Onkohan Mariellan myynti edistynyt, kun MCL ilmeisesti on aloittamassa autolauttaliikennettä Tangerin ja Motrilin välillä ja kun katsoo varustamon sivuilta kuvia vaikkapa hyteistä https://mcl.ma/services-a-bord/#1598350263818-25541bba-f55b tai ravintoloista https://mcl.ma/services-a-bord/#1598350263820-a11388b3-cdce näyttää ne osittain melko "vikingmäisiltä" vaikka kaikilta osin ei Mariellaan täsmääkään.

Ei kai noista hyteistä täsmää kuin toi C4? Q3 (aika hieno budget-hytti muuten ) on Gracelta, loput ei vaikuta Vikingin aluksilta lainkaan.

EDIT: Ei muuten C4:kään vastaa Mariellaa vaan on Kroatian sisarusten C4:ää vastaava pienin muutoksin (ikivanha kuva?). Voisi siis olla mikä tahansa niistä. Lisäksi Gracen kuvia oli enemmänkin tuolla sivustolla, eli lähinnä vaikuttaa että kuvat on muutenkin huijausta.

Onkohan Mariellan myynti edistynyt, kun MCL ilmeisesti on aloittamassa autolauttaliikennettä Tangerin ja Motrilin välillä ja kun katsoo varustamon sivuilta kuvia vaikkapa hyteistä https://mcl.ma/services-a-bord/#1598350263818-25541bba-f55b tai ravintoloista https://mcl.ma/services-a-bord/#1598350263820-a11388b3-cdce näyttää ne osittain melko "vikingmäisiltä" vaikka kaikilta osin ei Mariellaan täsmääkään.

Kokkomaa ei ole enää Savolaisen ja Fagerroosin bisnes, vaan asialla tuntuu olevan Virossa toimiva Euro Work-yritysrypäs. Siis sama toimija, joka vaikuttaa myös Sipoon ja Porvoon saaristolinjoilla. Operaattorin nimeksi on tällä kertaa tempaistu Coast Line, jonka toimipaikka on samainen Pörtö (Pirttisaari) kuin Pörtölinellakin. Puhelinnumero sentään on eri.

Jotenkin tässä väkisin syntyy seuraavanlainen ajatuksenjuoksu:
Meritie on voittanut Nauvon pohjoisen linjan kilpailutuksen pelkän hinnan perusteella, ja huomannut sitten joutuvansa todella tekemään investointeja, jotta myös pystyisi asiallisesti hoitamaan sen. Kun on ilmaantunut ostaja, joka on huolinut paketin sellaisenaan, siis liikennesopimuksen ja siihen ainakin päällisin puolin katsottuna epäkelvon aluksen, ja suostunut tästä kokonaisuudesta vielä maksamaankin sen, mitä Meritien tyypit ovat siitä kehdanneet pyytää, on kauppa ollut selvä.
Tämä on täysin laillinen etenemismuoto. Onnea vaan matkaan Kokkomaalle, sitä se nimittäin valitettavasti tarvitsee!

AH ja kotkalainen Merikuriiri - Sea Courier Oy ovat aloittaneet yhteistyön ja muodostaneet yhteisvarustamo Sea Courier OÜ:n.

Lisää kertoo AH omilla nettisivuillaan.

Onko muuten jollakulla tietoa ruotsalaishinaaja Boresta, jonka AH sai/osti samalla, kun Kullen päätyi Ruotsiin? Jonkun sivuston mukaan olisi päätynyt Tallinnaan, mutta en ole nähnyt sitä fleet listissä.

Kuulostaa aika hurjalta projektilta, sillä päivävuokra tuon kokoisille aluksille tulee olemaan aika suuri.
Rahtimarkkinathan eivät tunnetusti ole stabiilit.