Maailman suurin konttilaiva

[Juhani Mehto]

Nyt on sitten valmistunut nimelliseltä kapasiteetiltaan maailman suurin konttilaiva, kun MSC Daniela kyntää maailman meriä. Alukseen mahtuu 14.000 TEU:ta. Erikoisinta on kuitenkin torpan sijoittaminen aluksen keskelle hiukan vanhanajan midseppityyliin, tosin aivan eri mittaluokassa. Pituutta tällä tyypillä on 366 ja leveyttä 51 metriä.

Kuvia

[Jan Holm]

No huh,huh!
Vaatii aika paljon miehistöä kun tiedotteessa mainittiin n.30
Torppa keskellä näytti kuin hyttysen kusi valtameressä.
Eipä sitten tiedä millaiset miehistön tilat on "tornitalossa"??

[wanvil]

No huh,huh!
Vaatii aika paljon miehistöä kun tiedotteessa mainittiin n.30
Torppa keskellä näytti kuin hyttysen kusi valtameressä.
Eipä sitten tiedä millaiset miehistön tilat on "tornitalossa"??

Tuo miehistön määrä kuulostaa todella isolta, mutta kun ajattelee laivan kokoa niin pikemminkin 30 on kohtuullinen.

[Kari O. Laine]

Onko laiva hoyrylaiva kun savuttaa niin kovasti vai ovatko konemestarit jurrissa???

[wanvil]

Onko laiva hoyrylaiva kun savuttaa niin kovasti vai ovatko konemestarit jurrissa???

Veikkaisin jälkimmäistä vaihtoehtoa :D

[Juhani Mehto]

Maerskin Triple-E-luokkaa odotellessa maailman suurimman konttilaivan tittelin on nyt saanut 395-metrinen 16.020 TEU:n CMA CGM Marco Polo, joka valmistui juuri Etelä-Koreasta. Maerskin uutuuksia tulee liikenteeseen ensi kesästä alkaen ja niiden kapasiteetti on 18.270 TEU.

[Aleksi Salo]

Mukavasti asiavirheitä taas onnistuttu kirjoittamaan.

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288522832493.html?pos=ok-nln

"Asia-Europe Lines -varustamon Marco Polo saapui sunnuntaina Southamptonin satamaan, kertoi Daily Mail."

"Marco Polo ei ole maailman suurin kovin pitkään. Ensi vuonna varustamo saa käyttöön kaksi saman luokan konttialusta, jotka pystyvät kuljettamaan peräti 18 000 konttia."

Tuo ylempi lainausvirhe taitaa olla Ilta-sanomien oman toimittajan lukutaidottomuutta, mutta alempi moka oli jo Daily Mailinkin uutisessa:
"But the Marco Polo might not hold on to her prestigious title for very long.
Another two container ships of similar size, each also named after famous explorers, are set to follow Marco Polo next year and will be capable of carrying a massive 18,000 containers."

[Tuomas Romu]

Yllä mainittujen lisäksi aluksessa on 14-sylinterinen pääkone, kuollut paino on virheellisesti ilmoitettu uppoumaksi ja alus ei pysty kuljettamaan kuuttatoistatuhatta "täyteen lastattua" konttia.

[Juhani Mehto]

Maerskin tulevien 18.000 TEU:n Triple-E-luokan alusten valmistumista voi seurata netissä osuvasti nimetyllä sivulla:

http://www.worldslargestship.com/

[Juhani Mehto]

Maerskin tulevien 18.000 TEU:n Triple-E-luokan alusten valmistumista voi seurata netissä osuvasti nimetyllä sivulla:

http://www.worldslargestship.com/

Nyt sivustolle on päivitetty lisää materiaalia ja sieltä löytyy mm. kuva sarjan ensimmäisestä aluksesta telakka-altaassa. Etusivun laskurin mukaan tänään on tasan sata päivää ensimmäisen aluksen luovutukseen.

Sivuilta löytyy myös timelapse-video ensimmäisen aluksen kokoamisesta. Aluksen nimeksi tulee näemmä Mærsk Mc-Kinney Møller.

[Juhani Mehto]

Kauaa ei Triple-E -luokka saa kantaa maailman suurimman konttialuksen titteliä, sillä kiinalaisvarustamo CSCL on tilannut eteläkorealaiselta Hyundai Heavy Industriesilta viisi 18.400 TEU:n konttilaivaa, jotka valmistuessaan ovat siis Maerskin aluksia suurempia 400 kontin marginaalilla. Ensimmäisen pitäisi valmistua ensi vuoden toisella puoliskolla. Kokoa on 400 x 58,6 m.

Lisää infoa tarjoaa Sjöfartstidnigen.

[Juhani Mehto]

Mærsk Mc-Kinney Møller kastettiin Okpossa viime perjantaina. Luovutukseen on aikaa 11 päivää.

http://www.worldslargestship.com/the-first-triple-e-has-a-name/

Sanotaan vielä, että Maerskin edustaja on tarkentanut uusien alusten nimelliseksi kapasiteetiksi 18.270 TEU. Suomea lähinnä nämä jättiläiset käyvät Gdanskissa ja Göteborgissa.

[Juhani Mehto]

Mærsk Mc-Kinney Møller luovutettiin heinäkuun toisena päivänä. Kotisivulla on myös video aluksen koematkalta. Alus on parhaillaan matkalla Busaniin.

[Sami Saarinen]

Mielenkiinnosta eli kenen omistuksessa tämä uusin jättiläinen on?

Käsittääkseni Maersk:in perinteisen nimeämispolitiikan mukaan nimen alussa oleva Maersk tarkoittaa rahdattua alusta kun taas nimen lopussa oleva Maersk omassa omistukssa olevaa alusta. Ts. Emma Maersk on Maerskin omistama kun taas Maersk Valletta on ainoastaan rahdattu. Voihan myös tietenkin olla, että Maersk on vaihtanut nimeämispolitiikkaansa aikojen saatossa.

[Tuomas Romu]

Mielenkiinnosta eli kenen omistuksessa tämä uusin jättiläinen on?

ABS:n tietokannasta:

Registered Owner: A. P. MØLLER - MÆRSK A/S