettää aikaa ja matka kului nopeasti. Ainoa miinus oli se, että hyttimme josta maksoimme tasan nolla euroa, oli kannella 5 ja Wärtsilän myllyt hieman häiritsivät lyhyitä yöunia.
Suosittelen kuitenkin Galaxya! Parempi laiva kuin kilpailijalla mielestäni oikein selvästi Silja kyykyttää Fiikking Linjeniä. Ravintoloista tähän loppuun, että meille tuli positiivinen ongelma iltaruuan kanssa, että mihin mennään syömään, kun Buffet, Aleksander ja Grill House tarjosivat kaikki kovin mukavan oloisia mahdollisuuksia. Buffettiin päädyimme ja jopa isäni kehui, että oli paras Buffet ikinä millään laivalla. Ja näinhän se oli - kiitos TallinkSilja ja kiitos Galaxy. Suosittelen.
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Kivi - 23.12.2008, 16:00:04
Ainoa miinus oli se, että hyttimme josta maksoimme tasan nolla euroa, oli kannella 5 ja Wärtsilän myllyt hieman häiritsivät lyhyitä yöunia.
Eihän tuo ole mitään verrattuna Rosellan takaosassa sijaitseviin C-hytteihin :) siis autokannen alla mutta perässä!
Lainaus käyttäjältä: Elias Mäki - 04.09.2008, 08:06:23
Se on aivan liian vähän, nimittäin jos junalla tulee paljon porukkaa, niin lähtöselvitys aika saattaa loppua. >:(
Itseasiassa Galaxy-matkaa varatessa tiedusteltiin tuota asiaa. Nythän aamujuna saapuu satamaan 7:53, ja lähtöselvitysohjeiden mukaan lähtöselvitys olisi siis suljettu. Asiakaspalvelun mukaan Tallink Silja on kuitenkin sopinut VR:n kanssa, että aamujunalla saapuvat odotetaan laivaan jos varauksessa on merkintä asiasta. Muuten eivät takaa laivaan ehtimistä. Ilmeisesti tuo on siis jonkinlainen Juna & Laiva-paketti tai ainakin virkailija pisti mukana myös jotakin voimassaoloaikoja.
PS: Päädyttiin kuitenkin yöpymään sataman vieressä olevassa Best Western Hotel Seaportissa suht edulliseen hintaan (eläkeläinen + nuori 69eur/yö). :)
Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 23.12.2008, 21:23:23
PS: Päädyttiin kuitenkin yöpymään sataman vieressä olevassa Best Western Hotel Seaportissa suht edulliseen hintaan (eläkeläinen + nuori 69eur/yö). :)
Ei tuo mielestäni kovin poikkeava tarjous ole, Best Westernin hinnat nyt vain ovat tuota luokkaa. Me yövyimme keskustan Omenassa elokuussa kun Galaxylle olimme menossa, ja epäonnisesti heräsimme turhaan liian aikaisin kun laiva oli kaksi tuntia myöhässä. Saimme vasta taksikuskilta tiedon tästä. No, aina ei voi voittaa. Taksimatkan kanssa yölle Omenassa tuli siis suurin piirtein saman verran hintaa kuin yölle BW:ssä, mutta koska tarkoitus ei ollut joutua odottamaan laivalla aamiaiselle pääsemistä kymmeneen asti, olimme pähkäilleet että aamiainen hotellilla on tarpeeton.
Hyvä kuitenkin tietää että tälläinen odotus junalla tulijoille on olemassa, koska se helpottaa aamulaivalle lähtemistä. Myöhästymisiin tosin ei ole sitten yhtään varaa.
Tulipa tuossa nyt työnmatkattua Ruotsissa ja sinnepäin mentiin tyylikkäästi Symphonylla ja takaisin vielä tyylikkäämmin Galaxyllä ja näähän tosiaan on makuasioita, mutta kyllä mun mielestä tuo Galaxy päihitti matkustusmukavuudessaan "vanhan ja väsyneen" Symphonyn mennen-tullen, ei epäilystäkään, toki niinhän se menee, että uusi on aina uusi.
Mutta asiaan; mielestäni Galaxyllä oli palvelutaso heikentynyt merkittävästi niistä ajoista, kun sen takakulmisssa luki vielä "Tallinn."
