Kirjoittaja Aihe: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa  (Luettu 221884 kertaa)

Pasi Saarinen

  • Perämies
  • ***
  • Viestejä: 402
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #270 : 10.06.2015, 08:52:44 »
Utön reitin Eivorin keulavisiiri avattu kulussa. Lähteenä Eivorin omat Fb-sivut.

Tietoomme on tullut että yhteysaluksella M/S Eivor on keulavisiiri avattu kulussa aluksen päällikön toimesta kaikkien sääntöjen vastaisesti.
Varustamon turvallisuuspäällikkö Stefan Jensen on jättänyt Trafin merenkulkuosastolle tutkintapyynnön asiasta.
Vahinkoa ei ole tullut, alus on kunnossa ja liikenteessä. Asia saanee julkisuutta.



Pasi Laakso

  • Matruusi
  • **
  • Viestejä: 119
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #273 : 10.08.2015, 21:08:01 »
Taas Eivor otsikoissa:

Lainaus
Yhteysalus Eivorin kipparia epäillään ruorijuoppoudesta

Yhteysalus M/S Eivor jäi maanantaina päivällä useiksi tunneiksi Paraisten Nötön saaren laituriin aluksen päällikön ruorijuoppousepäilyn vuoksi. Asiasta kertoi ensimmäisenä Yle.

Merivartiosto oli vastassa alusta, kun se rantautui laituriin. Varustamo Rosita Oy:n toimitusjohtajan Stefan Jensenin mukaan kyseessä oli Merivartioston tavallinen ratsia, ja koko aluksen henkilökunta puhallutettiin.

...


http://www.ts.fi/uutiset/turun+seutu/803997/Yhteysalus+Eivorin+kipparia+epaillaan+ruorijuoppoudesta


Petri Lahti

  • Pursimies
  • **
  • Viestejä: 237
    • Aboais
Re: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #275 : 22.08.2015, 09:37:29 »
Eivorilla ja Aspöllä vaaratilanne Utön edustalla noin viikko sitten. Aspö oli tilanteessa väistämisvelvollinen, mutta ei väistänyt Eivoria. Vaaratilanteesta selvittiin, kun Eivor alensi nopeutta.

Aspön päällikkönä oli nyt sama henkilö, joka on aiemmin ollut Eivorin päällikkönä. Henkilö irtisanotiin Rosita-varustamosta, kun tämä avasi merellä Eivorin keulaportin.

Viranomaiset selvittävät nyt, rikkoiko Aspön päällikkö merenkulkumääräyksiä.

http://www.abounderrattelser.fi/news/2015/08/eivor-och-aspo-i-incident-utanfor-uto.html kertoo

Aspö och Eivor i incident utanför Utö

Publicerat 19:11, 21 augusti, 2015 av Jan-Ole Edberg

En farosituation uppstod när fartygen möttes strax norr om Utö förra veckan. Trafik-säkerhetsverket utreder om Aspös skeppare brutit mot sjövägsreglerna.
Samma skeppare körde i maj med öppet bogvisir då han var befälhavare ombord på Eivor som trafikerar mellan Pärnäs och Utö.

Jan-Christian Welander, enhetschef vid Trafi i Åbo, bekräftar att man fått in en rapport från rederiet Rosita om incidenten utanför Utö.
– Vi ser allvarligt på händelsen. Det är uppenbart att det förekommit en närsituation som skapat osäkerhet. Det finns all anledning att utreda saken, säger Welander.

Enligt Rositas redare Stefan Jensen som sänt in rapporten vägrade befälhavaren på Aspö att väja trots att fartyget hade väjningsplikt. I stället tvingades Eivors befälhavare att sakta farten och väja för Aspö för att undvika en kollision.
– Vi hamnade helt klart i en farosituation, säger Jensen.

Trafiksäkerhetsverket kommer nu att begära en skriftlig redogörelse av befälhavarna på fartygen.
– Vi måste höra båda parterna innan vi kan börja analysera händelsen i detalj. Sedan ser vi om det finns anledning att föra saken till åklagaren, säger Welander.
Enligt Welander finns det nu redan klara indikationer på att befälhavaren på Aspö brutit mot sjövägsreglerna då han vägrat väja trots att han hade väjningsplikt.
– Det agerandet i sig räcker för att föra saken till åklagaren.

Närsituationer i sjötrafiken är ofta knepiga fall som är svåra att avgöra, säger Welander.
– Det brukar inte var endast den ena partens fel. Den andra parten kan också på ett eller annat sätt medverka till att en närsituation uppstår, säger han.

Stefan Jensen tycker att befälhavaren ombord på Aspö reagerar märkligt, inte bara i det här fallet.
– Nyligen var han också nära att kollidera med fartyget Ukkopekka i Aura å, säger Jensen.

Att det handlar om samma skeppare som i våras körde med öppet bogvisir då han jobbade ombord på Eivor gör inte situationen bättre. Fallet ligger nu hos åklagaren och en förundersökning är på gång.
– Det är ofattbart att någon kan köra med öppet bogvisir på sjön, säger Jensen, som anmälde händelsen till Trafi.

