Hyvin usein asioiden sujuvoittamiseksi aluksen omistaja tai vakuutusyhtiö antaakin vakuuden myös lastista, mutta tällä kertaa Viking Line halusi Joakim Håkansin mukaan jostakin syystä toimia niin, että Alfons Håkans -yhtiö haki lastin pelastumaksun vakuudet itse.

https://www.talouselama.fi/uutiset/nyt-puhuu-joakim-hakans-emme-ole-merirosvoja-vaan-pelastajia/975ab777-92d2-4874-beda-aa81fd4d305b

Jotenkin on sellainen kutina että seuraavan kerran kun kolahtaa Suomen rannikolla niin Alfons Håkans yhtiö ei ole kovinkaan korkealla vakuutusyhtiöiden listalla pelastus-/hinaustyön suorittajaksi.

Tuossa eilisessä, nyt ilmeisesti poistetussa, tiedotteessa puhuttiin kyllä "Alfons Håkansin ja Viking Linen aiemmin viikolla sopimasta meripelastussopimuksesta", joten tässä tapauksessa vakuutusyhtiö ei taida olla suoranaisesti edes osapuoli.

Arktika ohittanut aamulla Skagenin, Sevmorput (mainitaan tällä kertaa tässä topicissa, vaikkakin kuuluisi muuten Koillisväylä-topiciin) taas kiinnittynyt jotakuinkin samoihin aikoihin laituriin Pietarissa.

Olisin halunnut vielä vähän jatkaa, kun kerran pääsin vauhtiin, painottamalla erityisesti kuljetusvakuutuksen merkitsemisen tärkeyttä.
Tavaraa voi kuljetusvakuuttaa minimi- tai maksimiehdoin. Vakuutuksen laajuus näkyy tietenkin ns. vakuutuspreemioissa.
Edullisin, minimiehtoinenkin vakuutus, korvaa nimittäin osallistumisen Yhteiseen Haveriin, vaikka se vakuutus sellaisenaan ei sitten muita kuljetusvahinkoja juuri korvaa.
Nythän näyttää siltä, että varustamo on antamassa tarvittavan takuun pelastusyhtiölle ja tavarat voidaan luovuttaa.
Mikäli tämä karilleajo olisi tapahtunut jossain seitsemän meren takana, tilanne olisi toinen.
Joku ennätti jo laskeskella, ylittäisikö kyydissä olleiden tuotteiden arvo laivan nykyarvon korjaamattomana.

Mahtaisiko liittyä Archipelago Linesin taannoin voittamaan Korppoon liikennealueen kilpailutukseen? Varustamollahan on ollut linjalla tähän asti Fiskö, joka on rahdattu FinFerriesiltä, tämä olisi ainakin aavistuksen sitä nopeampi. Eli keskustelua aiheesta lienee järkevämpää jatkaa otsikon "Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa" alla.