Nimittäin törmättiin joitain kertoja sellaiseen tilanteeseen, jossa henkilökuntaan kuuluva asiakaspalvelija ei osannut puhua suomea!!! Viron miehistössä en koskaan tavannut suomea puhumatonta henkilöä. Nyt niitä oli mm. ravintolassa ja baareissa. No ehkä minä nyt jotenkin sitten pärjäsin ruotsiakin puhumalla, mutta kyllä se nyt pistää vihaksi toden teolla, ettei sillä ensimmäisellä kotimaisella enää pärjääkään suomeen liikennöivällä lautalla! Sitäpaitsi osa matkustajista jotka lautoilla risteilee ei välttämättä osaa sanaakaan ruotsia!
No mutta ettei teksti vaikuta liian synkältä, niin totuushan silti oli, että kyllä kumpaankin suuntaan matka oli kaikesta huolimatta vähintään 9+:n arvoinen... :D
Tuohan on ollut ikuinen ongelma Ruotsin lipun alla että sieltä löytyy myös asiakaspalvelupuolelta täysin Suomea taitamatonta henkilökuntaa. Syitä tähän on:
- Ruotsissa suomen kieli ei ole ns. pakollinen kieli eli väestöstä ei löydy samallalailla kielitaitoisia (suomi ja ruotsi) kuin Suomesta.
- Ruotsissakin Siljan työhönotossa periaatteessa on voimassa sääntö että asiakaspalvelussa pitää osata Ruotsia ja Suomea, mutta siitä joudutaan lipsumaan koska osaavan työvoiman saanti on siellä puolella hankalampaa, johtuen mm. siitä että Ruotsissa maapalkat ovat samaa tasoa kuin laivalla, Suomessa taas laivalla tienaa vielä hiukan enemmän kuin maissa vastaavissa hommissa.
- lisäksi Suomessa asuvat eivät ole katsoneet työskentelyn Ruotsin lipun alla niin houkuttelevaksi kuin Suomen lipun
Joo, se on todella valitettavaa, että suomea ei osata.
Tosin, huomautuksena, suomen kieli kaikkine kiemuroineen ei ole mikään helppo kieli oppia :)
Lainaus käyttäjältä: Kalle Keinonen - 21.02.2009, 11:58:34
Tulipa tuossa nyt työnmatkattua Ruotsissa ja sinnepäin mentiin tyylikkäästi Symphonylla ja takaisin vielä tyylikkäämmin Galaxyllä ja näähän tosiaan on makuasioita, mutta kyllä mun mielestä tuo Galaxy päihitti matkustusmukavuudessaan "vanhan ja väsyneen" Symphonyn mennen-tullen, ei epäilystäkään, toki niinhän se menee, että uusi on aina uusi.
Voi hyvää päivää, makunsa kullakin. Galaxy ahtaine käytävineen ja vähine hisseineen ei vedä vertoja Silja Symphonylle, ei IKINÄ. Silja Serenade ja Symphony ovat edelleen tätysin ylivoimaiset alukset mitä näillä vesillä liikkuu.
Kaikki tämä on toki makuasioita, mutta "kannatan edellistä puhujaa". Juuri perjantaina Silja Symphonyltä palanneelta voin sanoa, että Silja Symphony on täysin siistissä kunnossa, Promenade yhä vaikuttava ja käytävät ja hytit äänieristykseltään aivan eri tasoa. Galaxystä ei minulla ole yleisesti moitteen sanaa, lukuun ottamatta -minun linjani tuntien- korsteenimerkkiä ja viidennen kannen äänieristystä: Galaxyllä koneiden ääni kuuluu huomattavan kovaa hyttiin ja huonoa laivanukkujaa tämä voi häiritä. Sen sijaan Silja Symphonyllä äänieristys on kunnossa, vaikkakin ohjailupotkurit ja jäät talvella aiheuttavat tärinää ja saattavat niinikään herättää. Tämä on tosin 15 minuutin haitta yöllä, toisin kuin Galaxyllä ongelma kestää koko matkan ajan. Pisteet minulta menevät minulta nippa nappa Silja Symphonylle- ilman minkään laista moitetta Galaxystä, sen enempää laivasta kuin ruotsalaismiehistöstäkään ja kuten todettu, uusi on aina uutta.