Skepparen avskedades.
– Han hade ingen rimlig förklaring till den han gjorde. Vi ser personen som en säkerhetsrisk ombord. Vi är skyldiga att anmäla sådana här händelser och garantera passagerarnas säkerhet, säger Jensen.

Händelsen har nu fått ett efterspel. Den uppsagda skepparen kräver, uppbackad av facket, rederiet på ersättning för olaglig uppsägning.
– Det känns inte bra att bli trakasserad av facket när det handlar om så här grova förseelser. Förseelserna är så grova att uppsägningen är helt på sin plats, säger Jensen.
– Det är tråkigt när sådant här händer. Och det är tungt att börja kämpa mot facket.

Fallet med befälhavaren som åkte fast i blåstest har också gett rederiet en del negativ publicitet.
– I nio år har vi trafikerat utan problem, men nu verkar allt hopa sig på en gång, säger Jensen.
« Viimeksi muokattu: 22.08.2015, 09:42:39 kirjoittanut Petri Lahti »

Pasi Saarinen

  • Perämies
  • ***
  • Viestejä: 402
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #276 : 04.12.2015, 09:48:33 »
Tämän päivän paperisen TS:n mukaan Eivor oli saanut viime maanantaina Utössä pienen pohjakosketuksen. Kova tuuli oli painanut laituriin kääntyessä pois väylältä. Pohjassa naarmuja, mutta ei muita vaurioita.

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3906
  • Liputuskysymys...
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #277 : 21.01.2016, 15:36:56 »
Varsinais-Suomen ELY on ilmeisesti tajuamassa, että yhteysalusliikenne on julkista palvelua ja joukkoliikennettä. Eli kun keskus epätoivoisesti selittää "uudistavansa ja luovansa uusia palveluita" saaristoon, se vihjaa myös palveluiden maksullisuudessa käyttäjille olevan jotain ideaa.
Artikkelin sisällössä ei sinällään ole mitään ennen kuulumatonta, mutta maksullisuuden poistamisenkin ELY onnistui junailemaan aivan käsittämättömän nopeasti, joten mikään ihme ei olisi, vaikka sama onnistuisi toisinkin päin. Ajatus pienempien ja nopeampien yksikköjen lisäämiseksi avovesikaudella varsinkin niillä seuduilla, joilla asutusta on, on sinällään hieno ja toivottava, ja kaiken tämän palvelun mahdollistamisessa käyttömaksutkin olisivat pieni, mutta sikäli olennainen lisä, että niiden avulla pystyttäisiin kontrolloimaan palveluiden todelliset käyttäjämäärät.

http://svenska.yle.fi/artikel/2016/01/18/stora-forandringar-pa-gang-inom-skargardstrafiken-avgifter-kan-inforas
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Pasi Saarinen

  • Perämies
  • ***
  • Viestejä: 402
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #278 : 01.09.2016, 15:15:46 »
Hiittisten reitin Stella Turussa telakalla ja Rymättylän reitin Isla tuuraa. Islaa taas tuuraa Tuuli ex. Jonn tai Jönn, joka ainakin 2013 kuvauspaikan perusteella ollut Pärnussa. Rakennusvuosi -55. Islan Fb-sivun mukaan Tuuli on Kuljetus Savolaisen vara-alus.

http://www.marinetraffic.com/fi/ais/details/ships/shipid:889423/mmsi:230090460/imo:8962369/vessel:JONN
« Viimeksi muokattu: 01.09.2016, 15:20:40 kirjoittanut Pasi Saarinen »

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3906
  • Liputuskysymys...
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #279 : 01.09.2016, 15:27:24 »
Kiintoisaa. Tämä Kihnun ensimmäinen uuden ajan yhteydenpitäjähän saapui Liivinlahdelle -90-luvun alussa Ruotsista ilmeisesti lahjoituksena. Nyt sitten Kihnu Veeteed on napannut aluksesta viimeisen pennosen saamalla sen kaupaksi. Mainittakoon, että Jõnn oli monen vuoden ajan makuutettuna Kihnulla tai Pärnussa, eli jos Romu-Savolainen on sen ostanut, on ainakin linjansa pitänyt... ::)
Taitaisi olla varustamolle liian kova paikka kysyä apuun Finferriesin vara-alusta Kaitaa, joka ainakin muutama päivä sitten -matkatessani privaattikyydillä Kivimolla Hakkenpäähän- näytti olevan Teersalossa.
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3906
  • Liputuskysymys...
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #280 : 17.11.2016, 23:42:31 »
ELYn yhteysalusliikenteen maksulliseksi palauttaminen etenee.
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/2997660/Saariston+yhteysalusliikenne+muuttuu+maksulliseksi++koskee+kymmenta+reittia

