maritimeforum.fi

Lainaus käyttäjältä: Sven Liljeström - 28.11.2023, 09:18:20 Minä kun olen ymmärtänyt, että alukset ovat kauniita!
Löytyykö joku, jonka miestä tämä on kaunis?

Eipä taida kovin monta kättä nousta...
1960-2000 luvuilla rakennettiin monia kauniita aluksia, mutta vuosituhannen vaihteen jälkeen on kyllä lähinnä tainnut olla pelkästään voitonmaksimointi hallitsevana kriteerinä, kun risteilyaluksia on muotoiltu, vaikutelma on mielestäni ollut pääsääntöisesti ruma kelluva kerrostalo, tässä suhteessa voi kyllä perustellusti sanoa, että: "Kyllä ennen oli paremmin!" Oikeastaan aika harva asia kuitenkaan on oikeasti ollut niin, mutta tässä asiassa voisi mielestäni sen todeta...

Onnettomuustutkintakeskus on lokakuussa julkaissut tapauksesta lyhyen tutkintaraportin.

https://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/2023_1/yhteysalusskiftetinjamatkustaja-autolauttavikinggracelaheltapiti-tilantennesaaristomelella12.8.2023160.html

Minä kun olen ymmärtänyt, että alukset ovat kauniita!
Löytyykö joku, jonka miestä tämä on kaunis?

Lainaus käyttäjältä: Juhani Mehto - 26.07.2023, 08:46:30 Seuraavana tulee tämän sisko, norjalainen Arctic Princess Norjan Melkøyasta. Luotsilistalla eta 29.7., mutta laivan oma eta on 31.7.

Tämä on tulossa jo kolmannelle vierailulleen ensi viikon lopulla.

Icon of the Seas luovutettiin tilaajalleen eilen 27.11., tasan kaksi kuukautta ennen neitsytmatkaa Miamista. Sen lähtöennakko kohti Cadizia on tänään klo 18, mutta se voi vielä muuttua säästä riippuen.

Ylen uutinen luovutuksesta

EDIT: Lähtö ehditty jo siirtää luotsilistalla 29.11. klo 12.
EDIT 2: Lähtö muutettiin aamulla klo 10:ksi, irtosi laiturista noin klo 11.

Lainaus käyttäjältä: Petteri Lyysaari - 03.11.2023, 16:44:03 Tässä aluksessa on mielestäni vähän sukunäköä surullisen kuuluisalle Blue White Eaglelle, joka erinäisten vaiheiden jälkeen romutettiin Luonnonmaalla. Eaglessa vaan oli komentosilta ohjaamon "katolla" ja se on hieman isompi,lienee samaa ikäluokkaakin.

Saksassa rakennettuja molemmat, mutta täysin eri kokoluokkaa. Star on sen kokoinen, että Suomesta löytyy monia reittejä, joissa sen voisi työllistää, mutta ikä tietenkin näkyy ja liikennöinti saattaa olla kannattamatonta kun ottaa huomioon remonttien tarpeet, vanhentuneen tekniikan ja polttoaineenkulutuksen.

Lainaus käyttäjältä: Kimmo Rantanen - 25.11.2023, 15:10:14 Siististi kuivatelakoitu. Näinköhän runko jää tuohon muistomerkiksi kunhan kaikki terästä arvokkaampi on ensin varastettu.

Eiköhän se tuonne jää. Vuonna 2008 Suomenlahdella karille ajanut venäläinen pieni rahtilaiva Lotos oli ainakin turmasta kymmenen vuotta myöhemmin edelleen Ruuskerin saaren rannassa kansilastineen.

Mut ei kai se nyt otsikon mukaisesti telakalla ehtinyt käydä?

Siististi kuivatelakoitu. Näinköhän runko jää tuohon muistomerkiksi kunhan kaikki terästä arvokkaampi on ensin varastettu.

Lainaus käyttäjältä: Hannu Sarell - 16.11.2023, 17:25:57 Onkohan tuosta pysty keulasta etua kunnon aallokossa. Keula leikkaa suoraan, mutta tuollainen komia kaareva keula kohtaa melkoisen nostavan voiman pystyakselin suhteen?

Suurinpiirtein samanmallisia valtamerilaivojen keulat oli jo sata vuotta sitten.