No niin, tulipahan taas lörpöteltyä lievästi offtopicin puolella. Anteeksi tämä.
Sitten kielikysymykseen. Kuten sanoin, takana on Silja Symphonyn Päivä Tukholmassa -risteily, jonka onnistuneisuutta en tässä nyt jää kehumaan. Sen sijaan niinikään Ruotsin lipun alla olevalla Symphonyllä miehistön jäseniä on paljon Ruotsista (jopa yksi virolainen), viitaten miehistönvaihtoon Tukholman päässä. Henkilökunnan puheesta on kuultavissa selvä ruotsalainen korostus ja esimerkiksi Bistro Maximen henkilökunta puhui keskenään ruotsia, muutama jopa vaihtoi kielen aina ruotsiin. Silja Festivalin Captain`s grillin hovimestari ei myöskään osannut suomea kunnolla, kunnes eräs asiakas vaihtoi itse suosiolla kieltään. Usein kuitenkin ravintolassa on mahdollista hoitaa asioita niin monen eri tarjoilijan kanssa, että kielikysymys ei usein ole ongelma. Kukaan laivalla ei yleensä osaa vain ruotsia eikä sanaakaan suomea, siksi arvostankin enemmän henkilöä joka yrittää edes kieltä ja palvelee ystävällisesti. Eri juttuhan on, jos kieli ei suju ollenkaan.
Mielestäni aika suuri miinus Galaxylle tulee suunnittelusta. Laivasta ei näe kunnolla maisemia kun joka ikkunan edessä on pelastusvene! Ei ole kyllä suunnittelijat oikein onnistuneet asiassa. Kielitaitoa soisi tosiaan lisää henkilökunnalle.
ja taas meikäläisen mielestä ei Galaxyssa ne koneet edes kuulu kovin kovaa 5 kannen peräosassa siellä on tullu oltua parisen kertaa...
Lainaus käyttäjältä: Jussi Lampinen - 21.02.2009, 21:42:08
Voi hyvää päivää, makunsa kullakin. Galaxy ahtaine käytävineen ja vähine hisseineen ei vedä vertoja Silja Symphonylle, ei IKINÄ. Silja Serenade ja Symphony ovat edelleen tätysin ylivoimaiset alukset mitä näillä vesillä liikkuu.
No symppa ja sere ovat ikänsä ja käyttötarkoitukseensa verrattuina hienoja ja hyväkuntoisia mutta maininnasta "Silja Serenade ja Symphony ovat edelleen tätysin ylivoimaiset alukset mitä näillä vesillä liikkuu" voin olla eri mieltä.. näillä vesillä kun liikuu esim. tukholmasta kesällä liikennöivä Visions of The Seas ja monet muut
oikeat risteilyalukset jotka pesevät kyllä kohta kaksikymmentävuotta vanhat ruotsinlautat mennen tullen.. 8)
Galaxy on kyllä uudehko mutta sisätilat ovat kyllä pettymys, varsinkin ravintolakansi Galaxylla ja sisarlaivalla BP:llä on tehty jotenkin ahtaan ja sokkeloisen oloiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Tuomas Kivi - 23.12.2008, 16:00:04
Olin Galaxylla reilu viikko sitten ja melko täynnä tuntui olevan. Ja saahan siitä täydellisen "Silja Line experiencen" eli kokemuksen, sillä kun aamuhämärässä kömmit laivaan, et siinä ehdi savupiippua pahemmin kattelemaan saatikka edes mahdollisuutta pimeyden puolesta oikeastaan edes ole. Sitten toiseksi, kun "Silja Galaxy saapuu Maarianhaminaan" ei kansilla ollut kuin n. parikymmentä ihmistä ihmettelemässä ja niistäkin n. viisi olivat sellaisessa paikassa, josta savupiippua kykeni ihailemaan. Sisältä laiva on naamioitu täysin hyljelaivaksi ja tallink on sivuutettu lähes tulkoon kaikissa paikoissa silja line teipeillä.