Nyt olisi historiallinen hetki rakentaa Turunmaalle yhtenäinen joukkoliikenneverkko, jossa jokaisen yhteysalusvuoron kohdalle olisi taattu bussiyhteys kunnan keskukseen (Kasnäsistä ja Taalintehtaalta Kemiöön, Granvikista, Nauvosta, Kirjaisista, Pärnäsistä, Verkanilta ja Roslaxista Paraisten Malmille ja Haapalasta ja Teersalosta Naantaliin) sekä päinvastoin. Lippujärjestelmäksikin voitaisiin myydä Föli.
Mutta tuskin mikään ELY-kirjainyhdistelmällä toimiva näin järkevästi pystyisi asioita kehittämään.
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Pasi Saarinen

  • Perämies
  • ***
  • Viestejä: 402
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #281 : 18.11.2016, 09:22:34 »
ELYn yhteysalusliikenteen maksulliseksi palauttaminen etenee.
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/2997660/Saariston+yhteysalusliikenne+muuttuu+maksulliseksi++koskee+kymmenta+reittia

Nyt olisi historiallinen hetki rakentaa Turunmaalle yhtenäinen joukkoliikenneverkko, jossa jokaisen yhteysalusvuoron kohdalle olisi taattu bussiyhteys kunnan keskukseen (Kasnäsistä ja Taalintehtaalta Kemiöön, Granvikista, Nauvosta, Kirjaisista, Pärnäsistä, Verkanilta ja Roslaxista Paraisten Malmille ja Haapalasta ja Teersalosta Naantaliin) sekä päinvastoin. Lippujärjestelmäksikin voitaisiin myydä Föli.
Mutta tuskin mikään ELY-kirjainyhdistelmällä toimiva näin järkevästi pystyisi asioita kehittämään.

Taitaisi aika pieni bussi riittää useimmiten...

Mikko-Oskari Koski

  • Kippari
  • ******
  • Viestejä: 3906
  • Liputuskysymys...
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #282 : 20.11.2016, 23:45:29 »
Ei välttämättä. Ulkosaarissa asujat eivät mitenkään välttämättä tarvitse omaa autoa, eikä mökkiläisenkään kannata sellaiseen investoida, jos ei mitään hirvittäviä kuormia ole vietäväksi.
Naantalissa (eli Velkuan ja Rymättylän alueilla) yhteysliikenteen yhdistäminen Föli-liikenteeseen saattaisi olla omiaan lisäämään ainakin Teersalon bussivuoroja, jotka nykyään ovat suhteellisen niukat. Rymättylän bussin koukkaus Haapalan kautta laivan kulkuaikaan ei isoa mutkaa tekisi.
Paraisten kunnan puolella Saaristobussi ja Nauvon yhteyslinjat olisi mahdollista panna komppaamaan Pärnäsissä, Korppoon linjat Galtbyssä ja Houtskärin-Iniön rinnakkaisreitti Roslaxissa. Kannvikissa rinnakkaisreitille vaihto tapahtuu Kustavista tulevalla yhteydellä, johon bussi Turusta taitaa jo nykyisellään aina näillä vuoroilla yhdistää. Paraisten keskustan ja Granvikin välinen bussi voisi joko jatkaa Vikenillä (tai sen korvaavalla aluksella) Kirjaisiin, josta yhteys Nordepin (tai sen korvaavan aluksen) vuorolle toimisi joustavasti, ellei vaihtoehtoisesti Gullkronan ja sen eteläpuolisten alueiden linjaa määriteltaisikin kulkemaan Granvikista.
Kemiönsaarella yhteyksiä Kasnäsiin olisi joka tapauksessa syytä parantaa.

Kesäaikaan myös laivayhteys Turusta ainakin joihinkin saaristosatamiin voisi olla hyvin kehityskelpoinen idea.
”Mikään muu matkailumuoto ei ole niin hermoja lepuuttavaa tällaisena kuumeisena kilpailun, työn ja politiikan kyllästämänä aikana kuin laivamatka”
Carl-Erik Creutz, 1950

Pasi Saarinen

  • Perämies
  • ***
  • Viestejä: 402
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #283 : 16.12.2017, 08:17:16 »
Aurajokeen on ilmestynyt talvehtimaan viimeksi Rosefjord-nimellä Norjassa seilannut lautta. Nimi on nyt ylimaalattuna. Paikka on sama, jossa Östern on seissyt talvet. Onko jollain tietoa, kuka sen on ostanut ja mihin käyttöön ja liittyykö se Turun saariston yhteysalusliikenteeseen jotenkin ?

http://www.fjordfaehren.de/no_f/hareid1973.htm
« Viimeksi muokattu: 16.12.2017, 08:19:11 kirjoittanut Pasi Saarinen »

Janne Malmberg

  • Matruusi
  • **
  • Viestejä: 103
Vs: Valtion ostama yhteysalusliikenne Turun saaristossa
« Vastaus #284 : 16.12.2017, 08:59:48 »
Eiköhän tuo ex. norjalainen rimpula liene Rederi Ab Vitharunin uudishankinta.