Venäjän hyökkäys Ukrainaan on työntänyt kapuloita myös tämän projektin rattaisiin. Telakka on hakenut jäänmurtajalle vientilupaa ulkoministeriöltä. Toistaiseksi työt on kuitenkin keskeytetty.

YLE: Helsingin telakka saattaa saada luvan rakentaa jäänmurtaja venäläisyhtiölle pakotteista huolimatta

Mitä tämä tarkoittaa? Jos sitä, että Sliteä tulisi pitää oman aikansa johtavana lauttavarustamona niin siinä alkaa olla historian uudelleenkirjoittamisen makua. Sanoisin, että jokseenkin kaikki 60-90-luvuilla esitellyt kotivesien lautat, jotka erosivat liikenteeseen tullessaan kokonsa, tarjontansa tai käyttötarkoituksensa puolesta vaikuttavasti edeltäjistään olivat joko Siljan tai Finnlinesin kehittämiä.

Kyllähän Slitellä oli omat hyvät hetkensä, etenkin 70-luvun ja 90-luvun alussa.
Erityisesti Apollohan oli superonnistunut konsepti, joka aloitti yhdeksän laivan sarjan ja itse Apollokin oli liikenteessä melkein 50 vuotta. Alkuperäinen poikkeava piippuväristykin kopioitiin alkuvuosiksi Gabriellaan. Sitten 90-luvun Athena/Kalypso/Europa olivat ainakin matkustajien mieleen, kaksi ensimmäistä kai monella tapaa hyvin suunniteltujakin. Europa on sitten joko onnistunut tai vähemmän onnistunut, riippuen siitä katsooko asiaa matkustajan näkökulmasta vai laivan outojen mittasuhteiden ja tilaratkaisujen aiheuttamien ongelmien näkökulmasta.

Mutta siinä noiden välissähän Slite oli kyllä aika hukassa 70-80 -lukujen taitteessa. Diana II oli monista eri suunnitteluvirheistä kärsivä alus ja ainoa oma uudisrakennus pitkään aikaan. Olympia tietenkin oli ihan OK, mutta suora kopio Mariellasta. Ja sitten tietysti Ruotsista tehtiin vuorokauden risteilyjä kilpailijan vanhalla entisellä höyrylaivalla.
Eli ei ainakaan noita vuosia tosiaan voi kovin edelläkävijän roolina pitää.

Uudeksi nimeksi näyttäisi tulevan Mega Victoria, ja laiva korvaisi Corsica Victorian.
https://pianetanavi.altervista.org/corsica-ferries-acquista-amorella-e-si-prepara-a-diventare-la-nuova-mega-victoria/

(Jutussa puhutaan ruotsalaisesta Viking Line -varustamosta.)

Toisen aluksen, rakennusnumeroltaan C-276, kölinlasku oli 4.8., kertoo varustamo jälleen nettisivuillaan.

Maritimeforum.fi on monien muiden foorumien tapaan ollut jo vuosia roskapostittajien kohteena. Foorumille luodaan päivittäin automaattisesti kymmeniä, joskus jopa satoja uusia tunnuksia, joiden tarkoitusperiä voi kukin vain arvailla. Tavallisille käyttäjille tämä "näkymätön taistelu" ei juurikaan näy, koska ylläpidon täytyy aktivoida jokainen foorumille luotu käyttäjätunnus ennen kuin tämä voi osallistua keskusteluihin.

Pyrin käymään uudet tunnukset läpi lähes päivittäin. Koska toimin ylläpidossa vapaaehtoisena, olen työtaakkani helpottamiseksi estänyt ennalta uusien tunnusten luomisen joistain IP-osoitteista ja -osoiteavaruuksista sekä ilmaissähköpostipalvelimista ja maatunnuksista, joista on tullut huomattavia määriä ei-toivottuja rekisteröitymisyrityksiä. Valitettavasti viime aikoina on ilmennyt muutamia yksittäisiä tapauksia, joissa pääsy foorumille on epähuomioissa estetty myös ihan oikealta käyttäjältä. Tapaukset ovat tulleet ilmi joko selattuani foorumin lokitietoja tai kyseisen käyttäjän otettua minuun yhteyttä muuta kautta.

Foorumin asetuksia on nyt muutettu siten, että mistä tahansa osoitteesta pääsee näkemään foorumin sisällön, mutta rekisteröityminen on estetty.

Mikäli et pysty rekisteröitymään, kirjautumaan tai kirjoittamaan foorumille, ota yhteyttä allekirjoittaneeseen (etunimi.sukunimi@kapsi.fi) ja asia selvitetään. Ole myös yhteydessä mikäli olen epähuomioissani poistanut luomasi uuden käyttäjätunnuksen.

Tähän lukitsemattomaan viestiketjuun voi halutessaan kommentoida asiaa julkisesti. Tulen kuitenkin aikanaan poistamaan tämän tiedotteen ja jätän vastaavan viestin varsinaiseen tiedoteketjuun.