Laivalla oli mukava viettää aikaa ja matka kului nopeasti. Ainoa miinus oli se, että hyttimme josta maksoimme tasan nolla euroa, oli kannella 5 ja Wärtsilän myllyt hieman häiritsivät lyhyitä yöunia.
Suosittelen kuitenkin Galaxya! Parempi laiva kuin kilpailijalla mielestäni oikein selvästi Silja kyykyttää Fiikking Linjeniä. Ravintoloista tähän loppuun, että meille tuli positiivinen ongelma iltaruuan kanssa, että mihin mennään syömään, kun Buffet, Aleksander ja Grill House tarjosivat kaikki kovin mukavan oloisia mahdollisuuksia. Buffettiin päädyimme ja jopa isäni kehui, että oli paras Buffet ikinä millään laivalla. Ja näinhän se oli - kiitos TallinkSilja ja kiitos Galaxy. Suosittelen.
HYVÄ ASENNE. MIELESTÄNI SPEKULOINTI SIITÄ, ONKO GALAXY "SILJAN" LAIVA VAIKO EI ON TURHAA. MYÖNNETTÄKÖÖT, ETTÄ POIKKEAAHAN GALAXY MUISTA SILJAN LAIVOISTA , MUTTA niin poikkesivat Sere ja Symppakin aikoinaan. Ilmeisesti Silja on käyttänyt liikaa samaa kalustoa, kun vanhat merikarhut eivät sulata vaihdosta mukisematta. Vaikka Siljalla nyt ei enää mitään valtaa olekaan päättää millä laivoilla se liikennöi,eihän koko Siljaa periaaatteessa edes ole.
Mielestäni Galaxy oli jo Tallink aikanaan hyvä alus ja nyt varmaan vielä parempi. Ehkäpä tunnelma laivalla ei ole oikein "siljamainen" ja tuntuu että kaikki tallinkkiin viittaava on vain sipaistu siivouksessa pois, mutta nyt Galaxy on Silja brändin alus ja alusten vaihtuvuus on luonnollista.
Oma suunnitelmani Tallink Siljan laivojen liikennöinnistä on osiossa "Tallink Siljasta Itämeren suurin" ja itse olen siinä asettanut Galaxyn Helsinki-Tallinna linjalle ja Festarin takaisin Turun linjalle, niin olisi kuitenkin selkeintä... kaikesta päätellen.
Lainaus käyttäjältä: Timo Mattila - 17.07.2009, 23:51:56
Oma suunnitelmani Tallink Siljan laivojen liikennöinnistä on osiossa "Tallink Siljasta Itämeren suurin" ja itse olen siinä asettanut Galaxyn Helsinki-Tallinna linjalle ja Festarin takaisin Turun linjalle, niin olisi kuitenkin selkeintä... kaikesta päätellen.
No mitäs hyötyä olisi pistää takaisin tuo parivaljakko Turun-linjalle eli toisinsanoen otettaisi taas takapakkia? Nyt kun on vihdoin saatu brändättyä Galaxy Siljalle ja ihmisten mielikuvista se vanha, romu Festival pois. ???
Sitäpaitsi, Galaxy on kapasiteetin kanssa jokatapauksessa paljon sopusuhtaisempi kuin Festari olemaan Europan parina. Suuremmat resurssit myydä esim. piknikristeeilyjä.
Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 18.07.2009, 00:31:28
No mitäs hyötyä olisi pistää takaisin tuo parivaljakko Turun-linjalle eli toisinsanoen otettaisi taas takapakkia? Nyt kun on vihdoin saatu brändättyä Galaxy Siljalle ja ihmisten mielikuvista se vanha, romu Festival pois. ???
No kun ei taida olla hävinny Festivalin romu pois... oikeastaanhan se joutaisi jo pihalle, ei sovi yhtään Tallinkin nykybrändiin, teettäis viel yhen Galaxyn mut taitaa paperi velkalistasta loppua jo kesken :beer:
Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 18.07.2009, 00:31:28
Sitäpaitsi, Galaxy on kapasiteetin kanssa jokatapauksessa paljon sopusuhtaisempi kuin Festari olemaan Europan parina. Suuremmat resurssit myydä esim. piknikristeeilyjä.
Juu mutta Silja Europa taas on turhan suuri ja lippuja myydään jopa korkeasesonkinakin polkuhintaan... mutta onhan O euroa hytistä maksanut matkustaja tuottoisampi varmaan kun ei ollenkaan laivalle saapunut :thumb: (ostokset, ruokailut...) ;D
Lainaus käyttäjältä: Timo Mattila - 18.07.2009, 00:34:43
No kun ei taida olla hävinny Festivalin romu pois... oikeastaanhan se joutaisi jo pihalle, ei sovi yhtään Tallinkin nykybrändiin, teettäis viel yhen Galaxyn mut taitaa paperi velkalistasta loppua jo kesken :beer:
No onhan se ainakin suomalaisten mielikuvista aamulaivana Turun-linjalla häipynyt, ja latvialaisillehan se on ihan "brand new"-paatti. ;D Ruotsalaiset voikin sitten olla eri mieltä, mutta niillehän on Romantika..
Lainaus käyttäjältä: Timo Mattila - 18.07.2009, 00:37:39
Juu mutta Silja Europa taas on turhan suuri ja lippuja myydään jopa korkeasesonkinakin polkuhintaan... mutta onhan O euroa hytistä maksanut matkustaja tuottoisampi varmaan kun ei ollenkaan laivalle saapunut :thumb: (ostokset, ruokailut...) ;D
Kuten aiemmin todettu, nykyään varustamojen lipputulot on vaan marginaalinen osa tuotosta. Suurin osa tulee juuri palveluista (ostokset, aterioinnit, kokoukset, rahti talvisin yms..). Tottahan se on, että Silja Europa on ehkä liian suuri Turun-reitille. Mutta tällä hetkellä ei vaan taida olla parempaa korvaajaa tarjolla, ja Tallinkin velat on jo todella suuret. Ja kun tulosta ei tehdä, korot nousee jne..
Alkaa taas mennä jo aikamoiseksi väittelyksi.. :deal:
Lainaus käyttäjältä: Timo Kaskinen - 22.02.2009, 07:42:36
Laivasta ei näe kunnolla maisemia kun joka ikkunan edessä on pelastusvene!
Kyllä! Samaa mieltä! >:(
Lainaus käyttäjältä: Lassi Liikanen - 18.07.2009, 00:45:34
No onhan se ainakin suomalaisten mielikuvista aamulaivana Turun-linjalla häipynyt, ja latvialaisillehan se on ihan "brand new"-paatti. ;D Ruotsalaiset voikin sitten olla eri mieltä, mutta niillehän on Romantika..
Tästä olen kyllä juuri päinvastaista mieltä... ;D Ei se suomalaisten mielistä Turun aamulaivana varmaankaan ole kadonnut, eihän sitä vaihdosta olla mitenkään mainostettukaan Suomessa ja jos ihmiset matkustavat vaikka Hel-Sto linjalla tottumuksesta eivätkä vilkaise internetsivuja niin eihän ne edes tiedä mistään Galaxysta... vieläkun Siljan minisuklaalevyssäkin on Festival ::)
Ruotsalaiset sen sijaan ovat vaihdoksesta varmaan todella hyvillään... nyt niilläkin on ns. bilelaiva Siljan puolelta ja Galaxya on siellä mainostettu voimakkaasti. Varmaan ovat myös tyytyväisiä Festariin, aiemmin kun oli siinä paikalla Vana Tallinn :P Romantika ja Festari ovat kyllä vähän outo yhdistelmä... mutta menkööt.
EDIT: Ja vielä niistä Galaxyn näköaloista; ovat ainakin paljon paremmat kuin Seren ja Sympan ja ulkokannellekin tietysti pääsee... ::) Galaxyllapa vielä hyvinkin helposti ja näppärästi.
Kun nyt tuosta Silja-tunnelmasta tuli juttua, niin itse olen palannut aamulla Galaxyllä Suomeen ja olin matkasta positiivisesti yllättynyt. Vuosi sitten olin laivan toisella Tukholma-Turku -matkalla ja silloin Tallink pilkisteli mm. turvaohjeissa ja useissa muissakin paikoissa, ja tosiaan tuntui, että alus ei ollut kunnon Silja Line -laiva. Kaiken kukkuraksi vielä nuo mainitsemani koneet, jotka pitivät aika moista konserttia aluksen peräosaan.
Tänä vuonna tunnelma olikin toinen. Tuskin autokannelta oli ehtinyt ylös kun Siljan tuttu tunnusmusiikki alkoi soida ennen tervetulokuulutuksia. Hyttien turvaohjeita ei oltu sen kummemmin vaihdettu, mutta Tallinkin tilalle oli ilmestynyt Silja Line ja hylje. Oikeastaan kaikki, mitä muillakin Siljan laivoilla on (Hyttioppaat, Siljan turvallisuusvideo televisiossa, Silja Extra -myymälälehdet ym.) oli nyt myös Galaxyllä. Toisin sanoen Tallink ei oikeastaan näy sisällä enää missään. :thumb: Eli jos piipussakin olisi hylje niin täysi Siljan laiva olisi. Eihän tämä uutta ole että laiva vaihtaa varustamoa/brändiä.
Lainaus käyttäjältä: Vesa Penttilä - 22.02.2009, 09:35:34
ja taas meikäläisen mielestä ei Galaxyssa ne koneet edes kuulu kovin kovaa 5 kannen peräosassa siellä on tullu oltua parisen kertaa...
Totta, riippuu tosiaan vain hytin paikasta. Tuli tällä kertaa huomattua kun hytti olikin aika keulassa...
Lainaus käyttäjältä: Timo Mattila - 18.07.2009, 12:06:54
EDIT: Ja vielä niistä Galaxyn näköaloista; ovat ainakin paljon paremmat kuin Seren ja Sympan ja ulkokannellekin tietysti pääsee... ::) Galaxyllapa vielä hyvinkin helposti ja näppärästi.
Haluan taas kerran jurnuttaa Galaxyn ulkokansista. Nyt kun olen ko. laivalla matkustanut kahdesti, ja kerran Baltic Queenilla en ymmärrä miksi Galaxyllä ei voi päästä ylemmälle aurinkokannelle. Ainahan tietenkin köysien yli voisi mennä mutta sallitummaksi se ei sitä silti tee. Näköalat ovat upeat sieltä BQ kokemuksen perusteella.
Lainaus käyttäjältä: Oskari Littunen - 18.07.2009, 12:27:50
Eli jos piipussakin olisi hylje niin täysi Siljan laiva olisi. Eihän tämä uutta ole että laiva vaihtaa varustamoa/brändiä.
Olisi ihan hyvä veto TallinkSiljalta vaihtaa sinne korsteeniin se hylje... BP:lla ja BQ:lla on E-hyttien kohdalla normaalit B-hytit, onko eristyksiä parannettu vai eikö Tallink sitten välitä siitä?
Toisaalta koko E-luokka tuntuu väkisin väännetyltä, kun C-hyttejä ei Galaxylla ole.
Lainaus käyttäjältä: Timo Mattila - 18.07.2009, 13:47:52
Olisi ihan hyvä veto TallinkSiljalta vaihtaa sinne korsteeniin se hylje... BP:lla ja BQ:lla on E-hyttien kohdalla normaalit B-hytit, onko eristyksiä parannettu vai eikö Tallink sitten välitä siitä?
Toisaalta koko E-luokka tuntuu väkisin väännetyltä, kun C-hyttejä ei Galaxylla ole.
Voisin veikata tuon E-luokan liittyvän liikennealueeseen. Nimittäin varsinkin Galaxy-luokan laivoissa olen huomannut tämän squat-ilmiön aiheuttavan suurta tärinää peräosissa ajettaessa matalissa vesissä ja sehän on toki tavallista kaikilla muillakin laivoilla. Mutta ottaen huomioon saaristoiset maisemat mataline vesineen, niin voin hyvin kuvitella tärinän siellä ahterissa koko yön melko lujana. Onhan tuolla syvillä vesillä myös näitä matalikkoja, joilla tärisee laiva kuin laiva, mutta niitä on kuitenkin esim. Hel-Sto/Tal-Sto lauttojen reitillä vähemmän verraten Turunlaivohin. Mahdanko olla jäljillä?
Europan kokeneena en voi, kuin ihmetellä kuinka tasaisesti se kulkee läpi saaristojen, tuskin vatkaa yhtään..
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 18.07.2009, 14:12:36
Voisin veikata tuon E-luokan liittyvän liikennealueeseen. Nimittäin varsinkin Galaxy-luokan laivoissa olen huomannut tämän squat-ilmiön aiheuttavan suurta tärinää peräosissa ajettaessa matalissa vesissä ja sehän on toki tavallista kaikilla muillakin laivoilla. Mutta ottaen huomioon saaristoiset maisemat mataline vesineen, niin voin hyvin kuvitella tärinän siellä ahterissa koko yön melko lujana. Onhan tuolla syvillä vesillä myös näitä matalikkoja, joilla tärisee laiva kuin laiva, mutta niitä on kuitenkin esim. Hel-Sto/Tal-Sto lauttojen reitillä vähemmän verraten Turunlaivohin. Mahdanko olla jäljillä?
Europan kokeneena en voi, kuin ihmetellä kuinka tasaisesti se kulkee läpi saaristojen, tuskin vatkaa yhtään..
Tallinkin sivuilla syynä E-luokkan kuvauksena lukee B-luokkaan poikkeavana, että yökerhosta voi kantautua meteliä...
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 18.07.2009, 14:12:36
Europan kokeneena en voi, kuin ihmetellä kuinka tasaisesti se kulkee läpi saaristojen, tuskin vatkaa yhtään..
Ootkohan oikeasti ollut Europalla??? Ocean Clubin takaosassa viimeksi nauttiessani lonkeroa, katselin kuinka kanssamatkustajien lasit pikkuhiljaa vaelsivat kohti pöydän reunaa ja edelleen lattialle Näiden ollessa tanssin pyörteissä.... Ainakin 4 pöydällistä laseja meni. Jossain 9 kannen keulapään hyteissä ei ehkä tärinää huomaa.
Sea Wind esimerkiksi tärisee huomattavasti vähemmän, ja niin myös Nli-Kap-linjan Finn*- Laivat.
Pitää nyt kuitenkin muistaa että Silja-line on pelkkä osa Tallinkkia joten samaa ryhmääähän ovat vaikka kuinka asiaa kaunistelesi..
Lainaus käyttäjältä: Kimmo Toivonen - 18.07.2009, 22:43:36
Pitää nyt kuitenkin muistaa että Silja-line on pelkkä osa Tallinkkia joten samaa ryhmääähän ovat vaikka kuinka asiaa kaunistelesi..
Ja miten tämä kommentti liittyy meneillään olevaan keskusteluun?
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 18.07.2009, 22:20:41
Ootkohan oikeasti ollut Europalla???
Samaa mietin itsekin aiemmin. 11. kannen ahterin hyteissäkin tärinä on niin kovaa että yöllä olen herännyt siihen.
Lainaus käyttäjältä: Timo Mattila - 18.07.2009, 14:25:58
Tallinkin sivuilla syynä E-luokkan kuvauksena lukee B-luokkaan poikkeavana, että yökerhosta voi kantautua meteliä...
Tämä tietystikin virallinen selitys, mutta Turun ja Tukholman välillä kilpailijalla on edelleen C-luokka. Niinpä tuo E-luokka on varmasti markkinoinnillinen. Alkaen hinta on E-luokan tarkoitus. Ihan hassu sattuma, ettei muilla laivoilla ole tuollaista hyttiluokkaa ahterissa eikä ollut Galaxyllakaan Tallinkin alaisena.
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 18.07.2009, 23:30:55
Tämä tietystikin virallinen selitys, mutta Turun ja Tukholman välillä kilpailijalla on edelleen C-luokka. Niinpä tuo E-luokka on varmasti markkinoinnillinen. Alkaen hinta on E-luokan tarkoitus. Ihan hassu sattuma, ettei muilla laivoilla ole tuollaista hyttiluokkaa ahterissa eikä ollut Galaxyllakaan Tallinkin alaisena.
Mutta ei aivan uuttakaan. Silja Star (Estonia) kun oli Turun linjalla niin siellä oli vastaava hyttiluokka, kun siellä oli autokannen alla ainoastaan säästöhyttejä. Onhan se tosin hyvä markkinointi keinonakin, saadaan alkaen hinta alemmaksi.
Lainaus käyttäjältä: Jani Nousiainen - 18.07.2009, 23:37:11
Mutta ei aivan uuttakaan. Silja Star (Estonia) kun oli Turun linjalla niin siellä oli vastaava hyttiluokka, kun siellä oli autokannen alla ainoastaan säästöhyttejä. Onhan se tosin hyvä markkinointi keinonakin, saadaan alkaen hinta alemmaksi.
Varmaan se oli sitä sitten myös Starilla, jos säästöluokan suhteen haluttiin pitää matalampaa profiilia.
Tämä E-luokka menee osittain mauttoman mainonnan puolelle. Minä kun olin Galaxyn Executive -hytissä 9. kannella niin discon äänet kuuluivat melkoisen hyvin sinne! Tässä voisi olla jopa pienen valistamisen paikka laivayhtiötä kohtaan väärän markkinointikeinon käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: Santeri Lahdensalo - 18.07.2009, 23:45:44
Varmaan se oli sitä sitten myös Starilla, jos säästöluokan suhteen haluttiin pitää matalampaa profiilia.
Tämä E-luokka menee osittain mauttoman mainonnan puolelle. Minä kun olin Galaxyn Executive -hytissä 9. kannella niin discon äänet kuuluivat melkoisen hyvin sinne! Tässä voisi olla jopa pienen valistamisen paikka laivayhtiötä kohtaan väärän markkinointikeinon käytöstä.
Laivan samasta osasta myydään halvimpia hyttejä mahdollisen melun vuoksi , mutta siellä sijaitsee myös kalleimmat hytit. Ehkä joko Discon tai parvekehyttien sijoittelun suhteen olisi voinut tehdä muutoksia.
Toisaalta sitten E-luokka on aivan mainio päivävuorolla, halvempi hyttiluokka hyvällä sijainnilla eikä mitään melua. Heinäkuun alussa kun mentiin Tukholmaan reittimatka, mietin ensin että ei sitä hyttiä mihinkään tarvitse mutta hintaa tuli vain 15 euroa enemmän kuin kansipaikoista joten kyllähän se kannatti ottaa.
Lainaus käyttäjältä: Joonas Vähämäki - 19.07.2009, 08:10:28
Toisaalta sitten E-luokka on aivan mainio päivävuorolla, halvempi hyttiluokka hyvällä sijainnilla eikä mitään melua. Heinäkuun alussa kun mentiin Tukholmaan reittimatka, mietin ensin että ei sitä hyttiä mihinkään tarvitse mutta hintaa tuli vain 15 euroa enemmän kuin kansipaikoista joten kyllähän se kannatti ottaa.
Noin päin kuulostaa hyvältä, mutta tuon E-luokan "yleinen katu-uskottavuus" sahataan sillä, että Executive suiteen kuuluu meteliä. Se on nimittäin ollut yksi meluisimmista hyteistä, jossa olen ollut.
Lainaus käyttäjältä: Anton Mattila - 18.07.2009, 14:12:36
... Nimittäin varsinkin Galaxy-luokan laivoissa olen huomannut tämän squat-ilmiön aiheuttavan suurta tärinää peräosissa ajettaessa matalissa vesissä ...
Voisin väittää, ettei kyse ole tästä ilmiöstä. Tärinä johtuu potkurin resonanssista, joka vaihtelee potkurin muodon ja käytettävän nousukulman mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Jari Nordman - 18.07.2009, 22:20:41
Ootkohan oikeasti ollut Europalla???
No voi olla kyllä, että muistan nyt väärin. :) Mutta ainakaan mitään merkittävää en huomannut, vaikka bändiä istuin Ocean Clubissa katselemassa pitkäkin aikoja. Toista oli Mariellalla.
Lainaus käyttäjältä: Jari Nieminen - 19.07.2009, 16:40:59
Voisin väittää, ettei kyse ole tästä ilmiöstä. Tärinä johtuu potkurin resonanssista, joka vaihtelee potkurin muodon ja käytettävän nousukulman mukaan.
Kiitos Jari teorian kertaamisesta, olen kyllä saanut muuan tutulta skönäriltä selventävän selityksen tästä ko. ilmiöstä. ;)